Opel astra gtc แรงม้าเท่าไรครับ เครื่องยนต์ Opel Astra ข้อมูลจำเพาะ คุณสมบัติ ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง ปริมาตร วิธีการเติมกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว อัตราการบีบอัด เชื้อเพลิง ฯลฯ

เครื่องยนต์ Opel Astra h 1.6ซึ่งกลายเป็นพื้นฐานสำหรับ Opel หลายรุ่น นอกจาก Astra h แล้ว ยังมีหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินใน Astra j รุ่นใหม่ล่าสุดอีกด้วย การออกแบบที่ดีทีเดียวด้วยบล็อกเหล็กหล่อที่ทนทานและสายพานราวลิ้นที่มีความน่าเชื่อถืออย่างยอดเยี่ยม การมีอยู่ของตัวยกไฮดรอลิกในกลไก DOHC 16 วาล์วและระบบจับเวลาวาล์วแปรผันนั้นแทบจะไม่มีปัญหา

เครื่องยนต์ Opel Astra n 1.6 ลิตร 115 แรงม้า ค่อนข้างเป็นหน่วยพลังงานที่ได้รับความนิยมในประเทศของเรา มอเตอร์บรรยากาศที่เชื่อถือได้ซึ่งพัฒนาโดยวิศวกรชาวเยอรมันโดยคำนึงถึงแนวโน้มที่ทันสมัยทั้งหมด เครื่องยนต์ Opel Astra h 16 วาล์ว 4 สูบแถวเรียง เป็นวิวัฒนาการของซีรีส์ Ecotec หน่วยน้ำมันเบนซินเหล่านี้สามารถพบได้ไม่เพียง แต่ใน Opel เท่านั้น แต่ยังพบได้ในรุ่นอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ General Motors ทั่วโลก

เครื่องยนต์ที่เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 จะมีป้ายกำกับว่า Z16XER หากเป็นเครื่องยนต์รีเฟลชสำหรับยูโร 5 แสดงว่าเครื่องยนต์นั้นคือ A16XER แม้ว่าโครงสร้างจะเป็นมอเตอร์ตัวเดียวกัน ทีนี้มาพูดถึงคุณสมบัติการออกแบบกัน

อุปกรณ์เครื่องยนต์ Opel Astra h 1.6 l.

พื้นฐานของการออกแบบเครื่องยนต์คือบล็อกกระบอกเหล็กหล่อ กระบอกสูบถูกกลึงเข้าไปในบล็อกโดยตรง กลไก 16 วาล์วมักจะไม่ก่อให้เกิดปัญหา เนื่องจากมีตัวยกไฮดรอลิกและไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างทางความร้อนของวาล์ว หัวใจของสายพานราวลิ้น แต่เราจะพูดถึงตัวขับสายพานที่ต่ำกว่าเล็กน้อย คุณสมบัติหลักของมอเตอร์ถือได้ว่าเป็นระบบเปลี่ยนเฟสของเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง เป็นระบบนี้ที่ทำให้เกิดปัญหามากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเทน้ำมันคุณภาพต่ำ ท้ายที่สุด ตัวเปลี่ยนเฟสทำงานเพียงเพราะแรงดันน้ำมัน โดยเน้นที่เซ็นเซอร์ต่างๆ หากได้ยินเสียงสั่นแปลก ๆ (เสียงดีเซล) จากใต้ฝากระโปรง อย่ารีบเร่งที่จะทำบาปบนตัวยกไฮดรอลิก เป็นไปได้มากว่าแอคทูเอเตอร์ของระบบจับเวลาของวาล์ว CVCP ล้มเหลว

แผนผังการทำงานของระบบเปลี่ยนเฟส CVCP จะแสดงในรูปต่อไปนี้

อุปกรณ์จับเวลา Opel Astra h 1.6 ลิตร

ไดอะแกรมไทม์มิ่งเครื่องยนต์แอสตร้า A16XER ในรูปถัดไป

ลักษณะของเครื่องยนต์ Opel Astra h 1.6 ลิตร

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79 mm
• ระยะชัก - 81.5 มม.
• ไดรฟ์เวลา - สายพาน
• กำลัง HP (kW) - 115 (85) ที่ 6000 รอบต่อนาที ในนาที
• แรงบิด - 155 นิวตันเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที ในนาที
• ความเร็วสูงสุด - 191 km / h
• การเร่งความเร็วเป็นร้อยแรก - 11.7 วินาที
• ประเภทเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI-95
• อัตราการบีบอัด - 10.8
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 8.8 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.8 ลิตร

ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมและทันเวลา หน่วยส่งกำลังนี้สามารถขับได้ระยะหนึ่งโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย เครื่องยนต์ถูกประกอบขึ้นที่โรงงาน Opel ในฮังการีในเมือง Szentgotthard เครื่องยนต์ A16XER/Z16XER มีอยู่ใน Opel Astra, Mokka, Insignia และใน Chevrolet Cruze (แม้ว่าจะให้กำลัง 124 แรงม้าจากการตั้งค่าอื่นๆ)

เครื่องยนต์ Opel Astraซึ่งติดตั้งในรถยนต์รุ่นรัสเซียซึ่งส่วนใหญ่เป็นน้ำมันเบนซินบรรยากาศจากซีรีย์ EcoTec แน่นอนว่ามีทั้งรุ่นเทอร์โบและแม้แต่ดีเซล มันเกิดขึ้นในประเทศของเราทุกวันนี้ Opel Astra สองรุ่นถูกขายในเวลาเดียวกัน "J" ปัจจุบันและ "H" ก่อนหน้าเรียกว่า Family เครื่องยนต์ของรถยนต์สองรุ่นต่างกันในการตั้งค่าที่กำหนดมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น เครื่องยนต์รุ่นใหม่สอดคล้องกับ Euro-5 (A) เครื่องยนต์ Euro-4 (Z) รุ่นเก่า

วันนี้เราจะมาเล่ารายละเอียดเกี่ยวกับเครื่องยนต์หลักของ Opel Astra เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศที่ผ่านการทดสอบตามเวลาซึ่งมีความจุ 1.6, 1.8 และเครื่องยนต์เทอร์โบใหม่ที่มีปริมาตร 1.4 และ 1.6 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซินสำลักโดยธรรมชาติ Opel Astra Z16XER(Euro 4) และ A16XER (Euro 5) เป็นหน่วยจ่ายกำลังแบบอินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์วพร้อมบล็อกกระบอกเหล็กหล่อ หัวกระบอกสูบทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ มีการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวสองอันในฝาสูบซึ่งเปิดวาล์วไอดีและไอเสียผ่านตัวดัน ตัวยกวาล์วทำหน้าที่เป็นตัวชดเชยไฮดรอลิกพร้อมกัน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างวาล์ว ซึ่งจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติโดยใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ Opel Astra 1.6

มอเตอร์ แอสตร้า 1.6ยังติดตั้งวาล์วแปรผันเวลา (VVT) บนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง สำหรับไดรฟ์ไทม์มิ่งนั้นการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงกับเพลาลูกเบี้ยวให้ซิงโครไนซ์กับสายพาน สายพานไทม์มิ่งเครื่องยนต์ Opel Astra นั้นค่อนข้างทนทานและพยาบาลอย่างสงบกว่า 100,000 กิโลเมตร การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกระจายใช้ในระบบไฟฟ้า ด้านล่างนี้เป็นลักษณะของเครื่องยนต์

ลักษณะเครื่องยนต์ Opel Astra 1.6 16V (น้ำมันเบนซิน) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79 mm
• ระยะชัก - 81.5 มม.
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 115/85 ที่ 6000 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 155 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.8
• ยี่ห้อเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI 95
• ระดับนิเวศวิทยา - Euro-4/Euro-5
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 8.3 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.3 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.1 ลิตร

เครื่องยนต์ถัดไปดูดปริมาตรการทำงาน 1.8 ลิตร โดยทั่วไปจะติดตั้งใน Astra Family (Astra H) นี่เป็นหน่วยกำลังที่ค่อนข้างทรงพลังซึ่งส่งได้ถึง 140 แรงม้า ชุดจ่ายไฟแบบอินไลน์ 4 สูบ 16 วาล์ว พร้อมบล็อกเหล็กหล่อและฝาสูบอะลูมิเนียม ในการขับไทม์มิ่งสายพานเดียวกัน. มีเพลาลูกเบี้ยวสองอัน นั่นคือ DOHC ทั่วไป หัวเทียนถูกขันเข้าจากกึ่งกลางด้านบนของห้องเผาไหม้ มอเตอร์นี้มีตัวยกไฮดรอลิกที่ปรับระยะห่างวาล์วโดยอัตโนมัติ อ่างน้ำมันเครื่อง Opel Astra Z18XER เป็นอะลูมิเนียม ดังนั้นคุณต้องระวังให้มากขึ้นบนถนนของเรา ไกลออกไป ลักษณะเครื่องยนต์ Astra 1.8 XER.

ลักษณะเครื่องยนต์ Opel Astra 1.8 16V (เบนซิน) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1796 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 80.5 mm
• ระยะชัก - 88.2 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 140/103 ที่ 6300 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 175 นิวตันเมตร ที่ 3800 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.5
• ประเภทไทม์มิ่ง/ไทม์มิ่งไดรฟ์ - DOHC/เข็มขัด
• ยี่ห้อเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI 95
• ระดับนิเวศวิทยา - Euro-4
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.9 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.3 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.8 ลิตร

มอเตอร์ 2 ตัวถัดไปเป็นหน่วยเทอร์โบชาร์จที่ทันสมัยอยู่แล้ว ด้วยปริมาตรการทำงาน 1.4 และ 1.6 ให้กำลัง 140 และ 170 แรงม้าตามลำดับ เครื่องยนต์เทอร์โบของ Opel Astra ให้แรงบิดที่น่าประทับใจมาก ตั้งแต่รอบต่ำ และที่สำคัญคือกินน้ำมันน้อย แต่มอเตอร์เหล่านี้มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก นี่เป็นทรัพยากรของมอเตอร์ขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการทำงานอย่างต่อเนื่องที่ขีดจำกัด ดังนั้นการซื้อ Opel Astra พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบในตลาดรอง และถึงแม้จะมีระยะทางที่เหมาะสม ก็เป็นตัวเลือกการลงทุนที่ไม่ดี

เครื่องยนต์ Opel Astra A 1.4 NETมีบล็อกเหล็กหล่อหัวถังอลูมิเนียม 16 วาล์ว แต่ในการขับรถ โซ่ไทม์มิ่งคุ้มค่า! ใช้ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันพร้อมตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วด้วยตนเอง มีตัวยกไฮดรอลิก อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์เดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งบนเชฟโรเลตครูซด้วย นอกจากนี้ ระบบไฟฟ้ายังมีระบบฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ ด้านล่างนี้เป็นลักษณะของมอเตอร์นี้

เครื่องยนต์ Opel Astra 1.4 16V turbo (เบนซิน) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1364 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 72.5 มม.
• ระยะชัก - 82.6 mm
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 140/103 ที่ 4900-6000 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 200 นิวตันเมตร ที่ 1850-4900 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 9.5
• ยี่ห้อเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI 95
• ระดับนิเวศวิทยา - Euro-5
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.7 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.3 ลิตร

เครื่องยนต์ Opel Astra A 1.6 XHTยังมีบล็อกเหล็กหล่อหัวถังอลูมิเนียม 16 วาล์ว นอกจากนี้ยังมีโซ่ในไดรฟ์เวลา! ใช้ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันพร้อมตัวเปลี่ยนเฟสบนเพลาลูกเบี้ยวทั้งสอง มีตัวยกวาล์วไฮดรอลิก ระบบเชื้อเพลิงฉีดตรงเข้าห้องเผาไหม้ ด้านล่างนี้คือคุณลักษณะของเครื่องยนต์ Opel Astra

เครื่องยนต์ Opel Astra 1.6 16V turbo (เบนซิน) ลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1598 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ - 4
• จำนวนวาล์ว - 16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 79 mm
• ระยะชัก - 81.5 มม.
• กำลัง แรงม้า / กิโลวัตต์ - 170/125 ที่ 4250 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 280 นิวตันเมตร ที่ 1650-4250 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.5
• ประเภทไทม์มิ่ง/ไทม์มิ่งไดรฟ์ - DOHC/โซ่
• ยี่ห้อเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน AI 95
• ระดับนิเวศวิทยา - Euro-5
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง - 9.2 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 6.8 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 5.4 ลิตร

ที่จริงแล้ว Opel Astra ของรุ่นต่างๆ ได้ติดตั้งหน่วยกำลังค่อนข้างมาก ในบทความนี้เราพยายามพูดถึงความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย แน่นอน บทความของเรายังสามารถเสริมด้วยคุณลักษณะของเครื่องยนต์ดีเซล Opel Astra แต่นั่นเป็นในบทความถัดไป

ข้อมูลจำเพาะของซีดาน Opel Astra 2012

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

กลุ่มเครื่องยนต์ของ Opel Astra J Sedan มีตัวเลือกเครื่องยนต์เจ็ดแบบ ได้แก่ ดีเซลสามตัวและเครื่องยนต์สันดาปภายในสี่แบบเบนซิน

ซีดาน Opel Astra ดีเซล:

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Astra Diesel ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ Opel Astra TDI สามเครื่องที่มีกำลังตั้งแต่ 95 ถึง 130 แรงม้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากราคาสูงในตลาดรัสเซีย พวกเขาจะไม่ถูกขาย อย่างไรก็ตาม มีข่าวลืออย่างต่อเนื่องว่าในปีหน้า ซีดานดีเซล Opel Astra จะยังคงให้บริการแก่ผู้ชื่นชอบชาวรัสเซีย ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ไบเทอร์โบ 195 แรงม้าระดับบนสุดรุ่นล่าสุดที่มีความจุ 2.0 ลิตร

ซีดาน Opel Astra น้ำมันเบนซิน:

เครื่องยนต์เบนซิน Opel Astra J Sedan แต่ละเครื่องมีความน่าสนใจในแบบของตัวเอง ในตลาดรัสเซียรถยนต์มีเครื่องยนต์เบนซินสามตัว:

เอ 1.6 เอ็กซ์เออาร์ เครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศ 115 แรงม้า ความจุ 1.6 ลิตร เครื่องยนต์นี้ไม่สามารถจำแนกได้ว่าเป็นสิ่งแปลกใหม่ ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วในรุ่นอื่นๆ ของ Opel เมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์นี้ มีตัวเลือกการส่งกำลังสองแบบให้เลือก: กระปุกเกียร์ "กลไก" พื้นฐาน 5 สปีดสำหรับรถยนต์ในตระกูล Opel Astra และกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Opel Astra 6 แบนด์ - ทันสมัยสะดวกและเชื่อถือได้ รถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถครอบครัวที่ดี พลวัตจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - 13.3 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 7.1 ลิตร

A1.4NET เครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ 1.4 ลิตร ให้กำลังการลาก 140 แรงม้า เครื่องยนต์นี้มาพร้อมกับแรงดันบูสต์ที่เพิ่มขึ้นในระยะสั้น ด้วยเหตุนี้ กำลังเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นทันที 10% จับคู่กับเครื่องยนต์ A 1.4 NET เป็นเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัย ​​​​Opel Astra - "อัตโนมัติ" หกสปีดพร้อมฟังก์ชั่น Active Select พลวัตจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - 10.3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวม 6.6 ลิตร

A 1.6 ปล่อย หน่วยกำลังสี่ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมความจุ 1.6 ลิตรและความจุ 180 แรงม้า ขับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์อันทรงพลังให้อัตราเร่งแบบไดนามิกจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8.3 วินาที ในเวลาเดียวกัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แสดงโดยซีดาน A 1.6 LET Opel Astra นั้นเกือบจะเหมือนกับของ A 1.6 XER และเท่ากับ 7.2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในวงจรรวม

แชสซี

ลักษณะทางเทคนิคที่แสดงโดย Opel Astra นั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับโซลูชันการออกแบบที่รวมอยู่ในแชสซีของรถยนต์

ตามธรรมเนียมของครอบครัวที่ดี ระบบขับเคลื่อนที่ใช้ในการติดตั้ง Opel Astra ซีดานรุ่นใหม่นั้นขับเคลื่อนล้อหน้าตามธรรมเนียม สูตรระบบกันสะเทือนของรถมีดังนี้: แมคเฟอร์สันสตรัทอิสระด้านหน้าและคานกึ่งอิสระพร้อมกลไกของวัตต์ ข้อได้เปรียบหลักของกลไกนี้คือการป้องกันล้อหลังจากการกระจัดด้านข้างที่เชื่อถือได้ สิ่งนี้นำไปสู่ความสบายในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นและการควบคุมรถซีดานที่ดีขึ้น

นอกจากนี้ ยังมีแชสซีที่ปรับเปลี่ยนได้แบบเมคคาทรอนิกส์ FlexRide โมดูลควบคุมแชสซี FlexRide ตอบสนองทันทีต่อสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงไปและปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของคุณอย่างต่อเนื่อง ระบบเปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพตามเวลาจริง FlexRide มีโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ Standard, Tour และ Sport การตั้งค่านี้เพียงพอสำหรับการเลือกส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างความแข็งและความมั่นคงบนพื้นผิวถนนใดๆ ABS สี่ช่องสัญญาณพร้อมการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมการลื่นไถล TC และระบบ ESP Plus ช่วยให้รถมีสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

เบรกหน้าใน Opel Astra Jay Sedan เป็นดิสก์ที่มีการระบายอากาศ เบรกหลังยังเป็นดิสก์ ล้ออัลลอยน้ำหนักเบา R17 มีให้ในรูปแบบพื้นฐานของซีดาน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งขอบพิเศษ R18 ได้อีกด้วย

ตัวถังและภายใน Opel Astra Jay

Opel Astra Jay Sedan สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มระดับโลกของ Delta II ซึ่งพัฒนาโดยนักออกแบบของ General Motors Corporation ซิลลูเอทของ Opel Astra J Sedan สร้างขึ้นตามแนวคิดการออกแบบใหม่ของ Opel โดยผสมผสานความสปอร์ตเข้ากับการใช้งานได้จริง ความสง่างาม และการยอมรับอย่างเป็นธรรมชาติ

ขนาด Opel Astra ยาว 4658 มม.

ขนาด Opel Astra ความกว้าง 2013 มม.

ขนาด Opel Astra สูง 1500 มม.

ตามสมาชิกคนอื่น ๆ ของตระกูล Opel Astra J ซีดานได้รับกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่และเลนส์หัวอื่น ๆ ช่องดักอากาศส่วนกลางในกันชนหน้ากว้างขึ้นและเสริมด้วยขอบพลาสติกกว้าง นอกจากนี้ส่วนไฟตัดหมอกยังมีการเปลี่ยนแปลง ในส่วนท้ายควรสังเกตไฟที่รีทัช เช่นเดียวกับกันชนที่งดงามพร้อมไฟด้านข้างที่ได้รับการดัดแปลงและตราประทับสำหรับป้ายทะเบียน นอกจากนี้ รถยังมีล้อดีไซน์ใหม่อีกด้วย ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของซีดานนั้นน่าประทับใจ ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานอากาศ Cx 0.29

เนื่องจากขนาดและระยะฐานล้อที่มั่นคง (2685 มม.) ซีดานจึงโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและลำตัวที่ใช้งานได้จริง ปริมาตรของส่วนเก็บสัมภาระของรถ (460 ลิตร) นั้นสูงกว่ารุ่น Astra รุ่น 5 ประตูถึง 90 ลิตร

ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟสำหรับคนขับและผู้โดยสารรวมถึงเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับด้านหน้า ถุงลม ถุงลมนิรภัยแบบม่าน และโมดูลปลดฉุกเฉินของชุดแป้นเหยียบ PRS ระบบไฟหน้าแบบปรับอัตโนมัติของ AFL เป็นตัวเลือกเสริม องค์ประกอบออปติคัลแบบเคลื่อนย้ายได้ของไฟหน้าซีนอน (9 โหมดที่เป็นไปได้) ปรับให้เข้ากับสภาพถนนและสภาพอากาศต่างๆ ได้อย่างอิสระ เพิ่มระดับความปลอดภัยและความสะดวกสบายขณะขับขี่ การรับประกันตัวถัง Opel Astra J Sedan ต่อการผุกร่อน - 12 ปี

แม้แต่ในอุปกรณ์พื้นฐาน การตกแต่งภายในของ Opel Astra J Sedan ก็ดูแข็งแกร่งทีเดียว อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ ไม่กี่คนที่สามารถประหลาดใจได้จากการมีเบาะนั่งแบบปรับได้ที่สะดวกสบาย (ได้รับการอนุมัติและแนะนำโดยสมาคมการแพทย์เยอรมัน AGRe.V) คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เครื่องนำทาง เซ็นเซอร์จอดรถ พวงมาลัยมัลติทาสกิ้ง และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่มีอยู่ทั่วไปสำหรับรถยนต์ระดับนี้ แม้แต่ระบบ Infotainment ที่ไม่เหมือนใครก็ดูไม่เหมือนสิ่งพิเศษ คุณสามารถเลือกจากเฮดยูนิต CD 300 (จอแสดงผลแบบ 3 บรรทัดแสดงเวลา อุณหภูมิ ฯลฯ) หรือยูนิต CD 400 ขั้นสูง (ตัวเลือกเสริม) ระบบนำทาง Navi 900 Europe ยังน่าสนใจด้วยหน้าจอสีขนาด 7 นิ้วที่ให้ภาพสามมิติของพื้นที่และระบบนำทางพร้อมการ์ด SD ขนาด 8 GB ที่สามารถเก็บข้อมูลแผนที่และคำแนะนำเส้นทางโดยละเอียด พอใจกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน แต่เราได้เห็นสิ่งนี้ด้วย แต่ระดับของฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารทำให้ Astra J Sedan แตกต่างจากคู่แข่งอย่างมาก ระดับเสียงในรถลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนในเจนเนอเรชั่น H ตอนนี้ไม่มีอะไรจะป้องกันคุณจากการพูดคุยอย่างเงียบๆ กับผู้โดยสารขณะขับรถ ระดับเสียงของ Opel Astra J Sedan นั้นสูงกว่า 3 dB เล็กน้อย

ตัวเลือกและราคา Opel Astra J

เมื่อซื้อ Opel Astra J Sedan คุณสามารถเลือกการกำหนดค่าได้สามแบบ: Essentia, Enjoy หรือ Cosmo นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นไป มีแพ็คเกจเสริมใหม่ให้เลือก ได้แก่ Driver Assistant-1, Comfort และ Cosmo Plus ราคาของรถยนต์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 674,900 ถึง 912,900 รูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือกและความพร้อมของตัวเลือกเพิ่มเติม

hatchback จำนวนประตู: 5 จำนวนที่นั่ง: 5 ขนาด: 4249.00 มม. x 1753.00 มม. x 1467.00 มม. น้ำหนัก: 1165 กก. ขนาดเครื่องยนต์: 1598 ซม. 3 , เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ (DOHC), จำนวนกระบอกสูบ: 4 , วาล์วต่อสูบ: 4, กำลังสูงสุด: 105 แรงม้า @ 6000 rpm, แรงบิดสูงสุด: 150 Nm @ 3900 rpm, อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 km/h: 12.30 s, ความเร็วสูงสุด: 185 km/h, เกียร์ (manual/automatic): 5 / -, ดูเชื้อเพลิง: เบนซิน, เชื้อเพลิง การบริโภค (เมือง/ทางหลวง/รวมกัน): 8.5L / 5.5L / 6.6L, ขอบล้อ: 6.5J X 15, ยาง: 195/65 R15

ยี่ห้อ ซีรีส์ รุ่น ปีที่ผลิต

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับผู้ผลิต ซีรีส์ และรุ่นของรถ ข้อมูลเกี่ยวกับปีของการเปิดตัว

รูปร่าง ขนาด ปริมาณ น้ำหนัก

ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ ขนาด น้ำหนัก ปริมาณลำตัว และปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง ปริมาตร วิธีการเติมกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว อัตราการบีบอัด เชื้อเพลิง ฯลฯ

กำลัง แรงบิด อัตราเร่ง ความเร็ว

ข้อมูลเกี่ยวกับกำลังสูงสุด แรงบิดสูงสุด และรอบต่อนาทีที่ไปถึง อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อมูลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองและบนทางหลวง (รอบเมืองและนอกเมือง) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสม

กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน

ข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและ/หรือแบบธรรมดา) จำนวนเกียร์ และระบบขับเคลื่อนของรถ

เกียร์พวงมาลัย

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับกลไกการบังคับเลี้ยวและเส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวของรถ

ช่วงล่าง

ข้อมูลเกี่ยวกับช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังของรถ

วงล้อและยาง

ประเภทและขนาดของล้อและยางของรถ

ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อเลือกรถมือสอง คุณต้องใช้เครื่องยนต์ที่ดูดอากาศไม่แรงมากด้วยเกียร์ธรรมดา จากนั้นรถจะขับต่อไปอีกนาน แต่สำหรับ Opel Astra H สิ่งต่าง ๆ แตกต่างกันเล็กน้อย

กล่องเครื่องกล

กล่องแบบกลไกใน Opel Astra N นั้นไม่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษ เพราะเมื่อเวลาผ่านไปจะมีเรื่องเซอร์ไพรส์อยู่บ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมอเตอร์ที่ทรงพลังมากจะไปที่กล่องแบบกลไก
Astra ติดตั้งกระปุกเกียร์ 5 สปีด F17 และ F13 ซึ่งได้รับการติดตั้งใน Opel Cadet ซึ่งผลิตในช่วงปลายยุค 90 กำลังของมอเตอร์เริ่มเพิ่มขึ้นและน้ำหนักบรรทุกบนกล่องก็เช่นกัน ดังนั้นแบริ่งจึงเริ่มเสีย

สำหรับรถยนต์ Vectra B คุณยังคงสามารถใส่กล่องที่แข็งแรงและเชื่อถือได้มากขึ้นของซีรีส์ F16, F18 และ F23 คุณต้องติดตั้งฮับและไดรฟ์ใหม่ด้วย แต่กล่องที่เชื่อถือได้มากกว่าจะไม่พอดีกับ Astra N เพราะแร็คพวงมาลัยไม่อนุญาต

ดังนั้นเจ้าของ Astra N จำนวนมากจึงซ่อมแซมกล่องหรือเปลี่ยนเป็นกล่องที่ใช้แล้ว หากแบริ่งเพลาส่งออกประสบปัญหา สิ่งนี้จะนำไปสู่การทำลายตัวเรือนกระปุกเกียร์ หลังจากที่เศษโลหะปรากฏขึ้น ซึ่งจะทำให้องค์ประกอบอื่นๆ เสียหายทั้งหมด โดยทั่วไปแล้วคุณต้องยกเครื่องกล่องและไม่ถูก กล่องคู่มือใหม่มีราคาประมาณ 200,000 รูเบิล ผู้คนจำนวนมากซื้อของใช้แล้ว แต่มีความเสี่ยงที่สถานการณ์ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นอีกครั้งในไม่ช้า

วิธีการแก้

แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะน่าเศร้าอย่างที่คิด คุณสามารถแก้ปัญหานี้ได้ สามารถเคลื่อนย้ายจุดยึดของมอเตอร์ได้ หากคุณขยับมอเตอร์สักสองสามเซนติเมตร คุณสามารถติดตั้งกล่องที่เชื่อถือได้มากขึ้น - F23 คุณสามารถใส่กล่องคู่มือจากเชฟโรเลตได้เช่นเดียวกับใน Opel ชัดเจนและไม่จำเป็นต้องออกแบบใหม่

ไม่ยากเลยที่จะตัดสินว่ากระปุกเกียร์มีปัญหาก่อนซื้อหรือไม่ คุณเพียงแค่ยกรถ สตาร์ทเครื่องยนต์ และเริ่มหมุนล้อ เข้าเกียร์ 4 หรือ 5 จากนั้นดับเครื่องยนต์และฟังอย่างระมัดระวัง หากตลับลูกปืนชำรุดจะได้ยินเสียงลักษณะเฉพาะได้เป็นอย่างดี การซ่อมแซมกล่องในระยะแรกจะมีราคาประมาณ 70,000 รูเบิล การซ่อมกล่องธรรมดาเป็นการเสียเวลาและเงินไปเปล่าๆ

เพื่อให้กล่องมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมัน และคุณสามารถเปลี่ยนได้เป็นระยะ เทน้ำมัน ATF DEXTRON II ลงในกล่องจะดีกว่า ไม่ใช่น้ำมันที่ตัวแทนจำหน่ายแนะนำ เป็นไปได้อย่างยิ่งที่กล่องคู่มือจะล้มเหลวในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 และเครื่องยนต์ดีเซล 1.3

รถยนต์มากกว่า 1 ใน 3 ที่ใช้เครื่องยนต์เหล่านี้ได้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาที่ระยะ 60,000 ไมล์แล้ว สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ความเสี่ยงที่กระปุกเกียร์จะล้มเหลวจะน้อยกว่าเล็กน้อย เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ทรงพลังและกระปุกเกียร์จะทำงานได้ดีขึ้น

แต่ถ้าคุณออกตัวเร็วจากสัญญาณไฟจราจรให้เปิดเกียร์ต่ำเมื่อแซงแล้วจะต้องซ่อมแซมกล่องด้วย มีการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบชาร์จ, กล่องคู่มือ M32 ไปที่มัน, มันพังเหมือนคนอื่น ๆ แต่มันไม่ได้พังบ่อยนัก เพราะมีเฟืองท้ายที่ทนทานกว่า และมีรถไม่มากนักในการกำหนดค่านี้

เจ้าของ Opel ยังไม่พอใจกับมู่เล่แบบมวลคู่ มันอยู่ได้ไม่นาน แต่ค่อนข้างแพง กล่องมีไดรฟ์เคเบิลที่เชื่อถือได้ไม่มากก็น้อย แต่ด้านหลังเวทีจะเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นเกียร์หนึ่งและเกียร์สองจึงแย่ลง เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนหลังเวทีหรือติดตั้งไลเนอร์ใหม่ของลูกหมากของคันโยก

กล่องอัตโนมัติ

สำหรับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์น้อย จะมีการติดตั้งกล่องหุ่นยนต์ EasyTronic แทนกระปุกเกียร์อัตโนมัติ เธอมีปัญหาเช่นเดียวกับในเกียร์ธรรมดา F17 - M20 และยังมีระบบขับเคลื่อนคลัตช์อัตโนมัติอีกด้วย

หากคุณขับรถอย่างใจเย็น อย่าทำลายกล่องโดยเฉพาะ กล่องจะเคลื่อนตัวไปได้สักระยะ แต่ถ้าคุณขับผ่านรถติดบ่อยๆ แอคทูเอเตอร์ของคลัตช์ก็จะพังเร็วขึ้น โดยทั่วไปแล้วคลัตช์ในรถยนต์ดังกล่าวจะให้บริการประมาณ 60,000 กม. และราคาอะไหล่ใหม่ค่อนข้างสูง โดยทั่วไป เมื่อซื้อรถยนต์ เป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธชุดที่สมบูรณ์จากกล่องหุ่นยนต์ EasyTronic

มีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติที่เชื่อถือได้อย่างแท้จริงในการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า: น้ำมันเบนซิน 1.8 หรือ 2.2 มอเตอร์เหล่านี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติตระกูลอ้ายซิ 4 สปีด นี่คือกล่องญี่ปุ่นที่มีโครงสร้างที่มั่นคง ใช้งานได้นานไม่แตกและไม่ก่อให้เกิดปัญหากับเจ้าของโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามคำแนะนำ

ถ้าคุณไม่ฆ่ากล่องโดยเฉพาะ มันจะอยู่ได้อย่างน้อย 300,000 กม. และการซ่อมแซมกระปุกเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่แพงมาก แค่ทำความสะอาด เปลี่ยนแถบยางและคลัตช์ที่สึกหรอ อย่างอื่นยังทำงานได้ จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของเกียร์อัตโนมัติโดยใช้ "การทดสอบไกลคอล" ของ ATF หรือทำเครื่องหมายในช่องสำหรับอิมัลชัน

มอเตอร์

เครื่องยนต์ของ Opel นั้นผลิตขึ้นด้วยคุณภาพสูง ใช้งานได้นาน ใช้เชื้อเพลิงน้อยและไม่โอ้อวดเป็นพิเศษ Asters H ก่อนทำการ restyling ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6 และ 1.8 ลิตร การออกแบบจะเหมือนกับในเครื่องยนต์รุ่นเก่าที่ติดตั้งใน Kadets และ Ascons บางครั้งมีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร มี 16 วาล์ว ดีไซน์เรียบง่าย ใช้งานได้ยาวนานกว่า 250,000 กม. ข้อบกพร่องของมอเตอร์นี้คือชุดควบคุมที่อ่อนแอเล็กน้อย มันสามารถทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป และยังมีบางกรณีที่มีรอยร้าวปรากฏขึ้นที่จุดบัดกรี

คันเร่งและการจุดระเบิดมีอายุการใช้งานยาวนานเพียงพอที่จะทำความสะอาดโหนดเหล่านี้เป็นระยะจากนั้นจะไม่มีปัญหาอย่างแน่นอน มอเตอร์ใช้ระบบ EGR ซึ่งวาล์วจะสกปรกเมื่อเวลาผ่านไปและไม่ปิด ท่อร่วมไอดีแบบปรับได้นั้นไม่ทนต่อฝุ่นและสิ่งสกปรกมากมายบนท้องถนน มันถูกปกคลุมด้วยเขม่าและน้ำมัน ดังนั้นจึงแนะนำให้จับตาดูสิ่งเหล่านี้

แต่ถึงกระนั้นมอเตอร์ก็มีความปลอดภัยสูงหากคุณเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและน้ำมันให้ทันเวลาเครื่องยนต์นี้จะใช้งานได้ยาวนาน 250,000 กม. รับประกันว่ามีอายุการใช้งาน 400,000 ไมล์ ยกเว้นว่ามีการใช้น้ำมันเพียงเล็กน้อยในพื้นที่ 200 กรัมต่อ 1,000 กม. วิ่ง. แม้ว่ามอเตอร์จะพัง แต่การยกเครื่องใหม่ก็ไม่แพงเพราะค่าอะไหล่สำหรับรถคันนี้ไม่สูง

เครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่าของซีรีย์ Z16XEP และ Z16XER ที่มีปริมาตร 1.6 เช่นเดียวกับ Z18XER ที่มีปริมาตร 1.8 ลิตรก็น่าเชื่อถือเช่นกัน แต่พวกมันใช้หัวสูบใหม่ซึ่งเป็นตัวเปลี่ยนเฟสในระบบจับเวลา นวัตกรรมทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มแรงบิดที่รอบต่ำ และกำลังของเครื่องยนต์ก็เพิ่มมากขึ้นด้วย ตอนนั้นสำหรับเครื่องยนต์ 1.8 กำลัง 140 ลิตร กับ. เป็นเครื่องบ่งชี้ที่ดี

มอเตอร์เหล่านี้ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก ดังนั้นวาล์วจะต้องได้รับการปรับทุกๆ 60,000 กม. แม้ว่าตามหนังสือเดินทางจะต้องทำทุกๆ 150,000 กม. ดังนั้นหากเสียงรบกวนจากภายนอกปรากฏขึ้นในมอเตอร์ก็ถึงเวลาปรับช่องว่าง ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ ได้แก่ เทอร์โมสตัทที่ควบคุม ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของน้ำมัน อุณหภูมิการทำงานของมอเตอร์เพิ่มขึ้น และตัวกรองน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลง

มอเตอร์ยังคงวางใจได้หากการบำรุงรักษาเสร็จสิ้นตรงเวลา จริงอยู่มีข้อร้องเรียนเนื่องจากตัวเปลี่ยนเฟสและวาล์วหลังจากผ่านไปครู่หนึ่งการกระแทกและการหมุนรอบก็ปรากฏขึ้น แต่ตอนนี้ไม่มีระบบ EGR ดังนั้นช่องไอดีจึงไม่ปนเปื้อน สำหรับผู้ที่สตาร์ทรถกะทันหันโดยไม่ทำให้รถร้อน เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอาจรั่วเมื่อเวลาผ่านไป

คุณสามารถพบกับ Opel Astra H ด้วยเครื่องยนต์ A16XER และ A18XER อันที่จริง เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นเอ็นจิ้นเดียวกัน เพียงแต่มีการกำหนดค่าต่างกันและค่อนข้างทื่อเล็กน้อย ตามข้อบังคับของยุโรป การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องทำในช่วงเวลาที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ ดังนั้นสภาพของเครื่องยนต์จากยุโรปมักจะแย่กว่าของรัสเซีย น้ำมันต้องเปลี่ยนบ่อยยิ่งดีโดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่เขียนไว้ในข้อบังคับ แต่อย่างน้อยทุกๆ 10,000 กม. สำหรับมอเตอร์เหล่านี้จะใช้น้ำมันที่มีความหนืด SAE 40 และคุณไม่จำเป็นต้องเติมสารเติมแต่งใด ๆ เพราะมันนำไปสู่การโค้กของวงแหวน

นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่าในซีรีส์ Z20LEH / Z20LER / Z20LEL ปริมาตรของพวกเขาคือ 2 ลิตรทรัพยากรค่อนข้างสูง - 300,000 กม. จะอยู่ได้อย่างง่ายดาย ซ่อมได้ไม่ยากและราคาอะไหล่ก็ไม่สูง ข้อเสียของเครื่องยนต์ 2 ลิตรคือค่อนข้างหายากและการเดินสายไม่ประสบความสำเร็จมากนัก

เครื่องยนต์ดีเซล

ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซลในซีรีส์ Astra Z13DTH จะค่อนข้างประหยัด ในขณะที่กำลังสูง แรงบิดก็ดี แต่เมื่อเวลาผ่านไป ปัญหาต่างๆ เกิดขึ้นกับเซลล์เชื้อเพลิง และการกัดกร่อนก็ปรากฏขึ้นบนหัวกระบอกสูบเช่นกัน กังหันมักจะทำงานล้มเหลว ระบบ EGR เครียด ตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตัน ช่องไอดีรั่ว และตัวกรองอนุภาคอุดตัน

บ้าน » ซาลอน » Opel astra gtc แรงม้าเท่าไรครับ เครื่องยนต์ Opel Astra ข้อมูลจำเพาะ คุณสมบัติ ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง ปริมาตร วิธีการเติมกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว อัตราการบีบอัด เชื้อเพลิง ฯลฯ