คุณสมบัติของรถยนต์ Toyota Corolla รุ่นที่สิบ (150 ตัว) จุดอ่อนและปัญหาของ Toyota Corolla E150 ทั้งหมดเกี่ยวกับตัว Toyota Corolla 150

ที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติในกรุงปักกิ่งเมื่อปลายปี 2549 โตโยต้าได้นำเสนอโมเดลตัวถัง Toyota Corolla e150 ซึ่งเป็นรุ่นของรถยนต์รุ่นที่สิบ

ไม่เหมือนรถ E120 รุ่นก่อน เริ่มมีรูปลักษณ์ที่มั่นคงและขนาดของมันก็เพิ่มขึ้น. ในร่างกายนี้รถมีอยู่จนถึงปี 2013 หลังจากนั้นก็เข้ามาแทนที่

รุ่นก่อนหน้านี้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ และยังมีคะแนนสูงจากผู้เชี่ยวชาญอีกด้วย ดำเนินการทดสอบการชนโดยองค์กรอิสระ EuroNCAP เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ รุ่นนี้ให้ห้าดาว. ผู้ผลิตรายนี้สามารถทำได้เนื่องจากระบบรักษาความปลอดภัยของรถอยู่ในระดับสูง

เจ้าของรถ Toyota Corolla หลายคนใน E150 สับสนในการเรียก E140 รุ่นก่อนคืนสภาพ แต่นี่เป็นความเข้าใจผิดเพราะความแตกต่างระหว่างพวกเขาเป็นเพียงรูปลักษณ์และประเทศที่ผลิตเท่านั้น

ภาพด้านล่างแสดง Corolla ที่ผลิตขึ้นสำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และสหรัฐอเมริกา ความแตกต่างที่สำคัญมีดังนี้:

• ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.4 ลิตร
• ไฟวิ่ง (DRL) ติดตั้งอยู่ที่ออปติกด้านหน้าและไฟถอยหลังมีคู่;
• มักจะตั้งค่า ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระแบบสปริง;
• ดิสก์เบรกติดตั้งอยู่ที่ล้อหลัง
• ธรณีประตูที่ติดตั้ง กันชน บังโคลน มีซีรีย์ XRS และ S;

โมเดลสำหรับยุโรปและตลาดของเรามีความแตกต่างดังต่อไปนี้:

• สีของการตกแต่งภายในมีเฉดสีเข้ม และแผงหน้าปัดพร้อมจอแสดงผล "Optitron"
• ไม่มีไฟหน้า DRL ด้านหลังมีไฟถอยหลังหนึ่งชุดและไฟตัดหมอก
• ระบบกันสะเทือนด้านหลังทำในรูปแบบของคานและกันชนหลังยกขึ้นเล็กน้อย ติดตั้งทั้งหมด วัสดุสิ้นเปลืองมีความทนทานมากขึ้น;
• 1.4 และติดตั้ง;
• กันชน ชุดแต่ง และบังโคลนมีรูปทรงที่แตกต่างกัน

ภายนอกรุ่นที่ 10

ในปี 2010 โตโยต้าโคโรลล่า 150 ประสบกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ซึ่งส่งผลต่อร่างกายและภายในรถ อันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ กระจังหน้าโครเมียมได้รับการติดตั้ง ช่องรับอากาศก็ใหญ่ขึ้น รูปร่างของไฟหน้าหลังและไฟหน้าก็เปลี่ยนไป และติดตั้งไฟเลี้ยวที่กระจกมองหลัง

ส่วนภายในห้องโดยสารทำจากวัสดุคุณภาพสูง ติดตั้งระบบเสียงขั้นสูงพร้อมรองรับ USB, AUX และ Bluetooth ในการกำหนดค่าที่มีราคาแพง มีการเพิ่มจอแสดงผลขนาดใหญ่และกล้องมองหลัง

เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัย แสงไฟบนหน้าปัดได้เปลี่ยนจากสีส้มเป็นสีขาว พวงมาลัยมีความสะดวกสบายมากขึ้นเนื่องจากรูปทรงที่หนาขึ้น

นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงที่สำคัญในระบบควบคุม เช่น เปิดท้ายรถได้โดยใช้ปุ่มที่เพิ่มเข้าไปในกุญแจสตาร์ท และกระจกไฟฟ้าทุกบานติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

ข้อมูลจำเพาะ

รุ่นที่สิบมีเครื่องยนต์สองเครื่องที่มีปริมาตร 1.3 และเกียร์ธรรมดาเช่นเดียวกับ 1.6 ลิตรสำหรับเกียร์ธรรมดาหรือ รุ่นมีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

ลักษณะเฉพาะ

โมเดลมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและเปลี่ยนเกียร์โดยไม่กระตุก
• ช่วงล่างนุ่ม;
• การจัดการที่ยอดเยี่ยม

วิดีโอที่มีประโยชน์

โดยสรุปแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าต้องขอบคุณกันชนใหม่ กระจังหน้าและไฟหน้าใหม่ ทำให้มีรูปลักษณ์ที่แสดงออก และการตกแต่งภายในที่ได้รับการดัดแปลงและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมทำให้การขับขี่ในรถคันนี้เป็นไปตามรูปแบบ

รถกอล์ฟซีดาน Toyota Corolla รุ่นที่ 10 ที่ได้รับความนิยมในตัว "นานาชาติ" E150 เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อปลายปี 2549 ที่งาน Beijing International Auto Show หลังจากนั้นก็เข้าสู่ตลาดยุโรปทันที

ในปี 2009 ชาวญี่ปุ่นได้ดำเนินการ "ปฏิรูป" ของการส่งสัญญาณและในปี 2010 พวกเขาอัปเดตรถในรายละเอียดเพิ่มเติม - พวกเขา "รีเฟรช" รูปลักษณ์ของมัน ทำการปรับปรุงเล็กน้อยในการตกแต่งภายใน และลดช่วงกำลังด้วยหน่วยฐานใหม่ ในรูปแบบนี้ รถรุ่นสี่ประตูถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 2013 เพื่อเป็นการเปิดทางให้กับรถรุ่นต่อไปที่สิบเอ็ด

โตโยต้าโคโรลล่า "สิบ" ดูดีและแสดงออก แต่เห็นได้ชัดว่าขาดความโหดร้ายและความกลมกลืนจากภายนอก ตัวรถคลาสสิกแบบ 3 จังหวะแสดงให้เห็นเส้นสายที่โค้งมนและโค้งมน กันชนขนาดใหญ่และเทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่ทันสมัย ​​ทำให้รถดูแข็งแกร่งกว่าที่เป็นจริง

Corolla รุ่นที่สิบเป็นตัวแทนของ C-class ตามการจำแนกประเภทยุโรป: ยาว 4545 มม. สูง 1470 มม. และกว้าง 1760 มม. ระยะฐานล้อของสี่ประตูมีขนาด 2600 มม. และมีระยะห่างจากพื้นถึง 150 มม. ในสถานะ "การต่อสู้" เครื่องจะมีน้ำหนักตั้งแต่ 1300 ถึง 1380 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

การตกแต่งภายในของ Toyota Corolla E150 ไม่ได้ทำให้เกิดพายุแห่งอารมณ์ - ทุกอย่างเรียบง่ายโดยไม่มีการออกแบบที่หรูหรา แต่ประณีตและมีคุณภาพสูง พวงมาลัยนูนแบนเล็กน้อยที่ด้านล่าง "ชุดเครื่องมือ" ที่ดีและให้ข้อมูลอยู่ใต้กระบังลมและคอนโซลกลางที่แคบลงคือ "ที่พักพิง" สำหรับวิทยุขนาดเล็กและ "บิด" ของระบบปรับอากาศ - การตกแต่งของรถไม่น่าจดจำในแง่ของการออกแบบ แต่เป็นการคิดออกและเข้าใจได้ง่ายโดยสัญชาตญาณ

ที่นั่งด้านหน้าของ E150 Corolla มีเก้าอี้ที่สะดวกสบายแต่ค่อนข้างไม่เป็นรูปเป็นร่างซึ่งมีการพัฒนาไม่ดีและช่วงการตั้งค่าที่เพียงพอ ที่นั่งแถวที่สองกว้างขวางสำหรับสามคน ขาไม่มีอุโมงค์ส่งกำลัง และมีเพียงที่พักแขนแบบพับได้พร้อมที่วางแก้ว 2 ใบเท่านั้นที่มีสิ่งอำนวยความสะดวก

ห้องเก็บสัมภาระของ Toyota Corolla "ที่สิบ" นั้นกว้าง - 450 ลิตรในสถานะ "เดินขบวน" ด้านหลังของ "แกลเลอรี" พับเป็นสองส่วน ซึ่งเปิดโอกาสให้ขนส่งสิ่งของขนาดยาวได้

ในช่องเก็บของท้ายรถ (ใต้พื้นยกสูง) มี "stowaway" หรือ "ยางอะไหล่" ขึ้นอยู่กับตัวเลือกการจัดส่ง

ข้อมูลจำเพาะในตลาดรัสเซีย มีการนำเสนอโมเดลสามปริมาตรจากดินแดนอาทิตย์อุทัยด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบบรรยากาศสองสูบพร้อมสายพานไทม์มิ่ง DOHC 16 วาล์วและระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายตามลำดับ

• ตัวเลือก "จูเนียร์" คือหน่วย 1.3 ลิตรที่ให้กำลัง 101 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 132 นิวตันเมตรที่ 3800 รอบต่อนาทีและทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ไม่สามารถตั้งค่าอัตราเร่งและความเร็วในรถยนต์ดังกล่าวได้: การเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. ใช้เวลา 13.1 วินาที และ "ความเร็วสูงสุด" คือ 180 กม./ชม. "ตามหนังสือเดินทาง" สี่ประตูต้องใช้น้ำมันเบนซิน 5.8 ลิตรในสภาพการขับขี่รวมกัน
• รุ่น "เก่า" "อวด" เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งมีถัง 124 "ม้า" ที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 157 นิวตันเมตรที่ 5200 รอบต่อนาที มันถูกรวมกับ "กลไก" 6 สปีดหรือ "อัตโนมัติ" 4 แบนด์ ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจ ใน 10.4-11.9 วินาที ซีดานจะเปลี่ยน "ร้อย" แรก ความเร็วสูงสุด 183-192 กม. / ชม. และกินน้ำมันเฉลี่ย 6.9-7.2 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบรวม

Toyota Corolla รุ่น "ปล่อยตัว" ครั้งที่ 10 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้า "New MC" พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและด้านหลังแบบกึ่งอิสระ (McPherson strut และ torsion beam ตามลำดับ) กลไกเบรกของรถซีดานญี่ปุ่นทุกล้อเป็นแบบดิสก์ (พร้อมช่องระบายอากาศที่เพลาหน้า) รวมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) รถมีอยู่ในแร็คแอนด์พิเนียนของคลังแสงซึ่งมีแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้ารวมอยู่ด้วย

ข้อดีของรถคือรูปลักษณ์ที่แข็งแรง การตกแต่งภายในตามหลักสรีรศาสตร์ พื้นที่ภายในที่เพียงพอ การออกแบบที่เชื่อถือได้ ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานสูง และฉนวนกันเสียงที่ดี
นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย - เครื่องยนต์กำลังต่ำ, ไดนามิกต่ำ, ไฟหน้าไม่ดีที่สุดและ "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสาร

ราคาเมื่อต้นปี 2559 ในตลาดรองของรัสเซีย Corolla ที่ด้านหลังของ E150 มีจำหน่ายในราคา 350,000 ถึง 700,000 รูเบิล (รูปแบบนี้เกิดจากข้อเสนอจำนวนมาก) ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต , สภาพทางเทคนิคและระดับการตัดแต่ง

รอบปฐมทัศน์ของ Toyota Corolla (E150) รุ่นที่สิบ (E150) เกิดขึ้นที่ฟินแลนด์ (เฮลซิงกิ) ในเดือนธันวาคม 2549 รถยนต์ที่มีตัวถังซีดานสี่ประตูเป็นของชนชั้นกลาง C และเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 แฮทช์แบคห้าประตูที่มีพื้นฐานมาจาก Toyota Corolla มีชื่อเป็นของตัวเอง - Toyota Auris

รถคันใหม่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรสองตัวที่มีความจุ 97 และ 124 แรงม้า ตามลำดับและกระปุกเกียร์สองชุด - เกียร์ธรรมดาห้าสปีดและหุ่นยนต์ห้าสปีด ในปี 2010 รถได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถได้รับกันชนใหม่ที่มีช่องรับอากาศกว้าง, กระจังหน้าหม้อน้ำปลอมใหม่, ไฟหน้าและตัวทำซ้ำสัญญาณไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้างและไฟท้ายก็เปลี่ยนไปเช่นกัน Toyota Corolla ใหม่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องยนต์ 1.33 ลิตร (101 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (124 แรงม้า) ซึ่งติดตั้ง "กลไก" หกสปีดหรือ "อัตโนมัติ" สี่สปีด (แทนที่จะเป็นกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์) )

ห้องเครื่อง (มุมมองด้านบน) ของรถยนต์: 1 - ถังขยายของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์; 2 - ปลั๊กของถังขยายของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ 3 - วาล์วบริการของระบบปรับอากาศ 4 - ปลั๊กเติมน้ำมัน; 5 - คอยล์จุดระเบิด; 6 - ฝาครอบหัวบล็อก; 7 - เทอร์โมสตัท; 8 - เซ็นเซอร์มวลอากาศ; 9 - กรองอากาศ; 10 - อ่างเก็บน้ำของกระบอกเบรกหลัก 11 - หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของระบบควบคุมเครื่องยนต์ 12 - ฝาครอบรีเลย์และบล็อกการติดตั้งฟิวส์ 13 - ปริมาณอากาศ; 14 - แบตเตอรี่; 15 - ปลอกจ่ายอากาศ; 16 - ชุดปีกผีเสื้อ; 17 - ตะขอนิรภัยของตัวล็อคฝากระโปรงหน้า; 18 - ท่อร่วมไอดี; 19 - ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน (ก้านวัดระดับน้ำมัน); 20 - เครื่องกำเนิด; 21 - รองรับระบบกันสะเทือนด้านขวาของชุดจ่ายไฟ 22 - ฝากระโปรงหน้า; 23 - ปลั๊กเติมของอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า

ส่วนประกอบหลักและชุดประกอบของรถ(มุมมองด้านหลังด้านล่าง): 1 - ช่องล้ออะไหล่; 2 - ท่อเติม; 3, 9 - เบรกล้อหลัง; 4.10 - โช้คอัพ; 5.11 - สปริงช่วงล่างด้านหลัง b - คานช่วงล่างด้านหลัง; 7 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง; 8 - ทัณฑฆาต; 12 - ท่อจ่าย

สวัสดีตอนบ่าย. ฉันต้องการบอกคุณเกี่ยวกับประสบการณ์ 5 ปีของฉันในการเป็นเจ้าของรถคันนี้ เกี่ยวกับการเลือกแป้งและวิธีที่ฉันมาที่นี่ฉันจะไม่อธิบาย ฉันจะบอกคุณทันทีเกี่ยวกับรถ ฉันซื้อโคโรลล่าในปี 2550 เพิ่งเริ่มขาย. จอย, เพลิน. บนถนนก็ดึงดูดความสนใจ (รุ่นใหม่ยังนิ่งอยู่) + สีสันก็เก๋ (ความเห็นส่วนตัว) จากนั้นความสุขก็เริ่มจางหายไปกับการหยุดแต่ละครั้งของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่กล้าหาญ ตอนแรกฉันคิดว่าพวกเขาต้องการดูรถ แต่พวกเขาพิจารณาเอกสารเพิ่มเติม เครียดกับจุดเริ่มต้นจริงๆ - หากพวกเขาเห็นที่ไหนสักแห่งบนถนนหรือที่เสา พวกเขาจะช้าลงอย่างแน่นอน เหตุผลที่ให้ความสนใจรถของฉันเป็นอย่างมากก็ชัดเจนหลังจากผ่านไป 2 สัปดาห์ ปรากฎว่ารถคันดังกล่าวถูกขโมยและเป็นสีน้ำเงิน ตั้งแต่นั้นมามีรถแบบนี้ไม่มาก แม้แต่รถสีน้ำเงิน ผมก็ถูกรถตามขวางทุกคันที่สวนมาช้าลง นี่คืออีกด้านหนึ่งของเหรียญสำหรับคุณ

ตอนนี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับทุกสิ่ง:

ร่างกาย.

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• สภาพคล่อง (ไม่มีปัญหากับการขายเลยแม้แต่ในการกำหนดค่าของฉันกับ MMT)

ด้านที่อ่อนแอ:

• หุ่นยนต์ หรือ MMT

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2010 ตอนที่ 4

สวัสดีทุกคน. ฉันต้องการเขียนเล็กน้อยสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถมือสองและดูโคโรลลา

บนอินเทอร์เน็ตพวกเขาเขียนมากมายเกี่ยวกับความจริงที่ว่า Corolla นั้นไม่น่าสนใจน่าเบื่อ ฯลฯ ใช่ เธอมีข้อบกพร่อง แต่เธอสมควรได้รับความสนใจ

ฉันขับเกือบ 50,000 ในสี่ปีและมอเตอร์ไม่ได้ให้เหตุผลที่จะผิดหวัง ก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับขี่อย่างมั่นใจรอบเมืองและบนทางหลวง

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับ Corolla
• เครื่องยนต์ดีมาก
• มันเริ่มทำงานในน้ำค้างแข็งโดยไม่มีปัญหา (สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบแบตเตอรี่) มันทำให้ฉันอยู่ในที่จอดรถเป็นเวลาสองหรือสามสัปดาห์โดยเปิดสัญญาณเตือน
• เบรคเป็นเลิศ

ด้านที่อ่อนแอ:

• ได้ยินเสียงเศษหินจากใต้ซุ้ม แต่ถนนเราส่วนใหญ่ดี เลยไม่รำคาญเสียง
• ขายึดฝากระโปรงหลังกินพื้นที่ที่มีประโยชน์ (ฉันรำคาญเวลาเปลี่ยนรองเท้าตอนรับบริการ) ล้อทั้ง 4 เข้าได้พอดี แต่ไม่ได้ปิดเพราะล้อ
• พนักพิงศีรษะปรับเอียงไม่ได้ (แม้จะไม่สำคัญเพราะสามารถปรับระดับความสูงได้)

ในขั้นต้นเมื่อเลือกรถยนต์โคโรลล่าถือเป็นตัวเลือกหนึ่งไม่มีอีกแล้ว แต่สำเนานี้สามารถหลีกเลี่ยงผู้สมัครรายอื่นได้ (หัวข้อ "ทางเลือกอีกครั้ง ช่วยด้วย?" ถูกกล่าวถึง)

จากผลการเป็นเจ้าของที่น้อยกว่าสามสัปดาห์ ฉันวิ่งออกไปมากกว่าสองพันกิโลเมตรและเผาผลาญเชื้อเพลิงเกือบ 150 ลิตร (ยังมีน้อยกว่าครึ่งถังเล็กน้อย) เนื่องจากรถธรรมดาๆ มีแค่ Mitsubishi Lancer มาช้านาน เลยจะเทียบให้ครับ

จุดแข็ง:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
• ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ
• TM TOYOTA คือ โตโยต้า!!!ไม่ใช่ Lexus แน่นอน แต่ก็ยัง!

ด้านที่อ่อนแอ:

• ช่องว่างใต้ท้องน้อย
• การออกแบบที่อนุรักษ์นิยม

ช่วงเวลาที่ดีของวัน

ฉันอ่านบทวิจารณ์ด้วยตัวเองก่อนซื้อรถและตัดสินใจทิ้งรถของตัวเอง ทางเลือกอยู่ระหว่างซีวิคและโคโรลล่าในท้ายที่สุดหลังจากที่ "ทดลองขับ" ซื้อโตโยต้า 06.2013 ด้วยช่วง 100,000 มันถูกใช้ทุกวัน

ในช่วงเวลานี้ มีเพียงผ้าเบรกเท่านั้นที่เปลี่ยน (เช่น วัสดุสิ้นเปลืองมาตรฐาน — น้ำมัน, ไส้กรอง) เขาเปลี่ยนหลอดไฟต่ำ (ทุกอย่างทำได้ง่ายและรวดเร็ว เข้าถึงได้ดี) เมื่อเทียบกับรถของเยอรมัน (ก่อนมี Mercs 2 คัน วิ่ง 150,000 - 200,000) ซึ่งเป็นรถที่น่าเชื่อถือมาก พวกเขาต้องติดต่อบริการไตรมาสละครั้ง

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• เพ้นท์ร่างกาย

ด้านที่อ่อนแอ:

ตอนที่ 2

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2007

สวัสดีตอนเย็นทุกคน!

ฉันเพิ่งค้นพบว่าฉันยังไม่ได้เขียนรีวิวเกี่ยวกับเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมนี้

ดังนั้นรถจึงถูกซื้อในปี 2550 เมื่อรถยนต์นำเข้าเข้ามาใกล้มากขึ้น

จุดแข็ง:

เริ่มและขับ ตลอดเวลา. เกือบตลอดเวลา

ด้านที่อ่อนแอ:

กระจกบังลมมีแนวโน้มที่จะเกิดฝ้า

ซื้อเพื่อแทนที่ "สเปกตรัม" ที่เหนื่อยล้า 2007 ด้วยระยะทางไม่ถึง 200tyk จนถึงตอนนี้ดีมากฉันกำลังรอปัญหาที่เพื่อนของฉันและอินเทอร์เน็ตทั้งหมดมีกับหุ่นยนต์ (ฉันเตรียม 30 กิโลรูเบิล :-)))

ดังนั้นทุกอย่างจึงยอดเยี่ยม: มอเตอร์เงียบ (ในความหมายของ "ไม่ดัง") มันลาก - ยอมรับได้ (ไม่ใช่รถสปอร์ต - ตอขี้เถ้า) ดนตรีไม่ได้ยอดเยี่ยม แต่ฉันไม่ใช่ออดิโอไฟล์ เพียงพอที่จะฟังวิทยุ ปริมาณภายในรถเทียบได้กับรถคันก่อน วัสดุตกแต่ง - ลำดับความสำคัญดีกว่า ไฟซีนอนในไฟหน้า ไม่รู้ว่ามาตรฐานแค่ไหน - แต่สิ่งเหล่านี้เปล่งประกายเจิดจ้าและไม่มีใครมาจากเลนที่กำลังจะมาถึง เคยกระพริบตา ...

ความประทับใจทั่วไป = ทุกอย่างเรียบร้อยและดีกว่ารถคันก่อนมาก แต่ป้ายราคาสำหรับรถอายุ 5 ปีถึงแม้ว่าจะมีระยะทางขั้นต่ำก็สูงกว่า Petrukha ใหม่ ;-))

จุดแข็ง:

• แชสซีประกอบมากขึ้น
• การแยกเสียงรบกวนที่ดีที่สุด
• มอเตอร์ทรงพลังยิ่งขึ้น
• สองคัน
• ล้อใหญ่ขึ้น - รู้สึกลักยิ้มน้อยลง ...

ด้านที่อ่อนแอ:

กับพื้นหลังของ "ผักชีฝรั่ง":

• ขาดอินพุต aux - รักษาโดยการซื้อบลูทูธบนกระบังหน้า
• แน่นอน - การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่สูงขึ้น ...

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2009

สวัสดีตอนบ่ายผู้เยี่ยมชมเว็บไซต์ AVTOMARKET.RU ที่รัก

ในการเริ่มต้น ฉันต้องการแสดงความขอบคุณต่อผู้ก่อตั้งไซต์นี้ เนื่องจากฉันคิดว่ามีประโยชน์มากมาย ทั้งสำหรับผู้ซื้อในอนาคตและสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์รีวิวนี้จะทุ่มเทให้กับรถที่เราได้ขายไปแล้ว

เริ่มกันเลย. รถถูกซื้อในเดือนกันยายน 2009 เพื่อเป็นของขวัญจากพ่อสำหรับลูกสาวของเขานั่นคือภรรยาของฉันในร้าน TOYOTA อย่างเป็นทางการในอัลมาตี ใช่ มันเป็นรถยนต์คันแรกของเราซึ่งเพิ่งออกใหม่ ก่อนหน้านั้นมันเป็นไปได้ที่จะใช้งาน Mazda MPV 1996, 2.5 TD, Honda Accord 1994, 2.0 น้ำมันเบนซิน, Honda Orthia 1996, 2.0, Mazda MPV 1997 เป็นต้นไป, 2.5 TD, Nissan Cefiro 1995 เป็นต้นไป, 2.0, Toyota Mark II 1993 เป็นต้นไป, 2.0 นั่นคือ โดยหลักการแล้ว มีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบด้วย แต่ผมคิดว่ามันไม่สมเหตุสมผลถึงกระนั้น รถใหม่ก็เป็นรถใหม่ แม้จะดูเหมือนโครงสร้างค่อนข้างใหญ่ ด้วยความสูง 184 ซม. ผมมีเซนเตอร์ ตำแหน่งขับค่อนข้างสะดวก เพดานสูง เข่าไม่ได้พัก นั่นคือ ฉันคิดว่าทุกคนจะพบสถานที่นั้น เว้นแต่คุณจะไม่ใช่ SUMOIST แน่นอน

จุดแข็ง:

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2012

ฉันล้มลงเพื่อประกอบญี่ปุ่นโดยหวังว่าจะได้รถต่างประเทศคันใหม่ในราคา 800 tr จะกรุณาเท่านั้น อนิจจา ภายในสองสามเดือน ฝูงจิ้งหรีดที่น่ารำคาญอย่างมากก็ปรากฏตัวขึ้นในห้องโดยสาร ซึ่งเคลื่อนตัวไปรอบๆ ห้องโดยสาร หายตัวไปและปรากฏขึ้นอีกครั้งตามคำขอของพวกเขาเท่านั้น ฉันเข้าใจว่านี่คือของขวัญจากคนญี่ปุ่น และตอนนี้ฉันอาศัยอยู่กับพวกเขาจนวันสุดท้าย (หรือสมัยรถ)

เครื่องจักรมีความแกร่งมาก ไม่ได้แปรรูปหลุม แต่ตกลงไปในนั้นด้วยเครื่องใน เมื่อน้ำค้างแข็งต่ำกว่า 15 ประตูหนึ่งหรือสองประตูจะหยุดเชื่อฟังเซ็นทรัลล็อค บางครั้งสัญญาณเตือนที่ติดตั้งโดย O.D. เหล่านั้น. ในฤดูหนาวการวางรถไว้ภายใต้การป้องกันจำเป็นต้องดึงประตูทุกบาน ฝากระโปรงหลังที่มีปุ่มบนกุญแจก็เปิดขึ้นอย่างผิดปกติเช่นกัน หลังจากวิ่ง 10,000 รอบ โช้คอัพหนึ่งตัวก็ถูกปกคลุม ขอบคุณ พวกเขาเปลี่ยนมันภายใต้การรับประกัน แม้ว่าสำหรับค่าบำรุงรักษาดังกล่าว พวกเขาสามารถลบจิ้งหรีดทั้งหมดได้

124 ม้าไม่มีกลิ่น เครื่องยนต์จะดีมีกำลังมากขึ้น ม้าเหล่านี้ถูกนับที่ 6,000 รอบต่อนาที ทำไมไม่ลองที่ 10,000 ล่ะ? อาจเป็น 200 กองกำลัง! ถังมีขนาด 55 ลิตรสามารถเข้าถึงได้ถึง 60 ยางธรรมดามีโปรไฟล์ต่ำเกินไปส่วนโค้งอนุญาตให้สูงขึ้นเล็กน้อย การบริโภคในเมืองในฤดูร้อนประมาณ 11 (และสัญญาว่า 9) ในฤดูหนาว 12 Shumka ปานกลาง ถ้าฉันบังเอิญเปลี่ยนรถ ฉันคิดว่าสำหรับโตโยต้า ฉันจะไม่ไปในทางของฉัน

จุดแข็ง:

• ออกแบบ
• ความสามารถในการควบคุม
• ดูเหมือนเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้

ด้านที่อ่อนแอ:

• แข็ง
• จิ้งหรีด
• ค่าบำรุงรักษาบ้าภายใต้การรับประกัน

รีวิว Toyota Corolla 1.4 (Toyota Corolla) 2008

ฉันจะเริ่มต้นด้วยวิธีที่ฉันซื้อรถ

คิดในปี 2008 จะซื้อรถ เนื่องจากเงินทุนมีจำกัดจึงอยากวิ่ง โน้มตัวเข้าหาแบรนด์โตโยต้าทันที เนื่องจากฉันต้องการกู้เงิน ธนาคารสำหรับธนาคารที่ใช้แล้วจึงตั้ง CASCO จำนวนมากและดอกเบี้ยเงินกู้ ตัดสินใจไปหาดีลเลอร์ หลงรักโคโรลล่าทันที เมื่อคำนวณค่าใช้จ่ายในการซื้อจำนวนเงินที่เหมาะสมกับฉันมันกลับกลายเป็นว่าแพงกว่าเล็กน้อย (รวมถึงประกันและจำนวนเงินที่ชำระสำหรับเงินกู้) มากกว่าที่ฉันเคยใช้ในปี 2549 แต่สำหรับเกียร์อัตโนมัติ แน่นอน ฉันเลือกแพ็คเกจพื้นฐาน แต่มีทุกอย่างที่คุณต้องการ: ซีดีพร้อม MP3, เครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, ที่ฉีดน้ำไฟหน้า ฯลฯ ก่อนหน้านั้นฉันดู KIA Sid เพื่อหมุนอุปกรณ์เดียวกันสำหรับ KIA ฉันจะต้องจ่ายเพิ่มอีกประมาณ 80,000 รูเบิล

ดังนั้น Corolla 2008, 1.4, สีเทา, ญี่ปุ่น, ในฐานข้อมูลที่มีการติดตั้งสัญญาณเตือนด้วย a / s ทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่าย 520,000 rubles พรมป้องกัน dvig ซื้อในตลาด. เจ้าหน้าที่มี 0 MOT คือ ด้วยระยะทาง 1,000 กม. ใส่การป้องกัน ดำเนินการวินิจฉัย ขยายส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมด ฉันไม่ได้ไปที่สำนักงานอีก

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• วัสดุสิ้นเปลืองต้นทุนต่ำ
• ช่วงล่างดีเยี่ยม
• ระยะห่างจากพื้นสูงพอสมควร
• การจัดการที่ดี
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็ก

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2007

สวัสดีทุกคน!

ฉันรวบรวมใบเสร็จทั้งหมดเพื่อไม่ให้พลาดอะไร และนั่งลงเพื่อเขียนรีวิวเกี่ยวกับ Corolla ซึ่งฉันเป็นเจ้าของจากการวิ่ง "ศูนย์"

ฉันเลือกรถจากนิตยสาร เพราะในสมัยนั้นฉันทำงานในไซบีเรียที่อยู่ห่างไกลและอินเทอร์เน็ตก็ไม่มี ฉันมาที่ร้านเสริมสวยโดยไม่ทราบว่าการผลิตของ Corolla ในร่างใหม่ได้เริ่มขึ้นแล้ว ดังนั้นฉันจึงกลายเป็นหนึ่งในเจ้าของคนแรกของโคโรลลาปี 2007

จุดแข็ง:

จากข้อดีของ Corolla ฉันต้องการทราบ:

• ลำต้นใหญ่
• ซาลอนที่สะดวกสบาย
• เครื่องยนต์ไม่เลว
• รถวิ่งได้ไม่เลวเลย

ด้านที่อ่อนแอ:

• "shumka" แย่และระบบเสียงปานกลาง

• ที่ล้างไฟหน้าอ่อนยังต้องเช็ดด้วยผ้าเพื่อให้ไฟหน้าสะอาด

ก่อนหน้านั้นมี 2 ลมแลกเปลี่ยน B6 กับ 2.0 บนด้ามจับและ 1.8 tsi ในไฮไลน์ ... ครั้งสุดท้ายกินเวลาเกือบสี่ปี ... ไม่มีปัญหามาก แต่แล้วก็เริ่มกินน้ำมันอย่างไม่น่าเชื่อ ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลังรั่ว ปั๊ม ... ทั้งหมดในเวลาเดียวกัน และก็ขาย...

โตโยต้าซื้อเพราะเงินไม่มากสำหรับ v7))) ตัวเลือกความสะดวกสบาย + ราคา 700 รูเบิลอย่างแน่นอน รถที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางไปและกลับจากที่ทำงาน เทียบได้กับ VAZ ทั้งเก้า ไม่มีระบบอื่นใดนอกจาก abs แม้แต่ในการกำหนดค่าระดับบนสุด อย่างน้อยพวกเขาก็สามารถสร้างล็อกเฟืองท้ายได้ ลื่นไถลในฤดูหนาว

หนึ่งปีของการทำงานไม่มีปัญหา รถระดับนี้อาจถูกกว่า

จุดแข็ง:

• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำพร้อมการขับขี่สูงสุด 100 กม./ชม.
• ลำต้นมาก
• ร้อนเร็วในฤดูหนาว
• รอบเดินเบาเครื่องยนต์เงียบ
• ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างใหญ่
• ดีเรียบง่ายและมีรสนิยม

ด้านที่อ่อนแอ:

• เครื่องยนต์อ่อน
• การตกแต่งภายในไม่ดี
• การจัดการปานกลาง
• เบรคเรียบ นุ่ม แต่ตึง
• คุณภาพของงานสีและความหนาของโลหะ
• บริการราคาแพง

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2008

สวัสดีทุกคน!

ด้านล่างนี้คือรีวิวของฉันเกี่ยวกับ Toyota Corolla ปี 2008 กล่องอัตโนมัติ-หุ่นยนต์ควบคุมสภาพอากาศ.

ภรรยาของฉันขับรถเป็นปี จากนั้นเธอก็ลาคลอด - เธอนั่งอยู่ที่บ้าน รถต้องขายเป็นรถชั่วคราวที่ไม่จำเป็น แต่พื้นที่อยู่อาศัยก็ดีขึ้น

จุดแข็ง:

• ความน่าเชื่อถือ
• ดูทันสมัย
• กล่องเกียร์มัลติฟังก์ชั่น (ถ้าคุณต้องการ - ขับในโหมดอัตโนมัติถ้าคุณต้องการ - ในโหมดแมนนวลถ้าคุณต้องการ - สลับใต้พวงมาลัยเหมือนบนคอมพิวเตอร์ในกรณีที่รถเสียคุณสามารถลากได้คุณสามารถลื่นไถลได้ - นี่คือ เป็นไปไม่ได้บนเครื่องธรรมดา)
• เป็นที่ต้องการของตลาดรอง

ด้านที่อ่อนแอ:

รีวิว Toyota Corolla 1.6 (Toyota Corolla) 2011

เลือกนานมาก ต้องการมากถึง 700 TR บนเครื่อง รถที่วางใจได้! ฉันไปทดลองขับ Opel Astra (2011) ฉันชอบภายใน เบาะนั่ง เครื่องยนต์ ฯลฯ แม้ว่าอุปกรณ์นี้จะมีราคาประมาณ 850 tr แต่ฉันคิดว่าฉันจะใช้ Lancer 10 ฉันก็กวาดมัน - 1.5 เครื่องยนต์ก็ไม่ไป! ขับรถไปที่โตโยต้าและรู้ทันทีว่าเป็นของฉัน รถแทบไม่ต้องรอเอาอาทิตย์หน้า!

รถมาแบบไม่มีวิทยุก็ยังดีที่ต้องเปลี่ยน! ฉันซื้อทีวีแบบเต็มเวลามา 10 tr แม้ว่าจะไม่มีโปรแกรมนำทางและรายการทีวี มีเพียง DVD และ USB เท่านั้น วิทยุก็ไม่มี)) แต่ก็ไม่ได้กวนใจฉันเลย , ดูรถติด ให้กำลังใจตัวเองและคนรอบข้าง ))

ช่วงล่างและเครื่องยนต์ดี! โดยทั่วไปแล้ว 124ls ก็เพียงพอแล้ว แต่แน่นอนว่าฉันต้องการมากกว่านี้! แต่การบริโภคพอใจ - 8 ลิตรต่อร้อยฉันมีเกียร์อัตโนมัติเป็นครั้งแรกฉันชอบมันมากฉันไม่ต้องชินกับมัน)) แหลมเป็ดแทบไม่ได้ยิน! ฉันไม่ชอบบริการที่ตัวแทนจำหน่าย - พวกเขาดูเหมือนคุณมาถึงใน Zhiguli ((. และมีค่าใช้จ่าย 11 tr. เป็นเพียงการโจรกรรม ((... ค่าใช้จ่าย 13 tr. สำหรับที่ดิน cr 200!

จุดแข็ง:

• ราคา / คุณภาพ โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่รู้สึกว่าจ่ายเงินเกิน (ฉันอ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ไหนสักแห่ง)
• อบอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว เหมาะกับหน้าหนาว!

ด้านที่อ่อนแอ:

หลักการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์คือการปรับปรุงด้านวิศวกรรมอย่างสม่ำเสมอและตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างเต็มที่ ความกังวลของญี่ปุ่น Toyota ปฏิบัติตามกฎนี้สำหรับรถยนต์มากกว่าหนึ่งรุ่น Toyota Corolla ในตัวถัง 150 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Corolla 2008 ทำให้รถกลายเป็นผู้นำด้านการขายในตลาดโลก Toyota Corolla E150 ครองตำแหน่งที่แข็งแกร่ง ซีดานยอดนิยมเปิดตัวในปี 2549 เพื่อฉลองครบรอบ 40 ปี ในแง่ของอุปกรณ์ทางเทคนิค Corolla ในตัวถังที่ 150 นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนมาก

รีสตี้ลิ่ง โตโยต้า โคโรลล่า 150

เครื่องยนต์โตโยต้า 1NR-FE

Toyota Corolla 2007 เป็นที่ต้องการอย่างมากตั้งแต่เริ่มต้นการผลิต ผู้ขับขี่ชอบรถคันนี้ ซึ่งมีความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และชุดคุณลักษณะทางเทคนิคที่ดี

นักออกแบบและวิศวกรของโตโยต้าใส่ใจเกี่ยวกับผู้ขับขี่รถยนต์ รถมีอุปกรณ์ทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อให้การเดินทางในช่วงเวลาใดของปีสะดวกสบายและสนุกสนาน

เพื่อทำหน้าที่หลัก รถยนต์นั่งนั้นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ

ในรัสเซียรถยนต์ Corolla E150 ขายอย่างเป็นทางการกับเครื่องยนต์เบนซินและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น สำหรับยุโรป รถยนต์ได้รับเครื่องยนต์ดีเซล

ซีดาน Toyota Corolla เจนเนอเรชั่นที่ 10 สามารถซื้อได้อย่างเป็นทางการด้วยเครื่องยนต์สามตัว:

• 1.3 ลิตร, น้ำมันเบนซิน 1NR-FE 101 แรงม้า, เกียร์ธรรมดา, เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 7.25 ซม., จังหวะลูกสูบ - 8 ซม., อัตราส่วนการอัด - 11.5 ต่อ 1, แรงบิดสูงสุด - 132 Nm.;
• 1.4 ลิตร, น้ำมันเบนซิน 4ZZ-FE 97 แรงม้า, เกียร์ธรรมดา, เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 7.9 ซม., จังหวะลูกสูบ - 7.1 ซม., อัตราการบีบอัดเช่นเดียวกับการดัดแปลง 1.3 ลิตร, แรงบิดสูงสุด - 130 นิวตันเมตร ;
• 1.6 ลิตร, น้ำมันเบนซิน, 1ZR-FE 124 ม้า, เกียร์ธรรมดา, เกียร์อัตโนมัติหรือหุ่นยนต์, เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 8 ซม., จังหวะลูกสูบ - 7.8 ซม., อัตราส่วนการอัด - 10.2 ต่อหนึ่ง, แรงบิดสูงสุด - 157 นิวตันเมตร

Moto Corolla

หลังจากปรับโฉมใหม่ในปี 2010 เหลือเครื่องยนต์ 1.3 และ 1.6 ลิตรเพียงสองเครื่องยนต์เท่านั้น รุ่นที่มีเครื่องยนต์ทั้งสองแบบมีประสิทธิภาพดี 6-7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

กระปุกเกียร์ Toyota Corolla 150

ในปี 2010 Toyota Corolla ที่ด้านหลังของ E150 ได้รับการสรุปในแง่ของลักษณะทางเทคนิคบางอย่าง ทั้งภายในและภายนอกของรถ รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดถูกส่งไปยังตลาดรัสเซีย

สเติร์น Toyota Corolla 150

แยกรุ่น Toyota Corolla ย้อนกลับไปในปี 2008 ติดตั้งเกียร์ - หุ่นยนต์ แต่งานนี้ไม่เหมาะกับผู้ขับขี่ การร้องเรียนบ่อยครั้งนำไปสู่การถ่ายโอน Corolla ไปยังเกียร์อัตโนมัติ

ในรุ่น Corolla E150 ที่ปรับรูปแบบใหม่ หุ่นยนต์ไม่ได้ถูกติดตั้งอีกต่อไป

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Corolla บนเครื่อง (เกียร์อัตโนมัติ) แตกต่างจากกลไกของปี 2008 การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยต่อร้อยกิโลเมตร

ช่วงล่าง

ลักษณะทางเทคนิคพื้นฐานของ Corolla เจนเนอเรชั่นที่ 10 นั้นอยู่ในระดับสูงรวมถึงระบบกันสะเทือน สตรัทหน้า - McPheron ใช้ทอร์ชั่นบีมที่เพลาหลัง การออกแบบที่เรียบง่ายรับประกันความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ และความทนทานบนถนนที่ไม่สมบูรณ์แบบ พารามิเตอร์ทางเทคนิคของระบบกันสะเทือนช่วยเพิ่มความคล่องตัวที่ยอมรับได้ให้กับรถเก๋ง Corolla ซึ่งเห็นได้จากความคิดเห็นในเชิงบวกมากมายจากเจ้าของรถ

Toyota Corolla 150 หลังการอัพเดท

รถยนต์ Toyota Corolla ที่เปิดตัวในปี 2011 โดดเด่นกว่ารุ่นต่อๆ ไปด้วยตัวถังที่ได้รับการดัดแปลง การตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง และระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระ ด้านหน้าเป็นสตรัท Macpheron ทรง L-arm แต่ติดตั้งเหล็กกันโคลงแล้ว มีการวางลำแสงไว้ที่ด้านหลังพร้อมอุปกรณ์สำหรับดูดซับแรงกระแทกบนท้องถนน ช่วงล่างของรถรุ่นนี้ถือว่าทนทานที่สุดและทนได้กว่าแสนกิโลเมตรโดยไม่ต้องซ่อมแพง

ข้อมูลจำเพาะ Toyota Corolla 2011 ร่วมกับระยะห่างจากพื้นสูง (150 มม.) ให้การขับขี่ที่สะดวกสบายบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

ยางและล้อ

รถยนต์ขนาดกะทัดรัด Toyota Corolla 2011 มีการกำหนดค่าพื้นฐานสามแบบ: พื้นฐาน (CE), สบาย (LE) และกีฬา (S)

รุ่น CE มีชุดข้อกำหนดและตัวเลือกมาตรฐานที่จำเป็น โดยเฉพาะระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ขอบล้อเหล็ก 195/65 R15. การดัดแปลงบางอย่างมีการติดตั้งล้ออัลลอยเหล็ก 205/55 R16. ในสปอร์ตโคโรลลามีการติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว

และคุณชอบล้อเหล่านี้สำหรับ Corolla 150 อย่างไร?

ในยุโรปมีการติดตั้งล้อขนาด R15, 16 และ 17 Toyota Corolla รุ่นที่ 10 วางจำหน่ายในตลาดอเมริกาด้วยล้อขนาด 18 นิ้ว

โคโรลล่า 150 ตัว

Toyota Corolla E150 มีเฉพาะในรถเก๋งเท่านั้นซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคแตกต่างจากรถยนต์รุ่นก่อนเล็กน้อย ความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้นซึ่งเพิ่มน้ำหนักของรถ น้ำหนักของ Toyota Corolla ปี 2008 อยู่ที่เกือบ 1.3 ตัน โดยคำนึงถึงอุปกรณ์ภายในและระดับการตัดแต่งต่างๆ ความแข็งแกร่งทำให้ตัวรถมีความปลอดภัยเพิ่มขึ้น ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูง

ขนาด Toyota Corolla 150

ขนาดของซีดานรุ่นที่สิบเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่น E120 ก่อนหน้า: ความยาว - 4.54 ม. ความกว้าง - 1.76 ม. ความสูง - 1.47 ม. ระยะฐานล้อของ Toyota Corolla (2008) 2.6 ม. ระยะห่างจากถนน (ระยะห่าง) ) - 0.15 ม. ด้วยขนาดของรถที่เพิ่มขึ้น ปริมาตรของท้ายรถก็เพิ่มขึ้นเป็น 450 ลิตรด้วย

ขนาดห้องโดยสาร Corolla ด้านหลัง 150

หากจำเป็น สามารถยกระยะห่างของ Toyota Corolla ขึ้นได้โดยใช้ตัวเว้นวรรคสำหรับโช้คอัพ ความสูงของรถจะเพิ่มขึ้น แต่รถจะไม่เสถียรอีกต่อไปเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และจะสูญเสียความคล่องแคล่ว คุณสามารถลดการกวาดล้างได้โดยเปลี่ยนโช้คอัพจากโรงงานเป็นโช้คอัพ ในกรณีนี้ รถจะจัดการได้ง่ายขึ้น

โคโรลล่าสีดำบนล้อขนาดใหญ่

Restyling Corolla E150 ในปี 2010 ทำให้รถรุ่นนี้ปลอดภัยที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และคนเดินถนน สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยการทดสอบการชน เครื่องติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟ

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงของ Toyota Corolla ปี 2008 คือ 55 ลิตร รถรุ่นเบนซินส่วนใหญ่ใช้เชื้อเพลิง AI-95 รุ่นก่อนหน้าก็เติมด้วย 92

สวิฟ โตโยต้า โคโรลล่า 150

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เป็นลิตร) ของ Corolla E150 3 รูปแบบสำหรับการขับขี่ประเภทต่างๆ (รอบนอกเมือง / ในเมือง / รวม) ต่อร้อยกิโลเมตร:

• 1NR-FE 1.3L: 4.9/7.3/5.8;
• 4ZZ-FE 1.4L: 5.7/8.6/6.7;
• 1ZR-FE 1.6L: 5.8/8.9/6.9;
• 2ZR-FE 1.8: 6/9.3/7.2.

รถยนต์ดีเซลใช้ 4.4 ลิตร 7 ลิตรและ 5.3 ลิตรตามลำดับ พารามิเตอร์ดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับ Corolla ที่มีเกียร์ธรรมดา เครื่องจักรอัตโนมัติในโหมดดังกล่าวกินไฟมากกว่าซึ่งบ่งบอกถึงความคุ้มค่าของการดัดแปลงด้วยหน่วยดีเซล

Corolla 150 อาจดูยิ่งใหญ่)

สำหรับการเปรียบเทียบ Toyota Corolla ปี 2007 มีน้ำมันเบนซิน 9.9 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อขับในเมือง และ 6.5 ลิตรบนทางหลวง

พลวัต

เปิดตัวในปี 2010 รถยนต์ Toyota Corolla แสดงให้เห็นถึงคุณภาพสูงเหมือนรุ่นก่อน แต่มีลักษณะทางเทคนิคใหม่แตกต่างกัน: การออกแบบที่ทันสมัย ​​การตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย และพลวัตที่ยอดเยี่ยม

โตโยต้า โคโรลล่า 150 dorestyle

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » คุณสมบัติของรถยนต์ Toyota Corolla รุ่นที่สิบ (150 ตัว) จุดอ่อนและปัญหาของ Toyota Corolla E150 ทั้งหมดเกี่ยวกับตัว Toyota Corolla 150