ระบบกันสะเทือนแบบลม Ford Bus B Series (เพลาหลัง) Ford Transit cargo ใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ติดตั้งสตรัทแอร์ด้านหน้า

ร้านค้าออนไลน์ของเรามีความยินดีที่จะเสนอชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมสำหรับ Ford Transit เพื่อการติดตั้งด้วยตนเองในเงื่อนไขที่ดีที่สุด!

อุปกรณ์นี้เป็นวิธีที่ง่ายและสะดวกที่สุดในการเพิ่มความสามารถในการบรรทุก การควบคุม ความสะดวกสบายของรถคุณ รวมไปถึงลดการสึกหรอขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนมาตรฐานได้อย่างมาก!

ชุดประกอบด้วยองค์ประกอบและรัดที่จำเป็นทั้งหมด ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับการติดตั้ง

เมื่อติดตั้งชุดกันสะเทือนแบบถุงลม การเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบหลักของรถจะไม่เกิดขึ้นดังนั้นจึงไม่ต้องลงทะเบียนใน ตำรวจจราจรและไม่ก่อให้เกิดปัญหากับการตรวจสอบทางเทคนิค

คุณสามารถติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมนี้ใน Ford Transit ได้ที่:

มอสโก, เซนต์. อเวียโมทนายา d.44

โดยการติดตั้งระบบนิวแมติกเสริมเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบกันสะเทือนสปริง คุณจะได้รับ:

• เพิ่มน้ำหนักบรรทุกโดยไม่ทำให้รถเสียหาย

Pneumopillows ช่วยให้ระบบกันสะเทือนสามารถรองรับน้ำหนักได้ถึง 4 ตัน!

• ลดการสึกหรอของสปริง

สปริงปกติถูกขนถ่ายและทำงานในสภาพ "เรือนกระจก"

• ความเป็นไปได้ของการติดตั้งบนสปริง "เมื่อย"

ติดตั้งถุงลมนิรภัยบนสปริงที่ต้องการเปลี่ยนและจะมีอายุการใช้งานยาวนาน

• ตำแหน่งที่ถูกต้องของร่างกายที่โหลดใด ๆ

ร่างกายอยู่ในแนวนอนเสมอ และนี่คือการทำงานที่ถูกต้องของไฟหน้าและระยะเบรกที่ลดลง

• ลดรถม้วน

หมอนรองคอช่วยป้องกันไม่ให้รถเข้าโค้งและจัดให้อยู่ในแนวเดียวกับการบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอ

• เพิ่มความสะดวกสบาย

ความสะดวกสบายโดยรวมที่เพิ่มขึ้นและการเกาะถนนที่ดี

• การเพิ่มผลกำไรให้กับกองเรือของคุณ

ระบบกันสะเทือนของอากาศเป็นโอกาสในการบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น 2-3 เท่าในเที่ยวบินเดียว

คุณยังประหยัดสปริงทดแทนและค่าปรับสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด

• คืนทุนอย่างรวดเร็วของชุดกันสะเทือนลม

ระบบกันสะเทือนของอากาศจ่ายออกใน 1-2 เที่ยวบิน

คำถามที่พบบ่อย

คำถาม:ชุดกันสะเทือนถุงลมของคุณมีคอมเพรสเซอร์ (ระบบควบคุม) หรือไม่?

ตอบ:ไม่ ไม่รวม แต่เราเสนอให้ซื้อแยกต่างหากโดยมีส่วนประกอบให้เลือกมากมายตามความต้องการของคุณโดยเฉพาะ ประการแรก วิธีนี้ช่วยลดต้นทุนของชุดอุปกรณ์ เนื่องจากหลายๆ รุ่นไม่ต้องการระบบควบคุม และประการที่สอง คุณจะได้ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามความต้องการของคุณ ไม่ใช่ชุดทั่วไปทั่วไป

คำถาม:หลังจากติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแล้วสามารถบรรทุกสินค้าได้มากเพียงใด

ตอบ:แล้วแต่คุณแล้ว ถุงลมของเรามี ขอบใหญ่ของความปลอดภัย. แต่เราขอให้คุณคิดเกี่ยวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ของรถที่คุณไม่ได้เสริมกำลังตอนนี้พวกเขามีความเสี่ยง ใช้รถของคุณอย่างชาญฉลาด

คำถาม:อายุการใช้งานของช่วงล่างถุงลมของคุณคือเท่าไร?

ตอบ:เมื่อติดตั้งและใช้งานอย่างเหมาะสมตามคำแนะนำของเรา อายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ไม่จำกัดในทางปฏิบัติ. แน่นอน เราไม่คำนึงถึงความเสียหายภายนอกขององค์ประกอบนิวแมติก

คำถาม:ต้องเปลี่ยนสปริง ต้องเปลี่ยนเพื่อติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหรือไม่?

ตอบ:สามารถติดตั้งชุดกันสะเทือนลมของเราได้และ บนสปริง "เหนื่อย"ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน หากสปริงแตกก็จะต้องเปลี่ยน

คำถาม:ทำไมแพงจัง

ตอบ:ราคาแพงเพียงแวบแรกเท่านั้น ชุดคิทถูกสร้างขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบนำเข้าจำนวนมากซึ่งส่งผลต่อราคา แต่ราคาของชุดคิทนั้นเทียบได้กับราคาของการเปลี่ยนสปริงด้วยสปริงใหม่ และหมอนจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก หากคุณพิจารณาความประหยัดในการเปลี่ยนสปริง รวมถึงกำไรเพิ่มเติมจากการเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของรถ คุณจะรู้ว่าสิ่งนี้ไม่แพงเลยและ จะจ่ายออกเร็วมาก.

คำถาม:ฉันควรเลือกระบบวงจรเดี่ยวหรือวงจรคู่?

ตอบ:ถ้าใช้ชุดพื้นฐานไม่มีระบบควบคุม ถ้าไม่โอเวอร์โหลดรถข้างเดียวก็พอ หนึ่งวงจร(หมอนเชื่อมต่อกันในทางหลวงสายเดียว) เพื่อความมั่นคงที่มากขึ้นของรถ (เช่น ด้วยความสูงของตัวถัง/บูธ) เราแนะนำให้ติดตั้ง ระบบควบคุมคู่.

รถยนต์ Ford Transit สำหรับงานเบาค่อนข้างเป็นที่ต้องการในประเทศของเรา บ่อยครั้งที่ตัวเลือกนี้ขึ้นอยู่กับราคาที่ไม่แพงมากของรุ่นนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Sprinter ในเวลาเดียวกัน ความสามารถในการบรรทุกและความสะดวกสบายของรุ่นที่นำเสนอนั้นไม่ได้ด้อยไปกว่าตัวแทนคนสุดท้าย Ford Transit นำเสนอในรูปแบบต่างๆ ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตจะจัดให้มีการติดตั้งสปริงหรือสปริงบนเพลาหลังของรถยนต์ดังกล่าว อย่างไรก็ตาม จากความต้องการบริการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น เป็นที่ชัดเจนว่าเจ้าของพยายามใช้งานยานพาหนะขนาดเล็กตามความสามารถสูงสุดของยานพาหนะ และบางครั้งก็เกินความต้องการอย่างมาก ซึ่งส่งผลต่อการสึกหรออย่างรวดเร็วของระบบกันสะเทือนและการเสื่อมสภาพของระบบกันสะเทือน . ด้วยเหตุผลนี้เองที่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสำหรับ Ford Transit ได้กลายเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นซึ่งคุณสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มาก

ระบบนิวแมติกได้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถติดตั้งได้ทั้งในบริการรถยนต์เฉพาะทางและด้วยตัวคุณเอง ประโยชน์ของมันชัดเจน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสำหรับ Ford Transit หลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ เช่น:

การสึกหรออย่างรวดเร็วเพียงพอขององค์ประกอบมาตรฐานที่ติดตั้งโดยโรงงานและเพิ่มอายุการใช้งานในบางครั้ง

ลักษณะของม้วนด้านข้าง

การแตกของสปริง

พังทลาย

ซึ่งทำได้โดยการติดตั้งกระบอกสูบซึ่งทำหน้าที่เป็นบัฟเฟอร์และป้องกันไม่ให้โครงรถสัมผัสกับแหนบสปริง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของ Ford Transit ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ของรถที่บรรทุกได้สบายและราบรื่นยิ่งขึ้นในสภาพถนนที่มีคุณภาพต่ำ ขจัดการสั่นสะเทือนและการกระแทก

คุณสามารถซื้อจากเรา:

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริม VB-SemiAir พร้อมการติดตั้งบนเพลาล้อหลัง Ford Transit สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนทุกล้อ รวมถึง Transit Spark ในรูปแบบพื้นฐานและสะดวกสบาย

ระบบกันสะเทือนถุงลมอัตโนมัติของ Ford Transit VB-FullAir 2C ซึ่งติดตั้งบนเพลาล้อหลังสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนทุกล้อ รวมถึง Transit Spark

ระบบประกอบด้วยถังลม, เครื่องเป่าลม, ท่ออากาศ, ไฟแสดงสถานะอิเล็กทรอนิกส์ ตลอดจนส่วนประกอบและอุปกรณ์สำหรับติดตั้งและยึด

เราขอนำเสนออีกหนึ่งโครงการสำหรับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เป้าหมายของโครงการนี้คือรถฟอร์ดโฟกัส

ระบบกันสะเทือนของอากาศ

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสร้างขึ้นตามรูปแบบ 4 วงจร ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมถุงลมนิรภัยแต่ละใบแยกกันได้ การจ่ายอากาศ / เลือดออกจะดำเนินการโดยใช้โซลินอยด์วาล์ว สำหรับวงจร 4 วงจร พวกเขาต้องการ 8 ชิ้น 2 ชิ้นสำหรับถุงลมนิรภัยแต่ละใบ

ผลิตค้ำโช๊คหน้า

สำหรับการผลิตสตรัทลม เราต้องการ: สตรัทโช้คอัพ, ตลับลูกปืนกันรุน, รองรับสตรัทส่วนบน, สปริงลม, ท่ออ่อน สำหรับสตรัทลม เลือกสปริงลม Aero Sport แบบสากล ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสตรัทแมคเฟอร์สัน

นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนกลึง: ส่วนท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของแร็ค ติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านบนและด้านล่าง ในที่ยึดด้านบนจะมีการตัดช่องสำหรับแบริ่งรองรับ

จากสตรัทโช้คอัพไม่ว่าจะใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะหรือเครื่องบดละเอียด เราตัดแท่นสำหรับสปริงออก

ตัดแหวนออกจากชิ้นส่วนของท่อ ความสูงของวงแหวนนี้ถูกเลือกเพื่อให้ถุงลมนิรภัยในสถานะบีบอัดสอดคล้องกับโช้คอัพในสถานะบีบอัด

เราสวมแหวน ติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านล่างแล้วเชื่อมเข้ากับสตรัทโช้คอัพ

เรายึดถุงลมนิรภัยใส่กันชน (ตัดจากกันชนมาตรฐาน) และยึดส่วนรองรับด้านบนของถุงลมนิรภัยด้วยสลักเกลียวแบบฝัง

เป็นผลให้เราได้รับเสาอากาศดังกล่าว

งานติดตั้งสตรัทแอร์หน้า

การติดตั้งสตรัทลมแทบไม่ต่างจากการติดตั้งสตรัทสปริงแบบเดิม ในการถอดสตรัทโช้คอัพสปริง ให้คลายเกลียวน็อต 3 ตัวจากส่วนรองรับสตรัทส่วนบน น็อตหนึ่งตัวจากเหล็กกันโคลง และหนึ่งโบลต์จากสนับมือพวงมาลัย ต่อไปเราบีบอัดสปริงด้วยเน็คไทและถอดชั้นวางออกจากกำปั้น

เราใส่สตรัทลมในลำดับที่กลับกัน ในขณะที่จำเป็นต้องวางท่อที่นำไปสู่สปริงลมเพื่อไม่ให้สัมผัสหรือถูกับล้อ

การติดตั้งถุงลมนิรภัยบนช่วงล่างด้านหลัง

สำหรับช่วงล่างด้านหลังมีถุงลมให้เลือกมากมาย - Firestone 267c, Contitech 2500, SS-5 และ RE-5, Air House 2 airbag เหมาะกับระบบกันสะเทือนหลังของ Ford จากความหลากหลายทั้งหมดนี้ทางเลือก ถูกผลิตขึ้นเพื่อสนับสนุนถุงลม Contitech 2500 ราคาไม่แพง

ในการถอดสปริง เราใช้ข้อต่อ โดยก่อนหน้านี้ได้ถอดล้อออกแล้วห้อยไว้ที่ด้านหลัง

ในการติดตั้งถุงลมนิรภัยนั้นได้มีการสร้างส่วนรองรับบน, ส่วนรองรับด้านล่างและดิสก์สำหรับติดถุงลมนิรภัยเข้ากับแขนส่วนล่าง

ส่วนรองรับด้านบนติดกับเฟรมย่อยด้วยสลักเกลียวเดียวกับเฟรมย่อยกับตัวเครื่อง

ส่วนรองรับด้านล่างติดตั้งอยู่ภายในคันโยก จากด้านล่าง ถุงลมนิรภัยจะดึงสลักไปที่แขนท่อนล่างผ่านดิสก์ (ทำหน้าที่เป็นแหวนรอง)

แบบระบบกันสะเทือนของอากาศ

ส่วนหลักขององค์ประกอบกันสะเทือนของอากาศจะอยู่ที่ลำตัว - นี่คือคอมเพรสเซอร์, ตัวรับ, วาล์ว, เซ็นเซอร์ความดัน

สำหรับคอมเพรสเซอร์ Berkut R20 ชั้นวางไม้อัดหนา 12 มม. ถูกสร้างขึ้นที่ปีกซ้าย

และสำหรับวาล์วนั้นได้มีการทำพื้นยกขึ้น นอกจากวาล์วแล้ว ยังซ่อนยางอะไหล่ เครื่องมือ และป้ายหยุดฉุกเฉินไว้ที่นั่นอีกด้วย

ฝาครอบถูกตัดออกจากแผ่นไม้อัดซึ่งเคลือบด้วยอีพ็อกซี่เพื่อป้องกันความชื้นและปูด้วยพรม ตัวรับตั้งอยู่บนฝาครอบเหนือวาล์ว ต้องวางเครื่องรับไว้บนคานเพื่อไม่ให้วาล์วระบายแรงดันส่วนเกินวางบนพื้น และสามารถระบายของเหลวที่ควบแน่นได้

หลังจากประกอบทั้งระบบและติดฝากระโปรงท้ายก็เริ่มมีหน้าตาแบบนี้

เกจวัดแรงดันลมแบบดิจิตอล

ได้มีการตัดสินใจสร้างเกจวัดแรงดันสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้วยมือของคุณเอง และถึงแม้ว่าจะมีเกจวัดแรงดันสำเร็จรูป เช่น จาก Dakota Digital ฉันก็อยากทำด้วยตัวเองด้วยเหตุผลหลักสองประการ: การแสดงแรงดันในแท่งบาร์ และในอนาคต การสร้างระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบด้วยระดับความสูงที่ตั้งโปรแกรมได้หลายระดับ

หัวใจของเครื่องวัดความดันคือไมโครคอนโทรลเลอร์ Atmel ATtiny26 ซึ่งมี ADC ที่มี 11 อินพุตซึ่งใช้ 4 ตัว นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเพิ่มเซ็นเซอร์ที่ 5 ให้กับเครื่องรับเช่นเดียวกับเครื่องวัดความดัน Dakota Digital แต่มี ไม่ต้องการสิ่งนี้มากนัก สำหรับ ADC ของไมโครคอนโทรลเลอร์นั้น ชิป TL431 จะใช้แหล่งจ่ายแรงดันอ้างอิงภายนอกเพราะ ภายในไม่เสถียรมาก เซ็นเซอร์แรงดันใช้พลังงาน 5 โวลต์และมีแรงดันเอาต์พุตอยู่ในช่วง 0.5 ถึง 4.5 โวลต์ ขึ้นอยู่กับแรงดัน ข้อมูลจะแสดงบนจอ LCD 2 บรรทัด WH1602B จาก Winstar

เกจวัดความดันประกอบอยู่บนเขียงหั่นขนมและติดตั้งในรถ

ราคาระบบกันสะเทือนอากาศ

ตารางด้านล่างแสดงรายการและราคา (ณ เดือนสิงหาคม 2011) ของชิ้นส่วนที่จำเป็นในการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใน Ford Focus

ชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมในซีรีส์ Ford Bus B ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมจากระบบกันสะเทือนของรถแบบมาตรฐาน และช่วยให้คุณลดภาระของสปริงได้ การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะช่วยให้ Ford Bus บรรทุกสินค้าได้มากขึ้นโดยไม่สูญเสียการควบคุม ขจัดสปริงหย่อนคล้อยและแตกหัก ลดการม้วนตัวและม้วนตัวของตัวถัง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของ Ford Bass ใหม่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่มอายุการใช้งานของระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน

ชุดกันสะเทือนถุงลมได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Ford Bus B และประกอบด้วยชิ้นส่วนระบบลมสองชิ้น ตัวยึดสำหรับยึดกับเฟรมและเพลา ตัวยึด อุปกรณ์สำหรับสูบน้ำจากคอมเพรสเซอร์ภายนอก และคำแนะนำ

การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษใดๆ และใช้เวลาโดยเฉลี่ย 2 ชั่วโมง สามารถติดตั้งชุดกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมสำหรับ Ford Bas B ได้: ในศูนย์บริการของเรา ในศูนย์บริการรถยนต์ทุกคัน และด้วยมือของคุณเอง

เพื่อความสะดวกในการควบคุมระบบกันสะเทือนจากห้องโดยสาร ขอแนะนำให้ซื้อระบบควบคุม Aride มีตัวเลือกมากมายสำหรับระบบควบคุมช่วงล่างแบบถุงลมของ Ford Bus B: ตั้งแต่แบบธรรมดาและราคาประหยัด ไปจนถึงแบบเฉพาะทางที่มีคุณสมบัติเพิ่มเติม (เช่น การเติมลมยาง)

คุณสามารถซื้อชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมสำหรับ Ford Bus B ได้ที่ร้านของเราในราคาที่เหมาะสมพร้อมการรับประกันคุณภาพ บริษัทของเราได้ผลิตชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบอนุกรมสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์มานานกว่า 10 ปี คุณสามารถติดต่อเราและรับคำแนะนำเกี่ยวกับชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลม รวมทั้งสอบถามราคาระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสำหรับรถยนต์รุ่นใดก็ได้

คุณสามารถติดตั้งชุดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมนี้บน Ford Bus B (เพลาล้อหลัง) ได้ที่:

มอสโก, เซนต์. อเวียโมทนายา d.44

โดยการติดตั้งระบบนิวแมติกเสริมเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบกันสะเทือนสปริง คุณจะได้รับ:

• เพิ่มน้ำหนักบรรทุกโดยไม่ทำให้รถเสียหาย

Pneumopillows ช่วยให้ระบบกันสะเทือนสามารถรองรับน้ำหนักได้ถึง 4 ตัน!

• ลดการสึกหรอของสปริง

สปริงปกติถูกขนถ่ายและทำงานในสภาพ "เรือนกระจก"

• ความเป็นไปได้ของการติดตั้งบนสปริง "เมื่อย"

ติดตั้งถุงลมนิรภัยบนสปริงที่ต้องการเปลี่ยนและจะมีอายุการใช้งานยาวนาน

• ตำแหน่งที่ถูกต้องของร่างกายที่โหลดใด ๆ

ร่างกายอยู่ในแนวนอนเสมอ และนี่คือการทำงานที่ถูกต้องของไฟหน้าและระยะเบรกที่ลดลง

• ลดรถม้วน

หมอนรองคอช่วยป้องกันไม่ให้รถเข้าโค้งและจัดให้อยู่ในแนวเดียวกับการบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอ

• เพิ่มความสะดวกสบาย

ความสะดวกสบายโดยรวมที่เพิ่มขึ้นและการเกาะถนนที่ดี

• การเพิ่มผลกำไรให้กับกองเรือของคุณ

ระบบกันสะเทือนของอากาศเป็นโอกาสในการบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น 2-3 เท่าในเที่ยวบินเดียว

สำหรับ Ford Transit ที่ผลิตในปี 2015, 2106,2017

รุ่นที่ 7

การเสริมแรงของใบ

การปรับปรุงการจัดการ

เพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุก + 2 ตัน

ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลงการกวาดล้าง

ชุดช่วงล่างแบบถุงลมเสริมความแข็งแกร่งให้กับช่วงล่างด้านหลัง Ford Transit (Ford Transit) ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2558 Pneumopillows ติดตั้งอยู่บนเพลาล้อหลังและทำงานควบคู่ไปกับชุดสปริง การติดตั้งไม่จำเป็นต้องดัดแปลงระบบกันสะเทือนของโรงงาน ที่ช่วยให้คุณรักษาการรับประกันของผู้ผลิตได้ องค์ประกอบนิวแมติกแต่ละตัวสามารถรับน้ำหนักได้มากกว่า 3 ตัน

หมอนอิงช่วยขจัดน้ำหนักได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์จากสปริง และดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากถนนคุณภาพต่ำ สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะเพิ่มความสะดวกสบาย สำหรับการขนส่งสินค้า - ลดต้นทุนการซ่อมช่วงล่างและเพิ่มผลกำไรของธุรกิจ

องค์ประกอบนิวแมติกแต่ละชิ้นทำจากสารประกอบยางที่ไม่ไวต่อผลกระทบของสารทำปฏิกิริยาและเบนซีน นอกจากนี้ ถุงลมนิรภัยยังได้รับการพิสูจน์แล้วเมื่อใช้งานในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิต่ำถึงขั้นวิกฤต

ชุดพื้นฐานสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังรวมถึงการขนส่ง

ถุงลมเสริมแรง
- ขายึด
- สายลม
- อุปกรณ์นิวเมติก
- เปลี่ยนหัวนม
- คำแนะนำในการติดตั้ง

ราคาระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไม่รวมค่าระบบควบคุมจากห้องโดยสาร ระบบจะเลือกระบบเป็นรายบุคคลขึ้นอยู่กับเป้าหมายและวัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้สำหรับรถ

ลักษณะขององค์ประกอบนิวเมติกสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบทรานสิท:
ยางผสม สายยางไนล่อน 3 ชั้น
รูยึด 3 - D10 (สตั๊ด), 1- 1/2 สำหรับติดตั้ง
เส้นผ่านศูนย์กลาง (3 - 7 atm) 13.5 ซม.
เส้นผ่านศูนย์กลาง (0 atm) 14.5 cm
เส้นผ่านศูนย์กลาง (0 atm) ภายใต้น้ำหนัก 15 ซม.
ความสูง (3 - 7 atm) 24 ซม.
ความสูง (0 Atm) 14.5 ซม.
ความสูง (0 atm) ภายใต้น้ำหนักบรรทุก 8.5 ซม.
แรงยกขององค์ประกอบนิวแมติกที่ (8-11 Atm) มากกว่า 1200 กก.
แรงดันใช้งานขั้นต่ำ 1 Atm
แรงดันใช้งาน 2- 8 Atm
แรงกดดันต่อการทำลายล้าง 25 atm
หมอนมีความปลอดภัยสามเท่า

บ้าน » การปรับแต่ง » ระบบกันสะเทือนแบบลม Ford Bus B Series (เพลาหลัง) Ford Transit cargo ใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ติดตั้งสตรัทแอร์ด้านหน้า