ขนาดยางที่แนะนำ ขนาดยาง. ข้อมูลเพิ่มเติมที่ระบุไว้ในเครื่องหมายบนแก้มยาง

คุณต้องการเลือกยางสำหรับรถของคุณ แต่ไม่เข้าใจเครื่องหมายของยางดีหรือไม่? มันไม่ใช่ปัญหา! ในส่วนนี้ เราจะช่วยคุณค้นหาว่าพารามิเตอร์ของยางคืออะไร หมายถึงอะไร และยางชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ

ถอดรหัสเครื่องหมายยาง

195/65 R15 91 T XL

195 คือความกว้างของยางในหน่วย มม.

65 - สัดส่วนคือ อัตราส่วนความสูงต่อความกว้างของโปรไฟล์ ในกรณีของเรา เท่ากับ 65% พูดง่ายๆ ด้วยความกว้างเท่ากัน ยิ่งตัวบ่งชี้นี้ใหญ่ ยางก็จะยิ่งสูง และในทางกลับกัน โดยปกติค่านี้จะเรียกง่ายๆว่า - "โปรไฟล์"

เนื่องจากโปรไฟล์ยางมีค่าสัมพัทธ์ จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกยางว่าหากต้องการใส่ยางขนาด 205/65 R15 แทนขนาด 195/65 R15 ไม่เพียงแต่ความกว้างของยางจะ เพิ่มแต่ความสูงด้วย! ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่รับไม่ได้! (ยกเว้นในกรณีที่ทั้งสองขนาดระบุไว้ในสมุดปฏิบัติการของรถ) คุณสามารถคำนวณข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการเปลี่ยนขนาดภายนอกของล้อในเครื่องคำนวณยางแบบพิเศษ

หากไม่มีการระบุอัตราส่วนนี้ (เช่น 185/R14С) จะเท่ากับ 80-82% และเรียกว่ายางเต็ม ยางเสริมความแข็งแรงที่มีเครื่องหมายนี้มักใช้กับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งการบรรทุกล้อสูงสุดที่มีขนาดใหญ่เป็นสิ่งสำคัญมาก

R- หมายถึงยางที่มีสายเรเดียล (อันที่จริง ยางเกือบทั้งหมดถูกผลิตด้วยวิธีนี้)

หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า R- หมายถึงรัศมีของยาง แต่นี่คือการออกแบบแนวรัศมีของยางอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบในแนวทแยง (ระบุด้วยตัวอักษร D) แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้แทบไม่มีการผลิตเนื่องจากประสิทธิภาพแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

15 - เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ (ดิสก์) หน่วยเป็นนิ้ว (มันคือเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่ใช่รัศมี! นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปเช่นกัน) นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง "ลงจอด" ของยางบนดิสก์นั่นคือ คือ ขนาดภายในของยางหรือนอกขอบล้อ

91 - ดัชนีโหลด นี่คือระดับการบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อเดียว สำหรับรถยนต์นั่ง มักจะทำด้วยระยะขอบและไม่ใช่ปัจจัยชี้ขาดในการเลือกยาง (ในกรณีของเราคือ IN - 91 - 670 กก.) สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก พารามิเตอร์นี้สำคัญมากและต้องปฏิบัติตาม

ตารางดัชนีภาระยาง:

ตู่- ดัชนีความเร็วยาง ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ คุณก็ยิ่งขับบนยางนี้ได้เร็วเท่านั้น (ในกรณีของเราคือ IS - H - สูงสุด 210 กม. / ชม.) เมื่อพูดถึงดัชนีความเร็วของยาง ฉันต้องการสังเกตว่าด้วยพารามิเตอร์นี้ ผู้ผลิตยางรับประกันการทำงานปกติของยางเมื่อรถเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องที่ความเร็วที่กำหนดเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ตารางดัชนีความเร็ว:

เครื่องหมายยางอเมริกัน:

มีเครื่องหมายสองแบบที่แตกต่างกันสำหรับยางของอเมริกา อันแรกคล้ายกับยุโรปมาก มีเพียงตัวอักษร "P" (Passanger - สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือ "LT" (Light Truck - รถบรรทุกขนาดเล็ก) เท่านั้นที่วางไว้ก่อนขนาด ตัวอย่างเช่น: P 195/60 R 14 หรือ LT 235/75 R15 และการทำเครื่องหมายยางอีกอันหนึ่งซึ่งแตกต่างจากแบบยุโรปโดยพื้นฐาน

ตัวอย่างเช่น: 31x10.5 R15(ตรงกับขนาดยุโรป 265/75 R15)

31 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางเป็นนิ้ว
10.5 - ความกว้างยางเป็นนิ้ว
R- ยางที่มีการออกแบบแนวรัศมี (ยางรุ่นเก่ามีการออกแบบในแนวทแยง)
15 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง หน่วยเป็นนิ้ว

โดยทั่วไป ยกเว้นนิ้วที่ผิดปกติสำหรับเรา การมาร์กยางของอเมริกานั้นสมเหตุสมผลและเข้าใจได้ง่ายกว่า ไม่เหมือนในยุโรปที่ความสูงของโปรไฟล์ยางไม่คงที่และขึ้นอยู่กับความกว้างของยาง และทุกอย่างก็ง่ายด้วยการถอดรหัส: ตัวเลขตัวแรกของขนาดมาตรฐานคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ตัวที่สองคือความกว้าง ตัวที่สามคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน

ข้อมูลเพิ่มเติมที่ระบุไว้ในเครื่องหมายบนแก้มยาง:

XL หรือโหลดพิเศษ- ยางเสริมแรง ดัชนีการรับน้ำหนักซึ่งสูงกว่ายางธรรมดาที่มีขนาดเท่ากัน 3 หน่วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากยางที่ระบุมีดัชนีการรับน้ำหนัก 91 เครื่องหมาย XL หรือ Extra Load แสดงว่าด้วยดัชนีนี้ ยางสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 670 กก. แทนที่จะเป็น 615 กก. (ดูตารางยาง โหลดดัชนี)

M+Sหรือเครื่องหมายยาง M&S (โคลน + หิมะ) - โคลนและหิมะและหมายความว่ายางเป็นแบบ All-Season หรือ Winter ยางสำหรับฤดูร้อนจำนวนมากสำหรับ SUV มีป้ายกำกับว่า M&S อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ไม่ควรใช้ในฤดูหนาว เนื่องจาก ยางฤดูหนาวมีส่วนผสมของยางและรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และป้าย M&S แสดงถึงประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดี

ออลซีซันหรือ ASยางสำหรับทุกฤดูกาล อ๊ะ (ทุกสภาพอากาศ) - ทุกสภาพอากาศ

รูปสัญลักษณ์ * (เกล็ดหิมะ)- ยางออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพอากาศหนาวจัด หากเครื่องหมายนี้ไม่ได้อยู่ที่แก้มยาง แสดงว่ายางนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในฤดูร้อนเท่านั้น

Aquatred, Aquacontact, ฝน, น้ำ, Aqua หรือรูปสัญลักษณ์ (ร่ม)- ยางกันฝนแบบพิเศษ

ภายนอกและภายใน; ยางไม่สมมาตร กล่าวคือ สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนว่าด้านใดเป็นด้านนอกและด้านใน เมื่อทำการติดตั้ง ป้ายด้านนอกจะต้องอยู่ด้านนอกของตัวรถและด้านในของตัวรถ

RSC(ส่วนประกอบระบบ RunFlat) - ยาง RunFlat เป็นยางที่คุณสามารถขับรถยนต์ต่อไปด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. โดยมีแรงดันลมยางลดลงเต็มที่ (เนื่องจากการเจาะหรือการตัด) คุณสามารถขับได้ตั้งแต่ 50 ถึง 150 กม. ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต ผู้ผลิตยางรถยนต์แต่ละรายใช้การกำหนดเทคโนโลยี RSC ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP เป็นต้น

การหมุนหรือลูกศรเครื่องหมายนี้บนแก้มยางบ่งบอกถึงทิศทางของยาง เมื่อติดตั้งยางต้องสังเกตทิศทางการหมุนของล้ออย่างเคร่งครัดตามลูกศร

ยางไม่มียาง - ยางไม่มียาง. ในกรณีที่ไม่มีจารึกนี้ ยางสามารถใช้ได้กับกล้องเท่านั้น Tube Type - แสดงว่ายางนี้ต้องใช้กับท่อเท่านั้น

แรงดันสูงสุด; แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาต Max Load - โหลดสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อแต่ละล้อของรถเป็นกิโลกรัม

เสริมแรงหรือตัวอักษร RF ในขนาด (เช่น 195/70 R15RF) หมายถึงยางเสริมความแข็งแรง (6 ชั้น) ตัวอักษร C ที่ส่วนท้ายของขนาด (เช่น 195/70 R15C) หมายถึงยางรถบรรทุก (8 ชั้น)

เรเดียล - การทำเครื่องหมายบนยางในขนาดมาตรฐานนี้หมายความว่านี่คือการออกแบบยางเรเดียล เหล็กหมายความว่ามีสายโลหะอยู่ในโครงสร้างยาง

จดหมาย E(เป็นวงกลม) - ยางเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปของ ECE (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับยุโรป) DOT (กรมการขนส่ง - กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา) เป็นมาตรฐานคุณภาพของสหรัฐอเมริกา

อุณหภูมิ A, B หรือ Cความต้านทานความร้อนของยางที่ความเร็วสูงบนแท่นทดสอบ (A เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด)

แรงฉุด A, B หรือ C- ความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก

Treadwear; ระยะทางที่คาดหวังโดยสัมพันธ์กับการทดสอบมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะ

TWI (บ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง)- ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง เครื่องหมายบนวงล้อ TWI สามารถใช้ลูกศรได้เช่นกัน ตัวชี้จะอยู่ที่ตำแหน่งเท่าๆ กันในแปดหรือหกตำแหน่งรอบๆ เส้นรอบวงทั้งหมดของยาง และแสดงความลึกของดอกยางต่ำสุดที่อนุญาต ตัวบ่งชี้การสึกหรอทำขึ้นในรูปแบบของส่วนที่ยื่นออกมาที่มีความสูง 1.6 มม. (ค่าดอกยางต่ำสุดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก) และตั้งอยู่ในร่องดอกยาง (ปกติจะอยู่ที่ร่องระบายน้ำ)

จุด- ที่อยู่ผู้ผลิตเข้ารหัส, รหัสขนาดยาง, ใบรับรอง, วันที่ออก (สัปดาห์/ปี)

ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่จะบอกได้ทันทีว่าคันไหน ขนาดยางจะต้องติดตั้งในรุ่นรถของตน ยิ่งไปกว่านั้น ไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนที่รู้ว่าการเลือกยางที่ถูกต้องมีความสำคัญต่อการทำงานอย่างปลอดภัยและไร้ปัญหาของเพื่อนสี่ล้อของคุณอย่างไร มาดูกันดีกว่าว่าเขียนอะไรไว้บนแก้มยางและขนาดของยางส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณอย่างไร

ในการกำหนดประเภทและขนาดของยางรถยนต์ของคุณ คุณสามารถใช้เครื่องคำนวณยางรถยนต์ได้

วิธีที่ง่ายที่สุดในการพิจารณาว่า ขนาดยางต้องติดตั้งบนรถของคุณ - นี่คือการดูคู่มือการใช้งานที่คุณได้รับพร้อมกับรถ คุณยังสามารถลองดูสติกเกอร์บนเสาระหว่างประตูด้านคนขับได้อีกด้วย จะมีการเขียนตัวเลขและตัวอักษรหลายตัว ประมาณนี้ - 185/70 R14 "อักษรจีน" นี้หมายความว่าอย่างไร หลักแรกในการกำหนดนี้ระบุความกว้างของยางในหน่วยมิลลิเมตร ตัวเลขที่สองซึ่งอยู่หลังเศษส่วน ระบุความสูงของโปรไฟล์ยาง แต่ไม่ใช่หน่วยมิลลิเมตร แต่เป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง นั่นคือในกรณีของเรา ความสูงของยางคือ 70% ของ 185 มม. ยิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าไร โปรไฟล์ของยางก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ตัวอักษร R หมายถึงยางที่มีเส้นรัศมี (นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมาย D ซึ่งหมายถึงเส้นทแยงมุม แต่ยางประเภทนี้หายากมาก) และตัวเลขหลังตัวอักษรนี้แสดงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ที่ยางนี้ต้องการ ดังนั้น หากมีคนถามหา "วงล้อรัศมี 14" ต่อหน้าคุณ แสดงว่าบุคคลนี้ตีความคำจารึก R14 ผิดไปโดยสมบูรณ์ คำจารึกหลักอาจตามด้วยตัวอักษรและตัวเลขเพิ่มเติมที่กำหนดความเร็วสูงสุดสำหรับยางนี้ น้ำหนักบรรทุกสูงสุดต่อล้อ ตลอดจนฤดูกาลหรือประเภทของพื้นผิวที่แนะนำให้ใช้ยางนี้ นอกจากนี้ยังสามารถระบุประเภทของรถ (เช่น สำหรับ SUV) ยางนี้มีวัตถุประสงค์

คุณรู้แล้วตอนนี้ ที่ ขนาดยางที่แนะนำผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ แต่คุณไม่ต้องการปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้เสมอไป บ่อยครั้ง เจ้าของรถต้องการแยกแยะรถของเขาออกจากฝูงชน และเขาต้องการทำสิ่งนี้โดยการติดตั้งยางขนาดพิเศษ อย่างไรก็ตาม ที่นี่คุณสามารถคาดหวังข้อผิดพลาดได้มากมาย และตอนนี้เราจะพูดถึงบางส่วน

อันดับแรก หากคุณต้องการใส่ยางขนาดใหญ่ขึ้น (ให้ถูกต้องมากขึ้น ใส่ขอบล้อที่ใหญ่ขึ้น และใส่ยางที่มีความสูงโปรไฟล์ที่สูงกว่า) คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อใหม่ไม่เสียดสีกับระบบกันสะเทือนหรือตัวถัง ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับล้อหน้า คุณต้องตรวจสอบว่าไม่มีการสัมผัสกับตัวรถหรือระบบกันสะเทือนที่ตำแหน่งบังคับเลี้ยวทุกตำแหน่ง และสำหรับล้อหลัง คุณต้องแน่ใจว่าล้อหลังจะไม่สัมผัสส่วนโค้งเมื่อรถบรรทุกสัมภาระจนเต็ม หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ยางใหม่เอี่ยมของคุณอาจไม่สามารถใช้งานได้ในระยะทางเพียงไม่กี่ร้อยกิโลเมตร และอาจทำให้คุณผิดหวังในสถานที่ที่ห่างไกลจากบ้าน

ประการที่สอง ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ขับขี่ต้องการติดตั้งยางแบบเตี้ยที่เรียกว่า i. ยางที่มีความสูงโปรไฟล์ 55 หรือ 45 เปอร์เซ็นต์ของความกว้าง เช่น ขนาดยางทำให้รถดูแปลกตา แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่าในกรณีนี้ คุณต้องลดระยะห่างจากพื้นรถของคุณลงอย่างจริงจัง แน่นอน หากถนนที่คุณเคลื่อนที่มีความคุ้มครองที่ดีเยี่ยม และรถของคุณไม่ได้ออกจากถนนในชนบท การกวาดล้างจะไม่น่าสนใจสำหรับคุณ และคุณสามารถใส่ยางที่มีความสูงเท่าใดก็ได้ อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งเมื่อซื้อยางดังกล่าวเจ้าของลืมเกี่ยวกับความแตกต่างดังกล่าว แต่จำสิ่งนี้ได้ในหลุมแรกหรือชนระหว่างการเดินทางไปประเทศ ใช่ และการเปลี่ยนรูปยางดังกล่าวง่ายกว่ามากเมื่อชนกับรู และไม่ใช่ทุกคนที่มีเงินพอจะเปลี่ยนยางได้หลังจากเจอหลุมบ่อสองรูที่ไม่ประสบผลสำเร็จ ให้ความสนใจกับยางพื้นต่ำของคนอื่น - คุณมักจะเห็นอาการบวมที่ด้านข้าง (ไส้เลื่อนด้านข้าง) ที่ยาง

นอกจากนี้ เมื่อขับรถในฤดูร้อน คุณสามารถ เลือกขนาดยางด้วยความกว้างที่มากขึ้น ในกรณีนี้การยึดเกาะกับพื้นผิวถนนจะดีขึ้น แต่สำหรับฤดูหนาว ควรใช้ยางที่มีความกว้างน้อยกว่า ซึ่งจะเพิ่มแรงดันในแผ่นปะหน้าสัมผัสและปรับปรุงการยึดเกาะถนนที่มีหิมะหรือน้ำแข็งปกคลุม พิจารณาความเร็วสูงสุดของรถและน้ำหนักสูงสุดของรถที่บรรทุกเต็มที่เมื่อเลือกประเภทยาง ให้ความสนใจกับสภาพอากาศในพื้นที่ของคุณและงานบริการถนนในฤดูหนาวด้วย หากคุณมีหิมะตกมากในฤดูหนาว ยางสำหรับทุกฤดูที่มีราคาไม่แพงก็ไม่น่าจะเหมาะกับคุณ นอกจากนี้ ให้ความสนใจกับสภาพถนนของคุณในฤดูร้อน หากคุณเดินทางบนถนนที่มีหลุมจำนวนมากเป็นประจำ คุณควรคิดเกี่ยวกับการซื้อยางที่มีดัชนีการรับน้ำหนักที่สูงกว่า เนื่องจากยางดังกล่าวจะมีแก้มยางเสริมความแข็งแรง ซึ่งหมายความว่ามีโอกาสรอดที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดหลังจากพบกับหลุม

นี่เป็นหนึ่งในประเภทการปรับแต่งที่ง่ายที่สุด ทำไมจึงจำเป็น? มีตัวเลือกมากมาย สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือไม่ชอบรูปลักษณ์ สมมติว่าคุณต้องการให้ล้อดูสวยงาม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ดิสก์ต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า หรือคุณซื้อรถมือสองและการออกแบบขอบล้อนั้นไม่เหมาะกับคุณ บางทีคุณอาจชอบล้อบางรุ่น แต่ขนาดล้อนั้นไม่รวมอยู่ในรายการที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ คุณยังสามารถเปลี่ยนล้อได้ด้วยเหตุผลในการใช้งานจริง แต่การติดตั้งล้อดังกล่าวจะเป็นอย่างไรในอนาคต? ลองคิดออก

ขั้นแรก ให้นึกถึงพารามิเตอร์หลักของวงล้อ

• 185 - ความกว้างโปรไฟล์ยางในหน่วย mm
• 65 - เปอร์เซ็นต์ของความสูงโปรไฟล์ยางถึงความกว้าง
• R - การกำหนดยางของการออกแบบแนวรัศมี
• 15 - เส้นผ่านศูนย์กลางรูเป็นนิ้ว

จึงมีหลายวิธีในการเคลื่อนตัวออกจากขนาดของล้อปกติ

1. ยางที่กว้างขึ้น

ในขณะที่รักษาขนาดมาตรฐานไว้ เราเพิ่มความกว้างของโปรไฟล์ยางในขณะที่รักษาเปอร์เซ็นต์ของความสูงต่อความกว้าง ในตัวอย่างของเรา เราได้ 195/65 R15 สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ารถยนต์ทุกคันได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งโซ่หิมะที่มีขนาดอย่างน้อย 12 มม. ที่จริงแล้ว ในบางประเทศในยุโรป ห้ามขับรถบนถนนบนภูเขาโดยไม่มีโซ่ตรวน และไม่มีผู้ผลิตที่เคารพตนเองเพียงรายเดียวที่จะผลิตรถยนต์เพื่อไม่ให้ใช้งานในภูเขาของฝรั่งเศสหรือสวิตเซอร์แลนด์ ดังนั้น การเพิ่มความกว้างของโปรไฟล์ยางจึงสามารถทำได้โดยส่วนใหญ่ไม่เกิน 24 มม. ในขณะเดียวกัน รถจะนุ่มนวลขึ้นเล็กน้อยขณะเคลื่อนที่ และยางที่กว้างขึ้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก

2. โปรไฟล์ยางที่สูงขึ้น

เราปล่อยไว้เหมือนเดิม และเพิ่มเปอร์เซ็นต์ของความสูงของโปรไฟล์ยางเป็นความกว้างเป็น 70 ในตัวอย่าง เราได้ 185/70 R15 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อเพิ่มขึ้น 20 มม. ซึ่งค่อนข้างยอมรับได้ (อย่าลืมสำรองสำหรับติดตั้งโซ่) ทุกอย่างจะดี แต่ในตัวอย่างของเรา ปัจจัยแทรกแซงที่ยางขนาดนี้ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก และมีความแข็งเกินไปและมีราคาแพงเกินไปที่จะติดตั้งในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล อย่างไรก็ตาม ในมิติอื่น สถานการณ์อาจแตกต่างกัน

3. เปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์

เรื่องของรถเพื่อนเป็นเครื่องบ่งชี้อย่างมาก เขาซื้อ Kia Rio ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 และระบบอัตโนมัติ 6 สปีด ล้อปกติของรถมีขนาด 185/65 R15 เจ้าของรถขับผ่านช่วงฤดูร้อนและไม่พอใจกับระบบกันสะเทือนที่แข็งและระยะห่างจากพื้นไม่เพียงพอ จากนั้นเขาก็ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนพฤติกรรมของรถไม่ใช่โดยการปรับสปริงด้วยโช้คอัพ แต่โดยการทำงานกับล้อ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูร้อนหน้า เขาใช้ล้อฟอร์จที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 14 นิ้ว ซึ่งตรงกับขนาดการติดตั้งอย่างสมบูรณ์

อย่างไรก็ตาม การลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์เป็นเรื่องที่หายากมาก บ่อยครั้งที่เจ้าของเลือกล้อที่ใหญ่กว่าหนึ่งหรือสองขนาด และ "หุ้ม" ไว้ด้วยยางเตี้ย ในเวลาเดียวกัน ขนาดโดยรวมของล้อยังคงไม่เปลี่ยนแปลงหรือเติบโตภายในขอบเขตที่ยอมรับได้

4. เพิ่มความกว้างของดิสก์และเปลี่ยน offset

อีกเรื่องเมื่อเจ้าของรถตัดสินใจติดตั้งดิสก์ที่กว้างขึ้น บางคนชอบตอนที่ล้อยื่นออกมาเหนือซุ้มประตูเล็กน้อย โปรดทราบว่าการเปลี่ยนขนาดของล้อและยางสามารถเพิ่มน้ำหนักของชุดล้อได้อย่างมาก การถ่วงน้ำหนักดังกล่าวจะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานขององค์ประกอบกันสะเทือนและแม้กระทั่งร่างกาย เนื่องจากมวลที่ไม่ได้สปริงขนาดใหญ่อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบเรโซแนนซ์ซึ่งระบบกันสะเทือนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโครงสร้าง สิ่งสำคัญคือต้องจำพารามิเตอร์เช่นการชดเชยล้อ

ตามกฎแล้วผู้ที่ชอบเปลี่ยนออฟเซ็ตของขอบมักจะวางล้อให้กว้างขึ้น องค์ประกอบที่สวยงามของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่ทรัพยากรขององค์ประกอบช่วงล่างจะลดลงอย่างแน่นอน

ผลที่ตามมาของการเพิ่มขนาดโดยรวมของล้อ:

สำหรับการคำนวณ จะสะดวกที่จะใช้เครื่องคิดเลขยาง

ด้านกฎหมาย

ตามกฎหมายห้ามล้อที่ไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้น การทดลองใดๆ กับขนาดของยางหรือล้อจึงถือว่าผิดกฎหมาย ข้อยกเว้นคือหากผู้ผลิตอนุญาตให้ติดตั้งมิติใหม่ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ไม่ใช่ทุกอย่างที่น่ากลัวนัก: หากขอบของรถขนาดเล็กของคุณไม่ได้เชื่อมถึงความกว้าง 12 นิ้ว หากเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ใช่ 19 นิ้วขึ้นไป ล้อดังกล่าวจะไม่กระตุ้นความสนใจของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร . แต่เมื่อได้รับการ์ดวินิจฉัยปัญหาก็จะเกิดขึ้น

เจ้าของรถแต่ละคนต้องเผชิญกับการเลือกยางสำหรับรถ นี่อาจเป็นการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาล (ฤดูร้อน ฤดูหนาว) การเปลี่ยนตามกำหนดเวลา หรือการเปลี่ยนยางเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ก่อนดำเนินการเลือก เจ้าของแต่ละคนต้องรู้วิธีเลือกยางที่เหมาะสมกับรถของตน ซึ่งหมายความว่าไม่เพียงแต่ต้องเข้าใจคุณลักษณะที่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางและขนาดล้อที่เหมาะสม (แนะนำสำหรับการติดตั้ง) .

เส้นผ่านศูนย์กลางและขนาด

ตลาดสมัยใหม่มียางขนาดต่างๆ มากมายสำหรับทุกสภาวะ แต่รถแต่ละคันมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางยางที่อนุญาต ในการค้นหาว่าอันไหนเหมาะกับรถ คุณต้องใช้คู่มือการใช้งานของรถ (หากติดตั้งยางของโรงงาน) หรือใช้เครื่องหมายที่ใช้กับยาง

เครื่องหมาย

มันถูกนำไปใช้กับยางแต่ละเส้นและมีข้อมูลทั้งหมด ตัวอย่างคือ 205/55/R16 94HXL:

• 205 - ตัวบ่งชี้ระบุความกว้างของยางเป็นมิลลิเมตร
• 55 - อัตราส่วนความสูงต่อความกว้าง ในตัวแปรที่พิจารณา ค่าจะเท่ากับ 55% หากไม่มีค่า แสดงว่าค่านั้นคือ 80-82% (ใช้กับรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก)

สำคัญ: หากเจ้าของรถตัดสินใจที่จะติดตั้งยางที่กว้างขึ้น (สมมติว่า 215/55) นี่หมายความว่ายางจะสูงขึ้น

• R - หมายความว่ายางเป็นแบบเรเดียล มีการออกแบบในแนวทแยง (ระบุเมื่อทำเครื่องหมาย - D) ซึ่งใช้ค่อนข้างน้อยในโลกสมัยใหม่ อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าคุณลักษณะระหว่างการใช้งานต่ำกว่าลักษณะรัศมี
• 16 - เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของล้อ (นิ้ว) หากคุณต้องการแปลงค่าเป็นเซนติเมตร ก็ควรจำไว้ว่า 1 นิ้ว เท่ากับ 2.54 เซนติเมตร และคำนวณโดยการคูณ

ข้อควรสนใจ: ค่านี้ใช้เพื่อเลือกดิสก์ สำหรับดิสก์ 16 คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (ลงจอด) รัศมีของทั้งล้อเป็นอีกค่าหนึ่ง

• 94 - โหลดที่เป็นไปได้สำหรับล้อเดียวคือประมาณ 670 กก. ค่านี้ระบุถึงการโหลดที่เป็นไปได้
• H คือความเร็วสูงสุดที่สามารถพัฒนาได้บนยาง (ดัชนีความเร็ว)
• XL - ยางทำด้วยโครงเสริมแรงและมีความปลอดภัยในกรณีที่ "บรรทุกเกิน" ของรถ

มีเครื่องหมายมากมายที่สามารถให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับยางได้ จนถึงจำนวนผู้ตรวจสอบที่โรงงานผลิต คุณสามารถถอดรหัสค่าทั้งหมดได้ แต่พารามิเตอร์หลักที่จะช่วยให้ข้อมูลเมื่อเลือกได้อธิบายไว้ข้างต้น

ขนาดและล้อ

ในการเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางและขนาดของยางที่ถูกต้อง คุณต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือดูคำแนะนำของผู้ผลิตเพื่อค้นหาค่าที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรแต่ละรุ่น ในบรรดาเส้นผ่านศูนย์กลางของยางฤดูหนาวและยางฤดูร้อนทั้งหมดนั้นเป็นที่นิยมมากที่สุด: R19; R18; R17; R16; R15; R14.

สำคัญ: จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำ - หากขนาดไม่ตรงกันอาจเป็นไปได้ว่ายางขณะขับขี่จะสัมผัสกับร่างกายหรือเนื่องจากการเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงตัวบ่งชี้บางอย่างจะเสื่อมสภาพ ยางอาจสึกเร็วเมื่อติดตั้งยางที่มีออฟเซ็ตผิด

เมื่อต้องการเลือกล้อสำหรับยางขนาดใด คุณสามารถใช้ตารางต่อไปนี้:

เป็นที่น่าสังเกตว่าค่าการเลือกทั้งหมดไม่ได้ระบุไว้ในตาราง - มีล้อตั้งแต่ 3 นิ้วขึ้นไป แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรัศมีของล้อที่จะเลือกสำหรับรถยนต์บางคันโดยตรง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องอาศัยคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เป็นหลักหรือตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

การปรับขนาด

เจ้าของรถบางคนเปลี่ยนรัศมีของล้อโดยเฉพาะ และการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

• เพิ่มความกว้าง - อนุญาตให้เพิ่มตัวบ่งชี้นี้ไม่เกิน 24 มม. แต่ในขณะที่รักษาความสูงเท่าเดิมเท่านั้น มิฉะนั้น ล้อจะเสียดสีกับตัวรถ ซึ่งจะทำให้ใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว ตัวอย่างจะเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางยาง R15 ที่มีขนาด 185/65 หลังจากการเพิ่มขึ้น ลักษณะจะเป็น 195/65 (24 มม. คือค่าขยายสูงสุด ค่าเฉลี่ยคือ 12) หลังจากนั้นระยะหยุดรถจะลดลง และรถจะเริ่มนิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ราคาซื้อยางใหม่จะเพิ่มขึ้น
• ความสูง - การติดตั้งจะเพิ่มความชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่สามารถเพิ่มตัวบ่งชี้ได้มากนัก สิ่งนี้จะนำไปสู่การลบยางบนตัวรถอย่างรวดเร็ว
• ออฟเซ็ตล้อ - เจ้าของรถบางคนพยายามเพิ่มความกว้างของดิสก์ และปรากฎว่าล้อยื่นออกมาจากซุ้มประตูเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะส่งผลเสียต่อรถและจะนำไปสู่ความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตกำหนดออฟเซ็ตล้อที่เหมาะสม และไม่แนะนำให้เปลี่ยน

• เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดิสก์ - บางครั้งเจ้าของรถพยายามเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ และใช้ยางแบบเตี้ยเป็นยาง ตัวอย่างเช่น ด้วยขนาดยาง R16 และขนาด 195/60 จึงเหมาะสำหรับการเปลี่ยนล้อที่มีรัศมี 185/65 และ 15 ในกรณีนี้ คุณจะต้องเสียสละประสิทธิภาพการขับขี่และความนุ่มนวล มีหลายกรณีที่เส้นผ่านศูนย์กลางที่ลดลงนำไปสู่การปรับปรุงลักษณะการทำงานของเครื่อง กล่าวคือ ความนุ่มนวลของระบบกันสะเทือนเพิ่มขึ้น แต่จะมีข้อเสียในเรื่องนี้ - ที่ความเร็วสูง รถอาจสูญเสียเสถียรภาพของทิศทาง

สิ่งสำคัญที่สุดคือ: เมื่อเลือกขอบล้อและยางใหม่ ทางออกที่ดีที่สุดคือการเลือกตามคำแนะนำจากโรงงาน ในการเปลี่ยนค่าพารามิเตอร์ของยาง คุณต้องจินตนาการให้ชัดเจนว่าสิ่งนี้สามารถคุกคามอะไรได้บ้างระหว่างการทำงานของรถ

ไม่แนะนำให้ติดตั้งและเลือกยางดัดแปลงด้วยตัวเองโดยไม่ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ และอาจส่งผลให้รถเสียหายทั้งคัน

บางสิ่งฟังดูน่าเบื่อและจำยาก แต่คุณจำเป็นต้องรู้ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ โดยเฉพาะผู้ที่คิดว่าตนเองเป็นผู้เชี่ยวชาญและมีความคิดเห็นเป็นของตัวเองในทุกโอกาส มารอยู่ในรายละเอียดและบทความนี้เกี่ยวกับรายละเอียดดังกล่าว

ยางไม่มีรัศมี

หลายคนไม่เข้าใจสิ่งที่ฉันได้รับ “อืม รัศมี แล้วไง? ฉันมีล้อ 195-65R15 รัศมี 15 ทุกอย่างเขียนไว้คุณกำลังพยายามจะฉลาดอะไร! นี่คือสิ่งที่ฉันกำลังคิด R15 ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับรัศมี ไม่ใช่ R หรือ 15

ตอนนี้บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาข้อมูลมากมาย เฉพาะมโนสาเร่เช่นเครื่องหมายของยางรถยนต์เท่านั้นที่ไม่เป็นที่นิยมมากที่สุด เราควรคุยกันเรื่องกำลังเครื่องยนต์หรือจำนวน "buns" ในห้องโดยสารใช่ไหม? และเราจะปล่อยให้ผู้จัดการร้านเลือกล้อ หรือถามเพื่อน เขารู้แน่นอน! เขามีรถคันที่สามแล้ว!

อันที่จริง จะไม่เจ็บที่จะเข้าใจตัวเลขที่น่าเบื่อเหล่านี้แม้เพียงเพื่อการพัฒนาทั่วไป ยิ่งกว่านั้นจะช่วยประหยัดเงินและส่งผลต่อพฤติกรรมของรถแต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง จนถึงตอนนี้ - โปรแกรมการศึกษาที่บริสุทธิ์เพื่อที่ในภายหลังจะสามารถเข้าใจซึ่งกันและกันได้ดี

ดังนั้น 195/65R15 เคสคลาสสิค หมอบลงข้างรถของคุณ ตัวเลขแรกคือความกว้างของส่วนวิ่งของยาง พูดคร่าวๆ ก็คือความกว้างของหน้ายาง แสดงเป็นมิลลิเมตร นั่นคือ 195 มม. คือความกว้างของล้อของคุณ ด้วยความเข้าใจในตัวเลขนี้ ปัญหาส่วนใหญ่จึงไม่ใช่

ผ่านเศษส่วน 65 คือค่าของโปรไฟล์ แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง ไม่อยู่ในหน่วยมิลลิเมตร! โปรไฟล์เป็นส่วนหนึ่งของยางที่ยื่นออกมาเหนือขอบล้อ แก้มยาง. นั่นคือความสูงของแก้มยางนี้จะเท่ากับ 195x65% = 125.75 มม. ไม่ใช่ 65 มม. และไม่ใช่อย่างอื่น นอกจากนี้จากรูปแบบนี้จะเห็นได้ชัดเจนว่าความสูง 65% ที่มีความกว้าง 195 จะเป็นหนึ่งเดียวและหากยางถูกทำเครื่องหมาย (ตามเงื่อนไข) 225 / 65R15 มันจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง! 225x65% = 146.25 มม. แม้เลข 65 จะเท่ากัน!

R ย่อมาจากโครงสร้างแนวรัศมีของยาง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิธีวางสายโลหะไว้ด้านใน การออกแบบยางเคยเป็นแบบอคติ แต่นั่นก็นานมาแล้ว ตอนนี้คุณแทบไม่เคยเห็นยาง "แนวทแยง" เลย ยางทั้งหมดเป็นแนวรัศมี และตัวอักษร R จะไม่บอกอะไรใหม่ให้ใครทราบ แต่จะทำให้เกิดข้อพิพาทเกี่ยวกับรัศมีฉาวโฉ่ ...

และสุดท้าย เบอร์ 15 นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนลงจอดของยาง เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ส่วนที่สัมผัสกับแผ่นดิสก์ แสดงเป็นนิ้ว 1 นิ้ว \u003d 2.54 ซม. นั่นคือ 15x2.54 \u003d 38.1 ซม. นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของดิสก์ด้วยหากใครไม่เดา ...

ยางชนิดใดที่สามารถและไม่สามารถติดตั้งได้?

แล้วความสนุกก็เริ่มขึ้น เราสามารถเล่นกับตัวเลขเหล่านี้ได้หากต้องการใส่ยางอื่นๆ (ขอบล้อ) ไว้บนรถ ตามหลักการแล้ว สิ่งสำคัญคือเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมไม่แตกต่างกันหรือแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่าง.

ล้อ 195/65R15 มีเส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวมดังนี้: 38.1 ซม. - ภายใน บวก 125.75 มม. x2 \u003d 251.5 มม. (มีโปรไฟล์ทั้งด้านบนและด้านล่าง) แปลงเป็นเซนติเมตรเพื่อความง่ายเราได้ 38.1 ซม. + 25.15 ซม. = 63.25 ซม. เท่านั้น! นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลางล้อทั้งหมด

ตอนนี้ ถ้าคุณต้องการใส่ล้ออื่นๆ เจ้าของรถต้องเข้าใจสิ่งต่อไปนี้ ผู้ผลิตรถยนต์เข้าใจตัวเลขนี้เช่นเดียวกับที่เราทำ ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก และตัวถังจึงได้รับการออกแบบ ดังนั้น สำหรับรถยนต์รุ่นเดียวกัน (เช่น สำหรับรถซีดาน Volkswagen Polo) อนุญาตให้ใช้ขนาดล้อสามล้ออย่างเป็นทางการ เวอร์ชันที่ง่ายที่สุดคือเนื้อหา 175/70R14 (เส้นผ่านศูนย์กลางโดยรวม 60.06 ซม.), 185/60R15 (60.3 ซม.) และ 195/55R15 (59.55 ซม.)

ปรากฎว่า "วงล้อคูณ 14" นั้นมากกว่า แม้ว่าจะเล็กน้อยกว่าล้อโดย 15 ในกรณีของ 195/55 นี่คือคำถามข้างต้นเกี่ยวกับวิธีการใส่ล้อเพิ่มเติมสำหรับฤดูหนาว ... คุณต้องคำนวณทุกอย่างอย่างรอบคอบ ขนาดเส้นผ่าศูนย์ที่ใหญ่ขึ้นจะหมายถึงขนาดล้อโดยรวมที่ใหญ่ขึ้นด้วยหรือไม่ ไม่เสมอ.

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ขนาดยางที่แนะนำ ขนาดยาง. ข้อมูลเพิ่มเติมที่ระบุไว้ในเครื่องหมายบนแก้มยาง