คู่มือการใช้งาน tipi ของพันธมิตรเปอโยต์ คู่มือการซ่อมแซมและบำรุงรักษา tipi ของพันธมิตรเปอโยต์ ประวัติโมเดลและวัตถุประสงค์

ข้อมูลทั่วไปของ Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tepee ตั้งแต่ปี 2008)

การนำเสนอทางกล: ยานพาหนะ
1. (ขึ้นอยู่กับรุ่น): Engine
1.1. เครื่องยนต์เบนซิน 1.6I 16v (90 แรงม้า); 1.6I 16v (110 แรงม้า)
1.2. เครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ DV6 ไม่มีตัวกรองอนุภาค: 1.6 HDI (75 แรงม้า); 1.6 HDI (90 แรงม้า)
เครื่องยนต์ DV6 พร้อมตัวกรองอนุภาค (FAP) รุ่นจำหน่าย 1.6 HDI (90 HP) 1.6 HDI (110 HP)

2. โภชนาการ
2.1. วงจรจ่ายอากาศ

มอเตอร์ DV6:
● "A" วงจรจ่ายอากาศ อุปกรณ์วัดปริมาณอากาศเข้าอย่างง่าย
● "B" วงจรระบบจ่ายอากาศ หน่วยวัดแสงคู่ ช่องอากาศเข้า
(1) ชุดกรองอากาศ
(2) เครื่องแยกน้ำมัน
(3) แดมเปอร์เรโซแนนซ์เทอร์โบชาร์จเจอร์
(4) เทอร์โบชาร์จเจอร์
(5) เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจากอากาศสู่อากาศ
(6) เครื่องวัดปริมาณอากาศแบบธรรมดา / เครื่องวัดอากาศแบบมีฝาปิดสองช่อง
(7) เครื่องจ่ายอากาศเข้า

2.2. ถังน้ำมัน
(8) ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 60 ลิตร (เบนซินหรือดีเซล)

หมายเหตุ: การไม่มีซ็อกเก็ตเซ็นเซอร์ทำให้จำเป็นต้องถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเข้าถึงโมดูลเซ็นเซอร์/ปั๊ม
3. ระบบท่อไอเสีย
ระบบไอเสียปรับให้เข้ากับกฎระเบียบปัจจุบันในประเทศที่ขาย
3.1. ลักษณะของเครื่องยนต์เบนซิน:
● การยกเลิกบานพับด้านหน้าของระบบไอเสีย แทนที่ด้วยท่ออ่อน
● เซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ตัว เครื่องยนต์ดีเซลบนและล่าง:
● DV6 พร้อมตัวกรองอนุภาคดีเซล: เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและตัวกรองอนุภาคดีเซลคั่นด้วยแคลมป์ ท่ออ่อน ท่อกลาง และท่อไอเสียด้านหลัง
● DV6 ที่ไม่มีตัวกรองอนุภาค: เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ท่อเฟล็กซ์ ท่อกลาง และท่อไอเสียด้านหลัง
3.2. ตัวกรองอนุภาค
เครื่องยนต์ดีเซล:
● ตัวกรองอนุภาคดีเซล (FAP) ที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
● ระบบสร้างก๊าซไอเสีย: เซ็นเซอร์ 2
3.3. การกู้คืนก๊าซไอเสียด้วยความร้อน (RTE)
ระบบการกู้คืนก๊าซไอเสียความร้อน:
● ช่วยเพิ่มความสบายในการระบายความร้อนในห้องโดยสาร
● ติดตั้งกับเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศที่มีสภาพอากาศหนาวเย็น
RTE ช่วยให้แลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างก๊าซไอเสียและสารหล่อเย็น
ปั๊มน้ำไฟฟ้าหมุนเวียนระบบทำความเย็นและทำงานเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นเท่านั้น

"C" การนำความร้อนจากท่อไอเสียกลับมาปิด
"D" การกู้คืนความร้อนจากไอเสียเปิดอยู่
"เอ" วาล์ว 3 ทาง
"ข" ก๊าซไอเสีย
(9) ปั๊มของเหลวไฟฟ้า
(10) เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
(11) ห้องควบคุมวาล์วกระจาย
4. เพลาขับ
4.1. คลัตช์
รถยนต์ทุกประเภทมีคลัตช์ไฮดรอลิก
4.2. กระปุกเกียร์
มีการติดตั้งกระปุกเกียร์เดียวเท่านั้น
อัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์และเพลาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความต้องการของผู้ใช้

เครื่องยนต์ทุกประเภท:
● (13) เหล็กกันโคลง
● (14) สนับมือพวงมาลัย "แบบปิด"
● (15) ซับเฟรมทาสีด้วยเครื่องจักร
● ใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมสองแถวพร้อมล้อแม่เหล็กในตัว (48 คู่ขั้ว)
● ลูกสนับมือล่างแบบถอดได้
● ซับเฟรมติดตั้งบนตัวเครื่องพร้อมสลักยึด
● ส่วนขยายเฟรมย่อยนั่งบนหมุดระบุตำแหน่งเฟรมย่อยสองตัว
● ส่วนขยายเฟรมย่อยยึดเข้ากับลำแสงด้านล่างและด้านหน้าของตัวถัง
4.7. เพลาหลัง

(16) ถ้วยโช้คอัพ
(17) โช้คอัพ
(18) สปริงกันสะเทือนโลหะ
(19) แกนหมุนไฮดรอลิก (ยางหมุนสำหรับรุ่น CRD)
หมายเหตุ: CRD = สำหรับสภาพถนนที่ยากลำบาก
เครื่องยนต์ทุกประเภท:
● แถบกันโคลง
● ตัวยึดสำหรับติดเพลาล้อหลังเข้ากับตัวรถ
● หางเพลาหลัง 4 น็อต
● เหล็กกันโคลงอยู่ที่คานล้อหลัง
● เหล็กกันโคลงไม่ได้ถูกถอดออก ปลายเหล็กจะเชื่อมเข้ากับคานเพลาหลัง


คุณสมบัติของโช้คอัพถูกปรับให้เข้ากับสภาพการใช้งานของรถ:
● รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ยกเว้น CRD) มีอุปกรณ์รองรับไฮดรอลิก (20) เพื่อปรับปรุง
ลักษณะการขับขี่และความนุ่มนวล
● รถเพื่อการพาณิชย์มีแท่นประกอบ (21) เพื่อรองรับน้ำหนักที่มากขึ้น
สภาพการทำงาน
แชสซีประเภท CRD (สำหรับสภาพถนนที่หนักหน่วง) ถูกนำมาใช้ในบางรุ่นและในประเทศที่จำเป็นต้องใช้
องค์ประกอบที่ปรับเปลี่ยนสำหรับแชสซีของรุ่น CRD:
● ระยะห่างจากพื้นด้านหน้าเพิ่มขึ้น 7 มม.
● ระยะห่างจากพื้นด้านหลังเพิ่มขึ้น 10 มม. โดยการเปลี่ยนส่วนรองรับสปริงด้านหลังส่วนล่าง
● โช้คอัพหน้าและหลัง (สเปกเหมือนกัน แต่ตัวรถและภายในได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มีแรงกดและระยะยุบตัวเท่าเดิม แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงความสูงของรถก็ตาม)
● บล็อกเงียบของเพลาล้อหลังต้องทำด้วยวัสดุสองชนิด (รวมถึง: รถยนต์เพื่อการพาณิชย์)
4.8. เรขาคณิตของสะพาน
การควบคุมรูปทรงของเพลาจะดำเนินการเมื่อร่างกายถูกตั้งค่าเป็นความสูงในการทำงาน
5. การบังคับเลี้ยว
5.1. บังคับเลี้ยวด้วยบูสเตอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก
ชุดปั๊มไฟฟ้าสร้างแรงบิดเพิ่มเติมให้กับแรงบิดที่คนขับใช้กับพวงมาลัย
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิกทำงานตามสัญญาณของชุดปั๊มไฟฟ้าที่ควบคุม
หน่วยปั๊มไฟฟ้าช่วยให้คุณเปลี่ยนอัตราขยายได้ตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
● ความเร็วรถ
● ความเร็วพวงมาลัย
● อุณหภูมิน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ LDS

● (22) กระปุกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
● (23) ท่อแรงดันสูง
● (24) กลไกพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมกระบอกไฮดรอลิกในตัว
● (25) วาล์วพวงมาลัยเพาเวอร์
● (26) ชุดปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ติดตั้งที่ส่วนหน้าด้านขวา
● (27) ท่อแรงดันต่ำ
ระดับของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์ถูกควบคุมโดยใช้ฝาปิดที่มีก้านวัดระดับน้ำมันใน "c"
หมายเหตุ: กลุ่มปั๊มไฟฟ้ามีอยู่ในรถทุกคันที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซล
5.2. พวงมาลัยเพาเวอร์ (ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ในตัว)


ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
● (28) กระปุกน้ำมันไฮดรอลิกบังคับเลี้ยว
● (29) ติดตั้งปั๊ม
● (30) เกียร์บังคับเลี้ยวพร้อมกระบอกไฮดรอลิกและวาล์วควบคุมทั่วไป
● (31) การต่อท่อด้วยของเหลวเย็น
6. กลไกการเบรก
6.1. ระบบเบรก
รูปร่างของระบบเบรก
การทำงานของตัวชดเชยและตัวจำกัดแรงเบรกของระบบเบรกหลักมีให้โดยระบบ ABS REF:
● REF = ตัวควบคุมแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์
● ESP = โปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์
6.2. การควบคุมเบรก


การประกอบโหนดของกระบอกเบรกหลักและหม้อลมเบรก:
● เครื่องยนต์เบนซิน: 10.5 นิ้ว
● เครื่องยนต์ดีเซล: 10 นิ้ว
กระปุกน้ำมันเบรกประกอบด้วย 2 ส่วน:
● ถังหลักที่ติดตั้งเครื่องตรวจจับระดับของเหลว
● รถถังระยะไกล
6.3. จานเบรคหน้า
จานเบรคหน้ามีช่องระบายอากาศ
เส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของจานเบรกหน้า : 283 มม. x 26 มม.
6.4. คาลิปเปอร์เบรคหน้า
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบคาลิปเปอร์ด้านหน้า: 60 มม.
6.5. จานเบรคหลัง
จานเบรกหลังไม่ระบายอากาศ
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหลัง : 268x12 mm.
6.6. คาลิปเปอร์เบรคหลัง


(32) สกรูไล่ลมคาลิปเปอร์
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบคาลิปเปอร์ด้านหลัง: 38 มม.
6.7. หน่วยไฮดรอลิก ABS/ESP
ชุด ABS/ESP 8.1 ควบคุมรายการต่อไปนี้ (นอกเหนือจากฟังก์ชันพื้นฐานของระบบ
เอบีเอส/อีเอสพี):
● Hill Start Assist (รักษาแรงดันไฮดรอลิกไว้ประมาณ 2 วินาที)
● กลยุทธ์ต่อต้านการหมุน
ระบบสตาร์ทบนทางลาดชันจะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อเหยียบแป้นเบรกและตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
● ความชันเกิน 5%
● "d" ขึ้นเนิน: การส่งสัญญาณต้องอยู่ในโหมดเป็นกลางหรือถอยหลังเมื่อถอยหลัง
● "e" ลงเนิน: เข้าเกียร์ถอยหลัง
6.8. เบรกจอดรถพร้อมตัวชดเชยช่องว่าง
เบรกจอดรถติดตั้งระบบชดเชยระยะห่างในตัวซึ่งรับประกันความตึงของสายเคเบิลและประสิทธิภาพของเบรกจอดรถ
"f" ตำแหน่ง "OPEN" (ระบบที่ใช้งานอยู่)
"g" ตำแหน่ง "LOCKED" (ระบบทำงานอยู่)
ข้อควรระวัง: เพื่อไม่ให้สปริงของระบบชดเชยช่องว่างเสียหาย อย่าขันก้านให้แน่น
เบรกจอดรถมากกว่าตำแหน่งกักขังแรกของจังหวะคันโยกโดยไม่ขยับปุ่ม (33) ไปที่ตำแหน่งล็อก


หลังจากทำงานกับหนึ่งในองค์ประกอบของระบบเบรกแล้ว จะต้องขันสายเบรกจอดรถให้แน่นในครั้งแรก
7. ยางรถยนต์
7.1. ขนาดยาง
ขนาดยางที่เป็นไปได้:
● 195/65 R15
● 205/65 R15
● 195/70 R15
● 215/55 R16
● 205/65 R15 (ถนนทุกประเภท)
● 215 / 50 R17
7.2. ล้อสำรอง
ล้ออะไหล่มาตรฐาน:
● รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (*)
● รถเพื่อการพาณิชย์ (รถตู้) ฐานสั้น
● รถเพื่อการพาณิชย์ระยะฐานล้อยาว (รถตู้)
ชุดซ่อมยาง: รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (*)
หมายเหตุ: (*) ขึ้นอยู่กับประเทศที่ขาย + ตัวเลือก

ที่นั่ง -

ผู้ขับขี่ต้องมั่นใจว่า

ผู้โดยสารใช้อย่างถูกต้อง

คาดเข็มขัดนิรภัยแล้วไง

พวกเขาทั้งหมดคาดไว้ข้างหน้า

สีสวาดของการเดินทาง

ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน

รัดเข็มขัดในรถเสมอ

เข็มขัดนิรภัยแม้ในขณะเดินทาง

สำหรับระยะทางสั้น ๆ
อย่าสับสนระหว่างขายึดล็อคและตัวล็อคซ่อม

เธอมิฉะนั้นพวกเขาจะไม่ปฏิบัติตามการป้องกันของพวกเขา

ฟังก์ชั่น.
หากมีที่วางแขนบนเบาะนั่ง *

เข็มขัดคาดเอวต้องเป็น

เหยียดใต้พนักแขน
สายพานมีขดลวดเฉื่อย -

ก้อยปรับความยาวอัตโนมัติ

สายรัดตามรูปของคุณ เมื่อแกะออก

nii เข็มขัดที่ไม่จำเป็นของสายรัด

ม้วนเข้าม้วนโดยอัตโนมัติ
การยึดและการคลาย ระวัง

เพื่อให้เข็มขัดรัดได้ถูกต้อง

บนขดลวด
สายรัดกระดูกเชิงกรานของเข็มขัดจะต้อง

ไปที่สะโพกให้ต่ำที่สุด
สายสะพายไหล่ต้องอยู่ในตำแหน่ง

บนไหล่ที่ฐานของคอ
คอยล์เฉื่อยมีการติดตั้ง

กลไกการล็อคอัตโนมัติ

เข็มขัดสำหรับการขนส่งทางถนน

อุบัติเหตุ เบรกฉุกเฉิน

หรือรถโรลโอเวอร์ คุณสามารถ

คุณสามารถปลดล็อคเข็มขัดได้โดยการดึง

สายรัดแล้วปล่อย

เพื่อดำเนินการ .ของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ

ฟังก์ชั่นโล่, เข็มขัดนิรภัย:
-

ควรอยู่ใกล้ร่างกายมากที่สุด

ต้องใช้สำหรับยึด

ผู้ใหญ่คนหนึ่ง

ไม่ควรมีน้ำตาหรือ

สวมใส่,

ควรยืดไปข้างหน้าเพื่อที่-

ถ้าสายรัดไม่บิด

ไม่ควรอยู่ภายใต้การสร้างสรรค์

การเปลี่ยนแปลงใดๆ หรือการเปลี่ยนแปลงใดๆ

เพื่อไม่ให้ประนีประนอมความน่าเชื่อถือและ

ความแข็งแกร่ง.

ตามข้อกำหนดปัจจุบัน

Safety pits งานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับ

การซ่อมแซมและตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสายพาน

ควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ

ผ่านเครือข่าย PEUGEOT ซึ่งจะให้บริการ

รับประกันคุณภาพของงาน
โดยเฉพาะควรตรวจสอบในบริการ

สายพานเครือข่ายที่มีสัญญาณของ .น้อยที่สุด

ki ความเสียหาย
ในการทำความสะอาดสายรัดเข็มขัดนิรภัย ให้ใช้

ใช้น้ำสบู่หรือน้ำยาพิเศษ

ส่วนผสมสำหรับทำความสะอาดผ้า

พื้นผิวที่มีจำหน่ายทั่วไปในทอร์-

เครือข่ายบริการเปอโยต์

* ขึ้นอยู่กับรุ่น

และอุปกรณ์รถ.

เมื่อขนส่งเด็ก:
-

ใช้ลูกที่เหมาะสม

ที่นั่งถ้าเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีหรือ

ความสูงไม่เกิน 1 ม. 50 ซม.

อย่าใช้ร่องที่นำทาง

เข็มขัดนิรภัย * เมื่อติดตั้งเด็ก

ห้ามมิให้ยึดมากกว่าหนึ่ง

ผู้โดยสารขาเดียวคาดเข็มขัดนิรภัย

ความดื้อรั้น,

ไม่เคยอุ้มลูก

คุกเข่า.

ขึ้นอยู่กับธรรมชาติและความแข็งแกร่ง

รถชนกันในอุบัติเหตุ pi-

ตัวปรับความตึงสายพาน rotechnical

สามารถทำงานได้ก่อนและโดยไม่คำนึงถึง

การติดตั้งโมดูลถุงลมนิรภัย

ความปลอดภัย. การดำเนินการโหลดล่วงหน้า

ผู้อยู่อาศัยพร้อมกับการระเบิด

ผ้าฝ้ายพร้อมปล่อยพร้อมกัน

เครื่องจุดไฟควันที่ไม่เป็นอันตราย pi-

ตลับโรตารี่ที่สร้างขึ้นใน

ระบบ.
ไม่ว่าในกรณีใด บนแผงหน้าปัด

อุปกรณ์ส่งสัญญาณความผิดปกติของระบบ

เรามีถุงลมนิรภัย
หลังจากการจราจรใด ๆ

เหตุการณ์ต้องได้รับการตรวจสอบ

อาจจะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย

ข้อมูลโดยติดต่อเครือข่ายบริการ

หลังจากพับหรือพับใหม่

ที่นั่งหรือหลัง

โซฟาให้แน่ใจว่าสายรัด

ความปลอดภัยถูกต้อง

ตำแหน่งส้อมและขด

ไปที่ขดลวด

กุญแจและจุดระเบิด

คีย์

กุญแจช่วยให้คุณปลดล็อคได้อย่างอิสระ

โมจากกัน, ล็อคประตู, ฟัก

คอถังน้ำมันเชื้อเพลิง,

ใช้งานสวิตช์ถุงลมนิรภัย

ความปลอดภัยผู้โดยสารด้านหน้า ตลอดจน

เปิดสวิตช์กุญแจ

หารถในลานจอดรถ
เพื่อค้นหาของคุณอย่างรวดเร็ว (ก่อน

ค่อนข้างล็อค) ที่จอดรถ

แยงกี้:
) คลิกที่ปุ่ม แต่ในขณะที่อยู่ในซา-

ลานจะสว่างขึ้นและตะเกียง

ไฟเลี้ยวจะกะพริบใน

ไม่กี่วินาที

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ใน

กุญแจรีโมท

แบตเตอรี่ CR2016/3 โวลต์
เกี่ยวกับแบตเตอรี่ "หมด" ของคีย์รีโมตคอนโทรล

ฝ่ายบริหารจะแจ้งให้คุณทราบ

เสียงกริ่งและหน้าจอจะแสดง

ข้อความ "แบตเตอรี่รีโมทคอนโทรลต่ำ"

("เปลี่ยนแบตเตอรี่ในรีโมทคอนโทรล")
หากต้องการเปลี่ยน ให้เปิดกล่องรีโมทคอนโทรลด้วย

ใช้เหรียญที่ระดับแหวน
หากหลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว รีโมทคอนโทรล

การควบคุมสถานียังไม่

ทำงานก็ต้องเริ่มต้นใหม่

ไลเซ่

การเริ่มต้นจากระยะไกล

รีโมท

) ปิดสวิตช์กุญแจ
) เปิดสวิตช์กุญแจอีกครั้ง
) คลิกที่ปุ่มทันที แต่ที่ไม่ใช่

กี่วินาที.

) ปิดสวิตช์กุญแจและถอดกุญแจ

จากปราสาท รีโมท

leniya พร้อมสำหรับการทำงานอีกครั้ง

รีโมท

เซ็นทรัลล็อคไฟฟ้า
หมุนกุญแจที่ล็อคประตูหน้า

ri คุณสามารถล็อคและปลดล็อคด้านข้างได้

ประตูและกระบะท้าย.
ถ้าประตูบานใดบานหนึ่งหรือประตูท้าย

นิกาเปิดแล้ว เซ็นทรัลล็อคไม่เปิด

บอท
ทั้งหมดนี้ทำได้ด้วย

พลังการควบคุมระยะไกล

จากระยะทางที่แน่นอน

ล็อครถ
ล็อครถให้กด

ปุ่ม แต่ .
การล็อคของล็อคได้รับการยืนยันโดย

ไฟแสดงทิศทาง

ประมาณสองวินาที

ปลดล็อครถ
ในการปลดล็อครถ ให้กด

ปุ่ม ที่ .
ยืนยันการปลดล็อคอย่างรวดเร็ว

ไฟแสดงสถานะกะพริบสามครั้ง

ประตู.
บันทึก: กรณีปลดล็อคโดยไม่ได้ตั้งใจ

ล็อคโดยไม่ต้องเปิดภายหลัง

ประตูภายใน 30 วินาที พวกเขาจะ

ล็อคใหม่โดยอัตโนมัติหลังจากหมดอายุ

นีของเวลานี้

กุญแจและจุดระเบิด -

อิเล็กทรอนิกส์

ระบบกันขโมย

มันบล็อกระบบควบคุมเครื่องยนต์

gatel ทันทีหลังจากปิดสวิตช์กุญแจ

และป้องกันการโจรกรรมรถเมื่อ

ความพยายามในการแฮ็ก
ในกล่องพลาสติกของกุญแจจุดระเบิด

niya ประกอบด้วย electr- ส่วนบุคคล

รหัสบัลลังก์ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

รหัสได้รับการยอมรับโดยระบบกันขโมย

ของฉันและสตาร์ทเครื่องยนต์กลายเป็น voz-

เป็นไปได้.
กรณีระบบขัดข้องคอน-

ไฟควบคุมอยู่ตรงกลาง

ส่วน ral ของปุ่มแดชบอร์ด

เซ็นทรัลล็อคเริ่มกะพริบด้วย

ความถี่เร่งเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

กานิยะ (เช่น เมื่อบิดกุญแจจากอันแรก

ไปที่ตำแหน่งที่สอง) ในขณะที่มีการกระจาย

เสียงกริ่งและหน้าจอแสดงผล

ข้อความ.
ในกรณีนี้ รถของคุณจะสตาร์ทไม่ติด
ติดต่อเครือข่ายบริการทันที

ลืมกุญแจปลุก

ถ้าลงจากรถแล้วออก

กุญแจล็อคกุญแจแล้วเมื่อเปิด

ประตูออดพิเศษจะแจ้งให้ทราบ

คุณเกี่ยวกับมัน

เขียนอย่างระมัดระวังและ

เก็บหมายเลขสำคัญอย่างระมัดระวัง

หมายเลขรหัสในรหัส

แบบฟอร์มถูกทำเครื่องหมายบนจานซึ่ง

สวรรค์ติดอยู่กับมัน

รีโมตคอนโทรลล่วงหน้า

มีความอ่อนไหวสูง

เครื่องส่งสัญญาณความถี่สูงดังนั้นต่อไปนี้

เป่าเพื่อหลีกเลี่ยงการกดปุ่มโดยไม่ได้ตั้งใจ

ระยะไกลเมื่ออยู่ในกระเป๋าของคุณ

ไม่ - สิ่งนี้สามารถนำไปสู่โดยพลการ

ปลดล็อคล็อคที่คุณไม่อาจ

สังเกต.
ขณะที่กุญแจพร้อมรีโมทควบคุมอยู่ในล็อค

การจุดระเบิด รีโมทคอนโทรลไม่ทำงาน แม้ว่าคุณจะ

เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ (ไม่นับโหมด

การเริ่มต้น).
ล็อคเปิดใช้งานขณะขับรถ

ล็อคประตูสามารถทำให้การกู้ภัยซับซ้อนได้

ให้การเข้าถึงรถในกรณีที่จำเป็น

เดินได้
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย (ถ้า

เด็กยังคงอยู่ในรถ) ลบ

กุญแจจากการจุดระเบิดแม้ว่าคุณจะ

ทิ้งไว้ในระยะเวลาอันสั้น
ห้ามมิให้ "ดึง" ปุ่มอย่างไร้จุดหมาย

รีโมทคอนโทรล, เปิด-

เดินออกจากรถ มันอาจ

ล้มการตั้งค่าทั้งหมดของรีโมทคอนโทรลและจะต้อง

เริ่มต้นใหม่
เมื่อซื้อรถมือสอง

เครือข่ายบริการ PEUGEOT: ในกรณีนี้

คุณจะมั่นใจได้ว่ากุญแจของคุณ -

คนเดียวที่ให้คุณวิ่งได้

เครื่องยนต์ของรถคุณ
ห้ามมิให้ทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ

เข้าสู่ระบบกันขโมยอิเล็กทรอนิกส์

ถ้ากุญแจหาย
ติดต่อตัวแทนจำหน่ายเปอโยต์

นำพาสปอร์ตเทคนิคไปด้วย

รถและเอกสารรับรอง

บุคลิกของคุณ
พนักงานเครือข่าย PEUGEOT จะกู้คืน

คีย์และรหัสช่องสัญญาณและจะสั่งซื้อสำหรับ

คุณใหม่

ของหนัก (พวงกุญแจ...), ห้อย

ผูกกับลูกกุญแจ

การติดไฟสามารถนำไปสู่ความเสียหายต่อฉัน-

กุญแจและจุดระเบิด

* ขึ้นอยู่กับประเทศที่ส่งมอบรถ

สัญญาณเตือนความปลอดภัย *

ระบบมีฟังก์ชั่น double

โล่รถ:
-

ตามปริมณฑล, ปฏิบัติการใน mo-

พิธีเปิด ประตู เครื่องดูดควัน หรือ ba-

เครื่องตัดหญ้า ;

ภายในห้องโดยสาร, ทำงานในกรณี

การเปลี่ยนแปลงภายใน

เร่ร่อน (เมื่อทำแก้วแตก

หรือเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบๆ ห้องโดยสาร) .

การเปิดใช้งานระบบ
ปิดสวิตช์กุญแจแล้วลงจากรถ

มือถือ.
เปิดเครื่องก่อนเวลาผ่านไป 5 นาที

หลังจากลงจากรถ

ย้ายล็อคโดยใช้รีโมทคอนโทรล

รีโมทคอนโทรล (ในเวลาเดียวกันในห้องโดยสาร

ไฟสีแดงจะกะพริบทุกวินาที

โทไดโอด 1 มองเห็นได้จากภายนอก)

บันทึก
หากเมื่อเปิดใช้งานสัญญาณความปลอดภัย

lization, ประตูใดๆ, ที่คลุมกระเป๋าเดินทาง-

นิคหรือเครื่องดูดควันปิดไม่สนิท, ไซเรน

จะส่งเสียงบี๊บสั้นทันที
สำหรับสัญญาณกันขโมยไป

เข้าสู่โหมดแอคทีฟ รถต้อง

จะถูกปิดอย่างสมบูรณ์
หลังจากระบบควบคุมอวกาศ sa-

มดลูกจะทำงาน 10 ครั้งติดต่อกัน มันจะออกมาจากการทำงาน

โหมดและปิดโดยอัตโนมัติ เพื่อที่เธอ

ได้รับอีกครั้งจะต้องเปิดใช้งานอีกครั้ง

ในช่วงเวลาของการทำงานของระบบ

มีไซเรนและไฟเลี้ยว

ปากกะพริบเป็นเวลา 30 วินาที
หลังจากนั้นระบบจะกลับไปที่

โหมดสแตนด์บายในขณะที่ยังคงใช้งานอยู่

บันทึก:เพื่อปิดรถ

โดยไม่ต้องเปิดใช้งานระบบความปลอดภัยเพียงแค่

ปิดด้วยกุญแจ

การปิดระบบ
ปลดล็อครถด้วยรีโมท

รีโมทคอนโทรล (พร้อมสีแดง

ระบบ LED 1 ควรออกไป)

บันทึก:ถ้า LED สีแดง

ยังคงกะพริบแสดงว่าสัญญาณความปลอดภัย

Nalization ทำงานในกรณีที่คุณไม่อยู่
หากต้องการปิด ให้เปิดสวิตช์กุญแจ

บันทึก:ถ้าระบบเตือนภัย

nalization อยู่ในโหมดแอคทีฟและ

ล็อคจะไม่ถูกปลดล็อคด้วยรีโมทคอนโทรล:
) ปลดล็อครถด้วยกุญแจและ

ปิดประตู: ในเวลาเดียวกัน si-

) เปิดสวิตช์กุญแจก่อนหมดอายุ

10 วินาที; ไซเรนจะปิด

การตั้งค่าระบบเท่านั้นเปิด

การควบคุมปริมณฑล
ถ้าในระหว่างที่คุณไม่อยู่ คุณ

แง้มหน้าต่างไว้หรือ

ถ้ามีสัตว์อยู่ในรถคุณต้อง

เปิดเฉพาะรอบ-

เมตร:
● ปิดสวิตช์กุญแจ
● คลิกที่ปุ่ม 2 และถือ

กดจนไฟ LED สว่างขึ้น 1 .

● ลงจากรถ
● กดปุ่มควบคุมบนรีโมทคอนโทรล

ล็อคการควบคุม

● ล็อคประตูจะล็อค
● ไฟ LED สีแดงของปุ่มจะเริ่มทำงาน

กะพริบทุกวินาที

ตรวจสุขภาพ

ถ้าเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจอยู่ตรงกลาง

แผงหน้าปัดแบบมีไฟคงที่

ริท LED สีแดง แปลว่า เสีย

ไปที่ไซเรน
ติดต่อตัวแทนจำหน่ายเปอโยต์

เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบ

อย่าทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ

สู่ระบบสัญญาณกันขโมย

ซึ่งอาจนำไปสู่

Peugeot Partner เป็นตัวแทนของรถโดยสารประเภท "ขนาดใหญ่" (รถตู้หรือรถตู้ขนาดกะทัดรัด) ที่รับน้ำหนักได้มากถึง 900 กก. ในสายผลิตภัณฑ์ของรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศสที่จำหน่ายในตลาดรัสเซีย โมเดลนี้ตั้งอยู่ระหว่างรถตู้ขนาดเล็กของ Partner Origin และ Boxer ขนาดเต็ม

Peugeot Partner เป็นผลมาจากการพัฒนาปรัชญาของรถตู้อเนกประสงค์ การเปิดตัวของโมเดลเกิดขึ้นเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว หลังจากนั้นรถก็ได้รับการปรับปรุงอย่างแข็งขัน ผลิตภัณฑ์นี้นำเสนอแก่ชาวรัสเซียในการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง: ผู้โดยสารและสินค้า Peugeot Partner ล่าสุดมีความสอดคล้องกับคติพจน์ของแบรนด์ - "Professionals from Professionals!" แต่ละองค์ประกอบของรุ่นแสดงประสบการณ์และคุณภาพของผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศส

ประวัติโมเดลและวัตถุประสงค์

การเปิดตัวของพันธมิตรเปอโยต์เกิดขึ้นในปี 1997 เอกลักษณ์ของตัวรถคือ ด้วยขนาดของรถระดับกอล์ฟ มันมีความสามารถในการบรรทุกของรถตู้ นอกจากนี้ความแปลกใหม่ยังมีลำตัวขนาดใหญ่และรถเก๋งขนาด 5 ที่นั่ง ในแง่ของการออกแบบ รถยนต์รุ่นแรกนั้นมีความคล้ายคลึงกับเปอโยต์ 306 มาก เนื่องจากพวกเขาได้รับฐานเดียวกัน รถถูกนำเสนอใน 2 เวอร์ชันทันที: รุ่นขนส่งสินค้าแบบคลาสสิกของคู่ค้าและการดัดแปลงผู้โดยสารของคู่ค้า Combi การเปิดตัวของรุ่นเดบิวต์ใช้เวลา 6 ปี

ความต้องการโมเดลไม่ลดลงในปี 2545 แต่แบรนด์ฝรั่งเศสตัดสินใจปรับรูปแบบใหม่ หลังจากการอัพเดต รถมีความต้องการมากขึ้น แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในนั้นก็ตาม นักพัฒนาไม่กล้าเปลี่ยนเลย์เอาต์ทั่วไป ตัวเครื่องยังเหมือนเดิม โมเดลนี้ได้รับการออกแบบใหม่เฉพาะภายนอกเท่านั้น Peugeot Partner ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้มีไฟหน้าขนาดใหญ่ บังโคลนหน้าที่ได้รับการดัดแปลง และกระจังหน้า องค์ประกอบหลักที่ทำให้โมเดลแตกต่างจากสตรีมในทันทีคือ "kengurin" ของกันชน ความสมบูรณ์ของรูปลักษณ์ได้รับจากปีกที่ขยายใหญ่ขึ้นและกระจกที่ไม่ธรรมดา Peugeot Partner รายแรกได้รับเทคโนโลยีล่าสุดมากมาย: ฟังก์ชั่นการเปิด (ปิด) ที่ราบรื่น, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับได้ ในแง่ของอุปกรณ์ เวอร์ชันที่อัปเดตนั้นเหนือกว่ารุ่นก่อนอย่างมาก

แบรนด์ได้แยกหน่วย 1.1 ลิตรที่อ่อนแอออกจากกลุ่มเครื่องยนต์ เป็นผลให้ "ฐาน" เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร 1.9 และ 2.0 ลิตรอีกด้วย

ในเดือนมกราคม 2551 Peugeot Partner รุ่นที่สองในร่างกาย B9 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน รถแตกต่างจากรุ่นก่อนมาก นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ทางเทคนิคและการก่อสร้างด้วย Peugeot Partner II ได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์ม PSA ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์ขนาดกลางและขนาดเล็ก มันยังใช้สำหรับ Citroen C4 Picasso และ Peugeot 308 ขนาดของความแปลกใหม่เพิ่มขึ้น: ระยะฐานล้อ - เพิ่มขึ้น 40 มม., ยาว - 240 มม., กว้าง - 130 มม. มวลของรถก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ระบบกันสะเทือนหลังแบบทอร์ชันบาร์ถูกแทนที่ด้วยคานมาตรฐานพร้อมโช้คอัพและสปริง ซึ่งทำให้รถรุ่นนี้มีความสะดวกสบายมากขึ้น แต่ความจุของสินค้าลดลง เปอโยต์พยายามแก้ไขข้อเสียนี้ด้วยห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น (3.3 ลูกบาศก์เมตร) จำนวนช่องกระเป๋าและช่องต่างๆ เพิ่มขึ้น ฉนวนกันเสียงของรถได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน เนื่องจากวัสดุดูดซับเสียงและป้องกัน ซีลพิเศษที่ประตูและกระจกหนา พารามิเตอร์นี้จึงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรกำลังต่ำถูกถอดออกจากกลุ่มเครื่องยนต์ แทนที่ด้วยเทอร์โบดีเซล 1.6 ลิตร (75 แรงม้า) ที่มีระบบคอมมอนเรล Peugeot Partner ยังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 90 แรงม้า หน่วยน้ำมันเบนซิน 110 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล FAP ที่มีกำลังเท่ากัน

ในปี 2555 รถได้รับการจัดรูปแบบใหม่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในพันธมิตรเปอโยต์ โมเดลยังคงรักษาคุณภาพที่ดีที่สุดของรุ่นก่อน เพิ่มความสบายและประสิทธิภาพในการขับขี่ รุ่นปี 2012 ได้รับตราสัญลักษณ์ใหม่ ฝาครอบล้อ กระจังหน้า และไฟท้าย ขนาดของรถเติบโตขึ้นอีกครั้ง: ระยะฐานล้อ - สูงสุด 2730 มม., ความยาว - 240 มม., ความกว้าง - 80 มม. ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้ บานกระจกประตูหลังเพื่อความสะดวกในการบรรทุกสิ่งของยาว ๆ ถูกเปิดออก รถมีไดนามิกมากขึ้น และปรับปรุงคุณภาพของรถเพื่อการพาณิชย์

ทดลองขับ

ข้อมูลจำเพาะ

เปอโยต์พาร์ทเนอร์มีให้เลือกสองรุ่น โดยมีความยาวและความจุต่างกัน

ลักษณะของรถตู้โลหะทั้งหมด:

• ความยาว - 4380 มม.
• ความกว้าง - 1810 มม.
• ความสูง - 1801 มม.
• ฐานล้อ - 2728;
• ลดน้ำหนัก - 1336/1388 กก.
• ความเร็วสูงสุด - 160 กม. / ชม.
• เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. - 13.8 / 14.6 วินาที;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​- 5.8 / 8.2 ลิตรต่อ 100 กม.
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 60 ลิตร

ลักษณะของสเตชั่นแวกอน:

• ความยาว - 4380 มม.
• ความกว้าง - 1810 มม.
• ความสูง - 1801 มม.
• ฐานล้อ - 2728;
• ลดน้ำหนัก - 1429/1427 กก.
• ความเร็วสูงสุด - 173 km / h;
• เวลาเร่งความเร็วถึง 100 km / h - 12.5 / 13.5 วินาที;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​- 5.6 / 8.2 ลิตรต่อ 100 กม.
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 60 ลิตร

เครื่องยนต์

ในตลาดรัสเซีย รุ่นนี้มี 3 ตัวเลือกสำหรับโรงไฟฟ้า:

1. เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 110 แรงม้า คุณสมบัติของตัวเครื่องได้รับการแก้ไขเป็นพิเศษเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ หน่วยดึงจากความเร็วต่ำซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับรุ่นของคลาสนี้ เขาไม่ได้มีความว่องไวเช่นเปอโยต์ 307 และ 206 แต่เขาทำงานอย่างมั่นใจมากขึ้น สินค้า 1.5 ตันสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ใช่อุปสรรค ในลักษณะอื่น ๆ ควรสังเกต: จำนวนกระบอกสูบ 4 ปริมาตรการทำงาน 1.6 ลิตรกำลัง 80 (110) กิโลวัตต์ (แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 147 นิวตันเมตร
2. เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (90 แรงม้า) หน่วยดีเซลถือเป็นความภาคภูมิใจของแบรนด์เปอโยต์มาโดยตลอด หน่วยที่ติดตั้งใน Peugeot Partner II ผสมผสานความน่าเชื่อถือและกำลังอย่างเหมาะสม ทำให้มีกำไรโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ เนื่องจากไม่มีตัวกรอง FAP การออกแบบเครื่องยนต์จึงง่ายขึ้น และซอฟต์แวร์ก็เบาลง ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน Modine เสริมประสิทธิภาพให้ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ทำให้โรงไฟฟ้าร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน แม้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ ไม่มีองค์ประกอบ "ใหม่" ในหน่วยดีเซลนี้เนื่องจากมีอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น ลักษณะเครื่องยนต์: จำนวนกระบอกสูบ - 4, ปริมาตรกระบอกสูบ - 1.6 ลิตร, กำลัง - 66 (90) กิโลวัตต์ (แรงม้า), แรงบิดสูงสุด - 215 นิวตันเมตร
3. หน่วย HDi FAP ดีเซล 1.6 ลิตร (110 แรงม้า) มอเตอร์เป็นหนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของ PSA หน่วยนี้ประหยัดกว่า 30% และทรงพลังกว่าแอนะล็อก เวอร์ชันที่ดูเหมือนว่าจะทำกำไรได้อย่างมากจากมุมมองทางเศรษฐกิจ ลักษณะเครื่องยนต์: จำนวนกระบอกสูบ - 4, ปริมาตรกระบอกสูบ - 1.6 ลิตร, กำลัง - 66 (90) กิโลวัตต์ (แรงม้า), แรงบิดสูงสุด - 240 นิวตันเมตร

อุปกรณ์

ร่างกายถือเป็นส่วนสำคัญที่สุดของรถ Peugeot Partner ใช้ตัวถังบนแท่นเสริมแรง ในรุ่น Fourgon มีการติดตั้งแผงเหล็กพิเศษเพิ่มเติม เสริมด้วย "ลอนลูกฟูก" ตามยาว มีความหนา 2.5-4 มม. และมีความต่อเนื่องของพื้นห้องเก็บสัมภาระ วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวช่วยให้คุณทนต่อการโอเวอร์โหลดได้ การเชื่อมด้วยเลเซอร์ซึ่งได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์นั้นไม่ได้ใช้ในพันธมิตรเปอโยต์ การปฏิเสธเกิดขึ้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการบำรุงรักษาเครื่องเนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคืนค่าตะเข็บเลเซอร์ โมเดลนี้ผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนอย่างจริงจัง หลังจากเชื่อมแล้วร่างกายจะถูกส่งไปยังอ่าง cataphoresis และสังกะสี พื้นที่ที่เสี่ยงต่อการสัมผัสกับหินและกรวดจะถูกปกคลุมด้วยชั้นพิเศษ ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของร่างกายที่ดีเยี่ยมแม้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

ห้องโดยสารของรถสร้างสภาพที่ดีเยี่ยมสำหรับการทำงาน Peugeot Partner มีให้เลือกในรุ่น 2 และ 3 ที่นั่ง ในกรณีนี้ ที่นั่งคนขับจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง ตัวที่นั่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• "กรอบปรับตัวเอง" ซึ่งไม่รวมการรั่วกลับและการเกิดอาการของโรคจากการทำงาน
• การสนับสนุนด้านข้างที่มั่นคง
• ความแข็งแกร่งที่มีเหตุผลและความหนาเพียงพอ
• เบาะคุณภาพสูงและการออกแบบที่น่ารื่นรมย์
• การตั้งค่ามากมายและสถาปัตยกรรมที่รอบคอบ

แผงหน้าปัดของ Peugeot Partner มีลักษณะคล้ายกับแผงหน้าปัดของ Peugeot 308 อย่างไรก็ตาม ไฟแบ็คไลท์ของรถเพื่อการพาณิชย์จะเบาลงและตัวเลขก็มากขึ้น สิ่งนี้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อดวงตา จอยสติ๊กที่สามารถเคลื่อนที่ในพื้นที่ 2 มิติได้ถูกใช้เป็นคันเกียร์สำหรับเกียร์ การเคลื่อนไหวของจอยสติ๊กได้รับการปรับอย่างสมบูรณ์แบบและง่ายต่อการเคลื่อนย้าย

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Peugeot Partner คือ "PseudoMacPherson" เนื่องจากเหล็กกันโคลงไม่มีการเชื่อมต่อกับคันโยก มันเชื่อมต่อกับโช้คอัพ เปอโยต์ 308 ใช้รูปแบบที่คล้ายกันเพราะพันธมิตรในแง่ของการจัดการจะไม่เลวร้ายไปกว่าแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด ระบบกันสะเทือนทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและไม่มีบล็อกเงียบ รุ่นนี้ใช้บานพับเสริมความแข็งแรงแบบไม่มีฟันเฟืองในหมวด ShS ในส่วนของระบบกันสะเทือนด้านหลัง ใช้ทอร์ชันบีมรูปตัวยูพร้อมทอร์ชั่นบาร์ ซึ่งปรับเทียบแบบยืดหยุ่นและรวมเข้ากับคานขวาง โครงการดังกล่าวเป็นการพัฒนาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ PSA ในหลาย ๆ ด้าน ระบบกันสะเทือนด้านหลังคล้ายกับของเปอโยต์ 308

Peugeot Partner ประกอบขึ้นด้วยคุณภาพสูงมากและในเรื่องนี้จะไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของ

ราคา Peugeot Partner ใหม่และมือสอง

ในตลาดรัสเซีย Peugeot Partner มีระดับการตัดแต่งดังต่อไปนี้:

1. ฐานรถตู้รับน้ำหนักได้ 550 กก. ป้ายราคาเริ่มต้นที่ 965,000 รูเบิล เวอร์ชันขยายจะมีราคาเพิ่มขึ้น 40,000 รูเบิล ค่าแรงขั้นต่ำรวมเซ็นทรัลล็อค ถุงลมนิรภัย 1 ตำแหน่ง และระบบ ABS การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (90 แรงม้า) จะมีราคาสูงกว่า - จาก 1.002 ล้านรูเบิล
2. รถตู้โดยสาร Partner Tepee ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่ฐาน (ABS, ระบบเสียง, กระจกไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, เครื่องปรับอากาศ, เซ็นทรัลล็อคและกระจกไฟฟ้าด้านหน้า) อยู่ที่ 970,000 รูเบิล;
3. Peugeot Partner รุ่น 120 แรงม้าใน "ขั้นต่ำ" มีราคา 1.049 ล้านรูเบิล

มีตัวเลือกที่รองรับมากมายในตลาด รุ่นปี 2550-2551 จะมีราคา 225,000-350,000 รูเบิล, 2554-2556 - 560,000-750,000 รูเบิล

อะนาล็อก

คู่แข่งโดยตรงของ Peugeot Partner ได้แก่ Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy และ Renault Kangoo

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » คู่มือการใช้งาน tipi ของพันธมิตรเปอโยต์ คู่มือการซ่อมแซมและบำรุงรักษา tipi ของพันธมิตรเปอโยต์ ประวัติโมเดลและวัตถุประสงค์