Mitsubishi Outlander อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริง Mitsubishi Outlander PHEV: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริง Outlander การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นที่ 1

ไม่เป็นความลับที่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงของ Mitsubishi Outlander มักจะแตกต่างจากตัวเลขที่ประกาศโดยผู้ผลิต มีเหตุผลหลายประการสำหรับความคลาดเคลื่อนนี้ ไม่ใช่ปัญหาทางเทคนิคเสมอไป ราคาน้ำมันมีแนวโน้มสูงขึ้น ซึ่งหมายความว่าควรอภิปรายหัวข้อนี้โดยละเอียด

ขึ้นอยู่กับรุ่นและการกำหนดค่าของรุ่น ตัวเลขอย่างเป็นทางการในหน่วยลิตรต่อ 100 กม. มีดังนี้

รายชื่อผู้เล่นปี 2012

รายชื่อผู้เล่นปี 2015

ปัจจัยที่มีอิทธิพล

ตามจริงแล้วในสภาพการใช้งานจริงสำหรับทุกคน ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ที่ระบุโดยผู้ผลิตควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นอุดมคติเท่านั้น ตัวชี้วัดได้รับผลกระทบจาก:

• คุณภาพของเชื้อเพลิงที่เทลงในถังเชื้อเพลิง
• สภาพทางเทคนิคของรถ
• ขนาดและประเภทของยางที่ติดตั้ง แรงดันลมในล้อ
• ลักษณะของภูมิประเทศและพื้นผิวถนน อุณหภูมิแวดล้อม
• สไตล์การขับขี่ที่มีอยู่ในตัวผู้ขับ

แต่ละประเด็นเหล่านี้ควรได้รับการจัดการแยกกัน

องค์ประกอบทางเคมีของเชื้อเพลิงเป็นปัญหาที่เจ้าของรถทุกคนคุ้นเคย หน่วยงานกำกับดูแลล้มเหลวในการบังคับให้ผู้ผลิตผลิตน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลด้วยพารามิเตอร์ที่ตรงตามมาตรฐานเดียว สิ่งสกปรกแปลกปลอมที่มีปริมาณมากไม่เพียงส่งผลต่อการบริโภคในทุกโหมดเท่านั้น แต่ยังช่วยลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์อีกด้วย ที่แย่ที่สุดคือชื่อใหญ่ของเจ้าของศูนย์เติมเชื้อเพลิงไม่ได้รับประกันว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ซื้อจะดีขึ้น

ความทันสมัย

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Mitsubishi Outlander ยังเพิ่มขึ้นเมื่อส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ ของรถเสื่อมสภาพหรือไม่เป็นระเบียบ ข้อบกพร่องต่อไปนี้มีผลกระทบมากที่สุด

• การสึกหรอของชิ้นส่วนของก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ แม้แต่คราบเขม่าบนวาล์วและลูกสูบอย่างง่ายก็ทำให้รู้สึกได้
• การทำงานของระบบสำหรับการเตรียมและการจ่ายสารผสมที่ติดไฟได้ ทุกอย่างมีความสำคัญ: การทำงานปกติของหัวฉีด สภาพของตัวกรอง และแรงดันในท่อ
• ปัญหาเกี่ยวกับประกายไฟ สาเหตุของความผิดปกติเหล่านี้อาจเกิดจากหัวเทียนเสีย หรือสายไฟแรงสูง คอยล์จุดระเบิด หรือเซ็นเซอร์
• การทำงานของเกียร์ไม่ถูกต้อง ค่าเสื่อมราคาของคลัตช์เกียร์อัตโนมัติ, ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์, ความล้มเหลวในการทำงานของระบบควบคุม - คุณต้องจ่ายสำหรับสิ่งนี้ทั้งหมด, วางเงินที่ปั๊มน้ำมัน

เพื่อช่วยแก้ไขสถานการณ์:

• การวินิจฉัยปกติ
• การแก้ไขปัญหาทันเวลา

ยางรถยนต์

ควรให้ความสนใจสูงสุดดังนี้

สภาพการใช้งาน

เมื่อรถขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระหรือในสภาพอากาศร้อน เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ ภาระของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ปริมาณของส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบเพิ่มขึ้นพร้อมกับโหลด เมื่อเริ่มมีอากาศหนาว ส่วนหนึ่งของน้ำมันเบนซินหรือดีเซลจะต้องใช้ในการอุ่นเครื่องยนต์และทำให้ห้องโดยสารร้อนขึ้น

ระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของรถยนต์สมัยใหม่เป็นแบบเรียนรู้ด้วยตนเอง พวกเขาปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ ซึ่งบางคนชอบการขับขี่ที่เงียบ ในขณะที่บางคนชอบเหยียบคันเร่งลงกับพื้นและเพลิดเพลินกับอัตราเร่ง ขึ้นอยู่กับนิสัยของผู้ขับขี่ Mitsubishi Outlander การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นหรือลดลง สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อรูปแบบการขับขี่เปลี่ยนไปและ ECU ถูกสร้างขึ้นใหม่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดใหม่

หากรถอยู่ในมือของผู้ขับขี่ที่ไม่คุ้นเคยกับการคิดเรื่องการประหยัด Mitsubishi Outlander ที่พร้อมให้บริการเต็มรูปแบบซึ่งเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพสูงสามารถเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ถึง 20% หรือมากกว่า สำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร จะเป็น 12 ลิตรในเมืองและ 8 ลิตรบนทางหลวงตามลำดับ แต่ถ้าเกินขีด จำกัด เหล่านี้อย่างมีนัยสำคัญแสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติกับครอสโอเวอร์ จำเป็นต้องไปที่ศูนย์บริการในอนาคตอันใกล้เพื่อค้นหาและแก้ไขปัญหา

รถยนต์ Mitsubishi รุ่นแรกในรุ่น Outlander ออกสู่ตลาดโลกเมื่อปี 2544 การเลือกทางเลือกหนึ่งหรืออีกทางเลือกหนึ่ง เรามักได้รับคำแนะนำจากการพิจารณาด้านสุนทรียศาสตร์และการปฏิบัติ กล่าวคือ เราคิดว่าภายนอกนั้นสวยงามเพียงใด การตกแต่งภายในนั้นสะดวกสบายและใช้งานได้ดีเพียงใด และลักษณะทางเทคนิคของสิ่งหนึ่งโดยเฉพาะหรือไม่ รถสอดคล้องกับความเป็นจริงสมัยใหม่ ในสายตาของพวกเราหลายคน เป็นการยากที่จะตัดสินว่ารถเหมาะสมหรือไม่ และแม้แต่ความเป็นไปได้ของการทดลองขับก็ไม่เผยให้เห็นถึงศักยภาพของรถยนต์อย่างเต็มที่ ตัวอย่างเช่น คำถามว่าทุก ๆ ร้อยกิโลเมตรใช้เชื้อเพลิงเท่าไรภายใต้สภาวะต่างๆ ที่ยังไม่ได้รับคำตอบ เจ้าของใหม่สามารถรับข้อมูลที่เป็นรูปธรรมในเรื่องนี้ได้หลังจากขับรถมาระยะหนึ่งเท่านั้น ในขณะเดียวกันข้อมูลนี้มีความเกี่ยวข้องมากกว่าก่อนตัดสินใจซื้อ เราพร้อมที่จะบอกคุณอย่างตรงไปตรงมาว่า Mitsubishi Outlander กินไฟมากแค่ไหน

ครอสโอเวอร์ยอดนิยมสามชั่วอายุคน

ดังที่คุณทราบ ปัจจัยทั้งหมดส่งผลต่อการใช้ทรัพยากรเชื้อเพลิง:

• ลักษณะทางเทคนิคของรถ
• คุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ของเครื่อง
• พารามิเตอร์เครื่องยนต์แต่ละตัว
• ความพร้อมใช้งานของระบบและฟังก์ชันเพิ่มเติม
• คุณภาพของผิวถนน
• สไตล์การขับขี่
• สภาพอากาศและอื่น ๆ

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะพิจารณา Mitsubishi Outlander ในแต่ละรุ่นแยกกัน การเปิดตัวครอสโอเวอร์รุ่นแรกที่ได้รับความนิยมในปัจจุบันนั้นเกิดขึ้นในปี 2544 และในสหรัฐอเมริกาความแปลกใหม่ก็ปรากฏขึ้นอีกสองปีต่อมา แม้ว่า บริษัท ญี่ปุ่นจะขายครอสโอเวอร์รุ่นแรกให้กับแฟน ๆ จนถึงปี 2549 แต่เวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงก็ปรากฏตัวขึ้นในตลาดเมื่อปีก่อน วันนี้ ในรัสเซีย พวกเขาส่วนใหญ่ขับรถ Mitsubishi Outlander รุ่นที่สองและสาม นั่นคือสิ่งที่เราจะพูดถึง

เครื่องคำนวณการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม.

รุ่นที่สองคืออะไร?

ดังที่คุณทราบ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของครอสโอเวอร์ Mitsubishi Outlander ส่วนใหญ่ไม่ได้ขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอกเท่านั้น ถูกกำหนดโดยลักษณะและคุณสมบัติของตัวรถโดยตรง รุ่นที่สองข้ามขนาดรุ่นก่อนจัดสไตล์อย่างไม่ต้องสงสัย ความยาวของครอสโอเวอร์เพิ่มขึ้นสิบเซนติเมตร นอกจากนี้ ตัวรถขยายออกไปเกือบห้าเซนติเมตร ดังนั้นคุณสมบัติทางกายภาพของครอสโอเวอร์จึงเปลี่ยนไปทำให้สะดวกสบายมากขึ้นและเข้าใกล้มาตรฐานของรถสปอร์ต Restyling สัมผัสไม่เพียงแต่ภายนอกและมิติของรถครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังนำการดัดแปลงบางอย่างมาสู่ภายในด้วย:

• ในเวอร์ชันใหม่นี้ ทางแบรนด์ได้ติดตั้งเก้าอี้ที่มีรูปทรงและดีไซน์ที่ปรับเปลี่ยนได้ ทำให้นั่งได้กว้างขึ้นและลึกขึ้น
• พวงมาลัยไม่ใช่อุปกรณ์แบบโมโนฟังก์ชันอีกต่อไป เนื่องจากตอนนี้มีปุ่มสำหรับใช้งานกับสมาร์ทโฟนและระบบเสียงของรถยนต์
• เหนือสิ่งอื่นใด รถได้รับการติดตั้งซับวูฟเฟอร์ขนาด 250 มม. ที่ทรงพลังพอสมควร

นอกจากนี้การออกแบบของเลนส์ครอสโอเวอร์ได้กลายเป็นต้นฉบับและทันสมัยมากขึ้น

ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ควรกล่าวว่าตัวบ่งชี้นี้ขึ้นอยู่กับตัวเลือกเครื่องยนต์ที่เป็นไปได้สามตัวที่ติดตั้งในรถครอสโอเวอร์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง แบรนด์ญี่ปุ่นได้เสนอโรงไฟฟ้าสามแห่งสำหรับ Mitsubishi Outlander รุ่นที่สอง:

• 2.0 ไมเวค ตามคำบอกของเจ้าหน้าที่แบรนด์ เครื่องยนต์นี้ใช้ 6.1, 9.5 และ 7.3 ลิตรตามลำดับ บนทางหลวง ในสภาพเมือง และในวงจรรวม
• 2.4 ไมเวค การบริโภคของเครื่องยนต์นี้สูงขึ้นมาก ดังนั้นในสภาพการขับขี่บนทางหลวงตัวเลขนี้ไม่เกิน 6.5 ลิตรในเมืองมีค่าเฉลี่ย 9.8 ลิตรและครอสโอเวอร์ "กิน" 7.7 ลิตรในโหมดรวมวงจร
• 3.0 ไมเวค เนื่องจากคุณสมบัติด้านกำลังของเครื่องยนต์นี้สูงที่สุด การดัดแปลงนี้จึงกินไฟมากกว่ารุ่นอื่นๆ ในสภาพเมือง ครอสโอเวอร์ 100 กิโลเมตรจะใช้น้ำมันเบนซินอย่างน้อย 12.2 ลิตร นอกเมืองตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 7 ลิตร และสภาพวงจรรวมจะปรับการบริโภคให้เหมาะสม - 8.9 ลิตร

Mitsubishi Outlander ซึ่งเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2008 ถือได้ว่าเป็นรถที่โหดเหี้ยมที่สุด ครอสโอเวอร์นี้มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิม ในกรณีนี้ ในสภาพเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Outlander นั้นน่าทึ่งมาก - ประมาณ 15 ลิตรต่อทุกๆ 100 กิโลเมตร แม้ว่าแน่นอนว่านอกเมือง ตัวเลขนี้จะลดลงอย่างมาก - เพียง 8 ลิตรเท่านั้น การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าด้วยวงจรผสม พารามิเตอร์นี้จะถึง 10 ลิตร

ครอสโอเวอร์รุ่นที่สาม: ลักษณะ

แม้จะมีการออกแบบที่ขัดแย้งกัน แต่ Outlander รุ่นที่สามยังคงได้รับแฟน ๆ มากมายจากผู้ซื้อในประเทศ เป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะบอกว่าแบรนด์ได้พยายามอย่างมากในการแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดของครอสโอเวอร์รุ่นก่อน การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม แนวคิดขององค์ประกอบใหม่มีความใกล้ชิด และที่สำคัญที่สุดคือมีความกลมกลืนกับรายละเอียดของแบรนด์แบบดั้งเดิมอย่างกลมกลืน

ในแง่ของขนาดต้องบอกว่ารถมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - เพิ่มความยาวและความกว้างสองสามเซนติเมตรซึ่งโดยทั่วไปแล้วแทบจะมองไม่เห็น ในขณะเดียวกัน ด้วยเทคนิคง่ายๆ พนักงานแบรนด์ได้ปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิกของโมเดล เพื่อให้รถครอสโอเวอร์เบาลงได้เกือบร้อยกิโลกรัม ตัวถังจึงใช้เหล็กความแข็งแรงสูงน้ำหนักเบา การตกแต่งภายในของ Outlander ในรุ่นที่สามเปลี่ยนไปอย่างมาก

ความกระหายที่ไม่สุภาพของครอสโอเวอร์รุ่นที่สาม

ในการเริ่มต้น เราทราบว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจริงต่อ 100 กม. สำหรับ Outlander นั้นแตกต่างจากที่ประกาศโดยแบรนด์ในเอกสารประกอบการปฏิบัติงานอย่างมาก ส่วนหนึ่งของแคมเปญก่อนการขาย แหล่งข่าวอย่างเป็นทางการเชื่อว่าในกระบวนการขับขี่ในเมือง ครอสโอเวอร์ไม่ใช้จ่ายเกิน 9 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ในสภาพการขับขี่ในประเทศตามการรับประกันของแบรนด์ตัวบ่งชี้นี้ลดลงอย่างมาก - มากถึง 6.7 ลิตร ในขณะเดียวกัน ความประหลาดใจของเจ้าของ Outlander ที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ไม่รู้ขอบเขตเมื่อปรากฎว่าในเมืองครอสโอเวอร์กินได้เกือบครึ่งหนึ่งตามที่สัญญาไว้ - ประมาณ 14 ลิตร อย่างไรก็ตาม ในสภาพสนามแข่ง สถานการณ์ก็น่าเสียดายเช่นกัน - เกือบ 10 ลิตร

การเลือกเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด

ดังที่คุณทราบ คุณสมบัติและคุณภาพของเชื้อเพลิงประเภทใดประเภทหนึ่ง ส่วนใหญ่จะกำหนดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. สำหรับรถยนต์หนึ่งคัน อันดับแรก มาดูแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการกันก่อน พวกเขาอ้างว่าถ้าใช้น้ำมันเบนซิน AI-95 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Outlander จะไม่เกิน 7.5 ลิตร อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงค่อนข้างแตกต่างจากความเป็นจริงที่พนักงานแบรนด์อาศัยอยู่และประกอบขึ้นเป็นลักษณะของรถ

เนื่องจากข้อมูลของรถครอสโอเวอร์ที่แท้จริงเป็นที่สนใจของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ามากกว่า เราจึงเสนอให้พิจารณาว่า Mitsubishi Outlander มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร สำหรับครอสโอเวอร์นี้ แนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินสองยี่ห้อ และเราเสนอให้ประเมิน:

• เอไอ-92 ในสภาพเมืองเป็นเวลาหนึ่งร้อยกิโลเมตรครอสโอเวอร์จะใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 14 ลิตรบนทางหลวงจะต้องใช้เชื้อเพลิงน้อยลง 5 ลิตรและด้วยวงจรรวมทำให้พารามิเตอร์สามารถสมดุลได้
• AI-95 ในเมือง Outlander รุ่นที่สาม "กิน" อย่างน้อย 15 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรบนทางหลวงการบริโภคจะไม่เกิน 9.5 ลิตร แต่สำหรับรอบรวม ​​11.75 ลิตรถือว่าปกติ

ด้วยวิธีนี้ เฉพาะการเลือกยี่ห้อน้ำมันเบนซินที่เหมาะสมที่สุด เจ้าของรถครอสโอเวอร์สามารถลดความอยากอาหารของรถครอสโอเวอร์ได้น้อยลง

แน่นอนว่าราคาน้ำมันในปัจจุบันไม่เอื้ออำนวยเลย ในสภาพเช่นนี้ บ่อยครั้งดูเหมือนว่าวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดคือการละทิ้งการเดินทางบนเรือ Outlander โดยสิ้นเชิง ในขณะเดียวกัน มีคนจำนวนไม่มากที่มีโอกาสเปลี่ยนรถครอสโอเวอร์ที่โลภให้มีความเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น ดังนั้นเราจึงเสนอเคล็ดลับที่ใช้งานได้จริงเพื่อลดการสูญเสียทรัพยากรเชื้อเพลิง นี่คือสิ่งที่เรานำเสนอ:

• ฟูล ชาร์ค. อุปกรณ์นี้ต้องขอบคุณการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์โดยเฉลี่ยน้อยกว่า 2 ลิตร อย่างไรก็ตามหน่วยนี้จะต้องเลือกด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง เราแนะนำให้คุณใช้เฉพาะผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงสำหรับ Fual Shark
• ลดความเร็ว คำแนะนำนี้อิงตามหลักฟิสิกส์ของกระบวนการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ดังนั้น ที่ความเร็วสูง Outlander อาจต้องการทรัพยากรมากกว่าความเร็วปานกลาง นอกจากนี้เพื่อไม่ให้น้ำมันเบนซินไร้ผลพยายามทำงานอย่างราบรื่นที่สุดโดยใช้คันเร่งหากเป็นไปได้ให้กระตุกเกือบหมด
• ลดน้ำหนัก. แทบจะไม่มีใครค้นพบว่ารถยนต์ขนาดเล็กใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ามาก ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถทำอะไรกับน้ำหนักเริ่มต้นของครอสโอเวอร์ได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่โหลดช่องเก็บสัมภาระและไม่ทิ้งขยะภายในห้องโดยสาร คุณจะสามารถลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงได้

แน่นอนว่าการใช้เชื้อเพลิงของ Outlander นั้นยากต่อการอิจฉา ด้วยคุณลักษณะด้านพลังงานที่ไม่สำคัญนัก รถจึงสามารถเรียกร้องการใช้ทรัพยากรเชื้อเพลิงที่สูงมาก และเมื่อทราบเกี่ยวกับแนวโน้มดังกล่าวก่อนหน้านี้ หลายคนอาจละทิ้งแนวคิดในการซื้อรถยนต์ ในขณะเดียวกันการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมการขับขี่อย่างระมัดระวังและการตรวจสอบคุณภาพ "การบรรจุ" ของรถอย่างต่อเนื่องสามารถปรับปรุงสถานการณ์ได้เล็กน้อย

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Mitsubishi Outlanderปรับปรุงเมื่อ: 16 สิงหาคม 2017 โดย: Dimajp

ข้อมูลอย่างเป็นทางการแสดงถึงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งระบุไว้ในสมุดบริการของรถยนต์ ซึ่งสามารถพบได้บนเว็บไซต์ทางการของผู้ผลิต ข้อมูลปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงตามคำรับรองจากเจ้าของรถ Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 แรงม้า)ที่ทิ้งข้อมูลเกี่ยวกับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไว้บนเว็บไซต์ของเรา

หากคุณคือเจ้าของรถ Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 แรงม้า)และอย่างน้อยก็ทราบข้อมูลบางส่วนเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถของคุณ จากนั้นคุณสามารถมีอิทธิพลต่อสถิติด้านล่าง เป็นไปได้ว่าข้อมูลของคุณจะแตกต่างจากตัวเลขที่ระบุสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถ ในกรณีนี้ เราขอให้คุณป้อนข้อมูลนี้บนเว็บไซต์ทันทีเพื่อทำการแก้ไขและอัปเดต ยิ่งเจ้าของเพิ่มข้อมูลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจริงสำหรับรถของตนมากเท่าใด ข้อมูลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แท้จริงของรถยนต์แต่ละคันก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น

ตารางด้านล่างแสดงค่าการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยสำหรับ Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 แรงม้า). ถัดจากแต่ละค่าจะมีการระบุปริมาณข้อมูลตามการคำนวณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย (นั่นคือจำนวนผู้ที่กรอกข้อมูลในเว็บไซต์) ยิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าไร ข้อมูลที่ได้รับก็จะยิ่งน่าเชื่อถือมากขึ้นเท่านั้น

× เธอรู้รึเปล่า?เพื่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 แรงม้า)ในวัฏจักรเมืองสถานที่ของการเคลื่อนไหวก็ส่งผลกระทบเช่นกันเนื่องจากการตั้งถิ่นฐานมีความแออัดของการจราจรที่แตกต่างกันสภาพของถนนจำนวนสัญญาณไฟจราจรอุณหภูมิโดยรอบและปัจจัยอื่น ๆ ก็แตกต่างกันเช่นกัน

× เธอรู้รึเปล่า?เพื่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 แรงม้า)ในวงจรนอกเมือง ความเร็วของรถก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน เนื่องจากจำเป็นต้องเอาชนะแรงต้านของอากาศและทิศทางลม ยิ่งความเร็วสูงขึ้นเท่าใด เครื่องยนต์ของรถยนต์ก็ยิ่งต้องใช้ความพยายามมากขึ้นเท่านั้น Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 แรงม้า).

ตารางด้านล่างแสดงรายละเอียดที่เพียงพอเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและความเร็วของรถ Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 แรงม้า)บนถนน. ค่าความเร็วแต่ละค่าสอดคล้องกับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แน่นอน ถ้ารถ Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 แรงม้า)มีข้อมูลเชื้อเพลิงหลายประเภท โดยจะนำมาเฉลี่ยและแสดงในบรรทัดแรกของตาราง

Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 hp) ดัชนีความนิยมรถยนต์

ดัชนีความนิยมแสดงให้เห็นว่ารถคันนี้ได้รับความนิยมในเว็บไซต์นี้มากเพียงใด กล่าวคือ เปอร์เซ็นต์ของข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 แรงม้า)ไปจนถึงข้อมูลการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ที่มีจำนวนข้อมูลเพิ่มจากผู้ใช้สูงสุด ยิ่งมูลค่านี้สูงเท่าไร รถก็ยิ่งเป็นที่นิยมในโครงการนี้มากขึ้นเท่านั้น

ความคิดเห็นของเจ้าของจริงเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Mitsubishi Outlander:

3.0 อัตโนมัติ

• เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถขับเคลื่อนสี่ล้อและถึงแม้จะใช้เครื่องยนต์ 3.0 ผมก็ถือว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจริงในเมือง 15.3 ลิตรนั้นค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ การบริโภคน้ำมันเบนซินในเมืองนั้นไม่สนุกเลยมันกลับกลายเป็นว่าถึง 9.2 ลิตรต่อ 100 กม. ฉันดีใจ.

• ฉันมีประเพณีของตัวเอง ทุกครั้งที่ฉันเติมน้ำมันเต็มถัง ฉันจะรีเซ็ตไมล์สะสม ฉันวัดปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและปรากฎว่าเซ็นเซอร์แสดงตัวเลขที่น่าพอใจทีเดียว อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองอยู่ที่ประมาณ 11.6-12 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งถือว่าปกติสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร ฉันกำลังดูบทวิจารณ์อยู่ตอนนี้ และอีกครั้งฉันเข้าใจดีว่ามันไม่ไร้ประโยชน์เลยที่ฉันเอาภาษาญี่ปุ่นของฉันไป

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงของฉันในเมืองไม่เกิน 14.8l บนสนามแข่ง ตัวเลขเหล่านี้น้อยกว่าเล็กน้อยคือ 10.3-11 และนี่คือบรรทัดฐานสำหรับรถยนต์ พอใจกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถผม

• ถ้าคุณไม่เร่งความเร็วเป็นพิเศษ ความกระหายของรถในเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 12.7-13.2l ต่อ 100 กม. ฉันชอบความเร็วและเครื่องยนต์ 3.0 เองไม่อนุญาตให้คุณขับอย่างเงียบ ๆ ดังนั้นการใช้น้ำมันเบนซินของฉันจึงสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังพอใจอย่างสมบูรณ์

• สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แท้จริงสำหรับ Mitsubishi Outlander 3 ในเมืองนั้นใหญ่เกินไปอย่างเห็นได้ชัด สำหรับรถคันนี้ 15.3 ลิตรนั้นไม่สุภาพ บางครั้งการบริโภคน้ำมันเบนซินในเมืองเกิน 19.7 ลิตรซึ่งไม่ปกติ ฉันไม่มีความสุข. เปล่าประโยชน์ฉันไม่ได้ฟังความคิดเห็นของคนอื่นเกี่ยวกับรถคันนี้ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Mitsubishi Outlander โดยทั่วไปถือว่าเป็นเรื่องปกติใครจะบอกฉัน
• ความอยากอาหารของรถคันนี้ทำให้ฉันหงุดหงิดเล็กน้อย เพราะในเมืองฉันไม่สามารถเก็บได้ภายในร้อยลิตรต่อร้อย สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือไม่? ฉันผิดหวังอยู่แล้ว

• ตอนแรกฉันดีใจที่ได้ซื้อรถคันนี้ แม้แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ยังเป็นที่ยอมรับ แต่แล้วฤดูหนาวก็มาถึง และฉันก็ชะงักด้วยความตกใจเมื่อเห็นว่าความอยากอาหารของเครื่องเริ่มลดระดับเกิน 20.6 ลิตร เป็นที่ยอมรับไม่ได้ อัตราการบริโภคในเมืองไม่เพียงพอ

2.4 อัตโนมัติ

• ความกระหายในรถของฉันด้วยเครื่องยนต์ 2.4 แรงม้าเหมาะกับฉัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Mitsubishi Outlander XL บางครั้งยังช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันอีกด้วย บนถนนในชนบท ฉันสามารถรักษาให้อยู่ภายใน 9.8 ลิตรต่อ 100 กม. ดังนั้นฉันจึงพอใจกับการซื้อใหม่ของฉันอย่างสมบูรณ์

• รถคันนี้มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ค่อนข้างดี ดังนั้นฉันคิดว่าการใช้น้ำมันเบนซิน 15.3 ลิตรนั้นเกินรับได้ สำหรับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรนี่ถือเป็นเรื่องปกติ

• คำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามทฤษฎีและปฏิบัติ ข้อมูลเกือบจะใกล้เคียงกัน ดังนั้นฉันจึงพอใจกับการบริโภคน้ำมันเบนซินในเมืองและบนทางหลวง และโดยเฉลี่ยแล้วฉันได้รับ 10.2 ลิตรต่อ 100 กม.

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงไม่เกินเก้าลิตรต่อร้อย ซึ่งไม่สามารถทำให้ฉันมีความสุขได้ เพราะฉันชอบความเร็วสูง การบริโภคน้ำมันเบนซินในเมืองก็ไม่ทำให้ผิดหวังเช่นกัน

• แน่นอนว่าความอยากอาหารของรถคันนี้ช่างโหดร้าย แม้ว่าขนาดเครื่องยนต์จะไม่เล็กก็ตาม - 2.4 ลิตร ปริมาณการใช้น้ำมันในเมืองไม่ต่ำกว่า 17.4 ลิตร และบนทางหลวงประมาณ 11.3 ฉันคิดว่าผู้ผลิตสามารถทำให้ความอยากอาหารของรถถ่อมตัวมากขึ้น

Mitsubishi Outlander พร้อมเครื่องยนต์ปริมาตร 2.0 ลิตร เบนซิน พร้อมกลไก

• บนถนนในมอสโก ฉันไม่สามารถลดการใช้น้ำมันเบนซิน ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นข้อดีสำหรับรถ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองเกิน 15.2 ลิตร ซึ่งไม่เหมาะกับฉัน เพราะสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเช่นนี้ เป็นเรื่องปกติ

• แน่นอนว่ารถนั้นยอดเยี่ยม แต่ก็ตะกละจนบ้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Mitsubishi Outlander ไม่เหมาะกับฉัน เนื่องจากฉันไม่สามารถลดเหลือ 15.8 ลิตรต่อร้อยได้ ฉันใช้รถรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรอย่างไร้ประโยชน์เพื่อนมีปริมาตร 3.0 และกินอีกสองสามลิตรเท่านั้น - ตอนนี้ฉันกัดข้อศอก และคำวิจารณ์จากเพื่อนก็เป็นไปในทางบวกเท่านั้น

2.0 อัตโนมัติ

• พอใจมากกับการบริโภคน้ำมันเบนซิน แม้ในช่วงการจราจรติดขัด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมืองไม่เกิน 11.8-12.2 ลิตร ค่อนข้างประหยัดและเพียงพอสำหรับรถขนาดใหญ่ที่มีปริมาตร 2.0

• ฉันเอาและใส่ก๊าซ ตอนนี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเกือบ 3 ลิตร ฉันไม่สามารถประหยัดเงินได้ ตอนนี้ฉันกำลังคิดว่าจะเปลี่ยนรถในขณะที่งบประมาณของฉันยังปกติดีอยู่หรือไม่ Motor 2.0 โลภมาก ความคิดเห็นของคนอื่นยืนยันความคิดเห็นของฉันอีกครั้ง

โมเดลนี้ใช้ชื่อนี้ในทุกประเทศ ยกเว้นญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา สำหรับพวกเขาแล้ว รถคันนี้ผลิตภายใต้ชื่อ Airtek รถถูกแสดงในปี 2546 ที่นิทรรศการรถยนต์ในเมืองดีทรอยต์

Mitsubishi Outlander เป็น SUV ขนาดกลางที่มีเครื่องยนต์ค่อนข้างทรงพลัง โมเดลยังอยู่ในการประกอบ แต่มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง

ข้อมูลอย่างเป็นทางการ (ลิตร/100 กม.)

1 รุ่น

Mitsubishi Outlander รุ่นแรกติดตั้งเฉพาะเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น มีทั้งหมดสองคน ตัวแรกได้รับปริมาตร 2 ลิตร และสามารถผลิตกำลังได้ถึง 136 แรงม้า ทั้งหุ่นยนต์สี่เกียร์และกลไกในห้าเกียร์กล่องสามารถรับผิดชอบในการควบคุมเครื่องยนต์ ติดตั้งไดรฟ์แบบเต็มหรือด้านหน้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ในการกำหนดค่านี้คือ 9.6 ลิตร

เครื่องยนต์รุ่นเทอร์โบชาร์จนี้มีกำลัง 202 แรงม้า ที่นี่ติดตั้งกลไกและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเสมอและการใช้น้ำมันเบนซินอยู่ที่ระดับ 10.2 ลิตร หน่วย 2.4 ลิตรที่สองพัฒนา 139, 142 หรือ 160 แรงม้า มีการติดตั้งกล่องเดียวกันและสำหรับรุ่นกลางนั้นจำเป็นต้องมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เชื้อเพลิงที่นี่ใช้ 9.8 ลิตร

“รถถูกซื้อจากมือในสภาพดีมาก มีการวางแผนที่จะใช้สำหรับการเดินทางระยะไกลเนื่องจากค่อนข้างสะดวกสบายและรวดเร็วและยังสามารถรับมือกับรถออฟโรดได้ดี แต่มันก็ไม่ได้ผล เป็นผลให้ตอนนี้ฉันขี่ไปรอบ ๆ เมืองเพื่อทำงานประจำวัน การบริโภคสูงที่น่ารำคาญเล็กน้อย ฉันมีประมาณ 12 ลิตร” Alexey จากมอสโกเขียน

“รถใช้งานของฉันมาเป็นเวลานาน ฉันชอบทุกอย่าง น่าเสียดายที่ต้องขายมัน แต่การตัดสินใจครั้งนี้ไม่เกี่ยวอะไรกับตัวรถเลย มีเพียงหนึ่งลบ - การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ในเมืองใช้เวลาอย่างน้อย 14 ลิตร 8 บนทางหลวง” รุสลันเขียนจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

2 รุ่น

รุ่นที่สองได้รับการสาธิตในปี 2549 พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรที่นี่ โดยแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 3 ลิตร กำลังของมันเท่ากับ 220 ม้าและมีเพียงขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติที่มีหกเกียร์เท่านั้นที่จับคู่กับมัน อุปกรณ์นี้กินน้ำมัน 10.7 ลิตร พลังของหน่วย 2.4 ถูกเพิ่มเป็น 170 กองกำลัง ที่นี่ผู้ซื้อมีเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นและเกียร์อัตโนมัติถูกแทนที่ด้วย CVT

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกดีเซลสำหรับอุปกรณ์ เหล่านี้คือ 2.0 และ 2.2 กำลังพัฒนา 140 และ 156 แรงม้า กล่องทั้งสองซึ่งได้รับหกขั้นตอนแต่ละและขับเคลื่อนสี่ล้อถูกรวมอยู่ด้วย การบริโภคของพวกเขานั้นใกล้เคียงกัน - 6.8 และ 7.1 ลิตร

“ด้วยรถคันนี้ คุณจะไม่ติดที่ไหนสักแห่งบนท้องถนน มันน่าเชื่อถือมากและทุกอย่างทำงานได้ดี นอกจากนี้ยังแสดงผลลัพธ์ทางวิบากที่ดี ซึ่งไม่สามารถทำให้ฉันพอใจได้ ผู้ที่รักการตกปลา ปริมาณการใช้จริงของรุ่นค่อนข้างแตกต่างจากมูลค่าหนังสือเดินทาง ฉันมี 10 ลิตร” เดนิสจาก Stavropol กล่าว

“หากคุณใช้โมเดลนี้ เฉพาะในการกำหนดค่าที่มีประจุมากที่สุดเท่านั้น เพราะเครื่องยนต์สองลิตรไม่สามารถขับออกจากสนามได้เลย อัตราเร่งนั้นยาวนาน โดยทั่วไปแล้วจะไม่สามารถแซงหน้าใครได้ และการบริโภคก็ไม่ต่างกันมาก บรรทัดฐานของฉันคือ 9 ลิตร ในหนังสือเดินทางของรุ่นสามลิตรมีการเขียนจำนวนเท่ากันโดยประมาณ” Vasily จาก Novorossiysk กล่าว

รีสไตล์ลิ่ง (2010)

การปรับปรุงครั้งต่อไปเกิดขึ้นในปี 2010 เท่านั้นไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงรุ่น แต่เป็นการปรับรูปแบบใหม่ แต่ค่อนข้างใหญ่ การกำหนดค่าก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ดีเซลไม่ได้เสนอให้กับผู้ซื้ออีกครั้ง

หน่วยสองลิตรกลับสู่ซีรีย์น้ำมันเบนซิน ที่นี่เขาได้รับ 227 แรงม้าและการบริโภค 8.2 ลิตร การดัดแปลงสำหรับ 2.0 และ 2.4 ลิตรสามารถติดตั้งได้ทั้งเครื่องแปรผันหรือกลไก เช่นเดียวกับไดรฟ์อื่นๆ หน่วยสามลิตรนั้นใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและบนเครื่องอย่างเคร่งครัด

“ฉันซื้อรถเพียงเพราะฉันต้องการรถเอสยูวี เนื่องจากฉันและครอบครัวย้ายออกจากเมือง มีเงินไม่มาก เลยเอามาจากมือ แต่อยู่ในสภาพดี แน่นอนว่าฉันต้องลงทุนในการซ่อมแซม แต่ตอนนี้เรามีม้าเหล็กอีกตัวซึ่งค่อนข้างสบายและสะดวก ปริมาณการใช้คือ 10 ลิตร” ยูริจากเปโตรซาวอดสค์กล่าว

“เพื่อนแนะนำรถให้ฉัน ตัวเขาเองก็ขับรถเหมือนกัน และฉันก็ต้องการบางอย่างที่คล้ายคลึงกัน ฉันมีความสุขกับทุกสิ่งที่นี่ รถสมควรได้รับเงินของมัน มันไม่เคยหยุดนิ่ง ไม่เคยติดขัด มันเริ่มต้นในครั้งแรกเสมอ และมันใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 9 ลิตร” Evgeny จาก Chelyabinsk เขียน

รุ่นที่ 3

การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญครั้งต่อไปเกิดขึ้นในรุ่นที่สามของปี 2013 การใช้เครื่องยนต์เบนซินลดลงเล็กน้อย ประมาณหนึ่งลิตรต่อเครื่อง ตัวบ่งชี้ที่เหลือเหมือนกัน ไฮบริดที่มีปริมาตรสองลิตรกลายเป็นสิ่งแปลกใหม่ ด้วยกำลังสูงสุด 121 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติความเร็วเดียวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ จึงใช้เชื้อเพลิงเพียง 1.9 ลิตร

“รถจับลักษณะที่ปรากฏทันที ฉันไม่เคยเห็นอะไรที่สวยงามไปกว่าการครอสโอเวอร์ ภายในดี ภายในมีคุณภาพ ใช้งานได้ดีและสะดวกสบาย ห้าคนที่นี่จะพอดีสบายเสมอ ข้อดีอีกอย่างคือการบริโภคต่ำ ฉันไม่เคยใช้จ่ายเกิน 9 ลิตร” Roman จาก Pskov กล่าว

“รถเป็นของภรรยา เพราะเธอต้องการสิ่งที่ขับง่าย ขนาดเล็ก และกว้างขวาง เธอยังชอบโมเดลนี้จากภายนอก นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาซื้อมันมา ฉันไม่รังเกียจเพราะฉันรู้ว่าคนญี่ปุ่นไว้ใจได้และประหยัด ภรรยาใช้เชื้อเพลิง 9 ลิตรในเมือง” Fedor จากโซซีกล่าว

รีสไตล์ลิ่ง (2014)

การปรับรูปแบบอีกครั้งเกิดขึ้นในปี 2014 เนื่องจากความนิยมต่ำของเครื่องยนต์ไฮบริดจึงตัดสินใจทิ้งพวกเขา น้ำมันเบนซินทุกรุ่นเริ่มแล้วเสร็จด้วยเกียร์แปรผันเท่านั้น

“ฉันมีเครื่องยนต์สามลิตรที่ช่วยเร่งความเร็วของยักษ์ใหญ่นี้ให้มีความเร็วที่เหมาะสมภายในเวลาไม่กี่วินาที เราฉีกทุกคนทั้งในเมืองและบนทางหลวง ในเวลาเดียวกันเชื้อเพลิงถูกใช้ไปโดยทั่วไป - ประมาณ 9 ลิตรและไม่สำคัญว่าจะเป็นฤดูร้อนหรือฤดูหนาวในสนาม” คอนสแตนตินจากยาโรสลาฟล์กล่าว

“ผมคิดอยู่นานว่าจะเลือกใช้รุ่นนี้หรือไม่ แต่ผมเลือกคุณภาพแบบญี่ปุ่น อย่าพลาดรถยังไม่ทำให้ฉันผิดหวัง ทุกอย่างทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ห้องโดยสารเงียบ สะดวก สบาย เครื่องยนต์มีกำลังเร่งรถอย่างรวดเร็ว ปริมาณการใช้ไม่เกิน 10 ลิตร” วลาดิมีร์จากออมสค์กล่าว

รีสไตล์ลิ่ง (2015)

มีการแนะนำสิ่งใหม่ๆ มากขึ้นในการปรับรูปแบบใหม่ครั้งที่สองของรุ่นที่สาม ซึ่งแล้วเสร็จในปี 2558 เช่นเคยไม่ได้แตะเฉพาะแถวเบนซินเท่านั้น มีการส่งคืนรถไฮบริดซึ่งได้รับประสิทธิภาพเท่าเดิมทุกประการ

พวกเขายังทำเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 2.3 ลิตร แสดงกำลัง 150 แรงม้า สามารถเป็นได้ทั้งแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวล วางระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า - เป็นแบบแมนนวลเท่านั้น การติดตั้งนี้ใช้เชื้อเพลิง 5.7 ลิตร

“เครื่องที่สวยงามมาก สะดวกสบาย และทรงพลัง เหมาะกับทุกงาน คุณสามารถขับรถไปรอบ ๆ เมืองได้ เช่น ไปร้านค้าและไปตกปลาต่าง ๆ ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็แตกต่างกันเล็กน้อย โดยปกติแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 8 ลิตร” Grigory จาก Tyumen เขียน

“ฉันได้รถคันนี้มาเมื่อไม่นานนี้เอง แต่ฉันรู้แล้วว่าฉันได้เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมเครื่องยนต์ทรงพลังและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย ความอยากอาหารของเธออยู่ในระดับปานกลาง ปริมาณการใช้เฉลี่ยของฉันคือ 9 ลิตร สำหรับรถครอสโอเวอร์แบบนี้ ผลลัพธ์ก็ดีมาก” เกนนาดีจากทอมสค์กล่าว

บ้าน » ล้อ » Mitsubishi Outlander อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริง Mitsubishi Outlander PHEV: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริง Outlander การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นที่ 1