เกือบเป็นครอสโอเวอร์ เกือบครอสโอเวอร์ Lifan x60 ขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในบทความนี้เราจะจัดให้มีการตรวจสอบตัวแทนของรถยนต์ในเมือง - Lifan X60 ใหม่

ในหน้ากากของ Lifan X60 ลวดลายที่เราคุ้นเคยจากครอสโอเวอร์ Toyota RAV-4 รุ่นที่สองของญี่ปุ่นนั้นมองเห็นได้ชัดเจน แต่สิ่งที่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ในยุคแรกๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนนั้นเป็นเพียงแรงจูงใจเท่านั้น ดังนั้นเราจึงสามารถพิจารณารูปลักษณ์ของ X60 ว่าเป็นการพัฒนาของลี่ฟานเอง

นอกจากนี้ ตัวแทนของบริษัทประกาศคุณภาพระดับใหม่ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับข้อความดังกล่าวคือความร่วมมือกับผู้ผลิตชาวตะวันตกที่มีชื่อเสียงเช่น Bosch และ Valeo และเครื่องยนต์ก็ถูกสร้างขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของ บริษัท ริคาร์โด้อังกฤษ

ในระดับหนึ่ง การยืนยันวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับคุณภาพสามารถพบได้ในร้านเสริมสวย ประกอบในเชิงคุณภาพเหมือนไม่มีในจีน วัสดุตกแต่งค่อนข้างมีคุณภาพสูง มีกลิ่นอยู่ แต่จะหายไปในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง ใช่มันเป็นกลิ่นที่แตกต่าง มีกลิ่นเหมือนกาวและสารเคลือบหลุมร่องฟัน ไม่ใช่พลาสติก ห้องโดยสารไม่ต้องพูดถึงความหรูหรา แต่กว้างขวางและสะดวกสบาย

แดชบอร์ดชวนให้นึกถึงความสัมพันธ์กับโตโยต้าอีกครั้ง แต่ทำให้ง่ายขึ้น สะดวกในการเปลี่ยนโซฟาด้านหลัง มันพับเป็นบางส่วน หมอนเอนไปข้างหน้า และพนักพิงลดลงและทำให้พื้นราบกับลำตัว

การขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้ Lifan X60 เป็นรถในเมืองอย่างแน่นอน อันที่จริงนี่คือสเตชั่นแวกอนสูงที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น ไม่กระตุ้นรถและการขับขี่แบบแอคทีฟ

ความประทับใจทั่วไป

การควบคุมด้วยการตอบสนองที่อ่อนแอ "โซนว่าง" จะเบลอ และเครื่องยนต์ไม่ส่องแสงด้วยสมรรถนะที่โดดเด่น

ในช่วงเริ่มต้น ระยะสั้น โดยอ้างว่าเป็นความสปอร์ต เกียร์หนึ่งและสองช่วยให้คุณเร่งได้ค่อนข้างมั่นใจ แต่ไดนามิกหายไปแล้วในสาม ในทางกลับกัน องค์ประกอบของลี่ฟาน X60 ก็คือการจราจรในเมือง ซึ่งมันอาจแสดงให้เห็นถึงเหตุผลที่ดีเกี่ยวกับประสิทธิภาพ

ความประทับใจเกี่ยวกับรถยังคงเป็นสองเท่า ด้านหนึ่งดูเหมือนว่าจะมีความไม่สมบูรณ์บางอย่างขาดความคิด ในทางกลับกัน นี่ไม่ใช่รถจีนแบบเดียวกับที่ผลิตเมื่อ 5 ปีที่แล้วอีกต่อไป ลี่ฟาน X60 แสดงให้เห็นถึงคุณภาพระดับใหม่จริงๆ

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณเมื่อเข้าใกล้รถก็คือมันทั้งคล้ายกันและไม่เหมือนรุ่นเดียวกันจากผู้ผลิตรายอื่น นั่นคือจะไม่มีการพูดคุยเกี่ยวกับการคัดลอกบางสิ่งบางอย่างจากใครบางคน

รูปลักษณ์ค่อนข้างน่าดึงดูดทันสมัยแม้ว่าจะไม่มีความหรูหรา เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ปรากฏว่าคุณภาพงานสร้างยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน - นิ้วก้อยคลานเข้าไปในช่องว่างระหว่างปีกกับประตู

เราเปิดประตูเข้ามาก็มีกลิ่นพลาสติกราคาถูก ออกอากาศแล้วหาย แต่รับประกันว่ากลิ่นจะไม่กลับมาในหน้าร้อนจากไหน?

ภายในลี่ฟาน X 60 ค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบาย ที่นั่งทำให้เกิดการร้องเรียนเกี่ยวกับความพอดีของคนขับและผู้โดยสาร - หมอนแบนส่วนรองรับอ่อนแอ ขออภัย เราไม่ได้พูดถึงการสนับสนุนเอวเช่นกัน ไม่มีคำถามเกี่ยวกับตำแหน่งของตัวควบคุม - ทุกอย่างอยู่ในมือ

แดชบอร์ดในแวบแรกดูเหมือนไม่ดี แต่ต่อมาเข้าใจว่าทุกสิ่งที่คุณต้องการสะท้อนให้เห็น พวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้เท่านั้นในขณะที่ช่วงการปรับมีขนาดเล็ก เช่นเดียวกับการปรับเบาะนั่งด้านหน้า แต่โซฟาด้านหลังพับได้อย่างสบาย ประกอบเป็นระนาบเดียวกับช่องเก็บสัมภาระ ลำตัวในลี่ฟาน X60 มีขนาดใหญ่กว่า "เพื่อนร่วมชั้น" แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อความสะดวกในการวางผู้โดยสารไว้ด้านหลัง

หน่วยไดรฟ์

ความสับสนในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจะทำให้ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ผู้ผลิตอธิบายสิ่งนี้โดยบอกว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเพิ่มราคาของรุ่น แต่ถ้าความต้องการปรากฏขึ้นระหว่างการขาย จะมีตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อ

สำหรับการขี่จริง การเร่งไดนามิกในการสตาร์ทนั้นค่อนข้างดี แต่รถไม่มีระบบขับเคลื่อนแบบแอ็คทีฟ ปฏิกิริยาต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัยนั้นค่อนข้างช้าและในตอนแรกก็น่ากลัว เบรกทำงานค่อนข้างเพียงพอ ฉันพอใจกับการระงับ - มัน "กลืน" ความผิดปกติเล็กน้อยได้อย่างง่ายดาย

ในขณะเดียวกันก็ไม่มีอะไรดังเอี๊ยดหรือเขย่าแล้วมีเสียงในห้องโดยสาร แต่เพื่อเป็นการตอบแทนเพื่อความสะดวกสบาย รถจึงพลิกกลับอย่างเฉียบขาด

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีความซับซ้อนจะพบความคล้ายคลึงกับรถยนต์ญี่ปุ่น Toyota RAV-4 ทันที แต่มันแย่สำหรับผู้ซื้อหรือไม่? และความคล้ายคลึงไม่ชัดเจน ฉันยังพอใจกับคุณภาพงานประกอบ - ไม่มีช่องว่างที่นิ้วสามารถคลานเข้าไปได้ แม้ว่าพลาสติกจะมีราคาถูก แต่ก็ดูไม่เป็นเช่นนั้นแล้ว

แต่การตกแต่งภายในของ LIfan X60 นั้นแทบจะเป็นสำเนาของ RAV-4 เดียวกันเกือบทั้งหมด อาจเป็นเพราะเหตุใดจึงไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ ทุกอย่างสะดวกทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม ตามเนื้อผ้า สำหรับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน การมีอยู่ของโลชั่นทุกชนิดที่ทำให้อยู่ในรถได้อย่างสะดวกสบายนั้นเป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจ

นี่คือเครื่องปรับอากาศและกระจกไฟฟ้าและระบบลำโพงที่มีขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ภายนอกและอ่านซีดีและการปรับเบาะนั่งหลายแบบ และมีหลายอย่างในการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่แล้ว นักพัฒนายังดูแลความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลังด้วย - โซฟาด้านหลังกว้างขวางไม่วางเข่าบนที่นั่งด้านหน้า

ความสบายเพิ่มที่เท้าแขนพับขนาดใหญ่พร้อมที่วางแก้วสองตัวและพนักพิงที่ปรับได้ซึ่งสะดวกมากสำหรับการเดินทางระยะไกล โซฟาด้านหลังพับในอัตราส่วน 60/40 ได้สะดวกมาก ทำให้เป็นพื้นที่ราบกับลำตัว

จริงอยู่มีแมลงวันในครีมในถังน้ำผึ้งนี้ - หมอนอิงนั้นบอบบางและไม่สร้างความมั่นใจ และระหว่างพื้นห้องเก็บสัมภาระและพนักพิงแบบพับจะมีช่องว่างซึ่งปิดโดยแผงในรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่น ไม่ได้คิดเกี่ยวกับมัน

แฟน ๆ ของไดรฟ์ Lifan X60 ที่ใช้งานจะไม่เข้ากันอย่างไม่น่าสงสัย ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด ปฏิกิริยาไม่ชัดเจนต่อการเคลื่อนที่ของพวงมาลัย อัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์ที่ตั้งค่าไว้สำหรับการเคลื่อนไหวที่ไม่เร่งรีบและวัดได้

รถเมือง

X60 นั้นไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบผสมสิ่งสกปรก - ไม่คาดหวังแค่ขับเคลื่อนล้อหน้าและเต็มเท่านั้น องค์ประกอบของรถคันนี้คือถนนในเมือง ซึ่งสามารถแสดงให้เห็นถึงความได้เปรียบหลัก - ประสิทธิภาพ

เบรกค่อนข้างเพียงพอ พอใจกับการติดตั้งช่วงล่าง เธอกลืนหลุมเล็กๆ ได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ แต่บนถนนที่แย่มาก ภายในเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยด และฉนวนกันเสียงทำให้ไม่เป็นที่ต้องการมากนัก

ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ในห้องโดยสารอย่างสมบูรณ์และส่วนโค้งก็มีเสียงดังเกินไป จริงอยู่ ผู้ผลิตสัญญาว่าก่อนที่จะนำรถออกสู่ตลาดรัสเซีย พวกเขาจะ "แก้ไขข้อบกพร่อง" ดังนั้นจึงมีความหวังว่า Lifan X60 จะมาถึงรัสเซียโดยไม่มีข้อบกพร่องเหล่านี้

เราได้จัดรีวิว Lifan X60 ใหม่ - รถคันนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย - คุณเลือกได้

Lifan ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนวางแผนที่จะอัพเดท X60 crossover ตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการของ บริษัท รถจะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนอกจากนี้ยังจะได้รับรูปลักษณ์ใหม่ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถจะไม่สามารถประเมินได้ไม่เพียงแต่ข้อดี แต่ยังรวมถึงข้อเสียของรถที่อัปเดตจนถึงปี 2015 ด้วย
นี้รายงานโดย "AvtoSreda" หมายถึงผู้ผลิตอย่างเป็นทางการ การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ของรถจะมีความสำคัญเพียงใดยังคงไม่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลบางส่วน สตูดิโออิตาลีจะมีส่วนร่วมในการออกแบบภายนอก นอกจากนี้ยังจะดำเนินการปรับแต่งรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์จีน
ตามข้อมูลเบื้องต้น X60 ที่ปรับปรุงแล้วจะวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2015 ฉันอยากจะเตือนคุณว่าตอนนี้รถคันนี้ขายเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น
เมื่อคาดการณ์ถึงความแปลกใหม่นี้ ผู้ซื้อจากรัสเซียจะสามารถชื่นชม Lifan X60 ด้วยเกียร์อัตโนมัติที่มีอยู่ได้ - รถที่มีฟังก์ชั่นนี้จะปรากฏที่ตัวแทนจำหน่ายในรัสเซียในเดือนเมษายน 2014
จนถึงปัจจุบัน Lifan X60 จำหน่ายเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรซึ่งมีกำลัง 128 แรงม้า และราคาอยู่ระหว่าง 499,900 ถึง 579,900 รูเบิล

เมื่อใช้เนื้อหา (ทั้งหมดหรือบางส่วน) ลิงก์ที่ใช้งานอยู่ไปยังเว็บไซต์ ลี่ฟานในรัสเซีย(www.!

ลี่ฟาน ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของจีนพูดถึงการเปลี่ยนแปลงนโยบายการรับประกันของตนเอง จากนี้ไปผู้ซื้อจากรัสเซียจะสามารถวางใจได้ในการรับประกัน 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร แม้ว่าก่อนหน้านี้ผู้ผลิตจะให้การรับประกันเพียง 2 ปี และ 60,000 กิโลเมตรก็ตาม จากแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ เราสามารถสรุปได้ว่าตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2556 เป็นต้นไป เงื่อนไขการรับประกันใหม่จะมีผลบังคับใช้ ซึ่งจะมีผลกับรถยนต์ที่ซื้อหลังจากวันที่นี้....

ในด้านของรถคอมแพคครอสโอเวอร์ ลูกค้าได้รับความนิยมอย่างมาก: จำนวนการขายรถเอสยูวีขนาดเล็กเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายพยายามที่จะเอาชนะส่วนหนึ่งของกลุ่มตลาดที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วนี้กลับคืนมา Lifan Motors ผู้ผลิตสัญชาติจีนกำลังพยายามพัฒนาแนวคิดของผู้นำในระดับนี้ การผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ของลี่ฟาน X50 จะเริ่มในเร็วๆ นี้ ซึ่งควรจะนำเสนอในเดือนพฤศจิกายน 2556 ที่งานกวางโจวอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ รถคันนี้จะติดตั้งเครื่องยนต์ยุโรปสมัยใหม่ซึ่ง...

ลี่ฟาน แบรนด์รถยนต์สัญชาติจีน ซึ่งเป็นที่รู้จักของหลายๆ คนในรัสเซีย เริ่มขายรถรุ่น 5 ประตู 320 รุ่นหรูหรา ซึ่งเปิดตัวในตลาดรัสเซียในชื่อ Smily ตลาดแรกที่มีการดัดแปลงรถแฮทช์แบครุ่นใหม่ของลี่ฟาน โดยมีการกำหนดดัชนี 330 เป็นตลาดจีน ที่ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ ราคาของรถยนต์มีตั้งแต่ 39.8,000 ถึง 69.8,000 หยวน ซึ่งเทียบเท่ากับ 208-365,000 รูเบิล รุ่นห้าประตูที่ดูเหมือน MINI Cooper และ Fiat...

Lifan Motors ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนวางแผนที่จะเปิดตัวรถครอสโอเวอร์รุ่น LIFAN X60 รุ่นใหม่เพื่อจำหน่ายในเดือนธันวาคม 2556 ตามบริการกดของบริษัท LIFAN X60 เวอร์ชันใหม่จะติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและจะปรับปรุงคุณภาพการประกอบด้วย ราคาของลี่ฟาน X60 จะประกาศเมื่อใกล้จะเริ่มขาย สโมสรลี่ฟานอย่างเป็นทางการจำได้ว่าปัจจุบัน LIFAN X60 มีจำหน่ายในตลาดรัสเซียด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 128 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด...

LIFAN ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนส่งรูปภาพของเรือธงใหม่ไปยังสำนักงานสิทธิบัตร LIFAN ยังไม่ได้ตัดสินใจออกแบบรถซีดานระดับผู้บริหาร ดังนั้นจึงตัดสินใจจดสิทธิบัตรภายนอกสามรุ่นพร้อมกัน เรือธงใหม่ตามสื่อจีนจะขายในชื่อ LIFAN 820 โมเดลนี้จะมีตำแหน่งที่สูงกว่าในตลาดเมื่อเทียบกับเรือธงปัจจุบัน LIFAN 720 สโมสรอย่างเป็นทางการของลี่ฟานเตือนว่าลี่ฟาน 720 จะวางจำหน่ายในรัสเซียในไม่ช้า ตามข้อมูลเบื้องต้น LIFAN 820 จะติดตั้ง 128-...

ลี่ฟาน x 60 ขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4- รถครอสโอเวอร์สัญชาติจีน เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Shanghai Motor Show ในปี 2011 คู่แข่งหลักของรถในตลาดรัสเซียคือ Renault Duster

ภายนอกลี่ฟาน x 60

Lifan X60 เป็นรถครอสโอเวอร์ 5 ประตูราคาประหยัดพร้อมการออกแบบที่ดี ไฟหน้าอยู่สูงมากซึ่งช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในเวลากลางคืน ซุ้มล้อที่กว้างบ่งบอกถึงความสามารถในการขับครอสคันทรีที่ดี อย่างไรก็ตาม ผมไม่แนะนำให้เจ้าของรถขับออฟโรด เนื่องจากรถอยู่ในตำแหน่งหลักเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดในเมือง

จากด้านหน้า Lifan x 60 ใหม่ดูค่อนข้างดีเนื่องจากกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่และการออกแบบไฟที่ประสบความสำเร็จซึ่งไม่สามารถพูดถึงด้านหลังได้ เห็นได้ชัดว่าการจมของนักออกแบบไม่เพียงพอสำหรับท้ายเรือ พูดง่ายๆ ว่าดูเรียบง่าย

ภายในลี่ฟาน X60

ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว รถมีการตกแต่งภายในด้วยหนัง, ระบบเสียง, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้า และเบาะคนขับพร้อมการปรับจำนวนมาก ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่ทุกขนาดสามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้อย่างสบาย

มิฉะนั้น การตกแต่งภายในของลี่ฟาน x 60 นั้นเรียบง่ายและเป็นมิตรกับงบประมาณมาก แดชบอร์ดดูตรงไปตรงมาราคาถูกและล้าสมัย ตัวพาเนลทำจากพลาสติกคุณภาพต่ำซึ่งให้งบประมาณของครอสโอเวอร์ทันที ความอ่อนแอและการยศาสตร์โดยทั่วไป ที่นั่งด้านหน้าไม่มีการรองรับด้านข้างและด้านหลังดูเหมือนม้านั่งเลย หนังที่ใช้ในการตกแต่งภายในมีคุณภาพต่ำมาก ท้ายรถมีปริมาตรที่ดี - 405 ลิตร สำหรับรถประเภทนี้เป็นผลดี

ลี่ฟาน x 60: ข้อกำหนด

Lifan X60 เป็นครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 128 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด อัตราเร่งถึงร้อยแรก 11.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 170 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ผู้ผลิตประกาศคือ 8.2 ลิตรต่อร้อย เครื่องยนต์ติดตั้งระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ VVT-I บางทีในภายหลัง สายการผลิตของเครื่องยนต์จะเสริมด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Tritec ขนาด 1.6 ลิตรที่ผลิตกำลัง 106 กองกำลัง

ในการกำหนดค่าพื้นฐานมี ABS, EBD, เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลังและเซ็นทรัลล็อค

ความยาวของรถคือ 4325 มม. กว้าง - 1790 และสูง -1690 มม. ติดตั้งสตรัท MacPherson ที่ด้านหน้าของช่วงล่าง และติดตั้ง “มัลติลิงค์” อิสระที่ด้านหลัง โดยทั่วไปแล้ว ระบบกันสะเทือนจะรับมือกับการกระแทกบนท้องถนนได้ดี

ระบบกันสะเทือนมีความแข็งปานกลาง เช่นเดียวกับโครงสร้างตัวถัง (โมโนค็อก) ซึ่งช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในการขับขี่ Lifan x 60 การขับขี่รถยนต์เป็นเรื่องน่ายินดี แต่แน่นอนว่าจะไม่มีการพูดถึงไดนามิกใดๆ ครอสโอเวอร์รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สงบและผ่อนคลายในโหมดในเมือง

ลี่ฟาน X60: อุปกรณ์และราคา

ราคาครอสโอเวอร์เริ่มต้นที่ 549,000 รูเบิล

ข้อดีและข้อเสีย

ควรสังเกตว่ารถยนต์จีนยังห่างไกลจากอุดมคติ ข้อเสียเปรียบหลักของลี่ฟาน x 60 ได้แก่ คุณภาพการสร้างในระดับต่ำมากและระบบกันสะเทือนที่ยังไม่เสร็จ ซึ่งทำให้การเข้าโค้งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

คุณภาพของวัสดุตกแต่งยังเหลืออีกมากเป็นที่ต้องการ เบาะหนังของห้องโดยสารมีคุณภาพต่ำมากและหลังจากใช้งานไปหนึ่งเดือนจะมีรอยพับและรอยแตกปรากฏขึ้น

ในบรรดาข้อบกพร่องทั้งหมด Lifan x60 ยังมีข้อดีหลายประการ ประการแรกคือรูปลักษณ์ของรถที่นี่นักออกแบบทำได้ดีมาก นอกจากนี้ยังควรสังเกตไดนามิกที่ดีด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร

เมื่อนำข้อดีและข้อเสียมารวมกัน เว็บไซต์นี้ทำให้รถครอสโอเวอร์จีนรุ่นใหม่แข็งแกร่งขึ้นสามเท่า!

4.5 / 5 ( 2 โหวต)

การผลิตรถยนต์จีนขณะนี้อยู่ในระดับสูง ซึ่งเห็นได้อย่างชัดเจนจากการเพิ่มขึ้นของปริมาณการขายรถยนต์และการขยายรุ่นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นในมอสโกจึงมีการแสดงรถครอสโอเวอร์ Lifan X60 ใหม่ล่าสุดพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียซึ่งจะรวมตัวกันในเมือง Cherkessk ที่โรงงาน Derways

SUV คันนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตในจีนที่มียอดขายมากที่สุดในตลาดรัสเซีย แต่ทุกคนเข้าใจดีว่าตลาดยานยนต์ไม่ได้หยุดนิ่งในปัจจุบัน และเพื่อที่จะรักษาตำแหน่งของตนเอง บริษัทต่างๆ จะต้องปรับปรุงรถยนต์ของตน สิ่งนี้ไม่ได้ข้ามครอสโอเวอร์จากอาณาจักรกลาง Restyling สัมผัสทั้งภายนอกและภายใน อุปกรณ์ใหม่และกระปุกเกียร์ใหม่ ทั้งช่วงของลี่ฟาน

ประวัติรถยนต์

Chinese Automobile Corporation Lifan ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 บริษัทได้ผลิตรถเก๋ง แฮทช์แบค และไมโครแวน มาเป็นเวลากว่าทศวรรษแล้ว ซึ่งรูปลักษณ์ภายนอกมักจะถูกลอกเลียนแบบมาจากรถยนต์ยอดนิยมของญี่ปุ่น

เมื่อทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ 21 เริ่มต้นขึ้น ฝ่ายบริหารของบริษัทตัดสินใจที่จะเพิ่มกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตนเองโดยใช้รถครอสโอเวอร์ โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาเลือกซีรีส์ที่ 3 ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ผลิตรถยนต์จีนมาก ตัวอย่างเช่น เราสามารถจำโคลนของมันได้ -

เจ้าหน้าที่ออกแบบของบริษัทได้ปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอก รุ่นแนวคิดได้รับการสาธิตในปี 2010 ที่งาน Shanghai Motor Show เพื่อความเป็นธรรม เป็นที่น่าสังเกตว่าโมเดลจีนจะถูกเรียกว่า "สากลที่มีระยะห่างจากพื้นดินเพิ่มขึ้น" อย่างถูกต้องเพราะมีความเก่งกาจมากกว่าทรัพยากรนอกถนน

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง นี่คือ "รถเอสยูวีขนาดกะทัดรัด" ซึ่งในทางเทคนิคแล้วถูกอ่านว่าเป็น "สำเนาที่ผิดกฎหมาย" ของโตโยต้า

ภายนอก

หากคุณดู Lifan X60 เป็นครั้งแรกโดยแท้จริง คุณจะสังเกตเห็นคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันกับรถครอสโอเวอร์ Toyota RAV4 ที่มีชื่อเสียงจากประเทศญี่ปุ่นโดยไม่ยาก และก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ เพราะรูปลักษณ์ของคนญี่ปุ่นและรูปร่างของเขาค่อนข้างชอบพนักงานออกแบบจากประเทศจีน

นอกจากนี้ ไม่เพียงแต่ลี่ฟานเท่านั้นที่ตัดสินใจใช้โตโยต้าเป็นตัวอย่าง แต่ยกตัวอย่างเช่น เฌอรี่ อย่างไรก็ตาม ต่างจาก Chery Tiggo ตรงที่ภาพลักษณ์ภายนอกของรถครอสโอเวอร์ Lifan X60 สามารถตรวจสอบคุณภาพที่มีอยู่ในรถยนต์อเมริกันและเกาหลีได้ โดยทั่วไปแล้ว ภายนอกของรถไม่สามารถเรียกได้ว่าน่ารังเกียจ แต่ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นเอกลักษณ์เช่นกัน

ซุ้มล้อกลายเป็นลายนูนค่อนข้างมากและให้ครอสโอเวอร์ที่มีความแข็งแกร่งและคุณสมบัติด้านกีฬา ไฟหน้ารถมีการตั้งค่าเพิ่มเติมที่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม กระจังหน้าชุบโครเมียมแคบลงเล็กน้อยและดูมีประสิทธิภาพเมื่อใช้ร่วมกับระบบไฟส่องสว่างแบบเจาะทะลุ

แปลกมากที่ตำแหน่งปกติของการติดตั้งไฟตัดหมอกมีชุดไฟเสริมในขณะที่ไฟตัดหมอกอยู่ด้านล่างทุกคน การกระทำนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จเพราะไม่มีพลาสติกป้องกันเศษบนร่างกายเพิ่มเติม

มีเหตุผลว่าด้วยการขับรถบนพื้นกรวด จะพบข้อบกพร่องต่างๆ ในงานสีซึ่งมีน้อยมาก กระจกมองหลังมีรูปทรงขนาดใหญ่และไม่ต้องการการตั้งค่าเสริมเมื่อเปลี่ยนบุคคลที่ควบคุมเครื่อง

ส่วนท้ายของรถ Lifan X60 ดูดีด้วยเลนส์ขยายแสง ซึ่งติดตั้งระบบ LED ที่สร้างรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู หากคุณมองเข้าไปใกล้รถ คุณสามารถเห็นส่วนต่าง ๆ ของร่างกายที่เบ้ ตามที่ระบุอย่างชัดเจนโดยความหนาที่แตกต่างกันของช่อง

ภายนอกของ SUV จีนมีแนวโน้มที่มุ่งเป้าไปที่การผลิตครอสโอเวอร์ รถแตกต่างจาก "ญาติ" ในที่ที่มีความคล่องตัวและบวม

ภายใน

ภายในรถเอสยูวีราคาไม่แพงมีที่พักที่สะดวกสบายปานกลางสำหรับ 5 คนซึ่งรวมถึงคนขับด้วย แผงหน้าปัดประกอบด้วยหลุมลึกสามหลุมและไม่โดดเด่นในด้านเนื้อหาข้อมูล แผงที่ติดตั้งด้านหน้ามีสองระดับและคอนโซลกลางขนาดใหญ่ซึ่งมีเสียงเพลงและปุ่มหมุนสำหรับตั้งค่าระบบระบายอากาศและทำความร้อน

ถ้าเราพูดถึงวัสดุตกแต่งและคุณภาพของการประกอบภายในแล้วแต่ละคนจะมีความคิดเห็นที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น หากคุณเปลี่ยนไปใช้รถครอสโอเวอร์ Lifan X60 ของจีนด้วย VAZ 2106 คนขับก็ไม่เพียงพอ และหากคนขับออกจาก Toyota RAV4 SUV คันเดียวกัน เขาจะพบองค์ประกอบหลายอย่างที่เขารู้จักในลี่ฟาน ห้องโดยสาร แต่รายละเอียดเหล่านี้จะถูกสร้างขึ้นด้วยคุณภาพที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซึ่งมีการประกอบแบบจีน

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าในรถมีกลิ่นพลาสติกราคาถูกถึงแม้จะไม่ใช่ฟีนอล แต่ก็ยังอยู่ นอกจากนี้ยังควรกล่าวถึงปัญหาเนื่องจากการมีซีลยางประตูไม่ดี ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีของแผนกภายในและเครื่องยนต์ ข้อบกพร่องในการประกอบ - ทั้งหมดนี้มีอยู่ในลำดับปกติ

ระยะห่างขั้นต่ำระหว่างคันเหยียบซึ่งกำหนดไว้โดยมีความแตกต่างค่อนข้างมาก นำไปสู่ความเสี่ยงในการควบคุมเครื่อง ถ้าเราพูดถึงข้อบกพร่อง ช่องเก็บของคนขับจะมีปริมาตรค่อนข้างเล็กและมักจะเปิดเองได้โดยไม่มีเหตุผล

ผู้โดยสารสามคนที่นั่งเบาะหลังรู้สึกมีพื้นที่ว่างและอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบาย ที่น่าสนใจคือพนักพิงที่นั่งแถวที่สองมีการปรับมุม ฉันประหลาดใจมากกับการจัดหาพื้นที่ว่างในขาของผู้โดยสาร - ราวกับว่าคุณอยู่ในรถเก๋งขนาดใหญ่

แม้แต่ผู้โดยสารที่สูงก็สามารถนั่งได้สบายและเข่าก็จะไม่รู้สึกไม่สบาย รายละเอียดที่ดีจะเป็นสำหรับผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง - การปรับมุมเอียงของที่นั่งและที่เท้าแขน

หากคุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของรถ น่าเสียดายที่คุณรู้สึกว่าไม่มีการรองรับด้านข้างที่เหมาะสม แม้ว่าเบาะนั่งจะค่อนข้างสบาย แต่คุณไม่สามารถนั่งได้อย่างสบายเมื่อเทียบกับพวงมาลัย มีการปรับเบาะนั่งจำนวนมากเพื่อให้คุณสามารถเลือกตำแหน่งที่นั่งที่ต้องการได้ แต่ความจริงที่ว่าไม่มีการตั้งค่าพวงมาลัยทำให้ประสบการณ์ใช้งานลดลงเล็กน้อย

ภายในเบาะหนังยังไม่ใช่ทรัมป์การ์ดของรถคันนี้ หากคุณดูที่แผงของรถที่ติดตั้งด้านหน้า คุณเข้าใจว่าคุณเคยเห็นมันที่ไหนสักแห่งแล้ว - Toyota Rav4 อีกครั้ง แม้ว่าชาวจีนจะคัดลอกการตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์ที่มีชื่อเสียงอีกครั้ง แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าเป็นสำเนาคาร์บอนที่สมบูรณ์

นักออกแบบยังคงสามารถแสดงจินตนาการและเพิ่มช่วงเวลาของพวกเขาได้ แผงด้านหน้าราคาเท่าไหร่ครับ ฉันอยากจะพูดถึงประตูที่ห้า เพื่อที่จะเปิดและปิด ซึ่งคุณต้องใช้ความพยายามอย่างมาก อัลกอริทึมไม่ได้ถูกคิดออกมา คุณสามารถเปิดประตูท้ายด้วยปุ่มจากด้านในหรือกดปุ่มบนปุ่ม และไม่มีที่จับภายนอก

ห้องเก็บสัมภาระมีความจุ 405 ลิตร ซึ่งโดยทั่วไปถือว่าค่อนข้างดี อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ทั้งหมด หากจำเป็น คุณสามารถเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้ถึง 1,170 ลิตร ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเบาะนั่งแถวที่สอง ถ้าคุณบรรทุกรถขึ้นไปถึงเพดาน คุณจะได้ 1,638 ลิตร คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Lifan X60 อธิบายไว้ด้านล่าง

ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยพลังงาน

ไม่มีทางเลือกของหน่วยพลังงาน เครื่องยนต์เดี่ยวนี้มีปริมาตร 1.8 ลิตรให้กำลัง 128 แรงม้าและทำงานบน AI-92 ได้ มีสี่สูบ 16 วาล์วและจังหวะวาล์วแปรผัน เครื่องยนต์นี้ได้รับการพัฒนาร่วมกับวิศวกรชาวอังกฤษของ Ricardo

มอเตอร์เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อย CO2 ของยุโรป - EURO-4 ด้วยเหตุนี้ องค์ประกอบไดนามิกของ SUV Lifan X60 ที่ผลิตในจีนจึงอยู่ในระดับปานกลาง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุดในการเคลื่อนไหวคือจุดเริ่มต้น เนื่องจากการปรับคันเร่งไม่สำเร็จ การสะดุดอย่างต่อเนื่องเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

ตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการ ครอสโอเวอร์เอาชนะร้อยแรกใน 11.2 วินาที แต่ในความเป็นจริงผลลัพธ์นี้จะนานกว่า 3.3 วินาที ความเร็วสูงสุดให้ที่ระดับ 170 กม. / ชม.

ที่รอบต่ำนั้นแทบจะไม่รู้สึกถึงมอเตอร์เลย มันมีชีวิตขึ้นมาได้ก็ต่อเมื่อตั้งค่ารอบเครื่องแล้วเท่านั้น บริษัท ประกาศปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการต่อ 100 กม. - 8.2 ลิตรในโหมดรวม จำเป็นต้องปรับปรุงเครื่องยนต์ Lifan X60 หรือตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่อย่างชัดเจน

การแพร่เชื้อ

แม้จะมีความโหดร้ายทั้งหมด แต่ Lifan X60 ก็ไม่มีศักยภาพในการขับขี่แบบออฟโรดที่เหมาะสม ผู้ร้ายหลักเป็นเพียงการปรากฏตัวของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น เฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นที่เข้าสู่ตลาดยานยนต์ของสหพันธรัฐรัสเซีย มีการส่งสัญญาณสองแบบ: แบบธรรมดาห้าสปีดและแบบแปรผัน CVT แบบต่อเนื่อง คันเร่งไฟฟ้า.

ช่วงล่าง

ถ้าเราพูดถึงระบบกันสะเทือน วิศวกรชาวจีนก็ใช้ McPherson struts ที่ด้านหน้า และระบบ multi-link ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาที่ล้อหลัง ระบบกันสะเทือนแบบน็อคดาวน์ใช้งานได้ดีกับข้อบกพร่องทุกประเภทในส่วนถนน

เมื่อชนกับหลุมขนาดใหญ่ แรงกระแทกเล็กๆ จะถูกส่งไปยังภายในรถ แม้ว่ารถจะไม่มีระยะห่างจากพื้นสูง แต่รถจะหมุนเล็กน้อยเมื่อเลี้ยว

พวงมาลัย

แต่วิธีการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกและระบบเบรกนั้นช่างน่าประหลาดใจ เมื่อหมุนพวงมาลัย ตัวล้อเองก็ตอบสนองด้วยความล่าช้าอย่างมาก ส่งผลให้ข้อมูลและการควบคุมรถต่ำ

ระบบเบรก

เพื่อให้เบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณต้องเหยียบแป้นเบรกจนสุด ซึ่งไม่ดี อย่างไรก็ตาม ระบบเบรกของรถคันนี้นำเสนอในรูปแบบของกลไกดิสก์ของล้อทุกล้อ

เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น มีความรู้สึกว่าระบบเบรกทำงานผิดปกติ ระยะเวลาการรับประกันสำหรับส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบต่างๆ ของเครื่องก็น่าตกใจมากเช่นกัน ซึ่งก็คือ 1 ปีหรือ 30,000 กม.

ขนาด

Lifan X60 รถออฟโรดของจีน ยาว 4,325 มม. กว้าง 1,790 มม. และสูง 1,690 มม. ระยะฐานล้อ 2,600 มม. และระยะห่างจากพื้น 179 มม. ซึ่งโดยหลักการแล้ว ไม่ได้เป็นผลดีแม้ว่าจะไม่ได้แย่ก็ตาม เมื่อพิจารณาจากคุณภาพของถนนของเรา

รถติดตั้งล้อเหล็กหรือล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว ในบรรดาตัวเลือกสีของตัวรถนั้น มีหกสีให้เลือก สีขาวมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่สีเงิน สีเทา สีฟ้า เชอร์รี่หรือสีดำจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ลี่ฟาน X60 หนัก 1,330 กก.

ครอสโอเวอร์ restyling

ลี่ฟาน บริษัทรถยนต์สัญชาติจีนน่าจะเป็นแชมป์โลกในด้านความถี่ของการปรับสไตล์รถของตัวเองใหม่ สิ่งนี้ยังส่งผลกระทบต่อครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า X60 ยอดนิยม ซึ่งเฉพาะในฤดูร้อนปี 2558 เท่านั้นที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งส่งผลต่อรูปลักษณ์และประสิทธิภาพทางเทคนิค

เพียงหนึ่งปีต่อมา บริษัทได้เปิดตัว Lifan X60 ใหม่ ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทั้งภายนอกและภายใน ที่น่าสนใจสำหรับตลาดรัสเซียนั้น รถยนต์รุ่นปี 2017 เริ่มจำหน่ายในเดือนธันวาคม 2559

รูปร่าง

อันที่จริง Lifan X60 2017 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก รถได้รับการเปลี่ยนกระจังหน้าและกันชนใหม่ อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุนี้ ครอสโอเวอร์จึงดูทันสมัยและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น มีเส้นขาดที่เพิ่มความดุดันให้กับรูปลักษณ์ของ SUV

ลี่ฟาน X60 มีหน้าใหม่โดยพื้นฐาน ไฟหน้าขนาดเล็ก ซึ่งมีองค์ประกอบไฟต่ำแบบฮาโลเจนและเส้นไฟส่องสว่างในเวลากลางวันที่ไม่เปลี่ยนแปลง ไฟหน้าที่ติดตั้งด้านหน้าได้รับการออกแบบตามแนวคิด Hawk-Eye (ตาเหยี่ยว)

กระจังหน้าถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ซึ่งมีแถบแนวนอนขนาดใหญ่อยู่ตรงกลาง อยู่ที่ป้ายชื่อ "LIFAN" พบที่ของมัน ด้านล่างพวกเขาวางกันชนขนาดใหญ่พร้อม "ไฟตัดหมอก" ที่ดูเรียบร้อยผิดปกติ คราวนี้พวกเขาตัดสินใจติดตั้งให้สูงขึ้นในที่สุด

ด้านข้างและตรงกลาง SUV ติดตั้งช่องรับอากาศขนาดใหญ่ เป็นที่น่าสนใจว่าความแปลกใหม่ของการผลิตของจีนเกือบจะทำซ้ำส่วนหน้าของ "ญาติ" Lifan Myway ที่มีความจุเกือบทั้งหมด แต่ถึงกระนั้น "ตะกร้อ" ก็ออกมากล้าหาญและเป็นมุมมากขึ้น

ส่วนด้านข้างมีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของกระจกมองข้างอย่างเห็นได้ชัด โดยวิธีการที่แถบของตัวชี้ทวนเข็มนาฬิกาได้รับการติดตั้งอย่างสะดวกบนกระจกซึ่งบางลงเล็กน้อย ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนตัดสินใจเพิ่มจำนวน "ลานสเก็ต" ที่ไม่เหมือนใคร ตอนนี้นอกจากล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วและ 17 นิ้วแล้ว ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วก็จะวางจำหน่ายด้วย

ซุ้มล้อหน้าขนาดใหญ่ผสานเข้ากับกันชนโค้งมนได้อย่างราบรื่น ด้านหลังยังได้รับงานที่ดี ทำให้มีความสปอร์ตมากขึ้น และปิดท้ายด้วยท่อไอเสีย 'ปลอม' คู่หนึ่ง นอกจากนี้ยังมีไฟ "ขนาด" ที่ดัดแปลงซึ่งทำโดยใช้ไฟ LED

ซาลอน

ภายในรถจีนมีรายการงานจำนวนมาก ดังนั้นภายในรถจึงได้รับการปรับปรุงอย่างดี ร้านเสริมสวยมีคอนโซลกลางที่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ โดยวางหน้าจอสีที่ค่อนข้างใหญ่ของระบบมัลติมีเดีย ซึ่งออกแบบมาสำหรับ 8 นิ้ว รองรับระบบควบคุมแบบสัมผัส โมดูลการตั้งค่าเครื่องปรับอากาศที่ได้รับการปรับปรุง และระบบเสียง

ในบรรดาการตกแต่งภายในของ Lifan X60 2017 นั้นใช้วัสดุที่มีคุณภาพดีขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจะพอใจกับการมีอยู่ของเม็ดมีดที่ทำขึ้นภายใต้คาร์บอน สามารถเห็นได้ชัดเจนในภาพถ่าย Lifan X60

สมรรถนะสูงสุดของรถได้รับการตกแต่งภายในด้วยการแนะนำหนังรวม จอสีขนาด 8 นิ้วพร้อมระบบควบคุมแบบสัมผัสและรองรับระบบนำทางด้วยดาวเทียมและกล้องด้านหลัง เราไม่ลืมเรื่องระบบปรับอากาศ ฟังก์ชั่นอุ่นที่นั่งที่ติดตั้งในกระจกหน้าและกระจกมองข้าง รวมถึงการรองรับการปรับด้วยไฟฟ้า

ยิ่งไปกว่านั้น รุ่นใหม่ยังได้รับการอัพเกรด ผู้ช่วย และระบบรักษาความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมดที่มีอยู่ในรถทุกวันนี้ ก่อนคนขับ วิศวกรวางแผงหน้าปัดเดิมซึ่งมีไฟแบ็คไลท์ LED ปรากฎว่าสถาปัตยกรรมสองระดับของแดชบอร์ดถูกละเมิดโดยคอนโซลที่แสดงออก

เครื่องมือต่างๆ ร่วมกับอินเทอร์เฟซระบบเสียงจะส่องสว่างเป็นสีน้ำเงินที่สวยงาม ระบบมัลติมีเดียรองรับ Bluetooth และเริ่มติดตั้งปุ่มการตั้งค่าบนซี่ล้อพวงมาลัย โดยทั่วไปแล้วผิวเคลือบจะเริ่มทำจากพลาสติกที่มีคุณภาพดีขึ้น

รุ่นมาตรฐานได้รับ ABS, ระบบกระจายแรงเบรกฉุกเฉิน, ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง, คอพวงมาลัยปรับระดับสูงต่ำได้, ระบบขับเคลื่อนกระจกไฟฟ้า, ฟังก์ชันขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับกระจกหน้าและกระจกหลัง, เซ็นทรัลล็อค และเซ็นเซอร์วัดแสง

ฟังก์ชั่นการทำความร้อนและไมโครลิฟท์สำหรับเบาะนั่งด้านหน้า เซ็นเซอร์จอดรถ ซันรูฟไฟฟ้า กล้องด้านหลัง ผู้ช่วยเมื่อออกตัวขึ้นเนิน ระบบควบคุมอุณหภูมิ และเบาะหนังที่มีการเย็บตะเข็บขนาดใหญ่สองเท่าเป็นตัวเลือกที่แยกต่างหาก บริษัทกล่าวว่าได้ทำหน้าที่เก็บเสียงได้ดี

ราคาและการกำหนดค่า

เป็นที่ชัดเจนว่าหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของรถยนต์จีนคือราคา ในตลาดของสหพันธรัฐรัสเซีย รถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้นมีระดับการตัดแต่งสองระดับ: มาตรฐาน "พื้นฐาน" และ "มาตรฐาน" (LX) ที่ปรับปรุงแล้ว อุปกรณ์ที่ถูกที่สุดพร้อมกระปุกเกียร์ธรรมดาอยู่ที่ประมาณ 599,900 รูเบิล

ประกอบด้วย:

• เอบีเอส + อีบีดี;
• เซ็นทรัลล็อค;
• ถุงลมนิรภัยคู่;
• กระจกไฟฟ้า
• ระบบเสียง
• วิทยุพร้อมลำโพงสองตัว
• ราวหลังคา;
• ไฟหน้าฮาโลเจนพร้อมตัวแก้ไข
• กระจกมองข้างไฟฟ้า.

แพ็คเกจ "มาตรฐาน" อยู่ที่ประมาณ 654,900 รูเบิลและนอกเหนือจากที่ระบุไว้แล้วยังมีไฟตัดหมอกหน้า, เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง (วิทยุ + CD / MP3 สำหรับลำโพง 4 ตัว) และฝาครอบล้อตกแต่ง

ต่อมาได้มีการเพิ่มแพ็คเกจ “Comfort” ซึ่งรวมถึง “แพ็คเกจโครเมียม”, กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้, ล้ออัลลอยด์, ระบบป้องกันหน่วยกำลัง, ภายในเบาะหนัง, ตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการตั้งค่าที่นั่งคนขับ, ตัวเลือกในการทำความร้อนคนขับ เบาะนั่ง เซ็นเซอร์จอดรถ และระบบเครื่องเสียงแบบ 6 คอลัมน์

การปรับเปลี่ยนดังกล่าวประมาณ 679,900 รูเบิล อุปกรณ์ระดับบนสุด "หรูหรา" จะมีราคาอยู่ที่ 699,900 รูเบิลและรวมถึงการมี "พวงมาลัยมัลติ" ฟังก์ชันอุ่นที่นั่งผู้โดยสารและซันรูฟที่ติดตั้งบนหลังคา อุปกรณ์ "ความสบาย" ที่แพงที่สุดมาพร้อมกับ CVT แล้วและอยู่ที่ประมาณ 729,900 รูเบิล

สำหรับตลาดของเรา รุ่นปี 2017 จะมี 4 เวอร์ชัน ได้แก่ Basic, Standard, Comfort และ Luxury อุปกรณ์พื้นฐานจะมีราคาตั้งแต่ 679,900 รูเบิลและอุปกรณ์บนสุดจะมีราคาอย่างน้อย 839,900 ในการติดตั้ง CVT ที่มีให้จากรุ่น Comfort คุณต้องจ่ายเพิ่มอีก 70,000 รูเบิล)

แพ็คเกจ Basic มีถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า 4 ตำแหน่ง ระบบเครื่องเสียง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก ระบบ ABS และ EBD นอกจากนี้ รุ่น Standard ยังมีเบาะนั่งคนขับแบบปรับอุณหภูมิได้ เครื่องปรับอากาศและไฟตัดหมอก

ความสะดวกสบายที่ได้รับการป้องกันเหวี่ยง, เบาะหนัง, กระจกมองข้างแบบอุ่น, เบาะนั่งผู้โดยสารแบบอุ่น, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง, ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว, มือจับประตูโครเมียมและขอบตกแต่งบนชุดจ่ายไฟ

The Luxury มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นอยู่แล้ว ระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอสัมผัส 6 ลำโพง (ซึ่งรวมถึงระบบนำทางและกล้องด้านหลัง) และซันรูฟ

ราคาในตารางเดือนธันวาคม 2560

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของเครื่อง

• รูปลักษณ์ที่สวยงามของรถ
• ต้นทุนเครื่องค่อนข้างต่ำ
• ช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง
• ทัศนวิสัยครอสโอเวอร์ที่ดี
• ภายในรถกว้างขวางและสะดวกสบาย
• ระบบกันสะเทือนที่ดี
• การปรากฏตัวของระบบออปติคัล LED ด้านหลังที่หรูหรา;
• อุปกรณ์ที่หลากหลายของการกำหนดค่าใด ๆ
• การซึมผ่านที่ดี
• ความสูงของรถที่รับได้;
• รุ่นล่าสุดมีระบบไฟส่องสว่างที่แปลกตาและมีสไตล์
• มีระบบช่วยเหลือทางอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างต่ำ
• คุณสามารถพับโซฟาด้านหลังด้านหลังและเพิ่มพื้นที่ใช้สอยในการบรรทุกสินค้าได้
• รุ่นล่าสุดได้รับการตกแต่งภายในที่ดีขึ้น
• รุ่นปี 2017 มีระบบอินโฟเทนเมนท์หน้าจอสัมผัส
• มีเม็ดมีดคาร์บอน
• แสงธรรมชาติที่สวยงาม

ข้อเสียของรถ

• ปรับพวงมาลัยและที่นั่งคนขับได้ไม่ดี
• ช่องเก็บของขนาดเล็กสำหรับคนขับ
• พลวัตต่ำของหน่วยกำลัง
• เกียร์สามสั้น;
• ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• การทำงานของระบบเบรกที่น่ากลัว
• การตอบสนองของพวงมาลัยช้าต่อการหมุนพวงมาลัย
• ยังคงใช้พลังงานต่ำของหน่วยกำลังสำหรับครอสโอเวอร์ดังกล่าว
• ใช้ความพยายามมากเกินไปในการเปิดและปิดประตูท้าย
• ระยะเวลาการรับประกันเป็นเรื่องน่าตกใจ
• ระยะห่างจากพื้นดินต่ำ
• ไม่มีทางเลือกของระบบส่งกำลัง
• ขาดการสนับสนุนด้านข้าง
• คุณภาพงานสร้างและวัสดุที่ใช้ยังห่างไกลจากคู่แข่งในยุโรป
• ประสิทธิภาพแบบไดนามิกที่ประกาศโดยผู้ผลิตไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง

การปรับแต่ง

เมื่อดูภาพ Lifan X60 จะไม่มีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะปรับแต่งรถของคุณ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องการตกแต่งรถของตัวเองเล็กน้อยเพื่อแยกความแตกต่างจากกระแสรถทั่วไปในเมือง ตัวอย่างเช่น คุณสามารถติดตั้งชุดป้องกันซึ่งมีฝาครอบกันชน แถบป้องกันด้านหลัง ธรณีประตูด้านข้าง และธรณีประตู

หากคุณใช้กระบังหน้า แผงเบี่ยง และสปอยเลอร์ คุณสามารถรีเฟรชเล็กน้อยและทำให้รถของคุณมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวโดยเพิ่มการปรับแต่งภายนอกเข้าไป อุปกรณ์เสริมดังกล่าวได้รับการติดตั้งอย่างง่ายดายและไม่ต้องการการฝึกอบรมพิเศษ ดังนั้นคุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนนี้ที่สถานีบริการหรือในโรงรถของคุณ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่บางคนยังปรับไฟหน้าให้สว่างและมีสไตล์อีกด้วย

ทดลองขับ

ลี่ฟาน X60
เกือบเป็นครอสโอเวอร์

เซปคอฟ เซอร์เกย์ ( 01.07.2016 )
รูปถ่าย: PushCAR

Lifan X60 ปรากฏตัวในรัสเซียในปี 2012 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็มีผู้ชมที่น่าประทับใจของแฟน ๆ ที่ติดตามผลิตภัณฑ์ใหม่ของแบรนด์อย่างใกล้ชิดและอัปเดตสำหรับรุ่นที่มีอยู่ ผู้ผลิตวาง X60 ไว้ในอันดับของครอสโอเวอร์อย่างน้อยก็ขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ถึงกระนั้นก็ครอสโอเวอร์ โดยส่วนตัวฉันไม่กล้าเรียกเขาแบบนั้น X60 ที่มีระยะห่างจากพื้นถึง 179 มม. ซึ่งมากกว่ารถเก๋งเปอโยต์ 408 (175 มม.) เล็กน้อย (175 มม.) และการขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออาจดึงรถแฮทช์แบ็คธรรมดาที่สุด ดังนั้นปรากฎว่าเฉพาะรูปลักษณ์เท่านั้นที่เกี่ยวข้องกับคลาสครอสโอเวอร์ Lifan X60 ในเวลาเดียวกัน บริษัท Lifan Motors ของจีนได้ประกาศแผนการที่จะติดตั้ง X60 ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซ้ำแล้วซ้ำอีก ครั้งสุดท้ายที่พูดถึงเรื่องนี้คือในปี 2013 แฟน ๆ ที่กระตือรือร้นของแบรนด์ต่างตั้งตารอและรอการดัดแปลงดังกล่าวต่อไปจนถึงปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ไม่ว่า Lifan X60 จะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่ก็ตาม ใครจะคาดเดาได้เท่านั้น ไม่นานมานี้กลายเป็นที่รู้จักว่าในปี 2560 Lifan X80 แบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะปรากฏในรัสเซีย การปรากฏตัวของความแปลกใหม่นี้ควรเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของแบรนด์ในตลาดรัสเซีย

ฉันขอเตือนคุณว่าเราได้ทดลองขับ Lifan X60 แล้วในปี 2013 รวมถึง X60 รุ่นก่อนการผลิตที่มี "อัตโนมัติ" ซึ่งไม่เคยเข้าสู่การผลิตเลย และตอนนี้ เรามีโอกาสได้ขี่ Lifan X60 ที่อัปเดตแล้ว

รูปร่าง

ลี่ฟานที่อัปเดตมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกเล็กน้อย แผ่นกระจังหน้าหม้อน้ำเปลี่ยนระนาบแล้วและตอนนี้จัดเรียงในแนวตั้ง ไฟตัดหมอกกลายเป็น LED รูปแบบของไฟท้ายเปลี่ยนไป การอัปเดตนี้ให้ประโยชน์กับ X60 อย่างชัดเจน ตอนนี้มันยากยิ่งกว่าที่จะเห็น "ภาษาจีน" ในนั้น ความคิดริเริ่มบางอย่างมีอยู่ในนั้นไม่มีความคล้ายคลึงกับรถยนต์ยี่ห้ออื่นกล่าวคือไม่ใช่โคลน

ด้านเทคนิค ร่างกายของ Lifan X60 เชื่อมได้ดี ความแข็งแกร่งของร่างกายนั้นดีแม้ว่าจะมีการเคลื่อนตัวของส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย ปล่อยให้ช่องว่างไม่ได้รับการยืนยัน แต่รถสามารถรับมือกับการทดสอบการชนของจีนได้ดี แน่นอนว่าการทดสอบในจีนไม่เหมือนกับในยุโรปหรืออเมริกา แต่มีพารามิเตอร์ใกล้เคียงกัน

ซาลอน

แต่ภายในของ Lifan X60 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงเลยตั้งแต่อัปเดต ชาวจีนทิ้งทุกสิ่งทุกอย่างไว้ในสถานที่ไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นทั้งข้อดีและข้อเสียยังคงเหมือนเดิม สิ่งเดียวคือการประกอบภายในในเวอร์ชันปรับปรุงดูเหมือนเราจะมีคุณภาพดีขึ้น

สิ่งที่สามารถสังเกตได้จากข้อดี? ขั้นแรกให้ลงจอดสูง Lifan X60 ในนั้นคุณนั่งเหมือนอยู่ในครอสโอเวอร์ ประการที่สอง มีฟังก์ชั่นและตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมด: เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, ที่เท้าแขนตรงกลาง, ระบบเครื่องเสียงพร้อมเอาต์พุต USB, ลำโพงหกตัวและระบบนำทาง ประการที่สาม มีที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX และถุงลมนิรภัย และในรุ่น "ระดับบนสุด" ส่วนใหญ่ X60 มีซันรูฟไฟฟ้า

ปัจจัยบวกคือความจริงที่ว่าห้องโดยสาร Lifan X60 ไม่มีกลิ่นที่ทำให้มึนเมาซึ่งเจ้าของ "ชาวจีน" มักบ่น แม้ว่าเบาะนั่งทำจากหนังเทียมราคาถูกแต่มีกลิ่นไม่มาก ไม่เหมือนในรุ่น X50 หรือรุ่นอื่นๆ จากประเทศจีน ต่างจาก X50 รุ่นเดียวกันตรงที่มีที่วางแก้วหนึ่งอันที่อุโมงค์กลาง บวกหนึ่งอันในกระเป๋าของประตูหน้า และอีกสองตัวอยู่ที่ที่วางแขนในแถวหลัง

เมื่อพูดถึงผู้โดยสาร ในแถวหลังของ X60 ผู้ขับขี่ไม่ได้ขาดแคลนพื้นที่และความสะดวกสบาย มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองหรือสามคน และพนักพิงสามารถปรับเอียงได้

เพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ชาวจีนตัดสินใจใช้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าเพียง 2 ใบ ระบบ ABS พร้อมโมดูลช่วยเบรกฉุกเฉิน และการกระจายแรงเบรก EBD

หันไปหาข้อบกพร่องของ X60 ฉันไม่ต้องการที่จะดุมากเกินไป ปัญหาหลักของรถไม่มีนัยสำคัญและละเลยโดยธรรมชาติของวิศวกรและผู้ประกอบ ปุ่มกระจกไฟฟ้ามีความละเอียดอ่อนมากจนต้องเปิดกระจกตามระยะที่ต้องการ คุณจะต้องกดซ้ำๆ นอกจากนี้เครื่องซักผ้าของหน่วยสภาพอากาศยังมีฟันเฟืองเล็กน้อยพวงมาลัยสามารถปรับระดับความสูงได้เท่านั้นและที่นั่งก็ดูไม่ชัด การแก้ไขข้อบกพร่องเหล่านี้ทำได้ค่อนข้างสมจริง เพียงแนะนำระบบคุณภาพที่มีความสามารถทั้งในขั้นตอนการทำงานของวิศวกรลี่ฟานและที่โรงงานประกอบ Derways

กระโปรงหลังรถ

ปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระคือ 405 ลิตร และถ้าคุณพับแถวหลัง คุณสามารถเพิ่มพื้นที่เป็นสามเท่าและทำให้พื้นเกือบเรียบได้ โดยวิธีการพับแถวหลังในอัตราส่วน 60/40

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ใน Lifan X60 ที่อัปเดตแล้ว ชาวจีนไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรภายใต้ประทุน โดยปล่อยให้หน่วย LFB479Q เก่าไม่เปลี่ยนแปลง อินไลน์สี่ที่มีปริมาตร 1.8 ลิตรและกำลัง 128 แรงม้า ให้แรงบิดสูงสุด 162 นิวตันเมตร ที่ 4200 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นด้วยคำแนะนำของช่างกลจากบริษัท Recardo ของอังกฤษ และปรากฏว่ามีความน่าเชื่อถือและไม่ก่อให้เกิดปัญหาร้ายแรงระหว่างการใช้งานในระยะยาว มีความเห็นว่าเมื่อคนจีนออกแบบหน่วยของพวกเขาพวกเขามุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์ Toyota 1ZZ-FE

และถ้าชาวจีนไม่กล้าวางกล่องอัตโนมัติบน X60 แสดงว่าตัวแปรได้หยั่งรากในเกือบทุกรุ่นแล้ว จากผลการทดสอบเอ็น - ตัวแปรและเครื่องยนต์ไม่ก่อให้เกิดการโต้เถียง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ลี่ฟาน X60 ใช้เวลา 14.5 วินาที และความเร็วสูงสุดของรถอยู่ที่ 170 กม./ชม. เจ้าของบอกว่ามันเหมือนจริงที่จะบีบทั้ง 180 กม. / ชม. และ 190 กม. / ชม. บนรถ "สต็อก" โดยส่วนตัวแล้ว ฉันไม่แนะนำให้คุณเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับความเร็วของรถคันนี้ เราไม่สร้างความมั่นใจในการบังคับรถที่ความเร็วเกิน 150 กม./ชม. ลี่ฟานแล่นเรือและเดินเตร่ด้วยความเร็วสูง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการทดลองขับในวงจรรวมอยู่ที่ 10.7 ลิตรของ AI-92 ต่อร้อย ในขณะที่ผู้ผลิตรายงาน 8.2 ลิตรในข้อมูลหนังสือเดินทาง

ช่วงล่าง

Suspension X60 มีความเข้มของพลังงานปานกลางและในเมืองและสำหรับการเดินทางไปยังประเทศบนถนนลูกรังก็เพียงพอแล้ว X60 มี MacPherson สตรัทขึ้นด้านหน้าและระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ แน่นอน คุณสามารถฝ่าฟันมันได้ แต่สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องลอง ด้วยความสามารถในการขับเหนือการกระแทก ระบบกันสะเทือนจะไม่รบกวน ฟันเฟืองในแร็คพวงมาลัย ซึ่งรู้สึกได้อย่างชัดเจนบนพวงมาลัย จะทำให้คุณรำคาญมากขึ้น

สรุป

ลี่ฟาน X60 เป็นรถเมืองที่ใช้งานได้จริงที่สามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมือง ไปตามทางหลวง และไปตามถนนในชนบทสู่ประเทศ ชุดตัวเลือกที่จำเป็นโดยไม่ต้องหรูหราเสริมด้วยรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างดี ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของรุ่นนี้คือการขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ผู้ผลิตได้ให้คำมั่นสัญญาว่า X60 จะขับเคลื่อนทุกล้อแล้วหลายครั้งจนหลายคนไม่เชื่อในรูปลักษณ์ของมัน

สำหรับใครก็ตามที่คิดจะซื้อ Lifan X60 อย่างจริงจัง ฉันแนะนำให้คุณมองหาคู่แข่ง - Geely และ Chery และสำหรับการเปรียบเทียบ ลองขี่ Geely Emgrand X7 และ Chery Tiggo5

ค่ารถ Lifan X60 (1.8 CVT) จาก 799,900 rubles

เราขอขอบคุณสำนักงานตัวแทนสำหรับรถที่จัดเตรียมไว้สำหรับทดลองขับ

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » เกือบเป็นครอสโอเวอร์ เกือบครอสโอเวอร์ Lifan x60 ขับเคลื่อนสี่ล้อ