รถพ่วงทำเองสำหรับรถยนต์: เราทำเป็นขั้นตอน รถพ่วงเศษเหล็กสำหรับรถยนต์

ในบางครั้ง ข้าพเจ้าดูเพื่อนคนหนึ่งซึ่งทำงานอยู่ที่จุดรวบรวมเศษเหล็ก และเห็นเศษเหล็กของรถพ่วง "ผึ้ง" เก่าๆ ในกองเศษเหล็ก

ในที่เดียวกัน ในกองเหล็กเก่าๆ นี้ ขนาดเท่าบ้านของฉัน มีเพลาหลังแบบเก่าด้วย ดูเหมือนว่ามาจาก "Muscovite"

ความคิดนี้เกิดขึ้นทันทีเพื่อสร้างรถพ่วงจากขยะนี้ เพื่อขนส่งของใช้ในครัวเรือนที่มีประโยชน์ต่างๆ

หลังจากการเจรจาที่สั้นและมีประสิทธิภาพโดยมีส่วนร่วมของตั๋วหลายใบของธนาคารแห่งรัสเซีย สิ่งเหล่านี้ยังคงอยู่กับฉัน และฉันก็พาพวกเขากลับไปที่หมู่บ้านของฉันอย่างปลอดภัย

นี่คือสิ่งที่ฉันได้รับ

มาดูสิ่งที่ฉันใช้ทำตัวอย่างนี้กัน

1. เพลาหลังพร้อมสปริงจาก Moskvich
2. ซากศพเก่าจากรถพ่วง Pchelka
3. ไม้พายปลอม 2 อันจากประตูเก่า
4. บูชสปริงสำหรับ Muscovite ยาง 6 ชิ้น
5.ท่อสแตนเลส 1 ชิ้น (ม่านเก่า)
6. น๊อต M10 พร้อมน๊อต 6 ชิ้น
7. ห่วง 4 ชิ้น
8. สีสเปรย์ 1 กระป๋อง สีส้ม
9. ผูกปม 1 ชิ้น
10. ล้อจาก Muscovite 2 ชิ้น
11. เครื่องเชื่อม
12. บัลแกเรีย
13. มุม 45X45 จากเตียงเก่า จำนวน 2 ชิ้น

บูชก็ถูกตัดจำนวน 6 ชิ้น จากม่านสแตนเลสเก่า

หลังจากประกอบทุกอย่างแล้ว บิดเป็นเกลียวและเชื่อมได้ดี ก็ถึงเวลาวางรถพ่วงบนล้อ นั่นคือ ติดล้อ และทำการประกอบขั้นสุดท้าย

ฉันขนส่งทุกอย่างบนรถพ่วง ทราย, หิน, อิฐ, ดิน, ปุ๋ยคอก, ขยะ, เรือ, ตู้, ตู้เย็น, เครื่องซักผ้า, มันฝรั่ง, หญ้าแห้งและอื่น ๆ เป็นต้น

ฉันจะไม่ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างบนรถพ่วงและลงทะเบียนกับตำรวจจราจรเพราะมันใช้เฉพาะในช่วงเวลากลางวันและภายในหมู่บ้านของเราเท่านั้นไม่ขึ้นทางหลวงและความเร็วสูงสุดของ "รถไฟบนถนนของฉัน" ” โดยบรรทุกได้ไม่เกิน 30 กม./ชม. ด้วยเหตุผลเดียวกัน ฉันไม่ได้ทำบังโคลนล้อและไม่ได้ติดตั้งโช้คอัพ ที่ความเร็วเหล่านี้ ไม่จำเป็น เฉพาะตัวสะท้อนแสง (ตัวสะท้อนแสง) จาก

เกือบทุกครอบครัวมีรถ เนื่องจากผู้คนติดการทำสวนและการก่อสร้าง จึงมีความจำเป็นในการขนส่งสินค้าเป็นประจำ คุณบอกว่ารถมีท้ายรถ แต่ความจริงก็คือไม่เหมาะกับการบรรทุกของหนักๆ มันง่ายที่จะออกจากสถานการณ์คุณต้องโทรหา บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าและสั่งซื้อ แต่ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่ยินดีจ่ายเงินเพื่อใช้บริการของพวกเขา มีทางออก! ซื้อรถพ่วง คุณไม่สามารถซื้อได้เพราะคุณสามารถทำสิ่งที่มีประโยชน์นี้ด้วยมือของคุณเอง

การทำรถพ่วงมีกำไรหรือไม่?

แน่นอนมันมีประโยชน์! หากคุณเป็น “เพื่อน” กับเครื่องมือและมีทักษะในการทำงานด้านงานเชื่อมและอะไหล่ ให้ลงมือทำเอง การประกอบรถพ่วงใช้เวลาไม่นาน ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือหรือวัสดุราคาแพงในการทำงาน

คุณประหยัดเงินโดยไม่ต้องเสียเงินซื้อรถเทรลเลอร์ของโรงงาน

วิธีทำรถพ่วงสำหรับรถยนต์เบา?

• ซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการก่อน คุณจะต้องใช้เหล็กแผ่นซึ่งคุณจะสร้างร่างกาย รับแชสซีและล้อ คุณต้องการช่องเหล็ก นอกจากนี้ รถพ่วงจะต้องใช้ท่อและรัดอลูมิเนียมคุณภาพสูง ในการเชื่อมร่างกาย คุณต้องมีเครื่องเชื่อม ถ้าคุณรู้จักวิธีการทำงานกับเขา ให้เชื่อมแผ่น

• กำหนดขนาดของรถพ่วงที่คุณต้องการและสร้างภาพวาดซึ่งจะช่วยคุณในการประกอบ เป็นเรื่องที่ดีมากถ้าคุณมีอะไหล่เก่าในโรงรถของคุณ พวกเขาจำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนเหล่านี้ในการทำงาน ตัวอย่างเช่น นำองค์ประกอบเชื่อมต่อของกระดานออกจากรถแทรกเตอร์แล้วเคาะกระดานออกจากซับใน ทำโครงจากท่อเหล็กก็เพียงพอแล้วที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 40 มม. ปรับท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเล็กน้อยสำหรับร่าง ซื้อสามชิ้นคุณจะใช้สองชิ้นสำหรับแนวยาวและอีกชิ้นหนึ่งสำหรับการลากตามขวาง อย่าลืมซื้อท่อใต้คานสะพาน
• ใส่ล้อแบบไม่มียางโช้คอัพจาก Ural เก่าจะมีประโยชน์ ในร้านค้า คุณต้องซื้ออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อยึดคานลากและโซ่นิรภัย

สิ่งที่ต้องใส่ใจ

คุณต้องเริ่มต้นด้วยการประกอบเฟรม คุณอาจหวังว่าตัวอย่างแบบโฮมเมดจะอยู่กับคุณไปนาน โปรดจำไว้ว่าอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของเฟรมโดยตรง ความแข็งแกร่งเป็นปัจจัยสำคัญ ในการประกอบโครงสร้าง ให้ใช้การเชื่อม ซึ่งรับประกันการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้

เมื่อคุณระบุขนาดของรถพ่วง ให้ลองประกอบเฟรม วางองค์ประกอบบนพื้นเรียบประกอบโครงสร้างแล้วยึดด้วยที่หนีบชั่วคราว ให้ความสนใจกับส่วนประกอบต่างๆ ของเฟรม จัดเรียงให้ตั้งฉาก ใช้ตลับเมตรและวัดเส้นทแยงมุม ค่าควรเท่ากัน ความคลาดเคลื่อนไม่ควรเกิน 3% หากความคลาดเคลื่อนมากขึ้นก็ควรประกอบเฟรมอีกครั้ง

เนื่องจากสี่เหลี่ยมผืนผ้าไม่ใช่การออกแบบที่น่าเชื่อถือที่สุด เสริมความแข็งแกร่งให้กับรถพ่วงด้วยตัวทำให้แข็งเพิ่มเติม

วิธีเชื่อมต่อรถพ่วงกับรถยนต์?

คุณจะต้องซื้อการผูกปมรถพ่วง เมื่อประกอบชิ้นส่วนคัปปลิ้ง ให้คำนึงถึงความยาว ยิ่งสั้นเท่าไหร่ก็ยิ่งขับรถพ่วงได้ง่ายขึ้นเท่านั้น วิธีที่ง่ายที่สุดคือการทำส่วนต่อพ่วงที่มีความยาว 1.5 ถึง 2.5 ม.

อย่าทำให้ส่วนต่อพ่วงสั้น เพราะรถพ่วงจะทำปฏิกิริยาแม้หมุนล้อเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้น้ำหนักบรรทุกตกลงมา

ทำอุปกรณ์ลากจูงจากท่อสี่เหลี่ยม ใช้เครื่องเชื่อมเชื่อมสามท่อ วางจุดเชื่อมต่อตรงกลางบนเพลารถพ่วง เชื่อมมุมโลหะเข้ากับโหนด เพื่อให้การออกแบบมีความน่าเชื่อถือมากยิ่งขึ้น

จากนั้นดำเนินการติดตั้งสายนิรภัย ถ้าไม่เช่นนั้นให้ใช้โซ่แทน เลือกความยาวเพื่อไม่ให้โซ่สัมผัสกับถนนขณะขับขี่

ติดตั้งปลอกเชื่อมต่อ ใช้สลักเกลียวหรือการเชื่อมเพื่อยึด การเชื่อมถือเป็นวิธีการยึดที่เชื่อถือได้

คุณจะเมานต์ด้วยสลักเกลียวหรือไม่? ติดตั้งไม่เกินสอง หากคุณทำมากกว่านี้ การเจาะรูในจุดยึดจะทำให้เฟรมอ่อนลง

การติดตั้งเพลาและการติดตั้งด้านข้าง

พลิกกรอบติดตั้งบนสองช่วงตึก วัดความยาวของรถพ่วงคูณด้วย 40% กันระยะห่างที่เกิดจากด้านหลังของรถพ่วงไว้ในตำแหน่งนี้ที่เพลาตั้งอยู่ ก่อนการติดตั้ง ให้ทำความสะอาดสีออกจากกรอบ วัดระยะห่างระหว่างบุชชิ่ง แบ่งครึ่งแล้วทำเครื่องหมายบนเพลา

เชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของโครงสร้างด้วยการเชื่อมแบบจุด ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงบนรถพ่วง จะช่วยให้การขับขี่ราบรื่น

ติดตั้งแม่แรงกันโคลงที่ด้านในของเฟรม ซึ่งจะทำให้รถพ่วงอยู่ในตำแหน่งแนวนอน ทำผนังด้านข้างของรถพ่วงจากซับใน หรือใช้แผ่นเมทัลชีท

ขั้นแรกให้ทำพื้นกระดาน ใช้น็อตยึดแล้วติดตั้งกล่องจากซับใน แก้ไขมุมของกล่องด้วยมุมโลหะเพื่อให้การออกแบบแข็งแกร่งยิ่งขึ้น หุ้มด้านข้างด้วยโลหะบนรถพ่วงคุณสามารถขนส่งสินค้าจำนวนมากได้อย่างง่ายดาย

ผล

ประกอบรถพ่วงได้ง่ายจะเพิ่มศักยภาพของรถ คุณจะขนส่งสินค้า ลำตัวและภายในรถจะไม่เสียหาย. เจ้าของรถติดตั้งระบบเบรกบนรถพ่วง, ติดตั้งไฟส่องสว่าง มอบหมายการติดตั้งให้กับผู้เชี่ยวชาญเพื่อติดต่อศูนย์บริการ

หากคุณมีรถยนต์ คุณอาจมักจะต้องเผชิญกับความต้องการขนส่งสินค้าทุกประเภท ในกรณีนี้คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้รถพ่วงขนาดเล็ก แน่นอนสามารถซื้อได้ที่ร้านสินค้าที่เกี่ยวข้อง แต่คุณสามารถออกแบบเองได้

งานโครง

รถพ่วงแบบโฮมเมดเช่นรุ่นโรงงานต้องมีโครงซึ่งเป็นพื้นฐานของการออกแบบ ความแข็งแกร่งและความแข็งแรงจะเป็นตัวกำหนดความทนทานของรถพ่วง เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือมากขึ้น ขอแนะนำให้ใช้องค์ประกอบที่จะเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม จำเป็นต้องเริ่มทำงานโดยกำหนดขนาดขององค์ประกอบที่อธิบายไว้ หรือมากกว่า ความกว้างและความยาว ขนาดจะถูกกำหนดโดยขอบด้านนอกของส่วนประกอบเฟรม ในการกำหนดความกว้างสุดท้ายของเฟรม ระยะห่างระหว่างขอบด้านในของผนังด้านข้างจะต้องเพิ่มความหนาของผนังด้านหนึ่งคูณด้วย 2 หากเฟรมตั้งอยู่ระหว่างล้อและไม่สูงกว่านั้น ควรคำนึงถึงช่องว่างระหว่างโบลต์กับยางด้วย

หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างตัวอย่างแบบโฮมเมดหลังจากกำหนดขนาดแล้วคุณควรลองใช้เฟรม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ โปรไฟล์โลหะจะต้องวางบนพื้นผิว โดยสังเกตการตั้งฉากระหว่างส่วนประกอบ องค์ประกอบจะต้องเชื่อมต่อกันด้วยที่หนีบ ควบคู่กันไป คุณควรตรวจสอบรูปร่าง ด้วยเหตุนี้ โดยใช้เทปวัด เส้นทแยงมุมของสี่เหลี่ยมที่ได้จึงถูกวัด ค่าจะต้องเท่ากันส่วนเบี่ยงเบนอาจอยู่ระหว่าง 2 ถึง 5% การออกแบบต้องมีตัวทำให้แข็งเพราะสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมผืนผ้าเป็นโครงสร้างที่ไม่เสถียร

การต่อรถพ่วงเข้ากับรถยนต์

รถพ่วงทำเองต้องมีลูกโซ่ ในการดำเนินการองค์ประกอบนี้ ต้องจำไว้ว่าส่วนที่สั้นกว่าของส่วนเชื่อมต่อแสดงถึงการตอบสนองอย่างรวดเร็วเมื่อรถกำลังเคลื่อนที่ แม้แต่การเลี้ยวด้านข้างเล็กน้อยของล้อขับเคลื่อนก็จะทำให้รถพ่วงเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจทำให้โหลดเสียหายและทำให้หล่นลงมาได้ เมื่อทำรถพ่วงแบบโฮมเมด คุณต้องเลือกความยาวที่เหมาะสม - ในช่วง 1.5 ถึง 2.5 ซม. เมื่อเลือกวัสดุ ขอแนะนำให้ใช้ส่วนเหล็กที่จะสร้างพื้นฐานของเฟรมและการเชื่อมต่อ สำหรับองค์ประกอบสุดท้ายคุณจะต้องมีท่อจำนวน 3 ชิ้น เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อเฟรมกับท่อด้วยการเชื่อมและเพื่อความแข็งแรงที่สูงขึ้นขอแนะนำให้ทำการเสริมแรงโดยใช้มุม ก่อนทำการเชื่อม ต้นแบบจะต้องลองใช้องค์ประกอบต่างๆ เพื่อที่จะทำการผูกปมตามแกนของโครงสร้าง เมื่อทำรถพ่วงแบบโฮมเมดสำหรับรถยนต์ในขั้นตอนเดียวกันควรติดตั้งสายเคเบิลนิรภัยซึ่งสามารถแทนที่ด้วยโซ่ได้ หากต้องการ สามารถติดตั้งล้อพับในพื้นที่ผูกปมเพื่อการขนส่งที่สะดวกสบายของรถพ่วงโดยไม่ต้องใช้ยานพาหนะ

การติดตั้งข้อต่อ

รถพ่วงแบบโฮมเมดสำหรับรถยนต์ต้องมีการติดตั้งที่สามารถทำได้โดยใช้การเชื่อมหรือสลักเกลียว ก่อนการยึดส่วนประกอบนี้เข้ากับเฟรมขั้นสุดท้าย จำเป็นต้องตรวจสอบความบังเอิญของขนาดของท่อเฟรมกับร่องของรางน้ำ หลังไม่ควรใหญ่กว่าความกว้างของท่อขนาดที่เกินได้สูงสุด 5 มิลลิเมตร ข้อต่อแบบเชื่อมสามารถให้ความแข็งแรงที่ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม หากเกิดความเสียหาย การรื้อจะเกี่ยวข้องกับการใช้หัวเผาก๊าซ ความแรงของการเชื่อมต่อกับโบลต์นั้นน้อยกว่า ควรใช้สลักเกลียวที่อยู่ในระดับความแรงที่แปด ความทนทานน้อยกว่าจะไม่สามารถทนต่อแรงเฉือนได้ ในการเชื่อมต่อ คุณต้องเตรียมสลักเกลียวสองตัว คุณไม่ควรใช้มากกว่านี้ เนื่องจากจะช่วยให้องค์ประกอบเฟรมอ่อนแอลง เช่นเดียวกับการมีเพศสัมพันธ์เนื่องจากมีรูสำหรับรัด

ทำงานบนแกน

ก่อนลงทะเบียนรถพ่วงแบบโฮมเมดจะต้องเตรียมการให้พร้อมสำหรับการใช้งาน มีกฎว่าเพลาของรถพ่วงอยู่ที่ระยะ 40% ของความยาวของโครงสร้างจากด้านหลัง หลังจากที่คุณวัดระยะทางได้แล้ว คุณต้องกำหนดตำแหน่งของแกน คุณสามารถติดตั้งได้โดยวางกรอบบนพื้นผิว ในกรณีนี้ คุณต้องใช้บล็อก 4x4 สองบล็อก ในขณะที่แกนหมุนควรแขวนอย่างอิสระ ลอกสีออกจากพื้นผิวของเฟรมในตำแหน่งที่ต้องการสำหรับติดตั้งเพลา ขั้นตอนระหว่างบุชชิ่งจะต้องแบ่งออกเป็นสองส่วนเครื่องหมายผลลัพธ์จะถูกทำเครื่องหมายบนพื้นผิว

รถพ่วงแบบโฮมเมดสำหรับรถไถเดินตามสามารถทำได้โดยใช้เทคโนโลยีเดียวกัน แต่ขนาดจะเล็กกว่ามาก ในการตรวจสอบขนาด คุณต้องวัดความกว้างของกรอบอีกครั้ง หลังจากนั้น วิซาร์ดสามารถดำเนินการติดตั้งขั้นสุดท้ายได้ องค์ประกอบเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม ขอแนะนำให้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเพื่อรับประกันความนุ่มนวลที่น่าประทับใจ แม้ว่าจะมีความแข็งแกร่งเพียงเล็กน้อยก็ตาม

ทำงานกับแจ็คที่มีความเสถียร

เมื่อทำแบบโฮมเมดสิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าตำแหน่งแนวนอนของโครงสร้าง มุมของกรอบเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด สามารถติดตั้งได้เพียงด้านเดียวของโครงสร้าง หากพิจารณาอุปกรณ์จากมุมมอง ขอแนะนำให้ใช้กลไกสกรู ใช้เปลี่ยนล้อก็ได้

สรุป

โฮมเมดสำหรับรถยนต์ก็จะสามารถขยายขีดความสามารถของคุณ ตัวเลือกหลังสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าได้ไม่ว่าจะมีการกำหนดค่าแบบใด ไม่มีความเสี่ยงที่จะทำให้เครื่องเสียหายอย่างแน่นอน แม้ว่าตัวอย่างอาจมีคุณลักษณะเฉพาะของตัวเอง แต่คำแนะนำข้างต้นก็เป็นเรื่องปกติสำหรับตัวเลือกทั้งหมด หากต้องการรถพ่วงแบบโฮมเมดสำหรับเรือหรือรถยนต์สามารถติดตั้งระบบเบรกและไฟส่องสว่างได้ อย่างไรก็ตาม การแก้ปัญหาเหล่านี้ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญ

การลงทะเบียนรถพ่วง

หากคุณกำลังคิดเกี่ยวกับวิธีการทำตัวอย่างคุณควรสนใจงานลงทะเบียน การออกแบบต้องผ่านการตรวจสอบซึ่งเป็นสิ่งที่ All-Russian Society of Motorists ย่อมาจาก VOA ทำ แต่ละภูมิภาคมีสังคมของตนเอง เพื่อให้ผ่านการตรวจสอบ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นสอดคล้องกับ GOST ที่มีอยู่ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับมาตรฐานของรัฐในเอกสาร GOST 37.001 220-80. ก่อนจดทะเบียนรถพ่วงแบบโฮมเมด คุณควรรู้ว่ามาตรฐานข้างต้นใช้กับรถพ่วงทุกประเภทที่มีไว้สำหรับลากจูงโดยรถมินิบัส รวมถึงรถยนต์บนถนนสาธารณะด้วย มาตรฐานนี้ใช้ไม่ได้กับอุปกรณ์เหล่านั้น ซึ่งได้รับการออกแบบก่อนการอนุมัติข้อกำหนดทางเทคนิคของมาตรฐานดังกล่าว

บทสรุป

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างรถพ่วง คุณควรทำความคุ้นเคยกับมาตรฐานของรัฐ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องสร้างโครงสร้างใหม่ในภายหลัง มวลของอุปกรณ์ต้องไม่เกินน้ำหนักสูงสุดของผู้ผลิต น้ำหนักต้องไม่เกินน้ำหนักตัวรถ ตัวเลขนี้คือ 1800 กิโลกรัม ความยาวของอุปกรณ์ต้องไม่เกิน 1.5 ความยาวของรถหรือไม่เกิน 8 เมตร ต้องคำนึงถึงข้อกำหนดเหล่านี้ในขั้นตอนการออกแบบของรถพ่วง มิฉะนั้น การใช้โครงสร้างจะเป็นไปไม่ได้

บางครั้งความจุของท้ายรถนั้นไม่กว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ รถพ่วงเหมาะที่สุดสำหรับงานนี้

รถพ่วงทำเองสำหรับรถยนต์

รถพ่วงมีสองประเภทที่ผลิตโดยโรงงานเฉพาะหรือทำเอง:

• รถพ่วงของโรงงานไม่ต้องการใบอนุญาตเพิ่มเติมสำหรับการลงทะเบียนและการลงทะเบียน แต่ในขณะเดียวกัน รถพ่วงของโรงงานก็มักจะไม่เหมาะกับผู้ใช้รถที่มีลักษณะทางเทคนิคเสมอไป และหากเป็นเช่นนั้น ราคาของพวกเขาก็ไม่ได้ถูกวัดสูง และคุณภาพของรถพ่วงเองก็ไม่ได้อยู่ในระดับที่สูง ซึ่งต้องลงทุนเพิ่มเติมหลังการซื้อเพื่อขจัดข้อบกพร่องของโรงงาน
• รถพ่วงแบบโฮมเมดคือการออกแบบที่ผู้ขับขี่ประกอบตามภาพวาดของเขาจากวัสดุที่ล้าสมัยในด้านคุณภาพในขณะที่ปฏิบัติตามมาตรฐาน GOST สำหรับการประกอบ ด้านการลงทะเบียนของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีราคาแพงกว่าการจดทะเบียนโรงงานเนื่องจากต้องมีใบอนุญาตเพิ่มเติมเพื่อใช้งานรถพ่วงแบบโฮมเมด

จากมุมมองทางเศรษฐกิจ ค่าใช้จ่ายของรถพ่วงทำเองโดยคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนทั้งหมดนั้นต่ำกว่าการซื้อใหม่อย่างมาก

นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่ารถพ่วงแบบโฮมเมดจะดีกว่ารถพ่วงของโรงงานมากหากเพียงเพราะผู้ขับขี่ควบคุมกระบวนการผลิตทั้งหมดเอง

ชุดเครื่องมือและวัสดุ

สิ่งแรกที่คุณต้องสร้างตัวอย่างด้วยมือของคุณเองคือการวาดภาพ

เป็นที่น่าสังเกตว่ารูปวาดต้องสอดคล้องกัน มาตรฐาน GOST 37.001.220-80.

มาตรฐานนี้ระบุข้อกำหนดทั้งหมดที่จำเป็นเพื่อขอรับใบอนุญาตสำหรับการทำงานของรถพ่วงและการลงทะเบียนเพิ่มเติมในแผนกทะเบียนและการตรวจสอบของสหพันธ์

นอกจากการวาดภาพสำหรับการผลิตรถพ่วงแบบโฮมเมดแล้วจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้

• ท่อโปรไฟล์ 40x40 มม. สำหรับสร้างโครงรถพ่วงคุณสามารถใช้ท่อขนาดใหญ่ได้ แต่ควรจำไว้ว่าสิ่งนี้จะทำให้มวลของโครงสร้างเพิ่มขึ้น
• สำหรับด้านข้างแนะนำให้ใช้เหล็กแผ่นที่มีความหนาอย่างน้อย 0.6 มิลลิเมตรแต่ไม่เกิน 1 มม. เนื่องจากอาจทำให้มวลของสายตาเพิ่มขึ้นโดยไม่จำเป็น
• สำหรับส่วนล่างของรถพ่วง สามารถใช้แผ่น OSB หรือแผ่นโพลีคาร์บอเนตได้ปริมาณวัสดุคำนวณจากพื้นที่ด้านล่างของรถพ่วง
• คานโลหะ 80x5 มม. สำหรับเพลารถพ่วง
• ดุมล้อเหมาะสำหรับคานท้ายของ VAZ 2108
• ล้อ VAZ สองล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง R 13, R14 เป็นตัวเลือก
• โช้คอัพสองตัวจากรถจักรยานยนต์อูราล
• สปริงแดมปิ้งรถ 2 ตัว ใช้งานได้อาคารจาก VAZ 2101 หรือจาก ZAZ 969
• ลวดถักสองแกนสำหรับเดินสายไฟฟ้าประมาณ 10 เมตร
• ไฟหน้าแบบมีสต็อปและหัน
• ท่อโลหะผนังหนาที่มีความยาวอย่างน้อยสามเมตร ดีสำหรับการผลิตชิ้นส่วนรถพ่วง
• ตัวล็อคคานลาก.
• Connector พ่อ แม่ เชื่อมต่อเครือข่ายออนบอร์ดจากรถ

นอกจากนี้ ในการสร้างตัวอย่างแบบโฮมเมด คุณจะต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้:

• เครื่องเชื่อม - ควรเป็นแบบกึ่งอัตโนมัติแต่คุณสามารถและส่วนโค้งปกติ
• บัลแกเรียและล้อสำหรับตัดโลหะ
• สว่านและสว่านสำหรับโลหะ
• รูเล็ตและค้อน
• ไขควง,เครื่องตัด.

หลังจากซื้อเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเข้าสู่กระบวนการประกอบได้โดยตรงโดยไม่เบี่ยงเบนไปจากขนาดที่ระบุในภาพวาด

ประกอบ DIY

การตัดวัสดุสำหรับประกอบรถพ่วงดำเนินการตามขนาดที่ระบุในภาพวาด

การประกอบรถพ่วงแบบโฮมเมดประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

การวางสายไฟของรถพ่วงเป็นไปตามหลักการเดียวกับในรถยนต์ ลวดลบติดอยู่กับโครง (พื้น) และลวดบวกติดอยู่ที่หน้าสัมผัสของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง

จะลงทะเบียนรถพ่วงแบบโฮมเมดสำหรับรถยนต์ได้อย่างไร?

สำหรับการลงทะเบียนในMREO เอกสารข้อมูลและหมายเลขผลิตภัณฑ์ที่จำเป็น

แน่นอนว่ารถพ่วงแบบโฮมเมดไม่สามารถมีทั้งแบบแรกและแบบที่สองได้

ดังนั้นในการลงทะเบียนรถพ่วงที่ทำเองจึงจำเป็นต้องจัดทำเอกสารที่ยืนยันว่าผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐาน GOST และปลอดภัยสำหรับใช้บนถนนสาธารณะ

ในการขอรับเอกสารเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถพ่วงแบบโฮมเมด คุณต้องติดต่อห้องปฏิบัติการทดสอบที่ได้รับการรับรอง หลังจากการทดสอบหลายครั้ง เจ้าหน้าที่ห้องปฏิบัติการจะออกใบรับรองความสามารถในการใช้รถพ่วงบนถนนสาธารณะได้อย่างปลอดภัย (หากการทดสอบสำเร็จ) ด้วยเอกสารนี้ คุณสามารถไปที่ MREO และลงทะเบียนรถพ่วงอย่างถูกกฎหมาย

นอกจากนี้อย่าลืมว่าคุณจะต้องติดต่อสำนักงานที่มีส่วนร่วมในการบรรจุหมายเลขบนยานพาหนะและหลังจากกรอกหมายเลขบนเฟรมของรถพ่วงแล้วคุณสามารถเริ่มกระบวนการลงทะเบียนได้

การลงทะเบียนรถพ่วง

ในการลงทะเบียนรถพ่วงแบบโฮมเมดจะต้องใช้เอกสารดังต่อไปนี้:

• การสมัครกับหัวหน้า MREOสำหรับการลงทะเบียนรถพ่วง
• บัตรประจำตัว
• ใบรับรองการลงทะเบียนยานพาหนะ.
• ใบรับรองห้องปฏิบัติการที่อนุญาตให้ใช้รถพ่วงบนถนนสาธารณะ (สำหรับรถพ่วงที่ผลิตเอง)
• เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถพ่วงจดทะเบียน(บัญชีอ้างอิงหนังสือมอบอำนาจ)
• ใบเสร็จรับเงินยืนยันการชำระอากรของรัฐและสำหรับบริการของ MREO
• รถพ่วงจดทะเบียนหรือรายงานการตรวจสอบ
• กรมธรรม์ประกันภัย OSAGO

ขั้นตอนการลงทะเบียนรถพ่วงประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. การเขียนใบสมัคร. เมื่อมาถึง MREO จำเป็นต้องเขียนแอปพลิเคชันที่ส่งถึงหัวหน้าเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถพ่วง ตามกฎแล้วจะมีการออกตัวอย่างการเขียนพร้อมกับแบบฟอร์มใบสมัคร
2. การชำระค่าบริการและหน้าที่ของรัฐหลังจากเขียนใบสมัครแล้ว บุคคลนั้นจะได้รับบัญชีกระแสรายวัน ซึ่งจำเป็นต้องชำระภาษีของรัฐ บริการ MREO และวัสดุต่างๆ (ใบรับรองการลงทะเบียน ตัวเลข)
3. จัดส่งเอกสาร.หลังจากชำระอากรและบริการของรัฐแล้ว ใบเสร็จพร้อมเอกสารที่จำเป็นและใบสมัครจะถูกส่งไปยังหน้าต่างการลงทะเบียน หลังจากนั้นคุณสามารถไปที่ไซต์และรอผู้ตรวจที่จะตรวจสอบรถพ่วง (หากไม่มีใบรับรองการตรวจสอบ)

ควรจำไว้ว่าหากรถพ่วงถูกซื้อใหม่จะมีการจัดสรร 10 วันสำหรับการลงทะเบียนนับจากวันที่ซื้อ หากรถพ่วงไม่ได้จดทะเบียนภายในระยะเวลาที่กำหนด เจ้าของจะต้องเสียค่าปรับ

OSAGO บนรถพ่วง

ผิดปกติพอสมควร แต่รถพ่วงยังต้องซื้อกรมธรรม์ประกันภัย แต่ตามกฎหมายว่าด้วย OSAGO ส่วนที่ 2 และ 3 ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องทำกรมธรรม์ประกันภัย เจ้าของรถพ่วงส่วนตัวที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวมีสิทธิ์ที่จะไม่ซื้อกรมธรรม์ประกันภัย

สำหรับรายการรถพ่วงที่จำเป็นต้องซื้อกรมธรรม์ประกันภัย จะรวมถึงยานพาหนะต่อไปนี้:

• รถพ่วง สำหรับรถยนต์ของนิติบุคคล
• รถพ่วง สำหรับรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์
• รถพ่วง สำหรับรถโดยสาร
• รถพ่วง สำหรับรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์

ในการออกกรมธรรม์ประกัน OSAGO รถพ่วงต้องผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคโดยไม่ล้มเหลว มิฉะนั้น นโยบายจะถูกปฏิเสธ

สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และเทอะทะในระยะทางไกล เราคุ้นเคยกับการใช้การขนส่งสินค้าขนาดต่างๆ และรถสาลี่ก็ยอดเยี่ยมสำหรับการเคลื่อนย้ายของหนักภายในฟาร์มย่อย แต่ถ้าคุณต้องการขนส่งสินค้าที่มีมิติไม่มากในระยะทางเฉลี่ย ในกรณีนี้ การใช้รถสาลี่เป็นสิ่งที่ไม่สะดวกและต้องใช้พลังงานจำนวนมาก และการจ้างรถบรรทุกพิเศษก็ไม่คุ้มทุนเลย เพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว รถพ่วงจึงสมบูรณ์แบบ รถแทรกเตอร์ที่สามารถเป็นรถยนต์ รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก และแม้แต่รถไถเดินตาม

ทั้งหมดนี้ถูกนำเสนอในฟาร์มในครัวเรือนเช่นกัน แต่ในขนาดย่อ ตัวอย่างเช่น แม้แต่รถสาลี่ก็เหมาะสำหรับการขนส่งภายในฟาร์ม

คุณยังสามารถจ้างรถบรรทุกเพื่อส่งสินค้าจากระยะไกลได้อีกด้วย แต่เมื่อขนส่งของหนักในระยะทางปานกลาง รถสาลี่กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผล และรถบรรทุกกลับกลายเป็นว่าไม่ได้ประโยชน์ ดังนั้น สำหรับฟาร์มของฉัน ฉันตัดสินใจทำรถเทรลเลอร์ด้วยมือของฉันเอง และเช่นรถแทรกเตอร์สามารถใช้เป็นรถพ่วงสำหรับรถไถเดินตาม และรถยนต์หากจำเป็น

วิธีทำรถพ่วงเสริมสำหรับรถยนต์นั่งด้วยมือของคุณเอง

โครงจะทำจากเสาสองเสาและทางขวางสองทาง (คานขวางด้านหน้าและด้านหลัง) และโครงตาข่ายของแท่นประกอบด้วยคานขวางห้าอันซึ่งวางไว้ระหว่างทางขวาง คานขวางและทางขวางที่สัมพันธ์กับเสากระโดงควรมีช่องวางเท้าแขนขนาดเล็ก ชิ้นส่วนตามยาวต้องเชื่อมเข้ากับส่วนปลายของเต้าเสียบ พวกเขาจะเล่นบทบาทของการรัดกรอบด้านข้างของรถพ่วง ในส่วนเหล่านี้คุณสามารถเชื่อมชั้นวางและเข้ากับชั้นวางได้แล้ว - ขอบด้านบน

รถพ่วงสำหรับภาพวาดรถยนต์ขนาด

เสาทำด้วยท่อสี่เหลี่ยมขนาด 60x30 มม. ส่วนอื่นๆ ของโครงและโครงตัวรถตามรายการด้านบน (แนวขวาง, คานขวาง, ชั้นวาง, สายรัด) ทำจากท่อเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีหน้าตัดขนาด 25x25 มม.

ด้านหน้าและด้านหลังของร่างกายเหมือนกัน พวกเขาทำพับ (ช่วยให้คุณขนส่งสินค้ายาวบนรถพ่วง) ดังนั้นเฟรมของพวกเขาแม้ว่าพวกเขาจะทำจากท่อสี่เหลี่ยมเดียวกัน 25x25 มม. แยกจากโครงตัวถังทั่วไป กระจังหน้าแบบแท่นปิดด้านบนด้วยแผ่นดูราลูมิน 2 มม. ซึ่งเป็นพื้นของตัวรถ และด้านนอกหุ้มด้วยดีบุกหนา - แผ่นเหล็ก 0.8 มม. พื้นติดกับตะแกรงด้วยสลักเกลียว M5 และปลอกด้านข้างเชื่อมอย่างเรียบร้อย (จุด) กับรางและเสา

คานของสะพานยังมีส่วนรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบบท่อ: เชื่อมจากสองส่วนที่เหมือนกันของช่องหมายเลข 5 ซึ่งสอดเข้าไปในส่วนอื่น เพลาล้อสองล้อถูกเชื่อมเบื้องต้นที่ปลายอันใดอันหนึ่ง ช่องว่างระหว่างพวกเขาและช่องลำแสงที่ปลายถูกปกคลุมด้วยแผ่นเหล็กซ้อนทับ

ลำแสงเชื่อมต่อกับเสากระโดงเฟรมโดยใช้สปริงสองตัวที่ใช้จากรถ Moskvich-412 เก่า ล้อขนาด 13 นิ้ว เอามาจากรถคันเดียวกัน บันไดตรงกลางของสปริงดึงไปที่คานและปลายของมันถูกยึดติดกับเสากระโดง: อันหนึ่งวางบนแกนของโครงยึดและอีกอันอยู่บนแกนของต่างหู ฉันถือว่าโช้คอัพในการออกแบบรถพ่วงบรรทุกสินค้าแบบง่ายสำหรับรถยนต์นั้นไม่จำเป็น

ด้วยระบบกันสะเทือนดังกล่าว ระยะห่างจากพื้นถึงแท่นยืนประมาณ 600 มม. ซึ่งตามที่แสดงไว้ ถือว่าค่อนข้างยอมรับได้

แถบเลื่อนของรถพ่วงแบบโฮมเมดเป็นแบบคานคู่ ทำจากท่อสี่เหลี่ยมเดียวกันกับส่วนเสาขนาด 60x30 มม. ปลายด้านหลังของคานของคันชักจะยึดและเชื่อมเข้ากับส่วนหน้าของคานบันไดที่ทับซ้อนกัน 200 มม. ปลายด้านหน้าของคานมาบรรจบกับตัวอุปกรณ์ลากจูงและเชื่อมเข้าด้วยกัน ฉันมีมันทำเอง แต่ด้วยรถพ่วงของฉันฉันไม่เคยไปบนถนนสาธารณะ (และไม่มีความจำเป็นสำหรับสิ่งนี้) ข้อกำหนดทางเทคนิคห้ามไม่ให้ใช้อุปกรณ์ลากจูงแบบโฮมเมด

รถพ่วงที่ต้องทำด้วยตัวเองไม่มีเบรก - ฉันใช้เบรกของรถแทรกเตอร์เพื่อหยุดหรือลดความเร็ว และนี่คืออุปกรณ์ส่งสัญญาณ - ไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยวและไฟเบรก - เพื่อให้การกระทำของฉันชัดเจนสำหรับผู้สมรู้ร่วมคิดของการจราจรบนท้องถนน

วิดีโอตัวอย่างแสงที่ต้องทำด้วยตัวเอง

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » รถพ่วงทำเองสำหรับรถยนต์: เราทำเป็นขั้นตอน รถพ่วงเศษเหล็กสำหรับรถยนต์