ซื้อถังน้ำมันนักมวยเปอโยต์ เปอโยต์ บ็อกเซอร์: ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์เบาะนั่งคนขับ

Peugeot Boxer เป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ประหยัด เชื่อถือได้ และใช้งานได้หลากหลาย ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-4 แชสซีของโมเดลถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของยุโรปในด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัย และช่วยให้คุณทำงานที่ซับซ้อนที่สุดได้ ตระกูล Peugeot Boxer มีการดัดแปลงจำนวนมากโดยมีฐานล้อ โรงไฟฟ้า ความยาวและตัวเลือกตัวถังที่แตกต่างกัน ด้วยเหตุนี้ ลูกค้าทุกคนจึงสามารถค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมกับเขาได้มากที่สุด

Peugeot Boxer ทุกรุ่นอยู่ในหมวดหมู่ "B" ดังนั้นจึงสามารถขับได้โดยคนขับที่มีหมวดหมู่ที่เหมาะสม ซึ่งสะดวกมาก คุณสมบัติของเปอโยต์บ็อกเซอร์:

• ความจุโหลดที่ดีที่สุด
• อัตราส่วนที่เหมาะสมของคุณภาพและราคา
• ค่าบำรุงรักษาขั้นต่ำ
• ตัวรถที่กว้างขวางที่สุดในเซกเมนต์

ประวัติโมเดลและวัตถุประสงค์

การผลิตโมเดลของตระกูล Peugeot Boxer เริ่มขึ้นในปี 1994 ที่โรงงาน SEVEL ของอิตาลี คุณลักษณะของรุ่นแรกของรุ่นนี้ได้แก่ ฐานบนเฟรม เครื่องยนต์ขวางด้านหน้า ระบบกันสะเทือนหน้าแบบก้านสปริงแบบอิสระ Peugeot Boxer เปิดตัวทุกรุ่นมี "กลไก" 5 สปีดเท่านั้น โมเดลนี้สร้างขึ้นโดยทีมงานผู้เชี่ยวชาญ PSA Peugeot Citroen และ Fiat ผลงานของพวกเขาคือรถยนต์ 3 คันที่มีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยในด้านการออกแบบและการก่อสร้าง: Citroen Jumper, Fiat Ducato และ Peugeot Boxer

Peugeot Boxer I นำเสนอในการปรับเปลี่ยนหลัก 4 แบบ: แชสซี มินิบัส รถตู้ และรถบรรทุกขนาดเล็ก สายการผลิตของหน่วยกำลังคือเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร (110 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 5 เครื่องขนาด 1.9-2.8 ลิตร (68-128 แรงม้า) ระยะฐานล้อของรุ่นแรกแตกต่างกันไประหว่าง 2850-3700 มม. ความยาว - 4749-5599 มม.

ในปี 2545 ชาวฝรั่งเศสได้ทำการปรับโฉมโมเดลอย่างจริงจัง เขากระทบกระจังหน้าและกันชนทั้งสองข้าง ภายในของ Peugeot Boxer ก็เปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน นอกจากนี้ รถยังมีการหล่อขึ้นรูปพลาสติกและไฟหน้าที่ขยายใหญ่ขึ้นพร้อมเฉดสีที่ไม่มีลวดลายบนตัวรถ ด้านหลังรุ่นปรับโฉมมีกันชนโค้งมน ป้ายชื่อใหม่ และไฟท้ายพร้อมรูระบายอากาศ ในช่วงเครื่องยนต์ 2.3- และ 2.8 ลิตรถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร ในขณะเดียวกัน องค์ประกอบส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม (ประตู แผงภายนอก)

หลังจากนั้นอีก 4 ปีรอบปฐมทัศน์ของโมเดลรุ่นที่สองก็เกิดขึ้น ตัวเลือกนี้ยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน Peugeot Boxer รุ่นที่สองเป็นผลจากผลงานของผู้เชี่ยวชาญชาวฝรั่งเศสและอิตาลีที่พยายามปรับปรุงรายละเอียดทั้งหมดของผลิตภัณฑ์อย่างมากและนำเสนอความแปลกใหม่ในโซลูชันการออกแบบที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี การออกแบบภายใน ระบบรักษาความปลอดภัย การออกแบบ และช่วงเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบใหม่ จำนวนการปรับเปลี่ยนที่มีอยู่ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน (ประมาณ 50)

การปรากฏตัวของ Peugeot Boxer ใหม่นั้นทำโดยนักออกแบบชาวอิตาลีของแผนก Fiat Centro Style จากการออกแบบลูกบาศก์ของรถยนต์ทั่วไปในขณะนั้น พวกเขาจึงตัดสินใจลาออก ส่งผลให้มีการพัฒนากันชนขนาดใหญ่พร้อมกระจังหน้ารูปตัวยู เหนือ "ริมฝีปาก" ของเขามีฝาครอบกระโปรงหน้ารถขนาดเล็ก และไฟหน้ามีรูปทรงที่ซับซ้อน เนื่องจากแนวกระจกเตี้ยและกระจกบังลมขนาดใหญ่ ทำให้ทัศนวิสัยดีเยี่ยม ด้านข้างมีกระจกแนวตั้งและซุ้มล้อขนาดใหญ่โดดเด่น รุ่นผู้โดยสาร นอกจากประตูบานสวิงที่ด้านหน้าแล้ว ยังมีประตูบานเลื่อนอยู่ทางด้านขวา ห้องโดยสารของรุ่นทำ 3 ที่นั่ง นอกจากแป้นหมุนมาตรฐาน (มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็ว เซ็นเซอร์อุณหภูมิ) แล้ว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็ปรากฏขึ้นบนแผงควบคุม ตัวเธอเองทำจากพลาสติกอ่อน สถานที่จัดเก็บและอุปกรณ์เสริมมากมายปรากฏในที่ทำงาน: กล่องถุงมือ โต๊ะแบบดึงออก ช่องเก็บเอกสาร ที่วางแก้ว

ในปี 2014 Peugeot Boxer ได้รับการอัปเดตอีกครั้ง ลักษณะทางเทคนิคของโมเดลยังคงเหมือนเดิม และการเปลี่ยนแปลงมีผลกับรูปลักษณ์เท่านั้น

Peugeot Boxer II มีให้เลือกหลายรุ่นซึ่งกำหนดความสามารถของรุ่น:

1. รถตู้โลหะทั้งหมด (Peugeot Boxer Ft) ใช้ในการขนส่งสินค้าต่าง ๆ และเป็นยานพาหนะช่วยเหลือทางเทคนิค รถตู้เฟอร์นิเจอร์ ยานพาหนะพิเศษ (กระทรวงมหาดไทย รถพยาบาล กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน) รถตู้เก็บอุณหภูมิและมือถือ สตูดิโอวิทยุหรือโทรทัศน์
2. รูปแบบผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า (Peugeot Boxer Combi) ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและส่งมอบสินค้า รถมีที่นั่งผู้โดยสาร 9 ที่นั่งในห้องโดยสารพร้อมตัวเลือกตำแหน่งที่แตกต่างกัน เบาะนั่งเป็นวัสดุคุณภาพสูง (แบบแข็งหรือแบบอ่อน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นนี้ ตัวยึดแบบปลดเร็วได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ
3. รถมินิบัส (Peugeot Boxer Tour Transformer) เป็นรุ่นที่มีการกำหนดค่าภายในที่หลากหลายซึ่งรับประกันความสะดวกสบายในระดับสูงสุด ภายในรถมีโซฟาแบบพับได้ที่สามารถกางออก พับ และจัดเก็บได้ ทำให้ภายในรถกลายเป็นห้องตั้งแคมป์ รถตู้ คอมบี หรือสำนักงานเคลื่อนที่
4. แชสซีพร้อมห้องโดยสาร (Peugeot Boxer Chassis Cab) เป็นรุ่นอเนกประสงค์ที่สุดของรถ ให้ความสามารถในการติดตั้งส่วนเสริมต่างๆ บนเฟรมและทำงานที่หลากหลาย เนื่องจากการออกแบบเป็นโมดูลและระยะห่างที่สม่ำเสมอระหว่างรูยึด การติดตั้งเพิ่มเติมจึงใช้เวลาและความพยายามน้อยที่สุด รุ่นยอดนิยมของรถยนต์ที่ใช้แชสซีของ Peugeot Boxer ได้แก่ รถตู้เก็บอุณหภูมิ แท่นออนบอร์ด ตู้เย็น รถดั๊มพ์ ปั้นจั่น กันสาด รถตู้ผลิตสินค้า แทงค์ และรถตู้เฟอร์นิเจอร์

ในขณะนี้ Peugeot Boxer ถือเป็นหนึ่งในผู้นำในกลุ่มนี้ รถที่ไม่โอ้อวดประหยัดและทรงพลังจะเป็นผู้ช่วยที่ดีในธุรกิจและครอบครัว ลูกค้าในประเทศเสนอโมเดลที่ประกอบจากชุดอุปกรณ์นำเข้าที่โรงงานในหมู่บ้าน Rosva (ภูมิภาค Kaluga)

วีดีโอทดลองขับ

ข้อมูลจำเพาะ

Peugeot Boxer รุ่นที่สองมีจำหน่ายในรุ่นต่างๆ โดยมี 3 ระยะฐานล้อ: 3000, 3450 และ 4035 มม. รูปแบบทั้งหมดมีความกว้างเท่ากัน (2050 มม.) แต่มีความยาวต่างกัน (4963 มม. 5413 มม. 5998 ม. 6363 มม.) และความสูง (ฐาน - 2254 มม. ขยาย - 2764 มม.) นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกความสูงภายในหลายแบบ (1662 มม. 1932 มม. 2172 มม.) และปริมาตรภายใน (8, 10, 11.5, 13, 15 และ 17 ลูกบาศก์เมตร) ดัชนี C, M, L และ LL กำหนดขนาดของฐานล้อ - จากเล็กไปใหญ่ ดัชนีเพิ่มเติม S, H และ HS กำหนดระดับของหลังคา

น้ำหนักรวมของรุ่นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการดัดแปลง - 3000, 3300, 3500, 4000 กก. ความสามารถในการรับน้ำหนักขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้ - 1090-1995 กก.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของ Peugeot Boxer II คือ 10.8 ลิตร/100 กม. (ในเมือง) และ 8.4 ลิตร/100 กม. (นอกเมือง) ในเวลาเดียวกันถังน้ำมันจุได้ถึง 90 ลิตร

ขนาดล้อและล้อ Peugeot Boxer

ตัวเลือกล้อสำหรับรุ่น: 6 คูณ 15 ET55 หรือ 6 คูณ 15 ET68 (5 รู) ที่มีขนาดยาง 205/75 R16 หรือ 215/75 R16

เครื่องยนต์

Peugeot Boxer รุ่นที่สองติดตั้งหน่วยดีเซลขนาด 2.2 และ 3 ลิตรที่มีความจุหลากหลาย มอเตอร์เหล่านี้เป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่าง PSA Peugeot Citroen และ Ford Motor Company ใช้เครื่องยนต์ดีเซลของตระกูล DW จาก PEUGEOT ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานและเชื่อถือได้ คุณสมบัติของมอเตอร์ ได้แก่ :

• หัวกระบอกสูบทำจากโลหะผสมเบา AS7;
• ระบบฉีดตรงแบบคอมมอนเรล (รุ่นที่ 3)
• ระบบค้นหาอนุภาคเขม่าในน้ำมันเครื่อง
• ไดรฟ์ไทม์มิ่งพร้อมโซ่แบบลูกกลิ้งสองแถว
• บล็อกกระบอกทำจากเหล็กดัด

ความนิยมมากที่สุดในรัสเซียคือการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• กำลังไฟ - 96 (130) กิโลวัตต์ (แรงม้า);
• แรงบิด - 320 นิวตันเมตร;
• จำนวนกระบอกสูบ - 4;
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 86 มม.

รุ่นดีเซล 2.2 ลิตร 100 แรงม้าก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน

รูปภาพ

อุปกรณ์และการซ่อมแซม

ตัวถังของ Peugeot Boxer ทำจากเหล็กแผ่นเกือบทั้งหมดที่มีความหนา 1.8 มม. ทำให้ทนทานต่อความเสียหายและแรงกระแทกจากถนนได้ดีกว่ารถตู้ประเภทเดียวกัน แชสซีที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นทำให้มีความแข็งแรงมากขึ้น ดีไซน์ของโมเดลนั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด Peugeot Boxer ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการสะสมของสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองในบริเวณที่เข้าถึงยาก เกือบ 70% ของโลหะที่ใช้ในการก่อสร้างเป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวด้านนอกถูกสังกะสีสองครั้งแล้วหุ้มด้วยวัสดุป้องกันพิเศษ 5 ชั้น เทคโนโลยีนี้ช่วยปกป้องรถจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

ในการกำหนดค่าพื้นฐาน โมเดลนี้มาพร้อมกับกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่นด้วยไฟฟ้า นอกจากนี้ กระจกแต่ละบานยังมีกระจก 2 อัน (หนึ่งทรงกลม) ซึ่งช่วยลด "จุดบอด" สำหรับคนขับ ตำแหน่งที่นั่งสูงและหน้าต่างบานใหญ่ทำให้การขับขี่สะดวกสบายมาก เบาะคนขับปรับได้หลายแบบ (ไม่เหมือนผู้โดยสาร)

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Peugeot Boxer ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี ร่วมกับพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยให้บังคับเลี้ยวได้อย่างแม่นยำและขับขี่ง่าย อุปกรณ์พื้นฐานยังรวมถึง ABS ที่ทันสมัยอีกด้วย นอกจากนี้ คุณสามารถติดตั้ง ASR, เซ็นเซอร์แซง, กล้องมองหลัง, เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกและผู้ช่วยจอดรถ

เมื่อเปรียบเทียบกับ GAZelles ในประเทศแล้ว Peugeot Boxer ดูเหมือนรถจากดาวดวงอื่น ทุกอย่างที่นี่ดีกว่าโดยพื้นฐานซึ่งยืนยันความคิดเห็นเชิงบวกมากมายของเจ้าของ ในเวลาเดียวกัน การทำงานของเครื่องจักรจะต้องมาพร้อมกับการเตรียมการตามฤดูกาลที่เหมาะสม การควบคุมคุณภาพของเชื้อเพลิงที่เติมเชื้อเพลิง และการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว Peugeot Boxer มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวางกว่าด้วยอุปกรณ์ขั้นสูง เครื่องยนต์แรงบิดสูงที่ช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ค่อนข้างเร็วถึงความเร็วสูงแม้ภายในห้องโดยสารที่บรรทุกสัมภาระมาก และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ

อย่างไรก็ตาม โมเดลก็มีข้อเสียเช่นกัน พวกเขาเกี่ยวข้องกับการปรับตัวของชาวฝรั่งเศสกับสภาพการใช้งานของรัสเซีย Peugeot Boxer รู้สึกไม่สบายใจบนถนนในประเทศเสมอไป ไม่แนะนำให้นำรถเข้ารับบริการในศูนย์บริการที่ไม่ได้รับอนุญาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดปัญหากับข้อต่อลูกหมาก อิเล็กทรอนิกส์ และปลายพวงมาลัย ในฤดูหนาวรถจะอุ่นเครื่องเป็นเวลานานและยังคงเย็นอยู่ในห้องโดยสาร

ราคา Peugeot Boxer ใหม่และมือสอง

Peugeot Boxer รุ่นล่าสุดมีจำหน่ายในตลาดรัสเซียในราคา 1.019 ล้านรูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้คุณสามารถซื้อการดัดแปลง L1H1 พื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร (130 แรงม้า) และอุปกรณ์ต่อไปนี้: ถุงลมนิรภัย, EBA, ABS, เซ็นทรัลล็อค, ล้ออะไหล่, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ล้อเหล็ก, ไฟหน้าฮาโลเจน, การเตรียมเสียง, เบาะปรับไฟฟ้า, กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, พวงมาลัยปรับได้, พวงมาลัยเพาเวอร์ และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด รุ่นบนสุดคือ L4H3 มูลค่า 1.209 ล้านรูเบิล

รุ่นที่ใช้แล้วของ Peugeot Boxer ในรัสเซียมีราคา 400,000 รูเบิล (สภาพปกติ) รุ่นปี 2549-2551 ระยะทางประมาณ 300,000 กม. จะมีราคา 380,000-480,000 รูเบิลรถยนต์ปี 2552-2554 - 550,000-900,000 รูเบิล

อะนาล็อก

อะนาล็อกของ Peugeot Boxer ได้แก่ Ford Transit, Citroen Jumper, Fiat Ducato และ Renault Master

รถบรรทุกขนาดเล็กของแบรนด์ Peugeot Boxer เป็นรถยนต์ยอดนิยมจากผู้ผลิตต่างประเทศในตลาดภายในประเทศ รุ่น Boxer มีคุณภาพสูง และในขณะเดียวกันมูลค่าตลาดก็ไม่แพง เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นเดียวกันที่ผลิตภายใต้แบรนด์ยุโรปอื่นๆ ข้อมูลจำเพาะของ Peugeot Boxer มีตัวเลือกมากมายสำหรับเจ้าของ เครื่องจักรใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวและเพื่อธุรกิจ

สายพันธุ์ของตัวถังของ Peugeot Boxer

รถยนต์ผลิตด้วยประเภทตัวถังดังต่อไปนี้:

• รถตู้;
• แชสซี;
• บรรทุกผู้โดยสาร;
• รถสองแถว

แวน.ร่างกายที่กว้างขวาง ใช้ในการขนส่งอุปกรณ์ อาหาร เฟอร์นิเจอร์ และสินค้าอื่น ๆ รวมทั้งการขนส่งคน รถยนต์ประเภทรถตู้เหมาะสำหรับการทำงานในบริการฉุกเฉิน (รถพยาบาล บริการกู้ภัย)

แชสซีส์สไตล์ร่างกายสากล ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง - มากถึง 1900 กก. และความเป็นไปได้ในการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนเฟรม ช่วยให้คุณทำงานต่างๆ กับรถยนต์ที่มีตัวถังได้ พวกเขาจะใช้เป็นรถบรรทุกพ่วงแพลตฟอร์มออนบอร์ด พวกเขามักจะถูกดัดแปลงเป็นตู้เย็น, รถตู้เก็บอุณหภูมิ, รถดั๊มพ์, รถถัง

สินค้า-ผู้โดยสาร.ตัวถังนี้รวมข้อดีของรถตู้บรรทุกสินค้าและรถมินิบัสไว้ด้วยกัน รถยนต์ Peugeot Boxer Combi เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถมินิแวน โดยมีความจุมากกว่าเท่านั้น ในรุ่นที่รวมกันแล้ว สามารถรองรับที่นั่งผู้โดยสารได้ถึง 9 ที่นั่ง พร้อมตัวเลือกต่างๆ สำหรับตำแหน่งที่นั่ง เบาะนั่งที่มีตราสินค้าหุ้มด้วยวัสดุคุณภาพสูงและมีให้เลือก 2 แบบคือแบบนุ่มและแบบแข็ง มีสายรัดแบบถอดเร็วสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพาะ

รถมินิบัส.ตัวแปรตัวถังสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่มีระดับความสะดวกสบายสูง ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนการกำหนดค่าของห้องโดยสารได้ รุ่น Peugeot Boxer Tour Transformer มาพร้อมกับโซฟาพับได้ที่สามารถเคลื่อนย้ายเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับความต้องการอื่นๆ อันเป็นผลมาจากการปรับเปลี่ยนดังกล่าว ภายในของรถสองแถวจะถูกเปลี่ยนเป็นสำนักงานเคลื่อนที่สำหรับการเจรจา การพักค้างคืน และรถตู้ขนส่งสินค้าได้อย่างง่ายดาย

ข้อมูลจำเพาะ Peugeot Boxer

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักแสดงไว้ในตาราง:

Peugeot Boxer FV 330 L2H1 2.2 HDI 100 รุ่นเครื่องหมายถอดรหัส

เพื่อแยกความแตกต่างระหว่างรุ่น ผู้ผลิตใช้การทำเครื่องหมายตัวอักษรพิเศษ:

• FV- การกำหนดประเภทร่างกาย: FT– รถตู้โลหะทั้งคัน ChC- แชสซี; คอมบิ- บรรทุกผู้โดยสาร (ในกรณีนี้มีการนำเสนอรถตู้เคลือบ);
• 330 - น้ำหนักรวมของรถ - 3000 กก. (333 - 3300 กก. 335 - 3500 กก. 440 - 4400 กก.)
• หลี่- ความยาวของส่วนบรรทุกของรถ (L1 - 2.67 ม. L2 - 3.12 ม. L3 - 3.705 ม. L4 - 4.07 ม.);
• ชม- ความสูงในการบรรทุกสูงสุดที่อนุญาต (H1 - 1.662 ม. H2 - 1.932 ม. H3 - 2.172 ม.);
• 2 HDI 100- ความจุประเภทและกำลังของเครื่องยนต์ (ในกรณีนี้คือ: turbodiesel - type; 2.2 l. - ความจุ 100 hp - power)

อุปกรณ์ยานพาหนะ

รุ่น Peugeot Boxer ได้รับการออกแบบและทำขึ้นโดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ การออกแบบช่วยลดการสะสมของฝุ่นและสิ่งสกปรกในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง วัสดุโครงสร้างเกือบ 2/3 เป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวภายนอกเคลือบด้วยกัลวานิกสองชั้นและองค์ประกอบป้องกันพิเศษ 5 ชั้น วิธีการนี้ช่วยปกป้องรถบรรทุกจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

วัสดุหุ้มตัวรถ Peugeot Boxer ใช้แผ่นเหล็กหนาถึง 1.8 มม. ซึ่งเพียงพอต่อการทนต่อแรงกระแทกจากถนนและแรงกระแทกทางกลต่างๆ นอกจากนี้ แชสซีที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นยังช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างรถยนต์อีกด้วย

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Peugeot Boxer ได้รับการปรับแต่งอย่างดี ร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ รับประกันความคล่องแคล่วสูงและควบคุมการเคลื่อนย้ายโดยทั่วไปได้ง่าย แม้แต่ในการกำหนดค่าเริ่มต้นของ Boxer ก็ยังมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อกที่ทันสมัย ​​และรุ่นนี้ก็สามารถรองรับระบบควบคุมการลื่นไถล ASR, เซ็นเซอร์แซง, กล้องมองหลัง, เครื่องตรวจจับอัลตราโซนิกและเซ็นเซอร์จอดรถ

อุปกรณ์เบาะนั่งคนขับ

เบาะคนขับซึ่งแตกต่างจากที่นั่งผู้โดยสาร มีการปรับตั้งได้หลากหลาย ซึ่งช่วยให้คุณขับรถยนต์ได้อย่างสะดวกสบาย ในขั้นต้น รุ่นนี้มีกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่นด้วยไฟฟ้า กระจกแต่ละบานประกอบด้วย 2 องค์ประกอบ (หนึ่งทรงกลม) ซึ่งจะช่วยลด "เขตมรณะ" และให้ความรู้สึกควบคุมสถานการณ์ได้อย่างสมบูรณ์ ตำแหน่งที่นั่งสูงและหน้าต่างบานใหญ่ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นได้ชัดเจน

ข้อดีและข้อเสียของรุ่น

หากเราเปรียบเทียบรถยนต์ Peugeot Boxer กับรถบรรทุกยี่ห้อที่มีลักษณะใกล้เคียงกัน รุ่นนี้จะดีกว่าในแง่ของราคาและคุณภาพ

การตกแต่งภายในของ Peugeot Boxer นั้นสะดวกสบายและกว้างขวางกว่าของคู่แข่ง นี่คือข้อดีของผู้นำในอุตสาหกรรมรถยนต์ของฝรั่งเศส เนื่องจากพวกเขาต้องการตัวชี้วัดตามหลักสรีรศาสตร์มากกว่า รุ่นนี้มีอุปกรณ์ขั้นสูงเท่านั้นและมอเตอร์ฉุดลากอันทรงพลังที่สามารถเร่งความเร็วได้แม้กระทั่งรถที่บรรทุกเต็มถึงความเร็วสูงสุดในเวลาอันสั้นโดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อย

แต่รุ่นเปอโยต์บ็อกเซอร์ก็มีข้อเสียซึ่งเกี่ยวข้องกับการปรับตัวของรถยุโรปกับถนนในประเทศ อุณหภูมิ และคุณภาพในการบำรุงรักษา หน่วย Peugeot Boxer ที่มีปัญหาโดยเฉพาะในสภาพการทำงานของรัสเซีย ได้แก่ ปลายพวงมาลัย อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และข้อต่อลูก รถอุ่นเครื่องเป็นเวลานานในฤดูหนาว แต่ในห้องโดยสารยังคงเย็นอยู่

Peugeot Boxer เป็นรถตู้เชิงพาณิชย์ยอดนิยมที่ออกแบบโดยนักออกแบบ Fiat Centro Stile โมเดลนี้ผลิตโดยการร่วมทุนระหว่าง PSA Peugeot Citroen และ Fiat Group แชสซีของตระกูลนี้ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของยุโรปในเรื่องความปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และข้อดีอย่างหนึ่งของมันคือการปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย

Peugeot Boxer ได้รับการออกแบบที่ทันสมัยในปี 2549 ในรัสเซีย การจำหน่ายรถยนต์รุ่นนี้เริ่มขึ้นในภายหลัง (พร้อมกับการปรากฏตัวของคู่แข่งในประเทศต่อหน้ารถยนต์ GAZelle) ผลิตภัณฑ์ฝรั่งเศสได้ลูกค้าอย่างรวดเร็วเนื่องจากการออกแบบที่น่าสนใจ ราคาไม่แพง และความสะดวกสบายในการทำงาน

ข้อได้เปรียบหลักของ Peugeot Boxer:

• ความสามารถในการจัดการด้วยสิทธิ์ของหมวดหมู่ "B";
• ร่างกายกว้างขวาง
• ดีที่สุดในความสามารถในการบรรทุกของระดับเดียวกัน
• ราคาไม่แพง

ปัจจุบัน Peugeot Boxer ผลิตที่โรงงานในอิตาลี ฝรั่งเศส และรัสเซีย

รอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของ Peugeot Boxer เกิดขึ้นในปี 1994 อย่างไรก็ตาม ประวัติของโมเดลเริ่มต้นขึ้นเร็วกว่ามาก ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 กลุ่ม PSA ได้ทำข้อตกลงความร่วมมือกับแบรนด์ Fiat บริษัทตกลงที่จะร่วมกันพัฒนาและผลิตรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก

1 รุ่น

ผลแรกของการเป็นหุ้นส่วนถูกนำเสนอในปี 2524 รุ่น J5 นั้นค่อนข้างแข็งแกร่ง แต่ก็ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม เธอเป็นผู้บุกเบิกรุ่นก่อนของ Peugeot Boxer โมเดลนี้สร้างขึ้นโดยตัวแทนขององค์กร Sevel ซึ่งรวมพนักงานของ PSA และ Fiat Peugeot Boxer (เช่นเดียวกับรถยนต์ยี่ห้ออื่นในฝรั่งเศส) ได้รับ "ฝาแฝด" ต่อหน้า Citroen Jumper และ Fiat Ducato

ครอบครัวนี้มีการปรับเปลี่ยน 4 แบบ: แชสซี รถตู้ รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถมินิบัสขนาดเล็ก คุณสมบัติของรุ่นแรก:

• เกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่เชื่อถือได้ (ทุกรุ่นติดตั้งมาด้วย)
• ระบบกันสะเทือนหน้าแบบสปริงลิงค์อิสระ
• ฐานอันทรงพลังบนเฟรมสามารถรับน้ำหนักได้มาก
• มอเตอร์ขวาง

กลุ่มเครื่องยนต์ Peugeot Boxer I ประกอบด้วยหน่วยเบนซิน 2 ลิตร (110 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 5 เครื่อง (68-128 แรงม้า) ขนาดต่างๆในคราวเดียว หรือรถอาจติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ได้

ในเวอร์ชั่นล่าสุดของตระกูล มีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดให้เลือก

เป็นเวลาเกือบ 8 ปีที่ Peugeot Boxer ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่และความสนใจในโมเดลก็เริ่มจางหายไปดังนั้นในปี 2545 แบรนด์ฝรั่งเศสจึงได้ปรับเปลี่ยนรถใหม่ กระจังหน้ามีความชัดเจนมากขึ้นและได้รับตราสินค้าที่ขยายใหญ่ขึ้น ด้านหน้าแทนที่จะเป็นไฟหน้าเดียวไฟหน้าบล็อกปรากฏขึ้น กันชนและกระจกมองหลังมีขนาดโตขึ้น เปลี่ยนการออกแบบห้องโดยสารเล็กน้อย องค์ประกอบทางเทคนิคก็เปลี่ยนไปเช่นกัน นักพัฒนาได้ละทิ้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร โดยเพิ่มหน่วย 2.8 ลิตร และ 2.3 ลิตร (146 และ 128 แรงม้า) ให้กับรุ่นต่างๆ การเปลี่ยนแปลงทำให้ Peugeot Boxer น่าสนใจยิ่งขึ้น

2 รุ่น

ในปี 2549 มีการนำเสนอรถยนต์รุ่นที่สองซึ่งยังไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน การพัฒนา Peugeot Boxer II ดำเนินการโดยตัวแทนชาวอิตาลีและฝรั่งเศส สิ่งสำคัญอันดับแรกคือการต่ออายุการออกแบบและส่วนประกอบโครงสร้างของแบบจำลองซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาเป็นเวลานาน เป็นผลให้การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อช่วงเครื่องยนต์ แต่ละโหนด การออกแบบภายในและลักษณะที่ปรากฏ จำนวนการดัดแปลงของ Peugeot Boxer เพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 50 คัน

บทบาทหลักในการสร้างการออกแบบของความแปลกใหม่นั้นเล่นโดยผู้เชี่ยวชาญของสาขา Fiat Centro Style ของอิตาลี เส้นตรง (ทรงลูกบาศก์) ค่อยๆ สูญเสียความนิยม เป็นเรื่องของอดีตไปแล้ว โมเดลได้รับกันชนขนาดใหญ่พร้อมกระจังหน้ารูปตัวยู ด้านล่างเป็นฝาครอบเครื่องดูดควันขนาดพอเหมาะ เสริมด้วยภาพบล็อกไฟหน้ารูปทรงโค้งมน กระจกหน้ารถโดยรวมและตำแหน่งที่ต่ำของแนวกระจกช่วยให้ทัศนวิสัยดีขึ้น ซุ้มล้อปริมาตรและกระจกมองหลังแนวตั้งทำให้ภาพสมบูรณ์ ห้องโดยสารของ Peugeot Boxer ใหม่รองรับได้ 3 คน ในรุ่นผู้โดยสาร ประตูบานเลื่อนปรากฏขึ้นทางด้านขวา (นอกเหนือจากประตูสวิงด้านหน้า) ร้านเสริมสวยได้รับการปรับปรุงด้วย มีการติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดบนแดชบอร์ดที่ทำจากพลาสติกอ่อน จำนวนชั้นวาง อุปกรณ์เสริมสวย และสถานที่จัดเก็บสิ่งของต่างๆ เพิ่มขึ้น (ช่องสำหรับใส่กระดาษ กล่องเก็บของ ที่วางแก้ว โต๊ะแบบดึงออกได้ และช่องอื่นๆ)

สำหรับรุ่นที่สองมีการพัฒนาหน่วย 2.2 และ 3 ลิตร ในปี 2010 ช่วงเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุง

ในรัสเซีย Peugeot Boxer II ได้รับความนิยมอย่างมากและเปิดการผลิตไม่นานหลังจากรอบปฐมทัศน์ในหมู่บ้าน Rosva (ภูมิภาค Kaluga) สำหรับการผลิตรถยนต์ บริษัท ในประเทศใช้ส่วนประกอบต่างประเทศจำนวนมาก กันชน ของตกแต่งภายในและเบาะนั่งถูกซื้อมาจากบริษัท Fauresia ของฝรั่งเศส และส่วนประกอบที่ทำจากโลหะแผ่นนั้นจัดหาโดยบริษัท Gestamp Automocion ของสเปน

ในปี 2008 Peugeot Boxer คนที่สองได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งส่งผลต่อรูปลักษณ์ของมัน รถมีซับในขนาดใหญ่โดยยืดที่ระดับล้อตลอดความยาวของด้านข้าง ช่วงของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป - มีการเพิ่มหน่วยประหยัดมากขึ้น โมเดลได้รับชุดระบบที่ปรับปรุงความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่

ในปี 2012 Peugeot Boxer ได้ปรับโฉมใหม่อีกครั้ง โดยได้รับการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย ในรุ่นพื้นฐานแล้ว รถได้รับการติดตั้งเบาะนั่งที่ปรับได้หลายแบบและกระจกไฟฟ้า คุณลักษณะที่โดดเด่นของรุ่นนี้คือที่จับตามหลักสรีรศาสตร์ที่ช่วยให้คุณเปิดประตูได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

ร่างกายเริ่มทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานของรถและให้ความแข็งแกร่งเพิ่มเติม ปัญหาการสึกกร่อนในเวอร์ชันที่ปรับรูปแบบใหม่ได้รับการแก้ไขแล้ว ไม่สะสมสิ่งสกปรกบนร่างกายและการเคลือบสังกะสีขององค์ประกอบช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานสูงสุด

การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคในแบบจำลองมีน้อย

ขอบเขตของตระกูล Peugeot Boxer นั้นกว้างผิดปกติอยู่เสมอ โมเดลนี้ทำให้สามารถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ได้ ซึ่งขนาดขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของเครื่อง ปริมาณที่มีประโยชน์ของแต่ละรุ่นถึง 17 ลูกบาศก์เมตร

รถยนต์ผลิตในประเภทตัวถังดังต่อไปนี้:

1. Van - รุ่นยอดนิยมซึ่งใช้สำหรับงานต่างๆ การปรับเปลี่ยนมี 2 รูปแบบ: FV (เคลือบ) และ FT (โลหะทั้งหมด) รถตู้ทำให้สามารถขนส่งอุปกรณ์ คน อาหาร เฟอร์นิเจอร์ และสิ่งของอื่นๆ ได้ รถเหมาะสำหรับทำงานในกระทรวงฉุกเฉิน ตำรวจ และบริการฉุกเฉิน
2. แชสซีคือออปชั่นตัวถังแบบสากลที่ให้คุณเพิ่มฟังก์ชันการทำงานตามเป้าหมายของลูกค้าโดยติดตั้งอุปกรณ์บนเฟรม มีหลายแนวทางในการใช้การดัดแปลง: รถลากจูง, แท่นบนรถ, ตู้เย็น, รถตู้เก็บอุณหภูมิ, รถดั๊มพ์, รถตู้สินค้าอุตสาหกรรม, แทงค์ และอื่นๆ แชสซีทำให้สามารถทำงานได้เกือบทุกงานเนื่องจากสามารถติดตั้งอุปกรณ์พิเศษและรับน้ำหนักบรรทุกได้สูง (สูงสุด 1900 กก.)
3. Kombi - รุ่นที่รวมข้อดีของรถสองแถวและรถตู้ รุ่น Peugeot Boxer Combi มีพารามิเตอร์ที่เป็นเอกลักษณ์และเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับรถมินิแวนแบบคลาสสิก
4. รถมินิบัสเป็นรูปแบบของผู้โดยสารที่มีความสามารถในการเปลี่ยนการกำหนดค่าของห้องโดยสารและระดับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น การดัดแปลงของ Peugeot Boxer Tour Transformer ได้รับโซฟาแบบพับได้ ในเวลาเดียวกัน ร้านเสริมสวยสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยการย้ายพวกเขา เป็นผลให้รถมินิบัสกลายเป็นสำนักงานเคลื่อนที่ ผู้ไปพักแรม คอมโบหรือรถตู้เต็มรูปแบบได้อย่างง่ายดาย

บทวิจารณ์วิดีโอ

ข้อมูลจำเพาะ

ขนาด:

• ความยาว - 4963 มม. (5413, 5998 และ 6363 มม.);
• ความกว้าง - 2050 มม.
• ความสูง - 2522 มม. (2764 มม. - ความสูงที่เพิ่มขึ้น);
• ระยะฐานล้อ - 3000 มม. (3450 และ 4035 มม.)
• แทร็กด้านหน้า - 1810 มม.
• ด้านหลัง - 1790 มม.

คุณสามารถกำหนดขนาดของรถตามดัชนีได้ เพิ่มเติม LL, L, M และ C ระบุความยาวของระยะฐานล้อ ระดับหลังคามีลักษณะเฉพาะด้วยการกำหนดเพิ่มเติม HS, H และ S

ความสามารถในการรับน้ำหนักของ Peugeot Boxer - จาก 1,090 ถึง 1995 กก. มวลรวมของรถก็แตกต่างกันไปและอยู่ในช่วง 3,000-4000 กก. รถสามารถบรรทุกสินค้าได้ตั้งแต่ 8 ถึง 17 ลูกบาศก์เมตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ความเร็วสูงสุดของเครื่องคือ 165 ม./ชม.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง:

• รอบนอกเมือง - 8.4 l / 100 km;
• วงจรรวม - 9.3 l / 100 km;
• วัฏจักรเมือง - 10.8 l / 100 กม.

ความจุของถังเชื้อเพลิงคือ 90 ลิตร

เครื่องยนต์

การดัดแปลงครั้งแรกของ Peugeot Boxer II ได้รับการติดตั้งโรงไฟฟ้า 2 ประเภท: เครื่องยนต์ดีเซล 3 และ 2.2 ลิตรพร้อมระบบคอมมอนเรล (พัฒนาโดย Ford Motor Company และ PSA Peugeot Citroen) หน่วยนี้ใช้เครื่องยนต์ของซีรีส์ DW (เปอโยต์) แต่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า

คุณสมบัติของเครื่องยนต์เหล่านี้:

• บล็อกกระบอกเหล็กหล่อ
• ระบบควบคุมอนุภาคเขม่าในน้ำมันเครื่อง
• ฝาสูบทำจากอัลลอยน้ำหนักเบา AS7;
• ไดรฟ์ไทม์มิ่งพร้อมโซ่แบบลูกกลิ้ง 2 แถว

ในตลาดรัสเซีย เวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรที่มีกำลังเล็กน้อย 96 แรงม้าเป็นเรื่องปกติ และแรงบิด 320 นิวตันเมตร หน่วย 2.2 ลิตรยังมีกำลัง 120 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร - 158 แรงม้า

ในปี 2010 กลุ่มเครื่องยนต์ Peugeot Boxer ได้รับการปรับปรุง มอเตอร์เก่าถูกแทนที่ด้วยรุ่นที่ประหยัดและเชื่อถือได้มากขึ้น ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วย:

• ดีเซล 2.2 ลิตร (110, 130 และ 150 แรงม้า);
• ดีเซล 3 ลิตร (145, 156 และ 177 แรงม้า)

อุปกรณ์

การออกแบบและการก่อสร้างของ Peugeot Boxer II ได้ปฏิวัติกลุ่มรถตู้เอนกประสงค์ รถเอนกประสงค์และทันสมัยเหมาะกับทุกสถานการณ์ ลักษณะเด่นของรถคือกระโปรงหน้ารถแบบยาวที่มีส่วนตรงกลางที่ยื่นออกมาเล็กน้อยและกระจังหน้าขนาดใหญ่ รูปทรงที่ซับซ้อนของรีเฟลกเตอร์และไฟหน้าคู่ช่วยส่องสว่างเส้นทางได้อย่างดีเยี่ยม

Peugeot Boxer รุ่นที่สองนั้นเหนือกว่ารุ่นก่อนในแง่ของความสะดวกและทรัพยากรในการทำงาน เสริมกันชน บานพับ และประตู ซึ่งทำให้สามารถรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ ตัวรถทำจากเหล็กแผ่นขนาด 1.8 มม. เกือบทั้งหมด รถแข็งแกร่งขึ้นและได้รับความเสียหายน้อยลงจากอุบัติเหตุและการชนกัน แชสซีที่มีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น ซึ่งใช้โครงเหล็ก ให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างเพิ่มเติม

ตัวรถได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้เกิดการสะสมของสิ่งสกปรกในบริเวณที่เข้าถึงยาก เกือบ 70% ของโลหะเป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวด้านนอกเคลือบสังกะสีเพิ่มเติมและหุ้มด้วยวัสดุป้องกัน 5 ชั้น เทคโนโลยีนี้ปกป้องร่างกายจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

นักพัฒนายังไม่ลืมเรื่องความปลอดภัยเช่นกัน โครงสร้างของร่างกายได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงความมั่นคงสูงสุดในการกระแทกด้านหน้า โซนการเปลี่ยนรูปที่ตั้งโปรแกรมไว้สามารถดูดซับแรงกระแทกและปกป้องผู้โดยสารและผู้ขับขี่จากการบาดเจ็บ

คุณสมบัติอื่น ๆ ของร่างกาย ได้แก่ :

• ประตูหน้าเสริม
• ข้อ จำกัด ของการเคลื่อนไหวของคอพวงมาลัยและชุดคันเหยียบ (การป้องกันคนขับ)
• กรอบแข็ง
• ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของชุดกันสะเทือนหน้า เนื่องจากส่วนหน้าของแรงกระแทกเคลื่อนอยู่ใต้ด้านล่าง

แชสซีของรถแสดงโดยเพลาหน้า Pseudo McPherson ที่มีล้อหน้าอิสระและเพลาหลังแบบพึ่งพาอาศัยสปริง ในการดัดแปลงบางอย่าง มีแถบป้องกันการหมุน การบังคับเลี้ยวเป็นแบบ "ปีกนก-แร็ค" และเสริมด้วยบูสเตอร์ไฮดรอลิก ซึ่งช่วยให้กระบวนการขับขี่ง่ายขึ้น

สำหรับ Peugeot Boxer II ได้เลือกเกียร์ธรรมดาที่มีความเร็ว 5 หรือ 6 ระดับและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า มีการตัดสินใจที่จะละทิ้งเกียร์อัตโนมัติที่ใช้ก่อนหน้านี้

ดรัมเบรกไปแล้ว ดิสก์เบรกประสิทธิภาพสูงถูกติดตั้งบนล้อทุกรุ่นของรุ่นนี้ อุปกรณ์พื้นฐานได้แก่ ABS (ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก) ความปลอดภัยเชิงรุกใน Peugeot Boxer ตัวที่สองได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นโดยติดตั้งโมเดลด้วยระบบต่อไปนี้ (อุปกรณ์เสริม):

• ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (REF) ซึ่งควบคุมการเบรกของล้อแต่ละล้อตามสถานการณ์บนท้องถนน
• ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ASR) ซึ่งช่วยลดการลื่นไถลระหว่างการเร่งความเร็ว
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (AFU) ซึ่งเพิ่มแรงกดบนแป้นเหยียบและลดระยะเบรก
• ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบไดนามิก (ESP) ซึ่งจะคืนรถไปยังวิถีโคจรที่กำหนด
• ระบบโลคัลไลเซชันประตูแบบเปิดซึ่งระบุประตูที่เปิดทิ้งไว้โดยไฟสัญญาณ
• ระบบตัดไฟเพื่อความปลอดภัยสำหรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจะตัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อกระทบ
• ระบบรักษาความปลอดภัยกระจกไฟฟ้า
• ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารและคนขับ
• เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด;
• ระบบรักษาความปลอดภัยอื่นๆ

Peugeot Boxer วางตำแหน่งตัวเองเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ลำดับความสำคัญนี้ไม่ส่งผลต่อขนาดและคุณภาพของห้องโดยสาร โมเดลนี้ติดตั้งห้องโดยสารที่สะดวกสบายซึ่งออกแบบมาสำหรับ 3 คน คันเกียร์อยู่ใกล้กับแผงหน้าปัดและช่วยให้เลือกความเร็วได้ง่าย ในส่วนด้านหน้า มีการจัดสรรพื้นที่สำหรับผู้โดยสารคนที่สาม ดังนั้นจึงสะดวกสำหรับเขาที่จะเดินทางแม้ในระยะทางไกล

แผงหน้าปัดทำจากพลาสติกอ่อน นอกจากแป้นหมุนมาตรฐาน (ตัวแสดงน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิเครื่องยนต์ มาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดรอบ) คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดก็ปรากฏขึ้น พวงมาลัยแบบ 4 ก้านที่สะดวกสบายสามารถติดตั้งปุ่มควบคุมวิทยุได้

เบาะนั่งคนขับมีพื้นที่เก็บของและชั้นวางของมากมาย ซึ่งช่วยให้เขานั่งสบายที่สุด การลงจอดสูงและกระจกบานใหญ่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและให้ความรู้สึกควบคุมสถานการณ์ได้อย่างสมบูรณ์ ที่นั่งคนขับสบายกว่าผู้โดยสารอย่างเห็นได้ชัด หลังไม่มีการปรับเปลี่ยน หลังที่ยกขึ้นในแนวตั้งและหมอนขนาดเล็กไม่สามารถรองรับได้อย่างสบาย ที่นั่งคนขับได้รับการตั้งค่าพิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมได้

เมื่อเปรียบเทียบกับ Gazelles ในประเทศและคู่แข่งส่วนใหญ่แล้ว Peugeot Boxer ดูดีขึ้นมากในแง่ของความสะดวกสบายในการขับขี่ ในขณะเดียวกัน ราคาของโมเดลก็ยังคงเป็นประชาธิปไตยอยู่เสมอ ซึ่งดึงดูดความสนใจจากลูกค้าจำนวนมาก

ราคา Peugeot Boxer ใหม่และมือสอง

อุปกรณ์พื้นฐานของรถดูค่อนข้างแย่ ใน "เงินเดือนขั้นต่ำ" ไม่มีแม้แต่ระบบเสียง ตัวเลือกส่วนใหญ่จะต้องสั่งซื้อแยกต่างหาก รุ่นที่มีมอเตอร์มาตรฐานในการกำหนดค่าพื้นฐานจะมีราคา 1.01-1.05 ล้านรูเบิล รุ่นที่คล้ายกันที่มีลำตัวโดยเฉลี่ยจะมีราคาแพงกว่า 50-60,000 รูเบิล ราคาของรุ่นที่มีหลังคาสูงเริ่มต้นที่ 1.21-1.25 ล้านรูเบิล

ราคาแพงที่สุดคือการปรับเปลี่ยนแบบยาว ราคาสำหรับพวกเขาเริ่มต้นที่ 1.27 ล้านรูเบิล

Peugeot Boxer รุ่นที่ใช้แล้วยังได้รับความนิยมเนื่องจากมีความน่าเชื่อถือสูง ทางเลือกที่นี่กว้างไม่น้อย:

• รุ่นปี 2550-2551 - จาก 200,000 rubles;
• รุ่นปี 2554-2555 - จาก 600,000 rubles;
• รุ่นปี 2557-2558 - จาก 900,000 rubles

อะนาล็อก

• ซีตรองจัมเปอร์;
• เฟียต ดูคาโต;
• ฟอร์ด ทรานสิท.

Peugeot Boxer เป็นตระกูลรถบรรทุกขนาดเล็ก รถตู้เอนกประสงค์ และรถตู้โดยสารที่มีตัวเลือกตัวถังมากมาย ระยะฐานล้อสามประเภทและความสูงของหลังคาเท่ากันช่วยให้คุณรวมรุ่นต่างๆ เข้ากับความต้องการทางการค้าได้ ตระกูลนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1981 แต่ได้รับชื่อ Boxer ในปี 1994 (ก่อนจะเรียกว่า Peugeot J5) หากในยุโรป Boxer ด้อยกว่าในแง่ของการขายสำหรับ "โคลน" - Ducato และ Jumper ในทางกลับกันในรัสเซียตลอดหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่ปรากฏตัวในตลาดของเราได้ครองตำแหน่งที่หนึ่งในสามรุ่นนี้ ของความนิยม

ประวัติเล็กน้อยเกี่ยวกับเปอโยต์

ในปี 1976 บริษัทคู่แข่งอย่าง Citroen และ Peugeot ของฝรั่งเศส ได้ควบรวมกิจการ PSA คนเดียว โดยการทำข้อตกลงกับ Fiat ของอิตาลี พวกเขาได้รวมทุน เทคโนโลยี และวิศวกรรมเข้าด้วยกันเพื่อพิชิตตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ - รถบรรทุกขนาดเล็กสำหรับธุรกิจ สำหรับสามโรงงานทั่วไปหนึ่งแห่งสำหรับการผลิตเครื่องจักรในระดับนี้ องค์กรนี้ (“Sevel Sud” ในเมือง Val di Sangro ของอิตาลี) ได้ผลิตรถบรรทุกขนาดเล็กที่มีน้ำหนักรวม 2.5 ถึง 3.5 ตันและรถมินิบัสตั้งแต่ปี 1981

ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสามรายยังคงรักษาชื่อยี่ห้อและรุ่นไว้ สำหรับ Citroen คือ (“จัมเปอร์”) สำหรับ Peugeot คือ (“นักมวย”) สำหรับ Fiat คือ (ชื่อของเหรียญทองเก่า) ความแตกต่างระหว่าง "พี่น้องฝาแฝด" เหล่านี้มีน้อยมาก ในการกำหนดค่า ในการออกแบบด้านหน้าและภายใน "ฝาแฝด" รุ่นที่สามซึ่งเข้าสู่ซีรีส์ในปี 2549 ครอบคลุมการใช้งานเชิงพาณิชย์มากที่สุด ในปี พ.ศ. 2557 ได้มีการจัดรูปแบบใหม่

"สามจากโลงศพ": Jumper, Ducato, Boxer of the 2006 model

Restyling Peugeot Boxer 2014

ความแตกต่างภายนอกที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดของ Peugeot Boxer ที่ปรับรูปแบบใหม่คือส่วนหน้าแบบใหม่ ในไฟหน้าที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง คุณสามารถหาไฟ LED สำหรับวิ่งได้ (แม้ว่าจะอยู่บน "ฐาน" นี่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม) กระจังหน้าถูกรีทัช กันชนเปลี่ยนนิดหน่อย ภายในรถได้รับการปรับปรุงเบาะผ้าสีดำ สีเทาและสีส้ม

ความแข็งแกร่งของตัวรถและฉนวนกันเสียงได้รับการปรับปรุงโดยการเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างตัวถังและกลไกประตูหลังและประตูด้านข้างที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่แข็งแกร่งขึ้น ระบบเบรกได้รับการปรับปรุงด้วยจานเบรกที่ใหญ่ขึ้นพร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและการลดเสียงรบกวน โช้คอัพของการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงปรากฏขึ้น - พร้อมการป้องกันวัตถุแปลกปลอม

ระบบมัลติมีเดียของโรงงานที่ทันสมัยกว่านั้นมาพร้อมกับ CD, MP3, USB, เอาต์พุต AUX, การเชื่อมต่อ Bluetooth, หน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้ว และระบบควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย

การปรับปรุงรถยนต์เพื่อขายในรัสเซียยังคงดำเนินต่อไป: ตอนนี้อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงการป้องกันข้อเหวี่ยงโลหะ, ระบบเพิ่มประสิทธิภาพการทำความร้อน Webasto ที่ไม่สามารถตั้งโปรแกรมได้ (5 kW), ซ็อกเก็ต 12V ในห้องเก็บสัมภาระ, รวมถึงแบตเตอรี่ความจุสูง ( 110 Ah) และกระจกมองหลังพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อนไฟฟ้า

โดยทั่วไปแล้ว Peugeot Boxer ที่อัปเกรดแล้วนั้นมีความทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น โดยได้เพิ่มอุปกรณ์มาตรฐาน (ตอนนี้คือ ESP ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ และกระจกไฟฟ้า) และคงไว้ซึ่งข้อดีเกือบทั้งหมดที่ผู้บริโภคคุ้นเคย

อุปกรณ์. ช่วงล่างและเกียร์วิ่ง Peugeot Boxer

Peugeot Boxer เป็นรถยนต์ที่มีตัวถังรับน้ำหนัก เครื่องยนต์ตามขวาง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ MacPherson และพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน ซึ่งเป็นชุดโซลูชันทางเทคนิคมาตรฐานที่ทดสอบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหลายล้านคัน แต่ในการออกแบบระบบกันสะเทือนหลัง มีแหนบที่คุ้นเคยกับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์อยู่แล้ว ซึ่งใช้คานขวางของเพลาหน้าตัดแบบไร้คนขับ สำหรับรุ่นฐานล้อสั้น จะมีแผ่นหนึ่งแผ่น สำหรับรุ่นฐานล้อกลาง - แผ่นหนึ่งบวกสปริง สำหรับรุ่นฐานล้อยาว - แผ่นละสองแผ่น

การออกแบบรถตู้โลหะทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการสะสมของฝุ่น สิ่งสกปรก และความชื้นในสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึง วัสดุโครงสร้างเกือบ 2/3 เป็นเหล็กชุบสังกะสี พื้นผิวภายนอกทั้งหมดชุบด้วยไฟฟ้าสองชั้นและเคลือบด้วยองค์ประกอบป้องกันการกัดกร่อนห้าชั้น เหล็กแผ่นหนาสูงสุด 1.8 มม. ใช้เป็นวัสดุผิวสำหรับรถตู้ Peugeot Boxer

ช่วงล่างด้านหน้าของรถถูกปรับให้สมบูรณ์แบบ เมื่อใช้ร่วมกับพวงมาลัยเพาเวอร์ จะรับประกันความคล่องแคล่วสูงและควบคุมง่ายอย่างสม่ำเสมอ ในการกำหนดค่าพื้นฐานของ Boxer จะมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS และรถสามารถติดตั้งระบบควบคุมการลื่นไถล ASR, เซ็นเซอร์จอดรถ, กล้องมองหลัง, เครื่องตรวจจับอัลตราโซนิก ฯลฯ

ในยุโรป ระบบกันสะเทือนของ Peugeot Boxer เป็นแบบสปริงหรือแบบนิวแมติก ในรัสเซีย ระบบลมไม่ได้เสนอให้เป็นตัวเลือก เนื่องจาก "การทำงานไม่สะดวก" ในอุณหภูมิที่หนาวจัดที่ต่ำมาก เบรกหน้า ดิสก์ระบายอากาศ Peugeot Boxer ด้านหลัง-ดิสก์

เครื่องยนต์เปอโยต์ นักมวย

ในยุค 90 / ต้นยุค 2000 รถยนต์ Peugeot Boxer ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตรที่มีกำลัง 109 แรงม้าจากนั้นก็ถูกแทนที่ด้วยดีเซล " P22DTE". เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 16 วาล์ว ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ อินเตอร์คูลเลอร์ และระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์คอมมอนเรล ปริมาตรการทำงาน 2,198 cm3 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 86 มม. จังหวะลูกสูบ - 94.6 ม. กำลัง - 130 แรงม้า (หรือ 96 กิโลวัตต์) ที่ 3500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบต่อนาที

บล็อกเครื่องยนต์ทำจากเหล็กหล่อ ฝาครอบบล็อกกระบอกทำจาก AS7 อัลลอยน้ำหนักเบาที่ทนทาน ไดรฟ์ไทม์มิ่งมีโซ่แบบลูกกลิ้งสองแถว

เครื่องยนต์ Peugeot Boxer

ตามคำวิจารณ์ของเจ้าของ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตร 130 แรงม้าไม่ได้ทำให้รถมีลักษณะที่แน่วแน่ แต่ความสามารถของหน่วยกำลังนี้ยังเพียงพอที่จะรักษากระแสในเมืองได้ดีและทำให้ แซงบนทางหลวงค่อนข้างเร็ว คนขับสามารถบ่นเกี่ยวกับการขาดแรงฉุดลากบางอย่างได้ก็ต่อเมื่อรถบรรทุกอย่างทั่วถึงมากเท่านั้น ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลตามผลการทดสอบการเดินทางนั้นค่อนข้างยอมรับได้ - ประมาณ 11 ลิตร / 100 กม.

เกียร์Peugeot Boxer

เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด "MLGU6" คันเกียร์ตั้งอยู่บนสลักที่คอนโซลกลาง ใต้มือขวาโดยตรง การเคลื่อนไหวของเขาสั้น มีตำหนิชัดเจน ซึ่งไม่ใช่กรณีของรถบรรทุกทุกคัน อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังได้รับการคัดเลือกมาอย่างดี: "ขั้นตอน" ระหว่างเกียร์หนึ่งและเกียร์สองนั้นไม่ใหญ่เกินไป และเมื่อขยับขึ้น เครื่องยนต์จะไม่ตกลงไปในเทอร์โบแล็ก ช่วยในการจราจรติดขัด ในเวลาเดียวกัน เกียร์หกยังคงทำงานอยู่เสมอ: เครื่องยนต์ที่อยู่บนนั้นแม้จะบรรทุกเต็มพิกัด ไม่ออกไปบนทางลาด ทำให้คุณต้องลดความเร็วลง แต่ดึงอย่างใจเย็น

รถตู้ไอโซเทอร์มอลบนแชสซีของ Peugeot Boxer

เกียร์แรกสั้นมากจำเป็นสำหรับการสตาร์ทเท่านั้น จากนั้นคนที่สอง "ถาม" ทันทีซึ่งเห็นได้ชัดว่าได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกเต็มรถ ในทางทฤษฎีโดยไม่ต้องใช้โหลดคุณสามารถใช้เกียร์สองได้ทันทีและจำเป็นต้องใช้เกียร์แรกในสถานะโหลดเท่านั้น

แชสซี (แชสซีที่มีห้องโดยสารแบบเชื่อม); Fourgon (รถตู้บรรทุกสินค้าโลหะทั้งหมด); Combi (รถตู้โลหะทั้งหมดสำหรับบรรทุกสินค้า), รถมินิบัสโดยสาร

การถอดรหัสการกำหนดตัวอักษรและตัวเลขของการดัดแปลงเครื่องมีดังนี้:

• ประเภทตัวถัง: ChC - แชสซี + ห้องโดยสาร; FT - รถตู้โลหะทั้งหมด
• น้ำหนักรวม: 330 - 3 ตัน; 333 - 3.3 ตัน 335 - 3.5 ตัน 440 - 4 ตัน
• ความยาวช่องเก็บสัมภาระ: L1 - 2.670 ม. (มาตรฐาน); L2 - 3.12 ม. (ขนาดกลาง);
  L3 - 3.705 ม. (ยาว); L4 - 4.07 ม. (ยาวพิเศษ)
• ความสูงรับน้ำหนักสูงสุด (หลังคา): H1 - 1.662 ม. (มาตรฐาน); H2 - 1.932 ม. (เฉลี่ย); H3 - 2.172 ม. (สูง)
• 2 HDI 130 - หมายถึง "เครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรและกำลัง 130 แรงม้า"

สำหรับโปรแกรมเสริม Peugeot-Citroen Rus ส่วนใหญ่ร่วมมือกับ Tsentrtranstekhmash ผู้ผลิต Ryazan นอกจากนี้ ยังได้รับการรับรอง ได้แก่ โรงงานผลิตเครื่องมือ Mytishchi, โรงงานเครื่องกลอัตโนมัติใน Nizhny Novgorod, GIRD จากเมือง Miass, เขต Chelyabinsk และ Tekhpro จาก Obninsk ส่วนเสริมของพวกเขาแตกต่างกันในตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพและราคา ราคาขายปลีกระบุไว้ในเว็บไซต์ของผู้ผลิต สายผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเหมือนกัน: แพลตฟอร์มออนบอร์ด (มีหรือไม่มีกันสาด) รถตู้สินค้าที่ผลิตขึ้น และรถตู้เก็บอุณหภูมิ การออกแบบและวัสดุ ดังนั้นจึงเลือกลักษณะต้นทุนตามความต้องการของผู้ซื้อและความสามารถในการละลายของเขา

ห้องโดยสาร เปอโยต์ บ็อกเซอร์

การยศาสตร์ของห้องโดยสารใน Peugeot Boxer ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นเปลี่ยนแปลงไปเพียงเล็กน้อย คุณภาพผิวงานยังคงสูงมาก (สำหรับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์) หากการตกแต่งภายในห้องโดยสารก่อนหน้านี้มีความกระชับและสงบอย่างเด่นชัด ผู้สร้างที่ได้รับการปรับปรุงจะพยายามเติมพลังด้วยการแสดงออก ตาชั่งและสีของแถบเครื่องมือได้รับการออกแบบในสไตล์ทันสมัย ช่องและตู้คอนเทนเนอร์ที่มีประโยชน์มากขึ้นสำหรับสิ่งต่าง ๆ ที่ปรากฏบนแผงด้านหน้า คอนโซลกลาง และประตู (แม้ว่าจะดูเหมือนที่อื่น) พวงมาลัยที่ "โลภ" และคันเกียร์ธรรมดาถูกสร้างขึ้นในลักษณะ "ผู้โดยสาร" อย่างเด่นชัด พวกเขาสามารถตัดแต่งด้วยหนังเป็นตัวเลือก

ความสบายในสถานที่ทำงานของคนขับนั้นใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ไม่ใช่ร้อยเปอร์เซ็นต์ ตัวอย่างเช่น เก้าอี้ถูกติดตั้งให้ชิดกับฉากกั้นเหล็กปกติระหว่างห้องโดยสารกับห้องเก็บสัมภาระให้มากที่สุด ดังนั้นการพังทลายเหมือนบนโซฟาทิ้งให้ไกลจะไม่ทำงาน เราจะต้องพอใจกับการลงจอด "รถบัสตรง" กระจกแต่ละบานประกอบด้วย 2 องค์ประกอบ (หนึ่งในนั้นคือทรงกลม) ซึ่งช่วยลด "จุดบอด" และให้ความรู้สึกควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ในทุกสถานการณ์ ตำแหน่งที่นั่งสูงและบริเวณกระจกขนาดใหญ่ให้ภาพรวมที่ดีแก่ผู้ขับขี่

• ขนาด: ความยาว - 4.963 (5.413; 5.98; 6.363) ม.; ความกว้าง - 2.05 ม. ความสูง - 2.254 (2.522; 2764) ม.
• ระยะฐานล้อ - 3 (3.45; 4.035) ม.
• ความจุโหลด: 1-2 ตัน
• น้ำหนักรวม - 3-4.4 ตัน
• ปริมาณของสินค้าที่บรรทุกในรถตู้: จาก 8 ถึง 17 ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
• ความกว้างของช่องเปิดประตูด้านหลัง - 1.562 ม. ประตูบานเลื่อนด้านข้างกว้าง 1.075 ม.
• ความกว้างของห้องเก็บสัมภาระของรถตู้โลหะทั้งหมด: สูงสุด - 1.87 ม. ระหว่างซุ้มล้อ - 1.422 ม.
• ขนาดยาง - 215/70 R15 C หรือ 225/70 R15 C หรือ 215/75 R16 C หรือ 225/75 R16 C
• ความจุของถังเชื้อเพลิงมาตรฐานคือ 90 ลิตร

French Peugeot Boxer เป็นรถตู้เชิงพาณิชย์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในสหพันธรัฐรัสเซียและเป็นคู่แข่งที่อันตรายที่สุดของ GAZelle ในประเทศ ตั้งแต่ต้นปี 2000 รัสเซียได้กลายเป็นหนึ่งใน 3 แห่งที่ผลิตรถยนต์ เหตุผลของความสำเร็จของรถยนต์ในตลาดโลกเรียกว่าความสะดวกสบายสูงคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยมและขนาดที่เหมาะสมของนักมวยเปอโยต์

เปอโยต์ บ็อกเซอร์ 1

ปี 1994 เป็นปีเปิดตัวของ Peugeot Boxer เริ่มแรกผลิตเป็นรถบรรทุกขนาดเล็ก รถตู้ แชสซี รถมินิบัส จนถึงปี 2549 แบบจำลองไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ลักษณะเฉพาะของตระกูล Boxer แรก:

• เกียร์ความน่าเชื่อถือสูง 5 สปีด, เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 4 สปีด;
• ระบบกันสะเทือนแบบอิสระของระบบสปริงแบบก้านโยก ซึ่งอยู่ด้านหน้า ด้านหลังเป็นแบบขึ้นกับสปริงตามยาว
• การจัดเรียงตามขวางของมอเตอร์
• ที่เป็นหัวใจสำคัญของโครงตัวถังอันทรงพลัง
• ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียน

ตามลักษณะภายนอก ขนาดโดยรวมของ Peugeot Boxer ค่อนข้างแตกต่างจากรุ่นที่สอง:

• ความสูงแตกต่างกันไปตั้งแต่ 215 ถึง 286 ซม.
• ความยาว 475–560 ซม.
• ความกว้างมากกว่า 202 ซม. เล็กน้อย
• ระยะห่างระหว่างเพลาล้อหน้าและล้อหลังอยู่ระหว่าง 285 ถึง 370 ซม.

น้ำหนักของนักมวยในการดัดแปลงต่างๆ คือ 2900–3500 กก.

ในตอนต้นของยุค 2000 นักมวยได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเล็กน้อย ภายนอกเปลี่ยนไป: ติดตั้งไฟหน้าบล็อก, กันชนหน้าและกระจกเพิ่มขึ้น, แม่พิมพ์พลาสติกเพิ่มเข้ามา การออกแบบภายในเปลี่ยนไปเล็กน้อย ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงในหน่วยกำลัง: เครื่องยนต์ปรากฏสำหรับ 2.3 ลิตร 16 วาล์ว 128 แรงม้า และ 2.8 ลิตรที่ 146 แรงม้า แต่ดีเซล 1.9 ลิตรถูกยกเลิก

เปอโยต์ บ็อกเซอร์ 2

ในปี 2549 ได้มีการปรับปรุง Boxer ให้ทันสมัยขึ้นโดยมีภารกิจในการปรับปรุงการออกแบบและส่วนประกอบทางเทคนิคของรถ เปอโยต์ได้รับรูปแบบตัวถังที่ทันสมัยมากขึ้นแทนที่รูปทรงลูกบาศก์ที่ล้าสมัย กันชนถูกขยาย เพิ่มกระจังหน้ารูปตัวยู ไฟหน้าบล็อกให้รูปลักษณ์โค้งมน ปรับปรุงการมองเห็นเนื่องจากแผนต่ำ ฐานล้อที่เพิ่มขึ้น, ซุ้มล้อ.

Peugeot Boxer รุ่นที่สองเริ่มผลิตในสี่ประเภท

1. รถตู้เป็นรุ่นที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดในตลาด มีการปรับเปลี่ยนสองแบบ - เคลือบ (FV) และโลหะทั้งหมด (FT) ใช้ในการขนส่งสินค้าคน เล่นบทบาทของยานพาหนะฉุกเฉิน
2. แชสซี - คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ใดก็ได้บนเฟรมซึ่งขยายขอบเขตการใช้งานของเปอโยต์ ตัวเลือกนี้ได้แสดงให้เห็นแล้วว่ามีทั้งรถลากจูง รถดั๊มพ์ รถตู้เก็บอุณหภูมิ
3. Kombi เป็นตัวอย่างที่น่าสนใจซึ่งรวมเอาคุณสมบัติของรถสองแถวและรถตู้เข้าไว้ด้วยกัน ทางเลือกที่ดีสำหรับรถมินิแวน
4. รถสองแถวเป็นการขนส่งที่หรูหราสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

ขนาดการควบคุมของตัว Boxer มีดังนี้:

• ความยาวนำเสนอในสี่รุ่น - 496, 541, ประมาณ 600 และ 636 ซม.
• ความกว้าง l2h2 คือ 205 ซม.
• ความสูงมาตรฐาน - 252 ซม. เพิ่มขึ้น - 276;
• ระยะฐานล้อสามประเภท: 300, 345 และ 403 ซม.
• ปริมาตรของร่างกายตั้งแต่ 8 ถึง 11.5 ลูกบาศก์เมตร เมตร;
• ความสูงภายใน: 166, 193 และ 217 ซม.

ความจุถังน้ำมันนักมวยเปอโยต์ 90 ลิตร ความเร็วสูงสุดในการขนส่งคือ 165 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ 11 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรบนทางหลวง - 8.4

ในบรรดารถยนต์ระดับนี้เปอโยต์เป็นรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดพร้อมระบบป้องกันสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัย

หน่วยพลังงาน Boxer นำเสนอในหกรุ่นหลัก:

1. ดีเซล 2.2 ลิตร 110, 130 หรือ 150 แรงม้า
2. 3 ลิตร ดีเซล 145, 156 และ 177 แรงม้า

การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับภายนอกและภายในของรถยนต์เกิดขึ้นในปี 2008 และ 2012 เปอโยต์ของคนรุ่นใหม่มีตัวเลือกการดัดแปลงห้าสิบแบบ มีวิธีที่ง่ายในการค้นหาข้อมูลทางเทคนิคของเครื่อง: ข้อมูลจะถูกเข้ารหัสในดัชนี ตัวอย่างเช่น: Peugeot Boxer L2H2 2.2 HDi (250) 4dr. รถตู้ 120 ลิตร s, 6MKPP, 2549–2014 ดัชนีควรอ่านจากค่าสุดท้าย:

• ปีที่ออก รุ่น Peugeot Boxer นี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2549 ถึง พ.ศ. 2557
• การส่งข้อมูล กลศาสตร์ 6 ขั้นตอน;
• กำลังเครื่องยนต์ - 120 แรงม้า
• ประเภทตัวถัง - รถตู้สี่ประตู;
• ประเภทเครื่องยนต์ - ดีเซลเทอร์โบ
• ขนาดเครื่องยนต์ - 2.2 ลิตร
• ความสูงของโหลดที่อนุญาต (ดัชนี H พร้อมการกำหนด 2) ในตัวอย่าง ค่าเฉลี่ยคือ 1932 มิลลิเมตร
• ความยาวโหลดที่อนุญาต (ดัชนี L พร้อมการกำหนด 2) เฉลี่ย - 3120 มม.

นักมวยมีข้อดี แต่ผู้ขับขี่ยังสังเกตเห็นข้อเสีย ซึ่งรวมถึงการรับประกันสั้น ๆ ของผู้ผลิต แชสซีและระบบกันสะเทือนสึกหรออย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นหน่วยที่ได้รับการซ่อมแซมมากที่สุดในรถยนต์ ข้อดี:

• ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบาย
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำ
• ความเร็วสูง;
• ความจุโหลด;
• ลักษณะที่น่ารื่นรมย์

มีการบันทึกความสามารถในการทำกำไรสูงของนักมวย: รถจะจ่ายออกในเวลาประมาณ 2 ปี แต่ค่าบำรุงรักษาและการซ่อมแซมบ่อยครั้งสามารถเพิ่มช่วงเวลานี้ได้ถึง 3-4 ปี

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ซื้อถังน้ำมันนักมวยเปอโยต์ เปอโยต์ บ็อกเซอร์: ข้อมูลจำเพาะ อุปกรณ์เบาะนั่งคนขับ