หยุดในเลนสำหรับการขนส่งสาธารณะปรับ ใบอนุญาตสำหรับการขับขี่บน "ช่องทางแยก" มีค่าใช้จ่ายเท่าใดสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป เหตุห้ามช่องเดินรถคืออะไร?

เมื่อเร็วๆ นี้ช่องจราจรเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะได้ปรากฏขึ้นในหลายเมืองใหญ่ โดยมีเป้าหมายเพื่อการเคลื่อนไหวอย่างไร้สิ่งกีดขวางในสภาพการจราจรหนาแน่น แต่คนขับบางคนไม่พอใจกับสถานการณ์เช่นนี้ และตัดสินใจว่าจะเลี่ยงการจราจรติดขัดได้ในส่วนของถนนที่มีไว้สำหรับรถโดยสารและรถรางโดยเฉพาะ การเพิกเฉยต่อคำสั่งห้าม ผู้ขับขี่อาจเสี่ยงต่อการถูกปรับจำนวนมากสำหรับช่องเดินรถประจำทาง

ช่องเดินรถเฉพาะเป็นส่วนหนึ่งของถนนที่มีไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะ ประกอบด้วยรถโดยสาร รถเข็น และรถมินิบัส (รวมถึงเชิงพาณิชย์) สำหรับการเคลื่อนตัวของยานพาหนะเหล่านี้ จะมีการจัดสรรหนึ่งหรือสองช่องทาง ขึ้นอยู่กับความกว้างและความแออัดของเส้นทางในส่วนเฉพาะ

ช่องจราจรแสดงด้วยป้าย 5.11.1 และ 5.12.1 ป้าย 5.14 ระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของแถบและป้าย 5.13.1 และ 5.13.2 ทางแยกของถนนอีกสายหนึ่งด้วย ถนนมีเครื่องหมาย "A" เพิ่มเติมด้วย

รถโรงเรียนมีสถานะพิเศษ แม้จะไม่ใช่ระบบขนส่งสาธารณะ แต่ก็ได้รับอนุญาตให้ขับในเลนเฉพาะได้ตามกฎหมาย อนุญาตให้ขี่บนเส้นทางเฉพาะและนักปั่นจักรยานได้ แต่ถ้าอยู่ทางซ้ายสุด

สำคัญ. ก่อนหน้านี้ แท็กซี่โดยสารไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นระบบขนส่งสาธารณะ ดังนั้นจึงไม่ได้รับอนุญาตให้โดยสารบนสายเช่า ตั้งแต่ปี 2555 แท็กซี่สีเหลืองพร้อมหมากฮอสบนหลังคา หากติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างและมาตรวัดระยะทางที่เหมาะสม อนุญาตให้มีการจราจรบนเส้นทางเฉพาะ แต่เฉพาะรถยนต์ที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการที่มีหมายเลขสีเหลืองเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตดังกล่าว นอกจากนี้ ต้องมีเครื่องหมายระบุตัวตนทั้งหมดบนรถแท็กซี่ หากหนึ่งในนั้นหายไป การจราจรบนสายเช่าในปี 2018 สำหรับรถแท็กซี่เป็นสิ่งต้องห้าม

ขึ้นเลนรถเมล์ได้ไหม

กฎห้ามไม่ให้มีการจราจรบนช่องจราจรโดยเฉพาะ ดังนั้นผู้ที่ชอบขับรถบนถนนที่ติดขัดจึงเสี่ยงที่จะถูกปรับ เป็นไปได้ที่จะไปที่เส้นเฉพาะเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางที่ผ่านไม่ได้ซึ่งไม่ถือว่าเป็นความแออัดบนท้องถนน แต่มีข้อยกเว้นสำหรับข้อห้ามทั่วไป

อนุญาตให้ออกนอกเลน:

• ที่สี่แยกเมื่อเลี้ยวขวา หากช่องจราจรมีเส้นขาด
• ระยะเวลาขึ้นเครื่องและลงจอดในรถของบุคคล
• สำหรับทางออกจากอาณาเขตของสนาม

สำคัญ. เมื่อดำเนินการใด ๆ เหล่านี้ คุณต้องแน่ใจว่าจะไม่สร้างอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของระบบขนส่งสาธารณะ ยานพาหนะที่เหลือจะต้องหลีกทางให้กับรถประจำทาง มินิบัส รถเข็นในทุกกรณี!

ในบางกรณี การจราจรในช่องเดินรถจะได้รับอนุญาตในวันหยุดสุดสัปดาห์ แต่ถ้ามีป้ายบอกทางพิเศษอยู่เท่านั้น ป้ายระบุวันที่อนุญาตให้เคลื่อนย้ายได้เฉพาะระบบขนส่งสาธารณะเท่านั้น ตัวอย่างเช่น หากป้ายที่เขียนว่า "วันจันทร์-วันเสาร์" แขวนอยู่ใต้ป้าย แสดงว่ารถทุกคันสามารถขับไปตามเลนในวันอาทิตย์ได้ หากไม่มีเครื่องหมายกำหนดวัน คุณจะไม่สามารถย้ายไปตามบรรทัดที่กำหนดได้!

ข้อจำกัดเดียวกันนี้กำหนดไว้สำหรับการขับรถบนสายเช่าในตอนกลางคืน อาจมีการระบุการอนุญาตเพิ่มเติมโดยระบุชั่วโมงเมื่อมีการพิจารณาจัดสรรเลน หากไม่มีป้ายบอกเวลา ห้ามมิให้เคลื่อนไปตามเส้นทางที่กำหนดแม้ในเวลากลางคืน เมื่อไม่มีรถประจำทางและรถสองแถวบนถนน

เหตุและค่าปรับ

ระเบียบการแต่งตั้งค่าปรับสำหรับช่องทางเดินรถมีอยู่ในข้อ 18.2 ของ SDA

ตามที่เขาพูดการละเมิดแบ่งออกเป็นดังต่อไปนี้:

• ออกไปยังเลนเฉพาะในทิศทางตรงกันข้ามหากมีการซ้อมรบเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง ค่าปรับสำหรับการลาจะอยู่ที่ 1 ถึง 1.5 พันรูเบิล ออกเดินทางโดยไม่จำเป็น - 5,000 rubles การลิดรอนสิทธินานถึง 12 เดือนในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำ ด้วยการปรับอัตโนมัติสำหรับความผิดซ้ำแล้วซ้ำอีก
• ขี่บนเส้นทางเฉพาะไปในทิศทางเดียวกันค่าปรับสำหรับการขับรถบนช่องทางเดินรถในสถานการณ์เหล่านี้คือ 1.5 ถึง 3 พันรูเบิล ในเวลาเดียวกัน ในเมืองของรัฐบาลกลาง ค่าปรับสำหรับการละเมิดนี้จะถูกกำหนดในอัตราสูงสุด
• การสร้างสิ่งกีดขวางหรือสถานการณ์ฉุกเฉินบนเลนเฉพาะโทษสำหรับการขับรถบนเลนในกรณีนี้คือ 500 รูเบิล
• ขัดขวางการเคลื่อนตัวของระบบขนส่งสาธารณะในช่องทางเฉพาะ- ปรับ 2 ถึง 3 พันรูเบิล ในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสำหรับการละเมิดนี้มีการปรับ 3,000 รูเบิล
• เลี้ยวขวาโดยไม่ต้องสร้างใหม่เข้าเลนซ้ายสุดสำหรับการขนส่งสาธารณะผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถในบริเวณที่เส้นหักเริ่มต้น หากเลี้ยวผ่านเลนเฉพาะโดยไม่มีการสร้างใหม่ การละเมิดจะถูกปรับ 500 รูเบิล
• ที่จอดรถบนช่องทางเดินรถปรับ 1,500 รูเบิลสำหรับภูมิภาค 3,000 รูเบิลสำหรับมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รถในสถานการณ์เหล่านี้ถูกส่งไปยังที่กักทันที ดังนั้น 5,000 รูเบิลจะถูกปรับสำหรับการอพยพและ 1,000 รูเบิลต่อวันสำหรับการค้นหารถในที่กักขัง

สำคัญ. การละเมิดกฎจราจรประเภทนี้ไม่ถือเป็นการละเมิด ดังนั้นจำนวนเงินค่าปรับจะลดลงครึ่งหนึ่งด้วยการจ่ายเงินภายใน 20 วัน

ทำอย่างไรไม่ให้ถูกลงโทษ

เป็นการยากที่จะหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการขับรถในเลนเฉพาะ ในกรณีที่ห้ามขับบนเลนเฉพาะ มีเพียงเหตุสุดวิสัยเท่านั้นที่สามารถช่วยชีวิตผู้ขับขี่จากการลงโทษได้ ซึ่งรวมถึงตัวอย่างเช่น การหลีกเลี่ยงการชนกับรถคันอื่นหรือรถเสียกะทันหัน แต่คุณสามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษสำหรับการออกจากสายเช่าได้ก็ต่อเมื่อผู้ตรวจพิจารณาเหตุผลที่ถูกต้องเท่านั้น การบันทึก DVR สามารถโน้มน้าวเขาถึงสิ่งนี้

แต่ในกรณีที่กล้องบันทึกการละเมิด จะไม่มีการพิจารณาสถานการณ์เหตุสุดวิสัยเมื่อมีการเรียกเก็บค่าปรับ แม้ว่าในบางกรณี ผู้ขับขี่สามารถท้าทายค่าปรับโดยพิจารณาจากการติดตั้งกล้องบันทึกวิดีโอที่ไม่เหมาะสม หากติดตั้งกล้องไม่ถูกต้อง คุณสามารถอุทธรณ์ค่าปรับได้ด้วยตัวเองหรือขอความช่วยเหลือจากทนายความด้านรถยนต์ได้ง่าย

สำคัญ. ความโดยพลการของผู้ตรวจการคือการแต่งตั้งให้ลิดรอนสิทธิในการขับขี่บนช่องเดินรถในทิศทางเดียวกัน หากมีการกำหนดลิดรอนสิทธิสำหรับการละเมิดนี้ การดำเนินการของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต้องยื่นอุทธรณ์ต่อผู้มีอำนาจที่สูงขึ้นหรือในศาล

ไม่ว่าการจราจรในเมืองจะหนาแน่นเพียงใด ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าสู่ช่องทางการขนส่งสาธารณะเพื่อไม่ให้ได้รับค่าปรับจำนวนมากสำหรับเรื่องนี้และแม้แต่การสูญเสียสิทธิ์ในการขับขี่รถยนต์ Vydelenka เป็นถนนสำหรับรถประจำทาง รถเข็น และรถมินิบัส ดังนั้นคุณไม่ควรไปเว้นแต่จำเป็นจริงๆ

วิดีโอพูดถึงการลงโทษที่คุกคามคนขับที่ขับเข้าไปในช่องรถประจำทางโดยเฉพาะ

ยานพาหนะส่วนบุคคลจำนวนมากเมื่อเปรียบเทียบกับสหภาพโซเวียตทำให้จำเป็นต้องสร้างช่องทางเดินรถ นวัตกรรมดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ซึ่งมีการจราจรติดขัดหลายกิโลเมตรและใช้เวลาหลายชั่วโมงในนั้นเป็นประจำทุกวัน แต่ถ้าเจ้าของรถยังสามารถใช้เวลานี้อย่างสบายใจได้ เวลาเดียวกันที่ใช้กับระบบขนส่งสาธารณะก็อาจถึงแก่ชีวิตได้ โดยเฉพาะกับผู้ที่มีสุขภาพไม่ดี ด้วยเหตุผลนี้ ทางการรัสเซียจึงตัดสินใจนำประสบการณ์ของเพื่อนร่วมงานชาวตะวันตกมาใช้และแนะนำช่องทางเฉพาะสำหรับการคมนาคมในเมือง

บทลงโทษสำหรับช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะคืออะไร?

ช่องเดินรถเป็นช่องทางเดินรถหนึ่งช่องหรือมากกว่าบนถนน โดยมีเครื่องหมายพิเศษ 1.23.1 ด้วยอักษรตัวใหญ่ A ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องหมายดังกล่าว ผู้ขับขี่ระบบขนส่งสาธารณะมีโอกาสมากขึ้นในการขับขี่ที่รวดเร็วและปลอดภัย ความจริงข้อนี้ส่งผลกระทบในทางลบแก่ผู้ใช้รถในระดับหนึ่ง เนื่องจากพื้นที่สำหรับการเดินทางลดลง และเวลาว่างในการจราจรติดขัดใช้เวลานานกว่าปกติเล็กน้อย

บทลงโทษสำหรับการออกจากช่องทางเดินรถถูกควบคุมโดยข้อ 18.2 ของ SDA การละเมิดแบ่งออกเป็นสามประเภท:

• ออกสู่ช่องทางการคมนาคมสาธารณะสำหรับการจราจรที่กำลังจะมาถึง ค่าปรับถูกควบคุมโดยมาตรา 12.15 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและอยู่ในช่วง 1,000 ถึง 1,500 รูเบิลหากเลนถูกใช้เพื่อเลี่ยงสิ่งกีดขวาง จำนวนเงินอาจเพิ่มขึ้นเป็น 5,000 รูเบิลหากออกโดยไม่จำเป็นต้องข้ามสิ่งกีดขวาง ในกรณีที่อาการกำเริบ ผู้ขับขี่อาจทำใบอนุญาตหายนานถึงหนึ่งปี หรือถูกปรับเป็นครั้งที่สองหากมีการบันทึกการละเมิดไว้ในกล้องวิดีโอ

• การขับรถในช่องทางพิเศษ ค่าปรับสำหรับการเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกัน การหยุดและการออกคือจำนวน 1,500 ถึง 3,000 รูเบิล จำนวนเงินสูงสุดคุกคามในเมืองของรัฐบาลกลาง จำนวนเงินค่าปรับถูกกำหนดโดยมาตรา 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

• การสร้างสิ่งกีดขวางการจราจรบนช่องทางเฉพาะ บทลงโทษสำหรับช่องทางเดินรถถูกควบคุมโดยบทความเดียวกับในย่อหน้าก่อนหน้า แต่ไม่เกิน 500 รูเบิล

คุณสามารถขับในเลนเฉพาะได้เมื่อใด

เพื่อตอบคำถามของคนขับ "เป็นไปได้ไหมที่จะเข้าสู่ช่องทางการขนส่งสาธารณะหากมีการจราจรติดขัดระหว่างทางของการจราจรหลัก" เราสามารถพูดได้ว่ารถติดอย่างถูกกฎหมายไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนตัวของยานพาหนะ แม้ว่าในความเป็นจริงมันสามารถนำมาประกอบกับหมวดหมู่นี้ได้ การหลบหลีกโดยใช้เลนเฉพาะจะถูกลงโทษ

แต่มีข้อยกเว้นบางประการเนื่องจากอนุญาตให้ขับในเลนเฉพาะได้ ตามที่ระบุไว้ในกฎจราจร อนุญาตให้ขับรถในช่องทางดังกล่าวได้หากการแยกจากกระแสจราจรหลักไม่ได้เกิดจากเส้นทึบ แต่เป็นเส้นประ เครื่องหมายดังกล่าวสามารถพบได้ที่ทางแยกเพื่อให้รถสามารถเลี้ยวได้

การละเมิดจะถือเป็นสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ไม่เปลี่ยนเลนก่อนเลี้ยวขวา นี่เป็นกรณีที่จำเป็นต้องใช้ช่องเดินรถเพื่อไม่ให้สร้างสิ่งกีดขวางและเหตุฉุกเฉิน

กฎยังอนุญาตให้ใช้ช่องทางการขนส่งสาธารณะในกรณีต่อไปนี้:

• จำเป็นต้องส่งหรือรับผู้โดยสารทางด้านขวา
• ออกเดินทางสู่ถนน (เช่น จากหลา)

ในกรณีที่มีการรบกวนการจราจร ผู้ขับขี่จะถูกปรับเป็นจำนวนเงิน 2,000 ถึง 3,000 รูเบิล (มาตรา 12.19 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย) ตัวเลขสูงสุดมีให้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก

คุณสามารถขับในเลนเฉพาะได้กี่วัน? ฉันสามารถขับในเลนเฉพาะในวันเสาร์ได้หรือไม่?บนท้องถนน อนุญาตให้ยานพาหนะธรรมดาผ่านในวันหยุดสุดสัปดาห์ในเลนเฉพาะโดยใช้ป้ายพิเศษ เป็นเรื่องยากมากที่ใบอนุญาตจะขยายไปถึงวันธรรมดา

กฎการขับขี่บนช่องทางเฉพาะสำหรับรถแท็กซี่ มินิบัส รถโรงเรียน และจักรยาน

ยานพาหนะทั้งหมดเหล่านี้มีสิทธิ์เดินทางในช่องทางเฉพาะ ข้อกำหนดสำหรับรถแท็กซี่คือ:

• ความพร้อมของเอกสารประกอบ
• ระบายสีพิเศษ
• โคมไฟที่มี "หมากฮอส" บนหลังคา
• ความพร้อมของแท็กซี่มิเตอร์
• สำหรับมอสโกเท่านั้นที่มีป้ายทะเบียนสีเหลือง

นักปั่นจักรยานสามารถนั่งบนช่องทางเดินรถซึ่งอยู่ทางด้านขวามือ

ช่องทางเดินรถเพิ่งได้รับการแนะนำเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์บางอย่างในการทำงานของหน่วยงานท้องถิ่น ตัวอย่างเช่น หากมีการติดตั้งกล้องวิดีโอไว้บนถนนเพื่อไม่ให้เกิดการฝ่าฝืน ค่าปรับสำหรับ "การละเมิด" จะถูกออกโดยไม่มีเหตุผล คุณไม่ควรกลัวสถานการณ์เช่นนี้ เนื่องจากค่าปรับดังกล่าวสามารถหักล้างได้ง่ายในศาล แม้แต่ตัวคุณเอง

ในความพยายามที่จะบรรเทาการจราจรในเมืองและทำให้ระบบขนส่งสาธารณะน่าดึงดูดที่สุด หน่วยงานท้องถิ่นจึงตัดสินใจจัดสรรช่องทางเดินรถโดยสารแยกกันมากขึ้น

แต่ไม่ใช่ว่าผู้ขับรถยนต์ส่วนบุคคลทุกคนจะพอใจกับการกระทำเช่นนี้ บางคนคิดว่าถูกละเมิดสิทธิ์ในลักษณะนี้ และพวกเขาเพิกเฉยต่อการห้ามขับบนช่องทางเดินรถ เราจะให้คำตอบว่าใครและเมื่อใดที่คุณสามารถขับบนเลนดังกล่าวได้ ความรับผิดชอบแบบใดที่รอผู้ฝ่าฝืนและจะหลีกเลี่ยงได้หรือไม่

○ ใครสามารถและไม่สามารถโดยสารในช่องเดินรถได้?

คุณควรเริ่มต้นด้วยการกำหนดช่องทางเดินรถเอง สามารถเข้าใจได้ว่าเป็นเลนหนึ่งหรือหลายช่องสำหรับถนนที่มีไว้สำหรับพิเศษ การจราจรขนส่งมวลชนซึ่งรวมถึงรถรางและรถแท็กซี่ประจำทาง

โดยมีป้าย 5.11.1 และ 5.12.1 ระบุเพื่อระบุถนนที่มีช่องเดินรถสาธารณะเคลื่อนเข้าหาลำธารหลัก ป้าย 5.14 และ 5.14.1 ระบุจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของช่องจราจรดังกล่าว และป้าย 5.13.1 และ 5.13.2 ระบุทางแยกที่มีถนนดังกล่าว นอกจากนี้ยังมีการใช้เครื่องหมายพิเศษในรูปแบบของตัวอักษร "A" กับถนน

ตามกฎทั่วไป ผู้ขับขี่รายอื่นไม่สามารถขับในช่องทางการขนส่งสาธารณะได้ แต่แน่นอนว่ามีข้อยกเว้น

การเข้าถึงส่วนดังกล่าวของถนนทำได้ก็ต่อเมื่อไม่ได้แยกออกจากส่วนที่เหลือของการทำเครื่องหมายต่อเนื่อง ดังนั้นจากนี้ไปเราจะพูดถึงการข้ามเส้นที่หักเท่านั้น ข้อยกเว้นระบุไว้อย่างชัดแจ้งในข้อ 18.2 ของ SDA:

• “บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 “ถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง” ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะอื่น ๆ (ยกเว้นรถโรงเรียนและ ยานพาหนะที่ใช้เป็นรถแท็กซี่โดยสาร เช่นเดียวกับนักปั่นจักรยาน - หากช่องจราจรสำหรับยานพาหนะประจำทางอยู่ทางด้านขวา) บนช่องทางนี้
• “หากช่องจราจรนี้แยกจากส่วนที่เหลือของทางด่วนด้วยเส้นแบ่งช่องจราจร เมื่อต้องเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถ ในสถานที่ดังกล่าวอนุญาตให้ขับเข้าไปในช่องจราจรนี้เมื่อเข้าสู่ถนน และสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นและลงจากรถที่ขอบด้านขวาของทางด่วน ทั้งนี้ จะต้องไม่รบกวนยานพาหนะในเส้นทาง

กล่าวคือ คุณสามารถเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจรสาธารณะได้ หากช่องจราจรแยกจากกัน:

• สำหรับการเลี้ยว
• ให้เลี้ยวขวาและเปลี่ยนเลนขวาสำหรับรถสาธารณะ
• ให้หยุดเพื่อวัตถุประสงค์ในการขึ้นและลงของผู้โดยสารหรือขนถ่ายสินค้า โดยต้องไม่ขัดขวางการเคลื่อนตัวของระบบขนส่งสาธารณะ

นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งป้ายเพื่อแจ้งให้คนขับทราบถึงความเป็นไปได้ในการขับรถไปตามช่องทางสำหรับการขนส่งสาธารณะในเวลากลางคืน และเมื่อใดก็ได้ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์

○ แท็กซี่ในช่องทางเดินรถ

จนถึงปี 2555 ห้ามรถแท็กซี่โดยสารในช่องเดินรถ แต่ตอนนี้มีการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับกฎจราจรแล้ว ตามข้อ 18.2 ของกฎจราจร ซึ่งอนุญาตให้รถยนต์สีเหลืองที่มีตัวตรวจสอบ มาตรวัดระยะทาง และโคมไฟบนหลังคาสร้างทางผ่านดังกล่าวได้

นอกจากนี้ รถแท็กซี่โดยสารมีความโดดเด่นจากรถยนต์จำนวนมากที่มีหมายเลขสีเหลืองพิเศษ ดังนั้นผู้ที่ชอบโดยสารโดยเสียค่าธรรมเนียมโดยไม่ต้องลงทะเบียนอย่างถูกต้องจะถูกสังเกตเห็นโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่ระมัดระวัง

○ ค่าปรับช่องทางเดินรถ

ผู้ที่ต้องการไปถึงที่หมายเร็วขึ้นมักจะพร้อมที่จะไปรอบ ๆ การจราจรติดขัดตามช่องจราจรและเสี่ยงต่อการถูกปรับภายใต้ Art 12.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองใน 1500r, หากเกิดการละเมิดขึ้นในมอสโกหรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คุณจะต้องแยกทางกับ 3000 รูเบิล. แต่มีเงื่อนไขว่าคุณขับรถไปในทิศทางเดียวกัน

ขับรถเลนตรงข้ามมีโทษปรับ 1,000 ถึง 1500 r. โดยมีเงื่อนไขว่าเส้นทึบไม่ตัดกัน ในกรณีนี้ ส่วนที่ 3 ของศิลปะ 12.15 รหัสปกครอง:

• “การละเว้นโดยฝ่าฝืนกฎจราจรบนช่องจราจรที่มุ่งหมายสำหรับการจราจรที่สวนทางมา เมื่อเลี่ยงสิ่งกีดขวาง หรือบนรางรถรางในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อเลี่ยงสิ่งกีดขวาง - จะต้องเสียค่าปรับทางปกครองเป็นจำนวนหนึ่งพัน ถึงหนึ่งพันห้าร้อยรูเบิล”

หากไม่จำเป็นต้องเอาชนะอุปสรรค ความรับผิดชอบจะสูงขึ้นตามส่วนที่ 4 ของบทความนี้:

• “การออกจากถนนโดยละเมิดกฎจราจรในช่องทางที่มีไว้สำหรับการจราจรที่กำลังจะมาถึงหรือบนรางรถรางในทิศทางตรงกันข้าม ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 3 ของบทความนี้ - นำมาซึ่งการปรับโทษทางปกครองใน จำนวนห้าพันรูเบิลหรือถูกลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลาสี่ถึงหกเดือน"

นอกจากค่าปรับ 5,000 ค่าปรับแล้ว คุณยังสามารถแยกส่วนกับใบขับขี่ของคุณได้อีกด้วย สำหรับ 4 - 6 เดือน. การละเมิดซ้ำจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้นภายใต้ส่วนที่ 5 ของข้อ 12.15 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง กล่าวคือ 5000 rหากเป็นวิดีโอเทป

แนวคิดของ "เลนเฉพาะ" ปรากฏในคำศัพท์ของผู้อยู่อาศัยและแขกของมหานครในประเทศของเราเมื่อไม่นานมานี้ เลนที่จัดสรรไว้แต่เดิมสร้างขึ้นเพื่อเป็นส่วนพิเศษของถนนสำหรับการจราจรที่มีลำดับความสำคัญพิเศษ รวมถึงสำหรับยานพาหนะในเส้นทาง ส่วนใหญ่แล้วสายเฉพาะจะอยู่ทางด้านขวาเมื่อขับรถทางด้านขวา อย่างไรก็ตาม กฎข้อบังคับอนุญาตให้อยู่ที่ใดก็ได้บนทางด่วน

การสร้างช่องทางพิเศษดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อขนถ่ายถนน ป้องกันรถติด รถติด ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความเร็วของการขนส่งสาธารณะ 15-30% ในมอสโกเมื่อต้นปี 2559 ความยาวของเลนที่จัดสรรมากกว่า 240 กม. คาดว่าในเมืองหลวงปริมาณผู้โดยสารทั้งหมดบนช่องทางดังกล่าวมาจาก 1.5 ล้านคนในระหว่างวัน รถไฟใต้ดินหยุดให้บริการขนส่งเพียงแห่งเดียวที่ชาวมอสโกและแขกของเมืองหลวงต้องการ ดังนั้นในปี 2557 ตัวบ่งชี้การขนส่งผู้โดยสารโดยการขนส่งทางบกจึงเพิ่มขึ้น 30% จากปีก่อนหน้า

เจ้าหน้าที่ของเมืองคำนวณว่าบริษัทบางแห่งที่ให้บริการรถแท็กซี่อาจได้รับอนุญาตในช่องทางที่กำหนด ในปี พ.ศ. 2559 รถแท็กซี่ที่ถูกกฎหมายสามารถเคลื่อนตัวไปตามช่องจราจรที่ก่อนหน้านี้มีไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะหรือรถโรงเรียนเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้ยังเป็นที่ถกเถียงในตอนแรก ป้ายห้าม "อิฐ" ไม่ได้ถูกรื้อถอน ดังนั้นคนขับแท็กซี่จึงถูกปรับโทษขนาดใหญ่สำหรับการออกจากเลนเฉพาะ ดังนั้นในเดือนพฤศจิกายน 2558 คนขับรถแท็กซี่สีเหลืองจึงได้รับค่าปรับที่น่าประทับใจสำหรับการขับรถใต้ก้อนอิฐ เจ้าของบริษัทห้ามไม่ให้คนขับแท็กซี่ขับรถในช่องทางดังกล่าว หลังจากการดำเนินคดี สอบถามหน่วยงานที่เกี่ยวข้องว่าสถานการณ์เปลี่ยนไป จำเป็นต้องมีการชี้แจง พระราชกฤษฎีกาพิเศษและเร่งด่วน การรื้อป้ายตามความยาวทั้งหมดของเลนที่ได้รับการจัดสรร

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่ในช่องทางเฉพาะ

ดังนั้นในปี 2559 จะมีการเปิดตัวเลนเฉพาะประมาณ 14 กม. ในมอสโกก่อนสิ้นปี ปัจจุบันมีสายเช่า 20 สายในเมืองหลวง ในปีนี้ รถแท็กซี่ที่ถูกกฎหมายสามารถเคลื่อนตัวในช่องจราจรที่เคยสงวนไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะ รถโรงเรียน

ในการดำเนินการดังกล่าว เจ้าหน้าที่ของเมืองได้รื้อถอนป้ายห้ามที่ระบุว่า "ห้ามเข้า" ทันที ความสามารถในการขับในช่องทางเดินรถโดยเฉพาะนั้นจัดทำขึ้นเพื่อให้แท็กซี่ที่ได้รับอนุญาตซึ่งจ่ายภาษีให้กับรัฐสามารถให้บริการการเดินทางที่รวดเร็วเพิ่มเติมแก่ผู้โดยสารได้ ค่าแท็กซี่แพงกว่ารถสาธารณะแน่นอน ผู้โดยสารต้องการรับเงินของเขาไม่เพียง แต่ความเป็นไปได้ของการเคลื่อนย้ายและสัมภาระที่สะดวก แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพด้วย การขับรถในช่องทางพิเศษจะช่วยลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล่าช้าสำหรับเหตุการณ์สำคัญ ไปสถานีรถไฟ ไปยังสนามบิน และอื่นๆ

แท็กซี่ประเภทใดที่ถือว่าถูกกฎหมาย?

แท็กซี่ที่ถูกกฎหมายจะได้รับใบอนุญาตพิเศษโดยไม่มีข้อผิดพลาด สามารถทำได้เป็นรายบุคคล หรือคุณสามารถใช้บริการรถแท็กซี่ที่ถูกกฎหมายที่จ้างพนักงาน รถยนต์ดังกล่าวมีเครื่องหมายระบุพิเศษ (หมากฮอส, โคมไฟบนหลังคา) พร้อมคนขับที่ต้องการรับใบอนุญาตโดยไม่ต้องเปิด IP บริษัท จะทำสัญญา

โปรดจำไว้ว่าตั้งแต่ปี 2011 คนขับรถแท็กซี่และบริษัทรถแท็กซี่จะต้องได้รับใบอนุญาตการขนส่งที่เหมาะสมซึ่งออกโดยหน่วยงานท้องถิ่น ดังนั้น เมืองนี้จึงต่อสู้กับสายการบินที่ผิดกฎหมาย ซึ่งมักจะไม่สามารถให้บริการผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัย จึงไม่ผ่านการตรวจสุขภาพภาคบังคับ การใช้บริการของผู้โดยสารที่ "วางระเบิด" เป็นอันตรายต่อชีวิตของพวกเขา

ดังนั้น หากคุณต้องการให้การเดินทางเป็นไปอย่างสนุกสนาน ปลอดภัย และมีโอกาสเลี่ยงการจราจรติดขัดและการจราจรติดขัดตามช่องทางที่กำหนด ให้สั่งรถแท็กซี่ที่ถูกกฎหมาย หากจำเป็น รถยนต์คันดังกล่าวมีสิทธิ์ขับไปตามช่องทางที่กำหนด และคุณจะไปถึงจุดหมายในเวลาที่เหมาะสมอย่างแน่นอน แท็กซี่ที่ถูกกฎหมายประกาศสถานะของตนเองบนแหล่งข้อมูล เผยแพร่เวอร์ชันสำหรับมือถือ พวกเขาซื่อสัตย์กับภาษี และทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อให้ผู้โดยสารเป็นลูกค้าประจำของบริษัท

อ้างอิง: เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาตามปฏิทินปี 2558 ที่กรุงมอสโก บริษัทและบุคคลมากกว่า 50,000 แห่งได้รับอนุญาตให้ใช้รถแท็กซี่ เป็นเวลาสามปีที่ตัวเลขนี้เติบโตขึ้นอย่างมาก (ในปี 2555 มีการออกใบอนุญาตเพียง 8,000 ใบเท่านั้น) นี่คือ "กลุ่ม" คนขับรถแท็กซี่ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ซึ่งสามารถรวบรวมได้ด้วยการปรับใช้กฎหมายแท็กซี่ของรัฐบาลกลางในปี 2555 ตามรายงานของทางการมอสโก ผู้โดยสาร 200,000 คนถูกขนส่งโดยรถแท็กซี่ในเมืองหลวงทุกวัน คาดว่ามีผู้ใช้บริการแท็กซี่มากกว่า 75 ล้านคน ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ระบบนำทางขั้นสูง และการค้นหารถที่ใช่ในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งอย่างรวดเร็ว โดยเฉลี่ยแล้วรถแท็กซี่จะไปถึงสถานที่ของคุณในเวลาเพียง 8 นาที รถคันดังกล่าวจะพาผู้โดยสารไปยังจุดหมายปลายทางทันที โดยใช้ช่องทางเฉพาะหากจำเป็น

อ่าน 3 นาที รับชม 97.3k.

สำหรับเส้นทางคมนาคมสาธารณะที่ไม่มีการกีดขวาง ผู้ขับขี่จะจัดสรรช่องจราจรพิเศษซึ่งมักเรียกว่าช่อง "รถบัส" เนื่องจากบนถนนมีเครื่องหมาย 1.23.1 ด้วยอักษรตัวใหญ่ "A"

รถประจำทาง รถเข็น มินิบัสและแท็กซี่ได้เปรียบอย่างมากในการหลบหลีกและการเคลื่อนไหว โดยช่วยให้ตนเองไม่ต้องอยู่เฉยในสภาพการจราจรที่คับคั่ง

สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ถนนแคบลง และพวกเขาใช้เวลากับรถติดมากขึ้น แม้ว่าจะไม่มากก็ตาม

บทลงโทษสำหรับการออกจากเลนเฉพาะ

ผู้ที่เข้ามาในช่องทางเดินรถโดยละเมิดมาตรา 18.2 ของกฎจราจร (SDA RF) "รหัสของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยความผิดทางปกครอง" ลงวันที่ 30 ธันวาคม 2544 ฉบับที่ 195-FZ (ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ) จัดให้มีการลงโทษ

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลี่ยงผ่านเนื่องจากมีการติดตั้งคอมเพล็กซ์ภาพถ่ายและวิดีโอที่มีการตรึงความผิดโดยอัตโนมัติทุกที่

1. สำหรับการออกและขับในช่องทางเดินรถสาธารณะ หากเป็นช่องจราจรที่สวนทางมา จะจัดให้:

• ปรับ 1,000-1500 รูเบิลหากผู้ฝ่าฝืนเดินไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวาง (มาตรา 12.15 ข้อ 3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย);
• ปรับ 5,000 รูเบิลหรือถูกลิดรอนสิทธิเป็นเวลา 4-6 เดือนหากออกจาก "ช่องทางที่กำลังจะมาถึง" โดยไม่จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงอุปสรรค (มาตรา 12.15 วรรค 4 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย) ในกรณีที่ออกจากช่องจราจรที่กำลังจะมาถึงโดยไม่มีเหตุผลซ้ำ ๆ จะมีการเพิกถอนใบขับขี่นานถึงหนึ่งปี แต่ถ้าความผิดซ้ำนี้ถูกบันทึกโดยวิธีการทางเทคนิคพิเศษของการบันทึกภาพถ่ายและวิดีโอที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติ ผู้กระทำความผิดจะถูกปรับอีก 5,000 รูเบิล (มาตรา 12.15 วรรค 4 ของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย) .

2. การหยุด ออก และขับไปตามทางที่ผ่านไปในทิศทางเดียวกับการเคลื่อนไหวของช่องทางเดินรถที่เหลือมีโทษปรับ:

• 1,500 รูเบิล (มาตรา 12.17 ข้อ 1.1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย);
• 3,000 รูเบิลสำหรับมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (มาตรา 12.17 ข้อ 1.2 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

3. สำหรับความล้มเหลวในการให้ความได้เปรียบในการสัญจรไปมาในระบบขนส่งสาธารณะ จะถูกปรับ

• 500 รูเบิล (มาตรา 12.17 วรรค 1 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

มินิบัส แท็กซี่ รถโรงเรียน และนักปั่นจักรยาน

บนช่องทางเดินรถพร้อมกับรถโดยสารและรถราง พวกเขามีสิทธิที่จะขับรถ:

1. รถมินิบัสเชิงพาณิชย์

2. แท็กซี่มี:

• เอกสารประกอบ
• สีพิเศษ
• ไฟหลังคา;
• พร้อมกับแท็กซี่มิเตอร์ และยิ่งไปกว่านั้น เฉพาะในมอสโก ที่มี "ตัวเลขสีเหลือง" พิเศษ

3. รถโรงเรียน;

4. นักปั่นจักรยาน (หากช่องเดินรถอยู่ขวาสุด)

เมื่อผู้ขับขี่ต้องเข้าเลน

ผู้ขับขี่ต้องเข้าเลนเฉพาะหากตั้งใจจะเลี้ยวไปในทิศทางที่เหมาะสม แต่ถ้าการทำเครื่องหมายต่อเนื่องที่ช่องเดินรถเปลี่ยนเป็นเส้นขาดซึ่งอนุญาตให้เข้าสู่ช่องทางนี้ได้

หากผู้ขับขี่ไม่ทำเช่นนี้ เมื่อเลี้ยวจากช่องจราจรเดิม เขาอาจเป็นอันตรายต่อการขนส่งสาธารณะ

ดังนั้นเมื่อเลี้ยวขวาเพราะไม่เปลี่ยนเลนเป็นเลนรถบัสขวาสุดในสถานที่ที่มีเส้นขาด (โดยปกติห่างจากสี่แยก 100 เมตร) ผู้ขับขี่จะถูกลงโทษเนื่องจากฝ่าฝืนกฎการหลบหลีกด้วยค่าปรับ 500 รูเบิล ( มาตรา 12.14 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

เมื่อคนขับเข้าเลนได้

ผู้ขับขี่มีสิทธิ์แต่ไม่มีภาระผูกพันในการเข้าสู่ช่องทางที่จัดสรรไว้สำหรับการขนส่งสาธารณะ:

• ที่ทางเข้าถนนที่มีช่องเดินรถ (เช่นจากพื้นที่)
• หากจำเป็น ให้หยุดที่ขอบด้านขวาของทางด่วนเพื่อขึ้นและลงผู้โดยสาร

รถที่ออกต้องไม่กีดขวางการเคลื่อนตัวของระบบขนส่งสาธารณะ และต้องมีเครื่องหมายถนนอนุญาต (เส้นประ) ที่จุดทางออก มิเช่นนั้นจะถือเป็นการละเมิดกฎจราจร

หากเมื่อหยุดที่ขอบช่องเดินรถ มีสิ่งกีดขวางในการเคลื่อนตัวของยานพาหนะ อาจมีค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎการหยุดตามมาตรา 12.19 มาตรา 4 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

• 2,000 รูเบิล;
• 3,000 รูเบิลสำหรับมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (มาตรา 12.19 ข้อ 6 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ในบางกรณี อนุญาตให้มีการจราจรบนช่องจราจรเฉพาะในบางวัน (เช่น วันหยุดสุดสัปดาห์) โดยมีป้ายจราจรพิเศษ

บ้าน » พวงมาลัย » หยุดในเลนสำหรับการขนส่งสาธารณะปรับ ใบอนุญาตสำหรับการขับขี่บน "ช่องทางแยก" มีค่าใช้จ่ายเท่าใดสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป เหตุห้ามช่องเดินรถคืออะไร?