การเปลี่ยนแปลงจากก๊าซ 66. การเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏ

โครงการปรับแต่งนี้เป็นการตอบสนองแบบหนึ่งต่อรถ SUV ทางการทหารที่มีชื่อเสียง เช่น Russian Tiger และ American HUMVEE นอกจากนี้เขายังมีรากฐานร่วมกับ Tiger ซึ่งเป็นตำนาน GAZ 66

GAZ 66 เป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลกโดยไม่ต้องสงสัย โดยมีลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม โครงและโครงที่ทรงพลังอย่างยิ่ง การแจ้งชัดที่รู้จักกันดีของรถบรรทุกของกองทัพบกนั้นรับประกันได้ด้วยการกวาดล้างจากพื้นสูงและเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ก็มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญมากเช่นกัน พลังของเครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศ 115 แรงม้านั้นไม่เพียงพอสำหรับ "ซากเรือเก่า" เช่นนี้

ภาพการปรับแต่ง GAZ 66

ในการพัฒนา super-SUV นี้ สิ่งที่ดีที่สุดจาก GAZ 66 ถูกนำมาใช้ พื้นฐานของรถคือโครงหนาที่ยึดโครงสร้างทั้งหมดของ และห้องโดยสารขนาดใหญ่สองห้องเชื่อมเข้าด้วยกันและยึดด้วยโครงท่อจาก GAZ 66 เดียวกันทั้งหมด เครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ถูกนำมาจากรถแทรกเตอร์ Mercedes Actros หน่วยดีเซลที่มีความจุ 250 แรงม้า จับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 สปีด จัดการกับงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างสมบูรณ์แบบ

แต่สิ่งสำคัญใน "สัตว์ประหลาด" นี้คือมันถูกควบคุมอย่างเต็มที่ ยิ่งกว่านั้นเราไม่ได้พูดถึงระบบพวงมาลัยเพลาล้อหลังที่ใช้ในสมัยของเราในรถยนต์บางรุ่น ในกรณีนี้ ล้อหลังจะหมุนพร้อมกับล้อหน้าและทำมุมเท่ากันทุกประการ ด้วยเหตุนี้รถจึงคงกระพันในส่วนที่ยากลำบากของถนน แม้ในสถานการณ์ที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นซึ่งไม่สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้อีกต่อไป รถที่มีล้อหลังจะสามารถล้างพื้นที่สำหรับตัวเองให้ถอยหลังได้ การทำเช่นนี้จะง่ายกว่าเป็นสองเท่าด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่ว่าล้อที่นี่มีค่าใช้จ่ายไม่น้อยไปกว่าการรวมกัน

ความสามารถของ SUV นั้นสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้แม้ในที่ที่คนไม่สามารถผ่านได้ กรณีที่เขาได้รับความช่วยเหลือจาก KamAZ ที่ติดอยู่กับไดรฟ์สามเพลานั้นน่าสังเกต Tiger และ HUMVEE ที่กล่าวมาข้างต้นไม่น่าจะสามารถต่อต้านสิ่งใดที่ GAZ 66 แปลงเป็น SUV ได้

วิดีโอ GAZ 66 การขับขี่ออฟโรดแบบออฟโรด

การก่อสร้างเครื่องจักรนี้ใช้เวลาเพียงไม่กี่เดือนจากกลุ่มช่างฝีมือสมัครเล่น เมื่อประกอบชิ้นส่วนจาก Niva ก็ใช้เช่นไฟหน้าส่วนหนึ่งของประทุนและส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์บางส่วน ประตูเปิดตามหลักการเดียวกับในรถยนต์โรลส์รอยซ์ ความเร็วสูงสุดคือ 75 กม./ชม.

ตั้งแต่ปี 2507 ถึง 2538 ในช่วงเวลานี้ การผลิตมีจำนวนมาก มีการสร้างต้นแบบในปี 2505 และรุ่นสุดท้ายออกในปี 2542 มีจำนวนทั้งสิ้น 965,941 คัน ในการดัดแปลงต่างๆ ยานพาหนะในปีแรกของการผลิตมีไว้สำหรับกองทัพของประเทศซึ่งใช้ในอากาศชายแดนและสาขาอื่น ๆ ของกองทัพ

ยานพาหนะทุกพื้นที่ Medved จาก Gaz 66

ต่อมาพบการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมอื่น เครื่องจักรบางส่วนถูกส่งออกไปต่างประเทศ ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดซึ่งอธิบายเวลาในการผลิตที่ยาวนานเช่นนี้ บนพื้นฐานของพวกเขายานพาหนะทุกพื้นที่และอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ ถูกสร้างขึ้น

GAZ-66 เป็นรถบรรทุกสี่ล้อที่สามารถเคลื่อนที่ได้ในสภาพที่เลวร้ายและทางวิบาก คุณสมบัติการออกแบบช่วยให้มั่นใจได้ถึงปริมาณงานสูง ขับเคลื่อนล้อทั้งสี่ล้อ เฟืองท้ายทั้งสองเพลาล็อคตัวเองได้ รถมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและความกดอากาศในล้อถูกควบคุมจากที่นั่งคนขับซึ่งติดตั้งคอมเพรสเซอร์ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์

รถบรรทุกคลาสสิค GAZ 66

ไดรฟ์ของมันดำเนินการจากการเปิดเครื่อง เมื่อขับบนถนนที่ดี สามารถปิดเพลาหน้าได้ ในการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ ห้องโดยสารเอนไปข้างหน้า แพลตฟอร์มมีสองเวอร์ชัน: สำหรับแบบไม้ ทุกด้านถูกเปิด ยกเว้นด้านหน้า สำหรับอันที่เป็นโลหะ มีเพียงอันด้านหลังเท่านั้น หลังมีสามม้านั่งยาวสำหรับผู้โดยสาร

ข้อมูลพื้นฐาน GAZ-66:

ขนาด GAZ 66

• กำลังรับน้ำหนัก - 2 ตัน;
• น้ำหนักรถ - 3.44 ตันพร้อมเครื่องกว้าน - 3.64 ตัน
• น้ำหนักรถพ่วง - 2 ตัน;
• ความยาว - 5655 มม.
• ความกว้าง - 2342 มม.
• ความสูงของห้องโดยสาร / กันสาด - 2440/2520 มม.
• ฐาน - 3300 มม.
• ระยะห่าง - 310 มม.
• ความเร็วสูงสุด - 90 กม. / ชม.
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. - 24 ลิตร
• น้ำมันเบนซิน - A-76, AI-80;
• ปริมาตรรวมของถังเชื้อเพลิงสองถังคือ 210 ลิตร
• แรงดันลมยาง - จาก 0.5 ถึง 3 กก. / ซม.²
• ความลึกสูงสุดของอุปสรรคน้ำที่เอาชนะ - 800 มม.

ติดตั้งเครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบบนรถ ความจุเครื่องยนต์ - 4.25 ลิตรกำลัง - 120 ลิตร s. แรงบิด 284.5 N * m. กระปุกเกียร์มีซิงโครไนซ์ในเกียร์ 3 และ 4 ไดรฟ์กว้านมาจากกล่องเปิดเครื่อง
รถมีความสมดุลดีความแตกต่างในการโหลดบนเพลาหน้าและเพลาหลังนั้นเล็กน้อย

รุ่นต่างๆ ของยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้ GAZ 66

ตัวเลือกการปรับเปลี่ยนรถ

อาจมีน้อยที่สุด ตัวอย่างเช่น ภาพวาดต้นฉบับถูกนำไปใช้กับห้องโดยสารและตัวถังโดยใช้แอร์บรัชหรือติดฟิล์มที่มีภาพที่เลือก นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรงกว่านั้นได้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนหัวเก๋งและตัวถัง และเจ้าของที่มีความต้องการมากที่สุดทำการเปลี่ยนยูนิตเกือบทั้งหมดโดยมีเพียงเฟรมและเพลาพร้อมล้อเท่านั้นที่ยังคงอยู่จากรถดั้งเดิมและบางครั้งก็มีการปรับเปลี่ยนด้วย


ทางเลือกของ GAZ-66 เพื่อความทันสมัยมีสาเหตุหลักมาจากความสามารถข้ามประเทศที่สูง คุณสามารถสร้างเอสยูวีจากรถยนต์ได้ เมื่อเทียบกับแอนะล็อกต่างประเทศที่ดีที่สุดก็ดูไม่ยอดเยี่ยมอีกต่อไป บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถค้นหาภาพถ่ายและวิดีโอมากมายของผลิตภัณฑ์โฮมเมดต่างๆ ที่ไม่ด้อยกว่าในด้านรูปลักษณ์และสมรรถนะในการขับขี่กับรุ่นต่างประเทศ ปัจจัยสำคัญคือเอกลักษณ์ของรถแต่ละคันดังกล่าว คนส่วนใหญ่ชอบที่จะรู้สึกถึงความสนใจของผู้อื่นต่อรถยนต์ของพวกเขาและบนเว็บ - เพื่อดูความคิดเห็นมากมายซึ่งมักจะเป็นมิตร

GAZ 66 ตัวเลือกการปรับแต่งรถทุกพื้นที่

SUV « Mega Cruiser รัสเซีย»

หนึ่งในรถยนต์ที่น่าสนใจที่สุดถูกสร้างขึ้นโดย Vyacheslav Zolotukhin จาก Krasnokamensk รถของเขาไม่เพียงแต่ดูสวยงาม แต่ยังสง่างามและสะดวกสบายอีกด้วย การเปลี่ยนแปลงมีความสำคัญมากจนไม่แม้แต่จะเชื่อในทันทีว่าพื้นฐานของปาฏิหาริย์ดังกล่าวคือ GAZ-66 ตัวเดียวกันซึ่งถูกดัดแปลงเป็นรถจี๊ป เจ้าของรถเกิดมาได้อย่างไร? ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ผู้เขียนเลือก GAZ-66 เป็นต้นแบบสำหรับ SUV ของเขา

คำนึงถึงคุณสมบัติที่เป็นบวกของรถซึ่งส่วนใหญ่เป็นโครงที่มั่นคงและเพลาพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง ห้องโดยสาร, ตัวถัง, เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์ถูกถอดออกจากรถ

หลังจากการรื้อถอนแล้วเหลือเพียงโครงที่มีสะพานเท่านั้นจากนั้นการประกอบก็เริ่มขึ้น เครื่องยนต์มาจากรถบรรทุกญี่ปุ่น Hino ดีเซล วางเรียง 6 สูบ ปริมาตร 7.5 ลิตร เสริมด้วยระบบฟอกอากาศจาก KamAZ

การปรากฏตัวของ SUV Mega Cruiser Russia

อ่านยัง

รถยนต์ที่ใช้ GAZ 66

มีท่อไอเสียสองท่อ: แทนที่จะติดตั้งท่อไอเสียขนาดใหญ่หนึ่งอัน จะมีการติดตั้งท่อที่เล็กกว่าสองท่อ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 180 ลิตรตั้งอยู่ด้านหน้าเพลาล้อหลัง ภายในทำจากห้องโดยสารคู่จากรถบรรทุกอีซูซุเอลฟ์ และท้ายรถมาจากรถมินิแวนโนอาห์ สำหรับการเทียบท่ากับตัวรถ ต้องขยายส่วนหลังและใส่กระจกเดิมเข้าไป

มุมมองด้านหลังของ SUV Mega Cruiser Russia

ดิสก์ล้อได้รับการเปลี่ยนแปลงด้วยการเพิ่มแทร็กใหม่ 20 ซม. รถจึงมีเสถียรภาพมากขึ้น ยางที่ใช้จาก "เสือ" นั้นค่อนข้างเล็กกว่า ฮับด้านหน้าถอดออกได้การออกแบบของพวกเขามีความน่าเชื่อถือมากคล้ายกับคลัตช์เกลียวปิด GAZ-69 ทำให้สามารถปิดล้อได้ โดยทั่วไปแล้ว ภายนอกของร่างกายสร้างความประทับใจที่ยอดเยี่ยม ผู้เขียนยังเสนอให้ทำประตูท้ายขึ้นใหม่เพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น (แทนที่จะเป็นประตูบานสวิงสองบาน) ล้ออะไหล่ที่มีน้ำหนัก 80 กก. ติดตั้งอยู่บนโครงเสริมแรง

ภายในของ SUV Mega Cruiser Russia

หลังจากทดลองขับแล้ว ข้อบกพร่องที่ระบุได้หมดไป คู่หลักที่มีอัตราทดเกียร์เล็กลงจะติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลัง แทนที่จะใช้โช้คอัพ "ดั้งเดิม" โช้คอัพที่นำมาจาก KamAZ ถูกนำมาใช้ (โดยมีการดัดแปลงเล็กน้อย) ถอดแหนบที่แข็งที่สุดออกเพื่อขจัดความฝืดที่มากเกินไป
หลังจากติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ รถก็แล่นไปอย่างราบรื่น สามารถขับบนทางลาดชันที่ค่อนข้างชัน เคลื่อนตัวไปตามชั้นหิมะที่มีความหนาถึงหนึ่งเมตร ในห้องโดยสารไม่มีเสียงและการสั่นสะเทือนที่รุนแรง SUV ทำงานได้ดีมาก

รถโซเวียตขับเคลื่อนสี่ล้อ GAZ 66 ในการดัดแปลงต่างๆถือได้ว่าเป็นตำนานในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในช่วงระยะเวลาการผลิต ซึ่งเกือบ 30 ปี มันกลายเป็นพาหนะที่ขาดไม่ได้ในกองทัพโซเวียต และส่วนแบ่งการส่งออกของ "สัตว์ประหลาด" ตัวนี้ก็สูงมาก

1 GAZ 66 - ลักษณะทางเทคนิคของ "สัตว์ประหลาด" ในประเทศ

จนถึงปัจจุบันมีเพียงไม่กี่คน แต่ในเจ้าของรถ SUV คันนี้ที่มีความสุขกำลังพยายามปรับปรุงประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ของรถโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยและความเป็นไปได้ในการปรับแต่งรถยนต์ดังกล่าว รถยนต์จากโรงงานติดตั้งเครื่องยนต์ ZMZ 6606 แปดสูบทรงพลังพร้อมความจุ 4.5 ลิตรและกำลังสูงสุด 120 แรงม้า รถบรรทุกมีกระปุกเกียร์สี่สปีด ในขณะที่กล่องรับส่งมีความสามารถในการกระจายไดรฟ์ไปที่ด้านหลังหรือทั้งสองเพลา รถคันนี้มีอยู่แล้วในเวอร์ชันโรงงาน รถคันนี้ติดตั้งเครื่องอุ่นล่วงหน้าอันทรงพลัง ซึ่งทำให้ขาดไม่ได้ในสภาพอากาศที่รุนแรง

ในภาพ - รถบรรทุก GAZ 66 ด้วยการออกแบบพิเศษของขอบล้อ GAZ 66 จึงสามารถควบคุมแรงดันลมยางได้เอง และปั๊มจะเกิดขึ้นโดยใช้คอมเพรสเซอร์ที่ติดตั้งในเครื่องยนต์ระบบเบรกติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกซึ่งทำให้คงกระพันในบางสภาวะ นอกจากนี้ รถยังมีระยะห่างจากพื้นสูง จุดศูนย์ถ่วงที่แม่นยำ และความสามารถในการล็อคเฟืองท้ายด้วยตนเอง แต่ถึงแม้คุณลักษณะที่น่าประทับใจเหล่านี้สำหรับรถโซเวียต การปรับจูน "มอนสเตอร์" นี้ก็ไม่เสียหาย

2 การกู้คืน GAZ 66 body

วันนี้เป็นการยากที่จะหาสำเนา GAZ 66 ที่ได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากการผลิตรถยนต์เหล่านี้สิ้นสุดลงในยุค 90 อันห่างไกล ดังนั้นก่อนที่จะเริ่มทำงานกับความทันสมัยของร่างกายและห้องโดยสารของรถ จำเป็นต้องทำให้พวกเขาดูเหมาะสม ก่อนอื่นสนิมจะถูกลบออกด้วยกระดาษทรายรอบปริมณฑลทั้งหมดของร่างกายหลุมที่เน่าเสียจะถูกปิดผนึกและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เน่าเสีย หลังจากขั้นตอนเตรียมการ ห้องโดยสารถูกทาสีด้วยสีเดิมใหม่ สีที่นิยมมากที่สุดคือสีอำพรางโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องปรับแต่งสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวล่าสัตว์

ภาพถ่ายของ GAZ 66 ที่ทาสีใต้ลายพราง

หลังจากทาสีรถแล้วจะมีการติดตั้งชุดออปติกภายนอกเพิ่มเติม เรากำลังพูดถึงไฟตัดหมอกใต้กระจังหน้าและไฟสปอร์ตไลท์เพิ่มเติมที่วางอยู่บนหลังคารถ การปรับจูน "shishigi" รวมถึงการติดตั้งชุดแต่งสำหรับรถออฟโรด ซึ่งประกอบด้วยกันชนเสริมแรง ระบบป้องกันหม้อน้ำ kenguryatnik และเครื่องกว้านบนกันชนเสริมแรงด้านหน้า สำหรับ GAZ 66 ขอแนะนำให้ใช้ตัวเลือกกว้านไฮดรอลิกที่เชื่อมต่อกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งติดตั้งจากรถยนต์ญี่ปุ่นด้วย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งส่วนโค้งนิรภัยแบบเชื่อมเพิ่มเติมบนห้องโดยสาร นอกจากนี้ การปรับจูนภายนอกสามารถเสริมด้วยบันไดโลหะบนหลังคารถและการติดตั้งโครงสร้างตัวถังเสริม

ในภาพ - การปรับแต่งร่างกาย GAZ 66เจ้าของรีสอร์ท GAZ 66 บางคนทำการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของพวกเขา การปรับแต่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการออกแบบโครงสร้างตัวถังใหม่ทั้งหมดในลักษณะของค้อนแบบอเมริกัน ในกรณีนี้ มีแนวโน้มว่าจะไม่เกี่ยวกับการปรับแต่ง แต่เกี่ยวกับการทำงานซ้ำทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ Shishiga สูญเสียความคิดริเริ่มไป และสำหรับสิ่งนี้ นักล่าและผู้ชื่นชอบเครื่องจักรดังกล่าวให้คุณค่ากับมันอย่างแม่นยำ

3 ทำให้ร้านเสริมสวยทันสมัยและสะดวกสบาย

เมื่อปรับแต่งการตกแต่งภายในด้วยมือของคุณเองในรถคันนี้ ขั้นแรกจะดำเนินการเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงและเสียงรบกวน ในการทำเช่นนี้ คุณต้องซื้อซีลยางและวัสดุฉนวน เช่น ไวโบรพลาสต์ โมเดลลิน หรือไวโซแมต การใช้วัสดุและเทคโนโลยีป้องกันเสียงเหล่านี้ จำเป็นต้องปิดผนึกการ์ดประตู หลังคา พื้น และห้องเครื่องของรถให้มากที่สุด นอกจากงานกันเสียงแล้ว คุณยังสามารถขนย้ายภายใน GAZ 66 ได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม ทางที่ดีควรติดตั้งเบาะที่นั่งอื่นๆ เช่น ตัวเลือกหนังจาก Toyota Land Cruiser 100 การติดตั้งด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยาก เพื่อปรับปรุงความสามารถในการอ่านของแผงหน้าปัด คุณสามารถติดตั้งไฟแบ็คไลท์ LED ในแผงหน้าปัดที่อ่านยากของรถยนต์คันนี้และภายในรถด้วยมือของคุณเอง หรือเปลี่ยนองค์ประกอบแผงบางส่วนด้วยของแปลกปลอม

ร้านปรับแต่งภาพ GAZ 66คุณสามารถสร้างที่พักแขนที่ใช้งานได้ด้วยตัวคุณเองในห้องโดยสาร GAZ 66 ต้องใช้ไม้อัดหลายแผ่น 10-18 มม. หนังเทียม พรม ยางโฟม สกรูแตะตัวเองพร้อมแหวนรอง กาว "ช่วงเวลา" การตัดไม้อัดทั้งหมดทำด้วยจิ๊กซอว์ธรรมดา ในขณะที่การทำงานของที่วางแขนแบบโฮมเมดจะขึ้นอยู่กับจินตนาการและทักษะของเจ้าของ ส่วนที่บิดเกลียวด้วยสกรูยึดตัวเองถูกปูด้วยพรมซึ่งติดกับกาวและขันให้แน่นด้วยสกรูยึดตัวเองสามารถติดหนังเทียมกับพรมได้ยางโฟมวางอยู่ใต้ฐาน "คู่มือ" ซึ่ง ยังรัดกุมด้วยหนังเทียม

ในภาพ - ที่วางแขนแบบโฮมเมดในห้องโดยสาร GAZ 66จะไม่ฟุ่มเฟือยในการติดตั้งตัวกรองห้องโดยสารเพิ่มเติมและเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร ส่วนด้านในของร่างกาย (กุง) ถูกเปลี่ยนเป็น "พื้นที่ใช้สอย" ได้ดีที่สุดโดยการติดตั้งเครื่องทำความร้อน ตัดช่องเปิดหน้าต่างเพิ่มเติม และทำให้ร่างกายเหมาะสำหรับการพักค้างคืน หากนี่คือการปรับแต่งสำหรับการล่าสัตว์ หากไม่มีอุปกรณ์สำหรับนอน แสงไฟ และเครื่องกำเนิดความร้อนจะทำไม่ได้ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถเชื่อมโครงเตียงในอนาคตและซื้อที่นอนแข็งได้อย่างอิสระ ต้องใช้แบตเตอรี่เพิ่มเติมเพื่อเปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

4 การปรับแต่งทางเทคนิค - เปลี่ยนหัวใจของ GAZ 66 SUV

แม้จะมีปริมาณเครื่องยนต์ที่ดี แต่พลังของ SUV คันนี้ตามมาตรฐานสมัยใหม่ก็ยังไม่เพียงพอ การดัดแปลงเครื่องยนต์เป็นงานที่ต้องใช้ความอุตสาหะและสุดท้ายแล้วจะไม่ทำให้รถมีคุณสมบัติตามที่ต้องการ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนเครื่องยนต์ของโรงงานอย่างสมบูรณ์และติดตั้งหน่วยดีเซลที่ทรงพลังและ "ตะกละ" น้อยลงแทน อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์บางรุ่นอาจไม่เหมาะกับรถ SUV คันนี้ บางคนกำลังเปลี่ยนหน่วย ZMZ 66-06 มาตรฐานเป็น Minsk MTZ D245 จากการปฏิบัติได้แสดงให้เห็น ไม่มีความแตกต่างอย่างมากในแง่ของการลากจูงและประสิทธิภาพระหว่างเครื่องยนต์เหล่านี้

ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งเครื่องยนต์และระบบเกียร์ของญี่ปุ่น เครื่องยนต์ที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดสำหรับ GAZ 66 คือรุ่น XBF 495 จากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ISUZU ที่มีความจุ 4.5 ลิตรและกำลัง 230 แรงม้า นอกจากนี้การดัดแปลงเครื่องยนต์ Toyota Hilux บางส่วนที่มีกำลังสูงสุด 235 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัตินั้นเหมาะสำหรับ Shishiga การเปลี่ยนเครื่องยนต์และเกียร์ดำเนินการในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทาง นอกจากเครื่องยนต์, ระบบเชื้อเพลิง, ระบบระบายความร้อน, กำลังติดตั้งระบบไฮดรอลิกส์, ฯลฯ.

รูปภาพของการเปลี่ยนเครื่องยนต์ GAZ 66ในส่วนของการส่งกำลังหากเครื่องยนต์ถูกแทนที่ด้วย "ญี่ปุ่น" มันจะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติอย่างไรก็ตามหากเจ้าของตัดสินใจที่จะออกจากเครื่องยนต์รุ่นดั้งเดิมระบบเกียร์จากรุ่น ZIL-130 สามารถปรับให้เข้ากับการทำงานได้ . กระปุกเกียร์ห้าสปีดนี้ซิงโครไนซ์อย่างสมบูรณ์กับหน่วย GAZ 66-06 มาตรฐาน ในขณะที่กล่องโอนสามารถยืมได้จากรถบรรทุกขนาดใหญ่ เช่น KRAZ หรือ URAL 156 อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ของรถ สำหรับการปรับแต่งทางเทคนิคคุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเปลี่ยนยูนิต ระบบส่งกำลัง และส่วนประกอบทางเทคนิคบางอย่าง คุณยังสามารถติดตั้งเบรกประเภทดิสก์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นได้ เช่น จาก Nissan FTX หรือ Toyota 4x4 ตัวเดียวกัน

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าความทันสมัยทางเทคนิคทั้งหมดของยานพาหนะต้องได้รับการรับรองตามมาตรฐานของรัฐ ในการทำเช่นนี้ก่อนที่จะดำเนินการเปลี่ยนองค์ประกอบทางเทคนิคของรถยนต์ GAZ 66 คุณต้องติดต่อแผนกควบคุมด้านเทคนิคสำหรับยานพาหนะที่สำนักงานตรวจการจราจรของรัฐ พนักงานจะกำหนดความเป็นไปได้หรือความเป็นไปไม่ได้ในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหรือส่วนทางเทคนิคที่เจ้าของต้องการ และหากคำตอบเป็นไปในเชิงบวก พวกเขาจะออกใบอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษร

การผลิตในประเทศที่เกิดในสหภาพโซเวียต แล้ว GAZ-66 ในตำนานมีความสามารถข้ามประเทศที่สูงมากอย่างไม่น่าเชื่อ

มั่นใจได้ด้วยการออกแบบพิเศษของล้อและเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเองที่มีชื่อเสียง รถคันนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะน่าสนใจสำหรับผู้ขับขี่ที่มีทักษะหลายคนที่ไม่สามารถจินตนาการถึงชีวิตของตนเองได้หากปราศจากการทดลองที่หลากหลายมานานกว่าหนึ่งปี

ทำไมการปรับแต่ง GAZ 66 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงเป็นที่นิยม

การปรับเปลี่ยนหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือการปรับแต่ง GAZ-66 ที่ต้องทำด้วยตัวเองในปัจจุบันนี้เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจและราคาไม่แพงนักสำหรับการอัพเกรดหรือแม้แต่การสร้างรถเอนกประสงค์ของคุณเอง รถยนต์ที่มีชื่อเล่นว่า "ชิชิกะ" เปิดโอกาสให้ผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรดหลายคนมีโอกาสที่ดีในการ "ขี่" ในสถานที่ที่ขับขี่อย่างนุ่มนวล ซึ่งเป็นไปไม่ได้

นอกจากนี้ ผู้คลั่งไคล้ความโลดโผนทุกคนต่างพยายามสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ในแบบที่เขาจินตนาการ คุณสามารถตระหนักถึงวิสัยทัศน์เหล่านี้ในโลหะ สร้างรถยนต์สุดพิเศษด้วยมือของคุณเอง

รถจี๊ปที่ใช้รถที่นำเสนอนั้นดูน่าดึงดูดเป็นพิเศษ (GAZ 66 ทำมันด้วยตัวเอง: การเลือกภาพถ่ายทำให้สามารถดูการดัดแปลงที่น่าสนใจที่สุดของยานพาหนะที่นำเสนอได้)

ปรับแต่ง GAZ 66 Partizan

การปรับปรุงทุกประเภทของ GAZ 66 และความทันสมัยของรถยนต์คันอื่นๆ เป็นกิจกรรมที่ต้องใช้ความอดทน ทักษะ และแน่นอนว่าต้องใช้เงิน จำนวนเงินขึ้นอยู่กับปริมาณและคุณภาพของงานที่ทำไปแล้ว ตัวอย่างที่โดดเด่นของการปรับจูนรถยนต์ทุกพื้นที่ในประเทศที่รู้จักกันในชื่อ "ชิชิกะ" ดั้งเดิมคือโครงการที่เรียกว่า GAZ-66 Partizan

รถที่ออกมาดูคล้ายกับ Hummer ต่างประเทศมาก แต่ใช้แชสซี GAZ-66 ซึ่งสามารถทนต่อการบรรทุกหนักบนทางวิบากได้ แชสซีเสริมด้วยหน่วยก๊าซธรรมชาติ - เครื่องยนต์ ช่วงล่าง กระปุกเกียร์ และ razdatka

ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนกลับ ฝากระโปรงหน้าต่ำจึงมั่นใจได้ ร้านเสริมสวยประกอบด้วยห้องโดยสาร "ชิชิกิ" สองห้อง ลำตัวและฝากระโปรงทำด้วยไฟเบอร์กลาส ห้องโดยสารเคลือบด้วยกระจกมาตรฐาน ที่นั่งคนขับสบายมากส่วนควบคุมอยู่ในตำแหน่งปกติ

เนื่องจากการกระจัดของเครื่องยนต์ ทำให้การกระจายน้ำหนักของรถทุกพื้นที่ได้รับการปรับปรุง จุดศูนย์ถ่วงก็ลดลงเช่นกัน และการควบคุมรถและความมั่นคงก็เพิ่มขึ้น คนสี่คนสามารถใส่ในห้องโดยสารของรถคันนี้ได้อย่างง่ายดาย ตรงกลางรถเหมือนแฮมเมอร์มีอุโมงค์ส่งกำลัง แดชบอร์ดเป็นแบบโฮมเมด ตัวชี้นั้นเรียบง่ายและไม่มีความหมาย

วัตถุประสงค์ของรถนั้นใช้งานได้จริง ไม่มีงานใดที่จะสร้างสภาพที่สะดวกสบายโดยเฉพาะ นอกเหนือจากการคัดลอก Hammer ตามปกติแล้ว ช่างฝีมือยังทำการเปลี่ยนแปลงของตนเองอีกด้วย มีตัวอย่างที่ควบคุม - และ. ด้านหลังหมุนและด้านหน้าเลี้ยว นี่เป็นข้อดีอีกอย่างของรถคันนี้บนท้องถนน

การปรับแต่งเครื่องยนต์ GAZ 66: ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งชิป

ตามกฎแล้วความสมบูรณ์ของรุ่นที่นำเสนอของรถยนต์ขนาด 200 กก. พร้อมเครื่องยนต์รูปตัววี ZMZ-66 อย่างไรก็ตาม ให้เรากลับไปสู่ยุคสมัยของเราและพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับแต่งเครื่องยนต์ GAZ 66

เมื่อทำการดัดแปลงรถคันนี้ ส่วนใหญ่มักจะจำกัดให้ติดตั้งเครื่องยนต์ MTZ เครื่องยนต์ดีเซล D.245 (หรือดัดแปลงตามในวิดีโอ) หรือดำเนินการตามขั้นตอนการจัดตำแหน่งวงแหวน

อย่างไรก็ตาม สมมติว่าเป็นตัวเลือกที่ "ง่าย" ที่สุด แต่ถ้ามีความปรารถนาที่จะทำการปรับแต่งและติดตั้งเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างประหยัด คุณสามารถใช้ Isuzu ที่มีปริมาตร 4 - 4.5 ลิตรได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ ZIL-130 ได้ "ช่วย" ไว้อย่างดีสำหรับกระปุกเกียร์ที่มีเกียร์ห้าการซิงโครไนซ์เต็มรูปแบบและชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น

มีบางครั้งที่ช่างฝีมือทำการต่อของเหลวจาก Shtaer-560 สำหรับรถยนต์เสร็จแล้ว แต่ก็ไม่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ GAZ 66 ไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์ในรถ ดังนั้นจึงจำกัดเฉพาะการปรับเปลี่ยนที่ระบุไว้ข้างต้น

การปรับปรุงรถให้ทันสมัยควรมุ่งไปที่การขจัดปัญหาประเภทต่างๆ และทำให้รถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ งานหลักประการหนึ่งในการสรุป "ชิชิกิ" คือการกำจัดเสียงและฝุ่นละอองภายในห้องโดยสาร อันเป็นผลมาจากการที่ภายในทั้งหมดควรหุ้มฉนวนอย่างระมัดระวัง

สำหรับสิ่งนี้จะดำเนินการในระหว่างที่คุณสามารถใช้วัสดุเช่น vibroplast Silver, herband SFP, vizomat PB-2 คุณยังสามารถใส่เครื่องเล่นดีวีดีขนาด 200 ลิตรแบบนุ่มได้

ปรับแดชบอร์ด GAZ 66: เพิ่มความสว่าง

แผงหน้าปัดของรถรุ่นที่นำเสนอค่อนข้างดีคุณไม่สามารถเปลี่ยนได้ สิ่งเดียวที่สามารถทำได้คือเสริมด้วยแสงที่สวยงาม ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีไฟ LED เป็นไดโอดแบ็คไลท์ ควรเลือกใช้แสงสีขาวเพราะสว่างกว่าและเป็นที่นิยมมากกว่าแสงสีน้ำเงิน ด้วยความช่วยเหลือของ LED เป็นไปได้ที่จะได้รับแสงสว่างในระดับที่ดีและความสามารถในการอ่านของแผงหน้าปัดที่ดีขึ้นมาก

ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวสกรูแผงและถอดปลอก แผงหน้าปัด และกระจกออก ควรลบลูกศรอย่างระมัดระวัง ตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ คุณไม่จำเป็นต้องดึงอุปกรณ์ คุณควรนำออก เขย่าเบา ๆ ในทิศทางต่าง ๆ

เมื่อดำเนินการ GAZ 66 คุณต้องทำตามลำดับการติดตั้งของ LED วิธีที่นิยมคือการติดตั้งหลอดไฟ LED แทนโคมโรงงาน ซึ่งช่วยให้สร้างคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือสูงของไฟแบ็คไลท์ LED จากนั้นคุณต้องติดตั้งไฟแบ็คไลท์ตรวจสอบขั้วและติดตั้งแผงในตำแหน่งเดิม

หรือใช้โปรแกรมพิเศษในคอมพิวเตอร์ คุณสามารถสร้างลายฉลุสำหรับอุปกรณ์และติดตั้งลงในอุปกรณ์ได้ นวัตกรรมเล็กๆ น้อยๆ ดังกล่าวจะช่วยเสริมการตกแต่งภายในรถให้ทันสมัยโดยรวมได้อย่างสวยงาม (ด้านล่างเป็นไดอะแกรมของแผงหน้าปัดและส่วนควบคุมของ GAZ 66 เพื่อตรวจสอบและใช้งานในกระบวนการปรับแต่ง)

การปรับปรุงที่เป็นประโยชน์

1. หลายคนสนใจคำถามเกี่ยวกับวิธีการทาสี GAZ 66 ด้วยมือของคุณเองอย่างสวยงามและมีคุณภาพสูง? เป็นการยากที่จะจินตนาการ แต่กระบวนการนี้ไม่มีอะไรซับซ้อน ก่อนอื่นคุณต้องได้รับอนุญาตจากตำรวจจราจร จากนั้นคุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้โดยตรง เพื่อความสะดวก ควรใช้โรงรถที่อบอุ่นในฤดูหนาว หรือถ้าข้างนอกอบอุ่น คุณก็ออกไปข้างนอกได้ คุณต้องซื้อกระป๋องสเปรย์สีที่เลือกหลายกระป๋องในร้านขายรถ การผสมสามสีต่อไปนี้เป็นที่นิยม: สีเขียว (เป็นสีหลัก) - 5-6 ชิ้นสีดำและสีเหลืองสกปรก - สี่ชิ้น คุณจะต้องมีสกิน 0 และไพรเมอร์สามกระบอก ไปทำงานกันเถอะ: เราทำความสะอาดสถานที่ที่ "น่าสงสัย" และขึ้นสนิมด้วยกระดาษทรายคุณสามารถมีขนาดใหญ่กว่าศูนย์ก่อนจากนั้นจึงควรใช้ศูนย์ด้วย ต่อไปต้องใช้ "ดิน" จากนั้นทั้งหมดนี้ควรทำให้แห้ง ขจัดไขมันด้วยอะซิโตน และปล่อยให้แห้ง จากนั้นเราก็เริ่มวาดภาพ ก่อนอื่นคุณต้องใช้สีเขียวทั้งหมด ในหลายชั้น แล้วดำเหลือง เลือกรูปภาพที่คุณต้องการ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับจินตนาการของคุณ (แน่นอนว่า คุณจะไม่สามารถสร้างการปรับแต่ง 3 มิติในครั้งแรกได้ แต่ความอดทนและความมุ่งมั่นจะช่วยได้มาก)
2. เป็นตัวเลือกสำหรับการอัพเกรดรถ GAZ 66 คุณสามารถใช้อุปกรณ์ป้องกันที่น่าสนใจ - มาตรวัดความเร็วบิด ด้วยอุปกรณ์นี้ คุณสามารถเพิ่มระยะทางของรถได้อย่างอิสระ ต้องเชื่อมต่อผ่านขั้วต่อการวินิจฉัยของเครื่องผ่าน CAN บัส นี่คืออุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดสำหรับการโกงระยะทาง

ประโยชน์ของเครื่องนี้:

• การอ่านความเร็วจะถูกบันทึกไว้ในบล็อกบริการทั้งหมด - เป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดระยะการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น
• การเชื่อมต่อที่รวดเร็วโดยใช้ขั้วต่อมาตรฐานสำหรับการวินิจฉัยรถยนต์
• ความเร็วคดเคี้ยวสูงถึง 5,000 กม. / ชม. คุณยังสามารถเพิ่มระยะทางได้อย่างรวดเร็ว
• กระบวนการเชื่อมต่อไม่ต้องการการแทรกแซงในการเดินสาย
• การเชื่อมต่อจะทำในรถ

ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2011 ในอีร์คุตสค์ที่สนามกีฬากลาง "Trud" จะจัดขึ้นที่ 7th Regional Autotuning Festival BaikalMotorShow (BMSh-2011) เรานำเสนอคุณหนึ่งในผู้เข้าร่วม


ตำนานแห่งบริภาษ
ช่วงเวลาแห่งความจริงเกิดขึ้นเมื่อหลังจากการเดินทางผ่านเนินเขาที่เต็มไปด้วยฝุ่น เรายืนอยู่ข้าง Land Cruiser 100 ที่ส่องประกายระยิบระยับ รถเอสยูวีชื่อดังของญี่ปุ่นดูเหมือนของเล่นไร้เดียงสาถัดจากการสร้าง Vyacheslav Zolotukhin จากเมือง Krasnokamensk ที่ครั้งหนึ่งเคยถูกปิด นั่นคือจุดเริ่มต้นของขนาดของซุปเปอร์เอสยูวีที่มีความยาว 5.8 เมตร ความกว้าง 2.3 เมตร และความสูงเท่ากัน อันที่จริงด้วยความสะดวกที่รถเพียงแค่กระพือปีกเหนือทางลาดและหิน มันยากที่จะจินตนาการว่ามันขึ้นอยู่กับแชสซีของรถบรรทุกทหาร GAZ-66 ที่มีชื่อเสียง วยาเชสลาฟรู้จักรถยนต์ดีๆ มาเป็นเวลานาน ย้อนกลับไปในยุค 90 เขาเคยขับรถมาจากตะวันออกไกล เขามีรถเอสยูวีญี่ปุ่นมากกว่าหนึ่งคัน เขาย่นของหลายอย่างบนนั้น และเมื่อเวลาผ่านไป ฉันต้องการมากกว่าโซลูชันมาตรฐานจากโรงงานที่สามารถให้ได้ แม้กระทั่งในกลุ่มรถจี๊ปขนาดใหญ่ จูน? ไม่ มันไม่เหมาะ ฉันต้องการพูดในระดับที่แตกต่างทางแนวคิด บางอย่างเช่น Mega Cruiser แต่สำหรับความคิดของฉันเองเกี่ยวกับความสะดวกสบาย ความจุ ความน่าเชื่อถือ ความสามารถข้ามประเทศ และอื่นๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างรถของคุณเองโดยใช้ความสำเร็จของอุตสาหกรรมยานยนต์ในและญี่ปุ่นอย่างอิสระ

Title="(!LANG:LEGEND OF THE STEPPES
ช่วงเวลาแห่งความจริงเกิดขึ้นเมื่อหลังจากการเดินทางผ่านเนินเขาที่เต็มไปด้วยฝุ่น เรายืนอยู่ข้าง Land Cruiser 100 ที่ส่องประกายระยิบระยับ รถเอสยูวีชื่อดังของญี่ปุ่นดูเหมือนของเล่นไร้เดียงสาถัดจากการสร้าง Vyacheslav Zolotukhin จากเมือง Krasnokamensk ที่ครั้งหนึ่งเคยถูกปิด นั่นคือจุดเริ่มต้นของขนาดของซุปเปอร์เอสยูวีที่มีความยาว 5.8 เมตร ความกว้าง 2.3 เมตร และความสูงเท่ากัน อันที่จริงด้วยความสะดวกที่รถเพียงแค่กระพือปีกเหนือทางลาดและหิน มันยากที่จะจินตนาการว่ามันขึ้นอยู่กับแชสซีของรถบรรทุกทหาร GAZ-66 ที่มีชื่อเสียง วยาเชสลาฟรู้จักรถยนต์ดีๆ มาเป็นเวลานาน ย้อนกลับไปในยุค 90 เขาเคยขับรถมาจากตะวันออกไกล เขามีรถเอสยูวีญี่ปุ่นมากกว่าหนึ่งคัน เขาย่นของหลายอย่างบนนั้น และเมื่อเวลาผ่านไป ฉันต้องการมากกว่าโซลูชันมาตรฐานจากโรงงานที่สามารถให้ได้ แม้กระทั่งในกลุ่มรถจี๊ปขนาดใหญ่ จูน? ไม่ มันไม่เหมาะ ฉันต้องการพูดในระดับที่แตกต่างทางแนวคิด บางอย่างเช่น Mega Cruiser แต่สำหรับความคิดของฉันเองเกี่ยวกับความสะดวกสบาย ความจุ ความน่าเชื่อถือ ความสามารถข้ามประเทศ และอื่นๆ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องสร้างรถของคุณเองโดยใช้ความสำเร็จของอุตสาหกรรมยานยนต์ในและญี่ปุ่นอย่างอิสระ">!}

การปรับเปลี่ยนโหนด
ทำไมถึงมี "ค้อน" บางชนิดที่นี่ร้านเสริมสวยไม่ใช่บูธสปาร์ตัน แต่กว้างขวางและสะดวกสบายใคร ๆ ก็บอกว่าห้องโดยสารพร้อมทิวทัศน์ที่สวยงาม มีพื้นฐานมาจากห้องโดยสารคู่และ "ลำตัวกว้าง" จากรถบรรทุก Isuzu Elf ตามลำดับ โดยมีการตกแต่งภายในเป็นของตัวเอง แม้ว่าจะมีการดัดแปลงเป็นส่วนใหญ่ แต่ด้านหลังนั่นคือส่วนกระเป๋าเดินทางยืมมาจากรถมินิแวนโนอาห์! ในการเทียบท่ากับห้องโดยสารของเอลฟ์ จำเป็นต้องขยายขนาดด้วยเม็ดมีด และทำให้กระจกด้านหลังเป็นแบบเดิม ชุดด้านหน้าก็น่าสนใจไม่น้อย บังโคลนทำจาก GAZ-3307 ฝากระโปรงผลิตจากดั้งเดิม กระจังหม้อน้ำเป็นกระจังหน้าจาก Prado สองอัน ไฟหน้ามาจาก Delica

Title="(!LANG:NODE MODIFICATION
ทำไมถึงมี "ค้อน" บางชนิดที่นี่ร้านเสริมสวยไม่ใช่บูธสปาร์ตัน แต่กว้างขวางและสะดวกสบายใคร ๆ ก็บอกว่าห้องโดยสารพร้อมทิวทัศน์ที่สวยงาม มีพื้นฐานมาจากห้องโดยสารคู่และ "ลำตัวกว้าง" จากรถบรรทุก Isuzu Elf ตามลำดับ โดยมีการตกแต่งภายในเป็นของตัวเอง แม้ว่าจะมีการดัดแปลงเป็นส่วนใหญ่ แต่ด้านหลังนั่นคือส่วนกระเป๋าเดินทางยืมมาจากรถมินิแวนโนอาห์! ในการเทียบท่ากับห้องโดยสารของเอลฟ์ จำเป็นต้องขยายขนาดด้วยเม็ดมีด และทำให้กระจกด้านหลังเป็นแบบเดิม ชุดด้านหน้าก็น่าสนใจไม่น้อย บังโคลนทำจาก GAZ-3307 ฝากระโปรงผลิตจากดั้งเดิม กระจังหม้อน้ำเป็นกระจังหน้าจาก Prado สองอัน ไฟหน้ามาจาก Delica">!}

การเฉลิมฉลองของที่ไม่ใช่รูปแบบ
นั่นคือตอนที่ "เมกะ-ชิชิกะ" เป็นไปตามที่ต้องการ: ราบรื่น นุ่มนวล และยังมั่นใจมาก - การยึดเกาะถนนทำให้ในกรณีส่วนใหญ่ไม่หันไปทางลดเกียร์ แม้แต่ในหิมะยาวเมตรบนทางลาด และหิมะที่นี่ก็มีจำนวนมากและในสภาพของเนินเขามันก่อตัวขึ้นโดยเฉพาะ: ที่ไหนสักแห่งที่มีลมพัดและบางแห่งก็กวาดล้างเนินทรายทั้งหมด น่าเสียดายที่การพบปะกับ Vyacheslav เกิดขึ้นแล้วในสภาพที่หิมะกำลังละลาย แต่ถึงแม้จะไม่มี เราก็ได้ลิ้มรสความรื่นรมย์ของ SUV ที่ไม่ธรรมดาอย่างแท้จริงในทุกแง่มุม ใหญ่และว่างเปล่ามาก มันขี่ได้อย่างน่าประหลาดใจอย่างง่ายดายและนุ่มนวลทั้งบนแอสฟัลต์ที่หักและบนที่ราบกว้างใหญ่ซึ่งมีร่องและโขดหินประประ มันกลิ้งไปตามคูน้ำและก้อนหินเหมือนหมี ด้วยดอกยางที่นิ่ง ใช้พลังงานมาก และไม่มี "การกระทบกระเทือน" เจ้าของบอกว่าถ้าบรรทุกแล้วจะลอยเหมือนรถเก๋งผู้บริหาร โดยหลักการแล้วภูมิประเทศที่นี่ราบเรียบและแข็ง แต่จากที่นี่ 40 กม. ป่าเริ่มต้นขึ้นโดยมีหลุมและร่อง เนื่องจากไม่มีเวลาเราไม่ได้ไปที่นั่น แต่ Vyacheslav สามารถเดินทางได้มากแล้ว แน่นอนว่าขนาดจะไม่อนุญาตให้เคลื่อนที่ท่ามกลางลำต้นของต้นไม้ที่หนาแน่น แต่ในกรณีนี้ก็ไม่จำเป็น - ไม่ใช่สภาพการทำงานที่เหมือนกัน

Title="(!LANG:CELEBRATION OF NONFORM .)
นั่นคือเมื่อ "เมกะ-ชิชิกะ" เป็นไปตามที่ต้องการ: ราบรื่น นุ่มนวล และยังคงมั่นใจมาก - การยึดเกาะถนนทำให้ในกรณีส่วนใหญ่ไม่เปลี่ยนเกียร์ลง แม้แต่ในหิมะยาวเมตรบนเนินเขา และหิมะที่นี่ก็มีจำนวนมากและในสภาพของเนินเขามันก่อตัวขึ้นโดยเฉพาะ: ที่ไหนสักแห่งที่มีลมพัดและบางแห่งก็กวาดล้างเนินทรายทั้งหมด น่าเสียดายที่การพบปะกับ Vyacheslav เกิดขึ้นแล้วในสภาพที่หิมะกำลังละลาย แต่ถึงแม้จะไม่มี เราก็ได้ลิ้มรสความเพลิดเพลินของ SUV ที่ไม่ธรรมดาอย่างแท้จริงในทุกแง่มุม ใหญ่และว่างมาก มันขี่ได้อย่างน่าประหลาดใจอย่างง่ายดายและนุ่มนวลทั้งบนแอสฟัลต์ที่หักและบนที่ราบกว้างใหญ่ซึ่งมีร่องและโขดหินประประ มันกลิ้งไปตามคูน้ำและก้อนหินเหมือนหมี ด้วยดอกยางที่นิ่ง ใช้พลังงานมาก และไม่มี "การกระทบกระเทือน" เจ้าของบอกว่าถ้าบรรทุกแล้วจะลอยเหมือนรถเก๋งผู้บริหาร โดยหลักการแล้วภูมิประเทศที่นี่ราบเรียบและแข็ง แต่ 40 กม. จากที่นี่ป่าเริ่มต้นขึ้นโดยมีหลุมและร่อง เนื่องจากไม่มีเวลาเราไม่ได้ไปที่นั่น แต่ Vyacheslav สามารถเดินทางได้มากแล้ว แน่นอนว่าขนาดจะไม่อนุญาตให้เคลื่อนที่ท่ามกลางลำต้นของต้นไม้ที่หนาแน่น แต่ในกรณีนี้ก็ไม่จำเป็น - ไม่ใช่สภาพการทำงานที่เหมือนกัน">!}

สิ่งสำคัญกว่านั้นคือในฤดูหนาวคุณสามารถเล่นสกีและสโนว์บอร์ดได้อย่างง่ายดาย: ไม่มีแทร็กที่เป็นระเบียบในบริเวณใกล้เคียงของ Krasnokamensk แต่มีเนินป่ามากเท่าที่คุณต้องการ - เลือกสำหรับทุกรสนิยมและ Mega-Shishiga จะพาคุณไป ไปยังจุดเริ่มต้นโดยไม่มีลิฟต์ ไม่มีเสียงรบกวนหรือแรงสั่นสะเทือน แม้ว่าจะไม่ได้ทำฉนวนเพิ่มเติมอย่างจริงจังก็ตาม การจ่ายความร้อนให้กับห้องโดยสารขนาดใหญ่ก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน ใช่ ที่ GAZ เดียวกัน มีตัวอย่างการก่อสร้างขนาดเล็กของยานพาหนะทุกพื้นที่แบบมีฮู้ดพร้อมตัวถังโลหะทั้งหมดบนแชสซีของ Sadko แต่รถยนต์เหล่านั้นมีน้ำหนักมาก พร้อมเครื่องยนต์ที่มีปัญหา - ไม่สามารถขับออฟโรดได้โดยไม่มีการลดหย่อน เกียร์และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมาก "เสือ" ฉาวโฉ่บนระบบกันสะเทือนของผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่มีน้ำหนักจริง 7 ตันและเครื่องยนต์ดีเซลที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ไม่ใช่คู่แข่งเช่นกัน และผลิตผลของ Vyacheslav ไปทุกที่อย่างสะดวกสบายและประหยัด - บนทางหลวงที่ 80 กม. / ชม. กินไฟเพียง 13.5 ลิตรเท่านั้น การก่อสร้างรถใช้เวลาหนึ่งปีครึ่ง แต่ผ่านไปแล้วสามปี! และมันก็น่าแปลกใจที่รถแทบไม่รู้จักเลย ไม่เพียงแต่ในภูมิภาคนี้เท่านั้น แต่แม้แต่ในครัสโนกาเมนสค์เอง - วยาเชสลาฟไม่ได้โฆษณามัน เขาแทบไม่ได้โทรหาในเมืองเลย ดังนั้น BMS จึงควรกลายเป็นรอบปฐมทัศน์ของรัสเซียทั้งหมดสำหรับตำนาน Transbaikal นี้ ในบรรดาคนที่หายากเหล่านั้นที่รู้ มีคนที่ต้องการซื้อครุยเซอร์ออฟโรดนี้ด้วยเงินดีๆ และเสนอ Lexus LX แทน เวียเชสลาฟปฏิเสธ แต่พร้อมที่จะพิจารณาคำสั่งสำหรับการสร้างเครื่องจักรที่คล้ายกันหรือน่าสนใจอื่น ๆ โครงการใหม่หนึ่งโครงการดังกล่าวกำลังสุกงอมและสัญญาว่าจะมีโครงการพิเศษอีกโครงการหนึ่ง แต่ผู้เขียนยังไม่ได้กล่าวถึง

บ้าน » แชสซี » การเปลี่ยนแปลงจากก๊าซ 66. การเปลี่ยนแปลงในลักษณะที่ปรากฏ