การให้คะแนนยางแบบมีรูพรุน การทดสอบยางฤดูหนาวครั้งใหญ่: ทางเลือก "หลังพวงมาลัย"! Kumho SOLUS Vier KH21 - ยางฤดูหนาวที่มั่นใจ

เรานำยางจากกลุ่มราคาต่างๆ - จาก 2470 ถึง 5150 รูเบิลต่ออัน รุ่นล่าสุด - โตโย สังเกต GSi‑6ออกสู่ตลาดในฤดูกาลนี้ มีสองรายการใหม่จากปีที่แล้ว: เยอรมัน คอนติเนนตัลไวกิ้งติดต่อ7และฟินแลนด์ Nokian Hakkapeliitta R3. อัปเดตปีที่แล้วของการผลิตของรัสเซีย

เพื่อความยุติธรรม

เราวางยางในตำแหน่งของพวกเขาตามคะแนนที่ทำได้ และตอนนี้ เรามาดูกันว่าการซื้อยางบางรุ่นมีกำไรทางเศรษฐกิจอย่างไร ในการทำเช่นนี้ เราเปรียบเทียบราคาเฉลี่ยของแต่ละรุ่นกับราคาที่เรียกว่าราคายุติธรรม ซึ่งสอดคล้องกับระดับของทรัพย์สินของผู้บริโภค ซึ่งก็คือจำนวนคะแนนที่ได้รับ

ข้อเสนอที่ดีที่สุดคือ Hankook Winter i*cept iZ² โดยมีราคาต่ำกว่าราคายุติธรรม 23% น้อยกว่าเล็กน้อย (17%) จะช่วย Viatti เมื่อซื้อยาง Nordman RS2, Pirelli Ice Zero FR, Toyo Observe GSi‑6 หรือ Triangle SnowLink PL01 ผลประโยชน์จะอยู่ที่ 9 ถึง 5%

สำหรับผู้เข้าร่วมการทดสอบที่เหลือจะต้องจ่ายเงินมากเกินไป การจ่ายเงินเกินขั้นต่ำ - 3% - รอเมื่อซื้อยาง Gislaved Soft * Frost 200 ค่าใช้จ่ายของน้ำแข็ง Roadstone WinGuard, ยาง Nokian Hakkapeliitta R3 และ Sailun Ice Blazer WSL2 สูงกว่ายุติธรรม 7-9% การให้คะแนนปิดโดยผู้เข้าร่วมการทดสอบที่โดดเด่นสองคน - ผู้ชนะ ... และผู้แพ้ สำหรับคนนอก Cachland CH-W2002 คุณจะต้องจ่ายมากเกินไป 11% เขาไม่ได้ถูกดังนั้นอ่อนแอ แต่คอนติเนนทอลไวกิ้งคอนแทค 7 ผู้เข้าร่วมที่แพงที่สุดนั้นเกินราคา 15% หากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและสมดุล เตรียมตัวให้พร้อม

ยางไร้แกน Nokian Hakkapeliitta R2 ได้รับการยอมรับว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับสภาพฤดูหนาวที่ยากลำบาก ยางดังกล่าวให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ มีองค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยการเพิ่มอนุภาคขนาดเล็กในรูปแบบของคริสตัลหลายหน้าในส่วนผสม เพื่อความเสถียรของทิศทางที่ดีขึ้น นักพัฒนาจึงจัดให้มีซี่โครงตรงกลางที่แข็งแรงของรูปแบบดอกยาง การสึกหรอที่สม่ำเสมอของดอกยางเกิดจากส่วนกลางที่เป็นหนึ่งเดียวกัน

Continental ContiVikingContact 6

มิชลิน เอ็กซ์ ไอซ์ 3

Bridgestone Blizzak VRX

Dunlop Graspic DS3

ยางสำหรับฤดูหนาวแบบมีปุ่มระดับพรีเมียมพร้อมการออกแบบปุ่มสตั๊ด IcePro อันล้ำสมัยนี้ออกแบบมาสำหรับรถ SUV และ SUV คุณลักษณะของรุ่นรวมถึงการออกแบบปุ่มสตั๊ดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ รูปแบบดอกยางทิศทางพร้อมร่องตามขวาง และสารประกอบยางที่มีซิลิกอนไดออกไซด์ รวมทั้งปุ่มสตั๊ดสูงสุด 14 แถวตลอดความกว้างของดอกยาง และข้อดี - ความน่าเชื่อถือในสภาพอากาศที่รุนแรง การกำจัดโคลนและน้ำแข็งออกจากแผ่นสัมผัสอย่างมีประสิทธิภาพ และพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมบนน้ำแข็งและหิมะ Champiro IcePro SUV มีหลากหลายขนาดสำหรับรถ SUV ยอดนิยม เช่น BMW X3 และ X5, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz ML และ GLK, Suzuki Grand Vitara, Hyundai ix35 และ Toyota RAV4

2. GT เรเดียล Champiro WinterPro HP

รุ่นนี้เป็นเรือธงของไลน์ผลิตภัณฑ์ฤดูหนาว GT Radial ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความต้องการสูงซึ่งเลือกรถพรีเมียมและรถสปอร์ตที่ทันสมัย Champiro WinterPro HP เป็นสูตรผสมขั้นสูงของน้ำมันธรรมชาติที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ร่องลึก และร่องด้านข้างที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะบนหน้ายางที่ดูดซับน้ำและโคลนเพื่อการยึดเกาะ การควบคุม การเบรก และความปลอดภัยที่เหนือกว่า

3. Continental IceContact

ยางแบบมีแกนใหม่จากคอนติเนนทอลได้เปิดตัวสู่ตลาดรัสเซีย สแกนดิเนเวีย และประเทศแถบบอลติก เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (ContiIceContact) การควบคุมบนพื้นถนนแห้งดีขึ้น 9% บนน้ำแข็ง 2% และการส่งผ่านการเบรกและการยึดเกาะบนน้ำแข็งเพิ่มขึ้น 8% ผลลัพธ์เหล่านี้ได้มาจากปุ่มสตั๊ดแบบติดกาวของ CristalDubb รุ่นใหม่ ซึ่งมีจำนวนคมตัดที่เพิ่มขึ้นและน้ำหนักน้อยลง ซึ่งเป็นส่วนผสมของยางที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ตลอดจนรูปแบบดอกยางที่ไม่สมมาตร อายุการใช้งานของยางที่เพิ่มขึ้นและการถนอมสตั๊ดนั้นรับประกันได้ด้วยเทคโนโลยีการยิงสองครั้ง ซึ่งทำให้ยางและสตั๊ดกลายเป็นส่วนเดียวเกือบทั้งหมด กลุ่มผลิตภัณฑ์ IceContact 2 มี 69 ขนาดสำหรับรถยนต์นั่งและ SUV

4. Cordiant Snow Cross

ขนาดใหม่ของยาง Cordiant Snow Cross ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งบนรถครอสโอเวอร์และ SUV ขณะนี้ได้เพิ่มช่วงที่มีอยู่แล้วด้วยขนาด 215/60 R16, 215/70 R16 และ 225/70 R16 เทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับรุ่นนี้ช่วยให้ยางยึดเกาะถนนได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพที่ยากลำบากที่สุด เทคโนโลยี SNOW-COR ขจัดหิมะที่ละลายออกจากหน้าสัมผัส ซึ่งช่วยลดการลื่นไถลในสภาพที่ปะปนกัน และด้วยเทคโนโลยี ICE-COR คุณจึงสามารถเคลื่อนที่บนถนนที่เป็นน้ำแข็งได้อย่างมั่นใจ: ยางมี 16 แถวและในเวลาเดียวกัน มีอย่างน้อยสิบเดือยในแพทช์ติดต่อ นอกจากนี้ สารประกอบยางที่มีปริมาณซิลิกาเพิ่มขึ้นได้ถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับ Cordiant Snow Cross ซึ่งช่วยให้ยางทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำมาก

5. Goodyear Ultra Grip Performance Gen-1

ยางประสิทธิภาพสูง Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 ใหม่และเทคโนโลยี SnowProtect จะเตือนคุณว่าฤดูหนาวไม่มีเหตุผลที่จะสูญเสียการขับและความเร็ว! จำนวนแผ่นลาเมลลาที่เพิ่มขึ้นช่วยเพิ่มระดับความปลอดภัยเมื่อขับรถในสภาพอากาศหนาวจัด รวมถึงบนถนนที่มีน้ำแข็ง ตัวกระตุ้นบล็อกดอกยางแบบพิเศษยังรับประกันการยึดเกาะและการเบรกที่มั่นใจด้วยความเร็วสูง และระบบล็อคร่องท่อช่วยรักษาความสามารถในการควบคุม ซึ่งให้ความแข็งแกร่งที่จำเป็นกับบริเวณไหล่ระหว่างการเลี้ยวและการซ้อมรบ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ในตลาดมวลชนและกีฬาและรุ่นพรีเมี่ยม

6. Goodyear Wrangler ดูราแทรค

การขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ยางกู๊ดเยียร์ Wrangler Duratrac จะเป็นการเปิดเผยสำหรับเจ้าของรถ SUV ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบออฟโรดและการขับขี่บนเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยในฤดูหนาว ด้วยสมรรถนะแบบออฟโรดที่แข็งแกร่ง โมเดลนี้เป็นหนึ่งในไม่กี่ยางในกลุ่มนี้ที่ออกแบบมาสำหรับฤดูหนาว - เครื่องหมาย "เกล็ดหิมะและยอดเขาสามยอด" บนแก้มยางบ่งบอกถึงความสำเร็จในการทดสอบยางในฤดูหนาว TraactiveGroove™ micro lugs ในร่องดอกยางให้การยึดเกาะเป็นพิเศษในหิมะที่ลึก และขนาดที่มีดัชนี LT จะมีรูสำหรับเดือย ซึ่งให้ประโยชน์เมื่อขับบนน้ำแข็ง กลุ่มผลิตภัณฑ์ Goodyear Wrangler Duratrac มี 36 ขนาด ซึ่งรวมถึงขนาดปกติและขนาดพิเศษสำหรับการปรับแต่งแบบออฟโรด

7. Kumho Winter Craft WI31

ต้องขอบคุณการใช้สารประกอบยางใหม่และการจัดตำแหน่งสตั๊ดที่เหมาะสมที่สุด นวัตกรรม Kumho นี้จึงเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการจัดการและการเบรกบนน้ำแข็ง ส่วนหลังยังทำได้สำเร็จเนื่องจากรูรอบเดือยรูปทรงใหม่ในรูปแบบของใบพัดกังหัน ซึ่งช่วยให้คุณเอาเศษน้ำแข็งออกได้อย่างรวดเร็ว จำนวนช่องระบายน้ำที่เหมาะสมที่สุดในบริเวณไหล่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานบนหิมะและพื้นผิวเปียก ในขณะที่การออกแบบทิศทางของขอบหยักของบล็อกช่วยให้จับกระชับมือมากยิ่งขึ้น ยางยังมีคุณสมบัติความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของบล็อกดอกยาง ซึ่งมั่นใจได้ด้วยการใช้ร่องยาง 3 มิติและบล็อกดอกยางแบบล็อคตัวเองด้วยโครงสร้างรังผึ้ง ซึ่งช่วยให้ควบคุมและทรงตัวได้ดีขึ้น

8. มิชลิน ละติจูด เอ็กซ์-ไอซ์ นอร์ธ 2+

รุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้ในสภาพอากาศหนาวจัดกับรถออฟโรดประเภทต่างๆ ความแปลกใหม่นี้ปรับปรุงการยึดเกาะบนน้ำแข็งและหิมะ ในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการยึดเกาะสูงทั้งบนถนนแห้งและเปียก ชั้นดอกยางด้านในทำจากสารประกอบยางเทอร์โมแอกทีฟรุ่นที่สองที่ไม่เหมือนใคร - ThermoActive Tread Compound 2.0 เพิ่มระดับความน่าเชื่อถือของปุ่มสตั๊ดและให้การยึดเกาะบนพื้นผิวน้ำแข็งได้อย่างมั่นใจมากขึ้น นอกจากนี้ ยางยังสามารถเปลี่ยนแปลงลักษณะเฉพาะตามอุณหภูมิ ซึ่งจะเพิ่มการยึดเกาะ โครงคู่มีความทนทานสูงต่อความเสียหายของแก้มยางและดอกยาง ตลอดจนการบังคับควบคุมที่ดี ภายในฤดูกาล 2558 ยางมีให้เลือก 20 ขนาดมาตรฐาน และในปี 2559 ยางรุ่นนี้จะเสริมด้วยขนาดมาตรฐานอีก 20 ขนาด

9. มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ นอร์ธ 3

ความแปลกใหม่ของแบรนด์ยางรถยนต์ฝรั่งเศสได้รับการออกแบบมาสำหรับรถยนต์และรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก ข้อดีหลักคือระยะเบรกบนน้ำแข็งลดลง (สูงสุด 10%) การยึดสตั๊ดที่ดีขึ้น และแก้มยางที่แข็งแรงขึ้น ผลลัพธ์นี้เกิดขึ้นได้จากการใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมโดยวิศวกรของมิชลิน ซึ่งรวมถึงระบบสตั๊ดอัจฉริยะ ประกอบด้วยนวัตกรรมที่จดสิทธิบัตรสามรายการจากแบรนด์: สารประกอบยางเทอร์โมเซ็ตใหม่ซึ่งทำชั้นล่างของดอกยาง เทคโนโลยีพิเศษสำหรับการขจัดเศษน้ำแข็ง IPRem (น้ำยาล้างผงน้ำแข็ง) รวมถึงสตั๊ดทรงกรวยที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ ในฤดูกาลนี้ ยาง Michelin X-Ice North 3 มีจำหน่าย 66 ขนาด

10. นิตโต้ SN2

ยาง NITTO ใหม่ของญี่ปุ่นแนะนำรุ่น SN2 แบบไม่มีหมุดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ซี่โครงตรงกลางแบบต่อเนื่องและร่อง 3D Multi-Wave ให้การทรงตัวและการยึดเกาะเมื่อเบรกหรือเร่งความเร็ว ในขณะที่ร่องดอกยางช่วยให้น้ำและหิมะเปียกได้อย่างมีประสิทธิภาพ สารประกอบดอกยางพิเศษของยาง Nitto SN2 ให้การทรงตัวในแนวเส้นตรงและความมั่นคงในการเข้าโค้ง ตลอดจนอายุการใช้งานที่ยาวนาน ช่วงของรุ่นมี 29 ขนาดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อตั้งแต่ 14 ถึง 18 นิ้ว

ยาง Nitto THERMA SPIKE แบบมีปุ่มหมุดพร้อมการออกแบบดอกยางแบบอสมมาตร ออกแบบมาเพื่อให้การยึดเกาะและการเบรกที่ดีที่สุดเมื่อขับบนพื้นผิวน้ำแข็งและหิมะ ยางสามารถรักษาสมรรถนะได้ตลอดอายุการใช้งาน และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่รุนแรงในฤดูหนาว ร่องประสานของ 3D INTERLOCKING WAVE ของบล็อกด้านในของดอกยางและขอบฟันเลื่อยรับประกันการเบรกและการยึดเกาะบนน้ำแข็งและหิมะอย่างมั่นใจ นอกจากนี้ การออกแบบของยางยังช่วยให้ยึดสตั๊ดได้อย่างน่าเชื่อถือที่สุด และช่วยลดระดับเสียงลงได้ ในฤดูกาลนี้ นำเสนอโมเดลใน 46 ขนาด โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อตั้งแต่ 14 ถึง 21 นิ้ว

รถใหม่ที่ไร้สัญชาติฟินแลนด์นี้ปั่นได้อย่างง่ายดายและทำงานได้ดีบนทางแยกในเมืองที่เป็นน้ำแข็งและถนนในชนบทที่มีหิมะปกคลุม และการต้านทานการหมุนที่ต่ำมากช่วยประหยัดเชื้อเพลิง อนุภาคขนาดเล็กที่คล้ายกับคริสตัลหลายหน้าจะถูกเติมลงในส่วนผสมของยางไครโอไซเลนกับซิลิกา เมื่อใช้งานกับยาง ยางจะ "กัด" ลงในผิวเคลือบอย่างแท้จริง ซึ่งช่วยให้ยึดเกาะน้ำแข็งได้อย่างไม่มีที่ติ และแม้ว่าความลึกของร่องดอกยางจะเข้าใกล้ขีดจำกัดต่ำสุดที่ 4 มม. คุณสมบัติการยึดเกาะของดอกยางที่ทำจากส่วนผสมดังกล่าวจะยังคงอยู่ สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยในฤดูหนาวเมื่อพื้นผิวถนนแตกต่างจากที่เปียกและเป็นโคลนไปจนถึงน้ำแข็ง Nokian Hakkapeliitta R2 มี 56 ขนาดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อตั้งแต่ 13 ถึง 20 นิ้ว

Nokian Tyres นำเสนอ Hakkapeliitta 8 รุ่นใหม่ที่มีปุ่มลัด จากการสร้างสรรค์นี้ เป็นไปได้ที่จะบรรลุผลตามที่ต้องการสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างความปลอดภัยและความสุขในการขับขี่บนถนนในฤดูหนาวที่ยากลำบาก ยางทำงานได้ดีแม้ในสถานการณ์ที่รุนแรงที่สุด ให้เสียงที่สบาย หมุนง่าย ประหยัดน้ำมัน และลดผลกระทบต่อพื้นผิวถนน Hakkapeliitta 8 มีการยึดเกาะตามยาวและด้านข้างที่สมดุลบนน้ำแข็ง ตำแหน่งของสตั๊ดแต่ละอันที่นี่ได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยใช้การสร้างแบบจำลองทางคอมพิวเตอร์ และสตั๊ดเองก็ (และมีมากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 50%) จะกระจายอย่างทั่วถึงทั่วทั้งดอกยาง ดังนั้นจึงไม่มีปุ่มสตั๊ดทับกัน ซึ่งช่วยให้จับกระชับมือในทุกสถานการณ์

แบรนด์อิตาลีตอกย้ำการมีอยู่ในกลุ่มยางล้อฤดูหนาวของนอร์ดิกด้วยการเปิดตัวยาง Ice Zero FR ใหม่ โมเดลที่ไม่มีปุ่มนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับประเทศแถบสแกนดิเนเวียและรัสเซีย และรับประกันความปลอดภัยในระดับของยางแบบมีปุ่มลัด เหมาะสำหรับติดตั้งในรถยนต์และ SUV ส่วนใหญ่ที่ทำงานในเมืองและในสภาพอื่นๆ ที่ไม่พึงปรารถนาหรือห้ามใช้ยางแบบมีหมุด ด้วยการออกแบบพิเศษของยาง สิ่งสกปรกและน้ำจะถูกลบออกจากล้ออย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยให้คุณขับได้อย่างปลอดภัยบนน้ำแข็งที่แข็งและเปียก หิมะอัดแน่น และเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ รุ่นนี้มีให้เลือก 30 ขนาด โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อตั้งแต่ 14 ถึง 19 นิ้ว

ในการพัฒนาโมเดลนี้ Pirelli ใช้ประสบการณ์ 40 ปีในการแข่งรถแรลลี่ ซึ่งเป็นสนามทดสอบที่ทนทานที่สุดสำหรับยางที่สร้างขึ้นสำหรับพื้นผิวที่ไม่เรียบ น้ำแข็ง และหิมะ คุณสมบัติหลักของ Ice Zero คือเทคโนโลยีสตั๊ดที่ได้รับการจดสิทธิบัตรเฉพาะ ซึ่งก็คือเทคโนโลยี "ดับเบิลสตั๊ด" ต้องขอบคุณพื้นที่สัมผัสของหมุดกับถนนและรูปร่างของหมุดสลักเมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบแบบดั้งเดิม และเนื่องจากการใช้ทังสเตนคาร์ไบด์ หมุดจึงสามารถเจาะลึกลงไปในพื้นผิวน้ำแข็งได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือการรักษาสตั๊ดที่ดอกยางที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอตลอดระยะทางไกลและฤดูหนาวหลายครั้ง สารประกอบยางรุ่นใหม่จะคงความยืดหยุ่นและการตอบสนองในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น ตั้งแต่อุณหภูมิที่เย็นจัดจนถึงอุณหภูมิที่ละลายในหิมะ Ice Zero มีให้เลือก 30 ขนาดตั้งแต่ 16 "ถึง 22"

ยาง Observe G3-ICE ของ Toyo ออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะและการเบรกที่ดีที่สุดบนน้ำแข็งและหิมะ การกระจายปุ่มสตั๊ดขั้นสูงรวมกับเทคโนโลยี Microbit อันเป็นเอกลักษณ์ของ Toyo (ปุ่มสตั๊ดขนาดเล็กตามธรรมชาติ - อนุภาคเปลือกวอลนัทในสารประกอบยางดอกยาง) รักษาการยึดเกาะและประสิทธิภาพการเบรกที่ไร้ที่ติในสภาพอากาศฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุด นอกจากการยึดเกาะที่มั่นคงบนหิมะและน้ำแข็งแล้ว รุ่นนี้ยังให้ความสบายในระดับสูงอีกด้วย สำหรับฤดูกาล 2015-2016 Observe G3-ICE มีจำหน่าย 121 ขนาดตั้งแต่ 13 ถึง 22 นิ้ว

ยางแรงเสียดทานของ Toyo Observe GSi-5 ผสมผสานพลังของยางแบบมีปุ่มลัดเข้ากับความสบายในการขับขี่ที่เงียบ คอมปาวน์ของยางที่เป็นเอกลักษณ์นี้ถูกผสมสูตรด้วยอนุภาคขนาดเล็กของเปลือกวอลนัทเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะบนหิมะและน้ำแข็ง และผงดูดซับความชื้นที่ได้จากถ่านไม้ไผ่ที่ดูดซับน้ำที่เกิดขึ้นเมื่อยางถูกับหิมะหรือน้ำแข็ง Toyo Observe GSi-5 ให้การควบคุมที่ดีที่สุดในทุกสภาพฤดูหนาว - หิมะ น้ำแข็ง โคลนและถนนที่ลื่น - พร้อมความทนทานที่เหนือกว่า ในฤดูกาลนี้ รถรุ่นนี้มีจำหน่าย 91 ขนาด โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อตั้งแต่ 13 ถึง 22 นิ้ว

Nord-Trac 2 เป็นยางนุ่มสำหรับฤดูหนาวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อใช้ในสภาพอากาศที่หนาวจัด ความแข็งที่ลดลงของดอกยางรวมกับรูปแบบซิกแซกที่ถี่ขึ้น ให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมและการกวาดล้างโคลน น้ำแข็ง และหิมะที่ยอดเยี่ยมแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก และด้วยองค์ประกอบเสริมแรงในการออกแบบยาง ผู้ขับขี่จึงรับประกันว่าสามารถควบคุมรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากประสิทธิภาพที่ปรับให้เหมาะกับฤดูหนาวแล้ว โมเดลนี้ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานที่แห้งและเปียกที่ยอดเยี่ยมในกลุ่มยางล้อฤดูหนาวแบบนุ่ม

รุ่นที่ไม่มีปุ่มยางนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยางสมรรถนะสูงพิเศษ และเหมาะสำหรับขอบ 18 นิ้ว ประสิทธิภาพที่สูงมากของยาง Vredestein เกิดขึ้นจากการใช้เทคโนโลยีร่องล็อคภายในของ ISLT และส่วนผสมของดอกยางแบบพิเศษ การออกแบบร่องที่จดสิทธิบัตรทำงานบนหลักการของฟ้าผ่า: เมื่อผิดรูป ตัวป้องกันจะปิดผนังฟันปลาของตัวล็อค ในทางกลับกัน กระดุมทำให้สามารถหลีกเลี่ยงการเสียรูปที่มากเกินไปของบล็อคดอกยาง ป้องกันไม่ให้มุมการไถลที่อนุญาตเกิน สิ่งนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพและรับประกันพฤติกรรมการเบรกแบบเดียวกันบนถนนเปียกและแห้ง Wintrac xtreme S มีประสิทธิภาพในฤดูหนาวสูงและให้คุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมในฤดูหนาวที่อบอุ่น

W.drive V905 ความเร็วสูงเหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียม ครอสโอเวอร์ และรถยนต์ครอบครัวขนาดเล็ก แคมเบอร์กว้างและร่องยางด้านข้างแบบปรับได้ คอมปาวน์แบบใหม่ที่รวมน้ำมันไมโครซิลิกาและน้ำมันสีส้ม และเทคโนโลยี BluEarth ที่ประหยัดน้ำมันเป็นคุณสมบัติหลักของยางเหล่านี้ ซึ่งทำให้ยางเหล่านี้ได้เปรียบเหนือยางอื่นๆ อย่างปฏิเสธไม่ได้ ด้วยเหตุนี้ เราได้ปรับปรุงการระบายน้ำและหิมะจากพื้นผิวดอกยาง การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวเปียก การขับขี่อย่างมั่นใจด้วยความเร็วสูง ความทนทานต่อการสึกหรอและความทนทานสูง กุญแจสู่ความสำเร็จของยางเหล่านี้คือการออกแบบดอกยางแบบมีทิศทางใหม่ซึ่งมีหน้าสัมผัสที่แคบและยาวขึ้นเพื่อการจัดการหิมะที่ดีขึ้นและการต้านทานการเคลื่อนตัวในน้ำ

ยางแบบมีปุ่มที่ผลิตในญี่ปุ่นนี้เหมาะสำหรับทั้งรถยนต์นั่งและรถ SUV สารประกอบดูดซับน้ำที่เป็นเอกลักษณ์ของยางดูดซับไมโครฟิล์มของน้ำในแผ่นสัมผัสและด้วยเหตุนี้จึงช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนน้ำแข็ง ส่วนผสมนี้ยังรวมถึงน้ำมันซิลิกาและสีส้ม ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของยางล้อบนพื้นผิวที่เปียกและแห้ง ความปลอดภัยระดับสูงบนแทร็กฤดูหนาวทำได้สำเร็จด้วยปุ่มสตั๊ดใหม่และการจัดวางที่เหมาะสมที่สุด รูปดาวของหน้าแปลนและแกนกลางช่วยเพิ่มเอฟเฟกต์ขอบเพื่อการยึดเกาะน้ำแข็งและสตั๊ดที่ดีขึ้น ดอกยางที่ดุดันมีการออกแบบไหล่ที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยซี่โครงกลางที่กว้างและแตกแขนงและร่องลาดเอียงที่กว้าง ด้วยเหตุนี้ ยางจึงรับมือกับการเบรกบนหิมะและน้ำแข็งได้อย่างไม่มีที่ติ

ม้วนลมหิมะสีขาว

น้ำแข็งใต้หิมะลื่น แข็ง

นักเดินทุกคนสลิป - โอ้สิ่งที่น่าสงสาร!

ก. บล็อก

ในสภาพอากาศเช่นในบทกวี "The Twelve" โดย Alexander Blok เฉพาะยางที่มีรูพรุนเท่านั้นที่จะช่วยได้ เพื่อให้ผู้ซื้อเลือกได้ง่ายขึ้น กลุ่มผู้เชี่ยวชาญ ZR ได้ทดสอบสตั๊ดขนาด 15 นิ้วราคาไม่แพงจำนวน 12 ชุด

เกิดวิกฤติในสนาม ราคากำลังสูงขึ้น รายได้ไม่รีบเร่ง และผู้คนต่างมองหารถยนต์ที่เข้าถึงได้มากขึ้น และรถยนต์ต่างประเทศและรถยนต์ในประเทศราคาไม่แพงส่วนใหญ่จะสวมยางขนาด 195/65 R15

งานผู้เชี่ยวชาญ

เราประเมินพฤติกรรมของรถเมื่อขับบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะด้วยความเร็วสูง เราใช้แท่นกว้างประมาณสิบห้าเมตรและยาวอย่างน้อยห้าร้อย สนามที่ทอดยาวเช่นนี้และมีกองหิมะนุ่มๆ รอบปริมณฑล ช่วยให้คุณตรวจสอบความชัดเจนของการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงได้อย่างไม่เกรงใจที่ความเร็วสูงสุด 90-100 กม./ชม. ตลอดจนจำลองการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางและการเปลี่ยนเส้นทางที่นุ่มนวลจากเลนหนึ่งไปยังอีกเลนหนึ่ง

ยางที่ทดสอบไปแล้วครึ่งหนึ่งผลิตในรัสเซีย และการโลคัลไลเซชันช่วยให้เราสามารถรักษาราคาที่สมเหตุสมผลได้

สำหรับยาง Cordiant, Goodyear และ Nokian การทดสอบ Skoda ให้ความรู้สึกมั่นใจมากกว่ายางอื่นๆ ฉันชอบ Matador น้อยที่สุด: "ศูนย์" ที่กว้างและไม่ให้ข้อมูล การตอบสนองต่อพวงมาลัยล่าช้า และมุมบังคับเลี้ยวที่สำคัญเมื่อแก้ไขเส้นทาง เราประหลาดใจกับยาง Chinese Triangle ที่มีความชัดเจน จริงอยู่ เราลดอันดับลงเล็กน้อยเนื่องจากเนื้อหาข้อมูลพวงมาลัยต่ำในโซนศูนย์

ไม่ไกลจากที่ราบสูงที่ทอดยาวนี้ Finns ได้วางเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิมะของโครงสร้างแบบปิดโดยมีการเลี้ยวโค้งที่แตกต่างกัน มีขึ้นและลงเล็กน้อย ซึ่งเป็นการเลียนแบบถนนรัสเซียที่สมบูรณ์แบบ

ที่นี่ Skoda มีเสถียรภาพมากขึ้นในยาง Cordiant, Hankook, Nokian และ Toyo - ผู้เชี่ยวชาญรู้สึกทึ่งกับปฏิกิริยาที่ชัดเจนและพฤติกรรมที่เข้าใจได้ของรถแม้ในสลิป สามเหลี่ยมกลับกลายเป็นว่าล้าหลัง: ใน Skoda, shod ด้วยยางเหล่านี้, พวงมาลัยกลายเป็นสิ่งที่ไม่คุ้นเคย, จะต้องหมุนในมุมที่กว้าง, รถขับได้กว้างเกินไป, ด้วยสลิปยาว - จากการดริฟท์ที่ทางเข้าไปจนถึงทางเลี้ยว ลื่นไถลบนส่วนโค้ง

ตอนนี้ เรากำลังเร่งรีบไปที่น้ำแข็งของทะเลสาบทัมมิยาร์วี ซึ่งมีการเตรียมลู่วิ่งเพื่อประเมินการจัดการบนพื้นผิวที่ลื่นมาก เส้นทางที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งผสมผสานการเลี้ยวที่เร็วและช้ากับทางตรงระยะสั้นและทางยาว

กลางทางปิด - หิมะลึกกว่าพื้นดินเล็กน้อย สิ่งที่คุณต้องตรวจสอบแจ้งชัด ในที่นี้เราเน้นว่าเครื่องจักรสตาร์ท เคลื่อนที่ และเคลื่อนตัวในหิมะที่ลึกเพียงใดนั้นง่ายและใช้งานง่ายเพียงใด และมั่นใจแค่ไหนที่มันจะกลับมาตามรอยเท้าของมันเอง หากจู่ๆ ก็ติดค้าง

เมื่อ "นั่งแท็กซี่" บนน้ำแข็ง ยาง Cordiant, Hankook, Nokian (ทั้งสามรุ่นนี้ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการจัดการกับหิมะ) และทุกคนก็เลี่ยงจาก Nordman ด้วยปฏิกิริยาที่ชัดเจนและพฤติกรรมที่เข้าใจได้และคาดเดาได้ และสตั๊ดของกู๊ดเยียร์ก็สมควรได้รับคะแนนที่ต่ำที่สุดเนื่องจากข้อมูลพวงมาลัยที่ต่ำ การพังที่เฉียบขาดอย่างไม่คาดคิดในการลื่นไถล และการยึดเกาะถนนเป็นเวลานานหลังจากเริ่มลื่น

แต่ในแง่ของความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศ ยางกู๊ดเยียร์ไม่เท่ากัน! Skoda บนพวกเขาเดินผ่านกองหิมะเหมือนรถปราบดิน กวาดหิมะด้วยกันชนหน้า และที่แย่กว่ายางอื่นๆ ยาง Triangle เข้ากันได้ดีกับกองหิมะ รถคลานผ่านหิมะที่ลึกด้วยความยากลำบาก อย่างไม่แน่นอนและไม่เต็มใจ สำหรับยางเหล่านี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะออกจากที่จอดรถที่มีกวาดล้างไปบนถนนโล่ง

ผจญภัยกับหนามแหลม

หลังจากการทดสอบหิมะและน้ำแข็ง ContiIceContact 2 กลายเป็นแชมป์เปี้ยนในด้านความน่าเชื่อถือของการซ่อม "สตั๊ด" และ - ในระหว่างการทดสอบพวกเขาไม่แพ้แม้แต่สตั๊ดเดียว! Michelin X-Ice North 3, Nokian Hakkapeliitta 8 และ Nordman 5 แสดงผลได้ดี โดยแต่ละล้อเหลือเพียงสองปุ่มบนล้อทั้งสี่ Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Matador Sibir Ice 2 และ Triangle IceLink พลาดสามหรือสี่ปุ่ม ยาง Toyo Observe G3‑Ice นั้นอ่อนกว่า โดยเสียหมุดไปเจ็ดตัวต่อชุด สามหลังที่ล้าหลังคือ Cordiant Snow Cross ที่อัพเกรดแล้ว (เสียไป 10 ตัวจากชุดคิท), Dunlop SP Winter Ice 02 (สิบสาม) และ Hankook Winter i*Pike RS+ (สิบห้าตัว)

และตอนนี้ที่น่าสนใจที่สุด จำนวนเดือยที่ใหญ่ที่สุดของยางเกือบทั้งหมดหายไปที่ล้อหน้าซ้าย ความจริงที่ว่าด้านหน้ามีเหตุผล ล้อหน้าลื่นไถลเมื่อสตาร์ทและเร่งความเร็ว และรับน้ำหนักหลักขณะเบรก แต่ทำไมซ้าย? เราไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้มาก่อน... ความจริงก็คือวงกลมน้ำแข็งที่สนามฝึกซ้อมนี้มีขนาดใหญ่กว่าของเราใน Sosnovka มาก ดังนั้นความเร็วจึงสูงเป็นสองเท่า และเนื่องจากรถวิ่งเร็วขึ้น ล้อด้านใน - ยิ่งกว่านั้น ล้อซ้าย เนื่องจากเราขับทวนเข็มนาฬิกา - ขนถ่ายมากขึ้นและลื่นมากขึ้น

เราจัดส่งยางก่อนวิ่งไปยัง Lapland และทำการทดสอบส่วนหลักของฤดูหนาวบนหิมะและน้ำแข็งใน Skoda Octavia

เดือยจะหลุดออกมาได้ง่ายขึ้นเมื่อลื่นไถลและเมื่อถอดล้อออก บนล้อที่รับน้ำหนัก ยางจะถูกบีบอัดมากขึ้นด้วยแรงในแนวตั้ง ยึดปุ่มสตั๊ดให้แน่นยิ่งขึ้นและยึดไว้ได้ดีกว่า ซึ่งหมายความว่าในการใช้งานทุกวัน หนามแหลมมักจะหลุดออกมาระหว่างการเร่งความเร็ว ไม่ใช่ระหว่างการเบรก หากคุณต้องการบันทึก ให้จำกัดการหมุนวงล้อด้วยการเร่งความเร็ว

ยางมะตอย

เราออกกำลังกายบนถนน "สีดำ" ในช่วงเปลี่ยนเดือนเมษายนและพฤษภาคม เมื่อแอสฟัลต์แห้งแล้ว ลมก็สงบลง และอุณหภูมิของอากาศอยู่ที่ 4 ถึง 7 ºС นี่เป็นเพียงขีดจำกัดอุณหภูมิสำหรับการเปลี่ยนยางตามฤดูกาล หนามจะมีพฤติกรรมอย่างไรในสภาวะเหล่านี้?

แบบฝึกหัดแรกคือการวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ในรอบวอร์มอัพ ก่อนการวัด เราประเมินความเสถียรของทิศทางบนแอสฟัลต์และความสบาย - เสียงและความนุ่มนวล ในตอนท้ายของการวัด เราทำ "เขย่าเบา ๆ" ไปตามถนนที่มีพื้นผิวต่างกันเพื่อให้เห็นถึงระดับความสบายอย่างเต็มที่

ยาง Formula, Nokian และ Nordman กลายเป็นยางที่ประหยัดที่สุดในความเร็วในเมืองและชานเมือง Cordiant ให้การบริโภคสูงสุด แม้ว่าความแตกต่างในความซื่อสัตย์ทั้งหมดนั้นไม่เพียงพอ: น้ำมันเบนซิน 200 มล. ต่อ 100 กม.

ที่ความเร็ว 110–130 กม./ชม. Skoda Octavia รักษาเส้นทางได้ชัดเจนที่สุด และทำการเปลี่ยนเลนอย่างนุ่มนวล โดยสวมยางมิชลิน และตัวขับ Triangle นั้นน่ารำคาญที่สุด: "ศูนย์" ที่เปื้อนและกว้างมากและไม่มีเนื้อหาข้อมูล เพื่อแก้ไขทิศทางการเคลื่อนที่ พวงมาลัยจะต้องบิดเป็นมุมกว้างๆ

ในแง่ของระดับเสียง ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างยางที่มีหนามแหลมบนพื้นแอสฟัลต์ ในแง่ของการขับขี่ ยาง Continental, Hankook และ Michelin มีความโดดเด่นในด้านที่ดีขึ้น

เราทำการทดสอบโดยการประเมินคุณสมบัติการเบรกบนทางเท้าที่เปียกและแห้ง เราสนใจระยะเบรกจากความเร็ว 60 และ 80 กม./ชม. ไปจนถึงความเร็ว 5 กม./ชม. (เพื่อตัดอิทธิพลของ ABS ที่อาจเกิดขึ้น) บนทางเท้าเปียก ยาง Continental ทำงานได้ดีที่สุด ในขณะที่ยาง Dunlop และ Cordiant ใช้ระยะทางที่ไกลที่สุด บนพื้นผิวแห้ง ระยะหยุดที่สั้นที่สุดสำหรับยาง Triangle และสำหรับยางนอก Cordiant

สรุป

ยางรัสเซีย Nokian Hakkapeliitta 8 ชนะ 929 คะแนน อันดับที่สอง ได้แก่ ยาง ContiIceContact 2 (916 คะแนน) ข้อเสียของทั้งคู่คือโดยขนาดใหญ่เท่ากัน - ราคาสูง อันดับที่สาม ขาดหกคะแนนจากเครื่องหมาย "900" (ยางที่สมควรได้รับ 900 คะแนน เราถือว่ายอดเยี่ยม) คือ Goodyear UltraGrip Ice Arctic

สำหรับผู้ที่ไม่พร้อมที่จะจ่ายมากกว่า 12,000 รูเบิลสำหรับยางสี่ชุด เราขอแนะนำให้คุณดูรุ่น Hankook Winter i * Pike RS + และ Nordman 5 อย่างละเอียดยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นยางที่ดีมาก พวกเขาทำได้ ไม่ล้มเหลวในพารามิเตอร์ใด ๆ

ผู้เข้าแข่งขันห้าคนถัดไปที่ทำคะแนนจาก 850 ถึง 870 คะแนนและได้อันดับจากหกถึงสิบในรายการการจัดอันดับของเรานั้นก็ดีเช่นกัน แต่แต่ละคนก็มีข้อเสีย ในจำนวนนี้ เราถือว่ายาง Cordiant Snow Cross เป็นการซื้อที่ทำกำไรได้มากที่สุด: ราคาที่พอเหมาะรวมกับประสิทธิภาพที่ค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ไม่เหมาะกับสภาพเมืองที่มีถนนยางมะตอยที่สะอาด

ราคาของยาง Michelin X-Ice North 3 นั้นถือว่าเกินราคาเล็กน้อย ซึ่งไม่สอดคล้องกับระดับประสิทธิภาพเลย Matador Sibir Ice 2 และ Triangle IceLink เป็นผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดที่มีคุณลักษณะเฉพาะ แต่ถ้าคุณขับรถอย่างระมัดระวัง คุณสามารถเอาตัวรอดในฤดูหนาวได้

เร็วๆ นี้ ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้อง "เปลี่ยนรองเท้า" ในยางฤดูหนาว บางคนได้ซื้อมันไปแล้ว ในขณะที่บางคนยังไม่ได้ทำตามขั้นตอนนี้

คะแนนส่วนงบประมาณ

ไม่เป็นความลับที่เจ้าของรถทุกคนไม่สามารถจ่ายเงินจำนวนมหาศาลเพื่อซื้อยางสำหรับฤดูหนาวหนึ่งชุดได้ ดังนั้นผู้นำปัจจุบันของหมวดราคางบประมาณจึงควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ

ยางฤดูหนาว Vredestein Snowtrac 5

บริษัท Vredestein นำเสนอยางแบบไม่มีแกนใหม่ "ไฮไลท์" หลักคือการใช้การพัฒนาทางทหาร "Stealth Design" เริ่มแรกมันถูกสร้างขึ้นสำหรับยานพาหนะทางทหารเพื่อลดระดับเสียงที่เกิดจากล้อ แต่ตอนนี้พบว่ามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยางรถยนต์สำหรับรถโดยสารพลเรือน

รูปแบบดอกยางทำเป็นรูปตัว V ซึ่งช่วยลดเสียงและการสั่นสะท้าน เส้นที่ชัดเจนและรูปทรงที่มีความสามารถช่วยให้การบังคับเลี้ยวมีความละเอียดอ่อนและมีเสถียรภาพมากขึ้นเมื่อเข้าโค้ง
ราคาเริ่มต้นที่ 1.8 พันรูเบิลต่อยาง.

ยางฤดูหนาว MP 54 Sibir Snow

ยางไม่มีกระดุมจาก Matador บริษัท สโลวักออกแบบมาสำหรับรถยนต์ขนาดกลางและกะทัดรัด รูปแบบทิศทาง ขอบจับมากมาย ร่องซิกแซกช่วยให้ยึดเกาะถนนได้อย่างน่าประทับใจ

ยางมีให้เลือก 24 ขนาด

ราคาเริ่มต้นที่ 1.6 รูเบิลและยางที่แพงที่สุดจะมีราคา 3,000 รูเบิลต่อหน่วย (ไม่ใช่ชุด)

ยางกันลม Snow'G WH2

Shinnik Nexen เป็นตัวแทนการผลิตของเกาหลี ยางไม่มีกระดุมมี 35 แบบ ราคาเริ่มต้นที่ 1.9 พันรูเบิลและประเภทที่แพงที่สุด - 6,000 rubles

ตามที่บริษัทระบุ ยางของพวกเขาสามารถทนต่อความเย็นจัด รูปแบบดอกยางพิเศษรับประกันการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม รูปทรงซิกแซกของช่องช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างมั่นใจทั้งบนน้ำแข็งและบนหิมะ

สตาร์ไฟร์ W200

ผู้ผลิตระบุว่ายางแบบไม่มีหมุดใหม่จาก Cooper นั้นเตรียมพร้อมอย่างเต็มที่สำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงที่สุดในปีที่จะมาถึง โรงงานของพวกเขาตั้งอยู่ในเมืองเซเบรีย ซึ่งมีการผลิตชุดอุปกรณ์ใหม่จำนวนมากขึ้น

นโยบายการกำหนดราคาค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ - ตั้งแต่ 2 ถึง 6.3 พันรูเบิล

การทดสอบแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิมะและถนนที่เป็นน้ำแข็ง นอกจากนี้ รถยังให้ความรู้สึกดีเยี่ยมในสภาพที่เป็นโคลนและเปียก

ผู้ผลิตสามารถบรรลุผลนี้โดยการเพิ่มจำนวนร่องดอกยางในดอกยางรวมถึงการใช้เทคโนโลยีขั้นสูง

ส่วนผสมของยางผสมซิลิกาจำนวนมาก ด้วยเหตุนี้ ยางจึงยังคงความยืดหยุ่นได้ที่อุณหภูมิต่ำ และในขณะเดียวกันก็รับประกันการควบคุมที่เชื่อถือได้บนส่วนที่เป็นหิมะและเพียงถนนเปียกเท่านั้น

การจัดอันดับผู้ผลิตชั้นนำ

ไม่เป็นความลับที่ทุกวันนี้มีผู้ผลิตยางรถยนต์สำหรับรถยนต์ที่เรียบง่ายและชั้นนำ ยางล้อหลังไม่ได้แสดงเฉพาะในด้านการขนส่งทางแพ่งเท่านั้น แต่ยังพัฒนายางสำหรับซีรีย์การแข่งรถ ยานพาหนะพิเศษ รถจักรยานยนต์และอื่น ๆ

แต่ชื่อใหญ่ไม่ได้หมายความว่าราคาของยางดังกล่าวสูงเกินไป และเจ้าของรถหายากของรถยนต์ระดับราคากลางสามารถจ่ายได้

ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ที่ประเมินสูงเกินไปเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่นเกิดจากระดับคุณภาพสูงสุด การใช้เทคโนโลยีขั้นสูง การใช้ยางเกรดสูงสุดและสิ่งสกปรกเฉพาะตัว

จากการวิจัยที่ดำเนินการในปีนี้ ได้มีการรวบรวมการจัดอันดับยางจากผู้ผลิตชั้นนำ ได้แก่ มิชลิน บริดจสโตน คอนติเนนตัล กู๊ดเยียร์

มิชลิน อัลปิน 5

นี่คือการพัฒนาของมิชลินที่ออกแบบมาสำหรับถนนในเมืองในฤดูหนาว เป็นที่น่าสังเกตว่าคุณต้องเคลื่อนย้ายยางดังกล่าวภายในเมืองซึ่งถนนที่มีหิมะตกเป็นประจำ

ดังนั้น Alpin 5 จึงเรียกได้ว่าเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับประเทศและเมืองในจำนวนจำกัดใน CIS และยุโรปเท่านั้น

ความแปลกใหม่มีให้เลือก 27 ขนาดมาตรฐาน ราคาเริ่มต้น 3.5 พัน, แ ยางที่แพงที่สุดจะเสียค่าใช้จ่าย 12.5 พันรูเบิล.

Alpin 5 คือความพยายามที่ประสบความสำเร็จในการตระหนักถึงเทคโนโลยีขั้นสูง ประการแรก รูปแบบดอกยางมีบล็อกทิศทาง ซึ่งเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวใดๆ ดอกยางมีจำนวนส่วนเพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์และร่องดอกยางเพิ่มขึ้น 16% จากข้อมูลของผู้บริหารของ Michelin ยางล้อของพวกเขาปิดกั้นตัวเอง

คุณสมบัติที่สองคือองค์ประกอบของยาง เทคโนโลยี Helio Compound ได้รับการอัพเกรดเล็กน้อย ส่งผลให้ตอนนี้ Alpin 5 มีน้ำมันดอกทานตะวันธรรมดา ผู้เชี่ยวชาญสังเกตการทำงานที่มีประสิทธิภาพของส่วนประกอบนี้ที่อุณหภูมิต่ำ นอกจากนี้โพลีเมอร์ที่มีความยืดหยุ่นเพิ่มขึ้นยังทำหน้าที่เป็นสารเติมแต่ง

Bridgestone Blizzak DM-V2

ผู้ผลิตยางรถยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่นได้นำเสนอการพัฒนาของเขาที่งานมอเตอร์โชว์ระดับนานาชาติในกรุงมอสโก การเลือกเมืองหลวงของรัสเซียไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เนื่องจากผู้ผลิตกำหนดตำแหน่งยางใหม่ว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพอากาศของรัสเซีย

เดือยขาดหายไปอย่างสมบูรณ์และชุดอุปกรณ์นั้นออกแบบมาสำหรับครอสโอเวอร์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ ราคาเริ่มต้น 3.6 พันสำหรับยางรถยนต์และ ตัวเลือกที่แพงที่สุดจะทำให้ผู้ซื้อเสียค่าใช้จ่าย 10.6,000 rubles.

ยางทำงานได้ดีเยี่ยมกับการดริฟท์ เอาชนะถนนที่เป็นน้ำแข็ง หิมะ และโคลนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีพิเศษทำให้ส่วนผสมมีโครงสร้างพรุน ความชื้นจากหน้าสัมผัสถูกดูดซับเร็วขึ้นการยึดเกาะดีขึ้น microgrooves ที่เพิ่มเข้ามาช่วยหลีกเลี่ยงการเกิด hydroplaning

หนึ่งชุดสามารถให้บริการได้อย่างมีประสิทธิภาพหลายฤดูกาล

Continental ContiVikingContact 6

ยางฤดูหนาวรุ่นที่หกจากผู้ผลิตยางรถยนต์ชั้นนำนั้นดีขึ้นในทุก ๆ ด้านเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แม้ว่าจะไม่เป็นความลับที่รุ่นก่อนหน้ามักจะได้รับการจัดอันดับสูงสุดสำหรับยางฤดูหนาวที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ดอกยางแบบอสมมาตร คอมปาวน์ที่อ่อนนุ่ม และหน้าสัมผัสสามชิ้นช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง ในกรณีนี้แหลมจะหายไปอย่างสมบูรณ์

แผ่นลาเมลลาพิเศษที่มีสะพานด้านในไม่อนุญาตให้เกาะติดกัน ทำให้หิมะไม่สะสมบนล้อ

นโยบายการกำหนดราคายาง 80 ขนาดมีดังนี้ - 2.5 ถึง 12,000 ต่อหน่วย.

กู๊ดเยียร์ UltraGrip Ice 2

ผู้ผลิตยางรถยนต์ที่มีชื่อเสียงได้สร้างยางฤดูหนาวรุ่นนี้มาเป็นเวลาสามปีเต็ม ในช่วงเวลานี้ ผลิตภัณฑ์ได้ผ่านการทดสอบมากกว่า 200 ครั้ง ลองใช้โซลูชันการออกแบบมากมาย วันนี้ยางพร้อมขายเข้าตลาดแล้วครับ

มี 29 ขนาดในสต็อก, ราคาเริ่มต้นที่ 2.8 พันและสิ้นสุดที่ 10.5 พันรูเบิลสำหรับรุ่นที่แพงที่สุด

ในระหว่างการพัฒนา มีการใช้คอมปาวน์ยางแบบแช่เยือกแข็ง ซึ่งช่วยให้คุณคงความยืดหยุ่นไว้ได้ในอุณหภูมิต่ำ รับประกันการยึดเกาะอย่างมีประสิทธิภาพบนหิมะ บนน้ำแข็ง และบนเส้นทางที่แห้งในฤดูหนาว

เทคโนโลยีดอกยางช่วยป้องกันการลื่นไถล ความสบายในการบังคับรถสูง และลดระยะเบรกบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง

ยางฤดูหนาวที่ดีที่สุด 2015-2016

ฤดูหนาวใกล้เข้ามาแล้ว ซึ่งหมายความว่าคุณจำเป็นต้องรู้ว่ายางชนิดใดที่รถของคุณจะรู้สึกสบายมากที่สุด และคุณจะรู้สึกปลอดภัย

อันดับที่ 10 Bridgestone Blizzak Spike-01

เทคโนโลยีขั้นสูงที่ใช้ในการพัฒนาทำให้ง่ายต่อการเอาชนะส่วนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็งของถนนในยางดังกล่าว โปรเจ็กเตอร์มีลักษณะเป็นร่องตามขวาง ซึ่งรับประกันการยึดเกาะคุณภาพสูงกับพื้นผิว แผ่นลาเมลลาพิเศษช่วยขจัดร่องจากหิมะและน้ำแข็งอย่างรวดเร็ว ร่องดอกยางให้ประสิทธิภาพเพิ่มเติมเมื่อขับผ่านกองหิมะขนาดใหญ่

ราคา - ไม่เกิน 2.8 พันรูเบิลสำหรับ 1 ล้อ.

อันดับที่ 9 คอนติเนนตัลไวกิ้งติดต่อ6

ยางเยอรมันซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรช่วยให้คุณปรับปรุงคุณภาพการบังคับควบคุม ความคล่องแคล่ว เสริมการยึดเกาะบนพื้นผิว และทำให้การเข้าโค้งปลอดภัยยิ่งขึ้น รูปแบบพิเศษ ซี่โครงและร่องเล็กๆ สร้างเอฟเฟกต์ของโซ่โลหะบนยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด เมื่อเบรก ยางจะมีความเสถียร ซึ่งอธิบายได้จากการออกแบบท่อยาง

ราคา - จากประมาณ 2.7 พันรูเบิลต่อหน่วย .

อันดับที่ 8 Vredestein Snow Trac 3

ผลิตในฮอลแลนด์ การออกแบบไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้เดือยแหลม และออกแบบมาสำหรับรถยนต์ ร่องโปรเจ็กเตอร์ตามแนวยาวช่วยระบายน้ำและโคลนได้อย่างมีประสิทธิภาพ รูปแบบช่วยให้ควบคุมน้ำแข็งได้ง่าย ทำจากยางความแข็งแรงสูงซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนาน - อย่างน้อย 2 ฤดูกาล

ราคา - จาก 1.6 พันรูเบิล.

อันดับที่ 7 Gislaved Nord Frost 100

ยางฤดูหนาวของสวีเดนพร้อมปุ่มสตั๊ดจัดเรียงในลักษณะที่ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของยางบนพื้นผิวถนน สมรรถนะจากด้านที่ดีที่สุดบนถนนน้ำแข็ง

รูปแบบดอกยางพิเศษช่วยลดระยะเบรก และร่องดอกยางจับและขจัดความชื้นและหิมะที่ติดอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งนี้จะเพิ่มการยึดเกาะและลดการใช้เชื้อเพลิง

ราคา - ประมาณ 2.9 พันรูเบิลต่อหน่วย.

อันดับที่ 6 โยโกฮาม่า iceGUARD Stud iG55

ยางสตั๊ดญี่ปุ่นที่มีลายดอกยางแบบพิเศษ ร่องยางเป็นแบบกึ่งเรเดียล แคบ ซึ่งรับประกันการกำจัดน้ำและหิมะอย่างรวดเร็ว การออกแบบให้การยึดเกาะคุณภาพสูงและการขับขี่อย่างปลอดภัยบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและน้ำแข็ง รถรู้สึกมั่นใจและมั่นคงเมื่อเข้าโค้ง ความยืดหยุ่นและความแข็งของส่วนผสมเกิดจากการเติมซิลิกาและน้ำมันส้ม

ราคา - จาก 2.1 พันรูเบิลต่อหน่วย.

อันดับที่ 5 Nokian Nordman 5

บรรทัดที่ห้าสมควรได้รับจากผู้ผลิตรัสเซีย ยางแบบมีปุ่มสตั๊ดของเขาแสดงคุณสมบัติที่ดีที่สุดบนเส้นทางที่มีหิมะปกคลุม คอมปาวน์มีคุณภาพสูง ยางมีความทนทาน และปุ่มสตั๊ดเพิ่มการทรงตัวและการยึดเกาะ รูปแบบดอกยางช่วยให้คุณขับบนถนนที่ลื่นได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

ราคา - 2.5 พันต่อยาง.

อันดับที่ 4 กู๊ดเยียร์ อัลตร้า กริป ไอซ์+

ยางที่ผลิตในโปแลนด์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดสำหรับสภาพอากาศที่ยากลำบาก เช่น น้ำแข็ง ร่องหิมะ หิมะ ลมแรง การใช้เทคโนโลยีการพัฒนาล่าสุดทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะกับส่วนที่ยากของถนนได้ รูปแบบดอกยางทำหน้าที่ดูดน้ำและเคลื่อนตัวบนเปลือกน้ำแข็งได้อย่างดีเยี่ยม ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศของรัสเซีย

ราคา - จาก 3 พันรูเบิลต่อหน่วย.

อันดับที่ 3 Continental - ContiIceContact

ผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งและรถ SUV เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่รับประกันประสิทธิภาพการยึดเกาะสูงในฤดูหนาว ตัวเครื่องสามารถขับบนน้ำแข็ง หิมะ และโคลนได้อย่างง่ายดาย สำหรับยางนั้นใช้ส่วนผสมพิเศษซึ่งสูตรที่บริษัทไม่เปิดเผย

ราคา - ประมาณ 3.8 พันรูเบิลต่อยาง.

อันดับที่ 2 มิชลิน เอ็กซ์-ไอซ์ ซี3

ยางสเปนซึ่งใช้สารประกอบยางคุณภาพสูงและยืดหยุ่น เนื่องจากบล็อกดอกยางเพิ่มเติม ไฟแสดงการยึดเกาะเพิ่มขึ้น การยึดเกาะเพิ่มขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิง ยางเป็นแบบเรเดียล ไม่มียางใน

ราคา - จาก 2.7 พันรูเบิลต่อหน่วย.

1 แห่ง. Nokian Hakkapeliitta 8

ยางเหล่านี้ครองอันดับหนึ่งในการจัดอันดับระดับนานาชาติด้วยอัตรากำไรที่กว้าง ในการทดสอบเกือบทั้งหมด พบว่าได้ผลสูงสุด ผู้เชี่ยวชาญต่างชื่นชมตัวบ่งชี้ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความสบายทางเสียง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และความเสถียรของทิศทาง รถยนต์ที่ใช้ยางชนิดนี้สามารถรับมือได้อย่างดีเยี่ยมบนหิมะ บนถนนที่เป็นน้ำแข็ง บนเส้นทางที่ยากลำบากพร้อมกองหิมะที่น่าประทับใจ เทคโนโลยีพิเศษสำหรับการติดตั้งเดือยทำให้ประสิทธิภาพสูงดังกล่าว ยางรุ่นนี้เรียกว่าดีที่สุดสำหรับการขับขี่ในสภาพอากาศหนาวจัด

ราคา - จาก 6.4 พันรูเบิลต่อยาง.

บ้าน » เครื่องยนต์ » การให้คะแนนยางแบบมีรูพรุน การทดสอบยางฤดูหนาวครั้งใหญ่: ทางเลือก "หลังพวงมาลัย"! Kumho SOLUS Vier KH21 - ยางฤดูหนาวที่มั่นใจ