ถอดรหัสไอคอนของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด Datsun Photo Datsun on-Do - เครื่องมือหลักและการอ่านค่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดนั้นอ่านง่าย Datsun เขาขึ้นไปบนแผง ตัวอย่างแกลเลอรี่รูปภาพ Datsun on-Do

2. ระบบควบคุม แผงหน้าปัด อุปกรณ์ภายใน

ตัวควบคุม เครื่องมือ และอุปกรณ์ส่งสัญญาณ

1. ชุดควบคุมแสงสว่าง 2. สวิตช์ไฟเลี้ยว 3. สัญญาณเสียง 4. อุปกรณ์ควบคุมและวัด อุปกรณ์สัญญาณไฟ และไฟแสดงสถานะ 5. ที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์เครื่องซักผ้า 6. ล็อคจุดระเบิด 7. สวิตซ์ไฟฉุกเฉิน 8. สวิตช์ทำความร้อนไฟฟ้ากระจกหลัง 9. การควบคุมระบบทำความร้อนและปรับอากาศ 10. กล่องถุงมือ. 11. ตัวปรับมุมลำแสงไฟหน้า 12. สวิตซ์ปลดฝากระโปรงหลัง 13. มือจับเปิดฝากระโปรงหน้า 14. เหยียบคลัตช์ 15. การปรับพวงมาลัย 16. แป้นเบรก 17. คันเร่ง. 18. คันเกียร์. 19. เบรกจอดรถ. 20. สวิตช์ปรับความร้อนที่นั่ง (บางรุ่น) 21. เต้ารับไฟฟ้า/ที่จุดบุหรี่ (บางรุ่น) 22. สวิตช์ทำความร้อนไฟฟ้าของกระจกหน้ารถ (บางรุ่น) 23. ลูกกรงระบายอากาศ 24. การสลับระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก (ESC/ESP)

ล้อ

ข้อควรระวัง ห้ามปรับตำแหน่งของพวงมาลัยในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ คุณอาจสูญเสียการควบคุมรถ ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ รถติดตั้งคอพวงมาลัยแบบเอียง ในการตั้งพวงมาลัยให้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบาย ให้ดึงคันล็อก (1) ลง ตั้งพวงมาลัยไปยังตำแหน่งที่ต้องการและล็อคคอพวงมาลัยในตำแหน่งนี้โดยยกคันล็อกขึ้นจนสุด

เบรกจอดรถ

คำเตือน - ห้ามขับรถโดยใส่เบรกจอดรถ ซึ่งจะทำให้กลไกเบรกร้อนเกินไป ระบบเบรกขัดข้อง และเหตุฉุกเฉิน - ห้ามปล่อยเบรกจอดรถจากภายนอกรถ หากรถหมุน คุณจะไม่สามารถเบรกด้วยบริการเบรก ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้ - ห้ามใช้กลไกเปลี่ยนเกียร์แทนเบรกจอดรถ เมื่อจอดรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่เบรกจอดรถจนสุด - ห้ามทิ้งเด็กหรือผู้ใหญ่ที่ต้องการการดูแลไว้ในรถ พวกเขาอาจปล่อยเบรกจอดรถโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ หากต้องการใช้เบรกจอดรถ ให้ดึงก้านเบรกจอดรถขึ้น (1) หากต้องการปลดเบรกมือ ให้กดแป้นเบรกบริการค้างไว้ จากนั้นดึงคันเบรกมือขึ้นเล็กน้อย กดปุ่ม (2) และกดคันโยกลงจนสุด (3) ก่อนขับรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟแสดงระบบเบรกดับอยู่

monolith.in.ua

Photo Datsun on-Do - เครื่องมือหลักและการอ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด - อ่านง่าย

ตัวอย่างแกลเลอรี่รูปภาพ Datsun on-Do

ดูในแคตตาล็อก:

คุณจะสนใจใน:

คุณชอบแกลเลอรีรูปภาพ Datsun on-Do หรือไม่?

บอกเพื่อนของคุณ: แบ่งปันบน VKontakte แบ่งปันบน Facebook แบ่งปันบน Google แบ่งปันบน Twitter แบ่งปันบน Odnoklassniki

ภาพถ่ายทั้งหมด:

www.motorpage.ru

ตัวบ่งชี้ลูกศรและอุปกรณ์ Datsun On-Do | ดัทสันออนโด

3. พอยน์เตอร์และเครื่องมือ

1. เครื่องวัดวามเร็ว 2. ไฟแสดงสถานะเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ 3. ไฟเลี้ยวซ้าย 4. ไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันเครื่องตก 5. ไฟแสดงสถานะ ABS 6. ตัวบ่งชี้ที่ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ 7. ไฟแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ 8. ตัวบ่งชี้ที่ใช้เบรกจอดรถ 9. ไฟเลี้ยวขวา 10. ตัวบ่งชี้การขาดการชาร์จแบตเตอรี่ 11. มาตรวัดความเร็ว 12. ไฟแสดงการปิด ESC 13. ไฟแสดงเกียร์สูง (รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ) 14. ไฟแสดงสถานะไฟสูง 15. ไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอกด้านหลัง 16. ไฟสัญญาณไฟต่ำ 17. ไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอกหน้า 18. ปุ่มสำหรับรีเซ็ตมาตรวัดระยะทางและตัวนับระยะทางรายวัน รวมถึงการตั้งค่านาฬิกา 19. การแสดงข้อมูล 20. ไฟสัญญาณเปิดประตูรถ 21. อุปกรณ์สัญญาณไฟสำหรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำในถัง 22. ไฟเตือนแรงดันลมยางต่ำ (บางรุ่น) 23. ไฟแสดงความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า 24. อุปกรณ์สัญญาณไฟสำหรับปลดเข็มขัดนิรภัย 25. ไฟแสดงสถานะเกียร์ทำงานผิดปกติ (รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ) 26. อุปกรณ์สัญญาณไฟสำหรับความผิดปกติของระบบถุงลมนิรภัย 27. ไฟแสดงสถานะสัญญาณเตือนภัย

มาตรวัดรอบจะแสดงความเร็วรอบเครื่องยนต์ (x1000 รอบต่อนาที) อย่าให้เข็มมาตรวัดความเร็วอยู่ในโซนสีแดง

โซนสีแดงแสดงถึงความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง เพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ ความเร็วของเครื่องยนต์จะถูกจำกัดโดยระบบจัดการเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ หากความเร็วของเครื่องยนต์เกินประมาณ 6200 รอบต่อนาที การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกจำกัด หลังจากความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินต่อไป

การสำเร็จการศึกษาของมาตราส่วนขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และขณะขับขี่ อย่าให้ความเร็วของเครื่องยนต์ลดลงต่ำกว่า 800 รอบต่อนาที

ข้อควรระวัง หากเข็มมาตรวัดความเร็วเข้าใกล้โซนสีแดงของมาตราส่วน ให้เปิดเกียร์ที่สูงขึ้น การทำงานของเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องวัดวามเร็วอยู่ในโซนสีแดงอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ การกระตุกของเครื่องยนต์และรถที่อาจเกิดขึ้นในกรณีนี้ไม่ใช่สัญญาณของความผิดปกติ อย่าให้เครื่องยนต์ทำงานต่ำกว่า 800 รอบต่อนาทีและสูงกว่า 6200 รอบต่อนาที

มาตรวัดความเร็ว

มาตรวัดความเร็วระบุความเร็วของรถเป็นกม./ชม. การสำเร็จการศึกษาของมาตราส่วนขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

ปุ่มสำหรับรีเซ็ตการตั้งค่ามาตรวัดระยะทางและนาฬิกา (สำหรับรถบางรุ่น)

มีปุ่มสำหรับรีเซ็ตมาตรวัดระยะทาง รีเซ็ตมาตรวัดระยะทางรายวัน และตั้งนาฬิกา การรีเซ็ตการอ่านมาตรวัดระยะทางสำหรับการเดินทางทำได้โดยการกดปุ่มสั้นๆ เพียงครั้งเดียว หากต้องการรีเซ็ตตัวนับระยะทางรายวัน ในโหมดการแสดงผลรายวัน ให้กดปุ่มค้างไว้นานกว่าสองวินาที

ในการเข้าสู่โหมดการตั้งค่านาฬิกา คุณต้องกดปุ่มรีเซ็ตบนแผงหน้าปัดค้างไว้เป็นเวลาสองวินาทีโดยเปิดการแสดงระยะทางรวมของรถ ชั่วโมงถูกตั้งค่าโดยใช้ปุ่ม ▲ (นาที) และ ▼ (ชั่วโมง) บนสวิตช์ด้านขวาใต้พวงมาลัย หากต้องการออกจากโหมดการตั้งค่า ให้กดปุ่มที่ด้านหน้าแผงหน้าปัดหรืออย่ากดปุ่มใดๆ บนสวิตช์ใต้พวงมาลัยนานกว่าห้าวินาที

หมายเหตุ: อย่าหมุนปุ่ม!

มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แสดงบนจอแสดงข้อมูลของรถสอดคล้องกับตำแหน่ง "เปิด" ของสวิตช์กุญแจ

หมายเหตุ: หากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังต่ำ จะมีคำเตือนปรากฏขึ้นที่แผงหน้าปัด จำเป็นต้องเติมน้ำมันรถให้เร็วที่สุด

ตำแหน่งของลูกศรของมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงบนฉลาก "ถังเปล่า" สอดคล้องกับเชื้อเพลิงสำรองในถัง

คำเตือน เติมน้ำมันให้เต็มถังก่อนที่น้ำมันจะหมด

ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของหลอดไฟของอุปกรณ์สัญญาณไฟและไฟสัญญาณ

ปิดประตูรถทุกคัน เหยียบเบรกจอดรถ รัดเข็มขัดนิรภัย แล้วบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ อุปกรณ์ส่งสัญญาณและไฟสัญญาณไฟต่อไปนี้ควรสว่างขึ้น

ตัวบ่งชี้และการเตือนต่อไปนี้ควรเปิดขึ้นชั่วครู่แล้วดับลง

หากไฟไม่เปิดขึ้น อาจหมายถึงหลอดไฟขาดหรือวงจรเปิด ให้ระบบตรวจสอบและซ่อมแซมทันทีโดย Authorized Datsun Dealer ทันที

ตัวบ่งชี้และคำเตือนบางอย่างอาจปรากฏขึ้นบนจอแสดงข้อมูลของรถ ซึ่งอยู่ระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ

ไฟเตือนเครื่องยนต์ (สีส้ม)

เมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" ไฟแสดงจะสว่างขึ้น ซึ่งหมายความว่าระบบกำลังทำงาน

หากไฟแสดงการทำงานผิดปกติสีส้มติดสว่างในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน อาจแสดงว่าระบบควบคุมเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าจำเป็นต้องดับเครื่องยนต์ทันที ระบบจัดการเครื่องยนต์จะทำงานในโหมดฉุกเฉิน และเครื่องยนต์จะทำงานต่างจากปกติเล็กน้อย

ให้ตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาตตรวจสอบและซ่อมแซมระบบเครื่องยนต์ คุณสามารถขับรถไปที่สถานีบริการเองโดยไม่ต้องลากรถ

ข้อควรระวัง การใช้งานรถยนต์เป็นเวลานานโดยที่ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์ติดสว่าง และการตรวจสอบล่าช้าและการซ่อมแซมที่จำเป็นจะนำไปสู่การเสื่อมสภาพในการยึดเกาะถนนและคุณสมบัติไดนามิกของรถ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และความล้มเหลวของระบบการจัดการเครื่องยนต์ ซึ่งอาจทำให้การรับประกันรถเป็นโมฆะ

การปรับเปลี่ยนระบบการจัดการเครื่องยนต์อย่างไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้เกิดการปล่อยมลพิษเกินขีดจำกัดการปล่อยมลพิษในระดับท้องถิ่นหรือระดับประเทศ

ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง

ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง (4) จะสว่างขึ้นหลังจากบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" และติดสว่างจนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ท การรวมไฟเตือนและเสียงเตือนเป็นระยะ ๆ ในสถานการณ์อื่น ๆ อาจบ่งบอกถึงแรงดันไม่เพียงพอในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์

ข้อควรระวัง - หากไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องติดสว่างขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน ให้หยุดรถทันที ดับเครื่องยนต์และติดต่อตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาตเพื่อวินิจฉัยปัญหา โปรดจำไว้ว่าแรงดันไม่เพียงพอในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์จะทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง

ไฟแสดงสถานะระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ทำงานผิดปกติ

เมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะสว่างขึ้นและดับลงหลังจากผ่านไปประมาณสามวินาที ซึ่งหมายความว่าระบบเบรกป้องกันล้อล็อกกำลังทำงาน

หากไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อกไม่ดับขณะเครื่องยนต์ทำงานหรือสตาร์ทขณะขับขี่ อาจบ่งชี้ว่าระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงานผิดปกติและจำเป็นต้องตรวจสอบ ให้ตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาตตรวจสอบและซ่อมแซมระบบ

ในกรณีที่ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงานผิดปกติ ระบบจะปิด ระบบเบรกบริการจะทำงานต่อไป แต่ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกจะไม่ทำงาน

ตัวแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

เมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" ไฟแสดงสถานะอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะกะพริบเป็นสีแดงเป็นเวลาสองสามวินาที นี่แสดงว่าตัวบ่งชี้ทำงานอย่างถูกต้อง หากไฟแสดงไม่สว่างเมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" หรือเปิดขึ้นในขณะที่รถกำลังทำงาน อาจเป็นการบ่งชี้ว่าต้องมีการวินิจฉัยวงจรไฟฟ้า หากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเกิน 115 °C ไฟแสดงจะกะพริบเป็นสีแดงอย่างต่อเนื่องและจะมีเสียงเตือนดังขึ้นเป็นระยะๆ

คำเตือน- ห้ามใช้เครื่องยนต์ในสภาวะที่ร้อนเกินไป- ห้ามใช้งานรถด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนเกินไป ต้องนำรถไปที่สถานีบริการของตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาต เพื่อตรวจสอบและขจัดสาเหตุของเครื่องยนต์ร้อนจัด

ไฟเตือนเบรก (สีแดง)

เมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" ไฟเตือนเบรกนี้จะสว่างขึ้นสองสามวินาที หากไฟเตือนนี้สว่างขึ้นในเวลาอื่น อาจแสดงว่าระบบเบรกของรถมีปัญหา หากไฟเตือนเบรกติด ให้หยุดรถทันทีและติดต่อตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาต

ไฟกะพริบแสดงว่าใช้เบรกจอดรถ ไฟกะพริบคงที่แสดงว่าน้ำมันเบรกอยู่ในระดับต่ำในกระปุกน้ำมันเบรกหลัก หรือระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทำงานผิดปกติ / ระบบกระจายแรงเบรกแบบไดนามิก (ในกรณีนี้ ไฟจะสว่างขึ้นพร้อมกับไฟแสดง ABS (สำหรับรถยนต์บางรุ่น) รุ่น)

คำเตือน - หากไฟเตือนติดสว่างขณะขับขี่ ระบบเบรกอาจผิดปกติ การเคลื่อนย้ายรถอย่างต่อเนื่องอาจเป็นอันตรายได้ หากคุณพบว่าระบบเบรกใช้ได้ ให้ขับรถด้วยความเร็วต่ำไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดเพื่อทำการซ่อมแซม มิฉะนั้นให้เรียกรถบรรทุกพ่วงเนื่องจากการเคลื่อนที่อิสระของรถเป็นอันตราย - ห้ามใช้ไฟเตือนระบบเบรกที่กะพริบตลอดเวลา ติดต่อตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาต

ตัวแสดงการคายประจุแบตเตอรี่

ไฟเตือนแบตเตอรี่ต่ำจะสว่างขึ้นเมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON"

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ต่ำจะดับลง สิ่งนี้บ่งบอกถึงสุขภาพของระบบชาร์จแบตเตอรี่

หากตัวแสดงสถานะแบตเตอรี่ต่ำไม่ดับในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หรือติดสว่างขณะขับรถและมีเสียงเตือนดังขึ้นเป็นระยะๆ นี่อาจบ่งชี้ว่าระบบชาร์จแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติและจำเป็นต้องตรวจสอบ

หากไฟเตือนแบตเตอรี่ต่ำติดสว่างขณะขับรถ คุณควรหยุดโดยเร็วที่สุดโดยปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยการจราจร ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบสภาพของสายพานขับกระแสสลับ หากสายพานไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับตึง เสียหาย หรือสูญหาย จำเป็นต้องซ่อมแซมระบบชาร์จแบตเตอรี่

หากสายพานไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอยู่ในสภาพดี แต่ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่เหลือน้อย ให้ตรวจสอบระบบการชาร์จโดยตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาต

คำเตือน ห้ามมิให้ขับรถต่อไปหากสายพานขับกระแสสลับมีแรงตึงไม่เพียงพอ ชำรุดหรือสูญหาย

ไฟแสดงการปิด ESP (สำหรับรถบางรุ่น)

เมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" ไฟเตือนระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESP) จะสว่างขึ้นและดับลงประมาณสองวินาทีหลังจากที่ระบบ ABS และ ESP วินิจฉัยตนเองเสร็จสิ้น ซึ่งหมายความว่าระบบ ESP ทำงานอย่างถูกต้อง

หากไฟเตือน ESP ติดสว่างขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ แสดงว่าระบบควบคุมการทรงตัวหรือฟังก์ชั่นป้องกันการลื่นไถลเปิดใช้งานแล้ว

ไฟแสดง "ESP OFF" จะกะพริบเป็นสีส้มเมื่อปิดระบบควบคุมการทรงตัวหรือฟังก์ชันป้องกันการลื่นไถล และจะดับลงเมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันเหล่านี้

ข้อควรระวัง ในกรณีอื่นๆ การส่องสว่างของไฟเตือนนี้บ่งชี้ว่ามีการทำงานผิดปกติ ซึ่งสามารถซ่อมแซมได้ที่สถานีบริการของตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

ตัวบ่งชี้การเปิดประตู

ไฟแสดงการปลดล็อกประตูจะสว่างเสมอเมื่อปลดล็อกประตูด้านคนขับ ในเวอร์ชันการออกแบบ ไฟแสดงสถานะนี้จะสว่างทุกครั้งที่เปิดประตู

ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำจะสว่างขึ้นเมื่อคุณต้องเติมน้ำมันรถเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์หยุดทำงานขณะขับขี่ ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำจะสว่างขึ้นเมื่อมีไฟส่องสว่างสองส่วนหรือน้อยกว่าบนมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง การเปิดอุปกรณ์ส่งสัญญาณจะมาพร้อมกับการเปิดสัญญาณเสียงที่ไม่ต่อเนื่อง การกะพริบพร้อมกันของอุปกรณ์ส่งสัญญาณและส่วนของตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงบ่งชี้ว่ามีความผิดปกติในวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง

ไฟเตือนแรงดันลมยางต่ำ (สำหรับรถบางรุ่น)

รถของคุณอาจติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) ที่ตรวจสอบแรงดันอากาศในยางแต่ละเส้น ยกเว้นยางอะไหล่

ไฟเตือนแรงดันลมยางต่ำจะเตือนแรงดันลมยางต่ำหรือระบบ TPMS ทำงานผิดปกติ

เมื่อแรงดันลมในยางลดลง ไฟแสดงจะกะพริบเป็นสีส้ม

ไฟแสดงความผิดปกติของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

คำเตือน - หากเครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือชะงักในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ พวงมาลัยเพาเวอร์จะไม่ทำงาน ต้องใช้แรงมากขึ้นในการเลี้ยวพวงมาลัย - หากไฟเตือนพวงมาลัยเพาเวอร์ติดสว่างขณะเครื่องยนต์ทำงาน คุณสามารถขับรถต่อไปได้ แต่จะทำได้ยากขึ้น ให้ตัวแทนจำหน่าย Datsun ตรวจสอบระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ไฟเตือนพวงมาลัยเพาเวอร์จะสว่างขึ้นเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง "ON" หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ไฟเตือนพวงมาลัยเพาเวอร์จะดับลง แสดงว่าพวงมาลัยเพาเวอร์กำลังทำงาน หากไฟเตือนนี้สว่างขึ้นขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน อาจแสดงว่ามีปัญหากับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ต้องตรวจสอบและซ่อมแซม ให้ตัวแทนจำหน่าย Datsun ตรวจสอบระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

ไฟเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย (สำหรับรถบางรุ่น)

ไฟเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยเตือนให้คุณคาดเข็มขัดนิรภัย ไฟเตือนจะสว่างทุกครั้งที่บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" หรือ "START" และยังคงสว่างอยู่ตราบเท่าที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยของคนขับและ/หรือผู้โดยสารด้านหน้า หากความเร็วรถเกิน 10 กม./ชม. การเปิดใช้งานอุปกรณ์เตือนจะมาพร้อมกับการเปิดใช้งานเสียงเตือนเป็นระยะ ที่ความเร็วรถถึง 10 กม./ชม. เสียงเตือนจะดับลงหลังจากขับต่อเนื่อง 60 วินาที

คำเตือน ก่อนขับรถ ให้รัดเข็มขัดนิรภัยและตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารของคุณรัดเข็มขัดแล้ว

ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเกียร์ (รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ)

เมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเกียร์จะสว่างขึ้นสองสามวินาที หากไฟแสดงไม่เปิดขึ้นเมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" อาจแสดงว่าระบบส่งกำลังมีปัญหา ในกรณีนี้ คุณควรติดต่อตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาตโดยเร็วที่สุด

คำเตือน ในกรณีอื่นๆ การกะพริบของไฟแสดงการทำงานผิดปกติของระบบส่งกำลังบ่งชี้ถึงความผิดปกติที่ต้องแก้ไข ติดต่อตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาต

ไฟแสดงถุงลมนิรภัย (สำหรับรถยนต์บางรุ่น)

เมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "ON" ไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัยของผู้โดยสารที่เบาะหน้าจะสว่างขึ้นสองสามวินาที หากไฟแสดงไม่เปิดขึ้นเมื่อบิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" อาจแสดงว่าระบบถุงลมนิรภัยทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ คุณควรติดต่อตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาตโดยเร็วที่สุด

ข้อควรระวัง ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด ไฟที่ไฟแสดงนี้บ่งชี้ว่ามีการทำงานผิดปกติ ซึ่งสามารถซ่อมแซมได้ที่สถานีบริการของตัวแทนจำหน่าย Datsun ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

ตัวบ่งชี้ที่ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

ไฟเตือนระบบเตือนภัย (เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้) จะกะพริบเป็นสีส้มเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง "LOCK", "OFF" หรือ "ACC" และระบุสถานะของเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และโหมดการทำงานของระบบรักษาความปลอดภัยของรถ

ไฟเลี้ยวสัญญาณ

ไฟเลี้ยวจะกะพริบพร้อมกับไฟเลี้ยว

Upshift Prohibition Indicator (รุ่นอัตโนมัติ)

ไฟแสดงการยับยั้งการเปลี่ยนเกียร์ (โอเวอร์ไดรฟ์) บ่งชี้ว่าเกียร์อัตโนมัติจะไม่เปลี่ยนเกียร์ ไฟแสดงสถานะจะกะพริบเป็นสีส้ม

ไฟสูง

ไฟแสดงจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดไฟหน้าไฟสูง และเมื่อเปลี่ยนไฟหน้าเป็นไฟต่ำ ไฟแสดงจะดับลง

ไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอกหลัง

ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดไฟตัดหมอกด้านหลัง

ไฟสัญญาณต่ำ

ไฟแสดงไฟต่ำจะสว่างขึ้นเมื่อหมุนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง s0- ไฟหน้าเปิด แต่ไฟตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลัง ไฟส่องป้ายทะเบียน และไฟที่แผงหน้าปัดยังคงสว่างอยู่

ไฟแสดงไฟตัดหมอก (สำหรับรถบางรุ่น)

ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดไฟตัดหมอก

ไฟแสดงสถานะอันตราย

ไฟแสดงสถานะไฟฉุกเฉินกะพริบเป็นสีแดงเป็นระยะๆ เมื่อกดสวิตช์ไฟเตือนอันตราย

จอแสดงผลดิจิตอล

จอแสดงผลดิจิตอลมีหลายบรรทัด

บรรทัดบนสุดจะแสดงเวลาปัจจุบันหรือตัวแสดงตำแหน่งคันเกียร์ (สำหรับรถบางรุ่น)

เส้นกลางแสดงไมล์สะสมทั้งหมดหรือรายวัน

บรรทัดล่าง (สำหรับรถบางรุ่น) จะแสดงอุณหภูมิภายนอกหรือข้อมูลอื่นๆ จากคอมพิวเตอร์การเดินทาง

หน้าจอกราฟิกแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบัน หากจำเป็นต้องเติมน้ำมัน ไฟแสดงสถานะน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือต่ำและเสียงเตือนจะเปิดขึ้น

คำเตือน - การจัดการการแสดงข้อมูลขณะขับรถอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุซึ่งคุณอาจได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ให้หยุดรถในที่ปลอดภัยก่อนที่จะทำงานบนจอแสดงผล - ขณะขับรถ ให้มองที่หน้าจอเมื่อจำเป็นเท่านั้นและอย่ามองเป็นเวลานาน ไปตามถนน การขับรถโดยประมาทอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุซึ่งคุณอาจได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้

มาตรวัดระยะทางการเดินทาง

มาตรวัดระยะทางการเดินทางจะแสดงบนจอแสดงผลดิจิตอลของจอแสดงข้อมูลรถ การกดปุ่มรีเซ็ตบนแผงหน้าปัดจะรีเซ็ตมาตรวัดการเดินทางเป็นศูนย์

คอมพิวเตอร์การเดินทาง (สำหรับรถบางรุ่น)

ปุ่มควบคุมคอมพิวเตอร์การเดินทางจะอยู่ที่คันควบคุมที่ปัดน้ำฝน

การกดปุ่มรีเซ็ตจะรีเซ็ตข้อมูลคอมพิวเตอร์การเดินทางและเปิด/ปิดไฟแสดงตำแหน่งคันเกียร์ (สำหรับรถบางรุ่น)

ใช้ปุ่มลูกศรขึ้นและลงเพื่อเลื่อนดูรายการฟังก์ชันคอมพิวเตอร์การเดินทางที่มี

ปุ่มลูกศรขึ้นและลงยังช่วยให้คุณปรับนาฬิกาในโหมดตั้งค่าได้อีกด้วย

สวิตช์ไฟหน้าและไฟเลี้ยว

ระบบควบคุมไฟส่องสว่างและระบบควบคุมระยะไฟหน้า

สวิตช์ไฟภายนอกอาคารสามารถตั้งค่าให้เป็นหนึ่งในสามตำแหน่ง (หรือสี่ตำแหน่งในเวอร์ชันการออกแบบ):

อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกดับเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน ไฟวิ่งกลางวัน (DRL) จะติดเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน

ไฟท้ายรวมอยู่ในชุด DRL

ไฟท้ายและไฟต่ำหรือไฟสูงเปิดอยู่ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์

ในเวอร์ชันการออกแบบ ในตำแหน่งนี้ ไฟท้ายและไฟต่ำจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติตามสภาพแสง เซ็นเซอร์วัดความเข้มแสงแดดรวมกับเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนจะอยู่ที่กระจกบังลมใต้กระจกมองหลัง

ระบบควบคุมไฟส่องสว่างภายนอก (ระบบไฟส่องสว่าง) ช่วยให้คุณสามารถเปิด/ปิดไฟท้ายและไฟต่ำได้ ขึ้นอยู่กับระดับแสงภายนอก ตัวอย่างเช่น การรวมอุปกรณ์ให้แสงสว่างเกิดขึ้นในตอนค่ำหรือที่ทางเข้าอุโมงค์หรือโรงรถ

ระบบควบคุมไฟภายนอกจะทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น ควรจำไว้ว่าเมื่อระบบควบคุมไฟภายนอกเปิดอยู่ ไฟหน้าไฟสูงจะไม่สามารถเปิดได้เป็นเวลานาน หากต้องการเปิดไฟหน้าไฟสูงอย่างถาวร ต้องตั้งสวิตช์สำหรับระบบควบคุมไฟภายนอกไว้ที่ตำแหน่งไฟต่ำ

ข้อควรระวัง ช่วงเวลาที่เปิดไฟภายนอกโดยระบบควบคุมไฟภายนอกอาจไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ดังนั้นการใช้ระบบนี้จึงไม่ช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยและกฎจราจร

สวิตช์ควบคุมระยะไฟหน้า (สำหรับรถยนต์บางรุ่น)

ในบางกรณี ลำแสงไฟหน้าอาจพุ่งสูงเกินไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสารในห้องโดยสารและน้ำหนักของสินค้าที่บรรทุก เมื่อขับบนภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา ไฟหน้าอาจทำให้ทั้งคนขับที่ขับผ่านไปมา (ผ่านกระจกมองหลัง) และคนขับที่ขับสวนมา แกนของลำแสงไฟหน้าสามารถลดระดับลงได้โดยใช้ตัวแก้ไขที่แผงด้านหน้าถัดจากคอพวงมาลัย

ตัวเลขที่มากขึ้นบนตัวเลื่อนสอดคล้องกับการเอียงของลำแสงที่แรงขึ้น

การติดตั้งตัวควบคุมตัวแก้ไขนอกสเกลสามารถนำไปสู่การไม่ซิงโครไนซ์มุมเอียงของลำแสงของลำแสงจุ่มของไฟหน้าขวาและซ้าย

ข้อควรระวัง - การปรับเอียงลำแสงไฟหน้าอย่างเหมาะสมจะลดระดับการหรี่ตาของผู้ขับขี่ที่กำลังมา - เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แสงสว่างของถนนไม่ดีนัก

ก้านไฟเลี้ยว

I. ตำแหน่งเป็นกลาง: ไฟต่ำจะเปิดขึ้นหากเปิดไฟหน้าด้วยสวิตช์ไฟภายนอก

ครั้งที่สอง ไฟเลี้ยวซ้ายเปิดอยู่ในตำแหน่งที่ไม่คงที่

สาม. ไฟเลี้ยวซ้ายติดอยู่ในตำแหน่งคงที่

IV. ไฟเลี้ยวขวาจะเปิดขึ้นในตำแหน่งที่ไม่คงที่

V. ไฟเลี้ยวขวาติดอยู่ในตำแหน่งคงที่

หก. คนขับดึงคันโยกเข้าหาตัวเอง (ส่งสัญญาณด้วยไฟหน้า) ไฟหน้าไฟหลักจะเปิดขึ้นโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของสวิตช์สำหรับอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอก ตำแหน่งที่ไม่คงที่

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว คนขับดันคันโยกออกจากตัวเขา ไฟสูงจะสว่างขึ้นหากเปิดไฟหน้าด้วยสวิตช์ไฟภายนอก ตำแหน่งคงที่

ไฟตัดหมอกหลัง

ควรใช้ไฟตัดหมอกหลังในสภาพที่ทัศนวิสัยลดลงอย่างรุนแรงเท่านั้น (โดยทั่วไปแล้วน้อยกว่า 100 ม.)

หากต้องการเปิดไฟตัดหมอกด้านหลัง ให้เลื่อนสวิตช์ไฟภายนอกไปที่ตำแหน่ง (สำหรับรถบางรุ่น) แล้วกดสวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหลัง ไฟตัดหมอกด้านหลังและไฟแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้น หากต้องการปิดไฟตัดหมอกหลัง ให้กดสวิตช์อีกครั้ง

ไฟตัดหมอก (สำหรับรถบางรุ่น)

หากต้องการเปิดไฟตัดหมอก ให้ตั้งสวิตช์ไฟภายนอกไปที่ตำแหน่ง (สำหรับรถบางรุ่น) แล้วกดสวิตช์ไฟตัดหมอก ไฟตัดหมอกและไฟแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้น หากต้องการปิดไฟตัดหมอก ให้กดสวิตช์อีกครั้ง

สวิตช์ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า

I. ตำแหน่งเป็นกลาง ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าปิดอยู่

ครั้งที่สอง ที่ปัดน้ำฝนทำงานเป็นช่วงๆ ตำแหน่งที่ไม่คงที่

สาม. ที่ปัดน้ำฝนทำงานเป็นช่วงๆ ตำแหน่งคงที่

IV. ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าทำงานที่ความเร็วต่ำ ตำแหน่งคงที่

V. ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าทำงานด้วยความเร็วสูง ตำแหน่งคงที่

หก. คนขับดึงคันโยกเข้าหาตัวเอง เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถทำงาน ตำแหน่งที่ไม่คงที่

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว คนขับดันคันโยกออกจากตัวเขา น้ำยาทำความสะอาดกระจกหลังทำงาน ตำแหน่งคงที่

แปด. คนขับดันคันโยกออกจากตัวเขา ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังและเครื่องซักผ้า ตำแหน่งที่ไม่คงที่

ในโหมดไม่ต่อเนื่อง ช่วงเวลาระหว่างการปัดน้ำฝนจะอยู่ที่สองสามวินาที โดยไม่คำนึงว่ากระจกหน้ารถจะตกหรือไม่

เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสงแดด (สำหรับรถยนต์บางรุ่น)

ในเวอร์ชัน Design รถยนต์ได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน/แสงแดดแบบผสมผสาน

ตั้งอยู่บนกระจกบังลมใต้กระจกมองหลัง

สำคัญ สำหรับการทำงานที่เหมาะสมของที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถและการควบคุมอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกโดยอัตโนมัติ จำเป็นต้องรักษาพื้นที่ของกระจกหน้ารถบริเวณด้านหน้าของเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสงแดดให้สะอาด และเพื่อตรวจดูสภาพของใบปัดน้ำฝน

ระบบควบคุมปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (สำหรับรถบางรุ่น)

ในเวอร์ชันการออกแบบ รถยนต์ได้รับการติดตั้งระบบควบคุมที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ มันจะเปิดที่ปัดน้ำฝนโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับการมีเม็ดฝนบนกระจกหน้ารถ

ข้อควรระวัง ขอแนะนำให้ใช้ระบบควบคุมปัดน้ำฝนอัตโนมัติเฉพาะเมื่อมีฝนตก เนื่องจากระบบมีความไวต่ออนุภาคฝุ่น หมอก หิมะ หรือสารขจัดน้ำแข็ง และอาจเปิดที่ปัดน้ำฝนเมื่อกระจกหน้ารถแห้ง

ระบบควบคุมที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติจะทำงานเมื่อสวิตช์กุญแจอยู่ที่ตำแหน่ง "ON" เท่านั้น ในการเปิดระบบควบคุมปัดน้ำฝนอัตโนมัติ จำเป็นต้องเลื่อนสวิตช์เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนที่อยู่ในตัวเรือนเซ็นเซอร์ใต้กระจกมองหลังจากตำแหน่ง 0 ไปยังตำแหน่งใดก็ได้ตั้งแต่ 1 ถึง 4 (การปรับความไวของเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนสี่ระดับคือ ตำแหน่งขวาสุดของสวิตช์ (ตำแหน่ง 4) สอดคล้องกับความไวสูงสุด ) และก้านควบคุมที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถไปที่ตำแหน่ง III (การทำงานไม่ต่อเนื่อง) ก้านปัดน้ำฝนจะทำให้หนึ่งจังหวะแล้วหยุดหรือทำงานต่อไปขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำฝนบนกระจกหน้ารถ

หากเปิดสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนแล้ว ในครั้งถัดไปที่เปิดสวิตช์กุญแจ ก้านปัดน้ำฝนจะทำงานหนึ่งจังหวะ หลังจากนั้นระบบควบคุมที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติจะเปิดขึ้น

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ระบบจะเปลี่ยนเป็นโหมดควบคุมแบบ "แมนนวล" โดยอัตโนมัติ

หากต้องการปิดใช้งานระบบควบคุมที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติและเปิดใช้งานโหมดควบคุม "ด้วยตนเอง" ให้ตั้งค่าสวิตช์เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝนไปที่ตำแหน่ง 0 (ตำแหน่งซ้ายสุด) ในโหมดนี้ สามารถย้ายก้านควบคุมที่ปัดน้ำฝนไปยังตำแหน่งที่ต้องการได้ด้วยตนเอง

เมื่อปิดสวิตช์กุญแจ ที่ปัดน้ำฝนจะปิด ใบปัดน้ำฝนเข้าสู่สถานะ "ที่จอดรถ"

หากที่ปัดน้ำฝนทำงานอย่างต่อเนื่องเมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ใบปัดน้ำฝนอาจหยุดอยู่ในตำแหน่งอื่นที่ไม่ใช่ตำแหน่ง "จอด" ในการติดตั้งใบปัดน้ำฝนในตำแหน่ง "จอด" คุณต้องตั้งค่าตัวควบคุมที่ปัดน้ำฝนไปที่ตำแหน่ง I หรือ III ไม่เกิน 30 วินาทีหลังจากปิดสวิตช์กุญแจ

ขจัดสิ่งสกปรก สารขจัดน้ำแข็ง และคราบน้ำมันดินออกจากพื้นผิวของกระจกและยางของใบปัดน้ำฝนอย่างสม่ำเสมอด้วยน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ เศษแมลง จารบี แว็กซ์ และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ บนกระจกหน้ารถอาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนทำงานผิดปกติและทำให้เกิดริ้วขึ้นบนพื้นผิวกระจก หากไม่สามารถขจัดเส้นริ้วด้วยน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ ให้ทำความสะอาดพื้นผิวของกระจกและใบยางของแปรงด้วยผ้านุ่ม ๆ โดยใช้ผงซักฟอกชนิดพิเศษ หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ล้างพื้นผิวของกระจกและใบมีดยางของแปรงด้วยน้ำ

ข้อควรระวัง- เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย ห้ามใช้งานที่ปัดน้ำฝนเมื่อเปิดฝากระโปรงหน้า หากไม่ปฏิบัติตามอาจส่งผลให้เกิดรอยขีดข่วนบนกระจกหน้ารถและทำให้ใบปัดน้ำฝนเสียหายได้ หากพื้นผิวกระจกแห้ง คุณต้องเปิดเครื่องซักผ้าก่อนเปิดที่ปัดน้ำฝน - หากใบปัดน้ำฝนแข็งตัวกับกระจก ก่อนเปิดที่ปัดน้ำฝน คุณต้องเปิดกระจกหน้ารถแบบอุ่นก่อน (สำหรับรถบางรุ่น) ) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแปรงละลายแล้ว การพยายามเปิดที่ปัดน้ำฝนโดยที่แปรงแข็งตัวที่กระจกอาจทำให้ใบมีดยางของแปรงเสียหายและทำให้มอเตอร์ปัดน้ำฝนสึกหรอมากขึ้น- อย่าทำความสะอาดใบมีดยางของแปรงด้วยน้ำมันเบนซินหรือทินเนอร์ เพราะจะทำให้ใบมีดเสียหายได้ - ห้ามใช้เครื่องซักผ้าอย่างต่อเนื่องนานกว่า 15 วินาที .- ห้ามใช้งานเครื่องซักผ้าหากถังซักล้างถังซักว่างเปล่าหรือแข็งตัว- ที่อุณหภูมิต่ำ ของเหลวบนกระจกบังลมอาจหยุดนิ่งและจำกัดการมองเห็น ก่อนใช้เครื่องซักผ้า ขอแนะนำให้อุ่นกระจกหน้าโดยเปิดระบบทำความร้อนที่กระจกหน้า (สำหรับรถบางรุ่น)

monolith.in.ua

คุณบ้าหรือเปล่า? คุณจะขับครึ่งหนึ่งของรัสเซียในรถคันนี้หรือไม่? อืม.
ฉันได้ยินวลีดังกล่าวโดยประมาณจากเพื่อนและผู้อ่านของฉันเมื่อฉันประกาศเข้าร่วมการชุมนุมระยะทาง 9,000 กิโลเมตรบนความแปลกใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซีย - Datsun on-DO
- ใช่ฉันจะไปทำไมไม่? และทำไมมันทำให้คุณประหลาดใจมาก?
- นี่คือรถ VAZ ความคิดที่น่าสงสัย ...
น่าเสียดายที่ความไม่ชอบและความไม่ไว้วางใจในระยะยาวของคนจำนวนมากที่มีต่อ "ผู้ผลิตรถยนต์ของผู้คน" ได้กลายเป็นเรื่องเข้าใจผิดว่าโดยค่าเริ่มต้นพวกเขาพร้อมที่จะพิจารณารถยนต์ทุกคันที่ผลิตโดย AvtoVAZ ว่ามีคุณภาพต่ำและไม่ดีโดยไม่ต้องนั่งในคนขับ หรือที่นั่งผู้โดยสาร AvtoVAZ? ทุกสิ่งไม่ควรคาดหวังสิ่งมีค่าจากเขา
อันที่จริง ทุกสิ่งทุกอย่างไม่ได้เลวร้ายอย่างที่หลายคนเคยจินตนาการ
Datsun on-DO หรือที่เรียกอีกอย่างว่า "Japanese Grant" กลายเป็นว่าดีมาก - ไดรฟ์ทดสอบ 15 วันในระหว่างที่เราขับรถ 9,000 กิโลเมตรผ่านหน่วยงาน 25 แห่งของสหพันธรัฐรัสเซียช่วยให้ฉันพูดได้ นี้ด้วยความมั่นใจอย่างเต็มที่

2. มีหลายวิธีในการเพิ่มแนวคิดของเครื่องเฉพาะ คุณสามารถอ่านบทความในนิตยสารที่เชื่อถือได้หรือในเว็บไซต์เฉพาะ คุณสามารถดูโฆษณา คุณสามารถไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อดูใต้ฝากระโปรงรถ ข้างในหรือนั่งหลังพวงมาลัย คุณสามารถลงทะเบียนเพื่อทดลองขับและทดลองขับ ไม่กี่กิโลเมตรหลังพวงมาลัย คุณสามารถฟังความคิดเห็นของผู้อื่น ผู้เชี่ยวชาญ หรือเจ้าของเครื่องเฉพาะ...
หรือคุณสามารถขี่หลังพวงมาลัยและขับผ่านครึ่งหนึ่งของรัสเซียในการปฏิบัติงานจริงเพื่อทำความเข้าใจว่าม้าชนิดใดที่อยู่ภายใต้คุณ
เราได้รับ Datsun On-Do ในการกำหนดค่า Trust III ที่ตัวแทนจำหน่าย Barnaul เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2014 และในวันเดียวกันก็ได้ทำการชุมนุม 15 วันผ่าน Novosibirsk, Omsk, Kurgan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Tolyatti, Kazan, Nizhny Novgorod, Saratov, โวลโกกราด, Rostov-on-Don, Tambov, Ryazan, Ivanovo, Yaroslavl, ตเวียร์, Velikiye Luki, Pskov จะสิ้นสุดในวันที่ 25 ธันวาคมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

3. Datsun on-DO คืออะไรและมาจากไหนในตลาดของเรา?
บริษัท Datsun ปรากฏตัวเมื่อ 100 ปีก่อนในโอซาก้า และกลายเป็นบรรพบุรุษของ Nissan ยุคใหม่ ซึ่งในที่สุดก็เปลี่ยนจากปี 1981 เป็นปี 1986
แต่ในปี 2555 ได้มีการประกาศการฟื้นตัวของแบรนด์ ซึ่งจะนำเสนอเฉพาะในตลาดท้องถิ่นและกำลังพัฒนาอย่างมีพลวัตที่สุด - รัสเซีย อินเดีย อินโดนีเซีย และแอฟริกาใต้
ในแต่ละประเทศเหล่านี้ ดัทสันได้จัดการผลิตแบบจำลองที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษโดยคำนึงถึงลักษณะและลักษณะเฉพาะของแต่ละประเทศ
ในรัสเซีย Datsun เปิดตัวการผลิตรุ่น onDo ซึ่งนำเสนอในกลุ่มรถยนต์พื้นบ้านราคาไม่แพงและออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์จีนและลดา

4. ในทางเทคนิค Datsun on-Do เป็นรถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Lada Granta โดยมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคมากมายและการออกแบบที่พัฒนาขึ้นใน Nissan Japanese Design Center
แทร็กด้านหน้าและด้านหลังตลอดจนฐานล้อมีขนาดไม่เกินมิลลิเมตร และผลิตในสายการผลิตเดียวกันกับโรงงานใน Togliatti
อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Datsun on-DO และ Lada Granta? การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นกับกระปุกเกียร์ ความสบายของระบบกันสะเทือน และการควบคุมรถ
กล่องที่นี่เป็นแบบกลไกเช่นเดียวกับของ Grants อย่างไรก็ตามวิศวกรชาวญี่ปุ่นได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อปรับปรุงการทำงาน - ใช้สายเคเบิลซึ่งช่วยลดระดับเสียงและการสั่นสะเทือนรวมถึง คุณภาพของการเปลี่ยนเกียร์ โปรไฟล์ของฟันเกียร์ 2 ถูกเปลี่ยน คู่หลักและเกียร์ถอยหลัง ซึ่งส่งผลให้เสียงเกียร์ลดลง และยังขจัดปัญหา VAZ ดั้งเดิมเมื่อเข้าเกียร์ 2 และเกียร์ถอยหลัง
ฉันต้องบอกว่ากระปุกเกียร์นั้นน่าประหลาดใจมาก: เกียร์ 3 และ 4 ที่ยาวอย่างสบายช่วยให้คุณขับไปรอบ ๆ เมืองได้เกือบในโหมดอัตโนมัติ แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญถึงพลวัตของรถ เธอขี่จริงๆ! คุณไม่คาดหวังไดนามิกดังกล่าวจากเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีเพียง 87 แรงม้าเท่านั้น
บนสนามแข่ง เราต้องแซงรถบรรทุกยาวๆ หลายครั้ง โดยจำเป็นต้องแซงให้เสร็จโดยเร็วเนื่องจากมีรถที่กำลังแล่นเข้ามา คุณเหยียบคันเร่งไปที่พื้นด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. และ Datsun ตอบสนองอย่างร่าเริงกับการกดนี้และเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว เป็นเรื่องดีมากที่รู้ว่าแม้ในความเร็วสูงพอสมควรสำหรับเครื่องนี้ พวกมันก็มีกำลังมาก

5. ตอนนี้เกี่ยวกับการระงับ Datsun และความแตกต่างจากทุนพื้นฐาน
เมื่อเทียบกับแพลตฟอร์ม Datsun มีโช้คอัพที่เติมแก๊สซึ่งให้ความสบายมากกว่าเมื่อขับบนถนนที่ไม่เรียบ การม้วนตัวต่ำ และการเกิดคลื่นน้อยที่สุด ซึ่งเราสัมผัสได้อย่างเต็มที่ในวันที่ 4 ของการเดินทางหันหลังอูฟา จากทางหลวงของรัฐบาลกลางและหลังจากขับไป 300 กิโลเมตรบนถนนที่ไม่ใช่ถนนที่ดีที่สุด ซึ่งประมาณ 40 กิโลเมตรตกลงมาจากพื้นถนนที่ถูกชะล้างด้วยฝน ซึ่งเปรียบเสมือนสนามทดสอบสำหรับรถออฟโรดมากกว่าถนน
วิศวกรได้เปลี่ยนคุณลักษณะของสปริงและเหล็กกันโคลง โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงความนุ่มนวลของการขับขี่และความสมดุลของการควบคุม นอกจากนี้ เมื่อเทียบกับ Grant แล้ว Datsun มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแบบไม่มีเกียร์
เราไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับการควบคุมรถจาก Ves: รถสามารถบังคับทิศทางได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นในเมือง และบนทางหลวงด้วยความเร็วสูง และบนถนนลูกรังที่ต้องใช้พวงมาลัยแบบแอ็คทีฟ
เช่นเดียวกับแกรนท์ ดัทสันมีไพ่ใบสำคัญสำหรับผู้บริโภคในประเทศ - ระยะห่างจากพื้นสูง

6. วิศวกรยังดูแลการปรับเครื่องให้เข้ากับสภาพการทำงานในฤดูหนาวอีกด้วย
ดัทสันมีเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนที่ฐาน ท่อลมไปยังขาของผู้โดยสารด้านหลัง รวมถึงกระจกแบบปรับอุณหภูมิได้ และกระจกบังลมแบบปรับความร้อนได้
โดยทั่วไปแล้ว เป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่รถยนต์บางคันที่ผลิตในรัสเซียและสำหรับรัสเซียไม่มีตัวเลือกบังคับสำหรับประเทศของเราในความคิดของฉัน
นอกจากนี้ในฐาน ดัทสันยังติดตั้งระบบ ABS (พร้อมระบบ EBD และระบบช่วยเบรกที่ผลิตโดย Bosch) ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศฤดูหนาว
ระหว่างทาง มีหลายครั้งที่เราต้องเบรกอย่างเร่งด่วน รวมทั้งบนถนนที่ลื่น และ ABS ทำงานได้ดีมาก ไม่ยอมให้เรา "เสีย" รถ
ถ้าเราพูดถึงความปลอดภัยของรถ ในฐานจะมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับคนขับและผู้โดยสาร เข็มขัดนิรภัย และตัวยึด ISOFIX
ในการกำหนดค่าสูงสุด ยังติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างด้วย

7. ช่วงของเครื่องยนต์ Datsun นั้นสั้นหรือมีเพียงสองเครื่องยนต์เท่านั้น - 1.6 ลิตรความจุ 82 แรงม้า (เฉพาะในแพ็คเกจฐาน Access) และ 87 แรงม้า (สำหรับการกำหนดค่าอื่นๆ ทั้งหมด)
ฉันได้พูดคำที่ประจบประแจงสองสามคำเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 87 แรงม้าที่น่ายินดีข้างต้น มันเป็นไดนามิกและยืดหยุ่นอย่างแท้จริง มันลากรถเก๋งซีดานขนาด 1160 กิโลกรัมพร้อมคนขับและผู้โดยสารออกจากที่ของมันอย่างมั่นใจ
เมื่อเปรียบเทียบกับ Grant วิศวกรได้ดูแลฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมของแผงป้องกันเครื่องยนต์และฝากระโปรงหน้า เสริมความแข็งแกร่งของฉนวนกันเสียงของพื้นภายใน ลำตัว และซุ้มล้อจากด้านใน
นอกจากนี้ ช่างเครื่องยนต์ของ Nissan ได้ปรับเทียบเครื่องยนต์ด้วยความเสถียรรอบเดินเบาที่เพิ่มขึ้น ติดตั้งเครื่องสูบลมระบบไอเสียที่ยืดหยุ่น และย้ายจุดยึดระบบไอเสียด้านหลังไปยังชิ้นส่วนด้านข้าง ทั้งหมดนี้ทำให้รถเงียบกว่าแกรนท์พื้นฐานมาก

8. ราคาเท่าไหร่?
Datsun on-DO จำหน่ายเฉพาะในการกำหนดค่าคงที่ซึ่งมีอยู่แล้วเจ็ดรายการ!
รุ่น Access พื้นฐานสำหรับ 329,000 rubles มีเครื่องยนต์ 82 แรงม้า 1.6 และตัวเลือกขั้นต่ำ (ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยคนขับ, ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, ที่นั่งอุ่น, การปรับเอียงพวงมาลัย, ที่ยึด Isofix และเต็มรูปแบบ โซฟาหลังพับ) ผู้ผลิตวางเดิมพันหลักในการกำหนดค่าความน่าเชื่อถือ (มีสามรายการ) ในราคา 355 ถึง 389,000 รูเบิล พวกเขามีเครื่องยนต์ 87 แรงม้าแบบเดียวกับที่เราขับ และอุปกรณ์ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยสองใบ ไฟตัดหมอก เซ็นทรัลล็อค กันชนสีเดียวกับตัวรถ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด กระจกไฟฟ้า และกระจกหน้า Trust II สำหรับ 379,000 เพิ่มเติมรวมถึงการควบคุมสภาพอากาศและ Trust III สำหรับ 389,000 ใน on-DO - วิทยุ 2-DIN พร้อมอินพุต USB / SD และโปรโตคอล Bluetooth
อุปกรณ์ดรีมชั้นนำยังมีการควบคุมระยะไกลของเซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้าด้านหลัง, เบาะหลังแบบแยกส่วนและการเตรียมชุดแฮนด์ฟรี (400,000), Dream II - เซ็นเซอร์วัดแสงและฝนรวมถึงขนาด 7 นิ้ว ระบบนำทาง (430,000) และ Dream III สูงสุด - กระจกหน้าอุ่นและกระจกมองหลัง, ถุงลมนิรภัย 4 ใบและเซ็นเซอร์จอดรถมาตรฐาน (445,000)
ในความเห็นของฉัน นโยบายการกำหนดราคาของโมเดลนั้นมีความสามารถมาก: ฐาน Datsun นั้นไม่แพงกว่า Lada Grant มากนัก และการกำหนดค่าอื่นๆ ทั้งหมดนั้นตั้งอยู่บนพื้นที่ว่างระหว่าง Lada และ Renault Logan / Sandero อย่างสะดวกสบาย

9. จากเทคโนโลยี มาต่อกันที่การตกแต่งภายในและการยศาสตร์ เพราะผู้ใช้หลายคนไม่ค่อยสนใจในรายละเอียดทางเทคนิคและสิ่งที่จะล้อมรอบพวกเขาทุกวันระหว่างการทำงานของเครื่อง
ภายในมีความสะดวกสบายอย่างไม่คาดคิด - แผงด้านหน้าของ Grant ได้รับการเสริมด้วยคอนโซลกลางใหม่และซับสีเงินปรากฏบนดุมพวงมาลัย
ตำแหน่งของปุ่มและปุ่มไม่เปลี่ยนแปลง เครื่องมือมีโครงสร้างเหมือนกัน แต่ตัวเครื่องชั่งเองได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้อ่านง่ายขึ้น รวมทั้งในแง่ของสไตล์
ประสบความสำเร็จอย่างมากในเก้าอี้ดัทสัน! พูดตามตรง ก่อนเริ่มวิ่ง ฉันกังวลมากกว่านั้นไม่ใช่ว่าอุปกรณ์หรือความน่าเชื่อถือของรถจะพัง แต่หลังและร่างกายของฉันจะเกลียดฉันสำหรับทริปนี้ ใช่ ในระหว่างการเดินทาง 15 วัน ความเหนื่อยล้าสะสมอยู่มาก แต่ไม่ปวดหลัง ไหล่ หรือคอเลย ถึงแม้ว่าเราจะเดินทางในตอนกลางวันน้อยกว่า 1,000 กิโลเมตรก็ตาม ขอบคุณสำหรับที่นั่ง!

10. พลาสติกในห้องโดยสารนั้นแข็ง แต่ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดหรือกระแทกเนื่องจากการยึดแน่นของแผง ปุ่มและสวิตช์สะดวกสบาย ทุกอย่างอยู่ในมือ ระบบควบคุมสภาพอากาศนั้นเข้าใจได้ (แม้ว่าจะยังไม่สมบูรณ์นัก - เฉพาะความเร็วพัดลมเท่านั้นที่ถูกควบคุมโดยอัตโนมัติ และคุณต้องควบคุมกระแสน้ำด้วยตัวเอง)

11. เครื่องมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ชัดเจนและอ่านได้ ปุ่มควบคุมซึ่งแสดงอยู่ที่ส่วนท้ายของสวิตช์คอพวงมาลัยด้านขวา โดยจะแสดงระยะทางในแต่ละวัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยและทันที อุณหภูมิใต้น้ำ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เชื้อเพลิงและความจุในการเดินทาง และเวลาเดินทาง
โดยวิธีการที่ฉันโพสต์ภาพนี้ด้วยเหตุผล ที่นี่คอมพิวเตอร์แสดงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยตลอดการแข่งขัน 9,000 กิโลเมตรของเรา มันกลับกลายเป็น 6.3 ลิตรต่อ 100 กม. ดีมากเมื่อพิจารณาจากเส้นทางที่เราขับค่อนข้างมากด้วยความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม.

12. กระจกเงา. มีขนาดใหญ่และมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม
เริ่มต้นจากเวอร์ชัน Trust on-DO มาพร้อมกับกระจกไฟฟ้า ช่วยในการติดตั้ง และในการกำหนดค่าสูงสุดและการทำความร้อน

13. พื้นที่วางขาสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าก็เพียงพอแล้ว มีบางอย่างเกี่ยวกับขาของคุณแม้ว่าคุณจะนั่งบนเก้าอี้เป็นเวลาหลายชั่วโมง

14. แสงโดยรอบค่อนข้างดี - ทั้งไฟต่ำและไฟสูงสว่างเพียงพอและส่องสว่างถนนด้านหน้ารถได้ดี ไฟตัดหมอกในรุ่น Trust เป็นตัวช่วยที่ดีบนถนนที่ไม่มีไฟ เน้นบริเวณด้านหน้ารถโดยตรง (ซึ่งสะดวกมากเมื่อขับบนถนนลูกรังและภูมิประเทศที่ขรุขระด้วยความเร็วต่ำ)

15. การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ
ในความคิดของฉัน นี่เป็นการตัดสินใจที่ขัดแย้งกันมากที่สุดอย่างหนึ่งของนักออกแบบ
ที่วางแก้วสองอันเต้ารับ 12 โวลต์และปุ่มอุ่นที่นั่งในความคิดของฉันถูกจัดเรียงได้ไม่ดีนัก
ประการแรก ช่องเสียบที่จุดบุหรี่กลายเป็นว่าไม่เพียงแต่ตัวแยกสัญญาณ (ใช่ มันค่อนข้างเทอะทะ) แต่ยังเพียงแค่ชาร์จเนวิเกเตอร์ก็พยายามที่จะหลุดออกจากมันตลอดเวลา
นอกจากนี้หากมีบางสิ่งรวมอยู่ในซ็อกเก็ตนี้ (และในสมัยของเรามีบางสิ่งอยู่เสมอเช่นเครื่องนำทาง ชาร์จสมาร์ทโฟน หรือเปิดเครื่อง DVR) ให้ใส่ขวดครึ่งลิตรหรือกาแฟหนึ่งแก้วลงในที่วางแก้ว ไม่สะดวกมาก - สายไฟแค่รบกวนซึ่งกันและกัน
นอกจากนี้ จะไม่สะดวกในการใช้ปุ่มอุ่นที่นั่งที่อยู่ใกล้กับคอนโซล

16. แต่นอกเหนือจากซ็อกเก็ตบนคอนโซลไม่มีที่ไหนให้ใส่ขวดน้ำในห้องโดยสารโดยเฉพาะ ..
กระเป๋าในการ์ดประตูไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งนี้และสามารถผลักขวดเข้าไปได้เฉพาะ "บังคับ"

17. หน้าตาก็จะประมาณนี้

18. แต่ทางออกที่ดีมากคือชั้นวางเหนือกล่องถุงมือ
ด้วยความตั้งใจที่ฝาลิ้นชักตั้งไว้สูงเกินไปจากชั้นวางเล็กน้อย จึงเป็นที่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับโทรศัพท์มือถือหรือสิ่งของชิ้นเล็กๆ ที่ต้องการเก็บไว้ที่ไหนสักแห่งในระหว่างการเดินทาง

19. จริงอยู่ควรพิจารณาว่าถ้าคุณเปิดฝาด้านข้างจะหายไปโดยอัตโนมัติและสิ่งของจากชั้นวางของคุณอาจตกลงไปในกล่องถุงมือ ..

20. ท่อระบายอากาศได้รับการพิจารณามาเป็นอย่างดี ต้องขอบคุณ 15 วัน ที่เราไม่พบปัญหาฝ้าที่หน้าต่างเลย และโดยทั่วไปแล้ว การอยู่ในห้องโดยสารนั้นสะดวกสบายมาก คุณไม่จำเป็นต้องทำให้อากาศอุ่นขึ้นเรื่อยๆ จากนั้นจึงเย็นลง - "สภาพอากาศ" ทำงานได้อย่างสมบูรณ์

21. Datsun on-DO มีลำตัวขนาดใหญ่ ใช่เพราะฟีดนี้รถดูใหญ่ไปหน่อย แต่ปริมาตร 530 ลิตร !!!
โซฟาด้านหลังอยู่ห่างจากโซฟาด้านหลังมากกว่าหนึ่งเมตรและความสูงก็ดีมาก รายละเอียดที่น่าสนใจคือล้อขนาดเต็มถูกซ่อนอยู่ในช่องล้ออะไหล่ และยางที่นี่ไม่ใช่ Kama เหมือนของ Grants แต่เป็น Pirelli P1 Cinturato

22. สามารถเปิดฝากระโปรงท้าย Datsun ได้โดยใช้ปุ่มที่ไม่เด่นใต้ชุดควบคุมไฟที่แผงด้านหน้าหรือ ... ด้วยปุ่ม แค่กดปุ่มก็ใช้ไม่ได้ อึดอัด.
ในการปิดท้ายรถ ช่องใดช่องหนึ่งจะปิดด้วยที่จับพลาสติกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ แต่ถ้าไม่มองใต้ฝากระโปรงท้ายก็มองไม่เห็น สำหรับฉันดูเหมือนว่าการวนซ้ำปกติซึ่งมองเห็นได้เสมอจะสะดวกกว่ามาก

23. หมายเหตุอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับฝาถังน้ำมันและฝาถังน้ำมัน ความจริงที่ว่าฝาปิดถูกยึดด้วยสายจูงแบบยืดหยุ่นพิเศษนั้นดี แต่ทำไมพวกเขาไม่ทำการติดตั้งบนประตูเพื่อยึดฝาครอบระหว่างการเติมน้ำมันรถ?
แท้จริงแล้วในระหว่างการทำงานของเครื่องฝาครอบจะ "ถู" กับแผ่นหัวล้านบนหลังคาอย่างแน่นอน ใช่และมันทำให้สีเปื้อนด้วยคราบน้ำมันเบนซิน ..

24. โดยทั่วไปแล้วในความคิดของฉัน Russian Datsun กลายเป็นรถที่ค่อนข้างดีแม้ว่ามันจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Lada Grant
ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อความคิดของผู้ซื้อที่มีศักยภาพคือบริการหลังการขายของ Datsun ซึ่งแตกต่างจาก Lada Grant ตรงที่จะไม่ผลิตที่สถานีบริการ AvtoVAZ แต่ที่ตัวแทนจำหน่าย Datsun ซึ่งตามกฎแล้วจะมีฐานบริการร่วมกับ Nissan และมักจะตั้งอยู่หลังกำแพงสถานีบริการ Nissan ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการดัทสันได้รับการฝึกอบรมตามโปรแกรมและมาตรฐานของนิสสันในฐานะบริษัทแม่ ดังนั้นระดับการบริการควรอยู่ในระดับที่สูงกว่าที่แกรนท์และคาลินเคยเป็นเจ้าของ
อย่างไรก็ตาม การขายรถยนต์แฮทช์แบค Datsun รวมถึงรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติควรเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งทำให้รถคันนี้น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้ซื้อ

เรียงความภาพถ่ายและเรื่องราวภาพถ่ายก่อนหน้าของฉัน:

ประสบการณ์กว่าร้อยปีของนักพัฒนา Datsun ทำให้สามารถสร้างยานพาหนะที่เหมาะสำหรับสภาพถนนที่ยากลำบากที่สุดในรัสเซีย ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง: Datsun On-Do ใหม่โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพไฮเทค รูปลักษณ์ทันสมัย ​​ความปลอดภัยขั้นสูง และโซลูชั่นความสะดวกสบาย ในขณะเดียวกัน ข้อเสนอราคาที่ดีที่สุดในภูมิภาคนี้ก็ได้รับการพัฒนาสำหรับรุ่นนี้

การออกแบบ Datsun On-Do: ภาพถ่ายภายในและภายนอก

ตามภาพที่เห็น นาฬิการุ่นนี้มีดีไซน์ที่สดใหม่ หรูหรา และสปอร์ต คุณสมบัติไดนามิกอันโดดเด่นของรุ่นนี้บ่งบอกถึงเส้นสายที่ฉับไวของร่างกาย รูปทรงลูกกระสุนที่ไร้ที่ติ และรูปลักษณ์ที่มั่นใจ รูปลักษณ์ภายนอกอันเป็นเอกลักษณ์ของตัวรถถูกกำหนดโดยองค์ประกอบต่างๆ เช่น การออกแบบท้ายรถที่กระชับ ช่องรับอากาศที่ขยายออกไป และออปติกส่วนหัวที่แสดงออกถึงความรู้สึกในรูปแบบของบูมเมอแรง

กระจังหน้าแบบ 6 ด้านที่งดงามตระการตา ซึ่งมีโครงสร้างเป็นเซลล์สีดำขนาดเล็กและกรอบโครเมียม ตอกย้ำรูปทรงเรขาคณิตของโลโก้แบรนด์รถยนต์ สิ่งนี้ดึงความสนใจไปที่ไดนามิกที่มีชีวิตชีวาและมีชีวิตชีวาของรถ การเน้นเสียงที่มีสไตล์เพิ่มเติมในภาพลักษณ์ของตัวรถนั้นถูกจัดวางด้วยความช่วยเหลือของไฟหน้าฮาโลเจนแบบรังผึ้งสีดำและล้อ 6 ก้านแบบดั้งเดิม

การตกแต่งภายในที่แสดงออกถึงความยอดเยี่ยมของผลงานชิ้นนี้ ห้องโดยสาร 5 ที่นั่งโดดเด่นด้วยฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง หุ้มคุณภาพสูง และการยศาสตร์ที่ไร้ที่ติ ผู้ผลิตติดตั้งการตกแต่งภายในด้วยที่นั่งตามกายวิภาคพร้อมการรองรับที่เพิ่มขึ้นและฟังก์ชั่นการทำความร้อน ช่องเก็บของขนาดใหญ่ (530 ลิตร) แดชบอร์ดที่ให้ข้อมูลพร้อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นคุณสมบัติเด่นของการตกแต่งภายใน Datsun On-Do ที่มีจำหน่ายในมอสโกเป็นการดัดแปลงด้วยอุปกรณ์มัลติมีเดียที่ทันสมัยและศูนย์เสียง

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ถอดรหัสไอคอนของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด Datsun Photo Datsun on-Do - เครื่องมือหลักและการอ่านค่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดนั้นอ่านง่าย Datsun เขาขึ้นไปบนแผง ตัวอย่างแกลเลอรี่รูปภาพ Datsun on-Do