คำอธิบายของเครื่องยนต์ Dodge calibre 1.8 สิ่งที่น่าประหลาดใจที่คาดหวังจากชาวอเมริกันที่ตัวเล็กที่สุดคนหนึ่ง: ข้อบกพร่องของ Dodge Calibre ที่มีระยะทาง เปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ย

13.10.2018

ดอดจ์ คาลิเบอร์ (ดอดจ์ คาลิเบอร์)- รถแฮทช์แบคคลาส C ห้าประตูซึ่งผลิตโดยไครสเลอร์ตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2554 ในสหรัฐอเมริกาภายใต้แบรนด์ดอดจ์ ในการพบกันครั้งแรกกับรถคันนี้ หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าเป็นรถ SUV จริง - เป็นรถที่กล้าหาญ หยาบคาย และทรงพลังพร้อมไฟหน้าขนาดใหญ่และส่วนหน้าในจิตวิญญาณของรถปิคอัพ Dodge ซึ่งมีระยะห่างจากพื้นรถเกือบ 200 มม. ที่น่าประทับใจ แต่อันที่จริงนี่คือตัวแทนระดับเมืองธรรมดาของคลาสกอล์ฟซึ่งเต็มไปด้วยความแข็งแกร่งความโอ่อ่าและมิติที่ไม่เคยรู้จักมาก่อนในรถยนต์ในกลุ่มนี้ แต่สิ่งที่เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของคนอเมริกันคนนี้เป็นอย่างไร และสิ่งที่คุณควรให้ความสนใจเมื่อซื้อ Dodge Calibre ในตลาดรอง ตอนนี้เรามาลองคิดกันดู

ประวัติเล็กน้อย:

เป็นครั้งแรกที่ Dodge Calibre ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในฤดูใบไม้ผลิปี 2548 ที่งานแสดงรถยนต์ในกรุงเจนีวา (ฝรั่งเศส) รถต้นแบบมีรูปลักษณ์ของ SUV แต่หัวหน้าสาขา Dodge ยืนยันว่าแบรนด์ต้องการรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ด้วยการปรับเปลี่ยนโครงการ แม้ว่าที่จริงแล้ว Calibre ภายนอกจะมีความคล้ายคลึงกันมากกับ Dodge Magnum ที่เปิดตัวเมื่อปีก่อน แต่อุปกรณ์ภายในก็ยังถูกยืมมาจากแบรนด์ญี่ปุ่น Nissan (กระปุกเกียร์ Jatco) และ Mitsubishi (แพลตฟอร์ม GS-PM / MK และเครื่องยนต์ GEMA ") . รถคันนี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มซึ่งสร้างโมเดลเช่น Chrysler / Dodge Neon สำหรับตลาดอเมริกา การประกอบแบบอนุกรมของโมเดลเริ่มขึ้นในต้นปี 2549 การผลิตก่อตั้งขึ้นที่โรงงานไครสเลอร์ในเบลเวเดียร์ (อิลลินอยส์ สหรัฐอเมริกา)

ในปี 2008 มีการเปิดตัว Dodge Caliber รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่น "ชาร์จแล้ว" ซึ่งได้รับดัชนี SRT-4 รุ่นท็อปติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตรจาก Mitsubishi - TD04 ซึ่งให้กำลัง 285 แรงม้า ในปี 2009 คาลิเบอร์รุ่นที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ได้ออกสู่ตลาด ระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​เน้นหลักในการขจัดข้อบกพร่องเล็กน้อยและปรับปรุงภายใน ด้วยการถือกำเนิดของรุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่ของรถ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรถหายไปจากรุ่นต่างๆ Dodge Calibre รุ่นแรกอยู่ในสายการผลิตจนถึงปี 2011 หลังจากนั้นก็หลีกทางให้ซีดาน Dodge Dart ในปี 2558 บริษัท ได้เปิดตัวแนวคิดของรถยนต์รุ่นที่สองที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Fiat แต่ในขณะนี้ยังไม่มีใครทราบวันที่เริ่มการผลิตจำนวนมากของรุ่น

จุดอ่อนและจุดอ่อนของ Dodge Calibre ด้วยระยะทาง

งานสีดั้งเดิมนั้นดีกว่ารถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นและยุโรปสมัยใหม่หลายคัน ต้องขอบคุณตัวถังของ Calibre ที่ไม่ได้มีรอยแตก ขีดข่วน และพ่นทรายได้อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะ โดยทั่วไปแล้ว ตัวเครื่องมีการป้องกันการกัดกร่อนที่ดี อย่างไรก็ตาม ยังมีจุดอ่อนอยู่สองสามจุดที่นี่ ธรณีประตูเริ่มเกิดสนิมอย่างรวดเร็วที่สุดภายใต้การโจมตีของรีเอเจนต์ ควรสังเกตว่าโลหะคุณภาพต่ำที่ผลิตขึ้น (บางและอ่อน) นอกจากนี้บังโคลนหน้ายังยอมแพ้อย่างรวดเร็ว พลาสติกที่ใช้ทำกันชนจะแข็งตัวและเปราะมากขึ้นเมื่อเกิดสภาพอากาศหนาวเย็น บ่อยครั้งที่เจ้าของ Dodge Calibre ตำหนิความน่าเชื่อถือของตัวล็อคฝาถังแก๊สซึ่งทนต่อความเย็นจัดอย่างรุนแรง - หากตัวล็อค "จับ" ในน้ำค้างแข็งมีความเสี่ยงที่มันจะแตกหัก

พื้นที่ที่มีปัญหาอีกประการหนึ่งคือเลนส์ ประการแรกในสภาพอากาศฝนตกจะมีหมอกลง (ปกติด้านหลัง) ประการที่สอง เพื่อเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้า จำเป็นต้องถอดกันชนบางส่วน แต่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือหากหลอดไฟเกิดข้อผิดพลาดในอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและอุปกรณ์ส่งสัญญาณขาดความเป็นระเบียบเรียบร้อย มันไม่ใช่ความจริงที่ว่าหลังจากเปลี่ยนหลอดไฟใหม่จะทำงานได้ ความจริงก็คือข้อผิดพลาดนี้ถูกบันทึกไว้ในชุดควบคุมและจำเป็นต้องปิดการใช้งาน เป็นที่น่าสังเกตว่าสามารถลบข้อผิดพลาดได้เฉพาะที่บริการตัวแทนจำหน่ายเฉพาะหรือที่สถานีบริการที่มีเครื่องสแกนวินิจฉัย StarSCAN ที่มีตราสินค้า จากข้อบกพร่องในการปฏิบัติงาน สามารถสังเกตรูปร่างที่ไม่ประสบความสำเร็จได้ ด้วยเหตุนี้ เมื่อขับผ่านโคลนหรือโคลน ประตูและหน้าต่างจึงสกปรกมาก

หน่วยพลังงาน

ลูกค้าสามารถเลือกเครื่องยนต์เบนซินแบบดูดตามธรรมชาติสามแบบที่มีปริมาตร 1.8 ลิตร (140 แรงม้า), 2.0 ลิตร (150 แรงม้า), 2.4 (170 แรงม้า) และเทอร์โบชาร์จหนึ่งตัว 2.4 (285 แรงม้า .) ในยุโรปมีการจำหน่ายการดัดแปลงดีเซลของรถยนต์ซึ่งหายากมากสำหรับตลาดของเรา: จนถึงกลางปี ​​​​2010 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ VAG สองลิตร (140 แรงม้า) และหลังจาก ̶ 2.2 CRD ที่ผลิตโดย Mercedes เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดเป็นการพัฒนาร่วมกันของไครสเลอร์ มิตซูบิชิ และฮุนได และเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่แฟนๆ ของ Mitsubishi Lancer 10, Hyundai Sonata และ มีการติดตั้งโซ่โลหะที่เชื่อถือได้ในไดรฟ์ไทม์มิ่งของทุกยูนิตซึ่งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสูงสุด 250,000 กม.

จากปัญหาทั่วไปของหน่วยน้ำมันเบนซิน Dodge Calibre ความไม่น่าเชื่อถือของชุดประกอบปีกผีเสื้อสามารถสังเกตได้ซึ่งมักจะต้องเปลี่ยนในระยะ 100-150,000 กม. อะไหล่เดิมใหม่ไม่ถูกครับ ประมาณ 400 USD คุณสามารถประหยัดเงินและใช้อะนาล็อก (ประมาณ 200 USD) แต่โดยปกติอายุการใช้งานของชิ้นส่วนดังกล่าวจะเท่ากับครึ่งหนึ่งของของเดิม แท่นยึดเครื่องยนต์ยังถือว่าเปราะบาง (ส่วนหลังนั้นเร็วที่สุดที่จะยอมแพ้) และแดมเปอร์รอกเพลาข้อเหวี่ยง (ล้มเหลวหลังจาก 150,000 กม.) กรณีที่พบบ่อยคือการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวผ่านชุดเทอร์โมสตัท (ติดตั้งเทอร์โมสแตทสองตัว) สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 200,000 กม. มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อร่วมไอเสีย นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า คุณต้องตรวจสอบสภาพของห้องข้อเหวี่ยง - มันถูกปกคลุมด้วยสนิม

สำหรับรถยนต์บางคันที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรหลังจาก 150,000 กม. เพลาข้อเหวี่ยงก็เปลี่ยนไป โชคดีที่ปัญหานี้ยังไม่แพร่หลาย ในเวลาเดียวกัน มีความเสี่ยงที่จะเกิดรอยขีดข่วนบนกระจกของกระบอกสูบเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่าโรคนี้มักเกิดขึ้นกับเจ้าของที่เพิกเฉยต่อระยะเวลาการบำรุงรักษาสำหรับหน่วยที่กำหนดไว้ในข้อบังคับหรือเทอะไรลงไป

ข้อเสียของเครื่องยนต์สองลิตรรวมถึงการมีเสียงภายนอกระหว่างการทำงานของหน่วย - ดีเซล, เสียงเจี๊ยก ๆ, เสียงฟู่ ฯลฯ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นคุณลักษณะของการทำงานของหน่วยหัวฉีดและปั๊มเชื้อเพลิง สาเหตุของการสั่นสะเทือนที่ความเร็วต่ำ (สูงถึง 1500) มักเป็นหัวเทียนที่ผิดพลาด หลังจากวิ่ง 100,000 กม. จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาอย่างสม่ำเสมอ (ปกติจะทำหน้าที่ 100-150,000 กม.) และหากถูกทำลายให้เปลี่ยนทันทีไม่เช่นนั้นฝุ่นจะเข้าไปในกระบอกสูบและทำให้คะแนนเข้า พวกเขา. หน่วยนี้ไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก ดังนั้นทุกๆ 90,000 กม. (สำหรับรถยนต์ที่ใช้แก๊สทุกๆ 35-45,000 กม.) ขอแนะนำให้ปรับระยะห่างจากความร้อนของวาล์ว

เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในสาย (2.4) คือรุ่นขยายของเครื่องยนต์สองลิตรที่มีจังหวะลูกสูบขนาดใหญ่ หน่วยนี้ใช้ระบบเดียวกันสำหรับการเปลี่ยนเวลาวาล์วบนเพลาทั้งสองและไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกและอาการป่วยซ้ำหนึ่งต่อหนึ่ง - เสียงจากภายนอก, เสียง, การเคาะ

การแพร่เชื้อ

สำหรับ Dodge Calibre มีเพียงสามกระปุกเท่านั้น: ระบบขับเคลื่อน Magna Drivetrain T355 5 สปีดที่ติดตั้งควบคู่กับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร, Jatco stepless Variator และกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดซึ่งจับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลและ สุดยอดเครื่องยนต์ 285 แรงม้า แม้จะฟังดูแปลกๆ สักแค่ไหน แต่ปัญหาที่สุดคือกลไก ซึ่งมักจะต้องซ่อมแซมหลังจากวิ่ง 150,000 กม. ตลับลูกปืนและซิงโครไนซ์ของเพลาจะยอมแพ้ได้เร็วที่สุด ปัญหาเกิดจากเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นของกระปุกเกียร์ นอกจากนี้ กลไกการปลดคลัตช์ยังเกิดจากบริเวณที่มีปัญหา แต่คลัตช์เองสามารถอยู่ได้นานกว่า 150,000 กม. แต่การเปลี่ยนจะค่อนข้างแพง (ประมาณ 300 ดอลลาร์) เนื่องจากจะเปลี่ยนเมื่อประกอบกับตะกร้าเท่านั้น (ทำเป็นชุดเดียว)

ตัวแปร JF011E ประสบความสำเร็จในการใช้งานกับรถยนต์หลายยี่ห้อ หน่วยนี้สามารถให้บริการโดยไม่ต้องซ่อมแซมราคาแพงประมาณ 200,000 กม. แต่เฉพาะในกรณีที่การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองปกติ) อย่างเหมาะสมและที่สำคัญที่สุดคือการใช้งานอย่างระมัดระวัง เนื่องจากความเสียดทานคงที่ของกรวยและสายพานทำให้ผลิตภัณฑ์สึกหรอจำนวนมากของชิ้นส่วนเหล่านี้ (เศษโลหะ) เข้าสู่สารหล่อลื่น ซึ่งเร่งกระบวนการทำลายองค์ประกอบของปั๊มน้ำมันและโซลินอยด์ ดังนั้นพนักงานบริการที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้เปลี่ยน น้ำมันอย่างน้อยทุกๆ 50,000 กม. ระหว่างการใช้งาน ให้หลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวเป็นเวลานานด้วยความเร็วสูง (มากกว่า 150 กม. / ชม.) ตรวจสอบสภาพของหม้อน้ำทำความเย็นและอุ่นเครื่องเกียร์ในฤดูหนาว ตัวแปรจะอุ่นเครื่องดังนี้ - หลังจากรอบเครื่องยนต์เดินเบาสั้น (อย่างน้อย 5 นาที) ขณะที่เหยียบแป้นเบรก จำเป็นต้องขยับคันโยกควบคุมกระปุกเกียร์หลายครั้งจากตำแหน่งขับไปที่ตำแหน่งถอยหลังและถอยหลัง ผ่านเกียร์ว่างตามธรรมชาติ

จากจุดอ่อนของ Variator สามารถสังเกตความน่าเชื่อถือของสเต็ปมอเตอร์ (ส่วนที่รับผิดชอบในการปรับอัตราทดเกียร์ของ Variator) ส่วนใหญ่แล้วเท้าที่ควบคุมตำแหน่งของกรวยจะหักผ่านวาล์วโหลด ตลับลูกปืนเพลายังไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ ซึ่งความล้มเหลวดังกล่าวอาจนำไปสู่การสึกหรอที่สำคัญของกรวย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่เมื่อมีเสียงฮัมหรือเสียงหอนปรากฏขึ้น ให้ติดต่อบริการเพื่อการวินิจฉัยทันที จากปัญหาที่มีนัยสำคัญน้อยกว่า เราสามารถสังเกตเห็นการสึกหรออย่างรวดเร็วของข้อต่อเพลาของคัปปลิ้งเฟืองของดาวเคราะห์ และชุดคลัตช์แรงเสียดทานของมันก็มีอายุสั้นเช่นกัน ตัวแปรอื่นอาจป่วยเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับสายไฟ เหตุผล - ชุดสายไฟหลุดลุ่ยในบริเวณล้อด้านซ้าย หน้าสัมผัสของขั้วต่อปลั๊กจะถูกออกซิไดซ์

ประสิทธิภาพการขับขี่ Dodge Calibre ด้วยระยะทาง

ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ (ด้านหน้า - แบบ MacPherson แบบก้านเดี่ยว, ด้านหลัง - มัลติลิงค์) ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเราเป็นอย่างดี ช่วยให้คุณเคลื่อนตัวบนถนนได้อย่างมั่นใจโดยมีพื้นที่ครอบคลุมคุณภาพต่ำ การเดินทางของระบบกันสะเทือนนั้นเพียงพอที่จะเอาชนะหลุมตื้นและหลุมบ่อได้อย่างสบาย แต่ทางวิบาก แม้จะมีระยะห่างจากพื้นถึง 195 มม. แต่ก็ควรที่จะเอาชนะอย่างระมัดระวังที่สุดเท่าที่จะทำได้ เนื่องจากระบบกันสะเทือนค่อนข้างดีเมื่อขับบนทางขรุขระ สำหรับความน่าเชื่อถือของเกียร์วิ่งนั้นต้องยอมรับว่าความอดทนไม่ต่างกัน

ตามเนื้อผ้า สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ สตรัทและบูชกันโคลงเป็นชุดแรกที่จะส่งมอบ โดยเฉลี่ยแล้ว พวกมันดูแลได้ 30-50,000 กม. นอกจากนี้ยังสามารถเขียนคำแนะนำในการบังคับเลี้ยวไปยังจุดอ่อนของระบบกันสะเทือน Dodge Caliber ได้ อายุการใช้งานจะไม่เกิน 70,000 กม. ใกล้กับ 100,000 กม. ตัวอย่างส่วนใหญ่ต้องการการเปลี่ยนโช้คอัพ แทงและลูกปืนล้อ ลูกปืน และบล็อกเงียบของคันโยก ข้อต่อ CV ภายนอกสามารถอยู่ได้นานถึง 150,000 กม. ข้อต่อภายในสูงสุด 200,000 กม. (เปลี่ยนพร้อมการขับ) องค์ประกอบระงับด้านหลังมีอายุการใช้งานนานขึ้นเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น สตรัทกันโคลงสามารถอยู่ได้นานถึง 80,000 กม. โช้คอัพและคันโยกเงียบขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานดูแล 100-150,000 หากคุณไม่ชะลอตัวเมื่อขับรถผ่านหลุมเร็วพอ (หลังจาก 50,000 กม.) อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนคันโยก . เมื่อทำการเปลี่ยนคุณมักจะต้องจัดการกับสลักเกลียวที่มีรสเปรี้ยว

ระบบบังคับเลี้ยวใช้กลไกแร็คแอนด์พิเนียนพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ความน่าเชื่อถือของโหนดนี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ สำหรับบางคนเช่าคราดโดยไม่ต้องให้บริการแม้แต่ 100,000 กม. สำหรับคนอื่น ๆ จะดูแล 150-200,000 กม. โดยไม่มีปัญหา ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เริ่มส่งเสียงดังใกล้ถึง 250,000 กม. เบรกมีความน่าเชื่อถือและทำงานได้ดีกับงานที่ได้รับมอบหมาย

ซาลอน

Salon Dodge Calibre สร้างความประทับใจให้กับความกว้างขวางและการยศาสตร์ - ช่องเก็บของขนาดใหญ่ กระเป๋า และช่องทุกประเภทสำหรับสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ การตั้งค่าที่นั่งที่หลากหลาย ความสนใจเป็นพิเศษสมควรได้รับการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารและตู้เย็นที่บรรจุโคล่าสี่กระป๋อง และทุกอย่างจะดีถ้าไม่ใช่เพราะวัสดุตกแต่งคุณภาพต่ำ องค์ประกอบการตัดแต่งส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกราคาถูกมาก (ไม่ต้องพูดถึงแย่มาก) ซึ่งในที่สุดจะเติมเสียงภายในห้องโดยสารทุกประเภท (เสียงดังเอี๊ยดและเคาะโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว) ปัญหานี้รุนแรงขึ้นเนื่องจากคุณภาพงานประกอบไม่ดีที่สุด เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไป เสียงจากภายนอกจะเริ่มสร้างแป้นเหยียบ ซีลประตูที่ลอกออก และกระจกประตู (จะมีเสียงดังเอี๊ยดเมื่อลดระดับและยกขึ้น) นอกจากนี้ ฉนวนกันเสียงระดับปานกลางของห้องโดยสารอาจมีสาเหตุมาจากข้อเสีย ดังนั้นการติดตั้ง Shumkov เพิ่มเติมจะไม่ฟุ่มเฟือย

สำหรับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ Dodge Caliber นั้นไม่เพียงแต่จะทำลายประสาทของคุณเท่านั้น แต่ยังต้องเสียค่าซ่อมจำนวนมากอีกด้วย ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในระบบไฟฟ้าคือการไม่ซิงโครไนซ์โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ การสูญเสียการสื่อสารแบบดิจิตอลระหว่างหน่วยควบคุม ความล้มเหลวของ TPM (ตัวตรวจสอบแรงดันลมยาง) เมื่อเวลาผ่านไป ระบบเตือนภัยปกติอาจหยุดทำงาน เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหัน คอนเดนเสทจึงก่อตัวบนเพดาน ซึ่งไหลเข้าสู่ไฟเพดานและปิดการทำงานของโมดูล (หน้าสัมผัสเน่า) เพื่อป้องกันตัวเองจากปัญหาที่อาจเกิดขึ้น ขอแนะนำให้ติดแผ่นยางโฟมหรือสักหลาดบนเพดาน ซึ่งจะดูดซับคอนเดนเสทที่เกิดขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่อ่อนแอ - ด้วยอุปกรณ์จำนวนมากที่เปิดใช้พลังงานในเวลาเดียวกันพลังงานไม่เพียงพอด้วยเหตุนี้แบตเตอรี่จึงหมดเร็ว ทรัพยากรเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - 150-200,000 กม.

จากปัญหาที่มีนัยสำคัญน้อยกว่าเราสามารถสังเกตความไม่น่าเชื่อถือของการส่องสว่างของตัวบ่งชี้เครื่องมือ (ใช้งานไม่ได้ใกล้กับ 200,000 กม.) และหน่วยรีเลย์ (ติดตั้งในช่องของปีกซ้ายด้านหน้า) หากทำงานผิดปกติจะมีการหยุดชะงักใน อุปกรณ์ไฟฟ้าของห้องโดยสาร นอกจากนี้ ความผิดปกติในระบบอิเล็กทรอนิกส์อาจเกิดจากสายถุงลมนิรภัยหลุดลุ่ยบนพวงมาลัย

ผล:

Dodge Calibre เป็นรถอเนกประสงค์ กว้างขวาง สะดวกสบาย และในขณะเดียวกันก็มีรูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดา ซึ่งเหมาะสำหรับทั้งชายและหญิงที่รักการดึงดูดความสนใจ สำหรับความน่าเชื่อถือของรถคันนี้ คุณไม่ควรคาดหวังปัญหาร้ายแรงใดๆ จากรถคันนี้ (ตัวแปรอาจเป็นข้อยกเว้น) สิ่งสำคัญคือการค้นหาสำเนาสดพร้อมประวัติการบริการที่ยืนยันแล้ว

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดอธิบายปัญหาที่คุณต้องเผชิญระหว่างการใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือ กองบรรณาธิการ ออโต้อเวนิว

• ปีที่วางจำหน่าย: 2007
• เครื่องยนต์: เบนซิน 1.8 ลิตร
• พลัง: 150 HP
• กระปุกเกียร์: เครื่องกล
• ไดรฟ์: ด้านหน้า
• ที่เป็นเจ้าของโดย: น้อยกว่าหกเดือน

ความประทับใจ

ฉันจะไม่เขียนเกี่ยวกับรูปลักษณ์และการตกแต่งภายใน ทุกคนมีรสนิยมของตัวเอง มันเหมาะกับฉันมาก บอกได้คำเดียวว่าพลาสติกสามารถขจัดคราบสกปรกออกได้ง่าย ฯลฯ อีกอย่างผมใส่ล้อแม็กซ์แต่ต้องใส่อะไหล่ทันทีเพราะว่าล้อสวยแต่ขนาดของดุมไม่ใช่ของเดิมแต่เอาหุ้มพวงมาลัยมาเช็ดพวงมาลัยเร็วเจ็บอย่างเห็นได้ชัด . ทุกสิ่งทุกอย่างในรถดูเหมือนจะอยู่ที่นั่น

เครื่องทำงานได้ดีทั้งบนทางหลวงและในเมืองการบริโภคที่น่าพอใจ: 6.5 - 7.5 ลิตรบนทางหลวง ในเมือง - 9.0 - 10.0 ลิตร ยึดเกาะถนนได้ตามปกติ ขับรถยนต์หลายคัน ส่วนใหญ่เป็นรถเก๋ง ดังนั้นจึงมีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบ การจับพวงมาลัยและจับทางเลี้ยวและหลุมบ่อขนาดกลางที่ความเร็วมากกว่า 60 กม. / ชม. ในความรู้สึกผ่อนคลายเมื่อถึงโค้งใด ๆ นั้นไม่คุ้มกับรถ แต่คุณต้องเหงื่อออกด้วย

ลำกล้องไม่เหมาะสำหรับนักแข่ง ความเร็วแรกนั้นสั้น คุณจะไม่สามารถเลี้ยวได้ เครื่องยนต์จะร้องขอด้วยเสียงคำรามเพื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์สอง แม้ว่าเกียร์สองและสามจะค่อนข้างขี้เล่นและคุณสามารถเลี้ยวได้ จากความเร็ว 90 กม. / ชม. จะไม่สามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วหากอยู่ในเกียร์ห้า ถ้าในข้อที่สี่ ในทางที่ฉลาดกว่า แต่ก็ไม่ใช่ความฝันสูงสุดด้วย เพราะตัวเมีย 150 ตัวอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ

แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องส่วนตัว แต่อย่างเป็นกลาง - นี่คือมอสโกการจราจรติดขัดสุภาพบุรุษที่จะขับรถดังนั้นจึงมีพลวัตมากเกินพอ ฉันชอบควบคุมภายในรถ ความพอดีก็สบาย ความสูง 180 ซม. ที่วางแขนก็สบาย ทุกอย่างอยู่ในมือจริงๆ หมายเหตุเล็กน้อย - ไม่มีการปรับสำหรับหลังส่วนล่างกระดูกสันหลังจะมึนงงหลังจากขับรถไปหนึ่งชั่วโมง

ท้ายรถเก๋ไก๋ ขยายที่นั่งและบรรทุกสิ่งของให้เต็มและนอนหลับสบาย - ทุกอย่างเป็นไปได้ ตู้เย็นตู้ไม่พกจริงๆ - ฉันไม่รู้

การปรากฏตัวของปัญหา

ตอนนี้เกี่ยวกับอะไหล่: ออก 20,000 กม. ไม่เสียใจ แล้วมันก็เริ่ม! สตรัทหน้า แต่ระหว่างทางเป็นความผิดของตัวเอง แกนบังคับเลี้ยว ปลายพวงมาลัย แนวขวางหลัง แขนปรับ มีสามตัว บล็อกเงียบ ที่ที่เมาท์อยู่ในแขนต่อท้าย มีอะไรใน Denyushka ชิ้นส่วนอะไหล่เกือบจะเหมือนของจริง ดังนั้นหากไม่อยู่ในการรับประกัน แทบไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากตัวกรองและของเล็กๆ น้อยๆ ชั้นวาง 3,500 ทิป 1,700 ก้านบังคับเลี้ยว 2,400 (ไม่ใช่ของแท้) และคันโยกด้านหลัง 4,000 รูเบิล แม้ว่าจะรอนาน ฉันสั่งจาก Alfa Plus รอ 28 วันสำหรับมอสโกมันนานมาก เกี่ยวกับจินตนาการของผู้จัดการ เหตุใดจึงใช้เวลานาน - นี่เป็นบทความแยกต่างหาก ... แต่ไม่ว่าในกรณีใด ฉันคิดว่าคุณต้องอดทนกับชาวอเมริกันเป็นเวลาหนึ่งหรือสองสัปดาห์ แต่ฉันซื้อวัสดุสิ้นเปลืองทันที แม้ว่าบางทีฉันอาจคิดผิดเพราะฉันไม่รู้ว่าส่งของที่ไหนเร็วกว่ากัน วิทยุยังดังอยู่ เปิด ปิด ปิด หากเปิดไฟหน้า เช่น ด้วยการโหลดหากคุณเปิดเครื่องทำความร้อนแดชบอร์ดและไซเรนจะสว่างขึ้นทดสอบระบบในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่ต่อเนื่อง หากคุณปิดผู้บริโภคราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น เวลามีน้อย ฉันแวะใช้บริการแบรนด์ดอดจ์-ไครสเลอร์บนถนน Stalevarov ผู้จัดการฝ่ายรับบอกว่าแบตเตอรี่หมด เปลี่ยนทุกอย่างจะเรียบร้อย เปลี่ยนไป อนิจจา ฉันรู้สึกว่าฉันต้องไปตรวจวินิจฉัย และระหว่างทางไปบริการของบริษัทด้วย

ผล

โดยหลักการแล้วเครื่องก็ไม่เลว ใครศึกษามาเองแล้วรู้จุดอ่อน ผมว่าถ้าเข้ารับบริการล่วงหน้าก็ไม่ต้องกังวลอะไรมาก และถ้าอยู่ในประกันก็ไม่หาย มากที่จะพกติดตัวไปบริการเพราะความประหลาดใจ โดยทั่วไปไม่มีน้ำลายจากความสุข แต่โดยทั่วไป - ไม่เลว! มาดูกันว่ามันขี่และใช้งานอย่างไรในฤดูหนาว ฉันจะยกเลิกการสมัครที่นั่น ถนนดีทุกสาย.

"ฉันจับตาดู Dodge Calibre มาเป็นเวลานาน แต่มีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับมัน ถ้าเป็นไปได้ โปรดบอกเราเกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของรถคันนี้ ความสามารถในการบำรุงรักษาของเรา และราคาบริการ"

อันที่จริง เรากำลังพูดถึง Dodge Calibre และยิ่งไปกว่านั้น เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับวัสดุก่อนหน้าของเราเกี่ยวกับโมเดลนี้ และที่นี่เราจะทำซ้ำข้อมูลหลักที่อาจเป็นประโยชน์ต่อผู้ซื้อ

Calibre ผลิตในปี 2549-2555 ปรากฏว่าเป็นผู้สืบทอดต่อจากรถเก๋ง Neon ขนาดกะทัดรัด แต่เป็นแนวคิดที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตัวถังห้าประตูที่ "ยกขึ้น" ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ - ตอนนี้น่าจะถูกส่งไปยังส่วนครอสโอเวอร์ และมันจะเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิก! แต่โดยทั่วไปแล้ว โมเดลไม่ได้แสดงให้เห็นถึงความหวังที่วางไว้และส่งต่อ "นาฬิกา" ไปยังรถซีดานอีกคันที่ชื่อ Dart

หากเราพิจารณา Caliber ว่าเป็นอะนาล็อกแบบอเมริกันของรถแฮทช์แบ็ค / สเตชั่นแวกอนของยุโรปในคลาสกอล์ฟ ข้อดีของมันคือการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและลำตัวที่กว้างขวาง 524 ลิตรระยะห่างจากพื้น 180-195 มม. หลากหลายรุ่น และโอกาสที่เพียงพอในแง่ของตัวเลือกไม่เฉพาะระหว่างรุ่นเบนซินและดีเซลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบเกียร์แบบกลไกและแบบอัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ

สำหรับข้อบกพร่อง "อเมริกัน" ขนาดกะทัดรัดไม่มีความมันวาว: คุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในนั้นปานกลางเมื่ออายุมากขึ้นพวกเขาก็เริ่มเคาะ / ลั่นดังเอี๊ยด ประสิทธิภาพการขับขี่ยังไร้ซึ่งความหรูหราและความสบายเป็นพิเศษ ระบบกันสะเทือนนั้นรุนแรง แต่ใช้พลังงานมาก อย่างไรก็ตาม Calibre ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม GS ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือกับ Mitsubishi ดังนั้นจึงอยู่ใกล้กับ "รถเข็น" ของ Lancer แต่โหนดแชสซีที่ใกล้ที่สุดคือ Jeep Compass และ Patriot เมื่อมองไปข้างหน้า สมมติว่า: ในแง่ของทรัพยากร ความน่าเชื่อถือ และราคา ชิ้นส่วนช่วงล่างนั้น "ธรรมดา" เฉพาะปลายพวงมาลัยเท่านั้นที่มีอายุการใช้งานที่ไม่สำคัญ

แต่สิ่งที่เป็น "วัสดุสิ้นเปลือง" คืออะไร! สิ่งที่สำคัญกว่าสำหรับผู้ซื้อรถมือสองคือการรู้ว่ามีเครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่ "เสีย" หรือ "แพง" ในการซ่อมหรือไม่ มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกันดีกว่า! เครื่องยนต์เบนซินและเหล่านี้เป็น "แบบสำลัก" 1.8, 2.0 และ 2.4 เช่นเดียวกับเทอร์โบชาร์จ 2.4 สำหรับรุ่น SRT-4 ถือว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือและราคาไม่แพงในการบำรุงรักษา (ใช่และ "เทอร์โบ" ด้วย!) แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลต่อค่าบำรุงรักษาโดยรวม และในระดับ SUV มากกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีรุ่น 2.4 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า

โดยทั่วไปแล้ว การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเหตุผลหนึ่งที่ควรพิจารณารุ่นดีเซล Calibers รุ่นแรกได้รับการติดตั้ง TDI PDs หัวฉีดยูนิต 2.0 ลิตรของ VW ที่มี 140 และ 170 แรงม้า ตัวเลือกที่ทรงพลังกว่านั้นถือว่า "ไม่แน่นอน" มากกว่า และความล้มเหลวของหัวฉีดแบบเพียโซอาจทำให้กระเป๋าของคุณเสียหายได้ จุดอ่อนของรุ่น 2.0 ลิตรจนถึงปี 2008 ก็คือไดรฟ์ปั๊มน้ำมัน

ตั้งแต่ปี 2009 ได้มีการติดตั้ง Mercedes-Benz turbodiesel ขนาด 2.2 ลิตร (163 แรงม้า) บน Calibre แต่ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลมีจุดอ่อน - ไม่ใช่หัวฉีด Delphi ที่น่าเชื่อถือที่สุด (และค่อนข้างแพงด้วย) ดังนั้นหากตัวเลือกลดลงในรุ่นดีเซลควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับระบบเชื้อเพลิง

อย่างไรก็ตาม มีรุ่นดีเซลไม่กี่รุ่นในท้องตลาด จำนวนข้อเสนอหลักคือเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นตัวแปร Jatco JF011E จึงถูกติดตั้งในรุ่นต่างๆ ของผู้ผลิตหลายรายและไม่ได้รับชื่อเสียงที่ดีที่สุดในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ ผู้เชี่ยวชาญประเมินทรัพยากรของการส่งนี้ที่ประมาณ 200-250,000 กม. จากนั้นเจ้าของอาจต้องเผชิญกับการซ่อมแซมที่มีราคาแพง ชั่วโมง X อาจมาเร็วกว่านี้หากคุณชะลอการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและปฏิบัติตามรูปแบบการขับขี่แบบแอ็คทีฟ เกี่ยวกับสิ่งที่คาดหวังจากตัวแปรและจำนวนที่สามารถกู้คืนได้เรา

เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ การสึกหรอก่อนเวลาอันควรของซิงโครไนซ์บน Magna แบบแมนนวล 5 สปีดนั้นไม่น่ากลัวอีกต่อไป และความเร็ว 6 ระดับ (ผลิตโดย Getrag หรือ Aisin) ที่เสนอในเวอร์ชันที่ทรงพลังนั้นถือว่าปราศจากปัญหาโดยสิ้นเชิง แต่เราพูดซ้ำ: รถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาดเบลารุสติดตั้ง CVT

ดีที่สุดจากทุกมุมมองของ Dodge Calibre - ด้วยเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรและเกียร์ธรรมดา รุ่น 1.8 ลิตรยังคงค่อนข้างอ่อนแอแม้ว่าจะไม่ได้ประหยัดกว่ามากนักและการบริโภค 2.4 ลิตรไม่สามารถเรียกได้ว่าพอประมาณอีกต่อไป แต่ในเนื้อหาของตัวเลือกเหล่านี้จะไม่แพงกว่าตัวแทนดั้งเดิมของคลาสกอล์ฟ การรวมเข้ากับรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์ต่างๆ อย่างกว้างขวางทำให้มีโอกาสไม่มีปัญหากับความพร้อมของอะไหล่และ "วัสดุสิ้นเปลือง" ยกเว้นว่าอาจมีคำถามเกี่ยวกับตัวถัง (อะไรใหม่ ใช้อะไร) เครื่องยนต์ดีเซลนั้นซ่อมยากและมีราคาแพง แต่ที่นี่ Calibre เปรียบได้กับรุ่นกลุ่ม VAG ปัจจัยเสี่ยงหลักคือตัวแปร หากคุณสามารถค้นหาสำเนาที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีด้วยไมล์สะสมที่ต่ำ ซึ่งต้องได้รับการวินิจฉัยอย่างละเอียดถี่ถ้วน คุณก็มีโอกาสได้

ในทางกลับกันทำไม? หากคุณสมัครใช้งานเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่มีเทคโนโลยีสูงอยู่แล้ว คุณควรให้ความสนใจกับรุ่นที่อย่างน้อยที่สุดก็ให้ชุดคุณภาพของผู้บริโภคที่ดีที่สุด และ Calibre ทำงานบนหลักการของ "ราคาถูกและร่าเริง" มันมีเหตุผลมากกว่าที่จะใช้กับหน่วยที่เรียบง่าย

ชีพจรราคา

จากการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายของ Dodge Calibre จะแตกต่างกันไประหว่าง 6500-13.000 ดอลลาร์สำหรับสำเนาของปีแรกและปีสุดท้ายของการผลิตตามลำดับ ป้ายราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักสำหรับรถยนต์ปี 2552-2553 เป็นต้นไป อยู่ที่ระดับ $8000

อีวาน กริชเควิช
เว็บไซต์

คุณมีคำถาม? เรามีคำตอบ หัวข้อที่คุณสนใจจะได้รับการแสดงความคิดเห็นอย่างเชี่ยวชาญโดยผู้เชี่ยวชาญหรือผู้เขียนของเรา คุณจะเห็นผลลัพธ์บนเว็บไซต์ ส่งคำถามไปที่ [ป้องกันอีเมล]เว็บไซต์และติดตามเว็บไซต์

รู้จัก ราคาอะไหล่สำหรับ Dodge Calibreสะดวกที่ที่รวบรวมข้อเสนอของผู้ขายทั้งหมดในเบลารุส: จาก บริษัท ขนาดใหญ่ไปจนถึงการเปิดไพ่ขนาดเล็กและผู้ขายส่วนตัว BAMPER.BY - หาอะไหล่ให้ถูก!

แฮทช์แบค จำนวนประตู: 5 จำนวนที่นั่ง: 5 ขนาด: 4414.00 มม. x 1747.00 มม. x 1533.00 มม. น้ำหนัก: 1345 กก. ขนาดเครื่องยนต์: 1798 ซม. 3 , เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ (DOHC), จำนวนกระบอกสูบ: 4 , วาล์วต่อสูบ: 4, กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า @ 6500 rpm, แรงบิดสูงสุด: 169 Nm @ 5200 rpm, อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 km/h: 11.90 s, ความเร็วสูงสุด: 178 km/h, เกียร์ (manual/automatic): 5 / -, ดูเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน, เชื้อเพลิง การบริโภค (เมือง/ทางหลวง/รวมกัน): 9.7 l / 7.4 l / -, ยาง: 215/60 R17

ยี่ห้อ ซีรีส์ รุ่น ปีที่ผลิต

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับผู้ผลิต ซีรีส์ และรุ่นของรถ ข้อมูลเกี่ยวกับปีของการเปิดตัว

รูปร่าง ขนาด ปริมาณ น้ำหนัก

ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ ขนาด น้ำหนัก ปริมาณลำตัว และปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง ปริมาตร วิธีการเติมกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว อัตราการบีบอัด เชื้อเพลิง ฯลฯ

กำลัง แรงบิด อัตราเร่ง ความเร็ว

ข้อมูลเกี่ยวกับกำลังสูงสุด แรงบิดสูงสุด และรอบต่อนาทีที่ไปถึง อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อมูลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองและบนทางหลวง (รอบเมืองและนอกเมือง) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสม

กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน

ข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและ/หรือแบบธรรมดา) จำนวนเกียร์ และระบบขับเคลื่อนของรถ

เกียร์พวงมาลัย

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับกลไกการบังคับเลี้ยวและเส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวของรถ

ช่วงล่าง

ข้อมูลเกี่ยวกับช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังของรถ

วงล้อและยาง

ประเภทและขนาดของล้อและยางของรถ

เปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ย

เปอร์เซ็นต์ความแตกต่างระหว่างค่าของคุณลักษณะรถบางประเภทกับค่าเฉลี่ย

บ้าน » แชสซี » คำอธิบายของเครื่องยนต์ Dodge calibre 1.8 สิ่งที่น่าประหลาดใจที่คาดหวังจากชาวอเมริกันที่ตัวเล็กที่สุดคนหนึ่ง: ข้อบกพร่องของ Dodge Calibre ที่มีระยะทาง เปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ย