แผ่นโกงของเหลวสำหรับ Honda Civic เจนเนอเรชั่นที่ 6 ทั้งรีสไตล์และพรีสไตล์ โดยทั่วไปของเหลวทั้งหมดอยู่ภายใต้แบรนด์ ฮอนด้าและอาจยกเว้นน้ำมัน (แม้ว่าจะไม่เลว) ของเหลวทั้งหมดแสดงตัวเองจากด้านที่ยอดเยี่ยมโดยไม่มีการร้องเรียนใด ๆ

น้ำมัน

หากคุณมี Honda Civic ที่มีระบบ SFI (D14A3, D14A4) โดยหลักการแล้วจะเพียงพอ AI-92. หากคุณมี D15Z6, D16Y8 หรือ D14Z1 ที่ปรับรูปแบบใหม่, D14Z2 เนื่องจากมีอัตราส่วนการอัดที่สูงกว่าอยู่แล้ว เนื่องจากมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-2 ที่นำมาใช้ ในฮอนด้านั้นใช้แล้ว AI-95และโดยปกติแล้วโพรบแลมบ์ดา 2 ตัว อัตราการบีบอัดที่สูงขึ้น ค่าออกเทนที่สูงขึ้น น้ำมันเบนซินสามารถผสมได้ เนื่องจากรถไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน ค่าออกเทนมักจะลดลง ด้วยค่าออกเทนต่ำ (เช่น AI-76) ทำให้ง่ายต่อการตรวจจับการระเบิด เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้สารเติมแต่ง

น้ำมันเครื่อง

ในการซ่อมเครื่องยนต์ฮอนด้า จะใช้กระป๋องขนาด 4 ลิตรบวก 1 ลิตร เนื่องจากพื้นผิวทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดและหล่อลื่นด้วยเครื่องยนต์ใหม่ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยทั่วไปจะใช้น้ำมันประมาณ 4 ลิตร รวมทั้งไส้กรองน้ำมันเครื่อง ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์และความพร้อมใช้งานของระบบ VTEC การเปลี่ยนแปลงมักจะ จาก 3.3 เป็น 3.7 ลิตร. ฉันขอเตือนคุณว่าเครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมันเครื่อง Min และ Max นั้นสัมพันธ์กับความแตกต่างของน้ำมัน 1 ลิตร อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันในบทความ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เคยเป็น ฮอนด้า 5W-30SM, ได้เปลี่ยนแล้ว ดัชนีใหม่ 5W-3O SNและกระป๋องก็เริ่มมีลักษณะเหมือนในรูป

น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ แร็คพวงมาลัย

การเปลี่ยนของเหลวของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ (GUR) เป็นประจำนั้นบรรจุได้ 1.2 ลิตร ขอแนะนำให้ใช้ของเหลว HONDA PSF-II มันจะไปที่ปริมาตรดังกล่าว 2-3 กระปุก. จำเป็นต้องใช้เงินจำนวนเท่ากันในการสร้างแร็คพวงมาลัยใหม่โดยทั่วไป take 3 กระป๋อง HONDA PSF-IIและคุณไม่สามารถผิดพลาดได้ UPD 2016: ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาฉันเท Gunk liquid - ขวดสีเหลือง

น้ำมันเบรก

มักเติมน้ำมันเบรคเดิม ฮอนด้า ดอท-4. แทรกแซงได้ด้วยน้ำมันเบรกไกลคอลที่มีมาตรฐานต่างกัน (ไม่ใช่ซิลิโคน!) เช่น DOT-3 (ซึ่งต่ำกว่ามาตรฐานและไม่แนะนำเป็นพิเศษ) หรือ DOT-5.1 (ซึ่งสูงกว่าและดีกว่า) ก็สามารถเติมลงใน DOT-4 ได้ DOT-5 ไม่สามารถเทลงใน DOT-4. โดยทั่วไปไม่แนะนำให้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับน้ำมันเบรกและไม่คุ้มที่จะประหยัดในเรื่องนี้ ปริมาณเบรก 1 ลิตร เมื่อเปลี่ยน (ขวดละ 2 ขวด 0.5) หากถังขยายของระบบเบรกไม่ได้ระบายออก เมื่อเปลี่ยนแผ่นดิสก์ด้านหน้า คุณจะไล่ลมด้านหน้าได้เท่านั้น ลำดับการปั๊มเบรกมีดังนี้: ด้านหน้าซ้าย, หลังขวา, ด้านหน้าขวา, ล้อหลังซ้าย

ของเหลวในคลัตช์

อย่างไรก็ตาม พวกมันเทลงในระบบคลัตช์ไฮดรอลิก -, น้ำมันเบรค. มักจะเป็น DOT-4 วาล์วไล่ลมจะอยู่ที่กระบอกสูบคลัตช์เอง

น้ำหล่อเย็นในหม้อน้ำ

น้ำหล่อเย็นยังเป็นสารป้องกันการแข็งตัวของระบบทำความเย็นทั้งหมดประกอบด้วย น้ำยาหล่อเย็นประมาณ 6 ลิตร. มาตรฐาน ฮอนด้าคูลแลนท์ Type 2หรือ Honda Long Life Type 2. แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันใช้ Liqui Mole เข้มข้นและเจือจางในอัตราส่วนที่เหมาะสม (น้ำกลั่น) ขึ้นอยู่กับฤดูกาลในฤดูร้อนและฤดูหนาว สี สีฟ้าหรือสีเขียว,ไม่แดง!

น้ำมันเกียร์ออโต้Civic

โดยปกติประเภทของน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติจะเขียนไว้บนกระปุกเกียร์ธรรมดา Honda Civic ก็ไม่มีข้อยกเว้น ในเกียร์อัตโนมัติจะเต็มไป ฮอนด้า เอทีเอฟ-Z1(ATF-DW1) ใหม่ ความจุ 3 ลิตร ปัญหาคือการเปลี่ยนของเหลวเพียงอย่างเดียวจะไม่ทำงาน เนื่องจากปลั๊กท่อระบายน้ำอยู่เหนือจุดตายด้านล่าง เป็นผลให้มีการเปลี่ยนชิ้นส่วน พวกเขาระบายมันผ่านปลั๊กเหลือหนึ่งในสี่เติมน้ำมันใหม่ขับ 100 กม. เปลี่ยนใหม่อีกครั้ง และอื่นๆถึง 3 ครั้ง โดยธรรมชาติแล้ว การแทนที่จะเกิดขึ้นกับเกียร์อัตโนมัติที่อบอุ่น โดยปกติสีจะเป็นสีแดง คุณสามารถตรวจสอบสีของน้ำมันได้โดยการหยดผ้าเช็ดปากจากก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ไม่มีเดกซ์ตรอน ATF-DW1 แม้ว่าจะแตกต่างจาก ATF-Z1เพื่อให้เป็นสารสังเคราะห์ แต่มีการเปลี่ยนบางส่วน ดังนั้นน้ำมันดังกล่าวสามารถ "รบกวน" 1 ถึง 4 ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วน (สามเท่า) ในเกียร์อัตโนมัติโดยไม่ต้องกลัวผลที่ตามมา

Tosol เป็นแบรนด์ของสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 2514 ซึ่งเริ่มผลิตใน Tolyatti ในช่วงยุคโซเวียต สารป้องกันการแข็งตัวในประเทศมีเพียง 2 ประเภท: สารป้องกันการแข็งตัว-40 (สีน้ำเงิน) และสารป้องกันการแข็งตัว-65 (สีแดง)

Antifreezes มีความโดดเด่นด้วยสารเติมแต่งที่รวมอยู่ในนั้น:

• สารป้องกันการแข็งตัวแบบดั้งเดิม;
• สารป้องกันการแข็งตัวแบบไฮบริด G-11(ไฮบริด, "สารหล่อเย็นไฮบริด", HOAT (เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ไฮบริด));
• สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต G-12, G-12+("สารหล่อเย็นคาร์บอกซิเลต", OAT (เทคโนโลยีกรดอินทรีย์));
• สารป้องกันการแข็งตัวของลอบริด G-12++, G-13("สารหล่อเย็น Lobrid" หรือ "สารหล่อเย็น SOAT")

เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นใน Honda Civic ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• สารป้องกันการแข็งตัวกำลังจะหมด- ความเข้มข้นของสารยับยั้งลดลงการถ่ายเทความร้อนลดลง
• สารป้องกันการแข็งตัวในระดับต่ำจากการรั่วไหล- ระดับในถังขยายฮอนด้าต้องคงที่ ในกรณีนี้มันสามารถปล่อยให้รั่วไหลในข้อต่อหรือรอยแตกในหม้อน้ำท่อ
• ระดับสารป้องกันการแข็งตัวลดลงเนื่องจากเครื่องยนต์ร้อนจัด- สารป้องกันการแข็งตัวเริ่มเดือดวาล์วนิรภัยจะเปิดขึ้นในปลั๊กของถังขยายของระบบทำความเย็น Honda Civic ทิ้งไอระเหยของสารป้องกันการแข็งตัวออกสู่บรรยากาศ
• เปลี่ยนอะไหล่ระบบระบายความร้อน Honda Civicหรือซ่อมเครื่องยนต์

สัญญาณที่กำหนดสถานะของสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้ใน Honda Civic:

• ผลการทดสอบแถบ;
• การวัดสารป้องกันการแข็งตัวใน Honda Civic ด้วยเครื่องวัดการหักเหของแสงหรือไฮโดรมิเตอร์
• เปลี่ยนเฉดสี: ตัวอย่างเช่น มันเป็นสีเขียว มันกลายเป็นสนิมหรือสีเหลือง เช่นเดียวกับความขุ่น ซีดจาง;
• การปรากฏตัวของชิป, ชิป, สเกล, โฟม

ฟลัชที่เสร็จแล้วจะถูกเทลงในถังขยายของหม้อน้ำ Honda Civic โดยที่ดับเครื่องยนต์ ก่อนอื่นต้องอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงานเพื่อให้เทอร์โมสตัทเปิดขึ้นและสารป้องกันการแข็งตัวเริ่มหมุนเวียนผ่านวงกลมขนาดใหญ่ของระบบทำความเย็น

จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้ 30 นาที ระบายของเหลวที่ไหลออก การดำเนินการซ้ำขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของของเหลวที่ไหลออก สารผสมการชะล้างสามารถใช้ได้เฉพาะในการวิ่งครั้งแรก ในการวิ่งครั้งต่อๆ ไป - น้ำกลั่น เวลาในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Honda Civic คือจากครึ่งชั่วโมงโดยมีการชะล้าง - สูงสุด 1.5 ชั่วโมง

สารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Honda Civic 8

เมื่อซื้อคุณจำเป็นต้องรู้เฉดสี - สีและ ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัวที่ถูกต้องสำหรับปีที่ผลิต Civic 8 ของคุณ เลือกผู้ผลิตที่คุณต้องการ อย่าลืม - ของเหลวแต่ละประเภทมีอายุการใช้งานของมันเอง
ตัวอย่างเช่น:สำหรับ Honda Civic (รุ่นที่ 8) ปี 2005 ด้วยประเภทเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลที่เหมาะสม - คลาสสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตประเภท G12 + พร้อมเฉดสีแดง ระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทนครั้งต่อไปโดยประมาณคือ 5 ปี หากเป็นไปได้ ให้ตรวจสอบของเหลวที่เลือกโดยเทียบกับข้อกำหนดของข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตรถยนต์และช่วงการให้บริการ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ของเหลวแต่ละประเภทมีสีของตัวเอง มีบางกรณีที่หายากเมื่อประเภทถูกย้อมสีด้วยสีที่ต่างกัน
สีของสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงอาจมีตั้งแต่สีม่วงจนถึงสีชมพูอ่อน (สีเขียวและสีเหลืองมีหลักการเหมือนกัน)
ผสมของเหลวจากผู้ผลิตต่างๆ - สามารถหากประเภทตรงกับเงื่อนไขการผสม G11 สามารถผสมกับอะนาล็อก G11 ได้ G11 ต้องไม่ผสมกับ G12 G11 ผสมกับ G12+ . ได้ G11 ผสมกับ G12++ . ได้ G11 สามารถผสม G13 G12 สามารถผสมกับอะนาล็อก G12 ได้ G12 ต้องไม่ผสมกับ G11 G12 ผสมกับ G12+ . ได้ G12 ต้องไม่ผสมกับ G12++ G12 ต้องไม่ผสมกับ G13 G12+, G12++ และ G13 สามารถผสมกันได้ ไม่อนุญาตให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวกับสารป้องกันการแข็งตัว ไม่มีทาง!สารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว - คุณภาพแตกต่างกันมาก สารป้องกันการแข็งตัวเป็นชื่อทางการค้าสำหรับชนิดดั้งเดิม (TL) ของสารหล่อเย็นแบบเก่า เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน ของเหลวจะเปลี่ยนสีจนหมดหรือหมองคล้ำมาก ก่อนเปลี่ยนของเหลวประเภทหนึ่งด้วยอีกประเภทหนึ่ง ให้ล้างหม้อน้ำรถยนต์ด้วยน้ำเปล่า

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » น้ำยาหล่อเย็นฮอนด้าซีวิค4d. ของเหลว: เติม Honda Civic เท่าไหร่และเท่าไหร่ เติมระบบด้วยสารทำความเย็น