มาพยายามตั้งเป้าหมายกัน: มีรถยนต์จีนจำนวนมาก และสิ่งที่ใช้กับ Chery Tiggo จะไม่ยุติธรรมกับ BYD F30M อย่างแน่นอน และสิ่งที่เป็นจริงสำหรับ Brilliance BC3 นั้นไม่สามารถฉายบน Great Wall Hover ได้ ดังนั้น เลิกใช้อคติและวิจารณญาณแยกกัน ใช้รถจีนคันหนึ่งแล้วดูว่าเจ้าของรถจะเจออะไร ต้องซ่อมแซมอะไร ราคาเท่าไร และประหยัดได้เท่าไร ลี่ฟาน โซลาโน ปี 2010 จะทำหน้าที่เป็นผู้ทดลอง

ประวัติเล็กน้อย

บริษัทลี่ฟานแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความเป็นไปได้ของธุรกิจจีน ศูนย์วิจัยอุปกรณ์ยานยนต์ฉงชิ่ง หงต้า ออโต้ ฟิตติ้ง ก่อตั้งขึ้นในปี 1992 (นี่คือชื่อที่ลี่ฟานมีในช่วงเริ่มต้นของกิจกรรม) มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมรถจักรยานยนต์ จากนั้นจึงเข้าสู่การผลิต ในปี 2546 รถเมล์ของผู้ผลิตรายนี้ถือกำเนิดขึ้นและในปี 2548 ชาวจีนพอใจกับรถคันแรกในโลก

1 / 2

2 / 2

แน่นอนว่าประวัติศาสตร์ของบริษัทอาจขยายออกไปได้อีกหากไม่ได้สร้างธุรกิจยานยนต์ตามแผนการผลิตที่เป็นที่ยอมรับภายใต้ใบอนุญาตจากบริษัทที่มีชื่อเสียงมากขึ้น แต่ลี่ฟานไม่ได้ประดิษฐ์ล้อใหม่ ยิ่งกว่านั้น เขาไม่ได้ประดิษฐ์รถยนต์ด้วย ดังนั้น ในเวลาที่สั้นที่สุด เขาไม่ได้ปล่อยรถของตัวเองออกมาเลยภายใต้แบรนด์ของเขาเอง อย่างแรกคือรถมินิแวน LF6361/1010 ซึ่งเป็นที่รู้จักในชื่อ Daihatsu Atrai ลี่ฟาน 320 (Smily) ดูแปลกตาราวกับมินิคูเปอร์ ถึงแม้ว่าจริงๆ แล้วจะมีพื้นฐานมาจาก Daihatsu Charade Aura ไม่ใช่ใครที่สาปแช่งที่ลี่ฟาน บรีซ แต่บีเอ็มดับเบิลยูเองก็กังวล และไม่ใช่เพื่อขโมยโมเดลของพวกเขา แต่สำหรับการคัดลอกชื่อ (เดิมที Lifan Breez ปรากฏเป็น Lifan 520 ซึ่งทำให้ชาวเยอรมันโกรธเคืองเล็กน้อย) และมีสไตล์ แต่ชาวจีนไม่ได้อารมณ์เสียมากนัก พวกเขาลบตัวเลขและเรียกรถ Breez สำหรับตลาดต่างประเทศซึ่งเป็นจุดสิ้นสุด เนื่องจากด้านหลังกว้างของ Lifan X60 หูของ Toyota RAV4 จึงยื่นออกมาอย่างสงบเสงี่ยม แน่นอนว่า Lifan 620 (aka Solano) ของเราในปัจจุบันไม่ได้ทำให้วิศวกรชาวจีนเหงื่อออกมากเกินไป Solano อยู่ในหลาย ๆ ด้าน (เกือบสมบูรณ์) Toyota Corolla E120 ตอนนี้คำถามคือ จริงหรือที่ชาวจีนไม่ได้คิดอะไรดีๆ ขึ้นมา? ไม่เลย ตลอดเวลาที่เขาทำงาน ลี่ฟานสามารถเป็นผู้นำของบริษัทจีนในแง่ของจำนวนสิทธิบัตรที่จดทะเบียน ลี่ฟานมีเพียง 350 คนในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น และบริษัทไม่เพียงแค่ทำธุรกิจเกี่ยวกับรถยนต์เท่านั้น นอกจากรถบรรทุก รถยนต์และรถจักรยานยนต์แล้ว ลี่ฟานยังประทับตรารองเท้ากีฬาอีกด้วย และเขาก็มีส่วนร่วมด้วย - ให้ความสนใจ! - การทำไวน์ ใน Cherkessk ตั้งแต่ปี 2550 การประกอบรถยนต์ลี่ฟานเริ่มขึ้นในอาณาเขตของโรงงาน Derways ในปี 2009 การผลิตดำเนินไปอย่างเต็มรูปแบบ และตอนนี้บริษัทรัสเซียไม่เพียงผลิต Lifans เท่านั้น แต่ยังผลิต Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL และ Hawtai ด้วย มีคนเชื่อว่าการประกอบของรัสเซียเป็นผลบวกในกรรมของรถยนต์จีน มีคนคิดว่านี่เป็นข้อเสีย อย่างไรก็ตามมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการประกอบรถยนต์และตามกฎแล้วพวกเขามีสิทธิ์ที่จะดำรงอยู่ เกี่ยวกับสิ่งที่ทำได้ดีในรถยนต์และสิ่งที่ไม่มากนักเราจะพูดให้น้อยลง สำหรับตอนนี้ มาทำความรู้จักกับ Solano ของเรากันดีกว่า

อย่างที่ฉันพูดรถเปิดตัวในปี 2010 แต่ระยะทางสั้นเพียง 75,000 กิโลเมตร มันถูกสร้างขึ้นในการกำหนดค่า "Lux": ภายในหุ้มด้วยหนัง, ล้อถูกหล่อที่นี่, ไม่ประทับตรา, มีเซ็นเซอร์จอดรถ (แม่นยำยิ่งขึ้น - ไม่นาน) ที่นั่งอุ่นและเสียง ควบคุมบนพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม "ฐาน" ไม่ได้ด้อยกว่ามากนัก ไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไรเกี่ยวกับ "คนจีน" พวกเขาสามารถบรรจุรถได้ไม่เลวร้ายไปกว่าแม่บ้านที่มีประสบการณ์ - พริกไทย

เครื่องยนต์

หากคุณใช้ 4A-FE ดั้งเดิมของญี่ปุ่นแล้ว ณ เวลาที่วางจำหน่ายในปี 1988 และเป็นเวลาหลายปีก็ถือว่าไม่มีที่ติเลย ถึงตอนนี้ แน่นอนว่ามันล้าสมัยในทางเทคนิคแล้ว แต่จากมุมมองของความน่าเชื่อถือ อาจกล่าวได้ แม้แต่ในเวอร์ชันภาษาจีน LF481Q3 ก็ไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ หากไม่ใช่สำหรับ "แต่" อย่างใดอย่างหนึ่ง อยู่ที่วิธีการเดินสายไฟในรถ ชิ้นส่วนทางกลของมอเตอร์เกือบจะทำลายไม่ได้ แต่ "ข้อบกพร่อง" เป็นระยะๆ ในการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นั้นเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย จริงอยู่ในกรณีของรถของเรา ทุกอย่างอยู่ในระเบียบ มอเตอร์ไม่ยุ่งยากมาตั้งแต่ปี 2010 มันทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่ต้องการการแทรกแซงในลำไส้ของโลหะ แต่พอทฤษฏีแล้ว เรามาปฏิบัติกัน

ข้อดีของไม่ใช่มอเตอร์โครงสร้างล่าสุดคือความง่ายในการบำรุงรักษา แน่นอนว่าใครๆ ก็เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ที่นี่ ปัญหาเดียวคือการถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง หากมือไม่อ่อนแอเกินไปจากโรคข้ออักเสบและใน MOT ก่อนหน้า ตัวกรองไม่ได้หมุน Terminator ตื่นเต้นกับประเภทของเหล็กด้วยกำลังทั้งหมด คุณควรลองคลายเกลียวจากด้านบนก่อน เป็นไปได้แม้ว่าจะซ่อนอยู่ลึกพอ คุณต้องมองหามันที่ด้านหน้าภายใต้หน้าจอป้องกันของท่อร่วมไอเสีย ตัวกรองไม่ยอมจำนนต่อการโน้มน้าวใจและความแข็งแกร่งทางกายภาพ? คุณจะต้องถอดตัวป้องกันเหวี่ยงออก หากเคล็ดลับด้วยการคลายเกลียวผ่านด้านบนก็ไม่จำเป็นต้องมองหารูหรือแม่แรง: มีรูอยู่ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำและตั้งอยู่เพื่อให้คุณสามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องนอนราบ ยก. ไม่ว่าในกรณีใดด้วยการเปลี่ยนแบบอิสระคุณจะประหยัดได้ 500 รูเบิลและคุณจะต้องจ่ายเพียง 250-300 รูเบิลสำหรับตัวกรอง

1 / 2

2 / 2

กรองอากาศได้ง่ายยิ่งขึ้น มันเหมือนกันทุกประการที่นี่กับเครื่องยนต์โตโยต้าที่คล้ายกัน การเปลี่ยนจะใช้เวลาสองสามนาที: เราพับสลักสองอันกลับ ถอดฝาครอบเคส เปลี่ยนองค์ประกอบ และปิดทุกอย่างกลับ เรียบง่ายและน่าเบื่อเหมือนแซนด์วิชไส้กรอกของหมอ แต่เงินออมก็ธรรมดาเช่นกัน: 200 รูเบิล ตัวกรองมีราคา 300 รูเบิล

มีขั้นตอนการบำรุงรักษาที่จำเป็นอีกอย่างหนึ่ง - การเปลี่ยนเทียน ที่นี่ไม่มีขดลวด คุณไม่จำเป็นต้องถอดอะไรออกก่อน เพียงคลายเกลียวเทียนเก่าแล้วบิดเทียนใหม่ จริงอยู่ บ่อน้ำค่อนข้างลึกและคุณไม่จำเป็นต้องทำสิ่งใดหล่นลงไปในบ่อ ซึ่งเป็นอันตรายต่อมอเตอร์ สำหรับงานนี้บริการจะขอ 600-700 รูเบิลซึ่งแน่นอนว่าไม่ใช่การโจรกรรม แต่เป็นมากกว่าการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ

สายพานของอุปกรณ์แขวนลอยแยกจากกัน: สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์ และเครื่องปรับอากาศ คุณสามารถเปลี่ยนได้เองเข้าถึงได้ง่ายและขั้นตอนนั้นง่าย จริงอยู่ สายพานทับซ้อนกัน ดังนั้นยิ่งสายพานยิ่งถอดยาก ในการถอดสายพานไดชาร์จ คุณจะต้องถอดทั้งสายพานพวงมาลัยเพาเวอร์และสายพานเครื่องปรับอากาศ

กลไกการตึงเครียด - คุณไม่สามารถจินตนาการได้ง่ายขึ้น แต่คุณต้องขุดลึกลงไปกับมัน หากไม่ยากเกินไปที่จะไปถึงฐานยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเข้าถึงฐานยึดพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นยากขึ้นเล็กน้อย คุณต้องปีนหลังบล็อกซึ่งไม่สะดวกมาก สายพานเครื่องปรับอากาศถูกดึงให้ตึงด้วยลูกกลิ้ง เข็มขัดทั้งหมดสามารถเปลี่ยนจากด้านบน - ไม่จำเป็นต้องยืนบนลิฟต์ มองหารู หรือเสี่ยงชีวิตของคุณภายใต้แม่แรงใต้ท้องรถ สำหรับการเปลี่ยนสายพานพวกเขาขอจาก 300 rubles เป็น 1,000 ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของมัน - ยิ่งไกลยิ่งแพง สายพานราวลิ้นไม่ค่อยเปลี่ยนด้วยตัวเอง แต่เจ้าของ "ชาวจีน" คนนี้ไม่รีบร้อนในการให้บริการ พวกเขาขับรถอย่างสงบเพราะวาล์วไม่งอในระหว่างการแตก - ตามประเพณีเก่าลูกสูบมีร่องสำหรับวาล์ว ยังไงก็ตามเข็มขัดก็เหมาะสมจากโตโยต้า แต่ต้นฉบับก็เติมเต็มทรัพยากรด้วยความซื่อสัตย์สุจริต อย่างไรก็ตามเข็มขัดไม่ได้ไหม้ด้วยความปรารถนาที่จะเกินเลย หากไม่ได้เปลี่ยนที่ 60,000 ใกล้ 70 ก็สามารถฉีกขาดได้ การเปลี่ยนในบริการจะมีค่าใช้จ่าย 5,000 รูเบิล, ตัวสายพานและลูกกลิ้งปรับความตึงราคาประมาณสองพันรูเบิล

แชสซีส์และเบรก

ฉันต้องการเตือนเจ้าของ Solano เกี่ยวกับความล้มเหลวที่เป็นไปได้ของการประกอบจาก Lifan ของ Toyota "ของจริง" ใช่ ตัวกรองและอะไหล่จำนวนมากตรงกับตัวกรองของญี่ปุ่น แต่ไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างจะพอดี แม้แต่ในแชสซีก็ยังมีความแตกต่างอยู่ ตัวอย่างเช่น โช้คอัพหน้าจะพอดีกับ Solano หลังจากมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเท่านั้น และไม่มีประเด็นอะไรมากในการเปลี่ยนของเดิมให้เป็นแอนะล็อก (ถึงแม้จะมาจากโตโยต้า) นี่ไม่ใช่กรณีที่มารอยู่ในรายละเอียด เขาซ่อนอยู่ที่นี่ในอีกที่หนึ่งซึ่งจะกล่าวถึงในภายหลัง รายละเอียดอีกประการหนึ่งที่ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ "โซลานิสม์" ก็คือปลายคันเร่ง ทรัพยากรของเคล็ดลับประมาณ 50,000 ชิ้นส่วนนั้นมีราคาประมาณหนึ่งพันรูเบิลและหลายคนมีความปรารถนาที่จะเปลี่ยนตัวเอง คุณสามารถรักษา 600 rubles และทำด้วยตัวเอง แต่ด้วยอันตราย ฉันไม่สามารถปัดเป่าหนึ่งในตำนานของการแทนที่ดังกล่าวได้

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Kulibins หลายคนที่สร้างจิตสำนึกภายใต้อิทธิพลของลุง Vasya (ผู้ซ่อมแซมทุกอย่างในแถวด้วยเบียร์และแมลงสาบในกล่องข้างเคียง) แน่ใจว่าถ้าเมื่อคลายเกลียวปลายเก่าให้นับจำนวนรอบแล้วบิด ปลายใหม่ในปริมาณเท่ากันจากนั้นตั้งค่ามุมบรรจบกันไม่จำเป็น: ล้อจะยืนเหมือนเดิมทุกประการ จริงๆแล้วมันไม่ใช่ ตามสถิติของสถานีบริการ โชคดังกล่าวมีโอกาสเป็น 1 ใน 20 นั่นคือใน 19 กรณีจาก 20 หลังจากเปลี่ยน การเสื่อมสภาพในการจัดการหรือยาง "zhor" หรือเสน่ห์เหล่านี้ทั้งหมดในเวลาเดียวกัน เป็นไปได้. ดังนั้นเมื่อจะเปลี่ยนปลายสายผูกเน็คไท จำเป็นต้องนำรถขึ้นแท่น วัดมุมและจัดวางตามที่คาดไว้ ในบางบริการ พวกเขาจะไม่แม้แต่บอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่จะนับจำนวนรอบและทำทุกอย่างในลักษณะเดียวกับลุงวาสยาในตำนาน ควรหลีกเลี่ยง STO ดังกล่าว เบรกเป็นวงกลมเป็นดิสก์ (โดยวิธีการ) การเปลี่ยนผ้าเบรกและดิสก์นั้นไม่ยาก แผ่นรองด้านหน้าและด้านหลังมีราคาประมาณ 1,000 รูเบิล การเปลี่ยนแผ่นรองด้านหน้าในบริการจะมีราคา 600 รูเบิล แผ่นรองด้านหลัง - 700 หากคุณเปลี่ยนเอง คุณจะต้องบำรุงรักษาคาลิปเปอร์โดยไม่ล้มเหลว - มีแนวโน้มง่าย เพื่อปรสิตเนื่องจากความเปรี้ยวและนี่คือกลไกเบรกหลังที่แตกต่างกันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

การแพร่เชื้อ

และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือตัวกรองนี้หยาบมาก มันอยู่บนเส้นทางเชื้อเพลิงหลังจากตัวกรองละเอียด (ที่เรียกว่า "ผ้าอ้อม") บนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถัง เหตุใดจึงมีความจำเป็นเป็นเรื่องลึกลับ จริงอยู่ เราจะไม่ประณามชาวจีน - มีการใช้รูปแบบแปลก ๆ เดียวกันกับ Daewoo Nexia

ตัวเครื่องและภายใน

1 / 3

2 / 3

3 / 3

เข้าไปข้างในกันเลย ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าสถานที่ที่วิทยุควรยืนนั้นว่างเปล่า ความจริงก็คือชาวจีนยังไม่ประสบความสำเร็จในการผลิตเครื่องบันทึกวิทยุที่ดี ระบบลำโพงที่ไม่ทำงานนั้นเกือบจะเป็นบรรทัดฐานสำหรับโซลาโน เจ้าของไม่ต้องการใส่อย่างอื่นแทน ดังนั้นจึงมีที่ยึดแท็บเล็ตแทนวิทยุ และมีสายไฟยื่นออกมาจากตัวเบี่ยงที่เชื่อมต่อแท็บเล็ตกับลำโพง เอาเป็นว่า

บอกตามตรงว่าในหมวดราคานี้ ร้านเสริมสวยดีมาก จริงอยู่ เราไม่มีแผ่นไม้ที่นี่ (พวกเขาไม่พอใจเจ้าของรถด้วยเหตุผลบางประการ) แต่ภายในก็ดูดีถ้าไม่มีพวกมัน พอใจกับวัสดุของแดชบอร์ด: มันไม่ใช่พลาสติกคอนโด แต่น่าสัมผัส วัสดุที่อ่อนนุ่มค่อนข้างมีคุณภาพสูง และโดยทั่วไปแล้ว ร้านเสริมสวยและแผงหน้าปัดไม่ก่อให้เกิดการปฏิเสธ การแยกเสียงรบกวนไม่ได้ดีที่สุด แต่อีกครั้ง เราไม่ได้ขับรถในคาดิลแลค สำหรับราคาของมัน มันค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีเสียงแหลมและ "จิ้งหรีด" ในห้องโดยสาร จริงอยู่ เพียงแค่ต้องพักให้หนักขึ้นโดยใช้ศอกบนที่วางแขนของประตู ในขณะที่การ์ดของเธอคร่ำครวญอย่างคร่ำครวญ แต่มันเป็นเสียงเดียวในห้องโดยสารที่ไม่ควรมี

การถอดและปรับไฟหน้า การเปลี่ยนไฟต่ำและไฟสูง

อันที่จริง รถยนต์ทุกคันต้องการการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังใช้กับการปรับไฟหน้าและการถอดประกอบ คำสั่งนี้เป็นจริงสำหรับรถยนต์ทุกคัน รวมถึง ลี่ฟาน โซลาโนซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศของเรา

การถอดไฟหน้า ไฟหน้า

เพื่อที่จะ ถอดออกไฟ ไฟหน้าลี่ฟาน โซลาโน คุณต้องทำตามขั้นตอนมาตรฐานหลายขั้นตอนสำหรับวิธีนี้ ซึ่งตอนนี้เราจะพิจารณา สถานการณ์ที่อาจจำเป็นต้องถอดไฟหน้าเพื่อแยกชิ้นส่วนหรือระบุความผิดปกติ:

ขั้นแรกจำเป็นต้องรื้อกระจังตกแต่งซึ่งจะช่วยให้เราสามารถไปที่กลไกการติดตั้งได้ หลังจากนั้นคุณต้อง ถอดออกส่วนด้านในของแผงบังโคลนหน้าด้านที่จะถอดออก ไฟหน้า. ถัดมาเป็นการเลี้ยวของกันชนหน้าซึ่งต้องรื้อถอนด้วยเช่นกัน

เราดำเนินการรื้อองค์ประกอบโครงสร้าง

ตอนนี้คุณสามารถดำเนินการถอดไฟหน้าทั้งหมดโดยตรงด้วยบล็อกทึบ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูยึดสามตัว ซึ่งสองตัวนั้นอยู่ที่ด้านบนของไฟหน้าและอีกตัวหนึ่งอยู่ที่ด้านล่างจากด้านข้างของปีก ถัดไป ให้ถอดโครงยึดออกอย่างระมัดระวัง ซึ่งอาจต้องใช้ความพยายามเล็กน้อย นอกจากนี้ อย่าลืมเกี่ยวกับคอนเนคเตอร์ไฟฟ้าที่จ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ส่องสว่าง หลังจากปิดอย่างระมัดระวัง คุณสามารถดำเนินการรื้อไฟหน้าที่เหลือได้

หลังจากรื้อองค์ประกอบร่างกายแล้ว คุณสามารถดำเนินการถอดไฟหน้าได้เอง

แม้ว่างานเกือบทั้งหมดจะทำเสร็จแล้ว แต่ก็มีบางครั้งที่คุณต้องไปที่หลอดไฟเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ การเปลี่ยนหลอดไฟต่ำและไฟสูง Lifan Solano เป็นงานที่ค่อนข้างง่าย ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องถอดฝาครอบซีลออกจากชุดไฟหน้าโดยการหักออกรอบๆ ขอบทั้งหมด ถัดมาคือจุดหมุนของรีเทนเนอร์สปริง หลังจากรื้อออกแล้วจะสามารถเข้าถึงไฟต่ำได้เอง การเปลี่ยนโดยตรงไม่ต่างจากการเปลี่ยนหลอดไฟธรรมดา ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะอธิบายการดำเนินการนี้

หากคุณต้องเผชิญกับงานในการเปลี่ยนเลนส์มาตรฐานด้วยไบซีนอน ให้ศึกษาวัสดุ: เราติดตั้งไบซีนอนในไฟหน้าด้วยมือของคุณเอง

หากคุณต้องเผชิญกับงานเปลี่ยนหลอดไฟสูงคุณจะต้องถอดฝาครอบปิดผนึกออกด้วยวิธีเดียวกัน ถอดออกกลไกการล็อคสปริงที่จะช่วยให้เราไปถึงโคมได้ การแทนที่เป็นไปตามหลักการเดียวกัน

นอกจากนี้ บางครั้งจำเป็นต้องถอดหลอดไฟที่บ่งบอกถึงการเลี้ยวของรถออก การถอดประกอบก็ไม่ต่างจากขั้นตอนข้างต้นในการเปลี่ยนหลอดไฟที่เหลือ หลังจากนั้นจะต้องประกอบโครงสร้างทั้งหมดกลับและติดตั้งชุดไฟหน้าให้เข้าที่

การปรับไฟหน้า

อาจจำเป็นต้องปรับไฟหน้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและด้วยเหตุผลทางธรรมชาติ ในการทำเช่นนี้จะต้องเตรียมรถด้วยน้ำหนักที่เหมาะสมรวมถึงการหาตำแหน่งที่เหมาะสมสำหรับสิ่งนี้ด้วยพื้นผิวเรียบ ตามกฎแล้วจะเป็นการดีที่สุดที่จะทำการปรับเปลี่ยนบนแท่นพิเศษที่ช่วยให้คุณทำงานที่ยากลำบากนี้ได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม คุณสามารถปรับเปลี่ยนได้ที่บ้าน

การบูรณะไฟหน้า LIFAN SOLANO

คืนความโปร่งใสของไฟหน้า ลีฟาน โซลาโน.

การเปลี่ยนหลอดไฟต่ำบน LIFAN X60

คำอธิบาย.

เฉพาะอุปกรณ์พิเศษเท่านั้นที่จะอนุญาตให้ทำการปรับเปลี่ยนได้ดีที่สุด

การฝึกอบรม

จุดแรกถือได้ว่าเป็นการเตรียมรถโดยตรง ชุดการดำเนินการนี้รวมถึงการตรวจสอบร่างกายและไฟหน้าว่าบิดเบี้ยวหรือไม่ที่อาจเกิดขึ้นหลังจากการกระแทกหรือเอฟเฟกต์การเสียรูปอื่นๆ เป็นที่พึงปรารถนาที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะเติมน้ำมันเชื้อเพลิงให้เต็มเพื่อให้แน่ใจว่า "การกระจายน้ำหนัก" ของรถจะเหมาะสมที่สุด

นอกจากนี้ผู้ผลิตแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันและหากจำเป็นให้เพิ่มให้เต็มระดับ สิ่งเดียวกันจะต้องทำกับของเหลวในระบบทำความเย็น หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบระดับแรงดันลมยางที่ถูกต้อง อุปกรณ์บำรุงรักษารถยนต์ทั้งชุด รวมถึงแม่แรง ยางอะไหล่ และเครื่องมือที่พกติดตัวตลอดเวลา ควรอยู่ในตำแหน่งที่เก็บสัมภาระท้ายรถ แต่จะต้องถอดสิ่งของอื่น ๆ จากท้ายรถเพื่อไม่ให้สร้างภาระมากเกินไปซึ่งไม่ใช่ลักษณะปกติของรถ นอกจากนี้ คุณจะต้องขอให้บุคคลในโครงสร้างของคุณนั่งในที่นั่งคนขับ หากไม่สามารถทำได้ คุณสามารถเปลี่ยนบุคคลด้วยน้ำหนักที่เหมาะสมได้

ถึงเวลาเตรียมตัวสำหรับการดำเนินการเพิ่มเติมทั้งหมดแล้ว ซึ่งรวมถึงการนำรถไปไว้ในที่มืดพอให้มองเห็นแนวไฟจากไฟหน้าได้ชัดเจนและอยู่ในระดับที่เหมาะสม กล่าวคือ ที่ขอบไฟ มันตั้งอยู่ในที่ที่แสงมองเห็นได้ใต้เส้น แต่ไม่อยู่เหนือมัน

ใช้ประตูโรงรถหรือผนังบ้านก็ได้

จำไว้ว่ารถต้องอยู่ในตำแหน่งที่เท่ากันอย่างสมบูรณ์ เรากำลังพูดถึงความจริงที่ว่าแกนกลางของเครื่องอยู่ที่ 90 องศาเมื่อเทียบกับผนังซึ่งจะทำการวัดระดับความสว่าง ระยะห่างจากกำแพงนี้ควรเท่ากับสามเมตรพอดี ในการตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องของเครื่องอย่างถูกต้อง คุณจะต้องเขย่าเครื่องขึ้นและลง เพื่อไม่ให้ระบบกันสะเทือนเปลี่ยนตำแหน่งในอนาคต เตรียมกระดาษเปล่าสีขาวขนาดล่วงหน้า 2*4 เมตร จำเป็นต้องสร้างหน้าจอแสง

ในแนวตั้งที่กึ่งกลางของหน้าจอ ให้ลากเส้นตรงตรงกลาง จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นนี้วิ่งไปตามศูนย์กลางของเพลารถ วาดเส้นแนวนอนซึ่งอยู่เหนือส่วนตรงกลางของแสงไม่ควรขึ้น นอกจากนี้ ควรมีเส้นแนวตั้งสองเส้นบนหน้าจอที่ระบุแกนกลางของไฟหน้า ซึ่งสัมพันธ์กับขอบด้านซ้ายและด้านขวา จุดตัดกับเส้นแนวนอนควรเกิดขึ้นที่บริเวณตรงกลางของไฟหน้า

การปรับโดยตรง

การปรับไฟหน้า Lifan Solano ไม่ใช่เรื่องยาก ก่อนอื่น คุณต้องรู้ว่าการตรวจสอบไฟหน้าพร้อมๆ กันอาจเป็นเรื่องยากมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำทีละอย่าง เพียงแค่ถอดปลั๊กไฟของไฟหน้าที่ยังไม่ได้ทำการทดสอบ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้ผ้าขี้ริ้วธรรมดาสำหรับสิ่งนี้ ซึ่งครอบคลุมส่วนที่ไม่ได้ใช้งาน ไฟหน้า. อย่างไรก็ตาม ต้องจำไว้ว่าไฟหน้าทำจากพลาสติกไวนิลชนิดพิเศษที่ไม่ทนต่ออุณหภูมิสูงนานกว่าสองสามนาที และเนื่องจากหลอดไฟหน้าสามารถสร้างความร้อนได้ค่อนข้างมาก คุณจึงสามารถปิดหลอดไฟไว้ได้ไม่เกินสามนาทีติดต่อกัน หลังจากดับไฟได้สองสามนาที การทำงานสามารถทำซ้ำได้

รายการที่สองในรายการการดำเนินการปรับแต่งของเราคือการสตาร์ทมอเตอร์ในขณะที่รักษาจำนวนรอบการหมุนไว้ที่ระดับหนึ่งและครึ่งพันต่อนาที ตอนนี้คุณสามารถปิดไฟหน้าเพื่อตรวจสอบขอบเขตของแสงซึ่งควรพอดีกับขอบเขตที่ระบุบนแผ่นงานอย่างถูกต้อง หากคุณสังเกตเห็นความเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากระดับที่ต้องการคุณต้องปรับ สาระสำคัญอยู่ที่การหมุนสกรูปรับอย่างง่าย หนึ่งในนั้นรับผิดชอบแกนตั้งและอีกอันสำหรับแนวนอน ในกรณีที่หมุนอันแรกตามเข็มนาฬิกา ไฟจะสูงขึ้นเล็กน้อย ทวนเข็มนาฬิกา - ลดต่ำลงเล็กน้อย หากคุณต้องการปรับแกนนอน สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องหมุนสกรูตามเข็มนาฬิกา ซึ่งจะนำไปสู่การเลื่อนลำแสงไปทางซ้าย หลังจากเลื่อนทวนเข็มนาฬิกา ลำแสงจะเลื่อนไปทางขวา สำหรับการใช้งานทั้งหมดนี้จะใช้ไขควงธรรมดา

ดังนั้นการปรับไฟหน้า ลี่ฟาน โซลาโนอาจเป็นงานที่ค่อนข้างเป็นไปได้สำหรับเจ้าของรถคันนี้ส่วนใหญ่

Lifan Solano / 620. ตรวจสอบและปรับตั้งศูนย์ล้อ

การตรวจสอบและปรับตั้งศูนย์ล้อเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจในความเสถียรและการควบคุมรถที่ดี รวมถึงการสึกหรอของยางที่สม่ำเสมอระหว่างการใช้งาน ตรวจสอบและปรับมุมของล้อบนขาตั้งพิเศษตามคำแนะนำในการใช้งาน

ความคลาดเคลื่อนระหว่างค่าจริงที่วัดบนรถและค่าควบคุมที่ระบุในข้อกำหนดนั้นเกิดจากการสึกหรอและการเสียรูปของชิ้นส่วนช่วงล่าง การเสียรูปของตัวถัง

คำเตือน

การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนช่วงล่างอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการจัดตำแหน่งล้อ ดังนั้นการตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อหลังจากดำเนินการเหล่านี้จึงเป็นสิ่งจำเป็น

มุมตั้งศูนย์ล้อหน้า:

มุมล้อ

ความเอียงด้านข้างของแกนหมุนของล้อ: ดูข้อมูลจำเพาะของรถ

มุมแคมเบอร์ : ดูข้อมูลจำเพาะของรถ

บรรจบกัน : ดูข้อมูลจำเพาะของรถ

การจัดตำแหน่งล้อหลัง:

มุมแคมเบอร์ : ดูข้อมูลจำเพาะของรถ

บรรจบกัน : ดูข้อมูลจำเพาะของรถ

ตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อในรถยนต์ที่มีบัลลาสต์ 70 กก. ในเบาะนั่งด้านหน้าแต่ละข้าง ถังน้ำมันครึ่งถัง แรงดันลมยางปกติ และชุดกันสะเทือนห้ามล้อเล่นมากเกินไป

หลังจากวางรถบนขาตั้ง ก่อนตรวจสอบมุม ให้ "บีบ" ระบบกันสะเทือนของรถ โดยใช้แรงสองหรือสามครั้งที่พุ่งตรงจากบนลงล่าง ไปที่กันชนหลังก่อน แล้วจึงไปที่ด้านหน้า ล้อรถต้องขนานกับแกนตามยาวของรถ

เมื่อตรวจสอบการตั้งศูนย์ของล้อหน้า ให้กำหนดระยะพิทช์และมุมม้วนของล้อก่อน ตามด้วยมุมแคมเบอร์ และสุดท้ายคือปลายทูอิน

มุมล้อของแกนพวงมาลัยล้อหน้าเกิดจากแนวตั้งในมุมมองด้านข้างและมีเส้นลากผ่านตรงกลางของส่วนรองรับด้านบนของเสายืดไสลด์และจุดศูนย์กลางของลูกปืนทรงกลมจับจ้องอยู่ที่แขนท่อนล่าง

มุมเอียงตามขวางของแกนหมุนของล้อหน้าเกิดขึ้นจากแนวดิ่งในมุมมองด้านหน้าและมีเส้นผ่านตรงกลางของส่วนรองรับส่วนบนของเสายืดไสลด์และจุดศูนย์กลางของทรงกลมของข้อต่อบอลจับจ้องไปที่แขนท่อนล่าง

มุมแคมเบอร์หน้าโดดเด่นด้วยการเบี่ยงเบนของระนาบเฉลี่ยของการหมุนของล้อหน้าจากแนวตั้ง

บันทึก

การปรับมุมของความเอียงตามยาวและตามขวางของแกนหมุนตลอดจนมุมแคมเบอร์ของล้อหน้าไม่ได้ให้ไว้โดยการออกแบบของรถ หากมุมเหล่านี้เบี่ยงเบนไปจากค่าที่ระบุ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายและผิดรูป

การบรรจบกันของล้อหน้าคือมุมระหว่างระนาบการหมุนของล้อหน้ากับแกนตามยาวของรถ การบรรจบกันของล้อหน้าถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนความยาวของแกนบังคับเลี้ยว

มุมของล้อหลังสามารถปรับได้ระหว่างการใช้งาน

มุมแคมเบอร์ของล้อหลังมีลักษณะโดยความเบี่ยงเบนของระนาบเฉลี่ยของการหมุนของล้อหลังจากแนวตั้ง มุมแคมเบอร์ของล้อหลังถูกปรับโดยการหมุนสลักเกลียวปรับซึ่งยึดแขนขวางด้านบนเข้ากับโครงยึดตัวรถและไปที่คานขวางด้านหลัง

การบรรจบกันของล้อหลังคือมุมระหว่างระนาบการหมุนของล้อหลังกับแกนตามยาวของรถ การบรรจบกันของล้อหลังจะปรับโดยการหมุนโบลต์ปรับที่อยู่ด้านในของคันโยกควบคุม

ซ่อมแร็คพวงมาลัย Lifan Solano

Lifan Solano ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์คุณภาพสูงสุด มีรูปลักษณ์ที่ดีและเบาะนั่งที่กว้างขวางทั้งสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ทำให้คุณรู้สึกสบายในห้องโดยสารเป็นอย่างมาก รถคันนี้เหมาะสำหรับคนที่มีเหตุผลที่ต้องขับรถบ่อยๆ เนื่องจากได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยและวัดผลได้ไม่มากก็น้อย

แร็คพวงมาลัยของรถลี่ฟาน โซลาโน เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ทั้งหมดนั้นไม่มีอยู่ถาวรและมีวันหมดอายุ ดังนั้นปัญหาบางอย่างอาจเกิดขึ้นหลังจากนั้นครู่หนึ่ง การรั่วไหล ฯลฯ และสิ่งนี้ส่งผลโดยตรงต่อประสบการณ์การขับขี่

แร็คพวงมาลัย. หนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องที่รับผิดชอบการถ่ายโอนพลังงานจาก .ตามหลักสรีรศาสตร์ คอพวงมาลัยบนล้อรถ

อาการปัญหา

แร็คพวงมาลัย. หนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของรถ ซึ่งมีหน้าที่ในการถ่ายโอนกำลังตามหลักสรีรศาสตร์จากคอพวงมาลัยไปยังล้อรถ

อ่าน:

อาการของแร็คพวงมาลัยที่ไม่ดีอาจเป็นเสียงต่างๆ ในปั๊มบูสเตอร์ไฮดรอลิก เกลียว “การป้อน” ไปที่พวงมาลัย การควบคุมพวงมาลัยไม่ดี ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหมุนเมื่อเทียบกับกลไกการทำงาน รวมทั้งเพิ่มช่องว่าง (ฟันเฟือง)

ในทุกสถานการณ์ข้างต้น แร็คพวงมาลัยจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ แน่นอน ในกรณีนี้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยทั้งหมด แต่จะค่อนข้างแพงเพราะส่วนนี้มีค่าใช้จ่ายสูง เจ้าของรถคันนี้ส่วนใหญ่จึงชอบซ่อมแซม

ลี่ฟาน โซลาโนเปลี่ยนแร็คพวงมาลัย

ซ่อมแซม แร็คพวงมาลัยบน ลี่ฟาน โซลาโน.ซ่อมแซม แร็คพวงมาลัยบนลี่ฟานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ศูนย์บริการของเราให้บริการ

อ่าน:

ซ่อมแร็คพวงมาลัย Lifan Solano ซ่อมแร็คพวงมาลัย Lifan Solano ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ไซต์ที่แมวน้ำสำหรับ ไม้ระแนงซีลเพลาพวงมาลัยบน 19355.5 (100 รูเบิล) ซีลสองด้าน

ข้อผิดพลาดและการซ่อมแซม

แร็คพวงมาลัยเหมือนกับรถคันอื่น ๆ เป็นส่วนประกอบพลังงานของกลไกการบังคับเลี้ยว ซึ่งกระจายกำลังที่มาจากคอพวงมาลัยไปยังล้ออย่างสม่ำเสมอ นั่นคือความพยายามของผู้ขับขี่ที่ควบคุมพวงมาลัยจะถูกถ่ายโอนจากพวงมาลัยไปยังคอพวงมาลัย จากนั้นจึงผ่านก้านผูกไปยังกลไกการบังคับเลี้ยวที่ควบคุมล้อหน้าของรถโดยตรง

แร็คพวงมาลัยรั่ว.

บ่อยครั้งที่พบการรั่วไหลของแร็คพวงมาลัยเมื่อจอดรถหรือที่อื่น ๆ ชั่วขณะหนึ่ง และหลังจากปิดรถแล้ว จะสังเกตเห็นว่ามีน้ำมันรั่วในแอ่ง ด้วยปัญหาที่คล้ายคลึงกัน คนขับจะรู้สึกว่า "ล้อหนัก"

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความเสียหายของรางในกรณีนี้คือความเสียหายต่อความสมบูรณ์หรือเพียงแค่การติดตั้งอับเรณูที่ไม่มีประสิทธิภาพซึ่งเกี่ยวข้องกับกระบวนการกัดกร่อน ความเสียหายในรูปแบบของรอยขีดข่วนขนาดเล็กและขนาดใหญ่เนื่องจากสิ่งสกปรก ฝุ่น น้ำ และเศษซากอื่นๆ พื้นผิวด้านนอกของเพลาแร็คพวงมาลัย

อ่าน:

ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ คุณอาจจำเป็นต้อง: การเปลี่ยนหรือการปิดผนึกเพิ่มเติมของอับละอองเกสร การติดตั้งโอริงใหม่ บุชชิ่ง หรือซีลน้ำมัน

ลักษณะของช่องว่าง การกวาดล้างแร็คพวงมาลัย

ในกรณีนี้สามารถระบุข้อบกพร่องได้ด้วยสายตา มีช่องว่างที่มองเห็นได้ในพวงมาลัย ปัญหานี้ต้องมีการตรวจสอบการออกแบบอย่างรอบคอบ แร็คพวงมาลัยซึ่งหมายถึงการถอดประกอบและการวินิจฉัยเนื่องจากอาจบ่งบอกถึงการก่อตัวของช่องว่างในรางเท่านั้น แต่ยังเป็นความผิดปกติของสมาชิกข้ามคอพวงมาลัยด้วย การซ่อมแซมส่วนใหญ่ประกอบด้วยการเปลี่ยนส่วนประกอบที่ชำรุดและสึกหรอ ตามด้วยการตรวจสอบและหากจำเป็น ให้ทำการปรับเพิ่มเติม

กดให้พวงมาลัย

คนขับในสถานการณ์เช่นนี้จะรู้สึกถึงแรงถีบกลับที่พวงมาลัย สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากความเสียหายทางกลต่างๆ หรือการสึกหรอของส่วนประกอบแร็คพวงมาลัย (กลไกการหนีบ บูชแบบเลื่อน ฯลฯ) ข้อบกพร่องนี้ถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอด้วยชิ้นส่วนใหม่

ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว ทางที่ดีควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่ทราบสาเหตุและวิธีการแก้ไขปัญหาแร็คพวงมาลัยของรถ

ในการติดตั้งกระจกที่ประตูหน้าของรถยนต์ Lifan Solano คุณต้องถอดขอบประตูออกก่อน รายงานภาพถ่ายนี้จะแสดงวิธีการถอดแยกชิ้นส่วนแผงประตูและติดตั้งกระจกด้วยมือของคุณเอง

ในการเริ่มต้นเราถอดลำโพง - ทวีตเตอร์: ถอดออกได้ง่ายที่มุมบนสุดเราใส่ไขควงปากแบนแล้วหมุนราวกับว่าคลายเกลียวสลักเกลียวและคลิปหลุดออกมาอย่างสมบูรณ์จากนั้นดึงออกแล้วดึงออก ขึ้นไปด้านบน

ความสนใจ!พันไขควงด้วยเทปพันสายไฟเพื่อไม่ให้สีเสียหาย

ดึงสายไฟอย่างระมัดระวังจะมีชิปปลดการเชื่อมต่อ แต่คุณไม่สามารถถอดได้ แต่ใส่ไว้บนตอร์ปิโด

ความสนใจ!สกรูเกลียวปล่อยจะต่างกัน ดังนั้นอย่าสับสนระหว่างการประกอบ

ให้ความสนใจกับวิธีการยึดและการเสียบปลั๊ก มันเปิดได้เพียงด้านเดียวเท่านั้น ในทางกลับกัน คุณไม่จำเป็นต้องดึงมัน ปล่อยให้มันอยู่ที่นั่น

ถัดไป คุณต้องถอดที่เท้าแขนด้านที่ใกล้กับบานพับ ค่อยๆ สอดไขควงเข้าไปแล้วหมุนเพื่อให้มันกระโดดออกมาเล็กน้อย จากนั้นดึงขึ้นอีกขั้น และในตอนท้าย หลังจากคลิก 2 ครั้ง คุณทำได้ ยังคงยกขึ้นแล้วดึงไปด้านข้างด้วยห่วง

จากนั้นดึงห่วงไปด้านข้างแล้วถอดที่พักแขน แล้วดึงสายออก

มันก็จะประมาณนี้

จากนั้นเราก็ถอดปลอกออกซึ่งเทปอยู่มีคลิปเราใช้ไขควงตัวเดียวกันแล้วค่อยๆแงะในสถานที่เหล่านี้เริ่มจากด้านล่างหลังจากดึงคลิปทั้งหมดออกคุณสามารถดึงด้านล่างเข้าหาตัวคุณเล็กน้อยแล้วยกขึ้น มันขึ้น
ไม่มีคลิปหนีบบนกระจก ผิวแค่นั่งอยู่ในร่อง

พอถอดออกมาจะเป็นแบบนี้

จากนั้นเราคลายเกลียวที่วางแขนเราไม่สับสนสกรูทั้งหมด! มันก็จะประมาณนี้

จากนั้นเราถอดที่จับสำหรับเปิดประตูดึงเข้าหาเราจากด้านข้างของสายเคเบิลแล้วดันประตูไปทางสายเคเบิลอีกเล็กน้อย (คุณไม่จำเป็นต้องถอดสายเคเบิลทั้งหมดออกให้หมดจะดีกว่าที่จะไม่สัมผัสมัน เลยต้องทำรูให้ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยในกระดาษแก้วนั่นเอง)

จากนั้นเราก็เอากระดาษแก้วออกพร้อมๆ กันด้วยเสียงรบกวนหรือตัวเก็บฝุ่น ถ้าคุณต้องการ คุณสามารถยิงแยกกัน แล้วติดกาวด้วยเทป 2 หน้า

ตอนนี้คลายเกลียวแก้วที่นี่

เหล่านี้เป็นคลิปที่ยึดกระจกไว้

ตอนนี้เราใส่แก้วจากบนลงล่างจากนั้นหมุนขอบที่บางกว่าลงไปด้านล่างเล็กน้อยราวกับแตกหักแล้วลดระดับลงแล้วสอดแก้วเข้าไปในตัวกั้น หากแก้วของคุณแตก ให้ทำความสะอาดไกด์ เนื่องจากเศษแก้วยังคงอยู่และกระจกไม่ปีนขึ้นไป คุณยังสามารถอัดจารบีที่ตัวเลื่อนได้ หลังจากวางแก้วเข้าที่แล้ว ให้ขันให้แน่น เพื่อให้ง่ายต่อการขันกระจกผ่านรู เราใช้เคล็ดลับดังกล่าว

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » รื้อประตูหน้าและติดตั้งกระจกบน Lifan Solano ไม่น่ากลัวเท่าทาสี: การซ่อมแซมและบำรุงรักษาการบูรณะไฟหน้า Lifan Solano LIFAN SOLANO