การทดสอบครั้งแรกของรถบรรทุกสถานี Lada Vesta: SW กับ Cross แผลในเด็กได้รับการรักษา แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ทดลองขับสเตชั่นแวกอนใหม่ Lada Vesta SW และ SW Cross Car front panel

ความสัมพันธ์ของฉันกับรถ Lada Vesta เป็นเหมือนละครโทรทัศน์ของบราซิล เราพบกันในปี 2558 ที่ Izhevsk ในการเปิดตัวโมเดลในซีรีส์และ ... ไม่เห็นด้วยกับตัวละคร ครึ่งปีหลังมาเจอกันใหม่ เวสต้า นั่นคุณเหรอ ฉันถามเธอทุกห้านาที ความคืบหน้าชัดเจน แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง อีกหกเดือนผ่านไป กันยายน Adler ที่มีแดดจัด Lada Vesta SW Cross ผมสีแดงและฉันถามอีกครั้ง: "Vesta นั่นคุณหรือเปล่า"

ลดา เวสต้า SW. ราคา: จาก 639,900 รูเบิล ขายเมื่อ: กันยายน 2017

ลดา เวสต้า SW ครอส ราคา: จาก 755,900 รูเบิล ขายเมื่อ: กันยายน 2017

ทำไมฉันประหลาดใจมาก? งานมหาศาลที่ AvtoVAZ ทำ: ตั้งแต่ภายนอกจนถึงการตั้งค่าระบบกันสะเทือน ตามที่หัวหน้านักออกแบบ Steve Mattin ยอมรับ ทางเลือกที่หลากหลายได้รับการพิจารณาระหว่างการกำหนดแนวคิดของรถ ดังนั้นที่ไหนสักแห่งในจักรวาลคู่ขนาน เราอาจได้เวสต้าในตัวถังแบบ fastback หรือแฮทช์แบ็ค หรือคูเป้ หรือสเตชั่นแวกอน ...

แถวที่สองของ Lada Vesta SW Cross จะทำให้คุณพึงพอใจกับความกว้างขวาง เครื่องทำความร้อน และที่พักแขน

หยุด! แต่เราก็มีสเตชั่นแวกอนด้วย?! อย่างเป็นทางการใช่ แต่ในคำอธิบายของโมเดลในโบรชัวร์ ข่าวประชาสัมพันธ์ หรือบนเว็บไซต์ทางการ คุณจะไม่พบคำว่า "สเตชั่นแวกอน" ในกรณีของเวสต้า ตัวย่อ SW ไม่ได้ย่อมาจาก Station Wagon แต่เป็น Sport Wagon แน่นอนว่านี่ไม่ใช่คำจำกัดความของประเภทของร่างกาย แต่ตามที่ผู้เขียนคิดขึ้น ปัจจัยรูปแบบบางอย่างซึ่งรวมถึงมิติ องค์ประกอบโวหาร พารามิเตอร์ทางเทคนิค และตำแหน่งในช่วงของโมเดล เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ โชคไม่ดี สำหรับชาวรัสเซียหลายคน "สเตชั่นแวกอน" มีความเกี่ยวข้องกับตู้เย็นที่มีประโยชน์บนล้อ และเนื่องจาก Vesta SW และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง SW Cross กลับกลายเป็นว่าน่าดึงดูดและสง่างาม มันจะเป็นอาชญากรรมต่อน้ำ พวกเขาด้วย "ซอส" เดียวกัน

ที่นั่งแบบปรับความร้อนและพอร์ต USB พร้อมให้บริการสำหรับผู้โดยสารตอนหลังแล้ว

ที่น่าสนใจคือ Vesta SW และ SW Cross ไม่มีคู่แข่งโดยตรง ทุกสิ่งที่เคยเป็นมา ได้พินาศไปในหลุมดำแห่งวิกฤตกาลนานมาแล้ว เราสามารถเขียน Renault Sandero Stepway และผู้มาใหม่ Kia Rio X-Line เป็นคู่แข่งกันได้ แม้ว่า XRay จะเป็นจิตวิญญาณของพวกเขามากกว่า

ที่วางแขนธรรมดาปรากฏอยู่ด้านหน้าพร้อมช่องสำหรับสิ่งของ

แต่ไม่ว่าคุณจะพูดถึงความสง่างามและความมุ่งมั่นในตัวเองของโมเดลมากแค่ไหน สิ่งที่สำคัญกว่าสำหรับคนที่ทำการเลือกระหว่างรถเก๋งกับสเตชั่นแวกอนเพื่อชอบรุ่นหลัง? ตามธรรมชาติแล้วปริมาตรของลำต้น! และที่นี่ทุกอย่างมีมากกว่าในการสั่งซื้อ ประการแรก ปริมาตรที่ประกาศต่อม่านคือ 480 ลิตร แต่มีข้อแม้เพียงข้อเดียว: รวมถึงช่องด้านข้างและชั้นใต้ดิน (95 ลิตร) ซึ่งแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยผู้จัดงาน ประการที่สอง หากคุณพับแถวที่สอง (พับในอัตราส่วน 1/3 ถึง 2/3) พื้นที่เก็บสัมภาระเกือบสองเท่า - มากถึง 825 ลิตร หากอยู่ใต้เพดานแล้ว 1344 ลิตร โหลด - 475 กก. ลากจูงได้มากถึง 900 กก. ประการที่สามล้ออะไหล่ขนาดเต็มซ่อนอยู่ใต้ชั้นสองและในลำตัวมีตะขอสำหรับติดกระเป๋าและบรรจุภัณฑ์ ตาข่ายมาตรฐานสามอันสำหรับยึดสินค้า ที่ยึดพิเศษสำหรับถังดับเพลิงหรือกระป๋องขนาด 5 ลิตร กระเป๋าสำหรับใส่สิ่งของชิ้นเล็ก ๆ และในที่สุดแหล่งกำเนิดแสงสองแหล่งและซ็อกเก็ต 12 โวลต์หนึ่งตัวถูกรวมไว้ที่ด้านข้าง

ที่ใดมีถนนและไม่มีถนน SW Cross ก็ขี่ได้สบายอย่างน่าประหลาดใจ

การตกแต่งภายในของสเตชั่นแวกอนนั้นไม่แตกต่างจากซีดานมากนัก และถ้าคุณไม่ใส่ใจกับส่วนเสริมสำหรับตกแต่งใหม่ ซึ่งต่างจาก SW และ SW Cross เช่นกัน การเปลี่ยนแปลงเชิงบวกที่สำคัญที่สุดมีดังนี้: ที่วางแขนยึดติดแน่นเต็มตัวปรากฏขึ้น (ในที่สุด!) อินพุต USB สองช่องเช่นกัน เป็นที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วและระบบทำความร้อนที่นั่งสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง นอกจากนี้ เนื่องจาก SW นั้นสูงกว่าซีดาน 15 มม. โดยมีระยะห่างจากพื้นเท่ากันที่ 178 มม. ผู้โดยสารแถวที่สองจึงรู้สึกสบายยิ่งขึ้น

เมื่อเทียบกับรุ่นครอสโอเวอร์ SW ปกติจะมีพายุมากขึ้นเล็กน้อยในมุม

แต่ยังมีสิ่งที่จะบ่นเกี่ยวกับ ข้อเรียกร้องหลักเกี่ยวกับความเกียจคร้านของระบบมัลติมีเดียและระบบนำทาง CityGuide ซึ่งบางครั้งแนะนำว่าเพื่อนร่วมงานของฉันและฉันหันหลังให้กับสิ่งที่แข็งหรือกลายเป็นขุมนรกบนคดเคี้ยว อย่างไรก็ตามในปีหน้าระบบมัลติมีเดียใหม่จะปรากฏใน Vesti และจากข้อมูลเบื้องต้นจะเป็น Yandex.Auto กับ Yandex.Navigator และแอปพลิเคชันอื่น ๆ

ปริมาณลำตัว - 480 ลิตร 1344 l - ถ้าอยู่ใต้เพดานและมีเก้าอี้พับ

แล้วประสิทธิภาพในการขับขี่ล่ะ? การทดสอบนี้นำเสนอรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตร “สี่” 122 แรงม้า ซึ่งขณะนี้ได้รวมเข้ากับกระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีดของฝรั่งเศสแล้ว ก่อนหน้านี้ มี "หุ่นยนต์" ที่น่าสะพรึงกลัวที่ไม่มีใครโต้แย้งได้กับหน่วยระดับบนสุด ซึ่งตามจริงแล้ว ฉันไม่อยากพูดถึงด้วยซ้ำ ที่นี่สำหรับความคิดเท่านั้นตัวเลขที่ประกาศสำหรับการเร่งความเร็วของ Lada Vesta SW หลายร้อย: ด้วย "กลไก" 10.9 วินาทีพร้อม "หุ่นยนต์" 12.9 ... บางทีฉันจะปล่อยให้มันโดยไม่มีความคิดเห็น

การตกแต่งภายในของสเตชั่นแวกอนนั้นไม่แตกต่างจากซีดานมากนัก

สำหรับตัวมอเตอร์เองนั้นบางครั้งก็ขาดแรงฉุดลาก เส้นทางส่วนใหญ่วิ่งไปตามคดเคี้ยวบนภูเขา และบ่อยครั้ง เมื่อปีนขึ้นเขา จำเป็นต้องลดเกียร์หนึ่งลงเพื่อให้ Vesta เร่งความเร็วได้อย่างน้อย ในเวลาเดียวกัน รถไม่ได้บรรทุก: ฉัน เพื่อนร่วมงาน และกระเป๋าเป้สองสามใบพร้อมกับสิ่งของของเรา นอกจากนี้ยังไม่คุ้มค่าที่จะนับว่าได้รับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 92 เพียงเล็กน้อยเป็นการตอบแทน ค่าต่ำสุดที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดให้ระหว่างการทดสอบคือ 11 ลิตรต่อ 100 กม.

แต่แชสซีของ Vesta SW ก็พร้อมที่จะรับชะตากรรมอย่างเพียงพอ ในกรณีของเรา ถนนในดินแดนครัสโนดาร์พยายามโจมตีด้วยความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉา เพื่อชดเชยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและน้ำหนักบรรทุกที่คาดไว้ ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบกึ่งอิสระจึงได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง นอกจากนี้ วิศวกรยังต้องแนะนำชิ้นส่วนปลอมแปลงใหม่ 33 ชิ้นในการออกแบบเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดตัวของตัวถัง เป็นผลให้ Vesta SW กลืนหลุมบ่อได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ตามความรู้สึกมันพายุรุนแรงกว่าในมุมมากกว่ารถเก๋ง

สิ่งที่น่าสนใจมากขึ้นสำหรับเวอร์ชัน Cross เนื่องจากสปริงและโช้คอัพแบบอื่นๆ ที่แข็งขึ้น ล้อขนาด 17 นิ้ว และแทร็กที่ขยายออกไปอีก 14 มม. มันจึงขี่โดยประมาทมากขึ้น เธอมีความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการขับรถบนทางคดเคี้ยวและการเอาชนะทางวิบาก และสิ่งนี้แม้ว่ารถจะถูกฉีกขาดจากพื้นถึง 203 มม. ไม่ใช่ทุกครอสโอเวอร์ที่สามารถอวดระยะห่างจากพื้นดินได้

มีค่าใช้จ่ายเท่าไร? อาจจะล้าน? ไม่เลย. แม้แต่ในการกำหนดค่าที่แพงที่สุด ทั้ง Vesta SW และ SW Cross ก็ไม่สามารถก้าวข้ามความสำเร็จครั้งสำคัญนี้ได้ สเตชั่นแวกอนธรรมดาในรุ่น Comfort พื้นฐานพร้อมเครื่องยนต์ 1.6 และเกียร์ธรรมดาจะมีราคา 639,900 รูเบิล สำหรับตัวเลือกที่มี "หุ่นยนต์" คุณจะต้องจ่าย 25,000 รูเบิล รุ่น Luxe ซึ่งมีพื้นสองชั้นในห้องเก็บสัมภาระและระบบปรับอากาศมีราคาตั้งแต่ 702,900 รูเบิล และ Vesta SW ที่แพงที่สุดอยู่ที่ประมาณ 804,900 รูเบิล การดัดแปลงแบบไขว้นั้นมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่อยู่ในเหตุผล มีให้ใน "ฐาน" ในการกำหนดค่า Luxe ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 และ "กลไก" ในราคา 755,900 รูเบิล สำหรับรุ่นท็อปของ SW Cross ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 และ "หุ่นยนต์" พวกเขาขอ 847,900 รูเบิล

* ภาษีการขนส่งคำนวณในมอสโก ค่าใช้จ่ายของ TO-1 / TO-2 นั้นคิดตามตัวแทนจำหน่าย OSAGO และ Casco คำนวณจาก: คนขับชายหนึ่งคน โสด อายุ 30 ปี ประสบการณ์การขับขี่ 10 ปี

คำตัดสิน

Vesta SW และ SW Cross เห็นได้ชัดว่าขาดระบบอัตโนมัติที่ดีและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า เช่นเดียวกับรุ่น Lada ทั้งหมด แต่ถึงแม้จะไม่มีสิ่งนั้น พวกเขาก็ประสบความสำเร็จในสิ่งที่สำคัญมาก - พวกเขาทำให้คนขี้ระแวงอย่างฉันเลิกเล่นมุกและส่ายหัวด้วยความประหลาดใจ พูดซ้ำแล้วซ้ำเล่า: “เวสต้า นั่นคุณเหรอ!”

"Ryzhik" ลงทะเบียนในสวนสาธารณะของเราในกลางฤดูใบไม้ผลิและเริ่มชีวิตบรรณาธิการด้วย (ZR, No. 5, 2018)

และคำนำหน้า Cross เปลี่ยนไปอย่างไร? นอกจากส่วนแทรกสีแดงในห้องโดยสารและล้อขนาดใหญ่ 17 นิ้วแล้ว รถยนต์ดังกล่าวยังโดดเด่นด้วยชุดตัวถังพลาสติกแบบออฟโรดและระยะห่างจากพื้น 200 มม. ภายใต้ระบบป้องกันเครื่องยนต์ และโลหะเต็มเปี่ยม!

ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศทางเรขาคณิต Lada Vesta SW Cross ค่อนข้างเทียบได้กับ SUV ระดับ B และหากมุมของการเข้าและออกนั้นเทียบเคียงกันได้ หลายคันครอสโอเวอร์คงอิจฉาช่องว่างใต้ท้องรถและกันชน เป็นเรื่องน่าเสียดายที่คุณไม่สามารถวางระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบนไม้กางเขนเพื่อชาร์จค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้ - นั่นจะกลายเป็นรถที่วิ่งได้ทุกพื้นที่! แต่ตั้งแต่ครอส ก็ยังใจดีพอที่จะย้ายออกจากแอสฟัลต์ ซึ่งผมทำเกือบจะทันทีที่ได้กุญแจรถมา

บนถนนลูกรัง SW Cross ให้ความรู้สึกที่ดี แต่ขี่ได้นุ่มนวลกว่าบนถนนที่หัก: ไม่ได้ยกช่วงล่างขึ้น ยางขนาด 16 นิ้วมีโปรไฟล์สูง และล้อขนาด 17 นิ้วของ Cross ทำให้ความเร่าร้อนบนถนนในชนบทเย็นลง ความเข้มของพลังงานของระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยม และไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำให้มันพัง แต่การจะสร้างความเสียหายให้กับยางเตี้ยหรือทำให้ขอบจานโค้งงอเมื่อขับผ่านหลุมและหลุมบ่ออย่างรวดเร็ว - ไม่มีอะไรจะทำ

ข้างหน้าเป็นถนนเส้นยาวที่มีเนินเขาขวางหลายลูก ได้เวลาตรวจสอบความแข็งแกร่งของร่างกายและระยะยุบตัวแล้ว Cross ไม่ได้โพสต์เร็วกว่า SUV ส่วนใหญ่ และเมื่อล้อหลังอันใดอันหนึ่งหลุดออกจากพื้น ความพยายามในการเปิดประตูก็ไม่เห็นการเปลี่ยนแปลง และฝากระโปรงท้ายก็ปิดได้ไม่มีปัญหา แต่สำหรับสีรองพื้นแบบโค้งโดยสมบูรณ์ เมื่อรถที่ขับอยู่ใกล้กับแนวทแยง แผงภายในก็ยังส่งเสียงดังเอี๊ยด อย่างไรก็ตามบนถนน "ปรับเทียบ" ซึ่งฉันเลือกมาเป็นเวลานานในเขต Ramensky ใกล้มอสโกครอสโอเวอร์จำนวนมากมีพฤติกรรมในลักษณะเดียวกัน และไม่ใช่แค่ราคาถูกเท่านั้น ด้วยความแข็งแกร่งของร่างกาย

การเปรียบเทียบพารามิเตอร์ของการส่งผ่านทางเรขาคณิต (การวัดของ ZR)

บนไพรเมอร์ที่เป็นโคลน ยาง Pirelli Cinturato P7 ที่มีขนาด 205/50 R17 นั้นไม่เหมาะกับการใช้งานที่เป็นโคลนโดยสิ้นเชิง ดังนั้นต้องเคลื่อนย้ายส่วนที่ยากขึ้นเนื่องจากการกวาดล้างและการป้องกันเหล็กที่น่าอิจฉาช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้อย่างไม่เกรงกลัว ทางที่ดีควรปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเสียก่อน

ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ Lada แบบออฟโรดเกือบจะดีพอๆ กับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ การขาดโมเมนตัมบนล้อหลังนั้นสังเกตได้ชัดเจนเมื่อขึ้นทางชัน เมื่อล้อหน้าขับไม่โหลด สูญเสีย "เบ็ด" และหากคุณไม่ได้รับโมเมนตัมล่วงหน้า การปีนบนทรายหรือดินเหนียวที่ทอดยาวจะกลายเป็นสิ่งที่ผ่านไม่ได้ สิ่งที่ฉันสัมผัสได้อย่างเต็มที่ - บนเนินทรายถัดไป รถก็ยอมแพ้ ฉันต้องย้อนกลับอย่างระมัดระวังและก้าวขึ้นไปข้างบน

โดยทั่วไปแล้ว นอกแอสฟัลต์ Vesta SW Cross กลายเป็นนักสู้ที่ดี ความสามารถของมันถูกจำกัดโดยสองปัจจัยเท่านั้น - ยางสำหรับถนนที่มีรายละเอียดต่ำและการไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในการใช้งานทุกวัน SW Cross แทบไม่ต่างจาก SW ปกติ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งข้อดีและข้อเสีย ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้โรงงานได้ติดตั้งที่ปัดน้ำฝนในประเทศบน Ladas ใหม่ ซึ่งได้ปฏิเสธที่จะทำความสะอาดกระจกตามปกติในกิโลเมตรแรก แปรงสำหรับสายพานลำเลียง Vesta จัดทำโดย บริษัท MTT ของตุรกีและทำงานได้ดีขึ้นเล็กน้อย นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันติดตั้ง Osawa ญี่ปุ่น - สิ่งเหล่านี้สะอาดมาก

ในการตรวจครั้งต่อไป ฉันตรวจสอบส่วนที่เหลือ - รัดกุมเพื่อความรุ่งโรจน์ มันคืออะไร - การกำกับดูแลของนักสะสมหรือแขนยาวของใครบางคน? การหาโบลต์ใหม่ในร้านค้าที่ใกล้ที่สุดนั้นไม่ใช่เรื่องยาก

แต่สำหรับปลั๊กใหม่ของรูตรงกลางของดิสก์ฉันต้องวิ่ง บนรถของเรา ทั้งสองทางด้านขวาหายไป และปรากฎว่านี่ไม่ใช่เหตุการณ์ที่หายากสำหรับเวสต์ หาซื้อปลั๊กตามร้านอะไหล่ไม่เจอ เลยไปหาตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต โชคดีที่มีการวางแผนการเยี่ยมชมจมูก - เวลาสำหรับ MOT แรกมาถึงแล้ว

ก่อนการบำรุงรักษาตามกำหนด ฉันได้เติมน้ำมันบางส่วน: หลังจากวิ่ง 10,000 กม. ฉันต้องเติมน้ำมันหนึ่งลิตร การบริโภคไม่น่ากลัว แต่ควรจับตาดูให้ดี ฉันเติมน้ำมัน Rosneft แล้วพวกเขาก็เทลงใน TO จากถังบรรจุแบรนด์ Lada แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด กลับกลายเป็นว่านี่เป็นสารสังเคราะห์ชนิดเดียวกันจาก Rosneft ที่มีความหนืด 5W-40

นอกจากน้ำมันแล้ว ไส้กรองอากาศและห้องโดยสารยังถูกเปลี่ยนเป็นระยะทาง TO-15,000 กม. เราตรวจสอบแชสซีและทำการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ - ไม่มีการเบี่ยงเบน! และเวสต้า SW ครอสยังคงเดินหน้าต่อไปอย่างมั่นใจ พึงพอใจกับความอยากอาหารที่ค่อนข้างเรียบง่าย: น้ำมันเบนซิน 92 เฉลี่ยประมาณ 8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

ภาพรวมความแปลกใหม่ของโรงงานผลิตรถยนต์ AVTOVAZ ในปี 2018 Lada Vesta SW Cross ในบทความคุณจะพบกับคุณลักษณะและคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ยี่ห้อนี้

Lada Vesta Cross - อุปกรณ์และราคา

รถมีให้เลือกสี่ระดับ - เจ็ดระดับการตัดแต่ง Luxe และรุ่นสูงสุด - พิเศษเฉพาะ ตารางแสดงราคารถยนต์ขึ้นอยู่กับรูปแบบ:

ดังที่เห็นได้จากตาราง ผู้ผลิตได้จัดเตรียม Lada Vesta SV cross 2018 ไว้สำหรับทุกรสนิยมและทุกงบประมาณ

อุปกรณ์รถและออปชั่น

อุปกรณ์ใหม่ของรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์ AVTOVAZ ประกอบด้วย:

• ช่องเก็บสัมภาระของไดรฟ์ไฟฟ้า
• ระบบมัลติมีเดียใหม่ที่ทำงานร่วมกับ YandexAuto, Apple, Android;
• พวงมาลัยอุ่น
• ความพร้อมใช้งานของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว
• อุ่นที่นั่งสองแถว
• ลิฟท์แก้วไฟฟ้าทั้งหน้าและหลัง

ตัวเลือกเพิ่มเติมที่ผู้ซื้อจะได้รับ:

• ถุงลมนิรภัยมีให้เลือกหลายชุด ทั้งสำหรับเบาะคนขับ ด้านข้างรถ และสำหรับผู้โดยสารแถวหน้า
• ติดตั้งระบบ ERA-GLONASS (ระบบตอบสนองฉุกเฉินกรณีเกิดอุบัติเหตุ) และไฟตัดหมอก
• ระบบควบคุมเสถียรภาพฉุกเฉินด้วยระบบพิเศษ
• การมีหัวฉีดตกแต่งบนท่อไอเสีย
• ไฟเลี้ยวด้านข้างที่กระจกมองข้าง
• กล่องถุงมือระบายความร้อน

กระปุกเกียร์-กลศาสตร์.
นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์พื้นฐาน Lada Vesta SV cross 2018 AMT มีโหมดความเร็วห้าโหมดเครื่องยนต์ให้กำลัง 122 แรงม้า
ห้องโดยสารมีถุงลมนิรภัยสี่ใบ - ผู้โดยสาร คนขับ และสองด้าน พนักพิงศีรษะ 3 ตำแหน่งในแถวหลัง
ผู้ผลิตยังดูแลผู้โดยสารตัวน้อยด้วยการติดตั้งที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กจำนวนหนึ่ง รวมถึงตัวล็อคประตูเพื่อไม่ให้เด็กๆ เปิดขึ้นเอง

ทันทีที่รถเริ่มเคลื่อนที่ ประตูจะถูกล็อคโดยอัตโนมัติ หากเบรกฉุกเฉินเกิดขึ้น สัญญาณเตือนภัยจะเปิดขึ้น และในกรณีที่เกิดการชน ประตูจะเปิดขึ้นและสัญญาณเตือนจะทำงานด้วย
รูปแบบพื้นฐานของ Lada Vesta SV cross 2018 ซีดานหรือครอสโอเวอร์นั้นมาพร้อมกับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ไฟวิ่งกลางวัน, สัญญาณกันขโมย, ระบบ ERA-GLONASS เครื่องยนต์ของรถยนต์ได้รับการปกป้องด้วยโครงสร้างพิเศษ เช่นเดียวกับห้องเครื่อง ล้อหลังมีดิสก์เบรก

AMT 2.0 Lada Vesta SV cross 2018 เช่นเดียวกับอุปกรณ์พื้นฐานอื่นๆ มีระบบหลายอย่างที่ทำให้การขับขี่สนุกและปลอดภัย ซึ่งรวมถึงระบบช่วยเบรก ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า การปรับเบาะนั่งคนขับ เซ็นเซอร์จอดรถและฝน และอื่นๆ อีกมากมาย

ภาพรวมแพ็คเกจมัลติมีเดีย Luxe

รถยนต์ Luxe Multimedia จะมีระบบมัลติมีเดียขั้นสูง ซึ่งมีหน้าจอสีขนาด 7 นิ้ว หน้าจอสัมผัส ระบบนำทาง และกล้องมองหลัง นี่คือการปรับเปลี่ยนที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งจะนำเสนอในหลายเวอร์ชัน

อย่างแรกคือ Lada Vesta SV cross 2018 - เครื่องยนต์ 1.8, 122 แรงม้า ผู้ซื้อสามารถเลือกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือ AMT - เกียร์อัตโนมัติที่มีโหมดความเร็วเท่ากัน

รถมัลติมีเดียสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรกำลังน้อยกว่าเล็กน้อย - 106 แรงม้า แต่เครื่องยนต์ใช้งานได้กับกลไกเท่านั้น

ในการนำเสนอของ Lada Vesta SV Cross 2018 การทดลองขับผ่านไปด้วยดี รถแสดงความสามารถในการควบคุมเนื่องจากมีระบบรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัยทั้งหมด: ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก), BAS (ลดระยะเบรกสูงสุดของรถในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน), HSA (ระบบช่วยยก) , TCS (ระบบควบคุมการลื่นไถล), ESC (ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว), EBD (ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรก)

เมื่อพิจารณาถึง Lada Vesta SV Cross 2018 ภาพรวมภายในนั้นน่าประทับใจจริงๆ ทางเข้าและทางออกสว่างแม้ว่าจะใช้กับประตูหน้าเท่านั้น แต่ภายในเองก็มีแสงสว่างเช่นกันไฟหน้าจะปิดโดยอัตโนมัติและการมีพื้นสองชั้นในลำตัวเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต

เต้ารับใน Luxe Prestige ได้รับการติดตั้งจำนวนสี่ชิ้น - สองชิ้นสำหรับ 12 โวลต์ในลำตัวและแถวหลัง หนึ่งช่องสำหรับไดรเวอร์ และช่องเสียบ USB เพิ่มเติมที่ด้านหลัง ระบบความปลอดภัยการจราจรได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเช่นเดียวกับในเวอร์ชันอื่นๆ

ด้วยความช่วยเหลือของกระจกสีอ่อน กระจกปรับไฟฟ้าและอุ่น รวมไปถึงระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยและลำโพง 6 ตัว ทำให้รถดูมีสไตล์และสร้างความประทับใจอย่างมาก สำหรับการเปลี่ยนแปลงข้ามของ Lada Vesta SV ในปี 2561 เรียกได้ว่าประสบความสำเร็จและมีแนวโน้มดี

ข้อมูลจำเพาะ

เมื่อซื้อ Lada Vesta SV cross 2018 ราคามีความสำคัญพอๆ กับประสิทธิภาพ เพราะมันเชื่อมโยงถึงกัน ตารางแสดงคุณสมบัติทางเทคนิคของเวอร์ชันพื้นฐาน:

นอกจากนี้รถยังใช้เชื้อเพลิงราคาประหยัดเพียงพอและเหมาะสมที่สุด น้ำมันเบนซิน 92 มีราคาค่อนข้างถูก อย่างน้อยเมื่อเทียบกับ 98 ที่รถครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ต้องการ คู่แข่งหลักของ Lada Vesta SW Cross ซึ่งมีลักษณะและคุณลักษณะที่คล้ายคลึงกันคือ Renault Sandero StepWay, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray แต่ราคาทั้งหมดนั้นแพงกว่ามาก ดังนั้น Vesta จึงไม่มีราคาเท่ากันในส่วนราคา

ประโยชน์ที่เห็นได้ชัดคือ:

1. เมื่อสร้าง Vesta Sport ผู้ผลิตคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศและถนนทั้งหมดของสหพันธรัฐรัสเซีย - การเดินทางจะปลอดภัยและสะดวกสบายในทุกสภาวะ
2. การเพิ่มระยะห่างจากพื้นจะทำให้คุณสามารถขับบนถนนที่แตกต่างกัน และแชสซีแบบสปอร์ตจะช่วยในเรื่องนี้
3. ระบบมัลติมีเดียและระบบนำทางที่ได้รับการปรับปรุง ตลอดจนกล้องมองหลังจะทำให้การขับขี่สะดวกสบายและง่ายดาย
4. ใน Lada Vesta cross ปริมาตรของลำตัวจะทำให้ง่ายต่อการพกพาทุกสิ่งที่คุณต้องการและด้วยความช่วยเหลือของสถานที่เพิ่มเติมสำหรับสิ่งต่าง ๆ และชั้นสอง มันจะไม่ยากเลยที่จะวางสิ่งของตามลำดับในช่องเก็บสัมภาระ ;

ผู้โดยสารจะต้องประทับใจกับ Lada Vesta SV รุ่นใหม่ในปี 2018 อย่างแน่นอน - ขนาดของห้องโดยสารทำให้คุณรู้สึกสบายตัวบนโซฟาด้านหลัง และการมีอยู่ของเต้ารับและเครื่องทำความร้อนจะไม่ถูกมองข้าม

ประโยชน์สูงสุด

ตอนนี้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของสหพันธรัฐรัสเซียมีข้อเสนอพิเศษสำหรับทุกคนที่ต้องการซื้อ Lada Vesta Cross 4x4, Vesta, Kalina หรือรุ่นอื่น ๆ ตอนนี้ผลประโยชน์สูงสุดถึง 115,000 rubles สำหรับรถยนต์ Lada Vesta และมากถึง 50,000 rubles สำหรับ 4x4 (ราคาใช้ได้ในเดือนกันยายน 2018) มันถูกสร้างขึ้นโดยการสรุปข้อเสนอส่งเสริมการขายของ LADA Finance การดูแกลเลอรี่รูปภาพของ Lada Vesta Cross ก็เพียงพอแล้วเพื่อกำหนดค่าที่ต้องการ (ตามห้องโดยสาร) และคำจำกัดความด้วยสี

Lada Vesta SV ข้าม 2018 - ขนาด

ความยาวของตัวรถ 4 เมตร 424 มิลลิเมตร และความกว้างของเฟรทเพิ่มขึ้นเป็น 1 เมตร และ 785 มิลลิเมตร การเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินเป็น 203 มม. เป็นที่พอใจของผู้ชื่นชอบ SUV เช่นเดียวกับความกว้างของฐานล้อ - 2 เมตรและ 635 เซนติเมตร ความสูงนางแบบสูงถึง 1 เมตรและ 532 เซนติเมตร

ลักษณะของหน่วยกำลัง

ยานพาหนะจะติดตั้งเครื่องยนต์สองประเภท:

• มีปริมาตรการทำงาน 1,595 ซม. และกำลัง 106 แรงม้า ด้วยความเร็ว 5800 รอบต่อนาที ด้วยชุด 4200 รอบต่อนาที ตัวบ่งชี้แรงบิดถึง 148Nm มอเตอร์เป็นไปตามมาตรฐาน EURO5 ทั้งหมด
• ปริมาณการทำงานที่เพิ่มขึ้นเป็น 1774 เซนติเมตร ช่วยให้คุณส่งกำลังได้ 122 แรงม้า โดยมีเงื่อนไขว่าจำนวนรอบต่อนาทีคือ 5900 เมื่อตั้งค่าไว้ที่ 3700 รอบ พารามิเตอร์แรงบิดคือ 170 นิวตันเมตร มอเตอร์เป็นไปตามมาตรฐาน EURO5

เปรียบเทียบซาลอน

ใน Lada Vesta SV cross 2018 การตกแต่งภายในดูมีสไตล์และเป็นต้นฉบับ อะไรคือความแตกต่างระหว่างการตกแต่งภายในของเวอร์ชั่นใหม่ในสเตชั่นแวกอนกับซีดาน?

• ผู้ผลิตติดตั้งฝาครอบไฟเสริมแถวที่สองตอนนี้จะสะดวกกว่าสำหรับผู้โดยสารที่จะเดินทางในที่มืด
• รูปลักษณ์ของที่วางแขนเต็มตัวระหว่างที่นั่งผู้โดยสารและคนขับ นอกจากนี้ยังมีช่องพิเศษสำหรับเก็บสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ต่างๆ
• สีภายในของ Lada Vesta SV cross 2018 แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าทั้งหมด

อะไรคือความแตกต่างระหว่างสเตชั่นแวกอนมาตรฐานของเวสต้าและเวสต้าครอส

เครื่องมีความแตกต่างบางอย่าง นี่คือขนาดของที่ปัดน้ำฝนแบบไขว้ Lada Vesta SV และการเปลี่ยนแปลงของระบบกันสะเทือนและการเพิ่มขึ้นของระยะห่างจากพื้นดิน นอกจากนี้ ความแปลกใหม่จะถูกผลิตในสีใหม่ที่เรียกว่า "ดาวอังคาร" และภายในจะโดดเด่นด้วยการตกแต่งด้วยสีส้ม การมีอยู่ของชุดแต่งรอบคันดั้งเดิมนั้นเน้นที่ Lada Vesta SV cross 2018 ท้ายรถพร้อมออแกไนเซอร์ที่สะดวกสบาย หัวฉีดท่อไอเสีย และอย่าลืมขอบล้อ R-17

ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ที่มีกำลังเพิ่มขึ้นได้รับการติดตั้งในสเตชั่นแวกอนมาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีกล้องมองหลังและระบบมัลติมีเดียพร้อมเนวิเกเตอร์และจอภาพขนาดเจ็ดนิ้ว แม้จะมีความคาดหวัง Lada Vesta SV Cross 2018 จะไม่ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่จะได้รับดิสก์เบรก โช้คอัพและสปริงอื่น ๆ และแทร็กจะเพิ่มขึ้นสิบสี่มิลลิเมตร

Lada Vesta Cross 4x4 2018 จะเป็นอย่างไร - ข้อกำหนด

โดยหลักการแล้ว Crossover Lada Vesta Cross 4x4 จะไม่แตกต่างจากซีดานมากนักในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค ตัวเครื่องมีมอเตอร์ให้เลือกสามแบบ อันแรกมีแปดวาล์วและให้กำลัง 87 แรงม้า - VAZ11189 อันที่สองคือ VAZ21127 สำหรับ 106 ม้าและสิบหกวาล์ว แต่ตัวที่สามผลิตโดยข้อกังวลของ Nissan-Renault

ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยวาล์ว 16 วาล์ว ให้กำลัง 114 แรงม้า - HR16DE-H4M ปริมาตรของเครื่องยนต์ทั้งหมดเป็นเชื้อเพลิง 1.6 ลิตร รถจะมีสีสดใสและการออกแบบที่มีสไตล์ - ตัวถังจะทาสีส้มหรือสีเขียวสดใส

ข้อเสีย Lada Vesta SV ข้าม 2018

เราศึกษาความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ เจ้าของ และผู้เชี่ยวชาญ และรวบรวมรายการข้อบกพร่องของรถทั้งหมด:

• กระจกมองข้างของไม้กางเขนส่งเสียงนกหวีดและสั่นหากรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง และมากกว่านั้นเมื่อเกิดการกระแทก
• ยางของเหล็กกันโคลงยังส่งเสียงดังเอี๊ยดแม้จะเป็นรถใหม่ เพื่อหลีกเลี่ยงเสียงนี้ แนะนำให้เปลี่ยนบูชบูชโดยเร็วที่สุดโดยติดตั้งแถบยางและขายึดจากรถยนต์ต่างประเทศ เช่น Kia หรือ Hyundai
• ประสิทธิภาพการทำงานของหัวฉีดที่ต่ำในการล้างกระจกหน้ารถ ส่งผลให้กระจกหน้ารถไม่เปียก และที่ปัดน้ำฝนเริ่มเกาส่วนที่แห้ง
• เม็ดมีดพลาสติกที่ขอบประตูมีเสียงดังขณะขับรถ
• ไม่มีคลิปหนีบแผ่นรองใต้เบาะผู้โดยสารตอนหน้า
• มีทัศนวิสัยที่แย่มากบนจอภาพของระบบมัลติมีเดีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่มีแดดจัด
• และข้อเสียเปรียบสุดท้ายของการข้าม Lada Vesta SV คือหุ่นยนต์แห่งปี 2018 - AMT เจ้าของรถสังเกตว่าเขาสามารถประพฤติตัวไม่แน่นอน เช่น เปลี่ยนจากเกียร์สองเป็นเกียร์หนึ่งเมื่อขับขึ้นเนิน

ข้อดีของ Lada Vesta SW Cross

• เครื่องยนต์ 1.6 ยังคงประหยัด แต่ตอนนี้มีวาล์วไฮดรอลิกที่สามารถลดแรงกระแทกได้อย่างมากเมื่อรถชนกับรู
• เครื่องยนต์ 1.8 มีกำลังมากขึ้น มีการขับขี่ที่ราบรื่นและการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น ใช้งานได้ดีแม้ในขณะที่รถบรรทุกเต็มพิกัด
• ระยะห่างจากพื้นรถเพิ่มขึ้นจาก 178 มม. เป็น 203
• กล่องเกียร์หุ่นยนต์ปรากฏขึ้น
• ผู้ผลิตได้ปรับปรุงระบบกันสะเทือน ตอนนี้ไม่รู้สึกสั่นสะเทือน และคุณภาพของการควบคุมรถก็ดีขึ้น
• การออกแบบภายในดั้งเดิมและภายนอกที่มีสไตล์
• ฐานล้อขยาย.
• อัตราเร่งค่อนข้างเร็วถึงหลายร้อยกิโลเมตร
• ดอกไม้ให้เลือกมากมาย;
• การซึมผ่านที่ดี

Lada Vesta SW Cross ในแพ็คเกจสุดพิเศษ

ในข่าวล่าสุดของ Lada Vesta SV cross 2018 พูดคุยเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของการกำหนดค่ารถยนต์แบบเอกสิทธิ์เฉพาะบุคคล ตัวรถมีสีฟ้าสดใสเป็นพิเศษ กระจกแถวหลังย้อมสี เบาะนั่งที่ผสมผสานกับหนังสีน้ำเงิน

ผู้ผลิตทาสีกระจกมองข้างและหลังคาเป็นสีดำ และราวหลังคาเป็นสีเงิน และรถยังมีล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วที่มีสไตล์อีกด้วย พนักพิงจะโดดเด่นด้วยป้ายชื่อ "เอ็กซ์คลูซีฟ" แบบปัก และแป้นเหยียบจะมีวัสดุบุโลหะที่มีสไตล์ หัวคันเกียร์ พวงมาลัย และมือเบรกเป็นหนัง ท่อไอเสียเป็นแบบแยกส่วนโดยมีส่วนเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส

Lada Vesta Cross 2018 - ทดลองขับ

Lada Vesta SW Cross ผ่านการทดสอบขับค่อนข้างสำเร็จ รถได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความเร็ว ไดนามิก และกระฉับกระเฉง ผู้ผลิตสามารถสร้างรถครอสโอเวอร์ที่ดูมีสไตล์และมีการออกแบบที่ทันสมัย ​​แต่ยังทรงพลังและสะดวกสบายอย่างแท้จริง

บทสรุป

ตอนนี้ผู้ผลิตเสนอราคาที่ค่อนข้างดีภายใต้โปรแกรม "ผลประโยชน์สูงสุด" สำหรับทุกคนที่ต้องการรับ Vesta SW Cross ใหม่ มันมีข้อดีและข้อเสีย แต่สำหรับราคานี้ รถดีมากจริงๆ อย่าลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถยนต์ราคาไม่แพงของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซีย - การพังทลายของรถยนต์ต่างประเทศที่คล้ายคลึงกันจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นหลายเท่า เนื่องจากระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น ความสามารถในการข้ามประเทศของรถจึงเพิ่มขึ้น และระบบรักษาความปลอดภัยครบชุดทำให้การขับขี่สะดวกสบายและง่ายดายยิ่งขึ้น

วิดีโอ — LADA VESTA SW CROSS 2018 — LADA VESTA CROSS 2018

>

วิดีโอ — LADA Vesta Cross 2018 บทวิจารณ์ครั้งแรก

>

วีดีโอ - เมื่อเบื่อเบี้ยเก่า LADA Vesta SW Cross 2018

Lada Vesta SW Cross เป็นรถสเตชั่นแวกอนห้าประตูและเมื่อรวมกันแล้วจะเป็นรุ่น "all-terrain" ของโมเดลบรรทุกผู้โดยสารบรรทุกสินค้า... กลุ่มเป้าหมายของรถคือผู้ที่ต้องการยานพาหนะ "สำหรับทุกโอกาส" ผสมผสานการออกแบบที่สดใสและการใช้งานได้จริงในระดับสูง...

เป็นครั้งแรกที่แนวคิด "สีแดงสดใส" ของสเตชั่นแวกอน "all-terrain" พร้อมคำนำหน้า "Cross" ปรากฏขึ้นต่อหน้าชุมชนโลกที่งานมอสโกออโต้โชว์ "Off-road Show 2015" ซึ่งเปิดประตูให้ผู้เข้าชม เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2558

ในขั้นต้น ในระดับที่มากขึ้น ห้าประตูถูกสร้างขึ้นเพื่อแสดงแนวคิดที่มีให้จากผู้ผลิต Togliatti อย่างไรก็ตาม ด้วยปฏิกิริยาเชิงบวกจากผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2017 การเปิดตัวรถยนต์เพื่อการผลิตรอบปฐมทัศน์ เกิดขึ้นซึ่งไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก (เมื่อเทียบกับต้นแบบ) ตลอดทางจนถึงสายพานลำเลียง

สเตชั่นแวกอน Lada Vesta Cross ผสมผสานสไตล์ไดนามิกเข้ากับตัวละครที่ใช้งานได้จริง

และหากส่วนหน้ารวมเป็นหนึ่งเดียวกับรุ่นดั้งเดิมสามโวลุ่ม ด้านหลังเสากลางของรถก็มีความเป็นเอกลักษณ์ - หลังคาแบบเลื่อนลง "ครีบ" ของเสาด้านหลังและท้ายเรือตึงพร้อมไฟที่มีสไตล์

ชุดแต่งรอบคันที่เป็นพลาสติกแบบไม่ทาสี ลูกกลิ้งขนาด 17 นิ้วที่สวยงาม และระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มความโดดเด่นและความน่าดึงดูดให้กับรูปลักษณ์ของ “SW Cross”

รถสเตชั่นแวกอนแบบครอสคันทรีมีความยาว 4424 มม. ความกว้างพอดี 1785 มม. และความสูงไม่เกิน 1532 มม. ระยะห่างจากศูนย์กลางของห้าประตูคือ 2635 มม. และระยะห่างจากพื้นดินคือ 203 มม. ที่แข็งแกร่งมาก

การตกแต่งภายในของ Lada Vesta SW Cross - ด้วยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นสามก้าน, แดชบอร์ด "หลุม" และคอนโซลกลางที่ออกแบบอย่างมีสไตล์ซึ่ง "กำบัง" "ทีวี" มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ขนาด 7 นิ้วและเครื่องปรับอากาศ - ยืมมาทั้งหมด จากสเตชั่นแวกอนธรรมดา

แต่ "รถออฟโรด" มีคุณลักษณะดั้งเดิม - เป็นการใช้งานที่สดใสบนแผงหน้าปัด เบาะนั่ง และแผงหน้าปัด

ภายในรถมีพื้นที่ว่างเพียงพอเพื่อรองรับผู้ใหญ่ห้าคนได้อย่างสะดวกสบาย ด้านหน้ามีเก้าอี้ที่สะดวกสบายพร้อมส่วนรองรับด้านข้างที่จับต้องได้และช่วงการปรับที่มั่นคง และด้านหลังมีโซฟาเต็มตัวพร้อมส่วนพับตรงกลางพร้อมที่วางแก้วและระบบทำความร้อนเสริม

ความสามารถในการบรรทุกของ Lada Vesta SW Cross นั้นเหมือนกับของรถบรรทุกพื้นฐาน - ในรูปแบบมาตรฐานมีปริมาตร 480 ลิตร (มี "ความจุ" เพิ่มเติม 95 ลิตรใต้พื้นยก)

โซฟาด้านหลังพับได้ในสัดส่วน "60:40" ทำให้จุได้ถึง 825 ลิตร (แต่ไม่มีพื้นที่ราบ)

สำหรับ Vesta รุ่น Cross เครื่องยนต์เบนซินแบบเดียวกันได้รับการประกาศสำหรับรุ่นสามปริมาตร - เหล่านี้เป็น "สี่" ในบรรยากาศแบบอินไลน์ที่มีปริมาตร 1.6 และ 1.8 ลิตรพร้อมการฉีดแบบกระจายและจังหวะเวลา 16 วาล์ว กำลังพัฒนา 106 และ 122 แรงม้า และแรงบิดที่มีอยู่ 148 และ 170 Nm ตามลำดับ
ทั้งสองยูนิตได้รับการติดตั้งร่วมกับ “กลไก” 5 สปีดและระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และ “รุ่นอาวุโส” ก็มีให้เป็นตัวเลือกด้วย “หุ่นยนต์” แบบ 5 แบนด์

จากศูนย์ถึงรถยนต์อเนกประสงค์ "ร้อย" คันแรกจะเร่งความเร็วใน 11.2-12.6 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 172-181 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Passport ในวงจรรวมอยู่ระหว่าง 7.5 ถึง 7.9 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร

Lada Vesta Cross ผู้โดยสารและสินค้าบรรทุกมีพื้นฐานมาจากรถยนต์สามรุ่นที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว - ในแง่เทคนิค พวกมันเกือบจะเหมือนกันทุกประการ รถคันนี้มีพื้นฐานมาจากสถาปัตยกรรม Lada B พร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson strut ที่ด้านหน้าและคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง
เกวียน "ทุกพื้นที่" มาพร้อมกับแร็คพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าและปีกนกและระบบเบรก ซึ่งรวมถึงดิสก์ด้านหน้าแบบระบายอากาศและด้านหลังแบบธรรมดา ( "พี่น้อง" ทั่วไปมีอุปกรณ์ดรัมที่ด้านหลัง) และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย

ในรัสเซีย Lada Vesta SW Cross มีให้เลือก 3 ระดับ ได้แก่ "Luxe", "Luxe Multimedia" และ "Luxe Prestige"

สำหรับสเตชั่นแวกอนรุ่นพื้นฐาน คุณจะต้องจ่าย 755,900 รูเบิล รุ่นที่มี "สำลัก" 1.8 ลิตรไม่สามารถซื้อได้ถูกกว่า 780,900 รูเบิล และรุ่น "รวย" ส่วนใหญ่มีราคาอยู่ที่ 822,900 รูเบิล

รถยนต์มีการติดตั้งตามมาตรฐาน: ถุงลมนิรภัยสี่ใบ, ไฟตัดหมอก, ระบบ ERA-GLONASS, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, กระจกไฟฟ้าสำหรับทุกประตู, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, "ภูมิอากาศ" โซนเดียว, ฝน และเซ็นเซอร์วัดแสง, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง, ระบบเสียงพร้อมลำโพงสี่ตัว, "cruise", ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว และอุปกรณ์ทันสมัยอื่นๆ

ตัดสินอย่างเหยียดหยาม - ในแง่ของเงินเท่านั้น - สเตชั่นแวกอนวางครอสไว้บนใบไหล่ด้วยข้อได้เปรียบ 116,000 ตัวเลือก "ออฟโรด" ไม่สามารถถูกกว่า 755,900 รูเบิลในขณะที่ SW มีให้สำหรับ 639,900 - เพียง 32,000 มากกว่ารถเก๋งที่มีเนื้อหาคล้ายกัน แต่มีความแตกต่างกันนิดหน่อย: "Crosses" ยังไม่วางจำหน่ายในระดับการตัดแต่งราคาไม่แพง รายการราคาเริ่มต้นทันทีด้วย Luxe ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด และ SW เริ่มต้นด้วย Comfort ซึ่งไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ไฟตัดหมอก, พื้นบูตสองชั้น, ระบบทำความร้อนที่กระจกหน้ารถ, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ระบบควบคุมสภาพอากาศ ... ในทางกลับกัน คนที่แข็งกระด้างโดย Zhiguli จะระบุคุณลักษณะทั้งหมดเหล่านี้อย่างกล้าหาญ ให้เกิน และเพื่อชีวิตที่สะดวกสบายใน Comfort แม้ในฉากหลังของรถยนต์ต่างประเทศมีมากมาย: หมอนคู่, ระบบป้องกันภาพสั่นไหวพร้อม ABS และระบบควบคุมกันลื่น, พวงมาลัยเอียงและปรับระยะ, เซ็นทรัลล็อคพร้อมกุญแจพับ , เบาะนั่งปรับอุณหภูมิ, กระจกไฟฟ้ารอบคัน, เครื่องปรับอากาศ, เครื่องเสียง และแม้กระทั่งครูซคอนโทรล ดังนั้นประเด็นแรกไปที่ SW ที่ราคาไม่แพงมาก แต่ไม่ใช่ SW ที่แย่

เวสต้า SW

เวสต้า SW ครอส

ลำต้น: 3:2

ความแตกต่างของคะแนนยังคงอยู่ เนื่องจากห้องเก็บสัมภาระมีความเหมือนกันทุกประการ แต่สำหรับลำต้น เวสต้าทั้งสองได้สองแต้ม ฉันแทบจะไม่สามารถยับยั้งตัวเองจากการเพิ่มสาม ท้ายที่สุด อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไม่เคยทำอะไรแบบนี้มาก่อน ในที่สุดก็มีคนคิด! แม้แต่ Skoda ก็ยังอิจฉาองค์กรที่มีความสามารถด้วยโซลูชั่นที่ชาญฉลาด "ลดาส" ทั้งสองเต็มไปด้วยขอเกี่ยว มุ้ง มีเต้ารับ ไฟส่องสว่าง ช่องลับที่ผนังด้านขวา ถาดสำหรับผ้าขี้ริ้วและมโนสาเร่อื่นๆ และที่สำคัญที่สุด - ความรู้ของรัสเซีย: กระเป๋าพิเศษสำหรับขวดน้ำห้าลิตรหรือกระป๋องที่มีเครื่องซักผ้า พวกเขาเสนอให้วางไว้ในช่องที่สะดวกที่ด้านข้างของพอร์ตและยึดด้วยสายรัดยางยืด อย่างน้อยก็ใส่ไข่ไว้ในลำต้น: ด้วยการตรึงเช่นนี้จะไม่มีอะไรจะบินและแตกกับผนัง ปัญหาเดียวคือมีพื้นที่ไม่เพียงพอ การรวมพื้นกับรถเก๋งไม่อนุญาตให้บีบรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนมากกว่า 480 ลิตร (เช่นสี่ประตู) และนี่คือการพิจารณา "สองชั้น" ใต้ดิน: ผู้จัดรอบล้ออะไหล่ขนาด 15 นิ้วและถาดที่ถอดออกได้ด้านบน แม้แต่ในเวสต้าห้าประตูก็ไม่มีช่องสำหรับยาวและด้านหลังของโซฟาด้านหลังซึ่งแบ่งตามสัดส่วน 40:60 ไม่สามารถพับเข้าหาขอบฟ้าได้

การซึมผ่าน: 3:3

Vesta SW ไม่ใช่ puzoterka: 178 มม. ภายใต้การป้องกันเหล็กของหน่วยพลังงานเป็นตัวเลือกปกติสำหรับรัสเซีย และ Cross ก็มีความหลากหลายมากขึ้น ใต้พุงแบนเขามี 203 มม. แล้ว Vazovtsy ไม่ได้ตกแต่งร่างกายถูกยกขึ้นสู่ความสูงใหม่จริงๆ - รูเล็ตที่เป็นกลางยืนยันได้ สำหรับการเปรียบเทียบ รถครอสโอเวอร์ยอดนิยมอย่าง Kia Sportage, Volkswagen Tiguan หรือ Ford Kuga มีระยะห่างจริงประมาณ 180 มม. แต่ Cross จะยังไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และเมื่อใช้ร่วมกับยางสำหรับถนน Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (สำหรับ SW - Matador Elite 3 195/55 R16) สิ่งเหล่านี้คือข้อจำกัดหลักในการแจ้งล่วงหน้า แต่ตราบใดที่มีการยึดเกาะและรูปทรงเพียงพอ Cross ก็คืบคลานไปข้างหน้า สิ่งที่เราเห็นด้วยตัวเองเมื่อระบบนำทางแบบมาตรฐานที่เงอะงะนำเราไปสู่ถนนลูกรังที่ขรุขระมาก ซึ่งเมื่อเพื่อนร่วมงานเล่าว่า Mitsubishi Pajero Sport SUV เพิ่งได้รับการทดสอบเมื่อเร็วๆ นี้ เมื่อยกขึ้นแล้ว เวสต้าก็ไถลไปตามทางลาด กระโดดข้ามโขดหิน ขับฟอร์ดที่เต็มไปด้วยโคลนและสะดุดเฉพาะบนทางลาดที่เปียกและเป็นร่องเท่านั้น ระหว่างทางกลับ ครอสต้องถูกผลักขึ้นเนินเล็กน้อย แต่สิ่งสำคัญคือเราออกไป สอบวิบากผ่านได้คะแนนออมสิน

ยกเว้นกันชนหน้า ชุดอุปกรณ์พลาสติกของ Cross นั้นเป็นธรรมชาติและไม่ทาสี มุมเข้า/ออกจะมากกว่า SW ปกติประมาณ 1.5 องศา แม้ว่าจะมีระยะยื่นที่ยื่นออกมาก็ตาม จากผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ - เลียนแบบการปิดกั้นระหว่างล้อและผู้ช่วยในการเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์: 2:2

บางทีเครื่องยนต์อาจเป็นจุดอ่อนที่สุดของสเตชั่นแวกอนใหม่ เราลงโทษรถทั้งสองคันทีละจุด เราไม่รู้ว่า SW และ Cross มีพฤติกรรมอย่างไรกับ VAZ-21129 ที่มีฐาน 1.6 ลิตร 106 แรงม้า "สี่" - ไม่ได้ถูกนำมาทดลองขับ แต่ Vesta ที่มีเครื่องยนต์เรือธง พูดง่ายๆ ว่าไม่ใช่ พึงพอใจ. ดูเหมือนว่าหน่วย VAZ-21179 ใหม่จะมีปริมาตรที่มั่นคง - 1.8 ลิตรและกำลังที่เหมาะสม - 122 แรงม้า แรงบิดจากตัวเปลี่ยนเฟสขาเข้านั้นไม่เลว - 170 N∙m แต่อย่างน้อยที่สุดก็ใช้งานได้บนที่ราบเท่านั้น และเมื่อเราลึกเข้าไปในภูเขาจากชายฝั่งโซซี เวสต้าก็เฉื่อยชาไปหมด: เครื่องยนต์ว่างที่ด้านล่าง มันเศร้าที่ด้านบน ตรงกลางก็เฉยๆ - อย่ารักษาความเร็วเลย บางครั้งรถ ไม่ต้องการเร่งความเร็วในการปีนเขา เรียกร้องให้เปลี่ยนเกียร์ลง การคลานไปตามถนนในชนบททำให้เครียดเป็นทวีคูณ - คุณต้องเล่นกับเครื่องประดับในเงื้อมมือ เป็นผลให้ - ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน 92 จำนวน 12-13 ลิตร ต่ำกว่า 9 ลิตร คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดไม่แสดงแม้แต่ครั้งเดียวตลอดเวลา แต่สเตชั่นแวกอนหนักกว่ารถเก๋งเพียง 50-70 กก. ... อย่างไรก็ตาม ตามตรรกะของ VAZ SW คือ Sport Wagon ดูเหมือนเป็นการประชดที่โหดร้าย อย่างน้อยเครื่องยนต์ 1.8 ก็ไม่ต้องทนกับการระเบิดอีกต่อไป ความเจ็บป่วยในวัยเด็กอื่นๆ ก็ดูเหมือนจะหายขาดเช่นกัน แต่ในตอนเช้า เครื่องยนต์ที่เย็นจัดยังคงอารมณ์เสียสองสามครั้งด้วยความล้มเหลวในการฉุดลากที่ไม่คาดคิด

เกิดข้อผิดพลาดระหว่างการดาวน์โหลด

กระปุกเกียร์: 2:2

ปัญหา "เกียร์" หลักของ "เวสต์" ห้าประตูคือการขาดเกียร์อัตโนมัติปกติ จริงอยู่ พนักงานของ VAZ สาบานว่าผู้ซื้อได้เรียนรู้วิธีจัดการกับหุ่นยนต์ดื้อรั้น AMT (2182) และไม่แสดงความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่สำหรับเราแล้วดูเหมือนว่ามีเพียงคนที่ไม่เคยขับรถที่มีเกียร์อัตโนมัติที่ดีเท่านั้นที่พูดแบบนั้น ทักษะของหุ่นยนต์ห้าสปีด "ลดา" นั้นแสดงให้เห็นได้ดีที่สุดด้วยตัวเลขเร่งความเร็วถึง "ร้อย": ใช้เวลานานอย่างไม่เหมาะสมสำหรับสเตชั่นแวกอนอัตโนมัติ 1.8 - 12.9-13.3 วินาที ในขณะที่กลไกตัวเลขนั้นมองโลกในแง่ดีมากกว่ามาก - 10.9-11.2 วิ. กล่องแบบแมนนวลนั้นแตกต่างกัน: Vestam 1.6 มีเกียร์ในประเทศ 2180 และการดัดแปลงจาก 1.8 มี JR5 ของฝรั่งเศส และเราชอบมัน มันเปลี่ยนได้ค่อนข้างชัดเจน ง่าย ไม่ส่งเสียงดังหรือหอน แต่โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีอะไรให้สะสม คะแนนในการรบยังคงเท่าเดิม

เวสต้า SW

เวสต้า SW ครอส

การจัดการ: 2:3

สำหรับสเตชั่นแวกอน SW วิศวกรกำหนดสปริงด้านหลังแบบพิเศษเพื่อปรับแชสซีให้เข้ากับความแข็งและน้ำหนักที่แตกต่างกันของตัวรถห้าประตู ดังนั้นพฤติกรรมบนท้องถนนรุ่นนี้จึงคล้ายกับรถเก๋ง มันกระจายอย่างแน่นหนา ด้วยความหลงใหล บิดเข้าโค้งภายใต้การปล่อยก๊าซ และพอใจกับการตอบสนองที่มีชีวิตชีวาต่อการหมุนพวงมาลัย รถบรรทุกสถานีของรัสเซียไม่เคยมีมาก่อน "อร่อย" แต่ไฮครอสกลับกลายเป็นว่าน่าสนใจยิ่งขึ้นไปอีก! Vazovtsy เลือกวิธีที่ยาก แต่ถูกต้องในการเพิ่มระยะห่าง - พวกเขาเปลี่ยนสปริงและโช้คอัพโดยสมบูรณ์ ขยายแทร็กให้กว้างขึ้น 14 มม. ใช้เวลามากในการปรับแต่งประสิทธิภาพการขับขี่อย่างละเอียด เป็นผลให้รุ่น "off-road" ไม่ได้กลายเป็นล้อมากขึ้นยังคงนั่งที่ยอมรับได้บนล้อขนาด 17 นิ้วที่มีรายละเอียดต่ำและยังได้รับชัยชนะในการจัดการ: "Cross" มีพวงมาลัยที่สะอาดขึ้นและมีความพยายามมากขึ้น , รถจะทรงตัวมากขึ้นเมื่อเข้าโค้ง มีเพียงขอบของแป้นหมุนเครื่องมือเท่านั้นที่ถูกทาสีแดงอย่างไร้ประโยชน์ - ตัวเลขอ่านยาก แต่ถึงกระนั้น Cross ก็สมควรเป็นผู้นำในคะแนน ข้อสังเกตเล็กน้อย: ยางด้านหน้าของไม้กางเขนถูกับถ้วยรองรับของสปริงกันสะเทือนบนหมุดของไม้กางเขน เราหวังว่านี่จะเป็นปัญหาเฉพาะตัวของรถเรา เช่นเดียวกับฝาครอบเครื่องตกแต่งที่หลุดออกจากแท่นยึด ...

บ้าน » การแพร่เชื้อ » การทดสอบครั้งแรกของรถบรรทุกสถานี Lada Vesta: SW กับ Cross แผลในเด็กได้รับการรักษา แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ทดลองขับสเตชั่นแวกอนใหม่ Lada Vesta SW และ SW Cross Car front panel