Opel Astra H: ลักษณะทางเทคนิคของครอบครัว Opel Astra G - ตัวเลือกที่ใช้งานได้จริง ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ Opel Astra g

รอบปฐมทัศน์ของ Opel Astra รุ่นที่ 5 ใหม่พร้อมดัชนี K เกิดขึ้นที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2015 ในเดือนกันยายน เช่นเดียวกับในกรณีของรุ่นก่อน ในตอนแรก Opel Astra K ใหม่ปรากฏในรูปแบบของแฮทช์แบค 5 ประตู แต่มันเข้าร่วมทันทีและ แต่การปรากฏตัวของซีดานและสามประตูในกลุ่มผู้เล่นตัวจริงยังคงเป็นปัญหา .

ภาพถ่ายแรกของ Opel Astra K ในตัวถังใหม่รั่วไหลไปยังเครือข่ายเมื่อต้นเดือนมิถุนายน ดังนั้น บริษัท จึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเผยแพร่รูปภาพและรายละเอียดอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับรถยนต์มานานกว่าสามเดือนก่อนเปิดตัวทั่วโลก

จากภายนอก Opel Astra 2016 ใหม่ยังคงเป็นที่รู้จัก แต่การออกแบบภายนอกได้รับการทำใหม่ทั้งหมด รถได้รับแสงและกันชนใหม่ กระจังหน้าดั้งเดิม และการออกแบบที่แปลกตาของเสาหลังพร้อมเอฟเฟกต์หลังคาลอย

Salon Opel Astra 2017-2018 ได้รับการปรับปรุงที่รุนแรงยิ่งขึ้น มีแผงด้านหน้าใหม่ทั้งหมด พวงมาลัยและแผงหน้าปัดที่แตกต่างกัน และในที่สุดปุ่มที่กระจัดกระจายหายไปจากคอนโซลกลาง ซึ่งถูกแทนที่ด้วยจอแสดงผลขนาดใหญ่ของระบบอินโฟเทนเมนต์ IntelliLink ซึ่งรองรับทั้ง Android Auto และ Apple คาร์เพลย์.

ในระดับการตัดแต่งด้านบน รถจะอวดเบาะคู่หน้าด้วยการปรับไฟฟ้า 18 แบบ เช่นเดียวกับฟังก์ชั่นการนวดและการระบายอากาศ ในเวลาเดียวกัน ตัวเก้าอี้เองก็ได้รับการอนุมัติจากสมาคมศัลยกรรมกระดูกและข้อ AGR แห่งเยอรมัน

โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับ Opel Astra 2017 ใหม่ ซึ่งเป็นครั้งแรกในกลุ่มที่มี Intelli-Lux LED matrix optics ซึ่งจะเปิดไฟสูงโดยอัตโนมัติบนทางหลวงชานเมืองและไม่ทำให้ผู้ขับขี่รถที่ขับมาตาพร่ามัว ไฟหน้าแต่ละดวงมีไดโอดแปดตัวซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตามข้อมูลที่ได้รับจากกล้องของระบบ Opel Eye

ข้อมูลจำเพาะ

ตามที่คาดไว้ Opel Astra 2017-2018 ใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์ D2XX ใหม่ ซึ่งเปิดตัวในรุ่น การใช้งานทำให้สามารถลดน้ำหนักของรถได้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงจาก 120 เป็น 200 กก. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

ในจำนวนนี้ น้ำหนักตัวรถลดลง 50 กก. และเบากว่าตัวรถถึง 20% (น้ำหนักลดลงจาก 357 เป็น 280 กก.) ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถปรับปรุงความสะดวกสบายและการควบคุมของ Opel Astra K ใหม่ รวมถึงการลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนหลังยังได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์ใหม่และค่าสัมประสิทธิ์การลากลดลงเหลือ 0.3

เป็นที่น่าสังเกตว่า Opel Astra K ในตัวถังใหม่มีขนาดกะทัดรัดกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย ความยาวโดยรวมของแฮทช์แบคคือ 4,370 มม. (-50) ระยะฐานล้อลดลง 20 มม. เหลือ 2,662 และความสูง 1,460 (-26) ในเวลาเดียวกัน ตามที่ผู้สร้างบอก มีพื้นที่เพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยในห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่น บริเวณตีนผู้โดยสารตอนหลัง เนื่องจากมีเบาะนั่งด้านหน้าแบบใหม่ จึงมีขนาดกว้างขวางขึ้น 35 มม.

เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับรุ่นนี้คือเครื่องยนต์เทอร์โบ SIDI Ecotec สามสูบ 1.0 ลิตร 105 แรงม้า จากรุ่นใหม่และนอกเหนือจากนั้น รายการดังกล่าวยังรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (CDTI ในตัวเลือกเอาท์พุต 95, 140 และ 170 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จเจอร์ นี่คือเครื่องยนต์ Ecotec แบบอะลูมิเนียมทั้งหมดขนาด 1.4 ลิตร ที่มีให้ในรุ่น 125 และ 150 แรงม้า (245 นิวตันเมตรในทั้งสองกรณี) เช่นเดียวกับรุ่นท็อปเอนด์ 200 แรงม้า 1.6

นอกจากนี้ Opel Astra K 2018 ได้รับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่ที่มีน้ำหนักเพียง 37 กิโลกรัม ปรากฏตัวครั้งแรกในการนำเสนอแบบกะทัดรัดที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2014

สำหรับการดัดแปลง "ชาร์จ" ของ Opel Astra K OPC มันอาจจะเปลี่ยนจากหน่วยสองลิตรเป็นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แต่พลังของมันจะเป็น 285 กองกำลังเทียบกับ 280 ก่อนหน้านี้ บวกกับน้ำหนักที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดก็ค่อนข้างดีแต่ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการ

ตัวเลือกและราคา

การขายในยุโรปของ Opel Astra K ใหม่เริ่มเมื่อปลายปี 2558 ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับราคา แต่ผู้ซื้อชาวรัสเซียไม่ควรรอความแปลกใหม่ เนื่องจากจีเอ็มกำลังลดยอดขายรถยนต์ Opel ในประเทศของเราเนื่องจากวิกฤตการณ์ น่าเสียดายเพราะ Astra เป็นที่ต้องการของเราเสมอมา และตัวใหม่ก็สัญญาว่าจะดีกว่าตัวเก่าในทุกสิ่ง

รายการตัวเลือกสำหรับรุ่นใหม่นี้รวมถึงระบบจอดรถอัตโนมัติ, กล้องมองหลัง, ระบบติดตามสำหรับการทำเครื่องหมายและป้ายถนน, ฟังก์ชั่นเตือนการชนด้านหน้า, โซฟาด้านหลังแบบปรับความร้อนได้และอีกมากมาย

รถยนต์ขนาดเล็กจากความกังวลของเยอรมันยอดนิยม Opel Astra K 2018-2019 ไม่เพียง แต่เป็นที่รู้จักในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังเป็นที่รู้จักในต่างประเทศด้วย

ผู้ผลิตไม่ได้รอการนำเสนออย่างเป็นทางการของรถยนต์ใหม่และเปิดเผยความลับของลักษณะทางเทคนิคของความแปลกใหม่ ดังนั้นจึงให้โอกาสสำหรับแฟน ๆ และผู้ซื้อในอนาคตเพื่อทำความคุ้นเคยกับมัน ประเมินลักษณะที่เปลี่ยนแปลงและการตกแต่งภายในจากภาพถ่าย

วันนี้เป็นรุ่นล่าสุดของรถที่ยังไม่มีจำหน่ายและจะเข้าสู่ตลาดรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เฉพาะในปีหน้าเท่านั้น การออกแบบตัวถังได้รับการปรับปรุง เริ่มดูแข็งแกร่งขึ้น และคล้ายกับรถตระกูล Opel รุ่นก่อนมาก

ท้ายเรือคล้ายกับรุ่นก่อนมาก แต่ภายในเปลี่ยนไปมาก

ออกแบบ

แฮทช์แบคที่ปรับปรุงใหม่มี 5 ประตู โดยสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ D2XX ซึ่งรองรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ แพลตฟอร์มนี้ทำให้น้ำหนักตัวลดลง 20% และน้ำหนักแชสซีส์ได้ 50 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับ Opel รุ่นก่อนหน้า

การออกแบบของ Astra นั้นน่าดึงดูดใจมาก ผู้ออกแบบจึงตัดสินใจดึงดูดผู้ซื้อรุ่นเยาว์จำนวนมากมาที่รถแฮทช์แบคด้วยรูปลักษณ์ที่ดุดัน ที่แผงด้านหน้ามีไฟ LED จำนวนมากวิ่งตลอดแนวยาวเป็นแถบไม่กว้าง

เลนส์เมทริกซ์โดยใช้หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบข้อมูลจากกล้องและแปลความยาวและกิจกรรมของกระแสไฟตามสถานการณ์บนแทร็กและการมีอยู่ของรถคันอื่นบนนั้น

มีประทุนโค้งและกระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมแถบโครเมียม บนกันชนหน้าตามหลักอากาศพลศาสตร์มีไฟตัดหมอกรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ผิดปกติ

ด้านข้างของตัวถังของ Opel Astra นั้นคล้ายกับรุ่นก่อนมาก บวกกับซุ้มล้อขนาดใหญ่ เส้นปั๊มที่เรียบร้อยวิ่งไปตามด้านล่างและด้านบนของลำตัว กระจกมองข้างติดตั้งบนขาเล็กเพื่อให้รถดูสปอร์ต ขอบกระจกด้านบนเป็นกรอบโครเมียม

ความเข้มงวดทำให้เกิดการโต้เถียงและไม่เห็นด้วยอย่างมาก บางคนชอบในขณะที่คนอื่นไม่ชอบ บนเส้นเชื่อมต่อท้ายเรือกับหลังคาไม่มีเลนส์ LED แบบกว้าง มีสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ส่วนบนของตัวรถ กันชนหลังดูดีเพราะมีเส้นปั๊มเรียบ

ขนาด Astra K มีดังนี้:

• ความยาว - 4370 มม.
• ความกว้าง - 1809 มม.
• ความสูง - 1485 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2662 มม.
• ระยะห่างจากพื้น - 150 มม.

ข้อมูลจำเพาะ

รถมีเครื่องยนต์จำนวนมากในช่วงนั้น แต่การดัดแปลงใดที่จะขายในประเทศของเราสามารถเดาได้เท่านั้น

ตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินที่นำเสนอโดยผู้ผลิต:

1. เครื่องยนต์ที่อ่อนแอโดยพิจารณาจากความจุลูกบาศก์เป็นเครื่องยนต์เบนซินสามสูบซึ่งมีกังหันด้วย ปริมาตรของมันคือลิตรกำลัง 105 ม้าและสิ่งนี้ช่วยให้ Opel Astra 2018-2019 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรใน 11.2 วินาทีและ V ที่ใหญ่ที่สุด = 200 กม. / ชม. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ - 5 ลิตรในเมือง น้อยกว่าบนทางหลวง
2. เครื่องยนต์อีกรูปแบบหนึ่งมีปริมาตร 1.4 ลิตร เครื่องยนต์มีบรรยากาศและสามารถผลิตม้าได้ไม่เกิน 100 ตัว การเร่งความเร็วนั้นแย่กว่าครั้งก่อนและเป็น 12.3 วินาที ความเร็วสูงสุดของแฮทช์แบ็คด้วยหน่วยดังกล่าวคือ 185 กม. / ชม. โดยมีอัตราสิ้นเปลือง 7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
3. มอเตอร์ประเภทที่สามเหมือนกับรุ่นก่อน แต่มีกังหัน กำลังของมันคือ 125 แรงม้า ซึ่งลดไดนามิกโดย 3 วินาที ความเร็วสูงสุด 205 กม. / ชม. และการใช้น้ำมันเบนซิน 7 ลิตรบนถนนในเมืองและ 4.5 ​​ลิตรนอกเมือง
4. เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่ม Opel Astra คือเครื่องยนต์เบนซินที่มีกังหัน มีปริมาตร 1.6 ลิตร กำลัง 200 แรงม้า ไดนามิก 7 วินาที ความเร็วสูงสุด 235 กม./ชม. การบริโภคในเมืองค่อนข้างน้อยเพียง 8 ลิตรเท่านั้น

เครื่องยนต์ดีเซล:

1. ต่อไปเราจะนำเสนอด้วยหน่วยกำลังที่มีความจุลูกบาศก์ 1.4 ลิตรพร้อมกังหันที่ปรับปรุงแล้วซึ่งให้กำลัง 150 กองกำลัง มันจะดีกว่าในการเร่งความเร็ว - 8.5 วินาทีถึง 100 กม. และความเร็วสูงสุดของรถคือ 215 กม. / ชม. การบริโภคในมหานครคือ 6 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
2. ตัวแทนเครื่องยนต์อื่นของดีเซล เขาสิบหกวาล์วกับกังหัน ความจุลูกบาศก์คือ 1.6 ลิตร และกำลัง 95 แรงม้า ไดนามิกสูงถึงร้อย - 13 วินาที และสูงสุด V = 185 กม. / ชม. การสูญเสียเชื้อเพลิงดีเซลของหน่วยพลังงานนี้คือ 4 ลิตรในเมืองและ 3 ลิตรนอกนั้น
3. ตามมาด้วยเครื่องดีเซลแต่มีกำลังถึง 110 แรงม้า พลวัตสูงถึงร้อยจะเป็น 11 วินาทีและอัตราเร่งสูงสุดคือ 195 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ระดับตัวแทนก่อนหน้า
4. นอกจากนี้ในเครื่องยนต์ดีเซล Astra K ยังมีหน่วยที่มีความจุลูกบาศก์ 1.6 ลิตรกำลัง 136 แรงม้าพร้อมอัตราเร่งใน 9.6 วินาที Max V = 205 กม. / ชม. การบริโภคคือ 4 ลิตรในเมืองและ 3 ลิตรบนทางหลวง
5. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร จบแถวเครื่องยนต์ดีเซล กำลัง 160 แรง อัตราเร่งดีเพียง 8.6 วินาที ถึง 100 กม. เข็มวัดความเร็วจะหยุดที่ 218 กม./ชม. การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ 5 ลิตรในเมืองใหญ่และนอกเมือง 3.6 ลิตร

เครื่องยนต์ทั้งหมดนำเสนอเป็นคู่พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด แต่ผู้ซื้อยังเสนอโมเดลที่มีหุ่นยนต์ห้าสปีดและเกียร์อัตโนมัติหกสปีด ไม่ว่าผู้ที่ชื่นชอบรถรุ่นใดจะเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า บริษัทผลิตเครื่องยนต์ไม่เพียงแต่ทรงพลัง แต่ยังประหยัดอีกด้วย ซึ่งสำคัญมาก

ภายใน Opel Astra K

ถ้าเราพูดถึงพื้นที่ภายในห้องโดยสารแล้ว ก็ยังคงเหมือนเดิม ไม่มีอะไรมาก คุณภาพของวัสดุที่จะทำการตกแต่งภายในตามที่ตัวแทนของ บริษัท จะอยู่ในระดับสูง

ผู้ขับขี่จะได้รับพวงมาลัยหุ้มหนังแบบสามก้านพร้อมปุ่มจำนวนมากสำหรับระบบมัลติฟังก์ชั่น แผงหน้าปัดติดตั้งอยู่ด้านหลังคอพวงมาลัย มีมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วแบบลูกศร และระหว่างนั้นจะมีหน้าจอที่แสดงข้อมูลที่จำเป็นจำนวนมาก

หากมองเข้าไปใกล้ ๆ คุณจะเห็นเบาะหุ้มประตูที่ปรับปรุงใหม่ภายในห้องโดยสาร ซึ่งมีที่วางแขนที่สะดวกสบายและที่จับประตูขนาดเล็กติดตั้งอยู่

คอนโซลตั้งอยู่ด้านบนและมีจอภาพที่เหมาะสมสำหรับระบบมัลติฟังก์ชั่นและเนวิเกเตอร์ เป็นระบบสัมผัสและควบคุมระบบรถโดยใช้กุญแจ ด้านล่างมีรูปแบบเดิมของแผ่นเบนอากาศซึ่งทำหน้าที่ปรับระบบควบคุมสภาพอากาศซึ่งเป็นประเภทแยกต่างหาก

นอกจากนี้ยังมีช่องตรงกลางห้องโดยสารสำหรับสิ่งของชิ้นเล็กๆ ต่างๆ ซึ่งอยู่บนคอนโซล นอกจากนี้ยังมีช่องสำหรับวางแว่นตารวมถึงปุ่มเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์

ที่นั่งในห้องโดยสารของ Astra ใหม่นั้นสวยงามและกว้างขวาง พร้อมการรองรับที่ขอบอย่างแข็งแกร่ง โซฟาด้านหลังได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารสามคน แต่จะไม่ค่อยสบายสำหรับพวกเขาที่จะนั่ง - มันแคบ

ห้องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 370 ลิตร แต่สามารถเพิ่มเป็น 1210 ลิตรได้โดยการพับเบาะแถวหลัง ข้อได้เปรียบหลักของรถคือความปลอดภัย สำหรับเธอ รถได้รับห้าดาวที่สมควรได้รับ

ราคาแอสตร้า

ราคาของรถถูกสัญญาไว้ต่ำ บริษัท เสนอราคาต่ำสุดสำหรับอุปกรณ์พื้นฐานในภูมิภาค 17,000 ยูโร สำหรับรถที่แข็งแรงและมีอุปกรณ์ครบครัน ยังไม่ถึงขนาดนี้

คุณสมบัติเพิ่มเติมที่สามารถติดตั้งได้ตามคำขอของผู้ซื้อ:

• การรับรู้สัญญาณ;
• การเคลื่อนไหวอิสระในแถวบนทางหลวง
• เลนส์มองหลัง
• เบาะปรับไฟฟ้า (18 ตำแหน่ง);
• ตัวเลือกการตากและนวดที่นั่ง
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• ความช่วยเหลือเกี่ยวกับที่จอดรถ
• การเบรกฉุกเฉินของรถยนต์
• เบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น

แบรนด์ดังกล่าวได้รับความนิยมมาหลายปีและด้วยเหตุผลที่ดี Opel Astra K (2018-2019) สามารถซื้อได้ทั้งสำหรับการเดินทางในเมืองและเพื่อการเดินทาง มีรูปลักษณ์ทันสมัย ​​เครื่องยนต์ทรงพลังแต่ประหยัด ภายในสบาย และตัวเลือกที่มีประโยชน์มากมาย

วีดีโอ

Opel Astra เป็นรถครอบครัว C-class ขนาดกะทัดรัด ผลิตตั้งแต่ปี 1991 ถึงปัจจุบันโดย Opel ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ชื่อ Astra มาจาก Vauxhall (UK) ซึ่งขาย (1979-1991) ภายใต้ชื่อ Vauxhall Astra ในปี 1991 เจเนอรัล มอเตอร์ส ได้กำหนดชื่อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลให้เป็นมาตรฐาน ซึ่งเริ่มลงท้ายด้วยตัวอักษรภาษาอังกฤษ "a" และนักเรียนนายร้อยกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Astra ในทุกแผนกของ Opel นอกจากนี้ การนับรุ่นยังสืบทอดมาจาก Cadet ซึ่งใช้ตัวอักษรละตินตามลำดับตัวอักษร A, B, C, D และ E และ Astra เริ่มต้นด้วยตัวอักษร F แล้วตามด้วย G, H, J และ K

เพื่อนร่วมชั้นปัจจุบันของ Astra ได้แก่ Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris และ Volkswagen Polo

โอเปิ้ล แอสตรา เอฟ (1991-1998)

โลกได้เห็น Astra ตัวแรกที่งาน International Motor Show ที่แฟรงก์เฟิร์ตในปี 1991 รถยนต์ถูกผลิตทั้งในเยอรมนีและในประเทศอื่นๆ เช่น เบลเยียม ฮังการี อินเดีย อิตาลี โปแลนด์ แอฟริกาใต้ ไต้หวัน ไทย และสหราชอาณาจักร ผลิตบนแพลตฟอร์ม T-body จาก General Motors Corporation โดยรวมแล้วมีการผลิตประมาณ 2.4 ล้านเล่ม

รูปร่างของร่างกายมีความหลากหลายมากที่สุดสำหรับทุกรสนิยมที่จู้จี้จุกจิก - แฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู, ซีดาน 4 ประตู, สเตชั่นแวกอน 5 ประตู 5 ประตู และอีกสองปีต่อมารถตู้เปิดประทุนและ 3 ประตูก็ปรากฏตัวขึ้น สีของตัวเครื่องมีให้เลือกในรุ่นต่างๆ ต่อไปนี้:

ช่วงของเครื่องยนต์ยังกว้างขวางมาก เครื่องยนต์เบนซิน 23 ตัวเลือก ทั้งหมด 4 สูบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ปริมาตร 1.4 ถึง 2.0 ลิตร กำลัง 60 ถึง 204 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลมีให้เลือก 4 แบบ รวมทั้ง 4 สูบที่มีปริมาตร 1.7 ลิตร ความจุ 57 ถึง 82 แรงม้า หัวฉีดทั้งหมดมีเพลาลูกเบี้ยวเดียว กระปุกเกียร์มีสามประเภท - เกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีด

ในปี 1992 Astra ได้รับรางวัล Irish Car of the Year ซึ่งย้อนกลับไปในปี 1978 ในปี 1994 และ 1995 รถยนต์แห่งปีของแอฟริกาใต้ ในปี 1994 พวกเขาได้ทำการปรับโฉมโมเดลอย่างจริงจัง มีการเปลี่ยนแปลงไฟหน้า กระจกมองข้าง กันชน มือจับประตู ไฟท้าย และจอแสดงข้อมูล ยังทำการเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือนของรถ ทุกรุ่นเริ่มติดตั้งถุงลมนิรภัยสองใบ

โอเปิ้ล แอสตร้า จี (พ.ศ. 2541-2547)

ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 1997 มีการนำเสนอ Astra รุ่นที่สองและในปี 1998 การขายเริ่มขึ้นในยุโรปและทั่วโลก มันเป็นรถใหม่ที่สมบูรณ์ซึ่งไม่ได้นำเอาอะไรจากรุ่นก่อนมาใช้ การผลิตนอกเหนือไปจากเยอรมนีในประเทศต่อไปนี้: เบลเยียม บราซิล อียิปต์ อิตาลี โปแลนด์ รัสเซีย แอฟริกาใต้ ไต้หวัน ยูเครน และสหราชอาณาจักร ตลอดเวลามีการผลิตประมาณ 1.9 ล้านเล่ม

คดีกลายเป็นทางเลือกมากขึ้น นอกจากที่กล่าวมาแล้วในรุ่นก่อนแล้ว ยังมีรถเก๋ง 2 ประตูอีกด้วย พวกเขาเริ่มใส่ถุงลมนิรภัยสี่ใบในแพ็คเกจพื้นฐาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการวิ่ง การยศาสตร์ และคุณภาพของวัสดุตกแต่งภายใน บนแชสซีเดียวกันซึ่งปรับแต่งโดย Lotus พวกเขาเริ่มผลิตรถมินิแวนขนาดกะทัดรัด

ช่วงของเครื่องยนต์ก็มีขนาดใหญ่มากเช่นกัน เครื่องยนต์เบนซิน จำนวน 16 รุ่น ปริมาตร 1.2 ถึง 2.2 ลิตร ความจุ 65 ถึง 200 แรงม้า หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด 4 สูบ รวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซล 6 เครื่อง ปริมาตร 1.7 ถึง 2.2 ลิตร กำลังตั้งแต่ 68 ถึง 68 125 แรงม้า เทอร์โบชาร์จ 4 สูบทั้งหมด มีตัวเลือกการส่งกำลังสามแบบให้เลือก - แบบธรรมดา 5 สปีดหรือแบบอัตโนมัติ 4 และ 5 สปีด

โอเปิ้ล แอสตร้า เอช (2004-2009)

ในปี 2546 ได้มีการนำเสนอที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์และในเดือนมีนาคม 2547 รถแฮทช์แบคห้าประตูรุ่นต่อไปของ Opel Astra พร้อมดัชนีตัวอักษร "H" ได้รับการปล่อยตัว รถถูกผลิตขึ้นบนแพลตฟอร์ม T-body ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเป็นผลมาจากขนาดที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย รถรุ่นเก่าถูกแทนที่ในบราซิลด้วย Astra H รุ่นซีดานที่เรียกว่า Chevrolet Vectra ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วย Chevrolet Cruze ในปี 2009

รุ่น "H" ผลิตได้ประมาณ 1.2 ล้านคัน นอกจากเยอรมนีแล้ว รถยนต์รุ่นนี้ยังผลิตในเบลเยียม บราซิล อียิปต์ โปแลนด์ รัสเซีย ไต้หวัน และสหราชอาณาจักร

รูปแบบตัวถังมีดังนี้ - รถเก๋งแฮทช์แบค 3 ประตู, แฮทช์แบค 5 ประตู, ซีดาน 4 ประตู, สเตชั่นแวกอน 5 ประตู, รถตู้ 3 ประตู และเปิดประทุน 2 ประตู

ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วย: เครื่องยนต์เบนซิน 10 ตัวที่มีปริมาตร 1.4 ถึง 2.0 ลิตร, กำลัง 90 ถึง 240 แรงม้า, หัวฉีดโดยตรง 4 สูบทั้งหมด; เครื่องยนต์ดีเซล 8 เครื่อง ปริมาตร 1.3 ถึง 1.9 ลิตร กำลังตั้งแต่ 90 ถึง 150 แรงม้า เทอร์โบชาร์จ 4 สูบทั้งหมด ทางเลือกของการส่งสัญญาณได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก: คู่มือ 5 และ 6 สปีด, หุ่นยนต์ 5 สปีด, อัตโนมัติ 4 สปีดและอัตโนมัติ 6 สปีด Aisin 60-40LE

โอเปิ้ล แอสตร้า เจ (2009-2015)

ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ 2552 มีการนำเสนอ Astra รุ่นใหม่พร้อมดัชนีตัวอักษร "J" คุณคงสังเกตเห็นว่าตัวอักษร "ฉัน" หายไปในจำนวนรุ่น ทำเพื่อไม่ให้สับสนกับเลขโรมัน I หรือก่อน รถยนต์รุ่นนี้ใช้แพลตฟอร์ม Delta II รุ่นใหม่ของ GM และใช้สไตล์ส่วนใหญ่จากรุ่นใหม่ เริ่มขายในเดือนธันวาคม 2552 ดำเนินการผลิตในประเทศจีน เยอรมนี โปแลนด์ รัสเซีย และสหราชอาณาจักร

ความหลากหลายของร่างกายในรุ่นก่อน ๆ ลดลงบ้าง รถเก๋งแฮทช์แบค 3 ประตูที่เหลือ แฮทช์แบค 5 ประตู ซีดาน 4 ประตู และสเตชั่นแวกอน 5 ประตู ได้รับการขนานนามว่า "สปอร์ต ทัวเรอร์" เปิดตัวครั้งแรกที่งานปารีส มอเตอร์โชว์ 2010 การนำชื่อ "Sports Tourer" มาใช้ในที่สุดก็สิ้นสุดชื่อ "คาราวาน" สำหรับรถบรรทุก Opel คณะกรรมการยุโรป Euro NCAP ให้คะแนนความปลอดภัยของรถ 5 ดาว

จำนวนเครื่องยนต์เบนซินในสายการผลิตยังคงเหมือนเดิมในรุ่นก่อนหน้า 10 ตัวเลือก ปริมาตร 1.4 ถึง 2.0 ลิตร กำลัง 87 ถึง 280 แรงม้า หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 4 สูบทั้งหมด เครื่องยนต์ดีเซล 9 ตัวเลือก ปริมาตร 1.3 ถึง 2.0 ลิตร ความจุ 95 ถึง 195 แรงม้า เทอร์โบชาร์จ 4 สูบทั้งหมด มีตัวเลือกการส่งกำลังสามแบบ - เกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมโหมดการเลือกประเภท Tiptronic

ระบบสาระบันเทิงและระบบนำทางจัดทำโดย Bosch แอสตร้าได้อันดับสามในรถยนต์ยุโรปแห่งปี (รถยนต์ยุโรปแห่งปี) ในปี 2010

Opel Astra K (2558-ปัจจุบัน)

ในเดือนกันยายน 2558 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ได้มีการประกาศการดัดแปลง Opel Astra ครั้งต่อไปด้วยตัวอักษร "K" รถยนต์ใช้แพลตฟอร์ม D2XX/D2UX ใหม่ สถาปัตยกรรมใหม่ทั้งหมดทำให้เตี้ยลง 5 ซม. และเบากว่า "J" รุ่นก่อน 120 กก. แต่ Opel กล่าวว่าภายในมีพื้นที่ใช้งานมากกว่า ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ McPherson, ทอร์ชั่นบาร์ด้านหลัง Euro NCAP ให้คะแนนความปลอดภัยของรถยนต์ระดับ 5 ดาว

อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยหน้าจอ LED สีในแดชบอร์ดที่เชื่อมต่อกับ Android หรือ iPhone ระบบนี้มีอยู่แล้วใน

เลือกรถ

5 / 5 ( 4 โหวต)

5 / 5 ( 4 โหวต)

Opel Astra เป็นรถครอบครัวขนาดเล็ก (เฉพาะกลุ่ม "C" ในหมวดยุโรป) ซึ่งประกาศในรุ่น 5 ประตูสองรุ่น (แฮทช์แบ็กและสเตชั่นแวกอน) รวมถึงซีดาน 4 ประตู รุ่นนี้มีการออกแบบที่มีสไตล์ "การบรรจุ" ทางเทคนิคที่แข่งขันได้และระดับการใช้งานจริงที่ยอดเยี่ยม ทั้งหมด .

ตัวรถมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่ต้องการมีรถที่ทันสมัยแต่ราคาจับต้องได้ ไม่นานมานี้ Opel Astra (K) รุ่นที่ห้าใหม่ถือกำเนิดขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ระหว่างนิทรรศการระดับนานาชาติในแฟรงค์เฟิร์ต ที่น่าสนใจคือ Opel ตัดสินใจยกเลิกการจัดประเภทผลิตภัณฑ์ใหม่ก่อนกำหนดในต้นเดือนมิถุนายน

ตัวรถยังคงสัดส่วนของรถรุ่นก่อน แต่กลับสว่างขึ้น เบาขึ้น และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นทุกประการ หลังจากการนำเสนออย่างเป็นทางการ แฮทช์แบคควรจะไปถึงชั้นวางตัวแทนจำหน่ายในยุโรป แต่สำหรับลูกค้าของเรา รถยนต์ไม่น่าจะเอื้อมถึง ทั้งหมดนี้เป็นความผิดสำหรับการจากไปล่าสุดของแบรนด์จากตลาดรัสเซีย

ประวัติรถยนต์

รุ่นแรก Astra F (1991-1997)

ครอบครัวเปิดตัวรถยนต์ระดับกะทัดรัด Opel Astra ได้รับการผลิตตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2534 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1994 รถได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย รถยนต์ถูกผลิตในโปแลนด์ภายใต้ชื่อ Astra Classic Opel Astra (F) ทำหน้าที่เป็นผู้สืบทอดของ Opel Kadett (E) และเป็นรุ่นที่หกในซีรีส์ Kadett/Astra

หลังจากการอัพเดตปี 1994 พวกเขาเริ่มผลิตเครื่อง Astra (F) รุ่นอัพเกรด ซึ่งได้รับการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีขึ้น เป็นเรื่องดีที่ บริษัท คำนึงถึงความต้องการของลูกค้าและอนุญาตให้ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดจาก บริษัท Aisin AW ของญี่ปุ่น

เช่นเดียวกับรถยนต์ Opel อื่นๆ ที่ผลิตในปีก่อนหน้า ตัวถัง Astra (F) ไม่มีการเคลือบป้องกันสังกะสี อย่างไรก็ตาม คุณภาพของงานสีค่อนข้างดี ช่วงเวลานี้ทำให้บริษัทสามารถรับประกันสินค้าได้เป็นเวลา 6 ปี มันเกี่ยวข้องกับร่างกายและเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นคือความคงกระพันของการเกิดสนิม

นอกจากตัวถัง 3 และ 5 ประตูแล้ว Opel Astra ยังมีรุ่นซีดานและสเตชั่นแวกอนอีกด้วย ผลิตสเตชั่นแวกอน 3 ประตูจำนวนเล็กน้อย (รุ่นนี้ไม่มีกระจก) นอกจากนี้ยังหายากมากที่จะพบโมเดล Opel Astra ที่ด้านหลังของรถเปิดประทุนซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2536 ที่โรงงานขององค์กร

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น 3 ปีหลังจากการนำเสนอรถยนต์ ต้องขอบคุณการอัพเดทที่ทำให้สัญญาณไฟเลี้ยวใหม่และกระจังหม้อน้ำเริ่มได้รับการติดตั้ง ถ้าก่อนไฟเลี้ยวเป็นสีส้ม การรีสไตล์เปลี่ยนเป็นสีขาว

การปรากฏตัวของ Opel Astra (F) ของตระกูลที่ 1 นั้นเรียกว่าสงบและคลาสสิคเล็กน้อย มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะสังเกตว่ารุ่นนี้ไม่มีป้ายราคาเกินราคา ผู้คนจำนวนมากเมื่อเลือกรถยนต์ราคาไม่แพง ชอบรถยุโรปมากกว่าหรือไม่

เป็นเรื่องที่น่ายินดีมากที่หลังจากอัปเดตปี 1994 Opel Astra (F) ทั้งหมดแม้ในรุ่นพื้นฐานจะมีพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก นอกจากนี้อุปกรณ์ขั้นต่ำมีกระจกไฟฟ้าด้านหน้า

ระบบเพลงพื้นฐานของรถเยอรมันมีลำโพง 4 ตัว ถึงอย่างนั้น บริษัท เยอรมันก็กังวลอย่างมากเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยโดยติดตั้งตัวปรับความตึงสายพานแบบมีหัวพ่นซึ่งประกอบกับถุงลมนิรภัยด้านหน้าที่มีการกำหนดค่าขั้นต่ำทำให้ระดับความปลอดภัยเพิ่มขึ้นอย่างมากใน Opel Astra รุ่นแรก (F ).

ถ้าเราพูดถึงระบบระบายอากาศ แสดงว่ามีการหมุนเวียนของอากาศ ปิดกั้นทางเดินของอากาศภายนอกเข้าด้านใน ในปี 1995 หน้าเวอร์ชั่นเปิดตัวมีแผงด้านหน้าใหม่ การตกแต่งภายในของ "เยอรมัน" มีแดชบอร์ดที่ชัดเจนและเข้าใจได้ซึ่งแสดงข้อมูลหลักของรถ

พวงมาลัยนั้นสบายและใหญ่ ทางด้านซ้ายของมันคือ "บิด" ของแสงที่มีฟังก์ชั่นการปรับเช่นเดียวกับปุ่มสำหรับเปิดไฟตัดหมอกด้านหน้าและด้านหลัง เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างสบายและรองรับด้านข้างได้ดี

คอนโซลกลางได้รับ "กระเป๋า" ขนาดเล็กซึ่งในตอนท้ายจะแสดงข้อมูลเวลาวันที่และอุณหภูมิลงน้ำ ด้านหลังของโซฟาด้านหลังตามที่เจ้าของ Opel Astra รุ่นแรกนั้นสั้นไปหน่อย รุ่นซีดานติดตั้งช่องเก็บสัมภาระที่มีความจุ 500 ลิตร แฮทช์แบคสามและห้าประตูสามารถอวดพื้นที่ใช้งานได้เพียง 360 ลิตร

จากจุดเริ่มต้น มีเพียงหน่วยพลังงานน้ำมันที่ติดตั้งในรถยนต์เยอรมันที่มีปริมาตร 1.4 ถึง 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งหมดมีระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตาม บางตลาดอาจเห็นเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ตัวแรก เช่น 14NV 1.4 ลิตร ซึ่งมีกำลัง 75 แรงม้า รถยนต์เริ่มติดตั้งโรงไฟฟ้าดีเซล 3 เดือนหลังจากการเปิดตัวรถ

เริ่มแรกมีเครื่องยนต์ดีเซลเพียงเครื่องเดียว - 17YD 1.7 ลิตรพัฒนา 57 "ม้า" ระบบส่งกำลังอาจเป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (Aisin)

เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่น Opel Astra (F) I มีระบบรักษาความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟที่หลากหลาย ในระหว่างการออกแบบเครื่องโดยใช้คอมพิวเตอร์ ผู้เชี่ยวชาญสามารถคำนวณองค์ประกอบความแข็งได้ ร่างกายโดดเด่นด้วยแรงบิด ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยปรับความสูงได้

ที่นั่งพร้อมกับที่ยึดเข็มขัดนิรภัยได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการลื่นไถลของผู้ที่นั่งอยู่ใต้เข็มขัด Astra (F) มีถุงลมนิรภัยเสริมสำหรับเจ้าของ ปลายปี 2537 เริ่มติดตั้งถุงลมนิรภัย 2 ใบตามลำดับ สามารถติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้จนกว่าจะสิ้นสุดการผลิตรถยนต์

ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น ค่อนข้างนิ่มและสบาย และด้วยเหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง ทำให้รถยึดเกาะถนนได้ดี ด้านหน้ามีการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบ McPherson และแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง โดยติดตั้งสปริงและโช้คอัพแยกจากกัน

พวงมาลัยมีกลไกแบบแร็คแอนด์พิเนียน และโดดเด่นด้วยเนื้อหาข้อมูลที่ยอมรับได้ เป็นระบบเบรก ติดตั้งอุปกรณ์ดิสก์ด้านหน้า และกลไกดรัมที่ด้านหลัง

รุ่นที่สอง Astra G (2541-2547)

ในปี 1997 ระหว่างงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ครั้งต่อไป ตระกูล Opel Astra รุ่นที่สองซึ่งได้รับดัชนี (G) ถูกนำเสนอเป็นครั้งแรก ที่น่าสนใจคือพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่ใช้อะไรจากรุ่นก่อน เพราะเป็นเครื่องจักรที่ออกแบบใหม่

การผลิต Opel Astra รุ่นที่ 2 หยุดลงในปี 2547 แต่รถยังคงจำหน่ายในรัสเซียจนถึงครึ่งแรกของปี 2548 ตัวเลือกนี้เรียกว่า "ช่อง" มากกว่าในแง่ของการออกแบบ ความแปลกใหม่เริ่มต้นชีวิตด้วยการเป็นแฮทช์แบค C-segment 3 และ 5 ประตู นอกจากนี้ยังมีสเตชั่นแวกอน รถเปิดประทุน คูเป้ และรถเก๋งที่มีชื่อเสียงอีกด้วย

ตัวเครื่องเคลือบสังกะสีทั้งตัวเป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ตระกูล Astra 2 เป็นเครื่องจักรที่ปฏิวัติวงการ แชสซี การยศาสตร์ การออกแบบ ร่างกาย ทุกคนตัดสินใจแก้ไขและออกแบบใหม่เกือบทั้งหมด พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนเพียงอุดมการณ์ของแบบจำลองเท่านั้น - ความเป็นไปได้ในการตัดสินใจโวหารลักษณะนิสัยอารมณ์และสถานะทางการเงินของบุคคล

การเปิดตัว Asters ที่ด้านหลังของรถเก๋งและรถเปิดประทุนดำเนินการโดย บริษัท จากอิตาลี - Bertone ค่าสัมประสิทธิ์การลากของรถยนต์เยอรมันในรุ่น "ซีดาน" คือ 0.29 รถเปิดประทุนที่มีหลังคาต่ำได้รับตัวเลขที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย - 0.32

สไตล์รูปทรงกรวยของ Opel Astra เจนเนอเรชั่นที่ 2 มีลักษณะแบรนด์ที่สดใส ซึ่งคุณสามารถจดจำยานพาหนะจาก Rüsselsheim ได้อย่างชัดเจน กลายเป็นรถที่มีสไตล์อย่างแท้จริง เส้นโค้งที่นุ่มนวลของพื้นผิวซึ่งตัดกับขอบและเส้น ไม่ทำให้สูญเสียความสมบูรณ์เหมือนเช่น Astra รุ่นก่อนๆ

ตัวรถยังมีสัมผัสสปอร์ต พวกเขาตัดสินใจเลื่อนกระจกหน้ารถไปข้างหน้า 120 มม. ซึ่งทำให้สามารถเน้นรูปร่างของตัวรถที่มีรูปร่างเหมือนลิ่ม และลดขนาดของกระโปรงหน้าลงอย่างเห็นได้ชัด ร้านเสริมสวยกลายเป็นความเรียบง่ายและรัดกุม ในบรรดานวัตกรรมดังกล่าว เราสามารถตั้งชื่อหน้าจอคริสตัลเหลวของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารได้

หากเราเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่กับรุ่นก่อน "คับแคบ" แล้ว Opel Astra รุ่นที่ 2 กลับกลายเป็นว่ากว้างขวางกว่า มักเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิภายในและภายนอกรถอย่างมาก กระจกบังลมอาจแตกได้ แม้แต่ฝ่ายบริหารของบริษัทเองก็ตระหนักดีถึงปัญหาความแข็งแรงของกระจกไม่เพียงพอ และบ่อยครั้งที่เปลี่ยนกระจกหน้าภายใต้การรับประกัน

นักออกแบบตัดสินใจยืมชุดคันเหยียบจาก (B) และสิ่งนี้แสดงให้เห็นในกรณีที่เกิดการชนกันอย่างรุนแรง แป้นเหยียบจะถูกตัดการเชื่อมต่อ และในทางกลับกัน ไม่อนุญาตให้พวกเขา "ปล่อย" เข้าไปใน ร้านเสริมสวย รุ่นพื้นฐานของ Opel Astra (G) มีถุงลมนิรภัยด้านคนขับ อย่างไรก็ตาม คุณมักจะพบถุงลมนิรภัย 4 หรือ 6 ใบ

ช่องเก็บสัมภาระของแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตูที่ผลิตในเยอรมันได้รับพื้นที่ใช้สอย 370 ลิตร รถเก๋งบรรจุ 460 ลิตรและปริมาณการบันทึกเป็นของสเตชั่นแวกอน - 480 ลิตร อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ทั้งหมด หากจำเป็น ตัวเลขนี้สามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างมากถึง 1,500 ลิตร หากพนักพิงด้านหลังพับลง

รายการหน่วยกำลังมีเครื่องยนต์เบนซินราคาประหยัดจำนวน 6 ชุดและเครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งคู่ รายการน้ำมันเริ่มต้นจาก 1.2 ลิตร (65/48 แรงม้า) ถึง 2.0 ลิตร (136/100 "ม้า") โรงไฟฟ้าดังกล่าวเป็นไปตามมาตรฐานความเป็นพิษยูโร 3 ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2544

เครื่องยนต์ดีเซลได้รับปริมาตร 1.7 ลิตรออกแบบมาสำหรับ 68 และ 50 แรงม้ารวมถึง 2.0 ลิตรซึ่งพัฒนา 82 และ 60 "ม้า" แผนกล่าสุดของเครื่องยนต์ ECOTEC มีหน่วยเบนซิน 1.2 และ 1.8 ลิตรและ "เครื่องยนต์" 2.0 ลิตร โดดเด่นด้วยกลไกการจ่ายก๊าซสี่วาล์วและการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

ยิ่งไปกว่านั้น รุ่น 2.0 ลิตรยังได้รับก้านบาลานซ์สองอันเพื่อเพิ่มความนุ่มนวลในการใช้งาน เครื่องซิงโครไนซ์เป็นเกียร์ธรรมดา 4 สปีด (บริษัท Aisin ของญี่ปุ่น) หรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนคลัตช์ไฮดรอลิก โครงสร้างแชสซีได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่

ด้านหน้าใช้สตรัทอะลูมิเนียม McPherson และซับเฟรมแบบท่อ (ซึ่งติดตั้งมอเตอร์) และด้านหลังได้รับทอร์ชันบีม นอกจากนี้ ยังใช้สปริง โช้คอัพแบบเติมแก๊ส และระบบ DSA ระบบเบรกมีดิสก์เบรกและด้านหน้าได้รับฟังก์ชั่นการระบายอากาศ

อุปกรณ์มาตรฐานมี ABS จาก Bosch บริษัท เยอรมันที่มีชื่อเสียงอีกแห่งหนึ่ง Opel Astra (G) กลายเป็นว่าใช้งานได้จริงและปลอดภัย พนักงานของบริษัทสามารถออกแบบโครงสร้างด้านความปลอดภัยได้ ในระหว่างที่รถชนกับสิ่งกีดขวาง หน่วยส่งกำลังจะอยู่ใต้ด้านล่าง และด้วยการเปลี่ยนรูปตามทิศทางของร่างกาย จึงสามารถประหยัดพื้นที่ใช้สอยที่จำเป็นภายในรถได้

ในการกระแทกด้านข้าง ผู้โดยสารจะได้รับการคุ้มครองโดยคานไฟฟ้าที่ซ่อนอยู่ใต้ขอบประตู ระบบป้องกันในตัวช่วยให้คุณช่วยชีวิตในสถานการณ์วิกฤติได้ มีถุงลมนิรภัยเต็มขนาดสำหรับคนขับและผู้โดยสาร 2 ใบ ถุงลมนิรภัยด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบพลุไฟ ด้วยความช่วยเหลือของการใช้เหล็กที่มีคุณภาพดีขึ้น จึงสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดและการดัดของตัวรถได้เกือบสองเท่า

รุ่นที่สาม Astra H (2004-2009)

Opel Astra รุ่นที่สามเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2547 ในอิสตันบูล เธอตัดสินใจกำหนดดัชนี (H) รุ่นใหม่นี้ใช้ในตลาดยานยนต์จนถึงปี 2010 หลังจากนั้นก็ได้เปิดทางให้กับ Opel Astra (J) รุ่นใหม่

การเปิดตัวรุ่นที่สามเปิดตัวในองค์กรโปแลนด์และตั้งแต่ปี 2008 ในอาณาเขตของรัสเซีย คู่แข่งของ Opel Astra (H) คือ KIA Cerato I , Mazda 3 รุ่นแรก, Chevrolet Lacetti และรถยนต์รุ่นอื่นๆ ที่ผลิตในปีก่อนหน้า

ช่วงตัวถังของรถยนต์เยอรมันประกอบด้วยรถยนต์แฮทช์แบคห้าประตู, GTC สามประตู และรถยนต์คูเป้เปิดประทุน Astra TwinTop Friedhelm Engler ผู้อำนวยการสตูดิโอออกแบบของ Opel ในเมือง Rüsselsheim ซึ่งทำงานใน Opel Corsa และยานพาหนะอื่นๆ ของบริษัทด้วย ทำงานในลักษณะนี้

หากเราพูดถึงแนว "ไหล่" แบบไดนามิกและหลังคาที่เพรียวบาง ฐานกว้างพร้อมส่วนยื่นเล็กๆ ไฟหน้าที่มีสไตล์พร้อมโคมไฟและส่วนโค้งนูน สิ่งเหล่านี้จะทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งในผู้เล่นระดับกอล์ฟที่น่าดึงดูดที่สุด สิ่งสำคัญคือ Opel Astra (H) รุ่นที่สามเป็นตัวเลือกที่ "ฟรี" ซึ่งเหมาะสำหรับทั้งชายและหญิง

ไม่ใช่เพียงเพราะการออกแบบเท่านั้น “ห้าประตูนั้นมีประโยชน์แม้จะมีความคิดริเริ่มที่สดใสและน่าดึงดูด ยานพาหนะนั้นเรียบง่ายและไม่ต้องการมากในการขับขี่และภายในจะไม่เบื่อ ค่อนข้างตลกที่ค่าสัมประสิทธิ์การลากของ Opel Astra (H) ไม่ลดลงเหมือนในรุ่นก่อนหน้า แต่เพิ่มขึ้น

ตอนนี้ตัวเลขนี้คือ 0.32 เทียบกับ 0.29 สำหรับเวอร์ชันเก่า นอกจากนี้ความแปลกใหม่ก็หนักขึ้น 60 กิโลกรัมและระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 8 มิลลิเมตร นอกเหนือจากรุ่นแฮทช์แบ็คยอดนิยมแล้ว พวกเขายังผลิตซีดานซึ่งผู้ขับขี่หลายคนชอบเช่นกัน ตัวถังของรถยนต์เยอรมันถูกเคลือบด้วยชั้นป้องกันของสังกะสี อย่างไรก็ตาม ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ คำถามเกี่ยวกับคุณภาพของสียังคงปรากฏขึ้น

การตกแต่งภายในทำในสไตล์เยอรมัน คอนโซลกลางไม่ได้เต็มไปด้วยปุ่มต่างๆ และแผงหน้าปัดที่ทำในสไตล์เดียวกับฝากระโปรงนั้นถูก "งัด" โดย "กระดูกงู" ชนิดหนึ่ง วัสดุหุ้มเบาะมีความนุ่มน่าสัมผัส แยกจากกันพวกเขาสามารถเอาใจแผงประตูซึ่งหุ้มด้วยหนังเทียมและเย็บด้วยด้ายสีขาวที่มีสไตล์

ด้วยที่นั่งที่สะดวกสบายของ Opel Astra เจนเนอเรชั่นที่ 3 คุณสามารถปรับให้เข้ากับการเดินทาง ผ่อนคลาย และสงบสติอารมณ์ได้อย่างง่ายดาย แป้นเหยียบนุ่มและเบา พวงมาลัยมีพลังงานไฟฟ้า

มีพื้นที่ว่างเพียงพอ แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระของซีดานและสเตชั่นแวกอนนั้นเท่ากันอย่างน่าประหลาดใจ - 490 ลิตร แฮทช์แบคห้าประตูได้รับ 375 ลิตรและรุ่น Opel Astra H GTC ได้รับพื้นที่ใช้งาน 340 ลิตร เฉพาะรุ่นเปิดประทุนเท่านั้นที่มีลำตัวที่เล็กที่สุด - 205 ลิตร

ตั้งแต่ปี 2547 ถึง พ.ศ. 2551 รถยนต์เยอรมันได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินโดยมีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• 1.4 ลิตร (75 "ม้า);
• 1.6 (105 แรงม้า);
• 1.8 (125 แรงม้า)

นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซล 1.7 ลิตรที่ออกแบบมาสำหรับ 101 แรงม้า เมื่อมีการปรับรูปแบบใหม่ (ในปี 2550) การผลิตยังคงดำเนินต่อไปด้วยมอเตอร์:

• 1.4 (90 แรงม้า)
• 1.6 (105 "ม้า"
• 1.8 (140 "กีบ")

ด้านดีเซลมีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง ได้แก่ CDTI 1.7 ลิตรซึ่งพัฒนา "ม้า" 125 ตัวและ 1.3 ลิตรซึ่งให้กำลัง 90 แรงม้า การติดตั้งน้ำมันเบนซินทั้งหมดใช้สายพานในกลไกการจ่ายก๊าซ ซึ่งจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 90,000 ถึง 110,000 กิโลเมตร

"บุคคล" ที่แยกจากกันถือเป็นรุ่นของ ORS ซึ่งเป็นตัวแทนของรุ่นสปอร์ต Opel Astra (N) มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 240 แรงม้า

"เครื่องยนต์" ดังกล่าวทำงานร่วมกับระบบเกียร์แบบกลไก หุ่นยนต์ และอัตโนมัติ สามารถติดตั้งบนร่างกายใดก็ได้ตามคำร้องขอของผู้ซื้อ แรงบิดทั้งหมดถูกส่งจากกล่องไปยังล้อหน้าเท่านั้น ระบบกันสะเทือนกลับกลายเป็นว่าถูกรวบรวมและแข็งเล็กน้อย ซึ่งสะท้อนให้เห็นได้ดีเมื่อเลี้ยวเร็วโดยที่ไม่มีการม้วนตัวและการตอบสนองอย่างรวดเร็วของแชสซีต่อการกระทำของพวงมาลัย

ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนอิสระ เช่น McPherson และทอร์ชันบาร์กึ่งอิสระที่ด้านหลัง ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นว่าพวงมาลัยมีพลังงานไฟฟ้า ระบบเบรกแสดงด้วยอุปกรณ์ด้านหน้าของดิสก์ที่มีการระบายอากาศและกลไกดิสก์ด้านหลัง
นอกจากนี้ยังมีการผลิตรุ่นของตระกูล Opel Astra ซึ่งเป็นตัวแทนของรถซีดานและ Opel Astra Family Station Wagon ในตัวรถสเตชั่นแวกอน อุปกรณ์พื้นฐานของ Essentia hatchback มี:

• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
• ไฟตัดหมอก;
• กระจกไฟฟ้า
• พวงมาลัยเพาเวอร์;
• กระจกอุ่น
• เครื่องปรับอากาศ;
• ระบบเสียง;
• เซ็นทรัลล็อค;
• เตือน;
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

รุ่นนี้มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

Astra J รุ่นที่สี่ (2009-2014)

ครอบครัวที่สี่ได้รับการสาธิตเป็นครั้งแรกในงานนิทรรศการแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2552 บทบาทของ "ลูกคนหัวปี" เป็นนายแบบในท้ายรถแฮทช์แบค 5 ประตู เมื่อฤดูร้อนปี 2555 มาถึง ตัวเลือกนี้พร้อมกับตัวแทนทั้งหมดของ "เจเนอเรชัน J" ได้รับการปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อย

รูปร่าง

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันมีความโดดเด่นด้วยความแม่นยำและความอวดดีซึ่งสามารถเห็นได้จากรูปลักษณ์ของรถ ไฟหน้าคล้ายดวงตานกอินทรี เป็นเรื่องดีที่พวกเขามีพวงมาลัย LED ซึ่งกลายเป็นแฟชั่นในปัจจุบัน

เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่หรูหราสำหรับ Opel Astra Jay รุ่นที่สี่ มันเป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของรูปทรงหมอบและเสา A ที่ไหลลื่นจากฝากระโปรงหน้า เพื่อสร้างความประทับใจให้กับความเบาและไม่ใช่ "พลังแบบสปอร์ต" ทีมออกแบบจึงตัดสินใจติดตั้งช่องรับอากาศเข้าที่กว้างใต้กันชนหน้าของรถรุ่นนี้ พร้อมเน้นย้ำถึงพลังของเส้นบ่า

ทำให้สามารถฟื้นฟูสภาพภายนอกของรถได้ คุณยังคงสามารถเน้นองค์ประกอบเจาะรูปใบมีดที่ประตูด้านหลังได้ เช่นเดียวกับไจรัสที่กำลังขึ้นและการเปลี่ยนภาพไปยังเสาด้านหลัง

ช่วงเวลาดังกล่าวทำให้สามารถสร้างรูปลักษณ์ของขอบเขตภายในและกำหนดไดนามิกและมุมมองด้วยสายตา ทำให้ซุ้มล้อหลังดูใหญ่โต ด้านหลังของ Opel Astra (J) เป็นที่จดจำได้เฉพาะกับโคมไฟซึ่งมีรูปแบบที่เป็นผู้ใหญ่ในรูปแบบของปีกคู่

ซาลอน

เมื่อหันความสนใจไปที่การตกแต่งภายในของ "เยอรมัน" คุณจะเห็นข้อดีและข้อเสียหลักทั้งหมดที่มีในรถยนต์ทุกคันของแบรนด์นี้ ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันทำออกมาได้ดี ไม่มีส่วนผสมของวิธีแก้ปัญหาโวหารต่างๆ ความเลอะเทอะ การผสมผสานของวัสดุมากมาย "การเหล่" ใต้ผิวหนัง เม็ดมีดหลากสี - ทุกอย่างทำในสไตล์ที่เรียบร้อยและกลมกลืนกัน

สำหรับแดชบอร์ดนั้นดูค่อนข้างเรียบง่าย แต่มีสไตล์ เพิ่มความโดดเด่นด้วยวัสดุอลูมิเนียมที่พวงมาลัย ประตู และคอนโซลกลาง แต่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของประสิทธิภาพขององค์ประกอบบางอย่าง

ตัวอย่างเช่น ขอบประตูและแผงหน้าปัดได้รับเม็ดมีดพลาสติกโอ๊คซึ่งค่อนข้างหยาบ ฝาปิดช่องเก็บของปิดไม่สนิททำให้เล่นได้นิดหน่อย เบาะผ้าในบางแห่งอาจสูญเสียรูปลักษณ์ที่ "ขายได้" ไปเสียก่อน แม้กระทั่งก่อนการขาย คอนโซลกลางมีหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ชุดควบคุม "เพลง" และระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน

สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจเล็กน้อยคือการแนะนำปุ่มต่างๆ เพื่อเปิด/ปิดระบบรักษาเสถียรภาพ ฟังก์ชันทำความร้อนที่พวงมาลัย เปิดและปิดเซ็นเซอร์จอดรถ และแม้แต่ปุ่มโหมดกีฬา พอใจกับคุณภาพงานสร้าง ตัวอย่างเช่น ประตูปิดอย่างเงียบ ๆ และเบา ๆ ซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับรถประเภทนี้

หากรุ่นแรกมีฉนวนกันเสียงไม่ดีแสดงว่ารุ่นที่ 4 ได้ขจัดปัญหานี้ไปแล้ว บริษัทตัดสินใจลงทุนด้วยเงินจำนวนมากเพื่อซื้อฉนวนกันเสียงที่ปรับปรุงแล้ว ซึ่งง่ายต่อการดูว่าคุณดูที่ประตูและซีลที่ทางเข้าประตูหรือไม่ เหนือสิ่งอื่นใด ฉันต้องการเน้นที่เบี่ยงเบี่ยง "ภูมิอากาศ" ที่ผิดปกติซึ่งสามารถกระจายกระแสอากาศได้มากที่สุด

เบาะนั่งแบบสปอร์ตของ Opel Astra J เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบในการดูแลระดับความสะดวกสบายของผู้ที่นั่งในรถ

มีปุ่มมากมาย ดังนั้นคุณจะต้องคิดให้ออกว่าปุ่มอะไรและอย่างไร และทำความคุ้นเคยกับปุ่มเหล่านั้น ข้างใต้นั้นมีช่องสำหรับความปลอดภัยของโทรศัพท์ด้วยช่องเสียบที่จุดบุหรี่และรองรับช่องเสียบ USB และอินพุต AUX วางตัวเลือก "เครื่อง" ไว้ใกล้ ๆ ซึ่งติดกับปุ่มเปิด / ปิดสำหรับเบรกจอดรถ

ด้วยการติดตั้งเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับช่องที่ใช้เป็นที่วางแก้วได้ มีที่วางแขน โดยทั่วไปแล้วผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมัน "ยัดเยียด" รถด้วยองค์ประกอบที่น่าพึงพอใจเพียงพอ ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับแสงสว่างของการตกแต่งภายในเป็นพิเศษ

ที่จับประตูพร้อมกับคันเกียร์ได้รับไฟแบ็คไลท์สีแดง และหากคุณเปิดใช้งานโหมดกีฬา "เรียบร้อย" ทั้งหมดจะเปลี่ยนสี ทุกอย่างดูเท่มากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความมืด - ในรถยนต์แฮทช์แบคจะกลายเป็นบรรยากาศสบาย ๆ โรแมนติกและในขณะเดียวกันก็ก้าวร้าว

ที่จะบอกว่ามีพื้นที่ว่างมากมายในรถยนต์แฮทช์แบคนั้นใช้งานไม่ได้ ถึงแม้ว่าเบาะหลังที่นั่งด้านหน้าจะบางลงและความกว้างของห้องโดยสารก็เพิ่มขึ้น ที่นั่งแถวที่สองได้รับพื้นที่ว่างเพียงพอ ซึ่งทำให้รู้สึกสบายขึ้น แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม

เบาะนั่งด้านหลังวางต่ำเกินไปทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายอย่างแท้จริง ช่องเก็บสัมภาระของ Opel Astra (J) มีพื้นที่ใช้งาน 370 ลิตร แต่ถ้าจำเป็น คุณสามารถพับเบาะหลังได้ ซึ่งจะมีความจุ 1,235 ลิตรอยู่แล้ว

ลำตัวใช้งานได้จริงและใช้งานได้จริง มีตะขอสำหรับติดสิ่งของ ไฟส่องสว่าง ชั้นวางแบบถอดได้ ห้องเก็บของพร้อมเครื่องมือใต้พื้นยกที่หนาแน่น รวมถึงที่จับที่สะดวกสบาย และอื่นๆ สิ่งที่ชาวเยอรมันไม่ได้คำนึงถึงคือความสูงในการบรรทุกที่มาก

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่นที่สี่มีเครื่องยนต์ที่มีความจุ 95 ถึง 180 "ม้า" มอเตอร์ห้าตัวจากรายการนี้จำหน่ายให้กับตลาดรัสเซีย สายน้ำมันเบนซินมีกำลัง 1.4 ลิตร 100 แรงม้าและ "เครื่องยนต์" ขนาด 1.6 ลิตร 115 แรงม้า ในเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 8.3-8.7 และบนทางหลวง 5.1-5.3 ลิตรต่อร้อย

เครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดไปถึงร้อยกิโลเมตรแรกใน 11.9 วินาทีหน่วยกำลังเหล่านี้มีรุ่นเทอร์โบชาร์จจาก 140 ถึง 180 แรงม้า รุ่น 140 แรงม้าต้องการน้ำมันเบนซินไม่มากเมื่อเทียบกับรุ่น "น้อง": ในเมืองตั้งแต่ 8.0-9.1 นอกเมืองจาก 5.2-5.4 ลิตรต่อ 100 กม.

ตัวเลือกที่ทรงพลังที่สุดในเมือง "กิน" น้ำมันเบนซินประมาณ 9.9 ลิตรและ 5.6 บนทางหลวง สามารถทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 9 วินาที มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรให้มา 160 “ตัวเมีย” การติดตั้งดังกล่าวทำงานร่วมกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีดรวมถึง "อัตโนมัติ" 6 สปีด

แชสซีซึ่งทำงานบนระบบเมคคาทรอนิกส์ ได้รับการติดตั้งเป็นครั้งแรกใน Opel Astra (J) ด้านหน้าเป็นระบบกันสะเทือนมาตรฐานพร้อมสตรัท McPherson และด้านหลังมีลำแสงกึ่งอิสระรวมกับอุปกรณ์วัตต์ ด้วยระบบกันกระเทือนนี้ ทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นคงและมีเสถียรภาพในระหว่างการเลี้ยว ในขณะที่ยังคงความสบาย

นักออกแบบติดตั้ง “เยอรมัน” ด้วยระบบกันสะเทือน FlexRide แบบปรับได้ (ติดตั้งเสริม) ซึ่งมีโหมดการทำงาน 3 โหมด ได้แก่ Standard, Sport และ Tour (comfort) อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวทำให้คุณสามารถเปลี่ยนการตั้งค่าระบบกันสะเทือน พวงมาลัยเพาเวอร์ และความไวของคันเร่ง

ความปลอดภัย

เนื่องจากรถอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถครอบครัว ระดับความปลอดภัยจึงต้องเหมาะสม เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันอยากจะบอกว่าเจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรมของ Opel สามารถดูแลเรื่องนี้ได้ จัดให้มีถุงลมนิรภัย 4 ตำแหน่ง, ถุงลมนิรภัยแบบม่าน (อุปกรณ์เสริม), ที่ยึดสำหรับเด็ก Isofix, ABS, EBD, ESP, HHC จากการทดสอบการชนที่ผ่านการทดสอบจาก Euro-NCAP โมเดลดังกล่าวสมควรได้รับ 5 ดาวเพื่อความปลอดภัย

ราคาและการกำหนดค่า

มีการกำหนดค่าคงที่ 3 แบบสำหรับลูกค้าของเรา: Essentia, Enjoy และ Cosmo รุ่นพื้นฐานในปี 2555 อยู่ที่ประมาณ 599,900 รูเบิล เธอได้รับ:

• กระจกไฟฟ้าอุ่น,
• หน้าต่างด้านหน้า,
• พวงมาลัยปรับได้,
• เครื่องขยายเสียงไฟฟ้า "พวงมาลัย"
• วิทยุซีดี 300,
• คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงผลบนแดชบอร์ด
• ลูกกลิ้ง 16 นิ้ว
• นาฬิกาปลุก
• เอบีเอสและอีเอสพี

หรือคุณสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศได้ - ประมาณ 15,000 รูเบิลรุ่น Cosmo มีราคา 878,900 รูเบิลและได้รับอุปกรณ์ที่จริงจัง เธอครอบครอง:

• กระจกไฟฟ้าปรับความร้อนและพับไฟฟ้า,
• อุ่นพวงมาลัยและเบาะคู่หน้า
• ระบบควบคุมสภาพอากาศ,
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ,
• ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับกระจกทุกบาน,
• วิทยุพร้อมจอสี CD 400 (รองรับ CD, MP3, AUX, USB),
• ไฟตัดหมอก,
• เตือน,
• บูสเตอร์ไฟฟ้า,
• ABS, ESP และผู้ช่วยอื่นๆ อีกมากมายที่ออกแบบมาเพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับเจ้าของ

Astra K รุ่นที่ห้า (2017-ปัจจุบัน)

การแสดงระดับโลกของตระกูล Opel Astra ที่สดใหม่เป็นอันดับห้าติดต่อกันในปี 2559-2560 เกิดขึ้นเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 ในเมืองแฟรงค์เฟิร์ตของเยอรมนีเท่านั้น ความแปลกใหม่นี้จะถูกผลิตขึ้นในสถานประกอบการในอังกฤษและโปแลนด์ ยานพาหนะสามารถรักษาอัตราส่วนของรุ่นก่อนหน้าได้ อย่างไรก็ตาม มันสว่างขึ้น เบาขึ้น และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นในทุกๆ ด้าน

ภายนอก

ลักษณะที่ปรากฏ Opel Astra 5 มีคุณสมบัติโวหารมากมายที่คล้ายกับรุ่นแนวคิดของ Monza และ Corsa "น้อง" ของตระกูลสุดท้าย หากแต่ก่อนมีรูปลักษณ์แบบอนุรักษ์นิยม ตอนนี้มีเส้นการออกแบบที่สดใสและโดดเด่น พร้อมด้วยขอบที่แหลมคม

ปลายจมูกของ Opel Astra (K) แฮทช์แบ็คห้าประตูมีเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่มีสไตล์ (สามารถติดตั้งไฟหน้า IntelliLUX LED matrix ได้) และกันชนแกะสลักที่มีรูปทรงแอโรไดนามิกเด่นชัด

ที่น่าสนใจคือ การติดตั้งเสริมไฟหน้า LED บ่งบอกถึงตำแหน่งขององค์ประกอบ LED 8 ดวงในไฟหน้าแต่ละดวง ซึ่งทำงานร่วมกับกล้อง Opel Eye ที่อยู่ในบริเวณจมูก สานต่อธีมของไฟหน้าเมทริกซ์ด้วยความช่วยเหลือของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ พวกเขาสามารถวิเคราะห์ข้อมูลจากกล้องและปรับความยาวและความอิ่มตัวของลำแสงขึ้นอยู่กับตำแหน่งบนท้องถนนและการปรากฏตัวของรถคันอื่นบนถนน

Foglights Opel Astra (K) 2017 มีเทคโนโลยีใหม่และโดดเด่นในด้านความสามารถในการเจาะหมอกหนาซึ่งเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากในขณะขับขี่

รูปลักษณ์ภายนอกของ "เยอรมัน" ซึ่งแสดงถึงความสนใจของ Opel ในกลุ่ม C ที่มีการแข่งขันสูง ทำให้เกิดไดนามิกและความกดดัน คูณด้วยเทคโนโลยีการผลิตยานยนต์ที่ทันสมัย แฮทช์แบ็คดูเหมือนรถสมัยใหม่และโฉบเฉี่ยวจากทุกด้าน

ตัวถังมีความกลมกลืนอย่างสมบูรณ์แบบด้วยซี่โครงและการเจาะที่เฉียบคม แฟริ่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สว่างสดใส และแสงไฟที่มีสไตล์ ตลอดจนเส้นสายและส่วนโค้งที่ประณีต ส่วนหน้ามีรูปทรงฝากระโปรงยาวและกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีส่วนแทรกโครเมียม

กันชนหน้าแอโรไดนามิกวางไฟตัดหมอกแบบสี่เหลี่ยมที่ไม่ได้มาตรฐานไว้บนตัว รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวปรากฏออกมาด้วยความช่วยเหลือของซี่โครงที่แสดงออกทางด้านข้าง หลังคาที่ลาดเอียงอย่างแข็งขัน และเสาหลังที่ดำคล้ำ ทำให้เกิด "หลังคาลอยน้ำ"

ประตูที่ติดตั้งที่ด้านหลังพร้อมกับขอบหน้าต่างที่ยกสูงขึ้นซึ่งมีแนวโน้มที่จะขึ้นไปข้างบนนั้นน่าประทับใจมาก การเพิ่มเสน่ห์ให้กับองค์ประกอบที่กล่าวไปแล้วคือกระจกมองข้างติดบนขาที่แข็งแรง ซี่โครงที่สวยงามที่วางอยู่ที่ระดับของมือจับประตู รัศมีที่ถูกต้องของซุ้มล้อ การออกแบบที่ประณีตของส่วนท้ายรถซึ่งตกแต่งด้วยโป๊ะโคมทรงแหลมที่ทันสมัย ซึ่งยังได้รับการเติม LED

ที่ขอบด้านบนของกระจก คุณจะเห็นขอบโครเมียม ชาวเยอรมันตัดสินใจติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วด้วยการออกแบบใหม่ ด้านหลังของ Opel Astra (K) 2016 เป็นเป้าหมายของข้อพิพาทและความขัดแย้งมากมาย เพราะมันเหมาะกับบางคนและแม้กระทั่งสร้างความประทับใจให้กับพวกเขา ในขณะที่บางคันไม่เป็นเช่นนั้น

บนเส้นที่เชื่อมต่อด้านหลังกับหลังคามีเลนส์ LED แบบแคบ ส่วนบนของร่างกายมีสปอยเลอร์ขนาดเล็ก กันชนท้ายกลายเป็นของแข็งด้วยเส้นเจาะที่เรียบ ฝากระโปรงท้ายมีขนาดกะทัดรัด

ภายใน

การตกแต่งภายในของ Opel Astra (K) ปี 2016 ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ไปกว่าภายนอก เกือบทุกอย่างเป็นของใหม่ที่นี่ ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงวัสดุตกแต่ง คนขับเห็นพวงมาลัยที่ "หนาแน่น" ในทันทีซึ่งมีการออกแบบในรูปแบบของสามซี่รวมถึงองค์ประกอบการควบคุมที่กระจัดกระจาย

ด้านหลัง คุณจะเห็นแผงหน้าปัดแบบแอนะล็อกซึ่งมีหน้าจอมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่ตั้งอยู่ระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ คอพวงมาลัยมีการปรับความสูงและระยะเอื้อม ในส่วนกลางของห้องโดยสารแฮทช์แบคมีการติดตั้งมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ IntelliLink พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว (รองรับโดย Apple CarPlay และ Google Android Auto)

เขาสามารถดูดซับคีย์และสวิตช์ที่มีอยู่มากมาย ซึ่งทำให้สามารถบันทึกแดชบอร์ดจากภาระงานที่ไม่จำเป็นได้ สภาพภูมิอากาศภายในรถ "เยอรมัน" ถูกควบคุมโดยใช้หน่วยแยกที่มี "ที่จับ" และกุญแจขนาดใหญ่คู่หนึ่ง
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่าการจัดวางอุปกรณ์มาตรฐานนั้นง่ายกว่าเล็กน้อย - มีวิทยุทั่วไป เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยแบบเรียบง่าย

ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันกล่าว ความแปลกใหม่นี้มีวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงที่สอดคล้องกับรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากขึ้น เพื่อให้คนขับและผู้โดยสารด้านหน้าสามารถนั่งข้างในได้อย่างสบาย พวกเขาจึงจัดที่นั่งแบบกายวิภาคคุณภาพสูงซึ่งมีโปรไฟล์เด่นชัด

ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่เลือก ที่นั่งสามารถรับการตั้งค่าได้ถึง 18 แบบ ฟังก์ชั่นการระบายอากาศ การทำความร้อน และการนวด Salon Opel Astra (K) สาธิตการ์ดประตูแบบใหม่พร้อมที่วางแขนที่สะดวกสบายและที่จับที่กะทัดรัด พลาสติกบนแผงหน้าปัดมีความนุ่มน่าสัมผัส พลาสติกไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยด และช่องว่างพอดี

สำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง นักออกแบบได้เพิ่มพื้นที่ว่าง (35 มม.) และคุณสามารถติดตั้งฟังก์ชั่นทำความร้อนโซฟาด้านหลังได้ อย่างไรก็ตาม เราสามคนจะไม่สบายใจอีกต่อไป ไม่มีที่พักแขนตรงกลางและไม่มีช่องระบายอากาศ แต่คุณสามารถใส่พอร์ต USB แยกเป็นอุปกรณ์เสริมได้

ห้องเก็บสัมภาระกลายเป็นรูปทรงที่สมบูรณ์แบบและมีปริมาตร 370 ลิตร หากจำเป็น พนักพิงด้านหลังสามารถพับราบกับพื้นได้ ซึ่งจะมีพื้นที่ใช้สอยถึง 1,210 ลิตร "สำรอง" ถูกวางไว้ในแผนกใต้พื้น เป็นชนิดขนาดเล็กและติดตั้งไว้ตรงกลาง ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าให้ด้วย

ข้อมูลจำเพาะ Astra K

หน่วยพลังงาน

สำหรับตระกูลที่ห้าของแฮทช์แบคเยอรมันพวกเขาจัดหาเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน Ecotec ที่มีความจุ 95 ถึง 200 แรงม้า รายการเริ่มต้นคือรุ่นเบนซิน 3 สูบ ซึ่งได้รับปริมาตร 1.0 ลิตร ซึ่งมีเทอร์โบชาร์จเจอร์และไดเร็คอินเจคชั่น

พัฒนา 105 "ม้า" ที่ 5,500 รอบต่อนาทีและแรงขับสูงสุด 170 นิวตันเมตรในช่วง 1,800-4,250 รอบต่อนาที มันใช้หน่วยพลังงานของคำสั่ง 4.3-4.4 ลิตรสำหรับทุก ๆ 100 กิโลเมตรในรอบรวม

ถัดมาคือเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.4 ลิตร สูบแบบธรรมชาติ ให้กำลัง 100 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และให้แรงขับ 130 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที "ความอยากอาหาร" ของตัวเลือกนี้คือประมาณ 5.4 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตรในโหมดทางหลวง / เมือง

อันดับสามในรายการคือรุ่นที่มีประสิทธิผลซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแบบอะลูมิเนียม 4 สูบที่มีปริมาตร 1.4 ลิตรซึ่งได้รับเชื้อเพลิงโดยตรง "เครื่องยนต์" ดังกล่าวมีการบังคับหลายระดับ ในรุ่น "น้อง" พัฒนา 125 "ม้า" ที่ 5,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 230 นิวตันเมตรที่ 2,000-4,000 รอบต่อนาที

รุ่น "อาวุโส" ได้รับ 150 "กีบ" และ 230 นิวตันเมตรด้วยจำนวนรอบที่ใกล้เคียงกัน "เครื่องยนต์" ดังกล่าวใช้ 5.1–5.5 ลิตรในโหมดปานกลาง Astra เจนเนอเรชั่นที่ 5 ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรเทอร์โบชาร์จสี่สูบในรุ่นบูสต์ 3 รุ่น ได้แก่ 95, 110 และ 136 แรงม้า (280, 300 และ 320 Nm ตามลำดับ) เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้น้ำมันดีเซล 3.5 ถึง 4.6 ลิตรซึ่งเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว

นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์แฮทช์แบคสัญชาติเยอรมัน พวกเขาตัดสินใจที่จะแนะนำเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ปริมาตรจะเป็น 1.6 ลิตรและ "ม้า" มากถึง 200 ตัวจะผลิตหน่วยกำลังดังกล่าว

การแพร่เชื้อ

รถยนต์ที่มี "เครื่องยนต์" 1.0 ลิตรถูกซิงโครไนซ์กับกล่องเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือหุ่นยนต์ 5 แบนด์ การควบรวมกิจการดังกล่าวจะทำให้รถแฮทช์แบคเร่งความเร็วจากศูนย์เป็น 100 กม. / ชม. ใน 11.2-12.7 วินาทีและความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ระดับ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสำหรับหน่วยบรรยากาศ 1.4 ลิตรนั้นมีกระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีดเพียงอันเดียวซึ่งเร่งความเร็วรถให้ถึงร้อยแรกใน 12.3 วินาทีและ "ความเร็วสูงสุด" คือ 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์อลูมิเนียมเทอร์โบชาร์จทำงานร่วมกับสองกระปุก สำหรับ "จูเนียร์" พวกเขามีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและสำหรับ "รุ่นพี่" ก็มีกล่องอัตโนมัติ 6 สปีด คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.3–9.5 วินาที และความเร็วสูงสุดจะอยู่ที่ 205–215 กม./ชม.

สำหรับรุ่นดีเซลมีการติดตั้ง "กลไก" 6 สปีดและกล่องอัตโนมัติเป็นคู่ ร้อยแรกที่มอบให้ใน 9.6–12.7 วินาทีและความเร็วสูงสุดอยู่ที่ระดับ 185–205 กม. / ชม. มอเตอร์ทั้งหมดส่งแรงบิดทั้งหมดไปยังล้อหน้าเท่านั้น

แชสซี

รุ่นห้าประตูใหม่ของตระกูล German 5th สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มโมดูลาร์ D2XX ใหม่ทั้งหมดซึ่งเป็นรากฐานของ Chevrolet Cruze รุ่นล่าสุด "โบกี้" แบบแยกส่วนใหม่ทำให้สามารถลดน้ำหนักของตัวรถรับน้ำหนักได้ 20 เปอร์เซ็นต์ และน้ำหนักของแชสซีส์ลง 50 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

เป็นผลให้น้ำหนักควบคุมของ 2016-2017 Opel Astra (K) กลายเป็น 120-200 กิโลกรัมน้อยกว่ารุ่น Astra (J) น้ำหนักที่แน่นอนขึ้นอยู่กับอุปกรณ์และระดับอุปกรณ์ที่เลือก เช่นเดียวกับรุ่นปัจจุบันทั้งหมด มีระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ McPherson และคานขวางที่ด้านหลังซึ่งมีโช้คอัพ สปริง และเหล็กกันโคลง

พวงมาลัยมีบูสเตอร์ไฟฟ้า ระบบเบรกได้รับดิสก์เบรกทุกล้อ (ล้อหน้ารองรับฟังก์ชั่นระบายอากาศ) รวมถึง "ผู้ช่วย" อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย

การรักษาความปลอดภัย Astra K

ผู้เชี่ยวชาญของ Opel ได้พัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยอย่างอิสระ มี 9 ระบบที่คาดการณ์และทั้งหมดเป็นไปตามเกณฑ์ที่ทันสมัย ระบบทำงานแตกต่างไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมโซนตายไม่ได้อิงจากกล้อง แต่ใช้เซ็นเซอร์เรดาร์

มีระบบ Active ที่สามารถตรวจสอบเครื่องหมายบนท้องถนนได้ ในกรณีที่รถออกจากเลน ระบบจะเริ่มบังคับเลี้ยวและนำรถกลับเข้าที่ จากการปฏิบัติจริงทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้อย่างมั่นใจ Opel Astra (K) สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้ด้วยตัวเอง รถสามารถรับรู้ถึงวิธีการที่เป็นอันตรายและด้วยความเร็วสูงถึง 40 กม. / ชม. มันสามารถเบรกได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของเจ้าของ

เมื่อรถแฮทช์แบคเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น สัญญาณเสียงจะดังขึ้นซึ่งผู้ขับขี่ต้องตอบสนอง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในนาทีสุดท้ายจะเริ่มช้าลง เป็นผลให้แม้ว่าจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้ แต่อันตรายจะลดลงเนื่องจากแรงกระแทกจะไม่เท่ากันเนื่องจากความเร็วที่ลดลง

การทำงานของระบบที่ตรวจสอบเครื่องหมายบนถนน จดจำสิ่งกีดขวางขณะเดินทาง จดจำป้ายถนน และไฟหน้าแบบเติม LED ทำงานโดยอาศัยข้อมูลจากกล้องที่ติดตั้งที่ด้านบนของกระจกหน้า

ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรวมถึงการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง โครงนิรภัยแบบแข็ง องค์ประกอบที่มีการเสียรูปตามโปรแกรม องค์ประกอบที่ยุบได้ และชิ้นส่วนที่มีวิถีการเคลื่อนที่ของแรงปะทะที่กำหนดไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ยังมีเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับสำหรับเบาะนั่งด้านหน้า ผ้าม่าน และถุงลมนิรภัย

บริการปลดคันเหยียบฉุกเฉิน (PRS) สามารถถอดที่ยึดคันเหยียบได้โดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่เท้าของคนขับและขาส่วนล่างในอุบัติเหตุร้ายแรง รุ่นที่ห้าระหว่างการทดสอบ EuroNCAP ได้รับ 5 ดาวที่สมควรได้รับสำหรับการรับรองความปลอดภัยไม่เพียงแต่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างๆ เขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ด้วย พอใจกับการมีที่จอดรถอัตโนมัติและระบบตรวจสอบจุดบอด

ราคาและการกำหนดค่า Astra K

น่าเสียดายที่นวัตกรรมที่ผลิตในเยอรมันไม่สามารถเข้าสู่ตลาดรัสเซียได้เนื่องจาก บริษัท ได้ตัดสินใจออกจากตลาดในประเทศอย่างเป็นทางการแล้ว แต่เพื่อนบ้านของเราในยูเครนจะขายโมเดล มีทั้งหมดสองชุด: Essentia และ Enjoy . ในยุโรป สามารถซื้อ Opel Astra (K) แฮทช์แบครุ่นที่ 5 ได้ตั้งแต่ 17,260 ถึง 21,860 ยูโร

อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงการตกแต่งภายในด้วยผ้า กระจกไฟฟ้า 2 บาน เครื่องเล่นซีดีพร้อมลำโพง 6 ตัว พวงมาลัยเพาเวอร์ ABS, ESP, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ และโซฟาด้านหลังแบบพับได้

ตัวเลือก "บน" มีกล้องด้านหน้าและด้านหลังอยู่แล้ว, ฟังก์ชั่นการปรับไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้า, ไฟหน้า LED สำหรับไฟหน้าและไฟท้าย, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, "ระบบควบคุมสภาพอากาศ" แบบดูอัลโซน, ล้อขนาด 17 นิ้ว ขอบล้อ พวงมาลัยหนัง หัวเกียร์ ที่เท้าแขนด้านหน้า และอื่นๆ

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

คลาสกอล์ฟเป็นส่วน "ที่มีประชากร" ค่อนข้างหนาแน่น ดังนั้น Opel Astra จึงมีคู่แข่งมากมาย ซึ่งรวมถึงรถที่จำหน่ายออกไป เช่นเดียวกับเชฟโรเลต ครูซ บรรพบุรุษของรถรุ่นเดียวกัน ฮุนได i30 ฮอนด้าซีวิค และรถยนต์อื่นๆ

รถยนต์ขนาดกะทัดรัด C-class รุ่นที่สอง Opel Astra (คลาสกอล์ฟ) Opel Astra G เปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ระดับนานาชาติประจำปีที่แฟรงค์เฟิร์ตในปี 1997

Opel Astra G ได้กลายเป็นหน้าใหม่ในประวัติศาสตร์ของตระกูล Astra รถคันนี้ได้รับการออกแบบใหม่จริง ๆ และไม่ได้รับมรดกจากบรรพบุรุษ Opel Astra รุ่น F โหนดหรือชิ้นส่วนที่สำคัญใด ๆ นักพัฒนาได้คิดใหม่ทั้งหมดเกี่ยวกับการยศาสตร์และการทำงานของรถ ปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่และการออกแบบอย่างมาก ที่นิทรรศการ Astra generation G ปรากฏในรูปแบบตัวถังสามแบบ: แฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู Opel Astra G SS และสเตชั่นแวกอน Opel Astra G Caravan

ซีดานปรากฏตัวในอีกหนึ่งปีต่อมา ตัวถังของซีดาน Opel Astra G ปี 1998 โดดเด่นกว่าซีดาน C-class อื่นๆ ด้วยแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยมและความแข็งแกร่งอย่างมาก ความปลอดภัยแบบพาสซีฟของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับการปรับปรุงโดยเข็มขัดนิรภัยที่ปรับปรุงแล้วและถุงลมนิรภัย 6 ถุง (ด้านหน้าสองใบ ด้านข้างสองด้าน และอีกสองใบบนหลังคา) เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ที่ Opel Astra 1998 ได้รับการรับประกันการกันสนิม 12 ปี และการรับประกัน 3 ปีสำหรับงานสี สิ่งนี้ทำได้โดยการแนะนำเทคโนโลยีการปิดผนึกรอยเชื่อม ดังนั้นรถยนต์ Opel จึงกำจัดข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขา - ร่างกายอายุสั้น

อีกหนึ่งปีต่อมา Opel Astra 1999 รุ่นต่างๆ ได้รับการเติมเต็มด้วยความแปลกใหม่ ในช่วงก่อนสหัสวรรษใหม่ Stile Bertone บริษัทออกแบบที่มีชื่อเสียงของอิตาลีได้พัฒนารถยนต์รุ่นคูเป้ เป็นที่น่าสังเกตว่าการกำเนิดของคูเป้สองประตู Opel Astra G 1999 เป็นจุดเริ่มต้นในการพัฒนาโมเดลยอดนิยมสองรุ่นจาก Opel Astra ในคราวเดียว

ในปี 2543-2544 Opel ยังคงร่วมมือกับสตูดิโอออกแบบจากตูรินต่อไป แต่ในขณะเดียวกัน บริษัทก็ได้ตัดสินใจสร้างแผนกปรับแต่ง Opel Performance Center ขึ้นมาเอง จากเหตุการณ์นี้ ครอบครัว Opel Astra ปี 2000 ได้รับการจัดอันดับให้เป็นรุ่นสปอร์ตของ Astra G OPC ซึ่งเป็น Opel Astra G Coupe ที่ได้รับการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ Z20XER ล่าสุด (160 แรงม้า)

ดีไซเนอร์ชาวอิตาลีไม่ได้นั่งเฉยๆ ในปีหน้า โลกก็ได้รู้จักกับ Opel Astra 2001 ผลงานชิ้นใหม่จาก Bertone รถยนต์ Astra G Cabrio แบบเปิดประทุน 2 ประตู 5 ที่นั่งอันหรูหราชนะใจชาวยุโรปในทันที รถคันนี้เช่นเดียวกับ Opel Astra coupe ถูกประกอบขึ้นด้วยมือ แต่ถึงแม้จะมีความพิเศษเฉพาะของ Opel Astra G Convertible ราคาของรุ่นก็ค่อนข้างต่ำ ดังนั้นรถเปิดประทุนจึงกลายเป็นรถยอดนิยมของฤดูกาล วันนี้ Opel Astra G Cabrio ได้ย้ายไปอยู่ในหมวดหมู่ "คลาสสิก" อย่างถูกต้องและสมควร

รถยนต์ Astra G Cabrio และ Opel Astra G Coupe รวมถึงรุ่นอื่น ๆ ในตระกูลนี้ได้รับการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 วง แชสซี Opel Astra G ค่อนข้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้ แม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและยูบีมที่ด้านหลัง พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก ซึ่งปั๊มซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ล้อหน้าของรถติดตั้งดิสก์เบรก คู่หลังใช้ดรัมเบรก

Opel Astra G 2002 เป็นโมเดลที่ได้รับการปรับแต่งแล้ว อุปกรณ์พื้นฐานของรถ ได้แก่ วิทยุซีดีที่มีความสามารถในการเล่นไฟล์ MP3, กระจกไฟฟ้า, ABS, กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้, BreakAssistant, ชุดป้องกันฝุ่น และอุปกรณ์อื่นๆ ในบรรดาตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ESP และ HAS นอกจากนี้ช่วงของเครื่องยนต์ได้ขยายออกไปและ Opel Astra G OPC ได้รับซูเปอร์โนวาสำหรับเวลานั้นเครื่องยนต์เทอร์โบ Z20LET 200 แรงม้า

ช่วงเครื่องยนต์ของ Opel Astra G นั้นน่าสนใจจากหลายมุมมอง ประการแรก เป็นแบรนด์ที่กว้างขวางที่สุดแห่งหนึ่งในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ บรรทัดนี้รวมถึงเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงานตั้งแต่ 1.2 ถึง 2.2 ลิตร ประการที่สอง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิต Astra G นักออกแบบของ Opel ได้ทำการทดลองในทิศทางนี้อย่างต่อเนื่อง โดยทำงานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในตระกูลแบรนด์ Ecotec ในระหว่างการทดลอง ได้มีการแนะนำระบบหัวฉีด Multec, Siemens Simtec และ Common Rail ดั้งเดิม และนวัตกรรมอื่นๆ อีกมากมายที่ได้รับการพัฒนาในเครื่องยนต์ Opel ที่ทันสมัยทั้งหมด

Opel Astra ปี 2003 เป็น Opel Astra รุ่นสุดท้ายที่ผลิตในประเทศเยอรมนีโดยตรง ในปี 2547 รุ่น G ถูกแทนที่ด้วยรุ่น Opel อย่างไรก็ตาม ซีดาน Opel Astra G ไม่ได้หยุดผลิต และยังคงประกอบต่อไปในยุโรปตะวันออกสำหรับตลาดท้องถิ่น การผลิตสายพานลำเลียงของรถยนต์เหล่านี้ก่อตั้งขึ้นที่โรงงาน FSO ในโปแลนด์ ที่นี่ Opel Astra G ผลิตภายใต้ชื่อ Classic 2 การผลิตนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2549 ต่อจากนั้น Opel Astra 2006 (Classic 2) ก็ถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่ทั้งหมด นอกจากนี้ จนถึงปี 2008 รวมรถซีดาน Opel Astra G ถูกผลิตขึ้นในยูเครนที่โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye (ZAZ) ในรัสเซีย รถคันนี้ผลิตขึ้นระหว่างปี 2004 ถึง 2008 ที่องค์กร GM-AvtoVAZ ในชื่อ Chevrolet Viva

บ้าน » ระบบทำความร้อน » Opel Astra H: ลักษณะทางเทคนิคของครอบครัว Opel Astra G - ตัวเลือกที่ใช้งานได้จริง ลักษณะทางเทคนิคของรถยนต์ Opel Astra g