เสียงที่ยอดเยี่ยมในรถของคุณ เราผลิตเครื่องเสียงรถยนต์คุณภาพสูงในรถยนต์ ติดตั้งระบบเสียงในรถยนต์ด้วยตัวเอง
เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องเสียงรถยนต์ในรถของเขานั้นสมบูรณ์แบบ และหลายคนเต็มใจที่จะทุ่มเงินไปกับมัน และทั้งหมดเป็นเพราะเครื่องเสียงรถยนต์คุณภาพสูงมีราคาค่อนข้างแพง
วิธีทำเครื่องเสียงรถยนต์
การสร้างระบบที่ดีและมีคุณภาพสูงไม่เพียงแต่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ทักษะ ความรู้ และทักษะพิเศษอีกด้วย ควรเข้าใจว่าระบบเสียงในห้องโดยสารแต่ละคันมีคุณสมบัติบางอย่าง การแพร่กระจายของเสียงถูกขัดขวางโดยการปรากฏตัวของพื้นผิวดูดซับจำนวนมาก คุณสามารถแก้ปัญหาด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่จะปรับเสียงในรถ เป็นไปได้ แต่มันยากกว่ามาก
เสียงที่สมบูรณ์แบบ
เพื่อให้เสียงในรถดี ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมดให้ถูกต้องและปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมด สิ่งนี้ใช้ได้กับเสาอากาศรถยนต์ทั่วไป หากคุณต้องการขยายความสามารถของระบบเสียงที่มีอยู่ สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป ท้ายที่สุด คอนเสิร์ตฮอลล์ในรถก็ไร้ประโยชน์อย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่ชอบดนตรีป็อปแบบดั้งเดิม การทำเช่นนี้ก็เพียงพอแล้วที่เครื่องเสียงรถยนต์สามารถเน้นความลึกของเวทีเสียงบางอย่างได้
ประเภทของเครื่องเสียงรถยนต์
ระบบลำโพงในรถยนต์สามารถสร้างขึ้นได้สองวิธี:
- ส่วนประกอบแต่ละส่วนจะถูกเลือกและดำเนินการ ตัวเลือกนี้ไม่เพียงแต่มีราคาแพง แต่ยังยากอีกด้วย นอกจากนี้ ต้องใช้ประสบการณ์อย่างมากในการได้เครื่องเสียงรถยนต์คุณภาพสูงจริงๆ
- การสร้างระบบจากส่วนประกอบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งพร้อมให้คุณใช้งานเสมอ ผลลัพธ์ขึ้นอยู่กับจำนวนเงินที่มีอยู่โดยตรง และในขั้นตอนการปฏิบัติงาน คุณจะสามารถได้รับประสบการณ์ ปรับแต่งเครื่องเสียงรถยนต์ และนำไปสู่ระดับที่สมบูรณ์แบบ ด้วยเหตุนี้ แม้แต่เสาอากาศในรถยนต์แบบธรรมดาก็ช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับเสียงเพลงจากคลื่นวิทยุต่างๆ
เครื่องเสียงรถยนต์ทำเอง
เครื่องเสียงรถยนต์เป็นการปรับแต่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ไม่เพียงแต่สำหรับภายในรถเท่านั้น แต่สำหรับรถยนต์ทั้งคันด้วย รถแต่ละคันมีวิทยุ แต่ตามกฎแล้วผู้ขับขี่ไม่พอใจกับเสียงของมัน ดังนั้นจึงมีความปรารถนาตามธรรมชาติที่จะได้เสียงที่สมบูรณ์แบบ การติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์เกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่างๆ
วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการสร้างเครื่องเสียงรถยนต์คุณภาพสูง:
การแยกเสียงรบกวน
ดนตรีคุณภาพสูงอย่างแรกเลยคือการแยกเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร มันจะไม่เพียงแต่ให้ความเงียบเท่านั้น แต่ยังให้เสียงดนตรี ทำให้มันลุ่มลึกและสมบูรณ์อีกด้วย ไม่มีเสียงใดที่จะออกจากห้องโดยสาร ดังนั้นเสียงจะสมบูรณ์แบบ การแยกเสียงรบกวนต้องสมบูรณ์เฉพาะในกรณีนี้รถจะมีความเงียบสูงสุดและเสียงที่ยอดเยี่ยม
ตามกฎแล้ว ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ระบบเสียงจะติดตั้งอยู่ที่การ์ดประตู ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำแท่นพิเศษสำหรับติดตั้งลำโพง เหนือสิ่งอื่นใดคือไม้อัด สิ่งนี้จะปรับปรุงคุณภาพเสียงอย่างมาก อย่าลืมเกี่ยวกับชั้นวางเสียงด้านหลัง ในเครื่องจักรเกือบทั้งหมด จะสร้างเสียงรบกวนจากภายนอก ในห้องเก็บสัมภาระจะต้องติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีสเตชั่นแวกอน ซีดาน และแฮทช์แบค
ประเภทของอะคูสติก
เมื่อติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนเสร็จแล้ว คุณสามารถเลือกระบบลำโพงได้ ความจุขึ้นอยู่กับความต้องการและปริมาณของคุณที่คุณพร้อมจะจัดสรรให้กับเครื่องเสียงรถยนต์ มีหลายตัวเลือก:
- หากคุณไม่ต้องการเสียงเบสที่ดังและหนวกหู และเงินทุนมีจำกัด คุณสามารถเลือกใช้วิทยุแบบธรรมดาที่เสริมด้วยลำโพงสามทางคู่หนึ่งที่อยู่ด้านหลังเบาะหลัง สามารถเล่นได้ค่อนข้างดีหากมีการกำหนดค่าอย่างเหมาะสม
- สำหรับผู้รักเสียงเพลงที่มีประสบการณ์หรือผู้ชื่นชอบเสียงเบส ควรเลือกซับวูฟเฟอร์และแอมพลิฟายเออร์หากต้องการ เครื่องบันทึกเทปต้องมีคุณภาพสูง นั่นคือ อะคูสติกจะรวมถึง: เครื่องบันทึกเทปวิทยุ, แอมพลิฟายเออร์, ซับวูฟเฟอร์, แพนเค้กสามล้อสองตัวที่ด้านหลัง, ลำโพงธรรมดาสองตัวที่ประตูหน้า ชุดดังกล่าวจะให้เสียงคุณภาพสูงและน่ารื่นรมย์เพื่อให้เพลงไม่เบื่อ นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดหากคุณเป็นคนรักดนตรีและมีรายได้ที่เหมาะสม
- การติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์ระดับมืออาชีพทำได้ด้วยงบประมาณที่ไม่จำกัดเท่านั้น ผู้ขับขี่ดังกล่าวใช้อุปกรณ์ทั้งหมดที่มีอยู่และจนกว่ารถจะหมด เครื่องเสียงรถยนต์รุ่นนี้หายาก ตามกฎแล้วจะทำเพื่อการแข่งขัน เนื่องจากในชีวิตปกติ ศักยภาพของระบบจะยังคงไม่มีใครอ้างสิทธิ์ ประการแรกมันเป็นไปไม่ได้ทางกายภาพที่จะฟังเพลงในระดับเสียงดังกล่าวและประการที่สองมีเครื่องกำเนิดไม่เพียงพอสำหรับลำโพงจำนวนมากเช่นนี้ ระบบลำโพงประกอบด้วย: วิทยุแบบเฮป ทวีตเตอร์หลายตัว ลำโพงระดับกลางขนาดใหญ่หลายสิบตัว ซับวูฟเฟอร์ แอมพลิฟายเออร์ทรงพลัง ตัวเก็บประจุ และแบตเตอรี่เพิ่มเติม ผลลัพธ์ไม่ใช่เครื่องจักร แต่เป็นงานศิลปะที่แท้จริง
การเลือกบริษัทอะคูสติก
เมื่อวางแผนการติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์ในรถยนต์ คุณควรตัดสินใจเลือกผู้ผลิตอุปกรณ์ ให้ความสำคัญกับอุปกรณ์จากบริษัทที่มีชื่อเสียงและเชื่อถือได้และมีชื่อเสียงที่ดี เช่น Sony แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าก็ตาม ลำโพงราคาถูกจากบริษัทที่ไม่ชัดเจนนั้นแตกต่างอย่างมากจากลำโพงที่ผลิตออกมา อุปกรณ์ทั้งหมดต้องมีคุณภาพสูง มิฉะนั้น เสียงจะไม่ดีถึงแม้ว่าลำโพงจะมีราคาแพงก็ตาม และในทางกลับกัน
วิดีโอเกี่ยวกับการเลือกอะคูสติก:
การติดตั้งและตั้งค่า
คนขับหลายคนชอบเสียง ได้ คุณสามารถติดตั้งวิทยุด้วยตัวเอง แต่อาจมีปัญหากับลำโพง ซับวูฟเฟอร์ และเครื่องขยายเสียง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะหันไปหาผู้เชี่ยวชาญที่จะติดตั้งอุปกรณ์อย่างถูกต้องและกำหนดค่าเพื่อให้อุปกรณ์ทำงานด้วยกำลังสูงสุด อย่าลืมคำนึงถึงพลังของลำโพง วิทยุ และเลือกเครื่องขยายเสียงที่เหมาะสม
ในวิดีโอ - การติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์:
เพลงทั้งหมดจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถ หากคุณเลือกอุปกรณ์จำนวนมาก อุปกรณ์เหล่านั้นจะไม่ดึงอุปกรณ์ทั้งหมด เพื่อลดการใช้ไฟฟ้ามีการติดตั้งตัวเก็บประจุ แต่ในกรณีนี้ก็มีความเสี่ยงที่แบตเตอรี่จะนั่งลงและรถจะต้องสตาร์ทจากตัวดัน
หากคุณเข้าถึงปัญหาอย่างเชี่ยวชาญและรอบคอบเพื่อทำความเข้าใจทุกอย่าง เครื่องเสียงรถยนต์ที่ดีในรถก็สามารถทำได้โดยอิสระ แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดต่อซึ่งผู้เชี่ยวชาญจะทำงานในระดับสูง คุณจะต้องจัดหาอุปกรณ์ที่ซื้อเท่านั้น คุณได้รับเครื่องเสียงรถยนต์ที่ดีในรถของคุณอย่างไร? แบ่งปันประสบการณ์ของคุณ
ทุกวันนี้ แฟน ๆ หลายคนทันทีหลังจากซื้อรถทำให้งานของพวกเขาคือการซื้อระบบเสียงคุณภาพสูง คุณอาจคิดว่าการเลือกอุปกรณ์ที่มีคุณภาพเป็นเรื่องง่าย ไม่เลย. จำเป็นต้องรู้และคำนึงถึงรายละเอียดปลีกย่อยหลายอย่างซึ่งเราจะพูดถึงในบทความนี้
ในการติดตั้งเครื่องเสียงรถยนต์ด้วยวิธีนี้ คุณจะต้องใช้ความพยายามและเงินเป็นจำนวนมาก
สภาหมายเลข 1 ทำความเข้าใจส่วนประกอบและเทคโนโลยีโคแอกเซียล ตลอดจนคุณลักษณะต่างๆ
น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ใส่ใจกับเทคนิคที่กล่าวมาข้างต้นด้วยซ้ำ ในระบบโคแอกเซียล สามารถติดตั้งลำโพงสองหรือสามตัว (ความถี่สูง ต่ำ และปานกลาง) ได้ แน่นอนว่าคุณสมบัตินี้ทำให้ขั้นตอนการติดตั้งระบบง่ายขึ้นอย่างมาก แต่การตั้งค่าลำโพงจะยากกว่ามาก นอกจากนี้ยังมีคุณภาพเสียงที่แย่ที่สุดเมื่อเทียบกับอะคูสติกส่วนประกอบ การใช้เสียงประกอบมักจะเกี่ยวข้องกับการเว้นระยะห่างกัน ดังนั้นหากต้องการได้เสียงคุณภาพสูง ก็ต้องเน้นที่เวอร์ชันของคอมโพเนนท์
สภาหมายเลข 2 อำนาจไม่ใช่ประเด็น
ผู้ที่ชื่นชอบรถและผู้เชี่ยวชาญที่ไม่มีประสบการณ์ในด้านระบบเสียงมักให้ความสำคัญกับพลังของลำโพงเป็นหลัก แต่พารามิเตอร์นี้ไม่ใช่พารามิเตอร์หลักเมื่อเลือกเทคนิค กำลังเป็นเพียงเกณฑ์สูงสุดที่ลำโพงจะสร้างเสียงคุณภาพสูง โดยปกติ (ดูจากปริมาตร) 10-20 วัตต์ก็เพียงพอแล้ว
สภาหมายเลข 3 พิจารณาข้อควรพิจารณาในการติดตั้ง
หนึ่งในแผนการเชื่อมต่อเครื่องเสียงรถยนต์มากมาย
หากคุณต้องการสร้างโครงสร้างสำหรับติดตั้งลำโพง จะต้องคำนึงถึงสิ่งนี้ด้วย โดยเฉพาะระบบลำโพงหน้าจะต้องติดตั้งในตำแหน่งที่เตรียมไว้แล้ว หากจำเป็นก็สามารถแก้ไขได้ ขอแนะนำให้ติดตั้งลำโพงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เกิน 15-16 เซนติเมตร ในกรณีนี้ การประสานงานกับซับวูฟเฟอร์ทำได้ง่ายกว่ามาก
สภาหมายเลข 4 พยายามไม่พูดอะไร
ผู้ผลิตสามารถเขียนสิ่งที่น่าสนใจมากมายบนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ของเขาได้ แต่ไม่ใช่ทุกสิ่งที่สามารถเป็นจริงได้ ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความถี่ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าหูของมนุษย์รับรู้ความถี่ 20 ถึง 20,000 เฮิรตซ์ ทุกวันนี้ไม่มีลำโพงคู่ใดที่สามารถแสดงความถี่นี้ได้ เพื่อให้ได้คุณภาพเสียงสูงสุด จำเป็นต้องติดตั้งลำโพงความถี่สูงที่มีความถี่ (4 ถึง 20,000 เฮิรตซ์), ลำโพงระดับกลาง (500-5000 Hz), ซับวูฟเฟอร์ (ตั้งแต่ 30 ถึง 100 Hz) และมิดเบส (จาก 80 ถึง 1,000 เฮิรตซ์)
สภาหมายเลข 5 การแยกเสียงรบกวนเป็นสิ่งจำเป็น
หากคุณต้องการได้เสียงคุณภาพสูง ฉนวนกันเสียงก็เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ เสียงของเครื่องยนต์และยางจะไม่ส่งผลต่อการรับรู้เสียง วัสดุพิเศษจะต้องติดกาวที่ประตู พื้น หลังคา รวมทั้งระหว่างห้องโดยสารและห้องเครื่อง
สภาหมายเลข 6 พิจารณาคุณภาพลำโพง
รายละเอียดใดๆ อาจมีความสำคัญมากเมื่อเลือกระบบสเตอริโอคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากตะกร้ามิดเบส คุณจะได้เสียงที่สะอาดขึ้นและหวังว่าจะไม่มีการบิดเบือนที่ไม่ใช่เชิงเส้น สำหรับทวิตเตอร์ควรเป็นผ้าไหม ในกรณีนี้ คุณสามารถวางใจในความถี่สูงที่สะอาดได้ หากคุณต้องการเสียงที่คมชัดและสว่างขึ้น ควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีโดมไททาเนียม
วิดีโอเกี่ยวกับการเลือกเสียงที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์ของคุณ
สภาหมายเลข 7 วางตำแหน่งลำโพงให้ถูกต้อง
ต้องเลือกและติดตั้งลำโพงอย่างเหมาะสม
เพื่อให้ได้เอฟเฟกต์สเตอริโอที่ดี ต้องวางลำโพงให้ถูกต้อง ตัวอย่างเช่น การติดตั้งทวีตเตอร์ในสถานที่ปกติเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง (โดยปกติจะอยู่ที่ขอบประตู) ในกรณีนี้ เสียงจากลำโพงจะมีผลสเตอริโอน้อยที่สุด ทวีตแต่ละอันจะได้ยินแยกกันซึ่งไม่ค่อยดีนัก ตำแหน่งที่ดีที่สุดคือยอดตอร์ปิโด ในกรณีนี้เสียงจะมีคุณภาพสูงจริงๆ
เคล็ดลับ #8 ถ้าคุณทำไม่ได้ - อย่าไป
หากไม่มีความมั่นใจในตนเองแนะนำให้มอบหมายงานให้กับผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตนซึ่งจะช่วยเลือกระบบสเตอริโอคุณภาพสูง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำไมในการซื้อระบบสเตอริโอคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ คุณจำเป็นต้องมีความรู้และทักษะในด้านการก่อสร้าง ประปา การออกแบบ และอุตสาหกรรมอื่นๆ อย่างครบถ้วน ใช่ และการตั้งค่าระบบก็ไม่ใช่เรื่องง่าย
จาก คำแนะนำหมายเลข 9 ใส่ใจกับการติดตั้งซับวูฟเฟอร์
ซับวูฟเฟอร์เป็นส่วนสำคัญของระบบเครื่องเสียงรถยนต์ของคุณ
ดังที่ได้กล่าวไปแล้วซับวูฟเฟอร์เป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากของระบบสเตอริโอใดๆ ในเวลาเดียวกัน คุณไม่จำเป็นต้อง "ตาบอด" ซื้อลำโพงที่ทรงพลังที่สุด ขอแนะนำให้เลือกตามประเภทของดนตรีที่บุคคลชอบ วันนี้คุณสามารถซื้อหรือซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟได้ ซับวูฟเฟอร์แบบแอ็คทีฟนั้นเชื่อมต่อและกำหนดค่าได้ง่ายกว่า และเป็นการดีกว่าที่จะเลือกซับวูฟเฟอร์ ลำโพงสามารถติดตั้งในส่วนใดก็ได้ของรถ แต่เนื่องจากลำโพงขนาดใหญ่จึงต้องติดตั้งไว้ที่ท้ายรถ หากเป็นไปได้ ให้ติดตั้งที่ชั้นวางด้านหลัง
เราตัดสินใจซื้ออุปกรณ์คุณภาพสูงแล้วไม่ต้องเสียเวลากับเรื่องไร้สาระ ปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญและซื้อลำโพงที่เขาจะแนะนำเฉพาะสำหรับรถของคุณ และไม่สำคัญว่าพวกเขาจะมีราคาแพงกว่าที่คุณคาดไว้เล็กน้อย คุณต้องการเสียงคุณภาพสูงใช่ไหม
ไม่ชอบเสียงในรถของคุณ? ไม่พอใจกับการทำซ้ำของระบบเสียงมาตรฐานในห้องโดยสาร? สิ่งนี้เกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ซื้อในราคาเฉลี่ย ค่าใช้จ่ายมีตั้งแต่ 500,000 ถึงหนึ่งล้านรูเบิล
โดยทั่วไป อุปกรณ์โรงงานของรถยนต์เหล่านี้ประกอบด้วยระบบเสียงประมาณสองหรือสามระบบ ซึ่งแตกต่างกันในลำโพงชุดอื่น การมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่มีฟังก์ชันการทำงานกว้าง หรือในทางกลับกัน - ฟังก์ชันขั้นต่ำ
เป็นที่เชื่อกันว่าการเตรียมเสียงของรถยนต์ต่างประเทศ "ธรรมดา" ประกอบด้วยลำโพงอย่างน้อยสี่ตัวและวิทยุหนึ่งตัว จำนวนสูงสุดคือลำโพงสิบสามตัว ผู้ผลิตเพิ่มระบบเสียงที่ง่ายที่สุดในรถยนต์ที่เป็นของกลุ่มราคากลาง เลยทำให้เจ้าของไม่พอใจ เครื่องเสียงในรถ. มาเริ่มกันที่การปรับปรุงเสียงทีละน้อยเพื่อให้ขับได้สบายขึ้นในอนาคตเพลิดเพลินกับเสียงเพลงคุณภาพสูงที่คุณชื่นชอบ
ถ้าผู้พูด "ไม่เป็นแบบนั้น"
"การรีไซเคิล" ของระบบเสียงมาตรฐานสำหรับ "หูที่ถูกใจ" เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนลำโพง ซื้อคุณภาพสูงและคุณภาพสูงขึ้น ตามด้วยการเตรียมเสียงเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ ประตูยังถูกจัดเตรียมสำหรับการติดตั้งลำโพง ในขณะที่ลดช่องว่างและขจัดการสั่นสะเทือน วิทยุ "ดั้งเดิม" ยังคงอยู่ และส่วนที่เหลือเชื่อมต่อกับสายไฟของโรงงานที่มีอยู่
การเปลี่ยนเสียงมาตรฐานในรถยนต์และการแยกเสียงรบกวนในการประชุมเชิงปฏิบัติการทั่วไปจะมีค่าใช้จ่ายรวมในราคาไม่แพง - จากประมาณ 15 ถึง 25,000 รูเบิลรัสเซีย เสียงและคุณภาพจะเปลี่ยนไปอย่างมาก ผู้ขับขี่หลายคนค่อนข้างพอใจกับ "การรีไซเคิล" เช่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้า เพลงในรถพวกเขาฟังขณะเคลื่อนไหว
ต้องใช้เครื่องขยายเสียง
หากเจ้าของรถยังมีเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับเสียง ขั้นตอนต่อไป - การติดตั้งเครื่องขยายเสียงภายนอกเพิ่มเติม มันไม่ได้ซื้อมาเพื่อความดัง แต่เพื่อความบริสุทธิ์ของเสียง แอมพลิฟายเออร์ภายในที่อยู่ในเฮดยูนิต เมื่อเปลี่ยนเป็นเสียงที่สูงขึ้น จะเพิ่มข้อผิดพลาดให้กับเส้นทางเสียงของระบบตลอดช่วงความถี่ทั้งหมด
ต้องขอบคุณแอมพลิฟายเออร์ภายนอก ทำให้เสียงในรถยนต์ดีขึ้นและสะอาดขึ้น โดยให้สัญญาณที่หลากหลายไปยังลำโพง
ปัญหาเดียวคือในวิทยุปกติไม่มีเอาต์พุตพิเศษสำหรับเครื่องขยายเสียงภายนอก พวกเขาต้องทำด้วยตัวเอง วิธี "แบบพาสซีฟ" เบื้องต้นที่สุดคือการประกอบวงจรโดยใช้หม้อแปลงซึ่งจะลดระดับของสัญญาณเอาต์พุตจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ให้อยู่ในระดับที่ต้องการ เพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องขยายเสียงภายนอก
ค่าใช้จ่ายของโครงการดังกล่าวอยู่ที่หนึ่งถึงสองพันรูเบิล แต่ข้อผิดพลาดด้านความถี่จากเส้นทางเสียงมาตรฐานจะไม่ถูกขจัดออกไปและจะถูกส่งไปยังเครื่องขยายเสียงภายนอก ข้อดีของการเชื่อมต่อประเภทนี้คือความง่ายในการติดตั้งและการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำในอุปกรณ์เสียงของเฮด
คุณสามารถใช้วงจร "แอ็คทีฟ" ที่ "ฉลาด" ประมวลผลสัญญาณที่เอาต์พุต เหล่านี้เป็นอุปกรณ์สำเร็จรูปซึ่งราคาขึ้นอยู่กับโรงงานผลิตโดยตรงและแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5 ถึง 15,000 รูเบิล
วิธีที่ก้าวหน้าที่สุดในการขยายเสียงคือการปรับแต่งวิทยุ "ดั้งเดิม" โดยสร้างเอาต์พุตสายในนั้น ในกรณีนี้ จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนเฮดยูนิต ค้นหาตำแหน่งเชื่อมต่อกับแอมพลิฟายเออร์ที่มีอยู่และส่งสัญญาณออก ค่าใช้จ่ายในการทำงานในองค์กรของทางออกเชิงเส้น - จาก 7,000 รูเบิล
การประเมินข้อดีข้อเสีย
เจ้าของรถบางคนเชื่อว่าการเปลี่ยนเฮดยูนิตด้วยอันใหม่จะง่ายกว่า เพราะคุณไม่จำเป็นต้องประดิษฐ์อะไรอีกต่อไป เชื่อมต่ออันที่เสร็จแล้วผ่านเอาต์พุตไลน์! และฟังก์ชั่นของวิทยุใหม่จะสูงขึ้นและเงินที่ใช้ไป (จาก 7 ถึง 15,000 rubles) นั้นแทบจะเหมือนกันและคุณสามารถหาอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับจำนวนดังกล่าวได้
ปัญหาร้ายแรงที่เจ้าของเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ไม่ได้มาตรฐานต้องเผชิญคือการขโมย ขโมยจะดึงดูดอุปกรณ์เหล่านี้เช่นแม่เหล็กและไม่ว่าในกรณีใด ๆ พวกเขาจะทำลายหน้าต่างห้องโดยสารหรือหยิบกุญแจสำหรับล็อครถ พวกเขาขโมยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เลือก
นอกจากนี้ อุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานต้องการการติดตั้งที่ซับซ้อนและมีราคาแพงในแผงควบคุม ดังนั้น เมื่อชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียอย่างถูกต้องแล้ว ไดรเวอร์จำนวนมากตกลงที่จะปิดท้ายยูนิตส่วนหัว แน่นอน หากคุณต้องการมีฟังก์ชันเสียงที่ "เจ๋ง" ด้วยเครื่องเล่น MP3, ช่องเสียบการ์ดหน่วยความจำ, ช่องเสียบ USB, บลูทูธ, จอ LCD สี ฯลฯ คุณจะต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ "ดั้งเดิม" หากคุณพร้อมที่จะเอาระบบเสียงมาตรฐานของรถออกทั้งหมด เครื่องบันทึกเทปวิทยุก็จะเปลี่ยนไปด้วย
สำหรับรถยนต์ราคาแพง (Audi, Mercedes) แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปลี่ยนลำโพงตัวหนึ่งเป็นอีกตัว - ระบบเสียงทั้งหมดขึ้นอยู่กับมัน
ปัญหาทางเทคนิคเกิดขึ้นจากการกำหนดค่า "ขั้นสูง" และระบบควบคุมอัจฉริยะ และยังมีรถยนต์ระดับไฮเอนด์ที่ไม่มีการปฏิเสธระบบเสียงปกติ
การติดตั้งซับวูฟเฟอร์
ขั้นตอนต่อไปคือการเชื่อมต่อซับวูฟเฟอร์ เจ้าของรถหลายคนปฏิเสธเพราะลำโพงคุณภาพสูงตัวใหม่ร่วมกับแอมพลิฟายเออร์ภายนอกให้เสียงที่ยอดเยี่ยม ชัดเจนมาก ซึ่งเพียงพอสำหรับผู้ใช้ทั่วไป สำหรับผู้ชื่นชอบดนตรีอิเล็กทรอนิกส์จำเป็นต้องมีซับวูฟเฟอร์ เราต้องการเตือนไม่ให้ซื้อ "ซับ" สำเร็จรูปที่มีแอมพลิฟายเออร์ในตัวอยู่แล้วและติดตั้งเข้ากับระบบมาตรฐาน
วันนี้ "กล่อง" และ "ถัง" ต่างๆ มีจำหน่ายในราคาที่เหมาะสม ซึ่ง "ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนเชื่อมต่อกันในโรงรถ ประหยัดเงินเท่านั้นคุณจะไม่ได้รับผลลัพธ์ที่ต้องการซึ่งคุณจะผิดหวังอย่างจริงใจในภายหลัง
เพื่อให้เสียงดนตรีในรถถ่ายทอดออกมาได้อย่างสวยงาม ซับวูฟเฟอร์จึงเชื่อมต่อกับระบบลำโพงที่มีอยู่โดยคำนึงถึงพื้นที่ของรถด้วย และไม่มีอะไรอื่น
ค่าใช้จ่ายในการสรุประบบเสียงมาตรฐานพร้อมกับ "ซับวูฟเฟอร์" ดึงจำนวน 50 ถึง 90,000 รูเบิล
เปลี่ยนวิทยุ
สัมผัสสุดท้ายคือการติดตั้งวิทยุใหม่ เจ้าของรถจะต้องผ่าน "การทดสอบ" เหล่านี้ทั้งหมด เพื่อประโยชน์ในการใช้งานใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง และเสียงอันยอดเยี่ยมของตัวอุปกรณ์เอง อุปกรณ์ระดับไฮเอนด์จำนวนมากมีข้อดีเช่นจานหมุนเท่านั้น และการออกแบบนั้นยังห่างไกลจากความน่าดึงดูด
รวมแล้วลดได้เท่าไหร่คะ? ยกเว้นส่วนประกอบระดับไฮเอนด์ระดับไฮเอนด์ แต่เพียงแค่นำชิ้นส่วนคุณภาพสูงจากผู้ผลิตยอดนิยม จากนั้นโดยรวมการเปลี่ยนอะคูสติกมาตรฐาน การติดตั้งซับวูฟเฟอร์และเครื่องเล่นจะส่งผลให้สกุลเงินในประเทศ 50,000 - 170,000 เมื่อพิจารณาว่าค่ารถหนึ่งล้านรูเบิล การซ่อมก็ดูไม่แพงมาก แม้ว่าความสุขในแต่ละวันของ เพลงทรงพลังสำหรับรถยนต์ไม่มีอะไรจะวัด...
และสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญพูดเกี่ยวกับการติดตั้งและการกำหนดค่าที่ถูกต้องของระบบเสียงในรถยนต์ คุณจะได้เรียนรู้จากวิดีโอต่อไปนี้:
และตัดสินใจที่จะเริ่มมองหาอะคูสติก? หรือคุณแค่ต้องการเปลี่ยนเครื่องบันทึกเทปที่ใช้แล้วให้ทันสมัย มีสไตล์ และสะดวกยิ่งขึ้น? ในบทความนี้ ผมจะบอกคุณถึงวิธีการเลือกเสียงในรถ
มีบริษัทผู้ผลิตจำนวนมากที่ผลิตเครื่องเสียงรถยนต์ทั้งราคาถูกและมีราคาแพง คงจะเป็นเรื่องยากสำหรับคนธรรมดาทั่วไปที่จะเข้าใจความซับซ้อนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเครื่องเสียงรถยนต์ การออกแบบ การตั้งค่าอุปกรณ์ทั้งหมดนี้ในรถของเขา และตัดสินใจว่าระบบเสียงใดที่ดีที่สุดในรถ
เจ้าของรถหลายคนเชื่อว่าราคาสูงและชื่อที่ไพเราะของผู้ผลิตจะรับประกันคุณภาพของระบบลำโพงที่เลือก
ยังไงก็ได้! เสียงที่ดีไม่สามารถทำได้โดยสิ่งนี้เลย: มันได้รับผลกระทบจากการติดตั้งระบบเสียงที่ถูกต้องในลำไส้ของรถ
อาจเป็นไปได้ว่าเมื่อซื้อระบบที่ "แฟนซี" และ "เจ๋ง" ตามมาตรฐานทั้งหมด คุณจะผิดหวังที่พบว่าเสียงมาจากกระบอกเสียง รู้สึกเสียใจกับตัวเองและเงินที่ใช้ไป
สุดยอดเสียง: กฎการเลือกเสียงที่ดีในรถ
ก่อนอื่นคุณต้อง ใส่ใจบริษัทซึ่งผลิตระบบเสียง นี่คือบางส่วนที่น่าเชื่อถือที่สุด:
- โฟกัส
- อินฟินิตี้,
- เฮิรตซ์,
- อัลไพน์
- มอเรล
- Magnat และอื่น ๆ
แน่นอนว่าตอนนี้คุณถามว่า Panasonic, Kenwood, Pioneer ที่มีชื่อเสียงและอื่น ๆ ล่ะ?
ใช่. ในหมู่พวกเขามีเสียงที่ดีในรถ แต่ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมาก แม้ว่าตัวอย่างเช่น Pioneer อะคูสติกในรถยนต์จะถูกซื้อบ่อยมากและโดยหลาย ๆ คน
- โปรดจำไว้ว่าการระงับไม่ควรทำจากผ้า แต่เป็นยาง
- ที่ด้านหน้ารถควรมีช่องเก็บเสียงพร้อมทวีตเตอร์แยกต่างหาก (ในคนทั่วไป - ทวีตเตอร์) โดยวิธีการที่จะดีกว่าถ้าเลือกผ้าไหมเหล่านี้แล้วคุณจะได้เสียงที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอ
- ที่ด้านหลัง ติดตั้งอะคูสติกขนาด 6 x 9 นิ้ว (17-20 ซม.)
- หากมีพื้นที่เพียงพอ จะดีกว่าถ้าซื้อชุดเสียงสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่
- เครื่องบันทึกเทปวิทยุบางรุ่น "จู้จี้จุกจิก": เล่นได้ดีกับลำโพงบางตัว แต่ก็ไม่รับรู้ถึงผู้อื่นเลย
ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในการเลือกอะคูสติกในรถยนต์คือความซับซ้อนของระบบที่คุณต้องการซื้อในรถยนต์ นั่นคือ ทำไมคุณถึงต้องการมันเลย
จากจุดนี้ เราจะพิจารณาระบบทั้งหมดเหล่านี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น
ระดับผู้พูด: จากง่ายไปซับซ้อน
อะคูสติกเสียงที่ง่ายที่สุด
มีราคาไม่แพงและเหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการสร้างความประทับใจให้กับผู้โดยสารและผู้ที่ผ่านไปมาด้วยระดับและคุณภาพเสียง
ในกรณีนี้ คุณสามารถซื้อลำโพงราคาไม่แพงจากแบรนด์ที่ดังที่สุดไม่ได้
- สามารถติดตั้งและเว้นระยะห่างด้านหน้าได้ และอะคูสติกโคแอกเชียล
- ด้านหลัง - ลำโพงอะคูสติกทั่วไป ("แพนเค้ก") เมื่อรวมกันแล้วอาจมีราคาตั้งแต่ 1,500 ถึง 3000 รูเบิลพื้นเมือง
ระบบกลาง
ต้องการสิ่งที่ทรงพลังกว่านี้ไหม
จากนั้น คุณต้องวางระบบที่เว้นระยะด้วยทวีตเตอร์-ทวีตเตอร์ไหม และวาง "ความมั่งคั่ง" ทั้งหมดนี้ไว้ในโพเดียมพิเศษ
อีกครั้ง คุณสามารถติดตั้ง “แพนเค้ก” ที่ด้านหลังได้ เนื่องจากเสียงหลักมาจากลำโพงด้านหน้า คุณจึงประหยัดเสียงที่ด้านหลังได้เล็กน้อย
สำหรับอะคูสติกดังกล่าว คุณจะต้องแยกเป็น 4500 ของรัสเซียของเรา ใช่ ลำโพงหน้าจะมีราคาสูงกว่า
เสียงระดับสูง
การเลือกระบบดังกล่าวต้องใช้วิธีการที่มีความรับผิดชอบและจริงจัง
ข้างหน้าควรเป็นระบบการหย่าร้าง ยิ่งกว่านั้น ค่อนข้างแพง (เท่าที่เงินที่มีอยู่จะเอื้ออำนวย) ลำโพงดังกล่าวต้องมีทั้งคุณภาพเสียงที่ยอดเยี่ยมและกำลังเพียงพอที่จะทนต่อ "แรงดัน" ของเครื่องขยายเสียงได้ สำหรับลำโพงคุณต้องมีแท่นและสำหรับประตู - ฉนวนกันเสียง
ทางเลือกของลำโพงหลังขึ้นอยู่กับปัจจัยหนึ่ง: หากเล่นโดยตรงจากวิทยุคุณไม่ควรให้เงินทั้งหมดสำหรับพวกเขา ลำโพง "เจียมเนื้อเจียมตัว" ธรรมดาก็เพียงพอแล้ว แต่ถ้ามาจากแอมพลิฟายเออร์ใช่คุณต้องซื้อตัวที่ดีกว่าและแพงกว่า
เหนือสิ่งอื่นใด จะดีกว่าถ้าใช้อะคูสติกทวีตเตอร์ด้านหลัง ซึ่งจะให้เสียงคุณภาพสูงและชัดเจนสำหรับผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ท้ายที่สุดแล้ว แม้แต่มือสมัครเล่นก็รู้ดีว่าลำโพงด้านหลังเพิ่มส่วนล่าง และลำโพงด้านหน้ามีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความถี่สูงและปานกลาง
ระบบคุณภาพสูงสุดและสูงสุด - "การแข่งขัน"
ระบบนี้ประทับใจทั้งคุณภาพและราคา มันจะประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่างอยู่แล้ว ทางเลือกของระบบดังกล่าวควรมอบความไว้วางใจให้กับมืออาชีพหรืออย่างน้อยก็สำหรับผู้ที่รู้และเข้าใจปัญหา "ดนตรี" นี้
ในการเลือกอะคูสติกในรถยนต์ ก่อนอื่นคุณต้องพึ่งพาความชอบของคุณเอง
บางคนชอบพลังเสียงที่เป็นธรรมชาติ ดังนั้นทั้งท๊อปและเบสจึงอยู่ในระดับเดียวกัน สำหรับผู้ชื่นชอบดังกล่าว DLC, Morel, Hertz, Focal acoustics พร้อมทวีตเตอร์ไหมนั้นสมบูรณ์แบบ
บางคนชอบยกก้นขึ้นเพื่อให้ศีรษะของคนที่นั่งอยู่ในรถมึนเมาและทำให้แมวที่อยู่รอบๆ ตกใจ เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว การซื้อ JBL, Lightning Audio, Boston Acoustic ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาที่หาตัวจับยากนั้นคุ้มค่า
โดยพื้นฐานแล้ว ตัวเลือกที่สองเป็นที่ต้องการของคนหนุ่มสาวที่ชอบแสดงตัวและรถของพวกเขา และระบบแรกนั้นเลือกโดยผู้ขับขี่ขั้นสูงที่เข้าใจทั้งเทคโนโลยีและดนตรีสำหรับระบบนี้
และต่อไป. อะคูสติกในรถ: ราคาอาจกัดหรือไม่ก็ได้ - กฎนี้ก็ควรค่าแก่การจดจำ
วิดีโอที่มีประโยชน์
ดูวิดีโอที่น่าสนใจ กฎการเลือกเสียงในรถยนต์ เคล็ดลับสำหรับผู้เริ่มต้น:
วิดีโอเกี่ยวกับการเลือกลำโพงในรถยนต์
คอลเลกชันของภาพลวงตาทางดนตรี
ตำนานที่ 1 "วิทยุของฉันผลิตได้ 200 วัตต์"หัวใจของความเข้าใจผิดคือความสับสนของแนวคิดเรื่องอำนาจเล็กน้อยและอำนาจสูงสุด ผู้ผลิตอุปกรณ์เครื่องเสียง (และไม่ใช่แค่ยานยนต์) ชอบที่จะระบุตัวเลขกำลังสูงสุดโดยไม่ต้องอธิบายว่าค่าเหล่านี้สามารถรับได้เมื่อทำการทดสอบเสียงบนขาตั้งแบบพิเศษเท่านั้น ผู้บริโภคจะไม่ได้รับสองร้อยวัตต์ตามคำจำกัดความ คุณสามารถค้นหาพารามิเตอร์ของชื่อซึ่งก็คือพลังที่ทำได้จริง - หากคุณพบคำจารึก "4x15 W" อย่างน้อยก็มีเหตุผลสำหรับความสุขอยู่แล้ว - วิทยุของคุณไม่ได้แย่ที่สุด
ความแตกต่างที่สำคัญในการอ่านมาจากไหน? เมื่อพูดถึงพลังสูงสุด พึงระลึกไว้เสมอว่านี่เป็นขีดจำกัด เมื่อถึงจุดสิ้นสุดสำหรับอุปกรณ์ ตามความหมายที่แท้จริงของคำ นี่คือการทดสอบเทคโนโลยีเพื่อความแข็งแกร่ง
ตัวเลขกำลังสูงสุดที่สวยงามสามารถทำได้หลายวิธี วิธีหนึ่งคือการทำให้อุปกรณ์เย็นลงด้วยไนโตรเจนเหลว ร้อนเกินไปเกือบจะล้มเหลวอุปกรณ์จะเย็นลงเล็กน้อยจากนั้นน้ำผลไม้สุดท้ายจะถูกบีบออกซึ่งจะทำให้มีเหตุผลที่จะติดสติกเกอร์ที่สดใสบนตัวอย่างอนุกรมพร้อมคำมั่นสัญญาของสองคนนั้น หรือสามร้อยวัตต์ อย่างไรก็ตาม แบรนด์เอเชียราคาถูกไม่ได้พิถีพิถันมากนัก หากไม่มีการทดสอบใด ๆ พวกเขาอ้างว่ามีกำลังสูงซึ่งตัวเลขนั้นถูกนำมาจากเพดาน ความเสี่ยงเป็นศูนย์: ผู้บริโภคแทบไม่เคยมีโอกาสตรวจสอบตัวเลขเหล่านี้เลย
ตำนานที่ 2 "ฉันมีรถดีราคาแพงดังนั้น "เพลง" ในนั้นจึงยอดเยี่ยม
ในบทความนี้ เราเริ่มต้นจากแนวคิด "เครื่องเสียงรถยนต์คุณภาพสูง" ซึ่งหมายถึงส่วนประกอบระดับเฟิร์สคลาสที่จับคู่กันอย่างถูกต้องและติดตั้งบนรถโดยผู้เชี่ยวชาญ เศรษฐกิจจะช่วยหักล้างตำนานนี้: คุณต้องจ่ายสำหรับทุกสิ่งที่ดี ในท้ายที่สุด - สำหรับผู้บริโภค แต่ก่อนอื่น - เหมือนกันกับผู้ผลิต มันไม่มีประโยชน์สำหรับเขา: ไม่ใช่ความจริงที่ว่ารถที่มีน้ำหนักพอสมควรจะขายดี ใช่ และเฉพาะมืออาชีพที่ยังคงมุ่งมั่นที่จะปรับแต่งบางสิ่งบางอย่างด้วยตนเองเท่านั้นที่จะประทับใจกับระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่มีระบบเสียงมาตรฐานที่ดี
ตำนานที่ 3 "รถของฉันมีลำโพง 12 ตัว นั่นคือเสียง!"
คุณภาพเสียงในรถยนต์ไม่ได้มาจากจำนวนลำโพง หากอุปกรณ์มีระดับปานกลาง เอฟเฟกต์ก็จะกลับตรงกันข้าม: เสียงรบกวนและการหายใจดังเสียงฮืด ๆ จะตกลงมาที่คุณจากลำโพงทั้ง 10 (12, 18 ฯลฯ) บ่อยครั้ง "ด้านหน้า" อันทรงพลัง ซับวูฟเฟอร์ และแอมพลิฟายเออร์ 4 แชนเนลก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้รถ "มีเสียง" ดีและแข็งแรง จำนวนลำโพงปกติในรถยนต์ไม่ได้ถูกกำหนดโดยวิศวกร แต่โดยนักการตลาด ในส่วนระดับพรีเมียม บิลนั้นดีอยู่แล้วสองโหล (ระบบเสียง Mark Levinson ใน Lexus มีลำโพง 19 ตัวกระจายอยู่ทั่วห้องโดยสาร) แต่หน้าที่หลักของระบบดังกล่าวซึ่งมีข้อยกเว้นที่หายากคือแฟชั่น บ่อยครั้งที่ขนาด รูปร่าง และตำแหน่งของลำโพงขึ้นอยู่กับความตั้งใจของนักออกแบบ คุณจะเห็นเสาที่สวยงามอยู่ใกล้เส้นตัดกระจกหน้ารถ และคุณจะไม่มีวันเดาได้เลยว่ามัน "ว่างเปล่า" แค่ไหน
ความเชื่อที่ 4 "ซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟจะเข้ามาแทนที่ส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดสำหรับฉัน"
ซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟแตกต่างจากซับวูฟเฟอร์ทั่วไปตรงที่แอมพลิฟายเออร์ถูกวางไว้ในตัวเรือนเดียวกันกับซับวูฟเฟอร์ ในขณะเดียวกัน ความใกล้เคียงกันของส่วนประกอบเหล่านี้ถือเป็นข้อโต้แย้งจากมุมมองของประสิทธิภาพ ตัวเลือกเมื่อวางซับวูฟเฟอร์ไว้ที่ลำตัว และเครื่องขยายเสียงอยู่ในห้องโดยสาร (เช่น ใต้เบาะนั่ง) เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า แน่นอนว่าซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟนั้นมีขนาดใหญ่กว่า - ผู้ที่ชอบซับวูฟเฟอร์จะมี "ถัง" ที่แข็งแรงอยู่ในลำตัว ตำนานเกิดขึ้นได้อย่างไร? คำตอบอยู่ในสาขาจิตวิทยา: แล้ว "แอคทีฟ" จะแย่กว่า "เฉื่อย" ได้อย่างไร?..
ความเชื่อที่ 5 "คุณสมบัติเพิ่มเติม ดีและแตกต่าง"
การแสวงหาฟังก์ชันเพิ่มเติมในอุปกรณ์บางอย่างเป็นความคลั่งไคล้สำหรับทั้งผู้ผลิตและผู้บริโภค โทรศัพท์ที่ไม่มีอินเทอร์เน็ตไม่ใช่โทรศัพท์ ระบบเสียงที่ไม่มีทีวีและระบบนำทางคือรุ่นที่สามของเมื่อวาน ขอให้มีวันนี้และเลือกระหว่างสอง "หรือ": ทั้งหมดนี้จะใช้ได้ แต่เต็มใจหรือบางสิ่งบางอย่างจะทำงานได้ดี แต่บางสิ่งบางอย่างจะไม่สำคัญ การผสมทุกอย่างในกองเดียวเป็นนิสัยของ บริษัท ที่ต่อสู้เพื่อผู้ซื้อในกลุ่มราคาที่ต่ำกว่า ในทางตรงกันข้ามแบรนด์ที่มีชื่อเสียงพยายามที่จะ "แยกแมลงวันออกจากชิ้นเนื้อ"; ตัวอย่างเช่น ในยูนิตหัวไพโอเนียร์ วิทยุมีอยู่อย่างสมบูรณ์นอกเหนือจากเครื่องเล่นดิสก์
ความเชื่อที่ 6 "ส่วนประกอบทั้งหมดต้องเป็นยี่ห้อเดียวกัน"
เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจตรรกะของคนเหล่านี้ บุคคลเปิดนิตยสารเฉพาะ อ่านการทดสอบเปรียบเทียบของเฮดยูนิต และเห็นว่าผลิตภัณฑ์ของ N เป็นผู้ชนะ เมื่อมาถึงสถานที่นี้ บุคคลหนึ่งปิดนิตยสารและไปซื้อเครื่องบันทึกเทปวิทยุ N ลำโพง N และ N ซับวูฟเฟอร์และเครื่องขยายเสียง เมื่อรวบรวมชุด N ทั้งหมดนี้แล้วเขาอาจจะพอใจกับผลลัพธ์ (ถ้าไม่ใช่ด้วยเสียงของตัวเองอย่างน้อยก็ในทางศีลธรรมว่าเขาทำทุกอย่างถูกต้อง) ในขณะเดียวกัน บริษัทที่ผลิตเฮดยูนิตที่ดีที่สุดนั้นอ่อนแอในการผลิตอะคูสติกอื่นๆ และในทางกลับกัน
พวกเขาผลิตขึ้นเพียงเพื่อให้บรรทัดของส่วนประกอบถูกนำเสนอสูงสุด จะอธิบายความขัดแย้งได้อย่างไร? ถอดแยกชิ้นส่วนวิทยุและลำโพงแล้วดูว่ามีอะไรอยู่ข้างในทั้งคู่ ในกรณีแรก ไมโครอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องถูกใช้โดยคร่าวๆ ในกรณีที่สองคือมาโครอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ขายที่มีความสามารถมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ซื้อทราบ และผู้ที่ไม่มีการศึกษา (หรือขาดความคิดริเริ่ม) จะขาย N-set ชุดเดียวกัน ในกระเป๋า N-bag ที่มีตราสินค้า
ตำนานที่ 7 "ระบบเสียงของ Ford ดีที่สุดสำหรับ Ford ของฉัน"
ข้อสรุปดังกล่าวไม่ได้ยืนหยัดต่อการพิจารณาอย่างถี่ถ้วน แต่ความเข้าใจผิดนั้นยกโทษได้ คุณต้องเลือกเฉพาะชิ้นส่วนดั้งเดิมสำหรับรถยนต์เท่านั้น - เทียน, หลอดไฟ, ผ้าเบรค อย่างไรก็ตาม "เพลง" ไม่รวมอยู่ในรายการนี้ อย่างไรก็ตาม นั่นก็เพียงพอแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายใดรายหนึ่งจะสร้างเสียงในชื่อเดียวกันได้หรือไม่ พวกเขาทำแม้ว่าจะมีเพียงไม่กี่คนก็ตาม มีตัวอย่างเช่น Daewoo และ Hyundai head unit แต่บ่อยครั้งที่บริษัทรถยนต์มักจะสั่ง "เพลง" ไว้ด้านข้าง แล้วใส่โลโก้ลงไป ในกรณีนี้ ความคิดเห็นที่ประกอบขึ้นเป็นตำนานที่เจ็ดสามารถเข้าใจได้ดังนี้: "ระบบเสียงมาตรฐานในรถของฉันคือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับมัน" เราได้กล่าวไปแล้วว่าระบบเสียงที่ยอดเยี่ยมนั้นไม่ได้ติดตั้งเป็นประจำ
สำหรับผู้ที่คิดว่าตัวเองเป็นออดิโอไฟล์ที่มีความซับซ้อน เมื่อซื้อรถยนต์ จะดีกว่าที่จะละทิ้งระบบเสียงพื้นฐานทันที ถ้าเป็นไปได้ นอกจากประโยชน์สุทธิแล้ว คุณจะทำให้ชีวิตของผู้ติดตั้งง่ายขึ้น ช่วยพวกเขาจากการทำงานที่ไม่จำเป็น ที่นี่เราจะพูดถึงอีกตำนานที่มีความหมายใกล้เคียงกัน: พวกเขาบอกว่าอุปกรณ์มาตรฐานของฉันอาจไม่ดีมาก แต่ฉันจะซื้อซับวูฟเฟอร์ที่มีราคาแพงกว่าและสิ่งนี้จะแก้ไขสิ่งต่าง ๆ วิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล เทคนิคที่ดีใช้ได้กับเทคนิคดีๆ เท่านั้น และเทคนิคระดับปานกลางจะทำให้ตัวเองสับสน
ตำนาน 8
การแข่งขัน การแข่งขัน ปะทะกัน. เราได้ยินเกี่ยวกับการแข่งขันของ "es-pi-elshchikov" (SPL - ระดับความดันเสียง ระดับความดันเสียง) บ่อยกว่าการแข่งขันที่กำหนดระบบเสียงคุณภาพสูงสุด ด้วยแรงดันเสียงทุกอย่างชัดเจน: รถเต็มไปด้วย "ขนมปัง" ทุกประเภทจนถึงขีด จำกัด หน้าต่างมีความแข็งแกร่งเพื่อไม่ให้บินออกไปและเพื่อไม่ให้หูหนวกพวกเขาเปิดตัวสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดจาก การควบคุมระยะไกลในการแข่งขันระยะไกล
คุณภาพไม่ได้ถูกกำหนดโดยปริมาณเลย ที่นี่พวกเขาศึกษาองค์ประกอบทั่วไปของภูมิหลังทางดนตรีและอิทธิพลของส่วนประกอบ (โทนเสียงและเซมิโทน ส่วนของเครื่องดนตรีที่แยกจากเสียงร้อง ฯลฯ) ที่มีต่อกันและกัน ด้วยเหตุนี้ การบันทึกเพลงสไตล์ต่างๆ จึงถูกคัดเลือกมาเป็นพิเศษ เสียงคุณภาพสูง พูดง่ายๆ ว่าช่วยให้คุณได้ยิน "ชิป" ทางดนตรีทั้งหมดทั้งแบบรวมกันและแยกจากกัน และด้านไหนที่คุณชอบ?
ตำนานที่ 9 "ตัวติดตั้งเครื่องเสียงที่ดีที่สุดคือรถเก๋ง"
ความคิดเห็นโบราณซึ่งตอนนี้แทบไม่เข้าใจผิด การตัดสินนั้นยุติธรรมเมื่อสิบปีก่อน เมื่อระบบเสียงหมายถึงเครื่องบันทึกเทปวิทยุพร้อมลำโพงเท่านั้น และมีคนไม่กี่คนที่ได้ยินเกี่ยวกับซับวูฟเฟอร์ อาร์กิวเมนต์ถูกหยิบยกขึ้นมาดังนี้: เฉพาะในซีดาน ชั้นวางด้านหลังเบาะหลังได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา ในแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอนสามารถเคลื่อนย้ายได้ ดังนั้นในสองร่างสุดท้ายลำโพงด้านหลังจะมีอาการสั่นซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพเสียง
วันนี้ไม่มีใครพูดถึงลำโพงด้านหลัง: การติดตั้งซับวูฟเฟอร์และ "ด้านหน้า" อันทรงพลังนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า (ดูตำนานที่ 3) และตอนนี้ลำดับความสำคัญก็เปลี่ยนไปในทางตรงข้าม: เป็นเนื้อหาที่มีปริมาตรเดียวซึ่งถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการติดตั้งระบบคุณภาพ ท้ายที่สุดแล้ว ซับวูฟเฟอร์ที่ติดตั้งอยู่ในท้ายรถซีดานนั้นอยู่ใน "การแยก" ที่แข็งแกร่งกว่าในสเตชั่นแวกอน แน่นอนว่าเสียงจะทะลุผ่านผนังด้านหลังที่แข็ง แต่เอฟเฟกต์การบีบอัดที่มีค่าเช่นนี้ เมื่อคุณไม่เพียงได้ยินเสียงเท่านั้น แต่ยังรู้สึกได้ แน่นอนว่าจะอ่อนแอกว่ามาก
ตำนานที่ 10 "ฉันจะซื้อตัวเก็บประจุและฟังเพลงเป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยไม่ต้องกลัวแบตเตอรี่"
บทบาทของตัวเก็บประจุในระบบเสียงคือการสะสมพลังงาน เป็นบัฟเฟอร์พลังงาน พร้อมที่จะปล่อยพลังงานนี้เมื่อจำเป็น แต่จุดประสงค์ของตัวเก็บประจุไม่ใช่เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ ตัวเก็บประจุนั้นใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในทุกกรณี มันถูกรวมอยู่ในวงจรไฟฟ้าเป็นลิงค์เพิ่มเติม อีกครั้ง ประสิทธิภาพของตัวเก็บประจุไม่ได้วัดในแง่ของการฟังเพลงขณะปิดมอเตอร์ ตัวเก็บประจุมีความเชี่ยวชาญที่แคบมาก: หากประจุแบตเตอรี่อาจไม่เพียงพอ (เช่น ผู้ใช้พลังงานรายอื่นเปิดอยู่) ให้พลังงานบางส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าเสียงปกติ ไม่ใช่ทุกระบบเสียงที่ต้องการตัวเก็บประจุ แต่มีเพียงทรงพลังที่สุดเท่านั้น (ให้กำลังไฟฟ้าจริงหลายร้อยวัตต์)
ตำนาน 11
มรดกตกทอดจากหลายทศวรรษที่ผ่านมา เมื่อเจ้าของรถต้องเป็นช่างทาสี ช่างดูแล ช่างกลึง และช่างไฟฟ้าของตัวเอง ความจำเป็นในการเป็นช่างซ่อมทั่วไปหายไปเราขับรถสมัยใหม่ แต่เสียงสะท้อนของยุคบางครั้งก็ยังคงเกิดขึ้น บ่อยที่สุด - ในนามของเศรษฐกิจแน่นอน
ไม่มีใครโต้แย้งว่าการฝังเครื่องบันทึกเทปวิทยุลงในแดชบอร์ดไม่ใช่เรื่องยาก แต่นี่เป็นระดับฟิลิสเตีย และวันนี้เรากำลังพูดถึงเครื่องเสียงรถยนต์ระดับมืออาชีพ ส่วนประกอบหลายสิบรายการที่เลือกจากหลายร้อยชุดค่าผสมเชื่อมต่อกันด้วยการเดินสายเมตร ซึ่งใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน (การเชื่อมต่อส่วนประกอบนั้นมีชัยไปกว่าครึ่ง คุณยังต้อง "ฟัง" กับ "ฉาก" อย่างระมัดระวัง เพื่อให้ได้มาซึ่งความสมบูรณ์แบบ) ในการเพลิดเพลินกับเสียงเพลงในรถ คุณต้องจำไว้ว่านอกจากการประกอบส่วนประกอบเข้าด้วยกันแล้ว ระบบจะต้องได้รับการกำหนดค่าด้วย ท้ายที่สุดแล้วเสียงที่ดีนั้นแตกต่างจากความแตกต่างทั่วไป
และที่นี่ไม่เพียง แต่ช่างฝีมือในโรงรถเท่านั้นที่มีการเตรียมการที่ไม่ดี แต่ยังรวมถึง - ผู้ติดตั้งตัวแทนจำหน่าย ไม่มีหน่วย "ต้นแบบของเครื่องเสียงรถยนต์" ปกติมี - "ต้นแบบของอุปกรณ์เพิ่มเติม" วันนี้เป็นซับวูฟเฟอร์และแอมพลิฟายเออร์ พรุ่งนี้ - ชุดตัวถังพลาสติกและซีนอน วันมะรืนนี้ - การป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เป็นที่ชัดเจนว่างานคุณภาพต่ำจะไม่เปิดเผยศักยภาพของอุปกรณ์ที่มีราคาแพงอย่างเต็มที่
ตำนาน 12
สำหรับห้าพัน - ไม่แน่นอน มันเป็นไปไม่ได้สำหรับสิบคนเช่นกัน - คุณยังคงมองหาตัวเลือกทั่วไป คนขี้เหนียวยังคงจ่ายสองครั้ง - โปรดระลึกไว้เสมอว่าเมื่อไล่ตามเสียง เมื่อตัดสินใจเกี่ยวกับความต้องการของคุณแล้ว ให้นำรถของคุณไปแสดงต่อผู้เชี่ยวชาญ สำหรับเครื่องใด ๆ มีอัลกอริธึมการแปลงมาตรฐาน คุณสามารถทำตามได้ คุณสามารถกำหนดเส้นทางส่วนบุคคลร่วมกันได้ สิ่งสำคัญคือผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องเสียงรถยนต์ควรมีส่วนร่วมในเครื่องเสียงรถยนต์ ตามคำกล่าวภาษาอังกฤษ ช่างทำรองเท้าทำรองเท้าที่ดีเพราะเขาทำรองเท้า และไม่มีอะไรมากไปกว่านั้น - "ช่างทำรองเท้าทำรองเท้าที่ดีเพราะเขาทำรองเท้า และไม่ทำอย่างอื่น"