ความคิดเห็นของเจ้าของ Opel Zafira Family B Opel Zafira B: เครื่องยนต์ไหนดีกว่ากัน? รายละเอียดและปัญหาในการใช้งาน

รถมินิแวนที่กว้างขวางและใช้งานได้จริง Opel Zafira เป็นรถครอบครัวที่มีความต้องการอย่างต่อเนื่อง สำหรับการซื้อในตลาดรอง การปรับเปลี่ยนนั้นไม่สำคัญ เนื่องจากไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างพวกเขา ช่องโหว่ของรถคันนี้มีค่าควรแก่การเอาใจใส่

• การแพร่เชื้อ;
• เตาเชื้อเพลิง
• แถบกันโคลง
• เครื่องทำความร้อน;
• โมดูลจุดระเบิด;
• เข็มขัดเวลา;
• ลูกปืนล้อ;
• ตัวกรองอนุภาค (ในเครื่องยนต์ดีเซล)

ตอนนี้เพิ่มเติม…

เกียร์อัตโนมัติของ Opel Zafira นั้นเชื่อถือได้ แต่ถ้าระดับน้ำมันไม่เพียงพอ อาจเกิดการกระแทกได้ โดยเฉพาะเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์สามเป็นเกียร์สี่ ในเกียร์ธรรมดา แบริ่งลูกกลิ้งและเจอร์นัลเพลาส่งออกมักจะสึกหรอบ่อยที่สุด คุณสามารถค้นหาปัญหาต่างๆ ได้ในระหว่างทดลองขับ การปรากฏตัวของกระตุกเมื่อเริ่มต้นเสียงฮัมและการสั่นสะเทือนระหว่างการเคลื่อนไหวจะบ่งบอกถึงการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ที่จะเกิดขึ้นซึ่งจะส่งผลให้สูญเสีย 20,000-30,000 รูเบิล

เตาเชื้อเพลิง

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลล้มเหลวจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ การเปลี่ยนเครื่องยนต์อย่างไม่เหมาะสมจะทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง ดังนั้นเมื่อซื้อ คุณควรให้ความสนใจกับการทำงานของเครื่องยนต์ ด้วยความยากลำบากในการสตาร์ท การหยุดชะงักของการทำงานในโหมดชั่วคราวและรอบเดินเบา เช่นเดียวกับการสูญเสียพลังงาน เราสามารถพูดเกี่ยวกับการอุดตันและความล้มเหลวของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

แถบกันโคลง

เสากันโคลงยังเป็นของแผลของ Opel Zafira การสึกหรอของพวกเขาอาจปรากฏขึ้นหลังจาก 40,000 กม. สำหรับการทดลองขับ ขับบนถนนที่ขรุขระก็คุ้มค่า หากในขณะเดียวกันมีเสียงเคาะ รถจะลื่นไถลไปรอบ ๆ มุมและการหมุนของรถจะเพิ่มขึ้น จากนั้นแร็คจะต้องเปลี่ยน คุณยังสามารถระบุรายละเอียดได้โดยใช้กำลังในแต่ละมุม การลดระดับลงอย่างรวดเร็วเมื่อเครื่องกำลังโยกจะบ่งบอกถึงปัญหาของชั้นวาง

ในฮีตเตอร์มอเตอร์ส่วนใหญ่มักจะล้มเหลว เมื่อซื้อในตลาดรอง คุณต้องตรวจสอบการทำงานของตลาดตลอดจนอุปกรณ์อื่นๆ อย่างรอบคอบ

โมดูลจุดระเบิดอาจล้มเหลวหลังจาก 70,000 กม. หัวเทียนที่ผิดพลาดสามารถทำให้เกิดสิ่งนี้ได้ การฉุดลากล้มเหลวในระหว่างการเร่งความเร็ว ความเร็วรอบเดินเบาแบบลอยตัว และเมื่อคุณได้ยินเสียงที่กระบอกสูบไม่ทำงานทั้งหมดจะบอกคุณเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้น เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของโมดูลจุดระเบิด จำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยในสถานีบริการ

สายพานไทม์มิ่ง.

สายพานไทม์มิ่งมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล Zafiro การแตกหักอาจเกิดขึ้นได้เมื่อวิ่ง 130,000 กม. สามารถระบุการสึกหรอของสายพานได้ในระหว่างการตรวจสอบก่อนซื้อ แต่สิ่งนี้ไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าเสมอไป ควรให้ความสนใจกับ "ขนดก" ที่มีความหนาต่างกัน

ลูกปืนล้อ.

ปัญหาลูกปืนล้อเริ่มต้นหลังจากวิ่ง 70,000 กม. พวกเขาสามารถระบุได้ด้วยหูระหว่างการทดลองขับในรถ เมื่อเสื่อมสภาพร่างกายจะสั่นและได้ยินเสียงอันไม่พึงประสงค์ซึ่งจะดังขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย

ตัวกรองอนุภาค

แยกจากกัน สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ฉันต้องการจะสังเกตด้านที่อ่อนแอของ Zafira - นี่คือตัวกรองอนุภาค หากรถที่คุณกำลังซื้อถูกใช้สำหรับการเดินทางระยะไกลปกติ ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรกับมัน เนื่องจากการ "สร้างใหม่" ของตัวกรองเกิดขึ้น แต่ถ้ารถติดอยู่กับการจราจรในเมืองเป็นประจำ เป็นไปได้มากว่ารถใกล้จะเกิดการอุดตันอย่างสมบูรณ์แล้ว และการเปลี่ยนจะมีราคาประมาณ 30-35,000 รูเบิล ดังนั้นจึงจำเป็นต้องชี้แจงความแตกต่างนี้กับผู้ขาย

ข้อเสียเปรียบหลักของ Opel Zafira

1. ฝากระโปรงหลังปิดได้ไม่ดี
2. ท่อเครื่องปรับอากาศเป็นสนิม
3. กระจกมองข้างขนาดเล็ก
4. ทาสีไม่ดี;
5. ระยะห่างจากพื้นดินเล็กน้อย
6. ฉนวนกันเสียงไม่ดี
7. "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสาร

บทสรุป.

แม้จะมีจุดอ่อนที่อธิบายไว้ Opel Zafira ถือเป็นรถมินิแวนที่มีความน่าเชื่อถือดี มันมีข้อดีมากกว่าข้อเสียมาก ไม่มีปัญหาเรื่องอะไหล่และราคาค่อนข้างสมเหตุสมผล เมื่อซื้อควรพิจารณาพื้นที่ที่มีปัญหาของรถอย่างรอบคอบเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายทางการเงินที่ไม่ได้วางแผนไว้ในอนาคต

ป.ล.: เรียนเจ้าของรถ หากคุณพบว่ารถยนต์รุ่นนี้ทำงานผิดปกติอย่างเป็นระบบ โปรดเขียนความคิดเห็นด้านล่างเกี่ยวกับปัญหาที่ระบุระหว่างการใช้งาน

ข้อเสียและจุดอ่อนหลักของ Opel Zafira ด้วยระยะทางถูกแก้ไขล่าสุด: 16 ตุลาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

"ฉันกำลังจะซื้อ Opel Zafira B ช่วยฉันตัดสินใจเรื่องเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์"

รถตู้ขนาดกะทัดรัดของ Opel Zafira B ใช้แพลตฟอร์ม Astra H ที่ได้รับการดัดแปลงและรวมเป็นหนึ่งเดียวกับมันในหลายโหนด นอกจากนี้ยังใช้กับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหากับการบริการและความพร้อมของอะไหล่ที่จำเป็น

สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ตัวเลือกที่ดีที่สุดจากทุกมุมมองคือกำลัง 140 แรงม้า 1.8 ทำไม ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (105 hp จนถึงปี 2008 และ 115 hp หลังจากนั้น) ยังคงค่อนข้างอ่อนแอสำหรับรถที่มีน้ำหนักควบคุมมากกว่า 1,400 กก. และอีกอย่างประหยัดกว่าที่กล่าวไว้ข้างต้นไม่มาก เครื่องยนต์. และอาจจะด้วยอายุ

ความสามารถของเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรที่มีความจุ 200 หรือ 240 (ในรุ่น OPC) แรงม้า สำหรับรถครอบครัวนั้นค่อนข้างจะซ้ำซากจำเจแม้ว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นและความต้องการคุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นก็สูงกว่าเครื่องยนต์ในบรรยากาศ

ตามทฤษฎีแล้ว การขับขี่เครื่องยนต์ขนาด 2.2 ลิตร 150 แรงม้าที่น่าพึงพอใจอาจเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงทำให้ตัวเลือกนี้ไม่น่าดึงดูดในแง่ของความน่าเชื่อถือ การบำรุงรักษา และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเท่ากับรุ่น 1.8 ลิตรที่มีการฉีดเชื้อเพลิงที่ท่าเรือ

สำหรับจุดอ่อนทั่วไปของรุ่นน้ำมันเบนซิน นี่คือโมดูลจุดระเบิด เซ็นเซอร์ทำงานล้มเหลว และห่างไกลจากการเดินสายที่เชื่อถือได้มากที่สุด นอกจากนี้ เครื่องยนต์ค่อนข้างอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันเครื่องและระยะเวลาในการเปลี่ยน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบและเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง (สิ่งสำคัญคือในรัสเซียมีปัญหากับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงซึ่งเป็นผลมาจากการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ)

ให้จำรุ่นดีเซล Zafira B ได้รับการติดตั้ง CDTI ขนาด 1.9 ลิตรที่มี 100, 120 และ 150 แรงม้าในช่วงปีแรก ๆ ของการผลิตเช่นเดียวกับ CDTI ขนาด 2.2 ลิตร (125 แรงม้า) ซึ่งถูกยกเลิกด้วยการเปิดตัว 1 ใหม่ในปี 2551 7 - เครื่องยนต์ลิตรที่เป็นไปตามมาตรฐาน Euro-5 (110 และ 125 แรงม้า) ตัวเลือกที่ดีที่สุดถือได้ว่าเป็นเครื่องยนต์ 2.2 ลิตรแบบเก่า แต่ก็ยังต้องมองหา ต่อไปเราอยากจะแนะนำให้ใส่ใจกับ 120 แรงม้า 1.9 CDTI ซึ่งก็ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว อย่างไรก็ตาม ในกรณีของ "มือสอง" ไม่ใช่การดัดแปลงที่สำคัญกว่า แต่เป็นเงื่อนไขทางเทคนิคของอินสแตนซ์เฉพาะ ดังนั้น ไม่ว่าเราจะพูดถึงตัวเลือกใด การวินิจฉัยระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลอย่างละเอียด การประเมินสภาพของกังหัน และตัวกรองอนุภาค (ถ้ามี) ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่ง

ถ้าเราพูดถึงระบบส่งกำลัง ตัวเลือกที่น่าสนใจน้อยที่สุดคือกล่องหุ่นยนต์ Easytronic ซึ่งติดตั้งร่วมกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ระหว่างการใช้งานมันทำงานช้าและต้องบำรุงรักษาตามเงื่อนไขในการใช้งาน (ต้องตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ "อัตโนมัติ" ทุก ๆ 30,000 กม.) อย่างไรก็ตาม เกียร์ธรรมดา F17 นั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ: กรณีของความล้มเหลวก่อนวัยอันควรไม่ใช่เรื่องแปลก และนี่เป็นสำหรับเครื่องจักรที่มีอายุต่ำกว่า 10 ปี! ดังนั้นก่อนซื้อต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่าการทำงานของระบบส่งกำลังนั้นมาพร้อมกับเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นหรือเสียงจากภายนอกหรือไม่ อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้อารมณ์เสียไม่ใช่คลัตช์ที่ถูกที่สุด

ดังนั้นรุ่นที่ค่อนข้างหายากด้วย "อัตโนมัติ" แบบคลาสสิก (4 สปีดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.2 และ 6 สปีดสำหรับการดัดแปลงดีเซลที่ทรงพลัง) มีสิทธิ์ที่จะมีชีวิต สิ่งสำคัญคือกล่องมีการบำรุงรักษาที่เหมาะสมในอดีตและตอนนี้อยู่ในสภาพดี

สำหรับแชสซีนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือลูกปืนล้อที่ทนทานไม่เพียงพอและค่อนข้างแพง ซึ่งถูกแทนที่ด้วยดุมล้อ หากเจ้าของคนก่อนใช้ประโยชน์จากความสามารถของรถบรรทุกสินค้าอย่างเต็มที่อย่าแปลกใจกับโช้คอัพ "เหนื่อย" และสปริงที่หย่อนคล้อยของเพลาล้อหลัง

สุดท้ายร่างกาย. ฝากระโปรงท้ายถือเป็นจุดอ่อน แต่ตรวจเช็ครถทั้งคันอย่างละเอียดก็ไม่เสียหาย โดยทั่วไปตามที่แสดงในทางปฏิบัติการกัดกร่อนของ Zafira B - ที่ใช้แล้ว นอกจากนี้ เจ้าของหลายคนวิพากษ์วิจารณ์งานสีคุณภาพต่ำและกระจกไฟตัดหมอกที่ทนทานไม่มากนัก เช่นเดียวกับไฟท้ายที่ "เหงื่อออก"

อาจดูมีข้อเสียมากเกินไป ตามมาตรฐานที่ทันสมัย ​​Zafira B เป็นรถที่น่าเชื่อถือและแข็งแกร่ง การบำรุงรักษาซึ่งในสภาพเสียงทางเทคนิคในกรณีส่วนใหญ่จะใช้เงินที่สมเหตุสมผล หากความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก ให้เลือกรุ่นเบนซิน 1.8 (140 แรงม้า) หากคุณต้องการการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างกำลังและความประหยัด ให้มองหารุ่นดีเซล 2.2 TDCI ในทางกลับกัน Zafira B ไม่มีเครื่องยนต์ที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างตรงไปตรงมา รุ่นใด ๆ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคที่เหมาะสม สามารถพิจารณาเพื่อซื้อได้ คำถามเดียวคือค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการบริการ แต่ในกรณีของการส่งกำลัง เราจัดหมวดหมู่มากกว่า: กระปุกเกียร์ธรรมดาดีกว่า และถ้าเป็นอย่างนั้น แทนที่จะมองหา "หุ่นยนต์" จะเป็นการดีกว่าที่จะมองหารุ่นที่มี "อัตโนมัติ" แบบคลาสสิก

อีวาน กริชเควิช
เว็บไซต์

คุณมีคำถาม? เรามีคำตอบ หัวข้อที่คุณสนใจจะได้รับการแสดงความคิดเห็นอย่างเชี่ยวชาญโดยผู้เชี่ยวชาญหรือผู้เขียนของเรา คุณจะเห็นผลลัพธ์บนเว็บไซต์ ส่งคำถามไปที่ [ป้องกันอีเมล]เว็บไซต์และติดตามเว็บไซต์

มีรถยนต์ที่แตกต่างกันมากมาย โดยทั่วไปแล้วรถเก๋งมือสองจึงมีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบ เริ่มด้วย GAZ 3110 แล้วตามด้วย VW B5 American ข้างหลังเขาคือ VW Passat SS Audi A6 ตัวต่อไปและที่นี่ในเดือนพฤษภาคม 2013 Zafira C Cosmo 2.0cdti สำหรับเกียร์ธรรมดา แรงจูงใจหลักในการเลือก Zafira ยังคงเป็นรูปลักษณ์ที่สดใส การตกแต่งภายในที่ใหญ่โต และเครื่องยนต์ดีเซล (แม้ว่าจะมาจาก Opel)

ล่วงหน้าอย่างที่พวกเขาพูด ฉันยอมรับคำวิจารณ์ใด ๆ เกี่ยวกับบทวิจารณ์ในเชิงบวกและเชิงลบ ฉันคิดว่าทุกคนมีความคิดเห็นและทางเลือกของตัวเอง! ลำดับต่อไป.

ซื้อ. ฉันซื้อใหม่จากตัวแทนจำหน่าย Genser ใน Lyubertsy ในราคา 1,080,000 ล่วงหน้า 20% ตัวเลือกที่ต้องการเท่านั้น! เช่น กระจกไฟฟ้า (ตามสะดวก) ฮีตเตอร์ในเรือนกรองอากาศในห้องโดยสาร กระแสลมร้อน 200A * 14 = 2800W ปัจจุบันทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องล้างไฟหน้า (เนื่องจากในการกำหนดค่านี้ เลนส์จะถูกเลนส์ด้วยม่านที่มีการคำนวณการติดตั้งซีนอนด้านซ้าย) ทันทีและดำเนินการตามคำสั่ง

เกือบ 6 เดือนต่อมา วันที่ 17 พฤษภาคม 2556 เขาโทรมา! มาถึงจ่ายซ้ายแต่ไม่ไกล เนื่องจากน้ำมันเหลือประมาณลิตร ก็เนื้อเพลงอยู่แล้ว

ความประทับใจ

ตลอดทางที่ฉันคุ้นเคยกับทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและกล่อง ภายในรถ ในตอนแรก แม้แต่เสียงสะท้อนก็ปรากฏขึ้น (หลังคา - กระจก + พาโนรามาของกระจกหน้ารถ)

โดยแชสซีและ ICE 131 แรงม้า และ 300 Nm เป็นดีเซล ข้างนอกเสียงดัง ข้างในดังก้อง เราออกตัวโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน แม้จะขึ้นเนิน แม้จากที่สองหรือสาม แรงฉุดหัวรถจักร - จาก 1,200 ถึง 3,000 รอบต่อนาทีอย่างต่อเนื่อง ไม่มีประโยชน์ที่จะหมุนอีกต่อไป คนดีเซลจะเข้าใจ

กล่อง. กลไกพื้นฐานที่ต้องการในมุมมองของการใช้ชีวิตในเขตมอสโก ทำงานที่นั่น นั่นคือ 120 กม. ไปกลับทุกวัน มี CVT และ DSG และไฮโดรทรานส์แบบคลาสสิก ตอนแรกดูเหมือนแน่น แต่หลังจาก 2,000 กม. แรก คันเกียร์ธรรมดาก็พัฒนาขึ้น แป้นคลัตช์แข็ง เบรค 4 แต้ม - อาจจะคมกว่านี้เล็กน้อย พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบังคับทิศทางได้ดีเยี่ยม จากความเร็วก็เทลงมาตามที่ควร

ช่วงล่าง. ความเข้มของพลังงานเป็นค่าเฉลี่ยในแง่ของพารามิเตอร์ความแข็งแกร่ง ในมุมมองของรถเก๋ง 7 ที่นั่ง ด้านหลังแข็งเกินความจำเป็น แต่นั่งไม่กี่คนทุกอย่างเปลี่ยนไป! การก่อสร้างกระท่อมแบบถาวร 8-10-12 ถุงกาว 40 กก. กลับกลายเป็นรถเก๋ง D-class ที่อ่อนนุ่ม แต่ประกอบเข้าด้วยกัน

การจัดการรถ. ปรับปรุงรูปแบบและเลย์เอาต์ของฐานล้อ Astra ที่ 110,000 กม. พวกเขาเขย่ามันด้วยภูเขา ไม่พบสถานที่สำคัญ - ผลของถนนเรียบ (90% ของ M5 และ A107) และรูปแบบการขับขี่ที่ระมัดระวัง

ภายใน. แพ็คเกจ COSMO ล่องเรือ พวงมาลัยพาโนราม่าอุ่น ฯลฯ คุณสามารถอ่านได้บนอินเทอร์เน็ต จาก dopov ดังที่ได้กล่าวมาแล้วกระจกพับองค์ประกอบความร้อนในร้านเสริมสวยและที่ล้างไฟหน้า ทุกอย่างสะดวกและใกล้มือ และได้ผลมาจนถึงทุกวันนี้ ... ปะ ... ปะ ... ปะ ...

ชั้นวางของและความลับมากมาย ร้านทำผม 7 ที่นั่งอยู่ที่นี่โดยค่าเริ่มต้น สำหรับความล้มเหลวของแถวที่ 3 ราคาจะไม่เปลี่ยนแปลง เช่นเดียวกับกระจกพาโนรามาที่ระเบิดจากก้อนกรวดในสัปดาห์ที่สองของการใช้งาน รอยแตก 30 ซม. 2 คานด้านผู้โดยสาร มันเป็นความอัปยศ ป้ายราคา ณ เวลานั้นที่ OD คือ 47 tr ตามคำสั่งของ 2 เดือน ตอนนี้ฉันขับรถแบบนี้ คลุมเครือและไม่เติบโต แก้ว Pilkington เป็นตะกรัน

ที่นั่ง...ถัง. ออกแบบมาอย่างดี การปรับแต่งไม่ใช่ปัญหา หากคุณหมุนตัวไปจนสุดทาง ฉันไม่สามารถเอื้อมมือถีบหรือเหยียบกำแพงได้ ฉันนั่งข้างหลังฉัน และยังมีตำแหน่งหน้าเข่า 10-15 ซม. ส่วนสูง 188 น้ำหนัก 115 กก.

เมื่อกางแถวที่สามออกแล้ว ทุกคนจึงต้องมีที่ว่างร่วมกัน แถวที่สองมีระดับอิสระในการเคลื่อนไหวตามยาวและตามขวาง น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้ถ่ายทำเหมือนในฟอร์ด ระยะห่างจากด้านหลังคนขับถึงฝากระโปรงหลัง 182 ซม. พื้นเรียบ โดยธรรมชาติแล้วสิ่งที่คุณต้องการกับภรรยาสาว ครึ่งเตียง. พร้อมเฉลียงในรูปแบบของประตู 5 บานเปิด

เพลงใน Opel Zafira Tourer นั้นยอดเยี่ยม เสียงดีสำหรับสต็อก บลูทูธและแฟลชไดรฟ์ Navi ไม่ได้และไม่ต้องการ มียานเดกซ์ที่มีรถติดเป็นต้น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและการจำกัดความเร็วทางด้านซ้าย และมัลติมีเดียพร้อมการโทรออกด้วยเสียงที่ด้านขวาบนพวงมาลัย ไฟสีแดงสวยงามที่แผงประตู ที่ปิดกระจกทั้งหมดที่มีสารป้องกันการหนีบ เช่น ม่านบนเพดาน

ช่องเก็บของสองช่อง ช่องใหญ่และช่องเล็ก ในกำมะหยี่และย้อนแสง พลาสติกมีความนุ่มและน่าพอใจในจุดที่ต้องการ สั้นลง 5 แต้ม ภูมิอากาศเป็นแบบสองโซน เพียงพอ แต่มีเสียงดังเล็กน้อยที่ความเร็วพัดลมเต็มที่และมีอยู่แล้ว 7 ตัว

3 เต้ารับ 12V. สำหรับอันที่ฉันหยิบอินเวอร์เตอร์ 220 ขึ้นมาที่ลำตัวฉันเสียบปลั๊กไว้ที่เดียวกัน 500W เพียงพอสำหรับทีวี LCD ขนาด 32 "และสปอตไลท์น้ำแข็ง 2 ดวงตัวละ 30w โดยธรรมชาติแล้ว บาร์บีคิวในยามเย็นริมทะเลสาบ แบตเตอรี่ 80Ah มีที่หลบซ่อนอยู่ในหีบมากกว่านั้นอีก! หานักล่าหรือชาวประมง พลาสติกแข็งแต่ทำไมมีอีกไม่เคยโผล่!

รีวิวก็เลิศ! ไม่จำเป็นต้องใช้ Parktronics หรือกล้อง แม้ว่าจะมีขนาดที่ค่อนข้างน่าประทับใจ เม็ดมีดที่เสาด้านหน้าช่วยได้ คุณสามารถมองเห็นทุกสิ่งรอบมุม บางครั้งเหงื่อออก แต่ก็มีตัวเบี่ยงแยกอยู่ที่นั่น เราเปิดการละลายน้ำแข็งของกระจกหน้ารถ (ด้วยเครื่องปรับอากาศเริ่มต้น) เป็นเวลา 15 วินาทีและนั่นคือ ... หน้าต่างทั้งหมดมีเหงื่อออก!

ภายนอก. สำหรับมือสมัครเล่น มาย หลังคาขาว-ดำ (กระจก) ใส่กับไฟหน้าด้วย ช่างแตกต่างอะไรเช่นนี้ ป.ล. สุดยอดครับ ฉันขับด้วยชิป / บุ๋มขนาดใหญ่บนฝากระโปรงหน้าใกล้กับไฟหน้าจากหินไปแล้ว 70,000 แม้แต่ร่องรอยของสนิมก็ไม่มี

ในฤดูร้อนปีเดียวกัน ฉันวิ่งเข้าไปในขอบถนนโดยมีล้อหน้าข้างหนึ่งห้อยอยู่ ดึงออกโดยเน็คไท เงียบและฉีกธรณีประตูไปที่โลหะ โดยไม่ต้องกลบเกลื่อนอะไรเลย ประกบ 2 ฤดูร้อนและ 2 ฤดูหนาว ที่นั่นไม่มีสนิม ปาฏิหาริย์บางอย่าง ระยะห่างจากพื้นเพียงพอสำหรับรถในเมืองเหมือนกับคนอื่นๆ

ไฟหน้าแบบจุ่ม - ส่องสว่างอย่างสมบูรณ์แบบ อ่อนแอมาก ชัตเตอร์เปิดโฟกัสของหลอดไฟเดียวกัน ส่วนเพิ่มเติมที่มีส่วนไกลแยกกันจะไม่เจ็บ ฉันใส่ซีนอน - ฉันปรับ OD ในการบำรุงรักษาครั้งต่อไปโดยไม่มีการร้องเรียนใด ๆ การตัดมีความชัดเจน บนไฟหน้าบล็อกมีที่สำหรับ xen ปกติ แต่ไม่ใช่สำหรับ 40 tr จากโอเปิ้ล สำหรับ gaytsov มีเลนส์และ omyvayka พวกเขาไม่เคยแม้แต่จะขอ และพวกเขาไม่สนใจรถคันนี้เลย หยุด 3-5 ครั้งใน 4 ปี

เซ็นเซอร์วัดแสงและฝนนั้นสมเหตุสมผล แต่ไม่เหมาะ โดยแสงไม่มีการรับรู้ถึงอุโมงค์ ท่ามกลางสายฝนบางครั้งพวกเขาก็ใช้ชีวิต ว่างๆ... ผ่านไป แสง Autodalne ยังส่งเสียงหึ่ง พบฟีเจอร์นี้หลังจากผ่านไปเพียง 4 เดือน

ไม่ชอบหรือข้อเสีย:

ฮูด. อย่างแรกเลยลงไปเยอะและยาว 40 ซม. ยิ่งกว่านั้น ไม่เห็นด้านหน้าเลย ทั้งๆ ที่ยังไม่ได้ขึ้น ทำความคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว ครึ่งหนึ่งของเครื่องยนต์ในห้องโดยสาร ด้วยเหตุนี้ ตอร์ปิโดจึงมีความลึกครึ่งเมตร (กะทัดรัด) แก้วยังก้าวไปข้างหน้าอีกมาก การล้างยากเกินจริง

มีหลายมุมที่คุณสามารถคลานด้วยการทำความสะอาดด้วยไม้จิ้มฟันเท่านั้น

อบอุ่นในฤดูหนาว? ไม่อยู่ในสถานที่ เฉพาะในระหว่างการเดินทาง เตาใช้ความร้อนทั้งหมดจากเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนแก่รถเก๋ง 7 ที่นั่ง ฉันช่วยตัวเองด้วยผ้าห่มอัตโนมัติและแผ่นโฟมโพลีสไตรีนที่ด้านหน้าหม้อน้ำ หากต้องการเสียบเข้าไป ให้ปิดทอร์กซ์ 4 ตัว งอผ้ากันเปื้อนแล้วพยายามดันเข้าไป ในห้องเครื่องแทบไม่มีที่ว่างเลย ทุกอย่างแน่นมาก! ฉันไม่สามารถวางท่อเพิ่มเติมได้ - ไม่พบที่ไหน

เอาล่ะสำหรับของหวาน สิ่งที่พังใน 120,000 กม.

1. หัวเทียนในกระบอกสูบ 4. ป้ายราคา HORSKY สำหรับวันนี้ (8000 r) ใน -29 โดยไม่ต้องเริ่มต้นด้วยความยากลำบาก 15-20 วินาทีบิด มันน่ากลัวอย่างใด แต่ ... ไม่ทำให้ผิดหวัง ให้ลงเพียงเพราะกรองน้ำมันเชื้อเพลิงแม้ที่ -15 เปลี่ยนกุญแจเป็น 34 และกล่องกระดาษแข็งด้านหลังบนพื้นหญ้าใน 5 นาที ทุกอย่างอธิบายไว้ในคำแนะนำ

2. ไฟตัดหมอกด้านหลังทั้งสองข้างดับ - ตัวยึดหลอดไฟเน่า

3. หมอกหน้าทั้งสองเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและมีหมอกขึ้น

4. สเกิร์ตยางที่กันชนหน้าหลุดจากด้านล่าง (โรคโอเปิ้ล) - ขาดแล้วทิ้ง)

5. และนั่นแหล่ะ! ไม่มีอะไรอีกแล้ว!

ฉันเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองตัวเองทุกๆ 15,000 กม. เบาะหน้า 60,000 ไม่มีปัญหา หลังที่ 90,000 ด้วยครับ ที่ 112,000 เขาเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและสายพานไดรฟ์ด้วยลูกกลิ้งและปั๊มทั้งหมด ตามสถานะ - ชัดเจนตามกำหนด 120,000 กม. น่าจะพอดี - ทำงานห้าชั่วโมงและเสร็จแล้ว! เป็นเวลานานใช่ เป็นครั้งแรกในชีวิตที่ให้อภัยได้ เงินฝากออมทรัพย์จำนวน 11,000 - ราคางานจากทางการ

ผล

ฉันยินดีที่จะตอบคำถาม ขอบคุณทุกคนและขอให้โชคดีกับทุกสิ่ง!

➖ ระยะห่างจากพื้นต่ำ
➖ท้ายแน่น (สาม) แถว
➖การแยกเสียงรบกวน

ข้อดี

➕ ลำต้นกว้าง
➕ ความน่าเชื่อถือ
➕ ความสามารถในการจัดการ

ข้อดีและข้อเสียของ Opel Zafira 2007-2008 ได้รับการระบุตามความคิดเห็นจากเจ้าของจริง รายละเอียดข้อดีและข้อเสียของ Opel Zafira 1.8 และ 1.9 เบนซินและดีเซลพร้อมกลไก หุ่นยนต์และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

1. กว้าง
2. การจัดการที่ดี
3. การระงับที่ไม่สามารถจัดการได้
4. การควบคุมสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม
5. เริ่มต้นในน้ำค้างแข็งใด ๆ (อุณหภูมิต่ำสุดที่โรงงานคือ 37 บาดแผลใน 1 ครั้งหลังจากจอดรถค้างคืนในสวน)
6. ทรัพยากรมวลรวมที่คาดการณ์ได้และค่อนข้างสูง
7. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (AI-92) ในเมืองคือ 10-11 ลิตรในฤดูหนาวและฤดูร้อนบนทางหลวงพร้อมกล่องหลังคา - 6.8-7 ลิตร ฉันไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซิน 92 และ 95
8.เบรคหนึบมาก

1. ความสามารถในการข้ามประเทศไม่ดี (แม้ว่าแน่นอนขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะเปรียบเทียบกับ)
2. ทัศนวิสัยไม่ดี (เสา A กว้างมาก กระจกเล็ก) บ่อยครั้งคนเดินถนน "โผล่มาจากไหนไม่รู้" และคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้
3. ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งต่ำกว่า -20 ห้องโดยสารจะอุ่นขึ้นหลังจากอุ่นเครื่อง 10 นาทีและขับรถ 30 นาทีด้วยความเร็วเฉลี่ย 50-60 กม. / ชม. จากนั้นใช้ผ้าห่มอัตโนมัติเท่านั้น

รีวิว Opel Zafira Family 1.8 (140 hp) พร้อมกลไกปี 2006 เป็นต้นไป

วีดีโอรีวิว

แค่อยากจะบอกว่าชอบรถมากๆ ภายนอกสวยงาม ภายในพื้นที่ มีตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงมากมาย ในห้องโดยสารเมื่อเปรียบเทียบกับญี่ปุ่นทุกอย่างแตกต่างกันในตอนแรกมันผิดปกติ แต่แล้วฉันก็รู้ว่ามันดีกว่าและสะดวกกว่าสำหรับฉันที่นี่ (ฉันรู้สึกได้ทันที - หลังส่วนล่างของฉันหยุดเจ็บฉันนั่งบน The King - 10 นาทีแล้วเริ่มสะอื้นไม่ว่าจะปรับที่นั่งอย่างไร) .

รถทำงานทุกวัน - เด็กในโรงเรียนอนุบาล ภรรยาและตัวเขาเองต้องทำงาน ในตอนเย็นในลำดับที่กลับกัน โดยเฉลี่ย 30-40 กม. ต่อวัน ไมล์ถึงวันที่ 56,000 กม.

เครื่องยนต์. ติดตั้ง Z18XER 1.8 140 แรงม้า เครื่องยนต์ความเร็วสูงแรงบิดสูงที่ดีพร้อมจังหวะวาล์วแปรผัน พลังงานเพียงพอ โชคดี!

สำหรับฉันมันดูน่าสนใจว่ามันเริ่มต้นอย่างไร อย่างแรกเลย อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า "ด้วยการเตะครึ่งลูก" นั่นคือ เหมือนดีเซล แค่บิดกุญแจก็ใช้งานได้แล้ว และในฤดูหนาวด้วย! อุณหภูมิต่ำสุดที่เริ่มคือ -38 องศาเซลเซียส

ประการที่สอง ทันทีที่สตาร์ท ความเร็วจะถูกตั้งไว้ที่ 1,000 รอบต่อนาทีและราบรื่นภายใน 1-5 นาที (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก) จะลดลงเป็นรอบเดินเบา ~ 750 รอบต่อนาที ไม่มีคำราม "อุ่นเครื่อง" ที่น่ากลัวเป็นเวลา 15-20 นาที!

อย่างไรก็ตาม การบริโภคของฉันอยู่ที่ 7 ถึง 15 l / 100 km และ 15 l นั้นสามารถ "เข้าถึง" ได้ในน้ำค้างแข็งเหล่านั้นโดยเฉพาะในเมือง (และเมืองก็ยืนอยู่อย่างเหมาะสม - ความเร็วเฉลี่ยบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดคือ 14 กม. / ชม.) มีการวอร์มอัพ - วันละ 3 ครั้งเป็นเวลา 10 นาที ตอนนี้มันเริ่มอุ่นขึ้นแล้วคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็แสดงให้เห็นแล้ว (!) 14l / 100 กม. มากมาย! ในฤดูร้อนในเมืองประมาณ 10.5-11 ลิตร / 100 กม. สไตล์การขับขี่เป็นแบบแอคทีฟ

การแพร่เชื้อ. กล่องคุ้ม F17 5 ขั้นตอน ช่างกลและฉันคิดว่าฉันจะจำไม่ได้ว่าขี่มันได้อย่างไร! แต่ไม่ใช่ “จำไว้! จำมือเล็ก ๆ ไว้!” (กับ). สำหรับฉันแล้ว เกียร์ธรรมดาดีกว่า "อัตโนมัติ" ชอบ.

ความเร็วที่น่าพอใจที่สุดคือ 100-120 กม. / ชม. ในขณะเดียวกันความเร็วรอบเครื่องอยู่ที่ 3,000 - 3,200 รอบต่อนาที มันวิ่งง่ายและมากขึ้น ได้รับ 150 กม. / ชม. การจัดการยังคงยอดเยี่ยมเหมือนเดิม แต่เสียงอะคูสติกนั้นน่ารำคาญอยู่แล้ว อยากได้เกียร์ 6 ครับ สลับได้ชัดเจน ธรรมดา กล่องปกติ.

คุณสมบัติการขับขี่ ยอดเยี่ยม! ช่วงล่างน็อคดาวน์ ยางยืด ค่อนข้างแข็งแรง ไม่เคยต่อย อืม อาจจะขับอย่างระมัดระวัง แน่นอนว่ารถมีไว้สำหรับสนามแข่ง องค์ประกอบของมัน คุณสามารถจุดไฟได้! บนรางวิ่งเหมือนรถไฟบนราง มั่นคงมาก แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเธอจะกลัวร่อง - มีส่วนที่มีร่องตรงไปตรงมาบนแอสฟัลต์ - ดังนั้นเธอจึงพยายามกระโดดออกไปขับรถไปตามถนน

รีวิว Opel Zafira Family 1.8 (140 hp) เกียร์ธรรมดา 2008

รถใช้สำหรับการเดินทางบนทางหลวงเป็นหลัก (ประมาณ 90% ของระยะทางที่เดินทาง) การบริโภค 5.3 ลิตรต่อ 100 กม. ในฤดูร้อนและประมาณ 6 ลิตรในฤดูหนาว ในเมืองการบริโภคเพิ่มขึ้น 1.5-2.0 ลิตร ฉันไม่ได้ขับมาก แต่ที่ 100 กม./ชม. รถวิ่งได้ดี แต่ที่ 130 กม./ชม. มันน่ากลัว มีความรู้สึกไม่ดีที่เครื่องถูกฉีกออกจากถนน

การแยกเสียงรบกวนเป็นหนึ่งในข้อเสียของรถ รถค่อนข้างมีเสียงดัง ความเร็วสูงต้องพูดเสียงดังแต่อย่าตะโกน ปัญหาหลักคือการกวาดล้าง เขาหายไป แม่พิมพ์ล่าง (กระโปรง) ขาดในเดือนแรกหยุดที่ขอบถนน

รถถูกซื้อเป็นรถครอบครัว สี่พอดีไม่มีปัญหา หีบใหญ่ ใส่ของได้เยอะ หากมีบางอย่างไม่พอดีกับลำตัว – มีหลังคาพร้อมราวหลังคา การขนส่งสินค้าใด ๆ ไม่ทำให้เกิดปัญหา

เมื่อการเติมเต็มเกิดขึ้นในครอบครัว เราตัดสินใจใช้ที่นั่งแถวที่สาม ทันใดนั้นก็เห็นได้ชัดว่าแถวที่สามถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใคร ลูกมนุษย์อายุเก้าขวบที่มีรูปร่างเพรียวบาง (ในคนทั่วไป drisch) สามารถรองรับได้ด้วยความไม่สบายอย่างมาก เขานั่งลงปิดหูด้วยหัวเข่า สำหรับการเดินทางหนึ่งครั้ง (ประมาณ 6 กม.) เขากระแทกศีรษะสองครั้งบนที่นั่งแถวที่สอง วิธีการใช้แถวที่สามไม่ชัดเจน

รีวิว Opel Zafira 1.9D ดีเซลพร้อมกลไก 2009

เครื่องรุ่น 2012 ที่ซื้อในปี 2013 ใหม่ในห้องโดยสาร จนถึงตอนนี้ก็ไม่ทำให้ฉันผิดหวังในแง่ของความน่าเชื่อถือ เปลี่ยนเฉพาะของเหลวและหลอดไฟ

ที่นั่งดีมาก ฉันมีปัญหาหลังส่วนล่าง แต่บนเครื่องนี้ 1400 ผ่านไปโดยไม่ค้างคืน ความจุของรถเหมาะสมอย่างยิ่ง ลำต้นมีขนาดใหญ่ ระหว่างสร้างบ้าน ฉันนอนอยู่ในรถหลายวัน มีแนวทแยงเล็กน้อย แต่นอนเต็มความสูงบนพื้นราบ

ฉันชอบความสมดุลของรถมาก นั่นก็คือการควบคุม / ความสะดวกสบายและกำลัง / การบริโภค บางครั้งฉันคิดว่าฉันต้องการพลังงานมากกว่านี้ แต่แล้วการบริโภคจะมากขึ้น

หากมีส่วนที่สั้นมากสำหรับการแซง ปุ่ม "สปอร์ต" จะทำให้รถเร็วขึ้น แต่กระตุกขึ้นและสบายน้อยลง และใช่ ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้น มันยืนหยัดอยู่บนถนนอย่างมั่นใจ rulitsya สมบูรณ์แบบสำหรับรถตู้นอกจากมีลำแสงด้านหลัง ด้วยเหตุนี้ฉันจึงพร้อมที่จะเสียสละพวงมาลัยหนักเล็กน้อยเมื่อจอดรถ

อุณหภูมิเริ่มต้นต่ำสุดคือ -37 เริ่มต้นขึ้นทันที จริงอยู่เสียงในตอนแรกนั้นช่างน่าเสียดายสำหรับรถ แต่แท้จริงแล้ว 5-10 วินาที

รีวิว Opel Zafira B 1.8 (140 hp) พร้อมหุ่นยนต์ 2012 เป็นต้นไป

ไมล์สะสมวันนี้ 90,000 กม. ในช่วงเวลานี้มีข้อผิดพลาดเพียงอย่างเดียว — การตรวจสอบถูกเปิด รถโง่ กล่องไม่เปลี่ยน ... การไปพบผู้วินิจฉัยพบว่าสายไฟหลุดลุ่ยซึ่งนำไปสู่เซ็นเซอร์ความเร็ว สายไฟได้รับการแก้ไข - ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว

สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับรถ: ความกว้างขวาง เบาะนั่งสบายมาก ระยะห่างจากพื้นสูง รับน้ำหนักได้ 630 กก. ระบบกันสะเทือนดีเยี่ยม ภูมิประเทศที่ 7 ตัวถังอเนกประสงค์ ดาวทดสอบการชนจำนวนมาก ฯลฯ

สิ่งที่ฉันไม่ชอบเกี่ยวกับรถ: มันไม่สะดวกมากที่จะเปลี่ยนไฟต่ำและกรองอากาศในห้องโดยสาร ... ถ้ายิ่งมีตัวกรองยิ่งน้อยลงแล้วหลอดไฟ ... และใครเป็นคนคิดเรื่อง ​การเปิดปิดแอร์ผ่านเมนู? ไม่สามารถมีปุ่มแยกต่างหาก?

บ็อกซ์หุ่นยนต์นั้นแปลก ... แต่พวกมันเคยชินกับมันแล้ว ภรรยาหลังเกียร์ออโต้ ย้ำหนักมาก!

Arthur รีวิว Opel Zafira Family 1.8 บนหุ่นยนต์ปี 2012

18.10.2016

Opel Zafira) ของรุ่นที่สอง - รถขนาดใหญ่และสะดวกสบายในราคาที่เหมาะสม อาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากงบประมาณในการซื้อรถยนต์ไม่ใหญ่เป็นที่น่าสังเกตว่า Zafira เป็นหนึ่งในตลาดรองที่ราคาไม่แพงที่สุด มีบทวิจารณ์เชิงลบเกี่ยวกับรถคันนี้น้อยมาก แต่ก็ยังมีข้อบกพร่อง แต่สิ่งที่พวกเขาและสิ่งที่ควรมองหาก่อนที่จะซื้อรุ่นนี้ ตอนนี้เราจะพูดถึง

ประวัติเล็กน้อย:

เป็นครั้งแรกที่ Opel Zafira ได้แสดงที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ผลิปี 1997 แต่ในหน้ากากของรถต้นแบบ ประวัติศาสตร์ที่แท้จริงของรถมินิแวนเริ่มต้นขึ้นในปี 1999 คุณสมบัติทางเทคนิคของ Opel Zafira คล้ายกับ Opel Astra แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่น ระบบกันสะเทือนหลังเสริมความแข็งแรงและกันชนขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมช่องดักลม ในปี 2546 เนื่องจากมีคู่แข่งจำนวนมากเกิดขึ้น ฝ่ายบริหารของบริษัทจึงตัดสินใจอัปเดตรถเล็กน้อย หลังจากนั้นรูปลักษณ์ก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย และรายการตัวเลือกที่มีก็เพิ่มขึ้น ในปี 2548 ได้มีการเปิดตัวโมเดลรุ่นใหม่ในกรุงเจนีวา โดยสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ โดยมีการออกแบบตัวถังที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง ขอบคุณแพลตฟอร์มใหม่ ความยาวของตัวรถเพิ่มขึ้น 15 ซม. ความกว้าง 4 ซม. และความสูง 1 ซม. นอกจากนี้ คุณลักษณะอันเป็นเอกลักษณ์ของรถยังได้รับการปรับปรุง - การเปลี่ยนแปลงภายในอย่างรวดเร็ว รถยนต์ส่วนใหญ่ที่จำหน่ายในตลาดรองประกอบในโปแลนด์หรือรัสเซีย

ข้อดีและข้อเสียของ Opel Zafira ด้วยระยะทาง

จากประสบการณ์ที่ได้แสดงให้เห็น การทาสีนั้นนิ่มมาก ด้วยเหตุนี้ ชิปและรอยขีดข่วนจึงปรากฏบนร่างกายค่อนข้างเร็ว หลังจากใช้งานไป 5-6 ปี สีเริ่มบวมที่ประตูท้าย ซุ้มล้อ และประตูหลัง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ส่วนต่างๆของร่างกายไม่เป็นสนิมเป็นเวลานาน

หน่วยพลังงาน

กลุ่มเครื่องยนต์ของ Opel Zafira มีทั้งรุ่นเบนซินและดีเซล เครื่องยนต์เบนซินที่แพร่หลายที่สุดคือ 1.6 (105 และ 115 แรงม้า), 1.8 (140 แรงม้า) และดีเซล 1.7 (110, 125 แรงม้า) และ 1.9 (100, 120, 150 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 1.6 รุ่นที่ไม่ธรรมดาที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ แต่การได้พบกับรถคันดังกล่าวถือเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ สำหรับผู้ที่ชอบ "จุดไฟ" มีเครื่องยนต์ 2.2 (150 แรงม้า) เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ (200 แรงม้า) และ OPC รุ่นสปอร์ต (240 แรงม้า)

ไดรฟ์เวลาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเป็นแบบสายพานอย่างเป็นทางการช่วงการเปลี่ยนถ่ายคือ 150,000 กม. แต่เจ้าของหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 100,000 เนื่องจากสายพานมักจะแตกที่ระยะ 110-130,000 กม. เครื่องช่วยหายใจน้ำมันเบนซินมีปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับการปรับระยะการจ่ายอัตโนมัติ ถ้ารถมีข้อบกพร่องนี้ คุณจะเข้าใจทันที: หลังจากสตาร์ท เย็นเครื่องยนต์เสียงเครื่องยนต์เบนซินจะเหมือนดีเซลเก่า หากปัญหานี้ไม่ได้รับการแก้ไข ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด รถจะหยุดทำงาน และคุณจะไม่สามารถสตาร์ทได้

บ่อยครั้งที่มีความล้มเหลวของระบบการซิงโครไนซ์ทางกลของเพลาลูกเบี้ยวไอดีสำหรับการแก้ไขปัญหาในการให้บริการพวกเขาจะขอ 20-50 USD แต่ถ้าคุณเพิกเฉยต่อการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินด้วยเสียงเครื่องยนต์ดีเซล คุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์และซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวในไม่ช้า ด้วยการวิ่งมากกว่า 80,000 กม. น้ำมันรั่วปรากฏขึ้นจากใต้ฝาสูบและซีลน้ำมันจะต้องกำจัดออกอย่างเร่งด่วนไม่เช่นนั้นน้ำมันจะเข้าไปในสายพานราวลิ้นซึ่งจะส่งผลให้การซ่อมแซมหน่วยพลังงานมีราคาแพง เครื่องยนต์ดีเซลของ Opel Zafira มีความน่าเชื่อถือและประหยัดมาก แต่ถ้าเจ้าของคนก่อนใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ให้เตรียมซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิง เปลี่ยนหัวฉีด (400-500 USD), ปั๊มฉีด (300-400 USD) สำหรับรถยนต์ทุกคันใกล้กับ 100,000 กม. โมดูลจุดระเบิดเริ่มล้มเหลว ความเร็วลอยตัวและการลากรถที่ไม่เสถียรจะทำหน้าที่เป็นสัญญาณของการทำงานผิดปกติ นอกจากนี้ ในการดำเนินการนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและเทอร์โมสตัท

การแพร่เชื้อ

Opel Zafira ติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติ หรือหุ่นยนต์ Easytronic (Izitronik) ไม่เกิน 100,000 กม. ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับเกียร์ธรรมดาหลังจากนั้นมีการกระตุกเมื่อออกตัวดังก้องและสั่นสะเทือนเมื่อเปลี่ยนเกียร์และการขับขี่ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของเพลารองและตลับลูกปืนลูกกลิ้ง การซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 350 USD คลัตช์มีทรัพยากรที่ค่อนข้างใหญ่และสามารถให้บริการได้ 120-140,000 กม. การเปลี่ยนจะมีราคา 400-500 USD สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน Easytronic ดูเหมือนเกียร์อัตโนมัติ แต่ในแง่ของความน่าเชื่อถือ มันด้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติมาก ดังนั้นผู้ขายที่ไม่ซื่อสัตย์ซึ่งขายรถยนต์ที่มีหุ่นยนต์มีปัญหามักระบุในโฆษณาว่ารถใช้เกียร์อัตโนมัติควรระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง

หากรถใช้เพื่อขับบนทางหลวงเท่านั้น ระบบส่งกำลังของหุ่นยนต์สามารถอยู่ได้นานถึง 150,000 กม. แต่ถ้ารถใช้งานในเมืองใหญ่ การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ที่มีราคาแพงจะต้องใช้ระยะทางน้อยกว่า 100,000 กม. ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของคลัตช์การซ่อมแซมจะมีราคา 700-900 USD จะต้องจ่ายเงินจำนวนเท่ากันเพื่อเปลี่ยนเมคคาทรอนิกส์ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อคือ Opel Zafira พร้อมเกียร์อัตโนมัติทั่วไป จากประสบการณ์ที่ได้แสดงให้เห็น การพังทลายในการส่งสัญญาณนี้หายากมาก ในเครื่องบางเครื่อง มีการเติมน้ำมันน้อยเกินไป ซึ่งในกรณีนี้ เกียร์อาจเปลี่ยนได้ไม่ดี และอาจรู้สึกกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ โดยปกติหลังจากเติมน้ำมันแล้วปัญหาเหล่านี้จะหมดไปเอง

ประสิทธิภาพการขับขี่ Opel Zafira

ระบบกันสะเทือนของรุ่นนี้ค่อนข้างดั้งเดิม โดยติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson ที่ด้านหน้า และคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง หากคุณขับรถคันนี้อย่างระมัดระวังและอย่าบรรทุกเกินพิกัด การซ่อมแซมช่วงล่างที่จริงจังครั้งแรกจะต้องทำใกล้ถึง 80,000 กิโลเมตร เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ เสากันโคลงถือเป็นจุดอ่อนของระบบกันสะเทือน โดยเฉลี่ยแล้วจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 30,000-40,000 กม. ลูกปืนล้อแม้จะมีราคาสูง แต่ไม่ค่อยมีอายุการใช้งานถึง 60,000 กม. การเปลี่ยนจะมีราคา 120-180 USD แบริ่งรองรับให้บริการ 40,000-50,000 กม. โช้คอัพหน้าใช้ไม่ได้หลังจาก 100,000 กม. แต่มีเงื่อนไขว่าคุณไม่ทำให้รถโอเวอร์โหลด ราคาของโช้คอัพดั้งเดิมอยู่ที่ประมาณ 100-120 USD สำหรับเงินเท่ากันคุณสามารถซื้อของที่ไม่ใช่ของแท้ได้

ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหน้าที่เหลือของ Opel Zafira ได้รับการดูแลมากกว่า 100,000 กม. ก้านผูกและปลายมีทรัพยากร 100-120,000 กม. ระบบกันสะเทือนหลังถือว่าไม่ตาย สิ่งเดียวที่จะต้องเปลี่ยนคือแดมเปอร์บีมด้านหลังหลังจากวิ่ง 120,000 กม. (ค่าเปลี่ยนทั้งสองด้านจะมีราคา 40 USD) หากแร็คพวงมาลัยเริ่มรั่ว อย่ารีบไปที่บริการและเปลี่ยนเป็นอันใหม่ คุณจะต้องจ่ายประมาณ 1,000 USD เพื่อเปลี่ยนที่ตัวแทนจำหน่าย พยายามหาผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมสำหรับเครื่องนี้ในเมืองของคุณ ค่าซ่อมจะอยู่ที่ 100-200 USD

ผล:

Opel Zafira จะดึงดูดผู้ที่คับแคบในสเตชั่นแวกอน รถเก๋ง และแฮทช์แบค รวมถึงผู้ที่ชอบเดินทางในบริษัทขนาดใหญ่ ถ้าเราพูดถึงความน่าเชื่อถือและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถแล้วในส่วนประกอบเหล่านี้รถจะให้อารมณ์เชิงบวกเท่านั้น สิ่งสำคัญคือการหาตัวอย่างที่มีชีวิต! หลีกเลี่ยงการซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

ข้อดี:

• ความจุ (7 ที่นั่ง)
• วัสดุตกแต่งภายในที่มีคุณภาพ
• อายุการใช้งานยาวนานของเครื่องยนต์
• ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้

ข้อบกพร่อง:

• เสร็จสิ้นการทาสีที่อ่อนแอ
• การส่งหุ่นยนต์
• ไม่ใช่ที่นั่งคนขับที่สะดวกสบายมาก
• การแยกเสียงรบกวน

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดอธิบายปัญหาที่คุณต้องเผชิญระหว่างการใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือ บรรณาธิการของ AutoAvenue

บ้าน » ล้อ » ความคิดเห็นของเจ้าของ Opel Zafira Family B Opel Zafira B: เครื่องยนต์ไหนดีกว่ากัน? รายละเอียดและปัญหาในการใช้งาน