โตโยต้า RAV4 2.2 TD 4WD

โตโยต้า RAV4 2.2TD 4WD 5dr. SUV, 150 แรงม้า, 6เกียร์อัตโนมัติ, 2015 - ปั๊มเชื้อเพลิงไม่สูบน้ำมันเบนซิน

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ (ไม่สูบน้ำมันเบนซิน)

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดคือปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าซึ่งอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ ปั๊มเชื้อเพลิงจะปั๊มเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบจากถังแก๊ส ทำให้เกิดแรงดันขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ระบุปัญหาทั่วไปของระบบเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับปั๊มเชื้อเพลิง:

ปั๊มเชื้อเพลิงปั๊มได้ไม่ดีและไม่สร้างแรงดันที่จำเป็น
ปั๊มเชื้อเพลิงไม่สูบเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ
เนื่องจากปั๊มเชื้อเพลิงเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้า การทำงานผิดปกติของปั๊มเชื้อเพลิงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับทั้งชิ้นส่วนทางกลและทางไฟฟ้า ต่อไปเราจะพิจารณาสัญญาณที่บ่งบอกถึงความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงและสาเหตุที่ปั๊มเชื้อเพลิงหยุดสูบบางส่วนหรือทั้งหมด

สัญญาณปั๊มน้ำมันไม่ดี

อาการหลักของความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงรวมถึงความล้มเหลวในการทำงานคือ:

รถสตาร์ทด้วยความยากลำบาก, เครื่องยนต์ไม่เสถียร, มีการจุ่ม, กระตุกเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ฯลฯ ;
ปั๊มไม่สูบหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจสตาร์ทไม่ติดและปั๊มเชื้อเพลิงไม่สูบเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท
มีหลายกรณีที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดสูบขณะเคลื่อนที่ เครื่องยนต์ในสถานการณ์เช่นนี้เริ่มทำงานผิดปกติและหยุดทำงานทันทีหลังจากน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหมด ปัญหาอาจเกิดขึ้นทั้งเป็นประจำและเป็นระยะ

ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ปั๊ม: สาเหตุและการวินิจฉัย

อันดับแรก หากถังแก๊สเต็ม ชาร์จแบตเตอรี่ หัวเทียนแห้ง และมีประกายไฟ สตาร์ทเครื่องยนต์ตามปกติ แต่เครื่องยนต์ไม่ยึด คุณควรใส่ใจกับ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. ปัญหาทั่วไปคือไม่มีไฟฟ้าจ่ายไปยังปั๊มเชื้อเพลิงหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ในทำนองเดียวกัน ความผิดปกติก็แสดงออกมาในการเคลื่อนไหวเช่นกัน เมื่อกำลังของปั๊มเชื้อเพลิงหายไปและเครื่องยนต์หยุดทำงานกะทันหัน

จุดสำคัญพอๆ กันคือปริมาณปั๊มเชื้อเพลิงที่ปั๊ม กล่าวอีกนัยหนึ่ง ปั๊มอาจส่งเสียงหึ่งๆ (มีการจ่ายพลังงาน) แต่จะไม่สร้างแรงดันที่ต้องการในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันในระบบเชื้อเพลิงที่มีปั๊มเชื้อเพลิงที่ใช้งานได้ต้องมากกว่า 3 บาร์ (ขึ้นอยู่กับรุ่นรถเฉพาะ) แรงดันที่ระบุจะสะสมอยู่ในรางเชื้อเพลิงและมีตัวบ่งชี้ที่ 300 kPa ขึ้นไป

ในการตรวจสอบ จำเป็นต้องวัดแรงดันในรางเชื้อเพลิงด้วยเกจวัดแรงดัน โดยคำนึงถึงตัวบ่งชี้ที่เป็นบรรทัดฐานสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง ตัวอย่างเช่น แรงดันฉีดเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจคือ 3 บรรยากาศ ขณะเดินเบา ตัวบ่งชี้คือ 2.5 บรรยากาศ เมื่อคุณกดแก๊ส 2.5-3 บรรยากาศ วิธีนี้จะช่วยกำหนดได้อย่างแม่นยำ:

ความผิดปกติของตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในราง
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหรือประสิทธิภาพลดลงอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากการสึกหรอ
การปนเปื้อนอย่างรุนแรงของตัวกรอง (ตัวกรองเชื้อเพลิงและ / หรือตาข่ายปั๊มเชื้อเพลิง);
ในกรณีที่สอง เมื่อคุณกดแก๊ส ความดันจะไม่เพิ่มขึ้น ในกรณีหลัง เข็มมาตรวัดความดันจะเพิ่มขึ้น แต่ช้ามากหรือกระตุก

ตัวบ่งชี้ความดันที่ลดลงต่ำกว่าค่าปกติจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าเครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทหรือสตาร์ทด้วยความยากลำบาก สามเท่า กระตุก ทำงานไม่เสถียรและเกิดความล้มเหลว หากสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของปั๊ม และไม่ใช่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง มีความเป็นไปได้สูงที่ตาข่ายทำความสะอาดแบบหยาบของปั๊มเชื้อเพลิงอุดตัน ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงเพราะจะเปลี่ยนหรือทำความสะอาดตาข่ายก็เพียงพอแล้ว

หากมีข้อสงสัยว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีแรงดันไฟมีวิธีตรวจสอบอย่างรวดเร็ว แค่บิดกุญแจสตาร์ทแล้วฟังก็เพียงพอแล้ว เนื่องจากในขณะที่หมุนกุญแจ ควรได้ยินเสียงปั๊มเชื้อเพลิงเล็กน้อย หากไม่ได้ยินเสียงหึ่งๆ แสดงว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มีไฟฟ้า สายไฟมีปัญหา ฯลฯ

เราเสริมว่าวิธีการกำหนดการทำงานของปั๊มด้วยเสียงนี้ไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน ในบางรุ่น (โดยเฉพาะรุ่นพรีเมียม) ฉนวนกันเสียงจะอยู่ในระดับสูง และปั๊มเชื้อเพลิงจะเปิดขึ้นทันทีหลังจากเปิดประตูด้านคนขับ ไม่ใช่เมื่อบิดกุญแจที่ล็อค ในกรณีนี้อาจดูเหมือนว่าปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจในขณะที่
ไม่ได้ยินเสียงปั๊ม
นอกจากนี้ ในรายการทั่วไปของสาเหตุที่เป็นไปได้ว่าทำไมปั๊มเชื้อเพลิงไม่สูบ ให้สังเกตสิ่งต่อไปนี้:

ความล้มเหลวของฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิง
การพังทลายของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
ปัญหาเกี่ยวกับ "มวล" ของปั๊มเชื้อเพลิง
ความผิดปกติของมอเตอร์ไฟฟ้าของปั๊มเชื้อเพลิง
ออกซิเดชันหรือห้องโถงของหน้าสัมผัสและขั้วของปั๊มเชื้อเพลิง
ปั๊มเชื้อเพลิงมีข้อบกพร่อง

การเดินสายไฟเข้าปั๊มเชื้อเพลิง

สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ การเดินสายไปยังปั๊มเชื้อเพลิงประกอบด้วยสายไฟสามเส้น: "บวก", "ลบ" รวมถึงลวดสำหรับระบุปริมาณเชื้อเพลิงในถังแก๊ส หากปั๊มน้ำมันไม่สูบ สาเหตุอาจมาจากไฟฟ้าขัดข้อง

ในการตรวจสอบกำลังของปั๊มเชื้อเพลิงก็เพียงพอที่จะใช้หลอดไฟ 12 โวลต์โดยจ่ายพลังงานจากขั้วต่อภายนอกของปั๊มเชื้อเพลิง หลังจากบิดสวิตช์กุญแจแล้วไฟควบคุมจะสว่างขึ้น หากไม่เกิดขึ้นแสดงว่าปัญหาอยู่ที่วงจรภายนอก เมื่อไฟสว่างขึ้นจำเป็นต้องตรวจสอบหน้าสัมผัสภายในของปั๊มเชื้อเพลิง

ในการตรวจสอบสายไฟภายนอก ให้เชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบที่ถอดออกจากขั้วต่อไฟปั๊มเชื้อเพลิงกับพื้นปั๊มสลับกัน หน้าสัมผัสจะต้องเชื่อมต่อกับรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงด้วย หากคุณวางหน้าสัมผัสเชิงลบบนพื้นหลังจากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจและไฟสว่างขึ้นแสดงว่าหน้าสัมผัสนี้มีข้อบกพร่อง ในกรณีที่หลอดไฟไม่สว่างขึ้น แสดงว่าปัญหาของ "บวก" นั้นชัดเจน หากคุณวางหน้าสัมผัสบนรีเลย์และไฟเปิดขึ้น อาจเป็นไปได้ว่าสายไฟเสียหายในส่วนที่เชื่อมต่อรีเลย์กับปั๊มเชื้อเพลิงเอง

มอเตอร์ไฟฟ้าปั๊มเชื้อเพลิง

หากการตรวจสอบแรงดันในรางเชื้อเพลิงและการเดินสายไฟภายนอกไปยังปั๊มเชื้อเพลิงให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก ก็ควรตรวจสอบมอเตอร์ของปั๊มเชื้อเพลิง มอเตอร์ไฟฟ้าที่ระบุมีหน้าที่ในการไหลเวียนของน้ำมันเบนซินภายในปั๊มเชื้อเพลิง

ในระหว่างการตรวจสอบ ต้องระลึกไว้เสมอว่าขั้วของปั๊มเชื้อเพลิงเองมีแนวโน้มที่จะออกซิไดซ์ อันเป็นผลมาจากการที่ไฟฟ้าไม่ได้จ่ายและปั๊มไม่สูบ ในกรณีนี้ มอเตอร์กำลังทำงาน แต่จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือบัดกรีขั้วต่อ

เพื่อให้เชื่อในมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิง คุณจะต้องยึดสายไฟของไฟควบคุมเข้ากับขั้วต่อที่ทำความสะอาดและซ่อมบำรุงได้ของมอเตอร์ไฟฟ้า หลังจากนั้นจึงควรเปิดสวิตช์กุญแจ หากไฟสว่างขึ้นแสดงว่ามอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงไม่ทำงาน

หน้าสัมผัสพื้นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

ปัญหาเกี่ยวกับมวลของปั๊มเชื้อเพลิงอาจแสดงโดยเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำงานไม่ถูกต้อง มวลอาจจับจ้องได้ไม่ดี ในกรณีนี้ ปั๊มเชื้อเพลิงไม่สูบเชื้อเพลิง สายกราวด์มักจะอยู่ใต้แผงหน้าปัดและวิ่งผ่านห้องโดยสาร จำเป็นต้องค้นหาสายไฟที่ระบุ ตรวจสอบและทำความสะอาดหน้าสัมผัสทั้งหมด จากนั้นยึดมวลบนปั๊มเชื้อเพลิงอย่างแน่นหนา

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง

รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงมักจะติดตั้งอยู่ถัดจากพื้นปั๊มเชื้อเพลิง นั่นคือ ใต้แผงหน้าปัด รีเลย์ที่ทำงานตามปกติหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจในไม่กี่วินาทีจะช่วยให้ปั๊มสร้างแรงดันในระบบและดับลงทันที

ในขณะที่บิดกุญแจจุดระเบิด คนขับจะได้ยินเสียงคลิกลักษณะเฉพาะ (รีเลย์เปิดอยู่) จากนั้นการคลิกที่คล้ายกันจะระบุว่ารีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงปิดอยู่ หากไม่ได้ยินเสียงคลิก แสดงว่ารีเลย์หรือหน้าสัมผัสทำงานผิดปกติ ทางออกที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงด้วยอุปกรณ์ใหม่หรืออุปกรณ์ที่รู้จัก เราเสริมว่าค่าอะไหล่ไม่แพงมาก

ฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิง

ในระหว่างการวินิจฉัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบฟิวส์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ฟิวส์ 15 A ที่ระบุมักจะอยู่ในกล่องฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์และมีป้าย FUEL PUMP ซึ่งหมายถึงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในการแปล

ต้องดึงฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงออกและตรวจสอบ ความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสจะบ่งบอกว่าอุปกรณ์เป็นปกติ หน้าสัมผัสที่เสียหายจะบ่งบอกว่าฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงขาด ในกรณีนี้ คุณต้องติดตั้งฟิวส์ใหม่ซึ่งมีต้นทุนต่ำมาก (เช่นเดียวกับรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง)

สาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

บ่อยครั้ง การติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมหรือระบบป้องกันการโจรกรรมด้านความปลอดภัยอย่างไม่เป็นมืออาชีพทำให้ไฟฟ้าที่จ่ายไปยังปั๊มเชื้อเพลิงหายไปเนื่องจากหน้าสัมผัสกลับด้านหรือข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่ออื่นๆ

นอกจากนี้ไม่ควรแยกความเป็นไปได้ที่จะเกิดความล้มเหลวในสัญญาณเตือนรถหรือระบบรักษาความปลอดภัยหลังจากนั้นพลังของปั๊มเชื้อเพลิงจะถูกบล็อก กล่าวอีกนัยหนึ่งสัญญาณเตือนจะขัดขวางไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ท
สุดท้ายเราเสริมว่าปั๊มน้ำมันเบนซินในถังแก๊สแช่อยู่ในน้ำมันเบนซินซึ่งมีการระบายความร้อนอย่างแข็งขัน นิสัยในการขับรถด้วยถังเปล่าสามารถปิดการใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าของปั๊มเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วในขณะที่มันไหม้

ข้อมูลจำเพาะ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ Toyota RAV4 2.2 TD 4WD / Toyota RAV-4 ที่ด้านหลัง 5 ประตู SUV พร้อมเครื่องยนต์ 150 แรงม้า 6 เกียร์อัตโนมัติ ผลิตตั้งแต่ปี 2015

Rav4 อยู่ในตลาดรัสเซียมา 6 ปีแล้ว แต่ในช่วงเวลานี้ไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาว การรณรงค์เรียกคืน การแต่งงานจำนวนมาก หรือความเจ็บป่วยในวัยเด็ก แม้แต่รุ่นก่อนหน้าของ Camry และ Corolla no-no yes ก็ยังมีปัญหาเรื่องสีท้องอืดหรือหลังคารั่ว แต่ Rav4 กลับไม่ทำเช่นนั้น

ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการทำงานกับจุดบกพร่องที่ต้องทำหลังจาก CA40 รุ่นก่อน ที่นี่เขาสมควรได้รับกุญแจมือและตบหน้าเพื่อระงับไม้โอ๊คและตัวแปรที่มีไหวพริบช้า รุ่นที่สี่ "Rav 4" ไม่มีอะไรจะบ่น ทำไม เราจะบอกคุณในการตรวจสอบ

Hypostasis โตโยต้า Rav4 (CA40)

รุ่น Rav4 IV เปิดตัวในตลาดรัสเซียเมื่อต้นปี 2556 และในปี 2559 ได้มีการปรับปรุงรูปแบบใหม่ และมันก็เป็นเพียงการปรับสไตล์ใหม่ไม่ใช่ความทันสมัย แผงตัวรถ, เลนส์, รายละเอียดภายในบางส่วนมีการเปลี่ยนแปลง ในทางเทคนิค วงจรชีวิตทั้งหมดของ Rav4 ได้ผ่านพ้นไปแล้วด้วยยูนิตชุดเดียวกัน

นอกจากนี้ CA40 ยังเปลี่ยนการลงทะเบียน รุ่นก่อนใส่สไตล์ไปรัสเซียจากต่างประเทศ หลังจากการอัปเกรด การประกอบแบบเต็มรูปแบบพร้อมกับการเชื่อมและการเพ้นท์ร่างกายก็เริ่มดำเนินการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ไม่มีการลดคุณภาพหรือความรักของผู้คนเนื่องจากการเคลื่อนย้าย ดูเหมือนว่าผู้ซื้อจะไม่ได้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในโรงงาน ดังนั้นสำเนาที่นำเข้าและแปลเป็นภาษาท้องถิ่นมีราคาใกล้เคียงกันในตลาดรอง

เครื่องยนต์โตโยต้า Rav4

Rav4 ในตัวถังที่สี่ได้รับเครื่องยนต์แบบเดียวกับรุ่นก่อน: น้ำมันเบนซิน - บรรยากาศ, ดีเซล - ซูเปอร์ชาร์จ:

• 2.0 l (146 hp) - เรียบง่าย เชื่อถือได้ แต่ซบเซา
• 2.5 ลิตร (180 แรงม้า) - ร่าเริงมากขึ้นแล้ว สาเหตุหลักมาจากเครื่องปกติที่ไม่ขโมยไดนามิก
• 2.2 ลิตร (150 แรงม้า) - ดีมาก ยืดหยุ่นและประหยัด แต่แพง

เมื่อจับคู่กับมอเตอร์สองตัวสุดท้าย ซึ่งเป็นระบบอัตโนมัติหกสปีดที่เต็มเปี่ยมด้วยเครื่องยนต์รุ่นเยาว์ - เครื่องแปรผัน กลศาสตร์ยังคงพบหน่วยสองลิตร แต่ไม่ค่อย - ประมาณ 5% สำหรับหน่วยรอง (242 จาก 4,287)

เครื่องอัตโนมัติมีน้อยกว่าเครื่องแปรผัน ด้วยเหตุผลบางประการ ผู้ซื้อ Russian Rav4 ไม่ชอบดีเซล ตัวเลือกเชื้อเพลิงหนักมีสัดส่วนเพียง 10% ของอุปทาน

โมโนไดรฟ์รุ่นพื้นฐานและหายากอย่างแท้จริง จากข้อเสนอปัจจุบันในตลาดรอง มีเพียง 15% (622 ยูนิต) ที่มีระบบขับเคลื่อนเพลาหน้า อย่างอื่นคือ 4x4 ซึ่งใน Rav4 นั้นใช้งานผ่านคลัตช์ระหว่างเพลา

Rav4 และออฟโรด

ระบบควบคุมการขับเคลื่อนทุกล้อมีให้สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด - เจ้าของไม่ได้รับอนุญาตให้รบกวนการกระจายแรงบิดเพื่อประโยชน์ในการประหยัดเชื้อเพลิง แต่มันกลับกลายเป็นว่าบังคับคลัตช์ด้วยการกระจายแรงขับแบบ 50:50 อย่างเคร่งครัด ในช่วงเวลาที่เหลือ ระบบอัตโนมัติจะตัดสินใจเองว่าเพลาใดจะขับไปในทิศทางใด และมักจะทำด้วยความรอบคอบและทันท่วงที Rav 4 ไม่มีปัญหาเช่นรุ่นก่อนเมื่อส่วนหน้าลื่นไถลแล้วและด้านหลังไม่คิดจะเชื่อมต่อ ระบบอัตโนมัติตอบสนองด้วยความเร็วสูง

แต่คุณไม่ควรเข้าไปยุ่งกับทางวิบากที่จริงจังมากหรือน้อย: Rav4 กลับกลายเป็นว่ามีความแตกต่างทางเรขาคณิต ด้านหนึ่งยื่นสั้นไปข้างหน้าและข้างหลังเล่นเพื่อประโยชน์ของเขา ในทางกลับกัน ท่อร่วมไอเสียทั้งหมด รวมทั้งท่อร่วมไอเสีย แขวนต่ำอย่างทุจริต และดูคุณจะฉีกอุปสรรค์จากผู้ที่แข็งแกร่งกว่า

โดยทั่วไปแล้ว Rav4 รุ่นล่าสุดมีความคลุมเครือมากในแง่ของความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับพื้นผิวต่างๆ ตัวอย่างเช่น รุ่นพื้นฐานสองลิตรจะ "กระฉับกระเฉง" มากกว่าบนทางเท้าที่ไม่เรียบ ดีเซลในสภาวะเดียวกันขับเคลื่อนได้ดีกว่า ส่วนใหญ่มาจากการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบอื่นๆ ที่เลือกไว้สำหรับหน่วยที่หนักกว่า

ดังนั้นหากคุณต้องการความสบายในการขับขี่ ให้มองหารุ่นดีเซลที่มีปืน หากคุณต้องการสัมผัสถนนด้วยประสาทสัมผัสทั้งหมดของคุณ ให้ดูที่ฐาน

โตโยต้า Rav4 ที่บ้าน

ความแตกต่างอย่างใหญ่หลวงระหว่างรุ่น IV และรุ่นก่อนคือขนาดและรูปทรงของห้องโดยสาร ไม่ใช่ว่าเมื่อก่อนคับแคบ แต่ในเจเนอเรชันนี้มันแซงหน้าทั้งตัวเองและคู่แข่งมากมายอย่าง Ford Kuga โซฟาด้านหลังให้พื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารทั้งสามคนและลำตัว (500+ ลิตร) แม้ว่าจะประสบปัญหาการย้ายล้ออะไหล่จากประตูที่ 5 ใต้พื้น แต่ก็ยังรับสินค้าทั้งขนาดยาวและขนาดใหญ่

และทุกสิ่งเล็กน้อยด้วย ตามตัวอย่างของสหายรุ่นเก่าอย่าง Audi Rav4 คันนี้ได้รับอุปกรณ์เสริมมากมายสำหรับท้ายรถ เช่น ตาข่ายและไกด์/ลิมิตเตอร์ ทุกอย่างทำงานร่วมกันเพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งของขนาดใหญ่จะไม่บินผ่านลำตัวจากผนังหนึ่งไปอีกผนังหนึ่ง แต่ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา

ในแง่ของตัวเลือก เวอร์ชันที่ปรับสไตล์ใหม่จะเจ๋งกว่าและบรรจุหีบห่อมากกว่าสำเนาแรกๆ พวกเขามีระบบมุมมองรอบทิศทางขั้นสูงที่ดึงการฉายภาพ 3 มิติที่สวยงามของรถและบริเวณโดยรอบ ช่วยให้คุณเห็นจุดบอดทั้งหมดบนหน้าจอ แน่นอนว่าพวกมันถูกวาดออกมาอย่างนั้น เพราะความละเอียดของกล้องต่ำ และแทบจะไม่คุ้มที่จะไล่ตามตัวเลือกดังกล่าว

Rav4 เวอร์ชันล่าสุด (หลังปี 2016) มีระบบสื่อพร้อมบริการ Yandex "แผนที่" แบบเดียวกันในเวอร์ชันนี้มีรายละเอียดและแม่นยำกว่าระบบนำทางมาตรฐานมาก ซึ่งย้ายไปยัง Rav4 จาก "ศูนย์" เวอร์ชันแรกๆ

ไม่อย่างนั้นอุปกรณ์ของรถพรีสไตล์และรถดัดแปลงก็ไม่ต่างกัน ทั้งที่นั่นและที่นั่นมีระบบควบคุมสภาพอากาศ พอร์ต USB ที่มีฟังก์ชันชาร์จอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่เรียบง่าย ดังนั้นหากช่องว่างราคาระหว่างตัวเลือกที่คุณชอบมีขนาดใหญ่ คุณสามารถใช้ตัวเลือกที่เก่ากว่าและถูกกว่าได้อย่างปลอดภัย ในแง่ของการใช้งานคุณจะไม่สูญเสียอะไรเลย

Toyota Rav4: เหมาะกับใคร?

แล้วทำไม "เขา" ไม่ใช่ "เธอ" Rafik รุ่นก่อน ๆ มีชื่อเสียงในฐานะผู้ชายของผู้หญิง ไม่น้อยเพราะรูปร่างหน้าตาที่โค้งมนและสวยงามของเขาและเป็นธรรมชาติที่เข้ากับคนง่าย โดยรุ่นที่สี่มีการประเมินค่าใหม่

ประการแรก เขาแข็งแกร่งขึ้น หยาบกร้าน เป็นผู้ใหญ่และเฉียบคมขึ้น ประการที่สอง มันกลายเป็นรถอเนกประสงค์มากขึ้น และผู้โดยสารทุกวัย ทุกสัดส่วน และทุกความสูงก็รู้สึกดีกับมัน และคุณสามารถบรรทุกสิ่งของต่างๆ ได้ และคุณสามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่ เขาบังคับทิศทาง ทำเรื่องตลก และในบางสถานการณ์ถึงกับลุกขึ้นและขับไปด้านข้าง และเด็กๆ ก็ชื่นชมสิ่งนี้อยู่แล้ว

ดังนั้น ถ้าคุณเกิดมาเป็นผู้ชาย และเคยอายที่จะมองไปในทิศทางของ Rav4 ตอนนี้ คุณไม่สามารถละอายได้เลย เขาเป็นคนโหดปานกลาง รู้วิธีขับรถ และเหมาะกับครอบครัว

จุดอ่อนของ Toyota Rav4

ไม่มีอาชญากรรมที่ชัดเจนอยู่เบื้องหลัง Rafik รุ่นนี้อย่างที่เราได้กล่าวไปแล้ว แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้างโดยพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของ Rav 4

ตัวอย่างเช่น การกระแทกของแขนช่วงล่างด้านหลังเนื่องจากการออกแบบบล็อกเงียบไม่สำเร็จ ปัญหาได้รับการแก้ไขในปีแรกของการผลิตโดยการรับประกันการเปลี่ยนชุดประกอบ: ทั้งคันโยกและบล็อกเงียบ

ในปี 2558-2559 เจ้าของ Rav4 บ่นอย่างหนักเกี่ยวกับการทำงานที่คดเคี้ยวของระบบอัตโนมัติประตูที่ห้า: มันเปิดด้วยปุ่มหรือไม่ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนองค์ประกอบควบคุม อีกครั้งภายใต้การรับประกัน

เจ้าของบ่นอย่างมากเกี่ยวกับคุณภาพของพลาสติก พวงมาลัยหลุดก่อน - ยิ่งกว่านั้นเมื่อวิ่งระยะสั้น จากนั้นภายในก็เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดและเคาะ - "สรรเสริญ" กับขอบพลาสติกไม้โอ๊คซึ่ง Rav4 ฟังคำกล่าวอ้างของผู้วิจารณ์อย่างไม่รู้จบแม้ในเวลาที่ปรากฏตัว ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาดุ! วัสดุหุ้มชั้นนอกที่อ่อนนุ่มหรือรายละเอียดภายในที่ทำด้วยโพลีเมอร์ที่อ่อนนุ่มทั้งหมดเริ่มที่จะ "หายใจ" ได้ในภายหลัง และดูน่าพึงพอใจยิ่งขึ้น แต่นี่ไม่เกี่ยวกับ Rav4

จะเอาอะไรและเท่าไหร่

ตามที่ผู้รวบรวมราคาของ Rav4 ที่ใช้แล้วในตัวเครื่องที่สี่มีตั้งแต่ 850,000 ถึง 1.7 ล้านรูเบิล ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 1.2 ล้านโดยไม่มีแนวโน้มลดลงอย่างชัดเจน สำหรับปีนี้ลดลงโดยเฉลี่ย 7% ซึ่งถือว่าดีในแง่ของการออม

ตัวเลือกนั้นยอดเยี่ยมและเย้ายวนมาก โดยที่รู้เกี่ยวกับชื่อเสียงที่ไร้ที่ติและข้อเสียเพียงเล็กน้อย จึงเป็นที่ดึงดูดใจที่จะเลือก Rav 4 ตัวแรกที่เจอ แต่จำเป็นต้องตรวจสอบแม้กระทั่ง "คนบาป" ตัวอย่างเช่นที่นี่เป็นสำเนาอายุสองปีที่ค่อนข้างใหม่:

ตรวจสอบผ่าน เว็บไซต์ชี้ "เยาวชน" ปะทะ "ราฟิค" - ถูกประกันตัว

ผ่านไปได้ถ้าคุณไม่ต้องการที่จะสูญเสียเงินและรถของคุณ

นี่คือตัวอย่างที่เก่ากว่าและถูกกว่า:

Rav4 นี้ถูกขายโดยมีค่าปรับที่ยังไม่ได้ชำระ ข้อจำกัด และอุบัติเหตุหนึ่งครั้ง:

โดยทั่วไปแล้ว IV รุ่น Rav4 เป็นหนึ่งในครอสโอเวอร์ที่ต้องการมากที่สุดในแง่ของความน่าเชื่อถือสำหรับเงินปานกลาง เพื่อไม่ให้บินกับการซื้อให้ตรวจสอบประวัติของรถ

คุณเคยมีประสบการณ์ในการเป็นเจ้าของ Toyota Rav4 IV หรือไม่? สิ่งที่ยินดีและทำให้เสียรถ? บอกเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ในความคิดเห็น

เลือดออกระบบไฮดรอลิกของเบรก

รุ่นที่ไม่มี ABS

คำอธิบายทั่วไป

การทำงานที่ถูกต้องของระบบเบรกไฮดรอลิกจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อส่วนประกอบไม่มีอากาศ ไล่ลมระบบเพื่อไล่อากาศออก
ในระหว่างขั้นตอนการไล่ลม ให้เติมเฉพาะน้ำมันเบรกที่สดและสะอาดตามประเภทที่ระบุไว้ในข้อมูลจำเพาะ ห้ามใช้ของเหลวซ้ำ
หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับประเภทของของเหลวที่เติมเข้าสู่ระบบ ให้ล้างระบบด้วยของเหลวสะอาดและเปลี่ยนซีลทั้งหมด
หากระดับน้ำมันเบรกในกระบอกสูบหลักลดลง ให้ค้นหาและซ่อมแซมสาเหตุของการรั่วซึมก่อนดำเนินการต่อ
จอดรถบนพื้นราบ (ไม่ใช่ทางลาดชัน) ดับเครื่องยนต์แล้วเลือกเกียร์ 1 หรือถอยหลัง ล็อคล้อและปล่อยเบรกมือ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าต่อท่อและสายยางทั้งหมดอย่างแน่นหนา ข้อต่อแน่น และปิดตัวไล่อากาศ ถอดฝาครอบกันฝุ่นและทำความสะอาดสิ่งสกปรกออกจากอุปกรณ์ไล่ลม
คลายเกลียวฝากระปุกน้ำมันเบรคและปรับระดับน้ำมันให้อยู่ในระดับ "MAX" ขันสกรูที่ฝาปิดและตรวจดูให้แน่ใจว่าระดับของเหลวอยู่เหนือเส้น “MIN” ตลอดขั้นตอน ไม่เช่นนั้นอากาศจะเข้าสู่ระบบอีกครั้ง
ลดราคามีอุปกรณ์สำหรับปั๊มระบบเบรกโดยคนจำนวนหนึ่ง ขอแนะนำให้ใช้ชุดใดชุดหนึ่งเหล่านี้ เนื่องจากจะช่วยให้การทำงานง่ายขึ้นอย่างมาก และยังช่วยลดความเสี่ยงที่อากาศและของไหลออกจากระบบถูกดึงกลับเข้าสู่ระบบ หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ให้ใช้วิธีเลือดออกพื้นฐาน (สำหรับสองคน) ตามรายละเอียดด้านล่าง
หากใช้เครื่องมือ ให้เตรียมรถตามที่อธิบายไว้ข้างต้นและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตชุดอุปกรณ์ ขั้นตอนอาจแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ที่ใช้ นอกจากนี้ยังมีคำอธิบายหลักสูตรหลักด้านล่าง
ไม่ว่าจะใช้วิธีใด ให้ปฏิบัติตามลำดับการตกเลือดที่ถูกต้อง

ลำดับการสูบน้ำ

หากส่วนประกอบของวงจรเพียงวงจรเดียวถูกตัดการเชื่อมต่อหรือถอดออก (เช่น คาลิปเปอร์หรือกระบอกเบรกที่ใช้งานได้) เฉพาะวงจรนี้เท่านั้นที่ต้องถูกปั๊ม
หากระบบทั้งหมดต้องตก ให้ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
ก) เบรกหลังขวา
ข) เบรคหน้าซ้าย
c) กลไกเบรกหลังซ้าย
ง) เบรกหน้าขวา

การสูบน้ำ - วิธีหลัก (สำหรับสองคน)

เลือดออกด้วยเครื่องมือวาล์วกันกลับ

ปั๊มภายใต้ความกดดัน

วิธีการทั้งหมด

รุ่นที่ติดตั้ง ABS

มีเลือดออกหลังจากถอดข้อต่อกระบอกล้อ/คาลิปเปอร์

เลือดออกในช่องแยกของข้อต่อควบคุมแรงดัน

มีเลือดออกหลังจากถอดคัปปลิ้งยูนิตไฮดรอลิก

1. หลังจากการซ่อมแซมเบรกทุกครั้งที่เปิดระบบ อากาศอาจอยู่ในท่อ ในกรณีนี้ ระบบควรจะดับ อากาศอยู่ในระบบหากแรงดันลอยเมื่อเหยียบแป้นเบรก ในกรณีนี้ต้องซ่อมรอยรั่วและระบบเบรกต้องไล่ลม

1. หากเปลี่ยนหรือซ่อมแซมคาลิปเปอร์เพียงตัวเดียว โดยทั่วไปแล้วการไล่ลมออกจากคาลิปเปอร์เพียงอย่างเดียวก็เพียงพอแล้ว
2. ก่อนปั๊ม ให้คลายเกลียวฝาของถังขยายและเติมน้ำมันเบรกให้สูงสุด

1. เฉพาะระบบเบรกที่มี ABS: เปิดสวิตช์กุญแจและเหยียบแป้นเบรก 4 ถึง 5 ครั้ง จากนั้นหากจำเป็น ให้เติมน้ำมันเบรกลงในกระปุกน้ำมันจนถึงขีดสูงสุด เมื่อปั๊มนม เบรคหลัง,เปิดสวิตช์กุญแจไว้ตลอดการวิ่ง การเปิดวาล์วไล่ลมจะเปิดปั๊มไฮดรอลิก ABS และสร้างแรงดัน

1. ขอให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรกจนกว่าจะเกิดแรงกด ซึ่งจะรู้สึกได้โดยการเพิ่มแรงต้านเมื่อเหยียบแป้นเบรก
2. เมื่อสร้างแรงดันเพียงพอแล้ว ให้เหยียบแป้นเบรกจนสุดแล้วค้างไว้ในตำแหน่งนี้

1. เมื่อความดันลดลง ให้ปิดวาล์วทันที สำหรับรุ่นที่มี ABS แรงดันของเหลวไม่น่าจะลดลงเนื่องจากปั๊มเปิดอยู่ ในกรณีนี้ ให้ปิดวาล์วไล่อากาศออกหลังจาก 2 วินาที เพื่อป้องกันความเสียหายต่อปั๊มไฮดรอลิก
2. ทำซ้ำขั้นตอนเลือดออกจนเกิดความดันขึ้น เหยียบคันเร่งลงและล็อคในตำแหน่งนี้ เปิดโบลต์ไล่อากาศ เมื่อแรงดันลดลง ให้ปิดวาล์ว
3. ทำซ้ำขั้นตอนนี้ในกระบอกสูบเดียวจนกว่าจะไม่มีฟองอากาศในน้ำมันเบรกไหลเข้าสู่ขวด
4. จากนั้นเมื่อเหยียบแป้นเหยียบ ขันโบลต์ไล่ลมไล่อากาศให้แน่นด้วยแรง 10 นิวตันเมตร.
5. ถอดท่อออก ใส่บูทบนวาล์ว
6. ไล่ลมกระบอกสูบที่เหลือด้วยวิธีเดียวกัน
7. หลังจากเลือดออกแล้ว ให้ขันฝาบนถังขยาย หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันเบรกไม่เกินเครื่องหมาย "MAX"

รถยนต์ทุกคันจะมีคุณสมบัติที่น่าสนใจอยู่เสมอหรือที่เจ้าของหลายคนมักไม่รู้ บางส่วนได้อธิบายไว้ในคู่มือการใช้งาน และบางส่วนสามารถเรียนรู้ได้จากประสบการณ์เท่านั้น วันนี้เราจะมาเปิดเผยความลับของ Toyota RAV4 crossover

เริ่มจากความจริงที่ว่าตอนนี้รถทุกคันมีไฟวิ่งกลางวัน และ - ไม่ใช่ข้อยกเว้น แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่าถ้าเปิดเบรกจอดรถ ไฟจะไม่ไหม้

และนี่คือคำแนะนำสำหรับผู้ที่ "rafis" ติดตั้งฟังก์ชั่นและสตาร์ทเครื่องยนต์จากปุ่ม ...

ความลับต่อไปสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่มีซันรูฟ หลังจากกดปุ่มเปิดปิดหนึ่งครั้ง ซันรูฟจะไม่เปิดจนสุด หากต้องการเปิดให้สมบูรณ์ คุณต้องกดปุ่มเดิมอีกครั้ง

และระบบมัลติมีเดียของ Toyota Touch 2 ที่มีหน้าจอขนาด 7 นิ้วมี ... ข้อเสียเปรียบ ความจริงที่ว่าอุปกรณ์สองเครื่องสามารถเชื่อมต่อได้พร้อมกันผ่าน Bluetooth นั้นเป็นข้อดีอย่างแน่นอน แต่อุปกรณ์ใดที่จะเป็นที่ต้องการเนื่องจากอุปกรณ์หลักนั้นไม่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นหากสมาร์ทโฟนเครื่องใดเครื่องหนึ่งเชื่อมต่อผ่านสายเคเบิลก็จะไม่มีปัญหาดังกล่าว - มันจะกลายเป็นปัญหาหลัก

จะเริ่มยังไงดี? ต้องการการค้นพบเพิ่มเติมหรือไม่? พวกเขาอยู่ในแกลเลอรี่ภาพด้านล่าง

บางทีเราไม่ได้ระบุคุณสมบัติทั้งหมดของ "rafi" นอกจากนี้เรายังพิจารณาเฉพาะรุ่นล่าสุดของโมเดลเท่านั้น หากคุณรู้จักคุณสมบัติ RAV4 อื่นๆ ที่เรายังไม่ได้กล่าวถึง โปรดเขียนความคิดเห็น และไม่จำเป็นต้องพูดถึงแต่คนรุ่นปัจจุบันเท่านั้น

บ้าน » สิ่ว » ลำดับการไล่ลมระบบเบรกเท่ากับ 4 ฟังก์ชั่นลับของครอสโอเวอร์ Toyota RAV4 สาเหตุอื่นของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ