รีวิวเกียริโอ ความคิดเห็นที่ไม่ดีจากเจ้าของเกี่ยวกับ Kia Rio III Kia rio 3 generations

Kia Rio รุ่นที่สามเป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัยซึ่งโดดเด่นด้วยคุณลักษณะจากส่วนงบประมาณ แต่ในบทความนี้เราจะไม่อธิบายข้อดีทั้งหมดของรุ่นนี้ ในทางกลับกัน เราจะพูดถึงแง่ลบของ Kia Rio รุ่นที่สาม นอกจากนี้ เราจะทำทัวร์สั้นๆ เกี่ยวกับแชสซีของรถคันนี้ กล่าวคือ:

• ค้นหาว่าแรงดันในยางควรเป็นอย่างไร
• เราจะวิเคราะห์ระบบกันสะเทือนของรถบอกคุณว่าระบบกันสะเทือนหลังมีหน้าที่อะไร
• พิจารณาคุณสมบัติของการควบคุมของเกาหลีบนท้องถนน

โดยทั่วไปแล้วคำถามน่าจะเพียงพอสำหรับเรา ผู้ขับขี่ที่เพิ่งซื้อม้าเกาหลีตัวนี้ต้องรู้ทั้งหมดนี้ เช่นเดียวกับผู้ที่กำลังจะซื้อม้าริโอในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะพูดถึงประเภทตัวถังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเกี่ยวกับรถซีดาน เราอธิบายรุ่นที่สามเพราะในขณะนี้ถือว่าเป็นที่นิยมมากที่สุดและคนที่สองและคนแรกไม่ได้อยู่ในร้านเสริมสวยเป็นเวลานาน แต่เจ้าของรุ่นที่สองและรุ่นแรกก็มีบางอย่างให้อ่านในบทความของเราเพราะ "ไฮไลท์" ของแชสซีไม่เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงของรุ่นและสิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากความคิดเห็นมากมายของเจ้าของ Kia ชาวรัสเซีย ริโอ.

เราต้องรู้อะไรบ้างเกี่ยวกับแรงดันลมยาง?

แรงดันลมยางเป็นปัญหาที่ค่อนข้างสำคัญ เนื่องจากพารามิเตอร์นี้ส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมรถ เช่นเดียวกับความสะดวกสบายในการขับขี่ หากแรงดันลมยางอยู่ในระดับที่เหมาะสม รถจะตอบสนองต่อการกระแทกบนท้องถนน รอยแตก และข้อบกพร่องอื่นๆ ได้ดีขึ้น และการเบรกก็ดีขึ้น โดยทั่วไป แรงดันลมยางควรเท่ากับที่ผู้ผลิตระบุไว้ในหนังสือเดินทาง ไม่ หากต้องการทราบว่าแรงดันลมยางควรเป็นเท่าใด คุณไม่จำเป็นต้องมองหาหนังสือเดินทางสำหรับรถยนต์ในตอนนี้ แรงดันในยางทั้งหมดที่มีไว้สำหรับ Kia Rio รุ่นที่สามต้องใช้ 2.2 บาร์ - อนุญาตให้มีข้อผิดพลาดที่ 0.1–0.3 บาร์ เป็นที่พึงปรารถนาที่บารอมิเตอร์จะแสดง 2.2

สิ่งสำคัญคือล้อคู่หน้าควรมีแรงดันลมยางดังกล่าว เพราะอันที่จริงแล้วภาระทั้งหมดของโรงไฟฟ้าตกอยู่กับพวกเขา ผู้เชี่ยวชาญบางคนในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แนะนำให้ปล่อยแรงดันยางล้อหลังไว้ที่ 2 บาร์ วัตถุประสงค์ของการกำหนดค่านี้สำหรับยางหลังคืออะไร? ความจริงก็คือเมื่อแรงดันในยางหลังเป็นไปตามคำแนะนำในหนังสือเดินทาง รถจะเริ่มกระโดดขึ้นเล็กน้อยบนถนนที่ขรุขระ แต่การกระโดดเหล่านี้จะปรากฏเฉพาะที่ความเร็วสูงเท่านั้น

แต่เรามั่นใจว่าแฟน ๆ ของการขับขี่ด้วยความเร็วสูงกำลังอ่านเราอยู่ในขณะนี้ แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะลดแรงดันในยางที่อยู่ใต้ deuce เพราะจะเพิ่มการสึกหรอของยางอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคู่หน้า โดยทั่วไปแล้ว ดูเหมือนว่าเราจะแก้ไขปัญหานี้ได้แล้ว ทำตามคำแนะนำและความสะดวกสบายที่จะทำให้คุณพึงพอใจทุกการเดินทาง และตอนนี้เราหันไปที่ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นคือแชสซี

แชสซีส์: การทำงานของรถบนท้องถนน

ต้องบอกทันทีว่าระบบกันสะเทือนของ Kia Rio ของเรานั้นสร้างและปรับแต่งตามรถคันอื่น - Hyundai Solaris และถ้าคุณนั่งซ้อนท้ายในรถสองคันนี้ คุณจะเข้าใจว่าอะไรคือความคล้ายคลึงกัน นอกเหนือจากด้านบวกของแชสซีของ Hyundai Solaris แล้ว Rio รุ่นที่สามยังได้รับข้อเสียเปรียบหลักของรุ่นนี้ จุดหลักคือระบบกันสะเทือนด้านหลังซึ่งแท้จริงแล้ว "เดิน" บนคลื่นแอสฟัลต์ เนื่องจากระบบกันสะเทือนหลังไม่แข็งพอ คนขับจึงต้องบังคับพวงมาลัยตลอดเวลา ตามที่ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์กล่าวว่าการเลี้ยวและเลี้ยวในรถคันนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการหมุนตัวที่เห็นได้ชัดเจน หากคุณเร่งความเร็วมากเกินไปที่ทางเข้า Kia Rio จะเริ่มออกจากวิถีที่กำหนด เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกในตำแหน่งนี้ รถมักจะเริ่มกระดิกท้ายรถ ทำให้เกิดการลื่นไถลอย่างแรง

ใช่ ระบบกันสะเทือนด้านหลังทนทุกข์ทรมาน แต่ถ้ารถของคุณมีระบบกันสั่น สถานการณ์บนท้องถนนจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่มีอย่างหนึ่งคือระบบนี้มีอยู่ในการกำหนดค่าระดับบนสุดที่เรียกว่า "พรีเมียม" เท่านั้น ส่วนรุ่นอื่นไม่มี ESC (ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์) ดังนั้นหากคุณเพิ่งจะซื้อรถก็ควรให้ การตั้งค่าไปยังการกำหนดค่า "พรีเมียม" เนื่องจาก ประการแรกมันจะช่วยให้นั่งสบายขึ้น เราขอเตือนคุณว่าสำหรับรัสเซีย บริษัทเกาหลีได้เตรียมการตัดแต่งสี่ระดับสำหรับ Kia Rio: Comfort, Lux, Prestige และ Premium รุ่นราคาประหยัดติดตั้งโรงไฟฟ้าพร้อมเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ฉันดีใจที่ Kia Rio เวอร์ชันพื้นฐานเริ่มต้นด้วยระบบ ABS, ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เครื่องปรับอากาศ, ลิฟต์ไฟฟ้าสำหรับกระจกด้านหน้า และแม้กระทั่งการเตรียมเสียง นี่เป็นชุดที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถราคาประหยัด

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญถึงความเข้มของพลังงานที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังมี - พร้อมกับระยะห่างจากพื้น 160 มม. รถรู้สึกดีบนถนนฤดูหนาว แต่ในขณะเดียวกัน Kio Rio ก็ต้องสวมยางสำหรับฤดูหนาวด้วย แต่ถ้าคุณเจอหลุมขนาดใหญ่ในฤดูหนาว ระบบกันสะเทือนหลังจะรายงานเหตุการณ์นี้ทันทีโดยส่งเสียงกระทบกระเทือนถึงห้องโดยสาร ระบบกันสะเทือนหลังยังทำบาประหว่างการเปลี่ยนเกียร์กะทันหัน: ท้ายรถเริ่มเหวี่ยงจากทางด้านข้าง แต่ด้านลบดังกล่าวไม่น่าแปลกใจเลยที่ Kia Rio ไม่ใช่รถสปอร์ต อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่ Kia Rio รุ่นที่สามที่มีศักยภาพทุกคนควรรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติเหล่านี้

และตอนนี้เกี่ยวกับงานทั่วไปของการระงับ งานของระบบกันสะเทือนหลังคือการทำให้การขับขี่นุ่มนวล เธอคือผู้ที่ไม่ยอมให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสัมผัสได้ถึงแรงกระทบจากก้อนหิน หลุม รอยร้าว และความผิดปกติอื่นๆ โช้คอัพมีส่วนช่วยในเรื่องนี้ ระบบกันสะเทือนหน้ามีผลต่อการควบคุมเพราะพวงมาลัยเชื่อมต่อกับมัน โดยสรุป เราได้พูดคุยเกี่ยวกับแชสซี และตอนนี้เรามาดูคุณสมบัติบางอย่างกัน

คุณสมบัติของแชสซี

โรงไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร เหมาะอย่างยิ่งสำหรับทางหลวงและในเมือง น่าเสียดายที่ผู้ผลิตไม่ได้ติดตั้งเกียร์ธรรมดาหรือโหมดสปอร์ตเพื่อแซงคู่แข่งบนทางหลวง โดยทั่วไปแล้ว ข้อเสียเปรียบหลักของการควบคุม Kia Rio นั้นเหมือนกับของ Solaris - ระบบกันสะเทือนด้านหลัง ใช่ มีความคล้ายคลึงกันมากพอกับ Hyundai Solaris แต่พวงมาลัยพาวเวอร์ของซีดานเกาหลีของเราได้รับการตั้งค่าในลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งกลายเป็นข้อดีที่สำคัญ สิ่งนี้แสดงให้เห็นในความจริงที่ว่าพวงมาลัยแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ต้องใช้ความพยายามมากขึ้น ส่งผลให้: ข้อเสนอแนะที่มีประสิทธิภาพ เนื้อหาข้อมูลที่ดีขึ้น

แต่นี่ไม่ใช่ข้อดีทั้งหมดที่ Kia Rio รุ่นที่สามมีเกี่ยวกับ Hyundai Solaris ผู้ขับขี่หลายคนที่ขับรถทั้งสองคันจะยืนยันว่าภายในของริโอนั้นแยกจากเสียงฮัมของเครื่องยนต์และจากเสียงรบกวนจากภายนอก (ยาง ลม รถยนต์ที่วิ่งผ่าน) ได้ดีกว่า แต่ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมยังไม่เจ็บโดยเฉพาะประตูและฝากระโปรงหน้า อย่างไรก็ตาม เมื่อออกจากธีมของแชสซีแล้ว ฉันต้องการเน้นย้ำถึงประสิทธิภาพของการเบรกของรถคันนี้: แป้นเบรกมีจังหวะสั้น ๆ และมีความยืดหยุ่นปานกลาง จึงสามารถกำหนดอัตราลดความเร็วได้อย่างง่ายดาย

*** เมื่อเทียบกับรถคันอื่นในกลุ่มงบประมาณ Kia Rio มีลักษณะการวิ่งคุณภาพสูงมาก รู้สึกพึงพอใจเป็นพิเศษกับพวงมาลัยพาวเวอร์แบบแข็ง เช่นเดียวกับแป้นเบรกที่สม่ำเสมอและสบาย ซึ่งทำให้คุณควบคุมการเคลื่อนไหวได้ในทุกพื้นผิวถนน

เนื่องจากเราต้องการรถรุ่นที่สาม ปีที่ผลิตรถจะต้องไม่เกินปี 2015 และเนื่องจากการที่เราแสร้งทำเป็นว่าเป็นคนรวยมาก เราจะไม่ดูรถในปีแรกของการผลิต (2554 และ 2555). ฉันทราบว่าเราทำสิ่งนี้อย่างมีสติ: รถยนต์คันแรกมีข้อบกพร่องบางอย่างซึ่งพวกเขาพยายามกำจัดในภายหลัง ตัวอย่างเช่น พิจารณาปัญหาทั่วไปอย่างหนึ่งของรถยนต์ยุคแรกๆ นั่นคือ แกนพวงมาลัยลั่นดังเอี๊ยดพร้อมข้อต่อสากลแบบตายตัว ในตอนแรกมันถูกเปลี่ยนภายใต้การรับประกัน จากนั้นโดยทั่วไปบานพับจะถูกแทนที่ด้วยบานพับแบบเลื่อน ใช่และองค์ประกอบบางอย่างของการตกแต่งภายในของริโอตอนต้นไม่ก่อให้เกิดความสุขซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมร้านทำผมหลายแห่งจึงมีลักษณะคล้ายกับร้านแท็กซี่

เราจะไม่จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับมอเตอร์ มีเพียงสองคนเท่านั้น และทั้งคู่เป็นเหมือนแผนสำหรับคืนวันศุกร์มากกว่าเรื่องร้ายแรงจากโลกแห่งการเผาไหม้ภายใน G4FA ขนาด 1.4 ลิตรและ G4FD ขนาด 1.6 ลิตร "ใหญ่" จะเหมาะกับเรา ทั้งคู่ไม่เลวและสิ่งที่คุณต้องดู - คุณจะเห็นด้านล่าง

เราสามารถซื้อรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากทั้ง A4AF3 สี่สปีดแบบเก่าและ A6GF1 "หกสปีด" ที่ใหม่กว่าไม่ตั้งคำถามในการวิ่งครั้งแรกและครึ่งแสนกิโลเมตร แม้ว่าแน่นอนว่าสิ่งสำคัญที่นี่คือวิธีการใช้งานและบำรุงรักษา โดยเฉพาะอย่างยิ่งกล่องที่สองซึ่งต้องการความบริสุทธิ์ของน้ำมันมากกว่า

เรากำลังมองหารถยนต์ตามปกติ - บนเว็บไซต์คลาสสิฟายด์ มีรถยนต์จำนวนมากดังนั้นจะไม่มีปัญหา

ปัญหาจะเริ่มขึ้นในภายหลังเมื่อจำเป็นต้องประนีประนอม: ยังไม่มีรถในอุดมคติดังนั้นคุณจะต้องจัดการกับบางสิ่ง ตัวอย่างเช่นนี่คือรถคันแรก ในตอนแรกเนื่องจากระยะทางที่สูงผิดปกติ (ใช่ต้องขอบคุณความเฉลียวฉลาดของรัสเซียที่ร้องโดยผู้คนเราทุกคนคุ้นเคยกับข้อเท็จจริงที่ว่าจาก 5 ปีถึง 20 ไมล์ในโฆษณาและประมาณ 100,000 กิโลเมตร) ฉันไม่ต้องการ เพื่อดูมัน แต่แล้วทุกอย่างก็ดู น่าแปลกที่มันกลายเป็นตัวเลือกที่ดีมาก ซึ่งยืนยันอีกครั้งกับวิทยานิพนธ์ว่าบนพื้นหลังของระยะทางที่ปรับให้เหมาะสมและเรื่องเล่าของคุณยายจากผู้ประมูลที่สูงกว่า บางครั้งคุณสามารถหารถที่ซื่อสัตย์สำหรับเงิน "เล็กน้อย" ได้

แต่ถูก!

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดเกี่ยวกับรถคันนี้คือราคาของมัน มีค่าใช้จ่ายเพียง 405,000 เท่านั้นจึงสามารถจำนำได้เกือบแสนคนเพื่อให้มีชีวิตหลังการซื้อ (หากมีความต้องการดังกล่าว) จริงอยู่ เขามีอุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด เกียร์ธรรมดา และเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร ใช่และระยะทางนั้นใหญ่ - 186,000 กิโลเมตร ลองดูว่ามีจุดใดในการซื้อดังกล่าวหรือไม่

น่าเสียดายที่สี Kia นั้นยังห่างไกลจากจุดแข็งที่สุดของผู้ผลิต แต่ในกรณีพิเศษของเรา อย่างน้อยก็พอใจที่ภาพวาดนั้นเป็นโรงงาน โดยทั่วไป ในเมืองริโอ ความหนาของชั้นไม่ควรเกิน 130 ไมครอน แม้ว่าบางครั้งจะมีรถยนต์ที่มีสีโรงงานสองเท่า (ในกรณีนี้ จะมีการทาสีเกือบ 2 ชั้นบนส่วนต่างๆ ของร่างกายและทางเข้าประตูทั้งหมด) หรือกับแต่ละส่วน ทาสีใหม่ที่ร้านตัวแทนจำหน่าย ประการหลังเป็นเหตุให้ต้องตรวจรถเพื่อเข้าร่วมในอุบัติเหตุ เรื่องราวที่มีการทาสีชิ้นส่วนต่างๆ อันเนื่องมาจากความเสียหายระหว่างการขนส่ง แม้ว่าจะเกิดขึ้น แต่ก็มีแนวโน้มว่าจะเป็นอุบัติเหตุมากกว่าการปฏิบัติทั่วไป ความหนาของเรานั้นใกล้เคียงกันทุกที่ ตั้งแต่ 115 ถึง 130 ไมครอน ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะเกิดนิตติ้ง อย่างไรก็ตาม มีเศษเล็กเศษน้อยบนบังโคลนหน้า จะต้องถอดออกทันที: ชิปบน "เกาหลี" ขึ้นสนิมอย่างรวดเร็ว แต่โดยทั่วไปแล้ว ข้อบกพร่องของสีทั้งหมดนั้นเล็กน้อยและเกิดขึ้นได้ระหว่างการใช้งานเท่านั้น

แต่มาเปิดประตูดูซาลอนกันดีกว่า

ที่นี่คุณสามารถเห็นระยะทางในทุกรัศมีของมัน ไม่ใช่พลาสติกคุณภาพสูงเกินไป (แม่นยำกว่าเพียงแค่พลาสติกที่ไม่ดี) ได้อย่างง่ายดายมากและบนรถของเรามันดูน่ากลัวมากในสถานที่ต่างๆ มือจับประตูและแผงด้านหน้าพลาสติกบริเวณช่องเก็บของดูน่าขนลุก แต่สิ่งที่ต้องการจากรถราคาประหยัดที่มีระยะทางไม่ถึง 200,000? พวงมาลัยโดดเด่นกว่าพื้นหลังทั่วไป บางทีมันอาจมีการเปลี่ยนแปลงภายใต้การรับประกัน - มันลอกออกอย่างรวดเร็วและวิศวกรการรับประกันของ Kia ไม่ได้ปฏิเสธที่จะแก้ไขข้อบกพร่อง

ที่นั่งดูไม่สดมากเช่นกัน พวกเขาไม่เพียง แต่มีผิวที่สึกหรอ แต่ยังมีการเสียรูปที่เห็นได้ชัดเจน โดยทั่วไป ร้านเสริมสวย Kia Rio จะไม่ยอมให้คุณซ่อนระยะจริง ฉันไม่รู้ว่ามันเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ดี

1 / 2

2 / 2

ตอนนี้เราเปิดฝากระโปรงหน้า ไม่มีการร้องเรียนที่นี่ ห้องเครื่องสะอาดสะอ้านให้ความรู้สึกว่าดูแลรถได้ดีกว่าสาวสุดที่รักในช่วงสายสัมพันธ์ ดีหรือล้างก่อนที่เราจะมาถึง

ใช่แล้วมอเตอร์ก็ฟังดูดีไม่มีเสียงอาชญากรใด ๆ เกิดขึ้นได้ แต่นี่คือสิ่งที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ถ้าเราอยากจะซื้อรถคันนี้จริงๆ เราจะใช้กล้องส่องกล้องตรวจตา ความจริงก็คือคนเกาหลีชอบสร้างตัวเร่งปฏิกิริยาที่อ่อนแอซึ่งเริ่มพังทลายลงด้วยการวิ่งเช่นนี้ เศษเซรามิกเข้าสู่ไอดีและกินกลุ่มลูกสูบอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการตรวจสอบผนังกระบอกสูบของ Kia ด้วยระยะทางจะไม่ฟุ่มเฟือยเลย อย่างไรก็ตาม ในระยะนี้ อาจมีคนกลัวแหวนโค้กอยู่แล้ว แม้ว่าจะเทียบกับการซ่อมแซมบล็อกกระบอกแล้ว นี่ไม่ใช่ปัญหาระดับโลก

เราต้องไม่ลืมว่าในระยะทางที่สูง (เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าอันไหน แต่ประมาณว่าจาก 300,000) เราสามารถคาดหวัง "ทุน" ที่แท้จริงได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากตัวเร่งปฏิกิริยาไม่เปลี่ยนแปลงตามเวลาหรือ ห่วงโซ่ไม่ได้สังเกต และการยกเครื่องเครื่องยนต์ด้วยบล็อกอะลูมิเนียมนั้นเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างแพง โดยเฉพาะตามมาตรฐานของรถยนต์ราคาประหยัด น่าเสียดายที่ส่วนที่เหลือของรถนั้นดีมากและคุ้มค่าพอสมควร เรามาลองหาอะไรใหม่ๆ กันดีกว่า เงินไม่ใช่ปัญหา มี 500,000

มิโนทอร์เขาวงกต

ละทิ้งความอยากของรัสเซียทั่วไปสำหรับรถซีดานและดูรถในตัวถังแฮทช์แบ็ค ใช่มันไม่ได้มีชื่อเสียงเท่าซีดาน (ไม่มีใครสงสัยว่าซีดานริโอนั้นมีชื่อเสียง) แต่ก็ใช้งานได้จริง นอกจากนี้ ยังไม่มีใครเห็นพวกเขาในรถแท็กซี่ จริงบางครั้งเราเจอการแชร์รถ ... แต่รถเหมาะกับเรา: 2014 มีราคาเพียง 470,000 เท่านั้น อย่างไรก็ตามระยะทางก็ค่อนข้างใหญ่ - 90,000 แต่ก็ยังน้อยกว่ารุ่นก่อนหน้าสองเท่า

แม้จะอยู่ไกลก็เห็นได้ชัดว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรถ โดยทั่วไปฉันขอแนะนำว่าอย่ากลัวความรู้สึกของคุณ: ถ้าดูเหมือนว่ารถคดเคี้ยวก็อาจเป็นได้ เราไม่สามารถประเมินความถูกต้องของรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายด้วยตาได้ แต่เราสามารถสังเกตเห็นความแตกต่างบางประการในช่องว่าง การลงสี และรายละเอียดอื่นๆ ในระดับจิตใต้สำนึก ฉันไม่ยืนกรานความจริงของคำเหล่านี้ แต่ฉันแนะนำให้คุณฟังพวกเขา

ดังนั้นก่อนที่เราจะเป็นผู้ชายหล่อผิวดำ ทรูมันค่อนข้างไม่สม่ำเสมอ แสงด้านข้างช่วยให้คุณมองเห็นเงาได้ดี ที่บังโคลนหน้าซ้ายจะต่างจากบังโคลนหน้าประตูด้านคนขับ เผื่อกรณี ให้ตรวจสอบกับเกจวัดความหนา ที่นี่มีมากกว่า 400 ไมครอนแล้วและที่ปีกหน้าขวาความหนาของสีถึง 544 ไมครอน มีข้อผิดพลาดอย่างชัดเจนที่นี่เช่นกัน เนื่องจากกันชนหน้าไม่เท่ากัน และช่องว่างทั้งหมดระหว่างมันกับปีกก็คด สันนิษฐานได้ว่ารถรุ่นเยาว์คันนี้แข็งแกร่ง แต่แทบจะไม่คุ้มที่จะพูดถึงการกระแทกที่ด้านหน้าอย่างแรง: ไฟหน้าเป็นของเดิม ไม่มีใครเปลี่ยนหม้อน้ำ แม้ว่าปัญหาจะไม่จบเพียงแค่นั้น

เราสังเกตว่าถังขยายว่างเปล่า สิ่งนี้ไม่ดีอย่างแน่นอน: บางทีเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไป หรือบางทีสารป้องกันการแข็งตัวอาจหายไปที่ไหนสักแห่ง ก็ถ้ามันไหลลงดินไม่ใช่ลงน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ถ้าเขาเข้าไปในน้ำมัน เราจะสังเกตเห็นมันบนฝาเติมน้ำมัน

ระดับน้ำมันในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ก็น้อยที่สุดเช่นกัน และนี่ก็ไม่ถูกต้องทั้งหมดเช่นกัน

และทันใดนั้น เราก็พบกับเซอร์ไพรส์เล็กๆ อีกครั้งใน ... การเดินสายไฟ สายไฟ (ที่ไม่ได้มาตรฐาน) อีกหนึ่งเส้นออกจากขั้วแบตเตอรี่ไปในทิศทางที่ไม่รู้จัก

เขาจะไปไหนได้? ฉันคิดว่าคำตอบนั้นชัดเจน: ควรมีซับวูฟเฟอร์ ดังนั้นเราจึงเปิดท้ายรถ ยกพื้นขึ้น และเห็นสายไฟอื่นๆ อีกจำนวนมาก (ที่ "ย่อย" จากที่นี่ เห็นได้ชัดว่าเจ้าของลาก)

มีอะไรไม่ดีเกี่ยวกับเรื่องนี้? ตามจริงแล้วมีเจ้าของที่มีความรับผิดชอบเพียงไม่กี่คนที่นำเพลงดังกล่าว (แม้ว่าจะเป็นเพลงคุณภาพสูง) ไว้ในรถก็ตาม ใช่และระดับของของเหลวก็กรีดร้องเกี่ยวกับมัน แน่นอนว่า "Tynts-tynts" ในลำตัวนั้นเจ๋ง แต่สารป้องกันการแข็งตัวในระดับปกตินั้นสำคัญกว่ามาก (แม้ว่าการยืนขั้นต่ำบนเครื่องหมายนั้นยังห่างไกลจากประโยค) ข้อเสียที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือภาระที่เพิ่มขึ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และสุดท้าย ไม่ใช่โปรแกรมติดตั้งเพลงทั้งหมด (รวมถึงการเตือน) ที่จะทำสิ่งนี้ได้ดี บ่อยครั้งหลังจากการแทรกแซงของพวกเขาวงจรไฟฟ้าของรถกลายเป็นเขาวงกตของ Minotaur ซึ่งในกรณีที่เกิดการพังทลายช่างไฟฟ้าที่เศร้าและโกรธจะเดินเตร่

จากนั้นพวกเขาก็ไม่ใส่ใจแม้แต่จะใส่ซีลสายยางจากห้องเครื่องให้เข้าที่

นอกจากนี้ยังมีเศษซากที่ "ไม่ผ่านการบ่ม" ที่กำลังจะขึ้นสนิม เบาะหลังถูกบุหรี่เผา และทุกอย่างที่สกปรกก็สกปรก กระจกบังลมที่แตกทำให้ภาพสมบูรณ์

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

พูดง่ายๆ ว่านี่ไม่ใช่ทางเลือกของเรา

ที่จอดรถข้างหู

รถยนต์ที่น่าสนใจที่สุดมีค่าใช้จ่ายเพียงจำนวนเงินสูงสุดของเรา - 500,000 พวกเขาเสนออะไรให้เราบ้าง?

ประการแรก รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ประการที่สอง เกียร์อัตโนมัติ (แม้ว่าจะเป็นสี่สปีด แต่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ - มรดกของมิตซูบิชิ) และประการที่สาม - ไมล์สะสมมากกว่า 30,000 กิโลเมตรเล็กน้อย ใช่ ใช่ รถปี 2013 บางทีระยะทางอาจบิดเบี้ยว? มาดูเอกสารกันก่อน เจ้าของรถเป็นหนึ่งเดียวและสมุดบริการก็เต็มไปด้วยแบบอย่าง ทุกปีเธอถูกขับรถไปหาตัวแทนจำหน่ายเพื่อทำการบำรุงรักษา แต่ช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาเป็นกิโลเมตรนั้นน่ายินดีกว่า: ในปีแรกมีเพียงห้าพันกิโลเมตรเท่านั้นที่ขับเคลื่อนด้วยรถยนต์และในปีต่อ ๆ มาพวกเขาไม่สามารถขับได้แม้แต่ห้าคนนี้ . เมื่อมองไปข้างหน้า ฉันสังเกตว่าการวิ่งครั้งนี้สามารถยืนยันได้ด้วยการตกแต่งภายในที่เป็นแบบอย่างเท่านั้น แม้แต่ผ้าของเบาะนั่งและสายถักที่พวงมาลัยก็ดูใหม่ โชค? เกือบ.

ภาพรวมเสียไปด้วยคุณภาพของสีที่แย่ คูณด้วยลักษณะการขับขี่ของเจ้าของรถ เห็นได้ชัดว่าเขาจอดอยู่ข้างหู: องค์ประกอบร่างกายทั้งหมดมีร่องรอยถลอก ที่นี่ ประตูถูกเปิดเข้าไปในรถที่จอดอยู่ใกล้ ๆ ในลานจอดรถ และพวกเขาก็วิ่งไปที่ขอบถนนและจอดอยู่ในกองหิมะจนกันชนกระทืบ

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

บางทีแม้แต่หลังคาทั้งหมด? แต่ไม่มี ... ชาวเกาหลีทักทายที่นี่: สนิมปรากฏขึ้นบนหลังคาที่ขอบด้านบนของกระจกหน้ารถ

1 / 2

2 / 2

น่าเสียดายที่นี่คือจุดอ่อนของริโอ และแม้ว่าคุณจะไม่ขับรถบนทางหลวงและไม่ "จับ" เศษหินจากก้อนกรวด ขอบกระจกก็ขึ้นสนิมอย่างรวดเร็ว พวกเขาไม่ได้มองที่นั่นเสมอไป แต่ไร้ประโยชน์ จุดเล็กๆ สองจุดอาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการกัดกร่อนครั้งใหญ่ แต่อย่างน้อยที่นี่ก็ไม่มีองค์ประกอบที่ทาสีใหม่ซึ่งอาจเป็นที่ชื่นชอบหากไม่ใช่เพราะจำนวนร่องรอยของการติดต่อ บางทีบางสิ่งบางอย่างจะดีกว่าและทาสี

เราไม่ได้มองใต้กระโปรงหน้ารถเป็นเวลานาน ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของมอเตอร์ ของเหลวทั้งหมดอยู่ในระดับและไม่พบร่องรอยของอุบัติเหตุเช่นกัน แต่มีสิ่งสกปรกมากมาย

ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าฉันสามารถซื้อรถคันนี้ได้หรือไม่ ในทางเทคนิค เป็นไปได้มากที่สุด (สามารถพูดได้อย่างแน่นอนหลังจากการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์และการตรวจสอบบนลิฟต์) แต่อาการบาดเจ็บจำนวนมากที่เกิดขึ้นจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่ที่ไม่ค่อยมีประสบการณ์นั้นจำเป็นต้องได้รับการปฏิบัติอย่างใด และโดยด่วน แต่มีจำนวนมากที่ทุกอย่างจะต้องทาสี - หรืออย่างน้อยทั้งสี่ประตูและบังโคลนหน้า (ตัวอย่างเช่น รอยขีดข่วนบนชุดตัวถังพลาสติกเป็นเรื่องเล็ก) นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องขจัดสนิมที่ขอบกระจกหน้ารถ (ซึ่งจะต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากรอยแตก) จำนวนเงินลงทุนจะมีนัยสำคัญซึ่งจะไม่ทำให้พอใจแม้มีระยะทางเพียงเล็กน้อย

แน่นอนคุณสามารถต่อรองราคาได้ แต่มี Rio จำนวนมากลดราคา ดังนั้นหากความโลภของผู้ขายแข็งแกร่งกว่าการทาสีก็ควรมองหารถคันอื่น

คอมโบจากตัวแทนจำหน่าย

เราตัดสินใจดูตัวเลือกอื่นที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตซึ่งขายรถยนต์มือสอง มีค่าใช้จ่าย 516,000 รูเบิล แต่อยากรู้มากว่าเจ้าหน้าที่จะเสนออะไรให้เรา ยิ่งกว่านั้น เราพร้อมที่จะไปไกลกว่าช่วงราคาเล็กน้อยแล้ว แต่เพื่อค้นหาตัวเลือกที่แน่วแน่

ตามรูปถ่าย ตัวเลือกที่ดี ระยะทาง - 86,000 กิโลเมตร การกำหนดค่าเกือบสูงสุด ไปกันเถอะ.

แล้วดีลเลอร์เสนออะไรให้เราบ้าง? และเจ้ามือเสนอให้เราเล่นเกม "ทายสิว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถ" และเราตัดสินใจที่จะยอมรับกฎของเกม ยิ่งกว่านั้นทุกอย่างชัดเจนที่นี่ที่แม้แต่ "กาน้ำชา" ก็สามารถเข้าใจได้

กล่าวโดยสรุป แม้แต่ตัวแทนจำหน่ายที่เคารพตนเองก็จะไม่ซื้อรถคันนี้ นี่เป็นกรณีที่รถดูไม่คดเคี้ยว แต่จริงๆ แล้วคดเคี้ยว คุ้มที่จะไม่ปิดประตูคนขับ กับพื้นหลังนี้ รอยขีดข่วน เศษ และองค์ประกอบหลากสีจำนวนมากจะค่อยๆ จางลง

เราเปิดฝากระโปรงหน้ารถและไม่แปลกใจเลย ... นี่คือชุดที่สมบูรณ์ที่เพียงแค่กรีดร้องเกี่ยวกับการชนกันของหน้า: ถ้วยโช้คอัพยู่ยี่ ขั้วแบตเตอรี่แตก ปลายแหลมที่ติดอย่างลามกอนาจาร มีรอยเปื้อนที่ตะเข็บอย่างใด ตามทฤษฎีแล้วควรตัดและเปลี่ยน แต่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่รบกวนและเพียงแค่ตาบอดจากสิ่งที่เป็นอยู่

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ดูเหมือนว่าแรงกระแทกจะแรงมากจนเครื่องยนต์ขยับไปที่แผงป้องกันเครื่องยนต์ซึ่งเหลือเครื่องหมายไว้

และแน่นอน เมื่อมองเข้าไปในร้านเสริมสวย เราเห็นถุงลมนิรภัย "ถูกยิง" ขอบคุณเราไม่ต้องการ "ดี" เช่นนี้

เพื่อประโยชน์ของความสนใจ เราจึงตัดสินใจตรวจสอบรถบนฐาน เนื่องจากสภาพภายใน (โดยเฉพาะพวงมาลัยสึกเกือบถึงรู) และตัวถังก็บอกเป็นนัยๆ ว่าระยะทางที่บิดเบี้ยวมาก และโดยทั่วไป การใช้รถยนต์เป็นรถแท็กซี่ และที่นี่เราไม่ผิด รถคันนี้มีชื่ออยู่ในบริษัทที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร ไม่น่าแปลกใจเลย - โมเดลเหล่านี้มักมีสีขาวและมักพบในรถแท็กซี่ เฉพาะราคาสำหรับรถยนต์ดังกล่าวในสภาพปกติเท่านั้นที่ถูกกว่า 100,000 โดยเฉลี่ย

Kia Rio รุ่นที่สาม - รถไม่แน่นอน แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเธอไม่มีจุดอ่อน ก่อนอื่นคงต้องดูร่างกายก่อน (ผมว่าทุกคนคงเข้าใจเรื่องนี้แล้ว) แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด

อย่าลืมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ด้วย เมื่อเลือก Kia (และฮุนได) ด้วยระยะทาง อย่างน้อยคุณต้องเข้ารับบริการและตรวจสอบการบีบอัดและกำหนดเวลาของไดรฟ์ หลังจาก 100,000 กิโลเมตร คุณจะพบรถยนต์ที่มีโซ่ยาว ดังนั้นการตรวจสอบเฟสจะไม่ฟุ่มเฟือย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีเสียงรบกวนมากหรือน้อยเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

หากระยะทางเกินเครื่องหมายหนึ่งแสนคุณต้องตรวจสอบสภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาและในเวลาเดียวกัน - เซ็นเซอร์แลมบ์ดาและเอาต์พุตทั้งหมด จริงไม่ใช่ทุกคนสามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่ AUTOMAบางที และสำหรับสิ่งนี้ เราใช้เครื่องมือที่ทันสมัยที่สุดที่พันธมิตรของเรามีในสถานีบริการเฉพาะทาง หลังจากการตรวจวินิจฉัยของเราแล้ว ผู้ซื้ออาจไม่ต้องกลัวเขาวงกตของมิโนทอร์หรือเจ้าของที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งจอดข้างหูหรือคำสั่งผสมของดีลเลอร์

ตลาดการขาย: รัสเซีย

มาตรฐานสำหรับซีดาน Kia Rio ทุกรุ่นตั้งแต่ปี 2558 เป็นอุปกรณ์ดังต่อไปนี้ เหล่านี้เป็นชิ้นส่วนภายนอกสีเดียวกับตัวรถ (กระจก กันชน มือจับประตู) เบาะคนขับปรับความสูงได้ กระจกหน้าไฟฟ้า ฟังก์ชันไฟเลี้ยวแบบ Triple-Activation เมื่อกดเพียงครั้งเดียว ในแพ็คเกจ Comfort แบบพื้นฐาน รถมีล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาปิด, DRL, พวงมาลัยที่มีการปรับความสูง, หัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถแบบสามเจ็ท, กระจกไฟฟ้าด้านข้างแบบปรับความร้อนได้ แพ็คเกจเครื่องปรับอากาศ Comfort และ Comfort Audio เพิ่มอุปกรณ์ที่เหมาะสม และรุ่นที่สองเสริมด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น พวงมาลัยหุ้มหนังและหัวเกียร์หุ้มหนัง พวงมาลัยอุ่น เบาะนั่งด้านหน้าและกระจกบังลมบริเวณที่จอดรถที่ปัดน้ำฝน ชุดเครื่องเสียง Comfort Audio เป็นอุปกรณ์พื้นฐานเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร อัพเกรดเป็น ระดับ Luxe ผู้ซื้อจะได้รับล้ออัลลอยด์ 15 "", LED DRL, ไฟหน้า linzovannaya, ไฟตัดหมอก, แผงหน้าปัดควบคุม, ระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, กุญแจรีโมทและถึงระดับ Prestige - กระจกหน้ารถอุ่นและหัวฉีดเครื่องซักผ้า, ที่เท้าแขนด้านหน้า ,ออแกไนเซอร์ท้ายรถ แพ็คเกจ Premium (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ) เพิ่มไฟท้าย LED, Bluetooth interface, keyless entry และอะไหล่ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ และ Premium Navi เป็นระบบนำทางที่มีหน้าจอขนาด 7 นิ้ว

เครื่องยนต์พื้นฐานของซีดานรุ่น restyled ที่มีความจุ 107 แรงม้า ในระดับการตัดแต่ง "ความสบาย" และ "ความสบาย" เครื่องปรับอากาศมี "กลไก" ห้าระดับ และในระดับการตัดแต่ง "เสียงสบาย" คุณสามารถเลือกระหว่าง "กลไก" หรือ "อัตโนมัติสี่ระดับ" ". ลักษณะของมอเตอร์นี้ทำให้ซีดานมีอัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. ใน 11.5 วินาทีด้วยเกียร์ธรรมดาและใน 13.5 วินาทีด้วยเกียร์อัตโนมัติ ปริมาณการใช้ก๊าซรวม: 5.9 และ 6.4 ลิตร / 100 กม. เครื่องยนต์ 1.6 มีกำลังที่สูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด - 123 แรงม้า - และให้บริการสำหรับซีดาน Rio (QB) ที่อัปเดตแล้วโดยเริ่มจากเวอร์ชัน Comfort Audio โดยมีตัวเลือก "กลไก" หกสปีด (ไม่สูงกว่าเวอร์ชัน "Prestige") หรือ "อัตโนมัติ" หกสปีด อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่งไปที่ 100 กม./ชม. คือ 10.3 และ 11.2 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 5.9 และ 6.4 ลิตร/100 กม. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเกียร์

Rio รุ่นที่สามใช้แพลตฟอร์ม Hyundai Accent โดยมีระยะฐานล้อ 2570 มม. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบอิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบกึ่งอิสระ ความยาวลำตัวซีดาน 4377 มม. ความกว้าง 1700 มม. ความสูง 1470 มม. รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำคือ 5.2 เมตร ระยะห่างจากพื้นถึง 160 มม. ยังคงเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับถนนของเรา มีข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยอื่น ๆ ของ "การเพิ่มประสิทธิภาพ" ของรัสเซีย - อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าเพิ่มขึ้นเป็น 4 ลิตร, แบตเตอรี่กำลังสูงและระบบสตาร์ทเย็นที่ดัดแปลง, เครื่องทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น, บังโคลนด้านหน้าและด้านหลัง, การป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายและ ด้านล่างของรถ, ตัวป้องกันเหวี่ยงพลาสติกและการรักษาหม้อน้ำหม้อน้ำจากสารต่อต้านไอซิ่งที่ก้าวร้าว ปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระของซีดาน Rio III คือ 500 ลิตร เบาะนั่งด้านหลังทุกรุ่นมีพนักพิงแบบพับได้ (60/40) ในทุกเวอร์ชัน ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มจำนวนสัมภาระได้โดยเสียค่าใช้จ่ายในห้องโดยสาร

ความปลอดภัยของริโอเป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งได้รับการยืนยันโดย EuroNCAP ห้าดาวสูงสุด ในรุ่นพื้นฐาน รถมีถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบเตือนเบรกฉุกเฉิน (ESS) ระบบล็อคป้องกันเด็กที่ประตู ระบบสื่อสารฉุกเฉิน ERA-GLONASS . เริ่มจากรุ่น Luxe มาพร้อมดิสก์เบรกหลัง เซ็นเซอร์วัดแสง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง แพ็คเกจ Prestige ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย ระบบล็อคประตูอัตโนมัติเมื่อขับขี่ แพ็คเกจพรีเมียมมาพร้อมกับระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC)

ปีที่ออก: 2018

เครื่องยนต์: 1.6 (123 แรงม้า) ด่าน: M6

รีวิวเกี่ยวกับ Kia Rio X-Line 1.6 ที่เหลือ:มิคาอิลจากเซเลโนกราด

ปีที่ออก: 2018

เครื่องยนต์: 1.6 (123 แรงม้า) ด่าน: A6

รีวิวเกี่ยวกับ Kia Rio X-Line ซ้าย: Igor จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ปีที่ออก: 2017

เครื่องยนต์: 1.6 (123 แรงม้า) ด่าน: A6

ก่อนหน้านั้นเป็นเวลาเกือบสี่ปีที่ฉันขับรถ Kia Rio รุ่นก่อนหน้าด้วยเกียร์ธรรมดารถผ่านไป 160,000 กม. โดยไม่มีอาการเสียร้ายแรง - ระยะทางนั้นจริงจัง ดังนั้นฉันจึงเริ่มคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถ ในตอนแรก ฉันยังคิดว่าจะใช้ Kia Rio รุ่นใหม่ในตัวถังก่อนหน้าด้วยเกียร์อัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากรถยนต์ดังกล่าวขายในราคาพิเศษ แต่เมื่อฉันเห็น Kia Rio ใหม่ ฉันก็รู้ว่านี่คือสิ่งที่ฉันต้องการ ไม่อยากเข้าใกล้รถคันเก่า รถไม่ได้ขึ้นราคามากนัก แต่ตอนนี้มันเป็น "คลาสกอล์ฟ" จริง ๆ แล้วไม่มีงบประมาณเลย ในวันแรกหลังจากการซื้อ ฉันไม่ต้องการออกจากพวงมาลัยเลย

หลังจาก Kia Rio รุ่นที่สามเข้าสู่ตลาด ทุกคนก็เริ่มวิเคราะห์ข้อดีและข้อเสียทางเทคนิคอย่างกระตือรือร้น แน่นอนว่าศูนย์กลางของการอภิปรายคือเครื่องยนต์ ท้ายที่สุดมันเป็นหน่วยพลังงานที่กำหนดประสิทธิภาพของเครื่องเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นเครื่องยนต์ Kia Rio ปี 2012 จึงต้องมีการถอดประกอบอย่างละเอียดที่สุด

แน่นอนว่าเราไม่ควรคาดหวังโซลูชันทางเทคโนโลยีที่จริงจังจากรถยนต์ราคาประหยัด เพราะสิ่งสำคัญคือต้นทุน

ตัวชี้วัดทั่วไป

เครื่องยนต์ Kia มีคุณสมบัติทั่วไปหลายประการ เหล่านี้เป็นหน่วยพลังงานบรรยากาศ เค้าโครงในบรรทัด ซึ่งอยู่ในแนวขวางในห้องเครื่อง เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตรนั้นไม่มีทั้งเทอร์โบชาร์จและการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง แต่มีวิธีการแก้ปัญหาแบบเดิมมากกว่า - การฉีดแบบกระจายและหัวฉีด

แต่ละเครื่องยนต์มี 4 สูบ 16 วาล์ว บล็อกกระบอกเดียวกันบนรถทำจากอลูมิเนียม - เทคโนโลยี AL-ALLOY HEAD นอกจากนี้ เครื่องยนต์ทั้งสองยังมีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ 2 ตัว ซึ่งเป็นระบบ DOHC ชนิดหนึ่ง การบีบอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ก็เหมือนกัน - 10.5 หน่วย

เครื่องยนต์ได้รับการปรับให้แหลมขึ้นตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4 ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้อย่างไรก็ตามด้วยคุณภาพของเชื้อเพลิงในประเทศจึงไม่แนะนำให้ประหยัดในการบริการ แต่ให้เทที่ 95 ในริโอ
Kia 16 วาล์วทั้งคู่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเหมือนกัน โดยมีลักษณะเฉพาะ 13.5V 90A และสตาร์ทเตอร์ (12V 0.8 kV) ปริมาณน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์ทั้งสองรวมทั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องคือ 3.3 ลิตร

ความแตกต่าง

แม้จะมีความคล้ายคลึงกันของโครงสร้างหลายประการ แต่ปริมาตรที่แตกต่างกันก็แสดงถึงลักษณะที่แตกต่างกัน

1.4 ลิตร

เครื่องยนต์ซีรีส์ G4FC นี้พัฒนา 107 แรงม้า กับ. (78.4 กิโลวัตต์) สำหรับริโอ นี่เพียงพอแล้วด้วยการขับขี่ที่เงียบเชียบ มอเตอร์ดังกล่าวจะแสดงให้เห็นจากด้านที่ดีที่สุด แต่ผลตอบแทนสูงสุดดังกล่าวจะถึงจุดสูงสุดเท่านั้น - ที่ 6,300 รอบต่อนาที และในสภาพเมือง ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะหมุนเครื่องยนต์ให้ถึงขีดจำกัดดังกล่าว แรงขับของ "หัวใจ" ขนาด 1.4 ลิตร เท่ากับ 135 "นิวตัน" ซึ่งผู้ขับได้รับที่ 5,000 รอบต่อนาที

ลักษณะไดนามิกของมอเตอร์ริโอนั้นค่อนข้างดี จึงเร่งความเร็วได้ถึงร้อยภายใน 11.5 วินาที และยังพัฒนาความเร็วสูงสุดที่ 190 กม./ชม. ความกระหายของ 16 วาล์วปี 2012 นี้ค่อนข้างปานกลาง - 7.6 ลิตรบนถนนในเมืองและ 4.9 ลิตรนอกพวกเขา โหมดผสมต้องใช้ 5.9 ลิตร ทำให้เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดเงิน

1.6 ลิตร

เครื่องยนต์ที่มีดัชนี G4FC นั้นทรงพลังกว่าอย่างเห็นได้ชัด - ให้กำลัง 123 แรงม้า กับ. (90.4 กิโลวัตต์) แต่ในกรณีของเครื่องยนต์ที่อ่อนกว่า กำลังนี้มีให้ที่ 6,300 รอบต่อนาทีเท่านั้น แรงบิดก็มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน - 155 นิวตันเมตร และพีคต่ำกว่า (ที่ 4,200 รอบต่อนาที) สิ่งนี้ส่งผลต่อไดนามิกของ Kia สำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร อัตราเร่งเป็นร้อยใช้เวลา 10.3 วินาที แต่ "ความเร็วสูงสุด" เหมือนกัน - 190 กม. / ชม. ในขณะเดียวกัน ความอยากอาหารของหน่วยกำลังก็สูงขึ้น แต่ไม่มากนัก ในเมือง เขาต้องการเชื้อเพลิง 8.5 ลิตร นอกถนน - 5.2 ลิตร และเมื่อรวมกันแล้วการบริโภคจะอยู่ที่ 6.4 ลิตร

นวัตกรรม

เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ของ Kia Rio รุ่นที่สอง เครื่องยนต์ใหม่ของปี 2012 มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่า เนื่องจากมีการนำโซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัยมาใช้ในการสร้าง:

• เพิ่มปริมาตรของเสื้อระบายความร้อนและอุณหภูมิที่ต่ำกว่าสำหรับก๊าซไอเสีย - นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานกับสารผสมแบบไม่ติดมัน
• เครื่องยนต์ได้รับรูปร่างปะเก็นหัวใหม่
• เครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรได้รับการระบายความร้อนด้วยเทียนอย่างเหมาะสม - ทำให้สามารถเพิ่มเวลาการจุดระเบิดและลดความอยากอาหารของรถปี 2012
• ริโอได้รับบล็อกกระบอกอลูมิเนียม
• สำหรับปี 2555 ใช้เทคโนโลยี CVVT - เปลี่ยนเวลาวาล์ว (ประเภทถาวร)

ทั้งหมดนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ Kia 1.4 และ 1.6 ลิตร และยังเพิ่มประสิทธิภาพอีกด้วย

การเอารัดเอาเปรียบ

ที่นี่หน่วยพลังงานของรุ่นปี 2012 แสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบ พวกเขาไม่รบกวนการเสียขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาปกติและอะไหล่ก็ไม่แพงเกินไป สำหรับส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรก็เพียงพอแล้ว - สำหรับการขับขี่ในเมืองและความเร็วการล่องเรือ 120 กม. / ชม. บนทางหลวงก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องออกไปกับเขาเพื่อแซงรถบรรทุกอย่างระมัดระวัง เนื่องจากพลังงานสำรองอาจไม่เพียงพอ

รุ่น 1.6 ลิตรของปี 2012 นั้นสนุกกว่ามาก - เครื่องยนต์ดังกล่าวช่วยให้คุณไม่ต้องขับตามสัญญาณไฟจราจรและแซงรถบรรทุกที่มีรถโดยสารบนทางหลวงอย่างมั่นใจ และความอยากอาหารเล็กน้อยของ Kia ทั้งสองทำให้แม้แต่ถังขนาด 43 ลิตรก็สามารถสำรองพลังงานได้มาก มอเตอร์ทั้งสองคันยังไม่สังเกตเห็นในน้ำมันที่ "กินน้ำมัน" ยกเว้นบางทีหลังจากขับด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน แต่นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปในยุคของเรา

นอกจากนี้เจ้าของยังพอใจกับพฤติกรรมของ Kia ในสภาพอากาศหนาวเย็น แม้ที่อุณหภูมิ -20-25 ° C เครื่องยนต์ของรถยนต์ปี 2012 (ทั้ง 1.4 และ 1.6 ลิตร) ก็สตาร์ทได้ง่าย และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณแบตเตอรี่อันทรงพลัง และเครื่องยนต์อุ่นเครื่องภายในอย่างรวดเร็ว

ผล

ดังนั้นเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายของ Rio ไม่เพียงแต่มีสมรรถนะที่ดี แต่ยังปราศจากเทคโนโลยีใหม่ๆ และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ก็ขจัดข้อสงสัยสุดท้ายเกี่ยวกับความเหมาะสมในการซื้อโมเดลนี้

บ้าน » ล็อค » รีวิวเกียริโอ ความคิดเห็นที่ไม่ดีจากเจ้าของเกี่ยวกับ Kia Rio III Kia rio 3 generations