แผลแรก: เจ้าของ LADA XRAY บ่นเกี่ยวกับอะไร Lada Xray พร้อมเกียร์ธรรมดา Lada xray 1.8 สั่นเมื่อออกตัว

เป็นที่ชัดเจนว่ารถใหม่เมื่อเข้าสู่ตลาดจะเริ่มต้นเป็นครั้งคราวเพื่อ "ได้โปรด" ด้วยความประหลาดใจทุกประเภท ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ผู้ผลิตจะปรับเปลี่ยนรถยนต์ "ดิบ" ที่จุดสูงสุดของยอดขาย แต่สถานการณ์นั้นแตกต่างออกไป - รถยักษ์ใหญ่ของ Togliatti ไม่เคยโดดเด่นด้วยการประกอบคุณภาพสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนานของผลิตภัณฑ์ ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะพบข้อผิดพลาดกับพวกเขาโดยทั่วไป หากไม่ใช่เพราะความแปลกใหม่ที่มีรายละเอียดสูง แต่อย่างใด แต่เป็น "ครอสโอเวอร์" แรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ในประเทศ (อ่าน - รถแฮทช์แบค) ซึ่งชาวโวลก้านำเสนออย่างน่าสมเพชและสวยงามจนไม่ได้ อยากดูรถต่างประเทศ แต่เขาไปถึงระดับของพวกเขาหรือไม่?

กรี๊ด ตัวเล็ก

เพื่อให้เข้าใจว่าควรเตรียมตัวอย่างไรเมื่อซื้อ XRAY เราได้พูดคุยกับเจ้าของเครื่องเหล่านี้ในฟอรัมโปรไฟล์ XrayClub.ru พูดง่ายๆ ว่า “ผู้หญิง” ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ แม้ว่าบางช่วงเวลาในการปฏิบัติงานยังคงก่อให้เกิดความไม่พอใจ ตัวอย่างเช่น "จิ้งหรีด" และเสียงภายนอกในห้องโดยสาร: ส่วนใหญ่มักจะดังเอี๊ยดในช่องเก็บของด้านซ้ายของแดชบอร์ดและในพื้นที่ของความกังวลของประตูคนขับ เหตุผลอยู่ในแผงพลาสติกที่ยึดติดได้ไม่ดี หลังจากเสริมกำลังแล้วทุกอย่างก็เข้าที่และเสียงก็หายไป

ขี่คลื่น

การเรียกร้องมากมายจากผู้ขับขี่ของ "Xrey" เกิดขึ้นที่เสาด้านหลัง บนถนนที่ไม่สม่ำเสมอ รถจะกระโดดเหมือนกบ ผู้โดยสารแถวที่สองรู้สึกไม่สบายใจเป็นพิเศษ ซึ่งเสี่ยงที่จะกำจัดอาหารที่เพิ่งกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจและทิ้งรอยบุบไว้บนเพดาน นอกจากนี้ บนคลื่นตามขวางของแอสฟัลต์ รถจะต้องถูกแท็กซี่จับตลอดเวลา หาทางออกจากสถานการณ์ได้โดยการเปลี่ยนชั้นวางก๊าซมาตรฐานด้วยชั้นวางน้ำมัน

เราต้องการเติมเงิน

สิ่งสำคัญไม่น้อยในบางกรณีคือความจำเป็นในการเติมน้ำมันเครื่องให้กับเครื่องยนต์ สำหรับบางคน สำหรับการวิ่ง 1,000 กม. มันจะกินน้ำมันหล่อลื่นเกือบทั้งหมด ในขณะที่ตัวอื่นๆ จะถูกเติมหลังจากทุกๆ พันของเหลว 400 ถึง 600 กรัม และไม่ว่าเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนรถ อย่างไรก็ตาม มีผู้ที่ไม่ประสบปัญหาดังกล่าวเลย ผู้ค้าตามข้อเท็จจริงของการอุทธรณ์เริ่มต้นด้วยวลีมาตรฐาน: พวกเขากล่าวว่าควรเป็นเช่นนั้นและ "เตาน้ำมัน" เป็นเพียงผลที่ตามมาของเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่

หมาป่าหอน

หากคุณกำลังพิจารณาที่จะซื้อ Xray พร้อมคู่มือ ให้เตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่า เหนือสิ่งอื่นใด มันจะเตือนตัวเองด้วยเสียงหอนอันไม่พึงประสงค์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อเริ่มต้นจากการหยุดนิ่งและในขณะที่เปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สอง จนกระทั่งความเร็วรอบเครื่องยนต์ถึงเครื่องหมายสองพัน เห็นได้ชัดว่าอาการเจ็บนี้ยังคงแก้ไขไม่ได้สำหรับคน VAZ และเจ้าของยังดุว่ากระปุกเกียร์กระตุกเมื่อขับด้วยเครื่องยนต์ที่เย็นจัด จริงอยู่ เจ้าของรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 15,000 กม. รับรองว่าอาการกระตุกและเสียงหอนจะหายไปเมื่อเวลาผ่านไป

เราไม่เล็ก

ในบรรดาคุณสมบัติอื่น ๆ ของรถ ควรเน้นเสียงแหลมที่แร็คพวงมาลัยเมื่อเข้าโค้ง แสงจ้าจากแผงด้านหน้าบนกระจกหน้ารถ และบังโคลนขนาดเล็กเกินไปซึ่งไม่ได้ทำหน้าที่อะไรมากไปกว่าฟังก์ชั่นการตกแต่ง นอกจากนี้พื้นปูด้วยพรมที่ไม่ใช่ยาง: ฝน - หิมะ - สิ่งสกปรก - และ

รถยนต์ในประเทศซีรีส์ที่เป็นรูปเป็นร่าง "X" ยังคงสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ชื่นชอบผลิตภัณฑ์ใหม่ ผลิตผลงานล่าสุดของซีรีส์นี้คือรถยนต์ Lada X Ray ซึ่งตั้งแต่นาทีแรกของการปรากฏตัวของมันกลายเป็นเรื่องของข้อพิพาทมากมาย เนื่องจากรถเป็นพี่ชายฝาแฝดที่ได้รับการปรับปรุงของเรโนลต์ซานเดโรนักวิจารณ์ที่เข้มงวดจึงเริ่มเปรียบเทียบกับบรรพบุรุษทันที

ผลลัพธ์ที่ได้มีดังนี้: รถยนต์มีประสิทธิภาพเหนือกว่า Sandero มากทั้งในแง่ของความคล่องแคล่วและคุณภาพการควบคุม นอกจากนี้ รูปลักษณ์ยังได้รับการปรับปรุงโดยนักออกแบบที่สัมผัสได้ถึงความเป็นของแท้จากการออกแบบของเยอรมัน

เจ้าของรถหลายคนยินดีที่จะสังเกตเห็นว่ามีความคล้ายคลึงกันกับ Cayenne

อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการใช้งาน ยังมีการสังเกตความผิดปกติบางอย่างของ fret x ray ซึ่งควรค่าแก่การเปล่งเสียง คุณสมบัติการจัดระบบและการสำแดงของพวกเขาจะช่วยให้เจ้าของที่มีศักยภาพเข้าใจว่าควรเน้นด้านใด

เครื่องยนต์ ลดา เอ็กซ์เรย์

เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ ควรบอกทันทีว่าวิศวกรดูแลอย่างเต็มที่ในการจัดหาทางเลือก ดังนั้นเครื่องสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดังต่อไปนี้:

• VAZ-21129 ที่มีปริมาตร 1.6;
• HR16DE ที่มีปริมาตร 1.6;
• VAZ -21179 ที่มีปริมาตร 1.8

เครื่องยนต์ทั้งหมดชอบที่จะ "กิน" 95 น้ำมันเบนซิน แต่ Renault-Nissan HR16DE จะไม่ปฏิเสธ 92 เช่นกัน

สถิติจากการสังเกตในระยะยาวบอกเราว่า VAZ-21129 มีอายุขัยที่ยาวที่สุด น่าเสียดายที่ข้อดีบางประการไม่ได้หมายความว่าจะไม่อยู่ภายใต้ "โรค" ทั่วไปของ X Ray ซึ่งรวมถึง:

ปอดของคันเร่งด้วยความเป็นไปไม่ได้ที่ตามมาในการลดความเร็ว

ปัญหานี้ไม่ว่าจะฟังดูขัดแย้งแค่ไหน เกิดจากการไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องที่อุณหภูมิต่ำ ผู้อยู่อาศัยในภาคเหนืออ้างว่าเมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -20 องศาเหยียบจะหยุดชะงักและไม่อนุญาตให้ลดความเร็วลง การรักษาคือการเปลี่ยนหน้าสัมผัสแป้นเหยียบอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากไม่ทนต่อน้ำค้างแข็งรุนแรง

เครื่องยนต์กำลังบิด

VAZ-21179 ยอดเยี่ยมที่นี่ เจ้าของสังเกตเห็นการทำงานที่ไม่เสถียรในสภาพอากาศที่หนาวจัด อย่างไรก็ตามจากช่วงเวลาที่อุณหภูมิในการทำงานเริ่มมีอาการจะหายไป ไม่มีการรักษาเช่นนี้ - รายการนี้ค่อนข้างหมายถึงคุณลักษณะของรุ่นเครื่องยนต์และไม่มีผลที่น่าเสียดายที่ชัดเจน

ซีลรั่ว (เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว)

เครื่องยนต์ทั้งหมดจากซีรีส์นี้มีความกระหายน้ำมันที่ดี

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ กฎที่ไม่ยืดหยุ่นสำหรับเจ้าของแต่ละคนจะเป็น

ลดาเอ็กซ์เรย์

จากปัญหาที่ชัดเจนทั้งหมดของระบบเกียร์ (ซึ่งโดยวิธีการที่วิศวกรของ Lada ประสบความสำเร็จได้ดีกว่าส่วนอื่น ๆ ของรถ) ก็สามารถนำมาประกอบกับงานที่มีเสียงดังเท่านั้น

ปัญหาหลักเกิดจากเจ้าของกลไกดั้งเดิมที่มีความสุข บ่อยครั้งที่เสียงเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้นทำให้เจ้าของตกใจกลัวที่จะใช้บริการด้วยความตื่นตระหนก ปัญหานี้ยังถูกติดตาม แต่ในระดับที่น้อยกว่า

ไม่มีการรักษาใดๆ เนื่องจากจากการศึกษาพบว่าแม้การทำงานจะมีเสียงดังโดยเจตนา กลไกก็ยังทำงานตาม "โปรโตคอล" สำหรับผู้ที่ต้องการลดเสียงรบกวน มีข้อแนะนำเพียงข้อเดียวคือ - เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง เมื่อน้ำมันใหม่มาถึง กลไกจะทำงานด้วยประสิทธิภาพการผลิตสูงสุดและความเสียหายขั้นต่ำ ซึ่งหมายความว่าเสียงในการทำงานลดลง

หากคุณต้องการเลือก X Ray ที่มีกล่องที่เงียบที่สุด เราขอแนะนำให้คุณโฟกัสที่หุ่นยนต์

กรอบเวลาสำหรับแต่ละรายการที่เป็นไปได้ไม่จำกัดเพียง 100,000 กม. การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าศักยภาพของพวกเขาสามารถเกิน "บรรทัดฐาน" ได้ถึง 2 หรือ 3 เท่า (ด้วยความระมัดระวังอย่างเหมาะสม)

แชสซี Lada X Ray

Hodovka ไม่ใช่การ์ดทรัมป์ X Ray ทุกสิ่งที่เป็นไปได้ วิศวกรยืมมาจาก Sandero "ปรุงรส" คลังแสงแห่งโอกาสด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น

ก่อนที่จะพรวดพราดเข้าสู่โลกแห่งการทำงานผิดพลาดของ hodovka ควรสังเกตว่า MacPherson คาดหวังไว้ข้างหน้าและด้านหลังเป็นแบบกึ่งพึ่งพา โซลูชันนี้มีข้อดีบางประการ กล่าวคือ:

• ลดต้นทุนการซ่อมแซมอย่างมาก
• สร้างความเป็นไปได้ของความพร้อมของอะไหล่

พูดโดยคร่าว ๆ hodovka ถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ไม่น่าเสียดายที่จะขับบนถนนที่ไม่ค่อยดีนัก มาถึง "โรค" จำเป็นต้องพูดถึงว่าข้อมูลทั้งหมดด้านล่างนี้ค่อนข้างเป็นบรรทัดฐาน เนื่องจากโหมดการทำงานของโมเดลส่วนใหญ่ไม่เป็นที่ต้องการมากนัก

ข้อต่อสวม CV มากเกินไป

“การเปลี่ยนระเบิดให้น้องชายของเราก็เหมือนกับการไปซื้อขนมปัง” เพื่อนร่วมชาติที่เคารพนับถือคนหนึ่งเคยกล่าวไว้ และมันก็ค่อนข้างยากที่จะไม่เห็นด้วยกับเขา! ข้อต่อที่ให้ความเร็วเชิงมุมเท่ากันทำงานควบคู่กับระบบกันสะเทือนทั้งหมดและในทางกลับกันก็มี "นิสัย" ในการอยู่ในสภาวะ "ลามกอนาจาร"

เจ้าของบางคนอ้างว่าต้องขอบคุณการเลือกที่พวกเขาพบตัวเลือกอื่นจากผู้ผลิตต่างประเทศที่แสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม การจะแนะนำการกระทำนี้ถือเป็นเรื่องโง่เขลา เนื่องจากเมื่อสิ่งแปลกปลอมถูก "ตรึง" ไว้ใน "สิ่งมีชีวิต" ของลดา มันสามารถตอบสนองต่อความล้มเหลวของระบบอื่นได้

เสียงดัง

มันเป็นสิ่งที่มันเป็น. Hodovka ทำงานอย่างไร้ความปราณีดูดซับชะตากรรมจากถนนของเรา โดยธรรมชาติแล้วจะได้ยินเสียง "การต่อสู้" ของเธอกับถนนในห้องโดยสาร (เห็นได้ชัดว่านักออกแบบตัดสินใจว่านี่เป็นการโอ้อวดบางอย่าง - พวกเขาพูดว่าฟังว่า hodovka ใช้งานได้ดีอย่างไร) คุณลักษณะนี้ไม่ง่ายที่จะรักษา เจ้าของจะต้องงงงวยกับฉนวนกันเสียงซึ่งเกี่ยวข้องกับการคลี่คลายห้องโดยสาร ตามด้วยการติดตั้งทุกอย่างกลับคืน

ตัวถังและภายใน Lada X Ray

ตรวจสอบให้แน่ใจว่า "ม้าเหล็ก" ของคุณได้รับการปกป้องอย่างปลอดภัยด้วยผ้าคลุม

ในแง่ของประสิทธิภาพ เจ้าของสังเกตเห็นเบาะนั่งที่ไม่สะดวก (การเปลี่ยนที่นั่งนั้นค่อนข้างแพง เนื่องจากมีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณา) นอกจากนี้การเคลือบจะสูญเสียความเงางามภายนอกเมื่อเวลาผ่านไป

บอกฉันทีว่า Xray ของคุณมีน้ำสะสมอยู่ที่ประตูหลังฝนตกหรือซักผ้าหรือไม่? นี่เป็นปัญหาในรถของฉัน

อาร์:ไม่ สิ่งนี้ไม่ได้ถูกสังเกต มีความคิดเห็นเกี่ยวกับซีลประตูเท่านั้น: ธรณีประตูเปียกและสกปรกในสภาพอากาศเปียกและมีฝุ่นมากในสภาพอากาศแห้ง

เจนนาดี้

ฉันต้องการทราบเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศจากเวสต้า: มันทำงานอย่างไรว่ามันเย็นเพียงพอในความร้อนที่ +30 องศาหรือไม่ไม่ว่าเครื่องยนต์จะ "ปลูก" ในสภาพเมืองและบนทางหลวงหรือไม่

อาร์:เย็นพอ ตัวอย่างเช่น ในความร้อนที่สูงกว่า +30 องศา รถยืนกลางแดดนานกว่าครึ่งชั่วโมง (เซ็นเซอร์อุณหภูมิด้านนอกแสดง +51 องศาในเวลาเดียวกัน!) และระบบปรับอากาศก็ทำงานได้ดีเยี่ยม

Bukreev Oleg Sergeevich

ฉันเป็นเจ้าของรถ Lada Vesta เมื่อคุณสตาร์ทรถในตอนเช้าและเริ่มเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ จะได้ยินเสียงแตกที่ชัดเจนเป็นเวลาประมาณสองวินาที ผมพยายามหาต้นทางอยู่นานและพบว่าเสียงนี้มาจากระบบ ABS (เมื่อผมดึงฟิวส์ออกและเริ่มเคลื่อนที่โดยที่ไม่มีมัน เสียงก็ไม่มี ทันทีที่เสียบและขับเข้าไป มันปรากฏ). บอกฉันว่ามีเสียงดังกล่าวในรถยนต์ "ทรัพยากร" หรือไม่?

อาร์:สิ่งนี้ไม่ได้สังเกตพบใน "ทรัพยากร" ของเรา

อคูติน น.

Xray มีการน็อคของเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือไม่? เครื่องปรับอากาศทำงานอย่างไรที่ความเร็วต่ำ (ในการจราจรติดขัด)? รถกระตุกเป็นครั้งคราวเมื่อสตาร์ทหรือไม่?

อาร์:เราไม่มีคำถามเกี่ยวกับประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ ใช่แล้ว การบดขยี้ของ "หุ่นยนต์" เป็นระยะนั้นพบความบาปสำหรับ AMT รถเคลื่อนที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งดูเหมือนเหยียบคลัตช์ที่ถูกทิ้งร้าง - แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับการสตาร์ทที่ราบรื่นเท่านั้น ไม่มีสิ่งใดในไดนามิกคันนี้ ไม่มีการระเบิดเมื่อเปลี่ยนเกียร์

Aferenok Viktor Anatolievich

ฉันต้องการทราบ: 11,300 รูเบิล - นี่คือท่อเดียวของระบบไอเสียหรือร่วมกับตัวแปลงหรือไม่?

อาร์:จำนวนเงินนี้ทำให้เราต้องเสียค่าส่วนกลางของท่อไอเสีย คอนเวอร์เตอร์ของเวสต้าถูกรวมเข้ากับท่อร่วมไอเสีย

อุซลอฟ A.V.

ขอบคุณสำหรับรายงานยานพาหนะที่ครอบคลุม! ฉันอยากทราบว่าคุณต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์เวสต้ากี่พันกิโลเมตร มีความเห็นว่าในเครื่องยนต์ Priorov 126 หากไม่ได้เปลี่ยนหลังจาก 45,000 กิโลเมตรนี่เป็นหายนะ และสำหรับรถยนต์ใหม่ (หลังปี 2013) ของตระกูล VAZ ที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์ว จำเป็นต้องเปลี่ยนตามหลักการหรือไม่

อาร์:เครื่องยนต์เวสต้าที่มีดัชนี 21129 เป็นการปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้นของเครื่องยนต์ก่อนหน้า ความถี่ในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นที่อัปเดตกับเขา (ตามคำแนะนำของโรงงาน) คือทุก ๆ 180,000 กิโลเมตร

เบคเลชอฟ อเล็กซี่ โบริโซวิช

ท่ออากาศผู้โดยสารด้านหลังของเวสต้าทำงานได้ดีเพียงใด? ช่วงหน้าหนาวขาคนนั่งเบาะหลังเย็นไหม? ปัญหามีความเกี่ยวข้องเนื่องจากตัวอย่างเช่นใน Grant ผู้โดยสารที่อยู่ด้านหลังถูกแช่แข็ง

อาร์:เวสต้ามีช่องอากาศสำหรับขาของผู้โดยสารตอนหลังจริงๆ โดยดึงออกมาใต้เบาะหน้า มีกระแสลมและจนถึงตอนนี้ก็เพียงพอแล้ว แต่ไม่ว่าจะเพียงพอแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง - ยังยากที่จะพูดฤดูหนาวจะแสดง

Sviridov Konstantin Vladimirovich

เช่นเดียวกับ Andrey Neverov ฉันไม่ชอบที่ไม่มีไฟแบ็คไลท์ใน Xray เมื่อเปิดไฟวิ่งกลางวัน มีวิธีเปิดใช้งานไฟแบ็คไลท์และ AvtoVAZ วางแผนที่จะแก้ปัญหานี้หรือไม่?

อาร์:โหมดไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัดเพิ่งปรากฏขึ้น เราเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ ECU และตอนนี้แผงหน้าปัดจะสว่างขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเปลี่ยนเฉพาะความสว่างในโหมดกลางวันและกลางคืนเท่านั้น

Lyapunov Evgeny Andreevich

สนใจเก็บเสียงในซุ้มล้อของเวสต้า อย่างที่หลายคนเขียนในรีวิว ถ้าฝนตก คุณก็จะมีน้ำที่นั่นทันที (โฟมจะดูดซับทุกอย่าง) เลยสงสัยว่าสิ่งนี้จะเน่าอยู่ที่นั่นหรือไม่?

อาร์:ขอบล้อ "สักหลาด" ยังใช้กับรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากในปัจจุบัน ป้องกันซุ้มล้อจากเสียงและการพ่นทราย น้ำแทรกซึมเข้าไปในซุ้มล้อดังกล่าว แต่ค่อนข้างจะไหลลงมาและแห้ง และเนื่องจากตัวบังโคลนหายใจได้ดีส่วนโค้งใต้ซุ้มจึงระบายอากาศได้ดีกว่าและเน่าน้อยลง

ในกรณีของเราไม่มีร่องรอยการกัดกร่อนแม้แต่น้อย

Matveev Anton Vladimirovich

ในฟอรัม เจ้าของฝั่งตะวันตกมักจะบ่นเกี่ยวกับเสียงดังเอี๊ยดของบูชกันโคลงและการเคาะของเสากันโคลง การเคาะที่เสาด้านหลังรองรับ สิ่งที่เกิดขึ้นกับเครื่องทดสอบนี้เป็นอย่างไร? ฉันอยากรู้เกี่ยวกับแว่นด้วย - ว่ามันขีดข่วนเร็วหรือไม่

อาร์:การหยุดชะงักของเวสต้าตั้งแต่เริ่มต้นนั้นโดดเด่นด้วยลักษณะที่ส่งเสียงดัง แต่เราไม่ได้แก้ไขการกระแทกของเสาด้านหลังหรือเสียงดังเอี๊ยดของบูชกันโคลง

กระจกของตุรกีนั้นนิ่มมาก: หน้าต่างประตูมีรอยขีดข่วนจากการลดระดับลงอย่างต่อเนื่อง และกระจกหน้ารถมีร่องรอยการสึกหรอจากการเสียดสี แม้ว่าเวสต้าจะไม่ได้ขับเลยในลำธารก็ตาม

เพื่อความเป็นธรรม เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียก XRAY ว่าเป็นรถที่ล้มเหลวสำหรับ VAZ และรถยนต์ 16,000 คันที่วางแผนไว้สำหรับปีนี้จะถูกขาย แต่จริงๆ แล้ว นี่ไม่ใช่การหมุนเวียนที่คุณควรจะภาคภูมิใจ

ในชาติต่อเนื่อง XRAY ปรากฏขึ้นเมื่อเดือนธันวาคม ถึงกระนั้นการวิพากษ์วิจารณ์ก็หลั่งไหลเข้ามาว่ารูปลักษณ์ของรถมีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อยกับต้นแบบที่แสดงไว้ก่อนหน้านี้ ความเบาและความรวดเร็วของภาพอยู่ที่ไหน? ไม่มีเธอ อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับพื้นหลังของผู้บริจาคเมื่อเผชิญกับ Renault Sandero Stepway ครอสโอเวอร์ในประเทศนั้นดูเป็นส่วนตัวมาก เขาเหมาะกับสีแดงเป็นพิเศษ

ในขั้นต้น ร้านเสริมสวยสร้างความประทับใจอย่างมาก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นนี้จับกระชับมือ ระบบควบคุมสภาพอากาศพร้อมจอแสดงผล และเบาะนั่งที่มีรสนิยม แต่หลังจากนั่งแล้ว คุณเข้าใจว่า Ixrey มีพื้นที่ให้เติบโต: เก้าอี้ที่ยืมมาจาก Sandero นั้นอึดอัด ("เฟอร์นิเจอร์" ของ West ดีกว่ามาก) ไม่มีที่ไหนให้ติดสมาร์ทโฟนและจะไม่ฟุ่มเฟือยในการสร้างกระจกแต่งหน้า ลงในกระบังหน้าทั้งสอง

แต่ทัศนวิสัยดี - คุณสามารถเห็นทุกอย่างจากที่นั่งคนขับ ฉันจะวิจารณ์เฉพาะภาพจากกล้องมองหลังเท่านั้น: จอภาพค่อนข้างสะท้อนแสงแม้ในที่แสงน้อย แต่การนำทางขั้นสูงซึ่งสามารถนำทางไปตามเส้นทางโดยคำนึงถึงการจราจรติดขัดไม่อนุญาตให้คุณละทิ้งระบบมัลติมีเดีย และบางครั้งเธอก็ทำได้ไม่เลวร้ายไปกว่าแอปพลิเคชั่นยอดนิยมและฟรีสำหรับสมาร์ทโฟน "Yandex.Navigator"!

XRAY กลายเป็นรถยนต์คันแรกของแบรนด์ซึ่งมี VAZ-21179 ขนาด 1.8 ลิตร 16 วาล์วรุ่นล่าสุด มีกำลังที่แข็งแกร่ง (122 แรงม้า) และแรงบิด (170 นิวตันเมตร) ดังนั้น ฉันคาดหวังไว้มากจากไดนามิกของเวอร์ชันบนสุด

แต่อย่างที่คลาสสิกกล่าวไว้ ชายหนุ่มก็มีความหวัง นั่นคือสิ่งที่ของฉันไม่ได้ผล ศักยภาพของมอเตอร์ถูกทำลายโดยระบบเกียร์อัตโนมัติที่ดื้อรั้น (AMT): การผูกปม, การจิกเมื่อเปลี่ยน ... เมื่อเทียบกับพื้นหลังที่ราบรื่นและคาดเดาได้ในการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติแบบไฮโดรแมคคานิคอล ระบบส่งกำลัง AMT ดูเหมือนจะเป็นปีศาจ แม้แต่ฉันซึ่งเป็นคนขับรถที่สงบนิ่ง บางครั้งก็รู้สึกบ้าระห่ำจากความล่าช้าและกระตุกเหล่านี้ และฉันก็ไม่ชอบที่รถจะไม่ไปหลังจากยืนและปล่อยแป้นเบรก XRAY จะหมุนเพื่อตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งเท่านั้น ในการจราจรติดขัดอย่างดุเดือด!

อารมณ์เสียและราบรื่น ลดาเก็บสะสมสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ บนท้องถนนเป็นประจำ และกระเด้งกระดอนบนกระแทกด้วยลำกล้องที่ใหญ่ขึ้น แต่ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือน - มันไม่ได้เกิดการพังทลาย แต่สัมผัสได้ถึงการเต้นอยู่ที่พวงมาลัย คุณจะขับรถเป็นเวลาห้านาทีบนแอสฟัลต์ที่หัก คุณจะหมดแรง และคงจะดีถ้ารางวัลสำหรับการสั่นครั้งนี้ได้รับการตรวจสอบการจัดการ - ไม่ใช่ ในมุมโค้ง XRAY นั้นไม่ซับซ้อน พุ่งขึ้นไปที่ส่วนโค้งอย่างไม่เต็มใจและไม่หลงระเริงกับข้อมูลป้อนกลับ

แต่ภายนอกยางมะตอย XRAY เคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจ - ความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดี (ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ - 195 มม.!) และการยึดเกาะของเครื่องยนต์ที่ดีที่ความเร็วต่ำช่วยได้ อย่างไรก็ตาม ระบบการยึดทางลาดก็มีประโยชน์เช่นกัน รถทดสอบจากชุดแรก - ซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถปิด ESP ได้ - ฟังก์ชันนี้ไม่เพียงพอในโคลน อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงนี้ Togliatti ได้ทำการปรับปรุงหลายอย่างในการออกแบบ Ixrey รวมถึงการติดตั้งปุ่มปิดใช้งาน ESP การตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อความต้องการของผู้ซื้อสามารถทำได้เท่านั้น

ลดา เอ็กซ์เรย์.การสั่นสะเทือนระหว่างการเร่งความเร็วและการชะลอตัว

ลดา เอ็กซ์เรย์.ความผิดพลาดของแบตเตอรี่

ลดา เอ็กซ์เรย์.ตัวบ่งชี้การขาดการชาร์จของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ไหม้

ลดา เอ็กซ์เรย์.แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์สูงกว่า 15.1

ลดา เอ็กซ์เรย์. เครื่องกำเนิดเสียง

ลดา เอ็กซ์เรย์. ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ต่ำไม่สว่างขึ้น

ลดา เอ็กซ์เรย์.ไฟแสดงการชาร์จแบตเตอรี่ไม่สว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและไม่สว่างขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ต่ำกว่า 14.4 โวลต์

ลดา เอ็กซ์เรย์.เมื่อคุณเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้น โหมดคิกดาวน์จะไม่เปิดขึ้น

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » แผลแรก: เจ้าของ LADA XRAY บ่นเกี่ยวกับอะไร Lada Xray พร้อมเกียร์ธรรมดา Lada xray 1.8 สั่นเมื่อออกตัว