ความแตกต่างระหว่าง Sandero และ Stepway ความแตกต่างระหว่าง Sandero และ Stepway ความแตกต่างระหว่าง Renault Sandero และ stepway คืออะไร

.
ถาม: อเล็กซานเดอร์ อนาโตลีเยวิช
สาระสำคัญของคำถาม: ช่วยฉันตัดสินใจระหว่าง Renault Duster หรือ Renault Sandero Stepway

ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนรถ มองเรโนลต์ ฉันต้องการคำตอบอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับ Duster และ Stepway:

1. อะไรคือพลวัตของรถสองคันนี้
2. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงในวงจรรวม
3. จุดเจ็บในการระงับ;
4. ตัวเลือกการตกแต่งภายในคืออะไร?
5. เงื่อนไขเพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีอะไรบ้าง
6. มีความแตกต่างในระบบรักษาความปลอดภัยและพฤติกรรมของ Duster ในเทือกเขาหรือไม่
7. พฤติกรรมขั้นบันไดที่อุณหภูมิต่ำในไซบีเรีย
8. ระฆังและนกหวีดสำหรับคนขับคืออะไร
9. พวกเขามีเข็มขัดเวลาหรือโซ่ไทม์มิ่งอะไร? คำแนะนำในการเปลี่ยน;
10. หากมีโซ่ (ระยะทาง);
11. สภาพภูมิอากาศหรือ?

เปรียบเทียบ Renault Duster และ Renault Sandero Stepway

เมื่อไม่นานมานี้ Renault Sandero Stepway รุ่นที่สองปรากฏตัวในรัสเซีย รถได้รับการดัดแปลงเพื่อการขายและการใช้งานในสหพันธรัฐรัสเซียและมีลักษณะแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าซึ่งไม่สามารถเปรียบเทียบกับ Renault Duster ได้เนื่องจากภายนอกไม่แตกต่างกัน

สองแท็บต่อไปนี้เปลี่ยนเนื้อหาด้านล่าง

ฉันเป็นเจ้าของรถยนต์เรโนลต์เมแกน 2 ก่อนหน้านั้นมีซีตรองและเปอโยต์ ฉันทำงานในพื้นที่ให้บริการของตัวแทนจำหน่ายดังนั้นฉันจึงรู้จักอุปกรณ์ของรถ "จากและไปที่" คุณสามารถปรึกษาฉันได้ตลอดเวลา

แต่ Stepway รุ่นที่สองนั้นมีคุณสมบัติที่โดดเด่นจากแฮทช์แบ็คอยู่แล้ว ในหมู่คนเหล่านี้คือ:

1. ระยะห่างจากพื้นดินขนาดใหญ่ (ประมาณ 20 ซม.) บน .
2. ซุ้มล้อขนาดใหญ่
3. ล้อขนาดใหญ่ (16 นิ้ว)
4. อัปเดตกันชน

รูปร่าง

จากด้านข้าง รถยนต์เหล่านี้ดูคล้ายกัน อย่างไรก็ตาม Stepway ดูเหมือนเป็นรถครอสโอเวอร์จริงที่มีรูปลักษณ์ ความสูงของรถเหล่านี้ก็เหมือนกัน ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ผู้ซื้อจึงมีปัญหาในการเลือกระหว่างสองรุ่น

ขนาด

ขั้นบันไดสำหรับระดับเดียวกันมีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างใหญ่ แม้ว่าจะมีความยาวไม่เกิน 4 เมตรก็ตาม ท้ายรถ - 320 ลิตร ใต้พื้นมีล้ออะไหล่เต็มเปี่ยม Duster จะยาวกว่า Stepway (20 ซม.) เล็กน้อย ดังนั้นเขาจึงมีพื้นที่ในห้องโดยสารมากขึ้น

อีกด้วย . รถคันนี้จะขาดไม่ได้สำหรับครอบครัวใหญ่

เครื่องยนต์

Duster ก็เกิดขึ้นที่นี่เช่นกัน รถยนต์สามารถผลิตได้ด้วยเครื่องยนต์สามประเภท มีเพียงสองทางเลือกสำหรับ Stepway (น้ำมันเบนซิน) กำลังสูงสุดของมอเตอร์คือ: สำหรับ Duster - 135 hp และสำหรับ Stepway - 102 hp

หน่วยไดรฟ์

วันนี้มี Stepway พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า สามารถซื้อ Duster กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้

กล่องเกียร์

ผู้ผลิตเสนอ Stepway พร้อมเกียร์ธรรมดา มีการวางแผนที่จะติดตั้งรถยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติในอนาคต สามารถซื้อ Duster ได้ทั้งแบบมีกลไกและแบบเกียร์อัตโนมัติ

ความสบายใจ

Duster มีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่า Stepway แม้ว่ารถคันหลังจะมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อหลบหลีก ความสะดวกสบายภายในรถเหมือนกันและไม่แตกต่างกันในพารามิเตอร์นี้

รูปร่าง

ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์ Stepway มีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยกว่า สิ่งนี้สามารถพูดได้เกี่ยวกับการตกแต่งภายในเช่นกัน แต่การปรับสไตล์ Duster ที่วางแผนไว้อาจทำการปรับเปลี่ยนและรถก็จะมีความทันสมัยมากขึ้นด้วย

แฟชั่นสำหรับครอสโอเวอร์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีมากกว่าที่เห็นได้ชัด ผู้ซื้อตกหลุมรักรถยนต์ที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นและมีลักษณะที่โหดร้ายมากขึ้น เราจะไม่มองหาเหตุผลสำหรับข้อเท็จจริงนี้ - เราเพียงแต่ระบุข้อเท็จจริงเท่านั้น และหากมีอุปสงค์ก็ย่อมมีอุปทาน ผู้ผลิตรถยนต์กำลังปรับตัวในทุกวิถีทางเพื่อให้ตรงกับความต้องการของผู้ซื้อ และมีการออกรถครอสโอเวอร์ออกสู่ตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ แต่การออกแบบและสร้างรถใหม่นั้นมีราคาแพง และไม่รับประกันว่าจะได้ผล ธีมจึงถือกำเนิดขึ้น: เพื่อเปลี่ยนรถยนต์ธรรมดาให้กลายเป็นรถครอสโอเวอร์ตามที่คาดคะเน ในรัสเซีย ผู้ผลิตหลายรายเลือกเส้นทางนี้ - AvtoVAZ, Renault, Kia ทุกรุ่นออกจำหน่ายพร้อมชุดตัวถังพลาสติกขนาดใหญ่

การโต้เถียงและพูดคุยเกี่ยวกับชั้นเรียนไม่ใช่หัวข้อของบทความนี้ เราในฐานะไซต์ยานยนต์เริ่มสนใจว่าจากมุมมองทางเทคนิค รถยนต์ธรรมดากลายเป็นรถครอสโอเวอร์เทียมได้อย่างไร บางครั้ง เรื่องนี้จำกัดแค่การติดตั้งล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าและตัวเว้นระยะสำหรับสปริง ในกรณีอื่นๆ การเปลี่ยนแปลงในส่วนทางเทคนิคนั้นมีความเป็นสากลมากขึ้น เราตัดสินใจที่จะดูเรโนลต์เป็นตัวอย่างว่า Logan และ Sandero ธรรมดาแตกต่างจากคู่หูของพวกเขาด้วยคำนำหน้า Stepway อย่างไร

จากประวัติศาสตร์

เรโนลต์มีประสบการณ์มากมายในการแปลงรถยนต์ธรรมดาให้เป็นรถครอสโอเวอร์ในรัสเซีย ด้วย Sandero hatchback บริษัท ได้ทำเคล็ดลับนี้ในปี 2010 แฮทช์แบคเหมาะกับรูปทรงของตัวรถเพื่อเปลี่ยนเป็น "ครอสโอเวอร์" มากกว่า แม้ว่า Stepway จะมีราคาแพงกว่ารถเก๋งทั่วไปเสมอ แต่รถยกก็ได้รับความนิยมและแซงหน้ายอดขายเดิมได้อย่างรวดเร็ว

จากความสำเร็จในปี 2018 เรโนลต์ได้เตรียมโลแกนซีดานรุ่นยกระดับ มาตรการบังคับบางส่วน ประการแรก ก่อนหน้านั้น AvtoVAZ ทำแบบเดียวกันกับ Vesta และประการที่สอง Sandero มีขนาดเล็กตามมาตรฐานของรัสเซีย เนื่องจากฐานล้อมีพื้นที่น้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด (เมื่อเทียบกับ Logan) ในแถวหลังและลำตัวที่พอประมาณ ดังนั้นผู้ซื้อจำนวนมากจึงต้องการรถยก แต่กว้างขวางเท่าโลแกน ในปี 2561 เครื่องจักรดังกล่าวปรากฏขึ้น

ภายนอก

วิธีที่ Stepway แตกต่างจากรถยนต์ "ธรรมดา" ภายนอกไม่จำเป็นต้องอธิบายเป็นเวลานาน เลยเอามาลงรายการกัน

1. ล้อ16นิ้วด้วยยาง 205/55 แทนที่จะเป็นยางขนาด 15 นิ้วที่มียาง 185/88 สำหรับรถยนต์ "ปกติ" ด้วยเหตุนี้จึงมีการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน

2. ตัวเขาเอง ระยะห่างเพิ่มขึ้นจาก 155 เป็น 195 mm(ยกเว้นรุ่นที่มีการเปลี่ยนแปลง)

3. ปรากฏตัว ชุดบอดี้พลาสติกในส่วนล่างของร่างกายจะปิดส่วนโค้ง, กันชน, ธรณีประตู เป็นที่เชื่อกันว่านี่เป็นอุปกรณ์ป้องกันตัวแบบออฟโรดขนาดเล็ก คุณไม่จำเป็นต้องทำสีแต่อย่างใด แต่ฟังก์ชันนี้ค่อนข้างสวยงาม นอกจากนี้ยังมีธรณีประตู

5.กระจัดกระจายไปทั่วร่างกาย สติกเกอร์ขั้นบันได, มีแม้กระทั่งรอยปะบนเบาะที่นั่ง ทำไมไม่ชัดเจน.

6. นิดหน่อย แดชบอร์ดที่แตกต่างกัน, ทุกอย่างเหมือนกัน แต่ Stepway ในบางรุ่นได้เพิ่มจุดสีแดงใกล้กับหมายเลขความเร็วและความเร็วของเครื่องยนต์ มันดูงุ่มง่ามมากและเบี่ยงเบนความสนใจจากการอ่านข้อมูล

Stepway ก็เปลี่ยนไปเช่นกันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการปรับสไตล์ของโมเดลหลัก แต่โดยทั่วไปแล้ว แนวคิดของการปรับเปลี่ยนยังคงเหมือนเดิม Stepway สวยกว่า Logan และ Sandero ปกติหรือไม่? เราจะไม่ตัดสินใครๆ ก็ตัดสินใจได้ด้วยตัวเอง

ในทางเทคนิค

ในทางเทคนิค Stepway แตกต่างจาก Logan และ Sandero อย่างไรเป็นคำถามที่น่าสนใจกว่ามาก สิ่งนี้ซ่อนอยู่ในส่วนลึกของรถและผู้ซื้อจำนวนมากไม่รู้จัก เราบอก.

การเพิ่มขึ้นของระยะห่างจากพื้นดินจำเป็นต้องใช้ สปริงและแดมเปอร์ใหม่. จำนวนรอบเท่ากัน แต่สำหรับเครื่องจักรทั่วไปจะมีการหมุน 12 เซนติเมตร สำหรับเครื่องที่ยกขึ้น 13 เซนติเมตร มาถึงความแตกต่าง โดยธรรมชาติแล้ว การเปลี่ยนสปริงจำเป็นต้องใช้โช้คอัพอื่นๆ ความแตกต่างนั้นยากที่จะพูด แต่หมายเลขแคตตาล็อกต่างกัน

ทางซ้ายมือคือ Logan ปกติ ทางขวาคือ Sandero Stepway

การเปลี่ยนสปริงเช่นเดียวกับปฏิกิริยาลูกโซ่ทำให้เกิดการเปลี่ยนชุดกันสะเทือนหลายชุด เรขาคณิตเปลี่ยนไป ต้องคำนวณใหม่ ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือ Logan และ Sandero ที่ยกขึ้นใช้ กระปุกเกียร์ JR5ในขณะที่ JH3 ธรรมดา ในทางกลไก พวกมันเกือบจะเหมือนกัน มีเพียง JH3 เท่านั้นที่มีระบบขับเคลื่อน Traction Shift ในขณะที่ JR5 มีตัวขับการเปลี่ยนสายเคเบิล ตามทฤษฎีแล้ว ไดรฟ์เคเบิลมีความก้าวหน้ามากกว่า แต่สำหรับผู้บริโภค กล่องทำงานในลักษณะเดียวกัน - จังหวะของคันโยกยาวและการมีส่วนร่วมที่ไม่ค่อยเข้าใจมากนัก ยกเว้นว่ากล่องเคเบิลจะไม่มีอาการคันของคันเกียร์เมื่อเดินเบา เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่มี JH3

กระปุกเกียร์ สายเลือกเกียร์ และหัวคันเกียร์

ความแตกต่างอีกประการหนึ่ง - ไดรฟ์คลัตช์. JH3 มีสายเคเบิลและ JR5 มีไฮดรอลิกส์ ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ไม่มีความแตกต่างกัน แต่แม่ปั๊มคลัตช์ ท่อจากแม่ปั๊มถึงกระบอกรอง และลูกปืนปลดที่มีการออกแบบที่แตกต่างกันปรากฏในการออกแบบ JR5 คลัตช์จาก Sandero ปกติถึง Stepway จะไม่ทำงานเช่นกัน ต่างกัน แต่ Stepway รวมเป็นหนึ่งเดียวกับ Largus ในส่วนนี้ - มีกล่อง JR5 ด้วย

เมื่อกล่องเปลี่ยนไปคนอื่นก็กลายเป็นและ ขับ. สเต็ปเวย์มีร่องฟันเฟือง 23 ซี่ ในขณะที่รถยนต์ทั่วไปมี 21 ร่อง ยังไม่ชัดเจนว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับระยะห่างอย่างไร แต่ชิ้นส่วนถึงแม้จะมีลักษณะคล้ายกัน แต่ก็มีความแตกต่างกัน ในเวลาเดียวกัน ไดรฟ์สำหรับ Stepway นั้นหายากกว่าและมีราคาแพงกว่า (แม้จาก Largus ด้วยเหตุผลบางอย่างก็ไม่เหมาะ) - หากคุณเปลี่ยน มันจะถูกกว่าในรถยนต์ทั่วไป

เนื่องจากความต่างของร่องฟันบนสเต็ปเวย์ จึงจำเป็นต้องใช้และ ฮับอื่น ๆ, และในฮับต่างๆ, แน่นอน, พวกเขาพอดีและ ลูกปืนล้อต่างๆ. วิศวกรของเรโนลต์ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นและตัดสินใจที่จะ เบรคการใช้งานที่แตกต่างกัน เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญที่นี่ว่าระบบเบรกเฉพาะสำหรับ Logan และ Sandero ธรรมดานั้นแตกต่างกันไปตามเครื่องยนต์ แต่ Stepway นั้นพิเศษเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เดียวกัน สมมติว่าใน 8 วาล์ว 1.6 ดิสก์ที่ไม่มีช่องระบายอากาศนั้นถูกใช้ในรถยนต์ที่ไม่ได้ยกขึ้น และดิสก์ที่มีการระบายอากาศแล้วในดิสก์ที่ยกขึ้น ไม่มีตรรกะในเรื่องนี้มากนัก แต่วิศวกรตัดสินใจอย่างนั้น เมื่อดิสก์เปลี่ยนไปแล้ว คาลิปเปอร์และขายึดยังแตกต่างกัน น่าแปลกที่ผ้าเบรกเหมือนกัน

ดังนั้นการเพิ่มระยะห่างจากพื้นเล็กน้อยจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบกันสะเทือนทั้งหมด ตามแบบแผน มันยังคงเหมือนเดิม อย่างไรก็ตาม อะไหล่ส่วนใหญ่ไม่สามารถใช้แทนกันได้ ดังนั้นเมื่อทำการสั่งซื้อ คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษและค้นหาตัวเลขเฉพาะสำหรับการดัดแปลงที่ต้องการ ในการเปรียบเทียบ ดูเหมือนว่าชุดสำหรับ Stepway จะมีระยะขอบด้านความปลอดภัยที่มากกว่าเล็กน้อยทั้งในแง่ของการยึดเกาะถนนและเบรก แต่ในทางปฏิบัติยังไม่มีใครสามารถพิสูจน์ได้ว่าระบบกันสะเทือน Stepway มีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถยนต์ทั่วไป เจ้าของหลายคนสังเกตว่าเนื่องจากระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น Stepway จึงมีความแข็งขึ้นเล็กน้อยในการกระแทกเล็กๆ แม้ว่าระบบกันสะเทือนจะยังคงใช้พลังงานมากเท่าเดิม

ไดรฟ์ความเร็วตัวแปร

อีกหัวข้อหนึ่งคือการปรับสไตล์ใหม่ของปี 2018 เมื่อเวอร์ชัน Stepway ได้รับตัวแปร Jatco JF015E เป็นการส่งสัญญาณ นี่ไม่ใช่ตัวแปรที่เจ๋งที่สุดในโลก แต่สำหรับรถราคาไม่แพง แน่นอนว่ากล่องนั้นก้าวหน้ามาก - ดีกว่าระบบอัตโนมัติ 4 สปีดแบบเก่าในทุก ๆ ด้านที่เราเคยเห็นมากกว่าหนึ่งครั้ง การใช้ตัวแปรทำให้เกิดความแตกต่างทางเทคนิคหลายประการ ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งบน Stepway เท่านั้น และไม่มีให้สำหรับ Logan หรือ Sandero ปกติ สำหรับหลาย ๆ คน นี่ดูเหมือนจะเป็นการหลอกลวงของนักการตลาดที่ต้องการขายรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ "ทันสมัย" ให้มากขึ้น แต่กลับกลายเป็นว่าไม่ง่ายนัก

ปรากฎว่า CVT นั้นใหญ่มากสำหรับห้องเครื่อง Logan / Sandero ในการติดตั้งจำเป็นต้องย้ายเครื่องลงซึ่งลดระยะห่างลง 4 เซนติเมตร นั่นคือการเพิ่มขึ้นทั้งหมดที่เราสามารถทำได้บน Stepway เนื่องจากล้อและโช้คอัพถูก "กิน" โดยตัวแปร CVT Stepway ไม่มีข้อได้เปรียบในการกวาดล้างเหนือ Logan/Sandero ทั่วไป ด้วยคุณสมบัตินี้ พวกเขาจะไม่ใส่มันในรถยนต์ธรรมดา มิฉะนั้น จะไม่มีการกวาดล้างเลย

นอกจากความจริงที่ว่าตัวแปรเรียกร้องให้แก้ไขไดรฟ์ฮับและแบริ่งพร้อมกับ Kaptur มาที่ Stepway พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า-ไฮดรอลิก. มีประสิทธิผลและใช้งานได้สะดวกกว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ปกติซึ่งติดตั้งในการดัดแปลงอื่น ๆ ของ Logan และ Sandero และ "ความรัดกุม" ที่ได้รับการยอมรับแม้กระทั่งกลุ่มผู้สนับสนุนแบรนด์

ราคา

หลังจากการวิเคราะห์ทางเทคนิค การพูดคุยเกี่ยวกับราคาไม่ใช่เรื่องผิด เมื่อพิจารณาจากตัวถัง 2 แบบ เครื่องยนต์ 3 แบบ ระบบเกียร์ 3 แบบ และการกำหนดค่าต่างๆ มากมาย มีตัวเลือกต่างๆ มากมายสำหรับทั้งรถยนต์ธรรมดาและรถยก เรามาเปรียบเทียบกันสองคู่กัน อย่างแรกคือ Logan ปกติที่มีเครื่องยนต์ 8 วาล์วและ "กลไก" ในการกำหนดค่า Life และ Logan Stepway ด้วยเครื่องยนต์เดียวกันและในการกำหนดค่าเดียวกัน

ตามรายการราคา มีราคาแพงกว่า 45,000 รูเบิล แต่ต่างจากโลแกนทั่วไปตรงที่มีระบบทำความร้อนที่เบาะคู่หน้า ระบบเครื่องเสียงพร้อม Bluetooth ไฟตัดหมอก และกระจกมองข้างไฟฟ้า หากคุณซื้ออุปกรณ์ที่หายไปทั้งหมดสำหรับ Logan ปกติราคาจะแตกต่างกันเพียง 9,000 rubles ในขณะที่ Stepway จะยังมี "nishtyaks" ขนาดเล็กเช่นการปรับความสูงของที่นั่งคนขับ ในการเปรียบเทียบนี้ แทบไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับชุดแต่งรอบคัน ระยะห่างจากพื้น และล้อขนาด 16 นิ้ว

Logan Stepway ในแพ็คเกจ Life เจ้าของเองเป็นผู้ติดตั้งรางหลังคาและไม้กางเขนเท่านั้น รูปภาพ — drive2

บางทีมันอาจเกิดขึ้นในการกำหนดค่าที่ไม่ดีเท่านั้น? มาเปรียบเทียบคนรวยกัน ใช้ Sandero และ Sandero Stepway ในแพ็คเกจไดรฟ์ ความแตกต่างของราคาคือ 72,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม Stepway ในกรณีนี้มีอุปกรณ์ครบครันยิ่งขึ้น นอกจากนี้ เขายังมีกระจกบังลมอุ่นและระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ฟังก์ชั่นทั้งสองนี้สามารถซื้อ Sandero ปกติได้ในราคา 24,000 rubles เป็นผลให้ค่าธรรมเนียมสำหรับชุดตัวถังและล้อจะน่าประทับใจ 48,000 รูเบิล

ข้อสรุป

คุณสามารถมีทัศนคติที่แตกต่างกันต่อรถยกโดยทั่วไปและโดยเฉพาะในซีรีส์ Stepway การเรียกพวกมันว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ที่เต็มเปี่ยมนั้นอาจจะยังดังเกินไป แต่พวกมันได้ลักษณะเฉพาะของผู้บริโภคเพิ่มเติมจากการปรับปรุงการทำงานใหม่ ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงที่เถียงไม่ได้ ใช่ และในแง่เทคนิค ความแตกต่างนั้นสังเกตได้ชัดเจน การกวาดล้างไม่เคยฟุ่มเฟือย และชุดแต่งร่างกายอาจมีประโยชน์สักวันหนึ่ง อีกคำถามหนึ่งคือมันคุ้มกับการจ่ายเงินเพิ่มเติมที่ขอหรือไม่ สำหรับเราดูเหมือนว่าเมื่อต้องเผชิญกับตัวเลือกระหว่าง Logan / Sandero ปกติกับตัวที่โตแล้ว คุณต้องเตรียมรายการราคาให้เหมาะสมและเปรียบเทียบขนาดของค่าบริการสำหรับแอตทริบิวต์ครอสโอเวอร์หลอก หากค่าบริการมีขนาดเล็ก ทำไมไม่ และถ้ามันมีขนาดใหญ่ คุณสามารถขับรถยนต์ธรรมดาได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ นอกจากนี้ พวกมันจะถูกกว่าเล็กน้อยในการใช้งาน อย่างน้อยก็เนื่องมาจากขนาดยางที่เล็กกว่า

Niva และ UAZ คลาสสิกค่อยๆ สูญเสียความนิยม โครงสร้างพื้นฐานด้านถนนของประเทศกำลังพัฒนา และเชื้อเพลิงก็มีราคาแพงขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งทำให้ผู้คนหันมาสนใจรถคันอื่น อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะปฏิเสธสถานะของเจ้าของรถ SUV แม้ว่าจะอยู่ในงบประมาณก็ตาม เมื่อทราบสิ่งนี้แล้ว หลายบริษัทก็ผลิตรถครอสโอเวอร์ที่ค่อนข้างประหยัดและขับง่าย ซึ่งมีสไตล์เป็นรถออฟโรด ถ้าเราพูดถึงระดับงบประมาณแล้วสิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรถแฮทช์แบค Renault Sandero Stepway พร้อมแพ็คเกจตัวเลือกพิเศษที่เพิ่มความสามารถข้ามประเทศ เพื่อทำความเข้าใจว่าควรเลือกตัวเลือกใด ควรเปรียบเทียบ Renault Sandero Stepway และ Renault Duster อย่างรอบคอบ

เอสยูวี?

รถทั้งสองคันที่เข้าร่วมในการเปรียบเทียบมีระบบเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่คล้ายกัน และเกียร์ห้าสปีด อย่างไรก็ตาม หากต้องการ ผู้ซื้อสามารถสั่งซื้อ Renault Duster ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะที่ Sandero Stepway ไม่มีการดัดแปลงดังกล่าว แต่ความหวังสำหรับความสามารถแบบออฟโรดยังคงมีอยู่ เนื่องจากระยะห่าง 210 มม. ของ Duster และ 175 มม. ของ Renault Sandero Stepway

และการทดสอบภาคปฏิบัติแสดงให้เห็นว่า Renault Duster ขับเคลื่อนล้อหน้าไม่ได้ด้อยกว่าระบบขับเคลื่อนทุกล้อในแง่ของความสามารถ! เกียร์ห้าสปีดมีเกียร์สั้น และเครื่องยนต์ดึงได้ดีแม้จากรอบต่ำสุด ดังนั้นการเอาชนะทางลาดชันจึงไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้สำหรับ Duster ระยะห่างจากพื้นสูงช่วยให้ Renault Duster เคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจบนไพรเมอร์และแม้แต่พื้นที่โล่งของป่า เช่นเดียวกับการปีนข้ามหินก้อนใหญ่ แต่ถึงกระนั้นการขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ - เรโนลต์ครอสโอเวอร์เริ่มลื่นไถลอย่างช่วยไม่ได้ทันทีที่พื้นผิวลื่นปรากฏขึ้นบนทางลาดชัน การไปบนถนนลูกรังท่ามกลางสายฝนก็ไม่คุ้มค่าเช่นกัน - หากพื้นที่เล็ก ๆ ที่มีความหนืดสูงสามารถเอาชนะได้เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมและการตั้งค่าการส่งกำลังของ Duster ครอสโอเวอร์จะติดอยู่ในรูลึกแรก

แฮทช์แบคซึ่งไม่เคยเกี่ยวข้องกับคลาสครอสโอเวอร์นั้นมีโอกาสน้อยที่จะรับมือกับออฟโรด ระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นของ Renault Sandero Stepway เมื่อเปรียบเทียบกับตระกูล Logan มาตรฐานช่วยให้คุณลืมผลกระทบด้านล่างในร่องและบนไพรเมอร์ แต่มันไม่ได้ช่วยให้เอาชนะอุปสรรคร้ายแรงได้เลย เป็นมูลค่าที่กล่าวว่าเมื่อพยายามขับรถผ่านป่าทึบหรือที่ราบหินสามารถมีส่วนร่วมกับท่อไอเสียที่ห้อยอยู่ใต้กันชนหลัง นอกจากนี้ การตั้งค่าการส่งกำลังมุ่งเน้นไปที่การวัดการขับขี่บนลู่วิ่งมากกว่าการพิชิตทางลาดชัน

ในเมือง

หากคุณเลือก Stepway หรือ Duster สำหรับการขับรถในเมืองบ่อยๆ รถแฮทช์แบคของเรโนลต์จะดีกว่ามาก ขนาดที่เล็กกว่าช่วยให้พอดีกับที่จอดรถขนาดเล็กหน้าศูนย์สำนักงานหรือซูเปอร์มาร์เก็ต และเกียร์ที่ยาวขึ้นทำให้สามารถเข้าเกียร์น้อยลงเมื่อขับรถในการจราจรหนาแน่น ข้อดีของ Renault Sandero Stepway นั้นสามารถเรียกได้ว่าเป็นระบบกันสะเทือนแบบแข็งปานกลางซึ่งไม่อนุญาตให้ม้วนตัวได้แรง แต่ยังไม่ทำให้คนขับเสียอารมณ์อย่างรุนแรงเมื่อขับผ่านกระแทกขนาดใหญ่ ข้อเสียของแชสซี Sandero Stepway เป็นเพียงการขาดฉนวนกันเสียงที่เหมาะสม อันเป็นผลมาจากการที่รอยแตกร้าวในแอสฟัลต์หรือการกระแทกแต่ละครั้งจะมาพร้อมกับเสียงกริ่งที่ไม่พึงประสงค์

เรโนลต์ซานเดโรไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นแชมป์ในแง่ของความกว้างขวาง - มีเพียงสองคนเท่านั้นที่จะพอดีกับด้านหลังและแม้แต่คนเหล่านั้นก็จะบ่นเกี่ยวกับการขาดพื้นที่วางขา อย่างไรก็ตาม ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความสูงของเพดาน - ร่างกายของทั้งครอบครัวมีความโดดเด่นด้วยพื้นที่ว่างเหนือศีรษะของผู้คน เบาะนั่งด้านหน้าวางต่ำลงเล็กน้อยและมีโปรไฟล์ด้านหลังที่ไม่เหมาะสม แต่สำหรับการเดินทางระยะสั้นทุกวัน เจ้าของ Renault Sandero Stepway จะไม่รู้สึกอึดอัดใดๆ รถไม่ได้บันทึกในแง่ของปริมาณลำตัว - มันมีขนาดเล็กแม้สำหรับเรโนลต์ Sandero ปกติและสำหรับ Stepway รุ่น "ออฟโรด" มันลดลงเหลือ 320 ลิตรเนื่องจากการใช้อะไหล่ขนาดเต็ม ล้อ. อย่างไรก็ตาม การเปิดกว้างทำให้ง่ายต่อการบรรจุสิ่งของขนาดใหญ่ ดังนั้นพื้นที่เก็บสัมภาระ 1.2 ลูกบาศก์เมตรที่สร้างขึ้นโดยการพับเบาะหลังจึงสามารถใช้งานได้โดยเจ้าของ Sandero Stepway อย่างไม่มีปัญหา

ข้อบกพร่องของแชสซีเรโนลต์ Duster สามารถเรียกได้ว่ามีความนุ่มนวลมากเกินไปซึ่งทำให้รถใหญ่เข้าโค้งและ "พยักหน้า" ระหว่างการเบรกอย่างหนัก อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้สามารถยกโทษให้ครอสโอเวอร์ได้เนื่องจากไม่มีการกระแทกและการสะสมอย่างสมบูรณ์เมื่อผ่านการกระแทก เจ้าของ Duster ภูมิใจเสมอที่จะบอกว่าพวกเขาไม่ได้ชะลอความเร็วบนทางเท้าที่ไม่ดี ซึ่งคนอื่น ๆ จะชะลอตัวลงอย่างหนักเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อระบบกันสะเทือน แต่การตั้งค่า "ออฟโรด" ของหน่วยส่งกำลังและระบบส่งกำลังในเมืองนั้นไร้ประโยชน์ เนื่องจากเกียร์สั้น คนขับเรโนลต์ Duster ถูกบังคับให้ฟังเสียงเครื่องยนต์ที่ทำงานด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง

เบาะนั่งด้านหน้า Duster นั้นดี แต่เบาะหลังแบบตรงที่ให้ความรู้สึกเหมือนเสียไป ทำให้คุณผ่อนคลายกล้ามเนื้อหลังไม่ได้ในการเดินทางระยะไกล นอกจากนี้ ยังต้องพูดถึงการคำนวณที่ผิดตามหลักสรีรศาสตร์อื่นๆ ในเรโนลต์ครอสโอเวอร์:

• ในที่สุดแผงด้านหน้าก็เริ่มส่งเสียงแหลมที่ค่อนข้างแรง
• คันเร่งอยู่ใกล้กับอุโมงค์กลาง
• หน้าจอสัมผัสที่มีจำหน่ายในราคาแพงจะส่องสว่างเมื่อกระทบกับแสง

ด้านหลังมีพื้นที่ว่างมากกว่าในซานเดโร - สามคนสามารถใส่ที่นี่ได้โดยไม่ลำบากแม้แต่ในเสื้อผ้าฤดูหนาว หากคุณเลือก Renault Duster หรือ Renault Sandero Stepway ในแง่ของปริมาณลำตัว ครอสโอเวอร์จะยังคงเป็นผู้นำอย่างแน่นอน ที่เรโนลต์ Duster ความจุของห้องเก็บสัมภาระแม้จะยกเบาะหลังขึ้น ก็ใกล้ถึง 500 ลิตร และด้วยการเปลี่ยนโฉมภายในอย่างสมบูรณ์คือ 1.65 ลูกบาศก์เมตร

อารมณ์ที่แตกต่างกัน

แม้ว่านักการตลาดของเรโนลต์จะได้รับมอบหมายให้ใช้งาน แต่ Sandero Stepway hatchback นั้นมีไว้สำหรับการเคลื่อนไหวภายในถนนโดยเฉพาะ แน่นอน ระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นช่วยให้เขาขับรถได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางบนถนนในชนบทและถนนที่ชำรุดในเขตชานเมือง แต่เรโนลต์ ซานเดโรจะไม่คงอยู่ได้ยาวนานถึงร้อยเมตรบนสีรองพื้นแบบเปียก อีกสิ่งหนึ่งคือ Renault Duster ซึ่งเดิมได้รับการพัฒนาให้เป็นรถวิบากและสูญเสียระบบขับเคลื่อนล้อหลังเพียงเพื่อลดต้นทุน ครอสโอเวอร์ของเรโนลต์สามารถไปได้ไกลกว่าถนนลาดยางและทนต่อการทดสอบมากมายอย่างมีเกียรติ โดยพาผู้โดยสารไปตกปลาหรือไปปิกนิกในสถานที่ที่รถยนต์ธรรมดาไม่สามารถไปถึงได้ อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าความสามารถของ Duster นั้นมีจำกัด และอาจติดอยู่ในโคลนหรือบนพื้นผิวที่ลื่น

วันนี้ ไลน์โมเดลของเรโนลต์มีทั้งแฮทช์แบค "ปกติ" ภายใต้ชื่อ Sandero และ Sandero Stepway รุ่น "ออฟโรด" ความแตกต่างระหว่างรถยนต์และรถแบบไหนที่คุณควรเลือก?

ความแตกต่างหลักอยู่ในการออกแบบ ในภาพแทบจะมองไม่เห็น แต่ในชีวิตจริง Stepway ดูเหมือน SUV จริงหรือ SUV ขนาดเล็กโดยเฉพาะจากด้านหลัง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเรื่องจริงเพราะแฮทช์แบคเพิ่มขึ้นอย่างมากและระยะห่างจากพื้นเกือบ 20 ซม.!

SUV จำนวนมากจะอิจฉาผลลัพธ์นี้

อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังจะพิชิตทางวิบาก คุณควรคิดที่จะซื้อ Duster ขับเคลื่อนสี่ล้อเพราะรถแฮทช์แบคขนาดเล็กถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเมืองเป็นหลัก มันมีระบบขับเคลื่อนแบบเพลาเดียวและแน่นอนว่าไม่มีล้อ ล็อค ระยะห่างจากพื้นดินสูงสะดวกเมื่อจอดรถหรือจะช่วยให้คุณไปที่กระท่อมตามถนนในชนบท สำหรับสิ่งสกปรกควรใช้รถยนต์ที่เหมาะสมกว่า

Stepway นำเสนอในสีพิเศษ - onyx golden green เป็นสีที่สวยงามมากจริงๆ คุณจะไม่พบเขาใน Logan/Sandero

ภายนอก Stepway ยังโดดเด่นด้วยกันชนใหม่ ราวหลังคา และซุ้มประตูที่ "พองลม" ยังให้ความสนใจกับล้อ เรโนลต์ใช้วิธีที่ผิดปกติ: ใช้แผ่นเหล็กสีดำที่ติดดุมล้อ ในเวลาเดียวกัน เป็นการยากที่จะระบุได้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นตัวพิมพ์ใหญ่ แม้ในระยะหนึ่งเมตร! ทางออกที่ดีและราคาไม่แพง

ห้องโดยสารแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงดังนั้นจึงไม่ติด มาพูดถึงหน่วยกำลังกันดีกว่า ความแตกต่างมีอย่างน้อยที่สุด: เครื่องยนต์ทรงพลังน้อยที่สุดที่มีปริมาตร 1.2 ลิตรและกำลัง 75 แรงม้า ไม่มีใน Sandero Stepway แต่เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรอีกสองเครื่องที่มีความจุ 82 แรงม้า และ 102 แรงม้า ใช้กับรถยนต์ทั้งสองคันเช่นเดียวกับกระปุกเกียร์: เครื่องกล, หุ่นยนต์และอัตโนมัติ

ตอนนี้ที่น่าสนใจที่สุด - ราคา ความแตกต่างในค่าใช้จ่ายของรถยนต์ที่มีรูปแบบคล้ายคลึงกันมากกว่า 50,000 รูเบิล (ในขณะที่เขียน) มันคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มหรือไม่? ทำไมจะไม่ล่ะ. Sandero Stepway จะมีประโยชน์หากคุณมีบ้านในฤดูร้อนหรือบ้านที่อยู่นอกเมือง และทางเข้าบ้านเป็นถนนในชนบททั่วไปที่คุณต้องการระยะห่างจากพื้นดินที่เหมาะสม และนี่คือจุดที่ Stepway จะแสดงตัวออกมาอย่างเต็มที่ ในเมืองก็ยังดี ให้คุณจอด "จมูก" ไปที่ขอบถนนได้ ถ้าคุณต้องการประหยัดเงินและวางแผนที่จะเดินทางรอบเมืองเท่านั้น ให้เลือก "แค่" ซานเดโร ไม่ว่าในกรณีใด การตัดสินใจขึ้นอยู่กับคุณและความต้องการของคุณ

➖Dynamics (รุ่นเครื่องยนต์ 82 แรงม้า)
➖คุณภาพสี
➖ลำตัวเล็ก
➖การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
➖การแยกเสียงรบกวน

ข้อดี

➕ ระยะห่างจากพื้นดินสูง
➕การออกแบบ
➕แจ้งความจำนง

ข้อดีและข้อเสียของ Renault Sandero Stepway 2018-2019 ในรูปแบบใหม่นั้นถูกระบุตามคำติชมจากเจ้าของที่แท้จริง ข้อดีและข้อเสียที่มีรายละเอียดเพิ่มเติมของ Renault Sandero Stepway 82 แรงม้า เช่นเดียวกับ 102 และ 113 แรงม้า ด้วยกลไก ปืนกล และหุ่นยนต์ สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง

เจ้าของรีวิว

ทั้งหมดตามลำดับ:

1. หลังจากผ่านไปหนึ่งปีครึ่งสีก็บวมที่ธรณีประตูด้านหลังพวกเขาเริ่มเป็นสนิมผู้โดยสารด้านหน้าก็เช่นกันทุกอย่างทำภายใต้การรับประกัน

2. สติ๊กเกอร์ซ้อนทับที่หน้าประตูคนขับลอกออกเพื่อเปลี่ยนราคาปัญหาเองคือ 1,400 รูเบิลต่อสติกเกอร์พร้อมงาน

3. เบาะนั่งด้านหน้าสั้นมาก ในการเดินทางไกล ขาและเข่าเริ่มเจ็บ (สูงสุด 800 กม. แล้วหายไป)

4. ด้วยการวิ่ง 8,000 กม. ครอบคลุมลูกบอลเปลี่ยนภายใต้การรับประกันพร้อมกับการตั้งศูนย์ล้อ (ไม่พอใจเช่นการทาสีบนแก่ง)

5. ที่เท้าแขนเป็นตัวเลือกที่มีราคาแพง หากไม่มีที่วางแขน แขนก็จะเมื่อย และไม่มากนัก นี่ไม่ใช่ที่เท้าแขน แต่เป็นความเข้าใจผิดบางอย่าง

6. มอเตอร์แทบไม่ดึงคุณต้องใช้มันให้แรงขึ้น แต่ไม่ใช่ด้วยปืนมันเป็นปูน 4 ตัวความเร็วหลังจาก 120 กม. / ชม. นั้นห้ามปรามและน้ำมันเบนซินกินฮู

7. ผ่านไป 1 ปี (25,000 กม.) เบาะคนขับมีเสียงดัง (ดังที่ตัวแทนหล่อลื่น wd บอก หมากฝรั่งอุดตันด้วยโคลน)

8. ฐานสั้นมาก รถก็เลยโดดเหมือนไซกะ ผู้โดยสารตอนหลัง "มีความสุข" เป็นพิเศษ

9. ลำต้นมีขนาดเล็ก

10. หุ่นยนต์เป็นบั๊กกี้ ค้างระหว่างเกียร์ตอนขึ้น (ปกติ 3-4, 4-5) และมีเสียงดังจนน่ากลัว มันเกิดขึ้นไม่ค่อย แต่มันเกิดขึ้น ที่บริการพวกเขายักมือและไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร

Dmitry Krutov ทบทวน Renault Sandero Stepway 1.6 (82 hp) กับหุ่นยนต์ในปี 2015

วีดีโอรีวิว

เราซื้อ Bitch ของเราในเดือนกันยายน 2015 ตอนที่เขียนรีวิว เราขับไป (เกือบสองปี) 39,000 กม. ปีแรกมีการ "บุก" และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็สูงกว่าตอนนี้ (9-10 ลิตรต่อ 100 กม. เทียบกับ 7-8 ลิตรในตอนนี้) และเครื่องยนต์ก็ดูมีเสียงดังขึ้น

หลังจากวิ่งไป 20,000 กม. เครื่องก็สนุกกว่าตอนซื้อ ฉันเคยชินกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเร็วมาก (ตอนนี้ฉันใช้แม้ในเมือง) จอยสติ๊กควบคุมเพลงที่คอพวงมาลัยก็สะดวกเช่นกัน (ฉันไม่รู้ว่าทำไมหลายคนถึงดุเขา)

สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับตัวรถคือความสามารถในการขับครอสคันทรีที่ค่อนข้างสูงแม้ในยางคอนติเนนทอลมาตรฐาน (มันติดอยู่กับดินเหนียวหลังฝนตกเท่านั้น - มันเลียและทำแผลเป็นดินเหนียว และบังโคลนบังโคลนรถอุดตัน) และฉันชอบที่จะขับไปทุกที่ - บ้านฤดูร้อน, แม่น้ำ, ป่า ...

มันมักจะได้รับการช่วยเหลือจากความจริงที่ว่ามีการติดตั้งการป้องกันเหล็กดั้งเดิมของเครื่องยนต์สันดาปภายในท่อไอเสียถูก "ซ่อน" ในช่องด้านล่าง ฉันรู้สิ่งนี้เมื่อมองไปที่ "พุง" ของรถจากหลุม - ทุกอย่างสวยงาม แต่ "ริมฝีปาก" ของกันชน (ลำแสงป้องกัน แต่ทำจากพลาสติก) นั้นถูกแหย่เล็กน้อย

ฉันดึงความสนใจไปที่การขาดฉนวนความร้อน / กันเสียงของรถทันที - ในฤดูหนาวหลังจากดับเครื่องยนต์ภายในจะเย็นลงค่อนข้างเร็วเมื่อขับทั้งยางฤดูหนาวและฤดูร้อนคุณสามารถได้ยินเสียงกรอบแกรบของ หินและทรายตามซุ้มล้อและเสียงแหลมแหลม

คุณภาพที่น่าขยะแขยงของพรมบนพื้นห้องโดยสารและในลำตัว - หลังจากทำความสะอาดด้วยเครื่องดูดฝุ่นแต่ละครั้งจะมีกองอยู่บนแปรงค่อนข้างมาก

แยกจากกัน ฉันต้องการพูดเกี่ยวกับคุณภาพของขอบล้อ - พวกมันนุ่มอย่างตรงไปตรงมา - พวกมันโค้งงอจากการตกลงไปในหลุมที่ดีและสามารถแก้ไขได้ง่ายด้วยค้อนขนาดใหญ่ (การสังเกตจากเครื่องจักรที่คล้ายกันหลายเครื่อง)

นอกจากนี้ ห้ามใช้งานรถโดยไม่มีผ้าคลุม - คุณภาพของเบาะนั่งที่สวยงามเป็นที่ต้องการอย่างมาก ปัญหาเดียวกันยังส่งผลต่อการถักเปียของพวงมาลัย - ทุกอย่างสวยงามน่าพอใจ แต่ ... หลังจาก 35,000 กม. มองเห็นรอยขีดข่วนบนพวงมาลัยและผิวหนังเริ่มคลานออกมา

Dmitry Sitnikov ทบทวนกลไกของ Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hp) 2015

ฉันจะซื้อได้ที่ไหน

รับรถในเดือนสิงหาคมสามารถออกจากถนนออฟโรดในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวได้ สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้สำหรับเงินของฉันคือเครื่องจักรที่เชื่อถือได้โดยอยู่ใต้ท้อง 20.5 ซม. (ไม่เคยเจอที่ใดบนกระแทกขอบถนน ฯลฯ ) เครื่องยนต์นิสสันประหยัดแรงบิด (เทียบกับเต่า 86 แรงม้าที่ฉันมี ในรุ่นแรก) บนสนามคุณสามารถกดลง ขึ้นเนิน หรือแซงก็พอ

ยังเร็วเกินไปที่จะตัดสินว่าเหล็กผลิตใน Samara ได้ดีเพียงใดเมื่อเทียบกับกระป๋องบรรจุกระป๋องที่นำมาจากโรมาเนียสำหรับ Sanderos ตัวแรก เวลาจะบอกได้

ภายใน: พลาสติกอย่างดี วัสดุหุ้มเบาะนั่งคุณภาพสูง ไม่เป็นรอย ร่างกายแข็งแรง

แจ้ง: วิ่งผ่านโคลนและหิมะเหมือนรถถังขนาดเล็ก (ปีนขึ้นไปบนหิมะในชนบทที่หลวมและเข้าไปในป่าที่มีแอ่งน้ำลึกจนถึงแก่งหลังฝนตก) แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่เพียงพอ

ความเร็ว: หลังจาก Megan ความเร็วสูง แน่นอน ฉันชินกับมันเป็นเวลาหนึ่งเดือน ล่องเรือ - 120 กม. (มันยังไปได้ง่าย แต่ฉันตัดสินใจที่จะไม่บังคับเครื่องยนต์ในพันแรก) เครื่องสั้นเกือบเหมือนสนาม เลยแนะนำให้ผู้ขับขี่ระมัดระวังการจำกัดความเร็ว

ที่ความเร็วสูงสุดไม่มีความร้อนเพียงพอสำหรับที่นั่งด้านหลังเตาสำหรับฤดูหนาวค่อนข้างอ่อนแอ ช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็กซึ่งถูกชดเชยด้วยการติดตั้งตอร์ปิโดแร็คหลังคาด้านบน (ผลักมัน - ฉันไม่ต้องการ)
มีตาข่ายไม่เพียงพอสำหรับลำตัวในการกำหนดค่าพื้นฐาน (ฉันชดเชยโดยไปที่ aliexpress) เสียงรบกวนอยู่ในระดับปานกลาง

รีวิว Renault Sandero Stepway 1.6 (113 hp) พร้อมกลไก 2016

เป็นรถที่น่าสนใจแต่เฉพาะเจาะจง จุดแข็งของมันคือความสูงจากพื้นถึงพื้น ระบบกันกระเทือนที่แข็งแรงมาก รูปลักษณ์แบบครอสโอเวอร์พร้อมรางหลังคาที่มีประโยชน์ และราคาที่ไม่แรงจนเกินไปด้วยอุปกรณ์ครบครัน

เห็นได้ชัดว่ารถไม่ได้เดินทางไกล (เนื่องจากขนาดของห้องโดยสารและไม่สามารถขับเป็นเส้นตรงด้วยความเร็วสูงได้) แต่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการออกนอกบ้านและการตั้งถิ่นฐานที่มียางมะตอยแย่มาก หรือแม้แต่ถนนลูกรัง .

ข้อเสียเปรียบหลักของ Stepway คือฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมากสำหรับเครื่องดังกล่าว - ต่ำกว่า 15 ลิตรในเมือง จริงอยู่ในช่วงฤดูหนาวและคำนึงถึงการอุ่นเครื่อง ที่อุณหภูมิบวก การบริโภคในเมืองมอสโกโดยทั่วไปคือ 12-13 ลิตรต่อร้อย แต่ก็ยังมากอยู่

Ilya Sukhanov รีวิวหุ่นยนต์ Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hp) 2016

บ้าน » พวงมาลัย » ความแตกต่างระหว่าง Sandero และ Stepway ความแตกต่างระหว่าง Sandero และ Stepway ความแตกต่างระหว่าง Renault Sandero และ stepway คืออะไร