คุณสมบัติและบริการ Volkswagen Passat B5 ทางเลือกของ Volkswagen Passat B5 พร้อมไมล์สะสม Passat b5 ปีของการเปิดตัว

ย้อนกลับไปในปี 1996 Volkswagen ได้เปิดตัว Passat อีกคัน ซึ่งกลายเป็นว่าไม่ใช่แค่อีกคัน แต่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในฐานะมรดกจากรุ่นก่อน Passat ใหม่ได้รับเพียงชื่อ Volkswagen พัฒนาทุกอย่างตั้งแต่เริ่มต้น B5 ใหม่ไม่ได้เป็นรถ "ของผู้คน" เลยในแง่ของการบำรุงรักษา แต่ได้รับข้อได้เปรียบหลายประการจากรุ่นเก่า

อะไรคือความแตกต่าง?

เมื่อสร้างโมเดลใหม่ ผู้ผลิตเน้นการออกแบบ คุณภาพของวัสดุ และความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหว สำหรับ B5 พวกเขาใช้แพลตฟอร์ม Audy A4 ปี 1994 นอกจากแพลตฟอร์มแล้ว Volkswagen ยังสืบทอดระบบกันสะเทือนหน้าอะลูมิเนียมแบบมัลติลิงค์ เครื่องยนต์หลายตัวที่มีการจัดเรียงตามยาว และโหนดอื่นๆ อีกสองสามตัว ร่างกายถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความปลอดภัยและอากาศพลศาสตร์แบบพาสซีฟและผลิตด้วยสังกะสีอย่างเต็มที่ (รับประกัน 12 ปี) ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาเรื่องการกัดกร่อน (เว้นแต่จะมีอุบัติเหตุแน่นอน) ยกเว้นที่เดียว - บริเวณไฟส่องป้ายทะเบียนด้านหลัง Passat ใหม่เริ่มดูและขี่ได้แข็งแกร่งและน่าเกรงขามมากขึ้น และหลังจากปรับรูปแบบใหม่ในปี 2000 โมเดลได้รับการปรับปรุงกันชน ไฟหน้าและไฟท้าย และเริ่มดูสมบูรณ์ยิ่งขึ้น การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อระบบกันสะเทือนด้านหน้าและภายในห้องโดยสาร (การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือไฟหน้าปัดสีน้ำเงินสว่าง)

เจ้าของรายแรกมักจะซื้อรถในรูปแบบที่หลากหลาย ดังนั้นจึงง่ายที่จะหาสำเนาที่มี "เนื้อสับ" เต็มรูปแบบในตลาด แม้ว่าในฐานจะมีระบบควบคุมสภาพอากาศ, ABS, อุปกรณ์เสริมด้านไฟฟ้าด้านหน้า และถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง

เครื่องยนต์ตัวไหนให้เลือก?

โดยรวมแล้วเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน Passat B5 นั้นมีมากถึง 17 ชิ้น (น้ำมันเบนซิน 10 และดีเซล 7 ตัว) แต่ใน "พื้นที่ของเรา" น้ำมันเบนซิน 1.8 ที่มีกังหันใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด ไม่ธรรมดาคือสองลิตร 2.8 V6 และ turbodiesels ที่มีปริมาตร 1.9 ลิตร ส่วนอื่นๆ ของมอเตอร์นั้นหายาก เนื่องจากการจัดเรียงตามยาวของเครื่องยนต์ ขั้นตอนในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นมีราคาสูงขึ้นเล็กน้อย (ช่างฝีมือต้องถอดชิ้นส่วนเกือบทั้งด้านหน้าของรถและงานมีราคา 100 ดอลลาร์) สายพานจะต้องเปลี่ยนทุก 120,000 กม. (หรือทันทีหลังจากซื้อเพราะศรัทธาไม่มีมาตรวัดความเร็ว) ชุดอะไหล่สำหรับเปลี่ยนสายพานราวลิ้นจะมีราคาตั้งแต่ 120 ถึง 300 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต (คุณภาพตามลำดับ) เมื่อใช้ร่วมกับสายพาน จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำ - จะไม่ใช้สองเทอม ($ 50-80)

เมื่อซื้อให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบกังหัน (ถ้ามี) หรือต่อรองราคาเพิ่มอีก 800-1,000 เหรียญเพื่อเปลี่ยน อายุการใช้งานเฉลี่ยของกังหันใน Pasaty อยู่ที่ประมาณ 150,000 พันกิโลเมตร แต่ช่วงเวลานี้ขึ้นอยู่กับคุณภาพการบริการและวิธีการทำงานของรถโดยพื้นฐาน สำหรับงานระยะยาว คุณต้องสังเกตบางสิ่ง:

• เทน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงลงในเครื่องยนต์เสมอ
• ช่วงเวลาการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ไม่ควรน้อยกว่าหนึ่งครั้งทุกๆ 7-10,000 กม. (แม้ว่าผู้ผลิตจะแนะนำช่วงเวลา 15,000 กม. แต่ในความเป็นจริงของเรา ดีกว่าที่จะลด)
• ทุกๆ 30,000 กม. ทำความสะอาดท่อน้ำมันของกังหัน (แนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กม. และหลังจากซื้อแล้วจำเป็น)
• เปลี่ยนไส้กรองอากาศอย่างน้อยทุก ๆ 15-20 พันกม.
• อย่าดับเครื่องยนต์ทันทีหลังจากการขี่แบบไดนามิก คุณต้องปล่อยให้กังหัน "พัก" ที่ไม่ได้ใช้งานสักสองสามนาที (หรือติดตั้งตัวจับเวลาเทอร์โบ)

ขออภัย เจ้าของบางคนไม่ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้อย่างน้อยครึ่งหนึ่ง สัญญาณของ "ความตาย" ที่ใกล้จะเกิดขึ้นของกังหัน: เสียงนกหวีดหรือเสียงหอนและเสียงจากภายนอกระหว่างการทำงาน, น้ำมันบนร่างกาย, เสียงหอนลดลงหลังจากดับเครื่องยนต์ ลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ 1.8T และ V6 รวมถึงคอยล์จุดระเบิดที่ล้มเหลวเป็นประจำและตัวปรับความตึงไฟฟ้าไฮดรอลิกของกลไกการเปลี่ยนเฟส ซึ่งอายุการใช้งานมักจะสิ้นสุดหลังจาก 150,000 รอบการทำงาน (กลไกนี้ไม่ได้ติดตั้งในเครื่องยนต์ 1.8T AEB จนกระทั่ง 2000). เครื่องยนต์สองลิตรชอบกินน้ำมัน ทางเลือกสำหรับเครื่องยนต์ 1.8T อาจเป็น VR5: เครื่องยนต์ 5 สูบที่มีกำลังเท่ากัน แต่ไม่มีเทอร์ไบน์ มันดึงได้ดีจากด้านล่างสุดและแทนที่จะเป็นสายพาน แต่ก็มีโซ่ไทม์มิ่งที่น่าเชื่อถือมากขึ้น (มันทำให้ไอดีลนี้มืดลง มีเพียงการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังมากขึ้นเท่านั้น)

หากคุณตัดสินใจซื้อเครื่องยนต์ดีเซล คุณควรคิดถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์นั่งดีเซลมักไม่ค่อยซื้อเพื่อขับ 15,000-20,000 กม./ปี ถ้ามั่นใจก็เลือกเทอร์โบ 1.9 ลิตรครับ เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าค่อนข้างเชื่อถือได้ และด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสม สามารถวิ่งได้ไกลถึง 400,000 กม. ปัญหาที่เป็นไปได้:

• กังหัน - ปัญหาที่กล่าวถึงข้างต้น สำหรับรุ่นน้ำมันเบนซิน
• ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเป็นเชื้อเพลิงดีเซลที่ไม่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าน้ำเข้าไป การซ่อมแซมจะมีราคาแพง
• กลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ หากเจ้าของคนก่อนเป็นนักแข่งรถ (110 กำลังไม่เพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกและต้องหมุนเครื่องยนต์)
• จำเป็นต้องล้างถังและทำความสะอาดหัวฉีดทุกปี
• เทียนมักจะไปไม่เกิน 60,000 กม.

กระปุกเกียร์ Passat B5

ก่อนปรับรูปแบบใหม่ มีกระปุกเกียร์ธรรมดาเพียงชุดเดียว - เกียร์ 5 สปีด หลังจากปี 2000 เกียร์ธรรมดาก็ปรากฏขึ้นด้วยความเร็วหกระดับเช่นกัน กลไกมักจะไม่มีปัญหา และคลัตช์ระหว่างการทำงานแบบ "มนุษย์" จะ "อยู่รอด" ได้ถึง 200,000 กม.

เครื่องอัตโนมัติใน VW Passat B5 ได้รับการติดตั้งในสองประเภท:

• 4 สปีดแบบเก่านั้น“ รอบคอบ” แต่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง (อย่าลืมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมไส้กรองทุก ๆ 60,000 กม.)
• Tiptronic 5 สปีดที่ใหม่กว่าพร้อมความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาซึ่งเป็นปัญหาหลักของกล่องนี้ หลังจาก 150,000 ไมล์ บล็อกวาล์วและชุดเกียร์มักจะล้มเหลว

ด้วยเหตุผลลึกลับ ระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีระยะทางสูง (มากกว่า 200,000 กม.) สามารถ "ตาย" จากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องซ้ำซาก ดังนั้นเจ้าของหลายคนจึงมีประกันต่อและฝันว่ากล่องมีอายุการใช้งานจนถึงการขายโดยไม่ต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรอง

ช่วงล่าง Passat B5 มีราคาแพงหรือไม่?

ทุกคนชื่นชมคุณภาพการขับขี่ของช่วงล่าง B5 - สะดวกสบาย ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม เข้าโค้งได้อย่างยอดเยี่ยม! คุณลักษณะดังกล่าวได้มาจากระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบมัลติลิงค์ที่ซับซ้อน (4 คันต่อล้อ) แต่คุณต้องจ่ายสำหรับมัน วันนี้ทุกอย่างไม่น่ากลัวเหมือนในปี 2539-2542 จากนั้นคันโยกล่างก็ไม่ค่อยไปมากกว่า 30-40,000 และไม่มีอะไหล่สำรองให้เลือก หลังจากปรับรูปแบบใหม่ สถานการณ์ที่มีความทนทานก็ดีขึ้นเล็กน้อย หลายคนกลัวตำนานที่ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหน้าของ Volkswagen Passat B5 ซึ่งไม่เป็นความจริง แหล่งที่มาหลักของการแพร่กระจายของตำนานคือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่ไม่เต็มใจที่จะเปลี่ยนคันโยกแต่ละอันและคุณสามารถสร้างรายได้มากขึ้นจากการเปลี่ยนทั้งหมด คุณจะต้องซื้อคันโยกและเคล็ดลับของระบบกันสะเทือนด้านหน้าครบชุดหาก "ฆ่า" อย่างสมบูรณ์แล้ว (เมื่อซื้อสิ่งนี้สามารถตรวจสอบได้ง่ายที่บริการใด ๆ และคุณสามารถลดราคาได้อย่างปลอดภัยโดย $ 600-700) หรือ หากคุณกำลังจะขับรถคันนี้เป็นเวลานาน (ชุดคิทถูกกว่าแต่ละส่วนแยกจากกันและคุณจะค่อยๆเปลี่ยนแต่ละส่วนตามความจำเป็น) คุณภาพของอะไหล่สามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภท คือ

• ต้นฉบับ - คุณภาพอยู่ด้านบน แต่ราคาจะสูงกว่า นอกจากนี้ มันง่ายที่จะเจอของปลอมจากจีน ซึ่งคุณจะซื้อได้ด้วยโชค
• LEMFORDER, HDE, Ruville เป็นผู้ผลิตชาวเยอรมันที่ให้ความสำคัญกับชื่อและตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ (LEMFORDER ให้การรับประกัน 80,000 กม. สำหรับชุดคันโยกและคุณสามารถซื้อชุดนี้ได้ในราคา $500)
• จีน, ตุรกี, ไต้หวัน - คุณภาพเหลือมากเป็นที่ต้องการและบรรจุภัณฑ์อาจมีข้อความจารึกดัง: เยอรมนี, อิตาลี, สหรัฐอเมริกาซึ่งแสดงว่าแบรนด์จดทะเบียนที่ใดและการผลิตจะทำให้คุณรู้ว่าที่ไหนและตัวคุณเองรู้ได้อย่างไร

จากข้อมูลข้างต้น ขอแนะนำให้เลือกค่าเฉลี่ยสีทอง ระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้านั้นแทบจะชั่วนิรันดร์ โดยปกติแล้วจะเปลี่ยนจากอายุมาก เนื่องจากมีรอยแตกปรากฏบนชิ้นส่วนยาง สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบอิสระ แต่ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ และวิ่งได้ประมาณ 100,000 กม. อย่างไรก็ตาม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบน Passat นั้นเป็นสำเนาของระบบ Quattro บน Audi ระหว่างการใช้งานจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ (น้ำมันในกระปุกเกียร์และกล่องถ่ายโอนถูกเติมที่โรงงานตลอดอายุการใช้งาน) และการซึมผ่านในฤดูหนาวและช่วงเวลาที่สกปรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ผล

Volkswagen Passat B5 เป็นรถที่คุ้มค่าและสมควรได้รับความนิยมด้วยเหตุผลดังกล่าว เมื่อเลือกรถมือสอง ให้วินิจฉัยประเด็นปัญหาทั้งหมดที่ได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ และคุณจะมีโอกาสได้ซื้อรถที่ดีจริงๆ มิฉะนั้นการเป็นเจ้าของ Passat อาจเป็นภาระแม้กระทั่งงบประมาณของครอบครัวที่ดี

บันทึก!

หากไฟฟ้าในรถเริ่ม "ล้มเหลว": หน้าต่างจะเปิดเอง เซ็นทรัลล็อค และระบบเตือนภัยมีชีวิต ความชื้นได้มาถึงแผงกั้นซึ่งอยู่ใกล้กับเท้าซ้ายของคนขับ วิธีแก้ปัญหาคือพรมปูพื้นแบบลึก

Volkswagen Passat B5 เป็นรุ่นที่ห้าของธุรกิจซีดานในชื่อเดียวกัน ซึ่งเป็นหนึ่งในคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Toyota Camry และ Nissan Teana รถคันนี้ถือเป็นรถที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ เนื่องจากสามารถเอาชนะคู่แข่งได้ในทุกด้าน การผลิต Passat B5 เริ่มขึ้นในปี 1997 ในปีพ.ศ. 2543 รถยนต์ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่และได้รับการผลิตในรูปแบบที่ปรับปรุงใหม่จนถึงปี พ.ศ. 2548 ตอนนี้ Passat B5 ในรัสเซียเป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับกลางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดด้วยระยะทาง

การนำทาง

อัตราการบริโภคอย่างเป็นทางการของ Volkswagen Passat B5 ต่อ 100 กม.

ในตัวอย่างของรุ่นที่อัปเดต 2000-2005:

เครื่องยนต์เบนซิน:

• 1.6, 102 ลิตร s., 12.7 วินาทีถึง 100 km/h, 10.7/6 ลิตรต่อ 100 km, ขับเคลื่อนล้อหน้า, แบบธรรมดา
• 1.8, 150 ลิตร s., 9.2 วินาทีถึง 100 กม. / ชม., 11.4 / 6.4 ลิตรต่อ 100 กม., ขับเคลื่อนล้อหน้า, กลไก
• 1.8, 150 ลิตร s., 10.5 วินาที ถึง 100 km/h, 13.4 / 7 ลิตรต่อ 100 km, อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนล้อหน้า
• 1.8, 150 ลิตร s., 10.5 วินาทีถึง 100 กม./ชม., ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ธรรมดา, 8.9 วินาทีถึง 100 กม./ชม., 11/6.3 ลิตรต่อ 100 กม.
• 1.8, 170 ลิตร น. อัตโนมัติ/เครื่องกล, ขับเคลื่อนล้อหน้า/ขับเคลื่อนสี่ล้อ
• 2.0, 115 ลิตร ส.กลศาสตร์ ขับเคลื่อนล้อหน้า 11.2 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 11.8 / 6.3 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 2.0, 115 ลิตร s. อัตโนมัติ ขับเคลื่อนล้อหน้า 12.4 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 13.3 / 7.5 ลิตรต่อ 100 กม.
• 2.0, 115 ลิตร ส.กลศาสตร์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ 11.6 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 12.3 / 7 ลิตรต่อ 100 กม.
• 2.0, 130 ลิตร ส.กลศาสตร์ หน้า 9.9 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 11.5 / 6 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 2.0, 120 ลิตร ส.กลศาสตร์ เต็ม 11.7 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 12.8 / 7 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 2.,3, 170 ลิตร ส.อัตโนมัติ หน้า 10.8 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 14.9 / 6.9 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 2.3, 170 ลิตร ส.กลศาสตร์ เต็ม 9.6 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 13.9 / 7.4 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 2.3, 170 ลิตร ส.กลศาสตร์ หน้า 9.1 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 12.8 / 7.1 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 2.8, 193 ลิตร กับ. กลศาสตร์เต็ม 7.8 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 15.1 / 7.9 ลิตรต่อ 100 กม.
• 2.8, 193 ล. s. อัตโนมัติ เต็ม 9.8 วินาที ถึง 100 km/h, 16.3 / 7.9 l ต่อ 100 km
• 4.0, 275 ล. ส.กลศาสตร์ เต็ม 6.5 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 19.4 / 9.5 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 4.0, 275 ล. s. อัตโนมัติ เต็ม 7.8 วินาที ถึง 100 km/h, 19.4 / 9.2 l ต่อ 100 km

เครื่องยนต์ดีเซล:

• 1.9, 101 ลิตร ส. ช่างกล หน้า 12.4 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 7/4.5 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 1.9, 101 ลิตร s. อัตโนมัติ หน้า 14.3 วินาที ถึง 100 km/h, 9.4 / 5.2 l ต่อ 100 km
• 1.9, 130 ลิตร ส. ช่างกล หน้า 9.9 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 7.5/4.5 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 1.9, 130 ลิตร ส. ช่างกล เต็ม 10.4 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 8.2 / 5.2 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 1.9, 130 ลิตร s., อัตโนมัติ, ด้านหน้า, 12 วินาที ถึง 100 km/h, 10/5.5 l ต่อ 100 km
• 2.5, 163 ลิตร s. อัตโนมัติ หน้า 10.2 วินาที ถึง 100 km/h, 11.6 / 5.9 l ต่อ 100 km
• 2.5, 163 ลิตร ส.กลศาสตร์ หน้า 9.1 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 9.8 / 5.2 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 2.5, 180 ลิตร ส.กลศาสตร์ เต็ม 8.7 วินาที ถึง 100 กม./ชม. 10.6 / 5.9 ลิตร ต่อ 100 กม.
• 2.5, 180 ลิตร s. อัตโนมัติ เต็ม 9.6 วินาที ถึง 100 km/h, 12.8 / 6.8 l ต่อ 100 km

ความคิดเห็นของเจ้าของ Volkswagen Passat B5

1.6, 102 ลิตร กับ.

• คอนสแตนติน, มอสโก รถปี 2000 เครื่องยนต์ 1.6 ความจุ 100 แรงม้า ในความคิดของฉัน นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการรถขนาดใหญ่และสะดวกสบาย และในขณะเดียวกันก็ประหยัด ในเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงถึง 10 ลิตรต่อร้อย มากถึง 8 ลิตรบนทางหลวง
• วาเลนตินา, ลีเปตสค์. ฉันมี Volkswagen Passat มาตั้งแต่ปี 2546 ใช้ทุกวันทั้งในสภาพอากาศที่หนาวเย็นและฤดูร้อน ฉันลองรถสาลี่ทุกที่ - ตอนแรกสามีของฉันขับรถ แล้วก็ฉัน เราเป็นนักท่องเที่ยว เที่ยวทั่วไซบีเรีย เที่ยวภูเขา ฯลฯ เราตี 200,000 เครื่องยนต์ 1.6 ก็เพียงพอแล้วสำหรับเรา ไม่ว่าในกรณีใดคุณสามารถเร่งความเร็วได้ 200 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10 ลิตร
• โอเล็ก, วอร์คูตา. ฉันซื้อ Passat เพราะฉันชอบรถเยอรมันในเรื่องความน่าเชื่อถือและอนุรักษ์นิยม มีการยศาสตร์ที่สมดุลและการออกแบบดั้งเดิมที่เรียบง่ายที่ไม่มีวันเก่า Passat รุ่นที่ห้าเป็นเพียงหนึ่งในรถยนต์เหล่านี้ ฉันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และเกียร์ธรรมดา นี่เป็นเวอร์ชันพื้นฐานที่สุด และมีชุดตัวเลือกที่ฉันต้องการ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 9-10 ลิตรต่อร้อย หกลิตรออกมาบนทางหลวง ซีดานที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด ในตอนแรก เขาทำงานเพื่อตัวเองล้วนๆ และหลังจากวิ่งได้ 100,000 ไมล์ เขาก็ไปทำงานด้วยแท็กซี่ โดยทั่วไปแล้ว Passat ได้พิสูจน์ตัวเองในหลาย ๆ ด้านว่าเป็นรถที่ทนทานมาก
• โอลก้า, ตากันรอก. ฉันมี Passat B5 รองรับ รุ่น 1999 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 และกลไก รุ่นนี้ใช้ในเมือง 8-10 ลิตร และรอบนอกเมืองจะออกมาโดยเฉลี่ย 7-8 ลิตร / 100 กม.
• มิทรี, สโมเลนสค์. นี่คือรถยืนฉันไม่เสียใจที่ฉันใช้รุ่นที่รองรับด้วยไมล์สะสม 200,000 ฉันพบรุ่นที่ได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรพื้นฐานที่สุด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 10-12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• อเล็กซานเดอร์, คาซาน. ฉันชอบรถนี้ ฉันยกย่องมันสำหรับการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและกว้างขวาง เครื่องยนต์ 1.6 แรงบิดสูงและประหยัด ระบบกันสะเทือนที่สบาย และเบรกอันทรงพลัง พูดง่ายๆ คือ รถเยอรมันทั่วไป และทุก ๆ พันการวิ่ง Passat จะแข็งแกร่งขึ้นและน่ากลัวยิ่งขึ้นและสำหรับฉันนี่เป็นรถสากลสำหรับทุกวันและสำหรับถนนทุกสาย ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงคือ 10 ลิตรต่อร้อย
  ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 150 แรงม้า กับ.
• Vsevolod, มินสค์. รถมือสอง ผลิตปี 2544 ในขณะนี้ระยะทางคือ 150,000 กม. รถมีความน่าเชื่อถือไม่มีปัญหากับการบำรุงรักษา การออกแบบรถค่อนข้างง่ายการซ่อมแซมบางอย่างสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีสถานีบริการที่เป็นกรรมสิทธิ์ ในการกำหนดค่าของฉันมีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่มีความจุ 150 แรงม้า เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จค่อนข้างประหยัดและมีความกระตือรือร้นสูง ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถึง 12-13 ลิตรพร้อมการขับขี่ในเมืองแบบไดนามิก
• Dmitry, ภูมิภาคโนโวซีบีสค์ รถสาลี่สะดวกสบายไดนามิกทุกวันก็ดี ฉันมีสำเนาที่ตายแล้ว แต่ยังอยู่ระหว่างการเดินทางทำได้ดี นั่นคือสิ่งที่คุณภาพของเยอรมันเป็น ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 150 แรงม้า กับ. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10-12 ลิตร
• เอเลน่า, ซาโปโรซี. รถถูกซื้อใหม่จากตัวแทนจำหน่ายที่มีตราสินค้า มันเป็นช่วงต้นยุค 2000 ฉันจำไม่ได้แน่ แต่ฉันจำได้ว่าฉันซื้อมันในราคาลดพิเศษ ซึ่งเป็นเฉพาะรุ่น 1.8 ลิตร 150 แรงม้าเท่านั้น และฉันก็รับมันไว้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 9-12 ลิตร / 100 กม. พอใจกับรถ.
• โอเล็ก, เวลิกี นอฟโกรอด. ฉันชอบรถคันนี้มาก อเนกประสงค์และเรียบร้อยมาก ดูเคร่งครัดทั้งภายในและภายนอกไม่มีอะไรจะบ่น วัสดุตกแต่งทำให้เคารพรถคันนี้ คุณภาพของมันอยู่ในระดับสูงสุด เช่นเดียวกับตัวเครื่อง ฉันมีรุ่นใหม่ที่มีเครื่องยนต์1.8และอัตโนมัติ 150 กองกำลังของ Passat นั้นมากเกินพอในเมืองนั้นใช้ประมาณ 12 ลิตรต่อ 100 กม.
• แม็กซิม, โวโรเนจ. Volkswagen Passat เป็นรถในฝันของฉัน มาตั้งแต่เด็ก. ที่ผ่านไปทางขวาและซื้อนกนางแอ่นแรกของเขา เพื่อนพูดว่าคุณกำลังทำอะไร - คุณต้องเริ่มต้นเล็ก ๆ ขี่แอ่งและโวลก้า ฯลฯ แต่ฉันทำตามเจตจำนงเสรีของฉันเองและไม่ฟังใครเลย - ฉันต้องการและรับมัน และฉันไม่เสียใจเลย แต่ทุกคนต่างก็อิจฉาฉัน ซื้อในอู่รถมีประกันทุกอย่างตามที่ควรจะเป็น เลือกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร และระบบอัตโนมัติ มีเวอร์ชันที่ทรงพลังกว่านี้ แต่รุ่นนี้ไม่เพียงพอสำหรับฉัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12 ลิตรต่อร้อยบนทางหลวง 8-10 ลิตร Passat ตอบสนองความคาดหวังทั้งหมดของฉัน ฉันรอเขาเป็นเวลานานและรอ
• โวโลเดีย, โดเนตสค์. รถเก๋งคลาสสิกที่มีรูปลักษณ์ที่เข้มงวดชวนให้นึกถึงรถเก๋งในยุค 80 บางทีนี่อาจเป็นข้อได้เปรียบของเขา นอกจากนี้ Passat ยังถือว่าดีที่สุดรุ่นหนึ่งในระดับเดียวกับ Toyota Camry - อย่างไรก็ตาม ฉันอ่านการทดลองขับของนิตยสาร Behind the wheel ฉันพบปัญหาจากช่วงต้นทศวรรษ 2000 ที่นั่นมีรถเท่ากัน ฉันไม่แปลกใจเลย แต่ตอนนี้ฉันเชื่อมั่นในสิ่งนี้กับตัวเองเท่านั้นเมื่อฉันได้ครอบครองตำนานนี้ เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรให้กำลัง 150 แรงม้า ซึ่งทันสมัยตามมาตรฐานของเรา อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุด 15 ลิตรพร้อมการขับขี่แบบไดนามิก โดยทั่วไปแล้วฉันชอบรถฉันจะเปลี่ยนเป็น Volkswagen Passat ตัวที่แปดในไม่ช้า
• คอนสแตนติน, ลีเปตสค์. รถก็สบาย มีครบทุกตัวเลือก ดังนั้นฉันจึงเอามัน นอกจากนี้ยังมีพลังและไดนามิก กล่าวโดยสรุป นี่คือสำเนาที่ได้รับการสนับสนุนที่ดีที่สุดสำหรับเงินดังกล่าว ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 รถกินเพียง 12 ลิตร แต่ไดนามิกในการขับขี่ที่ดุดันดูเหมือนจะดึงทั้งหมด 20 ลิตร
• อิกอร์, โดเนตสค์. Volkswagen Passat เป็นหนึ่งในรถยนต์ชั้นธุรกิจคันแรกของฉัน ทั้งหมดได้รับการสนับสนุน ก่อนหน้าเขาคือ Toyota Camry จากรุ่นแรก รถเก๋งเยอรมันนั้นทันสมัยกว่า ภายในสีเทาและมุม เกียร์ธรรมดา การออกแบบที่สั้นลง และความน่าเบื่อภายใน แต่แชสซีส์นั้นยอดเยี่ยม นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมผมถึงชอบรถเยอรมัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 10-13 ลิตร เครื่องยนต์ 150 แรงม้า แฟน ๆ จากสโมสร Volkswagen กล่าวว่าเครื่องยนต์นี้ถือเป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในกลุ่ม โดยทั่วไปแล้วนี่คือ Passat รุ่นที่ห้าซึ่งเป็นรถยนต์ที่คุ้มค่าที่สุดในเวลานั้น
• Vasily, ดนีโปรเปตรอฟสค์. ชอบตัวรถ ประหยัดน้ำมัน 10-12 ลิตร เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร เพื่อนของฉันหลายคนในคราวเดียวเลือกเวอร์ชันนี้โดยเฉพาะ และฉันมาช้าไปนิด - ฉันเพิ่งซื้อเวอร์ชันนี้ในปี 2016 รถสาลี่มีระยะทาง 150,000 กม. ขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เบรค, เครื่องยนต์, เกียร์ - ทุกอย่างเรียบร้อยดี
• อันเดรย์ ภูมิภาคมอสโก เครื่องสำหรับทุกโอกาสฉันค่อนข้างพอใจ แม้ว่าจะเป็นชั้นธุรกิจ แต่คุณสามารถนำไปที่บ้านในชนบท ไปตกปลา และทุกที่ที่คุณต้องการ เครื่องยนต์ 1.8 กำลัง 150 แรง กลไกพร้อมขับเคลื่อนล้อหน้า ตอนนี้ฉันกำลังลอง Passat ในรถแท็กซี่ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10-13 ลิตร

1.8, 170 ลิตร กับ.

• เมืองมิตยา แคว้นโวล็อกดา ฉันมี 2,000 Passat ฉันซื้อสำเนาที่ตายแล้วเพื่อการฟื้นฟู ฉันทุ่มเทแรงกายและแรงเงินไปมาก แต่ตอนนี้รถเหมือนใหม่ และคุณก็วางทับได้ เครื่องยนต์ขนาด 170 แรงม้าช่วยให้สิ่งนี้เป็นไปได้และโดยทั่วไปแล้วระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็เป็นเพลง ปริมาณการใช้ 12-13 ลิตร
• Alexey ภูมิภาคเลนินกราด รถเหมาะกับฉันอย่างเต็มที่ อย่างน้อยก็จนกว่ามันจะพัง และขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรโดยมีอัตราการสิ้นเปลือง 10-11 ลิตร / 100 กม.
• มาเรีย, โดเนตสค์. ฉันซื้อ Passat มือสอง เอกสารข้อมูลระบุว่าเป็นรุ่นปี 2003 ฉันชอบเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 อันทรงพลังที่ให้กำลัง 170 แรงม้า หน่วยเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับรถคันนี้ กับเขาไดนามิกนั้นน่าทึ่งการเร่งความเร็วถึงร้อยแรกใช้เวลา 8-9 วินาทีและความเร็วสูงสุด 240 กม. / ชม. - สามีของฉันวัดมันเขาชอบฉันมาก เรามีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตั้งแต่ 12 ถึง 15 ลิตรต่อร้อย
• มิทรี, ยาโรสลาฟล์. ฉันมีรุ่นท็อปพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดา เกือบเหมือนรถสปอร์ตตัวจริง เครื่องยนต์ 1.8 170 แรงม้า กับ. เพียงพอราวกับว่าไม่สามารถดีขึ้นได้ รถมีไดนามิกและในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายด้วยฉนวนกันเสียงที่ทรงพลังโดยทั่วไปแล้วฉันชอบมัน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวงคือ 10 ลิตรและในเมืองจะสูงถึง 15 ลิตรต่อร้อย
• แคทเธอรีน, ปีเตอร์. ฉันได้รถมาจากเพื่อน เขาให้มา คุณพูดได้ ในระยะสั้นฉันจะบอกว่ารถนั้นคุ้มค่าเงินและวิ่งเร็วมากสำหรับม้า 170 ตัว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 12 ลิตรในเมือง
• ริต้า, สโมเลนสค์. รถรักษาสภาพวิ่งได้ประมาณ 80,000 ไมล์ สำเนาใหม่มากหรือน้อยในสภาพดีทำไมไม่เอามันออกไป โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ทรงพลัง 170 แรงม้า พร้อมกังหันและทุกอย่าง มีตัวเลือกทั้งหมดให้ความสะดวกสบาย ปริมาณการใช้ 11-12 ลิตร
• โอเล็ก, ตากันรอก. Volkswagen Passat B5 - ในความคิดของฉัน คุณไม่สามารถจินตนาการถึงของขวัญที่ดีกว่าสำหรับวันครบรอบ 50 ปีของฉันในวันที่ 1 มกราคม เราก่อตั้งและซื้อสำเนาที่รองรับสำหรับปี 2017 ใหม่ เรารู้สึกท่วมท้นทันทีที่ผู้เชี่ยวชาญโทรมาบอกว่ารถได้รับการวินิจฉัยแล้ว สภาพสมบูรณ์ เจ้าของคนก่อนไม่ได้โกหก และกล่าวสั้นๆ ว่าคุณสามารถซื้อได้ คุณไม่จำเป็นต้องลงทุนอะไรเลยในรถ เจ้าของคนก่อนอาจลงทุนมหาศาลไปกับมัน ใหม่ฉันตกลงโดยไม่ต้องต่อรอง ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 แรงม้า 170 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 12-13 ลิตรต่อ 100 กม.
• สเวียโตสลาฟ, ลีเปตสค์. ฉันตรวจสอบรถอย่างถูกต้อง นำมันไปตรวจวินิจฉัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี และหลังจากนั้นฉันก็ปลดมันออก เจ้าของเดิมและฉันพอใจ ข้อตกลงนี้เหมาะสมกัน แต่แล้วรถก็เริ่มพัง มีขยะเต็มไปหมด ช่วงล่าง เบรค และเครื่องยนต์ก็ขยะด้วย โดยทั่วไปไม่ใช่ตัวเลือก การบริโภค 12 ลิตรต่อร้อย นี่เป็นข้อดีอย่างเดียว ฉันตัดสินใจเปลี่ยนเป็น Toyota Camry รุ่นก่อน
• มาริน่า, ซิมเฟโรโพล. เราชอบรถ สามีและลูกๆ ของฉัน ไม่มีปัญหาในการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเครื่องยนต์ 1.8 170 แรง 10-12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รถที่วางใจได้และสะดวกสบาย
• Vitaly ภูมิภาค Nizhny Novgorod หนึ่งในรถซีดานชั้นธุรกิจที่ดีที่สุด ในความคิดของผมดีกว่า Toyota Camry รุ่นก่อนเสียอีก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนที่ชำรุดของเรา - เนื่องจากระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างแข็ง และในขณะเดียวกันก็แทบจะไม่กลิ้ง มันกินไฟ 12 ลิตรในเมือง 170 ม้าก็เพียงพอแล้วในเมืองและบนทางหลวงรถก็ขับไม่เลวร้ายไปกว่าโฟล์คสวาเก้นใหม่

เบนซิน 2.0

• อเล็กซานเดอร์ ภูมิภาคเลนินกราด ฉันมี Passat 2002 ตอนนี้ใช้ระยะทาง 150,000 กม. ฉันพยายามรักษารถให้อยู่ในสภาพดี ตอนนี้ ฉันกำลังทำรูปแบบพรีเซลล์ ได้เวลาแล้ว รับใช้ข้าพเจ้าอย่างซื่อสัตย์ เป็นรถเก๋งที่ยอดเยี่ยมมานานหลายศตวรรษ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12 ลิตรต่อร้อย เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร กำลัง 115 แรง ฉันมีรุ่นที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดาและขับเคลื่อนล้อหน้า
• นิโคเลย์, โดเนตสค์. Volkswagen Passat เจนเนอเรชั่นที่ 5 เป็นรถยนต์ระดับกลางทั่วไปจากช่วงต้นทศวรรษ 2000 เขาถูกไล่ล่าโดยทุกคนและหลากหลาย ตอนนี้มันเป็นซีดานเมืองราคาประหยัด แข็งแกร่ง และสะดวกสบาย ผมมีรุ่นเครื่อง 2.0 แรงม้า 120 แรงม้าครับ ด้วยเกียร์ธรรมดาการบริโภคถึง 10-14 ลิตรต่อร้อย
• สเวตลานา, แมกนิโตกอร์ค. Passat ของฉันจะอายุ 15 ปีในไม่ช้า ฉันเก็บรถไว้เหมือนแก้วตาของฉัน ฉันได้ทาสีตัวถังใหม่สี่ครั้งแล้ว ชุบสังกะสีที่ธรณีประตูเพื่อไม่ให้เกิดการกัดกร่อน โดยทั่วไปแล้ว ฉันพยายามทำให้ Passat ดูเหมือนใหม่ แต่อายุยังคงต้องใช้เวลานาน รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 และเกียร์ธรรมดาใช้ 12 ลิตร / 100 กม.

1.9 ดีเซล(ทั้งหมด)

• อเล็กซานเดอร์, อีร์คุตสค์. ฉันเลือกรุ่นที่ประหยัดที่สุดด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Passat ดังกล่าวมีการบริโภคเพียง 8 ลิตรต่อร้อย อย่างใดที่ฉันไม่ได้คาดหวัง แต่แล้วฉันก็คุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว ไม่ค่อยได้ไปปั๊มน้ำมัน 100 ม้าก็เพียงพอแล้ว ไดนามิกไม่ค่อยดีนัก แต่สำหรับบทบาทของแท็กซี่ มันเป็นแค่ความฝันไม่ใช่รถยนต์
• เอเลน่า, เซวาสโทพอล. Passat ดีเซลของฉันผลิตม้าได้เพียง 100 ตัว และในขณะเดียวกัน มันก็สามารถเกาะติดจากสัญญาณไฟจราจรได้ ดูสิ ทุกคนให้แสงสว่างเท่าที่ควร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงกับกลไกคือ 11 ลิตรต่อ 100 กม.
• Dmitry ภูมิภาค Sakhalin รถมีไว้เพื่อครอบครัวเท่านั้น ฉันหมายถึงรุ่นที่มีดีเซล 1.9 ลิตรที่ผลิต 130 ม้า ไดนามิกเพียงพอที่จะขับอย่างมั่นคงที่ 80 หรือ 200 กม. / ชม. ห้องโดยสารค่อนข้างเงียบ - ฉันติดตั้ง Shumkov เพิ่มเติม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง 12 ลิตรและสูงสุด 10 ลิตรสำหรับรอบนอกเมือง รถเก๋งที่สะดวกสบายและราคาไม่แพงซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดรอง
• วาเลนไทน์, วอร์คูตา. คุณไม่ผิดกับรถแบบนี้ โดยเฉพาะถ้าเป็น Passat ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล การสำรองพลังงานขนาดใหญ่และไดนามิกที่ยอดเยี่ยมเป็นข้อดีหลักสองประการของรุ่นนี้ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.9 กำลัง 101 แรงม้า กินน้ำมันดีเซล 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• อิกอร์, ครัสโนยาสค์. ฉันชอบ Volkswagen Passat ฉันใช้มันมาหนึ่งปีแล้ว แม้ว่าจะใช้งานแต่ก็ยังเป็นรถที่ฉลาดมาก ขอชื่นชมเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร ที่ส่งกลับ 130 แรง รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวมาถึงร้อยแรกอย่างรวดเร็วและปริมาณการใช้ในเมืองคือ 9-11 ลิตร
• Irina, ดนีโปรเปตรอฟสค์. Passat เป็นของขวัญจากสามีของฉัน รถเหมาะกับ. เรามีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.9 ให้ผลตอบแทน 101 แรงม้า ด้วย., การบริโภค 9-10 ลิตร.
• สเวียโตสลาฟ, เบลโกรอด. รถที่ล้ำสมัยที่สุดในกลุ่ม ตามมาตรฐานของยุคนั้นแน่นอน เพื่อนบอกว่า Toyota Camry ดีกว่า แต่ฉันไม่คิดอย่างนั้น รถแต่ละคันดีกว่าในทางของตัวเอง ชาวเยอรมันหลงใหลในสรีระภายในที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว วัสดุที่ดีขึ้น เครื่องยนต์ที่ประหยัด เช่น ผมมีรุ่น 1.9 ลิตร ผลิต 130 แรง กินได้ 10-12 ลิตร / 100 กม.

2.5 ดีเซล

• Oleg ภูมิภาคมอสโก ฉันซื้อ Passat ในปี 2002 ในรุ่นระดับบนสุด โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 แรงม้า 180 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติ อัดแน่นไปด้วยตัวเลือกขั้นสูงทั้งหมดในเวลานั้น ไดนามิกนั้นเก๋ไก๋ฉันคิดว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะมากกว่านี้ แต่กลับกลายเป็นว่าโดยเฉลี่ยเพียง 12 ลิตรเท่านั้น ในเมืองอย่างน้อย 10 ลิตรและบนทางหลวงถึง 14 ลิตร
• โอลก้า, มากาดาน. ฉันทำงานเป็นตำรวจ ฉันส่งตัวนักโทษที่ Passat รถยนต์ที่วางใจได้และรวดเร็วด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองอยู่ที่ 10-12 ลิตร
• สตานิสลาฟ, ทูลา. Passat ดีเซลของฉันผลิตม้า 160 ตัวด้วยปริมาตร 2.5 อาจมีบางคนบอกว่าตอนนี้สามารถถอดม้าอย่างน้อย 250 ตัวออกจากการกระจัดดังกล่าว แต่เชื่อฉันเถอะ ซีดาน 160 แรงนี้มากเกินพอ ยิ่งกว่านั้น แรงเหล่านี้คือกำลังดีเซลซึ่งเมื่อรวมกับแรงบิดมหาศาลแล้ว ทำให้เกิดส่วนผสมจากนรกที่ไม่ต้องพูดถึง เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดูเหมือนไร้สาระ - เพียง 12-13 ลิตรต่อร้อย

2.8 น้ำมันเบนซิน

• แม็กซิม, ปีเตอร์. ฉันรู้สึกเหมือน Mad Max ใน Passat นี้ นี่คือ Passat ระดับบนสุดฉันซื้อมาจากตลาดมือสอง ในเวอร์ชันนี้ เครื่องทั้งหมดอยู่ในสถานะเสีย แต่ฉันโชคดีที่ไม่ต้องกู้คืนอะไรเลย การเปลี่ยนแปลงของพายุเฮอริเคนของเครื่องยนต์ดูดอากาศ 2.8 ตามธรรมชาติทำให้ได้ม้า 190 ตัวที่ซื่อสัตย์ และไม่ต้องการมากกว่านี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 20 ลิตรเป็นเพียงเมล็ดพืชเมื่อเทียบกับความสุขที่รถคันนี้มอบให้
• มาริน่า, ตากันรอก. สามีของฉันให้ฉันนั่งรถ Passat ของเขา สิ่งที่ฉันไม่ได้ทำกับมัน เพราะรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อความเพลิดเพลิน กลไกเผยให้เห็นกำลังทั้งหมด 190 อย่าง และสัญญาณไฟจราจรก็ให้ความรู้สึกที่ดี ดูเหมือนว่ารถจะยิงออกไป การบริโภคสูงสุด 20 ลิตร / 100 กม.
• อเล็กซี่, อีเจฟสค์. ในรถฉันอาศัยอยู่จริงและไม่ได้มีส่วนร่วมกับมัน ภรรยาของฉันลงโทษฉันและไล่ฉันออกจากบ้าน ฉันจะไม่บอกเหตุผล ก็เลยนอนในรถ ฉันเกือบจะชินกับมันแล้ว ยิ่งกว่านั้น ฉันมีเวลามากขึ้นในการทดสอบเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรอันทรงพลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มีเกียร์ออโต้. ด้วยคลังแสงดังกล่าวรถจะเร่งความเร็วได้ถึง 250 กม. / ชม. และเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 7-8 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10-15 ลิตรบนทางหลวงและในเมือง

หากคุณประทับใจในแบรนด์ Volkswagen แต่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับตัวเลือกสุดท้ายของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง รีวิวนี้จะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้ โดยจะเน้นไปที่รถยนต์ยอดนิยมจากโวล์ฟสบวร์กในตลาดรองซึ่งได้รับการยอมรับจากเจ้าของ มันถูกเรียกว่าเป็นดาวเด่นแห่งยุคนั้น เพราะแม้หลังจากใช้รถเก๋งหรือสเตชั่นแวกอนอย่างเข้มข้นมาหลายปีแล้ว Passat B5 ก็ยังคงความเกี่ยวข้องและสภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ แต่การผสมผสานคุณลักษณะของรถคันนี้จะทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพสนใจ เนื่องจากคู่แข่งไม่สามารถเสนอพารามิเตอร์ดังกล่าวร่วมกับต้นทุนที่สมเหตุสมผลได้

เกร็ดประวัติศาสตร์

เป็นครั้งแรกที่ Volkswagen Passat B5 เปิดตัวในปี 1996 ประชาชนทั่วไปชอบรถรุ่นใหม่ เนื่องจากรถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้จาก Audi-A4 ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ประชาชน ดังนั้นจึงมีความเหมือนกันหลายอย่างระหว่างยานพาหนะเหล่านี้: เครื่องยนต์ เลย์เอาต์ของส่วนประกอบและชุดประกอบ ดังนั้นในรุ่น Volkswagen Passat B5 โรงไฟฟ้าจะตั้งอยู่ตามยาวและไม่ขวางเหมือนในรถคันอื่น นอกจากนี้ "รถยนต์ของผู้คน" รุ่นที่ห้ายังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรซึ่งให้ความสามารถและความสามารถในการควบคุมข้ามประเทศที่ดีเมื่อเทียบกับตัวเลือกปลั๊กอิน ในเวลาเดียวกัน ผู้ซื้อของการดัดแปลงครั้งแรกจะได้รับตัวเลือกตัวถังสองแบบ ได้แก่ สเตชั่นแวกอนและซีดาน พวกเขาโดดเด่นด้วยความกว้างขวางและความแข็งแกร่งขององค์ประกอบพลังงานซึ่งรับประกันความปลอดภัยของผู้โดยสารและความสามารถในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่สำคัญ

ปรับโฉมร่างกาย

ในปีพ.ศ. 2543 คาดว่า Volkswagen Passat B5 จะได้รับการปรับปรุงใหม่ ตัดสินใจปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถในเวลาอันสั้นเนื่องจากมีความต้องการสูงสำหรับรุ่นนี้ ผู้บริโภคหลงใหลในพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยมของรถ การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มของเวลา และการออกแบบที่ช่ำชอง การต่ออายุรูปลักษณ์ของตัวรถซึ่ง บริษัท เยอรมันเลือกใช้นั้นเกี่ยวข้องกับการดึงดูดความสนใจของคนหนุ่มสาวเนื่องจากเชื่อกันว่า Volkswagen Passat B5 นั้นมีไว้สำหรับผู้ใหญ่ ด้วยเหตุนี้ การเปลี่ยนแปลงจึงส่งผลต่อภายนอกของรถและส่วนต่างๆ ของร่างกายเท่านั้น รถเริ่มดูแข็งแกร่งและน่าดึงดูดกว่ารุ่นก่อน ในขณะเดียวกัน ลักษณะไดนามิก ความเสถียรของทิศทาง และการควบคุมรถก็ไม่เปลี่ยนแปลง - รถยังคงเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่ทุกคน

อุปกรณ์

โมเดล VW นี้มีอุปกรณ์พื้นฐานมากมายแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนวิพากษ์วิจารณ์การตกแต่งภายในของรถซึ่งไม่โดดเด่นด้วยการออกแบบ ในทางกลับกัน เจ้าของรถชอบความคลาสสิกที่รุนแรงนี้ ซึ่งรวมกับคุณภาพของฝีมือและการใช้งานจริง ทำให้รถคันนี้เป็นที่ชื่นชอบของทุกคนที่อยู่หลังพวงมาลัย การยศาสตร์และฉนวนกันเสียงในซีดาน Passat B5 ก็ไม่ได้ทำให้เกิดการวิจารณ์เช่นกัน ในเบาะหลังมีสามคนที่มีความสูงเหนือค่าเฉลี่ยโดยไม่ยาก สต็อกของความกว้างขวางของห้องโดยสารก็เพียงพอแล้วเพื่อไม่ให้รู้สึกคับแคบที่หัวเข่าหรือความสูง

อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถเหล่านี้ก็มีข้อเสียบางประการเช่นกัน พวกเขาชี้ไปที่ขนาดไม่เพียงพอในซีดาน Passat B5 คำติชมจากผู้ขับขี่ยืนยันว่าทัศนวิสัยที่จำกัดในรุ่นที่ห้าทำให้เกิดปัญหาอย่างมาก หลายคนเปลี่ยนกระจกธรรมดาขนาดเล็กสำหรับผู้ที่สามารถให้ทัศนวิสัยที่จำเป็น นอกจากนี้ ข้อเสียของรถควรรวมถึง:

• ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นทรัลล็อคและไดรฟ์ของฝากระโปรงหลัง (พบในสเตชั่นแวกอนเท่านั้น)
• ความร้อนไม่เพียงพอของที่นั่งด้านหน้าระหว่างการทำงานของตัวเลือกนี้ (สังเกตได้จากการสึกหรอของเบาะอย่างมากเมื่อยางโฟมดันผ่านองค์ประกอบสายไฟและถูกับเฟรม)

หน่วยพลังงาน

ช่วงของเครื่องยนต์สำหรับ Passat B5 เป็นความภาคภูมิใจของรุ่นนี้มาโดยตลอด ท้ายที่สุดมันติดตั้งทั้งโรงไฟฟ้าเบนซินและดีเซลสำหรับโฟล์คสวาเกนรุ่นที่ห้า เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ในขณะที่เครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงสุดคือเครื่องยนต์วีทวิน 4 ลิตร รุ่นที่เหลือนั้นหายากมากบนถนนของเราเนื่องจากรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้ส่งมอบอย่างเป็นทางการและมาถึงดินแดนของรัฐจากตลาดรองในยุโรป ผู้ซื้อไม่กี่รายเต็มใจที่จะเดินทางไปต่างประเทศเพื่อซื้อ Passat B5 และภาพถ่ายการประมูลออนไลน์ไม่เคยสร้างความมั่นใจ มีตัวเลือกอื่น: ติดต่อคนกลาง แต่แล้วความคิดในการส่งมอบรถจากยุโรปสูญเสียความเกี่ยวข้องเนื่องจากราคาที่สูงขึ้น

ต้นทุนส่วนประกอบ

การซ่อมแซมเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ติดตั้งใน Volkswagen และเชื่อถือได้ซึ่งบางครั้งก็ทำให้เกิดปัญหาสำคัญ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความพิถีพิถันในคุณภาพเชื้อเพลิงและความซับซ้อนของการออกแบบ ดังนั้น ในการถอดสายพานราวลิ้น จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนด้านหน้าของรถทั้งคัน เมื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองนี้อย่างน้อยทุกๆ 120,000 กม. จากนั้นจึงดำเนินการบำรุงรักษาแบบบังคับหรือติดตั้งลูกกลิ้งทั้งหมด เครื่องยนต์ที่เหลือค่อนข้างประหยัดและไม่กินน้ำมันมาก พวกเขาแสดงตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดทั้งในสภาพเมืองและบนทางหลวง นอกจากนี้ รุ่น Passat B5 Turbo Kompressor C200 ยังสามารถสร้างความประหลาดใจด้วยไดนามิกที่ยอดเยี่ยม - 163 แรงม้านั้นมากเกินพอที่จะเร่งรถขนาดหนึ่งตันครึ่งได้

ระบบกันสะเทือนและการขับขี่

ควรสังเกตว่าส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับถนนที่มีคุณภาพไม่น่าพอใจ จุดอ่อนของระบบกันสะเทือนคือคันโยก ซึ่งเสื่อมสภาพในหลุมและหลุมบ่อ นักออกแบบไม่เคยสามารถปรับรุ่นของรถคันนี้ให้เข้ากับสภาพถนนที่สมบุกสมบันได้ ปัญหานี้รุนแรงมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในซีดานขับเคลื่อนล้อหน้า Passat B5: บทวิจารณ์สังเกตว่ามีการติดตั้งลำแสงแบบกึ่งอิสระซึ่งต้องการการบำรุงรักษาอย่างน้อยหนึ่งครั้งต่อ 100,000 กิโลเมตรในขณะที่ในรุ่น 4WD มีความปลอดภัยเพียงพอสำหรับการเดินทาง ผ่านโคลน ระบบกันสะเทือนแข็งกระด้างและแม้กระทั่งในหลุมบ่อเล็กๆ มันก็บังคับทั้งคนขับและผู้โดยสาร สำหรับเงื่อนไขของเรา จำเป็นต้องมีสิ่งที่สะดวกสบายกว่าซึ่งสามารถ "กลืน" กระแทกและหลุมบ่อด้วยการขี่ที่ราบรื่น แต่ในการเข้าโค้ง สปริงและโช้คอัพไม่ทำให้ผิดหวัง - ผู้ขับขี่ของ Passat ไม่รู้อะไรเกี่ยวกับการหมุนตัวหรือการสะสมตัวตามยาวของร่างกาย ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการทำงานที่นุ่มนวลของแชสซี

บริการ

หากคุณเลือกซื้อรถยนต์ Passat B5 (สเตชั่นแวกอนหรือซีดาน) คุณควรคำนึงถึงต้นทุนที่สูงแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ราคานี้อธิบายโดยความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในแพลตฟอร์มทั่วไปจาก Audi ซึ่งเชื่อถือได้ แต่ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสูง โดยการซื้อ Volkswagen นี้ คุณจะได้รถที่มีอุปกรณ์ครบครันและสะดวกสบายซึ่งมีสมรรถนะและการควบคุมแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ในเวลาเดียวกัน การค้นหาส่วนประกอบจะไม่ทำให้เกิดปัญหา เนื่องจากศูนย์บริการของผู้ผลิตรายนี้ตั้งอยู่ในเกือบทุกส่วนของรัฐ

สิ่งที่คุณควรมองหาเมื่อซื้อรถมือสอง?

ในขณะเดียวกัน เมื่อเลือกสำเนาที่คุ้มค่าในตลาดรอง ก็จำเป็นต้องใส่ใจกับชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เปราะบางที่สุดของรถ โดยปกติแล้วจะรวมถึง:

• สำหรับรถยนต์ในเก๋ง - ฝากระโปรงหลังซึ่งกัดกร่อนข้อต่ออย่างแรง
• (ไม่น่าเชื่อถือพอ) แม้จะมีอุบัติเหตุเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตของร่างกายทำให้การตรึงยูนิตในโหนดเหล่านี้ลดลง

หากรถเร่งความเร็วอย่างเงียบ ๆ นี่อาจเป็นหนึ่งในรุ่นล่าสุดของความกังวลของเยอรมัน ฉนวนกันเสียงที่เหมาะสมพบได้ในรุ่นปี 2542 เท่านั้น โดยจำกัดการแทรกซึมของเสียงที่เครื่องยนต์เบนซินปล่อยออกมา อย่างไรก็ตาม Passat B5 ไม่ได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากหน่วยดีเซลที่มีเสียงดัง

ข้อสรุป

ตอนนี้รถคันนี้อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่น่าพอใจสำหรับ 200,000 รูเบิล หากโชคดียิ้มให้คุณและมีตัวอย่างที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีในระหว่างการตรวจสอบ ก็สามารถขอได้มากถึง 300,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ต้องมีการตรวจสอบด้วยสายตาที่สถานีบริการ แม้กระทั่งสำหรับรถยนต์เช่น Passat B5 ภาพถ่ายหรือสำเนาเช็คและหนังสือบำรุงรักษาจะช่วยระบุรายละเอียดภายในและประวัติของรถ - เจ้าของที่เรียบร้อยควรมีไว้ การทราบความแตกต่างเหล่านี้จะช่วยให้คุณสามารถปรับต้นทุนขั้นสุดท้ายหรือดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของหน่วยที่จำเป็นได้ทันเวลา

คู่มือการซ่อม
VW Passat B5 จากรุ่นปี 1997, รุ่น VW Passat B5 จากรุ่นปี 1997
คู่มือการซ่อมเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 พร้อมการกำหนดตัวอักษร: AHL, ANA, ARM. ฉบับ 09.1999
เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการติดตั้งบน Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) 1997 - 2001
การบำรุงรักษา (กลุ่มการซ่อม): 00 - ข้อมูลทางเทคนิค, 10 - การถอดและติดตั้งเครื่องยนต์, 13 - กลุ่มเพลาข้อเหวี่ยง, 15 - หัวกระบอกสูบ, เฟืองวาล์ว, 17 - การหล่อลื่น, 19 - ระบบระบายความร้อน, 20 - ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, 24 - การเตรียมส่วนผสม , หัวฉีด, 26 - ระบบไอเสีย, 28 - ระบบจุดระเบิด.
00 - ข้อมูลทางเทคนิค, 10 - การแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์, 13 - เกียร์เพลาข้อเหวี่ยง, บล็อกกระบอกสูบ, 15 - หัวถัง, กลไกวาล์ว, 17 - ระบบหล่อลื่น, 19 - ระบบระบายความร้อน, 20 - ระบบเชื้อเพลิง, 24 - การก่อตัวของส่วนผสมเชื้อเพลิง, การฉีด , 26 - ระบบไอเสีย 28 - ระบบจุดระเบิด
230 หน้า. 4 เมกะไบต์

ระบบทำความเย็น ทำความร้อน ระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ
(ระบบทำความเย็น เครื่องทำความร้อน เครื่องปรับอากาศ และระบบควบคุมสภาพอากาศ)

ระบบหัวฉีด จุดระเบิด
(หัวฉีด, ระบบจุดระเบิด)

ระบบเชื้อเพลิง
(ระบบเชื้อเพลิง)

ระบบไอเสีย
(ระบบท่อไอเสีย)

ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง
(ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง)

ระบบเบรก
(ABS, EDS, ESP / ระบบเบรค)

พวงมาลัย
(พวงมาลัย)

กระปุกเกียร์ คลัช
(เกียร์, คลัตช์)

ร่างกาย
(ร่างกาย)

อุปกรณ์ไฟฟ้า
(อุปกรณ์ไฟฟ้า)

ซ่อมเครื่องปั่นไฟ - ไม่ชาร์จ ไฟเลี้ยวเครื่องปั่นไฟ (rus.)รายงานภาพถ่าย

การเปลี่ยนตลับลูกปืนกระแสสลับของ Bosch (rus.)รายงานภาพถ่าย

แผนภาพการเดินสายไฟ VW Passat B5 1997-2000 (rus.)สีรายละเอียดเป็นภาษารัสเซีย! 5 เมกะไบต์

คุณชอบแบรนด์ Volkswagen แต่คุณไม่รู้ว่าคุณคือรุ่นไหน? เราขอนำเสนอรีวิวฉบับสมบูรณ์ของ Volkswagen Passat B5 ซึ่งรวมถึงข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ทดลองขับ ข้อเสีย และข้อดีของรถคันนี้

เกร็ดประวัติศาสตร์

เป็นครั้งแรกที่รถรุ่น Volkswagen Passat B5 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในปี 1996 รถยนต์เหล่านี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Audi A4 ซึ่ง Passat รุ่นที่ห้ามีหลายอย่างที่เหมือนกัน: หน่วยพลังงาน ฯลฯ เช่นเดียวกับใน Audi Volkswagen Passat รุ่นที่ห้ามีหน่วยพลังงานตั้งอยู่ในแนวยาวไม่ใช่ ตามขวาง นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังโดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร และไม่มีปลั๊กอินเหมือนกับรุ่นอื่นๆ

Passat รุ่นที่ห้าประกอบด้วยรถเก๋งยอดนิยม (4 ประตู) และสเตชั่นแวกอน Variant (5 ประตู) การปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปของ Volkswagen Passat B5 เปิดตัวในปี 2000 ช่องว่างระหว่างการปรับสไตล์ใหม่นั้นสัมพันธ์กับความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของรถยนต์ในหมู่ผู้บริโภค พวกเขาหลงใหลในพวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม การออกแบบภายในและภายนอกที่สะดวกสบาย หลายคนบอกว่ารถยนต์ของปี 1996 และ 2000 มีความคล้ายคลึงกันมาก อย่างไรก็ตาม B5 ใหม่นั้นเป็นของดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ แน่นอน Tradewinds รุ่นที่ห้าที่แก้ไขแล้วดูแข็งแกร่งและน่าสนใจกว่ารุ่นก่อน

วิดีโอรีวิว 2000 Volkswagen Passat B5:

ตอกย้ำสถานะเจ้าของ

VW Passat B5 จะเน้นย้ำสถานะที่สูงของคุณอย่างสมบูรณ์แบบ มันมีอุปกรณ์พื้นฐานมากมายและแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบางคนจะวิพากษ์วิจารณ์แบบจำลองสำหรับการขาดการออกแบบที่หรูหราในห้องโดยสาร แต่เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าความแข็งแกร่งแบบคลาสสิกนั้นเหมาะกับมันและถ้าคุณเพิ่มคุณภาพสูงฝีมือดีและอุปกรณ์ที่ดี รถคันนี้จะกลายเป็นคันโปรดของคุณอย่างแน่นอน

เมื่อตรวจสอบ Volkswagen Passat B5 ก็ควรค่าแก่การกล่าวถึงฉนวนกันเสียงและการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ผู้โดยสารสามคนสามารถใส่ในด้านหลังได้อย่างง่ายดาย และมีพื้นที่วางขาเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูงปานกลาง

ข้อเสียของรุ่นเก่า:

• กระจกมองข้างขวาขนาดเล็ก (ทัศนวิสัยด้านหลังไม่ดี);
• ความเปราะบางของไดรฟ์ไฟฟ้าของเซ็นทรัลล็อคของฝากระโปรงหลัง
• เมื่อเวลาผ่านไปอาจมีปัญหากับการทำงานของรีเลย์ "สัญญาณไฟเลี้ยว"
• ความล้มเหลวของการทำความร้อนของที่นั่งด้านหน้า (ถ้ามี)

สาเหตุของการเสียครั้งสุดท้ายคือการบีบยางโฟมที่นั่งซึ่งนำไปสู่การเสียดสีขององค์ประกอบความร้อนกับโครงที่นั่ง

สภาผู้เชี่ยวชาญ: หล่อลื่นบานพับเพื่อให้มั่นใจว่าฝากระโปรงหลังเปิดออกได้ง่ายเสมอ

แล้วเครื่องยนต์ล่ะ?

นักออกแบบได้จัดเตรียมทั้งสำหรับ Passat รุ่นที่ห้า: รถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ที่ทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์แปดสูบรูปตัววีซึ่งมีปริมาตร 4 ลิตร บนท้องถนน คุณสามารถพบกับ Volkswagen Passat B5 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร 2.8 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร

เครื่องยนต์ของรุ่นนี้ค่อนข้างจุกจิกในการบำรุงรักษาตัวอย่างเช่นรูปแบบตามยาวทำให้การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นมีความซับซ้อนซึ่งตามกฎต้องทำทุก ๆ 120,000 กม. นี่เป็นสิ่งจำเป็น ดังนั้นเราจึงแนะนำให้คุณเปลี่ยนปั๊มน้ำทันทีเช่นกัน

ลักษณะทางเทคนิคของ Volkswagen Passat พิสูจน์ได้ว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นที่ยอมรับในขณะที่การเร่งความเร็วของซีดานคือ 9.2 วินาที

ข้อเสีย:

• ความผิดปกติของคอยล์จุดระเบิดแต่ละตัว
• ปะเก็นของปลอกกลไกสำหรับการเปลี่ยนเวลาวาล์วสูญเสียความรัดกุม
• ทรัพยากรของตัวปรับความตึงไฮดรอลิกไฟฟ้าของกลไกการเปลี่ยนเฟสจะสิ้นสุดลงหลังจากวิ่ง 150,000 กม.

เครื่องยนต์สองลิตรของ Passat ที่ห้ากินไฟ เมื่อซื้อมันเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณาว่าจะต้องเปลี่ยนน้ำมันอย่างต่อเนื่องและในเวลาเดียวกันควรใช้เฉพาะพันธุ์คุณภาพสูงเท่านั้น

ในเครื่องยนต์ Volkswagen Passat B5 ควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศในช่วงเวลาที่น่าอิจฉาซึ่งอายุการใช้งานของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขึ้นอยู่กับ

วิดีโอรีวิว 2000 Volkswagen Passat B5 1.9 TDi:

การทดสอบการเคลื่อนไหว

การทดลองขับ Volkswagen Passat แสดงให้เห็นว่ารถคันนี้ทำงานได้ดีบนถนนของเรา เขาไม่กลัวการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศเลวร้ายของเรา อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่า แชสซีของรถยังไม่ค่อยได้รับการออกแบบสำหรับถนนของเรา. จุดอ่อนของมันคือเลเวอเรจ น่าเสียดายที่นักออกแบบไม่สามารถปรับปรุงได้

ด้านหลังขับเคลื่อนล้อหน้า Passat B5 มีลำแสงกึ่งขึ้นกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบมัลติลิงค์ที่ซับซ้อน ข้อดีของการออกแบบนี้: การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมด้วยความเร็วสูงและการยึดเกาะถนนเมื่อเลี้ยว แม้ว่า Volkswagen Passat จะมีราคาค่อนข้างสูง แต่คุณก็ยังต้องจัดทำผลรวมที่เป็นระเบียบสำหรับการซ่อมแซมคันโยก

การแข่งขันที่รุนแรงระหว่าง Volkswagen Passat B5 และ B5.5 1.8T 20V Wagons:

ข่าวดีก็คือระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระจะมีอายุการใช้งานนานหลายปี การเปลี่ยนบล็อกเงียบของบีมครั้งแรกเกิดขึ้นเนื่องจากรอยแตกซึ่งปิดบังไว้หลังจากผ่านไปเป็นเวลานาน บางครั้งคุณอาจได้ยินเสียงเคาะจากด้านหลัง ซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอของตัวยึดโช้คอัพบน

Volkswagen Passat B5 เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบแอคทีฟพวงมาลัยมีข้อมูลมาก หากคุณได้ยินเสียงเคาะเล็กน้อยเมื่อขับชนกระแทกหรือหมุนพวงมาลัย คุณควรเปลี่ยนตลับลูกปืนที่สึกหรอหรือแกนคาร์ดานของเพลาพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้การเดินทางปลอดภัยน้อยลง

ค่าใช้จ่ายของ Passat รุ่นที่ห้า

หากคุณตัดสินใจเลือกยี่ห้อนี้ คุณควรพิจารณาว่าราคาของ Volkswagen Passat นั้นไม่ต่ำมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นี่เป็นเพราะศักดิ์ศรีของโมเดลและการสร้างบนแพลตฟอร์มร่วมกับออดี้ สิ่งนี้ยังส่งผลต่อค่าบำรุงรักษารถคันนี้ด้วย

เมื่อซื้อ Volkswagen Passat B5 คุณจะได้รถที่สะดวกสบายและมีอุปกรณ์ครบครันพร้อมคุณสมบัติการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เจ้าของหลายคนชอบขับมันใน 100,000 กม. แรก แต่ไม่ต้องเสียเงินซ่อม

สรุป

สรุป VW Passat B5 เริ่มต้นด้วยข้อดีของมัน:

• ศักดิ์ศรี;
• อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม
• การตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูง
• ภายในกว้างสบายทั้งคนขับและผู้โดยสาร
• ความสามารถในการควบคุมและความมั่นคงสูง
• พลวัตที่ยอดเยี่ยม
• อายุการใช้งานยาวนานของระบบกันสะเทือนหลัง
• เนื้อหาข้อมูลสูงของพวงมาลัย
• ร่างกายทนต่อการกัดกร่อน

ข้อเสียของรุ่นนี้มีดังต่อไปนี้:

• ราคาสูง;
• การเปลี่ยนและซ่อมแซมเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่มีราคาแพง
• ในรถเก๋ง ฝากระโปรงหลังอาจสึกกร่อน
• ประตู "ลิมิตสวิตช์" ที่ไม่น่าเชื่อถือ;
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและอากาศเป็นประจำ
• ปริมาณการใช้น้ำมันในปริมาณมาก
• ความล้มเหลวของการติดตั้งไฮดรอลิกของเครื่องยนต์
• turbodiesels ไม่น่าเชื่อถือมาก
• ไมล์สะสมสูง = ค่าซ่อมแพง

วันนี้ในตลาดรองของรัสเซีย คุณสามารถพบกับลมค้ารุ่นที่ห้าได้ เจ้าของส่วนใหญ่พอใจกับทางเลือกของพวกเขาและไม่เสียใจที่ซื้อ จำไว้ว่า ก่อนที่คุณจะซื้อรถ จงศึกษาข้อดีและข้อเสียอย่างละเอียดถี่ถ้วน!

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » คุณสมบัติและบริการ Volkswagen Passat B5 ทางเลือกของ Volkswagen Passat B5 พร้อมไมล์สะสม Passat b5 ปีของการเปิดตัว