ทำไมต้องเติมหัวเทียนบนหัวฉีด เรากำจัดนิสัยที่ไม่ดีในการเติมเทียนด้วยน้ำมันเบนซิน วิดีโอ - หัวฉีด VAZ เติมเทียน
เมื่อเทียนถูกเทลงบนเครื่องยนต์หัวฉีดตามกฎแล้วจะมีปัญหากับการไขลาน ตัวอย่างเช่น ในตอนเย็น คุณกลับจากที่ทำงาน นำรถเข้าที่จอดรถ และกลับบ้านอย่างสงบ
เช้ามาถึงคุณต้องไปทำงานและรถไม่ยอมสตาร์ท และสตาร์ทเตอร์ก็หมุน แต่ไม่มีวี่แววว่าจะพยายามจุดองค์ประกอบเชื้อเพลิงเป็นอย่างน้อย
ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่จึงต้องเตรียมพร้อมสำหรับความประหลาดใจและสามารถตอบสนองได้อย่างถูกต้อง
อย่างไรก็ตาม ปรากฏการณ์นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับระบบเชื้อเพลิงทุกประเภท (คาร์บูเรเตอร์ หัวฉีด - สิ่งนี้ไม่สำคัญ)
ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาจะเกิดขึ้นในฤดูหนาว เมื่ออากาศภายนอกเย็น ในฤดูร้อนหัวเทียนที่หัวฉีดจะถูกโยนด้วยเชื้อเพลิงน้อยกว่ามาก
แล้วต้องทำอย่างไร?
สาเหตุหลัก
ก่อนอื่น มาดูสาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้กันก่อน น่าแปลกที่สาเหตุหลักของปัญหาในกรณีนี้คือ ECU ของรถและคุณสมบัติของเฟิร์มแวร์
เมื่อถนนเป็น "ลบ" ระบบจะพยายามสร้างเงื่อนไขบางอย่างสำหรับส่วนผสมของเชื้อเพลิง ไม่เป็นความลับที่อากาศหนาวจัด ปริมาณออกซิเจนจะสูงขึ้นมาก
ปรากฎว่า ECU ได้รับคำสั่งให้หัวฉีดเติมน้ำมันให้มากขึ้น
โดยธรรมชาติแล้ว "คำสั่งซื้อจะไม่ถูกกล่าวถึง" และหัวฉีดจะเพิ่มปริมาณน้ำมันเบนซินที่ฉีดเข้าไป
อะไรต่อไป?
แบตเตอรี่ในที่เย็นต้องรับภาระมหาศาลและอาจไม่ให้ระดับแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ (และไม่มีการรับประกันว่าเป็นของใหม่)
คุณบิดกุญแจจุดระเบิด หัวฉีดจะส่งน้ำมันเบนซินในปริมาณที่เหมาะสมไปยังห้องเผาไหม้ และสตาร์ทเตอร์พยายามอย่างเต็มที่เพื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและสร้างแรงอัดในเครื่องยนต์ให้เพียงพอ
ในเวลาเดียวกัน เทียนก็พยายามที่จะทำงานเช่นกัน
ถูกต้อง แต่คุณภาพของเชื้อเพลิงในประเทศยังห่างไกลจากระดับที่ดีที่สุด
ในเวลาเดียวกัน ในสภาพอากาศหนาวเย็น (และไม่ใช่ในรถใหม่) การบีบอัดในอุดมคตินั้นเป็นไปไม่ได้เสมอไป
หัวฉีดทำงานเสร็จแล้ว หัวเทียน "ครั้งเดียว" และระดับการบีบอัดต่ำเกินไป ผลลัพธ์ - เทียนที่ถูกน้ำท่วม
ปฏิบัติตัวอย่างไร?
ถ้ามันเติมเทียนบนหัวฉีด คุณสามารถไปได้สองทาง
อันแรกง่ายที่สุด. ถอดหัวเทียนออกแล้วเช็ดให้แห้ง ในการ "ขับ" เครื่องยนต์คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างน้อย 8-12 วินาที เมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน เทียนจะถูกส่งกลับไปยังที่ของพวกเขาและพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์
วิธีที่สอง. เริ่มต้นในสิ่งที่เรียกว่า "โหมดล้าง"
จะทำอย่างไรในกรณีนี้?
เหยียบคันเร่งลงจนสุดแล้วบิดกุญแจในสวิตช์กุญแจ
หมุนสตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 8-10 วินาที เมื่อสิ้นสุดเวลานี้ แป้นเหยียบจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมได้
ส่วนใหญ่เครื่องยนต์จะสตาร์ท
ลักษณะเฉพาะของวิธีนี้คือเมื่อกดแก๊สจนสุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์จะถูกปิดกั้นและเทียนเองก็ถูกเป่าโดยอากาศเท่านั้น
หากเครื่องยนต์ยังไม่สตาร์ทก็จำเป็นต้องทำให้เทียนแห้ง
ทำอย่างไร?
คุณสามารถใช้แปรงสีฟันธรรมดา (หรือแปรงโลหะ) และไดร์เป่าผม (เพื่อการเป่าผมแห้งอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น) ในฐานะเครื่องมือ
หากสามารถนำเทียนกลับบ้านได้ คุณสามารถ "จุดไฟ" เทียนเหล่านั้นในเตาอบหรือบนเตาได้โดยตรง แต่วิธีนี้ใช้ชั่วคราวเท่านั้น
หากเทียนหมดทรัพยากรแล้ว เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยน
มันเกิดขึ้นที่เกือบทุกวันเติมเทียนบนหัวฉีด ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมด - สำหรับการมีประกายไฟ ความสะอาดของหัวฉีด คุณภาพของประกายไฟ และอื่นๆ
ปฏิบัติตัวอย่างไรไม่ให้เกิดปัญหา
- ประการแรก คุณต้องควบคุมระดับการชาร์จแบตเตอรี่และเป็นระยะๆ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว)
- ประการที่สองตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและหากมีปัญหาเกิดขึ้นอย่าขี้เกียจไปตรวจวินิจฉัย
- ประการที่สามเฉพาะคุณภาพที่ดีที่สุดซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในฤดูหนาว
- ประการที่สี่ เปลี่ยนแปลงและตรวจสอบสายไฟแรงสูงตามกำหนดเวลาสำหรับข้อเท็จจริงของความล้มเหลวที่น่าจะเป็นไปได้
- ห้า ปรับและ. ทำได้ง่าย - เพิ่มหนึ่งในสูตรพิเศษที่จำหน่ายในร้านค้าลงในถัง
- ประการที่หก ใช้คุณภาพสูง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่พิสูจน์แล้ว
โปรดจำไว้ว่าในฤดูหนาว เครื่องยนต์ไม่ชอบการเดินทางเล็กๆ ด้วยความเร็วต่ำ
สวัสดีผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนประสบปัญหาที่คล้ายกัน: มาถึงเมื่อวานนี้ ทิ้งรถไว้ในโรงรถ ทุกอย่างเรียบร้อยดี สตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อเช้านี้แต่สตาร์ทไม่ติด
อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ แต่ในบทความนี้เราจะพูดถึงเรื่องที่พบบ่อยที่สุด - หัวเทียนที่เต็มไปด้วยน้ำมันเบนซิน ไม่ว่าคุณจะมีหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์
เป็นลักษณะเฉพาะที่ในฤดูร้อนเทียนจะไม่ถูกน้ำท่วมบ่อยเท่ากับที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ดังนั้นลองคิดดูตามลำดับ: ทำไมมันถึงเติมเทียนในหัวฉีดและวิธีสตาร์ทเครื่องยนต์ ดาวน์โหลด dle 10.3 ภาพยนตร์ฟรี
สาเหตุที่น้ำมันเบนซินท่วมเทียน
โดยทั่วไปแล้ว สาเหตุของการเกิดเทียนไขที่หัวฉีดนั้นง่ายมาก และประกอบด้วยลักษณะเฉพาะของการทำงานของ "สมองอิเล็กทรอนิกส์" ของเครื่องของคุณ
ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ ต้องใช้ความพยายามจำนวนหนึ่งในการผสมส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิง: ออกซิเจนจำนวนมากในอากาศเย็นต้องการเชื้อเพลิงจำนวนมาก ดังนั้น ECU จึงกำหนดภารกิจให้หัวฉีดเพิ่มการจ่ายเชื้อเพลิงซึ่งทำงานโดยสุจริต
แต่สิ่งต่อไปนี้กำลังเกิดขึ้นในเครื่องยนต์ โดยเฉพาะถ้ารถของคุณมีแบตเตอรี่เก่าติดตั้งไว้ หัวฉีดจะจ่ายเชื้อเพลิงให้กับห้องเผาไหม้ ในขณะที่สตาร์ทเตอร์พยายามสร้างการอัดที่จำเป็นในกระบอกสูบ และในขณะเดียวกันก็พยายามจุดประกายให้จุดไฟ เรายังจำคุณภาพของเชื้อเพลิงซึ่งไม่แตกต่างกันในพารามิเตอร์ที่ดี
ผลลัพธ์ที่ได้คือ ด้วยการบีบอัดที่สมบูรณ์แบบในหัวฉีด หัวเทียนจึงสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแรงกระตุ้นที่น้อยที่สุด และการบีบอัดที่สมบูรณ์แบบนั้นพบได้ในรถใหม่เท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่ไม่ท่วมหัวเทียนหัวฉีดในรถใหม่
ประกายไฟอ่อนแรงบีบอัดในสภาพอากาศหนาวเย็นไม่ตรงกับพารามิเตอร์และหัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ซึ่งเติมเทียนและในทางกลับกันก็หยุดแสดงสัญญาณของชีวิต
นี่คือคำตอบสำหรับคำถาม - เหตุใดจึงเติมเทียนบนหัวฉีด
จะทำอย่างไรเมื่อเทเทียน
มีสองตัวเลือกในการแก้ปัญหา หนังสือปฏิบัติการกล่าวว่า: หากเทียนที่หัวฉีดเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซินพวกเขาจะต้องคลายเกลียวและทำให้แห้ง เมื่อถอดเทียนออก คุณต้องหมุนสตาร์ทเตอร์ประมาณ 10-15 วินาที ใส่หัวเทียนกลับเข้าไปแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ผู้ผลิตแนะนำการกระทำดังกล่าว
แต่ยังมีวิธีการขับขี่ยอดนิยมที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว หากคุณมีหัวเทียนที่เติมน้ำมันเบนซิน ก่อนคลายเกลียวและทำให้แห้ง ให้ลองสตาร์ทเครื่องยนต์ดังนี้: โหมดล้าง
บนหัวฉีด: ต้องเหยียบคันเร่งจนสุด ใช้สตาร์ทเตอร์เลื่อนเครื่องยนต์เป็นเวลา 10-12 วินาทีหลังจากนั้นเราปล่อยคันเร่ง รถควรสตาร์ท นี่เป็นเพราะด้วยวิธีนี้ คุณปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและเป่าเทียนด้วยกระแสลม
หากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ให้ลองเป่าหัวเทียนให้แห้ง ที่หัวฉีดก็ไม่ต่างจากที่ใส่ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ดังนั้นเราจะใช้วิธี "ล้าสมัย" อีกครั้ง: เราคลายเกลียวเทียนและทำความสะอาดเขม่าด้วยแปรงโลหะหรือด้วยแปรงสีฟันเช็ดให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผมหรือเตาแก๊สหรือในเตาอบ ตรวจสอบช่องว่างแล้วขันเทียนให้เข้าที่ หลังจากนั้นเครื่องยนต์ควรสตาร์ท
แต่ถ้าเรื่องราวเมื่อเติมเทียนยังคงทำซ้ำทุกเช้าจำเป็นต้องทำการวินิจฉัย: ตรวจสอบเทียนเพื่อคุณภาพของประกายไฟความสะอาดของหัวฉีดประกายไฟจากคอยล์จุดระเบิด และเซ็นเซอร์ฮอลล์
สภาวะที่หัวเทียนไม่เติมน้ำมัน
แน่นอน เงื่อนไขเหล่านี้เหมาะสมอย่างยิ่ง แต่คุณสามารถควบคุมได้เกือบทั้งหมด เพื่อให้รถสตาร์ทในตอนเช้า และคุณสามารถทำธุรกิจของคุณได้
เงื่อนไขหลักคือ:
- แบตเตอรี่ต้องชาร์จอย่างดีและสตาร์ทเตอร์ต้องอยู่ในสภาพดี
- น้ำมันต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับฤดูหนาว
- สายไฟฟ้าแรงสูงที่มีหัวเทียนต้องมีคุณภาพและใช้งานได้ดี
- จำเป็นต้องทำความสะอาดและปรับหัวฉีดให้ทันท่วงที ไม่ใช่ด้วยความช่วยเหลือของสารเติมแต่งต่าง ๆ ในถังเชื้อเพลิง แต่ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ที่ใช้ในการทำความสะอาดหัวฉีด
- น้ำมันเบนซินคุณภาพดี
คำแนะนำประชาชน: เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ตามปกติในฤดูหนาวและน้ำมันเทียนไม่ท่วมเครื่องยนต์ต้อง "หมุน" ประมาณ 1 ครั้งต่อเดือน ระยะทาง 50-100 กม. ด้วยความเร็ว 100-200 กม. / ชม. สำหรับเชื้อเพลิงคุณภาพสูง
หรือทุกๆ สองวัน ขณะขับรถ โหลดเครื่องยนต์สูงสุด 4500-5000 รอบต่อนาที เป็นเวลา 10 วินาที เป็นเวลา 10 วินาที สำหรับการทำความสะอาดตัวเองของคราบคาร์บอนและคราบสกปรกในห้อง
ตามที่คุณเข้าใจเงื่อนไขเหล่านี้สามารถควบคุมได้โดยไม่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญจากบริการรถยนต์
ผู้ขับขี่สมัยใหม่ต้องเตรียมพร้อมสำหรับเซอร์ไพรส์ต่างๆ จากรถของเขา และต้องตอบสนองอย่างถูกต้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว บทความนี้กล่าวถึงสาเหตุของการเกิดเทียนไขที่ท่วมเครื่องยนต์หัวฉีด สาเหตุของปรากฏการณ์นี้ ตลอดจนแนวทางแก้ไข
สาเหตุหลัก
จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าผู้จัดจำหน่ายปัญหาเกี่ยวกับเทียนคือชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และเฟิร์มแวร์
หัวเทียนเต็มไปด้วยน้ำมันเครื่อง
ที่อุณหภูมิอากาศติดลบ ระบบจะพยายามสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง เนื่องจากสัดส่วนของออกซิเจนในอากาศหนาวจัดสูงขึ้น หัวฉีดจึงได้รับคำสั่งจาก ECU ให้จัดหาน้ำมันเบนซินมากขึ้น ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ เทียนก็พยายามที่จะทำงานเช่นกัน แต่คุณภาพของส่วนผสมนั้นไม่ตรงกับที่ต้องการ ต่อมาระดับการบีบอัดต่ำเกินไปการจุดระเบิดไม่ทำงานและทำให้เทียนเต็ม
โซลูชั่น
มีสองวิธีในการแก้ไขปัญหานี้
สาระสำคัญของครั้งแรกมีดังนี้ เริ่มต้นด้วยการบิดเทียนและทำให้แห้ง หลังจากนั้นให้หมุนสตาร์ทเตอร์ประมาณ 8-12 วินาที เมื่อเสร็จสิ้นการดำเนินการ เทียนจะถูกติดตั้งกลับและพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์
วิธีที่สองคือการสตาร์ทเครื่องยนต์ใน "โหมดล้าง" ขั้นตอนมีดังนี้:
- เหยียบคันเร่งจนสุด
- บิดกุญแจในการจุดระเบิด
- หมุนสตาร์ทเตอร์เป็นเวลา 8-10 วินาที
- เหยียบคันเร่งกลับสู่ตำแหน่งเดิม
สาระสำคัญของวิธีการนี้อยู่ที่ความจริงที่ว่าเมื่อเหยียบคันเร่งจนสุดอุปทานของน้ำมันจะถูกปิดกั้นและเทียนจะถูกเป่าด้วยอากาศเท่านั้น
หากหลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นแล้ว เครื่องยนต์ยังไม่สตาร์ท ก็จำเป็นต้องทำให้เทียนแห้ง
ในการทำให้เทียนแห้ง มักใช้แปรงสีฟันและเครื่องเป่าผม บางครั้งคุณสามารถหาวิธีแก้ปัญหาเช่นการเจาะเทียนบนผ้าพันคอ
หากเทียนเต็มทุกวัน คุณต้องตรวจสอบการมีอยู่ของประกายไฟ คุณภาพของหัวเทียน ฯลฯ
มันเกิดขึ้นที่เกือบทุกวันเติมเทียนบนหัวฉีด ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องทำการตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมด - สำหรับการมีประกายไฟ ความสะอาดของหัวฉีด คุณภาพของประกายไฟ และอื่นๆ
เพื่อไม่ให้เกิดน้ำท่วมของเทียนในหน่วยจ่ายไฟจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎบางประการสำหรับการใช้งานและการดูแลมอเตอร์:
สภาพเต็มและหัวเทียนใหม่
- การควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่
- การควบคุมมอเตอร์สตาร์ทและการซ่อมแซมทันเวลาหากจำเป็น
- ใช้น้ำมันคุณภาพสูงสุดสำหรับฤดูหนาว
- เปลี่ยนหัวเทียนทันเวลา
- การตรวจสอบสายไฟฟ้าแรงสูงเป็นประจำ
- การปรับและทำความสะอาดหัวฉีด
- การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูง
- ถ้าเป็นไปได้ ให้เดินทางอย่างน้อยครั้งละ 50 กม. เดือนละครั้ง
นอกเหนือจากเหตุผลหลักที่กล่าวถึงแล้วในการเทเทียน อาจมีสาเหตุอื่น:
- เมื่อสตาร์ทเพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนช้าๆ (เราซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง)
- ความผิดปกติอยู่ที่ซีลก้านวาล์ว ซึ่งทำให้น้ำมันไหลผ่านได้ (เราเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว)
- หัวฉีดอุดตัน แต่ยังคงจ่ายน้ำมันเบนซินและเติมเทียนด้วย (เราทำความสะอาดหัวฉีด)
- น้ำปรากฏในน้ำมันเบนซิน (สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยที่สุดในฤดูหนาวเราเลือกยี่ห้อน้ำมันเบนซินที่เหมาะสม - "ฤดูหนาว" หรือ "ฤดูร้อน")
กรณีหลังนี้พบได้บ่อยเช่นกัน โดยเฉพาะที่อุณหภูมิอากาศต่ำกว่าศูนย์ นี่เป็นเพราะน้ำมันเบนซินซึ่งมีความผันผวนต่ำมีส่วนผสมที่ไม่ดีกับอากาศเย็น ดังนั้นส่วนผสมของเชื้อเพลิงจึงต่างกันและเริ่มที่จะท่วมองค์ประกอบของเทียน
จะทำอย่างไรถ้ามันเติมเทียนบนหัวฉีด VAZ-2114
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ เมื่อตรวจพบปัญหาที่คล้ายกัน ให้ตรวจสอบการก่อตัวของประกายไฟที่ถูกต้องบนแท่งเทียนทั้งหมด ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องตรวจสอบแต่ละรายการ:
- ปิดสวิตช์กุญแจ;
- ถอดฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติก
- ถอดขั้วแบตเตอรี่อันใดอันหนึ่งออก
- ถอดคอนเน็กเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง (สำหรับสิ่งนี้คุณเพียงแค่ดึงมันออกมาโดยใช้ฝายาง)
- ถอดเทียนแต่ละอันด้วยประแจพิเศษ (เรียกอีกอย่างว่าประแจ "เทียน")
- ปิดหัวเทียนอย่างดี (เพื่อป้องกันฝุ่นเข้า)
ทันทีที่เทียนอยู่ในมือ เราจะตรวจหาเขม่าทันที หลังจากนั้นจะตรวจสอบระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสเทียน - ค่าดิจิทัลต้องสอดคล้องกับหนังสือเดินทางส่วนหนึ่ง
หากสังเกตเห็นการสะสมของคาร์บอนบนองค์ประกอบเทียน จะต้องกำจัดมันออกโดยไม่ล้มเหลว สามารถทำได้ด้วยแปรง - แปรงสีฟันหรือแปรงโลหะ หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ใส่เข้าที่ หลังจากทำให้แห้ง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ไดร์เป่าผมธรรมดา
อีกวิธีหนึ่งในการทำให้องค์ประกอบเทียนแห้งในเครื่องยนต์โดยตรง โดยไม่ต้องคลายเกลียว คือการล้างกระบอกสูบออกจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้:
- ถอดบล็อกสายไฟออกจากโมดูลจุดระเบิด (จำเป็นสำหรับการประกันภัยต่อเพื่อไม่ให้โมดูลไหม้เมื่อเครื่องยนต์ถูกเหวี่ยง)
- รวมสตาร์ทเตอร์;
- กดคันเร่ง;
- หมุนสตาร์ทเป็นเวลา 7 นาที
จากการกระทำดังกล่าว อากาศจะถูกดูดผ่านทางลาด หากพบว่าแท่งเทียนมีความผิดปกติ ก็จะถูกแทนที่ด้วยแท่งใหม่ แน่นอน การตรวจสอบ ทำความสะอาด และเป่าเทียนเก่าทุกครั้งต้องใช้เวลามาก ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อชุดเทียนใหม่และเปลี่ยนเทียนที่ถูกน้ำท่วม
เมื่อปรากฎว่าไม่ได้อยู่ในเทียน แต่ในคาร์บูเรเตอร์หรือเครื่องยนต์จะต้องมีการซ่อมแซมที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
น้ำยาทำความสะอาดเทียนไข
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำขั้นตอนการป้องกันง่ายๆ ในการทำความสะอาดระบบหัวฉีดและเทียน ซึ่งสามารถทำได้ทุกเดือน สำหรับสิ่งนี้คุณควร:
- เข้าถนนระยะทาง 100 กม.
- ขับรถด้วยความเร็ว 120 กม./ชม.
เนื่องจากแรงดันสูง ระบบหัวฉีดจะเข้าสู่โหมดทำความสะอาดตัวเอง
ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากในระหว่างการทำงานของยานพาหนะประสบปัญหาในการสตาร์ทหน่วยพลังงานเป็นระยะ ในเวลาเดียวกัน บ่อยครั้งไม่มีข้อกำหนดเบื้องต้นที่ชัดเจนในรูปแบบของข้อผิดพลาดที่ประจักษ์ชัด ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่ไม่คาดคิดในการสตาร์ทอาจเกิดขึ้นได้ทั้งในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็นและเมื่อพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุ่นก่อนหน้านี้ ในกรณีเช่นนี้ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่สตาร์ทคือเครื่องยนต์จะเติมเทียนด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมัน
ในกรณีที่เทียนถูกน้ำท่วมหรือสตาร์ทเครื่องยนต์จะยากมากหรือเป็นไปไม่ได้เลย สิ่งนี้บ่งชี้ว่ามีปัญหาบางอย่างทั้งกับเครื่องยนต์และองค์ประกอบและระบบแต่ละอย่าง ในบทความนี้เราจะพูดถึงสาเหตุที่น้ำท่วม วิธีทำความเข้าใจสิ่งที่ท่วมหัวเทียน และสิ่งที่ผู้ขับขี่ควรทำอย่างไรหากรถไม่สตาร์ท เติมเทียนด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันเครื่อง ฯลฯ
อ่านบทความนี้
ทำไมมันเติมเทียนเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อเย็น
เริ่มจากความจริงที่ว่าในฤดูร้อนปัญหาการเทเทียนนั้นไม่เกี่ยวข้องเมื่อเทียบกับความหนาวเย็น เป็นผลให้มันกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นที่รถน้ำท่วมเทียนในความหนาวเย็น สัญญาณหลักของเทียนที่ถูกน้ำท่วม:
- ปัญหาปรากฏขึ้นในลักษณะที่สตาร์ทเตอร์เลื่อน แต่เครื่องยนต์ไม่ "คว้า"
- จากท่อไอเสียมันมีกลิ่นของน้ำมันเบนซินกลิ่นนั้นชัดเจนในขณะนี้
- หลังจากคลายเกลียวเทียนแล้วเกลียวและอิเล็กโทรดอยู่ในน้ำมันเบนซินแล้วยังมีเขม่าดำที่ด้านล่างของหัวเทียน
เราเสริมว่าการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกิดขึ้นโดยไม่คำนึงถึงระบบไฟฟ้าที่ติดตั้งในรถยนต์คันใดคันหนึ่ง (เครื่องยนต์หัวฉีดหรือรุ่นคาร์บูเรเตอร์) สิ่งเดียว ถ้าเราเปรียบเทียบหัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์ เติมเทียนบนหัวฉีดในที่เย็นให้น้อยลงเล็กน้อย นอกจากนี้ คุณสมบัติบางอย่างของการเติมอาจแตกต่างกันเล็กน้อย โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของระบบไฟฟ้าเฉพาะ
ดังนั้นจึงเติมหัวเทียน (โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ) อันเป็นผลมาจากการที่เชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้จากระบบไฟฟ้า แต่เชื้อเพลิงไม่ติดไฟ เทียนเปียกหลังจากนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเกิดประกายไฟตามปกตินั่นคือสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้
ตามแบบฝึกหัด รายการสาเหตุที่เทเทียนลงบนหัวฉีดเย็น หรือเมื่อเกิดปัญหาที่คล้ายกันกับรถยนต์คาร์บูเรเตอร์ มีประเด็นหลักหลายประการ:
ปรับแต่งและอัพเกรดหัวเทียนด้วยตัวเองเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและคุณลักษณะอื่นๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน วิธีทำเทียนใช้เอง.
