ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างสามล้อกับสามล้อ Trike - ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับมัน (63 ภาพ) สามล้อและสามล้อ

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้าเป็นรถสามล้อที่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นพาหนะขนย้ายน้ำหนักเบา หน่วยเหล่านี้ต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจรและใบขับขี่ประเภทที่เหมาะสม ต่อไป ให้พิจารณาลักษณะและคุณสมบัติของรถสามล้อยอดนิยม

ข้อมูลทั่วไป

รถจักรยานยนต์สามล้อบรรทุกสินค้าไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่ในด้านการขนส่ง ตัวอย่างที่คล้ายคลึงกันนี้เป็นที่รู้จักกันมาตั้งแต่สมัยโซเวียต (Ant, Dnepr, MT พร้อม sidecar) อย่างไรก็ตามการดัดแปลงแบรนด์ในประเทศและต่างประเทศที่ทันสมัยได้ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ ประการแรกมันเกี่ยวข้องกับหน่วยพลังงาน การทำงาน และอุปกรณ์เพิ่มเติม

ยานพาหนะขนาดเล็กสามารถติดตั้งแบบพื้นเรียบหรือแบบเทเปอร์ เสริมระบบกันสะเทือนด้วยแหนบหรือติดตั้งยางรถยนต์ มีการพัฒนารูปแบบต่างๆ ของห้องโดยสาร กำลังของหน่วยกำลังจะแตกต่างกันไประหว่าง 11-18 แรงม้า และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 3-5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้า "Ural"

รถสามล้อ "Ural Hercules" เป็นการดัดแปลงของรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าต่างๆ พิสูจน์แล้วว่าเทคนิคดีเยี่ยมบนทุกพื้นผิวถนน ในขณะเดียวกัน ตัวเครื่องสามารถรับน้ำหนักได้มากถึงห้าร้อยกิโลกรัม คุณสมบัติการออกแบบทำให้สามารถใช้ในสถานที่ก่อสร้าง โกดัง คลังเก็บสินค้า และการเกษตรได้ ด้านที่ถอดออกได้ช่วยให้ขนย้ายวัสดุขนาดใหญ่ได้ การขับขี่ยานพาหนะไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตประเภท C

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้าภายในประเทศมีพารามิเตอร์ทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ยาว / กว้าง / สูง - 2.53 / 0.85 / 1.3 เมตร;
• ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง - สิบเก้าลิตร
• ขีด จำกัด ความเร็วสูงสุด - 70 กม. / ชม.
• หน่วยพลังงานพร้อมกระบอกสูบหนึ่งคู่ - 745 ลบ.ม. ซม. 40 แรงม้า
• ระบบสตาร์ท - สตาร์ทเครื่องกลและไฟฟ้า
• กระปุกเกียร์ - บล็อกสี่สปีดพร้อมเกียร์ถอยหลังและ;
• เบรก - ดิสก์ด้านหน้า, ด้านหลัง - ประเภทดรัมไฮดรอลิก
• ระบบกันสะเทือน - ดีไซน์แบบเทเลสโคปิกที่ด้านหน้าและแบบสปริงที่ด้านหลัง

นอกจากนี้ หน่วยยังมีระบบจุดระเบิดไมโครโปรเซสเซอร์และคาร์ดานไดรฟ์สุดท้าย

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้า "ลี่ฟาน": คำอธิบาย

บริษัท เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเสนอรถสามล้อบรรทุกสินค้าที่เรียกว่า "ลี่ฟาน" ให้ผู้บริโภค ยานพาหนะเป็นแบบอะนาล็อกของ LF-200 ZH3 เวอร์ชันภาษาจีน อุปกรณ์นี้ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าขนาดเล็กที่มีน้ำหนักมากถึง 275 กิโลกรัม รถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้านั้นติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะที่มีปริมาตรการทำงาน 200 ลูกบาศก์เซนติเมตรและกำลัง "ม้า" สิบเจ็ดตัว ชุดคลัตช์หลายแผ่นวางอยู่ในอ่างน้ำมัน การเริ่มต้นของโรงไฟฟ้าจะดำเนินการโดยใช้สตาร์ทเตอร์หรือการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

ตัวให้ทิปของรถใช้หลักการของรถดั๊มพ์ ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วในการขนถ่ายวัสดุจำนวนมาก การปรับเปลี่ยนภายใต้การพิจารณานั้นประหยัด ใช้งานได้จริง และมีน้ำหนักเบา เนื่องจากมีด้านพับและขนาดกะทัดรัด "ลี่ฟาน" จึงเหมาะสำหรับใช้ในภาคเกษตรกรรม มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยด้วยชุดเบรกแบบดรัม และความจุของถังน้ำมันก็เพียงพอที่จะครอบคลุมระยะทาง 170 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน

ลักษณะเฉพาะ

รถสามล้อ "ลี่ฟาน" มีพารามิเตอร์ต่อไปนี้ของแผนทางเทคนิค:

• หน่วยกำลัง - เครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดียว (ปริมาตร - 197 ซีซี, ระบายความร้อนด้วยอากาศ);
• กระปุกเกียร์ - เกียร์ธรรมดาห้าสปีด;
• การประกอบคลัตช์ - องค์ประกอบหลายแผ่น
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 11 ลิตร
• น้ำหนัก - 305 กิโลกรัม
• ยาว / กว้าง / สูง - 3.2 / 1.25 / 1.4 เมตร;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. - 6.5 ลิตร
• ตัวถัง - รถดั๊มพ์ที่มีด้านพับ

รถจักรยานยนต์ขนส่งสินค้า (สามล้อ) "ลี่ฟาน" มีข้อดีหลายประการ ซึ่งรวมถึงการเข้าใช้เครื่องยนต์ฟรี โทนสีที่หลากหลาย ราคาไม่แพง และบำรุงรักษาง่าย

สามล้อสปาร์ค

พิจารณารถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้าอีกสองสามยี่ห้อจากแบรนด์ต่างๆ มาเริ่มกันที่ภาพรวมคร่าวๆ ของรุ่น Spark กันก่อน รถสามล้อที่ทันสมัยพร้อมตัวถัง SP125TR-2 เป็นที่นิยมอย่างมากเนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะใช้ในภาคเกษตรกรรมเพื่อเคลื่อนย้ายสิ่งของขนาดเล็ก รถดั๊มพ์แบบวางด้านข้างติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยของเหลว มีกำลังสิบสองแรงม้าที่ 7000 รอบต่อนาที และปริมาตรการทำงาน 125 เซนติเมตร ลูกบาศก์เมตร

ลักษณะเฉพาะ:

1. น้ำหนักเครื่อง 280 กก. รับน้ำหนักสูงสุด 0.5 ตัน
2. ยาว / กว้าง / สูง - 3.26 / 1.23 / 1.27 เมตร
3. เกียร์ - ชนิดคาร์ดาน
4. เบรก - กลไกดรัม

ลักษณะเด่นของตัวรถได้แก่ ด้านที่เอนได้สามด้าน

โฟตอน FT-110ZY

แบรนด์นี้มีอยู่ทั่วไปในตลาดภายในประเทศ รถสามล้อในซีรีส์ที่เป็นปัญหามีการออกแบบดั้งเดิม มีราคาที่ย่อมเยาและประสิทธิภาพที่ดี

• หน่วยกำลัง - มอเตอร์ที่มีปริมาตร 110 ลูกบาศก์เซนติเมตรและกำลัง 8 แรงม้า
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - ประมาณสามลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก - มากถึง 200 กก.
• ความเร็วสูงสุด - ห้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง
• กระปุกเกียร์ - หน่วยสี่สปีดพร้อมถอยหลังและถอยหลัง

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ทรงพลังกว่าในสายผลิตภัณฑ์ Foton ซึ่งแตกต่างกันในเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และน้ำหนักบรรทุก

ใหม่ "มด"

โมเดลที่ฟื้นคืนชีพของรถสามล้อโซเวียตที่มีชื่อเสียงถูกสร้างขึ้นโดย Soul สำเนาของ "มด" ในตำนานมีความสามารถดังต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ - มอเตอร์สี่จังหวะ
• ปริมาตร - สองร้อยลูกบาศก์เซนติเมตร
• กำลัง - 16.5 แรงม้า
• กระปุกเกียร์ห้าสปีดพร้อมเกียร์ถอยหลัง
• มีแกนคาร์ดานน้ำหนักเบา
• ระบบกันสะเทือน - ระบบสปริงคู่
• ร่างกายขนาดใหญ่
• ปรับปรุงเลนส์;
• เสริมส้อมด้านหน้า

นอกจากนี้ รถจักรยานยนต์สามล้อบรรทุกสินค้า "Ant Soul" ยังมีกระดานให้ทิปตัวเอง สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึงเจ็ดร้อยกิโลกรัม บำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ง่าย

มันคือ Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic (FLHTCUTG - ตามการจำแนกประเภทภายในของ Harley) เพื่อนร่วมงานจาก Motorcycle USA พบมันหลังขบวนพาเหรด ถ่ายรูป หรือแม้แต่พูดคุยกับเจ้าหน้าที่ที่ขับมัน ดังนั้น เป็นครั้งแรกที่สาธารณชนชาวอเมริกันรู้จักผลิตภัณฑ์ใหม่ นั่นคือรถจักรยานยนต์สามล้อจากฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ฉันยังกลัวที่จะถามถึงราคางานนำเสนอของบริษัทจาก Milwaukee!

และนี่คือสิ่งที่ความแปลกใหม่นี้ดูเหมือนอยู่แล้วในรุ่น "พลเรือน" ไม่ใช่รุ่น "ตำรวจ" ทุกคนสามารถซื้อ "รถจักรยานยนต์จากคุ้มกันประธานาธิบดี" และจากนั้นจะมีค่าใช้จ่าย 29,999 ดอลลาร์จากตัวแทนจำหน่าย American Harley-Davidson รถจักรยานยนต์ดังกล่าวยังไม่ได้ส่งออกเพื่อการส่งออก

แต่อันที่จริง มันอยู่ไกลจากฮาร์ลีย์-เดวิดสันสามล้อรุ่นแรก (ฉันไม่ได้พูดถึงรถจักรยานยนต์ด้านข้าง ในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ Milwaukee พยายามพัฒนารถ "ต่อต้านภาวะถดถอย" ราคาถูกสำหรับความต้องการของธุรกิจขนาดเล็กและบริการต่างๆ ของรัฐบาล โมเดลผลลัพธ์ (ภาพด้านบน) ถูกเรียกว่า Servi-Car โดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2475 ถึง พ.ศ. 2516 อายุยืน!
แต่ Servi-Car ได้รับความนิยมสูงสุดหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ในอเมริกา ขบวนการนักขี่มอเตอร์ไซค์เพิ่งเกิดขึ้น และฮาร์ลีย์สามล้อถูกใช้ด้วยความยินดี ไม่เพียงแต่กับเจ้าของร้านเล็กๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงทหารผ่านศึกที่พิการและผู้พิการที่กลับมาจากสงครามด้วย ผู้ที่ไม่สามารถขี่มอเตอร์ไซค์ "ธรรมดา" ได้ด้วยเหตุผลบางอย่าง แต่ยังต้องการเข้าร่วมปาร์ตี้นักขี่มอเตอร์ไซค์ที่กำลังได้รับความนิยม
อย่างไรก็ตาม ในอเมริกาแม้แต่ตอนนี้ จักรยานสามล้อก็มักจะถูกใช้โดยนักขี่มอเตอร์ไซค์สูงอายุ ซึ่งด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ พบว่าการจัดการรถสองล้อเป็นเรื่องยากแล้ว คิดถึง Pyrmont "Pinny" Winston (พ่อของ Red และหนึ่งในผู้ก่อตั้งชมรมมอเตอร์ไซค์) จากซีรีส์ Sons of Anarchy

ตำรวจได้ดัดแปลงรถสามล้อให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของพวกเขา ภาพด้านบนเป็นโฆษณานิตยสาร Harley-Davidson Servi-Car ตั้งแต่ปี 1959 คุณจะเห็นตำรวจ
ในปีพ.ศ. 2516 เนื่องจากความต้องการรถยนต์ที่ล้าสมัยที่ลดลง ในที่สุด Servi-Car ก็ถูกนำออกจากการผลิต และในปี 2009 พวกเขาตัดสินใจรื้อฟื้นตำนาน แต่แล้วในคุณภาพระดับใหม่

และในรูปแบบนี้ Harley-Davidson Tri Gide ใหม่ได้เริ่มส่งมอบให้กับเราอย่างเป็นทางการแล้ว มันตีตัวแทนจำหน่ายเมื่อปีที่แล้ว
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจในความคิดของฉัน: รถสามล้อคันแรกของรุ่นใหม่ไม่ได้ผลิตโดย Harley-Davidson เอง แต่ผลิตโดยบริษัทบุคคลที่สาม - Lehman Trikes จากเซาท์ดาโคตา การดำเนินการนี้ดำเนินต่อไปจนถึงปี 2012 เมื่อสัญญาระหว่าง Harley-Davidson และ Lehman Trikes สิ้นสุดลงด้วยเหตุผลหลายประการ และการผลิตรถสามล้อถูกย้ายไปยังโรงงาน Harley ในรัฐเพนซิลวาเนีย พวกเขายังคงทำให้พวกเขาอยู่ที่นั่นในวันนี้

Tri Gide รุ่น "ยุโรป" จำหน่ายให้กับรัสเซีย มันแตกต่างจากเทคโนโลยีแสงของอเมริกาเป็นหลัก กฎระเบียบของยุโรปไม่อนุญาตให้มีการรับรองรถยนต์ที่มีไฟหน้าสามดวงติดต่อกัน ดังนั้นสำหรับยุโรป ไฟหน้าตรงกลางจึงปิดด้วยปลั๊กชุบโครเมียม
ใช่ฉันเกือบลืมพูดว่า: ภาพนี้และภาพด้านล่างถูกถ่าย อัญญา บอยโก- ฉลาด สวย ช่างภาพยอดเยี่ยม และภรรยาของเพื่อนรัก!

ตอนนี้เรามาพูดถึงการทำงานของ Harley Trike กัน ส่วนหน้าทั้งหมดยืมมาจากมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งหนักของ Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ล้อหน้า, ช่วงล่าง, บังโคลน, เบรค เหมือนกันหมดนี่ครับ

แดชบอร์ดไม่แตกต่างกัน

การควบคุมทั้งหมดที่นี่เป็นมอเตอร์ไซค์อย่างสมบูรณ์

บางทียกเว้นเบรกจอดรถ - เบรกมือหรือมากกว่า "มีด" มันอยู่ใต้ที่พักเท้าด้านซ้ายและโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ได้สังเกตทันที ยังดีที่ไม่รัดแน่นจนเกินไป

ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารก็มาจากมอเตอร์ไซค์เช่นกัน ยังไงก็ได้สบายมากทั้งคู่ มากจนบางครั้งคุณต้องต่อสู้กับการนอนหลับในระหว่างการเดินทาง!

ความแตกต่างทั้งหมดอยู่ที่ด้านหลัง แทนที่จะใช้ล้อรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปและกระเป๋าสัมภาระแบบแข็ง รถสามล้อรุ่นนี้มีสะพานที่แข็งแรงต่อเนื่องและมีล้อสำหรับรถยนต์สองล้อเท่านั้น โครงสร้างทั้งหมดนี้สปริงด้วยโช้คอัพจากรถจักรยานยนต์มาตรฐานและโครงสร้างไม่สามารถบิดเบี้ยวได้ในทุกมุม ทั้งสามล้ออยู่ในระนาบเดียวกันเสมอ - ตั้งฉากกับถนน นี่คือปัญหาหลัก ... แต่เพิ่มเติมในภายหลัง

มอเตอร์ที่ 103 ของที่นี่ก็มาจาก Electra Glide ด้วย ปริมาณการทำงานคือ 1,690 ซม. 3 (103 นิ้ว - นั่นเป็นเหตุผลที่ 103) ตามธรรมเนียมแล้วจะไม่มีการรายงานกำลังสำหรับชาวอเมริกัน แต่จากการประมาณการต่างๆ มันอยู่ที่ประมาณ 80-90 แรงม้า ไม่มากนักบนกระดาษ แต่ในความเป็นจริง ต้องขอบคุณแรงบิดมหาศาล แค่นี้ก็เกินพอแล้ว!

และจุดสำคัญอีกจุดหนึ่ง: Tri Glide รุ่นแรกได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ แต่เมื่อรถจักรยานยนต์สองล้อของตระกูล Electra Glide เปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ Twin-Cooled ที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศของเหลว พวกเขาเปลี่ยนเครื่องยนต์บนรถสามล้อ เพื่อไม่ให้เสียรูปลักษณ์แบบคลาสสิก หม้อน้ำจึงถูกซ่อนไว้ใต้แฟริ่งที่ติดกับส่วนโค้ง มองเห็นได้ชัดเจนในภาพนี้
และในภาพนี้คุณสามารถเห็นแดมเปอร์บังคับเลี้ยวได้อย่างชัดเจนซึ่งติดตั้งในการดัดแปลงทั้งหมดของรถสามล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เขาจำเป็นที่นี่ ตอนนี้ฉันจะอธิบายว่าทำไม

คุณภาพการขับขี่ของ Harley-Davidson Tri Glide มีความเฉพาะเจาะจงมาก อันนี้ผม (ในรูปเอง) พูดด้วยความรู้เรื่องคดี อุปกรณ์ดังกล่าวจะดึงดูดผู้ขับขี่ที่ไม่เคยขี่รถสองล้อมาก่อนอย่างแน่นอน และจะสร้างปริศนาให้กับนักบิดที่มีประสบการณ์ไม่มากก็น้อย ปัญหาคือการออกแบบเพลาล้อหลังไม่อนุญาตให้รถสามล้อเอียงเหมือนจักรยาน "ปกติ" ทั่วไปเมื่อเข้าโค้ง และสิ่งนี้จะลดความเสถียรในการเข้าโค้งลงอย่างมาก ทำให้คุณช้าลงมากล่วงหน้า และหมุนพวงมาลัยอย่างระมัดระวังในมุมเล็กๆ (พวกเขาไม่ทำสิ่งนี้กับมอเตอร์ไซค์!) ที่จริงแล้วคุณต้องมีแดมเปอร์

นี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อคุณแซงหน้าด้วยความเร็ว (รูปภาพถูกพบบนอินเทอร์เน็ตและฉันไม่รู้ว่าใคร "สลาย") โดยส่วนตัวแล้ว สำหรับฉันแล้ว มอเตอร์ไซค์สองล้อนั้นควบคุมได้ง่ายกว่าและมีเสถียรภาพมากกว่า! อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องของรสนิยม

แต่โดยทั่วไปแล้ว หากคุณมีความปรารถนา คุณสามารถเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์เกือบทุกคันให้กลายเป็นรถสามล้อได้อย่างอิสระ ในการทำเช่นนี้การซื้อชุดอุปกรณ์พิเศษ (ชุด) และติดตั้งแทนล้อหลังก็เพียงพอแล้ว บนอีเบย์ "ตัวสร้าง" ดังกล่าวสามารถซื้อได้ในราคา $ 3,000-5,000 ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ตัวอย่างเช่น ภาพที่ถ่ายโดย Frankenstein Trikes ฉันคิดว่ามันไม่ได้ดีหรือแย่ไปกว่าหลายๆ อย่าง และฉันนำมาไว้ที่นี่เพียงเพื่อเป็นตัวอย่างเท่านั้น (เป็นเพียงอันแรกที่ฉันเจอในเครื่องมือค้นหา)

คุณสามารถสร้างวีร็อด (VRSC - ตามประเภทของฮาร์เลย์) ที่ฉันโปรดปรานได้ด้วยซ้ำ - ซึ่งไม่ใช่รถเพื่อการพาณิชย์หรือวีลแชร์! แต่ถึงกระนั้น วาฬแปลงสภาพก็ถูกสร้างขึ้นบนนั้นด้วย

ปลาหมึกจะกลายเป็นแบบนี้ แรงมาก เร็ว และผมว่าขับน่ากลัวมาก

และตั้งแต่ปีนี้เอง ฮาร์ลีย์-เดวิดสันเองก็ได้เพิ่มรถมอเตอร์ไซค์สามล้ออีกคันในกลุ่มผลิตภัณฑ์ นี่คือสิ่งที่เรียกว่า Freewheeler (FLRT) ซึ่งไม่ได้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการเดินทาง Electra Glide แต่บนพื้นฐานของ "softtail" แบบคลาสสิก - รถจักรยานยนต์ของตระกูล FLS รถสามล้อคันนี้ค่อนข้างเรียบง่ายในการออกแบบและอุปกรณ์ แต่ดูเหมือนว่า (ในความคิดของฉันอีกครั้ง) ดูเหมือนจริงมากกว่า ใกล้ชิดกับรากหรืออะไรบางอย่าง ...

ฮาร์เลย์-เดวิดสัน ไตร-ไกลด์ อัลตร้า

เครื่องยนต์:

พลัง:

น้ำหนักแห้ง:

ความสูงของที่นั่ง:

t RUB 2,430,000

นามบัตร

นี่คือบัลลังก์ของราชวงศ์ที่ชุบด้วยโครเมียมของจริง โดยมีส่วนโค้งที่คล้ายกับการป้องกันจุดไฟและขนาดของรถยนต์ขนาดเล็ก Tri-Glide นั้นดูสมบูรณ์และน่าประทับใจมากกว่า แต่คุณจะไม่มีโอกาสได้รถติดในเมือง คุณจะต้องยืนเคียงข้างทุกคนด้วยรูปลักษณ์ที่เด่นชัดราวกับว่ามันทำให้คุณมีความสุขที่จะกลืนไอเสียของรถยนต์ที่อยู่รอบ ๆ และรับความสะดวกสบายเฉพาะในกรณีที่กล้องของสมาร์ทโฟนของสตรีมทั้งหมดหันเข้าหาคุณ

ผลประโยชน์ที่ไม่ต้องสงสัย

ในสภาพการจราจรในเมือง เลน และที่จอดรถแคบ Tri-Glide กลายเป็นผู้ทรมาน แค่มองดู คุณจะลืมและเกี่ยวใครกับท้ายเรือ หรือแม้แต่พลิกตัวพลิกคว่ำ - ไม่มีระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ในรถสามล้อ ดังนั้นมันจึงเลี้ยวอย่างไม่เต็มใจและแย่มาก อย่างไรก็ตาม บนทางหลวงชานเมือง รถสามล้อไม่เท่ากัน: เครื่องยนต์นอกเรือ 1.7 ลิตรดึงรถรบได้อย่างสมบูรณ์แบบ ยึดเกาะแอสฟัลต์อย่างเหนียวแน่นด้วยจุดรองรับสามจุด และความเสถียรและความเสถียรของอุปกรณ์ช่วยให้คุณกระจุย อานหนังที่สะดวกสบายตามที่คุณต้องการ ในเวลาเดียวกัน ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตให้งีบหลับ

CAN-AM SPYDER RS-S

เครื่องยนต์:

รูปตัววี Rotax

พลัง:

น้ำหนักแห้ง:

ความสูงของที่นั่ง:

จาก 999 000 rub

นามบัตร

“บ้าจริง นั่นอะไรน่ะ” หอบคนธรรมดาที่สะดุ้งขณะที่สิ่งมีชีวิตหมอบที่น่าขนลุกวิ่งผ่านเขาไปราวกับอะไรบางอย่างในหนังไซไฟเรื่องดัง อุปกรณ์นี้มีกล้ามและผอมเป็นศูนย์รวมของความว่องไวและการขับขี่ จริงอยู่ที่การจราจรติดขัดก็ไม่ชัดเจนเช่นกัน แต่ในการจราจรฟรีมากหรือน้อย Spyder ช่วยให้คุณทำความสะอาดนักเลงหัวไม้ได้ดีกว่าฟักร้อนใด ๆ โชคดีที่ผู้ขี่รถเห็นรถสามล้อในกระจกแล้วจึงรีบหยิบออกมาดูรถมหัศจรรย์

ผลประโยชน์ที่ไม่ต้องสงสัย

มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะย่ำยีในแถวกลางการอาบน้ำในสายตาที่ชื่นชมของผู้อื่นไม่น่าจะประสบความสำเร็จ: รถสามล้อกระตุ้นถ้าไม่ได้สำหรับการหลอมแล้วไม่ว่าในกรณีใดสำหรับสไตล์การขี่ที่รวดเร็ว การรวมกันของน้ำหนักและเครื่องยนต์ที่หมุนรอบทำให้สามารถเปลี่ยนอุปกรณ์ให้เป็นจรวดธรรมชาติได้ และกระปุกเกียร์กึ่งอัตโนมัติและคลัตช์อัตโนมัติช่วยให้คุณไม่ต้องเสียสมาธิจากการซ้อมรบอีกครั้ง และเชื่อฉันเถอะ พวกมันเร็วปานสายฟ้า - ในแง่ของการควบคุมและการบังคับเลี้ยว Spyder ไม่สามารถตามรถจักรยานยนต์ใดๆ ได้ และยิ่งกว่านั้นคือสามล้อ: บางทีมีเพียงแมงมุมตัวจริงเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนทิศทางได้อย่างรวดเร็ว

Can-Am Spyder มีขนาดใหญ่ น่านับถือ และยอดเยี่ยมในแบบของมันเอง เช่นเดียวกับ Tri-Glide Can-Am Spyder ได้รับรางวัลความเห็นอกเห็นใจสำหรับความกล้าหาญ พลังงาน และความปลอดภัยที่เราบินไปสู่ทางเลี้ยวที่เฉียบขาดอีกครั้ง

เป็นเรื่องปกติมากที่จะเห็นรถจักรยานยนต์หลากหลายประเภทบนท้องถนนที่อนุญาตให้คุณเคลื่อนที่ด้วยสองล้อ ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์ไม่สามารถทำได้ การคมนาคมประเภทนี้มีมาอย่างมั่นคงในชีวิตประจำวันของผู้คนมาอย่างยาวนาน ดังนั้นโมเดลต่อไปบนท้องถนนจะไม่ทำให้ใครแปลกใจ นักขี่มอเตอร์ไซค์จัดการชุมนุมและการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่เต็มเปี่ยม แม้กระทั่งการแข่งมอเตอร์ไซค์ก็จัดไว้ด้วย แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับรุ่นสองล้อเท่านั้น แต่แล้วมอเตอร์ไซค์สามล้อล่ะ? พวกเขาเป็นที่นิยมหรือไม่? เป็นไปได้ไหมที่จะเจอของแบบนี้บนถนนบ่อยๆ?

มันคืออะไร?

หลายคนจะไม่สามารถตอบคำถามเกี่ยวกับความนิยมของรถคันนี้เท่านั้น แต่บางทีพวกเขาอาจไม่รู้ด้วยซ้ำว่ารถจักรยานยนต์สามล้อคืออะไร สำหรับพวกเขาแล้ว นี่เป็นเรื่องที่น่าตกใจจริงๆ อย่างไรก็ตาม โลกสมัยใหม่เป็นสถานที่ที่ไม่ธรรมดา ดังนั้นคุณไม่ควรแปลกใจหากพบรถจักรยานยนต์ที่มีสามล้อแทนที่จะเป็นสองล้อ ตามความเป็นจริง นี่คือความแตกต่างหลักจากรถจักรยานยนต์ทั่วไป - มีล้อเพิ่มอีกล้อหนึ่ง อย่างไรก็ตาม คุณควรให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่ารถจักรยานยนต์สามล้อนั้นอยู่ไกลจากชื่อที่ได้รับความนิยมมากที่สุด - คุณยังสามารถพูดได้ว่ามันไม่ถูกต้องเล็กน้อย แม้ว่าจะยังยอมรับได้ก็ตาม ในความเป็นจริง ยานพาหนะดังกล่าวเรียกว่าสามล้อ ซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผลและฟังดูดีกว่ามาก แต่คนรุ่นใหม่ที่ชอบยืมคำต่างประเทศมักจะใช้รถสามล้อเพื่ออ้างถึงยานพาหนะดังกล่าว

ความชุก

รถจักรยานยนต์สามล้อทุกวันนี้เป็นเรื่องธรรมดามาก โหมดการขนส่งเฉพาะในบางประเทศ ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกา คุณแทบจะไม่แปลกใจเลยที่ใครๆ ก็ปรากฏตัวบนรถสามล้อบนถนน แน่นอนว่ารถสามล้อเป็นรถที่ได้รับความนิยมในญี่ปุ่น ซึ่งนำหน้าเทคโนโลยีใหม่ๆ อยู่เสมอ นอกจากนี้, ประเทศสแกนดิเนเวียยังทยอยเริ่มใช้รถสามล้อแบบถาวรเป็นพาหนะมาตรฐาน ขณะนี้มีรถสามล้อในรัสเซียไม่มากนัก แต่คุณสามารถหาซื้อได้สักคัน - ใช้เพื่อความบันเทิง ทริปสุดหฤโหด และอื่นๆ จนถึงขณะนี้ ไม่คาดว่าจะมีการจำหน่ายรถสามล้ออย่างกว้างขวางในฐานะรถมาตรฐาน และในอนาคตอันใกล้นี้ รถสามล้อจะเป็นแขกหายากบนถนนในรัสเซีย

สองล้อขับเคลื่อน

ได้เวลาคิดออกว่ารถสามล้อสามารถเป็นอะไรได้ อันที่จริง มีตัวเลือกไม่มากนัก แต่ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือการขนส่งด้วยล้อหลังสองล้อและล้อหน้าหนึ่งล้อ นี่คือการออกแบบที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยให้คุณบรรลุทั้งความเร็วสูงและความเสถียรที่ยอดเยี่ยม โมเดลดังกล่าวมักพบได้ทั่วไปทั้งบนถนนในการจราจรมาตรฐานในประเทศที่มีการขนส่งประเภทนี้ทั่วไป และในสถานที่อื่นๆ เช่น รถเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่คุณจะไปซื้อหรือเช่ารถสามล้อ จะต้องถ่ายรูปก่อน ความจริงก็คือสองล้อนั้นอยู่ไกลจากการเป็นผู้นำเสมอ

หนึ่งล้อขับเคลื่อน

รถสามล้อประเภทนี้ดูแปลกไปเล็กน้อย ความจริงก็คือว่ารถสามล้อคันนี้มีล้อขับเคลื่อนหนึ่งล้อที่ด้านหลังซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนและมีล้อสองล้อที่ด้านหน้า นี่ยังห่างไกลจากการออกแบบที่สะดวกสบายที่สุด แต่ดูน่าประทับใจจริงๆ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงซื้อเพื่อสร้างความประทับใจให้ผู้คนบนท้องถนน

รถสามล้อเด็กและรถสามล้ออื่นๆ

อย่างไรก็ตาม คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรถสามล้อคันอื่นๆ ที่คุณอาจสนใจ ตัวอย่างเช่นทุกที่ลดราคามีสามล้อ รถจักรยานยนต์สำหรับเด็ก,ซึ่งเป็นรถมินิบังคับสามล้อ เป็นความบันเทิงที่เหมาะสำหรับทั้งเด็กและผู้ปกครอง อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการ คุณสามารถให้ความสนใจไม่เฉพาะกับมอเตอร์ไซค์สามล้อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสามล้อด้วย ซึ่งอันที่จริงแล้วคือสามล้อ นี่เป็นการออกแบบที่น่าสนใจอย่างยิ่งที่คุณอาจชอบ อีกครั้ง พวกเขาสามารถจัดวางล้อที่แตกต่างกันได้ - สองล้อที่ด้านหลังและอีกหนึ่งล้อข้างหน้า หรือในทางกลับกัน บ่อยครั้งในรถสามล้อประเภทนี้ คนขับจะนั่งเอนหลังเพื่อเหยียบคันเร่งอย่างสบายและสังเกตถนน รวมทั้งเพิ่มความสะดวกสบายสูงสุดของรถคันนี้ด้วย ตามจริงแล้ว คุณจะมีทางเลือกมากมาย ไม่ว่าคุณจะตัดสินใจเลือกรถสามล้อคันไหนสำหรับตัวคุณเอง และหากคุณละทิ้งการปล่อยมลพิษและน้ำมันเบนซิน และเลือกสามล้อ ยังคงหวังว่าแฟชั่นนี้จะมาถึงรัสเซียด้วยเพื่อให้สามารถเห็นยานพาหนะที่ผิดปกติบนถนนของประเทศ

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างสามล้อกับสามล้อ Trike - ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับมัน (63 ภาพ) สามล้อและสามล้อ