การกำหนดสัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟจราจรและสัญญาณของมัน ทิศทางการเคลื่อนที่ที่อนุญาตที่สัญญาณไฟจราจรต่าง ๆ พร้อมส่วนเพิ่มเติมอีกหนึ่งส่วน

คนสมัยใหม่ในชีวิตของเขาถูกรายล้อมไปด้วยสิ่งของในชีวิตประจำวันมากมายที่ดูคุ้นเคยและไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับเขาจนเขาไม่คิดด้วยซ้ำว่าครั้งหนึ่งพวกเขาไม่มีตัวตนและมีคนสร้างมันขึ้นมา สิ่งที่กล่าวมานั้นใช้ได้กับอุปกรณ์ที่คุ้นเคยอย่างสัญญาณไฟจราจร เรื่องราวของเขาเริ่มต้นเมื่อนานมาแล้ว และจนกว่าเขาจะได้รับรูปลักษณ์ที่คุ้นเคยสำหรับเราทุกคน เวลาผ่านไปนานมาก

การปรากฏตัวของสัญญาณไฟจราจรแรก

อุปกรณ์แรกที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการจราจรโดยการส่งสัญญาณพิเศษไปยังผู้เข้าร่วมนั้นปรากฏในปี พ.ศ. 2411 ตอนนั้นเองที่มีการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวใกล้กับอาคารรัฐสภาอังกฤษในลอนดอน

มันถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรการรถไฟ John Pick Knight ซึ่งใช้ประสบการณ์ของเขาในการทำงานกับสัญญาณไฟจราจรซึ่งใช้หลักการเดียวกันกับสัญญาณไฟจราจร

โดยธรรมชาติแล้วตัวอย่างแรกของสัญญาณไฟจราจรนั้นไม่เหมือนกับสัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่ ดังนั้นมันถูกควบคุมด้วยตนเอง และการออกแบบนั้นง่ายที่สุด: ลูกศรสัญญาณสองอันที่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในระนาบแนวตั้ง

ในเวลาเดียวกัน ลูกศรในแนวนอนระบุว่าต้องหยุดรถ และหากเพิ่มขึ้นถึง 45 องศา แสดงว่าผู้ใช้ถนนควรเคลื่อนที่ด้วยความระมัดระวังสูงสุด

ในตอนกลางคืน สัญญาณไฟจราจรใช้ตะเกียงแก๊สแบบมีไฟสีในการทำงาน ในขณะที่ไฟสีแดงหมายถึงการสั่งให้หยุด และไฟสีเขียวหมายถึงการอนุญาตให้เคลื่อนที่ต่อไปได้

สัญญาณไฟจราจรแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติได้รับการติดตั้งบนเสายาว 6 เมตรและมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้คนเดินถนนข้ามถนนได้ง่ายขึ้น และสัญญาณไฟไม่ได้มีไว้สำหรับพวกเขา แต่สำหรับยานพาหนะที่เดินทางไปตามถนน

น่าเสียดายที่ชะตากรรมของสัญญาณไฟจราจรแรกนั้นโชคร้าย: ในปี 1869 ตะเกียงแก๊สที่อยู่ในนั้นระเบิดและทำให้ตำรวจที่ขับรถได้รับบาดเจ็บ หลังจากเหตุการณ์นี้ ก็ถูกรื้อถอน และอีก 50 ปีข้างหน้าไม่มีการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรแม้แต่ดวงเดียวในลอนดอน

การสร้างสัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติ

ข้อเสียเปรียบหลักของสัญญาณไฟจราจรแรกคือต้องใช้คนควบคุมสัญญาณไฟจราจรดังกล่าว เป็นที่ชัดเจนว่าภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ ไม่สามารถจัดให้มีสัญญาณไฟจราจรตามถนนจำนวนมากในเมืองได้ ดังนั้นนักประดิษฐ์จึงมุ่งความสนใจไปที่การสร้างอุปกรณ์อัตโนมัติเพื่อควบคุมการรับส่งข้อมูล

เชื่อกันว่าระบบดังกล่าวระบบแรกถูกสร้างขึ้นโดย Ernst Sirin ซึ่งได้รับมันในปี พ.ศ. 2453 ในเวลาเดียวกันเธอใช้ระบบป้ายที่มีคำจารึกว่า "หยุด" และ "ดำเนินการ" ซึ่งตามลำดับห้ามและอนุญาตให้เคลื่อนไหว ระบบนี้ไม่ใช้ไฟแบ็คไลท์ ซึ่งทำให้ใช้งานในที่มืดได้ยาก

สัญญาณไฟจราจรในรูปแบบที่ทันสมัยถูกสร้างขึ้นในปี 1912 โดยนักประดิษฐ์ชาวยูทาห์ Lester Wire มันใช้ไฟฟ้าแล้วและมีโคมไฟทรงกลมสองดวง สีเขียวและสีแดง จริงอยู่ Wire ไม่ได้จดสิทธิบัตรการออกแบบของเขา

อย่างไรก็ตาม การใช้สัญญาณไฟจราจรอย่างแพร่หลายบนถนนในเมืองเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2457 บริษัท American Traffic Light Company ได้ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรสี่ดวงในเมืองคลีฟแลนด์ รัฐโอไฮโอ พวกเขาตั้งอยู่ที่สี่แยกของถนน 105th และถนน Euclid และผู้สร้างคือ James Hogue

อุปกรณ์เหล่านี้ยังมีไฟไฟฟ้าสองดวง และเมื่อเปิดสวิตช์ก็จะปล่อยสัญญาณเสียงออกมา การทำงานของอุปกรณ์ถูกควบคุมโดยตำรวจที่อยู่ในตู้กระจกพิเศษที่สี่แยก

อุปกรณ์ที่มีโทนสีสามสีที่คุ้นเคยปรากฏขึ้นในภายหลังในปี 1920 บนถนนในนิวยอร์กและดีทรอยต์ ผู้สร้างของพวกเขาคือ John F. Harris และ William Potts

ยุโรปค่อนข้างล้าหลังสหรัฐอเมริกาในกระบวนการ "สัญญาณไฟจราจร" และสัญญาณไฟจราจรไฟฟ้าดวงแรกปรากฏที่นั่นในฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2465 และในอังกฤษอุปกรณ์นี้ได้รับการติดตั้งในปี พ.ศ. 2470 เท่านั้น

ในดินแดนแห่งโซเวียต สัญญาณไฟจราจรดวงแรกได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2473 ในเมืองเลนินกราด พวกเขาวางไว้ที่จุดตัดระหว่าง Nevsky และ Liteiny ในเมืองหลวงของประเทศระบบควบคุมการจราจรนี้ได้รับการติดตั้งในภายหลังเล็กน้อย - ในวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2473 เดียวกัน พวกเขาวางไว้ตรงหัวมุมของ Petrovka และ Kuznetsky Most Rostov-on-Don กลายเป็นเมืองที่สามที่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจร

สัญญาณไฟจราจรทั้งหมดนี้ได้รับการติดตั้งเป็นการทดลอง และหลังจากเสร็จสิ้น มีการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวประมาณร้อยเครื่องในมอสโกเพียงแห่งเดียวภายในสิ้นปี พ.ศ. 2476

ในขณะเดียวกัน สัญญาณไฟจราจรในสมัยนั้นก็แตกต่างจากสัญญาณไฟจราจรที่เราคุ้นเคยตรงที่ใช้หลักการทำงานของนาฬิกาจักรกล โดยที่เข็มชี้ไม่ได้ชี้ไปที่เวลา แต่เป็นช่องสีที่แสดงโหมดการขับขี่ พวกเขาถูกแทนที่ด้วยหลอดไฟฟ้าที่คุ้นเคยอย่างรวดเร็วด้วยการจัดเรียงโคมไฟในแนวตั้ง แต่ก็ไม่เหมือนกับที่เราคุ้นเคย ความจริงก็คือการจัดเรียงสีในการออกแบบนี้ไม่ใช่เรื่องธรรมดา แต่กลับด้าน: สีเขียวมาด้านบน จากนั้นเป็นสีเหลืองและสีแดง

คำว่า "สัญญาณไฟจราจร" เข้ามาในภาษารัสเซียในปี 1932 เมื่อรวมอยู่ในสารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่

การก่อสร้างสัญญาณไฟจราจรที่ทันสมัย

สัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อนและประกอบด้วยสัญญาณไฟจราจรพร้อมโคมไฟ ตัวควบคุมสัญญาณไฟจราจร และเซ็นเซอร์ยานพาหนะ ติดตั้งบนเสาพิเศษและรองรับที่ทางแยกและตามทางหลวง

สัญญาณไฟจราจรสมัยใหม่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ซึ่งจะเลือกและซิงโครไนซ์ทิศทางการเคลื่อนที่ตามสถานการณ์การจราจรที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ในขณะเดียวกัน เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวจะตรวจจับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ไปตามทางหลวง โดยกำหนดจังหวะการขับขี่โดยใช้สัญญาณไฟ

ในเมืองใหญ่ สัญญาณไฟจราจรจะถูกรวมเข้ากับระบบควบคุมการจราจรอัตโนมัติขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถสร้างเอฟเฟกต์ที่ค่อนข้างซับซ้อน เช่น “คลื่นสีเขียว”

การพัฒนาสัญญาณไฟจราจรเพิ่มเติมเพื่อใช้ในการควบคุมการจราจรจะอยู่ที่การพัฒนาปัญญาประดิษฐ์ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะสามารถทำหน้าที่ทั้งหมดในการควบคุมการไหลของการจราจรโดยแยกมนุษย์ออกจากกระบวนการนี้โดยสิ้นเชิง

สัญญาณไฟจราจรใช้สัญญาณไฟสีเขียว เหลือง แดง และขาว-ดวงจันทร์

สัญญาณไฟจราจรสามารถเป็นทรงกลม, ทรงกลมโดยมีรูปทรงเป็นรูปลูกศร (ลูกศร) โดยมีรูปทรงของภาพเงาของคนเดินเท้าหรือจักรยานและรูปตัว X ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

สัญญาณไฟจราจรแบบกลมมีความหมายดังต่อไปนี้:

• สัญญาณสีเขียวช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้
• สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหว (ยกเว้นเมื่อคนขับกำลังเข้าทางแยกหรือทางม้าลาย) และเตือนถึงการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่กำลังจะเกิดขึ้น
• สัญญาณสีแดงห้ามการเคลื่อนไหว
• การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลืองจะห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับการเปิดใช้งานสัญญาณสีเขียวที่กำลังจะเกิดขึ้น
• สัญญาณกะพริบสีเขียวช่วยให้เคลื่อนที่ได้และแจ้งว่าเวลากำลังจะหมดลง และสัญญาณห้ามจะเปิดขึ้นในไม่ช้า จอแสดงผลดิจิตอลสามารถใช้เพื่อแจ้งผู้ขับขี่และคนเดินถนนว่าเหลือเวลาอีกกี่วินาทีก่อนที่สัญญาณไฟจราจรจะเปลี่ยน
• สัญญาณไฟกระพริบสีเหลืองช่วยให้เคลื่อนที่ได้และแจ้งว่าสัญญาณไฟจราจรปิดอยู่ ในกรณีนี้ ทางแยก (ทางม้าลาย) จะไม่มีการควบคุมชั่วคราว

สัญญาณไฟจราจรประเภทอื่นๆ

สัญญาณไฟจราจรด้วย
ส่วนเพิ่มเติม

สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมอาจมีส่วนเพิ่มเติมหนึ่งหรือสองส่วนพร้อมสัญญาณลูกศรสีเขียว ส่วนเหล่านี้อยู่ที่ความสูงของสัญญาณวงกลมสีเขียว

สัญญาณไฟจราจรสีแดง เหลือง และเขียว มีลักษณะเป็นลูกศร มีความหมายเหมือนกับสัญญาณไฟจราจรแบบวงกลม แต่จะขยายออกไปในทิศทางที่ลูกศรชี้เท่านั้น

การเคลื่อนไหวเป็นไปได้เฉพาะในทิศทางนี้และเฉพาะเมื่อไฟเป็นสีเขียวเท่านั้น

ลูกศรสีเขียวที่ส่องสว่างในส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจรช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ระบุโดยลูกศรนี้ เมื่อปิดสัญญาณส่วนเพิ่มเติม ห้ามเคลื่อนที่ไปในทิศทางของลูกศร

ลูกศรที่ให้เลี้ยวซ้ายก็อนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่จะมีป้ายจราจร 3.19 ห้ามไว้

หากลูกศรรูปร่างสีดำวางอยู่บนสัญญาณไฟจราจรหลักสีเขียว ลูกศรดังกล่าวจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าสัญญาณไฟจราจรมีส่วนเพิ่มเติม และระบุเฉพาะทิศทางที่ได้รับอนุญาตเมื่อปิดส่วนเพิ่มเติม

หากไม่มีลูกศรรูปร่าง แสดงว่าสัญญาณไฟจราจรนี้ไม่มีส่วนเพิ่มเติม และสัญญาณสีเขียวหลักช่วยให้สัญจรได้ในทุกทิศทาง

สำหรับคนเดินเท้า
และนักปั่นจักรยาน

หากสัญญาณไฟจราจรถูกสร้างขึ้นในรูปเงาดำของคนเดินถนน (จักรยาน) เอฟเฟกต์นั้นจะมีผลเฉพาะกับคนเดินถนน (นักปั่นจักรยาน)

เพื่อแจ้งให้คนเดินถนนที่ตาบอดทราบถึงความเป็นไปได้ในการข้ามถนน สามารถเสริมสัญญาณไฟจราจรสำหรับคนเดินเท้าได้ด้วยสัญญาณเสียง

การเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานสามารถควบคุมได้ด้วยสัญญาณไฟจราจรพร้อมสัญญาณไฟจราจรแบบลดขนาดสีแดง เหลือง และเขียว พร้อมด้วยป้ายที่มีรูปจักรยาน

เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะตามช่องทางเดินรถ รวมถึงช่องทางที่พลิกกลับได้ จะใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณสีแดงเป็นรูปกากบาท และสัญญาณสีเขียวรูปลูกศรชี้ลง

สัญญาณเหล่านี้ห้ามหรืออนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวในช่องทางด้านบนที่สัญญาณเหล่านั้นตั้งอยู่

กลับด้านได้
ไฟจราจร

หากมีช่องทางที่สามารถพลิกกลับได้สัญญาณไฟจราจรที่ปิดอยู่ด้านบนหมายความว่าห้ามเข้าช่องทางนี้จากทั้งสองทิศทาง

หากมีเลนที่พลิกกลับได้สองเลน การปิดสัญญาณไฟจราจรที่พลิกกลับได้หมายความว่ายานพาหนะในทั้งสองทิศทางสามารถเคลื่อนที่ในเลนใดก็ได้ภายในครึ่งหนึ่งของถนน แต่ไม่สามารถเข้าไปในเลนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่กำลังสวนทางได้

เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของรถราง เช่นเดียวกับยานพาหนะในเส้นทางอื่นๆ ที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางที่จัดสรรไว้ สามารถใช้สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณสีพระจันทร์สีขาวสี่ดวงที่อยู่ในรูปตัวอักษร "T" ได้

ไฟที่สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวสามารถเชื่อมต่อกันด้วยเส้นที่จะแสดงทิศทางที่ยานพาหนะในเส้นทางได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ได้ เส้นแนวนอนของไฟสามดวงบนสุดถือเป็นสัญญาณห้าม

ผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นไม่ปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรดังกล่าว

สัญญาณไฟจราจรเปิดอยู่
ทางข้ามทางรถไฟ

ที่ทางข้ามทางรถไฟ ไฟจราจรจะถูกใช้โดยมีสัญญาณสีแดงกะพริบสลับกันหนึ่งหรือสองสัญญาณ การรวมสัญญาณดังกล่าวหมายความว่าทางข้ามปิดอยู่

เมื่อไฟแดงดับลงแล้วผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนตัวผ่านทางแยกได้เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรถไฟที่กำลังเข้าใกล้

สัญญาณไฟจราจรดังกล่าวสามารถเสริมด้วยสัญญาณพระจันทร์สีขาวทรงกลมที่อยู่ด้านบน การกระพริบเมื่อไฟสีแดงดับแสดงว่าสัญญาณไฟจราจรทำงานและอนุญาตให้เคลื่อนที่ผ่านทางแยกได้

สัญญาณไฟจราจรห้ามที่ทางข้ามทางรถไฟสามารถเสริมด้วยสัญญาณเสียงซึ่งทำหน้าที่เป็นคำเตือนเพิ่มเติมสำหรับคนเดินถนนเกี่ยวกับอันตรายที่เกี่ยวข้องกับการเข้าใกล้รถไฟ

สัญญาณ
ผู้ควบคุมการจราจร

สัญญาณควบคุมการจราจรมีความหมายดังต่อไปนี้:

1. ยกมือขึ้น
ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้าในทุกทิศทาง

2. เหยียดแขนออกไปด้านข้างหรือลดลง
อนุญาตให้เคลื่อนที่จากด้านซ้ายและด้านขวา:

• โดยรถราง - ตรงเท่านั้น
• สำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอย - ตรงหรือไปทางขวา
• คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนได้

จากหน้าอกและด้านหลัง:

• ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินถนนทุกคัน

3. แขนขวาเหยียดไปข้างหน้า
อนุญาตให้เคลื่อนที่จากด้านซ้ายได้:

• โดยรถราง - ไปทางซ้ายเท่านั้น
• สำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอย - ในทุกทิศทาง

อนุญาตให้เคลื่อนไหวจากหน้าอกได้:

• โดยรถราง - ทางด้านขวาเท่านั้น
• สำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอย - ทางด้านขวาเท่านั้น

ไม่มีคนเดินเท้า

จากด้านขวา:

• ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะทุกคัน
• คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนด้านหลังตัวควบคุมจราจรได้

จากด้านหลัง:

• ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะและคนเดินเท้า

อุปกรณ์ควบคุมการจราจรสามารถแสดงท่าทางมือและสัญญาณอื่นๆ ที่ผู้ขับขี่และคนเดินถนนสามารถเข้าใจได้

การร้องขอให้หยุดรถทำได้โดยใช้อุปกรณ์ลำโพงหรือท่าทางมือที่ชี้ไปที่ตัวรถ ผู้ขับขี่จะต้องหยุด ณ สถานที่ที่ระบุไว้

มีการส่งสัญญาณนกหวีดเพิ่มเติมเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้เข้าร่วมการจราจร

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

ผู้ขับขี่และคนเดินถนนต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ควบคุมการจราจร แม้ว่าจะขัดแย้งกับสัญญาณไฟจราจร ป้ายถนน หรือเครื่องหมายก็ตาม อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ไม่ขัดแย้งกัน ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ควบคุมการจราจร ป้าย และเครื่องหมายจราจร

ขั้นตอนการใช้สัญญาณไฟจราจรและสัญญาณควบคุมจราจร

เมื่อมีสัญญาณห้ามจากสัญญาณไฟจราจรหรือผู้ควบคุมการจราจร ผู้ขับขี่จะต้องหยุดหน้าเส้นหยุดหรือป้าย 6.16 และในกรณีที่ไม่มีเส้นหยุดและป้าย:

• ที่ทางแยก - หน้าถนนที่ถูกข้ามโดยไม่รบกวนคนเดินถนน
• ในสถานที่อื่น - หน้าสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร โดยไม่รบกวนยานพาหนะและคนเดินถนนที่ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนไหวได้

หากจู่ๆ สัญญาณไฟจราจรเปลี่ยนเป็นสีเหลืองทันทีหลังจากสัญญาณไฟสีเขียว หรือเมื่อผู้ควบคุมการจราจรยกมือขึ้น ผู้ขับขี่สามารถหยุด ณ จุดที่กำหนดได้โดยการเบรกกะทันหันเท่านั้น เขาจะต้องไม่หยุด แต่ให้ขับรถต่อไปและเคลียร์ทางแยก ของถนนโดยเร็วที่สุด

คนเดินถนนที่อยู่บนถนนเมื่อได้รับสัญญาณห้ามแล้วจะต้องเคลียร์ และหากทำไม่ได้ ให้หยุดบนเส้นกึ่งกลางเพื่อแบ่งกระแสจราจรไปในทิศทางตรงกันข้ามและรอสัญญาณอนุญาตครั้งถัดไปซึ่งจะทำให้สามารถข้ามทางม้าลายได้สำเร็จ ของถนน

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

หากความหมายของสัญญาณไฟจราจรขัดแย้งกับข้อกำหนดของป้ายจราจรที่มีลำดับความสำคัญ ผู้ขับขี่จะต้องได้รับคำแนะนำจากสัญญาณไฟจราจรเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ป้ายถนนจากกลุ่มอื่น (ห้าม กำหนด ฯลฯ) จะทำงานร่วมกับสัญญาณไฟจราจร และในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ที่เคลื่อนไปทางสัญญาณอนุญาตจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของป้ายดังกล่าว

เนื้อหาในส่วนนี้มีเพียงประเด็นในส่วนของกฎจราจร “ป้ายและเครื่องหมายจราจร” ซึ่งผู้ที่ศึกษา “กฎ” มักจะสับสน ไม่เข้าใจ เป็นต้น นั่นคือเพียงสิ่งที่ต้องมีการชี้แจง นักเรียนสามารถเรียนรู้ส่วนที่เหลือได้ด้วยตัวเอง

เริ่มจากสิ่งที่สำคัญที่สุด:
- ให้เราเตือนคุณว่าสัญญาณไฟจราจรและผู้ควบคุมการจราจรจะยกเลิกการดำเนินการ สัญญาณลำดับความสำคัญ- นั่นคือเมื่อสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจรทำงาน คุณก็แค่เพิกเฉยต่อสัญญาณต่างๆ เมื่อแก้ไขปัญหา ควรใช้ฝ่ามือปิดไว้เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน
- สัญญาณควบคุมการจราจร สำคัญกว่าสัญญาณไฟจราจร ดังนั้นหากสัญญาณไฟจราจรขัดแย้งกับการเคลื่อนไหวของผู้ควบคุมการจราจร ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ควบคุมการจราจร
- ทั้งสัญญาณไฟจราจรและตัวควบคุมการจราจรทำงานเท่านั้น การข้ามถนนครั้งแรก.
- เข้าสู่ทางแยกไฟเหลืองอนุญาต เพื่อป้องกันการเบรกฉุกเฉินเท่านั้น- เรากำลังพูดถึงสัญญาณไฟจราจรแบบเก่าที่ไม่มีเคาน์เตอร์และไฟสีเขียวกะพริบ
- หากรถยนต์ใช้ทางแยกและไม่มีเวลาออกก่อนที่สัญญาณไฟจราจรจะสลับ (เช่น เมื่อเลี้ยวซ้ายเพื่อรอการจราจรที่กำลังสวนทาง) ก็จำเป็นต้องทิ้งรถไว้แม้ว่าสัญญาณไฟจราจรจะเป็นสีแดงก็ตาม ผู้ขับขี่จำเป็นต้องดำเนินการเช่นเดียวกัน - ออกจากทางแยก - แม้ว่าผู้ควบคุมการจราจรจะให้สัญญาณห้ามก็ตาม
- หากถนนทันทีหลังจากทางแยกมีรถติด ห้ามใช้ทางแยก คุณสามารถเลี้ยวเข้าสู่ถนนเปิดหรืออยู่ในที่ที่คุณอยู่
- สัญญาณไฟจราจรมีสามสถานะ: รวมอยู่ด้วยและทำงานได้ตามปกติ ปิดและกะพริบเพียงสีเหลืองเท่านั้น และ นิสัยเสีย- ในกรณีหลังนี้ ส่วนใหญ่มักจะไม่สว่างเลย หรือไม่สว่างทุกส่วน หรือในทางกลับกันหลายรายการหรือทั้งหมดกำลังลุกไหม้ในคราวเดียว ในกรณีใด ๆ ให้ถือว่าสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองกะพริบเป็นสัญญาณดับ และหากบัตรสอบของตำรวจจราจรแสดงสัญญาณไฟจราจรพร้อมสัญญาณไฟสีเหลืองก็หมายความว่ามีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: มันถูกปิด

ไฟจราจร

• สัญญาณไฟจราจรทางรถไฟ.

สัญญาณไฟกระพริบสีขาวบนดวงจันทร์ช่วยให้เคลื่อนที่ได้ สัญญาณไฟกระพริบสีแดงห้ามการเคลื่อนไหว

• สัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่งตามเส้นทางที่เคลื่อนที่ไปตามช่องทางเฉพาะ.

หลักการควบคุมนั้นง่ายมาก: สัญญาณด้านบนระบุทิศทางและสัญญาณด้านล่างช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้ หากสัญญาณด้านล่างไม่สว่างขึ้น แสดงว่าห้ามเคลื่อนไหว อันล่างที่ไหม้พร้อมกับอันกลางบนทำให้เคลื่อนที่ได้ตรง อันล่างที่ไหม้พร้อมกับอันซ้ายทำให้เคลื่อนที่ไปทางซ้ายได้ และอื่นๆ
สัญญาณหลายรายการสามารถสว่างขึ้นที่แถวบนสุดพร้อมกัน ทำให้คุณเคลื่อนที่ได้หลายทิศทาง

• สัญญาณไฟจราจรแบบย้อนกลับ.

1. ความเคลื่อนไหวบนเลนกลับ อนุญาตในกรณีเดียว: เมื่อลูกศรสีเขียวเปิดอยู่
2. กากบาทสีแดงสว่างขึ้น - ข้อห้ามในการเคลื่อนไหว.
3. สัญญาณทั้งหมดปิดอยู่, สัญญาณไฟจราจรไม่ทำงาน - ข้อห้ามในการเคลื่อนไหว.
4. ลูกศรสีเหลืองเปิดอยู่ - คุณต้องเปลี่ยนเลนเป็นเลนขวาที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ - ข้อห้ามในการเคลื่อนไหว.

• สัญญาณไฟจราจรสามส่วนแบบดั้งเดิม.

นักเรียนเมื่อตอบคำถามในข้อสอบและที่แย่กว่านั้นคือเมื่อขับรถจริง ๆ บางครั้งก็ลืมไปว่าสัญญาณไฟจราจรไม่ได้อนุญาตให้มีการจราจรเสมอไป กระโดดออกจากหัวของฉัน ตำแหน่งของรถบนถนนและ สัญญาณจำกัด.
ในกรณีทั่วไปส่วนใหญ่ ด้วยการจราจรแบบสองเลนแบบสองเลน รถสามารถเคลื่อนที่ไปที่สัญญาณไฟจราจรสีเขียวไปในทิศทางใดก็ได้ - ตรง ขวา ซ้าย และเลี้ยวกลับ
หากมีเลนมากกว่านั้นคุณสามารถเลี้ยวขวาจากเลนขวาเท่านั้นแล้วเลี้ยวซ้ายแล้วเลี้ยวกลับ - จากซ้าย

สัญญาณไฟจราจร

สำหรับผู้ที่ไม่สามารถหยุดตรงทางแยกได้หากไม่มี การเบรกฉุกเฉิน,ขับรถผ่านทางแยก อนุญาต.

สีแดงในเวลาเดียวกันกับสีเหลือง ห้ามเคลื่อนไหวและเตือนว่าอีกไม่นานสัญญาณสีเขียวก็จะเปิดขึ้น ในบางสถานที่ยังคงมีไฟจราจรเก่าทำงานในโหมดนี้ - หลังจากเปลี่ยนวงจรสีแดงเมื่อเปลี่ยนเป็นสีเหลืองสัญญาณสีแดงจะไม่ดับ แต่ยังคงสว่างพร้อมกับไฟสีเหลืองจนกระทั่งไฟสีเขียวเปิด

สัญญาณสีแดงและสีเหลืองพร้อมลูกศรดังกล่าวเตือนว่าการเคลื่อนไหวจะได้รับอนุญาตเฉพาะในทิศทางที่ลูกศรระบุเท่านั้น

• สัญญาณไฟจราจรพร้อมส่วนเพิ่มเติม.

ล่าสุดมีสัญญาณไฟจราจรปรากฏพร้อมวงแหวนสีแดง หมายความว่ามีส่วนเพิ่มเติมอยู่และห้ามเดินทางไปในทิศทางที่ระบุไว้

ลองเรียกการรวมกันของปีศาจสัญญาณนี้ สิทธินิวยอร์ก สิทธิย.

รถรางในสถานการณ์ที่มีสีแดงหลักและสีเขียวเพิ่มเติม ยังให้ทาง.
เราขอเตือนคุณว่ารถรางให้ทางในสามกรณีเท่านั้น:
- ใต้ป้าย "ให้ทาง"
- เมื่อออกจากสถานีรถราง
- และเมื่อลูกศรหลักสีแดงและเขียวเปิดอยู่

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่แต่ละเลนถูกควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจรแยกต่างหาก จากนั้นจะมีสัญญาณไฟจราจรมากพอๆ กับเลนบนถนน

ถึงสี่แยกบางแยกสามารถเลี้ยวขวาที่ไฟแดงได้ ในกรณีนี้มีการติดตั้งลูกศรดังกล่าวซึ่งมักจะมีคำจารึกที่เกี่ยวข้อง

มีสัญญาณไฟจราจรที่มี "สีแดง"ในส่วนหลัก เปิดอยู่เสมอจะเปิดและปิดเฉพาะ "ลูกศร" เพิ่มเติม (โดยปกติจะเลี้ยวขวา) นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟจราจรที่ส่วนหลักจะมี "สีเขียว" เสมอและการควบคุมการไหลก็ทำได้โดยใช้ลูกศรเท่านั้น คุณเพียงแค่ต้องรู้สิ่งนี้ และนี่ไม่ควรทำให้เกิดความสับสน

มีสัญญาณไฟจราจรที่สวยงามมากในต่างประเทศ เช่น สัญญาณไฟนี้ติดตั้งที่เมืองซาลซ์บูร์ก ประเทศออสเตรีย ไม่จำเป็นต้องแสดงความคิดเห็น

ตัวปรับ

ความสับสนที่สุดเกิดขึ้นกับผู้ควบคุมการจราจร ไม่เพียงแต่ในหมู่นักเรียนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนขับที่มีประสบการณ์ด้วย และบางครั้งก็เกิดขึ้นในหมู่ผู้ควบคุมการจราจรด้วยซ้ำ
ในขณะเดียวกันก็ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ - ภาพประกอบตามปกติจะช่วยเราคิดออกและเราจะเพิ่มบทกวีเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ตลกให้กับพวกเขา
ร็อด ในมือขวาเท่านั้นและไม่มีอะไรอื่นอีก แม้ว่าผู้ควบคุมการจราจรจะถนัดซ้ายก็ตาม

ยกมือขึ้น - ห้ามการเคลื่อนไหวทุกคนรวมทั้งรถรางและคนเดินเท้า คุณสามารถขับรถได้เป็นกรณีเดียว - เพื่อออกจากสี่แยก

อีกสองตำแหน่งที่อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหว เราจะดูที่ด้านล่าง โปรดทราบว่าตำแหน่ง (2) - แขนไปด้านข้างหรือที่ตะเข็บ - แสดงถึงตำแหน่งเดียวกันของผู้ควบคุมการจราจร

สำหรับรถรางและรถยนต์ ด้วยท่าทางเดียวกันของผู้ควบคุมการจราจร อนุญาตให้เคลื่อนที่ไปตามวิถีที่ต่างกันได้

ด้วยรถราง ทุกอย่างง่ายมากหากคุณใช้กฎช่วยในการจำ "จากแขนเสื้อสู่แขนเสื้อ"- นั่นคือรถรางเข้าแขนข้างหนึ่งแล้วออกจากอีกแขนหนึ่ง มือที่ลดลงที่ตะเข็บเท่ากับมือกางไปด้านข้าง นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับรถราง

ตอนนี้ - รถยนต์
ถึงเวลานับครั้งแรกแล้ว จดจำ: หน้าอกด้านหลังคนขับ - กำแพง.
นั่นคือห้ามขับรถโดยตรง "ไปที่หน้าอก" และ "ไปทางด้านหลัง" สิ่งนี้ใช้กับทุกตำแหน่งของตัวควบคุม ยกเว้นตำแหน่งแรก อย่างแรกอย่างที่คุณจำได้คุณไม่สามารถไปได้เลย

ตอนนี้ตัวเลขเป็นอันดับสอง - ตำแหน่งตัวปรับโดยให้แขนไปด้านข้างหรือที่ตะเข็บ

คุณไม่สามารถขับไปทางตัวควบคุมการจราจรจากหน้าอกและด้านหลังได้
คนเดินเท้าสามารถข้ามถนนตรงไปข้างหน้าได้ มีรถเลี้ยวขวา ให้คนเดินเท้าผ่านไปได้(นี่เป็นเหตุผล: ท้ายที่สุดแล้วมันก็ข้ามเส้นทางไปตามทางเท้า)
รถรางที่เดินตาม "จากแขนเสื้อถึงแขนเสื้อ" สามารถวิ่งตรงได้เท่านั้น

การนับเล็กๆ น้อยๆ ครั้งแรกช่วยได้

รูปที่สอง ตำแหน่งตัวควบคุมจราจรโดยยื่นแขนขวาไปข้างหน้า
มีสัมผัสอื่นสำหรับสถานการณ์นี้:
หากมีไม้เรียวแทงเข้าไปในปากของคุณ - -
เลี้ยวขวาเท่านั้น
หากไม้กายสิทธิ์เล็งไปทางขวา -
คุณไม่มีสิทธิ์ไป
หากไม้เท้าชี้ไปทางซ้าย -
ขี่อย่างราชินี!

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวสำหรับการนับครั้งแรกซึ่งห้ามมิให้ขับรถจากหน้าอกและด้านหลัง ไม่มีข้อยกเว้นอื่น ๆ

ปรากฎว่า (ตามเข็มนาฬิกาจากด้านบน):
- “ไม้เท้าเล็งไปทางขวา” - คุณขับรถไม่ได้
- “ด้านหลังเป็นกำแพงให้คนขับ” - ขับไม่ได้
- “ไม้เรียวหันหน้าไปทางซ้าย” - ทุกทิศทางของราชินี
- “ พวกเขาแทงไม้เรียวเข้าปาก - นี่คือทางเลี้ยวขวา”

ทุกอย่างง่ายมาก

อย่างไรก็ตาม เมื่อตัดสินใจซื้อตั๋วและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขับรถ เราต้องไม่ลืม ที่ตั้งรถ บนถนนและถนน สัญญาณ.

สื่อการสอนจะถูกนำเสนอบนพื้นฐานของโปรแกรมที่พัฒนาโดยอาจารย์

เมื่อมองแวบแรก สัญญาณไฟจราจรนั้นเรียบง่ายมากและเราทุกคนรู้จักสัญญาณไฟจราจรมาตั้งแต่เด็ก แดง-หยุด เหลือง-เตรียมพร้อม เขียว-ไป นี่เป็นกฎง่ายๆ ในบทความนี้ เราจะดูกฎนี้ให้ลึกยิ่งขึ้นภายในกรอบงาน

6.1. สัญญาณไฟจราจรใช้สัญญาณไฟสีเขียว เหลือง แดง และขาว-ดวงจันทร์

สัญญาณไฟจราจรอาจเป็นทรงกลม ในรูปของลูกศร ภาพเงาของคนเดินถนนหรือจักรยาน หรือรูปตัว X ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

สัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณทรงกลมอาจมีส่วนเพิ่มเติมหนึ่งหรือสองส่วนพร้อมสัญญาณในรูปลูกศรสีเขียวซึ่งอยู่ที่ระดับสัญญาณกลมสีเขียว

เราจะไม่พิจารณาสัญญาณไฟจราจรพระจันทร์สีขาวในรูปแบบของภาพเงาของคนเดินถนนหรือจักรยานและสัญญาณไฟรูปตัว X ในบทความนี้

6.2. สัญญาณไฟจราจรแบบกลมมีความหมายดังต่อไปนี้:

• สัญญาณสีเขียวช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้
• สัญญาณไฟกะพริบสีเขียวช่วยให้เคลื่อนที่ได้และแจ้งว่าเวลากำลังจะหมดลง และสัญญาณห้ามจะเปิดขึ้นเร็วๆ นี้ (จอแสดงผลดิจิตอลสามารถใช้เพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับเวลาเป็นวินาทีที่เหลืออยู่จนกระทั่งสิ้นสุดสัญญาณสีเขียว)
• สัญญาณสีเหลืองห้ามการเคลื่อนไหว ยกเว้นในกรณีที่กำหนดไว้ในวรรค 6.14 ของกฎ และเตือนถึงการเปลี่ยนแปลงสัญญาณที่กำลังจะเกิดขึ้น
• สัญญาณไฟกระพริบสีเหลืองช่วยให้เคลื่อนที่ได้และแจ้งว่ามีทางแยกหรือทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุมเตือนถึงอันตราย
• สัญญาณสีแดงรวมทั้งสัญญาณที่กะพริบห้ามการเคลื่อนไหว

การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลืองจะห้ามการเคลื่อนไหวและแจ้งเกี่ยวกับการเปิดใช้งานสัญญาณสีเขียวที่กำลังจะเกิดขึ้น

กฎจราจรย่อหน้านี้อธิบายสัญญาณไฟจราจรแบบกลม สัญญาณไฟจราจรที่พบมากที่สุดซึ่งมักพบบ่อยที่สุดบนท้องถนน

6.3. สัญญาณไฟจราจรที่ทำเป็นรูปลูกศรสีแดง เหลือง และเขียว มีความหมายเหมือนกับสัญญาณไฟจราจรที่มีสีตรงกัน แต่จะขยายออกไปเฉพาะทิศทางที่ลูกศรระบุเท่านั้น ในกรณีนี้ ลูกศรที่ให้เลี้ยวซ้ายก็อนุญาตให้กลับรถได้ เว้นแต่จะมีป้ายจราจรที่เกี่ยวข้องห้ามไว้

ลูกศรสีเขียวในส่วนเพิ่มเติมมีความหมายเหมือนกัน สัญญาณปิดของส่วนเพิ่มเติมหมายความว่าห้ามเคลื่อนที่ในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจคือสัญญาณถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของลูกศร เช่น ลูกศรเป็นสัญญาณ สัญญาณไม่กลม สัญญาณไฟจราจรที่มีลูกศรรูปร่างไม่สอดคล้องกับคำจำกัดความนี้และข้อ 6.3 ของกฎจราจรใช้ไม่ได้กับสัญญาณเหล่านี้

จุดสำคัญที่สองคือสัญญาณไฟจราจรที่ทำในรูปแบบของลูกศรควบคุม เท่านั้นทิศทางที่ระบุ ตัวอย่างเช่น หากลูกศรสีแดงทางด้านขวาเปิดอยู่ สัญญาณนี้ห้ามไม่ให้เคลื่อนที่ไปทางขวาเท่านั้น

เช่นเดียวกับสัญญาณลูกศรสีเขียว แต่เฉพาะในกรณีที่ลูกศรอยู่ในส่วนหลักของสัญญาณไฟจราจรเท่านั้น การกำหนดเช่นในความมืดว่านี่คือส่วนหลักของสัญญาณไฟจราจรหรือส่วนเพิ่มเติมนั้นง่ายมาก - หากส่วนนั้นเป็นส่วนเพิ่มเติม จะต้องเปิดสัญญาณบางอย่างในส่วนหลักของสัญญาณไฟจราจร หากมี ไม่มีสัญญาณอื่นนอกจากลูกศรแสดงว่าลูกศรอยู่ในส่วนหลัก

6.4. หากใช้ลูกศรรูปร่างสีดำกับสัญญาณไฟจราจรหลักสีเขียว ระบบจะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงส่วนเพิ่มเติมของไฟจราจร และระบุทิศทางการเคลื่อนที่อื่นๆ ที่ได้รับอนุญาตนอกเหนือจากสัญญาณส่วนเพิ่มเติม

ย่อหน้านี้อธิบายวัตถุประสงค์ของลูกศรรูปร่างของสัญญาณไฟจราจร เราเห็นว่าสามารถวางลูกศรรูปร่างได้ในส่วนหลักเท่านั้นและบนสัญญาณไฟจราจรสีเขียวเท่านั้น และไม่เหมือนกับสัญญาณในรูปแบบของลูกศร ลูกศรรูปร่างอนุญาตให้เคลื่อนที่ในทิศทางที่ระบุเท่านั้น ห้ามสัญจรไปในทิศทางอื่น

เราสามารถจบเนื้อหาของเราได้ที่นี่ หากไม่ใช่เพราะสถานการณ์ทั่วไปในทางปฏิบัติ เรามักจะเจอสัญญาณไฟจราจรที่มีสัญญาณดังต่อไปนี้:

ข้างหน้าเรามีไฟจราจรพร้อมส่วนเพิ่มเติมและสัญญาณแบบกลม ดูเหมือนว่าตามวรรค 6.3 ห้ามเคลื่อนย้ายไปในทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนนี้

แต่ลองคิดดู:

• ตามข้อ 6.2 สัญญาณไฟสีเขียวกลมช่วยให้เคลื่อนที่ได้ในทุกทิศทาง ข้อ 6.3 ควบคุมสัญญาณไฟจราจรที่ทำในรูปแบบของลูกศร ในกรณีนี้ข้อ 6.3 จะไม่สามารถใช้ได้
• ส่วนเพิ่มเติมอาจไม่สามารถมองเห็นได้ในตอนกลางคืน และสัญญาณไฟจราจรอาจไม่มีความหมายที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน
• ทิศทางที่ควบคุมโดยส่วนเพิ่มเติมนั้นไม่เป็นที่รู้จักสำหรับเรา เรารู้แค่ว่ามัน “แตกต่าง” จากสัญญาณในส่วนหลัก และในส่วนหลัก เรามีสัญญาณสีเขียวที่ช่วยให้เคลื่อนที่ได้ในทุกทิศทาง
• ส่วนเพิ่มเติมอาจไม่มีสัญญาณไฟจราจรเลย แต่สามารถใช้เพื่อจับเวลาได้

ดังนั้นด้วยสัญญาณไฟจราจรที่กำหนดตามข้อ 6.2 อนุญาตให้เคลื่อนที่ได้ในทุกทิศทาง เว้นแต่จะมีป้ายหรือเครื่องหมายห้ามไว้เป็นอย่างอื่น

สรุป:

• สัญญาณไฟจราจรแบบกลมขยายไปทุกทิศทาง
• สัญญาณไฟจราจรที่ทำในรูปแบบของลูกศรในส่วนหลักจะใช้กับทิศทางที่ระบุเท่านั้นและไม่ได้ควบคุมการจราจรในทิศทางอื่น
• สัญญาณไฟจราจรที่ทำในรูปแบบของลูกศรในส่วนเพิ่มเติมจะใช้กับทิศทางที่ระบุเท่านั้นและห้ามไม่ให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางอื่น
• สัญญาณไฟจราจรแบบกลมที่มีลูกศรรูปร่างติดอยู่จะใช้กับทิศทางที่ระบุเท่านั้นและห้ามไม่ให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางอื่น

และนี่คือวิธีที่รายการทีวี "Main Road" ทาง NTV มองสถานการณ์

เรียนคุณโดยไม่มีอุปสรรค!

บ้าน » การแพร่เชื้อ » การกำหนดสัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟจราจรและสัญญาณของมัน ทิศทางการเคลื่อนที่ที่อนุญาตที่สัญญาณไฟจราจรต่าง ๆ พร้อมส่วนเพิ่มเติมอีกหนึ่งส่วน