ทำไมความจุที่แท้จริงของถังน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์จึงมากกว่าความจุที่กำหนด? ปริมาตรและความจุของถังเชื้อเพลิงของ Renault Duster คืออะไร? ถังน้ำมันมีความจุเท่าไหร่

.
ถาม: เอฟเจเนีย เซเลซเนวา
สาระสำคัญของคำถาม Q: ถังน้ำมันมีความจุเท่าไหร่?

เรามี Duster SUV สองคันในครอบครัวของเราในคราวเดียว ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ถังเก็บน้ำได้ 50 ลิตร บนโมโนไดรฟ์ - 60 ซึ่งได้รับการทดสอบมากกว่าหนึ่งครั้งที่ปั๊มน้ำมันเดียวกัน ตามเอกสารมีปริมาณ "50" ยิ่งกว่านั้นสำหรับทุกรุ่นในคราวเดียว แต่ความจุของถังเชื้อเพลิง Renault Duster พร้อม monodrive จะใหญ่กว่าในทุกกรณี เท่ากับอะไร?

ปริมาตรของถังเชื้อเพลิง Renault Duster ตามหนังสือเดินทางคือ 60 ลิตร!

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ฉันเป็นเจ้าของรถยนต์เรโนลต์เมแกน 2 ก่อนหน้านั้นมีซีตรองและเปอโยต์ ฉันทำงานในพื้นที่ให้บริการของตัวแทนจำหน่ายดังนั้นฉันจึงรู้จักอุปกรณ์ของรถ "จากและไปที่" คุณสามารถปรึกษาฉันได้ตลอดเวลา

ที่จริงแล้วปริมาตรถังของ Duster crossovers คือ 60 ลิตรนอกจากนี้ยังใช้กับรุ่น 4x4 ซึ่งตามที่เครื่องอ่านกำหนดไว้ 50 ลิตรเชื้อเพลิง มีเคล็ดลับเล็กน้อย - คุณต้องค่อยๆ เติมน้ำมันลงในถัง ที่ความเร็วการบรรจุสูงสุด ปลั๊กมักจะเกิดขึ้น ครอบคลุม 10 ลิตรเท่ากัน ดังนั้นหมายเลข "50" จึงถูกเขียนไว้ในเอกสารประกอบ

หากอัตราการเติมเท่ากับ 40 มล. / วินาที คุณจะได้รับ "พิเศษ" 10 ลิตรแม้ในรุ่น 4x4

การกำหนด:

• รถถัง 4WD - "16" (ภาพที่ 1);
• รถถัง 2WD - "15" (ภาพที่ 2)

ถ้าเติมไม่เต็มถังแต่ล้างถังแก๊ส

รุ่น 4WD และคุณสมบัติของมัน

คุณสามารถศึกษาว่าถังน้ำมันของครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไร ท่อบาง ๆ (ด้านบน) ไปที่คอโดยเอาอากาศออก

สองท่อเชื่อมต่อกับคอ

ท่อบนสามารถปิดกั้นได้และปริมาตรของถังจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่ตัวล็อคอากาศจะละลายอย่างช้าๆ

ดังนั้นเราจึงพบว่าปริมาตรของถังเชื้อเพลิง Renault Duster นั้นเท่ากันในทุกรุ่น ค่าที่แน่นอนคือ 60 ลิตร ไม่สามารถมีทางเลือกอื่นได้

เพื่อการพัฒนาทั่วไป

อย่าสับสนสองแนวคิดที่แตกต่างกัน ถังของรถแต่ละคันมีท่อไอและถ้าจำเป็นก็มีท่อสาขาในการออกแบบเพื่อถอดปลั๊กอากาศ เขาเป็นคนที่แสดงในภาพด้านบน

ถังแก๊สของรถบรรทุก ZIL และ GAZ

สำหรับรถบรรทุกทุกคัน แม้กระทั่งสำหรับรถบรรทุกในประเทศ ทุกอย่างก็เหมือนกัน: มีท่อสองท่อที่แตกต่างกันสำหรับระบายอากาศ ช่องระบายไอน้ำมีหมายเลข "5" เชื่อมต่อกับท่อที่อยู่ใต้ห้องโดยสาร และท่อ "2" ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับไอน้ำมันเชื้อเพลิง - จำเป็นต้องถอดปลั๊กออก

หากท่อ "2" อุดตันจะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น จุกไม้ก๊อกแตกต่างกันไปตามปริมาตรของถังแม้ว่าจะไม่ได้ช่วยก็ตาม พูดง่ายๆ ก็คือ กระบวนการนี้ช้า

ตัวอย่างวิดีโอ: กรณีหายากที่มีข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์ระดับ

เราตัดสินใจทำการทดลองนี้เนื่องจากการร้องเรียนเป็นระยะๆ จากเจ้าของรถเกี่ยวกับปั๊มน้ำมันที่คาดว่าจะไม่เติมน้ำมันลงในถัง และเขียนบนเครือข่ายสังคมออนไลน์ว่าพวกเขาเติมน้ำมันมากกว่าปริมาณของถังน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน

เหตุผลก็คือการเติมน้ำมันจนเกือบเต็มถังด้วยเชื้อเพลิงมากกว่าที่ระบุไว้ในคู่มือเจ้าของรถ

เราเจาะลึกการออกแบบรถและพบข้อกำหนดเบื้องต้นทางเทคโนโลยีที่อธิบายปริมาณถังเชื้อเพลิงจริงและสารคดี (ในลักษณะสมรรถนะของรถยนต์) ที่แตกต่างกัน ตอนนี้เราตัดสินใจที่จะยืนยันข้อโต้แย้งของเราและนำรถยนต์ห้าคันไปยังสถานีเติมน้ำมันของหนึ่งในผู้ประกอบการตลาดน้ำมันรายใหญ่

การทดสอบเกี่ยวข้องกับรถยนต์สองคันที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ได้แก่ Citroën Grand C4 Picasso และ Renault Duster และรถยนต์เบนซินสามคัน ได้แก่ Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 และ Ford Mondeo รถทั้งห้าคันมาถึงสถานที่ทดลองด้วยปริมาณเชื้อเพลิงขั้นต่ำที่เหลืออยู่ในถัง

การเตรียมการทดสอบ

ก่อนเริ่มเติมน้ำมัน เราขอให้พนักงานสถานีเติมน้ำมันตรวจสอบความถูกต้องของสถานีเติมน้ำมัน ในการดำเนินการนี้ ปั๊มน้ำมันทุกแห่งมีภาชนะสำหรับวัดขนาด 20 ลิตรแบบพิเศษพร้อมช่องคอที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งช่วยให้คุณระบุการเติมหรือเติมน้ำมันเกินด้วยความแม่นยำ 20 มล.

หลังจาก "ทำให้เปียก" ภาชนะวัด (ขั้นตอนบังคับ) จะมีการเทเชื้อเพลิง 20 ลิตรลงไป Mernik ยืนยันว่าคอลัมน์กำลังเทอย่างแม่นยำหลังจากนั้นเราเริ่มเติมน้ำมันรถยนต์ของเรา

ผลการเติมน้ำมัน

เงื่อนไขหลักในการเติมน้ำมันรถยนต์ดังกล่าวคือการเติมน้ำมันให้เต็มถังจนถึงคอคือ เราได้เห็นแล้วว่าเชื้อเพลิงอยู่ที่ส่วนบนสุดของคอ เมื่อมองไปข้างหน้า เราสังเกตว่า อันที่จริง มีน้ำมันเชื้อเพลิงใส่ในถังของยานพาหนะทั้ง 5 คันมากกว่าที่ระบุไว้ในลักษณะด้านประสิทธิภาพ (ในกรณีหนึ่ง มากถึง 17 ลิตร!)

เติมก่อน Citroen Grand C4 Picasso. ด้วยถังขนาด 55 ลิตร (ตามลักษณะการทำงาน) และเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ที่เหลืออีก 1 ส่วน น้ำมันดีเซล 51 ลิตรจึงถูกเทลงในถัง ส่วนเกิน - 2-4 ลิตร.

เรโนลต์ Dusterในถังที่เกือบจะว่างเปล่าของเขา เขาเก็บน้ำมันไว้ 62 ลิตร โดยมีข้อมูลโรงงานเพียง 50 ลิตร ส่วนเกิน - 15-17 * l.

ในรถ VW Boraเทน้ำมันเบนซินมากกว่า 52 ลิตรเล็กน้อยพร้อมข้อมูลโรงงาน 55 ลิตร โดยคำนึงถึงส่วนที่เหลือลักษณะการทำงานที่เกินอาจ ถึง 3-5* l.

ปริมาณรถถังจริง Skoda Octavia A5เกินข้อมูลที่ระบุไว้ในลักษณะประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญ เทลงไป 62 ลิตรในอัตรา 55 ลิตร ส่วนเกิน - 12-14 * ล

ในถังขนาด70ลิตร Ford Mondeoด้วยระยะทางที่เหลือ 26 กม. พอดีกับน้ำมันเบนซินเกือบ 71 ลิตร เหล่านั้น. ปริมาณเกินจริง คือ 8-9* ล.

ผลการทดสอบนี้ยืนยันข้อสรุปเชิงทฤษฎีของเรา: ปริมาตรที่แท้จริงของถังเชื้อเพลิงแตกต่างจากที่ระบุโดยผู้ผลิตรถยนต์ภายในขอบเขตที่สำคัญ ( ตั้งแต่ 1 ถึง 10 ลิตรขึ้นไป).

ดังนั้น ผู้ขับขี่ควรจำไว้ว่า: หากคุณเติมน้ำมันมากกว่าที่คุณคาดหวังที่ปั๊มน้ำมันสองสามลิตร นี่ไม่ใช่เหตุผลสำหรับเรื่องอื้อฉาว นี่น่าจะเป็นคุณลักษณะของถังน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณมากที่สุด

*รวมน้ำมันใต้ถังแก๊สโฟลต 4-5 ลิตรยังไม่นับ

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.

" ดูเหมือนว่าถังน้ำมันจะเต็มเกินพิกัดแล้ว!!!" "ไม่เคยเกิดขึ้น!!!"

คนขับทุกคนน่าจะเคยผ่านประสบการณ์เช่นนี้มาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเติมน้ำมันรถให้เต็มถัง บางครั้งผู้ขับขี่บางคนก็สงสัยว่าต้องใช้น้ำมันในปริมาณเท่าใด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงคงเหลือและน้ำมันเชื้อเพลิงที่เติมเกินความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม หากความแตกต่างดังกล่าวมีเพียง 5-10 ลิตร ก็ถือเป็นเรื่องปกติ เพราะเดิมทีถังน้ำมันถูกออกแบบให้ใหญ่กว่าความจุถังน้ำมันที่ระบุในคู่มือเจ้าของรถ

ดังนั้นเมื่อสถานการณ์ข้างต้นเกิดขึ้นไม่จำเป็นต้องหลงทางเพียงแค่ต้องตรวจสอบความแตกต่างที่แท้จริงจากความจุที่กำหนด

1. ความจุถังน้ำมันอย่างเป็นทางการ (ความจุปกติ)

① “พิกัดความจุ” ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้รับการออกแบบให้ขับรถยนต์ได้ประมาณ *600 กม. ที่ความเร็ว 80-100 กม./ชม. บนทางหลวง ความจุสูงสุดขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและน้ำหนักตัวรถ ดังนั้นจึงแตกต่างกันไปตามรุ่นรถและขนาดเครื่องยนต์

*ประมาณ 600 กม. ตามการคำนวณการขับขี่ โดยสมมติว่าผู้ขับขี่ขับรถ 5-6 ชั่วโมงต่อวันที่ความเร็ว 100 กม. โดยไม่มีอาการเมื่อยล้า (อิงจากการเติมน้ำมัน 1 ครั้งต่อวัน)

② ทำไมรถสามารถขับได้อีก 50-60 กม. แม้ว่าไฟแสดงน้ำมันเชื้อเพลิงจะสว่างอยู่?

ไฟแสดงสถานะได้รับการออกแบบด้วยกำลังสำรองเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงพื้นที่บริการถัดไป (ปั๊มน้ำมัน) (ระยะห่างเฉลี่ยระหว่างพื้นที่ให้บริการประมาณ 50-60 กม.) บนทางหลวง ประมาณ 10% ของความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง

2. ทำไมความจุจริงถึงมากกว่าความจุที่กำหนด?

ถ้าชื่อความจุถังน้ำมัน 65ℓ ความจุจริงประมาณ 75ℓ เนื่องจากในการผลิตถังเชื้อเพลิง ผู้ผลิตรถยนต์คำนึงถึงความจุอิสระ 10-15% ของความจุเล็กน้อย เหตุผลนี้มีดังนี้:

①ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการปล่อยสารอินทรีย์ระเหยง่าย ( VOC ) ในกรณีของปริมาณที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของอากาศ หากถังน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มความจุ มีความเสี่ยงที่เนื่องจากอุณหภูมิภายในที่เพิ่มขึ้นและแรงดันภายใน เชื้อเพลิงอาจรั่วไหลออกมา

②นอกจากนี้ พื้นที่สำรองจะเหลืออยู่ในถังน้ำมันเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อจอดรถบนทางลาดที่มีน้ำมันเต็มถัง นี้เรียกว่า "กำลังสำรองเพื่อเพิ่ม"