ระบบกันสะเทือนหลัง Fiat Ducato Fiat ducato maxi พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง การติดตั้งระบบนิวเมติกบน fiat ducato ทำได้ด้วยตัวเอง

ร้านค้าออนไลน์ของเรามีความยินดีที่จะเสนอชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมสำหรับ Fiat Ducato สำหรับการติดตั้งด้วยตนเอง - ตามเงื่อนไขที่ดีที่สุด!

อุปกรณ์นี้เป็นวิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการเพิ่มความสามารถในการบรรทุก การควบคุม ความสะดวกสบายของรถคุณ รวมไปถึงลดการสึกหรอขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐานลงอย่างมาก!

ชุดประกอบด้วยองค์ประกอบและรัดที่จำเป็นทั้งหมด ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับการติดตั้ง

เมื่อติดตั้งชุดกันสะเทือนแบบถุงลม การเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบหลักของรถจะไม่เกิดขึ้นดังนั้นจึงไม่ต้องลงทะเบียนใน ตำรวจจราจรและไม่ก่อให้เกิดปัญหากับการตรวจสอบทางเทคนิค

คุณสามารถติดตั้งชุดกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมสำหรับ Fiat Ducato ได้ที่:

มอสโก, เซนต์. อเวียโมทนายา d.44

โดยการติดตั้งระบบนิวแมติกเสริมเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบกันสะเทือนสปริง คุณจะได้รับ:

• เพิ่มน้ำหนักบรรทุกโดยไม่ทำให้รถเสียหาย

Pneumopillows ช่วยให้ระบบกันสะเทือนสามารถรองรับน้ำหนักได้ถึง 4 ตัน!

• ลดการสึกหรอของสปริง

สปริงปกติถูกขนถ่ายและทำงานในสภาพ "เรือนกระจก"

• ความเป็นไปได้ของการติดตั้งบนสปริง "เมื่อย"

ติดตั้งถุงลมนิรภัยบนสปริงที่ต้องการเปลี่ยนและจะมีอายุการใช้งานยาวนาน

• ตำแหน่งที่ถูกต้องของร่างกายที่โหลดใด ๆ

ร่างกายอยู่ในแนวนอนเสมอ และนี่คือการทำงานที่ถูกต้องของไฟหน้าและระยะเบรกที่ลดลง

• ลดรถม้วน

หมอนรองคอช่วยป้องกันไม่ให้รถเข้าโค้งและจัดให้อยู่ในแนวเดียวกับการบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอ

• เพิ่มความสะดวกสบาย

ความสะดวกสบายโดยรวมที่เพิ่มขึ้นและการเกาะถนนที่ดี

• การเพิ่มผลกำไรให้กับกองเรือของคุณ

ระบบกันสะเทือนของอากาศเป็นโอกาสในการบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น 2-3 เท่าในเที่ยวบินเดียว

คุณยังประหยัดสปริงทดแทนและค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด

• คืนทุนอย่างรวดเร็วของชุดกันสะเทือนลม

ระบบกันสะเทือนของอากาศจ่ายออกใน 1-2 เที่ยวบิน

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม:ชุดกันสะเทือนถุงลมของคุณมีคอมเพรสเซอร์ (ระบบควบคุม) หรือไม่?

ตอบ:ไม่ ไม่รวม แต่เราเสนอให้ซื้อแยกต่างหากโดยมีส่วนประกอบให้เลือกมากมายตามความต้องการของคุณโดยเฉพาะ ประการแรก วิธีนี้ช่วยลดต้นทุนของชุดอุปกรณ์ เนื่องจากหลายๆ รุ่นไม่ต้องการระบบควบคุม และประการที่สอง คุณจะได้ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามความต้องการของคุณ ไม่ใช่ชุดทั่วไปทั่วไป

คำถาม:หลังจากติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแล้วสามารถบรรทุกสินค้าได้มากเพียงใด

ตอบ:แล้วแต่คุณแล้ว ถุงลมของเรามี ขอบใหญ่ของความปลอดภัย. แต่เราขอให้คุณคิดเกี่ยวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถที่คุณไม่ได้เสริมกำลังตอนนี้พวกเขามีความเสี่ยง ใช้รถของคุณอย่างชาญฉลาด

คำถาม:อายุการใช้งานของช่วงล่างถุงลมของคุณคือเท่าไร?

ตอบ:เมื่อติดตั้งและใช้งานอย่างเหมาะสมตามคำแนะนำของเรา อายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ไม่จำกัดในทางปฏิบัติ. แน่นอน เราไม่คำนึงถึงความเสียหายภายนอกขององค์ประกอบนิวแมติก

คำถาม:ต้องเปลี่ยนสปริง ต้องเปลี่ยนเพื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหรือไม่?

ตอบ:สามารถติดตั้งชุดกันสะเทือนลมของเราได้และ บนสปริง "เหนื่อย"ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน หากสปริงแตกก็จะต้องเปลี่ยน

คำถาม:ทำไมแพงจัง

ตอบ:ราคาแพงเพียงแวบแรกเท่านั้น ชุดคิทถูกสร้างขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบนำเข้าจำนวนมากซึ่งส่งผลต่อราคา แต่ราคาของชุดคิทนั้นเทียบได้กับราคาของการเปลี่ยนสปริงด้วยสปริงใหม่ และหมอนจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก หากคุณพิจารณาถึงความประหยัดในการเปลี่ยนสปริง รวมทั้งกำไรเพิ่มเติมจากการเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของรถ คุณจะรู้ว่าสิ่งนี้ไม่แพงเลยและ จะจ่ายออกเร็วมาก.

คำถาม:ฉันควรเลือกระบบวงจรเดี่ยวหรือวงจรคู่?

ตอบ:ถ้าใช้ชุดพื้นฐานไม่มีระบบควบคุม ถ้าไม่โอเวอร์โหลดรถข้างเดียวก็พอ หนึ่งวงจร(หมอนเชื่อมต่อในบรรทัดเดียว) เพื่อความมั่นคงที่มากขึ้นของรถ (เช่น ด้วยความสูงของตัวถัง/บูธ) เราแนะนำให้ติดตั้ง ระบบควบคุมคู่.

ชุดอุปกรณ์กันสะเทือนแบบถุงลมเสริมบนเพลาล้อหลังได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมจากระบบกันสะเทือนแบบสปริงปกติของรถ ซึ่งช่วยลดภาระของสปริง เพิ่มความสะดวกสบายของรถ และปรับปรุงลักษณะการขนส่งสินค้าของรถ การติดตั้งถุงลมนิรภัยจะช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสินค้าได้มากขึ้นโดยไม่สูญเสียการควบคุม ช่วยให้คุณประหยัดจากสปริงที่หย่อนคล้อยและการพังได้ และลดการสะสมตัวด้วยวาลคอสต์ โดยการซื้อชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจากผู้ผลิต Fiat Ducato คุณจะได้รับวิธีแก้ปัญหาเพื่อยืดอายุของระบบกันสะเทือนแหนบมาตรฐาน การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษใดๆ และใช้เวลาโดยเฉลี่ย 4 ชั่วโมง สามารถติดตั้งชุดกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมได้: ในศูนย์บริการ ในรถทุกคัน และด้วยมือของคุณเอง จำเป็นต้องติดตั้งคานประตูเพิ่มเติมในผลิตภัณฑ์บางอย่างเพื่อขจัดแรงบิดออกจากวงเล็บด้านบน ซึ่งจะเกิดขึ้นเมื่อหมอนถูกวางออฟเซ็ตจากแกนเฟรม

คุณสมบัติระบบกันสะเทือนของอากาศใน Fiat Ducato:

• ลดการสึกหรอของสปริงพร้อมโช้คอัพ (สปริงมาตรฐานในรถของคุณจะใช้งานได้นานขึ้น เนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะลดภาระของสปริง รวมทั้งองค์ประกอบระบบกันสะเทือนอื่นๆ)
• ขจัดเสียงรบกวน การสั่นสะเทือนของระบบกันสะเทือน และผลกระทบของการหยุดการกระแทกระหว่างการบรรทุกเกินพิกัด (สถานการณ์ที่รถเพื่อการพาณิชย์วางอยู่บนตัวหยุดกันกระแทกจะถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง)
• ความสามารถในการติดตั้งบนสปริงที่เหนื่อยล้า (หลังการติดตั้ง สปริงที่ต้องเปลี่ยนจะมีอายุการใช้งานยาวนาน)
• ตำแหน่งที่ถูกต้องของร่างกายภายใต้ภาระใด ๆ (ตำแหน่งแนวนอนของร่างกายของรถเพื่อการพาณิชย์เสมอโดยไม่คำนึงถึงภาระและนี่คือการทำงานที่ถูกต้องของไฟหน้าด้วยระยะเบรกที่ลดลง)
• ลดการม้วนตัวด้วยการแกว่งของรถ (ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยป้องกันไม่ให้รถกลิ้งไปทางด้านที่บรรทุกเกินพิกัด และอยู่ในตำแหน่งแนวนอนเสมอ)
• ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร (เพิ่มขึ้นอย่างมากในความสะดวกสบายเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ดีและไม่สม่ำเสมอทั้งสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร (บนรถมินิบัสสำหรับผู้โดยสาร)
• กำไรจากการขนส่งเพิ่มขึ้น (สปริงลมเป็นโอกาสในการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 1.5 เท่าสำหรับ 1 เที่ยวบิน + ประหยัดในการเปลี่ยนสปริงเช่นเดียวกับค่าปรับตำรวจจราจรสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด
• ความสามารถในการควบคุมระยะยื่นของรถในระหว่างการขนถ่าย (การปรับระยะห่างด้านหลังเพื่อจัดวางพื้นบูธของรถเพื่อการพาณิชย์ให้อยู่ในระดับพื้นทางลาดเพื่อการบรรทุกที่ง่าย)
• ความทนทานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม (ไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติม และทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพนาน 5-6 ปีภายใต้สภาวะการทำงานใดๆ ไม่ว่าจะเป็นน้ำค้างแข็ง สิ่งสกปรก เกลือ หรือน้ำยา แรงดันใช้งานสูงสุด 15 บรรยากาศ)
• เพิ่มความสะดวกสบายด้วยการวิ่งที่ราบรื่น
• ขจัดผลกระทบของ "แพะ"

ตัวเลือกการควบคุมเพิ่มเติม:

• สามารถติดตั้งระบบควบคุมพร้อมการปรับจากห้องโดยสารได้
• สามารถติดตั้งระบบได้ 1 วงจร (แรงดันเบาะรวม)
• สองวงจร (แรงกดต่างกันในหมอน ลดการสะสม ช่วยให้คุณจัดตำแหน่งด้านซ้ายและด้านขวาได้อย่างอิสระ)
• ความสามารถในการติดตั้งเครื่องรับอากาศอัดเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความเร็วของการทำงาน (สูบน้ำ) ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม รวมทั้งเพิ่มความสามารถในการเชื่อมต่ออุปกรณ์นิวเมติก เช่น ล้อลมหรือสัญญาณลม

เนื้อหาของการจัดส่ง

ชุดกันสะเทือนถุงลมได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์และประกอบด้วยชิ้นส่วนระบบลมสองชิ้น ตัวยึดสำหรับยึดกับเฟรมและเพลา ตัวยึด อุปกรณ์เสริมสำหรับการสูบน้ำจากคอมเพรสเซอร์ภายนอก และคำแนะนำในการติดตั้ง DIY

ชุดประกอบด้วย:

• American Pneumoelements (สปริงลม) ของประเภท bellows ซึ่งมีขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถคันนี้ พวกเขาไม่ต้องการการบำรุงรักษาใด ๆ เนื่องจากโครงสร้างสายยางที่เชื่อถือได้และให้บริการมากกว่า 400,000 ไมล์สะสมในทุกสภาพถนน
• ส่วนประกอบการติดตั้งของโรงงานผลิตของเราเองจากเหล็กรัสเซียขนาด 6 มม. ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถคันนี้ วงเล็บเหล่านี้มีความน่าเชื่อถือ ติดตั้งง่าย และจะมีอายุการใช้งานยาวนาน วงเล็บเคลือบด้วยผงป้องกันสนิมตลอดอายุการใช้งาน
• ชุดน๊อตรัสเซีย, แหวนรอง, น็อตสำหรับประกอบชุด
• ชุดอุปกรณ์ลมและท่อลม Camozzi มีท่อลมขนาด 7 เมตรรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ ซึ่งช่วยให้คุณนำจุกเปลี่ยนท่อไปยังส่วนใดๆ ของรถได้
• จุกนมสำหรับลดและปั๊มด้วยคอมเพรสเซอร์ AirLift ภายนอก
• คำแนะนำในการติดตั้ง
• อุปกรณ์ทั้งหมดได้รับการทดสอบในสภาวะต่างๆ ซึ่งทำให้เรามั่นใจในความน่าเชื่อถือของชุดกันสะเทือนแบบถุงลมนี้ ชุดนี้ถอดประกอบอย่างสมบูรณ์พร้อมคำแนะนำในการติดตั้งทีละขั้นตอน ไม่เหมือนกับคู่แข่งรายอื่น เราไม่ได้ปิดบังว่าชุดอุปกรณ์นี้ทำมาจากอะไร และให้โอกาสลูกค้าทำความคุ้นเคยกับตัวรัดทั้งหมดระหว่างการติดตั้งอย่างอิสระเพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือและติดตั้งง่าย

การติดตั้งชุดนิวเมติก:

ชุดกันสะเทือนแบบถุงลมได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมจากสปริงมาตรฐานและจะไม่เปลี่ยนองค์ประกอบระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน ดังนั้น ชุดนี้จึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลง PTS ของรถ สปริงลมวางอยู่ระหว่างเฟรมพร้อมสปริงบนแผ่นยึดพิเศษที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ แผ่นยึดด้านบนวางอยู่บนเฟรมในรูปกติ วางสตรัทตามขวางเพิ่มเติมระหว่างตัวยึดเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของเฟรมและกระจายน้ำหนัก แผ่นยึดด้านล่างวางอยู่บนสะพาน

วิดีโอของชุดระบบกันสะเทือนลมที่ติดตั้งพร้อมระบบควบคุมบน Fiat Ducato Maxi พร้อมชุดทำความเย็น:

หนึ่งในรถเพื่อการพาณิชย์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียคือ Fiat Ducato Maxi:

Fiat Ducato ที่มีระยะทาง 120,000 กม. มาหาเราเพื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเพิ่มเติมพร้อมสปริงด้านหลังที่หย่อนคล้อยอย่างหนัก Ducato Maxi พร้อมเครื่องทำความเย็น Z anotti S35 และความสามารถในการปรับอุณหภูมิภายในตัวระบายความร้อนบวก/ลบ 18 องศา

น้ำหนักบรรทุกอย่างเป็นทางการของ Fiat Ducato Maxi ที่ใหญ่ที่สุดคือ 900 กก. และค่านี้ไม่ได้คำนึงถึงน้ำหนักของโครงสร้างส่วนบน

เฟียตอายุสองปีถูกใช้ทุกวันในโหมดในเมืองที่มีการขนถ่ายบ่อยครั้งในระหว่างวัน น้ำหนักบรรทุกสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 2 ตันตลอดระยะเวลาที่ใช้รถเพื่อการพาณิชย์นี้ ในการเชื่อมต่อกับเงื่อนไขเหล่านี้ พนักงานของ Pnevmoballony.Ru แนะนำให้ติดตั้งระบบควบคุมกันสะเทือนแบบถุงลมแบบสองวงจรพร้อมตัวรับสัญญาณในตัว:

เหตุใดเราจึงแนะนำให้ติดตั้งระบบควบคุมแบบสองลูปด้วยเครื่องรับ

1. ชุดเตรียมอากาศสองวงจรช่วยขจัดการเคลื่อนตัวของรถเนื่องจากการจ่ายไฟแยกกันของสปริงลม อากาศไม่ไหลจากองค์ประกอบนิวแมติกหนึ่งไปยังอีกองค์ประกอบหนึ่ง


2. ตัวรับคือตัวสะสมอากาศ อากาศในตัวรับอยู่ภายใต้ความกดดันตั้งแต่ 6 ถึง 12 บรรยากาศ ขึ้นอยู่กับเซ็นเซอร์ความดัน เครื่องรับทำให้สามารถ "ยก" รถได้แม้ว่ารถจะบรรทุกสัมภาระจนเต็ม คอมเพรสเซอร์ต้องอัดแรงดันเฉพาะตัวรับเท่านั้น ไม่ได้กดอากาศเข้าไปในถุงลมนิรภัยโดยตรง ไม่ใช่ทุกคอมเพรสเซอร์ที่สามารถรับมือกับแรงกดทับที่เกิดจากโหลด อันเป็นผลมาจากการที่คอมเพรสเซอร์จะทำงานล้มเหลวในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด

ก่อนติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริม เราแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างที่สึกหรอและเมื่อยล้าเพื่อการใช้งานที่ถูกต้องของรถเพื่อการพาณิชย์

ในทางปฏิบัติ มีลูกค้าที่บรรทุก Fiat Ducato Maxi ที่คล้ายกันมากถึง 6 ตันโดยใช้ .ของเรา ช่วงล่างถุงลมเสริมด้านหลังและ ค้ำโช๊คหน้าออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Fiat Ducato พร้อมตลับลูกปืนกันรุนเสริมแรง เราขอแนะนำให้คุณอย่าให้คะแนนรถเกินพิกัด แม้ว่ารถจะใช้พลังงานมากขึ้นในแง่ของภาระที่มากขึ้น

ส่วนประกอบของชุดช่วงล่างถุงลมสำหรับ Fiat Ducato:

• 2 รัดโลหะ


• 2 ชิ้นลมสูบลม


• อุปกรณ์เชื่อมต่อนิวเมติก


• สายลม


• เปลี่ยนหัวนม


• แผนภาพการเชื่อมต่อ

ชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมนี้ได้รับการติดตั้งในรถยนต์เหล่านี้ด้วย:

• LDV Maxus

การติดตั้งชุดแกนของกระบอกสูบนิวแมติกจะใช้เวลาตั้งแต่ 1 ชั่วโมงเมื่อใช้เครื่องมือลม

องค์ประกอบนิวแมติกที่นำเสนอจะถูกเลือกหลังจากการทดสอบทดสอบสปริงลม 30 แบบ มีความโดดเด่นด้วยความกะทัดรัดความแข็งแรง (การแตกเกิดขึ้นที่ 24-25 atm.) ความเข้มของพลังงานและความทนทานต่อน้ำมันน้ำมันเบนซินและสารเคมีบนท้องถนนสูงสุด เมื่อทดสอบเครื่องสูบลมขนาดใหญ่ขึ้น พบว่าเฟรมบิดเบี้ยวและปัญหาทั่วไปคือถุงลมนิรภัยเสียดสีกับชิ้นส่วนช่วงล่าง

รูปถ่ายของสปริงลมด้านซ้าย:

รูปถ่ายของสปริงลมขวา:

เราแนะนำให้ติดตั้งชุดเตรียมอากาศภายในห้องโดยสารเพื่อการทำงานของคอมเพรสเซอร์และส่วนประกอบอื่นๆ คุณภาพสูง เนื่องจากการใช้ปุ่มนิวแมติก คุณจึงไม่ต้องกลัวคอนเดนเสทในระบบนิวแมติก เหมือนกับเมื่อใช้วาล์วนิวแมติกซึ่งสามารถปิดได้เมื่อมีความชื้นสูง

หน่วยเตรียมอากาศติดตั้งระบบทำความร้อนในตัวของตัวจ่ายไฟเพื่อป้องกันการแช่แข็งของอากาศอัดหลังจากเครื่องรับ นอกจากนี้เรายังแนะนำให้เติมเครื่องลดความชื้นที่ง่ายที่สุดของระบบนิวแมติก ซึ่งเจ้าของรถบรรทุกจะเติมในระบบเบรกหรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

เกจวัดแรงดันใหม่จาก Air-ride ได้พิสูจน์คุณค่าและมีจำหน่ายแล้วในหน่วยจัดการลมทั้งหมด

บ้าน » การปรับแต่ง » ระบบกันสะเทือนหลัง Fiat Ducato Fiat ducato maxi พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหลัง การติดตั้งระบบนิวเมติกบน fiat ducato ทำได้ด้วยตัวเอง