งานบำรุงรักษา Renault Duster 2.0 วิธีประหยัดค่าบำรุงรักษา Renault Duster งานเพิ่มเติม Renault Duster MOT

• Duster (2012-2015) 2.0 16kl AT 2WD พร้อมAC
• Duster (2012-2015) 2.0 16kl AT 4WD พร้อมAC
• Duster (2012-2015) 2.0 16kl MT 4WD พร้อมAC
• Duster (2012-2015) 1.6 16cl MT 2WDX
• Duster (2012-2015) 1.6 16kl MT 2WD พร้อมAC
• Duster (2012-2015) 1.6 16kl MT 4WD พร้อมAC
• Duster (2012-2015) 1.5 ดีเซล MT 4WD พร้อม AC
• Duster (2015-ปัจจุบัน) 2.0 MT 4WD พร้อม AC
• Duster (2015-ปัจจุบัน) 1.6 16kl (Nissan) MT 2WD พร้อม AC
• Duster (2015-ปัจจุบัน) 1.6 16kl (Nissan) MT 4WD พร้อม AC
• Duster (2015-ปัจจุบัน) 1.5 ดีเซล MT 4WD พร้อม AC

ระบุระยะ:

ความตรงต่อเวลาของการบำรุงรักษา Renault Duster ไม่ใช่ข้อกำหนดที่ว่างเปล่าของผู้ผลิต แต่เป็นการรับประกันการใช้งานรถยนต์ในระยะยาวและการรับประกันความประหลาดใจบนท้องถนน การดำเนินการตามชุดมาตรการบำรุงรักษา Duster ที่บริการเฉพาะทางเชื่อถือได้มากที่สุด

การซ่อมแซมศูนย์เทคนิคของเรโนลต์เป็นบริการเฉพาะของเรโนลต์ที่ไม่เป็นทางการ เรามีอุปกรณ์ตัวแทนจำหน่ายและเครื่องมือพิเศษ และผู้เชี่ยวชาญของเราทราบดีถึงการจัดเรียงรถยนต์ของแบรนด์ฝรั่งเศสนี้เป็นอย่างดี คลังสินค้ามีอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษา Renault Duster (ทั้งผู้ผลิตดั้งเดิมและผู้ผลิตรายอื่นที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว)

ประเภทของการบำรุงรักษา Renault Duster

คอมเพล็กซ์ TO Duster มีสองแบบหลัก - TO-1 และ TO-2 พวกเขาแตกต่างกันในปริมาณงานและดำเนินการในการวิ่งที่แตกต่างกันของรถ เมื่อใช้งานเครื่องในสภาวะที่ยากลำบาก กฎข้อบังคับจะลดช่วงเวลาการบริการลง ขึ้นอยู่กับสภาวะการทำงาน สภาวะที่รุนแรงถือเป็นปริมาณฝุ่นที่เพิ่มขึ้นในอากาศ การขับออฟโรด โคลน หนองน้ำ หิมะตก การทำงานระยะยาวของเครื่องในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ำ

การบำรุงรักษาครั้งแรกของ Renault Duster (TO 1) สำหรับเครื่องยนต์เบนซินจะดำเนินการทุกๆ 15,000 กม. หรือ 1 ปีของการทำงาน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ระยะนี้ 10,000 กม. ในเวลาเดียวกัน งานต่อไปนี้จะดำเนินการอย่างน้อย:

• เปลี่ยนไส้กรอง - น้ำมัน, อากาศ, ไส้กรองห้องโดยสาร
• ตรวจสอบสภาพและหากจำเป็นให้เปลี่ยนหัวเทียน
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

แน่นอนว่าไม่เพียงพอสำหรับการบำรุงรักษาทั้งหมด ดังนั้นทั้งอาคารจึงดำเนินการตามข้อบังคับของผู้ผลิตรถยนต์:

• ตรวจสอบระดับและหากจำเป็นให้เติมของเหลวทางเทคนิค - การระบายความร้อนและเบรก
• ตรวจเช็คสภาพระบบรถทุกคัน - พวงมาลัย เบรก ระบายอากาศ แชสซี
• การตรวจสอบความตึงและการปรับสายพานราวลิ้นและกลไกเสริม
• การวินิจฉัยที่ซับซ้อนของส่วนประกอบและการประกอบรถยนต์ ฯลฯ

ในบริการของเรา ค่าบำรุงรักษา Duster เริ่มต้นเพียง 1560 รูเบิล คุณสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา Renault Duster รวมถึงงานและวัสดุสิ้นเปลือง ได้ที่เครื่องคำนวณเว็บไซต์

การบำรุงรักษาครั้งที่สองของ Renault Duster (TO 2) สำหรับเครื่องยนต์เบนซินจะดำเนินการทุกๆ 60,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ช่วงเวลานี้คือ 40,000 กม. TO-2 รวมงานทั้งหมดของการบำรุงรักษาครั้งแรกและเพิ่มเติม:

• การเปลี่ยนสายพานราวลิ้น แรงตึง และลูกกลิ้งขับเคลื่อน
• การเปลี่ยนสายพานร่องวีสำหรับการขับเคลื่อนของยูนิตเสริม

งานเหล่านี้ต้องใช้เครื่องมือพิเศษและทักษะที่มั่นใจจากนักแสดง

ราคาของ TO 2 สำหรับ Duster ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของเครื่องยนต์และช่วงจาก 4260 รูเบิลสำหรับเครื่องยนต์ 8 วาล์วและ 4960 รูเบิลสำหรับ 16 วาล์ว

งานเพิ่มเติม Renault Duster MOT

นอกจากงานบริการที่ระบุไว้แล้ว ยังมีงานเพิ่มเติมที่ผู้ผลิตแนะนำอีกด้วย อย่างน้อยหลังจาก 30,000 กิโลเมตรจะให้บริการระบบปรับอากาศ อย่างน้อยทุก ๆ 90,000 หรือ 6 ปีของการทำงานจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเบรก ในช่วงเวลานี้ พวกเขาพัฒนาทรัพยากรที่ยอมรับได้และหยุดปฏิบัติหน้าที่ของตนอย่างน่าเชื่อถือ ในช่วงเวลา 120,000 กม. ในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์เบนซินตามกำหนดเวลาถัดไปของ Renault Duster จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในถังรถยนต์

ชิ้นส่วนช่วงล่างต้องได้รับการวินิจฉัยในการบำรุงรักษาทุกครั้ง ควรเปลี่ยนข้อต่อลูกหมาก ปลายก้านผูก โช้คอัพ ลูกปืนล้อ และส่วนประกอบระบบกันสะเทือนอื่นๆ เมื่อเสื่อมสภาพ ทรัพยากรขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ของรถและคุณภาพของพื้นผิวถนนเป็นอย่างมาก

หากคุณมีปัญหาเกี่ยวกับคุณภาพของระบบต่างๆ ของรถยนต์ Renault Duster ผู้เชี่ยวชาญของเราจะสามารถช่วยได้ - พวกเขาจะวินิจฉัย ค้นหาสาเหตุของปัญหา และแก้ไข

คุณสมบัติของการบำรุงรักษา Renault Duster ใน Renault Repair Service

รถทุกคันต้องการการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ผู้ผลิตรถยนต์ Renault Duster ได้พัฒนาโปรแกรมบำรุงรักษา โปรแกรมนี้ระบุความถี่ของงานซ่อมแซม รวมทั้งการดำเนินการที่ควรดำเนินการระหว่างการบำรุงรักษาครั้งแรกและครั้งต่อๆ ไป บทความนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ซื้อ Duster และต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับการบำรุงรักษาครอสโอเวอร์ เกี่ยวกับวิธีการประหยัดมากถึง 30% ในแต่ละ MOT,.

เรโนลต์ได้ระบุช่วงเวลาหรือระยะทางของรถหลังจากนั้นควรเข้ารับบริการ ที่ท้ายบทความ คุณจะพบตารางสรุปสำหรับโปรแกรมบำรุงรักษา Renault Duster และตอนนี้ มาดูคุณสมบัติของการบำรุงรักษาตามระยะกัน สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ระยะทางถึง TO-1 คือ 15,000 กิโลเมตร สำหรับดีเซล ตัวเลขนี้เพียง 10,000 กิโลเมตรเท่านั้น เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันเครื่องและเชื้อเพลิงมากกว่า

หากในปีแรกของการใช้งานรถไม่ผ่านระยะที่กำหนด แสดงว่ายังคงทำการบำรุงรักษาต่อไป นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบทางเทคนิคในภายหลัง - จะดำเนินการเมื่อถึงระยะที่กำหนด 15,000 กม. หรือทุก 12 เดือน

สิ่งที่ทำในการบำรุงรักษาครั้งแรก

นี่คือรายการงานที่ทำระหว่างการบำรุงรักษาครั้งแรกของ Renault Duster

เครื่องยนต์แก๊ส

• ดำเนินการด้วยการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• ไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์กำลังเปลี่ยน (วิธีการเปลี่ยนด้วยตัวเอง)
• เปลี่ยนได้ (แนะนำให้เปลี่ยนปีละ 2 ครั้ง)
• การวินิจฉัย ECU (ชุดควบคุมเครื่องยนต์) ดำเนินการด้วยอุปกรณ์พิเศษ
• ความหนาแน่นของระบบเครื่องยนต์ - การระบายความร้อน, การจ่ายไฟ, ไอเสียถูกตรวจสอบ
• มีการตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่อ การเชื่อมต่อ และท่อส่ง

เครื่องยนต์ดีเซล

รายการงานในเครื่องยนต์สอดคล้องกับน้ำมันเบนซินที่มีการเพิ่มเติมบางอย่าง นอกจากนี้ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกเปลี่ยน (ในบางรุ่นทุกๆ 10,000 กม.) ราคาของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 2-3 พันรูเบิล น้ำหล่อเย็นถูกเพิ่ม

คำแนะนำ! เลือกปั๊มน้ำมันที่เชื่อถือได้พร้อมเชื้อเพลิงคุณภาพเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมอุปกรณ์เชื้อเพลิงดีเซลที่มีค่าใช้จ่ายสูง

งานอื่นๆ และระยะเวลาของงาน

• สายพานราวลิ้นและสายพานเสริมถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ MOT ที่ 4 หรือหลังจากวิ่ง 60,000 กม.
• ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินมีทรัพยากร 120,000 กม. และถูกแทนที่ในการบำรุงรักษาครั้งที่ 8
• หัวเทียนจะเปลี่ยนเป็นระยะ 30,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
• หลังจากวิ่ง 90,000 กิโลเมตรควรเปลี่ยนสารหล่อเย็น ในขั้นตอนเดียวกัน น้ำมันเบรกของรถก็ถูกแทนที่ด้วย
• ทุก ๆ 60,000 กม. จะทำการวินิจฉัยและทำความสะอาดเบรกหลัง

การดำเนินงานที่ดำเนินการแต่ละ MOT

• มีการตรวจสอบคลัตช์สภาพอับเรณูของระเบิดมือกึ่งแกน
• มีการตรวจสอบสภาพของยางและแรงดันในยาง
• มีการตรวจสอบสภาพของข้อต่อกันโคลงและบล็อกเงียบในแขนช่วงล่าง
• หากจำเป็น ให้เปลี่ยนตลับลูกปืน โช้คอัพ (ด้านหน้าและด้านหลัง)
• ในการบังคับเลี้ยวจะตรวจสอบสภาพของอับเรณูของแกนพวงมาลัยความรัดกุมของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์และระดับของเหลว
• เบรกหน้าได้รับการตรวจสอบทุกบริการต่างจากเบรกหลัง เนื่องจากเบรกหน้าจะตึงกว่าเบรกหลัง
• ตรวจสอบความสมบูรณ์ของตัวขับเบรกไฮดรอลิก ท่อ ท่อ และระดับของเหลวในระบบเบรก
• จำเป็นต้องตรวจสอบแบตเตอรี่, หลอดไฟของไฟภายในและภายนอกของรถ มีการตรวจสอบการทำงานของเครื่องมือวัด
• กระจกมองหลังและกระจกบังลมได้รับการตรวจสอบเพื่อความสมบูรณ์ รวมถึงตรวจสอบสภาพของที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าและด้านหลังด้วย
• มีการตรวจสอบความสมบูรณ์พร้อมการหล่อลื่นล็อคฝากระโปรงหน้า
• อย่าลืมเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศในห้องโดยสาร ซึ่งจะทำให้อากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารสะอาดขึ้น

หลังจากใช้งานมา 2 ปี จะดำเนินการ และหลังจาก 4 ปี สารทำความเย็นในระบบปรับอากาศจะถูกเติม

โปรแกรมบำรุงรักษาทั่วไปสำหรับ Renault Duster

เรโนลต์แนะนำว่า ตลอดระยะเวลาการรับประกันและหลังการรับประกัน ให้ปฏิบัติตามโปรแกรมการบำรุงรักษาตามช่วงเวลาที่ระบุในตารางนี้ (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน):

ตารางการบำรุงรักษา

1. 50% ของเวลาดังกล่าว รถจะขับด้วยความเร็วต่ำ (ขับในระยะทางสั้น ๆ รอบเดินเบา ฯลฯ)
2. มากกว่า 50% ของระยะทางที่เดินทาง ความเร็วเฉลี่ยไม่เกิน 30 กม./ชม. (การทำงานในเมือง รถแท็กซี่ รถฝึกหัด รถส่งของ ฯลฯ)
3. อย่างน้อย 30% ของระยะทางที่เดินทาง รถกำลังลากรถพ่วงหรือรถตู้ที่มีน้ำหนักมากกว่า 500 กก
4. การทำงานระยะยาวในบรรยากาศที่มีฝุ่นมาก (ในไซต์ก่อสร้าง ด้วยการวิ่งมากกว่า 1,000 กม. ต่อปีบนถนนที่ไม่ลาดยาง ฯลฯ)
5. การทำงานระยะยาว (มากกว่า 5,000 กม. ต่อปี) ที่อุณหภูมิอากาศคงที่ต่ำกว่า -15 องศา
6. การใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เป็นไปตามระเบียบของเรโนลต์
7. สำหรับรุ่น 4×4: การทำงานระยะยาวในสภาพอากาศเลวร้าย (ฝนตกหนัก ฯลฯ) ในพื้นที่ที่มีความชื้นสูง หรือการขับขี่ปกติบนถนนเปียกและโคลน

สำหรับสภาวะการทำงานที่ระบุ การเปลี่ยนของเหลวใช้งานและตัวกรองจะเกิดขึ้นได้บ่อยเป็นสองเท่าภายใต้สภาวะปกติ

ขั้นตอนการบำรุงรักษา (วิดีโอ)

เราเสนอให้คุณดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการบำรุงรักษา งานที่กำลังดำเนินการอยู่:

บทสรุป

เมื่อซื้อรถใหม่จากตัวแทนจำหน่ายอย่าลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาที่จำเป็น การบำรุงรักษาครั้งแรกเป็นสิ่งสำคัญที่สุด แต่จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถตามที่ผู้ผลิตกำหนด ขอแนะนำให้บำรุงรักษาเพื่อให้รถยังคงอยู่ภายใต้การรับประกันนานที่สุด

อย่าลืมเกี่ยวกับสภาพการทำงานของรถ ภายใต้ภาระที่หนักหน่วง ช่วงเวลาการบำรุงรักษาสามารถลดลงได้ 2 เท่า และในทางกลับกัน การใช้อย่างระมัดระวังจะทำให้คุณเปลี่ยนชิ้นส่วนบางชิ้นได้ล่าช้า!

ทำความสะอาดเครื่องปรับอากาศใน Renault Duster
บริการประเมินออนไลน์ใหม่สำหรับ Renault Duster
รถยนต์เรโนลต์คันแรกจำหน่ายภายใต้โครงการ Family Car 2017
เกี่ยวกับใบปัดน้ำฝนของ Renault Duster

ปิ๊กอัพอิงจาก Renault Duster
สามารถซื้อ Renault Duster ได้ในร้านค้าออนไลน์
นำเสนอ Renault Duster-2 เวอร์ชั่นใหม่สำหรับรัสเซียในปี 2018

Renault Duster ผลิตมาตั้งแต่ปี 2011 และมีสองรุ่นจนถึงปัจจุบัน รถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.6 และ 2.0 ลิตร เช่นเดียวกับหน่วยดีเซลที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร ทั้งหมดนี้สามารถขับเคลื่อนสี่ล้อ (4x4) หรือไม่ (4x2) Duster พร้อมเครื่องยนต์ F4R ได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติของรุ่น DP0 บางส่วน เพื่อให้รถอยู่ในสภาพที่ดีทางเทคนิคและเพื่อป้องกัน "จุดอ่อน" ขอแนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอตามข้อบังคับ ขอแนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาที่ซับซ้อนและขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับบริการรับประกันที่สถานีบริการ แต่รายการบำรุงรักษา Renault Duster ที่ง่ายที่สุดนั้นทำได้ด้วยตัวเองดีที่สุด สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้และราคาเท่าไหร่ดูรายละเอียดด้านล่าง

การบำรุงรักษา Renault Duster สิ่งที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษา

• ถึง 1 (วิ่ง 15,000, 75,000, 135,000 กม.)
• ถึง 2 (ระยะทาง 30,000, 90,150,000 กม.)
• ถึง 3 (ระยะทาง 45,000, 105,000, 165,000 กม.)
• ถึง 4 (ระยะทาง 60,000, 120,000, 180,000 กม.)

ระยะเวลาการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองหลักเป็น 15000 กม.หรือหนึ่งปีของการดำเนินงานของยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์เบนซินและ 10,000 กม. บน Duster ดีเซล.

ตารางกำหนดการบำรุงรักษาของ Renault Duster มีดังนี้:

รายการงานระหว่างซ่อมบำรุง 1 (15,000 กม.)

1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง.มาตรฐานน้ำมันที่กำหนดโดยผู้ผลิตสำหรับเครื่องยนต์เบนซินต้องไม่ต่ำกว่า API: SL; เอสเอ็ม; SJ หรือ ACEA A2 หรือ A3 และระดับความหนืด SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40, 15W40; 10W40; 5W40; 15W50.

   สำหรับเครื่องดีเซล K9Kจำเป็นต้องเทน้ำมันที่แนะนำ Renault RN0720 5W-30 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ตรงตามข้อกำหนดของ EURO IV และ EURO V หากรถขับด้วยตัวกรองป้องกันอนุภาคแนะนำให้เติม 5W-30 และ ถ้าไม่เช่นนั้น 5W-40

   สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6รวมถึงน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ 2.0 ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 รหัสสินค้า ELFEV0LUTI0N900SX. ราคาน้ำมันในขวดลิตรคือ 600 รูเบิล ราคาสำหรับกระป๋องสี่ลิตร 156814 คือ 1800 รูเบิลและสำหรับกระป๋องห้าลิตร 105904 - 2,000 รูเบิล

2. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 16V (K4M) ต้นฉบับจะมีบทความของเรโนลต์ 7700274177 สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 16V (F4R) - Renault 8200768913 ราคาของตัวกรองดังกล่าวอยู่ภายใน 250 รูเบิล สำหรับดีเซล 1.5 dCi (K9K) ย่อมาจาก Renault 8200768927 ในราคาเดียวกันในขนาดที่ใหญ่กว่าเท่านั้น
3. เปลี่ยนกรองอากาศ.จำนวนองค์ประกอบตัวกรองดั้งเดิมสำหรับเครื่องยนต์เบนซินคือเรโนลต์ 8200431051 ราคาที่ตั้งไว้ประมาณ 480 รูเบิล สำหรับหน่วยดีเซลตัวกรองเรโนลต์ 8200985420 จะเหมาะสม - 570 รูเบิล
4. เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารหมายเลขแคตตาล็อกของตัวกรองห้องโดยสารดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศคือ 8201153808 มีค่าใช้จ่ายประมาณ 660 รูเบิล สำหรับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ ตัวกรองที่เหมาะสมจะเป็น 272772835R - 700 rubles

ตรวจสอบระหว่าง TO 1 และต่อมาทั้งหมด:

1. ชุดควบคุมเครื่องยนต์และคอมพิวเตอร์วินิจฉัย
2. ความรัดกุมของระบบทำความเย็น กำลังและไอเสีย ตลอดจนสภาพของท่ออ่อน ท่อและจุดเชื่อมต่อ
3. ไดรฟ์คลัตช์
4. ฝาครอบป้องกันบานพับของตัวขับล้อ
5. ลมยางและแรงดันลมยาง
6. บานพับและเบาะของเหล็กกันโคลง บล็อกของแขนกันสะเทือนแบบเงียบ
7. ลูกปืน.
8. โช้คอัพหน้าและหลัง.
9. ระดับของเหลวในกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์
10. ปลายคันเกียร์และคันชัก
11. ระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำ
12. เบรกไฮดรอลิก สภาพของท่อและท่ออ่อน
13. บล็อกและดิสก์ของกลไกเบรกของล้อหน้า
14. การกำจัดฝุ่นของผ้าเบรกหลัง
15. แรงดันแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องทดสอบ
16. โคมไฟสำหรับแสงกลางแจ้งและในร่ม
17. อุปกรณ์ส่งสัญญาณในแผงหน้าปัด
18. กระจกหน้ารถและกระจกมองหลัง.
19. ใบปัดน้ำฝนกระจกหน้าและประตูท้าย.
20. เคลือบป้องกันการกัดกร่อน
21. การหล่อลื่นตัวล็อคฝากระโปรงหน้าและประสิทธิภาพการทำงาน

รายการงานระหว่างซ่อมบำรุง 2 (ต่อ 30,000 กม.)

1. งานทั้งหมดจัดทำโดย TO 1 - การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศและห้องโดยสาร
2. เปลี่ยนหัวเทียน.สำหรับเครื่องยนต์ (เบนซิน) 1.6 / 2.0 มีการติดตั้งหัวเทียนเรโนลต์เดียวกันโดยมีบทความ 7700500155 ราคา 160 รูเบิลต่อชิ้น

คุณต้องทำการตรวจสอบด้วย:

1. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดปีกผีเสื้อ
2. ระดับและคุณภาพของน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติ
3. ระดับการหล่อลื่นในกล่องขนถ่าย (สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ)
4. ระดับการหล่อลื่นในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง (สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ)

รายการงานระหว่างซ่อมบำรุง 3 (45,000 กม.)

งานทั้งหมดของการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาครั้งแรก - การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง, น้ำมันเครื่อง, อากาศ, ไส้กรองห้องโดยสาร

รายการงานระหว่างซ่อมบำรุง 4 (ระยะทาง 60,000 กม.)

1. งานทั้งหมดจัดทำโดย TO 1 และ TO 2: เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่อง อากาศ และห้องโดยสาร เปลี่ยนหัวเทียน.
2. การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์เรโนลต์ ดัสเตอร์ สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 และ 2.0 (เบนซิน) / 1.5 (ดีเซล) หมายเลขแค็ตตาล็อกสายพานไดรฟ์เรโนลต์ V-ribbed ดั้งเดิมคือ 820821816 และราคาเฉลี่ยจะอยู่ที่ 670 รูเบิล ตามกฎแล้วในระหว่างการซ่อมแซมตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์ 117509654R ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ราคา 2700 รูเบิล
3. เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง.รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 มีหมายเลขแค็ตตาล็อก - 130775630R และราคาเฉลี่ยจะเป็น 4600 รูเบิลสำหรับสายพานฟันเฟือง 1.6 ที่มีข้อ 8201069699 จะมีค่าใช้จ่าย 1300 รูเบิล. สำหรับเครื่องดีเซล 1.5 ตัวเดิมจะเป็นสายพานแบบมีฟัน 8200537033 - 3800 รูเบิลเมื่อดำเนินการซ่อมแซมมักจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึงของสายพานราวลิ้น สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 รอกสายพานหน้า 130775630R จะเหมาะ - 4630 รูเบิลและลูกกลิ้งสายพานแบบฟันเฟืองด้านหลัง - 8200989169 ราคาคือ 2100 รูเบิล
4. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ F4R ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติของรุ่น DP0 บางส่วน ผู้ผลิตแนะนำให้เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติด้วยน้ำยาทำงาน ELF RENAULTMACTIC D4 SYN พร้อมหมายเลขบทความ Elf 194754 ราคา 530 รูเบิล

รายชื่อผลงานวิ่ง 75,000, 105,000 km

ปฏิบัติตามขั้นตอนทั้งหมดที่กำหนดไว้ในข้อบังคับสำหรับการบำรุงรักษา Duster ครั้งแรก - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่อง ห้องโดยสารและไส้กรองอากาศ

รายชื่อผลงานวิ่ง 90,000 km

1. งานทั้งหมดที่ต้องทำที่ TO 1 และ TO 2 ซ้ำแล้วซ้ำอีก
2. เปลี่ยนน้ำมันเบรค. TJ ที่จะเติมต้องเป็นไปตามมาตรฐาน DOT4 ราคาของน้ำมันเบรก Elf Freelub 650 DOT4 ดั้งเดิม (รหัสผลิตภัณฑ์ D0T4FRELUB6501) คือ 800 รูเบิล
3. การเปลี่ยนของเหลวทำงานในคลัตช์ไฮดรอลิกจะต้องดำเนินการเปลี่ยนน้ำมันนี้ไปพร้อมกับการเปลี่ยนน้ำมันเบรกในตัวขับเคลื่อนเบรกไฮดรอลิก
4. เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น.น้ำหล่อเย็น GLACEOL RX ของแท้ (ประเภท D) หมายเลขแคตตาล็อก สารหล่อเย็นสีเขียวในเรโนลต์ 1 ลิตร 7711428132 - 490 รูเบิล คุณสามารถใช้น้ำยาหล่อเย็น Nissan 771142813 ได้ ราคาหนึ่งลิตรคือ 570 รูเบิล

รายชื่อผลงานวิ่ง 120,000 km

งานที่ทำระหว่างทางเดินของ TO 4: เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน น้ำมัน อากาศ และห้องโดยสาร เปลี่ยนหัวเทียน, น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ, สายพานไดรฟ์, สายพานร่องฟัน งานเพิ่มเติมรวมถึง (ในเครื่องยนต์ 2.0) หมายเลขชิ้นส่วน - 226757827R ราคาเฉลี่ย - 300 รูเบิล

เปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน

สำหรับเรโนลต์ Duster ผู้ผลิตไม่ได้ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ธรรมดาระหว่างการทำงาน อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในการถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วเติมน้ำมันใหม่อาจเกิดขึ้น เช่น เมื่อถอดกล่องเพื่อซ่อม ระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ธรรมดาต้องได้รับการตรวจสอบตามระเบียบทุกข้อ 15000 กม.ระหว่างการบำรุงรักษารถยนต์ ตลอดจนการตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันจากกระปุกเกียร์ เกียร์ธรรมดาใช้น้ำมัน TRANSELF TRJ ดั้งเดิมที่มีความหนืด SAE 75W - 80 รหัสผลิตภัณฑ์สำหรับกระป๋องห้าลิตรคือ 158480 ราคาคือ 1900 รูเบิล

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกรณีโอน(ปริมาตรรวม - 0.9 ลิตร) ตามคำแนะนำในการใช้งาน รถใช้น้ำมันเกียร์ไฮปอยด์ที่ตรงตามมาตรฐานคุณภาพ API GL5 SAE 75W-90 น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมคือ Shell Spirax หรือเทียบเท่า น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ "Spirax S6 AXME 75W-90" รหัสสินค้า 550027970 ปริมาตรหนึ่งลิตร ราคา 950 รูเบิล

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเพลาล้อหลังเปลี่ยนปริมาตรได้ 0.9 ลิตร น้ำมันเกียร์ไฮปอยด์ใช้ตามมาตรฐานคุณภาพ API GL5 SAE 75W-90 น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ "Spirax S5 ATE 75W-90" กระป๋องที่มีปริมาตรหนึ่งลิตร 550027983 จะมีราคา 810 รูเบิล

น้ำมัน GURปริมาณการเปลี่ยนที่ต้องการ 1.1 ลิตรเติมน้ำมัน ELF "RENAULTMATIC D3 SYN" ที่โรงงานแล้ว กระป๋องที่มีรหัสผลิตภัณฑ์ 156908 จะมีราคา 540 รูเบิล

ค่าบำรุงรักษาสำหรับ Renault Duster

หลังจากวิเคราะห์พลวัตของต้นทุนวัสดุสิ้นเปลืองที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมการสำหรับ MOT ถัดไป เราสามารถสรุปได้ว่าหนึ่งใน MOT ที่มีราคาแพงคือ MOT 4 MOT 8 ทำซ้ำ MOT 4 ด้วยการเพิ่มการเปลี่ยนเครื่องยนต์ 2.0 16V (F4R) . การบำรุงรักษา 6 ก็มีราคาแพงเช่นกัน เพราะมันรวมค่าบำรุงรักษา 1 และค่าบำรุงรักษา 2 บวกกับการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น และน้ำมันใช้งานของระบบเบรกและคลัตช์ไฮดรอลิก

*ราคาเฉลี่ยจะระบุ ณ ราคาฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 สำหรับมอสโกและภูมิภาค

ทั้งหมด

เมื่อเริ่มซ่อมหรือเตรียมพร้อมสำหรับการบำรุงรักษารถครั้งต่อไป คุณควรพึ่งพาจุดแข็งและทักษะของคุณเท่านั้น หากเครื่องอยู่ภายใต้การรับประกันการซ่อมแซมและการเปลี่ยนจะดำเนินการที่สถานีบริการเฉพาะทาง (SRT) เท่านั้น นอกจากนี้สำหรับการรักษาเครื่องในระยะยาวในสภาพที่ดีในทางเทคนิคขอแนะนำให้ทำงานที่ซับซ้อนที่เกี่ยวข้อง เพื่อบำรุงรักษาที่ รฟท. และเมื่อสิ้นสุดระยะเวลารับประกัน

รถยนต์ทุกคัน โดยไม่คำนึงถึงประเภทของตัวถังและยี่ห้อ จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นประจำ ผู้ผลิตได้พัฒนาการบำรุงรักษาสำหรับ Renault Duster ซึ่งกำหนดความถี่ในการให้บริการครอสโอเวอร์และประเภทของการทำงาน นอกจากนี้กำหนดการนี้คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการทำงานของรถในสภาพของรัสเซีย เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่คาดไม่ถึงกับเรโนลต์ Duster รายการงานบำรุงรักษาที่กำหนดโดยผู้ผลิตจะต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

ทำไมถึงสำคัญนัก

รถยนต์ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ ที่ค่อยๆ เสื่อมสภาพระหว่างการใช้งานรถ ชิ้นส่วนจำนวนหนึ่ง (ตัวรถ เกียร์สำหรับวิ่ง ฯลฯ) ทำจากวัสดุที่ทนทาน ในเรื่องนี้ส่วนประกอบไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม ในการออกแบบของ Renault Duster มีชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างรวดเร็ว:

• ตัวกรองระบบเชื้อเพลิง
• ปะเก็นต่างๆ
• ส่วนประกอบของระบบเบรกและอื่น ๆ

ขอแนะนำให้ตรวจสอบปริมาณน้ำมันเบรกและน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ หากคุณไม่ปฏิบัติตามคำสั่งของข้อบังคับการบำรุงรักษา Duster เมื่อเวลาผ่านไป คุณสมบัติของสิ่งหลังจะเปลี่ยนไป น้ำมันเบรกดูดซับความชื้นขณะใช้งานรถ เป็นผลให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ในระหว่างที่:

• น้ำมันเบรกถูกทำให้ร้อน
• เนื่องจากการระเหยของความชื้น ฟองอากาศจึงปรากฏในน้ำมันเบรก
• ความดันที่ของเหลวสร้างการเปลี่ยนแปลง

ผลของปฏิกิริยาลูกโซ่ที่อธิบายไว้คือความล้มเหลวของระบบเบรก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาของ Renault Duster

ข้อบังคับ Duster TO ได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตรถยนต์ โดยคำนึงถึงลักษณะของวัสดุและสภาพการทำงานของรถครอสโอเวอร์ ตัวอย่างเช่น อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องคือ 10,000 กิโลเมตร หากผู้ขับขี่ยังคงใช้ของเหลวเก่าต่อไปเครื่องยนต์ก็จะล้มเหลวเนื่องจากการเสียดสีระหว่างองค์ประกอบ

กฎการบำรุงรักษาอาจมีการเปลี่ยนแปลง กฎที่กำหนดโดยผู้ผลิตเป็นคำแนะนำในลักษณะ หากรถเป็นไปตามรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน ส่วนประกอบบางอย่างของระบบเบรกจะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น

สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาด้วยว่าเครื่องยนต์ดีเซล Renault Duster ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาหลังจาก 10,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ สำหรับครอสโอเวอร์กับเครื่องยนต์เบนซิน ขั้นตอนนี้ดำเนินการไม่บ่อยนัก (ทุกๆ 15,000 กิโลเมตร)

รายการงานบังคับหลังจาก 15,000 กม. - TO1

ในการซ่อมบำรุงครั้งแรกของ Renault Duster จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง สำหรับรุ่นฝรั่งเศส น้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามมาตรฐานต่อไปนี้จะเหมาะสม:

• ACEA A2 หรือ A3 ระดับความหนืด SAE (0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ)

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันเครื่อง RN0720 5W30 จะไป หากครอสโอเวอร์ไม่มีตัวกรองอนุภาค คุณสามารถใช้จาระบี 5W40

เป็นส่วนหนึ่งของ Duster TO 1 จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ส่วนประกอบดั้งเดิมจะถูกติดตั้งพร้อมกับหมายเลขบทความ 7700274177 ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร - 8200768913

ในระหว่างการซ่อมบำรุงครั้งแรก Renault Duster จะเปลี่ยนไส้กรองอากาศและไส้กรองในห้องโดยสาร เลือกประเภทของส่วนประกอบแรกโดยคำนึงถึงประเภทของมอเตอร์ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งตัวกรองห้องโดยสารต่างๆ บน Renault Duster พร้อมระบบสภาพอากาศและเครื่องปรับอากาศ

การบำรุงรักษารถยนต์ไม่เพียงเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น รายการงานสำหรับ TO 1 เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบส่วนประกอบจำนวนมากและการเชื่อมต่อแบบปม แนะนำให้ใช้ขั้นตอนเหล่านี้สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิคในภายหลัง

ในส่วนของการบำรุงรักษา จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของชุดควบคุมที่ควบคุมการทำงานของมอเตอร์และคอมพิวเตอร์วินิจฉัย ในระหว่างการตรวจสอบ ความหนาแน่นขององค์ประกอบจะถูกประเมิน:

• ระบบทำความเย็น
• ระบบไอเสีย
• ท่อ;
• ระบบไฟฟ้า
• ท่อ

นอกจากนี้ ในส่วนของการบำรุงรักษา Renault Duster เงื่อนไขจะได้รับการประเมิน:

• ไดรฟ์คลัตช์
• ฝาครอบป้องกันบานพับขับเคลื่อนล้อ
• ยาง (รวมถึงแรงดัน);
• องค์ประกอบของเหล็กกันโคลง
• บล็อกเงียบของแขนช่วงล่าง
• โช้คอัพทั้งหมด
• ตลับลูกปืน
• ปลอกหุ้มพวงมาลัยและก้าน;
• เบรกไฮดรอลิก (รวมถึงท่อและท่ออ่อน);
• ผ้าเบรคและเบรค

ทำการตรวจสอบทางเทคนิคของ Renault Duster อาจารย์จะตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและแรงดันไฟฟ้าในแบตเตอรี่ หลังดำเนินการโดยใช้เครื่องทดสอบพิเศษ ระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ได้รับการประเมิน

เพื่อให้รถปฏิบัติตามกฎการใช้งานทางเทคนิคที่กำหนดโดยรัฐในระหว่างการบำรุงรักษาต้นแบบจะตรวจสอบสภาพของกระจกหน้ารถ Renault Duster, กระจกมองหลัง, ไฟสัญญาณบนแดชบอร์ด, ไฟส่องสว่างกลางแจ้งและในร่ม ผ้าเบรกที่ติดตั้งอยู่ที่ล้อหลังยังทำความสะอาดฝุ่นอีกด้วย

มาตรการที่จำเป็น ได้แก่ การตรวจสอบสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและการหล่อลื่นของฝากระโปรง

งานบังคับภายในกรอบของ MOT . ที่สอง

ในการซ่อมบำรุงครั้งที่สอง รายการงานหลัง 30,000 กม. จะรวมกิจกรรมที่คล้ายคลึงกันดังที่อธิบายไว้ข้างต้น Renault Duster จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (และไส้กรอง) และติดตั้งตัวกรองอากาศและห้องโดยสารใหม่

นอกจากนี้หลังจาก 30,000 กิโลเมตรประสิทธิภาพของหัวเทียนก็ลดลง ดังนั้นในฐานะส่วนหนึ่งของ MOT ที่สองจึงมีการติดตั้งองค์ประกอบใหม่บน Renault Duster นอกจากนี้ เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2 ลิตรยังต้องการหัวเทียนแบบเดียวกัน

ที่ MOT ที่สอง ระดับน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติจะถูกตรวจสอบอีกครั้ง เพิ่มวัสดุถ้าจำเป็น ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ต้นแบบจะตรวจสอบระดับการหล่อลื่นในกล่องเกียร์และกระปุกเพลาล้อหลัง

ในส่วนของ TO 2 Renault Duster จะมีการประเมินสภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของชุดปีกผีเสื้อ ขอแนะนำให้ทำความสะอาดองค์ประกอบของระบบปรับอากาศจากการปนเปื้อน

กิจกรรมหลักในช่วง TO3 (วิ่ง 45,000 กม.)

รายการงานระหว่าง TO 3 ไม่แตกต่างจากรายการกิจกรรมที่ดำเนินการซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งก่อน น้ำมันใหม่ถูกเทลงในเครื่องยนต์ Renault Duster และเปลี่ยนไส้กรอง

รายการงานหลังจาก 60,000 กม. - TO4

ในฐานะส่วนหนึ่งของ TO 4 กิจกรรมเดียวกันนี้จะดำเนินการเหมือนกับในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคที่ผ่านมา นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งหัวเทียนใหม่บน Renault Duster

หลังจาก 60,000 กม. รถต้องเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ โดยปกติในขั้นตอนนี้จะมีการติดตั้งตัวปรับความตึงใหม่ หากรถเป็นไปตามรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน หรือครอสโอเวอร์ถูกใช้งานในสภาวะที่ยากลำบาก สายพานจะถูกเปลี่ยนก่อนหน้านี้

ข้อกำหนดที่คล้ายกันนำไปใช้กับเวลา หลังจาก 60,000 กิโลเมตร Renault Duster องค์ประกอบจังหวะต่างๆ ได้รับการติดตั้งในเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2 ลิตรและดีเซล 1.5 ลิตร

รายการงานระหว่างการบำรุงรักษา 5 (ระยะทาง 75 และ 105,000 กม.)

รายการผลงานสำหรับ TO 5 ไม่แตกต่างจากรายการก่อนหน้า อย่างไรก็ตามหลังจาก 75 และ 105,000 กม. ขอแนะนำให้ทำการบำรุงรักษา Renault Duster อย่างเต็มรูปแบบ ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นและตัวขับด้วย นอกจากนี้ คุณควรประเมินองค์ประกอบของระบบเบรกและส่วนประกอบอื่นๆ ที่ส่งผลต่อสมรรถนะของรถ

รายชื่อผลงานหลัง 95,000 km

ตารางการบำรุงรักษาหลังจาก 95,000 กิโลเมตรไม่แตกต่างจากรายการงานที่ดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของ TO 1 ในขั้นตอนนี้ก็จำเป็นเช่นกัน ผู้ผลิตประกาศจำเป็นต้องใช้ TJ ที่เป็นไปตามมาตรฐาน DOT4 (Elf Freelub 650 เหมาะสำหรับ Renault Duster)

พร้อมกันกับการเปลี่ยนน้ำมันเบรกในคลัตช์ไฮดรอลิกและเบรก ไม่สามารถดำเนินการได้ในวันที่ต่างกัน

หลังจาก 95,000 กม. ขอแนะนำให้เติมสารหล่อเย็นใหม่ เหมาะสำหรับ Duster, Renault (Glaceol RX) หรือสารทำความเย็น Nissan ควรตรวจสอบและเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก 4 ปีของการทำงาน โดยไม่คำนึงถึงจำนวนกิโลเมตรที่ขับ

รายชื่อผลงานหลัง 120,000 km

ข้อบังคับที่กำหนดโดยผู้ผลิตใน Renault Duster กำหนดให้มีการบำรุงรักษาครั้งต่อไปหลังจาก 120,000 กม. การบำรุงรักษานี้เกี่ยวข้องกับการเติมน้ำมันในห้องเครื่องยนต์และติดตั้งตัวกรองใหม่ คุณจะต้องเปลี่ยนหัวเทียน สายพานแบบฟันเฟือง และสายพานไดรฟ์ หากจำเป็น น้ำมันใหม่จะถูกเทลงในกระปุกเกียร์ในรุ่นที่มี "อัตโนมัติ"

การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอก่อนการบำรุงรักษา

เมื่อเข้ารับบริการ Duster คุณต้องจำไว้ว่าบางส่วนเสื่อมสภาพเร็วกว่าวันที่ระบุ ผู้ผลิตได้กำหนดความถี่ในการเปลี่ยนส่วนประกอบรถยนต์ตามสภาพการใช้งาน:

• มากกว่าครึ่งของเวลาที่ Renault Duster เคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำหรือรอบเดินเบา
• มากกว่าครึ่งหนึ่งของความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 30 กม./ชม. จังหวะการเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับการทำงานในสภาพเมือง
• มากกว่า 30% ของเวลาที่ Renault Duster เคลื่อนย้ายด้วยรถพ่วง ซึ่งมีน้ำหนักเกิน 500 กก.
• Renault Duster ทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพที่มีฝุ่นมาก (เช่น ในสถานที่ก่อสร้าง)
• รถยนต์เดินทางมากกว่า 5 พันกิโลเมตรต่อปีที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า -15 องศา
• เจ้าของ Duster ใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
• การทำงานระยะยาวของ Renault Duster ในการขับเคลื่อนทุกล้อในสภาวะที่มีความชื้นสูง การขับขี่บนถนนที่สกปรก

ในกรณีที่มีสถานการณ์ข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งกรณี จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองบ่อยกว่าที่กำหนดในข้อบังคับ

เรโนลต์ไม่ได้กำหนดความถี่ในการเติมน้ำมันใหม่ในกระปุกเกียร์สำหรับรุ่นที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดา ในกรณีนี้จะต้องตรวจสอบระดับของเหลวทุก ๆ 15,000 กม. อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อมีการซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Renault Duster ขอแนะนำให้ตรวจสอบการรั่วไหลของของเหลวจากกระปุกเกียร์เป็นระยะ .

ตามคำแนะนำสำหรับครอสโอเวอร์หลังจากหมดอายุอายุการใช้งานของเหลวในกรณีการถ่ายโอนจะเปลี่ยนไป สิ่งนี้จะต้องใช้น้ำมันเกียร์ไฮปอยด์ 0.9 ลิตรที่ตรงตามมาตรฐาน API (แบรนด์เชลล์ GL5 SAE 75W90 จะทำ)

นอกจากวัสดุเหล่านี้แล้ว ยังจำเป็นต้องตรวจสอบระดับและสภาพของของเหลวในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังอย่างสม่ำเสมอ ในกรณีนี้จะใช้น้ำมันไฮปอยด์ชนิดเดียวกันเมื่อเทลงในกล่องโอน

รายการสุดท้ายในรายการวัสดุทดแทนคือน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ Renault Duster เต็มไปด้วยน้ำมัน "RenaultMatic D3 SYN" ของ ELF ที่มีปริมาตร 1.1 ลิตร

ค่าบำรุงรักษา Renault Duster

จำนวนเงินค่าบำรุงรักษาขั้นสุดท้ายสำหรับ Renault Duster จะขึ้นอยู่กับลำดับของการบำรุงรักษาและประเภทของส่วนประกอบและวัสดุที่จะเปลี่ยน การบำรุงรักษาที่แพงที่สุดถือว่าหลังจาก 60,000 กิโลเมตร ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนไม่เพียงแต่น้ำมันและตัวกรองเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนเวลา สายพานขับ และส่วนประกอบอื่นๆ จำนวนหนึ่งด้วย ค่าใช้จ่ายที่คล้ายกันจะต้องใช้ TO 8

ในระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษาที่หก จำเป็นต้องดำเนินการตามกิจกรรมที่กำหนดไว้ในสองขั้นตอนแรก เช่นเดียวกับการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น คลัตช์ และน้ำมันเบรก ค่าใช้จ่ายเหล่านี้เทียบได้กับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา 4

หากเราพิจารณาเฉพาะผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมเป็นวัสดุและส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้ ขั้นตอนการบำรุงรักษาครั้งแรกของ Renault Duster จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 3.56 พันรูเบิลสำหรับเจ้าของ จำนวนนี้รวมน้ำมันเครื่อง (600 รูเบิลต่อ 1 ลิตร) น้ำมัน (250 รูเบิล) อากาศ (480 และ 570 รูเบิลสำหรับดีเซล) และห้องโดยสาร (660 และ 700 รูเบิลสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ)

ค่าใช้จ่ายของ MOT ที่สองเพิ่มขึ้นเนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน (160 รูเบิลต่อหน่วย) ค่าบำรุงรักษาหลังจาก 30,000 กิโลเมตรจะอยู่ที่ประมาณ 4.2 พันรูเบิล

MOT ที่สามจะมีค่าใช้จ่ายเท่ากับครั้งแรก ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนการบำรุงรักษาที่สี่สำหรับ Renault Duster ถึง 9.36,000 rubles ราคาที่สูงเช่นนี้เกิดจากการที่เจ้าของรถจะต้องจ่าย 3.56,000 รูเบิลสำหรับการตรวจสอบรถและเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง (น้ำมัน, ตัวกรอง) จำนวนนี้รวมค่าใช้จ่ายของสายพานไดรฟ์ (670 และ 2.7 พันรูเบิลสำหรับตัวปรับความตึง) เวลา (ประมาณ 4.6 พันรูเบิล แต่ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์) และน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (530 รูเบิล)

ในขั้นตอนการบำรุงรักษาที่หก ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกจะเพิ่มขึ้น (800 รูเบิล) มิฉะนั้น ค่าบำรุงรักษาจะสอดคล้องกับต้นทุนของสองรายการแรก

นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายที่ระบุซึ่งเกี่ยวข้องกับขั้นตอนบังคับ (ตามระเบียบ) จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุอื่น ๆ เป็นประจำ: น้ำมันเกียร์ธรรมดา (1.9 พันรูเบิล) น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ (540 รูเบิล) และการหล่อลื่นของกล่องถ่ายโอนและด้านหลัง กระปุกเกียร์ (800 รูเบิล) .

บทสรุป

หากคุณทำการบำรุงรักษาเป็นประจำ Renault Duster จะทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดในระยะทางหลายหมื่นกิโลเมตร ในกรณีที่การรับประกันครอสโอเวอร์ยังไม่หมดอายุ แนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาที่สถานีเฉพาะทาง

การตรวจสอบสภาพรถของคุณเองเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน โดยให้ความสนใจกับการรั่วไหล และตรวจสอบระดับของเหลวในห้องเครื่องและระบบเบรก การบำรุงรักษา Renault Duster เป็นกระบวนการต่อเนื่องที่กำหนดให้เจ้าของต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ

อย่าลืมว่าความถี่ในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานโดยตรง หากใช้เครื่องจักรในสภาพอากาศชื้นหรือเดินทางบ่อยบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ น้ำมันเครื่องใหม่จะถูกเทบ่อยเป็นสองเท่าตามข้อกำหนดในข้อบังคับ เมื่อทำงานในสภาวะดังกล่าว สายพานไทม์มิ่งและสายพานไดรฟ์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบเหล่านี้ล่วงหน้า (ก่อนถึง 60,000 กิโลเมตร)

เพื่อให้รถอยู่ในสภาพดี จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาเมื่อสิ้นสุดระยะเวลารับประกันที่สถานีบริการ เป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินสภาพของส่วนประกอบและส่วนประกอบบางอย่างโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

วีดีโอ

พิจารณากำหนดการบำรุงรักษา: การดำเนินการใดที่ต้องทำ วิธีดำเนินการด้วยตนเอง สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ วิธีดำเนินการโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและรายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆ เพื่อให้ได้ข้อมูลที่จำเป็น เพียงทำตามลิงก์ที่เหมาะสมในข้อความ ในตาราง หรือที่ด้านล่างของสิ่งพิมพ์

การบำรุงรักษาตามตารางการทำงานที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์เป็นกุญแจสำคัญในการให้บริการรถของคุณโดยปราศจากปัญหาในระยะยาว พวกเราหลายคนไว้วางใจงานนี้อย่างเต็มที่กับการบริการรถยนต์ แต่การเดินทางมาที่สถานีบริการมักจะเสียเวลาและเงินไปเปล่าๆ

ในขณะเดียวกัน การดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์จำนวนมากนั้นเรียบง่ายในทางเทคนิค และไม่ต้องการความแข็งแกร่งทางกายภาพมากนัก ในการทำงานบำรุงรักษาตามปกติส่วนใหญ่ คุณไม่จำเป็นต้องมีความเชี่ยวชาญพิเศษของช่างซ่อมรถ

คุณจะทึ่งกับเวลาที่คุณประหยัดเวลาได้มากถ้าคุณทำงานเหล่านี้ด้วยตัวเอง

แต่คุณจะทึ่งยิ่งขึ้นไปอีกกับความจริงที่ว่าค่าใช้จ่ายในการดำเนินการบริการอย่างง่ายบางอย่างอาจเกินต้นทุนของชิ้นส่วนอะไหล่ได้อย่างมาก

ดังนั้นสำหรับ Renault Duster ความถี่ของการบำรุงรักษาโดยผู้ผลิตจึงเท่ากับ 15,000 กิโลเมตร

ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของชุดงานที่กำหนดโดยข้อบังคับสำหรับการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและการตรวจสอบระบบส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถยนต์ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า 7000 รูเบิลและนั่นไม่ได้คำนึงถึงต้นทุนของวัสดุสิ้นเปลืองด้วย!

เราไม่แนะนำให้คุณเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อม ซึ่งเป็น "การลงมือปฏิบัติจริง" ที่ทุกหลาหรือทุกสหกรณ์โรงรถเคยมีชื่อเสียง เราขอเสนอเพียงเล็กน้อยเพื่อช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณ

หลังจากตรวจสอบกำหนดการบำรุงรักษาของ Renault Duster คุณจะเข้าใจว่านี่เป็นเรื่องจริง

ตารางการบำรุงรักษา เรโนลต์ Duster

* หรืออีก 4 ปีนับจากนี้ แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน

**หรือสามปีแล้วแต่ระยะใดถึงก่อน

ด้วยการใช้รถยนต์มากกว่า 120,000 กม. การดำเนินการตามตารางการบำรุงรักษาควรดำเนินการตามช่วงเวลาที่ระบุในตาราง ในระหว่างการทำงานของรถ การเปลี่ยนแปลงในสภาพทางเทคนิคเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วน การละเมิดพารามิเตอร์การปรับแต่ง อายุของผลิตภัณฑ์พลาสติกและยาง อาจจำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างที่อธิบายไว้บ่อยขึ้นเพื่อให้รถของคุณวิ่งต่อไป หากใช้รถในสภาพที่มีฝุ่นมาก อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ ใช้ในการขนส่งรถพ่วง การเดินทางบ่อยด้วยความเร็วต่ำหรือระยะทางสั้นๆ ควรทำการบำรุงรักษาให้บ่อยขึ้น

บ้าน » เครื่องยนต์ » งานบำรุงรักษา Renault Duster 2.0 วิธีประหยัดค่าบำรุงรักษา Renault Duster งานเพิ่มเติม Renault Duster MOT