ปัญหาหลักและข้อเสียของเรโนลต์โลแกน 2 ใช้เรโนลต์โลแกน: ปรับแต่งได้ไม่ดี แต่เย็บอย่างแน่นหนา กระจกข้างสกปรก
เรโนลต์ โลแกน จะล่มสลายในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถยนต์รัสเซียและโลกอย่างแน่นอน มันจะเข้ามาในฐานะรถที่สามารถแสดงให้เห็นว่ามันเป็นไปได้ที่จะสร้างแม้ว่าจะทำให้ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่เป็นรถยนต์สมัยใหม่ที่มีราคาต่ำ ในช่วงกลางปี 2000 โลแกนเปลี่ยนแนวคิดเรื่องการเป็นเจ้าของชั้นเรียนและแนะนำแนวคิดใหม่ - พนักงานของรัฐ B + ในขณะที่ไม่ยอมให้ตัวแทนของชนชั้นสูงในแง่ของพื้นที่ภายใน ในรัสเซีย เขากลายเป็นทางเลือกแรกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ซึ่งเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง แม้ว่าจะมีอุปกรณ์ที่ไม่ค่อยดี แต่น่าเชื่อถือและไม่ต้องการความสนใจ
Renault Logan II ผลิตตั้งแต่ปี 2012
หลังจากปล่อยเจเนอเรชั่นที่ 2 รถก็สวยขึ้น แต่วันนี้ไม่เป็นที่นิยมเหมือนเมื่อก่อน มีดีมานด์ แต่ไม่มียอดขายสูงสุด เป็นเพียงว่าคู่แข่งเริ่มสร้างรถยนต์ตามโครงการเดียวกันและโลแกนเองก็ล้าสมัย ปัญหาหลักของรถก็ยังไม่หมดไปเช่นกัน เกี่ยวกับพวกเขาที่เราจะพูดถึงในวันนี้
1.ไม่มีลิ้นสำหรับลำตัว
ใครบางคนสามารถกล่าวหาเราในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ พวกเขากล่าวว่าเรื่องไร้สาระที่พวกเขาพบว่าเป็นความผิด แต่สิ่งนี้ทำให้เจ้าของที่แท้จริงรำคาญ ใน Logan ในฐานะ Mohicans คนสุดท้าย ปุ่ม Trunk ที่มีตัวล็อคอยู่ด้านในถูกเก็บรักษาไว้ ไม่มีใครทำเช่นนี้มาเป็นเวลานาน แต่วิศวกรของเรโนลต์ไม่อาย ไม่มีปัญหากับปุ่มแม้ใช้งานสะดวก เขาขึ้นมา ปลดล็อคกุญแจ เปิดมัน ไม่ต้องเข้าไปในร้านเสริมสวยเพื่อสัมผัสคันโยกที่พื้น ปัญหาเดียวคือไม่มีอะไรนอกจากปุ่มบนลำตัว นั่นคือพวกเขาเปิดด้วยกุญแจ, กดปุ่ม, ลำตัวเปิดออกเล็กน้อย แต่จะยกต่อไปได้อย่างไร? ต้องใช้ขอบโลหะซึ่ง และอึดอัดและทำให้มือคุณสกปรก.
Renault Logan 2 - มุมมองด้านหลัง
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ Logan ก่อนจัดสไตล์ของรุ่นแรกนั้นมีลิ้นอยู่ใต้ปุ่มซึ่งสะดวกที่จะพลิกฝา แล้วถอดออกทำไม? การประหยัดเงินทำให้เกิดความไม่สะดวกของเจ้าของ
2. กระจกข้างเลอะ
กระจกมองข้างของเรโนลต์ราคาประหยัดทั้งหมดเหมือนกันและถึงเวลาต้องเปลี่ยนนานแล้ว ประการแรก พวกมันมีขนาดเล็กและไม่สามารถอวดภาพรวมที่ดีได้ แต่ก็ไม่เป็นไร ประการที่สอง พวกมันได้รับการออกแบบที่แปลกมากในแง่ของแอโรไดนามิก กระจกเหล่านี้ทิ้งสิ่งสกปรกบนหน้าต่างด้านหน้าอย่างแท้จริง หากฝนตกหรือแค่อากาศชื้น คุณสามารถเช็ดแว่นตาเหล่านี้อย่างน้อยทุกวัน ที่แย่ที่สุดคืออยู่บนทางหลวง สภาพอากาศเลวร้าย หลังจากผ่านไป 50 กิโลเมตร กระจกจะกระเซ็นเป็นสถานะ "มองไม่เห็นอะไรเลย"
ผู้ผลิตอาจทราบปัญหาแล้ว แต่สิ่งต่างๆ ยังคงอยู่ที่นั่น ประชาชนทันทีที่พวกเขาไม่ต่อสู้กับความหายนะนี้ พวกเขาซื้อส่วนเสริมพิเศษสำหรับกระจก ฉากแกะสลักที่ปิดหน้าต่างจากสิ่งสกปรกบนท้องถนน มีคนเพิ่งทำคะแนนและถือผ้าขี้ริ้วไปเช็ดกับเขาตลอดเวลา แต่ในกรณีใด ๆ มันกลับกลายเป็นโดยรวมและไม่ได้แก้ปัญหา
3.เกียร์ออโต้รุ่นเก่า
สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ Logan ด้วย "อัตโนมัติ" มีข่าวสองเรื่อง - หนึ่งดีหนึ่งร้าย ดี - รถมีการดัดแปลงดังกล่าว (ไม่เหมือนจาก) ไม่ดี - คุณไม่จำเป็นต้องซื้อ แน่นอนว่า Logan "อัตโนมัติ" นั้นดีกว่า Vesta อย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังน่ายินดีอยู่ มันมีสี่เกียร์เท่านั้น มันช้ามาก เฉื่อยและทำให้เสียสมรรถนะของรถอย่างมาก. โลแกนไม่ใช่รถสปอร์ต แต่ด้วย "กลไก" มันเร่งความเร็วได้อย่างน้อย ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ คุณสามารถงีบหลับระหว่างการเร่งความเร็วได้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็พุ่งสูงขึ้นเช่นกัน ในเมืองเป็นเรื่องง่ายที่จะใช้ 12 ลิตรต่อร้อยแม้ว่าเจ้าของ "ช่าง" จะพอดีกับ 9 หน่วยนี้ไม่มีประสิทธิภาพอย่างมาก
คำถามเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือ. แม้จะมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แต่กล่องนี้ก็ยังไม่สามารถอวดทรัพยากรขนาดใหญ่ได้ และแม้แต่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติและการขับขี่อย่างระมัดระวังก็ไม่ช่วยยืดอายุการใช้งานได้มากนัก สิ่งหนึ่งที่ดีคือการออกแบบดั้งเดิมทำให้การซ่อมแซมค่อนข้างถูก (ตามมาตรฐานของผู้อื่น) แต่ก็ยังเป็นการปลอบใจเล็กน้อยสำหรับผู้ที่ประสบปัญหาในแสนกิโลเมตรแรก
ด้วยกล่องอัตโนมัติ โลแกนไม่มีโชคเลย ครั้งหนึ่งพวกเขาพยายามติดตั้ง "หุ่นยนต์" แบบแผ่นเดียว แต่มันกลับกลายเป็นขยะแบบเดียวกับ AvtoVAZ ความคิดขอบคุณพระเจ้าถูกปกปิด ตอนนี้พวกเขาเริ่มใส่ Nissan ในรุ่นสูงสุด นี่เป็นหน่วยในระดับที่แตกต่างกันซึ่งในแง่ของความสะดวกสบายและการทำงานที่ราบรื่นนั้นสูงกว่าเกียร์อัตโนมัติของ Logan สองหัว ปัญหาหนึ่งสำหรับ CVT รถยนต์ราคามากกว่า 850,000 rubles ซึ่งดูแพงมากสำหรับ Logan
Renault Logan Stepway พร้อม CVT JF015E
4. วิธีแก้ปัญหาตามหลักสรีรศาสตร์ที่แปลกประหลาด
ตำแหน่งของปุ่มและคันโยกควบคุมใน Logan นั้นโดดเด่นด้วยวลีที่ว่า "นายรู้เรื่องวิปริตมาก" อันที่จริงคนแปลกหน้าจะเข้าไปในที่นั่งคนขับและจะไม่สามารถคาดเดาได้ว่าต้องทำอย่างไรและต้องทำอย่างไร กระจกไฟฟ้าด้านหน้าตอนน้ำขึ้นประตู นี่มันสมเหตุสมผล แต่ใครจะคิดที่จะมองหาปุ่มกระจกไฟฟ้าด้านหลังบนแผงหน้าปัด? ต้องการเปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ? ปุ่มเดียวบนแดชบอร์ดและอีกสองปุ่มบนพวงมาลัยในที่เดียวเป็นไปไม่ได้ การควบคุมเพลงอยู่ที่ไหนสักแห่งหลังพวงมาลัย ยังดีที่ในรุ่นที่สองการปรับกระจกและสัญญาณถูกถ่ายโอนไปยังที่ปกติ และแม้แต่ตำแหน่งของพวกมันก็ยังสร้างสรรค์มาก
พูดตามตรงต้องบอกว่าสิ่งแปลก ๆ เหล่านี้ทำให้ผู้เริ่มต้นและเจ้าของรถที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่จะคุ้นเคยกับข้อตกลงนี้ หน่วยความจำของกล้ามเนื้อได้รับผลกระทบ และในการใช้งานจริงไม่มีปัญหามากมาย: แปลกแต่ก็ใช้ได้ และยังมีสิ่งหนึ่งที่ทำให้คนที่เคยชินกับโลแกนโกรธเคืองอย่างยิ่ง เกี่ยวกับปุ่มสำหรับเปิดเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ ไม่เพียงแต่สำหรับ Logan เท่านั้น สำหรับเรโนลต์งบประมาณทั้งหมด ซึ่งช่วยเพิ่มระดับของการปฏิเสธ ไม่เพียงแต่ไม่มีสิ่งบ่งชี้เท่านั้น แต่ยังอยู่ในที่ที่เข้าถึงยาก ซึ่งนำไปสู่ช่องว่างแคบๆ ระหว่างที่นั่งและกระเป๋าด้านข้างของประตู จึงไม่สามารถเข้าถึงปุ่มที่นั่งผู้โดยสารจากที่นั่งคนขับได้. หากทันใดนั้นผู้โดยสารเย็นชาและต้องการเปิดเครื่องทำความร้อนหรือในทางกลับกันร้อนจัดและต้องการปิด ("ทอด" ที่นั่งฉันต้องพูดอย่างเหมาะสม) แต่ไม่รู้ว่าคณะละครสัตว์จริงเริ่มต้นด้วย คำอธิบายตำแหน่งของปุ่ม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคนขับจะเปิดหรือปิดตัวเองจำเป็นต้องไปถึงห้องโดยสารทั้งหมดหรือหยุดและไปรอบ ๆ รถในอีกด้านหนึ่ง
5. ESP ที่ไม่สามารถสลับได้
รุ่นที่สองนำคุณสมบัติใหม่มาสู่เจ้าของ - ความหรูหราเช่น ESP มีให้สำหรับพวกเขา ไม่ใช่ในรุ่นพื้นฐาน แต่เฉพาะในชุดเท่านั้นและมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แต่ความจริงข้อนี้ช่วยชีวิตรถไว้ได้ เพราะในความเป็นจริง ผู้ซื้อไม่ควรจ่ายเพิ่มสำหรับ ESP แต่ควรจ่ายสำหรับการตกลงซื้อรถด้วยระบบนี้ ไม่มีการร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับระบบรักษาเสถียรภาพแม้ว่าจะเป็นเรื่องง่าย แต่ก็ใช้งานได้ตามปกติ แต่ปัญหาก็แตกต่างกัน ร่วมกับระบบควบคุมการยึดเกาะถนนที่ป้องกันไม่ให้ล้อลื่นไถลเข้าที่ ความจริงข้อนี้เปลี่ยนรถแบบออฟโรดให้กลายเป็นรถสาลี่ ทันทีที่ก้อนหิมะตกลงมาหรือมีโคลนปรากฏขึ้น โลแกนจะไม่ไปไหนนอกจากนี้ยังไม่มีปัญหาในการเริ่มต้นบนพื้นดินที่แข็งหรือเป็นโคลนขึ้นเนิน
มีตัวอย่างจริงมากมายในฟอรัมของแฟนแบรนด์ - ทุกคนที่ขับผ่านได้ แม้กระทั่งรถยนต์ที่ไม่มีระยะห่างและมีเทปพันสายไฟแทนยาง และโลแกนก็ติดอยู่ ในที่ที่คุณต้องเหยียบแก๊สและลื่นไถล รถยนต์จะตัดการยึดเกาะถนนและยืนอย่างช่วยไม่ได้ นี่คือวิธีการทำงานของ ESP ในหลายรุ่น แต่มีปุ่มปิดใช้งาน ESP สำหรับสถานการณ์ดังกล่าว ฉันปิดเครื่องแล้วขับออกไป Logan ไม่มีปุ่มดังกล่าว (ยกเว้นรุ่นที่มี CVT) อันที่จริงแล้ว อันตรายจาก ESP นั้นเป็นมากกว่าผลดี และผู้ซื้อก็จ่ายเพิ่มด้วย! มีคนพยายามดึงฟิวส์ออก ใครบางคนกำลังฟาร์มรีเลย์และปุ่มร่วมกัน แต่ทำไม จะดีกว่าที่จะเลี่ยงผ่าน ESP บน Logan อย่างน้อยก็จนกว่าสำนักงานตัวแทนจะรู้สึกตัวและดำเนินการแก้ไขง่ายๆ นี้ พวกเขาวางไว้ในรุ่นที่มีราคาแพงพร้อมตัวแปร
ข้อสรุป
โลแกนเรื่องที่สองในละคร รถยนต์มีค่าพื้นฐาน แต่สิ่งเล็กๆ น้อยๆ อาจสร้างความรำคาญได้อย่างมาก รวมถึงความจริงที่ว่าไม่มีใครแก้ไขปัญหาที่ทราบมาเป็นเวลานานเช่นนี้ ตัวรถไม่ได้เลวร้ายลงในระหว่างการเปิดตัว แต่สถานการณ์เปลี่ยนไป: คู่แข่งได้รับการอบรมและโลแกนเองก็ไม่ได้อายุน้อยกว่า นอกจากนั้น จากตัวเลือกใหม่ ๆ ก็มีราคาแพงขึ้นเรื่อย ๆ จึงไม่น่าแปลกใจที่ความต้องการใช้งานไม่สูงเหมือนเมื่อก่อน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นของรัฐที่มีเรโนลต์เป็นคันเดียวในสไตล์ของมัน วันนี้ต้องทุ่มสุดตัวด้วยศอกท่ามกลางอุดมการณ์ที่คล้ายคลึงกัน แต่มีรถยนต์รุ่นใหม่กว่าเล็กน้อย
เรโนลต์ โลแกน เป็นรถยนต์ที่มีข้อดีค่อนข้างชัดเจน และมีผู้ควบคุมหลายล้านคนทั่วโลก แต่ถึงแม้จะไร้ที่ติ โลแกนก็มีบ้าง จุดอ่อน. ข้อบกพร่องและโหนดปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดจากการใช้วัสดุราคาไม่แพงเมื่อประกอบรถยนต์ เราจะพิจารณาประเด็นปัญหาหลักในอินโฟกราฟิก
เครื่องยนต์
- เหยียบคันเร่งที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ในสภาพอากาศหนาวเย็น สายถักเปียจะเสียรูปและอาจทำให้สายค้างได้ ในฤดูหนาว จำเป็นต้องหล่อลื่นสายเคเบิลด้วยน้ำมันเครื่องที่ทนต่อความเย็นจัด
- เครื่องยนต์สะดุดและ. มันเกิดขึ้นแล้วหลังจาก 10-15,000 กิโลเมตรหากเชื้อเพลิงไม่เต็มไปด้วยคุณภาพสูงอย่างเป็นระบบ
- การสึกหรออย่างรวดเร็วของซีลเพลาลูกเบี้ยว
- ปั๊มสามารถล้มเหลวได้ที่ระยะทาง 30-40,000 ระยะทางที่เดินทาง
ร่างกาย
- ระหว่างการใช้งานที่ปัดน้ำฝนเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วมีเสียงดังเอี๊ยดปรากฏขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยน
- คุณภาพสีไม่ดี ชิปและสามารถปรากฏได้อย่างรวดเร็วนั่นเอง
- ตัวหยุดประตูหน้าหลวมและคลายออก
แชสซี
- ลูกปืนล้อไม่ค่อยอยู่ได้นานกว่า 30,000 กิโลเมตร เนื่องจากขาดการหล่อลื่น
- ในการวิ่ง 10-15 พันพวกเขาล้มเหลว
การแพร่เชื้อ
- กระทืบเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง - เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ (ไม่มีระบบซิงโครไนซ์เกียร์ถอยหลัง)
ไฟหน้า
- ที่ยึดด้านบนของไฟหน้า - แตกแม้จากถนนที่ไม่ดี
- ไฟตัดหมอกหน้าหลุดออกจากการสั่นสะเทือน
ระบบเบรก
- เสียงแหลมและความล้มเหลวเพิ่มเติมของตัวจ่ายแรงเบรกหลัง มันเริ่มต้นด้วยการวิ่ง 10,000 กม. และต้องการการหล่อลื่นทุก ๆ 10,000 กม.
- สวมใส่ไม่สม่ำเสมอ
ดูสิ่งนี้ด้วย
ไม่พบคำตอบสำหรับคำถามของคุณ?
ถามในความคิดเห็น เราจะตอบอย่างแน่นอน!
2019-07-19 17:30:36
ระยะทาง 60,000 กม. - สิ่งเดียวที่ผิดปกติ - มันคือรองเท้าบูทขาดที่คันเกียร์ ไม่มีปัญหาอีกต่อไป!
2019-02-07 15:38:13
อาจเป็นเพราะฉันมี DACIA Logan ไม่ใช่เรโนลต์ ดังนั้นรายการทั้งหมดนี้จึงไม่เหมาะกับรถของฉัน (ระยะทาง 230 ตัน)
2019-02-07 15:35:49
ไมล์ 13 ปี 130,000 เพิ่งเปลี่ยนปั๊ม และปีที่แล้ว Stoics แถมเปลี่ยนลูกหมาก 3 ครั้ง ที่เหลือดีกว่าเฟรต
วลาดิสลาฟ
2017-02-03 09:40:28
ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง - ฉันขับ Logan 40,000 กม. มีจุดอ่อนในซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า, ด้านหลัง, บูทด้านในด้านซ้ายของไดรฟ์ แบริ่งวิ่งได้ 73,000 ยังดีไม่เห็นด้วยกับที่เหลือ
2017-02-02 14:28:28
แบบแผนล้าสมัย 90% ของข้อมูลไม่เป็นความจริง
2017-01-22 07:57:22
โลแกน2010 ไมล์41000กม. ฉันเป็นเจ้าของ 5 ปี รถที่ดี ไม่เสีย ไม่ซ่อม
2016-11-24 08:39:40
ระยะที่ 1 ไม่เคยมีปัญหาดังกล่าว โดยเริ่มจากระยะที่ 2 เมื่อสายไฟสั้นลงไม่กี่มิลลิเมตร
2016-06-24 12:14:28
ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าทุกอย่างถูกต้อง ฉันจะเห็นด้วยกับสีและเพิ่มคำแนะนำในการบังคับเลี้ยวเท่านั้น
เกรกอรี่
2015-07-14 08:49:57
การตัดสายไฟของปุ่มสัญญาณที่สวิตช์คอพวงมาลัยด้านซ้ายเป็นความล้มเหลวทั่วไป และไม่ใช่แค่โลแกนส์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรโนลต์อื่น ๆ ที่พบโหนดเดียวกัน
อีวาน atlib.ru
2015-07-09 13:17:05
ขอบคุณสำหรับแนวคิดจุดแข็งที่ควรค่าแก่การพิจารณา
2015-07-09 11:26:50
เฟส 1 ปี 2008 ไมล์ 85k สายยางทั้งหมดเปลี่ยนมา 70k (บูช แร็ค บล็อกซาเลนท์) และจานเบรค เราเชื่อมท่อไอเสียเน่าเปื่อย (เน่าเร็วกว่าเสียอีก) สถิติจุดแข็งอยู่ตรงไหน ที่ ลบ 38 แบบไม่วอร์ม มันเริ่มครั้งแรก
อเล็กซานเดอร์ สุคินิน
2015-03-11 22:06:20
โลแกน 1.6 เกรด 16 ปี 2011 จากการซ่อมไม่นับการซ่อมบำรุงตามกำหนดเปลี่ยนจานเบรคหน้าทุกๆ 80,000 ไมล์สะสม 120,000. เปลี่ยนแกนพวงมาลัยและลูกปืนดุมล้อหน้า 140,000 เปลี่ยนเครื่องสะท้อนเสียง 160,000 เปลี่ยนตลับลูกปืนและ zad.kolodok 200,000 เปลี่ยนบล็อกเงียบและโช้คอัพการเดินสายไฟในเซ็นเซอร์สัญญาณเสียงฉันบัดกรีใหม่ทุก ๆ 40,000 ฉันเดินทางรอบมอสโก
2014-12-24 12:43:32
ขอบคุณ Pavel สำหรับการแบ่งปันกับเราและกับเจ้าของ Logan ทั้งหมด การพังทลายของคุณ ข้อสังเกตดังกล่าวจะจดจำ loganovod มากกว่าหนึ่งรายการอย่างแน่นอน
Pavel Petrukhin
2014-12-24 11:03:31
Renault Logan 2008 เครื่องยนต์ 1.4 - คลาส 8 ไมล์สะสมสำหรับปี 2557 - 121,000 กม. ฉันไม่ถือว่านี่เป็นความล้มเหลว แต่ไฟตัดหมอกของฉันแตกหลังจาก 3 เดือนทีละตัว ฉันไม่ได้เปลี่ยนมันภายใต้การรับประกันฉันเพิ่งปิดมัน กระจกหน้ารถแตกที่ 45,000 และมันไม่ได้แตกจากหินที่กระแทก แต่แตกจากใต้ที่ปัดน้ำฝนด้านซ้าย - มีรอยร้าว หลอดไฟจะเผาไหม้ทุกที่และทุกเวลา ใช่การเหยียบคันเร่งเริ่มขึ้นประมาณครึ่งปีต่อมาฉันกลัวมาก))) และการพังทลายที่ร้ายแรงครั้งแรกเกิดขึ้นที่ 75,000 เวลาก็พัง ผลลัพธ์ - วาล์วงอ - ซ่อม 16,000 และบรรทัดฐาน ระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยมวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับน้ำมันและตัวกรองมีขนาดเล็กมากและฉันเปลี่ยนทุกอย่างด้วยตัวเอง และลืมไป ในขณะนี้ไฟส่องสว่างของปุ่มที่แผงด้านหน้าเกือบทั้งหมดดับ - เหลือเพียงไฟส่องสว่างของกระจกไฟฟ้าด้านขวาเท่านั้น ส่วนที่เหลือไม่สว่าง แต่การเปลี่ยนปุ่มเหล่านี้ค่อนข้างแพง ดังนั้นฉันจึงไม่เห็นเหตุผลที่ต้องเปลี่ยน . รถดี. อะไรๆ ก็ดีกว่า Bucket-Vaz ของเรา
2014-10-27 17:07:11
เรโนลต์ โลแกน 2011 dvig 1.6 8 เซลล์ เลขไมล์ 81,000 กม. เสียครั้งแรก 31,000 กม. ปุ่มสัญญาณหยุดทำงาน - เปลี่ยนสวิตช์พวงมาลัยภายใต้การรับประกัน ความล้มเหลวครั้งที่สอง 60,000 กม. สัญญาณหยุดทำงานอีกครั้ง ฉันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลย ฉันถอดมัน บัดกรีมัน และกำจัดโรคจากโรงงานด้วยหัวแร้ง หลอมร่องสำหรับลวดด้านใน และฉันคิดว่ามันจะไม่แตกอีก แยกที่สาม 75,000 กม. ตัวควบคุมอุณหภูมิเริ่มเปิดก่อนหน้านี้รถไม่อุ่นเครื่องที่อุณหภูมิใช้งาน 3-4 ส่วนไม่สว่างฉันเปลี่ยนเองประมาณ 15-20 นาที ฉันเปลี่ยนเข็มขัดที่ 80,000 จากเจ้าหน้าที่ ที่ 60,000 ฉันไม่เห็นประเด็น พวกเขาดูดีกว่าเข็มขัดใหม่ ล็อคประตูดังเอี๊ยดบนหลุมบ่อ รักษาได้โดยการติดตั้งตัวล็อคแบบไร้เสียงหรือเพียงแค่ใช้เทปพันสายไฟ การยึดสายแก๊สอาจมีน้ำค้างแข็งรุนแรงรู้สึกว่าเหยียบคันเร่งด้วย "หมากฮอส" ขนาดเล็ก แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่แขวนกลับ ฉันเปลี่ยนไฟตัดหมอก ใช้เฟส 1 จาก Logan หลอดไฟ H8 ฉันไม่ต้องการใช้หลอดไฟ psx 24w ดั้งเดิม แต่มันส่องแสงไม่ดี ฉันไม่เข้าใจว่าพวกเขาจะหลุดออกมาได้อย่างไร มีการกระทืบของเกียร์ด้านหลังเมื่อเปิดเครื่องอย่างแหลมคมคุณต้องหยุดเป็นเวลา 2-3 วินาทีหลังจากเหยียบคลัตช์และจะไม่มีปลาค็อด แร็คเบรค hodovka และอื่นๆ ซึ่งไม่ได้เปลี่ยนหรือซ่อม โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์ที่น่าเชื่อถือ ไม่มีจุดอ่อนมากนัก อย่างน้อยก็ในกรณีของฉัน
Sergey Ivanovich
2014-07-15 14:25:59
ข้อมูลดังกล่าวได้รับการคัดเลือกโดยพิจารณาจากบทวิจารณ์และความคิดเห็นของเจ้าของโลแกนในฟอรัม บล็อก และเว็บไซต์ ไม่มีใครคิดอะไร "จากเพดาน" โรคทั้งหมดข้างต้นปรากฏในเจ้าของรถบางคน (โดยธรรมชาติไม่ใช่ในรถคันเดียวในเวลาเดียวกัน)
2014-07-15 12:04:26
การเหยียบคันเร่งในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ - มันเกิดขึ้น แต่ไม่ค่อย 1 ครั้งในฤดูหนาวที่ -35 เครื่องยนต์มีปัญหากับน้ำมันเบนซินไม่สังเกตเห็นก๊าซเมื่อเครื่องยนต์เย็น การสึกหรออย่างรวดเร็วของซีลเพลาลูกเบี้ยวไม่ได้เปลี่ยนระยะ 107,000 ปั๊มพังไปแล้วตอน 30-40 ไม่ได้เปลี่ยนอะไรเลย ระหว่างการใช้งาน ที่ปัดน้ำฝนจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความถี่ในการใช้งาน คุณภาพสีไม่ดี เศษและรอยขีดข่วนสามารถปรากฏได้ค่อนข้างเร็ว - นี่ไม่ใช่ข้อเสีย แต่ยังขึ้นอยู่กับว่ารถขับไปที่ใด ตัว จำกัด ประตูหน้าไม่รัดกุมและคลายเกลียวระยะทาง 107,000 ไมล์ทุกอย่างเข้าที่ ลูกปืนล้อไม่ค่อยจะมีอายุการใช้งานนานกว่า 30,000 กม. เปลี่ยนเป็น 107 พร้อมกับดรัมเบรกบนเบรกมือ)))) โช้คอัพทำงานล้มเหลว 15,000 ตัว ยังขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนนด้วยถ้าพิทอยู่ในพิทและขับทุกอย่างเหมือนพิท บางทีสตรัทหน้าเปลี่ยน 2 ครั้งสำหรับ 60 และ 107 หลัง 1 ครั้งสำหรับ 100,000 Crunch เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง - เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ (ไม่มีซิงโครไนซ์เกียร์ถอยหลัง) ก็มีประมาณนี้ แต่สำหรับผม ไม่รบกวนครับ ที่ยึดด้านบนของไฟหน้า - แตกแม้จากถนนที่ไม่ดี ไฟตัดหมอกหน้าหลุดออกจากการสั่นสะเทือน ข้อมูลดังกล่าวมาจากไหน? เสียงแหลมและความล้มเหลวเพิ่มเติมของตัวจ่ายแรงเบรกหลัง เริ่มต้นด้วยการวิ่ง 10,000 กม. และต้องการการหล่อลื่นทุก ๆ 10,000 ผ้าเบรกหน้าสึกหรอไม่สม่ำเสมอ ยังไม่ชัดเจนว่าข้อมูลดังกล่าวมาจากไหน?
วันนี้คุณสามารถซื้อ Logan มือสองได้ตั้งแต่ปี 2547-2549 ในราคา 140,000 รูเบิล ยิ่งไปกว่านั้น มันไม่จำเป็นจะต้องเป็น "ขยะ" บนล้อที่มีเครื่องยนต์สโมคกี้และตัวถังที่เน่าเสีย - คุณสามารถหาสำเนาที่ค่อนข้างดีได้อย่างง่ายดายในสภาพภายนอกและทางเทคนิคที่ดีในตลาด เมื่อซื้อรถเก๋งมือสอง อย่างแรกเลย ให้ใส่ใจกับตัวถังรถด้วย
จุดอ่อนของเรโนลต์โลแกนคือขอบกระจกหน้า, ธรณีประตู, ซุ้มล้อและฝากระโปรงหลังใต้กระจกหลัง สีที่เร็วที่สุดจะลอกออกที่ด้านล่างของซุ้มล้อหลังที่ทางแยกกับธรณีประตู ข้อบกพร่องในการทาสีนี้เกิดขึ้นแม้ในสำเนาสด ผู้ผลิตรับทราบถึงความต้านทานการกัดกร่อนต่ำของโลแกนส์ในสภาพของรัสเซีย และแก้ไขข้อเสียนี้ ดังนั้นรถยนต์ที่อายุน้อยกว่าปี 2008 จะไม่ประสบกับโรคนี้อีกต่อไป ควรสังเกตด้วยว่า "ฮาร์ดแวร์" ของร่างกายมีราคาไม่แพง ตัวอย่างเช่น ฝากระโปรงหน้าและกันชนเดิมมีมูลค่า 11,000 รูเบิล ในขณะที่ตัวแทนจำหน่ายขอ 5,000 รูเบิลสำหรับปีกและไฟหน้า โดยวิธีการที่ไม่ใช่ของเดิมสามารถซื้อได้ในราคาครึ่งหนึ่ง
จริงอยู่ ความพร้อมใช้งานของรถมีอีกด้านหนึ่งของเหรียญ เจ้าของรถเก๋งฝรั่งเศสจะต้องทนกับวัสดุตกแต่งราคาถูกและการยศาสตร์ปานกลาง - พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้เท่านั้นปุ่มแตรตั้งอยู่ที่ปลายก้านและเปิดฝาถังน้ำมันด้วยกุญแจ นอกจากนี้ที่นั่งคนขับเลื่อนขึ้นและลงเฉพาะในซีดานรุ่นที่มีราคาแพงเท่านั้น การกำหนดค่าเริ่มต้นของแบบจำลองนี้มีลักษณะเฉพาะด้วยอุปกรณ์ที่แย่มาก ตัวอย่างเช่น ในรถรุ่นพื้นฐานไม่มีเหล็กกันโคลงและพวงมาลัยเพาเวอร์
เดิมทีเรโนลต์โลแกนติดตั้งน้ำมันเบนซินสอง "สี่" ที่มีปริมาตร 1.4 และ 1.6 ลิตรที่มีความจุ 75 และ 87 แรงม้า ตามลำดับ หลังจาก restyling ในปี 2010 โลแกนเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรรุ่น 16 วาล์ว ซึ่งเริ่มผลิตได้ 102 แรงม้า มีการติดตั้งมอเตอร์ในความกังวลของฝรั่งเศสหลายรุ่นดังนั้นจึงได้รับการศึกษาอย่างดีจากทหาร โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือ แม้ว่าจะมีแผลที่มีมาแต่กำเนิด ค่อนข้างเร็ว ซีลน้ำมันด้านหน้าของเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มไหล ชิ้นส่วนมีค่าใช้จ่ายเพนนี แต่งานเปลี่ยนจะส่งผลให้ 2,500 รูเบิล ทุก ๆ 60,000 กม. ของการวิ่ง จำเป็นต้องอัปเดตสายพานราวลิ้น (จาก 4,500 รูเบิลเมื่อใช้งาน) และในเวลาเดียวกันสายพานไดรฟ์ (2,500 รูเบิล) และปั๊มน้ำ (จาก 2,000 รูเบิล) ซึ่งแทบไม่มีอายุการใช้งานนาน เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและรอบเดินเบาซึ่งมีราคา 2,500 รูเบิลต่ออันมีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลว คอยล์ (จาก 1,500 รูเบิล) และหัวเทียนมักจะล้มเหลว โปรดทราบว่าสิ่งที่แนบมาของเครื่องยนต์ฝรั่งเศสนั้นกลัวความชื้นมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ล้างเครื่องยนต์ที่ศูนย์เทคนิคของบริษัทเท่านั้น ซึ่งรับประกันว่าหลังจากทำตามขั้นตอนเกี่ยวกับน้ำแล้ว รถจะออกจากการล้างรถด้วยตัวเอง และต่อไป. เป็นการดีกว่าที่จะให้บริการและซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่สถานีบริการเฉพาะซึ่งมีเครื่องมือและกลไกพิเศษที่คุ้นเคยกับอุปกรณ์ของเรโนลต์ ความจริงก็คือการออกแบบของมอเตอร์เหล่านี้ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง ตัวอย่างเช่น จำนวนกระบอกสูบเริ่มต้นจากมู่เล่ และไม่มีเครื่องหมายบนรอกและบล็อกเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับตั้งเวลาวาล์ว
กระปุกเกียร์ห้าสปีดแบบกลไกจะคงอยู่ในเครื่องยนต์ได้ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุกๆ 60,000-80,000 กม. แม้ว่าผู้ผลิตจะอ้างว่าเต็มตลอดอายุการใช้งาน เมื่อเวลาผ่านไป ข้อต่อของคันเกียร์จะหลวม รับการรักษาโดยเปลี่ยนบูชบูชโดยติดตั้งชุดซ่อม 2,000 รูเบิล ต้องจำไว้ว่าเกียร์ถอยหลังไม่ได้ติดตั้งซิงโครไนซ์ ดังนั้นควรทำงานเมื่อรถหยุดสนิทและเหยียบแป้นคลัตช์จนสุดเท่านั้น แต่ด้วยกล่องสี่แบนด์อัตโนมัติ มีปัญหาอีกมากมาย แม้จะใช้งานอย่างเหมาะสมก็สามารถทนต่อระยะทางสูงสุด 150,000 กม. แม้ว่ากล่องจะได้รับการอัปเกรดซ้ำแล้วซ้ำเล่าในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ตัววาล์ว (จาก 32,000 รูเบิล) อาจล้มเหลวก่อนหลายแสนกิโลเมตร ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติเป็นระยะและเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 60,000 กม. แรงดันน้ำมันเครื่องที่ไม่เพียงพอในกล่องอาจทำให้ชุดคลัตช์ชำรุด การปลอบใจเพียงอย่างเดียวคือการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัตินั้นค่อนข้างถูก การยกเครื่องประมาณ 60,000-90,000 รูเบิล
มีการกล่าวคำที่ประจบสอพลอมากมายเกี่ยวกับความเข้มข้นของพลังงานของระบบกันกระเทือน Logan แชสซีกลืนการกระแทกและหลุมเล็กๆ โดยไม่สังเกตเห็น และในหลุมลึกนั้นมีเพียงผู้ขับขี่ที่สั่นเล็กน้อยเท่านั้น จริงอยู่ การใช้สารกันกระเทือนกินไม่เลือกในทางที่ผิดส่งผลโดยตรงต่อความทนทานของมัน อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้แตกต่างกันในเรื่องความมีชีวิตชีวาที่มากเกินไป ตัวอย่างเช่น สตรัทและบูชกันโคลงสามารถทนได้โดยเฉลี่ย 20,000 กม. แม้ว่าจะมีราคาไม่แพง ในการวิ่งครั้งที่ 50,000 โช้คอัพดั้งเดิม (แต่ละตัว 3,500 รูเบิล) และโช้คอัพลูกมักจะยอมจำนน ดุมล้อ (อันละ 4,000 รูเบิล) และตลับลูกปืนกันรุน (แต่ละอัน 1800 รูเบิล) สามารถต้านทานได้น้อยกว่า ในวัสดุสิ้นเปลืองของพวงมาลัย ปลายก้าน (แต่ละ 1,900 รูเบิล) ถือเป็นวัสดุสิ้นเปลือง แต่ในระบบกันสะเทือนหลังแบบคานกึ่งอิสระ นอกจากการสึกหรอของบล็อกเงียบและโช้คอัพแล้ว ไม่มีอะไรพิเศษที่จะแตกหัก
ไฟต่ำขนาดและไฟเบรกที่เผาไหม้บ่อยครั้งการระบายอากาศภายในไม่ดีและฉนวนกันเสียงก็สร้างความรำคาญเช่นกัน ใบปัดน้ำฝนดั้งเดิมซึ่งหลังจาก 5,000-8000 กม. เริ่มมีคราบสกปรกบนกระจก ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนจากผู้ผลิตรายอื่นทันที
ซีดานเรโนลต์โลแกนที่สวยงามถูกสร้างขึ้นสำหรับประเทศกำลังพัฒนา นั่นคือสำหรับคนที่ไม่ต้องการรถราคาแพง แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องการรถที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าพร้อมรูปลักษณ์ที่ทันสมัย โดยหลักการแล้ว เรโนลต์ ทำงานเสร็จแล้ว Logan ไม่ใช่รถที่มีราคาแพงมาก แต่ตอบสนองทุกความต้องการของรถสมัยใหม่ อย่างไรก็ตามเมื่อสร้างรถมีข้อบกพร่องมากมาย ตอนนี้เรโนลต์โลแกนของรุ่นที่ 1 แม้ว่าจะตอบสนองความต้องการทั้งหมดในส่วนของราคา แต่ก็มีข้อเสียที่ไม่พึงประสงค์หลายประการ
จุดอ่อนของเรโนลต์โลแกน 2004-2015 ปล่อย
- คันเร่ง;
- กระทืบในกระปุกเกียร์
- ลูกปืนล้อ;
- จำหน่ายแรงเบรก
- ที่ปัดน้ำฝนและงานสี
- ขายึดไฟหน้า.
เมื่อเลือกรถใด ๆ คุณควรให้ความสนใจกับเครื่องยนต์ทันที ความจุเครื่องยนต์อยู่ในช่วง 1.4-1.6 ลิตร กำลังตั้งแต่ 75 ถึง 113 แรงม้า สำหรับราคาดังกล่าว ลักษณะอยู่ในระดับสูง แต่มีข้อเสียที่ชัดเจน
เนื่องจากอุณหภูมิต่ำ การเกาะคันเร่งจึงเกิดขึ้น เคล็ดลับ: คุณสามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้โดยการหล่อลื่นสายคันเร่งด้วยน้ำมันเครื่องที่ทนความเย็นจัดในฤดูหนาว หากเจ้าของเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำอย่างต่อเนื่องหลังจาก 10,000 กิโลเมตรจะเริ่มทำงานผิดปกติ สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางตั้งแต่ 30-40,000 กม. มีโอกาสสูงที่ปั๊มจะพัง
การแพร่เชื้อ
เมื่อคุณเปิดเกียร์ถอยหลัง จะได้ยินเสียงกระทืบในตอนแรก การระบุตำแหน่งที่แน่นอนของเกียร์นั้นทำได้ยาก นี่เป็นเพราะขาดซิงโครไนซ์เกียร์ถอยหลัง
มันค่อนข้างอ่อนแอโช้คอัพอาจล้มเหลวด้วยการวิ่ง 10-15,000 กม. ลูกปืนล้อมักจะอยู่ไม่ถึง 30,000 กม. วิ่ง.
ระบบเบรก
ผ้าเบรกหน้าในรถแต่ละคันเริ่มสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป แต่ในเรโนลต์ โลแกน สิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างไม่สม่ำเสมอ หลังจาก 10,000 กม. ตัวจ่ายแรงเบรกหลังดังเอี๊ยด ในอนาคตพวกเขาอาจปฏิเสธโดยสิ้นเชิง เพื่อให้พวกเขามีรูปร่างที่ดี พวกเขาจำเป็นต้องหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องทุกๆ 10,000 กม.
จะต้องเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนบ่อยๆ พวกเขาสึกหรออย่างรวดเร็วเสียงดังเอี๊ยดแรงทำให้ชัดเจนเกี่ยวกับปัญหาของพวกเขา คุณภาพของสีไม่ได้อยู่ในระดับสูงสุด ใช้เวลาเล็กน้อย คุณจะสังเกตเห็นรอยขีดข่วนเล็ก ๆ บนร่างกายทันที
จากถนนที่ไม่ดี ที่ยึดด้านบนของไฟหน้าเริ่มแตก เครื่องนี้เหมาะสำหรับเมือง "ในอุดมคติ" ดังนั้นคุณควรระมัดระวังในการใช้งาน การสั่นสะเทือนอาจทำให้ไฟตัดหมอกหน้าหลุดออกมา
การตอบรับจากเจ้าของรถเป็นเพียงการยืนยันจุดอ่อนของเรโนลต์โลแกน 2004-2015 ที่อธิบายไว้ข้างต้น พิจารณาแผลเหล่านี้เมื่อซื้อ
ข้อเสียเปรียบหลักของ Renault Logan รุ่นที่ 1
- ในตอนแรกเจ้าของจะรู้สึกอึดอัดกับที่จับในรูปแบบของ "รอยหยัก"
- กระโปรงหลังรถ. มีหิ้งเล็ก ๆ ในลำตัวดังนั้นเมื่อบรรทุกสินค้าใด ๆ มันจะเกิดรอยขีดข่วน ข้อเสียเพิ่มเติมในลำตัวคือบานพับปลั๊กและสายไฟ หากคุณบังเอิญติดมันพวกเขาจะหลุดออกมา
- กล่องถุงมือ. ผู้ผลิตเว้นที่สำหรับเขา ใช้งานน้อยมาก. ตอร์ปิโดมีรูปร่างโค้งมนไม่สามารถใส่สิ่งของได้
- กรองน้ำมัน. หากคุณถอดออก มีโอกาสสูงที่มือจะไหม้ คุณสามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้โดยการเอาตัวสะสมออก แต่คุณจะต้องพยายามและใช้เวลาให้มาก
- เสียงดังเอี๊ยด แทบทุกอย่างในห้องโดยสารลั่นดังเอี๊ยด ไม่ว่าคนขับหรือผู้โดยสารจะเลี้ยวอย่างไร เปิดอะไรมา เสียงดังเอี๊ยด
- ถังบูสเตอร์ไฮโดรลิก. ติดค่อนข้างหลวม นอกจากนี้มันยังมีหม้อน้ำ เขาออกไปข้างนอกตลอดเวลาซึ่งทำให้เจ้าของรถรู้สึกไม่สบาย
- ปิดผนึกประตู หากไม่มีหิมะออกจากซีลประตูในฤดูหนาว หิมะจะเริ่มค่อยๆ ทะลุเข้าไปในห้องโดยสาร ปัญหานี้ไม่ได้เลวร้ายนัก แต่อาจทำให้คนขับรู้สึกไม่สบายใจอย่างมาก
- กระจกบานเล็กในรถ. ลบเล็กน้อยเพราะมีอุปกรณ์พิเศษที่มีกระจกค่อนข้างใหญ่
- ตัวกรองห้องโดยสาร การแทนที่ทำให้เกิดปัญหามากมาย พวกเขาเปลี่ยนไม่ค่อยเร็ว แต่ในรถคันนี้อาจใช้เวลาทั้งวัน หากคุณไม่ต้องการเสียเวลาก็สามารถใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญในบริการรถยนต์ใดก็ได้
- ท้ายรถไม่มีหลอดไฟ ข้อเสียคือไม่มีนัยสำคัญ แต่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายในบางสถานการณ์
- ฟิวส์สามารถเข้าถึงได้โดยเปิดประตูด้านคนขับเท่านั้น รถจะขึ้นสนิมและเสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นเมื่อคุณเปิดประตูนี้ในสภาพอากาศที่ฝนตก น้ำจะเข้าไปเกาะฟิวส์ได้ นี้จะนำไปสู่ผลร้ายแรง
- เร่งอย่างช้าๆ เหตุผลก็คืออากาศพลศาสตร์ไม่ดี
- ผู้ผลิตไม่ได้คิดถึงตำแหน่งของที่ปัดน้ำฝน กระจกเปียก คนขับเปิดที่ปัดน้ำฝน และเช็ด "น้ำตา" เพียงบางส่วนเท่านั้น สิ่งนี้น่ารำคาญมากและไม่อนุญาตให้คุณจดจ่ออยู่บนท้องถนน
สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ ข้อบกพร่องเหล่านี้ในโลกสมัยใหม่ถือว่าไม่เป็นที่ยอมรับ อย่าลืมว่าราคาของเรโนลต์โลแกนนั้นต่ำและจุดที่เจ็บก็ไม่ถึงตาย เมื่อพิจารณารถทุกคันควรพิจารณาข้อดีและข้อเสียทั้งหมดและ Logans แรกมีมากขึ้น
ข้อดีและข้อเสียของ Renault Logan
- ประตูสูงและกว้างมาก มันสะดวกสบายมาก
- แม้ว่ารถจะไม่แพงมาก แต่เบาะนั่งก็ทันสมัยและสะดวกสบายมาก การลงจอดนั้นสะดวกสบายคุณภาพของเยื่อบุนั้นยอดเยี่ยมและการนั่งบนที่นั่งนั้นก็น่าพอใจมาก
- รถก็พร้อมรับลมหนาว เตาในรถทำให้ภายในร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ และใช้ทรัพยากรน้อยที่สุด เตาในรถมีความทันสมัยและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อุณหภูมิภายในห้องโดยสารร้อนเท่ากัน
- Renault Logan มีตำแหน่งที่นั่งที่สูงมาก เนื่องจากมีระยะห่างจากพื้นสูง รถคันนี้จะผ่านในสถานที่ที่รถครอสโอเวอร์บางคันไม่มีกำลัง
- ระบบกันสะเทือนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนในประเทศและสภาพการขับขี่ เพราะมันเป็นเพียง "ทำลายไม่ได้" (แต่อย่าถือเอาตามตัวอักษร) แม้ระยะทางที่สูงก็ไม่ได้บ่งบอกว่าระบบกันสะเทือนมีการสึกหรอ
- เครื่องยนต์ทดสอบตามเวลา มีความน่าเชื่อถือมากและแทบไม่ต้องซ่อมแซม นอกจากนี้ เครื่องยนต์ในเรโนลต์ โลแกน ยังกินเนื้อทุกอย่างและสามารถขับ A-92, A-95 หรือ A-98 ได้ นอกจากนี้การบริโภคในโหมดผสมอยู่ที่ประมาณ 8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
- กล่องถังแก๊สปิดด้วยกุญแจ รถยนต์หลายคันในประเภทเดียวกันจำกัดการจราจรติดขัดตามปกติ นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ดีมากหากเจ้าของทิ้งรถไว้บนถนนเสมอ เขาสามารถสงบสติอารมณ์ได้ว่าพวกอันธพาลจะไม่ขโมยเชื้อเพลิงจากเขา
- รถถูกมาก. สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับราคาของรถใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการบำรุงรักษาด้วย เจ้าของรถไม่ต้องการเงินจำนวนมากแม้แต่การยกเครื่องครั้งใหญ่ นอกจากนี้ เรโนลต์ โลแกน ยังดูแลรักษาง่ายมาก ชิ้นส่วนต่างๆ สามารถเปลี่ยนหรือเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง นอกจากนี้ มันไม่เพียงแต่ราคาถูก แต่ยังเชื่อถือได้
- เครื่องยนต์ของรถยนต์เหมาะสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย แม้จะใช้งานไปหลายปี เครื่องก็จะเริ่มทำงานที่อุณหภูมิติดลบ 35 องศาโดยไม่มีปัญหา
- หากคุณดับรถและกำลังจะออกจากรถ แต่ไม่ได้ปิดไฟหน้า รถจะแจ้งให้คุณทราบโดยใช้สัญญาณเสียงที่ "สมอง" ของรถให้ ระบบสามารถระบุได้ว่าคุณได้ปิดไฟหน้าหรือไม่ และให้สัญญาณหากยังไม่ได้ดำเนินการ
- วิศวกรของเรโนลต์ได้ปกป้องห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และส่วนประกอบอื่นๆ อย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อพิจารณาถึงสภาพถนนในประเทศ การป้องกันขั้นสูงนี้จะช่วยลดความเสี่ยงที่เครื่องยนต์จะเสียหาย
บทสรุป.
ตัวรถมีข้อดีหลายประการ อย่างไรก็ตาม ช่องโหว่ของ Renault Logan นั้นค่อนข้างสำคัญ ไม่ได้คำนึงถึงการออกแบบตัวถังและภายในอย่างสมบูรณ์ ข้อบกพร่องของลำตัว แอโรไดนามิกที่พัฒนาไม่ดี และอื่นๆ อีกมากมาย ทำลายภาพรวมทั้งหมด แต่ข้อดีของรถก็มีนัยสำคัญกว่ามาก ด้วยเหตุนี้ เรโนลต์ โลแกน ใหม่จึงได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดภายในประเทศและมีการซื้อกิจการจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อย่างแข็งขัน เจ้าของหลายคนบอกว่ารถนั้นแปลกและ "ไม่คุ้นเคย" แต่ก็ทนได้ เมื่อพิจารณาจากส่วนราคาแล้ว ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ดังกล่าวสามารถตัดออกได้ง่ายๆ นอกจากนี้ ข้อเสียมากมายในรถสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองง่ายๆ
ป.ล.: เราจะขอบคุณมากหากคุณอธิบายในความคิดเห็นด้านล่างเกี่ยวกับข้อบกพร่องหลักและการพังบ่อยครั้งของรถยนต์ยี่ห้อนี้ซึ่งระบุระหว่างการใช้งาน
จุดอ่อนและข้อเสียเปรียบหลักของเรโนลต์โลแกนด้วยระยะทางถูกแก้ไขล่าสุด: 18 ตุลาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ
16.08.2016
เรโนลต์โลแกนรอคอยอย่างใจจดใจจ่อในตลาดผู้ซื้อไม่รู้สึกเขินอายกับความจริงที่ว่ารถราคาประหยัดของฝรั่งเศสถูกประกอบขึ้นในมอสโกที่ Avtoframos เนื่องจากราคาของรถนั้นน่าสนใจมาก การประกอบของ Renault Logan เริ่มขึ้นในปี 2548 และภายในสิ้นปี 2549 มียอดขายมากกว่า 56,000 ชุด โลแกนจำหน่ายภายใต้แบรนด์ "Dacia", "" และ "Nissan" ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของตลาด นอกเหนือจากรัสเซียแล้ว รถยังประกอบขึ้นในโรมาเนียและโมร็อกโก ในปี 2008 รถได้รับการจัดรูปแบบใหม่ การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อทั้งภายในและภายนอก แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในส่วนทางเทคนิค (เกียร์อัตโนมัติ, ABS ปรากฏขึ้น, แถบกันโคลงถูกแทนที่ด้วยโช้คอัพเสริมแรง) รถมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งอย่างมีนัยสำคัญด้วยราคาที่ต่ำ ลำตัวกว้าง ภายในกว้างขวาง และที่สำคัญที่สุดคือหนึ่งปีหลังจากการเริ่มขาย รถได้รับฉายาว่าเป็นรถยนต์ที่ไม่สามารถทำลายได้ในหมู่ผู้ขับขี่ แต่ความคิดเห็นนี้จริงแค่ไหนและควรติดต่อเรโนลต์โลแกนมือสองหรือไม่ตอนนี้ลองคิดดู
ข้อดีและข้อเสียของ Renault Logan ด้วยระยะทาง
จากประสบการณ์การใช้งานได้แสดงให้เห็น ร่างกายของ Renault Logan สามารถต้านทานการโจมตีของโรคสีแดงได้ค่อนข้างดี ในตลาดรอง รถยนต์ของแบรนด์นี้ที่มีการสึกกร่อนนั้นหายากมาก และนี่เป็นสิ่งที่หายากสำหรับรถยนต์ในหมวดราคานี้ ขอบคุณไพรเมอร์ที่ดีในสถานที่ที่มีสีบิ่นสนิมไม่ปรากฏเป็นเวลานาน เมื่อตรวจสอบตัวถังรถมือสอง ให้ใส่ใจกับขอบด้านบนของกระจกหน้าและกระจกหลัง รางน้ำ และซุ้มล้อหลัง ในองค์ประกอบที่เหลือของร่างกาย การกัดกร่อนจะปรากฏขึ้นก็ต่อเมื่อรถประสบอุบัติเหตุเท่านั้น
เครื่องยนต์เรโนลต์โลแกน
Renault Logan ติดตั้งเครื่องยนต์วาล์ว 1.4 แปดตัว ( 75 แรงม้า), 1.6 (90 แรงม้า) ลิตร และเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1.6 ลิตร ( 102 แรงม้า). หน่วยพลังงานทั้งหมดนั้นใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ และย่อยน้ำมันเบนซิน AI-92 อย่างไม่เจ็บปวด ในขณะที่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนก่อนเวลา 15,000 กิโลเมตร ปัญหาทั่วไปอย่างหนึ่งที่คุณคาดไม่ถึงจากรถยนต์คือการเหยียบคันเร่ง ทั้งหมดนี้เกิดจากการที่สายเคเบิลมีการยึดที่หลวมและไม่น่าเชื่อถือ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่น้ำมันจะรั่วบนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง เช่นเดียวกับการสูญเสียความยืดหยุ่นของวัสดุซีลเครื่องยนต์ และความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิดยังคงเป็นเรื่องปกติ หากเครื่องยนต์เข้ารับบริการตรงเวลาจะผ่าน 300-350,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหา
การแพร่เชื้อ
ที่เรโนลต์โลแกนในปีแรกมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดาเท่านั้นหลังจาก restyling เกียร์อัตโนมัติก็ปรากฏขึ้น จากประสบการณ์การใช้งานได้แสดงให้เห็น ระบบเกียร์ของรถฝรั่งเศสนั้นวิ่งมาเป็นเวลานานมาก และแทบจะไม่มีเบรกแตกเลย แต่ระบบส่งกำลังมีลักษณะเฉพาะของมันเอง ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน อาการเจ็บนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์เรโนลต์ทุกคัน คลัตช์ยังใช้งานได้มากกว่า 50,000 กม. แม้จะอยู่ในโหมดการทำงานหนัก และหากใช้งานอย่างระมัดระวังก็สามารถวิ่งได้ 100,000 กม. ขึ้นไป
ช่วงล่าง เรโนลต์ โลแกน
รถมีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็งแกร่งและสะดวกสบายซึ่งช่วยทำให้การกระแทกราบรื่นขึ้น แชสซีของรถมีความน่าเชื่อถือมากปัญหากับระบบกันสะเทือนด้านหน้าสำหรับการวิ่งขนาดเล็กนั้นพบได้เฉพาะในรถยนต์ที่ผลิตในปีแรกซึ่งประกอบในโรมาเนีย เมื่อตรวจสอบรถ ให้ใส่ใจกับสภาพของซับเฟรม ซึ่งเป็นส่วนกันสะเทือนที่แพงที่สุด ซึ่งมักจะโค้งงอเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ระบบกันสะเทือนหลังต้องได้รับการซ่อมแซมเนื่องจากอุบัติเหตุร้ายแรงเท่านั้น
- บูชและสตรัทกันโคลงมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 50,000 กม.
- ลูกปืนที่มีการใช้งานอย่างเข้มข้นจะมีอายุการใช้งาน 60 - 80,000km
- ปลายคันชัก โช้คอัพและแบริ่งให้บริการมากกว่า 100,000 กม.
- ลูกปืนล้อพื้นเมืองสามารถวิ่งได้ 90 - 100,000 กม. ส่วนที่ไม่ใช่ของเดิมสามารถไปได้น้อยกว่า 1,000 กม.
- แนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรคทุกๆ 30,000 กม. จานเบรคทุกๆ 60,000
ซาลอน
Salon Renault Logan ถูกสร้างขึ้นบนหลักการของราคาถูกและร่าเริง เจ้าของรถพูดคุยเกี่ยวกับจิ้งหรีดร้องจากใต้แผงหน้าปัดและเกี่ยวกับการเทียบท่าที่ไม่ดีของแผงซึ่งส่งผลให้แม้ในความเร็วต่ำการตกแต่งภายในไม่สามารถเรียกได้ว่าเงียบ หากคุณต้องการรักษาที่นั่งให้อยู่ในสภาพดี คุณต้องสวมที่หุ้มทันที เนื่องจากผ้ามีราคาประหยัดและสิ่งสกปรกถูกกักเก็บไว้อย่างแน่นหนา นอกจากนี้ มันฉีกขาดได้ง่ายมาก ก้ันเสียงไม่ได้เสื่อมสภาพตลอดหลายปีที่ผ่านมาเนื่องจากไม่มีอยู่จริง ตัวกรองในห้องโดยสารมีคุณภาพต่ำมาก เจ้าของหลายคนจึงเปลี่ยนเป็นตัวกรองอิสระ ความภาคภูมิใจของรถคือขนาดบูทที่น่าประทับใจ 510 ลิตร ซึ่งไม่สามารถเพิ่มปริมาตรได้ เนื่องจากพนักพิงด้านหลังไม่มีกลไกในการพับอย่างรวดเร็ว
ผล:
คุณไม่ควรคาดหวังประสิทธิภาพที่สดใสจากรถคันนี้ในแง่ของความสะดวกสบายและไดนามิก แต่ควรสังเกตว่าเรโนลต์โลแกนเป็นรถที่น่าเชื่อถือ ราคาไม่แพงในการบำรุงรักษา และไม่โอ้อวดในราคาที่สมเหตุสมผล รุ่นนี้มักใช้เป็นรถแท็กซี่หรือยานพาหนะสำหรับเดินทาง นอกจากนี้ เจ้าของรถยนต์ราคาประหยัดมักละเลยการบริการที่ทันท่วงที ส่งผลให้รถมีสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดี และระยะการใช้งานสูงบิดเบี้ยว ดังนั้นเพื่อกำหนดระยะจริงและไม่ซื้อหมูในการกระตุ้นให้อ่าน ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1.6 เพื่อให้คุณสามารถซื้อเครื่องปรับอากาศได้ครบชุด
ข้อดี:
- ทนต่อการกัดกร่อนของโลหะได้ดี
- เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้
- ระบบกันสะเทือนแบบพาวเวอร์
- ค่าบริการ.
ข้อบกพร่อง:
- ฉนวนกันเสียงที่อ่อนแอ
- คุณต้องทำความคุ้นเคยกับเกียร์กล
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงในฤดูหนาวต่ำกว่า 9-10 ลิตร / 100 กม.
- คุณภาพของวัสดุตกแต่งภายใน
- เบาะหลังไม่มีกลไกการพับแบบเร็ว
หากคุณเป็นหรือเคยเป็นเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อนี้ โปรดแบ่งปันประสบการณ์ของคุณ โดยระบุจุดแข็งและจุดอ่อนของรถ บางทีรีวิวของคุณอาจช่วยให้ผู้อื่นเลือกรถมือสองที่เหมาะสมได้
