ทำไมเตาบนก่อนหน้านี้ทำงานไม่ดี จะทำอย่างไรถ้าระบบทำความร้อนทำงานได้ไม่ดีในรถ Lada Priora เตา Lada Priora ร้อนขึ้นมากโดยมีและไม่มีเครื่องปรับอากาศ

สำหรับรถยนต์ Lada Priora เครื่องทำความร้อนไม่ใช่แค่เตาอีกต่อไป อันที่จริงนี่คืออุปกรณ์ควบคุมสภาพอากาศที่สมบูรณ์ ตามลักษณะของเตา Priory ไม่ด้อยกว่าอุปกรณ์ต่างประเทศประเภทนี้ แต่เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ เตา Priora อาจล้มเหลวได้ ในบทความนี้ ภาพรวมของเครื่องทำความร้อนและคุณสมบัติของการซ่อมแซม

คุณสมบัติของเตา Priora

ระบบควบคุมอุณหภูมิของรถยนต์รุ่นนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ดังนั้นอุปกรณ์ของอุปกรณ์นี้ในกรณีนี้จึงแตกต่างจากเครื่องทำความร้อน VAZ-2110 เล็กน้อย บทความนี้กล่าวถึงฮีตเตอร์รุ่นมาตรฐาน แม้ว่าพวกเขาจะมีอะไรเหมือนกันมากมาย องค์ประกอบของเตา (เครื่องทำความร้อนที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ) "Priora" ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้:

1. ตัวเตา.
2. ระบบท่อลม.
3. ชุดควบคุมฮีตเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU) พร้อมคอนโซลควบคุม

เหล่านี้คือสามโหนดพื้นฐาน เข้าใจทุกอย่าง ยกเว้น ECUและประกอบด้วยระบบย่อยต่างๆ สามารถถอดประกอบชุดควบคุมได้หากต้องการ แต่คุณไม่ควรทำเช่นนี้ นี่เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนและมีเพียงผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถซ่อมแซมได้ แต่กับอีกสองตัวเลือก

กรอบ

หลังหน่วยควบคุม ตัวเตาเป็นวัตถุที่ซับซ้อนที่สุด ความจริงก็คือมันประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

• ร่างกายประกอบด้วยสองส่วน
• มอเตอร์โบลเวอร์พร้อมพัดลม.
• หม้อน้ำร้อนขนาดเล็กพร้อมท่อ
• ตัวต้านทานปรับค่าได้
• ฮีตเตอร์แดมเปอร์อากาศ
• ตัวลดขนาดไมโครมอเตอร์ ตัวขับแดมเปอร์ฮีทเตอร์
• ตัวกรองห้องโดยสาร

ความสนใจ! Priora แบบปรับอากาศมีองค์ประกอบเพิ่มเติมในระบบควบคุมสภาพอากาศ แต่นี่เป็นหัวข้อแยกต่างหากที่ไม่ได้กล่าวถึงในบทความนี้

องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้บางครั้งล้มเหลวและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแทนที่ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ

ที่ตั้งและการเข้าถึง

สำหรับรุ่น VAZ 2110 และการดัดแปลง เครื่องทำความร้อนตั้งอยู่นอกห้องโดยสาร มันตั้งอยู่ในห้องเครื่อง ตรงใต้กระจกหน้ารถครับ มันถูกแยกออกจากเครื่องยนต์ด้วยพาร์ติชั่นผ้าและกระดาษแข็งพิเศษ และด้านบนปิดด้วยปลอกพลาสติกสองชั้นซึ่งซ่อนช่องนี้ซึ่งนอกจากฮีตเตอร์แล้วยังมีสุญญากาศเบรกและตัวขับที่ปัดน้ำฝน

ในการเข้าถึงเตา Priory องค์ประกอบเหล่านี้จะต้องถูกรื้อถอน ถอดท่อน้ำหล่อเย็น คลายเกลียวน็อตยึด 3 ตัวแล้วถอดตัวเรือน กระบวนการนี้มีการอธิบายซ้ำแล้วซ้ำเล่าและแสดงในวิดีโอที่แนบมา ดังนั้นจึงไม่คุ้มค่าที่จะทำซ้ำที่นี่

ไส้กรองแอร์

ส่วนใหญ่มักจะเป็นส่วนนี้ที่ล้มเหลวหรือพัฒนาทรัพยากร มันอุดตันด้วยสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง สิ่งนี้แสดงโดยการลดความเข้มของพัดลม บางครั้งมันก็สกปรกจนฟิวส์ของเตาไหม้ ภาระของมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นมากจนฟิวส์เพียงแค่ "เคาะออก" เครื่องฟอกอากาศตั้งอยู่ที่ช่องอากาศเข้าไปยังเครื่องทำความร้อน ใกล้ปีกขวาของรถ ปิดด้วยฝาพลาสติกตกแต่ง

สำคัญ! อย่าคาดหวังมลพิษ ขอแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองเป็นระยะ 2 ครั้งต่อปี ฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง

มอเตอร์เตา

ในการถอดและเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าของเตา ใน Priore ที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ต้องถอดฮีตเตอร์ออกให้หมด หรืออย่างน้อยก็ดันไปข้างหน้าเล็กน้อย ความจริงก็คือมอเตอร์นี้ตั้งอยู่ด้านบนของเตา Priory และอยู่ใต้ส่วนรองรับของกระจกหน้ารถ

ตัวต้านทานฮีตเตอร์

องค์ประกอบนี้ทำหน้าที่เป็นสวิตช์ความเร็วพัดลม มันมีความต้านทานหลายระดับ แต่ละขั้นตอนคือความเร็ว ความล้มเหลวของตัวต้านทานนั้นง่ายต่อการตรวจสอบ หากไม่มีความเร็วใด ๆ ยกเว้นการทำงานสูงสุดใน 99 กรณีจาก 100 นี่คือตัวต้านทานที่แม่นยำ และมีเพียง 1 สวิตช์ในชุดควบคุมเท่านั้น

อยู่ด้านบนด้วย แต่มันค่อนข้างง่ายที่จะเอาออกโดยไม่ต้องรื้อทั้งเตา ก็เพียงพอแล้วที่จะถอดขั้วต่อและคลายเกลียวตัวต้านทานยึดสกรูยึดตัวเอง 1 ตัว และนั่นแหล่ะ

ไมโครมอเตอร์ลด

ในระบบควบคุมสภาพอากาศ Priory ไม่มีตัวเลือกในการถอดหม้อน้ำออกจากระบบทำความเย็นของรถ นั่นคือของเหลวร้อนไหลเวียนอยู่ตลอดเวลา การจ่ายลมเย็นนั้นมาจากการควบคุมการไหลของอากาศจากพัดลมโดยใช้แดมเปอร์พิเศษที่กั้นหม้อน้ำและไหลผ่าน

ส่วนนี้ถูกเคลื่อนย้ายโดยอุปกรณ์พิเศษ - ตัวลดขนาดไมโคร มันถูกควบคุมโดยหน่วยควบคุม นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดฮีตเตอร์ออกจนหมด แม้ว่าจะอยู่ระหว่างหม้อลมเบรกสุญญากาศกับตัวเตา อย่างไรก็ตาม การวินิจฉัยและการเปลี่ยนมีคุณลักษณะที่จะอธิบายในหัวข้อแยกต่างหาก

ฮีตเตอร์แดมเปอร์อากาศ

หนึ่งในอุปกรณ์หลักของระบบ แม้จะมีความเรียบง่าย แดมเปอร์เคลื่อนที่บนแกนที่หมุนด้วยตัวลดขนาดไมโครมอเตอร์ ตั้งอยู่ภายในเตา Priory ดังนั้นสำหรับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแน่นอนว่าต้องรื้อเตา

ความสนใจ! ตัวอย่างแดมเปอร์ที่ทำจากพลาสติกชิ้นแรกจำเป็นต้องซ่อมแซม ขณะนี้มีการติดตั้งแดมเปอร์อะลูมิเนียมบน Priors ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

อย่างไรก็ตาม หากยังมี Priora ที่มีชัตเตอร์พลาสติกอยู่ ส่วนที่ยื่นออกมาของไดรฟ์อาจแตกออก การพิจารณาเรื่องนี้ค่อนข้างง่าย เปิดสวิตช์กุญแจและถอดปลอกหุ้มที่แยกช่องกับฮีตเตอร์ออกจากห้องเครื่องแล้ว สังเกตกระปุกเกียร์โดยเปลี่ยนที่จับควบคุมอุณหภูมิการไหลจากร้อนเป็นเย็น คุณจะเห็นได้ว่าแกนขับเคลื่อนหมุนได้ แต่อุณหภูมิไม่เปลี่ยนแปลง เลยต้องเปลี่ยนแดมเปอร์ ขั้นตอนนี้จะกล่าวถึงในบทความแยกต่างหาก

หม้อน้ำ

และหน่วยทำความร้อนหลักคือหม้อน้ำเตา นอกจากนี้ยังตั้งอยู่ทางด้านขวาใกล้กับตัวกระตุ้นแดมเปอร์ โดยธรรมชาติแล้วจะต้องถอดเตา Priora ออกเพื่อแทนที่ ยึดติดกับตัวเครื่องด้วยสกรูสามตัว และหลังจากถอดฮีตเตอร์แล้ว ก็สามารถดึงออกได้ง่ายโดยคลายเกลียวสกรูเหล่านี้ ทำความสะอาดเบาะหม้อน้ำและติดตั้งใหม่เข้าที่ ส่วนนี้ทำจากพลาสติกและอลูมิเนียมและไม่สามารถซ่อมแซมได้ เปลี่ยนเท่านั้น

สำคัญ! เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำต้องแน่ใจว่าใช้ฟองน้ำกาวพิเศษติดกาวที่ด้านข้างและปลายหม้อน้ำ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดรอยแตกจากการกระแทกกับตัวเตา

การกำหนดการไหลของหม้อน้ำนั้นค่อนข้างง่าย แม้ว่าในฮีทเตอร์เหล่านี้ สารหล่อเย็นจะไม่เข้าไปในห้องโดยสารเมื่อมีการรั่วไหลจากหม้อน้ำ แต่เมื่อปรากฏขึ้นที่ตำแหน่งใดๆ ของแดมเปอร์ระเหย การระเหยจะตกลงบนกระจกหน้ารถทันที พวกเขาสร้างฟิล์มขุ่นที่มองเห็นได้ชัดเจนพร้อมกลิ่นของสารป้องกันการแข็งตัว มัน สัญญาณที่ชัดเจนในการเปลี่ยนแกนเครื่องทำความร้อน

ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนไฟฟ้า

นี่คือมินิคอมพิวเตอร์ที่มีโปรแกรมของตัวเอง ความสะดวกคือในตอนแรกเชื่อมต่อกับช่องวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ ดังนั้น สามารถตรวจพบความผิดปกติหลายอย่างได้โดยเชื่อมต่อการวินิจฉัยกับตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยของ Priors แต่หัวข้อที่น่าสนใจนี้จะอธิบายไว้ในบทความแยกต่างหาก

วิดีโอที่เป็นประโยชน์ในหัวข้อ "การถอดเตา" Priors ":

รถยนต์ "ลดา-พรีโอร่า" ได้รับความรักและความเคารพจากเพื่อนร่วมชาติของเรา ความคุ้มราคา ความชุกของอะไหล่ และการบำรุงรักษาที่ดีเยี่ยมทำให้เป็นผู้นำในตลาดภายในประเทศ อย่างไรก็ตาม เป็นผลมาจากการพัฒนาของรัสเซีย รถคันนี้ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง

อย่างที่ทราบกันดีว่า Priora เป็นการรีสไตล์ของรุ่นก่อนหน้าอย่างลึกซึ้ง นั่นคือรุ่นที่ 2110 ดังนั้นส่วนประกอบและส่วนประกอบส่วนใหญ่จึงย้ายจาก "หลักสิบ" รวมถึงการติดตั้งระบบทำความร้อนและระบายอากาศสำหรับห้องโดยสาร รายละเอียดหลักของระบบนี้คือ "ทศนิยม"

ดังนั้นการรวมดังกล่าวจึงเป็นประโยชน์อย่างมากในการซ่อมแซม น่าเสียดายที่คุณลักษณะนี้จะไปด้านข้างในกรณีที่เกิดความผิดปกติ มีหลายกรณีที่เตาบน Prior ไม่ทำงาน สถานการณ์แตกต่างกัน ในกรณีหนึ่ง ปัญหาอาจอยู่ที่พัดลม ในอีกกรณีหนึ่ง - กับแดมเปอร์ ฯลฯ

สาเหตุหลัก

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เตาไม่ทำงานบน Priore:

• การทำงานของเทอร์โมสตัทไม่ถูกต้อง
• หม้อน้ำอุดตัน
• การทำงานที่ไม่ถูกต้องของมอเตอร์แดมเปอร์ฮีตเตอร์หรือมอเตอร์ฮีตเตอร์
• ความผิดปกติของชุดควบคุมเครื่องทำความร้อน
• การทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศในห้องโดยสารไม่ถูกต้อง

ขั้นเตรียมการ

การแก้ไขปัญหาการทำงานของฮีตเตอร์ควรเริ่มต้นโดยมีเงื่อนไขว่าชุดจ่ายไฟและระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะไม่ได้รับอิทธิพล ในการทำเช่นนี้ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเติมสารป้องกันการแข็งตัวในปริมาณที่เหมาะสม เครื่องยนต์ทำงานได้ดีและทำงานได้ตามปกติ และหลังจากนั้นค้นหาสาเหตุที่เตาบน Prior ไม่ทำงาน ขั้นแรก ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยาย ถัดไป คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบสุขภาพของเทอร์โมสตัท - สัมผัสท่อหนาที่ต่อจากหม้อน้ำไปยังหม้อน้ำรถยนต์

ด้านบนควรค่อยๆร้อนขึ้น หากท่อยางยังเย็นอยู่ แสดงว่าเทอร์โมสตัทเสีย ในกรณีนี้ คุณสามารถทำงานต่อได้หลังจากเปลี่ยนองค์ประกอบนี้แล้วเท่านั้น โชคดีที่ต้นทุนต่ำ

อีกสาเหตุหนึ่งที่เครื่องยนต์อาจไม่อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงานก็คือฝาถังขยายที่รั่ว ควรเก็บแรงดันส่วนเกินไว้ในระบบ บ่อยครั้งที่การเปลี่ยนฝาครอบนี้สามารถขจัดปัญหาได้อย่างสมบูรณ์

ใน "ก่อนหน้า" ตรงกันข้ามกับ "สิบ" องค์กรของระบบทำความเย็นจะดำเนินการแตกต่างกัน และไม่รวมการก่อตัวของล็อคอากาศ อาจเกิดขึ้นได้เมื่อระบบรั่วหรือเมื่อเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยายที่ว่างเปล่า มันถูกกำจัดค่อนข้างง่าย มีความจำเป็นต้องขับล้อหน้าบนเนินเขาบางแห่งในรถที่อบอุ่นและปิดแก๊สอย่างกระฉับกระเฉงทันที ต้องถอดฝาครอบถังขยายออก

หม้อน้ำหม้อน้ำทำงานผิดปกติ

อีกเหตุผลหนึ่งที่รถ Lada Priora ไม่ทำงานจากแผ่นเบี่ยง) อาจเป็นเพราะการสะสมของสิ่งสกปรกในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ในระหว่างการทำงานของระบบทำความเย็น คราบสะสมในบล็อกเครื่องยนต์เองเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งจะถูกพัดพาไปทั่วทั้งระบบ รวมถึงเข้าไปในหม้อน้ำของเตา เงินฝากเหล่านี้ขัดขวางการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบจะทำให้อากาศร้อนขึ้น ในกรณีนี้สามารถเปลี่ยนหม้อน้ำเตาได้ทั้งหมด มันออกมาจากด้านเครื่องยนต์ ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น จากนั้นถอดแขนปัดน้ำฝนกระจกหน้า ขอบ "jabot" และย้ายส่วนหนึ่งของเกราะกันเสียง หลังจากนั้นให้ถอดประกอบตัวเตา ถอดสายไฟ ถอดมอเตอร์พัดลมพร้อมกับใบพัดและถอดตัวแลกเปลี่ยนความร้อนโดยถอดท่อจ่ายออกจากตัวเครื่อง

ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์เกียร์แดมเปอร์หรือมอเตอร์พัดลม

ความผิดปกติทั่วไปในรถยนต์ Lada Priora คือเตาไม่ทำงาน ไม่เป่าอากาศเลย

ขั้นแรก คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันใช้งานได้ - อย่างน้อยควรให้ลมเย็นพัดออกจากตัวเบี่ยง ถ้าไม่เช่นนั้นคุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ F9

หากยังไม่เสียหายแสดงว่าพัดลมเตาไม่ทำงาน "Priora" ติดตั้งพัดลม "ทศนิยม" ดังนั้นการลบออกจะทำซ้ำขั้นตอนใน "สิบอันดับแรก" ในบางกรณี พัดลมไม่หมุนเพราะใบไม้หรือวัตถุแปลกปลอมอื่นๆ ตกลงมาระหว่างใบพัดกับตัวเรือน ซึ่งสามารถขัดขวางการหมุนได้ ในกรณีนี้ คุณจะได้ยินเสียงฮัมที่มีลักษณะเฉพาะ

ลมเย็นจากแผงเบี่ยงก็อาจออกมาได้เช่นกัน เนื่องจากมอเตอร์เกียร์ที่ควบคุมแดมเปอร์ซึ่งปิดกั้นการไหลของลมร้อนจะไม่ทำงาน นอกจากนี้ยังสามารถเข้าถึงได้จากใต้ประทุน

บ่อยครั้งที่สาเหตุของความล้มเหลวของมอเตอร์เกียร์คือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า พวกเขาจะต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายโดยการถอดประกอบเคส คุณควรใส่ใจกับความแรงของการไหลของอากาศด้วย ถ้าแม้ที่ความเร็วสูงสุด ลมพัดอ่อนๆ อาจเป็นเพราะไส้กรองในห้องโดยสารอุดตัน มันอยู่ใต้ประทุนในตัวเรือนฮีตเตอร์และสร้างการรบกวนเพิ่มเติม

ความล้มเหลวของความต้านทานเสริม

มักจะมีสถานการณ์ที่สวิตช์เตาบน Prior ไม่ทำงาน - มอเตอร์ทำงานเฉพาะที่ความเร็วที่สี่หรือเฉพาะในครั้งแรกเท่านั้น เหตุผลในที่นี้อาจเป็นแรงต้านเพิ่มเติม ซึ่งทำให้การหมุนของพัดลมเตาช้าลง

ความต้านทานนี้เป็นบล็อกของตัวต้านทาน (ความเร็วที่สี่คือทางตรงโดยไม่ทำให้ช้าลง) ตั้งอยู่ในตัวเรือนฮีตเตอร์ทางด้านซ้ายและยึดด้วยสกรูสองตัว ความต้านทานนี้ยังรวมเป็นหนึ่งเดียวกับรุ่นในประเทศจำนวนมาก (2110, Kalina, Chevrolet Niva)

การทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสารไม่ถูกต้อง

มีอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เตาบน Prior ทำงานไม่ถูกต้อง มันเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสาร ตั้งอยู่ในไฟเพดาน

องค์ประกอบโดยการวัดอุณหภูมิของอากาศในห้องโดยสารสั่งให้กระปุกเกียร์แดมเปอร์เปิดหรือปิด ดังนั้นปากน้ำในห้องโดยสารจึงถูกควบคุม ควรตรวจสอบความถูกต้องด้วย

ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนทำงานผิดปกติ

การทำงานของระบบทำความร้อนขึ้นอยู่กับมันโดยสมบูรณ์ มันกระจายการไหลของอากาศ ความเข้มของการเป่าส่วนต่าง ๆ ของห้องโดยสารและระบอบอุณหภูมิ ถ้ามันล้มเหลวเตาก็หยุดทำงานแน่นอน

สวิตช์อาจทำงานผิดปกติ ("บิด") ควรตรวจสอบความผิดปกติของชุดควบคุมเป็นครั้งสุดท้าย เนื่องจากอุปกรณ์นี้เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์และซ่อมแซมได้ยาก ดังนั้นสำหรับการตรวจสอบ ขอแนะนำให้แทนที่ด้วยเครื่องมือที่รู้จักชั่วคราว ยืมจากเพื่อนหรือในร้านค้าเพื่อประกันตัว

คุณสมบัติของฮีตเตอร์ในรุ่น "Prior" พร้อมเครื่องปรับอากาศ

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้เตา (Priora พร้อมเครื่องปรับอากาศ) ไม่ทำงานคือความล้มเหลวของชุดควบคุมความเร็ว (RFV) ซึ่งตั้งอยู่บนโครงเครื่องทำความร้อนใต้ประทุน มันควบคุมความเข้มของมอเตอร์พัดลม หากล้มเหลว เตาจะหยุดทำงานเลยหรือทำงานที่ความเร็วสี่เท่านั้น

สาเหตุของการทำงานผิดพลาดมักเกิดจากการทำงานของฮีตเตอร์ในโหมดหมุนเวียนเป็นเวลานาน (โดยที่แดมเปอร์อากาศปิด) และเป็นผลให้ฮีตเตอร์ร้อนเกินไป ดังนั้นควรตรวจสอบประสิทธิภาพด้วย

บทสรุป

ดังนั้นการหาสาเหตุที่เตาบน Prior ไม่ทำงานจึงไม่ใช่เรื่องยาก สิ่งสำคัญคือต้องทำตามลำดับการกระทำที่ชัดเจนและเข้าใจว่าการทำงานของโหนดนั้นขึ้นอยู่กับอะไร

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียที่ใช้ Lada Priora บ่นว่าเตาทำงานได้ไม่ดี มันเย็นภายในรถ และด้านข้างและกระจกหน้ารถของรถค้างเล็กน้อย เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมเตาของ Priore ถึงหยุดทำงาน ลองพิจารณาการออกแบบระบบทำความร้อนทั้งหมดในรถยนต์ของการดัดแปลงนี้

ระบบทำความร้อนภายใน Priora

ยานพาหนะติดตั้งเตา (ระบบทำความร้อน) ที่มีสภาพอากาศที่ซับซ้อนซึ่งให้บริการเพื่อความสะดวกสบายในระหว่างการเดินทางในรถยนต์ ออกแบบมาเพื่อขจัดปัญหาในกรณีที่อากาศหนาวหรืออากาศเปลี่ยนแปลง ไม่มีใครจะถามคำถามว่าทำไมเตาใน Prior ไม่ทำงานทั้งคนขับและผู้โดยสาร

องค์ประกอบของภูมิอากาศที่ซับซ้อนของรถ ได้แก่ :

• เตาจริง (เครื่องทำความร้อน);
• อุปกรณ์พัดลมเตา
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสาร
• ส่วนที่อยู่อาศัยของตัวจ่ายอากาศ
• สายการบิน;
• deflectors (ควบคุมการไหลของมวลอากาศ)

การไหลของอากาศจากเตาจะถูกส่งไปยังร่างกายของตัวจ่ายอากาศจากตำแหน่งที่ไหลผ่านท่ออากาศ ไหลผ่านท่ออากาศไหลไปที่ตะแกรงเป่าลมของกระจกหน้ารถและกระจกข้าง ไปจนถึงไกด์สำหรับการไหลของมวลอากาศที่อยู่ตรงกลางและด้านข้างของแผงหน้าปัด เช่นเดียวกับระนาบด้านล่างของห้องโดยสารถึงพื้น ที่ด้านล่างของร่างกาย ด้วยการถือกำเนิดของน้ำค้างแข็งข้อบกพร่องในระบบทำความร้อนจะปรากฏขึ้นซึ่งสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือเตา Lada Priora และความผิดปกติอื่น ๆ ไม่ทำงาน

ความผิดปกติของระบบทำความร้อนรถยนต์

ในรถยนต์ Lada Priora ตัวควบคุมเตาไม่ทำงานเนื่องจากสวิตช์หลายตำแหน่งทำงานผิดปกติหรือพัดลมโบลเวอร์ชำรุด เมื่อกำจัดความผิดปกตินี้ เมื่อพัดลมเตา Priora ไม่ทำงาน คุณควรดูที่กล่องฟิวส์ซึ่งทำหน้าที่เป็นซัพพลายเออร์หลักของปัญหาในการทำงานของอุปกรณ์ระบายอากาศ ข้อบกพร่องหลายอย่างในระบบภูมิอากาศของรถยนต์นั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของระบบทำความเย็นของรถยนต์

หากอุปกรณ์พัดลมสามารถซ่อมบำรุงได้ แต่เตาใน Priore ไม่ร้อน ควรค้นหาข้อบกพร่องด้วยวิธีการตัดองค์ประกอบที่ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นเตาใน Priore จึงทำงานได้ไม่ดีและในห้องโดยสารค่อนข้างเย็น:

ระยะแรก: สำหรับมอเตอร์ที่มีอุณหภูมิที่เหมาะสม เราจะตรวจสอบค่าอุณหภูมิของท่อ 2 ท่อที่เชื่อมต่อกับฮีตเตอร์ หากผลิตภัณฑ์ทั้งสองมีความร้อน แสดงว่าไม่มีการหมุนเวียนของมวลอากาศ และหากท่อหนึ่งร้อนและอีกท่อหนึ่งเย็น แสดงว่าไม่มีการไหลเวียนของสารละลายในน้ำในระบบ เราทำการวินิจฉัยก๊อกน้ำทำความร้อนเพื่อจัดการกับการแก้ปัญหาของระบบทำความเย็น (น้ำ, สารป้องกันการแข็งตัว)

ในการนี้ ให้เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วย้าย faucet จากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่ง หากมีการรั่วไหลจากระบบทำความร้อนก็ต้องกำจัดเพราะ ปริมาณน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอสามารถกระตุ้นสถานการณ์ที่อากาศเย็นพัดมาจากเตา Priora และอากาศเย็นลงในห้องโดยสาร หากก๊อกน้ำเป็นสนิมและไม่สามารถปรับได้ คุณสามารถทิ้งไว้ในตำแหน่งนี้สำหรับฤดูร้อนเมื่อระบบทำความร้อนไม่ทำงาน ใกล้เย็นก็ต้องเปลี่ยน

ระยะที่สอง: เมื่อ faucet อยู่ในตำแหน่งทำงานและเตาไม่ทำงาน ให้ถอดปลั๊กเติมของหม้อน้ำหม้อน้ำและมองหาของเหลวหล่อเย็น ในกรณีของการก่อตัวของสิ่งที่เรียกว่า “ ปลั๊กจากอากาศ” เรานำระดับของสารหล่อเย็นไปสู่ค่าสูงสุด (บางครั้งมันเกิดขึ้นที่อากาศเย็นพัดจากเตาใน Priore เนื่องจากขาดของเหลวหล่อเย็น) หลังจากนั้นเราเปิดโรงไฟฟ้าและเหยียบคันเร่งอย่างแรงหลาย ๆ ครั้งซึ่งจะทำให้วงจรเย็นลงและภายใต้อิทธิพลของมันปั๊มน้ำจะบีบปลั๊กชั้นอากาศ

เพื่อให้มวลอากาศเคลื่อนที่เร็วขึ้นถึงระดับทางออก จำเป็นต้องขับไปที่ระดับความสูงเพื่อให้หม้อน้ำอยู่ต่ำกว่าหม้อน้ำของระบบทำความเย็น ดังนั้นการหมุนเวียนของตัวทำความเย็นได้รับการฟื้นฟูแล้ว 2 ท่อจึงร้อน แต่เตาบน Prior ทำงานได้ไม่ดีอยู่แล้ว?

ขั้นตอนที่สาม: แดมเปอร์อาจไม่ทำงาน เพราะคันโยกเปิดบนแผงหน้าปัดไม่ได้หมายความว่าแดมเปอร์ซ้ำกับคำสั่งนี้ ความล้มเหลวของแดมเปอร์อาจเกี่ยวข้องกับการคลายตัวยึดของแท่งฮีตเตอร์และก๊อกซึ่งบล็อกพวกเขาในโหมดฤดูร้อน

เมื่อเปิดฝากระโปรงขึ้น ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบว่าแดมเปอร์เตา Priora ทำงานหรือไม่ และทำความสะอาดฮีตเตอร์จากเศษซากและใบไม้ของปีที่แล้วด้วย หากแม้หลังจากมาตรการทำความสะอาดเหล่านี้ ระบบทำงานได้ไม่ดีหรือไม่ทำงานเลย เครื่องทำความร้อนภายใน เราก็ไปที่ท่อโดยตรง

ขั้นตอนที่สี่: ตรวจสอบอุณหภูมิของท่อโดยเปิดเตา หากพัดลมทำงาน หัวฉีดสองหัวจะร้อน แต่อีกหัวหนึ่งเริ่มเย็นลงหลังจากผ่านไปครู่หนึ่ง - จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำเนื่องจากการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นไม่ดี ผู้ขับขี่บางคนสามารถติดตั้งเครื่องสูบน้ำขนาดเล็กใต้หม้อน้ำเตาได้

เมื่อเริ่มทดสอบระบบทำความร้อน เราได้นำกระบวนการทางเทคโนโลยีมาสู่จุดสิ้นสุด:

1. ระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด"
2. เรากำลังทดสอบกระบวนการหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นในถังขยาย การขาดหายไปถูกกำหนดให้เป็นข้อบกพร่องในปั๊มน้ำหรือการอุดตันของสารทำความเย็นที่ซับซ้อน

การวินิจฉัยระบบทำความร้อนเสร็จสิ้น

หากอยู่ในรถ (Priora เป็นที่สนใจของเรามากที่สุดในขณะนี้) สถานการณ์นี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในช่วงฤดูร้อน ปัญหานี้ไม่เกี่ยวข้อง เนื่องจากไม่มีใครกังวลเกี่ยวกับสภาพของเครื่องทำความร้อนเป็นพิเศษ และเฉพาะเมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ยังงงงวยกับปัญหาของระบบทำความร้อนที่ไม่ทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการจ่ายอากาศเย็น

สถานการณ์ทั่วไปคือเมื่อลมเย็นพัดออกจากเตา Priora อาจมีสาเหตุมากกว่าหนึ่งข้อ มันอยู่ในการพิจารณาความผิดปกติที่ปัญหาหลักอยู่ อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เตาบน Priore ไม่ระเบิด:

1. ความล้มเหลวของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุด นี่คือจุดเริ่มต้นของการวินิจฉัย ในกรณีส่วนใหญ่ เตา Priore จะไม่เปิดขึ้นด้วยเหตุนี้เอง
2. อย่างแรงซึ่งควรเปลี่ยนอันใหม่ ขั้นตอนนี้ควรทำทุก ๆ หกเดือนโดยไม่ต้องรอช่วงเวลาที่เตาเริ่มเป่าลมเย็น
3. เตาของ Priora มีลมแรง อาจเป็นเพราะแดมเปอร์ซึ่งอาจอยู่ในสภาพติดขัด อาจเปิดได้ไม่เต็มที่จึงปิดกั้นเส้นทางสู่กระแสลมร้อน
4. และปัญหาอาจอยู่ที่มอเตอร์เกียร์ ต้องตรวจสอบเพื่อดูว่าใช้งานได้หรือไม่
5. หากเตาบน Priore ไม่ทำงานตามที่คุณต้องการ คุณควรใส่ใจกับชุดควบคุม
6. เซ็นเซอร์อุณหภูมิอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของระบบทำความร้อน เพื่อกำหนดช่วงเวลานี้ คุณจะต้องปิดเซ็นเซอร์และดูว่าฮีตเตอร์ทำงานอย่างไร

เราดำเนินการวินิจฉัยที่ครอบคลุม

ไม่ง่ายเลย แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ก็ไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้อย่างรวดเร็ว เพื่อไม่ให้งานจำนวนมากไร้ประโยชน์ควรวินิจฉัยระบบทำความร้อนก่อน คุณต้องดำเนินการดังนี้:

1. เราตรวจสอบช่องที่สารหล่อเย็นเข้าสู่เครื่องทำความร้อน ควรอุ่นเมื่อเปิดเตา นอกจากนี้เมื่อกดบนท่อยางหลักควรรู้สึกถึงความต้านทาน หากไม่รู้สึกถึงแรงต้าน เราสามารถพูดถึงปั๊มปั๊มทำงานผิดปกติได้ กลไกนี้มีหน้าที่สร้างแรงดันของการไหลของของเหลวที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของเครื่องทำความร้อน
2. ความลับเล็ก ๆ น้อย ๆ อาจเป็นประโยชน์กับเจ้าของ Lada Priora: เตาเป่าอากาศเย็นเป็นเวลานานและไม่อุ่นเครื่องเร็วเท่าที่เราต้องการหรือไม่? จากนั้นคุณสามารถลองเติมสารหล่อเย็นไปที่เครื่องหมายด้านล่างในอ่างเก็บน้ำ ในกรณีนี้ ของเหลวจะอุ่นเร็วขึ้น หากคุณฝึกฝนวิธีนี้ คุณจะต้องตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอย่างต่อเนื่อง
3. หากใช้งานได้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับปัญหาในตลับลูกปืนซึ่งอยู่บนพัดลมไฟฟ้าได้ สถานการณ์นี้ไม่สามารถละเลยได้ เนื่องจากในอนาคตพัดลมอาจติดขัดและการซ่อมแซมจะมีขนาดใหญ่ขึ้นมาก
4. เตาอบไม่ทำงาน? บางทีปัญหาอาจซ่อนอยู่ในฟิวส์ F9 ด้วยคะแนน 25 A. หน้าที่ของมันคือการปกป้องสายไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อน ต้องเปลี่ยนฟิวส์ขาด หากสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นด้วยความคงตัวที่น่าอิจฉาก็จำเป็นต้องตรวจสอบวงจรไฟฟ้าทั้งหมดของฮีตเตอร์ฉนวนของขดลวดบนพัดลมและการมีอยู่ของโอเวอร์โหลดในวงจรไฟฟ้า

ไม่มีความร้อนที่ว่าง

ปัญหานี้ไม่ได้ถูกส่งเพื่อพิจารณาแยกกันอย่างไร้ประโยชน์ เนื่องจากทำให้ผู้ขับขี่หลายคนกังวลและการแก้ปัญหาอาจยากกว่าที่คาดไว้มาก ดังนั้น คุณมี Priora เตาจะไม่ร้อนขณะเดินเบา แม้ว่ารถจะเคลื่อนที่ แต่ภายในจะอุ่นในโหมดปกติ นอกจากนี้ยังมีสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการสำหรับสิ่งนี้:

1. ระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ
2. การรั่วไหลที่ทำให้ระดับสารป้องกันการแข็งตัวลดลง
3. ความพร้อมใช้งาน

หากสามารถวินิจฉัยและขจัดปัญหาสองข้อแรกได้อย่างง่ายดาย แสดงว่าสถานการณ์ที่มีแอร์ล็อคนั้นซับซ้อนกว่ามาก หากคุณตัดเหตุผลสองข้อแรกออกไปแล้วและเตา Priora ยังไม่ร้อนขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน คุณต้องกำจัดแอร์ล็อค คุณต้องดำเนินการดังนี้:

1. เรารื้อหน้าจอออกจากเครื่องยนต์
2. เราลดแคลมป์หลังจากนั้นจำเป็นต้องถอดท่อความร้อนของชุดปีกผีเสื้อออก เราเลือกข้อใดข้อหนึ่ง
3. บนถังขยาย คลายเกลียวฝา เราวางผ้าขี้ริ้วสะอาดไว้ที่คอแล้วเริ่มเป่าเข้าไปในถังขยาย ต้องดำเนินการจ่ายอากาศจนกว่าน้ำหล่อเย็นจะเริ่มไหลออกจากท่อซึ่งถูกถอดออกก่อนหน้านี้
4. เราใส่ท่อเข้ากับข้อต่อทันทีและขันแคลมป์ให้แน่น
5. การติดตั้งหน้าจอ

หากตัวเลือกในการเป่าถังไม่เหมาะกับคุณ คุณสามารถเลือกวิธีอื่นได้ เราอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เพื่อให้แรงดันในระบบทำความร้อนเพิ่มขึ้น หลังจากนั้นไม่นาน เราก็ปิดรถและถอดท่อออกจากเครื่องทำความร้อนของชุดปีกผีเสื้อ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องถอดฝาครอบออกจากถัง แรงดันน้ำหล่อเย็นจะถูกดันออกทางท่อ ยังคงวางท่อไว้บนข้อต่อและขันแคลมป์ให้แน่น

ตอนนี้เตา Priora ไม่ควรทำให้เกิดปัญหา คุณรู้วิธีแก้ไขปัญหาการทำงานผิดพลาด ตลอดจนวินิจฉัยและระบุสาเหตุของปัญหา ปล่อยให้ฮีตเตอร์ในรถของคุณเปิดอยู่เสมอ ทำงานอย่างถูกต้อง และให้ความสบายโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศนอกหน้าต่าง

ในช่วงฤดูหนาว คุณต้องค้นหาสาเหตุที่เตาไม่ทำงานและเป่าลมเย็นบน Priore (หรือเครื่องพิมพ์ดีดที่ผลิตในประเทศอื่น) โดยเร็วที่สุด แน่นอน คุณจะไม่กลายเป็นน้ำแข็งและไม่ต้องเสี่ยงกับแช่แข็งอะไรสำหรับตัวคุณเอง แต่อย่างน้อยการขับรถด้วยความร้อนที่ไม่ทำงานนั้นไม่น่าพอใจและเต็มไปด้วยความหนาวเย็นทุกประเภท

และการไปตามเส้นทางนั้นอันตรายอย่างยิ่ง: พระเจ้าห้าม มีบางอย่างพัง คุณหยุดนิ่งจริงๆ จนกว่าความช่วยเหลือจะมาถึงทันเวลา Priora เป็นทายาทและทายาทของ Lada-"tens" ที่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไป

ทำไมเตาไม่ทำงานและเป่าลมเย็นบน Priora มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ เรียงจากมากไปน้อย ของการเกิด ได้ดังนี้

• แดมเปอร์เตาติดขัด ไม่เปิดและไม่ปล่อยให้อากาศอุ่นเข้าไปในห้องโดยสาร ในทางกลับกันก็เป็นไปได้เช่นกัน: หากปิดในตำแหน่งเปิดคุณเริ่มรู้สึกเหมือนอยู่ในห้องซาวน่า
• ตัวลดความร้อนมอเตอร์พัง;
• ชุดควบคุมเตาไม่ทำงาน
• ความผิดปกติในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสารพังและระบบทำความร้อนไม่รู้ว่าคุณเย็น อีกครั้งในกรณีที่คล้ายกัน แต่ตรงกันข้ามอาจร้อนได้

ตัวกรองอุดตัน

เจ้าของผู้มีประสบการณ์ของ Prior ได้พัฒนาอัลกอริธึมการดำเนินการเพื่อค้นหาว่าระบบทำความร้อนรั่วไหลอะไร

แนวทางแรก

ก่อนการตรวจสอบทั้งหมด คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพัดลมทำงาน - ไม่ควรปีนให้ลึกกว่านั้นหากองค์ประกอบหลักไม่หมุน การดำเนินการเพิ่มเติมมีดังนี้

• เครื่องยนต์ถูกทำให้ร้อนจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ
• รู้สึกถึงท่อที่นำไปสู่เครื่องทำความร้อน ทั้งสองเป็นแบบร้อน หนึ่งมีอุณหภูมิแวดล้อม - ซึ่งหมายความว่าไม่มีวงจรฟิลเลอร์
• ฝากระโปรงเปิดออก ก๊อกน้ำตั้งอยู่และหมุนไปยังตำแหน่งอื่น ถ้าเขาติดคุณจะต้องแช่เขาโดยด่วน
• ระบบจะตรวจสอบการรั่วซึม ตรวจพบถูกกำจัด: การขาดสารหล่อเย็นอย่างต่อเนื่องยังเป็นสาเหตุของการเป่าเย็น
• ก๊อกทำงานไม่มีรั่ว - ถอดปลั๊กออกจากถังและตรวจสอบระดับของเหลว มักมีตัวล็อกอากาศเกิดขึ้นในถัง ในกรณีนี้ตัวทำความเย็นจะถูกเติมให้เป็นปกติและเหยียบคันเร่งอย่างแรงหลายครั้ง วัฏจักรของของเหลวจะกลับมาทำงานต่อและบีบปลั๊กออกจากอ่างเก็บน้ำ
• เพื่อประสิทธิภาพที่สูงขึ้นของขั้นตอนสุดท้าย เป็นการดีกว่าที่จะขับส่วนหน้าไปยังเนินเขาที่ใกล้ที่สุดเพื่อให้หม้อน้ำของรถอยู่ต่ำกว่าหม้อน้ำของเตา

แนวทางที่สอง

เมื่อ (หรือถ้า) หัวฉีดทั้งสองเต็มไปด้วยของเหลวร้อน ให้ไปที่แดมเปอร์

• คุณต้องปีนใต้ฝากระโปรงอีกครั้ง คราวนี้สังเกตการทำงานของแดมเปอร์
• หากบิดงอหรือติดขัด คุณสามารถลองเขย่าเบา ๆ ด้วยมือจากภายในห้องโดยสาร เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ตัวเบี่ยงตรงกลางจะถูกลบออก ไกด์พลาสติกจะคลายเกลียวเพื่อเข้าถึงองค์ประกอบที่ติดอยู่ การเข้าถึงทำได้เฉพาะสำหรับแขนขาที่บางเท่านั้นดังนั้นจึงแนะนำให้เชิญผู้หญิงเข้าร่วมขั้นตอนหากเธอไม่รังเกียจ
• ในกรณีที่เกิดปัญหาร้ายแรงกับแดมเปอร์ (ตัวยึดขึ้นสนิม พลาสติกทำให้อุณหภูมิหรือแตก) อนิจจา งานหนักรอคุณอยู่: คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนของระบบทำความร้อนครึ่งหนึ่ง

แนวทางที่สาม

ไมโครรีดิวเซอร์ทำให้ปวดหัวได้อย่างสมบูรณ์ ขั้นแรก ตรวจสอบสถานะ:

• ที่จับด้านซ้ายถูกย้ายไปที่ตำแหน่ง "นาที" หลังจากรอ 15 วินาที เครื่องยนต์จะสตาร์ท
• คอนโทรลเลอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อซึ่งดูแล SAUO
• ผู้ทดสอบวัดการอ่านในการติดต่อทั้งสอง ความต้านทานควรอยู่ที่ 800-1200 โอห์มสำหรับหน่วย 1303.3854; 1313.3854 และ 1333.3854; สำหรับคอนโทรลเลอร์ 1323.3854 บรรทัดฐานคือ 3600-5000
• การดำเนินการเดียวกันจะดำเนินการที่ตำแหน่ง "สูงสุด" ตอนนี้ข้อมูลอยู่ในช่วง 3200-3500 สำหรับกลุ่มแรกและ 1200-1600 สำหรับ 1323.3854
• ในกรณีที่ไม่มีความต้านทานหรือความแปรปรวน แทร็กจะถูกลบออกบนเซ็นเซอร์ มันไม่ได้ขายแยกต่างหาก ดังนั้นคุณจะต้องเปลี่ยน MMR ทั้งหมด เป็นที่ชัดเจนว่าไม่ใช่ทุกสาเหตุที่ทำให้เตาไม่ทำงานและสามารถกำจัดลมเย็นบน Priore ได้ด้วยตัวเอง

บ้าน » ซาลอน » ทำไมเตาบนก่อนหน้านี้ทำงานไม่ดี จะทำอย่างไรถ้าระบบทำความร้อนทำงานได้ไม่ดีในรถ Lada Priora เตา Lada Priora ร้อนขึ้นมากโดยมีและไม่มีเครื่องปรับอากาศ