เค้าโครงรถม้าที่มีขนเป็นขน เค้าโครงรถม้า Gaz 2217 barguzin ที่มีหลังคาต่ำ

โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky เปิดตัวรถยนต์ตระกูล Sobol สู่การผลิตเมื่อปลายปี 2541 ก่อนหน้านั้นแทบไม่มีรถยนต์ระดับนี้ในรัสเซียและแบรนด์นั้นไม่ได้อยู่ในการแข่งขัน (ไม่นับแอนะล็อกต่างประเทศ) Sobol มีฐานที่สั้นลงและแตกต่างจากละมั่งที่ต่ำกว่า (โดยเฉลี่ยประมาณ 0.9 ตัน)

โดยรวมแล้ว GAZ ได้พัฒนาการปรับเปลี่ยนหลักสี่ประการของผู้ติดตามน้ำหนักน้อยของ Gazelle:

• GAZ 2752 (รถตู้โลหะทั้งหมด 3 หรือ 7 ที่นั่ง);
• GAZ 22171 (มินิบัส 10 ที่นั่ง);
• GAZ 2217 (รถมินิแวน 6 ที่นั่ง);
• GAZ 2310 (รถบรรทุกพร้อมพื้นเรียบ)

GAZ 2752 แบรนด์ Sobol ที่มีประตูด้านหลังแบบสองบานและประตูบานเลื่อนที่ด้านข้างของตัวถัง (ขวา) ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน

รถมินิแวน (หรือรถมินิบัส) "Sobol Barguzin" ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าอาจเป็น 6 ที่นั่งหรือ 10 ที่นั่ง อย่างแรก รุ่นที่มีหลังคา "สูง" รีดออกจากสายการประกอบของโรงงานผลิตรถยนต์ เริ่มในปี 2542 ความสูงของหลังคาลดลง 10 ซม. ในการดัดแปลงใหม่ ประตูด้านหลังเริ่มเปิดจากล่างขึ้นบน เช่นเดียวกับรถยนต์นั่งแฮทช์แบค ตั้งแต่นั้นมา Barguzin ก็ถือเป็นรถมินิแวน

ข้อมูลจำเพาะ 1998-2003

ฉบับแรกของปี 2217 อยู่ระหว่างปี 2541 ถึง 2546 รถมินิบัสถูกผลิตขึ้นในรุ่น 10 ที่นั่งสำหรับรถแท็กซี่ประจำเส้นทางเป็นหลักและมีรูปแบบที่ง่ายกว่า รถมินิแวนหกที่นั่งได้รับการตกแต่งที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นแล้ว ซึ่งถือเป็นรถเพื่อการพาณิชย์

ภายในรถมินิแวนมีโต๊ะพับ เบาะแถวกลางถูกจัดวางเพื่อให้ผู้นั่งสามารถสื่อสารกันได้ เก้าอี้มีความนุ่มสบาย - ผู้โดยสารควรสัมผัสความสบายในการเดินทางไกล

สิ่งเดียวที่ไม่สะดวกคือที่นั่งนั้นผูกติดอยู่กับที่ของมันอย่างแน่นหนาและไม่สามารถจัดเรียงใหม่ได้ตามดุลยพินิจของคุณเองในห้องโดยสาร

"Sable Barguzin" จากฉบับแรกอาจเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือแบบล้อ 4x4 ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาหน้าจะเปิดตลอดเวลา เพลาจะขับเคลื่อนผ่านเพลาคาร์ดาน เนื่องจากความสะดวกสบายเพียงพอ "Barguzin" จึงมักใช้สำหรับการเดินทางแบบครอบครัวออกนอกเมืองสู่ธรรมชาติ

GAZ 2217 (1998-2003) มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

• ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) - 4.81 / 2.03 / 2.1 ม.
• ระยะห่างระหว่างเพลาล้อ (ระยะฐานล้อ) - 2.76 ม.
• ติดตามล้อหลัง - 1.7 ม.
• ติดตามล้อหน้า - 1.69 ม.
• ความสามารถในการบรรทุก - จาก 0.64 ถึง 0.91 ตัน
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงละมั่งต่อ 100 กม. (น้ำมันเบนซิน) - 11.7 ลิตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - 9.2 ลิตร
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 70l;
• ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 145 กม. / ชม.
• กระปุกเกียร์ - กลไกห้าขั้นตอน;
• ระบบกันสะเทือนล้อหน้าในรุ่น 4x2 - สปริงอิสระ
• ระยะห่างจากพื้น - 150 มม. สำหรับการขับเคลื่อนล้อหลัง, 205 มม. สำหรับการขับเคลื่อนทุกล้อ
• มวลของรถที่บรรทุกจนเต็มคือ 2800 กก. (มินิแวน), 2650 กก. (รถมินิบัสสำหรับ 10 ที่นั่ง)

รถยนต์รุ่นแรก "Sobol Barguzin" มีการดัดแปลงดังต่อไปนี้:

• GAZ 2217 - รถมินิแวนหกที่นั่ง
• แก๊ซ 22171 - รถสองแถวสิบที่นั่งผู้โดยสาร;
• GAZ 22177 - รถมินิแวนที่มีล้อ 4x4;
• GAZ 221717 - รถมินิบัสพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในรุ่นแรกของ Barguzins มีการติดตั้งเครื่องยนต์เพียงสองประเภทเท่านั้น:

1. เครื่องยนต์ดีเซล GAZ 560 (ภายใต้ใบอนุญาตจาก STEYR MOTORS) ที่มีความจุ 110 แรงม้า s. ปริมาตร 2.1 ล.
2. เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เบนซิน ZMZ 406 ความจุ 110 ลิตร ส. ปริมาตร 2.3 ล.

แชสซี เกียร์ พวงมาลัย และระบบเบรก

สำหรับแชสซีของ Barguzin นั้นมีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• กระปุกเกียร์ - กลไก, ห้าสปีด, เกียร์ทั้งหมดซิงโครไนซ์ (ยกเว้นความเร็วถอยหลัง)
• กล่องโอน (สำหรับรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) - สองเกียร์พร้อมอัตราทดเกียร์ 1.07 และ 1.86
• คลัตช์ - พร้อมดิสก์ขับเคลื่อนหนึ่งตัว, ไดรฟ์ไฮดรอลิก;
• ระบบกันสะเทือนด้านหน้าสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเป็นแบบอิสระ ปีกนกคู่ สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ขึ้นอยู่กับแหนบ มีการติดตั้งตัวกันโคลงและโช้คอัพไฮดรอลิกสำหรับระบบกันสะเทือนทุกประเภท
• ระบบเบรกขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก โดยมีวงจรแยกสองวงจรสำหรับล้อหน้าและล้อหลัง พร้อมตัวควบคุมแรงดันและตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศ
  ดิสก์บนเพลาหน้า ดรัมบนเพลาหลัง เบรกมือบนสายเคเบิล สายเคเบิลไปที่ล้อหลัง
• การบังคับเลี้ยว - กลไกของประเภท "เพลาหนอน - บอลน็อต" อัตราทดเกียร์ 16.6 ด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกคอลัมน์สามารถปรับมุมและความสูงได้
• ระบบกันสะเทือนหลัง - สปริงพร้อมตัวกันโคลงและโช้คอัพไฮดรอลิก
• เกียร์หลัก (เพลาหลัง) - ประเภทไฮปอยด์ อัตราทดเกียร์ 4.556 สำหรับรุ่น 4x2 อัตราทดเกียร์ 5.125 สำหรับรุ่น 4x4

ออกแบบ

รถมินิบัส GAZ-2217 มีขนาดโดยรวมดังต่อไปนี้:

• ความยาว - 4.8 / 4.9 ม.
• ความกว้าง - 2.1 ม.
• ความสูง - 2.1 / 2.2 ม.
• ระยะฐานล้อ - 2.8 ม.
• สูตรล้อ - 4x2 / 4x4;
• ความจุ - 6+1 / 10+1;
• กวาดล้าง - 15 / 19 ซม.
• ปริมาตรของหน่วยพลังงาน - 2.89 l;
• โรงไฟฟ้า - 107/120 แรงม้า;
• ความเร็วสูงสุด - 120 / 130 กม. / ชม.

ในระหว่างการผลิตรถยนต์มีการใช้เครื่องยนต์หลายประเภท ในปี 1998 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ ZMZ (402, 406.3 และ 406) บนรถ ลักษณะของพวกเขาแตกต่างกันในจำนวนวาล์วเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลของ GAZ-5601 ในปี 2546 วิศวกรได้ทำการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังจากนั้นใช้หน่วยฉีดกำลัง 140 แรงม้าและเทอร์โบดีเซลจากโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky "5601" ในปี 2008 อุปกรณ์ดังกล่าวเสริมด้วยโรงไฟฟ้า Chrysler DOHC 2.4L ซึ่งพัฒนาได้ถึง 137 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 5601 เปลี่ยนเป็น 5602 ในปี 2009 พวกเขามาถึงรุ่นสุดท้าย: น้ำมันเบนซิน UMZ-4216.10 และ turbodiesel Cummis ISF 2.8L

เครื่องยนต์รุ่นล่าสุดมีสี่สูบ มี 2 ​​วาล์วต่อสูบ ส่วนรุ่นดีเซลมี 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรการทำงาน 2.89 หรือ 2.781 ลิตร กำลังสูงสุดคือ 107 (ที่ 4 พันรอบ) หรือ 120 (ที่ 3.2 พันรอบ) แรงม้า

นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งออกแบบมาสำหรับพื้นที่ชนบทซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับรถออฟโรด แบบแผนของตัวเลือกนี้รวมถึงกรณีการโอนแบบคันเดียว นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยพาวเวอร์เพื่อปรับปรุงการจัดการ ในการดัดแปลงบางอย่าง คนขับสามารถปิดบริดจ์เดียวได้

คลัตช์ประกอบด้วยแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นและเป็นแบบแห้ง ไดรฟ์ดำเนินการโดยกลไกไฮดรอลิก เกียร์ธรรมดามีหกขั้นตอน: เดินหน้าห้าก้าวและถอยหลังหนึ่งก้าว

Wishbones เป็นพื้นฐานของระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ นักออกแบบได้เพิ่มแถบป้องกันการหมุนลงในอุปกรณ์ ระบบกันสะเทือนหลังขึ้นอยู่กับสปริงกึ่งวงรียาวสองอัน

เมื่อซื้อ คุณสามารถเลือกคุณสมบัติเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า สำหรับตัวเลือกดีเซลจะมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติให้

ภายในรถก็สบายแต่เรียบง่าย ที่การกำจัดของคนขับ - พวงมาลัยสี่ก้าน, คันเกียร์, แดชบอร์ดพร้อมไฟแสดงระบบ วัสดุคุณภาพปานกลางใช้สำหรับตกแต่งภายในและใช้งานได้หลายปี เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า ไม่มีถุงลมนิรภัย ระบบ ABS รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน มีสองรุ่น - มีหลังคาต่ำและสูง ซึ่งไม่กระทบต่ออุปกรณ์ของห้องโดยสาร

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "Barguzin" และ "Gazelle"

เป็นที่เชื่อกันว่า Sobol เป็นรุ่นที่กะทัดรัดกว่าของ Gazelle และนี่เป็นความจริง แม้ว่า Sobol จะเป็นเครื่องจักรในระดับที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่โมเดลก็มีหลายอย่างที่เหมือนกัน - ส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เหมือนกัน, รูปลักษณ์, องค์ประกอบภายในและร่างกาย เมื่อเปรียบเทียบรุ่นต่างๆ ควรพิจารณาความแตกต่างที่สำคัญ และความแตกต่างที่สำคัญของ "เซเบิล" มีดังนี้:

• มีการติดตั้งล้อหนึ่งล้อบนเพลาล้อหลัง (บน Gazelle มียางหน้าจั่ว)
• ความสามารถในการบรรทุกน้อยกว่าประมาณหนึ่งเท่าครึ่ง
• ระยะฐานล้อสั้นลง 140 มม.
• Gazelle มีระบบกันสะเทือนหน้าสปริง (รุ่น 4x2) ต่างจากสปริง
• ห้องโดยสารที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นของความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น
• กรอบสั้นของการออกแบบของตัวเอง
• ดรัมเบรกอื่นๆ
• เส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกเพิ่มขึ้น 15 มม.
• ติดตั้งสปริงอื่นๆ ที่ช่วงล่างด้านหลัง

ข้อดีของระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Barguzin คือไม่มีเดือย ติดตั้งลูกปืนแทน

การดัดแปลง

Barguzin มีการดัดแปลงค่อนข้างมากตลอดเวลาของการเปิดตัว ควรสังเกตว่ารถมินิแวนได้รับการปรับสไตล์ใหม่สองครั้ง รุ่นแรกจำนวน 2217 คันผลิตตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2546 จากนั้นชุดที่สองของ "Sable" ก็เริ่มขึ้นซึ่งผลิตจนถึงปี 2010 ต่างจากรุ่นก่อน โดยมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้:

• ไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมเปลี่ยนเป็นไฟหน้าทรงหยดน้ำ
• รูปร่างของฝากระโปรงหน้าเปลี่ยนไป
• แผงหน้าปัดที่ปรับปรุงใหม่ปรากฏขึ้นในห้องโดยสาร
• ช่วงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนเครื่องได้ขยายออกไปอย่างเห็นได้ชัด

ครั้งต่อไปที่การจัดรูปแบบใหม่เกิดขึ้นในปี 2010 เมื่อครอบครัว Gazelle ทั้งหมดได้รับแพ็คเกจที่ปรับปรุงใหม่และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อธุรกิจ Gazelle ระดับของความสะดวกสบายก็เพิ่มขึ้นด้วยแบรนด์ GAZ 2217 รถคันนี้ได้รับชื่อ "Barguzin Business"

คราวนี้รถได้รับ:

• อัปเดตกันชนหน้าซึ่งเริ่มติดเข้ากับห้องโดยสารไม่ใช่กับเฟรม
• แปดสีที่มีอยู่;
• แผงหน้าปัดเยอรมัน
• ปรับปรุงแสงสว่างภายในรถ;
• ปรับปรุงความร้อนของเตา;
• พวงมาลัยปรับได้;
• คลัชนำเข้าจาก ZF Sachs

รุ่น 2003-2010

ในปี 2546 Sobol Barguzin ได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่ นอกจากไฟหน้าและฝากระโปรงที่ดัดแปลงแล้ว การปรับปรุงภายในแล้ว ช่วงของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถยังเปลี่ยนไปอีกด้วย GAZ-5601 แบบเทอร์โบชาร์จ (95 แรงม้า) หัวฉีด ZMZ 405 ถูกเพิ่มเข้าไปในรายการ

กระจกมองข้างก็เปลี่ยนไปเช่นกัน - มีขนาดใหญ่ขึ้น

"ธุรกิจบาร์กูซิน"

Sobol Barguzin ซึ่งแตกต่างจาก Gazelle เหมาะสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจหรือเป็นรถครอบครัว ความสะดวกสบายขึ้นอยู่กับการตกแต่งภายในอย่างรอบคอบ รายละเอียดทั้งหมดของการตกแต่งภายในรถนั้นทำได้ดีในรุ่นต่อไปของ Sobol - GAZ 2217 Barguzin Business

ลักษณะและตำแหน่งของที่นั่งในการดัดแปลงธุรกิจ Barguzin

บนท้องถนน รุ่นใหม่สามารถจดจำได้ง่ายด้วยกันชนหน้าและกระจังหน้าออกแบบใหม่ ในห้องโดยสาร มีการเปลี่ยนแปลงแผงหน้าปัด ระบบเสียง ระบบปรับอากาศและระบบทำความร้อน ขณะนี้เตาถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์

พวงมาลัยมีรูปทรงที่แตกต่างออกไปและน่าสัมผัสมากขึ้นติดตั้งไฟเลี้ยวและสวิตช์ปัดน้ำฝนอื่นๆ สำหรับแบรนด์ใหม่ พวกเขาเริ่มใช้คลัตช์นำเข้า ด้วยเหตุนี้ ความเร็วจึงเปลี่ยนได้ง่ายขึ้น และแป้นคลัตช์ก็นุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สำหรับ Sobol Barguzin ใหม่โรงงานให้การรับประกัน 80,000 กิโลเมตรหรือสองปีช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้นเป็น 15,000 กม.

รุ่นใหม่นี้ยังมีเครื่องยนต์สองประเภท ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน UMZ-4216 ขนาด 2.9 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จคัมมินส์ (2.8 ลิตร)

ข้อมูลจำเพาะของคัมมินส์ ISF2.8s3129T:

• ประเภทเครื่องยนต์ - ดีเซล, องคาพยพ;
• คูลลิ่ง - ของเหลว;
• จำนวนกระบอกสูบ - 4;
• ตำแหน่งของกระบอกสูบอยู่ในแนวเดียวกัน
• กำลัง - 120 ลิตร กับ.;
• อัตราการบีบอัด - 16.5;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. - 8.5 ลิตร
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็ว 80 กม. / ชม. - 10.3 ลิตร
• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ - 94 มม.
• จังหวะลูกสูบ - 100 มม.
• ปริมาตรกระบอกสูบ - 2.8 ลิตร;
• ชั้นนิเวศวิทยา - Euro-3 หรือ Euro-4

เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ Gazelle มีความน่าเชื่อถือมากและมีทรัพยากรประมาณ 500,000 กิโลเมตรก่อนการยกเครื่องครั้งใหญ่ เครื่องยนต์ดีเซลที่ Barguzin Business มีความสามารถในการบรรจุดังต่อไปนี้:

• น้ำมันเครื่องในเหวี่ยง - 5 ลิตร;
• น้ำมันในตัวกรองน้ำมัน - 0.44 ลิตร;
• ของเหลวในระบบทำความเย็น - 6 ลิตร;
• ระหว่างเครื่องหมายบนโพรบสูงสุดและต่ำสุด - 1 ลิตร

ข้อเสียและข้อดี

คุณภาพของการประกอบโรงงานของ GAZ-2217 Barguzin อยู่ในระดับปานกลาง มีบางกรณีที่ชิ้นส่วนต่างๆ ขันได้ไม่ดี มีน็อตไม่เพียงพอ ฯลฯ

"แผล" ที่สำคัญครั้งแรกทำให้ตัวเองรู้สึก 4-5 ปีหลังจากเริ่มการทำงานและนอนอยู่ในกล่องและกล่องโอน เพลาหน้าและท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ ปรากฏขึ้นหลังจาก 40-50,000 กิโลเมตรแรกเกิดขึ้นในลำดับที่ต่างกัน แนะนำให้ใช้การวินิจฉัยที่ครอบคลุมครั้งแรกหลังจาก 90-100,000 กิโลเมตร

โครงร่างของเครื่องนั้นเรียบง่ายจึงไม่มีปัญหาพิเศษในการซ่อมแซม อะไหล่สามารถพบได้ง่ายในร้านค้าเฉพาะ จำเป็นต้องทราบหมายเลขแคตตาล็อกของชิ้นส่วนอย่างชัดเจนเนื่องจากในปีการผลิตที่แตกต่างกันจะมีขนาดต่างกัน กระจกบังลมขนาดใหญ่ให้ทัศนวิสัยที่ดีแก่ผู้ขับขี่

ข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์ GAZ-2217 ซึ่งเป็นที่ต้องการคือการคืนทุนเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็ว หากคุณใช้รถเป็นแท็กซี่ประจำทาง คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายได้ 100,000 กิโลเมตร เมื่อถึง 200,000 ไมล์เจ้าของที่มีประสบการณ์แนะนำให้ขายอุปกรณ์หากยังอยู่ในสภาพใช้งานได้ จากเหตุการณ์สำคัญนี้ การออกแบบจึงไม่มีชิ้นส่วน "ดั้งเดิม" เลย ยกเว้นเฟรม ตัวถัง เครื่องยนต์ และพวงมาลัยเพาเวอร์ (ในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อย)

(( รีวิวโดยรวม )) / 5 ผู้ใช้ ( 1 ระดับ)

ความน่าเชื่อถือ

สะดวก สบาย

การบำรุงรักษา

ประสิทธิภาพการขับขี่

ไม่มีความแตกต่างพิเศษใด ๆ ยกเว้นร่างกายในการออกแบบรถมินิบัส GAZ 2217 Sobol Barguzin จาก "sables" อื่น ๆ (เราตรวจสอบรายละเอียดลักษณะทางเทคนิคของครอบครัวในบทความ "GAZ 27527 Sable: เชื่องและทิ้งไว้ในเมือง ... " โดยใช้ตัวอย่างของรถตู้) ลองพิจารณารถคันนี้จากมุมมองเชิงพาณิชย์โดยไม่หลีกเลี่ยง อย่างไรก็ตาม ปัญหาทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน

Modern GAZ 2217 และรุ่นก่อนหน้า

วันนี้ GAZ 2217 Sobol ให้บริการโดยผู้ผลิตในรุ่นมาตรฐาน 16 รุ่น ทั้งหมด 4x4 เป็นไปได้ที่จะทำให้รถสมบูรณ์ตามรูปแบบของไดรฟ์ถาวรเต็มรูปแบบและไดรฟ์แบบปลั๊กอินเต็มรูปแบบ ห้องโดยสาร 1+6 หรือ 1+10 (คนขับและผู้โดยสาร) ตัวถังในสองรุ่น: มีหลังคาต่ำและกลาง เครื่องยนต์: มาตรฐาน Sobolev UMP 4216 (น้ำมันเบนซิน Euro-4) และดีเซล Cumminis (Euro-4) ราคาผันผวนประมาณ 650-800,000 rubles ขึ้นอยู่กับเลย์เอาต์ ตัวเลือกเพิ่มเติม (ล็อคเฟืองท้าย แผงหน้าปัด "Lux" การเลือกสี ฯลฯ ) - สำหรับเงินบางส่วน

ก่อนหน้านี้มีการดัดแปลง Barguzin ในรุ่นหรูหรา - Riviera ราคาของ "lyalechka" อยู่ที่ 710,000 rubles โรงงานในปัจจุบันยังเสนอตัวเลือก Sobol-Business ด้วยรถเก๋งที่สะดวกสบายเหนือระดับ แต่ไม่แพงกว่า Barguzins ทั่วไปมากนัก นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยน "Sable-Taxi" ติดตั้งเทอร์โบดีเซล GAZ-5601 ความแตกต่างระหว่างรถแท็กซี่กับรถคันอื่นคือหลังคาต่ำและมีเพียง 5 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารในห้องโดยสาร ด้านขวาของคนขับเป็นที่สำหรับวางสัมภาระ

ผลิตก่อนหน้านี้ GAZ 2217 และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง วันนี้ตัดสินโดยข้อมูลของกลุ่ม GAZ บนเว็บไซต์ของ บริษัท ไม่มีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในการผลิต โรงงานเลิกใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบปลั๊กและขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร บทวิจารณ์ "มินิบัส" เกี่ยวกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง - อย่างน้อยก็ใช้กับบาดแผล: เมื่อบรรทุกเต็มที่ รถจะยึดถนนได้อย่างมั่นใจ คล่องแคล่ว และประหยัด บูสเตอร์ไฮดรอลิกอำนวยความสะดวกในการทำงานของคนขับ ช่างฝีมือบางคนเพิ่มจำนวนที่นั่งผู้โดยสารในรถอย่างอิสระถึง 11-12 เพื่อเพิ่มความเร็วในการคืนทุน แต่เพื่อความเสียหายต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ซีรีส์ "Sobolevsky" ทั้งหมดได้รับการติดตั้งบนเครื่อง ในปี 1998 ครอบครัวได้รับเครื่องยนต์เบนซิน 100-110 แรงม้า ZMZ-402 (2.5 l, 8 เซลล์), ZMZ-406.3 (2.3 l, 16 เซลล์) ZMZ-406 (หัวฉีด, 2.3 l, 16 เซลล์) และโรงงานดีเซล GAZ-5601 (2, 1 l, 85 hp)

ตั้งแต่ปี 2546 ได้มีการติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด ZMZ-40522.10 (2.5 ลิตร 16 เซลล์ 140 แรงม้า) และดีเซลเทอร์โบ GAZ-5601 ในปี 2008 Barguzin และพี่น้องของเขาได้รับเครื่องยนต์ใหม่: ZMZ 40524.10 และ Chrysler DOHC 2.4L (2.4 l, 137 hp) และเครื่องยนต์ดีเซล GAZ-5602 ที่มี 95 แรงม้า ต่อมา Chrysler DOHC 2.4L ได้รับการติดตั้งเฉพาะในรุ่นหรูหราของ Riviera ซึ่งเป็นข้อแตกต่างที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวระหว่าง Barguzin และชุมชน "ขนสัตว์" ของ GAZ

ตั้งแต่ปี 2009 GAZ 2217 ได้รับมาตรฐาน UMZ-4216.10 (2.89 l, 115 hp) และ Cummins ISF 2.8L turbodiesel (2.8 l, 128 hp) สำหรับคู่กัน

ลักษณะการดำเนินงานและทางเทคนิค

ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ: ความเร็วสูงสุด - 120 กม. / ชม. อัตราเร่งเป็นร้อย - 23 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ใหม่ 10.7 ลิตร การรับประกันของผู้ผลิต 2 ปี หรือ 80,000 กม. การบำรุงรักษาที่แนะนำคือทุกๆ 15,000 กม. ปริมาตรของถังแก๊สคือ 70 ลิตร

ขนาด: ยาว / กว้าง / สูง - 4810/2030/2100 มม. ฐาน - 2760 มม. แทร็กเดียวกันสำหรับล้อหน้าและล้อหลัง - 1700 มม. ระยะห่างจากพื้น 150-260 มม. (สำหรับน้ำหนักต่างกัน) ลดน้ำหนัก 2055 กก. น้ำหนักรวม - 2800-3000 กก. (สำหรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน)

ข้อเสียและข้อดี

คุณภาพการสร้างของรถยนต์ในประเทศมักเป็นที่ต้องการอย่างมาก ตัวอย่างเช่นในบทวิจารณ์หนึ่งเจ้าของ Riviera ที่มีความสุข (ฉันเตือนคุณว่านี่คือ Sable ที่แพงที่สุด) ทันทีหลังจากการซื้อพบขั้นตอนที่ขาดหายไปในการเข้าสู่ห้องโดยสาร - ชิ้นส่วนไม่ได้ถูกขัน ตามที่คาดไว้และบินออกจากห้องโดยสารไปที่ไหนสักแห่งระหว่างทาง คนอื่นบ่นเกี่ยวกับการขาดสลักเกลียวในปริมาณที่ต้องการตามที่ควรจะเป็นหรือการสูญเสียอย่างรวดเร็วหลังจาก 15,000 กม. กรณีที่พบในเครือข่ายจะถูกแยกออก แต่ - โจ่งแจ้ง: ไม่ควรเป็นเช่นนั้น!

ปัญหาหลักที่เจ้าของรถที่ออกจากสายการประกอบมา 4-5 ปีบ่นว่า: กระปุกเกียร์และกระปุกเกียร์ เพลาหน้า ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ ปัญหาเหล่านี้เริ่มต้นจากการคัดเลือก ดูเหมือนว่าเครื่องจักรและหน่วยต่างๆ จะประกอบกันที่ GAZ โดยใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันและจากส่วนประกอบที่แตกต่างกัน ระบบกันสะเทือนเริ่ม "ทำร้าย" เกือบทุกคนหลังจาก 40-50,000 กม. ใกล้ถึง 100,000 กม. คาดว่าจะต้องเปลี่ยนลูกปืนและสตรัท สปริงอาจเริ่มหย่อนคล้อย หลังจาก 100,000 กม. รถต้องให้ความสนใจกับชิ้นส่วนแชสซีดั้งเดิมที่เหลืออยู่ทั้งหมดอย่างระมัดระวัง

ในหลายรีวิวมีการร้องเรียนเกี่ยวกับตำแหน่งที่ไม่สะดวกอย่างยิ่งของตัวกรองปั๊มเชื้อเพลิง: คุณต้องถอดถังน้ำมันเชื้อเพลิงออก และตาลากซึ่งความต้องการที่พูดถึงมา 10 ปีหรือมากกว่านั้นก็ไม่ปรากฏที่ด้านหลัง

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยนต์ในรุ่นแรกๆ ไม่ได้สร้างปัญหาใดๆ ให้กับช่างยนต์ แต่เป็นการรบกวนเจ้าของอย่างมาก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถเสียบ่อยขึ้นเรื่อยๆ และชิ้นส่วนอะไหล่จากรุ่นใหม่อาจมีขนาดแตกต่างกัน เมื่อสั่งซื้อชิ้นส่วนที่ติดตั้งบนรถของคุณโดยเฉพาะ คุณต้องระบุหมายเลขแค็ตตาล็อกอย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจ

อีกประเด็นหนึ่ง (ซึ่งไม่สามารถนำมาประกอบกับข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัด แทนที่จะเป็นรูปแบบห้องโดยสารที่ไม่ถูกต้อง) คือพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดเล็กที่ด้านหลัง อย่างไรก็ตามในการดัดแปลงที่แตกต่างกันมีสองตัวเลือกสำหรับประตูหลัง: ประตูสวิงสองบาน (เปิดได้ดีสะดวกในการโหลด แต่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับตะขอล็อคที่อ่อนแอ) หรือหนึ่งบานเปิด (ในรุ่น "Prestige" , "ริเวียร่า", "แท็กซี่" - สะดวกมาก) แต่ด้วยตัวเลือกทั้งสองนี้ คุณจะยังดาวน์โหลดไม่มากนัก - ไม่มีที่ไหนเลย

ผู้ขับขี่ทุกคนสังเกตเห็นทัศนวิสัยที่ดีในรถ (ทั้งด้านหน้าและในกระจกมองหลัง) และการควบคุมรถ ไม่พบการร้องเรียนเกี่ยวกับเตา (ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งในแง่ของความสะดวกสบาย) ในบทวิจารณ์

คืนทุน - นานถึง 1 ปีในโหมดแท็กซี่ ด้วยต้นทุนการดำเนินงานต่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำสำหรับระดับเดียวกัน เป็นการคืนทุนที่กลายเป็นเหตุผลหลักในการซื้อเซเบิล เจ้าของที่มีประสบการณ์ของ GAZ 2217 แนะนำให้บีบรถให้สูงสุด 200,000 กม. และขายหากมีอะไรหลงเหลืออยู่ ด้วยเหตุการณ์สำคัญเช่นนี้รถยนต์ในฐานะ "รถสองแถว" จ่ายสองครั้ง

แต่ด้วยระยะทาง 200,000 ไมล์ แทบจะไม่มีอะไรเหลืออยู่ในรถเลย ยกเว้นเครื่องยนต์และเฟรมดั้งเดิม มีการสังเกตการสั่นสะเทือนที่รุนแรงทั่วร่างกาย ข้อบกพร่องในการประกอบคุณภาพต่ำนั้นแสดงออกมาอย่างเต็มที่ คำสั่งสุดท้ายเป็นที่ถกเถียงกันเนื่องจาก (ดูด้านบน) - กะต่าง ๆ ของพนักงานประกอบเครื่องจักรที่เหมือนกันต่างกัน ความจริงข้อนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ปี 2013 (อัปเดตอื่น) - ยังมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์ใหม่ ยังเร็วเกินไปที่จะสรุป

สรุป

พูดกันสั้นๆ ว่ารถคุ้มกับเงินที่จ่ายไป แต่โดยทั่วไปแล้ว Sables เป็นตระกูลรถเพื่อการพาณิชย์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก เราเน้นย้ำ: นั่นคือรถเพื่อการพาณิชย์ ด้วยวิธีการทำงานที่ชาญฉลาด เครื่องจะจ่ายเอง นอกจากนี้: ช่วยให้คุณได้รับเงินเท่าเดิมและนำเงินมามอบให้เจ้าของอีกเล็กน้อย หาก "ผู้ทำงาน" เหล่านี้ไม่ได้ผลกับสถานะ "ถังขยะบนล้อ" คุณยังสามารถหารายได้พิเศษจากพวกเขาเมื่อขาย - มีความต้องการรถยนต์มือสองที่มั่นคง ข้อดีบางประการหากเราพูดถึงธุรกิจ

ในสหภาพโซเวียตไม่มีรถมินิแวนและความต้องการพิเศษสำหรับพวกเขา แต่หลายปีต่อมา อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศได้แสดงตัวเองในรถยนต์ประเภทที่ไม่เคยรู้จักมาก่อน มินิแวนรัสเซียคันแรกคือ VAZ-2120 Nadezhda ส่วนที่สองคือ GAZ-2217 Sobol-Barguzin ความหวังสำหรับรุ่นแรกของรุ่นนี้ไม่เป็นจริง แต่ GAZ-2217 พบลูกค้าแล้ว แม้ว่าเขาจะสืบเชื้อสายมาจากรถตู้บรรทุกสินค้า แต่ก็เรียกได้ว่าเป็นรถมินิแวนที่ยืดออกได้เท่านั้น มันเป็นจุดตัดระหว่างรถสองแถวเต็มและรถมินิแวน

ความแตกต่าง GAZ-2217 จาก "Sobol" ปกติ

นักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky GAZ-2217 "Sobol-Barguzin" ถูกมองว่าเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างเป็นทางการโดยมีหลังคาต่ำกว่า Sobol ปกติประตูหลังแบบยกและด้านหน้าที่เป็นอิสระ ร้านเสริมสวยสำหรับเจ็ดคนนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมีที่นั่งที่กว้างและสะดวกสบายกว่าใน Sobol ซึ่งมีที่วางแขน นอกจากนี้ยังมีโต๊ะในห้องโดยสารซึ่งน่าเสียดายที่ในไม่ช้าจะมีเสียงดังมากในขณะขับรถ ในการขับรถคันนี้ ใบขับขี่ที่มีประเภท "ผู้โดยสาร" แบบเปิด "B" ก็เพียงพอแล้วเช่นกัน

Barguzin มีความแตกต่างจากรุ่นดั้งเดิม - รถมินิบัสอย่างไร? มีไม่กี่คน ซับในโครเมียมหลอก หลังคาต่ำ เบาะนั่งคนขับที่ต่ำลง และธรณีประตูพลาสติก อันที่จริงแล้วคือ "ชุดพิธี" ทั้งหมดที่เปลี่ยนรถตู้บรรทุกสินค้าและรถมินิบัสให้กลายเป็นรถมินิแวน "หรูหรา" อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าถ้า "Sable" ปกติที่มีหลังคาสูงดูเหมือน "หน้าอก" เล็กน้อย "Barguzin" นั้นจะมีสัดส่วนมากกว่ามาก

เล็กน้อยเกี่ยวกับประวัติของแบบจำลอง GAZ-2217 ยุคใหม่

รุ่น GAZ-2217 ได้รับการผลิตแบบต่อเนื่องที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2542 นอกจากนี้ยังมีการผลิตรถยนต์จำนวนหนึ่งในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ - รถมินิแวน Sobol Barguzin ที่มีการจัดเรียงล้อ 4 × 4 ดัดแปลง GAZ-22177 ก่อนหน้านี้มีการดัดแปลง "Barguzin" ในรุ่น "หรูหรา" ของการตกแต่งภายใน (จากวัสดุที่ดีกว่าและมีราคาแพงกว่า) มันถูกเรียกว่า "ริเวียร่า" Gazelevsko-Sobolevsky ร่วมกับตระกูล Gazelevsko-Sobolevsky ทั้งหมด GAZ-2217 รอดชีวิตจากการออกแบบใหม่ในปี 2546 และ 2553 ตั้งแต่ปี 2010 มีการเผยแพร่โดยไม่มีคำนำหน้าชื่อ "Barguzin" - ภายใต้ชื่อ "Sobol Business"

มีการดัดแปลงที่ทันสมัยของ GAZ "รถมินิบัส - มินิแวน" ที่มีหลังคาต่ำ:

• แก๊ซ-2217-744- ด้วยสูตรล้อ 4x2 เครื่องยนต์เบนซิน UMZ-A274 Evotech
• แก๊ซ-2217-344- ด้วยการจัดเรียงล้อ 4x2 เครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISF 2.8L
• แก๊ซ-22177-743- ด้วยสูตรล้อ 4x4 เครื่องยนต์เบนซิน UMZ-A274 Evotech
• แก๊ซ-22177-343- จัดวางล้อ 4x4 เครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISF 2.8L

Modern GAZ-2217 มีส่วนประกอบที่ผลิตในต่างประเทศจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวงมาลัยเพาเวอร์ ZF, โช้คอัพและคลัตช์ของ Sachs, เบรก Bosch, แท่นยึดเครื่องยนต์ Anvis (เยอรมนี), แผงหน้าปัดที่ทันสมัยจาก EDAG, ซิงโครไนซ์กระปุกเกียร์ Hoerbiger (ผู้ผลิตทั้งหมดเหล่านี้ – เยอรมนี); หม้อน้ำ T-Rad (ญี่ปุ่น), Tirsan Kardan cardan (ตุรกี), ตลับลูกปืน SKF (สวีเดน)

เครื่องยนต์ GAZ-2217

GAZ-2217 ของรุ่นแรก (จนถึงปี 2546) ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ZMZ-402 ที่มีปริมาตร 2.5 ลิตร 8 วาล์วกำลัง 100 แรงม้า และ ZMZ-406.3 ที่มีปริมาตร 2.5 ลิตร 16 วาล์ว กำลัง 110 แรงม้า รวมไปถึงหัวฉีด ZMZ-406 16 วาล์ว ปริมาตร 2.3 ลิตร 110 แรงม้า

ในปี 2546-2552 เครื่องยนต์หัวฉีด ZMZ-40522.10 (2.5 ลิตร 16 เซลล์ 140 แรงม้า) ได้รับการติดตั้งบน GAZ-2217; ZMZ 40524.10 (2.5 ลิตร 140 แรงม้า); UMZ-42164 (2.89 l, 78.5 hp) และ Chrysler DOHC 2.4L (2.4 l, 137 hp) เครื่องยนต์ของไครสเลอร์มีไว้สำหรับรถยนต์รุ่นหรูหราเท่านั้น (สำหรับริวิแยร์)

ตั้งแต่ปี 2010 รถมินิแวน-มินิบัสที่มีหลังคาต่ำ GAZ-2217 ได้รับหน่วยกำลัง 2 แบบมาตรฐานสำหรับพี่น้อง Sobolevsky ทุกคน: UMZ-A274 Evotech แบบฉีดสี่สูบและดีเซลเทอร์โบชาร์จ Cummins ISF 2.8L สี่สูบ

• UMZ-A274 อีโวเทค:ปริมาณการทำงาน - 2.69 l; กำลังสุทธิตาม GOST R 41.85 - 78.5 kW (106.8 hp) เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 96.5 มม. จังหวะลูกสูบ - 92 มม. มาตรฐานสิ่งแวดล้อม - ยูโร-4
• คัมมินส์ ISF 2.8L: ปริมาณการทำงาน - 2.8 ลิตร; กำลังไฟพิกัดสุทธิ: 88.3 kW hp (120 แรงม้า) เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 94 มม. จังหวะลูกสูบ - 100 มม. มาตรฐานสิ่งแวดล้อม - ยูโร-4

เกียร์ แชสซี และระบบกันสะเทือน GAZ-2217

ยังไม่มีตัวเลือกกระปุกเกียร์: นี่คือกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดที่ใช้กันทั่วไปในตระกูล Sobol ทั้งหมดที่มีการซิงโครไนซ์ มันยังเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ด้วยคลัตช์แรงเสียดทานมาตรฐานของการออกแบบแบบแห้งด้วยไดรฟ์ควบคุมไฮดรอลิก ก่อนหน้านี้คลัตช์ผลิตในประเทศและในรุ่น GAZ-2217 ที่ทันสมัย ​​- จาก บริษัท เยอรมัน Sachs

ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ GAZ-22177, GAZ-22177-343, GAZ-22177-743 ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติมด้วยเฟืองท้ายแบบล็อคได้และกล่องเกียร์สองสปีดพร้อมเกียร์ทดรอบ

รถยนต์ GAZ-2217 สร้างขึ้นจากโครงแชสซี ด้านหน้า ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงสองลิงค์อิสระพร้อมโช้คอัพแก๊สและเหล็กกันโคลง มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่ด้านหลัง บนสปริงกึ่งวงรียาว 2 อันพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบแขนยืดได้สองด้าน

• ความยาว - 4.81 ม. ความกว้าง - 2.03 ม. ความสูง - 2.1 ม.
• ระยะฐานล้อ - 2.76 ม.
• ติดตามเหมือนกันสำหรับล้อหน้าและล้อหลัง - 1.7 ม.
• ระยะห่างจากพื้น - ตั้งแต่ 150 มม. (4x2) ถึง 260 มม. (สำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ)
• น้ำหนักรถลดลง 2,055 กก.
• น้ำหนักรวม - จาก 2800 ถึง 3000 กก. ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง
• ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISF2.8L น้ำหนักควบคุมอยู่ที่ 2245 กก.
• ความจุโหลดที่แนะนำปกติ - จาก 505 ถึง 635 กก.
• ความเร็วสูงสุด - 120 กม. / ชม. เร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. - 23 วินาที;
• ความจุถังน้ำมัน - 64 หรือ 70 ลิตรขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
• ขนาดล้อ - 215 / 65R16;
• การรับประกันของผู้ผลิต - 2 ปีหรือ 80,000 กิโลเมตร การบำรุงรักษาที่แนะนำคือทุกๆ 15,000 กิโลเมตร

ห้องโดยสารและร้านเสริมสวย GAZ-2217

ในแง่ของความจุผู้โดยสารและสินค้า Barguzin ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนจะให้โอกาสกับรถมินิแวนที่กว้างขวางที่สุด - แหล่งกำเนิดสินค้าได้รับผลกระทบ แม้จะมีความยาวที่สั้น แต่ GAZ-2217 นั้นค่อนข้างสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ไม่เจ็ด แต่มีสิบคนและมากกว่านั้น: ความกว้างภายในช่วยให้สามารถติดตั้งสี่ที่นั่งในแถวได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย - เพราะนี่คือรุ่น "หรูหรา" ของ "เซเบิล" - ภายในถูกติดตั้งเหมือน "คูเป้": ที่นั่ง "โวลกอฟ" ที่กว้างและสะดวกสบายกว่าพร้อมที่วางแขนติดตั้งที่นี่ และมีเพียงสามที่นั่งเท่านั้น ที่นั่งเหล่านี้พอดีกันเป็นแถว

ต่างจากมาตรฐานสำหรับทั้งมินิแวนและมินิบัสที่มีรูปแบบคล้ายกัน (ที่นั่งด้านหลังอีกด้าน) ในช่อง GAZ-2217 เบาะนั่งด้านหน้าเป็นแบบ "หันหลัง" "หัน" ไปทางด้านหลัง

Salon "Barguzin" - ขนาดห้องเล็ก: ยาว 2.5 ม. กว้าง 1.8 ม. สูง 1.33 ม. คุณสามารถย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งโดยก้มลงได้อย่างง่ายดาย ตรงกลางเป็นโต๊ะเอนนอนพร้อมโคมไฟธรรมดา เบาะผ้า Velour ทุกรุ่นดูสง่างามมากในห้องโดยสาร GAZ-2217 และคุณสามารถแยกตัวเองออกจากโลกด้วยผ้าม่านพิเศษหากคุณต้องการพักผ่อน

ในห้องนักบิน แทนที่จะเป็น "โซฟา" แบบมาตรฐาน ที่นั่งกว้างเดี่ยวพร้อมที่วางแขนแบบพับได้จะวางอยู่ทางด้านขวาของคนขับ ไม่ว่าที่ใด (ทั้งผู้โดยสารและคนขับ) บุคคลที่น่าประทับใจที่สุด โครงสร้าง "วีรบุรุษ" สามารถรองรับได้อย่างง่ายดายและง่ายดาย และยิ่งไปกว่านั้น จะไม่สะดวกเป็นพิเศษสำหรับคนขับที่มีความสูงต่ำกว่า 170 เซนติเมตรในการขับ GAZ-2217

แต่ในตอนแรกการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสารไม่ได้ถูกคิดออกมา เลย์เอาต์เดียวที่เป็นไปได้ (ที่นั่ง "ตัวต่อตัว") ถูกวางโดยผู้ผลิตโดยไม่มีตัวเลือก เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนโดยการย้ายที่นั่งเช่นเดียวกับในมินิแวน "ชนชั้นกลาง" ซึ่งติดอยู่กับพื้นอย่างถาวร

เพื่อเห็นแก่ "การเจรจา" ในตำนานของ "นักธุรกิจ" ในจินตนาการ เราจึงต้องทนกับการเดินทาง "กลับไปข้างหน้า" (ในที่นั่งแถวกลาง) และหากการเดินทางภายในเมืองเป็นเวลาสิบถึงสิบห้านาทีก็ไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกใดๆ ดังนั้นเป็นเวลาหลายชั่วโมงบนทางหลวงชานเมืองก็ถือว่าผิดธรรมชาติโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ พนักพิงของแถวที่สามไม่มีการปรับเอียง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการเดินทางระยะไกลหลายชั่วโมง

ห้องโดยสารแยกออกจากห้องโดยสารหลักด้วยฉากกั้นสูง ดังนั้นคุณสามารถไปจากที่นั่งด้านหน้าไปที่ร้านเสริมสวยริมถนนเท่านั้น แม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับทำทางผ่าน

แต่! ในรุ่น GAZ-2217 ที่ทันสมัยข้อบกพร่องเหล่านี้ได้ถูกกำจัดไปแล้ว ร้านเสริมสวยได้รับโอกาสมากมายสำหรับการเปลี่ยนแปลง พับเบาะนั่งได้ง่ายและมีพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่า 3.5 ลูกบาศก์เมตร ไม่เพียงแต่ปรับเอนหลังได้เท่านั้น แต่ยังขยายที่นั่งได้อย่างสมบูรณ์ด้วย "เตียง" ที่กว้าง นอกจากนี้ยังสามารถเข้าร้านเสริมสวยได้โดยไม่ต้องออกไปข้างนอก

รสบัส

ห้องโดยสารแถวเดียว

จำนวนที่นั่ง 1+6

ฐานมาตรฐาน

ไดรฟ์ด้านหลัง

เครื่องยนต์แก๊ส

GAZ-2217–244 เป็นซับคลาสของ Sobol-Business ซึ่งเป็นรถมินิบัส Barguzin สำหรับผู้โดยสารหกที่นั่ง (ไม่นับที่นั่งคนขับ) พร้อมรถเก๋งคูเป้ ขับเคลื่อนล้อหลัง และเครื่องยนต์เบนซิน UMZ-4216 Barguzin มีหลังคาต่ำและประตูท้าย

ซาลอนที่สะดวกสบาย

แพลตฟอร์ม Sable เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถสองแถวเจ็ดที่นั่ง เบาะนั่งสามที่นั่งวางเป็นแถวได้อย่างง่ายดาย และตัวแถวเองก็สามารถเว้นระยะห่างกันได้มากขึ้น และในขณะเดียวกันก็มีที่สำหรับเก็บสัมภาระ - ตัวเลขที่โดดเด่นสำหรับรถมินิแวนที่มีความยาวเพียง 4.8 ม. ทำให้รถน่าดึงดูดเป็นพิเศษสำหรับครอบครัวและวันหยุดที่เป็นมิตรการเดินทาง ความรู้สึกสุดท้ายของห้องที่สะดวกสบายถูกสร้างขึ้นโดยโต๊ะเล็ก ๆ ซึ่งเมื่อพับเก็บแล้วจะไม่กินพื้นที่เลย การลงจอดในร้านเสริมสวยทำได้ผ่านประตูบานเลื่อนกว้างพร้อมขั้นตอน แหล่งกำเนิดแสงเพิ่มเติมคือสกายไลท์แบบโปร่งใส มีขนาดใหญ่พอที่จะใช้เป็นทางออกฉุกเฉินได้ มีผู้โดยสารเพียงคนเดียวในห้องโดยสารของคนขับ ซึ่งมีพื้นที่ว่างสำหรับสองคน และมีเก้าอี้ที่มีที่วางแขนสองตัว

ที่นั่งคนขับ

ธุรกิจห้องโดยสารแสดงให้เห็นทัศนวิสัยที่เป็นแบบอย่าง คนขับนั่งสูงและผ่านกระจกบานใหญ่เพื่อประเมินสถานการณ์การจราจรได้อย่างสมบูรณ์แบบ กระจกคู่ขนาดใหญ่ช่วยได้ เช่นเดียวกับที่พบในรถบรรทุกขนาดใหญ่ แต่ปรับความร้อนและปรับด้วยไฟฟ้าได้ตามมาตรฐาน รายการอุปกรณ์พื้นฐานของรถมินิบัสยังรวมถึงพวงมาลัยพาวเวอร์ กระจกไฟฟ้า และเฮดยูนิต หรือจะเลือกติดตั้งระบบมัลติมีเดีย 2 ดินพร้อมหน้าจอสัมผัสก็ได้ แดชบอร์ดใหม่อนุญาตให้ทำได้ ใช่ หลังจากการสร้างตระกูล Next ที่มีห้องโดยสารไม่เลวร้ายไปกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศ โรงงาน GAZ ก็เริ่มติดตั้งแผงหน้าปัดแบบก้าวหน้าให้กับรถยนต์ Business และตอนนี้ Sobol มีแผงหน้าปัด Visteon ฮีตเตอร์ Delphi และเข้ากันได้กับระบบ ERA-GLONASS อย่างสมบูรณ์

เครื่องยนต์แก๊ส

ชื่อ EvoTech ไม่ได้เป็นเพียงชื่อแบรนด์ใหญ่เท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงแก่นแท้ของเครื่องยนต์ใหม่ได้อย่างแม่นยำ ซึ่งผ่านการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างแน่วแน่ เทียบได้กับการคัดสรรโดยธรรมชาติ จุดอ่อนทั้งหมดของ UMP-4216 นั้นในอดีต โดยถูกแทนที่ด้วยโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมที่ได้รับการสอบเทียบและทดสอบอย่างถี่ถ้วน - นี่คือวิธีการทำงานของวิวัฒนาการของเทคโนโลยี ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ต้องแข็งแกร่ง เรียบง่าย และไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา ดังนั้นโครงสร้างด้านล่างซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าของรัสเซียจึงถูกรักษาไว้ มิฉะนั้น การเปลี่ยนแปลงจะส่งผลต่อทุกอย่างอย่างแท้จริง ตั้งแต่ลูกสูบไปจนถึงฝาครอบโยก ได้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการ: ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพ และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในขณะที่ยังคงคุณลักษณะด้านพลังงานและราคาที่ย่อมเยา

ความกว้างขวาง ความทนทาน ความแปลกใหม่ และราคาจับต้องได้ ทำให้ GAZ-2217-244 เป็นคู่แข่งสำคัญของรถมินิแวนทั่วไป

ขนาด

อุปกรณ์

แพ็คเกจมาตรฐาน GAZ-2217–744 ประกอบด้วย: ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกปรับอุณหภูมิ, กระจกไฟฟ้า, ไฟตัดหมอก, กระจกไฟฟ้า, ซันรูฟพร้อมฟังก์ชั่นทางออกฉุกเฉิน, เครื่องมืออะไหล่และอุปกรณ์เสริม ราคาสำหรับรุ่นพื้นฐาน: ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมเครื่องยนต์ Evotech 2.7l ไม่รวมส่ง

บริการ

การรับประกันจากโรงงานสำหรับช่วงทั้งหมดของ Sobol-Business คือ 2 ปีหรือ 80,000 กม. ช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษาคือ 15,000 กม. เครือข่ายการบริการและการขายของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ครอบคลุมพื้นที่จำนวนมากของรัสเซียและ CIS ทำให้การบำรุงรักษารถยนต์ GAZ แบบมืออาชีพสามารถเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับเจ้าของของพวกเขา

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » เค้าโครงรถม้าที่มีขนเป็นขน เค้าโครงรถม้า Gaz 2217 barguzin ที่มีหลังคาต่ำ