บนหิมะและสำหรับ ทั้งหมดเกี่ยวกับการขับรถท่ามกลางหิมะที่ตกหนัก หิมะตกหนักและเปียก

ออฟโรดในฤดูหนาวเป็นงานอดิเรกประจำชาติของรัสเซีย ผู้ขับขี่ในท้องถิ่นทุกคนควรจะสามารถพิชิตได้ ...

ทำไมรถลื่นทั้งที่ไม่ได้นั่งบน "พุง"? วิธีการขี่บนหิมะบริสุทธิ์? เจ้าของรถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ไม่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับคำถามดังกล่าวหรือคล้ายกันในฤดูหนาว

วัสดุ

Great Wall H6 - รถยนต์ที่มีตัวถัง monocoque ที่ทันสมัยและระบบกันสะเทือนแบบอิสระของล้อทุกล้อ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกพร้อมการกระจายแรงเบรก (ABS+EBD) ช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนพื้นผิวที่ลื่น ในขณะที่จุดศูนย์ถ่วงต่ำและโช้คอัพที่มีประสิทธิภาพช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างมั่นใจในฤดูหนาว

ไม่ใช่สำหรับจิงโจ้ คุณไม่ควรมีส่วนร่วมในการกระโดดบนสโนว์โมบิลนี้ การออกแบบเฟรมอาจไม่รับน้ำหนักมาก

และข้อสงสัยและข้อพิพาทที่สำคัญเกี่ยวกับยางพารา ดอกยางไหนดีกว่า - โคลน, สากลหรือฤดูหนาว? อนิจจาปาฏิหาริย์ไม่เกิดขึ้น บนหิมะ ยางฤดูหนาวมักจะทำงานได้ดีกว่าในทุกสถานการณ์ ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะพวกมันได้ออกแบบแผ่นลาเมลลาขนาดเล็กเป็นพิเศษ ซึ่งมีความแข็งแรงกว่าพันธุ์อื่นๆ และสามารถเกาะติดหิมะและน้ำแข็งได้ อย่างไรก็ตาม หากเราไม่พิจารณาถึงฤดูหนาวที่ปกคลุมของแม่น้ำและทะเลสาบ เช่นเดียวกับน้ำแข็งบนถนน หิมะก็เป็นน้ำแข็งชนิดหนึ่งที่มีรูปแบบหลวมกว่าเท่านั้น ภายใต้อิทธิพลของยาง หิมะจะถูกอัดแน่นและสามารถเปลี่ยนเป็นน้ำแข็งแข็งปกติได้ รูปแบบดอกยางขนาดใหญ่ของยางนอกถนนในกรณีเช่นนี้จะไร้ประโยชน์อย่างยิ่ง สากลดีกว่า แต่ก็ไม่สมบูรณ์ มาเรียนรู้กฎข้อแรกกันดีกว่า: เราใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในการขับขี่บนหิมะ และควรใช้ยางหนามแหลม

ห้ามเบรก!
ไม่นานมานี้ เมื่อในประเทศของเรา ยางฤดูหนาวมีอยู่ในรูปแบบของทฤษฎีเท่านั้น ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ก็ถือถุงทรายใส่ท้ายรถในฤดูหนาว ในน้ำแข็งหนา การปีนขึ้นไปบนทางลาดยางบางเส้นทางจะผ่านไม่ได้ และบางครั้งคุณไม่สามารถแม้แต่จะออกจากประตูบ้านส่วนตัวได้ ทรายโรยช่วยป้องกันการลื่นไถล

และพื้นผิวถนนที่ลื่นที่สุดคือน้ำแข็งชุบน้ำที่อุณหภูมิประมาณศูนย์องศาหรือสูงกว่าเล็กน้อย นี่คือสิ่งที่เรียกว่า "น้ำแข็งสีดำ" บนนั้นรถเหินเหมือนเครื่องจักร พิจารณาข้อผิดพลาดเริ่มต้นที่พบบ่อยที่สุด พวงมาลัยหมุนไปจนสุด และรถยังคงขับตรงต่อไป เรากดเบรกอย่างระมัดระวังและ ... เราบินเข้าไปในกองหิมะ สิ่งที่ควรทำ? ตั้งล้อหน้าให้อยู่ในตำแหน่งหันออกน้อยกว่าและอย่ากดเบรกแรงเกินไป กล่าวคือ ดึงล้อ “เติมน้ำมัน” รถเข้าโค้ง ดังนั้น กฎข้อที่สอง: เมื่ออยู่บนพื้นที่ลื่น ห้ามหมุนพวงมาลัยแรงๆ และอย่าใช้เบรกถ้าเป็นไปได้ ดังนั้นแม้บนถนนที่เรียบและตรงก็ควรหลีกเลี่ยงความเร็วสูง การกระทำที่ราบรื่นของพวงมาลัยและแก๊สจะทำให้รถไม่เต็มใจ แต่ก็ยังตอบสนอง การหลบหลีกที่เฉียบแหลมย่อมก่อให้เกิดปัญหา

ดอกยาง ถ้าน้ำค้างแข็งรุนแรง และยางเย็น ดอกยางก็จะอุดตันด้วยหิมะ

อบอุ่น. หากยางอุ่น เช่น หลังจากลื่นไถลหนัก ดอกยางจะละลายหิมะและทำความสะอาด

ตรวจสอบ. ก่อนข้ามกองหิมะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีตอไม้หรือรั้วซ่อนอยู่ใต้นั้น

จมลง จมเท่านั้น!
หิมะไม่ใช่พื้นดิน นี่คือน้ำแช่แข็ง คุณสามารถขับบนพื้นผิวหิมะได้เฉพาะบนสกี แคร่เลื่อนหิมะ และหนอนผีเสื้อ บางครั้งใช้ยางแรงดันต่ำพิเศษ ผู้เคลื่อนไหวอื่น ๆ ทั้งหมดต้องขุดหารากฐานที่มั่นคงก่อนแล้วจึงก้าวไปข้างหน้า นี่คือการทำงานของอุ้งเท้าและกีบของสัตว์ ขาของคน และล้อรถ ไม่สามารถขี่บนหิมะได้ ดังนั้นสำหรับการขับรถในหิมะที่ลึก ยางแคบที่มีดอกยางในฤดูหนาวที่ชั่วร้ายจึงเหมาะที่สุด แรงดันลมยางก็ตรงกันข้าม ไม่ควรต่ำกว่าเมื่อขับบนแอสฟัลต์ ซึ่งช่วยให้ยางสามารถขุดพื้นแข็งได้อย่างรวดเร็วภายใต้หิมะ ในขณะเดียวกัน รถก็ “วิ่ง” น้อยลง ตัดร่องในหิมะได้ง่ายขึ้น

ไปมา
บนสโนว์ดริฟต์อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นบนชั้นบนสุดของที่ปกคลุมหิมะหากไม่ใช่เปลือก "คอนกรีต" คุณสามารถเคลื่อนที่ได้บนสกี หนอนผีเสื้อ หรือยางที่มีแรงดันต่ำพิเศษเท่านั้น ผู้เสนอญัตติอื่น ๆ ทั้งหมดต้องได้รับที่ด้านล่างของมันก่อนที่จะเริ่มทำงาน ดังนั้นยางที่มีดอกยางฤดูหนาวที่ชั่วร้ายและแคบกว่าในฤดูร้อนจึงเหมาะที่สุดสำหรับการขับรถบนหิมะที่หลวม ด้วยความกดดันในตัวพวกเขา ตรงกันข้ามก็เป็นจริง ขอแนะนำให้ยกขึ้นเล็กน้อยและเก็บไว้ไม่ต่ำกว่ายางมะตอย สิ่งนี้จะช่วยให้ล้อได้รับการสนับสนุนที่รวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากนี้ สำหรับยางที่แคบ รถจะ "กัดเซาะ" น้อยลงและตัดผ่านร่องได้ง่ายขึ้น

ตะขอ.
ในน้ำค้างแข็ง หิมะอัดแน่นให้การยึดเกาะที่ดีมาก เกือบจะเหมือนกับบนแอสฟัลต์

จำเป็นต้องเอาชนะกองหิมะด้วยการเร่งความเร็วล่วงหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางอยู่ข้างใต้ ตัวอย่างเช่น บล็อกคอนกรีตหรืออะไรทำนองนั้น ขณะเคลื่อนที่ ให้หมุนพวงมาลัยไปทางขวาและซ้ายประมาณหนึ่งในสี่ของรอบเสมอ "ผลัก" หิมะที่อยู่ข้างหน้าคุณด้วยล้อ และใช้ที่จับด้านข้างของยางอย่างมีประสิทธิภาพ หากรถหยุด - อย่าเร่งและอย่าลื่นไถล! เข้าเกียร์ถอยหลังและกลับไปเล็กน้อยในเส้นทางของคุณเอง จากนั้นไปข้างหน้าอีกครั้ง ดังนั้นทีละน้อยคุณสามารถทำลายร่องได้แม้ในดินที่บริสุทธิ์ หลักการสำคัญคือการเหยียบหิมะใต้ล้อเพื่อให้รองรับได้ดียิ่งขึ้น มันยากกว่าถ้าคุณต้องการเปลี่ยนทิศทาง แต่ละวงล้อจะเดินไปตามทางของมันเอง และจะมีสี่ทาง ใช้เวลาของคุณและใช้เทคโนโลยีกลับไปกลับมา จะใช้เวลานานกว่า แต่จะช่วยให้คุณออกไปได้ด้วยตัวเอง แต่ก็ยังดีกว่าที่จะพยายามรักษาเวกเตอร์ที่ตรงไปตรงมาที่สุด หลีกเลี่ยงการเลี้ยว หรือต้องเอาพลั่วไปขุด ในหิมะและบนทรายนี่คือวิธีการช่วยชีวิตที่น่าเชื่อถือที่สุดซึ่งควรอยู่กับคุณเสมอ

รู้โดยดู
ใช้ยางฤดูหนาวในฤดูหนาว เรียนถ้าเป็นไปได้
บนน้ำแข็ง ให้หลีกเลี่ยงการหมุนพวงมาลัยกะทันหันและการกระทำด้วยเบรก
เมื่อขับรถบนหิมะ ให้รักษาแรงดันลมยางให้สูง
ก่อนที่คุณจะบุกกองหิมะ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางอยู่ข้างใต้
บนดินที่บริสุทธิ์ ให้หมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวา หากคุณไม่สามารถเดินหน้าต่อไปได้โดยไม่ลื่นไถล ให้ถอยกลับ
เก็บพลั่วไว้ในลำตัวเสมอ

ฤดูหนาว ... ผู้ขับขี่ผู้มีชัยชนะได้ฟื้นฟูถนนบนรถ ... อันที่จริงต้องขอบคุณสภาพอากาศเลวร้ายและความเกียจคร้านของบริการถนน ผู้ขับขี่รถยนต์ แม้แต่ในเมืองใหญ่ ก็มีปัญหาในการฝ่าหิมะ แต่การขี่อย่างที่เราจำได้จากคอร์ส เรียนขับรถ, เต็มไปด้วยปัญหาบางอย่าง. อะไรคืออันตรายของการขับรถในหิมะที่ลึกและจะขับในฤดูหนาวอย่างไรถ้าหิมะเพิ่งตกลงมา?

อันตรายทุกทาง

ทุกสิ่งสามารถซ่อนตัวอยู่ใต้หิมะ: หลุมบ่อ หลุมขนาดใหญ่ ขอบถนน หินทุกชนิด

ในหิมะที่ตกหนัก คุณสามารถติดอยู่ในลักษณะที่คุณไม่สามารถทำได้โดยปราศจากความช่วยเหลือในการลากจูง อาจารย์ผู้สอนอัตโนมัติในชั้นเรียนของพวกเขา พวกเขาเตือนนักเรียนว่ามีหิมะที่ "อันตราย" อยู่สามสถานะ:

"อ้วน"

นี่คือหิมะที่เพิ่งตกลงมา หลวมมาก และไม่หนาแน่น หากมีจำนวนมากจะเป็นการดีกว่าที่จะเอาชนะสิ่งกีดขวางด้วยความเร็วโดยคงความเฉื่อยไว้ หิมะกระจัดกระจายไปด้านข้างได้ง่าย และผ่านสิ่งกีดขวางได้ง่าย

หิมะตกหนักและเปียก

นี่คือจุดที่แรงดันลมยางมีประโยชน์ บรรยากาศ 0.7-1 ก็เพียงพอแล้ว (เราดูจากสถานการณ์) เพื่อให้รถวิ่งบนหิมะได้อย่างง่ายดาย

ขณะขับขี่บนพื้นผิวดังกล่าว ล้อจะเกิดการต้านทานการหมุนตัวอย่างมาก ดังนั้นรถจะสูญเสียอัตราเร่งอย่างรวดเร็ว ดังนั้นคุณควรเลือกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์และเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดเพื่อชดเชยความต้านทานอย่างน้อยเล็กน้อยและป้องกันการลื่นไถลของล้อ เป็นการดีกว่าที่จะเคลื่อนไหวอย่างแน่นหนา "เหยียบ" แทร็ก ดังนั้น คุณจะสัมผัสได้ว่ารถมีพฤติกรรมอย่างไร เครื่องยนต์ ล้อ และองค์ประกอบโครงสร้างอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับงานที่ยากลำบากเช่นนี้

รู้สึกว่ารถมันหนักๆ เลยเริ่มชะงัก? อย่าลืมหยุด แต่อย่าใช้เบรก

สำหรับเกียร์อัตโนมัติก็เพียงพอที่จะเหยียบคันเร่งและกดคลัตช์สำหรับกลไก หากจำเป็น ให้ถอยรถออกมาแล้วดูว่ามีอะไรกวนใจคุณอยู่ จากนั้นความพยายามครั้งที่สอง ครั้งที่สาม เป็นต้น การเคลื่อนตัวไปมาทำให้เกิดเส้นทาง ซึ่งจะขับได้ง่ายขึ้น

สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องป้องกันไม่ให้ล้อลื่นไถล ไม่เช่นนั้นรถจะเริ่มติด และชั้นที่เป็นรอยพับแล้วจะแตกออก ขอแนะนำให้เริ่มขับเมื่อล้อหน้าอยู่ตรงข้างหน้า พยายามให้คนข้างหลังเหยียบคันเร่งโดยคนข้างหน้า สิ่งนี้จะลดความต้านทานการหมุน แต่ควรคำนวณการเลี้ยวเพื่อให้มีรัศมีสูงสุดที่เป็นไปได้ ดังนั้นล้อหลังจะเคลื่อนไปตามทางด้านหน้า

น่ารังเกียจและปลายข้าว

นี่เป็นสภาพที่อันตรายที่สุดของหิมะ คุณต้องเคลื่อนที่อย่างระมัดระวังและด้วยยางแบนสูงถึง 0.3 atm เป็นการดีกว่าที่จะก้าวไปข้างหน้าและถอยหลังเพื่อเคลียร์ทางของคุณ Nast สร้างแรงต้านได้มากขึ้น และการยึดเกาะของล้อก็น้อยมาก

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเคลื่อนไหวคือเป็นคู่ เมื่อรถคันแรกทำหน้าที่เป็นตัวแกะ และตัวที่สองเป็นตัวประกัน นั่นคือ มันจะดึงรถคันแรกกลับ

กฎการขับขี่

สลับเกียร์ถอยหลังและเกียร์เดินหน้า ค่อยๆ เคลียร์เส้นทางของคุณด้วยล้อ หากคุณต้องการเลี้ยว ให้ปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้:

• เข้าสู่ทางเลี้ยวเป็นเส้นตรง
• ต้องหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางตรงกันข้ามกับทางเลี้ยวเล็กน้อยแล้วขับกลับ ในขั้นตอนนี้ ครึ่งหนึ่งของล้อแต่ละล้อของเครื่องควรผ่านบนรางที่รีดแล้ว ในขณะที่ครึ่งหลังขยายรางนี้
• จากนั้นเราก็หมุนพวงมาลัยไปทางเลี้ยวเล็กน้อยแล้วไปข้างหน้า รางรีดกำลังขยายตัว
• ทำซ้ำสองขั้นตอนก่อนหน้านี้จนกว่าเราจะผ่านเทิร์น

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการขี่ในหิมะที่ลึก:

ถนนที่ง่ายและสงบสำหรับคุณ!

ภาพที่นำมาจาก club-picanto.ru

Skibob

อันที่จริงนี่คือจักรยานที่มีสกีแทนที่จะเป็นล้อ ตอนนี้เป็นที่นิยมมากจนมีแม้กระทั่ง World Skibob Championship แนวคิดของรถคันนี้ได้รับการพัฒนาในปี 1949 แต่รถสกิบ็อบตีตลาดโลกเมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้ว สำหรับผลัดกัน ผู้ขับขี่ใช้สกีสั้นสองตัวที่ติดอยู่กับรองเท้า

เลื่อยยนต์ EV2

ในขั้นต้น ยักษ์ใหญ่นี้ถูกออกแบบมาสำหรับทหารในฐานะรถถังที่ว่องไวและมีความคล่องตัวสูง ต่อมา Ripsaw EV2 ก็มีให้สำหรับทุกคนที่พร้อมจะแลกด้วยเงินก้อนโต รถเกือบสี่ตันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6.6 ลิตร Ripsaw EV2 สามารถปีนขึ้นเนินได้ 75 องศาและมีความเร็วสูงสุดที่ 104 กม./ชม. โดยไม่คำนึงถึงพื้นผิว

TH!NK ฟรอสต์

TH!NK Frost ออกแบบโดยนักศึกษาบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของนอร์เวย์ ร่างกายของมันคล้ายกับธารน้ำแข็งที่แตกร้าว รางสามเหลี่ยมมาแทนที่ล้อ แรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังทั้งสี่เพลา การติดอยู่ในหิมะบนรถคันนี้เป็นสิ่งที่ไม่สมจริง เว้นแต่แบตเตอรี่จะหมด

ม้าภูเขา

ชุดอุปกรณ์นี้ (สกีด้านหน้า ลู่วิ่งด้านหลัง) จะเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ธรรมดาให้กลายเป็นจักรยานหิมะ ซึ่งช่วยให้นักขี่สามารถลงทางลาดชันด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. จักรยานคันนี้บังคับง่ายกว่าสโนว์โมบิลมาก ในห้าปีของการขาย Timbersled ได้พบแฟน ๆ นับพันและยังสร้างกีฬาใหม่

สโนว์เบิร์ด 6

ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยใบพัดได้รับการพัฒนาขึ้นครั้งแรกในปี 1960 โดย Russian Space Agency เพื่อส่งนักบินอวกาศไปสู่อารยธรรมหากพวกเขาลงจอดในหิมะของไซบีเรีย โดยเฉพาะ Snowbird 6 ถูกสร้างขึ้นเพื่อข้ามทะเลแบริ่ง ระหว่างการเดินทางครั้งนี้ ซึ่งเกิดขึ้นในปี 2002 เขาต้องว่ายน้ำ ปีนภูเขาน้ำแข็ง และขับผ่านหิมะ และทั้งหมดนี้ที่อุณหภูมิเฉลี่ย -40 ºC

โปรแกรมรวบรวมข้อมูลหิมะ

Snow Crawler เป็นวิวัฒนาการของสโนว์โมบิล มีห้องนักบิน มอเตอร์ไฟฟ้า และตัวรถเองก็ดูเหมือนว่าเจมส์ บอนด์จะเคลื่อนไหว จนถึงตอนนี้ นี่เป็นเพียงแนวคิด แต่ต้องปรากฏในการผลิตจำนวนมาก

เครื่องร่อนหิมะ

รถได้รับการออกแบบโดยพ่อและลูกชาย Zahradka แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ไม่ซับซ้อน แต่ Snow Glider ก็สามารถทำความเร็วได้ถึง 120 กม./ชม. นักพัฒนาซอฟต์แวร์กำลังพยายามแนะนำสโนว์โมบิลของพวกเขาในการเล่นสกี ซึ่งเป็นกีฬาฤดูหนาวที่นักเล่นสกีขี่หลังสุนัข ม้า หรือสิ่งที่ใช้เครื่องยนต์เช่นสโนว์โมบิลดึงเขา

สมัครสมาชิก Qibble บน Viber และ Telegram เพื่อติดตามกิจกรรมที่น่าสนใจที่สุด

เดินหน้าหนึ่งก้าว ถอยหลังสองก้าว

หากคุณได้อ่านโปรแกรมการศึกษาก่อนหน้านี้ของเราแล้วและยังไม่ได้เปลี่ยนใจเกี่ยวกับการต่อสู้กับองค์ประกอบต่างๆ บางทีคุณอาจเริ่มใช้งานได้ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือเมื่อขับบนหิมะ ไม่แนะนำให้ล้อแรงลื่นไถล ประการแรก เรามียางที่ปล่อยลมออกเพียงบางส่วน และการขับขี่ที่ดุดันสามารถนำไปสู่การถอดประกอบได้ ประการที่สอง ด้วยการควบคุมแป้นคันเร่งอย่างไม่เป็นระเบียบ ความเสี่ยงในการขุดอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพนั้นสูงมาก เราไม่จำเป็นต้องขุดหิมะ แต่หมุนมัน - ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปฏิบัติตามหลักการของ "ก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าวถอยหลังสองก้าว" โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถเคลื่อนที่ด้วยแรงต้านที่เห็นได้ชัดเจน เราขับไปเล็กน้อยและทันทีที่เรารู้สึกว่าล้อเริ่มลื่นมากกว่าปกติ และรถไม่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า แต่ลง เราก็หยุดเคลื่อนที่ทันที เราเปิดเกียร์ถอยหลังและ "เหยียบ" แทร็กอีกครั้ง แต่กลับมาแล้ว แล้วไปข้างหน้าอีกครั้ง - ไปเรื่อย ๆ จนกว่าเราจะเอาชนะพื้นที่ที่เห็นได้ชัดเจน

ในกรณีเหล่านี้ เกียร์อัตโนมัติแบบคลาสสิกจะสะดวกกว่าเกียร์ธรรมดา - ง่ายกว่าที่จะให้เวลาเริ่มต้นโดยไม่ลื่นไถล ใน "กลไก" ในกรณีนี้ยากขึ้นเล็กน้อย แต่ใช้วิธีการสะสมตัวง่ายกว่าและสะดวกกว่าในการออกทะเล: หลังจากการเร่งความเร็วเล็กน้อยที่หน้ากองหิมะเราเหยียบแป้นคลัตช์และรถก็ทำได้ เนื่องจากความเฉื่อยของมัน (จึงมีโอกาสน้อยที่จะโพรง) มันเกิดขึ้นที่รถสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างสบายบนดินบริสุทธิ์ด้วยความเร็วต่ำคงที่และไม่จำเป็นต้องถอยหลังทุกครั้ง แต่แม้ที่นี่คุณจะต้องแจ้งเตือนตลอดเวลาเพื่อที่จะหยุดทันเวลา ถึงกระนั้น ขับช้าๆ ดีกว่าขุดนานๆ

บางครั้งดินแดนที่บริสุทธิ์สามารถเอาชนะได้ด้วยความเร็วสูงมาก นั่นคือในขณะเดินทาง สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องในหลายกรณี: ตัวอย่างเช่น คุณต้อง "บิน" บริเวณที่มีหิมะปกคลุมในระยะสั้นและลึก เมื่อหิมะนิ่มพอและพื้นดินแข็ง มีความมั่นใจในตัวเองมาก และได้เตรียมลากจูงที่เหมาะสมไว้ใกล้ ๆ เผื่อไว้ อย่างไรก็ตาม อาจมีหินใต้น้ำหรือค่อนข้างจะเต็มไปด้วยหิมะ: ที่ความเร็วสูง มีความเสี่ยงที่จะบินไปชนสิ่งของที่หนักมากและทำให้ระบบกันสะเทือน พวงมาลัยบิด หรือแย่กว่านั้น ทะลุผ่านเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์ นอกจากนี้ อย่าลืมเกี่ยวกับประเภทของระบบขับเคลื่อนด้วยรถยนต์: ในกรณีนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเหมาะกว่าในกรณีนี้ แต่ถ้าคุณสามารถลงเอยด้วยรถขับเคลื่อนล้อหลังได้ คุณต้องโหลดเพลาล้อหลังถ้าเป็นไปได้ (ไม่สำคัญกับสิ่งของหรือคน) ดังนั้นการกระจายน้ำหนักเล็กน้อยของรถจะถูกต้องมากขึ้น (จำไว้ว่า "Zaporozhets" ในตำนานคืออะไร!) หากรถเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ ดังนั้นในขณะที่เคลื่อนที่ด้วยความยากลำบาก คุณต้องหมุนพวงมาลัยบ่อยขึ้นในมุมเล็กๆ ซึ่งจะทำให้ยางมีการยึดเกาะมากขึ้น

คลังช่วย

ในการเอาชนะทางวิบาก แม้ในอุปกรณ์มาตรฐานในรถของคุณ คุณจะพบสิ่งที่มีประโยชน์มากมาย ตัวอย่างเช่น แทนที่จะใช้โซ่หิมะซึ่งช่วยปรับปรุงการแจ้งชัดของรถในเกือบทุกทางวิบาก คุณสามารถใช้สายเคเบิลสำหรับรถยนต์ได้ (หากสายเคเบิลเป็นแบบเทป จะต้องบิดเพื่อให้กลมและ หนา) หรือเชือกธรรมดา ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ทั้งสายเคเบิลแบบชิ้นเดียวและแบบสั้นที่ต้องพันรอบยาง ผ่านรูในดิสก์ สิ่งสำคัญคือต้องมัดให้แน่นมาก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรื่องนี้ไม่เกาะติดกับองค์ประกอบระบบกันสะเทือนและเบรก ด้วยอุปกรณ์ที่ทำเองที่บ้าน รถยนต์แม้บนยางสำหรับฤดูร้อน ก็สามารถลุยหิมะที่ลึกมากได้ แต่การลื่นไถล คุณต้องละเอียดอ่อนยิ่งขึ้นที่นี่: คุณสามารถขุดได้ลึกมาก

มาถึงแล้ว

แต่แม้ว่าคุณจะยังสามารถวางรถคันโปรดของคุณไว้ที่ด้านล่างได้อย่าสิ้นหวัง - ไม่มีสถานการณ์ที่สิ้นหวัง! หากคุณทำตามคำแนะนำก่อนหน้านี้และเหยียบคันเร่งทันเวลา ป้องกันไม่ให้รถเข้าใกล้จุดศูนย์กลางของโลก สถานการณ์ก็ไม่น่าจะเป็นอันตรายได้ ดังนั้นเราจึงหยิบพลั่วหรือสิ่งของอื่นๆ ที่เหมาะสม (เช่น หนังสือ แท็บเล็ต หรือแล็ปท็อป) และเริ่มขุดค้นรถ หากรถปูลาดยาง เรื่องนี้จะง่ายกว่า - เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องขุดพื้นที่ใต้สะพานเท่านั้น หากรถมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ จำเป็นต้องปล่อยพื้นที่ทั้งหมดที่สัมผัสกับหิมะที่ด้านล่างและใกล้กับล้อ ต่อไปเราพยายามอย่างระมัดระวังโดยไม่ลื่นไถลออกไป

ไม่เกิน? ขุดลึกลงไปอีก? จากนั้นเราก็เอาแม่แรงออกจากท้ายรถ (น่าจะอยู่กับเราแน่นอน!) และยกส่วนที่ลึกที่สุดของรถ หากไซต์แบนราบ บางครั้งเคล็ดลับดังกล่าวก็สามารถใช้ได้: เราตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถยืนบนแม่แรงโดยไม่มี "เบรกมือ" และไม่ล้ม หลังจากนั้นเราดันมันกลับ เช่น ถอยกลับ สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าแม่แรงไม่เป็นอันตรายต่อความสมบูรณ์ของรถ และรถจะไม่กลิ้งกลับเข้าไปในหลุม แต่โดยปกติวิธีนี้ใช้ได้ยาก ดังนั้นคุณต้องวางบางอย่างไว้ใต้วงล้อที่โพสต์ ทุกอย่างจะทำ: กระดาน, กิ่งไม้, สิ่งที่ไม่จำเป็น ...

และผู้เชี่ยวชาญในธุรกิจนี้ กล่าวคือ รถจี๊ป ได้คิดค้นอุปกรณ์พิเศษ - รถบรรทุกทรายที่มีดีไซน์หลากหลาย แต่ถึงแม้จะไม่มีของแข็งอยู่ในมือ คุณก็ลองอัดหิมะไว้ใต้ล้อที่แขวนแล้ววางแผ่นยางหรือผ้าห่มหนาๆ ทับไว้ ซึ่งจะทำให้ล้อไม่ตกลงมา

30.10.2016

วันนี้รถไม่ได้หรูหรา แต่เป็นสิ่งจำเป็นเพราะทุกวันที่เราไปทำงานพาลูกไปโรงเรียนอนุบาลหรือโรงเรียน ทุกวันแม้ในฤดูหนาวคุณต้องเข้าเมือง นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่คุณต้องไปนอกเมือง ไปเที่ยว หรือไปยังประเทศอื่นตามเส้นทางและถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ รถอะไรดีที่สุดสำหรับการขับขี่ปกติในฤดูหนาว? ฉันควรกังวลเกี่ยวกับยาง ความเร็ว และถนนที่ไม่สะอาดหรือไม่? เราได้เลือกรถที่ผลิตจำนวนมากและหรูหราซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาว เราขอนำเสนอรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด 10 อันดับแรกสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวซึ่งไม่กลัวที่จะขับ 70-80 กม. / ชม. แม้ในขณะเข้าโค้ง

10. Subaru Outback 2.5i รุ่นพิเศษ

รุ่นนี้ถึงแม้จะมีราคาแพงกว่ารุ่นอื่นๆ แต่ก็ยังอยู่ในอันดับที่ 10 มันมีนิสัยเหมือน SUV และรถยนต์นั่ง แต่ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ ระดับที่คล้ายกันถูกกำหนดโดยความมั่นคงบนท้องถนนการยึดเกาะของล้อกับพื้น พฤติกรรมของรถสามารถเปรียบเทียบได้กับรถของเล่นที่ควบคุมได้ - เรียบง่าย น้ำหนักเบา ไม่แน่นอน ภายในมีการออกแบบที่ดี การจัดวางภายในที่ดี โมเดลที่ประสบความสำเร็จสำหรับรถครอบครัว ตัวบ่งชี้แบบไดนามิกทำให้รถเป็นสากลสำหรับการขับขี่ในเมืองและในชนบท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เป็นที่น่าเชื่อถือในการขับขี่ มีอุปกรณ์มากมายสำหรับการจอดรถที่สะดวกสบาย

มูลค่ารถภายใน 23,800

9. Subaru Forester 2.5XT Limited

รถมีระดับตามที่เจ้าของพูด ในฤดูหนาวก็ประหยัดพอๆ กัน เริ่มต้นได้ง่ายในวันที่อากาศหนาวที่สุด อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว รักษา "สมดุล" ได้ดีบนถนนที่ลื่น รถยนต์รุ่นใหม่ของรุ่นนี้มีระยะฐานล้อที่เติบโตขึ้น 9.0 ซม. นอกจากนี้ รถยังกว้างขวาง ลำตัวกว้าง และเครื่องยนต์มีบรรยากาศพร้อมช่องไอดีแบบเทอร์โบชาร์จ โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่สวยงาม ราคาค่อนข้างต่ำ และความสามารถในการขับทางไกลในฤดูหนาว นี่เป็นสิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องออกไปนอกเมืองเพื่อเยี่ยมญาติกับทั้งครอบครัว

ค่าเครื่องภายใน 28,100

8. Lexus LX

เครื่องนี้เหมาะสำหรับฤดูหนาวที่หนาวเย็นของรัสเซีย เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์ถึง 30 องศา Lexus ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นรถยนต์ระดับหรูที่น่าเชื่อถือ แต่มีราคาไม่แพงสำหรับทุกคน นี่คือรถครอบครัวและรถแข่ง และ "เครื่องยนต์" ที่ทันสมัยของการเคลื่อนไหว จริงอยู่ว่ามันมีราคาแพงมากที่จะยืนบนรถติด แต่ในฤดูหนาวไม่มีอะไรสำคัญไปกว่าความปลอดภัย Lexus LX เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับเบาะนั่งอุ่นสบายซึ่งมีตัวควบคุมอุณหภูมิในห้องโดยสาร เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รุ่นนี้ได้เปลี่ยนกระจังหน้า กันชน และไฟ

แผงหน้าปัดได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด คุณจะคอยจับตาดูการจราจรบนท้องถนน ทราบเกี่ยวกับถนนที่มีหิมะตกที่อาจเกิดขึ้น อุณหภูมิอากาศภายในและภายนอก รถคันนี้เป็นของระดับหรูหรา และนี่คือ SUV ตัวจริงที่มีเสน่ห์ในตัวเอง ด้วยน้ำหนักที่น่าประทับใจ ทำให้รถมีความมั่นคงบนถนนที่ลื่น ล้อจะปรับแรงเบรกโดยอัตโนมัติในระหว่างการลื่นไถล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพิ่มความมั่นใจหลังพวงมาลัย คุณจึงเดินทางได้อย่างปลอดภัยบนทางลาดยางในประเทศ

มูลค่ารถภายใน 75,700

7 วอลโว่ XC70

ตอนนี้เกี่ยวกับรถยนต์ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นซึ่งเหมาะกับทั้งผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถและคู่รัก ในฤดูหนาวรถมีพฤติกรรมมากกว่าความเรียบร้อย - ระบบรักษาเสถียรภาพทำงานได้อย่างสมบูรณ์ แม้จะเข้าโค้งอันตรายในฤดูหนาวด้วยความเร็วสูง รถก็ไม่ลื่นไถล เซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหวถูกกระตุ้น ระบบป้องกันการลื่นไถล ในสภาพอากาศที่หนาวจัด ผู้ขับขี่จะรู้สึกสบายและอบอุ่นด้วยพวงมาลัยและเบาะนั่งที่ปรับความร้อนได้ และการประหยัดจะแสดงออกมาในการปิดใช้งานฟังก์ชันต่างๆ หลังจากดับเครื่องยนต์ในแต่ละครั้ง การขี่ในฤดูหนาวค่อนข้างทรหด แต่ปลอดภัย - ไม่กระดอน ไม่ “กระดิกหาง” กระจกข้างรถเป็นลามิเนต และยังคงสะอาดแม้ในหิมะตกและฝนตก

ค่ารถไม่เกิน 37,200

6 วอลโว่ V70

ขับเคลื่อนล้อหน้า น้ำหนักเบา ประหยัดน้ำมัน - สิ่งที่คุณต้องการในสภาพอากาศฤดูหนาว พวกเขาบอกว่าเตาไม่ร้อนในฤดูหนาว แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ - คุณสามารถสร้างอุณหภูมิเฉลี่ยในห้องโดยสารได้ สามารถใช้เครื่องนี้ในการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ - เมื่อพับเบาะลง พื้นจะราบเรียบ หลังจากทดลองขับ ผลการศึกษาพบว่ารถสามารถสตาร์ทได้ โดยอยู่ในกองหิมะที่อุณหภูมิ -40 องศา

แผงควบคุมสภาพอากาศเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในรถยนต์ประเภทนี้ และบนถนนที่ลื่น ล้อจะถูกปิดกั้นด้วยความเร็วที่กำหนด เพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่เกินความเร็วที่ตั้งไว้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด "ฉลาด" จะคำนวณความเร็วที่อนุญาตสำหรับกิโลเมตรถัดไปของถนน ค่าใช้จ่ายน้อยกว่ารุ่นก่อนหน้า แต่ผู้ผลิตไม่ได้บันทึกสิ่งที่สำคัญและเชื่อถือได้ซึ่งรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร

ค่ารถไม่เกิน32,900

5 วอลโว่ S80

รถแม้จะมีราคาสูง แต่ก็เหมาะสำหรับถนนที่มีหิมะปกคลุม โมเดลนี้ถูกนำเสนอในการนำเสนอเพื่อเป็นมาตรฐานสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาว โดยทั่วไปเมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของรถแล้วรถจะนำมาซึ่งความสุขเท่านั้น กระปุกเกียร์เงียบ, การขับขี่ที่สะดวกสบาย, ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ, รายงานการทำงานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะมองเห็นได้อย่างต่อเนื่อง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในฤดูหนาวนั้นน่าประหลาดใจ - เพียง 7-9 ลิตรต่อร้อยในขณะที่คำนึงถึงการจราจรติดขัดและถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ ผ้าเบรค - แยก "ขอบคุณ" ที่ได้รับจากผู้ขับขี่รถยนต์ ไม่มีใครคาดหวังของขวัญเช่นนี้ แต่ตอนนี้รถไม่เพียงปลอดภัย แต่ยังแนะนำในทุกประเทศที่ฤดูหนาวเป็นปรากฏการณ์สภาพอากาศที่ยืดเยื้อ

ราคาเครื่องภายใน 39,600

4. BMW X6, xDrive35i

อย่างที่พวกเขาพูด เครื่องจักรสำหรับร่างกายและจิตใจ นี่คือความหรูหราที่ทุกคนไม่สามารถจ่ายได้ แต่คนที่มีรายได้เฉลี่ยสามารถซื้อเหล็กดังกล่าวได้ ช่วงล่างสูงและฐานล้อกว้าง - การผสมผสานที่ลงตัวสำหรับการเอาชนะถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ บนพื้นผิวที่ลื่น จะทำงานได้อย่างมั่นคง ขับเคลื่อนสี่ล้อและแผงควบคุม - ง่าย ง่าย ไม่ยุ่งยาก เจ้าของสังเกตเห็นการออกแบบที่น่ารื่นรมย์ของรถกลไกการเบรกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง สำหรับสัตว์เดรัจฉานตัวนี้ ทุกสิ่งถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการขับขี่ทางไกล การจราจรคับคั่งและพายุหิมะไม่ใช่เรื่องเลวร้าย แม้จะอยู่นอกเมือง

ราคาเครื่องไม่เกิน 55,800

3. BMW X5, xDrive30i

รุ่นรถเหมาะสำหรับกองหิมะ คุณจะไม่สามารถบอกได้ว่าคุณติดอยู่ในหิมะถล่ม บนถนนที่ลื่น หรือคุณถูกน้ำท่วม ข้อแก้ตัวดังกล่าวไม่ใช่สำหรับ BMW X5 ประสิทธิภาพการขับขี่เป็นเลิศ - มอเตอร์เป็นไดนามิก ควบคุมง่าย ตรวจสอบความเร็วอย่างต่อเนื่อง ตัวรถจะบอกคุณว่าจะย้ายไปที่ไหนและที่ไหนเพื่อไม่ให้เข้าไปในภูมิประเทศที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ และเมื่ออยู่ในนั้นแล้ว คุณสามารถใช้ประโยชน์จากข้อดีของโมเดลนี้ สัมผัสประสบการณ์อันน่าพึงพอใจของระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ภายในปี 2550 รุ่นนี้ได้รับการติดตั้งชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ มีทุกอย่างตั้งแต่การออกแบบจนถึงความน่าเชื่อถือในฤดูหนาว

มูลค่ารถภายใน 47,500

2.Audi A4 ซีดาน

ทุกคนสามารถยึดเกาะได้อย่างดีเยี่ยมด้วยความเร็วที่สูงกว่า 90 กม./ชม. ใช่ใช่และนี่ไม่ใช่เรื่องตลก คุณชอบขับรถ เกลียดรถติด และขับรถช้า - คุณสามารถซื้อ Audi ได้อย่างปลอดภัย เว้นแต่คุณจะขับตามกฎเกณฑ์ เนื่องจากตำรวจจราจรไม่เคยหลับใหล ไม่ใช่เรื่องบาปที่จะมอบเงินที่หามาอย่างยากลำบากทั้งหมดของคุณสำหรับรถคันนี้เพื่อให้รู้สึกมั่นใจบนท้องถนนแม้ในความเร็วสูง

แทร็ก, ถนนในชนบท, แอสฟัลต์ที่ไม่ดี, หลุมและ "ภัยพิบัติ" อื่น ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างทาง - นี่เป็นเรื่องไร้สาระสำหรับรุ่นนี้ รถเก๋งระดับธุรกิจเหมาะสำหรับทั้งชายและหญิง นักธุรกิจและแม่บ้าน พนักงานธรรมดาๆ และข้าราชการ หลังจากทดลองขับ คุณจะลืมรถทุกคันไปเลย รถคันนี้จะแสดงการยึดเกาะ เบรกที่วางใจได้ ลำโพงที่แข็งแรง และการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม

ค่าเครื่องภายใน 31,000

1 ปอร์เช่ คาเยนน์ เอส

และนี่คือผู้ชนะที่รอคอยมานาน - ผู้ชนะการจัดอันดับปอร์เช่ก็อง รุ่นนี้มีราคาแพงเหมือนรถรุ่นอื่นๆ เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าถนนที่ลื่นในฤดูหนาวจะดูโฉบเฉี่ยวและเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ใช่ในเมือง รถคันนี้ถือว่าหรูหรา ออกแบบสำหรับการขับขี่ในฤดูร้อนเท่านั้น ถนนที่สบายไม่มีรู และเสียงเพลงที่ไพเราะ อย่างไรก็ตาม มันไม่เป็นเช่นนั้นเลย - Porsche Cayenne นั้นเสถียร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับฤดูหนาวของรัสเซีย ฐานล้อกว้างถูกสร้างขึ้นมา ในช่วงที่มีหิมะตก ในช่วงพายุหิมะที่มีหิมะสูงถึง 60 ซม. รถจะวิ่งด้วยความเร็วต่ำราวกับอยู่บนยางมะตอยในฤดูร้อนที่ราบเรียบ

นอกจากนี้ยังมีการประกันช่วงล่างเพิ่มเติมเพื่อให้รถสามารถผ่านน้ำแข็งและหิมะได้ด้วยความเร็วสูง บางครั้งมันเกิดขึ้นที่ถนนเต็ม แต่ภายใต้หิมะมันซ่อนความประหลาดใจที่ "น่ายินดี" ไว้ในรูปของน้ำแข็ง ปอร์เช่จะไม่สังเกตเห็นเปลือกโลกแม้แต่ก้อนเดียวผ่านสิ่งกีดขวางแม้ที่ความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. การยึดเกาะที่สมบูรณ์แบบ - ผู้ขับขี่ทุกคนสังเกตเห็นสิ่งนี้ มันคุ้มค่าที่จะจงใจโบกมือไปด้านข้าง ในขณะที่ตัวรถเองวิ่งช้าลง บล็อกล้อทีละล้อ จัดตำแหน่งการขับขี่ และรายงานการยักย้ายถ่ายเทไปยังคนขับผ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด สำหรับผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ซึ่งเริ่มครั้งแรกที่ -35 ด้วย คุณสามารถจ่ายได้เกือบ 60,000 ดอลลาร์

ราคาเครื่องไม่เกิน 59,400

และนี่คือรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด 10 อันดับแรกของเราสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาว อย่าลืม - ความเร็วต้องใช้ทักษะและปฏิกิริยาเสมอ แม้จะมีถังที่เชื่อถือได้มากที่สุด แต่ก็ไม่มีการรับประกันความปลอดภัยที่ชัดเจน ด้วยความปรารถนาอย่างแรงกล้าถึงแม้จะเพียงเล็กน้อย แต่คุณสามารถสร้างความเสียหายให้กับรถคันโปรดของคุณได้ ซึ่งทำหน้าที่เป็นพาหนะในการเดินทางของคุณ ดูแลตัวเองบนท้องถนน สังเกตการจำกัดความเร็ว ขับรถอย่างสนุกสนาน

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » บนหิมะและสำหรับ ทั้งหมดเกี่ยวกับการขับรถท่ามกลางหิมะที่ตกหนัก หิมะตกหนักและเปียก