ระบอบกฎหมายของที่ดินสำหรับการขนส่งทางถนน ระบอบการปกครองทางกฎหมายของที่ดินสำหรับอุตสาหกรรม การขนส่ง และวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ ตามประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย ที่ดินสำหรับการขนส่งได้รับการยอมรับว่าเป็น

คำจำกัดความของที่ดินขนส่งมีอยู่ในมาตรา 2 ของระเบียบว่าด้วยที่ดินสำหรับการขนส่ง พ.ศ. 2524 ซึ่งรวมถึงแปลงที่ดินที่จัดไว้ให้ผู้ประกอบการขนส่งและองค์กรเพื่อปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซม การปรับปรุง และพัฒนาโครงสร้าง อุปกรณ์และ สิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งอื่น ๆ

ที่ดินเหล่านี้ได้รับการจัดการโดยกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ที่ดินขนส่งมีความหลากหลายในองค์ประกอบ

ตามประเภทการขนส่ง จัดสรรที่ดิน:

ทางรถไฟ;

ยานยนต์;

ท่อหลัก

อากาศ;

น้ำภายใน.

ถึง ที่ดินขนส่งทางรถไฟรวมถึงที่ดินที่ได้รับอนุญาตให้ใช้อย่างถาวรแก่วิสาหกิจและองค์กรเพื่อดำเนินงานที่ได้รับมอบหมาย

เพื่อให้การดำเนินงานปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งคณะรัฐมนตรีของสาธารณรัฐเบลารุสได้กำหนดข้อห้าม (ข้อ จำกัด ) ในการดำเนินกิจกรรมในดินแดนของการขนส่งทางรถไฟที่ขัดต่อวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ตลอดจนข้อห้ามอื่น ๆ (ข้อ จำกัด ) เกี่ยวข้องกับระบอบการปกครองพิเศษสำหรับการใช้ที่ดินเหล่านี้ (มาตรา 6 ของกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางรถไฟ)

ที่ดินของการขนส่งทางรถไฟสาธารณะรวมถึงที่ดินที่จัดสรรสำหรับเส้นทางรถไฟเช่นเดียวกับโครงสร้างอื่น ๆ ที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการและการสร้างระบบคมนาคมขนส่งทางรถไฟขึ้นใหม่โดยคำนึงถึงโอกาสในการพัฒนา

องค์กรและองค์กรด้านการขนส่งทางรถไฟสาธารณะมีหน้าที่ต้องใช้ที่ดินที่จัดหาให้ตามวัตถุประสงค์และเงื่อนไขที่กำหนดไว้สำหรับข้อกำหนดเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของกฎหมายสิ่งแวดล้อมของสาธารณรัฐเบลารุสในดินแดนเหล่านี้

ขั้นตอนการใช้ที่ดินของการขนส่งสาธารณะถูกกำหนดโดยรถไฟเบลารุสโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของกฎหมายที่ดินของสาธารณรัฐเบลารุส

องค์กรหลักของการขนส่งทางรถไฟคือทางรถไฟซึ่งตอบสนองความต้องการของเศรษฐกิจและประชากรในการขนส่ง องค์ประกอบของการขนส่งทางรถไฟรวมถึงการผลิตที่ซับซ้อนและความซับซ้อนทางเทคโนโลยี: เครือข่ายทางรถไฟ องค์กรที่ซ่อมแซมและปรับปรุงสต็อกกลิ้งให้ทันสมัย ​​ตู้คอนเทนเนอร์ที่ให้การสื่อสาร รวบรวมและประมวลผลข้อมูลทางเทคโนโลยี และอื่นๆ อีกมากมาย

ที่ดินการขนส่งทางรถไฟแสดงโดยแปลงที่ดินที่ครอบครองโดยรางรถไฟ, สถานี, โครงสร้างพลังงาน, หัวรถจักร, เกวียน, สิ่งอำนวยความสะดวกทางรางและการขนส่ง, การปลูกป้องกันและเสริมกำลัง, บริการ, โครงสร้างที่อยู่อาศัยและอื่น ๆ ที่ตอบสนองความต้องการของการขนส่งทางรถไฟ

ทางขวาของทางรถไฟรวมถึงที่ดินที่ถูกครอบครองโดย subgrade, โครงสร้างเทียม, อาคารรางเชิงเส้น, อุปกรณ์สื่อสาร, สถานี (พร้อมโครงสร้างทั้งหมด), สวนป่าป้องกันและโครงสร้างอื่น ๆ และอุปกรณ์ติดตาม ขั้นตอนการใช้ที่ดินขนส่งทางรถไฟภายในทางที่กำหนดโดยหน่วยงานขนส่งโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของกฎหมายที่ดิน ความกว้างของทางขวาถูกตั้งค่าขึ้นอยู่กับประเภทของทางรถไฟตั้งแต่ 2 ถึง 28 ม. รางรถไฟสามารถเป็น 1524 หรือ 750 มม. (รางรถไฟแคบ)

นอกจากสิทธิของทางแล้ว การขนส่งทางรถไฟยังมีที่ดินซึ่งไม่ได้อยู่ติดกับรางโดยตรง แต่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานทางรถไฟ สำหรับเหมืองหิน สิ่งอำนวยความสะดวกในการรับน้ำ เรือนเพาะชำ สถานีสูบน้ำ โครงสร้างและอุปกรณ์อื่นๆ ที่กำหนดโดย โครงการที่เกี่ยวข้อง

เพื่อความปลอดภัยของประชากรและการดำเนินงานที่ปลอดภัยของเส้นทางรถไฟ สถานี ถนนทางเข้า และโครงสร้างอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟที่ตั้งอยู่บนที่ดินที่มีดินถล่ม ดินถล่ม การกัดเซาะและผลกระทบธรรมชาติที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ได้มีการกำหนดเขตคุ้มครอง (บทความ 8 ของกฎหมาย "ในการขนส่งทางรถไฟ")

พื้นที่เหล่านี้รวมถึง:

ก) แปลงที่ดินที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยความมั่นคงและความแข็งแรงของโครงสร้างทางรถไฟ

ข) แนวป่าติดกับทางรถไฟกว้าง 500 ม. ในแต่ละทิศทางซึ่งไม่อนุญาตให้ตัดโค่นยกเว้นการดูแลและโค่นสุขอนามัย

ค) พื้นที่ป่าที่การตัดทิ้งอาจส่งผลต่อความมั่นคงของเนินลาดและนำไปสู่การก่อตัวของดินถล่ม

ง) แปลงที่ดินที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาทางรถไฟและอื่น ๆ

ภายในเขตที่มีเงื่อนไขการใช้ที่ดินพิเศษ การก่อสร้างอาคารและสิ่งปลูกสร้างหลักตลอดจนการปลูกพืชยืนต้น การพัฒนาเหมืองหิน การก่อสร้างสายสื่อสาร เครือข่ายไฟฟ้าและเคเบิล ตลอดจนการสร้างถนนให้เสร็จ ใต้สายไฟโดยตรงและใกล้กว่า 3 ม. จากลวดสุดขีดสำหรับทางเดินของยานพาหนะ (เครน รถขุด ฯลฯ ) ที่มีความสูงมากกว่า 3 ม. และระยะเวลาของเงื่อนไขพิเศษในการใช้ที่ดินในโซนเหล่านี้ .

สถานประกอบการด้านคมนาคมต้องประกันการทำงานของรถไฟอย่างต่อเนื่องและป้องกันเหตุฉุกเฉิน ข้อกำหนดพิเศษถูกกำหนดไว้สำหรับการใช้ที่ดินขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย ซึ่งในระหว่างการขนส่ง การขนถ่าย และการดำเนินการอื่น ๆ อาจทำให้เกิดการระเบิด ไฟไหม้ ความเสียหายต่อสิ่งอำนวยความสะดวกทางรถไฟ เช่นเดียวกับความตาย การบาดเจ็บ ความเจ็บป่วยของผู้คน เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม

การใช้ที่ดินสำหรับการขนส่งทางรถไฟต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการก่อสร้างและสิ่งแวดล้อม สุขาภิบาล และมาตรฐานอื่นๆ เพื่อวัตถุประสงค์ในลักษณะชั่วคราว สถานประกอบการและสถาบันการขนส่งทางรถไฟอาจจัดหาที่ดินตามการเช่า

ที่ดินขนส่งทางถนนที่ดินที่ถูกครอบครองโดยถนนมอเตอร์ อาคารและโครงสร้างที่อยู่ติดกันโดยตรง การระบายน้ำ โครงสร้างป้องกันและโครงสร้างเทียมอื่น ๆ ที่จอดรถและพื้นที่ล้างสำหรับสต็อกกลิ้ง สวนป่าป้องกัน อาคารอุตสาหกรรมและโครงสร้าง โรงงาน และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาถนนอื่น ๆ ซึ่งรวมถึงไซต์ที่ครอบครองโดยโครงสร้างและอุปกรณ์ของพลังงาน โรงจอดรถ สิ่งอำนวยความสะดวกการจ่ายน้ำมัน สถานีและสถานีขนส่ง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตเชิงเส้น และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาการขนส่งทางถนนอื่นๆ

ทางหลวงแบ่งออกเป็น:

– ถนนสาธารณะ

- ทางด่วนกรมฯ

ทางหลวง - โครงสร้างทางวิศวกรรมที่ซับซ้อน (พื้นถนน, ทางเท้า, สะพาน, สะพานลอย, ท่อ, ระบบระบายน้ำ, ป้ายถนน, อุปกรณ์ป้องกัน, พื้นที่นันทนาการ, การสื่อสาร, องค์ประกอบการจัดสวนอื่น ๆ, อาคารและโครงสร้างของบริการถนน) ออกแบบมาเพื่อให้ปลอดภัย และการเคลื่อนย้ายที่สะดวกของยานพาหนะด้วยความเร็วที่กำหนด โหลดมาตรฐานและขนาดที่กำหนดโดยกฎจราจรในปัจจุบัน มาตรฐานของรัฐ และข้อบังคับอื่นๆ

ด้านขวาของถนนสาธารณะซึ่งมีโครงสร้างถนน (การเก็บหิมะ การระบายน้ำ ฯลฯ ) ถูกกำหนดตามประเภทของถนนในขนาดต่อไปนี้:

พื้นที่ควบคุมของถนนสาธารณะมีพื้นที่ 200 ม. ในแต่ละด้านของแกนถนนและถูกกำหนดไว้สำหรับการพัฒนาในอนาคตของทางหลวงและโครงสร้างถนนที่มีอยู่ (มาตรา 3 ของกฎหมาย "บนทางหลวง")

สถานประกอบการและองค์กรด้านการขนส่งทางรถยนต์มีสิทธิ์ใช้ที่ดินที่อยู่ติดกับทางขวาเพื่อตัดต้นไม้และพุ่มไม้เพื่อปรับปรุงทัศนวิสัยของถนน

เจ้าหน้าที่ถนนมีหน้าที่ต้องแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรถึงหน่วยงานที่มีการกำหนดเขตพิเศษของที่ดินเกี่ยวกับลักษณะและระยะเวลาของเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้ที่ดินในเขตเหล่านี้

ผู้ใช้ที่ดินที่ตั้งอยู่ในเขตควบคุมของถนนมอเตอร์มีหน้าที่:

รักษาอาณาเขตของที่ดินให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมอย่างต่อเนื่องตลอดจนอาคารโครงสร้างการสื่อสารสวนป่าที่ตั้งอยู่

อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ชั่วคราวเพื่อป้องกันถนนจากหิมะ

การควบคุมการปฏิบัติตามหน้าที่โดยผู้ใช้ที่ดินที่ตั้งอยู่ในเขตควบคุมของทางหลวงนั้นได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษของการจัดการของรัฐของภาคถนนและหน่วยงานบริหารและการบริหาร (มาตรา 12 ของกฎหมายของสาธารณรัฐเบลารุส "บน ทางหลวง" ลงวันที่ 5 มกราคม 2538)

สู่ดินแดนแห่งการขนส่งทางอากาศรวมถึงพื้นที่ที่สนามบินและสนามบินเป็นเป้าหมายหลักของการขนส่งทางอากาศ ที่ดินของการขนส่งทางอากาศยังเป็นอาณาเขตของอาคารเครื่องบินและโรงงานซ่อมเครื่องบิน ที่ดินที่ให้บริการโรงงาน บริการ ที่อยู่อาศัย อาคารวัฒนธรรมและชุมชนของการขนส่งทางอากาศและอื่น ๆ

สอดคล้องกับศิลปะ มาตรา 47 แห่งประมวลกฎหมายทางอากาศของสาธารณรัฐเบลารุสซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2542 สนามบินเป็นพื้นที่ทางบกหรือทางน้ำที่จัดเตรียมและติดตั้งไว้เป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องขึ้น ลงจอด ขับแท็กซี่ ที่จอดรถและบำรุงรักษาเครื่องบิน มีการจัดสรรพื้นที่ลงจอดเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินจะบินขึ้นและลงจอด นี่คือไซต์ซีเมนต์หรือไซต์เทียมที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ

สนามบินประกอบด้วยโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งมีไว้สำหรับรับและส่งเครื่องบินและให้บริการการจราจรทางอากาศ ซึ่งมีสนามบิน อาคารผู้โดยสารทางอากาศ โครงสร้างภาคพื้นดินอื่นๆ และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้

ตามวัตถุประสงค์สนามบินแบ่งออกเป็นภายในประเทศและระหว่างประเทศ

นอกจากนี้วัตถุของระบบการจัดการจราจรทางอากาศแบบครบวงจรยังตั้งอยู่บนพื้นที่ขนส่งทางอากาศ ซึ่งรวมถึงคอมเพล็กซ์ของอาคาร โครงสร้าง การสื่อสาร ตลอดจนวัตถุภาคพื้นดินของวิธีการและระบบสำหรับบริการการจราจรทางอากาศ การนำทาง การลงจอด และการสื่อสารสำหรับการจัดการจราจรทางอากาศ รายชื่อวัตถุดังกล่าวกำหนดขึ้นโดยข้อบังคับด้านการบิน

พื้นที่รอบสนามบินซึ่งมีขนาดจำกัด ซึ่งเครื่องบินลำนั้นมีการเคลื่อนตัว (อาณาเขตของสนามบิน) มีระบอบการปกครองพิเศษ รวมถึงเขตควบคุมและบัญชีของวัตถุและสิ่งกีดขวางที่อยู่ติดกับสนามบินตลอดจนโซนความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม ขนาดของมันถูกกำหนดโดยข้อบังคับการบิน

เขตป้องกันถูกสร้างขึ้นรอบสนามบินและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งอื่น ๆ ซึ่งสามารถจำกัดสิทธิ์ของเจ้าของ เจ้าของ และผู้ใช้ที่อยู่ติดกันได้

ดินแดนแห่งการขนส่งทางท่อคือที่ดินที่ครอบครองโดยพื้นผิวและท่อหลักที่ยกระดับและโครงสร้างตลอดจนโครงสร้างพื้นผิวของท่อส่งหลักใต้ดิน

ที่ดินสำหรับการขนส่งทางท่อประกอบด้วยทางขวาและที่ดินที่อยู่ติดกันโดยตรงให้บริการขนส่งทางท่อ

พระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีแห่งสาธารณรัฐเบลารุสลงวันที่ 11 เมษายน 2541 ฉบับที่ 984 อนุมัติกฎสำหรับการคุ้มครองท่อส่งหลัก ต้องมีการติดตั้งเส้นทางท่อที่มีข้อมูลและไอคอนระบุตัวตน เพื่อให้แน่ใจว่าสภาพการทำงานปกติสำหรับท่อหลักที่ขนส่งน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ ผลิตภัณฑ์น้ำมัน และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ จะมีการจัดตั้งโซนความปลอดภัย:

ตามเส้นทางไปป์ไลน์ - ในรูปแบบของที่ดินที่ล้อมรอบด้วยเส้นเงื่อนไขผ่าน 50-100 ม. จากแกนของไปป์ไลน์ในแต่ละด้าน (ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ที่ขนส่ง)

ตามทางแยกใต้น้ำ - ในรูปแบบของส่วนของพื้นที่น้ำจากผิวน้ำถึงด้านล่างซึ่งอยู่ระหว่างระนาบคู่ขนานซึ่งอยู่ด้านหลังแกนของท่อด้านนอกสุด 100 ม. ในแต่ละด้าน

นอกจากนี้ยังมีการจัดตั้งโซนความปลอดภัยรอบ ๆ ถังสำหรับจัดเก็บและกำจัดก๊าซคอนเดนเสท รอบ ๆ หน่วยกระบวนการสำหรับการเตรียมผลิตภัณฑ์และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ

งานและการกระทำใด ๆ ที่ดำเนินการในเขตป้องกันของท่อส่งจะดำเนินการตามคำแนะนำสำหรับการปฏิบัติงานในเขตป้องกันของท่อส่งหลักซึ่งได้รับการอนุมัติโดยมติของ Promatomnadzor ลงวันที่ 29 พฤษภาคม 2541 ฉบับที่ 6

ที่ดินที่รวมอยู่ในเขตป้องกันของท่อจะไม่ถูกถอนออกจากเจ้าของที่ดินและผู้ใช้ที่ดินและใช้สำหรับงานเกษตรกรรมโดยต้องปฏิบัติตามกฎหมาย

งานเกษตรภาคสนามในเขตป้องกันของท่อส่งก๊าซดำเนินการโดยเจ้าของที่ดินและผู้ใช้ที่ดินโดยได้รับแจ้งล่วงหน้าจากผู้ประกอบการขนส่งทางท่อ

ท่อส่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีความเสี่ยงสูง ดังนั้นกฎสำหรับการป้องกันท่อส่งหลัก (ข้อ 16, 17) จึงมีข้อห้ามและข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงาน

ดินแดนแห่งการขนส่งทางน้ำภายในประเทศพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยท่าเรือแม่น้ำ ท่าเรือ บริการ ที่อยู่อาศัย สถานที่และโครงสร้างวัฒนธรรมและสิ่งอำนวยความสะดวก และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่ให้บริการขนส่งนี้ได้รับการยอมรับ

การขนส่งทางน้ำนอกเหนือจากสิทธิในการใช้ที่ดินที่ได้รับมอบหมายแล้วยังมีสิทธิพิเศษที่เกี่ยวข้องกับแนวชายฝั่งของแม่น้ำเดินเรือ ลำคลอง ทะเลสาบ ที่ดินเหล่านี้ไม่ได้ถูกโอนไปใช้หน่วยงานขนส่ง แต่ยังคงอยู่ในความครอบครองหรือการใช้เดิม หน่วยงานขนส่งทางน้ำได้รับสิทธิ์ในการใช้พื้นที่เหล่านี้ในการลากเรือและแพ จอดเรือและซ่อมแซมเรือ การจัดเก็บสินค้าชั่วคราว การสร้างโครงสร้างความปลอดภัย การบำรุงรักษาการเดินเรือ และเพื่อวัตถุประสงค์อื่นที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงการเดินเรือ

อนุญาตให้ใช้แนวชายฝั่งสำหรับความต้องการตกปลาในสถานที่ที่ใช้สำหรับความต้องการในการเดินเรือโดยตกลงกับหน่วยงานที่จัดการการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ

ตามมาตรา 87 แห่งประมวลกฎหมายที่ดิน ดินแดนแห่งอุตสาหกรรม พลังงาน คมนาคม คมนาคม วิทยุกระจายเสียง โทรทัศน์ สารสนเทศ สำหรับกิจกรรมในอวกาศ การป้องกันประเทศ ความมั่นคง และวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ ถือเป็นหมวดหมู่ที่เป็นอิสระ ที่ดินเหล่านี้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์นอกภาคเกษตร เกณฑ์อื่นที่กำหนดที่ดินเหล่านี้คือที่ตั้งของพวกเขานอกขอบเขตของการตั้งถิ่นฐานในเมืองและชนบท

หน้าที่หลักที่ที่ดินเหล่านี้ดำเนินการนั้นแสดงในการใช้งานเป็นพื้นฐานการปฏิบัติงานเชิงพื้นที่ ที่ตั้งสำหรับวัตถุอสังหาริมทรัพย์: อุตสาหกรรม การขนส่ง การสื่อสาร พลังงาน ฯลฯ คำอธิบายเกี่ยวกับประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย / เอ็ด Bogolyubova S.A. - ครั้งที่ 4 แก้ไขเพิ่มเติม - M.: Prospect, 2010. ตามมาตรา 79 ของประมวลกฎหมายที่ดิน ประการแรก ที่ดินที่ไม่เหมาะสำหรับการเกษตรกรรม หรือในกรณีที่ไม่มีที่ดินดังกล่าว ควรมีการจัดที่ดินเพื่อเกษตรกรรมที่มีคุณภาพต่ำลง กฎหมายที่ดินกำหนดข้อจำกัดในการถอนที่ดินที่ใช้เป็นวิธีการผลิตในการเกษตรและป่าไม้เพื่อถ่ายโอนไปยังอุตสาหกรรม พลังงาน การขนส่ง การสื่อสาร วิทยุกระจายเสียง โทรทัศน์ วิทยาการคอมพิวเตอร์ การสนับสนุนพื้นที่ การป้องกันประเทศ และที่ดินวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ

คุณลักษณะของระบอบกฎหมายของที่ดินประเภทนี้คือการจัดตั้งโซนประเภทต่างๆพร้อมเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้ที่ดิน การรักษาความปลอดภัย การป้องกันสุขอนามัย และโซนอื่น ๆ ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อความปลอดภัยของประชากรและสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานของอุตสาหกรรมการขนส่งและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ การจัดตั้งเขตที่มีเงื่อนไขพิเศษในการใช้ที่ดินทำให้ไม่สามารถถอนที่ดินเหล่านี้ออกได้ และจัดแปลงที่ดินเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษนอกภาคเกษตรโดยมีขนาดขั้นต่ำ

ที่ดินที่มีการกำหนดเขตจะไม่ถูกถอนออกจากเจ้าของที่ดิน เจ้าของที่ดิน ผู้ใช้ที่ดิน และผู้เช่า ภายในขอบเขตของพวกเขา มีการแนะนำระบอบการใช้ที่ดินแบบพิเศษที่จำกัดหรือห้ามกิจกรรมที่ไม่สอดคล้องกับเป้าหมายของการสร้างเขต โซนถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการดำเนินการทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องโดยการตัดสินใจของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเมื่อให้ที่ดิน

ลักษณะเด่นของกฎระเบียบทางกฎหมายของการใช้ที่ดินประเภทนี้คือระบอบการปกครองทางกฎหมายรวมถึงที่ดินใกล้เคียงที่รวมอยู่ในโซนข้างต้นนั้นอยู่ภายใต้ระบอบการปกครองของวัตถุอสังหาริมทรัพย์ที่เชื่อมโยงอย่างแน่นหนากับ ที่ดิน.

ระบบกฎหมายของที่ดินอุตสาหกรรม

บทบัญญัติหลักของระบอบการปกครองทางกฎหมายของที่ดินเหล่านี้มีการกำหนดไว้ในมาตรา 88 แห่งประมวลกฎหมายที่ดิน ที่ดินอุตสาหกรรมถือเป็นที่ดินที่ใช้หรือมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนกิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของโรงงานอุตสาหกรรมและสิทธิที่เกิดขึ้นกับผู้เข้าร่วมในที่ดินที่สัมพันธ์กันบนพื้นที่ที่กำหนดไว้ในประมวลกฎหมายที่ดินกฎหมายของรัฐบาลกลางและกฎหมายของ หน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธ์

เพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของโรงงานอุตสาหกรรมอาจมีการจัดที่ดินสำหรับตำแหน่งของอาคารอุตสาหกรรมและการบริหารโครงสร้างโครงสร้างและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ให้บริการตลอดจนการป้องกันสุขาภิบาลและโซนอื่น ๆ ที่มีเงื่อนไขพิเศษสำหรับที่ดิน อาจมีการกำหนดการใช้งาน ที่ดินอุตสาหกรรมซึ่งแยกประเภทของที่ดินที่อยู่ระหว่างการพิจารณาตั้งอยู่นอกเขตนิคมการตั้งถิ่นฐานเท่านั้น ที่ดินที่ครอบครองโดยผู้ประกอบการอุตสาหกรรมในเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ รวมอยู่ในดินแดนแห่งการตั้งถิ่นฐาน ที่ดินอุตสาหกรรมรวมถึงแปลงที่ดินที่จัดไว้สำหรับการวางและการดำเนินงานของวิสาหกิจในอุตสาหกรรมโลหะวิทยา เคมี การผลิต เหมืองแร่ และอุตสาหกรรมอื่น ๆ เหล่านี้เป็นที่ดินที่ครอบครองโดยโรงงาน, โรงงาน, เหมือง, เหมือง, เหมืองหิน, เหมืองและสถานประกอบการเหมืองแร่อื่นๆ ที่ดินมีไว้สำหรับผู้ประกอบการอุตสาหกรรมสำหรับกิจกรรมการผลิต และใช้เพื่อค้นหาโรงงานผลิต โรงปฏิบัติงาน โกดังสินค้า การสื่อสารทั่วไป และวัตถุประสงค์อื่นๆ

ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมจำเป็นต้องใช้ที่ดินของตนอย่างเคร่งครัดตามวัตถุประสงค์ ไม่สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมการผลิต แม้ว่าผู้ประกอบการอุตสาหกรรมสามารถสร้างฟาร์มย่อยได้ แต่เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้พวกเขาจะได้รับที่ดินที่เป็นของประเภทที่ดินเพื่อเกษตรกรรม

ดินแดนแห่งการคมนาคมถือเป็นที่ดินที่ใช้หรือมีวัตถุประสงค์เพื่อประกันกิจกรรมขององค์กรและการทำงานของวัตถุยานยนต์ ทะเล น้ำในบก ทางรถไฟ ทางอากาศ และรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ และสิทธิที่เกิดขึ้นกับผู้เข้าร่วมในที่ดิน ความสัมพันธ์บนพื้นฐานของประมวลกฎหมายที่ดินกฎหมายของรัฐบาลกลางและกฎหมายของสหพันธรัฐประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2544 // SZ RF. - 2001. - ลำดับที่ 44. - เซนต์ 90 ..

ระบอบกฎหมายของที่ดินขนส่งทางรถไฟ

เพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางรถไฟ อาจมีการจัดที่ดินสำหรับ:

• การจัดวางรางรถไฟ
• การจัดวาง การปฏิบัติการ การขยายและการสร้างใหม่ อาคาร อาคาร โครงสร้าง รวมทั้งสถานีรถไฟ สถานีรถไฟ ตลอดจนอุปกรณ์และวัตถุอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซม การพัฒนาอาคารพื้นดินและใต้ดิน โครงสร้าง โครงสร้าง อุปกรณ์ และวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟ
• การจัดตั้งเขตทางและเขตป้องกันทางรถไฟ

ที่ดินฟรีทางด้านขวาของทางรถไฟภายในดินแดนของการขนส่งทางรถไฟสามารถเช่าให้กับพลเมืองและนิติบุคคลได้ภายใต้ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการจราจรที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง (ข้อ 2 มาตรา 90 แห่งประมวลกฎหมายที่ดิน)

กฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟในสหพันธรัฐรัสเซีย" (มาตรา 2) แก้ไขคำจำกัดความของดินแดนแห่งการขนส่งทางรถไฟ เหล่านี้เป็นที่ดินขนส่งที่ใช้หรือมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนกิจกรรมขององค์กรการขนส่งทางรถไฟและการดำเนินงานของอาคารโครงสร้างโครงสร้างและวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟรวมถึงที่ดินที่ตั้งอยู่บนเส้นทางรถไฟและพื้นที่คุ้มครอง กฎหมายของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย " เกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟในสหพันธรัฐรัสเซีย” ลงวันที่ 18 กรกฎาคม 2554 N 242-FZ // SZ RF - 2554. - ครั้งที่ 5 - ศท.3567..

ตามมาตรา 91 แห่งประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย ที่ดินในหมวดหมู่นี้ถือเป็นที่ดินที่ใช้หรือมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนกิจกรรมขององค์กรและวัตถุในการสื่อสาร วิทยุกระจายเสียง โทรทัศน์ วิทยาการคอมพิวเตอร์ และสิทธิต่างๆ ได้เกิดขึ้นสำหรับผู้เข้าร่วมในความสัมพันธ์ทางที่ดินบนพื้นฐานที่กำหนดไว้ในประมวลกฎหมายที่ดิน กฎหมายของรัฐบาลกลาง และกฎหมายของอาสาสมัครของสหพันธ์

เพื่อให้การสื่อสาร (ยกเว้นการสื่อสารในอวกาศ) วิทยุกระจายเสียง โทรทัศน์ สารสนเทศ ที่ดิน อาจจัดให้มีการจัดวางวัตถุของโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ :

• - องค์กรการสื่อสารเพื่อการปฏิบัติงานในงบดุลซึ่งมีรีเลย์วิทยุ, อากาศ, สายสื่อสารเคเบิลและด้านขวาของทางที่เกี่ยวข้อง
• สายเคเบิล รีเลย์วิทยุและสายสื่อสารทางอากาศและสายสื่อสารวิทยุบนเส้นทางของสายสื่อสารเคเบิลและทางอากาศของการสื่อสารทางวิทยุและโซนความปลอดภัยที่สอดคล้องกันของสายสื่อสาร
• - สายเคเบิลใต้ดินและการสื่อสารเหนือศีรษะและสายวิทยุและโซนความปลอดภัยที่สอดคล้องกันของสายสื่อสาร
• · จุดขยายสัญญาณแบบไม่ต้องใส่ข้อมูลภาคพื้นดินและใต้ดินบนสายสื่อสารเคเบิลและโซนความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง
• สิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินและโครงสร้างพื้นฐานการสื่อสารผ่านดาวเทียม

ที่ดินการสื่อสารรวมถึงแปลงที่ดินที่จัดไว้สำหรับความต้องการในการสื่อสารสำหรับการใช้งานถาวร (ไม่ จำกัด ) หรือการเช่าหรือโอนสิทธิการใช้ที่ดินของผู้อื่นอย่าง จำกัด (ภาระจำยอม) สำหรับการก่อสร้างและการดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร กฎหมายของรัฐบาลกลางของ สหพันธรัฐรัสเซีย "On Communications" ลงวันที่ 6 ธันวาคม 2554 // SZ RF. - 2554. - ลำดับที่ 126. - อาร์ท.10..

การจัดหาที่ดินให้กับองค์กรสื่อสารขั้นตอน (โหมด) สำหรับการใช้งานรวมถึงการจัดตั้งโซนความปลอดภัยของเครือข่ายการสื่อสารและการสร้างสำนักหักบัญชีสำหรับการวางเครือข่ายการสื่อสาร เหตุผล เงื่อนไขและขั้นตอนสำหรับการเพิกถอนสิ่งเหล่านี้ ที่ดินถูกกำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

ตามที่กำหนดไว้โดยอาร์ท 31 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2552 หมายเลข 124-FZ "ในการสื่อสารทางไปรษณีย์" ที่ดินที่มีไว้สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกทางไปรษณีย์นั้นจัดทำขึ้นตามลำดับการจัดสรรที่ดินสำหรับความต้องการของรัฐและเทศบาลตามกฎหมายที่ดินของรัสเซีย สหพันธ์. สำหรับการจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกทางไปรษณีย์ขององค์กรไปรษณีย์ของรัฐบาลกลางจะมีการจัดเตรียมที่ดินตามคำร้องขอของผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลกลางที่รับผิดชอบการจัดการกิจกรรมในด้านการสื่อสารทางไปรษณีย์หรือหน่วยงานอื่นที่ทำหน้าที่ในนามของลูกค้าของงานที่เกี่ยวข้อง บนพื้นฐานของเอกสารโครงการที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด

กฎสำหรับการคุ้มครองสายการสื่อสารและสิ่งอำนวยความสะดวกของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 9 มิถุนายน 2538 ฉบับที่ 578 ควบคุมระบอบกฎหมายของเขตความปลอดภัยของสายวิทยุและสิ่งอำนวยความสะดวกกำหนดเงื่อนไข สำหรับการดำเนินงานในเขตรักษาความปลอดภัยดังกล่าว กำหนดสิทธิและภาระผูกพันของนิติบุคคลและบุคคล ทำธุรกิจในพื้นที่เหล่านี้

วัตถุประสงค์ของกฎนี้คือเพื่อความปลอดภัยของสายเคเบิลที่มีอยู่ รีเลย์วิทยุ และสายสื่อสารเหนือศีรษะและสายวิทยุ ตลอดจนสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร รวมถึงการจัดตั้งข้อจำกัดที่เหมาะสมเกี่ยวกับสิทธิของเจ้าของที่ดินที่รวมอยู่ในพื้นที่คุ้มครองด้วย เงื่อนไขการใช้งานพิเศษ

ขั้นตอนการใช้ที่ดินที่ตั้งอยู่ในเขตรักษาความปลอดภัยของการสื่อสารและการติดตั้งวิทยุนั้นควบคุมโดยกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย

กฎกำหนดให้ต้องได้รับใบอนุญาตสำหรับงานประเภทต่างๆในเขตคุ้มครอง สำหรับระบอบการปกครองของวิทยุกระจายเสียง โทรทัศน์ และสารสนเทศ ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีการควบคุมในกฎหมายปัจจุบัน

ขั้นตอนและเงื่อนไขสำหรับการใช้ดินแดนป้องกันและรักษาความปลอดภัยนั้นกำหนดไว้ในมาตรา 93 แห่งประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย ดินแดนป้องกันและรักษาความปลอดภัยได้รับการยอมรับว่าเป็นดินแดนที่ใช้หรือตั้งใจเพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมของกองกำลังของสหพันธรัฐรัสเซีย, กองทหารอื่น ๆ , การก่อตัวทางทหารและร่างกาย, องค์กร, วิสาหกิจ, สถาบันที่ทำหน้าที่ปกป้องความสมบูรณ์ของอาวุธและ การขัดขืนไม่ได้ของอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย, การป้องกันและคุ้มครองชายแดนรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย , ความปลอดภัยของข้อมูล, การรักษาความปลอดภัยประเภทอื่น ๆ ในรูปแบบปิดการบริหารอาณาเขตและสิทธิที่เกิดขึ้นสำหรับผู้เข้าร่วมในความสัมพันธ์ทางบกในพื้นที่ กำหนดโดยประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซียกฎหมายของรัฐบาลกลาง

ดังนั้นเพื่อให้การป้องกันสามารถจัดเตรียมที่ดินสำหรับการก่อสร้างการฝึกอบรมและการบำรุงรักษากองกำลังติดอาวุธของประเทศของเราในความพร้อมที่จำเป็น

หากจำเป็นต้องใช้ที่ดินเป็นการชั่วคราวเพื่อดำเนินการฝึกซ้อมและกิจกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความต้องการด้านการป้องกันประเทศ ที่ดินจะไม่ถูกถอนออกจากเจ้าของที่ดิน ผู้ใช้ที่ดิน เจ้าของที่ดิน และผู้เช่า

เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันและคุ้มครองชายแดนรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย แถบที่ดินหรือแปลงได้รับการจัดสรรสำหรับการใช้งานถาวร (ไม่ จำกัด ) สำหรับการจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างทางวิศวกรรมและทางเทคนิค, ป้ายเขต, จุดตรวจข้ามพรมแดนของรัฐ สหพันธรัฐรัสเซียและวัตถุอื่น ๆ

เพื่อหาสถานที่สำหรับการพัฒนา การผลิต การจัดเก็บและการกำจัดอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง การแปรรูปวัสดุกัมมันตภาพรังสีและวัสดุอื่นๆ สิ่งอำนวยความสะดวกทางการทหารและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ ในการก่อตัวอาณาเขตปกครองแบบปิดระบอบการปกครองพิเศษสำหรับการใช้ที่ดินถูกกำหนดโดยการตัดสินใจของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

ประมวลกฎหมายที่ดินอนุญาตให้โอนแปลงที่ดินแต่ละแปลงตามเงื่อนไขบางประการ จากที่ดินที่จัดไว้ให้สำหรับความต้องการด้านการป้องกันและรักษาความปลอดภัย สำหรับการเช่าหรือการใช้ระยะยาวฟรีแก่นิติบุคคลและบุคคล

ระบอบการปกครองทางกฎหมายของดินแดนป้องกัน

นอกจากประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซียแล้ว เงื่อนไขการใช้ที่ดินเพื่อประกันการป้องกันประเทศยังกำหนดไว้ในกฎหมายอื่นๆ ด้วย ดังนั้นมาตรา 1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2554 ฉบับที่ 46-FZ "ในการป้องกัน" ระบุว่าที่ดิน ป่าไม้ น่านน้ำ และทรัพยากรธรรมชาติอื่น ๆ ที่มอบให้กับกองกำลังของสหพันธรัฐรัสเซีย กองทหารอื่น กองกำลังทหารและ ศพอยู่ในทรัพย์สินของรัฐบาลกลาง ที่ดิน ป่าไม้ น้ำ และทรัพยากรธรรมชาติอื่น ๆ ที่เป็นของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย หน่วยงานปกครองตนเองในท้องถิ่นอาจถูกถอนออกได้ตามความต้องการของกองกำลังของสหพันธรัฐรัสเซีย กองทหารอื่น การก่อตัวทางทหาร และร่างกายตามข้อกำหนดเท่านั้น กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

แยกค่ายทหารของอาวุธรวม, กองทัพอากาศ, กองทัพเรือ, ขีปนาวุธและหน่วยอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่นอกขอบเขตของการตั้งถิ่นฐานตั้งอยู่บนดินแดนเหล่านี้ ค่ายทหารที่สนามฝึก คลังแสง สถาบันวิจัย สถาบันและสถานประกอบการที่มีระบอบการปกครองของกิจกรรมที่ควบคุมโดยกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย ลักษณะเด่นของระบอบกฎหมายของที่ดินเหล่านี้คือการจัดตั้งเขตหวงห้าม

มีการจัดตั้งเขตต้องห้ามเพื่อความปลอดภัยในการจัดเก็บอาวุธ ยุทโธปกรณ์ และทรัพย์สินทางการทหารอื่น ๆ เพื่อปกป้องประชากรและสิ่งอำนวยความสะดวกทางอุตสาหกรรม สังคม และความสำคัญอื่น ๆ รวมถึงสิ่งแวดล้อมในกรณีที่มีพระราชกฤษฎีกาเหตุฉุกเฉินที่มนุษย์สร้างขึ้นและธรรมชาติ ของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 ฉบับที่ N 135 "ในการอนุมัติข้อบังคับเกี่ยวกับการจัดตั้งเขตห้ามและพื้นที่หวงห้ามในคลังแสงฐานทัพและโกดังของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียกองกำลังอื่น ๆ ทหาร การก่อตัวและร่างกาย”

กฎหมายกำหนดระบอบกฎหมายของที่ดินซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานที่จัดเก็บและทำลายอาวุธเคมี วัตถุดังกล่าวได้รับการยอมรับว่าเป็นการรวมกันของอาณาเขตที่ได้รับการจัดสรรและคุ้มครองพิเศษซึ่งมีการติดตั้งอาวุธเคมีอย่างถาวรและซับซ้อนของสิ่งอำนวยความสะดวกหลักและเสริมสำหรับการจัดเก็บของพวกเขาที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตนี้ ข้อกำหนดเหล่านี้กำหนดขึ้นในกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 73-FZ วันที่ 21 เมษายน 2554 "ในการทำลายอาวุธเคมี" มีการกำหนดเขตของมาตรการป้องกันไว้รอบ ๆ สิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างความมั่นใจในการคุ้มครองประชาชนโดยรวมและส่วนบุคคลสิ่งแวดล้อมจากผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากสารเคมีที่เป็นพิษเนื่องจากสถานการณ์ฉุกเฉิน

ระเบียบเกี่ยวกับเขตมาตรการป้องกันที่จัดตั้งขึ้นรอบ ๆ สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการจัดเก็บอาวุธเคมีและสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการทำลายอาวุธเคมีซึ่งได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2542 ฉบับที่ 208 กำหนดขั้นตอนการจัดตั้ง และการทำงานของเขตป้องกันรอบสถานที่จัดเก็บและทำลายอาวุธเคมี

ระบอบการปกครองทางกฎหมายของที่ดินที่มีการจัดเก็บคลังสินค้าของรัฐและการระดมทุนสำรองถูกควบคุมในกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2551 ฉบับที่ 313-FZ "ในสถานะวัสดุสำรอง" เงินสำรองของรัฐเป็นทรัพย์สินทางวัตถุของรัฐบาลกลาง (รัสเซียทั้งหมด) ที่มีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานตามวัตถุประสงค์และในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายนี้

เงินสำรองของรัฐโดยไม่คำนึงถึงที่ตั้งขององค์กรสถาบันองค์กรและวัตถุอื่น ๆ ที่รวมอยู่ในระบบสำรองของรัฐตลอดจนที่ดินที่พวกเขาตั้งอยู่ถือเป็นทรัพย์สินของรัฐบาลกลาง

ระบอบกฎหมายของที่ดินรักษาความปลอดภัย

ระบอบการใช้ที่ดินพิเศษอาจจัดตั้งขึ้นในเขตชายแดนซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นที่ดินที่ปลอดภัยซึ่งเกี่ยวข้องกับการจำกัดสิทธิของเจ้าของที่ดินที่ตั้งอยู่ในเขตเหล่านี้ ขั้นตอนการใช้ที่ดินในเขตชายแดนถูกควบคุมโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม ลงวันที่ 03 มิถุนายน 2554 "บนพรมแดนของรัฐสหพันธรัฐรัสเซีย" ตามอาร์ท. 16 ของกฎหมายนี้ เขตชายแดนรวมถึงเขตภูมิประเทศกว้างสูงสุด 5 กม. ตามแนวชายแดนบนบก ชายฝั่งทะเลของสหพันธรัฐรัสเซีย ริมฝั่งแม่น้ำรัสเซีย ทะเลสาบ และแหล่งน้ำอื่น ๆ และเกาะบนแหล่งน้ำเหล่านี้ . เขตชายแดนต้องไม่รวมถึงอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐาน สถานพยาบาล บ้านพัก สถาบันพัฒนาสุขภาพอื่น ๆ สถาบันวัฒนธรรมหรือวัตถุ ตลอดจนสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ การใช้น้ำที่กระฉับกระเฉง

กิจกรรมทางเศรษฐกิจ การประมง และกิจกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ที่ดิน ป่าไม้ ดินใต้ผิวดิน น่านน้ำ การจัดงานทางสังคม-การเมือง วัฒนธรรม และกิจกรรมอื่นๆ ในเขตชายแดนถูกควบคุมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง กฎหมาย และการดำเนินการทางกฎหมายอื่น ๆ ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบ สหพันธรัฐรัสเซีย

การขนส่งตามกฎหมายอุตสาหกรรมทางบก

ที่ดินขนส่ง ที่ดินได้รับการยอมรับว่าใช้หรือตั้งใจเพื่อให้กิจกรรมขององค์กรและ (หรือ) การดำเนินงานของวัตถุของรถยนต์ ทะเล น้ำในแผ่นดิน รถไฟ อากาศและรูปแบบอื่น ๆ ของการขนส่งและสิทธิที่เกิดขึ้นในหมู่ผู้เข้าร่วมในความสัมพันธ์ทางบก บนพื้นฐานของประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย กฎหมายของรัฐบาลกลาง และกฎหมายของอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซีย

ภายในกรอบของหมวดย่อยของที่ดินวัตถุประสงค์พิเศษนี้ ลักษณะของระบอบกฎหมายของที่ดินขนส่งทางรถไฟมีความโดดเด่น การขนส่งทางถนน การขนส่งทางน้ำ การขนส่งทางท่อ การขนส่งทางอากาศ

ที่ดินขนส่งทางรถไฟ - ที่ดินที่ใช้ในการขนส่งหรือมีไว้สำหรับการดำเนินงานขององค์กรการขนส่งทางรถไฟและ (หรือ) การดำเนินงานของอาคารโครงสร้างโครงสร้างและวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟรวมถึงที่ดินที่ตั้งอยู่บนทางรถไฟและในพื้นที่คุ้มครอง (มาตรา 2 ของสหพันธรัฐ กฎหมายลงวันที่ 10.01.2003 ฉบับที่ 17-FZ "ในการขนส่งทางรถไฟในสหพันธรัฐรัสเซีย")

ที่ดินเหล่านี้รวมถึงที่ดินสำหรับวางรางรถไฟ แปลงที่ดินสำหรับวาง ดำเนินการ ขยายและก่อสร้างอาคาร โครงสร้าง โครงสร้าง รวมทั้งสถานีรถไฟ สถานีรถไฟ ตลอดจนอุปกรณ์และวัตถุอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การบูรณะ การซ่อมแซม การพัฒนาภาคพื้นดินและใต้ดิน อาคาร อาคาร โครงสร้าง อุปกรณ์ และวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟ ทางขวาและเขตป้องกันของทางรถไฟ

ตามที่ระบุไว้ในภาพรวมทั่วไปของการพิจารณาคดีจนกว่าจะเสร็จสิ้นการจัดทำรายการที่ดินการขนส่งทางรถไฟและการรับพระราชบัญญัติของรัฐสำหรับการใช้ที่ดินอย่างถาวรในการใช้ทางรถไฟพวกเขาจะได้รับมอบหมายให้ดำเนินการภายใน เส้นขอบที่แท้จริง

ในกรณีหมายเลข Ф08-3620/01 นักธุรกิจได้ยื่นฟ้องต่อหัวหน้าผู้บริหารเมืองต่อศาลอนุญาโตตุลาการเพื่อให้คะแนนของพระราชกฤษฎีกาเพิกถอนใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องและหนังสือเดินทางของวัตถุที่ตั้งอยู่บนจัตุรัสสถานีเป็นโมฆะ และสั่งให้เจ้าของศาลาออกจากลานสถานี ศาลอนุญาโตตุลาการยกคำร้องทั้งหมด

อินสแตนซ์ Cassation พลิกคำตัดสินและการแก้ปัญหาของคดีอุทธรณ์ในส่วนของการปฏิเสธที่จะทำให้วรรคของมติที่สั่งให้โจทก์ออกจากที่ดินบนลานหน้าบ้านที่เขาครอบครองตามสัญญาเช่าและปฏิบัติตามข้อเรียกร้องใน ส่วนนี้. สอดคล้องกับศิลปะ 5 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2538 ฉบับที่ 153-FZ "ในการขนส่งทางรถไฟของรัฐบาลกลาง" ที่ดินการขนส่งทางรถไฟจัดเป็นดินแดนของรัฐบาลกลางขั้นตอนการใช้ที่ดินเหล่านี้ถูกกำหนดโดยผู้มีอำนาจบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการขนส่งทางรถไฟ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย ขั้นตอนการใช้ที่ดินของการขนส่งทางรถไฟของรัฐบาลกลางทางด้านขวาของทางรถไฟได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงรถไฟของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 15 พฤษภาคม 2542 X ° 26-Ts

เนื่องจากพื้นที่พิพาทอยู่ในการใช้ทางรถไฟอย่างถาวร (ตลอดไป) ฝ่ายบริหารของเมืองจึงไม่มีสิทธิ์ตัดสินใจเกี่ยวกับที่ดินของจัตุรัสสถานีซึ่งตั้งอยู่ทางด้านขวาของทางรถไฟ เนื่องจากการจำหน่ายที่ดินของรัฐบาลกลางและการควบคุม การใช้งานเป็นของรถไฟ ข้อสรุปที่คล้ายกันเกิดขึ้นในการตัดสินใจของ Federal Antimonopoly Service ของเขต Volga-Vyatka ในกรณีที่ A31-1480/143 ในวรรณคดีวิทยาศาสตร์ดังต่อไปนี้ คุณสมบัติการใช้งาน ดินแดนแห่งการขนส่งทางรถไฟ: 1) ดินแดนของการขนส่งทางรถไฟของรัฐบาลกลางทำหน้าที่เป็นพื้นฐานเชิงพื้นที่สำหรับการจัดวางวัตถุและโครงสร้างที่มีวัตถุประสงค์พิเศษเพื่อให้บริการขนส่งทางรถไฟ 2) ระบอบกฎหมายของที่ดินเหล่านี้สามารถนำไปใช้ได้ไม่เฉพาะกับที่ดินที่จัดให้กับองค์กรการขนส่งทางรถไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่ดินใกล้เคียงและใกล้เคียงด้วย 3) เพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับการก่อสร้างและสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางรถไฟดำเนินการจองที่ดิน 4) ดินแดนแห่งการขนส่งทางรถไฟมี จำกัด ในการหมุนเวียน 5) มีการกำหนดลักษณะเฉพาะของระบอบการใช้ที่ดินตามกฎหมายขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจของที่ดินเหล่านี้เช่น สิทธิที่ดินทางรางรถไฟ โซนความปลอดภัย ที่ดินที่ถูกครอบครองโดยสวนป่าป้องกัน ที่ดินสำนักงาน.

ที่ดินสำหรับการขนส่งทางรถไฟแบ่งตามพื้นที่ดังต่อไปนี้: "a) ตามความเป็นเจ้าของ b) ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจของที่ดินที่จัดไว้สำหรับการขนส่งทางรถไฟ c) ขึ้นอยู่กับประเภทของที่ดินที่จัดที่ดินให้กับองค์กรขนส่งทางรถไฟ "

ในเรื่องของความเป็นเจ้าของควรสังเกตว่าในกระบวนการแปรรูปทรัพย์สินของการขนส่งทางรถไฟของรัฐบาลกลาง OJSC การรถไฟรัสเซียได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งผู้ก่อตั้งคือสหพันธรัฐรัสเซีย ที่ดินยกเว้นที่ดินที่จัดไว้สำหรับวางวัตถุของการขนส่งทางรถไฟของรัฐบาลกลาง จำกัด ในการหมุนเวียนรวมถึงที่ดินที่สถานีรถไฟและสถานีรถไฟตั้งอยู่มีส่วนทำให้ทุนจดทะเบียนของ OJSC นี้และด้วยเหตุนี้ กลายเป็นทรัพย์สินส่วนตัว

ทางขวาของทางรถไฟ - แปลงที่ดินติดกับรางรถไฟ แปลงที่ดินที่ถูกครอบครองโดยรางรถไฟหรือมีไว้สำหรับวางรางดังกล่าว เช่นเดียวกับที่ดินที่ถูกครอบครองหรือมีไว้สำหรับวางสถานีรถไฟ อุปกรณ์ระบายน้ำและเสริมกำลัง เข็มขัดป้องกันป่าตามแนวรางรถไฟ สายสื่อสาร , อุปกรณ์จ่ายไฟ, อาคารอุตสาหกรรมและอาคารอื่นๆ, โครงสร้าง, โครงสร้าง, อุปกรณ์และวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟ

ความกว้างของแปลงที่ดินด้านขวาของทางถูกกำหนดโดยเงื่อนไขและปัจจัยต่อไปนี้: การกำหนดค่าย่อย; ขนาดของโครงสร้างเทียม ภูมิประเทศ; สภาพธรรมชาติพิเศษ (ส่วนของเส้นทางที่ตั้งอยู่ในหนองน้ำที่มีน้ำท่วมจากลำธารและอ่างเก็บน้ำชั่วคราวแผ่นดินถล่ม ฯลฯ ) ความจำเป็นในการสร้างการป้องกันรางจากหิมะหรือทรายลอย ประชากรของพื้นที่เขตเสี่ยง (ช่วงของ "บินหนี" จากเขื่อนของสต็อคกลิ้งและสินค้าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ)

เพื่อความปลอดภัยของการจราจรและการดำเนินงานของการขนส่งและวิธีการทางเทคนิคอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการขนส่งความปลอดภัยของประชากรการทำงานปกติของโครงสร้างทางวิศวกรรมและวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟของรัฐบาลกลางเจ้าของ มีหน้าที่: ปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับการใช้สิทธิทาง รักษาแปลงที่ดินให้อยู่ในวิถีทางที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่ที่ดินเป็นวัตถุธรรมชาติ ป้องกันมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมจากของเสียจากอุตสาหกรรมและของเสียอื่นๆ ดำเนินมาตรการปกป้องที่ดินจากการกัดเซาะ ดำเนินการฟื้นฟูเกษตร-ป่าไม้ ดับเพลิง และมาตรการที่จำเป็นอื่น ๆ เพื่อปกป้องที่ดินจากปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่ไม่พึงประสงค์ ฯลฯ

ในทางขวาของทางในบริเวณที่อยู่ติดกับพื้นที่เกษตรกรรม ไม่อนุญาตให้มีการเจริญเติบโตของไม้ล้มลุกและไม้พุ่มที่เป็นวัชพืช ไม่อนุญาตให้มีการสะสมของไม้ตาย ไม้ตาย เศษไม้ และวัสดุที่ติดไฟได้อื่น ๆ ในสถานที่ที่อยู่ติดกับพื้นที่ป่า การปฏิบัติงานในการกำจัดไม้ล้มลุกวัชพืชและไม้พุ่มที่อยู่ทางด้านขวาจะดำเนินการโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของการรถไฟ

อยู่ในทางที่ถูกต้อง อนุญาต ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียบนทางลาดของการขุดค้นรั้วถาวรอาคารอุปกรณ์และวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟของรัฐบาลกลางการโฆษณากลางแจ้งของนิติบุคคลและบุคคลซึ่ง ไม่ควรเป็นอุปสรรคต่อการทำงานปกติของการขนส่งทางรถไฟ ทำให้ทัศนวิสัยลดลง ลดระดับความปลอดภัยในการจราจร และความสะอาดของสิ่งแวดล้อมของสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางรถไฟ

โซนความปลอดภัย - อาณาเขตที่อยู่ติดกันทั้งสองด้านทางด้านขวาของทางและภายในขอบเขตที่มีการจัดตั้งระบอบการปกครองพิเศษสำหรับการใช้ที่ดิน (ส่วนของแปลงที่ดิน) เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยความแข็งแกร่งและความมั่นคงของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางรถไฟรวมถึง ตั้งอยู่ในดินแดนที่มีดินเคลื่อนตัวและในอาณาเขต อาจมีหิมะ ร่องทราย และผลกระทบที่เป็นอันตรายอื่นๆ

ห้ามมิให้อยู่ภายในเขตคุ้มครอง: การก่อสร้างอาคารและสิ่งปลูกสร้างหลัก, การก่อสร้างถนนชั่วคราว, การตัดป่าไม้และพุ่มไม้, การกำจัดหญ้าแฝก, การไถพรวนดิน, การวางสวนผัก, การแทะเล็ม, กำแพงดินซึ่งอาจทำให้เสถียรภาพของทางลาดแย่ลงและการปล่อยน้ำผิวดินและน้ำในครัวเรือน

เข็มขัดป้องกันของป่าที่ตั้งอยู่ตามทางรถไฟสาธารณะ (เช่นเดียวกับถนนสาธารณะ) เป็นส่วนหนึ่งของป่าที่ทำหน้าที่ปกป้องธรรมชาติและวัตถุอื่น ๆ เช่น ถึงหมวดหมู่ของป่าป้องกัน (มาตรา 102 ของ RF LC)

ที่ดินฟรีทางด้านขวาของทางรถไฟภายในดินแดนของการขนส่งทางรถไฟสามารถเช่าให้กับประชาชนและนิติบุคคลเพื่อการใช้งานทางการเกษตร, การให้บริการแก่ผู้โดยสาร, คลังสินค้า, การจัดพื้นที่ขนถ่าย, การก่อสร้างโกดังรถไฟ ( ยกเว้นคลังสินค้าสำหรับเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นและสถานีบริการน้ำมันทุกประเภท รวมถึงคลังสินค้าที่มีไว้สำหรับจัดเก็บสารอันตรายและวัสดุ) และวัตถุประสงค์อื่น ๆ ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจรที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง (ข้อ 2 มาตรา 90 แห่งประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ทางหลวง - วัตถุของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะและรวมถึงที่ดินภายในขอบเขตทางขวาของทางหลวงและองค์ประกอบโครงสร้างที่ตั้งอยู่บนพวกเขาหรือภายใต้พวกเขา (พื้นถนน ผิวถนนและองค์ประกอบที่คล้ายกัน) และโครงสร้างถนนที่เป็นของ ส่วนเทคโนโลยี - โครงสร้างถนนป้องกัน, โครงสร้างถนนเทียม, สิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิต, องค์ประกอบของการปรับปรุงถนน;

ตามลำดับ ดินแดนแห่งการขนส่งทางถนน - เหล่านี้เป็นแปลงที่ดินจากหมวดย่อยที่ดินขนส่งที่ใช้หรือมีไว้สำหรับการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางถนน เพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางรถยนต์และสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนนอาจมีการจัดหาที่ดิน: ก) สำหรับการวางถนนยานยนต์องค์ประกอบโครงสร้างและโครงสร้างถนน ข) การจัดวางสถานีขนส่งและสถานีขนส่ง สิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางถนนอื่นๆ และสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนนที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซม การพัฒนาอาคารภาคพื้นดินและใต้ดิน โครงสร้าง โครงสร้าง อุปกรณ์ ค) การกำหนดช่องทางขวาของทางและช่องจราจรริมถนนสำหรับมอเตอร์เวย์

ทางหลวงขึ้นอยู่กับความสำคัญของพวกเขาแบ่งออกเป็น: ทางหลวงของรัฐบาลกลาง; ถนนมอเตอร์เวย์ที่มีความสำคัญระดับภูมิภาคหรือระหว่างเทศบาล ถนนมอเตอร์เวย์ที่มีความสำคัญในท้องถิ่น ทางหลวงส่วนตัว ถนนสำหรับรถยนต์ขึ้นอยู่กับประเภทของการใช้ที่ได้รับอนุญาต แบ่งออกเป็นถนนที่ใช้สำหรับรถยนต์สาธารณะและถนนสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่สาธารณะ

ถนนที่ใช้รถสาธารณะ ได้แก่ ถนนที่ใช้สำหรับเคลื่อนย้ายยานพาหนะได้ไม่จำกัดจำนวนคน ถนนที่ใช้มอเตอร์สำหรับใช้งานที่ไม่ใช่สาธารณะ ได้แก่ ถนนที่ใช้รถยนต์เป็นเจ้าของ เป็นเจ้าของ หรือใช้โดยหน่วยงานบริหารของอำนาจรัฐ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (หน่วยงานบริหารและธุรการของเทศบาล) บุคคลหรือนิติบุคคล และใช้เฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการของตนเองหรือสำหรับรัฐเท่านั้น หรือความต้องการของเทศบาล

รายชื่อถนนที่ใช้สำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่สาธารณะในความสำคัญของรัฐบาลกลาง ภูมิภาค หรือระหว่างหน่วยงานได้รับการอนุมัติโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาต ซึ่งเป็นหน่วยงานบริหารสูงสุดของอำนาจรัฐของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามลำดับ รายชื่อถนนที่ใช้สำหรับรถยนต์ที่ไม่เป็นสาธารณะซึ่งมีความสำคัญในระดับภูมิภาคหรือระหว่างเทศบาลต้องไม่รวมถึงถนนที่ใช้สำหรับรถยนต์ที่มีความสำคัญระดับรัฐบาลกลางและส่วนต่างๆ ที่ไม่ใช่สำหรับสาธารณะ รายชื่อถนนที่ไม่เปิดเผยต่อสาธารณะที่มีความสำคัญในท้องถิ่นอาจได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลท้องถิ่น (มาตรา 5 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางของ 08.11.2007 ฉบับที่ 257-FZ "บนทางหลวงและกิจกรรมบนท้องถนนในสหพันธรัฐรัสเซียและการแก้ไขกฎหมายบางอย่าง ของสหพันธรัฐรัสเซีย")

ควรแยกช่องเลนขวากับช่องจราจรริมถนน ทางขวาของทางหลวง - แปลงที่ดิน (โดยไม่คำนึงถึงประเภทของที่ดิน) ที่มีไว้สำหรับการจัดวางองค์ประกอบโครงสร้างของทางหลวง โครงสร้างถนน และสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนนตั้งอยู่หรืออาจตั้งอยู่ เลนริมถนนของทางหลวง - อาณาเขตที่อยู่ติดกันทั้งสองด้านทางด้านขวาของถนนมอเตอร์และภายในเขตที่มีการกำหนดระบอบการปกครองพิเศษสำหรับการใช้ที่ดิน (บางส่วนของแปลงที่ดิน) เพื่อให้แน่ใจว่าความต้องการความปลอดภัยการจราจรตลอดจนเงื่อนไขปกติ สำหรับการสร้างใหม่, ยกเครื่อง, ซ่อมแซม, บำรุงรักษาถนน, ความปลอดภัย, โดยคำนึงถึงโอกาสในการพัฒนาทางหลวง

การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนนภายในขอบเขตของทางขวาของทางหลวงควรดำเนินการตามเอกสารการวางแผนอาณาเขตและข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิค ข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับการจัดหาถนนสาธารณะที่มีความสำคัญในระดับรัฐบาลกลาง ระดับภูมิภาคหรือระหว่างเทศบาล โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวกบริการทางถนนที่อยู่ภายในขอบเขตของทางขวาของถนน (ระบุจำนวนและประเภทของสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนน) รวมถึงข้อกำหนดสำหรับ รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดรายการบริการที่จำเป็นขั้นต่ำที่สิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนนดังกล่าว การจัดหาถนนมอเตอร์ที่มีบริการทางถนนต้องไม่ทำให้ทัศนวิสัยบนถนนมอเตอร์ลดลง สภาพความปลอดภัยในการจราจรอื่น ๆ รวมถึงเงื่อนไขการใช้งานและการบำรุงรักษาถนนที่ใช้เครื่องยนต์และโครงสร้างและวัตถุอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่บนถนน

ขอบเขตของสิทธิของถนนมอเตอร์ถูกกำหนดบนพื้นฐานของเอกสารการวางแผนอาณาเขต การเตรียมเอกสารสำหรับการวางแผนอาณาเขตที่มีไว้สำหรับการวางถนนมอเตอร์และ (หรือ) สิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนนนั้นดำเนินการโดยคำนึงถึงบรรทัดฐานสำหรับการจัดสรรที่ดินที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ .

ภายในขอบเขตของสิทธิของถนนมอเตอร์ตามกฎทั่วไปห้าม: การปฏิบัติงานที่ไม่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างการสร้างใหม่ยกเครื่องซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนมอเตอร์ตลอดจนการจัดวางบริการถนน สิ่งอำนวยความสะดวก; การจัดวางอาคาร โครงสร้าง โครงสร้าง และวัตถุอื่น ๆ ที่ไม่ได้มีไว้สำหรับให้บริการทางหลวง การก่อสร้าง การสร้างใหม่ ยกเครื่อง ซ่อมแซมและบำรุงรักษา และไม่เกี่ยวข้องกับสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนน การไถแปลงที่ดิน ตัดหญ้า ตัดโค่นและทำลายสวนป่าและไม้ยืนต้นอื่น ๆ กำจัดหญ้าสดและดินขุด ยกเว้นการบำรุงรักษาสิทธิของถนนมอเตอร์หรือการซ่อมแซมถนนมอเตอร์และส่วนของถนน สัตว์กินหญ้าเช่นเดียวกับการขับรถผ่านถนนนอกสถานที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษซึ่งตกลงกับเจ้าของถนน ฯลฯ

ที่ดินสำหรับวางสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนนภายในขอบเขตของทางขวาของทางหลวงของรัฐบาลกลางนั้นจัดทำโดยผู้บริหารระดับสูงของรัฐบาลกลางที่ทำหน้าที่ให้บริการสาธารณะและจัดการทรัพย์สินของรัฐในภาคถนนหรือโดยทางหลวงรัสเซีย บริษัทของรัฐ กรณีโอนกรรมสิทธิ์ทางถนนให้แก่เธอในความไว้วางใจ

สำหรับถนนที่ใช้มอเตอร์ ยกเว้นถนนที่ใช้มอเตอร์ซึ่งอยู่ภายในขอบเขตของการตั้งถิ่นฐาน จะมีการจัดตั้งช่องจราจรริมถนน ขึ้นอยู่กับประเภทและ (หรือ) ประเภทของถนนโดยคำนึงถึงโอกาสในการพัฒนาความกว้างของเลนริมถนนแต่ละเลนถูกกำหนดเป็นจำนวน: 75 ม. - สำหรับถนนประเภทที่หนึ่งและสอง 50 ม. - สำหรับทางหลวงประเภทที่สามและสี่ 25 ม. - สำหรับทางหลวงประเภทที่ห้า 100 ม. - สำหรับถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อศูนย์กลางการบริหาร (เมืองหลวง) ของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, เมืองสหพันธรัฐของมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกับการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ รวมถึงส่วนของถนนสาธารณะที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลางที่สร้างขึ้นเพื่อเลี่ยงเมืองด้วย ประชากรมากถึง 250,000 . มนุษย์; 150 ม. - สำหรับส่วนของทางหลวงที่สร้างขึ้นเพื่อเลี่ยงเมืองที่มีประชากรมากกว่า 250,000 คน

การตัดสินใจกำหนดขอบเขตของช่องจราจรริมถนนของถนนมอเตอร์ที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลาง ภูมิภาคหรือเทศบาล ท้องถิ่น หรือเปลี่ยนขอบเขตของช่องจราจรริมถนนดังกล่าว ดำเนินการตามลำดับโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ทำหน้าที่ให้บริการสาธารณะและ การจัดการทรัพย์สินของรัฐในภาคถนน, หน่วยงานบริหารที่ได้รับอนุญาตของสหพันธรัฐรัสเซีย, รัฐบาลท้องถิ่น

ที่ดินขนส่งทางอากาศ - เป็นที่ดินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมวดย่อยของที่ดินขนส่งที่ใช้หรือมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนกิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางอากาศ ในส่วนของที่ดินขนส่งทางอากาศ แปลงที่ดินมีความโดดเด่นสำหรับที่ตั้งของสนามบิน สนามบิน สนามบิน ทางวิ่ง และสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การบูรณะ การซ่อมแซม การพัฒนาอาคารโครงสร้างโครงสร้างและพื้นดินและใต้ดิน , อุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางอากาศอื่น ๆ

เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางอากาศเป็นไปอย่างต่อเนื่อง รหัสทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 19 มีนาคม 1997 L1> 60-FZ ได้กำหนดข้อจำกัดดังต่อไปนี้ ประการแรก การออกแบบ การก่อสร้าง และการพัฒนาการตั้งถิ่นฐานในเมืองและชนบท ตลอดจนการก่อสร้างและสร้างโรงงานอุตสาหกรรม การเกษตร และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ภายในอาณาเขตสนามบินต้องดำเนินการตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการบินของเครื่องบิน โดยคำนึงถึงผลกระทบด้านลบที่อาจเกิดขึ้น ของอุปกรณ์สนามบินและเที่ยวบินของเครื่องบิน เรือ เกี่ยวกับสุขภาพของประชาชนและกิจกรรมของนิติบุคคลและตามข้อตกลงกับเจ้าของสนามบิน

ประการที่สอง การวางตำแหน่งในบริเวณสนามบินของอาคาร โครงสร้าง สายสื่อสาร สายไฟ วิศวกรรมวิทยุ และวัตถุอื่น ๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของเที่ยวบินของเครื่องบินหรือรบกวนการทำงานของอุปกรณ์วิทยุที่ติดตั้งที่สนามบินจะต้องเป็น ตกลงกับเจ้าของสนามบินและดำเนินการตามกฎหมายทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย

ที่ดินขนส่งทางน้ำ เหล่านี้เป็นแปลงที่ดินในหมวดย่อยของที่ดินขนส่งที่ใช้หรือมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนกิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ ที่ดินเหล่านี้อาจจัดให้มีการวางทางน้ำภายในประเทศที่สร้างขึ้นเทียม การวางตำแหน่งท่าเรือทะเลและแม่น้ำ ท่าเทียบเรือ โครงสร้างไฮดรอลิก สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซม การพัฒนาพื้นผิวและอาคารใต้ดิน โครงสร้าง โครงสร้าง อุปกรณ์และวัตถุอื่น ๆ ของการเดินเรือ การขนส่งทางน้ำภายในประเทศ การแยกฝั่ง

แนวชายฝั่งของแหล่งน้ำภายในประเทศได้รับการจัดสรรสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือและการล่องแก่งในแหล่งน้ำภายในประเทศ นอกอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐาน ขั้นตอนในการจัดสรรแนวชายฝั่งและการใช้งานนั้นกำหนดโดยประมวลกฎหมายการขนส่งทางน้ำภายในประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2544 ฉบับที่ 24-FZ ตามอาร์ท. 10 แห่งประมวลกฎหมายนี้ ภายในแหล่งน้ำภายในประเทศที่ตั้งอยู่นอกอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐานในเมือง องค์กรการขนส่งทางน้ำภายในประเทศมีสิทธิ์ใช้งานฟรีสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือ ชายฝั่งทะเล - แถบที่ดินกว้าง 20 เมตรจากขอบน้ำเข้าไปในส่วนลึกของชายฝั่งที่ระดับน้ำเฉลี่ยต่อปีในแม่น้ำอิสระและระดับน้ำปกติบนทางน้ำภายในประเทศที่สร้างขึ้นเทียม

หน่วยงานของรัฐในลุ่มน้ำสำหรับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศและองค์กรอื่น ๆ ของการขนส่งทางน้ำภายในประเทศได้รับการยกเว้นจากการชำระเงินสำหรับที่ดินที่พวกเขาครอบครองรวมถึงที่ดินที่ปกคลุมด้วยน้ำและที่ดินที่สร้างขึ้นเทียมระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างไฮดรอลิกและการสร้างเขตคุ้มครอง ของสายสื่อสาร สิทธิการใช้แถบชายฝั่งทะเลใช้ไม่ได้กับพื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ อาณาเขตของโครงสร้างไฮดรอลิก แปลงที่ดินซึ่งเป็นที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกในการถมดิน ด้านขวาของถนนและทางรถไฟ แปลงที่ดินเสริมด้วยโครงสร้างพิเศษ และที่ดินอื่น ๆ ที่จัดไว้ให้ โดยที่ดินและกฎหมายของรัฐบาลกลางอื่น ๆ

เงื่อนไขพิเศษ การใช้แถบชายฝั่งทะเลถูกกำหนดโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 2546 ฉบับที่ 71 "ในการอนุมัติข้อบังคับเกี่ยวกับเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้แนวชายฝั่งของทางน้ำในแผ่นดินของสหพันธรัฐรัสเซีย" ตามมติในวรรค 6 ส่วนของแนวชายฝั่งสามารถจัดให้นิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาใช้ชั่วคราวเพื่อดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการรับรองกระบวนการขนส่งดังต่อไปนี้: การติดตั้งโครงสร้างชั่วคราวสำหรับจอดเรือ จอดเรือ และที่จอดรถ ของเรือและวัตถุลอยน้ำอื่น ๆ การขนถ่ายและการจัดเก็บสินค้า การขึ้นและลงของผู้โดยสารจากเรือ; การก่อสร้างอาคารชั่วคราวและงานที่จำเป็นอื่น ๆ ในกรณีของฤดูหนาวที่ไม่คาดคิดของเรือหรืออุบัติเหตุการขนส่งกับเรือตลอดจนเพื่อการเกษตรและวัตถุประสงค์อื่น ๆ

นิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาที่ได้รับส่วนของชายฝั่งสำหรับการใช้งานชั่วคราวจะต้องใช้ตามวัตถุประสงค์และเงื่อนไขสำหรับข้อกำหนดที่ระบุไว้ในใบอนุญาตเพื่อป้องกันความเสียหายต่อสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางน้ำภายในประเทศและแหล่งน้ำที่ส่งผลกระทบต่อ ความปลอดภัยในการเดินเรือ ตลอดจนการทำความสะอาดส่วนชายฝั่งทะเลหลังเสร็จสิ้นงานที่เกี่ยวข้องและติดตั้ง

ที่ดินของการขนส่งทางท่อ - เหล่านี้เป็นแปลงที่ดินในหมวดย่อยของที่ดินขนส่งที่ใช้หรือมีวัตถุประสงค์เพื่อสนับสนุนกิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางท่อ เพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางท่ออาจมีการจัดหาที่ดิน: สำหรับการวางท่อส่งน้ำมัน ท่อส่งก๊าซ และท่ออื่น ๆ การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซม การพัฒนาพื้นผิวและอาคารใต้ดิน โครงสร้าง โครงสร้าง อุปกรณ์ และสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางท่ออื่น ๆ การจัดตั้งเขตกันชนพร้อมเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้ที่ดิน

ดินแดนที่ปลอดภัย วัตถุของระบบจ่ายก๊าซ - อาณาเขตที่มีเงื่อนไขการใช้งานพิเศษซึ่งจัดตั้งขึ้นในลักษณะที่กำหนดโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียตามเส้นทางของท่อส่งก๊าซและรอบ ๆ วัตถุอื่น ๆ ของระบบจ่ายก๊าซเพื่อให้เป็นปกติ สภาพการใช้งานสำหรับวัตถุดังกล่าวและไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหาย

ขอบเขตของโซนความปลอดภัยที่วัตถุของระบบจ่ายก๊าซตั้งอยู่นั้นพิจารณาจากรหัสอาคารและข้อบังคับ กฎสำหรับการป้องกันท่อส่งหลัก และเอกสารเชิงบรรทัดฐานอื่น ๆ ที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด ในแปลงที่ดินเหล่านี้ ในระหว่างการใช้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ไม่อนุญาตให้สร้างอาคาร โครงสร้าง โครงสร้างภายในระยะทางขั้นต่ำที่กำหนดไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกของระบบจ่ายก๊าซ ไม่อนุญาตให้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับองค์กรที่เป็นเจ้าของระบบจ่ายก๊าซหรือองค์กรที่ได้รับอนุญาตในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสิ่งอำนวยความสะดวกของระบบจ่ายก๊าซการกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุและภัยพิบัติที่เกิดขึ้นกับพวกเขา

ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2543 ฉบับที่ 878 "ในการอนุมัติกฎการป้องกันเครือข่ายการจำหน่ายก๊าซ" ได้มีการจัดตั้งเขตรักษาความปลอดภัยดังต่อไปนี้: ตามเส้นทางของท่อส่งก๊าซภายนอก - ใน รูปแบบของพื้นที่ที่ถูก จำกัด ด้วยเส้นเงื่อนไขที่ระยะทาง 2 เมตรจากแต่ละด้านของท่อส่งก๊าซ ตามเส้นทางของท่อส่งก๊าซใต้ดินที่ทำจากท่อโพลีเอทิลีนเมื่อใช้ลวดทองแดงเพื่อทำเครื่องหมายเส้นทางของท่อส่งก๊าซ - ในรูปแบบของอาณาเขตที่ จำกัด ด้วยเส้นเงื่อนไขที่ระยะ 3 เมตรจากท่อส่งก๊าซจากด้านข้าง ลวดและ 2 ม. - จากฝั่งตรงข้าม ตามเส้นทางของท่อส่งก๊าซภายนอกบนดิน permafrost โดยไม่คำนึงถึงวัสดุของท่อ - ในรูปแบบของอาณาเขตที่ จำกัด ด้วยเส้นเงื่อนไขที่ระยะทาง 10 เมตรจากแต่ละด้านของท่อส่งก๊าซ ฯลฯ

เพื่อป้องกันความเสียหายหรือการละเมิดเงื่อนไขของการดำเนินงานตามปกติข้อ จำกัด (ภาระผูกพัน) จะถูกกำหนดในแปลงที่ดินที่รวมอยู่ในเขตรักษาความปลอดภัยของเครือข่ายการจ่ายก๊าซซึ่งห้ามไม่ให้มีการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกทางแพ่งและอุตสาหกรรม ทำลายโครงสร้างการป้องกันธนาคาร ท่อระบายน้ำ กำแพงดิน และโครงสร้างอื่น ๆ ที่ป้องกันเครือข่ายการจ่ายก๊าซจากการถูกทำลาย เคลื่อนย้าย สร้างความเสียหาย เติมและทำลายเครื่องหมายระบุ จุดควบคุมและวัด และอุปกรณ์อื่น ๆ ของเครือข่ายการจ่ายก๊าซ จัดกองขยะและโกดังเทสารละลายกรด, เกลือ, ด่างและสารเคมีอื่น ๆ ก่อไฟและจุดไฟ ขุดห้องใต้ดิน ขุดดิน ไถพรวนดินด้วยเครื่องมือและกลไกทางการเกษตรและถมดินให้ลึกกว่า 0.3 เมตร เป็นต้น

สำหรับท่อหลักของวัตถุดิบไฮโดรคาร์บอน คอมเพรสเซอร์ถูกสร้างขึ้น แบ่งสุขาภิบาล (ทางสุขาภิบาล). ระยะทางขั้นต่ำคำนึงถึงระดับของการระเบิดและอันตรายจากไฟไหม้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและจะแตกต่างกันไปตามประเภทของการตั้งถิ่นฐาน ประเภทของอาคาร วัตถุประสงค์ของวัตถุ โดยคำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ

1. ที่ดินการขนส่งถือเป็นที่ดินที่ใช้หรือตั้งใจเพื่อให้กิจกรรมขององค์กรและ (หรือ) การดำเนินงานของวัตถุของรถยนต์ ทะเล น้ำในบก ทางรถไฟ อากาศ ท่อและการขนส่งประเภทอื่น ๆ และสิทธิในการ ซึ่งเกิดขึ้นในหมู่ผู้เข้าร่วมในความสัมพันธ์ทางบกบนพื้นฐานที่กำหนดไว้สำหรับประมวลกฎหมายนี้ กฎหมายของรัฐบาลกลาง และกฎหมายของอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซีย

2. เพื่อให้มั่นใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางรถไฟ อาจมีการจัดแปลงที่ดินสำหรับ:

1) การจัดวางรางรถไฟ

2) การจัดวาง การดำเนินการ และการสร้างอาคาร โครงสร้าง รวมทั้งสถานีรถไฟ สถานีรถไฟ ตลอดจนอุปกรณ์และวัตถุอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซมอาคารพื้นดินและใต้ดิน โครงสร้าง อุปกรณ์ และวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟ

3) การจัดตั้งสิทธิของทาง

ที่ดินฟรีทางด้านขวาของทางรถไฟภายในดินแดนของการขนส่งทางรถไฟสามารถเช่าให้กับประชาชนและนิติบุคคลเพื่อการใช้งานทางการเกษตร, การให้บริการแก่ผู้โดยสาร, คลังสินค้า, การจัดพื้นที่ขนถ่าย, การก่อสร้างโกดังรถไฟ ( ยกเว้นคลังสินค้าสำหรับเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นและสถานีบริการน้ำมันทุกประเภท รวมถึงคลังสินค้าที่มีไว้สำหรับจัดเก็บสารและวัสดุอันตราย) และวัตถุประสงค์อื่น ๆ ภายใต้ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการจราจรที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง

รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดขั้นตอนในการจัดตั้งและการใช้เส้นทางรถไฟ

3. เพื่อประกันกิจกรรมทางถนน อาจมีการจัดแปลงที่ดินสำหรับ:

1) ตำแหน่งของถนน

2) การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนน, สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการดำเนินกิจกรรมทางถนน, เสาคงที่ของหน่วยงานภายใน;

3.1. ที่ดินภายในขอบเขตของทางขวาของถนนมอเตอร์อาจจัดให้ตามขั้นตอนที่กำหนดโดยประมวลกฎหมายนี้สำหรับประชาชนและนิติบุคคลสำหรับการจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนน เพื่อสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการใช้ถนนและความปลอดภัยของถนนเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจรและเพื่อความปลอดภัยของประชาชนจึงสร้างช่องจราจรริมถนน การจัดตั้งขอบเขตของสิทธิของทางของถนนมอเตอร์และขอบเขตของช่องจราจรริมถนนของถนนมอเตอร์การใช้สิทธิของทางและช่องทางริมถนนดังกล่าวจะต้องดำเนินการตามประมวลกฎหมายนี้กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียใน ถนนมอเตอร์ไซด์และกิจกรรมทางถนน

4. เพื่อให้มั่นใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศ อาจมีการจัดแปลงที่ดินสำหรับ:

1) การจัดวางทางน้ำภายในประเทศที่สร้างขึ้นเทียม

2) การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ สิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือแม่น้ำ ท่าเทียบเรือ ท่าเรือ โครงสร้างไฮดรอลิก สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซมพื้นผิวและอาคารใต้ดิน โครงสร้าง อุปกรณ์ และวัตถุอื่น ๆ ของการเดินเรือ การขนส่งทางน้ำภายในประเทศ

3) การจัดสรรแนวชายฝั่ง

แนวชายฝั่งของแหล่งน้ำภายในประเทศได้รับการจัดสรรสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือและการล่องแก่งในแหล่งน้ำภายในประเทศ นอกอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐาน ขั้นตอนในการจัดสรรแนวชายฝั่งและการใช้งานนั้นกำหนดโดยประมวลกฎหมายการขนส่งทางน้ำภายในประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

5. เพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางอากาศ อาจมีการจัดที่ดินสำหรับการวางสนามบิน สนามบิน ท่าอากาศยาน ทางวิ่ง สิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซมอาคาร โครงสร้าง อุปกรณ์ และวัตถุขนส่งทางอากาศอื่นๆ ทางบกและใต้ดิน

6. เพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางท่อ อาจมีการจัดที่ดินสำหรับ:

1) การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินของระบบท่อส่งน้ำมัน, ท่อส่งก๊าซ, ท่ออื่น ๆ

2) การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นผิวที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซมพื้นผิวและอาคารใต้ดิน โครงสร้าง อุปกรณ์ และสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางท่ออื่น ๆ

3) กลายเป็นโมฆะ

๗. เพื่อเป็นการสร้างเงื่อนไขในการก่อสร้างและบูรณะรถยนต์ น้ำ ราง อากาศ และการขนส่งประเภทอื่นๆ ให้สงวนที่ดินไว้ ขั้นตอนการจองที่ดินเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้กำหนดขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง

8. แปลงที่ดินที่จัดไว้ให้สำหรับการก่อสร้าง บูรณะ ยกเครื่องสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางท่อจากที่ดินประเภทอื่น ๆ จะไม่ถูกโอนไปยังประเภทของที่ดินสำหรับขนส่งและให้ไว้สำหรับระยะเวลาของการก่อสร้าง การบูรณะ การยกเครื่องสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าว สำหรับที่ดินที่มีระบบขนส่งทางท่อใต้ดินที่เกี่ยวข้องกับสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงเส้น ไม่ต้องจดทะเบียนสิทธิของเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางท่อตามลักษณะที่กำหนดในประมวลกฎหมายนี้ เจ้าของที่ดินมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับสิทธิในการจัดตั้งเขตรักษาความปลอดภัยสำหรับวัตถุดังกล่าว

ความเห็นเกี่ยวกับศิลปะ 90 ZK RF

1. กฎระเบียบทางกฎหมายที่มีรายละเอียดมากกว่านั้นมีไว้สำหรับการขนส่งที่ดินมากกว่าที่ดินอุตสาหกรรมหรือพลังงาน เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าโหมดการขนส่งหนึ่งแตกต่างจากโหมดอื่นในหลาย ๆ ด้าน สิ่งนี้ยังคำนึงถึงศิลปะด้วย 90 แห่งประมวลกฎหมายที่ดินซึ่งถือเป็นที่ดินที่ใช้หรือมีวัตถุประสงค์เพื่อรับรองกิจกรรมขององค์กรและ (หรือ) การดำเนินการของวัตถุรถยนต์ ทะเล ทางน้ำภายในประเทศ ทางรถไฟ ทางอากาศ และรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ และประกอบด้วย ข้อกำหนดสำหรับการขนส่งแต่ละประเภทในข้อแยกต่างหาก โหมดการขนส่ง "อื่น ๆ " สรุปไว้ในวรรค 6 ของศิลปะ 90 LC ไปยังการขนส่งทางท่อ

ตามแปลงที่ดินที่อยู่ในกรรมสิทธิ์ของรัฐหรือเทศบาลและให้ไว้สำหรับความต้องการขององค์กรการขนส่งมีการ จำกัด ในการหมุนเวียน

2. ตามวรรค 2 ของศิลปะ 90 แห่งประมวลกฎหมายที่ดินเพื่อให้มั่นใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางรถไฟอาจจัดให้มีที่ดิน:

1) สำหรับวางรางรถไฟ

2) สำหรับการวาง การปฏิบัติการ การขยายและการสร้างสถานีรถไฟ สถานี อุปกรณ์และวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟ

๓) กำหนดเขตทางและเขตป้องกันทางรถไฟ

ในทำนองเดียวกันองค์ประกอบของดินแดนแห่งการขนส่งทางรถไฟถูกกำหนดโดยศิลปะ 2 แห่งกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2546 N 17-FZ "ในการขนส่งทางรถไฟในสหพันธรัฐรัสเซีย" (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2550) .
———————————
เอสแซด อาร์เอฟ 2546 N 2. ศิลปะ. 169; N 28. ศิลปะ. 2884.

ที่ดินฟรีทางด้านขวาของทางรถไฟภายในดินแดนของการขนส่งทางรถไฟสามารถเช่าให้กับประชาชนและองค์กรเพื่อการใช้ประโยชน์ทางการเกษตร, การให้บริการแก่ผู้โดยสาร, การจัดเก็บสินค้า, การจัดสถานที่ขนถ่าย, การก่อสร้างโกดังรถไฟ (ด้วย ข้อยกเว้นของคลังสินค้าสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและสถานีบริการน้ำมัน) สถานีประเภทใด ๆ รวมถึงคลังสินค้าที่มีไว้สำหรับการจัดเก็บสารอันตรายและวัสดุ) และวัตถุประสงค์อื่น ๆ ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจรที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลาง บทบัญญัติเหล่านี้แสดงถึงการหมุนเวียนที่ จำกัด ของที่ดินสำหรับการขนส่งทางรถไฟ: สามารถโอนไปยังบุคคลทั่วไปได้เฉพาะในสัญญาเช่าและเฉพาะเมื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยในการจราจร

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟในสหพันธรัฐรัสเซีย" ขนาดของที่ดินสำหรับการขนส่งทางรถไฟจะถูกกำหนดโดยเอกสารการออกแบบและการประเมินซึ่งตกลงกันในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายที่ดิน ทางขวาของทางรถไฟคือที่ดินติดกับรางรถไฟซึ่งมีไว้สำหรับวางสถานีรถไฟอุปกรณ์ระบายน้ำและเสริมกำลังเข็มขัดป่าป้องกันตามรางรถไฟสายสื่อสารอุปกรณ์จ่ายไฟอาคารอุตสาหกรรมและอาคารอื่น ๆ อาคาร โครงสร้าง อุปกรณ์ และสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางรถไฟอื่นๆ เขตคุ้มครองคือแปลงที่ดินที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัย ความแข็งแรงและเสถียรภาพของสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางรถไฟ ที่ดินที่มีดินเคลื่อนที่ติดกับแปลงที่ดินที่มีไว้สำหรับรองรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางรถไฟและปกป้องรางรถไฟจากหิมะและทรายลอย และผลกระทบด้านลบอื่นๆ . เขตคุ้มครองได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานที่ปลอดภัยของทางรถไฟและสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางรถไฟอื่น ๆ เช่นเดียวกับความปลอดภัยของประชากรพนักงานรถไฟและผู้โดยสารในสถานที่ที่มีแนวโน้มที่จะเกิดแผ่นดินถล่ม ดินถล่ม การกัดเซาะ โคลนและผลกระทบด้านลบอื่น ๆ ในสถานที่ ที่รถไฟความเร็วสูงกำลังเคลื่อนที่

ตามกฎสำหรับการจัดตั้งและการใช้สิทธิของทางและเขตคุ้มครองของทางรถไฟซึ่งได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 12 ตุลาคม 2549 N 611 เพื่อจัดทำที่ดินภายในขอบเขตของสิทธิ ทางรางและปรับปรุงขอบเขตของแปลงที่ดินที่ตั้งอยู่ในเขตทางขวาของทาง , เจ้าของโครงสร้างพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟสาธารณะหรือเจ้าของรางรถไฟที่ไม่ใช้สาธารณะหรือองค์กรที่ดำเนินการก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานของการขนส่งทางรถไฟเพื่อสาธารณประโยชน์และ (หรือ) รางรถไฟของการใช้งานที่ไม่ใช่ของสาธารณะ (องค์กรที่สนใจ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดทำโครงการที่เกี่ยวข้องของการจัดการที่ดินในอาณาเขต (โครงการขอบเขตของที่ดินที่ตั้งอยู่ทางด้านขวาของ แนวเขต) ขอบเขตของสิทธิทางถูกกำหนดโดยคำนึงถึงบรรทัดฐานสำหรับการจัดสรรที่ดินที่จำเป็นสำหรับการก่อตัวของสิทธิของทางที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย
———————————
เอสแซด อาร์เอฟ 2549 N 42. ศิลปะ. 4385.

คำชี้แจงเกี่ยวกับที่ดินที่จัดตั้งขึ้นใหม่ภายในขอบเขตของสิทธิในการจดทะเบียนที่ดินของรัฐจะดำเนินการตามคำร้องขอขององค์กรที่สนใจหรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ภายในขอบเขตของสิทธิของทาง เพื่อความปลอดภัยของการจราจรและการดำเนินงานของการขนส่งทางรถไฟ องค์กรที่สนใจมีหน้าที่ต้องประกันระบอบการปกครองต่อไปนี้สำหรับการใช้ที่ดิน:

ก) ป้องกันการจัดวางอาคารและสิ่งปลูกสร้างของเมืองหลวง ต้นไม้ยืนต้น และวัตถุอื่น ๆ ที่ทำให้ทัศนวิสัยของรางรถไฟแย่ลงและเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในการจราจรและการดำเนินงานของการขนส่งทางรถไฟ

b) ไม่อนุญาตให้มีการก่อสร้างและจัดวางอาคารและสิ่งปลูกสร้างใด ๆ งานเกษตรกรรมในที่ตั้งของเครือข่ายน้ำประปาและท่อระบายน้ำ สิ่งอำนวยความสะดวกในการรับน้ำและการสื่อสารทางวิศวกรรมอื่น ๆ

ค) ป้องกันการเจริญเติบโตของไม้ล้มลุกและไม้พุ่มวัชพืชในบริเวณที่อยู่ติดกับพื้นที่เกษตรกรรม

ง) ป้องกันการสะสมของไม้ตาย ไม้ตาย เศษไม้ และวัสดุที่ติดไฟได้อื่น ๆ ในสถานที่ที่อยู่ติดกับพื้นที่ป่า

จ) แยกแนวเขตทางขวาออกจากชายป่าธรรมชาติด้วยการไถกันไฟกว้าง 3 ถึง 5 ม. หรือแถบแร่กว้างอย่างน้อย 3 ม.

การวางระบบสาธารณูปโภค สายไฟ การสื่อสาร ท่อส่งก๊าซและน้ำมันหลัก และโครงสร้างเชิงเส้นอื่นๆ ภายในขอบเขตของสิทธิทางจะได้รับอนุญาตเฉพาะเมื่อตกลงกับองค์กรที่เกี่ยวข้องเท่านั้น

ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาอนุญาตให้วางโฆษณากลางแจ้งบนทางลาดของการขุดค้น รั้วถาวร อาคาร อุปกรณ์และวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางรถไฟภายในขอบเขตของทาง การโฆษณาดังกล่าวต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย และไม่เป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจรและการดำเนินการขนส่งทางรถไฟ

แปลงที่ดิน (บางส่วนของที่ดิน) ที่ตั้งอยู่ทางด้านขวาของทางอาจรวมอยู่ในขอบเขตของเขตป้องกันทางรถไฟในกรณีที่มีทางผ่านของรางรถไฟ:

ก) ในสถานที่ที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดหิมะถล่ม (หิมะถล่ม) ดินถล่ม การกัดเซาะ โคลน การก่อตัวของลำธาร การก่อตัวของหินปูน และผลกระทบทางธรณีวิทยาที่เป็นอันตรายอื่นๆ

b) ในพื้นที่ทรายขยับ;

ค) สำหรับป่าไม้ที่ทำหน้าที่ปกป้องสวนป่า รวมถึงป่าในที่ราบน้ำท่วมถึงและตามแหล่งน้ำผิวดิน

ง) ในป่าที่พื้นที่ราบโล่งอาจส่งผลกระทบต่อความมั่นคงของเนินเขาและเนินเขา และนำไปสู่การก่อตัวของแผ่นดินถล่ม หินกรวด หุบเหว หรือทำให้เกิดโคลนและหิมะถล่ม (หิมะถล่ม) ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัย ความมั่นคง และความแข็งแรงของรางรถไฟ

หน่วยงานของรัฐบาลกลางเพื่อการขนส่งทางรถไฟ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า Roszheldor) (หน่วยงานในอาณาเขตของตน) ตามข้อตกลงกับหน่วยงานจัดการทรัพย์สินแห่งสหพันธรัฐ (หน่วยงานในอาณาเขตของตน) ได้ตัดสินใจเกี่ยวกับการรวมแปลงที่ดิน (ส่วนของตน) ภายในขอบเขตของ เขตกันชนภายในสองเดือนนับแต่วันที่องค์กรที่สนใจยื่นเสนอ:

ก) ข้อความที่อธิบายข้อห้ามและข้อจำกัดที่เสนอ;

ข) โครงการจัดการที่ดินในอาณาเขตพัฒนาด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเองและมีคำอธิบายของขอบเขตของเขตกันชน, ขอบเขตของแปลงที่ดิน (ส่วนของพวกเขา) ที่อยู่ภายในขอบเขตของเขตกันชน, จัดตั้งขึ้นโดยคำนึงถึงบรรทัดฐานสำหรับการคำนวณ เขตกันชนที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย

การตัดสินใจของ Roszheldor (ดินแดนของตน) ในการรวมที่ดิน (ส่วนของพวกเขา) ภายในขอบเขตของเขตกันชนจะต้องมีข้อห้ามและข้อ จำกัด ที่กำหนดไว้ตามวรรค 10 ของกฎที่กล่าวถึงข้างต้น การตัดสินใจจะมาพร้อมกับร่างการจัดการที่ดินในอาณาเขตพร้อมคำอธิบายเกี่ยวกับขอบเขตของเขตกันชนขอบเขตของแปลงที่ดิน (ส่วนของพวกเขา) ที่อยู่ภายในขอบเขตของเขตกันชน การตัดสินใจดังกล่าวจะถูกส่งไปยังองค์กรที่สนใจภายในหนึ่งสัปดาห์นับจากวันที่ได้รับการยอมรับ

ภายในขอบเขตของเขตคุ้มครอง เพื่อความปลอดภัยของการจราจรและการดำเนินงานของการขนส่งทางรถไฟ อาจมีการกำหนดข้อห้ามหรือข้อ จำกัด เกี่ยวกับกิจกรรมต่อไปนี้:

ก) การก่อสร้างอาคารและสิ่งปลูกสร้างหลัก การจัดถนนชั่วคราว การตัดต้นไม้และพุ่มไม้ การกำจัดดิน การขุด ยกเว้นเมื่อการดำเนินกิจกรรมเหล่านี้มีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งทางรถไฟมีความมั่นคง ไม่ขาดสาย และปลอดภัย ปรับปรุงคุณภาพการให้บริการผู้ใช้บริการขนส่งทางรถไฟตลอดจนในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้ง บำรุงรักษา และซ่อมแซมโครงสร้างเชิงเส้น

ข) ไถดิน;

c) เล็มหญ้า;

d) การปล่อยน้ำผิวดินและน้ำในครัวเรือน

การจัดตั้งป้ายแสดงขอบเขตของเขตกันชนนั้นดำเนินการโดยองค์กรที่เกี่ยวข้อง คำชี้แจงเกี่ยวกับที่ดินที่ตั้งอยู่ในขอบเขตของเขตคุ้มครองสำหรับการลงทะเบียนที่ดินของรัฐจะดำเนินการตามคำร้องขอขององค์กรที่สนใจหรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากจำเป็นต้องถอนแปลงที่ดินตามความต้องการของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อสร้างสิทธิในการรถไฟ:

— Roszheldor ตามข้อตกลงกับ Federal Property Management Agency ตัดสินใจถอนที่ดินตามความต้องการของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อพัฒนาเครือข่ายรถไฟในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

- สำนักงานจัดการทรัพย์สินแห่งสหพันธรัฐร่วมกับหน่วยงานขนส่งทางรถไฟแห่งสหพันธรัฐดำเนินการที่จำเป็นเกี่ยวกับการถอนแปลงที่ดินเหล่านี้ในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

บรรทัดฐานสำหรับการจัดสรรที่ดินที่จำเป็นสำหรับการก่อตัวของสิทธิของทางรถไฟเช่นเดียวกับบรรทัดฐานสำหรับการคำนวณเขตกันชนของทางรถไฟจะต้องได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของรัสเซียในปี 2550

3. ตามวรรค 3 ของศิลปะ 90 แห่งประมวลกฎหมายที่ดินเพื่อให้มั่นใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางถนนและสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนนอาจมีการจัดแปลงที่ดิน:

1) สำหรับการวางทางหลวงองค์ประกอบโครงสร้างและโครงสร้างถนน

2) ตำแหน่งของสถานีขนส่งและสถานีขนส่งวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางถนนและสิ่งอำนวยความสะดวกทางถนน

๓) การจัดตั้งถนนสิทธิทาง

ที่ดินทางด้านขวาของถนนภายในที่ดินของการขนส่งทางถนนสามารถเช่าให้กับประชาชนและองค์กรเพื่อวางสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนนและโฆษณากลางแจ้ง ห้ามมิให้อยู่ทางด้านขวาของทางหลวงยกเว้นกรณีที่กฎหมายกำหนด:

ก) การก่อสร้างอาคารที่พักอาศัยและสาธารณะ คลังสินค้า

ข) ดำเนินการก่อสร้าง สำรวจทางธรณีวิทยา ภูมิประเทศ เหมืองแร่ และสำรวจ ตลอดจนการจัดโครงสร้างพื้นผิว

ค) การไถที่ดิน การตัดหญ้า การตัดโค่นและความเสียหายของไม้ยืนต้น การกำจัดหญ้าและการขุดดิน

เพื่อสร้างเงื่อนไขปกติสำหรับการทำงานของทางหลวงของรัฐบาลกลางและความปลอดภัยเพื่อความปลอดภัยของการจราจรและประชากรถนนริมถนนถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของที่ดินที่อยู่ติดกับทางขวาของทางหลวงของรัฐบาลกลางทั้งสองด้านด้วย การจัดตั้งระบอบการปกครองพิเศษสำหรับการใช้งาน เจ้าของที่ดินที่ตั้งอยู่ในเลนริมถนนดังกล่าวจะต้องได้รับแจ้งจากหน่วยงานบริหารที่เกี่ยวข้องของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับระบอบการปกครองพิเศษสำหรับการใช้ที่ดินเหล่านี้ ขั้นตอนการจัดตั้งและการใช้ช่องจราจรริมถนนของถนนสาธารณะของรัฐบาลกลางถูกกำหนดโดยกฎที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 1 ธันวาคม 1998 N 1420 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2549) พวกเขากำหนดความกว้างขั้นต่ำของช่องจราจรริมถนนอย่างน้อย 50 เมตรในแต่ละด้าน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับถนน การกำหนดขอบเขตของเลนริมถนนดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ทางหลวงของรัฐบาลกลาง
———————————
เอสแซด อาร์เอฟ 1998. N 49. ศิลปะ. 6059; 2000. N 6. ศิลปะ. 776; 2549 N 23. ศิลปะ. 2526.

ภายในช่องจราจรริมถนน ห้ามสร้างโครงสร้างทุน (ที่มีอายุการใช้งาน 10 ปีขึ้นไป) ยกเว้นสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนน ตำรวจจราจร (GAI) และบริการถนน กฎนี้ใช้ไม่ได้กับวัตถุที่ทำงานอยู่ เช่นเดียวกับวัตถุที่เริ่มการก่อสร้างก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม 1998 (และอาจยังไม่แล้วเสร็จจนถึงตอนนี้)

อนุญาตให้วางวัตถุในเลนริมถนนภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

ก) วัตถุไม่ควรบั่นทอนทัศนวิสัยบนท้องถนน เงื่อนไขอื่น ๆ ของความปลอดภัยทางถนนและการดำเนินงานของถนนและโครงสร้างที่ตั้งอยู่บนถนน รวมทั้งเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยสาธารณะ

b) การเลือกตำแหน่งของวัตถุควรคำนึงถึงการสร้างถนนใหม่ที่เป็นไปได้

c) การจัดวาง การออกแบบ และการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกควรคำนึงถึงข้อกำหนดของมาตรฐานและบรรทัดฐานทางเทคนิคสำหรับความปลอดภัยทางถนน ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม การก่อสร้างและการดำเนินงานของถนน

เมื่อเลือกสถานที่สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกบริการทางถนน เราควรพยายามลดจำนวนทางแยก ทางเข้าและทางออกจากถนนให้เหลือน้อยที่สุด โดยตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้ไว้ในบริเวณที่ซับซ้อนภายในขอบเขตของที่ดินที่จัดสรรไว้สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ สิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนนควรติดตั้งพื้นที่สำหรับจอดรถและหยุดรถตลอดจนทางเข้าออกและทางแยกที่สามารถเข้าถึงได้จากถนน เมื่อติดกับถนน ทางเข้าและทางออกจะต้องติดตั้งช่องสัญญาณความเร็วช่วงเปลี่ยนผ่านและติดตั้งในลักษณะที่รับประกันความปลอดภัยในการจราจร

การก่อสร้างและบำรุงรักษาสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนนดำเนินการโดยเจ้าของ ข้อตกลงหรือการตัดสินใจเกี่ยวกับการจัดหาที่ดินสำหรับวางอาคารและสิ่งปลูกสร้างที่ไม่ถาวรภายในช่องทางถนนควรจัดให้มีภาระหน้าที่ของเจ้าของวัตถุเหล่านี้ในการดำเนินการรื้อถอนหรือโอนด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองหากอาคารและสิ่งปลูกสร้างเหล่านี้สร้างขึ้น อุปสรรคต่อการทำงานปกติของถนนในระหว่างการสร้างใหม่หรือจะทำให้สภาพการจราจรแย่ลง อาคารและสิ่งปลูกสร้างที่สร้างขึ้นโดยฝ่าฝืนกฎเหล่านี้ภายในช่องจราจรริมถนนถือเป็นสิ่งปลูกสร้างที่ไม่ได้รับอนุญาต

การตัดสินใจเกี่ยวกับการจัดหาที่ดินภายในช่องจราจรริมถนนหรือที่ดินที่ตั้งอยู่นอกช่องจราจรเหล่านี้ แต่ต้องมีการเข้าถึงเป็นพิเศษ (ทางเข้า ทางออก ทางแยก ฯลฯ) รวมถึงที่ดินสำหรับจอดรถและหยุดรถโดย หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามข้อตกลงกับเจ้าหน้าที่ทางหลวงของรัฐบาลกลางและตำรวจจราจร (GAI) ซึ่งมีสิทธิ์ที่จะ:

ก) ดำเนินการควบคุมการใช้ที่ดินในช่องจราจรริมถนนด้วยความสามารถของตน เพื่อป้องกันสถานการณ์ฉุกเฉินหรือขจัดผลที่ตามมา เยี่ยมชมแปลงที่ดินที่ตั้งอยู่ในช่องจราจรริมถนนเพื่อจุดประสงค์นี้

ข) ประสานการก่อสร้างอาคารและสิ่งปลูกสร้างริมถนน มีส่วนร่วมในการยอมรับสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้เพื่อการดำเนินงาน

c) เสนอให้ยกเลิกการตัดสินใจเกี่ยวกับการจัดสรรที่ดินในช่องทางริมถนนหรือการวางวัตถุบนแปลงเหล่านี้ซึ่งถือเป็นการละเมิดกฎหมายและมาตรฐานความปลอดภัยการจราจร

ง) ให้คำแนะนำแก่ผู้ถือสิทธิ์ในที่ดินที่ตั้งอยู่ในช่องจราจรริมถนนเพื่อขจัดการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับรูปแบบการใช้ที่ดินเหล่านี้ภายในระยะเวลาที่กำหนด หรือเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนนภายในระยะเวลาที่กำหนด

4. ตามวรรค 4 ของศิลปะ 90 แห่งประมวลกฎหมายที่ดิน เพื่อให้มั่นใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางทะเลและทางน้ำ อาจมีการจัดแปลงที่ดิน:

1) เพื่อรองรับทางน้ำภายในประเทศที่สร้างขึ้นเทียม

2) สำหรับการวางท่าเรือ, ท่าเทียบเรือ, ท่าเทียบเรือ, โครงสร้างไฮดรอลิก, สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน, การบำรุงรักษา, การก่อสร้าง, การสร้างใหม่, การซ่อมแซมสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางน้ำ;

3) เพื่อเน้นแนวชายฝั่ง

แนวชายฝั่งของแหล่งน้ำภายในประเทศได้รับการจัดสรรสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือและการล่องแก่งในแหล่งน้ำภายในประเทศ นอกอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐาน รายชื่อทางน้ำภายในประเทศที่ครบถ้วนสมบูรณ์ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2545 N 1800-r (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2551) .
———————————
เอสแซด อาร์เอฟ 2002. N 51. ศิลปะ. 5130; 2548 N 28. ศิลปะ. 2890.

สอดคล้องกับศิลปะ 10 แห่งประมวลกฎหมายการขนส่งทางน้ำภายในประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียภายในทางน้ำภายในประเทศที่ตั้งอยู่นอกอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐานในเมืององค์กรของการขนส่งทางน้ำภายในประเทศมีสิทธิ์ใช้งานฟรีสำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือแถบชายฝั่ง - แถบที่ดิน กว้าง 20 ม. จากขอบน้ำลึกถึงชายฝั่งที่ระดับน้ำเฉลี่ยต่อปีในแม่น้ำอิสระและระดับน้ำปกติบนทางน้ำภายในประเทศที่สร้างขึ้นโดยมนุษย์เทียม บนชายฝั่งที่มีความลาดชันมากกว่า 45 องศา แนวชายฝั่งถูกกำหนดจากขอบชายฝั่งลึกเข้าไปในชายฝั่ง รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้แถบชายฝั่ง

องค์กรการขนส่งทางน้ำภายในประเทศได้รับการยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าที่ดินที่พวกเขาครอบครองรวมถึงที่ดินที่ปกคลุมด้วยน้ำและแปลงที่ดินที่สร้างขึ้นเทียม ("ดินแดนที่เต็มไปด้วย") ในระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างไฮดรอลิกและการสร้างเขตป้องกันของสายการสื่อสาร องค์กรเหล่านี้มีสิทธิ์:

ก) ใช้แถบชายฝั่งเพื่อดำเนินงานเพื่อให้แน่ใจว่าการนำทางและการก่อสร้างอาคารโครงสร้างและโครงสร้างสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้

ข) ติดตั้งอุปกรณ์ช่วยเดินเรือชายฝั่ง

c) ดำเนินการโค่นต้นไม้และไม้พุ่มที่ปลูกบนแถบชายฝั่งทะเลเพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือ รวมถึงการมองเห็นของระบบช่วยเหลือชายฝั่งในการเดินเรือและการให้เหตุผลทางภูมิศาสตร์เมื่อทำการสำรวจส่วนต่างๆ ของพื้นแม่น้ำ

ง) ใช้ดิน หิน กรวด ต้นไม้และพุ่มไม้ที่อยู่ภายในแนวชายฝั่งโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

จ) อนุญาตให้ก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราวสำหรับจอดเรือ จอดเรือ และจอดเรือและวัตถุลอยน้ำอื่น ๆ การขนถ่ายและการจัดเก็บสินค้า การขึ้นและลงของผู้โดยสารจากเรือ

ฉ) อนุญาตให้มีการก่อสร้างโครงสร้างชั่วคราวและงานที่จำเป็นอื่น ๆ ในกรณีของฤดูหนาวที่ไม่คาดฝันของเรือหรืออุบัติเหตุการขนส่งกับเรือ

ผู้ที่ใช้แนวชายฝั่งเพื่อทำงานชั่วคราวหลังจากเสร็จสิ้นแล้ว จำเป็นต้องทำความสะอาดแนวชายฝั่งและติดตั้ง

ไม่อนุญาตให้ใช้แนวชายฝั่งเพื่อดำเนินกิจกรรมหากกิจกรรมดังกล่าวไม่สอดคล้องกับความปลอดภัยในการเดินเรือ ห้ามติดตั้งบนชายฝั่งของไฟถาวรที่หันไปทางทางเดินของเรือ ยกเว้นไฟนำทาง เจ้าของไฟชั่วคราวต้องประสานงานการติดตั้งกับหน่วยงานของรัฐในลุ่มน้ำในการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ และให้แน่ใจว่าไฟดังกล่าวได้รับการปกป้องจากด้านข้างของทางเดินของเรือ

สิทธิในการใช้แนวชายฝั่งโดยองค์กรขนส่งทางน้ำภายในประเทศใช้ไม่ได้กับ: พื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ อาณาเขตของโครงสร้างไฮดรอลิก ที่ดินที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการถม; สิทธิของถนนและทางรถไฟ แปลงที่ดินเสริมด้วยโครงสร้างพิเศษและบนที่ดินอื่น ๆ ที่กฎหมายที่ดินกำหนด

การจัดสรรที่ดินที่ตั้งอยู่ในแนวชายฝั่งการก่อสร้างอาคารโครงสร้างและโครงสร้างใด ๆ จะดำเนินการในลักษณะที่กฎหมายกำหนดโดยสอดคล้องกับหน่วยงานของรัฐในลุ่มน้ำสำหรับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ ห้ามปล่อยเรือและสิ่งปลูกสร้างตามชายฝั่งโดยไม่มีใครดูแลซึ่งมีผลกระทบในทางลบต่อสภาพชายฝั่งและ (หรือ) ขัดขวางการใช้งาน

ในการเชื่อมต่อกับการเปิดตัว VC ใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2550 การดำเนินคดีน่าจะเกี่ยวข้องกับการพิจารณาความเป็นเจ้าของที่ดินของแหล่งน้ำแต่ละแห่งไปยังดินแดนแห่งการขนส่งทางน้ำหรือกองทุนน้ำ

5. ตามวรรค 5 ของศิลปะ 90 แห่งประมวลกฎหมายที่ดิน เพื่อให้มั่นใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานของสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางอากาศ อาจมีการจัดแปลงที่ดินสำหรับการวางสนามบิน สนามบิน สนามบิน ท่าอากาศยาน รันเวย์ และสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการบำรุงรักษา การก่อสร้าง บูรณะ ซ่อมแซม พัฒนาอาคารภาคพื้นดินและใต้ดิน อาคาร โครงสร้าง อุปกรณ์ และวัตถุอื่น ๆ ของการขนส่งทางอากาศ

รหัสทางอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 1997 N 60-FZ ไม่ได้เพิ่มเติมอะไรใหม่ให้กับบทบัญญัติของประมวลกฎหมายที่ดินเกี่ยวกับที่ดินขนส่งทางอากาศ

6. ตามวรรค 6 ของศิลปะ 90 แห่งประมวลกฎหมายที่ดินเพื่อให้มั่นใจว่ากิจกรรมขององค์กรและการดำเนินงานสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งทางท่ออาจจัดให้มีที่ดิน:

1) สำหรับการวางท่อ

2) สำหรับการจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงาน, การบำรุงรักษา, การก่อสร้าง, การสร้างใหม่, การซ่อมแซมสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งทางท่อ;

3) จัดตั้งเขตรักษาความปลอดภัยที่มีเงื่อนไขพิเศษในการใช้ที่ดิน

ขอบเขตของโซนความปลอดภัยที่วัตถุของระบบจ่ายก๊าซตั้งอยู่นั้นพิจารณาจากรหัสอาคารและข้อบังคับ กฎสำหรับการป้องกันท่อส่งหลัก และเอกสารเชิงบรรทัดฐานอื่น ๆ ที่ได้รับอนุมัติในลักษณะที่กำหนด ในแปลงที่ดินเหล่านี้ ในระหว่างการใช้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ไม่อนุญาตให้สร้างอาคาร โครงสร้าง โครงสร้างภายในระยะทางขั้นต่ำที่กำหนดไปยังสิ่งอำนวยความสะดวกของระบบจ่ายก๊าซ ไม่อนุญาตให้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับองค์กร - เจ้าของระบบจ่ายก๊าซหรือองค์กรที่ได้รับอนุญาตในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสิ่งอำนวยความสะดวกของระบบจ่ายก๊าซการกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุและภัยพิบัติที่เกิดขึ้นกับพวกเขา .

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือภัยพิบัติที่โรงงานของระบบจ่ายก๊าซองค์กรที่เป็นเจ้าของระบบดังกล่าวหรือองค์กรปฏิบัติการที่ได้รับอนุญาตมีสิทธิ์ในการส่งมอบกองกำลังที่จำเป็นและวิธีการไปยังสถานที่เกิดเหตุโดยไม่ จำกัด ภัยพิบัติและจำเป็นต้องชดเชยความเสียหายที่เกิดจากพวกเขาอย่างเต็มที่ให้กับเจ้าของที่ดินซึ่งมีการส่งมอบกำลังคนและทรัพยากรที่จำเป็นในอาณาเขต

กฎสำหรับการป้องกันเครือข่ายการจ่ายก๊าซได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2543 N 878 ตามพื้นที่ความปลอดภัยตามเส้นทางของท่อส่งก๊าซควรแยกความเป็นไปได้ของความเสียหายและอย่างน้อย 2 เมตรในแต่ละด้านขึ้นอยู่กับเงื่อนไขสำหรับทางเดินของท่อส่งก๊าซ เส้นทางของท่อส่งก๊าซใต้ดินมีเครื่องหมายระบุซึ่งติดตั้งโดยองค์กรก่อสร้าง การติดตั้งป้ายจะเป็นทางการโดยการกระทำร่วมกับเจ้าของที่ดินตามเส้นทางที่ผ่าน
———————————
เอสแซด อาร์เอฟ 2000. N 48. ศิลปะ. 4694.

เพื่อป้องกันความเสียหายหรือการละเมิดเงื่อนไขการทำงานปกติของพวกเขา ภาระผูกพันจะถูกกำหนดในแปลงที่ดินที่รวมอยู่ในโซนความปลอดภัยของเครือข่ายจำหน่ายก๊าซซึ่งห้าม:

ก) สร้างที่อยู่อาศัย สิ่งอำนวยความสะดวกทางแพ่งและอุตสาหกรรม

ข) รื้อถอนและสร้างสะพาน นักสะสม ถนนและทางรถไฟขึ้นใหม่ด้วยเครือข่ายการจ่ายก๊าซที่ตั้งอยู่โดยไม่มีการรื้อท่อส่งก๊าซเหล่านี้ในเบื้องต้นตามข้อตกลงกับองค์กรที่ดำเนินการ

c) ทำลายโครงสร้างการป้องกันธนาคาร ท่อระบายน้ำ กำแพงดิน และโครงสร้างอื่น ๆ ที่ป้องกันเครือข่ายการจ่ายก๊าซจากการถูกทำลาย

ง) เคลื่อนย้าย ทำลาย เติมและทำลายเครื่องหมายระบุ จุดควบคุมและวัด และอุปกรณ์อื่น ๆ ของเครือข่ายการจ่ายก๊าซ

จ) จัดการทิ้งและโกดัง สารละลายกรด เกลือ ด่าง และสารเคมีอื่นๆ

ฉ) ปิดล้อมและปิดกั้นโซนความปลอดภัย ป้องกันการเข้าถึงบุคลากรขององค์กรปฏิบัติการไปยังเครือข่ายการจ่ายก๊าซ การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมความเสียหายต่อเครือข่ายการจ่ายก๊าซ

g) ก่อไฟและแหล่งกำเนิดไฟ;

ซ) ขุดห้องใต้ดิน ขุดดิน และเครื่องมือทางการเกษตรและการถมดินให้ลึกกว่า 0.3 เมตร

i) เปิดประตูและประตูของจุดควบคุมก๊าซ สถานีป้องกัน cathodic และระบายน้ำ ช่องของหลุมใต้ดิน เปิดหรือปิดแหล่งจ่ายไฟของระบบสื่อสาร แสงสว่าง และระบบ telemechanics

j) โยน ติด และผูกวัตถุแปลกปลอม บันไดเพื่อรองรับและท่อส่งก๊าซเหนือพื้นดิน รั้วและอาคารของเครือข่ายการจ่ายก๊าซ ปีนขึ้นไป

k) เชื่อมต่อกับเครือข่ายการจ่ายก๊าซโดยพลการ

ภาระผูกพันเหล่านี้ขึ้นอยู่กับการจดทะเบียนของรัฐในทะเบียนสหพันธ์รัฐแห่งสิทธิในอสังหาริมทรัพย์และการทำธุรกรรมด้วย

งานที่ไม่อยู่ภายใต้ข้อ จำกัด ข้างต้นดำเนินการโดยเจ้าของที่ดินในเขตรักษาความปลอดภัยเครือข่ายการจ่ายก๊าซภายใต้การแจ้งเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้าไปยังองค์กรปฏิบัติการอย่างน้อยสามวันทำการก่อนเริ่มงาน งานดังกล่าวดำเนินการบนพื้นฐานของการอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากองค์กรปฏิบัติการของเครือข่ายการจ่ายก๊าซ

องค์กรปฏิบัติการของเครือข่ายการจำหน่ายก๊าซภายใต้การแจ้งเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้าที่ส่งไปยังเจ้าของที่ดินที่ตั้งอยู่ในเขตคุ้มครองมีสิทธิที่จะดำเนินการดังต่อไปนี้ในเขตคุ้มครอง:

ก) การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการวินิจฉัยเครือข่ายการจ่ายก๊าซ

b) การจัดการโดยค่าใช้จ่ายขององค์กร - เจ้าของเครือข่ายจำหน่ายก๊าซของถนนทางเข้าและโครงสร้างอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานของเครือข่ายตามเงื่อนไขที่ตกลงกับเจ้าของที่ดิน

c) งานดินที่ดำเนินการเพื่อกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิคของเครือข่ายการจ่ายก๊าซหรือการซ่อมแซม

d) การล้างเส้นทาง (การล้าง) ของท่อส่งก๊าซจากต้นไม้และพุ่มไม้ต่อหน้าตั๋วบันทึก

เมื่อผ่านโซนความปลอดภัยของเครือข่ายการจ่ายก๊าซผ่านป่าไม้และต้นไม้และไม้พุ่มองค์กรที่ดำเนินงานเครือข่ายการจ่ายก๊าซจะต้องรับผิดชอบ:

b) สร้างแถบแร่ตามขอบของสำนักหักบัญชีที่มีความกว้างอย่างน้อย 1.4 ม.

ค) จัดให้มีทางข้ามสำหรับอุปกรณ์ดับเพลิงทุก ๆ 5-7 กม.

เพื่อให้สามารถเข้าถึงเขตรักษาความปลอดภัยของเครือข่ายการจ่ายก๊าซ หากจำเป็น องค์กรที่ดำเนินการจะสรุปข้อตกลงการใช้งานชั่วคราวหรือข้อตกลงผ่อนปรนกับผู้ถือสิทธิ์ในที่ดินที่อยู่ติดกัน งานเพื่อป้องกันอุบัติเหตุหรือขจัดผลกระทบต่อท่อส่งก๊าซสามารถดำเนินการโดยองค์กรปฏิบัติการของเครือข่ายจำหน่ายก๊าซได้ตลอดเวลาของปีโดยไม่ได้รับความยินยอมจากเจ้าของที่ดิน แต่มีการแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับงานที่กำลังดำเนินการ

บุคคลที่ดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจในแปลงที่ดินที่ตั้งอยู่ในเขตรักษาความปลอดภัยของเครือข่ายการจ่ายก๊าซจะต้องใช้มาตรการทั้งหมดที่อยู่ในอำนาจของตนเพื่อสนับสนุนความปลอดภัยของเครือข่ายและไม่ขัดขวางการเข้าถึงบุคลากรด้านเทคนิคขององค์กรปฏิบัติการ เครือข่ายการจ่ายก๊าซ ในกรณีของเครือข่ายการจ่ายก๊าซผ่านอาณาเขตของเขตห้ามและสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษบุคลากรขององค์กรปฏิบัติการจะได้รับบัตรผ่าน (อนุญาต) เพื่อเข้าถึงเครือข่ายได้ตลอดเวลาโดยไม่คิดค่าธรรมเนียม

การจัดตั้งเขตรักษาความปลอดภัยของเครือข่ายการจ่ายก๊าซไม่ได้ห้ามการทำธุรกรรมกับที่ดินที่ตั้งอยู่ในเขตรักษาความปลอดภัยเหล่านี้ เอกสารรับรองสิทธิ์ในที่ดินที่ตั้งอยู่ในเขตความปลอดภัยของเครือข่ายจำหน่ายก๊าซระบุข้อ จำกัด ที่เกี่ยวข้อง (ภาระผูกพัน)

เงื่อนไขบางประการสำหรับการใช้ที่ดินก็มีอยู่ในกฎสำหรับการคุ้มครองท่อส่งหลักซึ่งได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกา Gosgortekhnadzor ของรัสเซียลงวันที่ 22 เมษายน 1992 N 9 และกฎสำหรับการใช้ป่าเพื่อการก่อสร้าง, การฟื้นฟู , การดำเนินงานของสายส่งไฟฟ้า, สายสื่อสาร, ถนน, ท่อส่งและสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงเส้นอื่น ๆ ได้รับการอนุมัติคำสั่งของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติของรัสเซียลงวันที่ 17 เมษายน 2550 N 99
———————————
บีเอ็นเอ 2550 หมายเลข 22.

7. ขั้นตอนการจองที่ดินสำหรับการก่อสร้างและสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่ง (ข้อ 7 ของบทความแสดงความคิดเห็น) ถูกกำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการจองที่ดิน

ลูกจ้าง:

ถนนและอาคารและโครงสร้างที่อยู่ติดกันโดยตรง (ถนน สะพาน สัญญาณ บริการและเทคนิค ฯลฯ ) การระบายน้ำ การป้องกัน โครงสร้างเทียมอื่น ๆ ที่จอดรถและพื้นที่ซักล้างสำหรับทางลาดยาง พื้นที่สวนป่าป้องกัน โครงสร้างที่การประชุมและทางแยกของ ถนน, อาคารอุตสาหกรรม, โครงสร้าง, ฐาน, โรงงาน, เหมืองหิน, บริการ, ที่อยู่อาศัยและสถานวัฒนธรรมและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่มีจุดประสงค์พิเศษเพื่อให้บริการภาคถนน

โครงสร้างและอุปกรณ์พลังงาน โรงจอดรถและโรงจ่ายน้ำมัน สถานีขนส่งและสถานีขนส่ง สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตเชิงเส้น อาคารบริการและเทคนิค สถานีบริการ สถานีบริการน้ำมันสาธารณะ บริษัทขนส่งสินค้า โรงงานซ่อมรถ คลัง ลานสินค้า ตู้คอนเทนเนอร์และรถพ่วง สถานที่บริการที่อยู่อาศัยและวัฒนธรรมและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่มีวัตถุประสงค์พิเศษเพื่อให้บริการขนส่งทางถนน ... "

แหล่งที่มา:

คำสั่งของ Rosreestr ลงวันที่ 28 ธันวาคม 2011 N P / 543

"ในการอนุมัติรายการรูปแบบการรายงานทางสถิติของรัฐและแผนกของ Federal Service for State Registration, Cadastre และ Cartography ขึ้นอยู่กับการรวบรวมและการประมวลผลอัตโนมัติในปี 2555"

คำศัพท์ทางการ. อคาเดมิก.ru 2555 .

ดูว่า "ดินแดนแห่งการขนส่งทางถนน" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:

ที่ดินขนส่งทางถนน- ที่ดินประเภทหนึ่งสำหรับอุตสาหกรรมและวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ ที่ดินประเภทนี้ใช้สำหรับวางถนน การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกบริการถนนสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการดำเนินกิจกรรมทางถนน ... ... พจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่

GOST R 52456-2005: ระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลกและระบบกำหนดตำแหน่งทั่วโลก ผู้รับเป็นรายบุคคลสำหรับการขนส่งทางถนน ความต้องการทางด้านเทคนิค- คำศัพท์ GOST R 52456 2005: ระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลกและระบบระบุตำแหน่งทั่วโลก ผู้รับเป็นรายบุคคลสำหรับการขนส่งทางถนน ข้อกำหนดทางเทคนิค เอกสารต้นฉบับ: 3.1. ย่านความถี่ L: แบนด์… …

ที่ดินเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษที่ไม่ใช่ทางการเกษตร- ดินแดนแห่งอุตสาหกรรม, การขนส่ง, การสื่อสาร, การออกอากาศ, โทรทัศน์, สารสนเทศและการสนับสนุนด้านอวกาศ, การป้องกันและวัตถุประสงค์อื่น ๆ ที่จัดทำโดยหน่วยงานบริหารของรัฐที่เกี่ยวข้องเพื่อใช้หรือเช่า ... ... สารานุกรมกฎหมาย

ขนส่งทางบก- ที่ดินขนส่ง* ที่ดินนอกภาคเกษตรที่จัดให้ในลักษณะที่กำหนดสำหรับการก่อสร้าง การจัดวาง การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาทางรถไฟและถนน น้ำในบก ทะเล อากาศ และ ... ... คู่มือนักแปลทางเทคนิค

ดินแดนแห่งการขนส่ง- 41. ที่ดินขนส่ง* ที่ดินนอกภาคเกษตรที่จัดให้ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้สำหรับการก่อสร้าง การจัดวาง การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาทางรถไฟและถนน น้ำในบก ทะเล อากาศและ ... หนังสืออ้างอิงพจนานุกรมของข้อกำหนดของเอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิค

1. ดินแดนแห่งการขนส่งได้รับการยอมรับว่าเป็นที่ดินที่ใช้หรือตั้งใจเพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมขององค์กรและ (หรือ) การทำงานของวัตถุรถยนต์, ทะเล, น้ำในบก, ทางรถไฟ, อากาศและประเภทอื่น ๆ ... ... คำศัพท์ทางการ

ดินแดนแห่งการขนส่ง- ที่ดินที่รวมอยู่ในที่ดินอุตสาหกรรมและวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ ที่ใช้หรือตั้งใจเพื่อให้แน่ใจว่ากิจกรรมขององค์กรและ (หรือ) การดำเนินงานของรถยนต์, ทางทะเล, ภายในประเทศ ... ... พจนานุกรมกฎหมายขนาดใหญ่

GOST 26640-85: ที่ดิน ข้อกำหนดและคำจำกัดความ- คำศัพท์ GOST 26640 85: โลก ข้อกำหนดและคำจำกัดความของเอกสารต้นฉบับ: 37. ทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์บนภูเขา ทุ่งหญ้าที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของระบบภูเขา คำจำกัดความของคำศัพท์จากเอกสารต่าง ๆ : ทุ่งหญ้าภูเขา 11. การจัดการที่ดินของรัฐ * ... ... หนังสืออ้างอิงพจนานุกรมของข้อกำหนดของเอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิค

วันแม่สากลโลก- ด้านล่างเป็นข้อมูลพื้นฐาน วันแม่โลกสากลได้รับการประกาศตามความคิดริเริ่มของโบลิเวียในการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติสมัยที่ 63 เมื่อวันที่ 22 เมษายน 2552 ผู้ร่วมสนับสนุนมติมากกว่า 50 ราย ... ... สารานุกรมของผู้ทำข่าว

มลภาวะของชั้นบรรยากาศโลก- มลภาวะในบรรยากาศจากการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมใน Nizhny Novgorod ... Wikipedia

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ระบอบกฎหมายของที่ดินสำหรับการขนส่งทางถนน ระบอบการปกครองทางกฎหมายของที่ดินสำหรับอุตสาหกรรม การขนส่ง และวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ ตามประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซีย ที่ดินสำหรับการขนส่งได้รับการยอมรับว่าเป็น