ข้อบ่งชี้ของรุ่นหลังอยู่ที่มาตรวัดระยะทางของ Nissan Juke เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ตารางการบำรุงรักษาสำหรับ NISSAN Juke TURBO F15 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน MR16DDT

น้ำมันน้ำแข็ง (5w-40 ke900-90042)

MR16DDT - 4.5 ลิตร

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (CVT NS-2 KLE5200004EU)

HR16DE ปริมาณการบรรจุเต็ม - 7.1 l

MR16DDT ปริมาณการบรรจุเต็ม - 8.6 l

น้ำมันเกียร์ธรรมดา (น้ำมันเกียร์ NISSAN MT-XZ ke916-99931)

MR16DDT - 2.0 L

ถ่ายน้ำมันเครื่อง (GL-5 80W-90 ke907-99932)

น้ำมันเฟืองท้าย (GL-5 80W-90 ke907-99932)

เพลาหลัง - 0.4 l

สารป้องกันการแข็งตัว (L248 ke902-99945)

HR16DE ปริมาณการบรรจุเต็ม - 6.6 l

MR16DDT ปริมาณการบรรจุเต็ม - 8.1 l

น้ำมันเบรก (DOT4 ke903-99932)

ปริมาณการบรรจุ - 1 l

กำหนดการบำรุงรักษาสำหรับ NISSAN Juke F15 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน HR16DE

W- แทนที่

ตารางการบำรุงรักษาสำหรับ NISSAN Juke TURBO F15 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน MR16DDT

P - ตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนหากจำเป็น

W- แทนที่

หมายเหตุ (1) การเปลี่ยนแปลงครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อถึง 90,000 กม. ระยะทางหรือ 60 เดือนของการทำงานแต่ละครั้ง - หลังจาก 60,000 กม. หรือ 48 เดือนของการดำเนินงาน

การผลิต Nissan Juke เริ่มขึ้นในปี 2010 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (HR16DE) และเครื่องยนต์เทอร์โบไดเร็คอินเจ็คชั่น 1.6 ลิตร (MR16DDT) รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ HR16DE จะติดตั้งกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ CVT stepless Variator

รุ่นที่มีเครื่องยนต์ MR16DDT จะมีระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีระบบแปรผัน CVT-M6 แบบไม่มีขั้นบันได ความนิยมมากที่สุดในรัสเซียคือ Nissan Zhuk พร้อมเครื่องยนต์ HR16DE ต่อไป จะอธิบายรหัสและราคาสำหรับวัสดุสิ้นเปลืองที่จะต้องได้รับการบำรุงรักษา แผนการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลามีลักษณะดังนี้:

รายการงานระหว่างบำรุงรักษา 1 (ระยะทาง 15,000 กม.)

1. . ปริมาณการเติมน้ำมันรวมถึงตัวกรอง MR16DDT - 4.5l. / HR16DE - 4.3l. น้ำมันเครื่อง ตราน้ำมันเครื่อง 5W-40 เทจากโรงงานราคา 1 ลิตร 6$ (KE90090032R) สำหรับ 5 ลิตร - 21$ (KE90090042R). คุณจะต้องมีปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำราคาคือ 0,5$ (1102601M02).
2. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง. ราคา - 4$ (152089F60A).
3. เปลี่ยนหัวเทียน. คุณจะต้องมี4ชิ้น,ราคาสำหรับ1ชิ้น. - 9$ (224011KT1B).
4. ตรวจสอบระหว่าง TO 1 และต่อมาทั้งหมด:

• ตรวจสอบสภาพของเข็มขัดแขวน
• ตรวจสอบสภาพของท่ออ่อนและจุดต่อของระบบทำความเย็นตลอดจนระดับน้ำหล่อเย็น
• การตรวจสอบการปนเปื้อนของไส้กรองอากาศ
• ตรวจสอบสภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบระบบการปล่อยก๊าซที่เติมเต็ม
• การตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
• ตรวจสอบสภาพของฝาครอบ SHRUS และการหล่อลื่น
• ตรวจสอบเกียร์วิ่ง;
• เช็คระบบพวงมาลัย
• ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก
• ตรวจสอบระดับการสึกหรอของผ้าเบรกและจานเบรก
• ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่
• ตรวจสอบและปรับไฟหน้าหากจำเป็น
• ทำความสะอาดรูระบายน้ำ
• ตรวจสอบและล็อคเทพนิยาย, ลูป, สลัก;

รายการงานที่ TO 2 (ระยะทาง 30,000 กม. หรือ 2 ปี)

1. ทำซ้ำการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาครั้งแรก
2. . ราคา - 8$ (16546JG30A).
3. . ราคา - 10$ (272771KA0A).
4. เปลี่ยนน้ำมันเบรค. จะใช้ราคาน้ำมัน Nissan DOT-4 1 ลิตร - 6$ (KE90399932).
5. เปลี่ยนของเหลวในการปลดคลัตช์ไฮดรอลิก ใช้น้ำมันชนิดเดียวกันเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก (ดูจุดที่ 4) จะใช้เวลาประมาณ 1 ลิตร

รายชื่อผลงานที่ TO 3 (ระยะทาง 45,000 กม.)

1. ทำซ้ำการบำรุงรักษาตามปกติ TO1

รายชื่อผลงานที่ TO 4 (ระยะทาง 60,000 กม. หรือ 4 ปี)

1. ทำซ้ำทุกรายการ TO2

รายการงานที่ TO 5 (ระยะทาง 75,000 กม.)

1. ดำเนินการ TO1 (เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่อง)

รายชื่อผลงานที่ TO 6 (ระยะทาง 90,000 กม. หรือ 6 ปี)

1. เติมเต็มทุกรายการ TO2
2. เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น. ปริมาตรของระบบทำความเย็นพร้อมกับถังคือ 8.1 ลิตร ใช้สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียว Nissan L248 Coolant Premix ราคากระป๋อง 5 ลิตรเข้มข้นคือ 15$ (KE90299945) และสำหรับ 1 ลิตร - 4$ (KE90299935). ช่วงเวลาสำหรับการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นที่ตามมาจะลดลงเหลือ 60,000 กม.
3. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์. ปริมาตรของของเหลวในกระปุกเกียร์ธรรมดา RS5F92R คือ 2.3 ลิตร / RS6F94R คือ 2.0 ลิตร ต้องใช้น้ำมันยี่ห้อ Nissan ที่มีความหนืด 75W80 ราคา 1 ลิตรคือ 7$ (KE91699932R). เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติปริมาตรรวมของระบบแปรผัน RE0F10B คือ 8.5 ลิตร / RE0F11A - 6.9 ลิตร ของเหลวยี่ห้อ Nissan CVT Fluid NS-2 ของแท้ ราคากระป๋อง 4 ลิตร - 44$ (KLE5200004EU). คุณจะต้องเปลี่ยนตัวกรองอื่น ราคา 6$ (317263JX0A).

รายชื่อผลงานที่ TO 7 (ระยะทาง 105,000 กม.)

1. ทำซ้ำเหล่านั้น ระเบียบ TO1

รายการงานที่ TO 8 (ระยะทาง 120,000 กม.)

1. ทำซ้ำขั้นตอน TO2 ทั้งหมด

เปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน

1. การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ของยูนิตที่ติดตั้งไว้ไม่มีระเบียบที่ชัดเจน มันเปลี่ยนตามการสึกหรอ ตรวจสอบทุก MOT (ทุก 15,000 กม.) ราคาเข็มขัด - 17$ (117201KT0A). ตัวปรับความตึงลูกกลิ้ง - 50$ (119551KC0A).
2. เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง. การตรวจสอบสภาพของโซ่จะดำเนินการทุก ๆ 45,000 กม. ประเมินโดยหูสำหรับการปรากฏตัวของเสียงพิเศษเช่นเสียงกริ่งของโซ่ ฯลฯ หากตรวจพบเสียงที่ผิดปรกติจะมีการวินิจฉัยเพิ่มเติมและในกรณีที่สึกหรอของโซ่ องค์ประกอบเวลาจะถูกแทนที่ ราคาลูกโซ่ - 65$ (130281KC0A), ใบสับจาน (แดมเปอร์) - 20$ (130911HC0A), รอกปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่ง - 22$ (130701KT0A).

ค่าบำรุงรักษา Nissan Juke เท่าไหร่?

เมื่อมองไปข้างหน้า เราจะชี้แจงว่าราคาสำหรับการบำรุงรักษาที่ระบุด้านล่างมีความเกี่ยวข้องโดยไม่มีบริการของสถานีบริการ ราคานี้รวมเฉพาะค่าวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น ผลลัพธ์สำหรับต้นทุนวัสดุสิ้นเปลือง Nissan Zhuk มีดังนี้: K หมายเลข 1, 3, 5, 7 จะเสียค่าใช้จ่าย 62$ , มท. ที่ 2, 4, 8 - 92$ . ราคาแพงที่สุดคือการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งที่ 6 คุณจะต้องจ่ายขั้นต่ำสำหรับมัน 121$ - หากรถมีเกียร์ธรรมดาและ 195$ - หากติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ (ตัวแปร) สำหรับการเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ของยูนิตที่ติดตั้ง - 17$ ถ้า + ลูกกลิ้ง - 67$ อืม เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วยอุปกรณ์เสริมทั้งหมด (ตัวปรับความตึง, แดมเปอร์) - 107$ .

นิสสัน จู๊ค. เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด - สาเหตุ การแก้ไขปัญหา

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด

เหตุผลอาจเป็นได้ทั้งแบบทั่วไปและแบบเฉพาะเจาะจง ลองดูปัญหาที่พบบ่อยที่สุด

ที่แรกอาจจะสามารถให้ปัญหากับแบตเตอรี่ได้อย่างปลอดภัย บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเนื่องจากแบตเตอรี่หมด อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นว่าค่าใช้จ่ายจะขาดหายไปโดยสมบูรณ์ ในรถยนต์หลายคัน สตาร์ทเตอร์จะไม่ยอมหมุนหากแบตเตอรี่มีไฟน้อยกว่า 10 โวลต์ จากข้อมูลนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าคุณไม่ควรลืมชาร์จแบตเตอรี่ให้ตรงเวลา
อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวทั้งหมดหรือปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้เกี่ยวข้องกับระดับแบตเตอรี่ต่ำเสมอไป บ่อยครั้งที่ต้องตำหนิขั้วออกซิไดซ์หรือหลวม ในบางครั้ง คุณต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายเพื่อขจัดสารเคลือบของฟิล์มออกไซด์ซึ่งนำไฟฟ้าได้ไม่ดี เช่นเดียวกับหน้าสัมผัสของแบตเตอรี่เอง
หลังจากการปอก แนะนำให้หล่อลื่นขั้วด้วยน้ำมันเครื่องหรือลิทอล เพื่อไม่ให้เกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์ จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนขั้วทองแดงและติดตั้งขั้วทองเหลือง

ในอันดับที่สองในแง่ของความถี่ คุณสามารถใส่เหตุผลที่ง่ายและไม่เป็นอันตราย - การขาดเชื้อเพลิง มีสองตัวเลือก: อาจไม่อยู่ในถังหรือไม่เข้าไปในเครื่องยนต์
การกระทำของไดรเวอร์ในกรณีนี้ง่ายมาก ขั้นแรก ตรวจสอบถัง (เซ็นเซอร์อาจล้มเหลวหรือแสดงค่าที่ไม่ถูกต้อง) ประการที่สอง ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง บางทีอาจมีการรั่วไหลและเต็มไปด้วยอากาศ ความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับลักษณะของการเสีย บางครั้งก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนท่อใต้ฝากระโปรง

เชื้อเพลิงไม่สามารถเข้าไปในห้องเผาไหม้เนื่องจากคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดอุดตันในเครื่องยนต์หัวฉีด นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว สาเหตุของเรื่องนี้อาจแตกต่างกัน แต่สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือความร้อนสูงเกินไปของปั๊มเชื้อเพลิง แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่ติดตั้งปั๊มไว้ใต้ฝากระโปรงหน้า (โดยปกติคือคาร์บูเรเตอร์) มันร้อนมากเกินไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อน
อีกทางเลือกหนึ่ง แม้จะหายากมาก แต่น้ำมันเบนซินสูญเสียคุณสมบัติ (ระเหย เจือจางด้วยคอนเดนเสท ฯลฯ) สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากรถยืนมานานกว่าหนึ่งปี ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะเติมเชื้อเพลิงใหม่หรือระบายสิ่งตกค้างแล้วเติมเชื้อเพลิงที่เหมาะสม

ปัญหาในระบบจุดระเบิด

ไม่มีประกายไฟที่หัวเทียนหรือหัวเทียนเปียก นี่เป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท คุณสามารถตรวจสอบเทียนได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีกุญแจเทียนอยู่ในหีบ การตรวจสอบประกายไฟก็ไม่ยากเช่นกัน
ในการทำเช่นนี้คุณต้องคลายเกลียวเทียนใส่ลวดเชื่อมแล้วลองบิดกุญแจจุดระเบิดในขณะที่ตัวเทียนอยู่ใกล้โลหะ จุดประกายที่ดีควรเป็น "อ้วน" และสดใส หากประกายไฟอ่อนหรือไม่มีเลย ควรพิจารณาหน้าสัมผัสของเทียนให้ละเอียดยิ่งขึ้น บางทีพวกเขาถูกปกคลุมด้วยเขม่า ในกรณีนี้จะต้องทำความสะอาดด้วยกระดาษทรายหรือแปรงลวด หากวิธีนี้ไม่ได้ผล ก็ควรพยายามเปลี่ยนเทียน

มันเกิดขึ้นที่เทียนอยู่ในลำดับ แต่ยังไม่มีประกายไฟ ที่นี่คุณต้องตรวจสอบสายหุ้มเกราะและแม้แต่คอยล์จุดระเบิด อย่างไรก็ตาม ตัวเก็บประจุบนคอยล์จุดระเบิดอาจล้มเหลว ขอแนะนำให้มีอะไหล่ติดตัวไปด้วย (มีค่าใช้จ่ายเพนนี)

ไม่มีประกายไฟบนสายกลาง คุณสามารถตรวจสอบได้ดังนี้: ถอดสายกลางออกจากฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและคลายเกลียวปลาย หลังจากนั้นคุณต้องบิดกุญแจและเก็บปลายลวดไว้ใกล้กับโลหะ น่าจะจุดประกายได้ดี
ปัญหาสวิตช์จุดระเบิด มันเกิดขึ้นที่ตัวปราสาทเองมีเทอร์มินัลบางตัวตกลงมา โดยเฉพาะรถรุ่นเก่า โดยธรรมชาติแล้ว คุณจำเป็นต้องรู้ว่าจะวางมันไว้ที่ไหนอีกครั้ง นอกจากนี้ ฟิวส์อาจระเบิด ดังนั้นจึงควรมีชุดอะไหล่ไว้ในรถเสมอ ราคาไม่แพง ไม่ใช้พื้นที่ และฟิวส์ที่ขาดไม่ได้อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้การเลี้ยวไม่ทำงาน ที่แย่กว่านั้นคือเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สตาร์ทด้วยเหตุนี้

ความผิดปกติอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้

มีปัญหากับรีเลย์สตาร์ทรีแทรคเตอร์ (ฉุดลาก) ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือนิกเกิลไหม้ (คุณสามารถดูได้เฉพาะเมื่อถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์)
นอกจากนี้ยังสามารถบัดกรีรายชื่อผู้ติดต่อได้ ในกรณีนี้ เมื่อบิดกุญแจสตาร์ท จะได้ยินเพียงเสียงคลิกเบาๆ ของรีเลย์สตาร์ท และตัวดึงกลับจะเงียบ หากใช้งานได้จะทำให้คลิกโลหะชัดเจน บนท้องถนนไม่น่าจะซ่อมได้ แม้ว่าการซ่อมแซมจะมีราคาไม่แพงและไม่ซับซ้อนนัก

สตาร์ทเตอร์ล้มเหลว หากเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทรถ เมื่อบิดกุญแจ ได้ยินเสียงคลิกอย่างชัดเจน แต่สตาร์ทไม่ติด และสายไฟของแบตเตอรี่ร้อนขึ้นหรือแม้แต่มีควันออกมาจากพวกเขา จำเป็นต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์
ชุดจุดระเบิดไม่ถูกต้อง สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการยกเครื่องเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ คุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

ผู้จัดจำหน่ายถูกน้ำท่วมด้วยน้ำหรือเพียงแค่เปียก สิ่งนี้จะเกิดขึ้น เช่น เมื่อขับผ่านแอ่งน้ำขนาดใหญ่และลึก ในกรณีนี้ประกายไฟจะหายไป (เจาะ) และไม่ไปถึงเทียน วิธีแก้ปัญหานั้นง่ายมาก: เช็ดตัวจ่ายไฟแล้วปล่อยให้แห้ง
เครื่องยนต์อาจสตาร์ทไม่ติดเพราะติดขัด สัญญาณและสาเหตุของลิ่มเป็นหัวข้อกว้างใหญ่ที่จะครอบคลุมได้ยากภายในกรอบของบทความนี้ นอกจากนี้ ด้วยเหตุผลหลายประการ แหวนลูกสูบ ฯลฯ อาจถูกฝังอย่างสมบูรณ์

ผลลัพธ์

ดังนั้น จากทั้งหมดที่เขียนไว้ข้างต้น การตอบคำถามว่าทำไมเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทจึงไม่ใช่เรื่องง่าย เหตุผลทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่มหลัก:
- ปัญหาเกี่ยวกับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
- มีปัญหากับช่างไฟฟ้า
- ปัญหาเกี่ยวกับกลไก (นั่นคือ กับเครื่องยนต์เอง)

ขอแนะนำไม่ลืมที่จะบำรุงรักษาตามกำหนดอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบเครื่องยนต์และส่วนประกอบเพิ่มเติมก่อนการเดินทางไกล ชาร์จแบตเตอรี่ให้ตรงเวลา และเติมน้ำมันในถังแก๊สด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพสูงเท่านั้น

ปริมาณการเติมเชื้อเพลิง:

น้ำมันเครื่อง 5w-40 ke900-90042

MR16DDT - 4.5 ลิตร

น้ำมันเกียร์ออโต้ CVT NS-2 KLE5200004EU/NS-3 KE909-99943

HR16DE ปริมาณการบรรจุเต็ม - 7.1 l - NS-2 KLE5200004EU

MR16DDT ปริมาณการบรรจุเต็ม - 8.6 l - NS-3 KE909-99943

น้ำมันเกียร์ธรรมดา น้ำมันเกียร์ NISSAN MT-XZ ke916-99931

MR16DDT - 2.0 L

ถ่ายน้ำมันเครื่อง GL-5 80W-90 ke907-99932

น้ำมันเฟืองท้าย GL-5 80W-90 ke907-99932

เพลาหลัง - 0.4 l

สารป้องกันการแข็งตัว L248 ke902-99945

HR16DE ปริมาณการบรรจุเต็ม - 6.6 l

MR16DDT ปริมาณการบรรจุเต็ม - 8.1 l

น้ำมันเบรค DOT4 ke903-99932

ปริมาณการบรรจุ - 1 l

ตารางงานบำรุงรักษา NISSAN Juke F15 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน HR16DE

หมายเหตุ (1) การเปลี่ยนแปลงครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อถึง 90,000 กม. ระยะทางหรือ 60 เดือนของการทำงานแต่ละครั้ง - หลังจาก 60,000 กม. หรือ 48 เดือนของการดำเนินงาน

ตารางการบำรุงรักษา NISSAN Juke TURBO F15 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน MR16DDT

บ้าน » สิ่ว » ข้อบ่งชี้ของรุ่นหลังอยู่ที่มาตรวัดระยะทางของ Nissan Juke เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ตารางการบำรุงรักษาสำหรับ NISSAN Juke TURBO F15 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน MR16DDT