การกลับชาติมาเกิด: การทดสอบซีดานราคาประหยัด Daewoo Gentra Daewoo Gentra หรือ Lada Priora - ซีดานตัวไหนให้เลือก? Gentra หรือก่อนอะไรดีกว่ากัน

การปรากฏตัวของความแปลกใหม่ในตลาดรัสเซียเมื่อเผชิญกับ Daewoo Gentra ควรสร้างการแข่งขันเพิ่มเติมสำหรับซีดาน Russian Lada Priora ที่ได้รับการปรับปรุง วันนี้ผู้ขับขี่หลายคนสงสัยว่า: รถคันไหนดีกว่าที่จะซื้อ? ลองเปรียบเทียบและหากัน

มาเริ่มเปรียบเทียบกับรูปลักษณ์ของรถยนต์กัน ดังที่คุณทราบ Daewoo Gentra sedan http://auto.ironhorse.ru/daewoo-gentra_3419.html ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Chevrolet Lacetti http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/lacetti แต่ได้รูปลักษณ์ภายนอกที่เรียบง่ายขึ้นเล็กน้อย เพราะเขาใช้คุณสมบัติที่น่าสนใจบางอย่างที่ผู้ซื้อชาวรัสเซียชื่นชอบไปเสียเปล่า ในทางตรงกันข้าม Lada Priora นั้นสวยกว่าอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าจะไม่ได้ก้าวไปไกลเกินกว่าที่จะตอบสนองความต้องการด้านการออกแบบที่ทันสมัยก็ตาม เป็นการยากที่จะสรุปเฉพาะทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคล ดังนั้นในการออกแบบ Priora และ Gentra จึงมีความเท่าเทียมกันอย่างสมบูรณ์

การตกแต่งภายในนั้นง่ายกว่าเล็กน้อย เนื่องจาก Gentra ซีดานเกือบจะสืบทอดมาจาก Lacetti แต่ Priora กำลังค่อยๆ พัฒนาและเวอร์ชั่นใหม่ของการตกแต่งภายในนั้นดูทันสมัยและเหมาะกับสรีระมากกว่ามาก นอกจากนี้ Priora ยังมีวัสดุตกแต่งที่ดีกว่า แต่ Gentra มีคุณภาพการสร้างสูงกว่า ข้อดีอีกประการของ Daewoo Gentra คืออุปกรณ์ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ซึ่ง Priora จะอยู่ด้านหลังเล็กน้อย โดยไม่มีกระจกไฟฟ้าด้านหลัง ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร และเครื่องปรับอากาศ โดยทั่วไปแล้ว หากรูปลักษณ์ของห้องโดยสารมีความสำคัญต่อคุณ Lada Priora ก็เป็นผู้นำ แต่ถ้าจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ Deo Gentra ก็มีข้อได้เปรียบ
ในแง่ของพื้นที่ว่างในห้องโดยสาร Gentra นั้นเหนือกว่า Priora เล็กน้อย แต่รุ่นหลังมีที่นั่งที่สะดวกสบายกว่าและช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง: 430 ลิตร เทียบกับ 405 ลิตร

ทางเลือกของเครื่องยนต์ Lada Priora มีให้เลือกมากกว่า 3 ตัวในคราวเดียวและทั้งหมดมีปริมาตร 1.6 ลิตร Daewoo Gentra มีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวคือ 1.5 ลิตรที่ให้ผลตอบแทน 105 แรงม้า เฉพาะหน่วยพลังงานเรือธงของ Priora ซึ่งมีกำลัง 106 แรงม้าเท่านั้นที่สามารถถือเป็นคู่แข่งได้ อีกสองมอเตอร์ (87 และ 98 แรงม้า) อยู่ข้างหลังอย่างเห็นได้ชัด หากเราเปรียบเทียบเครื่องยนต์ที่ใกล้เคียงกัน Priora นั้นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า (Euro-3 กับ Euro-5) แต่ในขณะเดียวกันก็เร็วกว่า (การเร่งจาก 0 ถึง 100 km / h 11.0 กับ 11.9 s) และประหยัดกว่าอย่างเห็นได้ชัด: เฉลี่ย การบริโภคคือ 6, 9 ลิตร Gentra ที่มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่เปรียบเทียบกันได้นั้นกินไฟประมาณ 8.5 ลิตร และถ้าคุณใส่เกียร์อัตโนมัติ ปริมาณการใช้จะเพิ่มขึ้นเป็น 9.4 ลิตร เครื่องยนต์ Lada Priora ที่เหลือมีไดนามิกที่แย่กว่า แต่ยังเหนือกว่า Gentra ในแง่ของประสิทธิภาพ

ระบบกันสะเทือนของ Lada Priora นั้นปรับให้เข้ากับถนนในรัสเซียที่แย่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ไม่รับประกันความสบายสูงสุดเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ในเรื่องนี้ Daewoo Gentra ที่มีระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระและปรับแต่งมาอย่างดีดูเหมือนเป็นผู้นำ แต่ความเป็นผู้นำจะสังเกตเห็นได้เฉพาะบนพื้นผิวแอสฟัลต์ที่ดีเท่านั้น บนพื้นดิน Priora ประพฤติตนอย่างมั่นใจมากขึ้น

คำสองสามคำเกี่ยวกับราคา Lada Priora เริ่มต้นที่ 347,600 rubles และ Gentra จาก 399,000 rubles แต่โปรดจำไว้ว่า Priora ที่มีเครื่องยนต์กำลังเทียบเท่า (106 แรงม้า) มีราคาอย่างน้อย 441,300 รูเบิลและอุปกรณ์ Norma ซึ่งใกล้กับซีดาน Gentra พื้นฐานเริ่มต้นด้วยป้ายราคา 378,600 รูเบิล

อย่างที่คุณเห็น Lada Priora มีราคาไม่แพงกว่า ดีกว่าในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง มีการตกแต่งภายในที่น่าดึงดูดใจกว่า แต่ทำงานที่ความเร็วสูงกว่าและเสนออุปกรณ์ที่น่าดึงดูดน้อยกว่าในตอนเริ่มต้น

ป.ล. เป็นที่น่าสังเกตว่าในปี 2558 Gentra http://auto.ironhorse.ru/ravon-gentra_11504.html ได้รับการอัปเดตบ้างและต่อจากนี้ไปจะมีการเสนอให้กับตลาดรัสเซียภายใต้แบรนด์ Ravon (อุซเบก) ของตัวเอง

ในรายการของ Centenarians สมัยใหม่ รถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับ GM อยู่ในอันดับที่หนึ่ง สอง และสามกิตติมศักดิ์ "นักเรียนนายร้อย" ทางพันธุกรรม - Nexia - อยู่ในสายการผลิตในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งเป็นเวลา 19 ปี Lanos ยังคงจดทะเบียนใน Zaporozhye อดีต Aveo พบชีวิตที่สองที่ ZAZ เดียวกันภายใต้ชื่อ Vida ในไม่ช้าก็เป็นช่วงเปลี่ยนของ Lacetti ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในพื้นที่ของเรา จริงมีเพียงรถเก๋งและไม่ได้มาจากยูเครน

สิทธิ์ในวิศวกรรมทั้งหมดถูกซื้อโดยองค์กร UzDaewoo ของอุซเบกและดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยทั้งภายนอกและภายใน

จริงอยู่ที่รากไม่ได้ปิดบังเลยโดยการจัดรูปแบบใหม่: แผงตัวถังเหมือนกันแบบซีดาน ดังนั้น จากทุกมุม Gentra อ่านเหมือน Lacetti แน่นอนยกเว้นด้านหน้า

เราพบความแตกต่างมากขึ้นในการตกแต่งภายใน และยังใช้กับวัสดุตกแต่งและวิธีแก้ปัญหาตามหลักสรีรศาสตร์อีกด้วย ดังนั้น เบาะนั่งด้านหน้าและโซฟาด้านหลังจึงหุ้มด้วยผ้ากำมะหยี่ ไม่ใช่ผ้าลายนูนแบบเก่า ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง เราพบเม็ดมีดไม้ซึ่งมีความอัปลักษณ์ซึ่งมีเพียง Camry ในอดีตเท่านั้นที่สามารถโต้แย้งได้

ตอนนี้เกี่ยวกับโซลูชันตามหลักสรีรศาสตร์ขนาดเล็กที่เพิ่มเข้ามาอย่างแม่นยำในการตีความอุซเบกของซีดานคลาสสิก ดังนั้น ในจิตวิญญาณของเวลาสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง มีกระเป๋ามากมายสำหรับโทรศัพท์มือถือ "พลั่ว" ห้านิ้วไม่พอดีกับที่ยึดประตู แต่สมาร์ทโฟนที่เรียบง่ายกว่านั้นลงตัวพอดี

นอกจากนี้ยังมีกระเป๋าเพิ่มเติมที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า เช่น Skoda รุ่นล่าสุดหรือ Sparks รุ่นเก่า

นอกจากเบาะใหม่แล้ว เก้าอี้ก็ไม่ได้แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: ด้านหลังเรียบ ส่วนรองรับด้านข้างเป็นแบบมีเงื่อนไข แต่การบรรจุดูนุ่มนวลกว่าของ "ผู้บริจาค" เล็กน้อย บางคนจะพบว่ามันสบายกว่าเมื่อนั่งบนเก้าอี้ที่คับแคบใน "ต้นฉบับ"

สต็อกของพื้นที่ในทุกขนาดบนโซฟาด้านหลังสำหรับเงินจำนวนนี้ไม่มีใครเทียบได้ สำหรับเงินที่คล้ายคลึงกันมีเพียง Citroen C-Elysee / Peugeot 301 ที่เกี่ยวข้องตามเงื่อนไขหรือ "รถเก๋งราคาประหยัด" เท่านั้นที่สามารถโต้เถียงกับ Gentra ได้ จริงในระดับการตัดแต่งที่เหมาะสมพวกเขาไปไกลกว่า 600 000 , และอันนี้รับได้ 500 .

Daewoo Gentra มาพร้อมกับระบบส่งกำลัง/เกียร์เพียงสองแบบ: เครื่องยนต์ GM 1.5 ลิตรที่ไม่มีทางเลือกอื่นซึ่งจับคู่กับระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

มอเตอร์อาจเป็นสิ่งเดียวที่ทำให้เทคนิค Gentra แตกต่างจากบรรพบุรุษ ที่นั่น ผมขอเตือนคุณว่ามีหน่วย 1.4-1.6 เข็มขัด เครื่องยนต์นี้มีกำลังกลับที่แตกต่างกัน (107 แรง) มาพร้อมกับห่วงโซ่เวลา กล่าวคือ เมื่อเวลาผ่านไปคุณจะไม่พังกับวัสดุสิ้นเปลือง และสิ่งต่าง ๆ ก็ดีขึ้นเล็กน้อยด้วยการบำรุงรักษาและความทนทาน โดยส่วนตัวแล้ว Gentra ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรนั้นเงียบกว่า Lacetti ที่มี 1.6 รุ่นก่อนหน้า แรงสั่นสะเทือนลดลงอย่างแน่นอน การหมุนเวียนของรถยนต์ที่มีระยะทาง 5,000 ไมล์ไม่ลอยไปมา แม้ว่าคุณจะเปิดและปิดเครื่องปรับอากาศก็ตาม

Motor-poltorashka - ไม่ขับ แต่เติมพลัง คันเร่งตอบสนองด้วยความเต็มใจรถเร่งอย่างมั่นใจ ในการจราจรในเมือง คุณจะไม่รู้สึกว่ามีข้อบกพร่อง บนทางหลวง การเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว และตกลงไปในพื้นที่ทำงานอย่างแม่นยำ คุณสามารถแซงได้อย่างปลอดภัย แน่นอนว่าความยืดหยุ่นนั้นมีเงื่อนไขอย่างมาก: มากถึง 3,000 มอเตอร์โชคไม่ดีหลังจาก 4,000 - ไม่มีโชคอีกครั้ง แต่จาก 3 เป็น 4 - ค่อนข้าง

จากมุมมองของเสียงภายนอก เครื่องยนต์ไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายใดๆ เสียงจากซุ้มล้อนั้นน่ารำคาญกว่าและในบริเวณ 100 กม. / ชม. - ยังมีความปั่นป่วนของอากาศที่กระจกมองข้าง แต่โดยทั่วไปแล้วฉันจะมองย้อนกลับไปที่ราคาอีกครั้งและให้ส่วนลดที่มีนัยสำคัญเนื่องจากราคาดังกล่าว รถราคา 400+/- พัน Gentra ถือว่าเงียบกว่าน้ำ! บนแทร็กที่ปิดวิทยุอยู่นั้นค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะพูดคุยโดยไม่ทำให้เอ็นฉีกขาด

แชสซีแม้จะรวมยูนิตเข้ากับ Lacetti อย่างสมบูรณ์ แต่ก็ดูสบายขึ้นเล็กน้อย รางรถรางและทางลาดขนาดใหญ่ในแอสฟัลต์สามารถผ่านได้ด้วยความเร็วเต็มที่ ระบบกันสะเทือนกลืนทุกอย่างอย่างเงียบ ๆ และอดทน นอกจากนี้ยังไม่มีการสั่นสะเทือนที่น่ารำคาญสำหรับข้อบกพร่องเล็ก ๆ ซึ่งแอสฟัลต์ของเราได้รับในปริมาณมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

Gentra ไม่มีวัตถุประสงค์และข้อบกพร่องที่สำคัญในแง่ของการวิ่ง การเบรก หรืออุปกรณ์ เป็นที่เข้าใจได้: ทุกสิ่งที่อาจเลวร้ายได้ถูกกำจัดและลืมไปนานแล้ว ชาวอุซเบกใช้วิธีแก้ปัญหาสำเร็จรูปที่เหมาะสม ห่อด้วยกระดาษห่อหุ้มที่น่าสนใจและเสนอให้ในราคาที่เหมาะสม

ฉันมักจะพูดซ้ำในเรื่องราว: "เพื่อเงินนี้" และด้วยเหตุผลที่ดี: Gentra เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในตลาดในแง่ของราคา พื้นที่ หน่วย ฐาน - จาก 399 000 อย่างไรก็ตาม เครื่องปรับอากาศได้ถูกถอดออกจากเครื่องแล้ว ดังนั้นเวอร์ชัน "พื้นฐาน" จึงถือได้ว่าเป็นเวอร์ชันต่อไปนี้ - for 419 000. ในที่สุดเครื่องปรับอากาศก็ปรากฏขึ้นที่นั่นและนอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัยสองใบ, เซ็นทรัลล็อค, ตะขอสำหรับกระเป๋าในท้ายรถ เวอร์ชันอัตโนมัติเริ่มต้นจาก 459,000 รูเบิล

สำหรับการเปรียบเทียบ: โคบอลต์กับปืนเป็นขั้นต่ำ 542 000 , โปโลซีดาน- 609 000 และถือเป็นเครื่องจักรระดับล่างด้วย เป็นที่ชัดเจนว่ารถที่พูดอย่างอ่อนโยนไม่ใช่ความสดใหม่ครั้งแรก แต่ใครจะสนใครสนใครจะขี่ พูดโดยคร่าว ๆ สำหรับราคารุ่นเจียมเนื้อเจียมตัวหรือซีดานโปโล คุณสามารถรับรถที่เต็มเปี่ยมขนาดใหญ่กว่าหนึ่งและครึ่งในอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม

ความสามารถในการใช้แทนกันได้ของหน่วยที่มี Lacetti นั้นเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์แม้ส่วนต่างๆของร่างกายจะเหมาะสม เครื่องยนต์ 1.5 ยังเรียกผู้เริ่มต้นได้ยาก ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการให้บริการ วัสดุสิ้นเปลืองและแบบจำลองดั้งเดิมจำนวนมากในทุกหมู่บ้าน และสภาพคล่องในตลาดรองนั้นไม่ต้องสงสัยเลย

จนถึงตอนนี้ ฉันยังสงสัยเกี่ยวกับความทนทานของส่วนต่างๆ ของร่างกายเท่านั้น ในอีกด้านหนึ่ง เหล็กมาจาก Severstal และจัดหาวัสดุให้กับ Volkswagen ด้วย ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องกังวลกับคุณภาพของแหล่งที่มา ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการประทับตราที่ UzDaewoo แล้ว คาดว่าจะมีสังกะสีอยู่ที่นั่น โดยทั่วไป เช่นเดียวกับ Nexia มันไม่ควรจะได้ผล จะ.

Daewoo Gentra: ข้อสรุปและลักษณะการทำงาน

ด้วยความตั้งใจแห่งโชคชะตา ฉันทำงานบนรถแท็กซี่มาสี่ปีครึ่งแล้ว ฉันทำงานบนรถของตัวเอง ฉันไม่รับเงินกู้ในหลักการ ดังนั้นฉันต้องพึ่งพาตัวเองเท่านั้นที่ได้รับเงินอย่างสุจริต จากสภาพการทำงานที่สมบุกสมบันของรถ ฉันเปลี่ยนการขนส่งปีละครั้งครึ่ง ใหม่อยู่เสมอ เนื่องจากฉันใช้รถเกือบทุกวัน วิ่งวันละ 400-500 กม. (เมืองคาซาน) ฉันไม่ได้ให้ความสำคัญเป็นพิเศษ แต่ฉันใส่ใจ ล้างร่างกายและภายในทุกวัน ซักแห้งทุกๆ หกเดือน จากนั้นตามระเบียบที่มีเครื่องหมายในสมุดบริการ ทำไมต้องเป็นคำนำ? ฉันจะเปรียบเทียบกับรถคันก่อน (Lada Kalina, Lada Priora, Renault Logan) และคำนึงถึงคุณสมบัติของผู้บริโภคสำหรับรถแท็กซี่ เมื่อต้นเดือนมกราคม 2014 มีการซื้อในร้าน Daewoo Gentra ในการกำหนดค่าพื้นฐาน สีขาว เกณฑ์ในการเลือกคือโดยและขนาดใหญ่ราคาสูงถึง 500,000 รูเบิล (รวมถึงประกัน, ยางฤดูหนาว, สัญญาณเตือน, ใบอนุญาต) และสีขาว (ต้องการคาซาน) จากข้อเสียของการขายและการเตรียมการขายล่วงหน้าฉันทราบ: รอชื่อ (แม้ว่าผู้จัดการจะรับประกันความพร้อม) - 5 วันรวมถึงแผงรอยขีดข่วนเมื่อติดตั้งวิทยุ (ได้รับโบนัส) และล้อที่ไม่สมดุล จากข้อดีฉันทราบว่าอุปกรณ์ไม่ตรงกับอุปกรณ์ที่ประกาศไว้ฉันใช้ฐาน แต่กลายเป็นกับ abs เช่น ประหยัดไป 14,000. ดังนั้น Daewoo Gentra: ซีดาน, ภายในค่อนข้างกว้างขวาง, ลำตัวขนาดใหญ่, ที่นั่งคนขับที่สะดวกสบายและการลงจอด (สำหรับฉันด้วยการเพิ่มขึ้นเกือบ 2 เมตรมันเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะหลังอุจจาระของ Logan) เครื่องยนต์ 1.5 และ 107 แรงม้า . โซ่ ล้อ15 พร้อมยางมิชลินอย่างดี กระจกไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์ แอร์ เครื่องเสียงพร้อมเสาอากาศและลำโพง Lacetti มี Lacetti - ประหยัดและไม่น่ารังเกียจ ความประทับใจแรกหลังจากขับรถออกจากร้านเสริมสวยและหลังจากเติมน้ำมัน (เติม 92 ตลอด) - เป็นไงบ้าง? เธอไม่ไป และนี่คือหลังจาก Logan 1.4 ความล้มเหลวที่น่ารำคาญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนจากที่หนึ่งเป็นที่สอง มันกลายเป็นคุณสมบัติของคันเร่งฉันสามารถใช้มันได้ภายในหนึ่งสัปดาห์ แต่ก็ยังระคายเคือง - เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุดไม่มีอะไรเกิดขึ้น จำเป็นต้องค่อย ๆ กดและลดเกียร์ลงล่วงหน้าอย่างราบรื่น ไดนามิกการเร่งความเร็วไม่ส่องแสงน้ำหนักของรถส่งผลต่อ แต่ถ้าหมุนเครื่องได้ถึง 5,000-6000 แบบไม่มีอะไรกั้น ตลอด 115,000 กม. ที่ผ่านมา ไม่มีการร้องเรียนเป็นพิเศษเกี่ยวกับเครื่องยนต์ น้ำมันไม่กินปลูกที่อุณหภูมิใด ๆ สิ่งเดียวคือมันมีเสียงดัง มันดังก้องจากของใหม่ มันสามารถได้ยินได้แม้กระทั่งในห้องโดยสาร และยิ่งกว่านั้นคืออยู่ใกล้ฝากระโปรงหน้ารถ การบริโภค 9-10 ลิตรในฤดูหนาวสูงสุด 12 การจัดการของ Gentra นั้นดีกว่าทั้ง Vazov และ Logan โดยเฉพาะในสนามแข่ง คุณไม่กลัวรถบรรทุกที่วิ่งมาทุกคัน รถ 110-120 ของคุณทำงานได้ดี สามารถเร่งความเร็วได้อีก (เร่งเป็น 170 โดย gps) แต่เสียงรบกวนนั้นน่ารำคาญ การแยกเสียงรบกวนสำหรับงบประมาณ (สำหรับง่าย-ราคาถูก) นั้นไม่เพียงพอ โดยเฉพาะซุ้มล้อและช่วงล่าง แน่นอนว่าระบบกันสะเทือนไม่ใช่ Loganovskaya แต่มันใช้ได้กับหลุมขนาดเล็กและขนาดกลางบนของแข็ง 4 ฉันสังเกตว่าแข็งแกร่งและราคาไม่แพงเป็นพิเศษ ค่าใช้จ่ายทั้งหมด 115,000 เป็นชั้นวางทุกอย่างอื่นเป็นเรื่องปกติ น่าแปลกที่ชั้นวางของ Logan ในวงกลมตายที่ 80,000 และ Kalina และ Priory ก่อนหน้านี้ ห้องโดยสารสะดวกสบายสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร เข้าออกง่าย นั่งสบาย มีช่องเก็บของแบบมีไฟแบ็คไลท์และท้ายรถ สะดวก ไฟติดเพดาน ทั้งด้านหน้าและด้านหลังสะดวก จับถนัดมือด้วยโครเมียม (สามารถหาเจอในตอนกลางคืนได้ทันที) การทำความร้อนและความเย็นนั้นดี - โดยต้องเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารในเวลาที่เหมาะสม งานสีนั้นเล็กมาก มีเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ฝากระโปรงหน้า แต่ก็ยังไม่เป็นสนิมซึ่งทำให้พอใจ ข้อเสีย: กระจกที่ "นุ่ม" มาก - มีรอยขีดข่วนและกระจกหน้ารถ (พร้อมที่ขูดยางในฤดูหนาว) และด้านข้าง (เมื่อเปิดและปิด) ฉันหันไปหาตัวแทนจำหน่ายพวกเขากล่าวหาว่าฉันใช้งานรถอย่างไม่เหมาะสมในความเห็นของพวกเขาไม่มีอะไรจะเปิดหน้าต่าง พลาสติกภายในเหมือนกัน เป็นสีเทาแข็ง (ยกเว้นส่วนบนของ "ตอร์ปิโด") และมีรอยขีดข่วนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ในขั้นต้น เกียร์เปลี่ยนด้วยความตึงราวกับว่ามีบางอย่างขวางทาง มีเพียงคำตอบเดียวที่จะเรียกร้องกับเจ้าหน้าที่ - คุณสมบัติการออกแบบ หลังจากเปลี่ยนน้ำมัน (เห็นได้ชัดว่าที่โรงงานในอุซเบกิสถานพวกเขาเติมน้ำมันที่เหลือจาก pilaf) ปัญหาก็หายไป ชั้นวางจะหยุดในฤดูหนาวที่อุณหภูมิลบ 15 และต่ำกว่า จนกระทั่งขับไปได้สองสามไมล์ เมื่อเดินเบาเครื่องยนต์จะไม่ร้อนเลย การสตาร์ทอัตโนมัติแม้ทำงานครึ่งชั่วโมงก็ไม่เกิดผล มันอุ่นขึ้นขณะขับรถเท่านั้น ในฤดูหนาว คุณขับรถอย่างเงียบ ๆ เป็นระยะทางสองสามกิโลเมตรในรถเย็น - คุณอุ่นแร็คและภายในห้องโดยสาร - ไม่สบาย เครื่องยนต์สกปรกมากคุณต้องล้างเป็นประจำ (มันตลกเมื่อเพื่อนขอดูเครื่องยนต์และรถอายุ 8 วันเครื่องยนต์สกปรกเขาแปลกใจ) ตำแหน่งของคอมพิวเตอร์ใต้ฝากระโปรงไม่สะดวก มีสิ่งสกปรกและน้ำกระจาย แยกออกจากการรับประกันเพิ่มเติม ความชื้นอยู่ใต้เบาะหลังอย่างใด กำจัดใน 10 นาที บ่อยครั้งที่หลอดไฟแบบจุ่มด้านซ้ายจะไหม้บ่อยเป็นสองเท่าของหลอดด้านขวา การล่มสลายที่คล้ายกันมีราคาแพงกว่าการล่มสลายของ Vazov และ Logan แย่ (ในความคิดของฉัน) ประตูปิดด้วยความพยายาม การปรับผลลัพธ์ไม่ได้ให้บน Lacetti พวกเขาปิดได้ดีกว่าและนุ่มนวลกว่า มีเสียงแหลมในห้องโดยสารเป็นระยะปรากฏขึ้นและหายไปเอง พวงมาลัยดังเอี๊ยด เบาะคนขับ และขอบประตูผู้โดยสารตอนหน้า ตอนแรกฉันใส่ที่หุ้มเบาะเพื่อปกป้องเบาะ ป้องกันไม่ให้สกปรก แต่มีรอยขีดข่วน และลบใหญ่คือระยะห่าง เล็กเกินไป โดยเฉพาะกับผู้โดยสาร ค่าบำรุงรักษา (สำหรับเจ้าหน้าที่) โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 5-6,000 โดยหลักการแล้ว เช่นเดียวกับแจกัน แต่ราคาถูกกว่าโลแกน โดยทั่วไปแล้ว รถได้พิสูจน์ตัวเองได้ค่อนข้างดี - ไม่โอ้อวด ราคาไม่แพง ดูแลรักษาได้สบาย

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » การกลับชาติมาเกิด: การทดสอบซีดานราคาประหยัด Daewoo Gentra Daewoo Gentra หรือ Lada Priora - ซีดานตัวไหนให้เลือก? Gentra หรือก่อนอะไรดีกว่ากัน