ทำไมอังกฤษถึงขับชิดซ้าย? วอล์คเกอร์สำหรับผู้สูงอายุ: เคล็ดลับในการเลือกและรีวิว วอล์คเกอร์อเนกประสงค์และการดัดแปลง

ยุคสมัยของรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่เผาผลาญเชื้อเพลิงปริมาณมหาศาลนั้นผ่านไปแล้ว ขณะนี้รูปแบบการขนส่งที่กะทัดรัดและประหยัดกำลังเป็นที่นิยม ซึ่งบางวิธีโดยทั่วไปสามารถพกติดตัวไปกับกระเป๋าเป้ได้ และวันนี้เราจะมาพูดถึง 7 ยานพาหนะขนาดเล็กที่น่าจดจำที่สุด.

9.1. จำนวนช่องจราจรสำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอยจะถูกกำหนดโดยเครื่องหมายและ (หรือ) ป้าย 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 และหากไม่มีผู้ขับขี่เองโดยคำนึงถึงความกว้างของ ทางด่วน ขนาดของยานพาหนะ และระยะห่างที่จำเป็นระหว่างกัน ในเวลาเดียวกัน ด้านที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาบนถนนที่มีการจราจรแบบสองทางโดยไม่มีช่องทางแยก ให้ถือว่ามีความกว้างครึ่งหนึ่งของทางด่วน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย ไม่นับการขยายพื้นที่ของทางพิเศษ (ช่องความเร็วช่วงเปลี่ยนผ่าน, ช่องทางเพิ่มเติมสำหรับการปีนเขา ช่องจอดในกระเป๋าของสถานที่หยุดสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง )

9.1 1 . บนถนนใด ๆ ที่มีการจราจรสองทาง ห้ามขับรถบนช่องจราจรที่มุ่งหมายสำหรับการจราจรที่สวนทางมา หากถูกคั่นด้วยรางรถราง แถบแบ่ง เครื่องหมาย 1.1, 1.3 หรือเครื่องหมาย 1.11 ซึ่งเป็นเส้นประที่อยู่บน ซ้าย.

9.2. บนถนนสองทางที่มีช่องจราจรตั้งแต่สี่ช่องจราจรขึ้นไป ห้ามแซงหรือผ่านเข้าไปในช่องจราจรที่มุ่งหมายสำหรับการจราจรที่สวนทางมา บนถนนดังกล่าว อาจมีการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถที่ทางแยกและสถานที่อื่นๆ ที่กฎ ป้าย และ (หรือ) เครื่องหมายไม่ได้ห้ามไว้

9.3. บนถนนสองทางที่มีช่องจราจรสามช่องที่มีเครื่องหมาย (ยกเว้นเครื่องหมาย 1.9) ซึ่งช่องกลางใช้สำหรับการจราจรทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้เข้าช่องทางนี้ได้เฉพาะสำหรับการแซง เลี่ยง เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยว รอบๆ. ห้ามขับรถเข้าเลนซ้ายสุดสำหรับการจราจรที่สวนทางมา

9.4. นอกเขตสิ่งปลูกสร้าง เช่นเดียวกับในบริเวณสิ่งปลูกสร้างบนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1 หรือ 5.3 หรือที่อนุญาตให้การจราจรด้วยความเร็วมากกว่า 80 กม./ชม. ผู้ขับขี่ยานพาหนะควรขับรถเข้าใกล้ถนนให้มากที่สุด ขอบทางขวาของทางด่วน ห้ามมิให้ใช้เลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง

ในการตั้งถิ่นฐานโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของวรรคนี้และวรรค 9.5, 16.1 และ 24.2 ของกฎ ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถใช้ช่องทางที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา ในการจราจรหนาแน่น เมื่อช่องจราจรทั้งหมดถูกครอบครอง อนุญาตให้เปลี่ยนช่องจราจรได้เฉพาะสำหรับการเลี้ยวซ้ายหรือขวา เลี้ยวกลับ หยุด หรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม บนถนนที่มีช่องจราจรตั้งแต่ 3 ช่องจราจรขึ้นไปสำหรับการจราจรในทิศทางนี้ อนุญาตให้ใช้ช่องทางซ้ายสุดได้เฉพาะเมื่อมีการจราจรหนาแน่นเมื่อมีช่องทางจราจรอื่นเท่านั้น เช่นเดียวกับการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ และรถบรรทุกที่มี น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 2.5 ตัน - เฉพาะสำหรับเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ ออกจากเลนซ้ายของถนนทางเดียวสำหรับการหยุดและจอดรถตามข้อ 12.1 ของกฎ

9.5. ยานพาหนะที่มีความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม. หรือด้วยเหตุผลทางเทคนิค ไม่สามารถไปถึงความเร็วดังกล่าวได้ จะต้องเคลื่อนตัวในช่องทางขวาสุด ยกเว้นในกรณีที่มีการเบี่ยง แซง หรือสร้างใหม่ ก่อนเลี้ยวซ้าย เลี้ยว หรือหยุดในกรณีที่ได้รับอนุญาตบน ถนนด้านซ้าย

9.6 อนุญาตให้ขับบนรางรถรางในทิศทางเดียวกัน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายในระดับเดียวกันกับทางด่วน เมื่อช่องจราจรทั้งหมดในทิศทางนี้ถูกครอบครอง เช่นเดียวกับเมื่อผ่าน เลี้ยวซ้าย หรือหันหลังกลับโดยคำนึงถึงวรรค 8.5 ของกฎ สิ่งนี้ไม่ควรรบกวนรถราง ห้ามนั่งรถรางในทิศทางตรงกันข้าม หากมีการติดตั้งป้ายถนน 5.15.1 หรือ 5.15.2 ไว้หน้าทางแยก ห้ามการจราจรบนรางรถรางผ่านทางแยก

9.7. หากทางด่วนแบ่งเป็นช่องเดินรถตามช่องจราจร ให้เคลื่อนยานพาหนะไปตามช่องเดินรถอย่างเคร่งครัด อนุญาตให้วิ่งเข้าไปในเส้นการทำเครื่องหมายที่ขาดเมื่อเปลี่ยนเลนเท่านั้น

9.8. เมื่อเลี้ยวเข้าสู่ถนนที่มีการจราจรย้อนกลับ ผู้ขับขี่ต้องขับรถในลักษณะที่เมื่อออกจากทางแยกของทางหลัก ยานพาหนะจะเข้าเลนขวาสุด อนุญาตให้สร้างใหม่ได้ก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่มั่นใจว่าอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางนี้ในช่องทางอื่นด้วย

9.9. ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะไปตามช่องจราจรและริมถนน ทางเท้า และทางเท้า (ยกเว้นตามที่กำหนดไว้ในวรรค 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 ของกฎ) รวมถึงการเคลื่อนย้ายยานยนต์ (ยกเว้นจักรยานยนต์) ไปตาม เลนสำหรับนักปั่นจักรยาน ห้ามเคลื่อนย้ายยานยนต์บนทางจักรยานและทางจักรยาน อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะบำรุงรักษาถนนและสาธารณูปโภคตลอดจนทางเข้าตามเส้นทางที่สั้นที่สุดของยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าเพื่อการค้าและสถานประกอบการอื่น ๆ และสิ่งอำนวยความสะดวกที่ตั้งอยู่ตรงไหล่ทางเท้าหรือทางเท้าในกรณีที่ไม่มีการเข้าถึงอื่น ๆ . ในขณะเดียวกันต้องมั่นใจในความปลอดภัยการจราจร

9.10. ผู้ขับขี่ต้องรักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน รวมถึงระยะห่างจากด้านข้างที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

9.11. นอกพื้นที่ก่อสร้างบนถนนสองทางที่มีสองเลน ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่จำกัดความเร็วไว้ เช่นเดียวกับผู้ขับขี่ยานพาหนะ (แบบผสมผสาน) ที่มีความยาวมากกว่า 7 เมตร จะต้อง รักษาระยะห่างระหว่างรถของเขากับรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า เพื่อให้รถที่แซงหน้าเขาสามารถเปลี่ยนเลนไปเป็นช่องทางที่พวกเขาเคยครอบครองไว้ก่อนหน้านี้โดยไม่มีการรบกวน ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้เมื่อขับรถบนถนนที่ห้ามแซงตลอดจนในระหว่างการจราจรหนาแน่นและการเคลื่อนไหวในขบวนรถขนส่งที่จัดไว้

9.12. บนถนนที่มีการจราจรแบบสองทาง หากไม่มีช่องทางแยก เกาะปลอดภัย เสา และองค์ประกอบของโครงสร้างถนน (การรองรับสะพาน สะพานลอย ฯลฯ) ที่ตั้งอยู่กลางถนน ผู้ขับขี่ต้องขับรถไปรอบๆ เว้นแต่เครื่องหมายและเครื่องหมายกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น

อันที่จริง เนื้อหาของส่วนนี้ของกฎมีความสอดคล้องกับชื่อนี้มากขึ้น:

ตำแหน่งของยานพาหนะบน ถนน .

ทำไม ใช่ เพราะเรากำลังพูดถึงไม่เพียงแค่ว่าเมื่อใดและใครที่ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ในช่องทางใดช่องทางหนึ่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเวลาและใครที่ได้รับอนุญาตให้ (หรือไม่ได้รับอนุญาต) ให้เคลื่อนไปตามส่วนอื่นๆ ของถนน - ตามแนวกึ่งกลาง ตามแนวรางรถราง ทางเท้า และริมถนน

ในหัวข้อแรกของบทช่วยสอนนี้ เราได้ทราบรายละเอียดที่เพียงพอแล้วว่าแถบกลางคืออะไรและรางรถรางคืออะไร ได้เวลาดูขอบถนนและทางเท้าให้ละเอียดยิ่งขึ้น รวมทั้งพูดถึงว่าถนนคืออะไรและเลนคืออะไร

ริมถนน.

กฎ. ส่วนที่ 1. "กริยา" - องค์ประกอบของถนนที่อยู่ติดกับทางหลวงโดยตรงในระดับเดียวกันกับมันที่แตกต่างกันในประเภทของความคุ้มครองหรือทำเครื่องหมายโดยใช้เครื่องหมาย 1.2.1 หรือ 1.2.2 ที่ใช้สำหรับการขับรถหยุดและจอดรถตาม กฎระเบียบ.

ข้อเท็จจริงที่ว่าริมถนนติดกับทางพิเศษนั้นอยู่ในระดับเดียวกันกับถนนและประเภทของความคุ้มครองที่แตกต่างกันนั้นเป็นที่เข้าใจได้

แต่ปรากฎว่าริมถนนอาจไม่แตกต่างกันในประเภทของความครอบคลุม แต่แยกจากถนนโดยใช้เครื่องหมาย

แต่กลับกลายเป็นว่าขอบทางใช้ได้นะสำหรับ การเคลื่อนตัว การหยุดรถ และการจอดรถ.

เกี่ยวกับ การจราจรริมถนน ฉันก็เลยเร่งให้คุณมั่นใจ - กฎในกรณีนี้หมายถึงคนเดินถนน

คนเดินเท้าไม่เพียงแต่สามารถเคลื่อนตัวไปตามริมถนนเท่านั้น

กฎ. มาตรา 24 ข้อ 24.2 อนุญาตให้นักปั่นจักรยานอายุเกิน 14 ปีอยู่ข้างสนาม- หากไม่มีเส้นทางจักรยานและทางจักรยาน ช่องทางสำหรับนักปั่นจักรยาน หรือไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเคลื่อนไปตามนั้นหรือตามขอบด้านขวาของทางด่วน

กฎ. มาตรา 24 ข้อ 24.7 ผู้ขับขี่จักรยานยนต์ต้องเคลื่อนตัวทางด้านขวาของถนนในแถวเดียวหรือในเลนสำหรับนักปั่นจักรยาน

อนุญาตให้ผู้ขับขี่จักรยานยนต์เคลื่อนที่อยู่ข้างถนนได้ตราบใดที่ไม่รบกวนคนเดินถนน

คุณสังเกตเห็น - แม้แต่การเคลื่อนตัวของจักรยานหรือจักรยานยนต์ไปตามถนนไม่ได้รับอนุญาต แต่อนุญาตเท่านั้นและถึงกระนั้นก็ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทั้งหมด! เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์และรถยนต์ได้บ้าง แน่นอนว่าการเคลื่อนตัวของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ข้างถนนนั้นเป็นอันตรายต่อคนเดินถนน ดังนั้นจึงไม่อนุญาต มันเหมือนกับว่ากฎอนุญาตให้เราขี่บนทางเท้าและทางเท้า

อีกอย่างคือเรื่องที่จอดรถ กฎไม่ได้อนุญาตให้จอดรถริมถนนเท่านั้น แต่กำหนด:

หากมีขอบทาง ทุกคนควรจอดรถบนขอบทางเท่านั้น!

และนี่เป็นสิ่งที่ถูกต้องอย่างยิ่ง - ทำไมต้องใช้ยานพาหนะที่จอดอยู่บนถนนหากมีริมถนน

ในความเป็นจริง ไม่มีที่ไหนในกฎที่คุณจะได้พบกับคำสั่งดังกล่าว: “ถ้ามีขอบทาง ทุกคนควรจอดที่ขอบทางเท่านั้น”ในกฎ คุณจะอ่านสิ่งต่อไปนี้:

กฎ. มาตรา 12 ข้อ 12.1 อนุญาตให้หยุดและจอดรถที่ด้านข้างของถนนและในกรณีที่ไม่มี - บนถนน

แต่จากนี้ไปมันชัดเจนว่าการหยุดบนถนน (หากมีริมถนน!) ถือเป็นการละเมิดกฎ

บนถนนคุณภาพสูงที่ทันสมัย ​​ขอบถนนเสริมด้วยยางมะตอย ในกรณีนี้ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วไหล่ถูกแยกออกจากถนนโดยใช้เครื่องหมายถนนและตามกฎแล้วนี่คือเส้นแนวยาวที่เป็นของแข็ง (เครื่องหมาย 1.2.1)

ห้ามเคลื่อนย้ายยานยนต์ใด ๆ บนถนน และเส้นการทำเครื่องหมายที่ทึบจะเตือนผู้ขับถึงข้อกำหนดของกฎนี้

อย่างไรก็ตาม หากผู้ขับขี่ตั้งใจที่จะหยุด การทำเครื่องหมายแนวยาวต่อเนื่องที่แยกริมถนนออกจากถนนไม่เพียงแต่จะสามารถทำได้ แต่ "ดอู๋ เท็จ"ข้าม. เมื่อหยุดรถและจอดรถ "ของแข็งตามยาว" นี้ควรถือเป็นเขตแดนระหว่างทางหลักกับไหล่ทาง

และจุดสำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่ - กฎอนุญาตให้ใช้ไหล่ทางเมื่อเลี้ยว (ในกรณีที่ความกว้างของถนนไม่เพียงพอต่อการเคลื่อนตัวจากตำแหน่งซ้ายสุด)

ก่อนที่เราจะพูดถึงขอบถนนให้เสร็จ เรามาพูดถึงข้อยกเว้นอีกข้อหนึ่งก่อน ร้านค้าหรือธุรกิจอื่นๆ อาจตั้งอยู่ริมถนนโดยตรง หากไม่มีวิธีอื่นในการเข้าถึง กฎอนุญาตให้ขับรถขึ้นไปที่สถานประกอบการเหล่านี้ตามริมถนน แต่ให้เฉพาะยานพาหนะที่ให้บริการแก่องค์กรนี้เท่านั้น!

มาสรุปกัน:

1. "ด้านข้าง" - องค์ประกอบของถนนที่อยู่ติดกับทางด่วนโดยตรงในระดับเดียวกันกับมันและมีไว้สำหรับการสัญจรทางเท้าตลอดจนการหยุดและจอดรถ

2. อนุญาตให้เคลื่อนย้ายจักรยาน จักรยานยนต์ เกวียนลาก (เลื่อน) ขี่และเลี้ยงสัตว์ได้ แต่ต้องไม่รบกวนการเคลื่อนตัวของคนเดินเท้า

๓. ยกเว้น อนุญาตให้ขับตามข้างรถที่บรรทุกสินค้าไปค้าขายหรือสถานประกอบการอื่นที่ตั้งอยู่ริมถนนได้โดยตรง เว้นแต่จะต้องไม่มีวิธีอื่นในการเข้าถึง

4. เมื่อเลี้ยว หากความกว้างของทางด่วนไม่เพียงพอ สามารถใช้ไหล่ทางบังคับเลี้ยวได้

5. หากมีขอบทาง อนุญาตให้หยุดรถได้บนขอบถนนเท่านั้น!

ทางเท้า.

กฎ. ส่วนที่ 1. "ทางเท้า" - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของคนเดินเท้าและติดกับถนนหรือทางจักรยานหรือแยกออกจากพวกเขาด้วยสนามหญ้า

แน่นอนว่าคนเดินเท้าที่สะดวกสบายที่สุดบนทางเท้า ทางเท้าถูกยกขึ้นเหนือถนน อย่างน้อยที่สุดก็ถึงความสูงของขอบหิน ซึ่งสร้างเงื่อนไขความปลอดภัยเพิ่มเติม

และถ้าทางเท้าแยกจากถนนด้วยสนามหญ้าด้วย คุณก็สบายใจได้

ห้ามเคลื่อนย้ายยานพาหนะบนทางเท้า

เช่นเดียวกับกรณีของทางเท้า อนุญาตให้เฉพาะการเคลื่อนย้ายของยานพาหนะที่ให้บริการการค้าหรือองค์กรอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่บนทางเท้านี้โดยตรงเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตบนทางเท้า (หากไม่มีวิธีอื่นในการเข้าถึง)

ห้ามจอดรถบนทางเท้าซึ่งแตกต่างจากขอบถนน อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี เพื่อเพิ่มความจุของถนน สามารถจัดที่จอดรถของยานพาหนะบนขอบทางเท้า

กฎอนุญาตให้ใช้ทางเท้าได้ แต่เฉพาะสำหรับจอดจักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถยนต์ และเฉพาะในกรณีที่มีป้าย 6.4 "ที่จอด"ใช้กับหนึ่งในฉลากต่อไปนี้:

สรุป :

1. ทางเท้า - องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของคนเดินเท้า

2. ห้ามเคลื่อนย้ายและหยุดยานพาหนะบนทางเท้า

3. ยกเว้น อนุญาตให้ขับรถไปตามทางเท้าสำหรับยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าเพื่อการค้าหรือสถานประกอบการอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ติดกับทางเท้านี้โดยตรง โดยจะต้องไม่มีวิธีอื่นในการเข้าถึง

4. สามารถจอดรถบนขอบทางเท้าได้ แต่สำหรับจักรยาน จักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถยนต์ และเฉพาะในกรณีที่มีป้ายบอกทางที่เหมาะสมเท่านั้น

ในการรวบรวมตำรวจจราจรในครั้งนี้มีปัญหาสองสามข้อและทั้งสองอย่างไม่มีภาพวาด

ถนนหนทาง.

แน่นอนว่าองค์ประกอบหลักและบังคับของถนนคือทางด่วน ถนนที่ไม่มีถนนก็ไม่สามารถมีอยู่ได้ กฎให้คำจำกัดความของถนนดังต่อไปนี้:

กฎ. ส่วนที่ 1. “Carriageway” – องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะไร้ร่องรอย

โดยหลักการแล้ว จากคำจำกัดความนี้เองได้ปฏิบัติตามคำนิยามนี้เพียงอย่างเดียวแล้วว่า ห้ามเคลื่อนย้ายรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และจักรยานในองค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมดของถนน (บนถนน ทางเท้า รางรถราง และช่องทางกลาง) (เนื่องจากเป็นถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของ ยานพาหนะไร้ร่องรอย)

แต่กฎเช่นเดียวกับกฎหมายอื่นๆ นอกเหนือจากบทบัญญัติหลัก ยังมีส่วนเพิ่มเติมและข้อยกเว้นที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ใช้องค์ประกอบอื่นๆ ของถนนได้ในบางกรณี

เราได้จัดการกับริมถนนและทางเท้าแล้วเราจะพูดถึงรางรถรางในภายหลังและตอนนี้ความสนใจทั้งหมดอยู่ที่องค์ประกอบหลักของถนน - ทางด่วนหรือมากกว่านั้นแบ่งออกเป็นช่องจราจรอย่างไรและสิ่งนี้ หมายถึงสำหรับไดรเวอร์

ช่องจราจร.

เพื่อปรับปรุงการจราจรและทำให้ปลอดภัยที่สุด ถนนถูกแบ่งออกเป็นช่องจราจรโดยใช้เส้นทำเครื่องหมายถนนตามแนวยาว

กฎ. มาตรา 9 ข้อ 9.7 ถ้าถนนแบ่งเป็นช่องเดินรถตามเส้นการเคลื่อนตัวของยานพาหนะจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามช่องทางที่กำหนดอนุญาตให้วิ่งเข้าไปในเส้นการทำเครื่องหมายที่ขาดเมื่อเปลี่ยนเลนเท่านั้น

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่สงสัยด้วยซ้ำว่าการเคลื่อนล้อไปตามเครื่องหมาย ถือว่าละเมิดกฎ

ตามข้อ 9.7 ของกฎ การจราจรจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดในเลน

ยิ่งกว่านั้น แม้ในช่องทางเดินรถ ผู้ขับขี่ต้องจัดตำแหน่งรถของเขาไม่เพียงแค่เช่นนั้น แต่ในลักษณะที่รับประกันระยะห่างที่ปลอดภัยและระยะห่างด้านข้างที่ปลอดภัย

และนี่เป็นข้อกำหนดของกฎด้วย:

กฎ. มาตรา 9 ข้อ 9.10 ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตาม ไกลขนาดนี้ ให้กับรถคันข้างหน้าซึ่งจะทำให้หลีกเลี่ยงการชนกันเช่นเดียวกับระยะห่างด้านข้างที่ต้องการ รับรองความปลอดภัยการจราจร

โดยทั่วไป จากตำแหน่งที่มีความปลอดภัยสูงสุด สถานการณ์ในอุดมคติคือเมื่อ:

1. ทุกคนเคลื่อนตัวเข้าแถว (นั่นคือ พวกเขาเคลื่อนตัวไปตามเลนอย่างเคร่งครัด)

2. ไม่มีใครย้ายจากบรรทัดหนึ่งไปอีกบรรทัดหนึ่ง (การเปลี่ยนแปลงใด ๆ อาจเป็นอันตรายได้)

3. ห้ามมิให้ผู้ใดเข้าไปในครึ่งทางของถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา

4. เลนซ้ายสุดว่างทั้งสองทิศทาง (ยานพาหนะของบริการปฏิบัติการสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระตามนั้น)

นี่คือภาพที่สมบูรณ์แบบ สามารถและควรติดตาม

แต่คำนึงถึงความต้องการและความสนใจของผู้ใช้ถนนทุกคน

เรามาดูกันว่า Rules ทำได้อย่างไรบนถนนสายต่างๆ

ถนนสองเลน.

เป็นไปได้ที่จะห้ามการขับขี่บนครึ่งทางของถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาโดยใช้เครื่องหมายจราจร - เพียงพอที่จะลากเส้นตรงกลางที่ทึบตรงกลางทางด่วน

อย่างไรก็ตาม ในกรณีของถนนสองเลน นี่หมายความว่าสิ่งกีดขวางใดๆ จะกีดขวางการจราจรอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ตอนนี้คนขับตกหลุมพราง - เป็นไปไม่ได้ที่จะข้ามสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นโดยไม่ทำลายมัน หากคุณปฏิบัติตาม "จดหมาย" ของกฎ ทุกคนต้องยืนรอผู้ตรวจการ ซึ่งคนเดียวสามารถอนุญาตให้

ดังนั้นบนถนนสองเลน ทางสายกลางมักจะหัก

เส้นประไม่ได้ห้ามอะไร ตอนนี้คุณสามารถแซงยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ทั้งสองทิศทางและขับไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวางที่หยุดนิ่งเข้าสู่เลนที่กำลังจะมาถึงได้ เช่นเดียวกับเลี้ยวซ้ายแล้วเลี้ยวกลับ

เมื่อนำไปใช้กับถนนสองเลน กฎถูกบังคับให้ต้องประนีประนอมตามสมควรระหว่างความปลอดภัยและความสามารถ:

คุณสามารถไปที่เลน "กำลังมา" ได้ แต่ห้ามขับรถบน "เลนที่กำลังจะมาถึง"

กล่าวคือหลังจากแซงหรือเบี่ยงเสร็จแล้ว ผู้ขับขี่ต้องกลับไปที่ครึ่งทางด่วนของเขาทันที

ที่น่าสนใจคือไม่มีที่ไหนในกฎที่กล่าวไว้ว่า อนุญาตให้ขับเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึงบนถนนสองเลนแต่ก็ไม่ได้บอกว่าห้ามที่ไหน และกฎหมายใดควรเข้าใจ - “อะไรที่ห้ามก็ห้าม”!ผู้เขียนกฎไม่จำเป็นต้องให้การอนุญาตโดยตรงดังกล่าว แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะไม่ห้าม

สำหรับถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าสองช่องจราจร กฎข้อบังคับได้ระบุไว้อย่างชัดเจนเกี่ยวกับการขับรถเข้าเลนที่กำลังจะมาถึง

ถนนสามเลน.

บนถนนสามเลนมีตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการจัดการจราจร

ตัวเลือกที่ 1. ทิศทางของเรามีหนึ่งเลน สองเลนอยู่ในทิศทางตรงกันข้าม

เส้นทำเครื่องหมายตามยาวที่เป็นของแข็งแยกกระแสจราจรที่กำลังจะมาถึง

ในกรณีนี้ มีเพียงสิ่งเดียวที่เป็นไปได้สำหรับเรา - เพื่อเคลื่อนไปตามเลน (เดียว) อย่างเคร่งครัด โดยไม่ต้องวิ่งเข้าไปในเส้นแบ่งที่ชัดเจน

ตัวเลือกที่ 2 มีสองเลนในทิศทางของเรา หนึ่งอยู่ในทิศทางตรงกันข้าม

ในที่สุดในทิศทางของเรามีมากกว่าหนึ่งเลนในกรณีนี้ - สอง แล้วเราจะแบ่งสองวงนี้ออกยังไงดีล่ะ?

ตัวอย่างเช่น มีความเป็นไปได้ที่จะแนะนำข้อกำหนดที่เข้มงวดและห้ามไม่ให้ทุกคน (ยกเว้นยานพาหนะฉุกเฉิน) ครอบครองช่องทางซ้าย

คุณสามารถอนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวในเลนซ้าย แต่ไม่ใช่สำหรับทุกคนและไม่เสมอไป

กฎได้รับการตัดสินดังนี้ มีเพียงสองเลนและไม่มีอะไรพิเศษที่จะแบ่งปันที่นี่ และถ้ามันเกิดขึ้นในข้อตกลง ให้ทุกคนมีสิทธิเท่าเทียมกัน ในการตั้งถิ่นฐาน การเคลื่อนไหวนี้มีการสร้างใหม่จำนวนมากอยู่แล้ว กฎเกณฑ์ที่พิจารณาว่าการบังคับผู้ขับขี่ให้กลับเลนขวาแม้หลังจากเข้าหรือออกแต่ละครั้งจะเกิดผลเสียมากกว่าผลดี

ใบอนุญาตนี้หมายความว่าคุณสามารถขับรถได้ในพื้นที่ที่สร้างขึ้นบนถนนสองเลนในทิศทางนี้ บนช่องทางใด ๆ แม้ว่าคุณจะอยู่คนเดียวบนท้องถนน นอกจากนี้ ทุกคนสามารถใช้เลนใดก็ได้ ไม่ว่าจะเป็นรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถบรรทุก

และอีกครั้ง ในกฎ คุณจะไม่พบสิ่งบ่งชี้โดยตรงทุกที่ที่พวกเขากล่าวว่าถ้ามันเกิดขึ้นในนิคมและมีสองเลนในทิศทางของคุณ ทุกคนจะได้รับอนุญาตให้ขับรถในสองเลนนี้ ผู้เขียนกฎใช้หลักการพื้นฐานของกฎหมายใด ๆ อีกครั้ง - “อะไรห้ามก็ห้าม”และกำหนดข้อกำหนดดังนี้

กฎ. มาตรา 9 ข้อ 9.4 ย่อหน้าที่สอง ในการตั้งถิ่นฐาน, พนักงานขับรถสามารถใช้ช่องทางที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา

กฎ. มาตรา 9 ข้อ 9.4 วรรคสาม. สามเลนขึ้นไป เฉพาะในการจราจรหนาแน่นเมื่อช่องจราจรอื่นว่างและสำหรับการเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวกลับ

อย่างที่คุณเห็น ข้อกำหนดที่จะไม่ครอบครองซ้ายสุดพร้อมสิทธิ์ฟรีใช้กับถนนเท่านั้น มีสามแถบขึ้นไป ในทิศทางนี้

จากนี้ไปก็เท่านั้น ในพื้นที่ที่มีประชากร บนถนน กับ สองเลน ในทิศทางนี้ อนุญาตให้ใช้ช่องทางใดก็ได้โดยไม่คำนึงถึงความเข้มของการจราจร

นอกหมู่บ้าน ความเร็วนั้นสูงขึ้นอย่างมาก และกฎที่ดูแลความปลอดภัยได้พยายามแยกกระแสการจราจรที่จะมาถึงให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ ข้อกำหนดนี้มีระบุไว้ในย่อหน้าเดียวกัน 9.4 เฉพาะในย่อหน้าแรก:

กฎ. มาตรา 9 ข้อ 9.4 วรรคแรก. นอกเขตสิ่งปลูกสร้าง และพื้นที่สิ่งปลูกสร้างบนถนนที่มีเครื่องหมาย 5.1"มอเตอร์เวย์" หรือ 5.3"ถนนสำหรับรถยนต์" หรือที่อนุญาตให้ขับด้วยความเร็วเกิน 80 กม./ชม.คนขับรถควรนำไปชิดขอบทางขวาของทางด่วนให้มากที่สุด ห้ามมิให้ใช้เลนซ้ายเมื่อเลนขวาว่าง

อย่างที่คุณเห็น ข้อกำหนดนี้ใช้ได้กับถนนทุกสายที่อยู่นอกนิคม แต่ไม่เพียงเท่านั้น แม้แต่ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น หากอนุญาตให้มีการจำกัดความเร็วมากกว่า 80 กม./ชม. ในพื้นที่นั้น ทุกคนจะต้องชิดขวาให้มากที่สุด

เลนขวาไม่ว่างและตอนนี้คนขับจี๊ปสีน้ำเงินไม่ได้ละเมิดอะไรเลย

แต่ตอนนี้มันแตก

ในสถานการณ์เช่นนี้ คนขับจี๊ปสีน้ำเงินจะต้องเคลื่อนตัวในเลนขวาสุด

ทางเลือกที่ 3 ทางด่วนแบ่งออกเป็นสามช่องจราจรโดยเส้นแบ่งของเครื่องหมายถนน

ในกรณีนี้ ให้เลนกลางแก่ผู้ขับขี่ทั้งสองทิศทางเพื่อการใช้งานพร้อมกัน

อย่างไรก็ตาม ต่างจากตัวเลือกก่อนหน้านี้ ผู้ขับขี่ควรถือว่าทางออกสู่เลนกลางเป็นทางออกที่ได้รับอนุญาตสำหรับครึ่งทางของถนนที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา

กล่าวคือ ก่อนอื่นจำเป็นต้องประเมินว่าเลนกลางว่างจากรถที่วิ่งมาหรือไม่ และเมื่อแซงหรือเบี่ยงเสร็จแล้ว จำเป็นต้องกลับเลนขวาทันที

กฎห้ามขับรถเข้าเลนซ้ายสุดบนถนนสามเลนโดยเด็ดขาด!

การละเมิดดังกล่าวจัดอยู่ในประเภท การขับรถเข้าเลนที่กำลังจะมาถึงโดยฝ่าฝืนกฎ และมีโทษโดยการลิดรอนสิทธิเป็นระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน

นี่คือสิ่งที่กฎพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้:

บนถนนสองทางที่มีช่องจราจรสามช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย ซึ่งช่องกลางใช้สำหรับการจราจรทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้เข้าช่องทางนี้เฉพาะสำหรับการแซง เลี่ยง เลี้ยวซ้าย หรือเลี้ยวกลับเท่านั้น ห้ามขับรถเข้าเลนซ้ายสุดสำหรับการจราจรที่สวนทางมา

นี่คือวิธีที่คุณจะถูกถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ในการสอบ:

ในห้องเรียนของโรงเรียนสอนขับรถแห่งนี้ นักเรียนมักจะถามคำถามว่า “ทางนั้นอนุญาตให้เลี้ยวกลับทางนั้นหรือไม่”

ทำไมจะไม่ล่ะ? บนถนนสายใดก็ได้ ห้ามกลับรถด้วยการทำเครื่องหมาย ป้าย หรือตามกฎข้อบังคับ เครื่องหมายเป็นช่วงๆ ไม่มีป้าย และกฎห้ามขับรถเข้าเลนซ้ายสุดเท่านั้น เพื่อการแซงหรือหลบสิ่งกีดขวาง

นอกจากนี้กฎสำหรับการกลับรถบนถนนดังกล่าวเขียนเป็นข้อความธรรมดา (เราทำซ้ำวรรค 9.3 อีกครั้ง):

กฎ. มาตรา 9 ข้อ 9.3 บนถนนสองทางที่มีช่องจราจรสามช่องที่มีเครื่องหมายซึ่งทางสายกลางใช้สำหรับการจราจรทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้เข้าเลนนี้ได้เฉพาะการแซง, ทางเบี่ยง, เลี้ยวซ้าย หรือการกลับรายการ.

แน่นอน ก่อนเปลี่ยนเลนเป็นเลนกลางเพื่อเลี้ยว คนขับต้องแน่ใจว่าไม่มีการจราจรที่สวนทางมา

และถ้าความกว้างของทางด่วนไม่เพียงพอสำหรับการกลับรถก็เช่นบนถนนใด ๆ นอกสี่แยก สามารถทำได้จากขอบด้านขวาของถนน (หรือแม้แต่จากด้านข้างของถนน)

แน่นอน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องหลีกทางให้ไม่เพียงแต่กับรถที่กำลังมา

อนุญาตให้กลับรถบนถนนสามเลนดังกล่าวได้ และในส่วนนอกทางแยกจะต้องดำเนินการจากเลนกลางหรือจากขอบด้านขวาของถนนหรือจากด้านข้างของถนน

แต่ ที่ทางแยก อย่างที่คุณรู้อยู่แล้ว การกลับรถจะอนุญาตให้กลับรถได้เสมอและทุกที่จากตำแหน่งซ้ายสุดเท่านั้น!

และบนถนนสายนี้ ตำแหน่งซ้ายสุดคือเลนกลาง!

และจนถึงวันที่ 1 กันยายน 2559 ก็มีปัญหาเช่นกัน (ฉันเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่นี่ไม่ใช่พื้นฐาน):

ถนนหลายเลน

ถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าสามช่องจราจรเป็นถนนหลายช่องจราจรอยู่แล้ว บนถนนหลายช่องจราจร เส้นกลางที่แยกกระแสน้ำในฝั่งตรงข้ามไม่เพียงแต่มั่นคงแต่ยังขาดไม่ได้! - เส้นทึบคู่

บนถนนหลายช่องจราจร ในที่สุดกฎก็สามารถใช้หนึ่งในหลักความปลอดภัยขั้นพื้นฐานได้อย่างเต็มที่ - ห้ามออก (เพื่อวัตถุประสงค์ในการแซงหรือเลี่ยง) โดยเด็ดขาดในครึ่งทางสำหรับการจราจรที่กำลังจะมาถึง! ความก้าวหน้าและทางเบี่ยงทั้งหมด - ภายในครึ่งทางของถนนเท่านั้น!

ตัวเลือกที่ 1 มีสองเลนในทิศทางของเรา

แต่คุณรู้เรื่องนี้แล้ว บนถนนที่มีสองเลนในทิศทางที่กำหนดในพื้นที่ที่มีประชากร ทุกคนสามารถใช้ช่องทางใดก็ได้ที่สะดวก

และคุณก็รู้เรื่องนี้เช่นกัน บนถนนสายใดก็ได้ นอกหมู่บ้าน ทุกคนควรชิดขวาให้มากที่สุด . ในสถานการณ์เช่นนี้ เมื่อทำการล่วงหน้าเสร็จ ผู้ขับขี่จะต้องกลับเลนขวา

เลนซ้ายสามารถครอบครองได้เมื่อเลนขวาถูกครอบครองเท่านั้น.

และในการสอบพวกเขาถามเกี่ยวกับสิ่งนี้:

ตัวเลือกที่ 2 มีเลนมากกว่าสองเลนในทิศทางของเรา

บนท้องถนน มีสามแถบขึ้นไป ในทิศทางนี้ กฎแม้ว่าจะไม่ได้จัดหมวดหมู่ แต่ผู้ขับขี่ "ขอ" ไม่ให้ครอบครองเลนซ้ายสุด

นั่นคือคุณสามารถครอบครองได้ แต่เฉพาะกับการจราจรหนาแน่นเมื่อเลนอื่นทั้งหมดในทิศทางนี้ถูกครอบครอง

ในท้องที่ ข้อกำหนดนี้หมายถึงสิ่งต่อไปนี้:

1. ตัวอย่างเช่น หากทิศทางของคุณมีสิบเลน คุณมีสิทธิ์เลือกช่องทางที่สะดวกจากช่องทางขวาทั้งเก้าช่องทาง แม้ว่าถนนจะว่างโดยสิ้นเชิงก็ตาม

2. ถ้าเก้าเลนทางด้านขวาถูกครอบครอง คุณสามารถใช้ช่องที่สิบ (ซ้ายสุด) ได้

3. หากเคลื่อนไปตามเลนซ้ายสุด คุณมาถึงที่ที่เลนว่างทางด้านขวา คุณต้องออกจากเลนซ้ายสุด

และมันก็เป็นอย่างนั้น! แต่ไม่ใช่สำหรับทุกคน!

นี่เป็นเรื่องจริงถ้าคุณขับมอเตอร์ไซค์ รถยนต์ หรือรถบรรทุกขนาดเล็ก (ไม่เกิน 2.5 ตัน) อย่างไรก็ตาม หากคุณอยู่หลังพวงมาลัยของรถบรรทุกขนาดกลาง (มากกว่า 2.5 ตัน) กฎกติกาที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจะเริ่มมีผลกับคุณ กฎเกณฑ์ตัดสินว่าการปล่อยให้เลนซ้ายสุดสมบูรณ์นั้นไม่สมจริง จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปล่อยจากรถบรรทุกขนาดกลางและขนาดใหญ่เป็นอย่างน้อย และบนถนนดังกล่าว (ที่มีสามเลนขึ้นไปในทิศทางนี้) กฎจึงห้ามไม่ให้ ครอบครองเลนซ้ายสุด

และคำถามก็เกิดขึ้นทันที - พวกเขาจะเลี้ยวซ้ายหรือหันหลังได้อย่างไร? เพราะต้องทำจากเลนซ้ายสุดเท่านั้น! กฎไม่ลืมเรื่องนี้และอนุญาตให้พวกเขาออกไปทางซ้ายสุด แต่ก่อนเลี้ยวซ้ายหรือหันหลังกลับเท่านั้น

และนั่นแหล่ะ! แม้ว่าจะมีการครอบครองช่องทางอื่น ๆ ทั้งหมด รถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 2.5 ตันไม่ควรได้รับอนุญาตให้ไปทางซ้ายสุด!

และไม่มีทางเข้าออกทางซ้ายสุด!

กฎกล่าวดังนี้:

กฎ. มาตรา 9 ข้อ 9.4 ในพื้นที่ที่สร้างขึ้น ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถใช้ช่องทางที่สะดวกที่สุดสำหรับพวกเขา

อย่างไรก็ตาม บนถนนใด ๆ ที่มีการจราจรในทิศทางที่กำหนดสามเลนขึ้นไป, อนุญาตให้ครอบครองเลนซ้ายสุดเฉพาะกับการจราจรหนาแน่นเมื่อเลนอื่นถูกครอบครองเช่นเดียวกับการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ, และสำหรับรถบรรทุกที่มีมวลสูงสุดไม่เกิน 2.5 ตัน - เฉพาะสำหรับการเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถเท่านั้น

คุณให้ความสนใจ! - รถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 2.5 ตันห้ามครอบครองด้านซ้ายสุดโดยทั่วไปบนถนนใด ๆ ที่มีมากกว่าสองเลนในทิศทางที่กำหนด (ทั้งในพื้นที่ที่สร้างขึ้นและนอกพื้นที่ที่สร้างขึ้น)

และถ้าคุณบังเอิญขับรถบรรทุกดังกล่าว (เช่น ละมั่ง) ที่มีสิทธิ์ประเภท "B" โปรดจำไว้

และในการสอบเกี่ยวกับเรื่องนี้มีปัญหา:

ยิ่งคนมีอายุมากเท่าไร โอกาสเกิดโรคเรื้อรังและการเปลี่ยนแปลงตามอายุที่ไม่ต้องการก็จะยิ่งสูงขึ้น ความเสียหายและความอ่อนแอของระบบกล้ามเนื้อและกระดูก, ดีสโทเนียพืชและหลอดเลือด, เวียนศีรษะ, ความดันลดลงและความอ่อนแอในแขนขา - ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายและสงสัยในตนเอง ด้วยเหตุนี้จึงมีความลังเลที่จะลุกขึ้นอีกครั้งโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอกซึ่งส่งผลให้สูญเสียความสามารถในการเคลื่อนไหวอย่างอิสระในบ้านหรือบนถนน

เพื่อช่วยในกรณีเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้อุปกรณ์พิเศษ - ไม้เท้าสำหรับ มีประสิทธิภาพมากกว่าไม้ค้ำยันหรือไม้เท้าและต้องการฐานรองรับที่กว้างซึ่งเพิ่มความมั่นใจช่วยให้เอาชนะความกลัวการหกล้มและทำให้คนเป็นไปได้ ด้วยฟังก์ชั่นของมอเตอร์ที่จำกัดในการเคลื่อนย้าย

วัตถุประสงค์

วอล์คเกอร์จะมีประโยชน์หลังจากเกิดโรคหลอดเลือดสมองรุนแรง เมื่อผู้ป่วยต้องนอนบนเตียงเป็นเวลานาน กล้ามเนื้อสูญเสียสี และกลัวที่จะเดินโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ

กระดูกหักในผู้สูงอายุเป็นปัญหาใหญ่ ระยะพักฟื้นนาน และจำเป็นต้องย้ายผู้ป่วยไปยังท่าตั้งตรงหลังจากนอนพักอย่างเห็นได้ชัด

ด้วยความช่วยเหลือของวอล์คเกอร์ กระบวนการกู้คืนสามารถเร่งได้อย่างมาก สะดวกในชีวิตประจำวัน ขาดไม่ได้ในศูนย์ สถาบัน สถานพยาบาล สิ่งสำคัญคือผู้เดินทำหน้าที่ได้ 100% ปลอดภัยและสะดวกสบายที่สุดและมีราคาที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อแต่ละครั้ง

เรื่องราว

สันนิษฐานได้ว่าวอล์คเกอร์ถูกประดิษฐ์ขึ้นเป็นครั้งแรกสำหรับทารกที่พ่อแม่พยายามช่วยมือและกระดูกสันหลังของพวกเขาจากการบรรทุกเกินพิกัด

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาอุปกรณ์สำหรับผู้ใหญ่เริ่มขึ้นในยุค 40 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อ Andreus Myuiza ผู้อพยพชาวลิทัวเนียเสนอโครงสร้างสี่ขาที่เอื้อมถึงเอวของผู้ป่วยเพื่อรองรับน้ำหนักขณะเดิน

ต่อมาในช่วงปลายยุค 60 นักประดิษฐ์ชาวสวีเดน Bernt Linder ได้เสนอให้ใช้ล้อแบบมีขาเพิ่มเติม ซึ่งช่วยปรับปรุงการเดินสำหรับผู้สูงอายุได้อย่างมาก ผลตอบรับจากลูกค้าที่รู้สึกขอบคุณเป็นแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาและการนำนวัตกรรมที่สร้างสรรค์มาใช้ในการผลิต

รุ่นทันสมัยที่มีล้อพร้อมกลไกการเบรกทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้สะดวกทั้งในบ้านและบนท้องถนน คุณสามารถพักผ่อนบนที่นั่งได้บนที่นั่ง และตะกร้าก็สะดวกสำหรับการขนย้ายทุกสิ่งที่คุณต้องการ

การจำแนกประเภท

วอล์กเกอร์จำแนกตาม:

1. การนัดหมาย;
2. สถานที่ใช้งาน;
3. คุณสมบัติทางเทคนิค

ขึ้นอยู่กับว่าจะใช้สำหรับหลักสูตรการฟื้นฟูสมรรถภาพหรือเลือกใช้ในชีวิตประจำวัน โมเดลอาจแตกต่างกันอย่างมาก

รถหัดเดินที่ออกแบบมาให้เคลื่อนที่ในที่ร่มอาจไม่สะดวกเมื่ออยู่กลางแจ้ง และในทางกลับกัน

ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นต่างๆ มีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ: วัสดุของเฟรม, น้ำหนัก, การกำหนดค่าของแฮนด์, ล้อและกลไกการเบรก, เบาะนั่ง, ช่องเพิ่มเติมสำหรับสิ่งของ

ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบวอล์คเกอร์สำหรับผู้สูงอายุสามารถเป็นส่วนประกอบและพับได้ซึ่งแบ่งออกเป็นประเภท:

• เครื่องเขียน;
• ที่เดิน;
• สองระดับ;
• ล้อ (ลูกกลิ้ง);
• ด้วยการสนับสนุนเพิ่มเติม (ข้อศอกหรือรักแร้);
• สากล.

โมเดลเครื่องเขียน

โมเดลเครื่องเขียนที่มีโครงเสาหินที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาคือการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด ในระยะเริ่มต้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกเฉพาะเครื่องช่วยเดินสำหรับผู้สูงอายุเท่านั้น

ความคิดเห็นของผู้ใช้ระบุว่าในตอนแรกเมื่อไม่ชัดเจนว่าอันไหนดีกว่า - ไม้ค้ำยัน ไม้เท้า หรืออุปกรณ์ที่เชื่อถือได้มากขึ้น เป็นรุ่นเรียบง่ายที่มีกรอบอลูมิเนียมน้ำหนักเบาซึ่งเหมาะสำหรับกรณีส่วนใหญ่

พวกมันไม่แพงใช้งานได้จริงและทนทาน แสดงถึงการออกแบบที่เรียบง่ายของส่วนรองรับสี่ส่วนพร้อมราวจับเพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้าย การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นภายในโครงสร้าง

ไม้เท้าสองระดับ

โมเดลดังกล่าวออกแบบมาสำหรับผู้ป่วยที่อ่อนแอ แม้การลุกจากเก้าอี้หรือเตียงก็ทำให้เกิดปัญหาได้ ราวจับในโครงสร้างดังกล่าวตั้งอยู่ในสองระดับ: หนึ่งได้รับการออกแบบให้หยุดในขณะที่ยกน้ำหนักของร่างกายและลดระดับลงในภายหลัง อีกระดับหนึ่ง - เพื่อรองรับขณะยืนและเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ บ้าน

จากประสบการณ์พบว่าเครื่องช่วยเดินสองระดับสำหรับผู้ป่วยสูงอายุมีความสะดวกมากกว่าการออกแบบทั่วไป เนื่องจากอยู่ในขั้นตอนของการลุกขึ้นซึ่งบุคคลควรใช้ความพยายามมากที่สุด และเพียงแค่ราวจับในระดับที่เหมาะสมเท่านั้นที่ให้การสนับสนุนเพิ่มเติมและสร้าง เงื่อนไขสำหรับการผลักดันดังกล่าว

วอล์คเกอร์พร้อมสเต็ปเอฟเฟกต์

อุปกรณ์สนับสนุนรุ่นนี้เป็นการดัดแปลงโครงสร้างที่อยู่กับที่อย่างเรียบง่าย โดยมีการเชื่อมต่อแบบบานพับของจัมเปอร์ด้านหน้ากับครึ่งทางขวาและซ้าย

การยึดดังกล่าวทำให้บุคคลไม่สามารถเคลื่อนย้ายโครงสร้างทั้งหมดในคราวเดียว แต่แยกแต่ละด้านออกจากกันทันเวลาด้วยขั้นตอน แบบจำลองนี้เหมาะสมกว่าในช่วงการฟื้นฟูสมรรถภาพเพื่อพัฒนาการประสานงานการเคลื่อนไหว

เครื่องช่วยเดินสำหรับผู้สูงอายุด้วยการยึดข้อต่อที่ข้อต่อทำให้กลายเป็นโครงสร้างที่แข็งแรงได้อย่างรวดเร็วซึ่งสะดวกมากในขั้นตอนต่างๆของระยะเวลาพักฟื้น

รุ่นล้อ

รุ่นที่เรียบง่ายของวอล์คเกอร์เคลื่อนที่นั้นมีล้อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กที่ด้านหน้ารองรับทั้งสองด้าน - เพื่อการเคลื่อนไหวที่ง่ายขึ้น การออกแบบนี้สะดวกสำหรับผู้ป่วยที่มีมือที่อ่อนแอและหลังจากการฝึกระยะสั้นทำให้สามารถเคลื่อนไหวได้ค่อนข้างเร็ว

แนะนำให้ใช้วอล์คเกอร์บนล้อสำหรับผู้ป่วยสูงอายุสำหรับการเดินและการฝึกขาเพิ่มเติม การออกแบบดังกล่าว (ลูกกลิ้ง, โรลเลอร์) มีล้อสี่ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้เร็วที่สุดในขณะที่ยังคงความมั่นคง มักจะติดตั้งเบรกตามหลักการของกลไกจักรยานแบบแมนนวล

รุ่นที่รองรับเพิ่มเติม

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่บุคคลมีความปรารถนาที่จะลุกขึ้นและเคลื่อนไหว แต่การออกแบบทั่วไปโดยเน้นที่ระดับกระดูกเชิงกรานไม่ได้ให้โอกาสดังกล่าวเนื่องจากไม่สามารถสร้างการสนับสนุนที่เพียงพอได้ ในกรณีเช่นนี้ ควรเพิ่มองค์ประกอบเพิ่มเติมของการรองรับน้ำหนักตัวในระดับที่สูงขึ้น

รองรับผู้เดินสำหรับผู้ป่วยสูงอายุโดยเน้นที่ข้อศอกทำให้สามารถถ่ายน้ำหนักตัวได้เมื่อเดินบนปลายแขน การสนับสนุนที่สูงขึ้นทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพที่ดีแม้สำหรับคนที่อ่อนแออย่างรุนแรง

การเน้นที่บริเวณรักแร้ทำให้สามารถขนกระดูกสันหลังออกได้อย่างสมบูรณ์และเพื่อรักษากระบวนการเคลื่อนไหวให้ได้มากที่สุด โมเดลดังกล่าวเหมาะสำหรับผู้ที่มีความบกพร่องในการประสานงาน

Universal walkers และการดัดแปลง

ปัจจุบันตลาดมีทั้งรุ่นพกพาและแบบพับได้ที่สะดวกต่อการจัดเก็บและขนส่ง กลไกการพับเฟรมสามารถนำเสนอได้ในโครงสร้างที่อยู่กับที่อย่างเรียบง่าย ในเครื่องช่วยเดินสำหรับการเดิน และในโรลเลเตอร์ "ขั้นสูง" ทั้งหมดนี้แปลงเป็นตำแหน่งการทำงานได้ง่ายและเตรียมใช้งานได้อย่างรวดเร็ว

บ่อยครั้งสำหรับผู้ป่วยที่มีน้ำหนักมาก โครงสร้างอะลูมิเนียมแบบธรรมดาไม่เพียงพอ ในกรณีเช่นนี้ คุณควรเลือกกรอบที่ทนทานกว่าพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่เพิ่มขึ้น มีรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักสูงสุด 225 กก.

ปัจจุบันมีเครื่องเดินสบายสำหรับผู้สูงอายุจำหน่าย ภาพถ่ายของแบบจำลองดังกล่าวถูกนำเสนอด้านบน มีการออกแบบที่มีเบาะนั่งพับหรืออยู่กับที่ซึ่งในกรณีของจัมเปอร์ด้านหน้าทำหน้าที่เป็นพนักพิง นอกจากนี้ อาจมีโต๊ะ ช่องสำหรับเก็บสัมภาระและขนย้ายไม้เท้า

เพื่อให้ผู้ป่วยรู้สึกได้ถึงประโยชน์ของเครื่องช่วยเดิน พวกเขาจะต้องเลือกพวกเขาโดยเฉพาะสำหรับเขา แพทย์ที่เข้าร่วมซึ่งคุ้นเคยกับสภาพทางสรีรวิทยาและสุขภาพร่างกายของผู้ป่วยจะช่วยในการตัดสินใจเลือกที่ถูกต้อง นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองของเครือข่ายการจัดจำหน่ายซึ่งวางแผนจะซื้อเครื่องช่วยเดินก็สามารถให้ความช่วยเหลือได้

สำหรับผู้ป่วยที่อ่อนแอ ควรเลือกการออกแบบที่มีล้อที่ขาหน้า ถ้าถอดได้จะยิ่งดี

สำหรับการเดินควรเลือกลูกกลิ้งล้อขนาดใหญ่และที่นั่งสำหรับพักผ่อน ตัวเลือกสามล้อนั้นไม่เทอะทะและเคลื่อนที่ได้มากกว่า และเหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในร่มและกลางแจ้ง

สำหรับผู้ที่มีปัญหาการประสานงาน ควรเลือกอุปกรณ์ช่วยพยุงใต้ข้อศอกหรือรักแร้

ลักษณะเฉพาะของทางเลือก

การออกแบบควรเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้พอดีกับความสูงของผู้ป่วยหรือมีความเป็นไปได้ในการปรับดังกล่าว นักเดินสำหรับผู้สูงอายุทุกคน (ภาพถ่ายทำให้เข้าใจหลักการกำหนดความสูงได้) ควรจับกระชับมืออย่างอิสระ

ที่จับต้องสบาย บ่อยครั้งที่พวกเขาเป็นพลาสติกหรือยาง แต่สำหรับผู้ที่มีเหงื่อออกมากเกินไปที่ฝ่ามือ คุณต้องดูแลรุ่นที่มีราวจับที่ทำจากวัสดุที่มีรูพรุนล่วงหน้า สำหรับผู้ป่วยที่เป็นโรคข้ออักเสบมีตัวเลือกที่มีด้ามจับที่หนาขึ้น

ล้อที่ใหญ่ขึ้นบนโรลเลอร์สเกตจะจัดการกับภูมิประเทศที่ขรุขระได้ดีกว่า การรองรับแรงกระแทกในรุ่นถนนจะลดแรงกระแทกที่มือ สำหรับการเคลื่อนไหวในสภาพห้องล้อเล็กก็เพียงพอแล้ว การบล็อกของพวกเขาต้องมีและให้การตรึงที่เชื่อถือได้

ภาระทางเทคโนโลยีบนเฟรมสามารถสอดคล้องกับน้ำหนักของผู้ป่วยโดยมีความปลอดภัยเพียงเล็กน้อย

วิธีการเคลื่อนย้ายหน่วยสอดแนมในพื้นที่ที่มีประชากรและในสถานที่ขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับมอบหมายให้หน่วยสอดแนม ลักษณะของภูมิประเทศ สภาพอากาศ เวลาของวันที่ศัตรูกระทำการ ฯลฯ ในที่สุดจากการปรากฏตัวของป้อมปราการและอุปสรรคทางวิศวกรรมทุกประเภท อย่างไรก็ตาม มีวิธีการทั่วไปและเฉพาะเจาะจงจำนวนหนึ่งที่หน่วยลาดตระเวนต้องรู้
ในการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ ระยะการสังเกตมีจำกัด เนื่องจากบ้านในเมืองมีความสูงต่างกัน ดังนั้น เพื่อที่จะไปยังจุดสังเกตที่ได้เปรียบ นักสอดแนมมักจะต้องย้ายไปตามซากปรักหักพังของอาคาร ความรู้ภายใน บนหลังคาของอาคาร ห้องใต้หลังคา ฯลฯ
ความยากในการเคลื่อนย้ายในการตั้งถิ่นฐานเพิ่มขึ้นเนื่องจากอิฐแตกจำนวนมาก เศษเหล็ก ลวด บล็อกของอาคารที่ถล่ม อุปสรรคในการขุด และสิ่งกีดขวางที่ถักด้วยลวด
ก่อนย้ายไปยังอาคาร อาคาร ลานบ้าน หรือกลุ่มบ้านที่แยกจากกัน เราควรเริ่มสังเกตอย่างลับๆ ในบริเวณรอบนอกของนิคม อาคารเดี่ยว และวัตถุหลักในท้องถิ่นอย่างต่อเนื่อง หลังจากนั้นภายใต้การพับของภูมิประเทศและวัตถุในท้องถิ่นให้หมอบอยู่บนทั้งสี่หรือคลาน
สำหรับการเคลื่อนไหวที่แอบแฝง ให้เคลื่อนที่ไปตามริมถนน คูน้ำ ตามรั้ว พุ่มไม้ และต้นไม้

การเดินทางในซากปรักหักพัง

เมื่อย้ายไปอยู่ในสถานที่ที่มีกองอิฐแตก อาคารที่ถูกทำลาย ผนังที่พังลง สิ่งกีดขวาง ช่องทาง ให้พยายามเลี่ยงผ่าน ฟังอย่างระมัดระวัง และมองดูที่พักพิง หลุม มุม รู หากคุณต้องการฝ่าฟันหรือฝ่าฟันเข้าไปอย่างเงียบๆ ให้วางเท้าของคุณไว้ด้านบนและเมื่อรู้สึกว่ามีจุดรองรับที่มั่นคงแล้ว ถ่ายน้ำหนักของร่างกายไปที่นั้น แล้วทำตามขั้นตอนต่อไป (รูปที่ 47)
เมื่อปีนข้ามสิ่งกีดขวาง คุณสามารถข้ามสิ่งกีดขวางให้ต่ำลงและไม่กระโดดจากสิ่งกีดขวาง แต่ให้ลงมา ระวังวัตถุที่ส่งเสียงดังในทุกกรณี (กระป๋อง ลวด เปลือก วัตถุไม้ ฯลฯ)
หากหน่วยสอดแนมต้องคลานไปตามภูมิประเทศที่แข็งและไม่สม่ำเสมอเป็นเวลานาน ควรมีสนับเข่าดั้งเดิมที่เย็บจากผ้าขี้ริ้วและบุด้วยใยพ่วงหรือสำลี: สนับเข่าเหล่านี้เย็บติดกับกางเกงในตำแหน่งที่สอดคล้องกับ ข้อเข่า.
ในวันที่แดดจัดและคืนเดือนหงาย ขอแนะนำให้เลือกด้านที่ร่มรื่นสำหรับการเคลื่อนไหวและซ่อนตัวอยู่ด้านหลังวัตถุ
เมื่อพบกับการขนส่งของศัตรูเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนมีหน้าที่ (ถ้าเขาไม่มีคำแนะนำพิเศษ) โดยไม่ต้องเปิดเผยตัวเองให้สังเกต: หากมีพื้นที่ที่ซ่อนอยู่ในภูมิประเทศเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนจะต้องดูและสังเกตสิ่งที่เขาต้องการ ใช้เสียงของเครื่องยนต์เพื่อให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่กำหนด เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน คุณต้องใช้ลม สะดวกกว่าที่จะเข้าหาศัตรูอย่างเงียบ ๆ ในกรณีเหล่านั้นเมื่อลมพัดจากเขาไปทางหน่วยสอดแนม
ในทุกกรณีของการเคลื่อนไหวในการตั้งถิ่นฐานและหมู่บ้านตลอดจนในบ้าน ให้ระวังสุนัข เมื่อมีสุนัขปรากฏขึ้น ให้เลี่ยงสถานที่หรืออาคารนี้แล้วเคลื่อนที่ต่อไป

การเคลื่อนไหวภายในอาคาร

ในกรณีส่วนใหญ่ หน่วยสอดแนม ก่อนเข้าไปในอาคาร ควรศึกษาระบอบการปกครองและพฤติกรรมของศัตรู ประเมินเงื่อนไขในการเข้าสู่อาคารและเวลาและช่วงเวลาที่เอื้ออำนวยต่อสิ่งนี้ สำหรับการเจาะเข้าไปในอาคารได้สำเร็จ บางครั้งแนะนำให้ใช้การกระทำที่ทำให้เสียสมาธิ - จุดไฟเผาบ้านที่อยู่ใกล้เคียงหรือส่งเสียงดังในบริเวณใกล้เคียง ในระหว่างการลาดตระเวนภายในอาคาร หน่วยสอดแนมมักจะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยใช้ระเบิดมือ กระสุนเปล่า และอาวุธระยะประชิด ในกรณีเหล่านี้ คุณต้องเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว ในบางสถานที่อย่างเงียบๆ และดำเนินการอย่างระมัดระวังเสมอ แต่อย่างเด็ดขาด
เมื่อต้องเคลื่อนที่อย่างลับๆ และไม่มีเสียงในที่ร่ม ตามทางเดินและบันได ให้สวมรองเท้าที่อ่อนนุ่ม สวมรองเท้าบู๊ตด้วยผ้าขี้ริ้วหรือถอดรองเท้า
เดินไปตามทางเดินและห้องต่างๆ ตามแนวกำแพงในขั้นเล็กๆ บนเขย่งเท้า ขึ้นบันไดไป 2-3 ขั้น ลงไปทีละขั้น ขยับเข้าไปใกล้ราวบันไดมากขึ้น ระวังพื้นลั่นหรือบันไดเสียงดังเอี๊ยดเสมอ ในร่มขอแนะนำให้ปลอมตัวหลังประตู, ตู้, ในซอกผนัง, ตู้เสื้อผ้า, ใต้บันได ฯลฯ ออกจากมุมอย่างรวดเร็วในทางเดิน; ยังเข้าห้องอย่างรวดเร็ว เก็บอาวุธให้พร้อมเสมอ ระวังของเหมือง

คำแนะนำในการเรียนรู้การเคลื่อนย้ายในพื้นที่ที่สร้างขึ้นและภายในอาคาร

ลูกเสือได้รับการฝึกอบรมในเขตชานเมืองของการตั้งถิ่นฐาน (เมื่อเข้าใกล้พวกเขา) ระหว่างอาคารและภายในอาคารฝึกอบรม ยุ้งฉางหรือดังสนั่น ทั้งในชั้นเรียนพิเศษและในชั้นเรียนฝึกกายภาพ และเมื่อเดินทางไปยังชั้นเรียนอื่น
การฝึกอบรมควรดำเนินการในรูปแบบของการดำเนินการทวิภาคีในรูปแบบต่อไปนี้: หน่วยหนึ่งเข้าใกล้กลุ่มบ้านอย่างลับๆ ในขณะที่อีกหน่วยหนึ่งครอบคลุมอาคารและสังเกตการณ์ หน่วยสอดแนมกลุ่มหนึ่งอำพรางตัวตามอาคารต่างๆ ในโรงนา ในการฝึกห้อยตัว ในขณะที่อีกกลุ่มหนึ่งพยายามตรวจจับศัตรูและต่อสู้ประชิดตัวกับเขาด้วยปืนไรเฟิลหรือมีดปลายอ่อน สองหรือสามกลุ่มต่าง ๆ เข้าหาอาคารจากด้านต่าง ๆ เข้าไปในอาคารแล้วจับนักโทษ ฯลฯ
เพื่อฝึกหน่วยสอดแนมในการเคลื่อนไหวที่แอบแฝงและเงียบ ๆ ไปทั่วภูมิประเทศด้วยอิฐแตก, กระป๋อง, เศษลวด, ในขณะเดียวกันก็เอาชนะสิ่งกีดขวาง, หลุม, ทำลายกำแพงตามแนวรั้ว, รั้วเหนียง, ปีนเข้าไปในหน้าต่างของอาคารฝึก, ปีนบันได, ทางเดิน ห้องใต้หลังคา ฯลฯ นอกจากนี้ ฝึกลูกเสือในการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วและเอาชนะอุปสรรคในการตั้งถิ่นฐานและสถานที่

5. การเคลื่อนตัวของลูกเสือบนพื้นหญ้าที่มีพืชพรรณต่างกัน

(ทุ่งหญ้า, พืชผล, สวน, กก และพุ่มไม้)

เมื่อเคลื่อนที่ในการเดินหรือวิ่งข้ามภูมิประเทศที่มีพืชพันธุ์ต่างๆ ในเขตที่ศัตรูมองไม่เห็นหรือได้ยินหน่วยสอดแนม ให้เคลื่อนที่ด้วยก้าวขนาดใหญ่ เท้าส่วนใหญ่มักจะวางจากส้นเท้าไปจนถึงเท้าทั้งหมดหรือจากด้านบนจนถึงรอยเท้าทั้งหมดทันที คุณต้องมองไปข้างหน้าและลงพยายามอย่าวางเท้าบนก้อนหินและกิ่งไม้ที่อยู่เพื่อหลีกเลี่ยงรอยฟกช้ำและการบาดเจ็บเล็กน้อย พบระหว่างทางที่พืชผล, กก, พุ่มไม้พรากไปอย่างราบรื่น, ยักไหล่ด้วยมือหรือมือซ้ายของคุณ, ถ้าคนขวาถืออาวุธ (รูปที่ 48) หลังจากผ่านไปแล้ว ค่อยๆ ลดพืชผักลงที่ด้านหลังคุณ
เมื่อเดินอย่างเงียบๆ บนหญ้าสูง (โดยเฉพาะที่แห้ง) และใบไม้ร่วง ให้ยกขาให้สูงขึ้นแล้วถอดปลายเท้าออก (รูปที่ 49)

เมื่อคลานบนหญ้าแห้งและใบไม้ร่วงอย่างเงียบ ๆ ให้เคลื่อนตัวช้าๆ ครึ่งทาง สลับแขนและขาไปข้างหน้า หรือตะแคงข้าง ในกรณีหลัง ขั้นแรกให้ขยับแขนซ้ายอย่างระมัดระวัง จากนั้นขยับร่างกายและขยับขาขวา
ก่อนที่จะผ่านภูมิประเทศที่มีพืชผล ไม้กก พุ่มไม้และหญ้าจนถึงระดับความสูงของมนุษย์ ถ้าเป็นไปได้ หน่วยสอดแนมต้องมองดูภูมิประเทศส่วนนี้จากความสูง (จากเนินเขา ต้นไม้ ฯลฯ) ก่อน และ ร่างแนวทางและข้อความที่เป็นประโยชน์ที่ซ่อนอยู่
หากศัตรูมองเห็นภูมิประเทศจากที่สูง หน่วยสอดแนมที่เคลื่อนที่ไปตามนั้นจะต้องสวมชุดพรางตัวและปลอมตัวเป็นสีของภูมิประเทศ คุณต้องเคลื่อนไหวในลักษณะที่จะไม่เคลื่อนย้ายยอดพืชผลกกหรือพุ่มไม้เนื่องจากจากที่สูงจะสังเกตเห็นการกวนของยอดในระยะไกลและทำให้หน่วยสอดแนมเปิดโปง ดังนั้นคุณต้องเดินไปรอบๆ หมอบทั้งสี่หรือนอนตามทางเดินระหว่างพืชผลใต้พุ่มไม้และระหว่างพุ่มไม้ (รูปที่ 50) เวลาขับรถระวังอย่าเหยียบกิ่งไม้แห้งที่มีเสียงดัง

คำแนะนำในการเรียนรู้การเคลื่อนที่ไปรอบๆ ภูมิประเทศที่มีพืชพรรณต่างๆ

เมื่อฝึกอย่าทำลายพืชผลและการปลูก เลือกภูมิประเทศที่ใกล้กับพืชผลและพื้นที่เพาะปลูก เช่น วัชพืชที่มีหญ้าสูง พุ่มไม้กกเล็กๆ (ใกล้ถนน ในหุบเขา ในที่รกร้างว่างเปล่า ฯลฯ)
การฝึกการเคลื่อนไหวควรดำเนินการในเสา, งู, เป็นโซ่, เป็นกลุ่ม ในการจราจรที่กำลังจะมาถึง - เดี่ยวและเป็นกลุ่ม ย้ายหมอบต่ำคลาน บรรทุกสิ่งของ บันได กระดาน นักสู้ที่ระบุตัวนักโทษ และอาวุธหนักต่างๆ ของทหารราบ
ดำเนินการฝึกอบรมสำหรับการเคลื่อนไหวและการกระทำที่ซ่อนเร้นและเงียบ: ในเวลาเดียวกันนักสู้ต้องสังเกต (กลุ่มหนึ่งต่อจากอีกกลุ่มหนึ่งหรือนักสู้ทีละคน) จากพุ่มไม้กก วัชพืช จากที่สูงและฟังการกระทำของ "ศัตรู"; ฝึกหน่วยสอดแนมในการดำเนินการเปิดอย่างรวดเร็วในรูปแบบของการวิ่งที่เร็วที่สุดเท่าที่ทำได้ คลานและเอาชนะอุปสรรคระหว่างทาง
รวมการฝึกการเคลื่อนไหวด้วยการต่อสู้ด้วยไม้เท้าด้วยปลายอ่อน กับการโจมตี "ศัตรู" และการจับกุมนักโทษ

6. การเคลื่อนไหวของลูกเสือในป่าและเวกส์

ในพื้นที่แอ่งน้ำที่เป็นป่า การเคลื่อนไหวเป็นเรื่องยากเนื่องจากการสังเกตการณ์ที่จำกัดและสถานการณ์ที่ยากลำบาก ถนนที่จำกัด และบางครั้งก็ขาดหายไปทั้งหมด เนื่องจากอันตรายจากการเผชิญหน้าอย่างกะทันหันด้วยการซุ่มโจมตี การอุดตัน และเขตที่วางทุ่นระเบิดของศัตรู
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวที่ซ่อนเร้นและเงียบในป่า หน่วยสอดแนมต้อง:
ปลอมตัวด้วยกิ่งไม้และหญ้าอย่างระมัดระวังภายใต้พื้นหลังทั่วไปของพื้นที่
หลีกเลี่ยงการขับรถบนไม้ตายและพุ่มไม้แห้ง:
หากจำเป็น ให้ห่อรองเท้าด้วยผ้าขี้ริ้วหรือสักหลาด

เดินเข้าป่า

เมื่อเข้าไปในป่า ให้เคลื่อนไหวอย่างระมัดระวัง อย่าเหยียบกิ่งไม้แห้ง เปลือกไม้ โคน; ใช้ต้นไม้หนา ไม้พุ่ม หญ้าสูง เปลญวนสำหรับกำบัง สังเกตและฟังอย่างระมัดระวัง แยกแยะเสียงธรรมชาติจากเสียงเทียม วิ่งอย่างรวดเร็วข้ามพื้นที่เปิดโล่งที่แยกจากกันของภูมิประเทศ (จากต้นไม้ต้นหนึ่งไปยังอีกต้นหนึ่งไปยังอีกต้นหนึ่ง) เช่นเดียวกับถนนในป่าที่กว้างใหญ่ ทางเดิน และที่โล่ง จากนั้นย้ายไปยังตำแหน่งหมอบ นอนราบแล้วเคลื่อนขึ้นหรือคลานต่อไป

การเคลื่อนไหวในหนองน้ำ

เมื่อเคลื่อนตัวผ่านหนองน้ำ (หากเลี่ยงไม่ได้) หน่วยสอดแนมจะต้องอยู่รวมกันเป็นกลุ่มใกล้ๆ กัน เพื่อว่าจะช่วยสหายได้หากจำเป็น
ต้องเลือกทางข้ามหนองน้ำอย่างระมัดระวัง
ก่อนข้ามป่าพรุ คุณต้องตรวจสอบว่ามีเส้นทางที่ชาวบ้านใช้หรือไม่ หนองบึงลึกแค่ไหน หลังคาด้านบนแข็งแค่ไหน มีความจำเป็นต้องข้ามหนองน้ำอย่างระมัดระวังและไม่รีบเร่งเพื่อไม่ให้ตกลงไปในหล่ม ก่อนอื่นคุณต้องก้าวไปที่ขอบบึงอย่างระมัดระวัง ถ้ามันทนได้คุณต้องเตะหลาย ๆ ครั้งด้วยเท้าของคุณบนพื้นผิวและ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวไม่ตกลงมา เคลื่อนไปข้างหน้าอย่างระมัดระวัง สำรวจเส้นทางข้างหน้าคุณด้วยไม้เท้า แนะนำให้เลือกทางเดินที่มีไม้พุ่มเหง้าไม้พุ่มอยู่ใกล้กัน ในสถานที่ที่อันตรายเป็นพิเศษ คุณต้องขว้างไม้พุ่ม เสา ไม้กระดาน หรือไม้เหนียง ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนเสาและแผงหรือแผงป้องกันเหนียงหลังจากผ่านไปแล้ว
เพื่อความสะดวกในการเคลื่อนไหวในป่าพรุ คุณสามารถใช้แท่งไม้ได้ เช่น เมื่อเล่นสกี (รูปที่ 51) แท่งทำดังนี้: ผูกแท่งที่มีความยืดหยุ่นสองวงแล้วมัดตามขวางด้วยเชือก (การพนัน, ลวด) แหวนที่ทำขึ้นนั้นผูกติดกับไม้อย่างแน่นหนาพร้อมรอยบากหรือใบปลิวบนแมว
นอกจากไม้เท้าแล้ว ลูกเสือยังสามารถใช้รองเท้าหนองน้ำซึ่งทำเป็นมัดเป็นมัดหรือเป็นเปียและผูกติดกับเท้า (cassock 52) ด้วยเชือก เสา ฯลฯ เพื่อให้สามารถ จะถูกลบออกได้อย่างง่ายดาย

หากเลือกเส้นทางของการเปลี่ยนแปลง วางแผนและทดสอบ คุณจะต้องผ่านมันด้วยขั้นตอนเล็ก ๆ อย่างรวดเร็วตามแถบตะไคร่น้ำหรือกระโดดไปตามสันเขาที่มีพุ่มไม้
หากสถานการณ์ต้องการการเคลื่อนไหวที่ซ่อนเร้นและเงียบ ๆ ผ่านหนองน้ำ ให้ค่อยๆ เคลื่อนไปทีละขั้น ก้มตัวต่ำ สัมผัสหญ้า ตะไคร่น้ำ ฯลฯ ด้วยมือของคุณ (cassock 53) หรือคลานขณะนอนคว่ำ (ตะแคง) .
หน่วยสอดแนมต้องจำไว้ว่าเป็นไปได้ที่จะเดินผ่านหนองน้ำและบรรทุกสินค้า (ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง ปืนกลหนัก กล่องระเบิด ฯลฯ) ในกรณีเหล่านั้นเมื่อหนองน้ำปกคลุมด้วยตะไคร่น้ำทึบหญ้าหนาสลับกับหญ้า หรือรกไปด้วยพุ่มไม้ (วิลโลว์ , ต้นไม้ชนิดหนึ่ง) เช่นเดียวกับที่พื้นที่หนองน้ำถูกปกคลุมไปด้วยต้นสนและป่าชนิดหนึ่ง
เป็นการยากที่จะเดินผ่านหนองน้ำหากปกคลุมด้วยหญ้าฝรั่น (หญ้าซึ่งเป็นหัวที่เป็นปุยหลังจากออกดอก) และหากมีแอ่งน้ำนิ่งอยู่บ่อยครั้งท่ามกลางตะไคร่น้ำ การปรากฏตัวของกกพร้อมกับกกและป่าต้นเบิร์ชที่หายากยังบ่งบอกถึงความต้านทานที่อ่อนแอของพื้นผิวที่ปกคลุม
เป็นเรื่องยากมากที่จะเดินผ่านบึงหากปกคลุมด้วยชั้นบาง ๆ ใต้ซึ่งมีเสียงหอนหรือพุ่มไม้กกหายาก
เมื่อข้ามหนองน้ำ คุณควรหลีกเลี่ยงสถานที่ที่มีต้นไม้เขียวขจีสดใส นี่คือ "หน้าต่าง" ที่คุณสามารถล้มได้

คำแนะนำในการเคลื่อนย้ายในพื้นที่ป่าและแอ่งน้ำ

การฝึกการเคลื่อนไหวในพื้นที่ป่าและแอ่งน้ำจะดำเนินการในป่าสน, ผลัดใบ, ผสม, ตัด, ในป่าในหนองน้ำและพุ่มไม้, ตามป่าโล่ง, ลาด, เนินเขา, ภูเขาป่าและหุบเหว
วิธีการเคลื่อนไหวเพื่อออกกำลังกายตามลักษณะของภูมิประเทศ คุณควรเคลื่อนที่ไปรอบๆ หมอบเงียบ ๆ อย่างเปิดเผย เดิน วิ่ง และคลาน เอาชนะอุปสรรคที่พบพร้อมกัน (คู, การอุดตัน, อุปสรรค์); ดำเนินการเฝ้าระวัง ปีนต้นไม้ และตั้งหลัก ขว้างระเบิด และใช้อาวุธ
ในทุกกรณีของการฝึก นักสู้จะต้องสามารถปลอมตัวด้วยกิ่งไม้ภายใต้พื้นหลังของภูมิประเทศและสวมรองเท้าของพวกเขาด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อที่จะเคลื่อนไหวอย่างเงียบ ๆ
การฝึกอบรมการเคลื่อนไหวในพื้นที่ป่าและแอ่งน้ำควรดำเนินการในพื้นที่แอ่งน้ำด้วยการสำรวจสถานที่ที่ผ่านได้ด้วยไม้ ทหารที่ทำการลาดตระเวนในสถานที่อันตรายควรทำประกันด้วยเชือก
เคลื่อนผ่านหนองน้ำหมอบหมอบต่ำฉันคลาน หลังจากการฝึกอบรมดังกล่าว ใช้เวลาในการซักและตากรองเท้าและเครื่องแบบให้แห้ง
เมื่อเรียนรู้ที่จะเคลื่อนไหวในพื้นที่ป่าและแอ่งน้ำ เช่นเดียวกับในพื้นที่อื่นๆ ให้รวมวิธีการเคลื่อนไหวเข้ากับเทคนิคการยิงและการต่อสู้แบบประชิดตัว

7. การเคลื่อนไหวของลูกเสือในภูเขา

คุณสมบัติของสภาพภูเขา

ในการปฏิบัติการบนภูเขา หน่วยสอดแนมต้องแข็งแกร่ง ระมัดระวัง กล้าหาญ และมีความอดทนและเอาใจใส่เป็นพิเศษในการสังเกตศัตรูและภูมิประเทศ หากจำเป็นเขาจำเป็นต้องซ่อนตัวเป็นเวลาหลายชั่วโมงเพื่อติดตามและรอศัตรู หากจำเป็น ให้คลานไปหลายร้อยเมตรอย่างลับๆ และเงียบ ๆ แม้ว่าสภาพอากาศเลวร้ายจะเอาชนะความเหนื่อยล้าได้ก็ตาม
เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนของกองทัพแดงทุกคนต้องรู้ดีถึงลักษณะเฉพาะของสถานการณ์ภูเขาและคำนึงถึงอันตรายทั้งหมดที่เขาอาจพบเมื่อปฏิบัติการบนภูเขา เขาต้องการที่จะเชี่ยวชาญองค์ประกอบพื้นฐานของการเคลื่อนไหวในภูเขาและเอาชนะอุปสรรคบนภูเขา
การฝึกหน่วยสอดแนมและฝึกฝนพวกเขาให้เชี่ยวชาญด้านต่างๆ ของการฝึกบนภูเขา แม้จะอยู่นอกภูเขา เป็นวิธีที่ดีในการพัฒนาทางกายภาพทั่วไปและอำนวยความสะดวกในการปฏิบัติงานลาดตระเวนในภูเขา
ในทุกช่วงการฝึกการต่อสู้ เช่นเดียวกับในช่วงเวลาของการฝึกทางกายภาพของหน่วยสอดแนม หากมีเวลาและเงื่อนไข ให้ใช้ความเป็นไปได้ใดๆ ของภูมิประเทศโดยแนะนำองค์ประกอบของการฝึกบนภูเขา
จากประสบการณ์ของสงคราม กองทหารสามารถปฏิบัติการบนภูเขาได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษบนภูเขา โดยมีเงื่อนไขว่ามีการใช้เครื่องมือที่ยึดที่มั่น วิธีชั่วคราว และวัสดุที่ใช้อย่างแพร่หลาย
เมื่อหน่วยลาดตระเวนทำงานในพื้นที่ภูเขา ควรมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับพวกเขา (แมว แว่นตากันแสงสี ฯลฯ)
การเคลื่อนที่ของเครื่องบินรบในพื้นที่ป่า-ภูเขาและบนภูเขาสูงได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการที่เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนทุกคนที่ปฏิบัติการในภูเขาต้องทราบและคำนึงถึง

ความยากลำบากในการปรับทิศทาง

ความยากลำบากในการปฐมนิเทศเกิดขึ้นเมื่อไม่มีสถานที่สำคัญและการปรากฏตัวของพืชพันธุ์ที่อุดมสมบูรณ์ด้วยเงาที่คมชัด เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดในปรากฏการณ์บรรยากาศ (การลดลงของเมฆ, ฝน, หิมะตก, ความผันผวนของสภาพอากาศในเวลาใด ๆ ของปี, ทัศนวิสัยลดลง): เนื่องจากถนนที่ จำกัด และเส้นทางประเภทเดียวกันจำนวนมาก

ภัยธรรมชาติ

ภัยธรรมชาติ ได้แก่ น้ำตกที่เกิดจากการทำลายของหินภายใต้อิทธิพลของลม ฝน และการเคลื่อนไหวที่ไม่ถูกต้องผ่านสถานที่ที่มีหินตก เท้าเมื่อกองเศษหินหิน ฯลฯ ถูกฉีกออกจากพื้นผิวลาด หิมะถล่มเลื่อนลงทางลาดด้วยความเร็วสูง หิมะตก. ฤดูใบไม้ผลิ: ดินถล่ม พายุฝนฟ้าคะนอง ฝนและพายุ หลังฝนตก ทางเดิน ทางลาด และทางลาดจะลื่นและเสี่ยงต่อการทำให้หินแตกได้ อันตรายอย่างยิ่งคือรอยแยกบนภูเขาซึ่งมักปกคลุมไปด้วยหิมะ

การเปลี่ยนแปลงอุตุนิยมวิทยา

ในที่ราบสูง อุณหภูมิของอากาศจะลดลงหลังจากพระอาทิตย์ตกดิน แม้แต่ในฤดูร้อน ในที่ที่มีน้ำแข็งและหิมะ แสงแดดที่สะท้อนจะส่งผลต่อการมองเห็น ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ต้องใช้แว่นตานิรภัย: อากาศที่หายากจะทำให้หายใจถี่และเวียนศีรษะ แต่ปรากฏการณ์เหล่านี้จะหายไปเมื่อการฝึกดำเนินไป ภูมิภาคอัลไพน์ยังมีลักษณะเฉพาะด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของระดับน้ำในแม่น้ำบนภูเขาในช่วงที่ฝนตกและหิมะละลาย ในช่วงเวลานี้กระแสน้ำตื้นจะกลายเป็นกระแสน้ำเชี่ยวกรากที่ไหลเร็ว และแม่น้ำมีกิ่งก้านกว้างที่ยากจะผ่านไป
สัญญาณของสภาพอากาศที่เลวร้ายลง: รุ่งอรุณสีแดงเข้ม อุณหภูมิอากาศลดลงในช่วงเช้า ดวงอาทิตย์มีหมอกหนา มงกุฎรอบดวงจันทร์ และดวงดาวที่ส่องแสงระยิบระยับอย่างเห็นได้ชัด
สัญญาณของความไม่แน่นอนของสภาพอากาศคือ: ลมที่พัดจากหุบเขาไปยังภูเขาในตอนกลางคืน และจากภูเขาในตอนกลางวัน
สัญญาณของสภาพอากาศที่ดีขึ้น: รุ่งอรุณยามเย็นสีแดงเข้ม, อุณหภูมิต่ำในหุบเขาในตอนเย็น, หมอกในตอนเย็นในหุบเขา, เงียบสงบ, ท้องฟ้าแจ่มใส, น้ำค้างตอนเช้า, ยอดเขาที่มีหมอก, คืนที่หนาวเย็นในหุบเขา
สัญญาณของพายุฝนฟ้าคะนองที่ใกล้เข้ามาคือการปรากฏตัวของก้อนเมฆคิวมูลัส 2 ถึง 3 ชั่วโมงก่อนพายุฝนฟ้าคะนองจะเริ่มขึ้น สำหรับที่กำบังจากพายุฝนฟ้าคะนอง คุณต้องใช้หินที่แข็งแรง ในป่าไม่ควรหยุดอยู่ใต้ต้นไม้สูงและโดดเดี่ยว
หน่วยสอดแนมควรเลือกสถานที่พักผ่อนและพักค้างคืนบนภูเขาซึ่งเขาจะได้รับการคุ้มครองจากลมแรง โดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ของน้ำท่วมที่ไม่คาดคิด หินตก และหิมะถล่ม

โอกาสในการดำเนินการ

ตามกฎแล้วภูมิประเทศที่เป็นป่าเป็นภูเขานั้นไม่สามารถเข้าถึงได้เนื่องจากมีพุ่มไม้หนาทึบ, ลมแรงและถนนจำนวนเล็กน้อย ในพื้นที่ดังกล่าวมักจะมีการตั้งถิ่นฐานขนาดเล็กซึ่งมีความหนาแน่นของประชากรต่ำ ศัตรูที่ปฏิบัติการบนภูเขามีโอกาสที่ดีที่จะซ่อนตัวบนพื้นดิน จัดระเบียบการซุ่มโจมตี กับดัก สร้างแนวป้องกันตามธรรมชาติ สิ่งกีดขวาง และทุ่นระเบิดในพื้นที่ที่ผ่านได้
แม้จะมีอันตราย ความยากลำบาก และสภาพธรรมชาติที่รุนแรง ภูเขาที่ปกคลุมด้วยป่าและหินก็ชอบการกระทำของหน่วยสอดแนมที่กระฉับกระเฉง กระฉับกระเฉง กระฉับกระเฉง และกล้าหาญ เนื่องจากความหลากหลายของภูมิประเทศ เช่นเดียวกับความเป็นไปได้ของการเคลื่อนไหวแอบแฝงและการยึดครองจุดสูงบนภูเขา การมองเห็นและการสังเกตการณ์ที่กว้างจึงถูกสร้างขึ้น ความหลากหลายของรอยแตก, หิน, กระแทก, พุ่มไม้และต้นไม้ทุกชนิดทำให้หน่วยสอดแนมสามารถซ่อนตัวจากการยิงของศัตรูได้อย่างง่ายดาย ครอบครองที่ที่สูงกว่าศัตรูโดยใช้ทางเดินแคบ ๆ พุ่มไม้หนาทึบ ฯลฯ ช่วยให้หน่วยสอดแนมหลบเลี่ยงการไล่ล่าและทำลายศัตรูได้อย่างง่ายดาย
หน่วยสอดแนมที่ปฏิบัติการบนภูเขาควรนำเฉพาะสิ่งที่จำเป็นสำหรับภารกิจเท่านั้น การศึกษาภูมิประเทศอย่างรอบคอบเบื้องต้นและการสังเกตภูมิประเทศควรเป็นกฎของเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนในระหว่างการเคลื่อนไหวทั้งหมดและก่อนเริ่มปฏิบัติการ
เมื่อปฏิบัติการบนภูเขา หน่วยสอดแนมต้องมีอาหารเข้มข้นเป็นเวลา 1-2 วัน และเมื่อปฏิบัติการในพื้นที่ภูเขาสูง - อุปกรณ์พิเศษบนภูเขา เสื้อผ้าที่อบอุ่น รองเท้า และสารเข้มข้นเป็นเวลา 3-4 วัน
เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่เผชิญเมื่อเคลื่อนที่บนภูเขา หน่วยสอดแนมต้องทราบและปฏิบัติตามข้อควรระวังและการประกันภัย

องค์ประกอบหลักของการประกันภัยและการประกันภัยตนเอง

ในพื้นที่อันตราย ให้เคลื่อนที่เป็นกลุ่มสามคนด้วยเชือกเส้นเดียว หน่วยสอดแนมแต่ละคนผูกเชือกไว้รอบหน้าอก ทำเป็นห่วง แล้วมัดด้วยปม (รูปที่ 54)

เพื่อไม่ให้ห่วงเชือกหลุดออกจากอก ให้มัดด้วยเชือกเสริม ร้อยปลายข้างหนึ่งใต้ห่วงจากด้านหลัง รอบคอ และอีกข้างใต้ห่วงด้านหน้า ปลายเชือกผูกไว้ (รูปที่ 55)
เพื่อป้องกันไม่ให้เท้าลื่นไถลบนทางลาดชัน คุณต้องผูกรองเท้าด้วยเชือกหรือลวด (รูปที่ 56)

เพื่อหลีกเลี่ยงการหกล้มและการพังทลายเมื่อเคลื่อนที่เป็นกลุ่มบนโขดหิน นักสู้ที่ทำประกันจะต้องเลือกหิ้ง แท่น หรือช่องที่สะดวกสบาย เข้าตำแหน่งที่มั่นคงเพื่อเน้นย้ำและใช้วิธีการชั่วคราว
สำหรับการประกันตนเอง คุณสามารถใช้ปืนไรเฟิล พลั่ว และไม้ที่มีปลายแหลม โดยเตรียมให้พร้อมเสมอ (รูปที่ 57) ในสถานที่อันตรายเมื่อลงหรือข้าม คุณควรใช้เชือกเพื่อประกัน โยนมันข้ามต้นไม้ หิ้ง (รูปที่ 58) และพาดไหล่ของคุณ คุณสามารถใช้การประกันผ่านหลังส่วนล่างด้วยการรองรับเท้าของคุณได้ดี (รูปที่ 59) ขอแนะนำให้ปีนขึ้นไปตามทางลาด นักสู้ก้าวข้ามไปโดยจับเชือกซึ่งเพื่อนคนหนึ่งจับและจับไว้ (รูปที่ 60)

วิธีเดินทางบนภูเขา

การเคลื่อนตัวในพื้นที่ภูเขาและป่าไม้

ในพื้นที่ป่าที่มีภูเขา เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนสามารถเคลื่อนที่ไปตามป่าภูเขาและถนนลูกรังและเส้นทางลาดยาง ตลอดจนทางวิบากและทางเดิน และบางครั้งแม้แต่ในสถานที่ที่อันตรายที่สุด ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และงานที่ต้องเผชิญ
คุณควรเคลื่อนไปตามถนนบนภูเขา ป่าไม้ และถนนลูกรังที่ด้านข้างของถนนทางขวาหรือทางซ้ายด้วยขั้นบันไดเล็กๆ น้อยๆ โดยหยุดน้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ เมื่อเคลื่อนที่ ให้ตรวจดูพุ่มไม้ ต้นไม้ หน้าผา ฯลฯ สะพานเหนือหุบเหว เขื่อนควรผ่านหลังจากการลาดตระเวนอย่างระมัดระวังเท่านั้น ถอดยามอย่างเงียบ ๆ ด้วยอาวุธเย็น หากจำเป็น ให้เคลื่อนออกนอกสะพาน ข้ามหุบเหว หรือเลี่ยงผ่าน
การเคลื่อนตัวไปตามเส้นทางบนภูเขาจะต้องกระทำตามพื้นหญ้าที่ปกคลุมไปด้วยพุ่มไม้และตามทางลาดของป่าซึ่งมีหิน หินกรวด และเศษหินต่างๆ
ความเร็วของการเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางขึ้นอยู่กับความชันของทางลาดชัน ระดับความคมชัดของเส้นทาง อันตรายจากเนินลาดเอียง และสภาพอากาศ
เมื่อขับรถบนเส้นทางบนภูเขา ขั้นบันไดควรสม่ำเสมอและมีความยาวปานกลาง เมื่อยกเท้าให้วางเท้าให้เต็ม ถ้าทางเดินรก พยายามอย่าเหยียบหินที่ไม่น่าเชื่อถือ ใช้หินนอนอย่างแน่นหนาเพื่อรองรับส้นเท้า ยิ่งเส้นทางชันมากเท่าไร ก็ยิ่งช่วยให้มือขยับได้มากเท่านั้น พร้อมจับโขดหินที่แข็งแรง กิ่งก้านของพุ่มไม้และต้นไม้
เมื่อเคลื่อนที่ออกนอกถนนและทางเดิน ให้เคลื่อนไปตามขอบหรือขนานไปกับพุ่มไม้ พุ่มไม้ ริมถนน และระหว่างต้นไม้: เลือกวิธีการเคลื่อนไหวตามลักษณะของภูมิประเทศ - หมอบ สี่ขา หรือคลาน
ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อขับรถท่ามกลางสายฝน หิมะ และหมอก อย่างระมัดระวังเลือกสถานที่สำหรับวางเท้าและโอนน้ำหนักของร่างกายไปยังขาอีกข้างหนึ่งเมื่อตั้งอย่างแน่นหนาเท่านั้น ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้ไม้ปลายแหลมหรือพลั่วเพื่อประกันตนเองได้
เมื่อเคลื่อนที่ไปในพื้นที่ป่าภูเขาที่ไม่คุ้นเคย ในบางกรณี คุณสามารถใช้ชอล์กหรือป้ายถ่านที่ทำขึ้นเป็นพิเศษบนหินหรือหินก้อนใหญ่ได้ เช่นเดียวกับกิ่งก้านที่หัก หินที่ปูเป็นพิเศษหรือกระจุกหญ้าเพื่อชี้แจงทิศทางของทางกลับ
เมื่อเคลื่อนที่ไปบนภูเขาที่มีพืชพันธุ์อุดมสมบูรณ์ หน่วยสอดแนมต้องฟังเสียงกรอบแกรบและเสียงดังเพื่อแยกแยะเสียงกรอบแกรบตามธรรมชาติและเสียงรบกวน (ที่สัตว์สร้างขึ้น) ออกจากของเทียม (ที่ศัตรูสร้างขึ้น) ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับต้นไม้ โพรง และรังนกขนาดใหญ่
เมื่อเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่ผ่านสันเขาสูงหรือผ่านยอดเขาที่อยู่ภายใต้การดูแลของศัตรู ให้เคลื่อนออกนอกเส้นทางและตามทางลาดย้อนกลับ
ปีนขึ้นไปบนสันเขาหรือยอดเขาอย่างลับๆ: ใช้รอยร้าวเล็กๆ และการกดทับอื่นๆ หากจำเป็น ให้เคลื่อนโดยการคลาน

การเคลื่อนที่บนเนินหญ้า หุบเหว และหินกรวด

การเคลื่อนไหวบนทางลาดหญ้า (ทางขึ้น) ที่มีความชันเล็กน้อยควรดำเนินการแบบตัวต่อตัวโดยวางขาในรูปแบบก้างปลา: การหมุนของขา (มุมระหว่างเท้า) ยิ่งใหญ่ขึ้น ด้วยการขึ้นที่สูงชัน (มากกว่า 40 °) คุณควรเคลื่อนที่ในซิกแซกหรือ "บันได" โดยเลื่อนไปทางขวาหรือซ้ายไปทางลาด (รูปที่ 61)
หากทางลาดถูกปกคลุมด้วยหินก้อนใหญ่ พุ่มไม้ หรือหินกรวดแยกจากกัน หน่วยสอดแนมไม่ควรเคลื่อนตัวไปอยู่เหนืออีกด้านหนึ่ง
เมื่อยกขึ้นควรปล่อยร่างกายให้หลวมไปข้างหน้าเล็กน้อยวางเท้าบนเท้าทั้งหมด
ด้วยความสูงชันขนาดใหญ่ ปีนขึ้นไปบนทั้งสี่โดยจับหญ้าและโขดหินที่แข็งแรง (รูปที่ 62)

เมื่อลงจากที่สูง ให้เดินบนขาครึ่งงอและพยายามพิงเท้าทั้งหมดหรือส้นเท้า
เมื่อขับรถบนทางลาดหญ้าแห้งที่ปกคลุมไปด้วยหญ้าที่หนาและนุ่ม ระวังอย่าเหยียบเท้าบนพื้นหญ้า บนเนินหญ้าเปียกอันตรายเพิ่มขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายบนทางลาดและประกันตัวเองให้ใช้ไม้ปลายแหลมจับปลายแหลมไปที่ทางลาดและบนทางลาดชันที่ลาดชันคุณสามารถใช้พลั่วตัดขั้นตอนด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าฐานรากปลอดภัย
เพื่ออำนวยความสะดวกในการลงตามทางลาดชันเพื่อประกันตัวเองให้ใช้ไม้ (พลั่ว) หรือประกันตัวเองด้วยเชือก
เมื่อคลานไปบนเนินหญ้า อย่าจับหินก้อนเล็กๆ ที่วางอยู่หลวมๆ รวมทั้งหญ้าในพุ่มไม้ ลงไปคลานโดยหันหลังให้ลาดชัน (รูปที่ 63) หรือนอนคว่ำเท้าลง
การเคลื่อนไหวไปตามหินกรวดนั้นดำเนินการด้วยการทดสอบสถานที่สำหรับวางเท้าแล้วโอนน้ำหนักของร่างกายไปที่มัน บนหินกรวดเล็ก ๆ ให้วางเท้าของคุณอย่างระมัดระวังยิ่งขึ้นและโอนน้ำหนักตัวของคุณไปที่มันเมื่อดินไม่ลื่นไถลหรือจนกว่าการเคลื่อนไหวของดินจะหยุดลง
เมื่อลงทางลาดสั้นที่มีหินกรวดตื้น (ถ้าหินกรวดหนาพอและไม่นอนบนน้ำแข็งสูงชันหรือเนินหญ้า) เป็นไปได้ที่จะลงไปตรงๆ โดยใช้หินกรวดเพื่อเร่งการเคลื่อนที่
เมื่อเลื่อนลงจากหินกรวด ให้จับตาดูทางลาดที่วางอยู่

การเคลื่อนไหวในสถานที่อันตรายจากหินตก

พยายามเลี่ยงสถานที่ที่อันตรายจากหินตก หลีกเลี่ยงการข้ามบนโขดหินที่ผุกร่อนและหินหลวม หากจำเป็น ให้ขยับอย่างระมัดระวังเป็นก้าวเล็กๆ บางครั้งก็ยึดหิ้งไว้ เวลาที่อันตรายน้อยกว่าในการข้ามคือช่วงเช้าและพลบค่ำ
สถานที่ที่มีแนวโน้มจะเกิดหินตกจะถูกกำหนดโดยคุณสมบัติดังต่อไปนี้: การก่อตัวของรางน้ำ, ขอบหินที่เรียบ, การปรากฏตัวของเศษหินหรืออิฐและฝุ่นละอองบนส่วนที่เป็นขั้นบันไดของทางลาดและพื้นที่ที่เป็นหิน, หินกรวดที่เท้า
หน่วยสอดแนมต้องเคลื่อนตัวทีละตัวขณะที่ที่เหลืออยู่ในที่กำบัง หากหินซ่อนอยู่ เราควรพยายามหยุดมันและเตือนสหายด้วย "หิน" อัศเจรีย์
หากไม่สามารถหลีกหนีจากจุดเริ่มต้นหินล้มได้ คุณจำเป็นต้องแนบชิดเนิน โดยก่อนหน้านี้ได้ป้องกันศีรษะของคุณด้วยวัสดุชั่วคราว (กระเป๋า duffel, กระเป๋า, ม้วน)

การเคลื่อนไหวในพื้นที่หิมะถล่ม

หากความชันของผาหิมะสูงชันเกิน 25° ก็อาจเกิดหิมะถล่มได้ การปรากฏตัวของลมแรงยังก่อให้เกิดหิมะถล่ม
มีโอกาสเล็กน้อยที่หิมะถล่มจะตกลงมาในสองวันแรกหลังจากหิมะตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโตรกธารแคบ
สัญญาณของอันตรายจากหิมะถล่มคือร่องรอยของหิมะถล่มในอดีต: ต้นไม้และพุ่มไม้ที่ฉีกขาดหรืองอ, ฝูงหิมะ, การปรากฏตัวของรางน้ำ, เช่นเดียวกับในช่วงที่มีหิน
ในบริเวณที่มีหิมะถล่ม ให้เคลื่อนไปตามส่วนนูนของหินที่อุดมด้วยหินก้อนใหญ่ หินที่ยื่นออกมา ต้นไม้ พุ่มไม้ และหญ้าช่วยป้องกันการก่อตัวและการเคลื่อนที่ของหิมะถล่ม
เคลื่อนไปตามทางลาดที่อาจเกิดหิมะถล่มทีละครั้ง โดยโพสต์ผู้สังเกตการณ์ที่มีหน้าที่เตือนถึงการเคลื่อนที่ของหิมะถล่ม คุณยังสามารถกำหนดการเคลื่อนไหวของหิมะถล่มได้ด้วยหู ในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวจะเกิดเสียงกรอบแกรบดังฟู่แล้วได้ยินเสียงฟ้าร้อง
จำเป็นต้องข้ามทางลาดที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดหิมะถล่มโดยเอียงหรือข้ามในช่วงเวลาที่มีอากาศอบอุ่นน้อยที่สุดของวัน และใกล้กับโขดหินหรือแนวสันเขาที่ไม่มีบัวหิมะ คุณควรก้าวยาวๆ ตามรอย ทำลายหิมะที่บริสุทธิ์ให้น้อยที่สุด รักษาระยะห่างระหว่างผู้เดิน 30-50 เมตร
การขึ้นและลงตามทางลาดที่อาจเกิดหิมะถล่มควรทำขึ้นหรือลงตรงๆ เพื่อลดความสมบูรณ์ของชั้นที่อยู่ติดกัน
เมื่อมีการให้สัญญาณ "หิมะถล่ม" หน่วยสอดแนมควร (ในกรณีที่ไม่สามารถกลับหรือหลบภัยได้อย่างรวดเร็ว) ยึดติดกับทางลาดของภูเขา ถ้าเป็นไปได้โดยใช้ส่วนที่ยื่นออกมาของหินเพื่อเป็นที่กำบัง จากนั้นเสริมกำลังโดยใช้ขวานน้ำแข็ง , พลั่วหรือหิ้งเล็กๆ บนพื้นที่มีส่วนของหิน และคลุมศีรษะด้วยถุงคลุมศีรษะ
ในกรณีที่มีฝุ่นเกาะ ให้ใช้มือปิดจมูกและปากเพื่อไม่ให้หายใจไม่ออกจากฝุ่นหิมะ
ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย (ฝน พายุ ฝนที่ตกลงมา หิมะตก ฯลฯ) การกระทำของหน่วยสอดแนมบนภูเขาจะไม่หยุดนิ่ง คุณต้องเคลื่อนไหวอย่างระมัดระวังมากขึ้นโดยปฏิบัติตามข้อควรระวังและการประกันภัยทั้งหมด กระทำอย่างกล้าหาญ เป็นมิตร และกล้าหาญ เป็นกลุ่มละ 3-6 คน ในภูเขาที่ขรุขระ หน่วยสอดแนมต้องดำเนินการตามถนนและเส้นทางหลัก

ปีนเขา

ก่อนที่คุณจะเริ่มเคลื่อนที่ไปตามโขดหิน ให้มองข้ามเส้นทางและร่างทิศทางการเคลื่อนไหวที่เป็นความลับและได้เปรียบมากขึ้น
ขณะเอาชนะพื้นที่หิน ฉันดาวน์โหลดเพื่อดูเส้นทางของการเคลื่อนไหวและเลือกสากที่ลับและสะดวกที่สุดสำหรับการเคลื่อนไหว
เมื่อเคลื่อนที่บนโขดหินสูงชัน ให้รองรับสามจุด: ขณะขยับขาข้างหนึ่ง ให้ถือน้ำหนักตัวไว้ที่ขาอีกข้างหนึ่งและมือทั้งสองข้าง เมื่อขยับแขน ให้ถือน้ำหนักตัวไว้ที่ขาทั้งสองข้างและอีกข้างหนึ่ง
ขณะเคลื่อนไหว พยายามวางเท้าบนพื้นทั้งหมด: วางมือบนส่วนที่ยื่นออกมาหรือจับกระแทกด้วยแปรง: ใช้ประโยชน์จากส่วนที่ยื่นออกมา การกด และรอยแตกเพื่อรองรับทุกรูปแบบ และหากไม่มีสิ่งดังกล่าว ให้กระชับพอดี หินและค่อยๆคลานขึ้นหรือลง การเคลื่อนตัวบนภูมิประเทศที่ยากลำบากควรดำเนินการด้วยการประกันที่เชื่อถือได้
เคลื่อนไปตามรอยแยกแนวตั้งด้วยเชือก ลงหรือขึ้นตามรอยแยก ใช้หิ้งและช่องรองรับขา แขน และหลัง
บนแผ่นพื้นลาดเอียงขนาดใหญ่และรอยแยกในแนวนอน ให้ขยับทั้งสี่หรือคลาน
บนสันเขา เพื่ออำพรางได้ดีขึ้น ให้เคลื่อนไปตามทางลาดด้านล่างสันเขาเล็กน้อย
การเคลื่อนไหวบนโขดหินควรทำเป็นกลุ่ม 2-3 คน เมื่อปีนเขา นักสู้ที่มีประสบการณ์มากที่สุดควรเคลื่อนที่ไปข้างหน้า เมื่อลงมา นักสู้ที่มีประสบการณ์จะเคลื่อนที่ไปข้างหลังคนที่อ่อนแอที่อยู่ตรงกลาง
เมื่อเอาชนะก้อนหินยากๆ ให้ถอดอุปกรณ์บางส่วนออกแล้วปีนเชือก
หากรู้สึกเหนื่อย ให้เลือกสถานที่พักผ่อนที่ปลอดภัยและขับรถต่อไปหลังจากพักผ่อน
ขณะเคลื่อนที่ไปตามพื้นที่ที่เป็นหิน ให้สังเกตอย่างระมัดระวังและระมัดระวัง และสำรวจหารอยแตก ถ้ำหิน เตาผิงขนาดใหญ่ และหิ้งที่อยู่ด้านหลังซึ่งศัตรูสามารถซ่อนได้

การเคลื่อนที่บนน้ำแข็งและหิมะบนภูเขา

การเคลื่อนที่ในน้ำแข็งทำได้โดยใช้เครื่องมือยึดเกาะโดยลดขั้นตอนลง บนทางลาดที่นุ่มนวล ให้ "มุ่งหน้า" แล้ววางเท้าในรูปแบบก้างปลา บนทางลาดชัน คดเคี้ยวไปมา หรือข้ามทางลาดแล้วเคลื่อนไปด้านข้าง
คุณสามารถเคลื่อนที่บนน้ำแข็งได้สำเร็จด้วยรองเท้าบูทภูเขาแบบพิเศษหรือบนรองเท้าตะปูด้วยความช่วยเหลือของขวานน้ำแข็ง
เมื่อตัดขั้นบันได ให้อยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงและเปลี่ยนนักสู้เป็นระยะ
ในที่ราบสูง หิมะยังอยู่บนยอดเขาแม้ในฤดูร้อน และเนินลาดก็ปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็งที่ละเอียด
เมื่อเคลื่อนที่บนทางลาดที่มีหิมะปกคลุม คุณต้องเหยียบบันไดไปด้านข้างโดยใช้ปลายรองเท้า หรือตัดด้วยไม้พายแล้วเคลื่อนที่ในลักษณะเดียวกับบนน้ำแข็ง - "บนหน้าผาก" หรือ "ก้างปลา"
การเน้นที่ไม้ที่มีก้อนแหลมหรือพลั่วขนาดเล็กช่วยให้เคลื่อนไหวได้ดีมาก
เมื่อลงจากที่สูง ให้ใช้ส้นรองเท้ากระแทกบันได และใช้ไม้หรือพลั่วเพื่อประกัน
บนธารน้ำแข็งที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ คุณควรเคลื่อนตัวเป็นกลุ่มสามตัวและสัมผัสถึงรอยแตกและสะพานหิมะที่อยู่ตรงหน้าคุณ
เมื่อข้ามรางหิมะ ให้เลือกสถานที่ที่แคบที่สุด เอาชนะสันเขาหิมะด้วยการคลาน ข้าม cornices ขนาดใหญ่หรือตัดทางเดินในนั้น

คำแนะนำในการเรียนรู้การเคลื่อนที่ในภูเขา

การเตรียมเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนสำหรับการเคลื่อนไหวและการกระทำในภูเขาควรจัดเตรียมโดยการฝึกอบรมบนภูมิประเทศที่เป็นภูเขาหรือขรุขระและในค่ายฝึกอบรมซึ่งมีการฝึกปฏิบัติวิธีการหลักทั้งหมดที่กำลังจะเกิดขึ้น
เมื่อทำการพักแรมและหน่วยลาดตระเวนในระยะทางหนึ่งวันจากภูมิประเทศที่ขรุขระ พวกเขาต้องใช้ภูมิประเทศนี้ ในกรณีอื่น ๆ ทั้งหมดควรมีการติดตั้งค่ายฝึกอบรมซึ่งหน่วยสอดแนมควรได้รับการฝึกฝนในทุกองค์ประกอบของการฝึกบนภูเขา
พื้นฐานของเทคนิคยังคงเหมือนเดิมในการพัฒนาเทคนิคและวิธีการอื่น ๆ การเอาชนะอุปสรรคและการกระทำด้วยอาวุธเช่น คำอธิบายสั้น ๆ การสาธิตและการปฏิบัติโดยนักสู้ของเทคนิคหรือการกระทำตามคำแนะนำของผู้บังคับบัญชา ในการฝึกที่ซับซ้อน จำเป็นต้องควบคุมการแสดงโดยนักสู้ของเทคนิคและการกระทำที่มอบให้กับพวกเขา ผู้บัญชาการให้คำพูดสั้น ๆ ในขณะเดินทาง
การฝึกอบรมสำหรับการฝึกบนภูเขาบนภูมิประเทศที่ขรุขระควรดำเนินการบนเนินเขาที่แยกจากกันซึ่งพบบนภูมิประเทศที่ราบเรียบตลอดจนขณะเดินทางผ่านหุบเหว ใช้กันอย่างแพร่หลายแม่น้ำ, หน้าผาป่า, ลาด, เนินเขา, ต้นไม้, อุดตัน, พุ่มไม้หนาทึบ, ป่าทึบ: ใช้วิธีการชั่วคราว, ตะขอและอุปกรณ์พิเศษ, การผลิตโดยหน่วย
ในระหว่างชั้นเรียนบนภูมิประเทศที่มีความขรุขระสูง ให้ทำการศึกษาเทคนิคพร้อม ๆ กันโดยองค์ประกอบทั้งหมดของหน่วย ในกลุ่ม (หนึ่งกลุ่มแล้วอีกกลุ่มหนึ่ง) หรือ "ในแนวเดียวกัน" (นักสู้คนหนึ่งหลังจากนั้นอีกกลุ่มหนึ่ง) ในเวลาเดียวกัน ทหารควรอธิบายวิธีการใช้วิธีการเหล่านี้ในภูเขา และสิ่งที่น่าประหลาดใจและอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในกรณีนี้ ในชั้นเรียนเดียวกัน ให้ฝึกวิธีปฏิบัติจริงของการประกันภัย การประกันตนเอง การใช้วิธีการชั่วคราว และการช่วยเหลือเพื่อน
เรียนรู้วิธีการผูกปม รองเท้าลมด้วยเชือก การผูก "แมว" แบบโฮมเมดกับรองเท้า การผูกนักสู้เข้าด้วยกันยังสามารถฝึกฝนนอกภูมิประเทศที่ขรุขระ แนะนำองค์ประกอบเหล่านี้ในชั้นเรียนในค่ายฝึกอบรม เทคนิคและวิธีการเรียนรู้

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ทำไมอังกฤษถึงขับชิดซ้าย? วอล์คเกอร์สำหรับผู้สูงอายุ: เคล็ดลับในการเลือกและรีวิว วอล์คเกอร์อเนกประสงค์และการดัดแปลง