การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์: ปัญหาที่อาจเกิดขึ้น ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวเองจาก a ถึง z วิธีล้างชุดคาร์บูเรเตอร์โดยไม่ต้องถอดประกอบ

บ่อยครั้งที่การร้องเรียนจากเจ้าของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์ประเภทต่างๆ แน่นอนในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ ซึ่งการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์น้ำมันเบนซินเป็นส่วนสำคัญของอาชีพนี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณยังคงคุ้นเคยกับหลักการพื้นฐานของทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถลองหาปัญหาด้วยตัวเองเพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปในบริการ เนื่องจากบางครั้งการเสียอาจไม่ร้ายแรง

บทความนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยคุณจัดการกับปัญหาเท่านั้น

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์โดยรวมและดูว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่

หากปรากฎว่าไม่มีปัญหาเรื่องเชื้อเพลิง จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากเครื่องยนต์ และตรวจสอบสภาพของปะเก็นที่อยู่ติดกับคาร์บูเรเตอร์

หากไม่พบความผิดปกติใด ๆ คุณสามารถลองตรวจสอบระดับความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์

ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดเครื่องมือสำหรับการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าและเป็นเกจวัดแรงดันพิเศษซึ่งอันที่จริงแล้วจะตรวจสอบความรัดกุม

หากคุณไม่ต้องการใช้จ่ายเงินในการซื้อ คุณสามารถใช้เครื่องวัดความดันทางการแพทย์แบบธรรมดาซึ่งคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนมาตรวัดความดัน

เมื่อใช้อุปกรณ์นี้ ให้ใส่ใจกับตัวบ่งชี้

หากความดันไม่ลดลงและยังคงเหมือนเดิมเป็นเวลานาน คุณสามารถสงบลงได้ เนื่องจากเป็นการบ่งชี้ถึงความรัดกุมของคาร์บูเรเตอร์

หากความดันเริ่มลดลงหลังจากผ่านไประยะหนึ่งแสดงว่ายังมีปัญหาอยู่

อาจเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อส่วนใดส่วนหนึ่งของคาร์บูเรเตอร์

ก่อนที่คุณจะวิ่งไปที่ร้านซ่อมที่ใกล้ที่สุดหรือร้านเฉพาะที่จำหน่ายเครื่องตัดหญ้าและอะไหล่ พยายามหาปัญหาด้วยตัวเอง ขออภัยในความซ้ำซากจำเจ แต่คาร์บูเรเตอร์ motokosa ไม่ใช่ยานอวกาศนอกโลกและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมด้วยตัวเอง เพื่อให้แน่ใจว่าการกระทำของคุณ อ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนที่ให้ไว้ในบทความนี้

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ตัดหญ้า

การถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์

การตรวจสอบด้วยสายตาของคาร์บูเรเตอร์จะช่วยระบุการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและอากาศ แต่สาเหตุหลักของความล้มเหลวของอุปกรณ์อยู่ภายใน ดังนั้นเพื่อกำหนดและแก้ไขการสลายที่สำคัญที่สุดจะต้องถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์

ในการถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนัก

ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ด้านหนึ่ง

และอีกสองคน สามารถทำได้ด้วยไขควงปากแฉกทั่วไป คลายเกลียวสกรูอย่างระมัดระวังและพับไปด้านข้าง อาจจำเป็นต้องใช้ระหว่างการประกอบ ขอแนะนำให้คลุมโต๊ะด้วยผ้าขาวก่อนที่จะถอดประกอบเพื่อให้มองเห็นทุกสิ่ง แม้กระทั่งรายละเอียดที่เล็กที่สุดที่อาจหลุดออกมาระหว่างการถอดประกอบ

ขั้นตอนที่ 1

เราเริ่มแยกชิ้นส่วนจากด้านข้างของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

เราลบไพรเมอร์ - ฟองสบู่ซึ่งเป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่ถูกต้องระหว่างการประกอบ ผลิตภัณฑ์มีลักษณะการขึ้นลงและการไหล

ขั้นตอนที่ 2

ถอดฝาครอบปั๊มออก

ขั้นตอนที่ #3

ตอนนี้เอาเมมเบรนออก เธอเป็นผู้ทำหน้าที่สูบน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์

เมื่อเมมเบรนสั่นสะเทือน อีกด้านหนึ่งจะออกแรงกดบนแขนโยกของกลไกและเข็มจะลอยขึ้น ซึ่งจะทำให้รูเปิดขึ้นและจ่ายเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ #4

ถอดฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ด้วยกลไกการฉีด

ขั้นตอนที่ #5

ขั้นตอนที่ #6

ใต้เมมเบรนมีปะเก็นอีกอันหนึ่ง เรายังทำความสะอาดอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้เสียหายแต่อย่างใด

ขั้นตอนที่ #7

มีวาล์วอยู่ที่นี่ซึ่งเมื่อเติม "แก๊ส" เข้าไป จะเปิดขึ้นและเพิ่มการไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์

หลังจากถอดออก ร่างเปล่ายังคงอยู่ในมือ คาร์บูเรเตอร์ถอดประกอบ

การแก้ไขปัญหาและการแก้ไขปัญหา

ตอนนี้คุณควรใส่ใจกับปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของคาร์บูเรเตอร์และวิธีแก้ไข

ปัญหาที่ 1: การอุดตันของรู ช่อง และไอพ่นที่มีสิ่งสกปรก

สิ่งแรกที่เกิดขึ้นคือรูและหัวฉีดในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันด้วยสิ่งสกปรก ตัวกรองที่ติดตั้งในถังและในคาร์บูเรเตอร์โดยตรงไม่ได้ช่วยอะไร พวกมันยังคงปล่อยให้อนุภาคเล็กๆ ผ่านไป ซึ่งทำให้เคียวล้มเหลว

ขั้นตอนที่ #8

ตอนนี้เราต้องได้เข็ม

ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักเกลียวบนกลไกโดยใช้นิ้วจับ ความจริงก็คือมีสปริงอยู่ที่นั่นและการกระทำที่ประมาทจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ามันจะหายไป

เราเอาเข็มออกมาดูรูปและสปริง

ขั้นตอนที่ #9

วิธีการล้าง. วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการใช้อ่างอัลตราโซนิก

มันเต็มไปด้วยของเหลวพิเศษหรือน้ำมันเบนซินวางคาร์บูเรเตอร์ไว้ที่นั่นและภายใต้การกระทำของอัลตราซาวนด์เอฟเฟกต์การเกิดโพรงอากาศที่เรียกว่าช่องจะทำความสะอาดสิ่งสกปรก

ตัวเลือกการทำความสะอาดที่สองคืออากาศอัด

คุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีอยู่ในฟาร์มและทำความสะอาดช่องคาร์บูเรเตอร์ อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ใช้ได้ผลหากการปนเปื้อนมีขนาดไม่ใหญ่มาก

หากไม่มีอ่างอัลตราโซนิกหรือคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ การทำความสะอาดสามารถทำได้ในวิธีที่สามโดยใช้กระบอกสูบพิเศษสำหรับทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ มีจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และซูเปอร์มาร์เก็ตเกือบทั้งหมด ราคาต่ำและประมาณ 2-3 เหรียญ กระบอกดังกล่าวเพียงพอสำหรับการล้าง 4 หรือ 5 ครั้ง

ขั้นตอนที่ #10

ตอนนี้เราต้องเจาะช่องในร่างกายและฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ดูรูปถ่าย

ขั้นตอนที่ #11

สิ่งสกปรกอีกชิ้นหนึ่งอาจติดอยู่ใต้เข็ม ดูรูปถ่าย สิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวของเคียว

สำคัญ! เมื่อทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ คุณไม่ควรใช้เข็มหมุดหรือสายไฟ แม้แต่รอยขีดข่วนเพียงเล็กน้อยก็ทำลายคาร์บูเรเตอร์ได้ มันจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด

ปัญหาที่ 2: ตัวกรองละเอียดอุดตัน

ตั้งอยู่บนฝาครอบคาร์บูเรเตอร์และเป็นตาข่ายโลหะละเอียด มลพิษของมันเกิดขึ้นบ่อยมาก นี่เป็นเพราะการสะสมของน้ำมัน สารเติมแต่ง และสิ่งสกปรก

ขั้นตอนที่ #12

บางครั้งเมื่อแยกชิ้นส่วนออกเป็นกริด จะพบฟิล์มบางตัว ตามข้อมูลของคาร์บูเรเตอร์นี้ มีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและเครื่องตัดหญ้าก็ไม่เริ่มทำงานหรือทำงานเป็นช่วงๆ วิธีการทำความสะอาดเหมือนกันกับเหตุผลแรก: อ่างอัลตราโซนิก คอมเพรสเซอร์ หรือขวดสเปรย์ที่มีสารละลายพิเศษ นอกจากนี้ หากตาข่ายอุดตันอย่างทั่วถึง คุณต้องใช้แปรงขนนุ่มสำหรับสีน้ำ จุ่มลงในน้ำมันเบนซินแล้วล้างออกเบาๆ โดยไม่ทำให้เกิดความเสียหาย

ปัญหาที่ 3: ความล้มเหลวของเมมเบรน

ขั้นตอนที่ #13

พวกเขามีความสามารถในการสึกหรอระหว่างการทำงาน จากการใช้งานเป็นเวลานาน พวกมันจะเสียรูป ยืด สูญเสียความยืดหยุ่น เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำกัดกร่อนพวกมัน และไม่สามารถทำงานได้อย่างดีอีกต่อไป สิ่งนี้ใช้กับเข็มด้วย ความจริงก็คือมันถูกปกคลุมด้วยชั้นยางบาง ๆ ซึ่งเสื่อมสภาพระหว่างการใช้งานและไม่สามารถใส่เข้าไปในรูได้แน่นอีกต่อไป Motokosa เริ่มทำงานเป็นระยะ เพื่อกำจัดการเสียดังกล่าวจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด จะหาได้ที่ไหน?

ในร้านค้าเฉพาะของอุปกรณ์ทำสวนจะมีการจำหน่ายชุดซ่อมสำหรับเครื่องตัดหญ้าของคาร์บูเรเตอร์ในบางรุ่น ค่าใช้จ่ายของชุดซ่อมดังกล่าวมีตั้งแต่ 40 ถึง 60 ฮรีฟเนีย

ประกอบด้วยไดอะแฟรมสองตัว ปะเก็น วาล์วเข็ม และสปริง

ชิ้นส่วนสึกหรอของคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้ ดังนั้นคุณไม่ควรรีบซื้อใหม่ และคุณไม่จำเป็นต้องวิ่งไปที่เวิร์กช็อปเช่นกัน ผู้ใช้เครื่องตัดหญ้าสามารถซ่อมแซมได้ ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าคุณภาพของส่วนประกอบในชุดซ่อมนั้นเกินคุณสมบัติของชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์ดั้งเดิม ดังนั้นหน่วยที่ซ่อมมาอย่างดีจะทำงานได้ดีกว่าเครื่องใหม่

ปัญหาที่ 4: การสึกหรอของปุ่มฟองสบู่สำหรับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแมนนวล

ขั้นตอนที่ #14

นอกจากนี้ ปุ่มฟองอากาศสำหรับการสูบน้ำมันเชื้อเพลิงแบบแมนนวลอาจล้มเหลว ผลกระทบของน้ำมันเบนซินนำไปสู่ความจริงที่ว่าในระหว่างการใช้งานในระยะยาวยางจะสึกกร่อนและเริ่มเกาะติดกันหรือระเบิดภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำเช่นระหว่างการเก็บรักษา ควรเปลี่ยนปุ่มหากจำเป็น นอกจากนี้ราคายังน้อยและไม่กระทบต่องบประมาณการซ่อมแซม

จากที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถสรุปได้ว่ามีเพียงสามความผิดปกติของคาร์บูเรเตอร์หลัก: การอุดตันของช่อง การปนเปื้อนของตัวกรองละเอียด และความล้มเหลวของส่วนประกอบ ในสองกรณีแรก การทำความสะอาดก็เพียงพอ และในสาม ชุดซ่อมจะช่วยได้

ประกอบคาร์บูเรเตอร์

การประกอบเครื่องตัดหญ้าคาร์บูเรเตอร์ไม่ยาก คุณต้องดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน:

ขั้นตอนที่ #15

ติดตั้งสปริงและวาล์วเข็มในฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ ขณะจับสปริงด้วยนิ้วของคุณ ให้ขันสลักเกลียวยึดให้แน่น

ขั้นตอนที่ #16

ขันวาล์วของระบบจ่ายอากาศเข้ากับตัวเครื่องด้วยสกรูสองตัว

ขั้นตอนที่ #17

พลิกคาร์บูเรเตอร์กลับด้านแล้วไปประกอบระบบเชื้อเพลิง ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งปะเก็น

ขั้นตอนที่ #18

ติดตั้งเมมเบรน

ขั้นตอนที่ #19

ติดตั้งฝาครอบคาร์บูเรเตอร์

ขั้นตอนที่ #20

ติดตั้งเมมเบรนหลัก

ขั้นตอนที่ #21

ติดตั้งฝาครอบปั๊ม

ขั้นตอนที่ #22

ติดตั้งเพลทด้วยปุ่มปั๊มเชื้อเพลิงแบบแมนนวลและขันสกรูสี่ตัวให้แน่น

ประกอบคาร์บูเรเตอร์และพร้อมสำหรับการใช้งานต่อไป

เป็นครั้งแรกที่การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์สำหรับการตัดหญ้าอาจดูเหมือนเป็นกระบวนการที่ซับซ้อน แต่ถ้าคุณต้องถอดประกอบเป็นครั้งที่สอง ขั้นตอนนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ

หากคุณไม่พบปัญหาใดๆ ที่ระบุไว้ในคาร์บูเรเตอร์ ขอแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากบริการเฉพาะทาง

และคุณยังสามารถดูวิดีโอการซ่อมเครื่องตัดหญ้า (เครื่องตัดหญ้า) (ตอนที่ 1 - การถอดประกอบ)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

การซ่อมแซม motokosa (trimmer) (ตอนที่ 2 - การประกอบ)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

แม้กระทั่งในอดีตที่ผ่านมา ก่อนการถือกำเนิดของหัวฉีด รถยนต์ VAZ ก็ได้รับการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์หลายประเภท ได้แก่ Solex, Ozone และ Weber ตลอดระยะเวลาการทำงาน ได้รับการตอบรับเชิงบวกมากมายเกี่ยวกับพวกเขา และเมื่อเวลาผ่านไป ความนิยมของรุ่นเหล่านี้ก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น

การทำงานของคาร์บูเรเตอร์จากผู้ผลิตหลายรายดำเนินการตามหลักการเดียวกันและได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศพร้อมกับการจ่ายไปยังห้องเผาไหม้ซึ่งส่วนผสมจะติดไฟ

2. เข็ม

3. Bubbling - ใช้ค่อนข้างน้อย

• สิ่งสำคัญที่ต้องทำคือตรวจสอบอุปกรณ์อย่างระมัดระวัง จากนั้นทำความสะอาดและล้างอย่างละเอียด ขจัดสิ่งสกปรกและความไม่สมบูรณ์อื่นๆ
• ล้างห้องลอยและทำความสะอาดกระชอน
• ขจัดสิ่งอุดตันจากเครื่องบินไอพ่น
• ปรับระบบลูกลอย ไกปืน และความเร็วรอบเดินเบา

ด้านล่างคุณสามารถดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเอง

ในการถอดปั๊มคันเร่งออกจากคาร์บูเรเตอร์ ให้คลายเกลียวสกรูยึดสี่ตัวของฝาครอบ แล้วขันสกรูอีกตัวที่ยึดตัวปั๊มคันเร่งโดยตรง จากนั้นดึงออกจากเคส

บ่อยครั้งการปรับคาร์บูเรเตอร์ไม่ได้ช่วยให้การทำงานปกติ และในกรณีเหล่านี้คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบว่ามีอะไรผิดปกติ คาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 ซึ่งการซ่อมแซมเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เกี่ยวข้องกับการกระทำต่อไปนี้:

• ถอดสปริงกลับ
• คลายเกลียวสกรูที่ยึดคันโยกสามแขนด้วยไขควงปากแบน
• ถอดตัวยึดสปริง (ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องยึดสกรู)

• จากนั้นพร้อมกับคันโยกคันโยกและสปริงจะถูกลบออก
• คลายเกลียวสกรูยึดคันเร่ง
• ถอดตัวแดมเปอร์ออก
• คลายเกลียวตัวเรือนเจ็ทเชื้อเพลิงโดยใช้ไขควงปากกว้าง
• ถอดเคส;
• นำเครื่องบินออก;
• หลังจากนั้นคุณต้องถอดยางโอริงออกจากร่างกาย
• ล้างเจ็ทและร่างกาย (ใช้อะซิโตนสำหรับสิ่งนี้);
• เป่าเจ็ทด้วยอากาศอัด (คุณสามารถใช้ปั๊มธรรมดาด้วยเข็มพิเศษ);
• เปลี่ยนแหวนยาง (ถ้าเสีย)

ที่นี่คุณสามารถหยุดพักตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์อย่างระมัดระวัง การซ่อม VAZ 2107 ไม่ชอบการเร่งรีบ แนะนำให้ทำทุกอย่างช้าๆ โดยเน้นที่แต่ละขั้นตอนของงาน วิดีโอนี้จะช่วยให้คุณเห็นทุกอย่างด้วยตาของคุณเอง

• ถอดฉนวนกันความร้อน
• ปิดวาล์วของปั๊มคันเร่ง
• วาล์วถูกนำออกพร้อมกับเครื่องฉีดน้ำและปะเก็นโลหะของประเภทการปิดผนึก

เชื่อกันว่าระบบนี้ง่ายที่สุดสำหรับรถยนต์ VAZ 2107 การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ที่ต้องทำด้วยตัวเองในกรณีนี้จะเกิดขึ้นโดยไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ สิ่งสำคัญคือการทำตามคำแนะนำอย่างชัดเจน:

• ล้างชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดรวมถึงเครื่องพ่นสารเคมีด้วยอะซิโตน (สามารถใช้น้ำมันเบนซินที่สะอาดได้)
• เป่าชิ้นส่วนด้วยลมอัด
• คลายเกลียวเครื่องบินไอพ่น

• นำหลอดอิมัลชันของระบบการจ่ายออก (คุณสามารถใช้ก๊อกได้หากไม่หลุดออกมาเอง)
• คลายเกลียวหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกับร่างกาย
• แยกหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากร่างกาย
• คลายเกลียวสกรูปรับในปั๊มคันเร่ง
• ถอดไดอะแฟรมออกและทำความสะอาด
• ตรวจสอบและท่อที่สามารถเปลี่ยนรูปได้ (การยืดผมด้วยค้อนไม้จะช่วยได้);
• ประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

ตามคำแนะนำทีละขั้นตอนนี้ คุณสามารถซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ได้ด้วยตัวเอง ราคาสำหรับบริการเหล่านี้จากผู้เชี่ยวชาญนั้นไม่ถูก ดังนั้นการปรับและซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวเองจึงมีความเกี่ยวข้องในยุคของเรา

1. เราบีบอัดสปริงของแรงขับแบบยืดหดของอุปกรณ์เริ่มต้น ..
2. ... เราถอดมันออกจากคันโช้คสามแขน
3. ใช้ไขควงไขสกรูห้าตัวที่ยึดฝาครอบด้านบนออก ...
4. ... และจับปะเก็นแล้วถอดฝาครอบออก (อย่าทำให้สกรูหาย)
5. พลิกฝาครอบด้านบนคว่ำและตรวจสอบความแน่นของเข็ม ในการทำเช่นนี้ เราใส่สายยางบนข้อต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และสร้างสุญญากาศด้วยปากหรือลูกแพร์ของเรา เข็มที่ชำรุดหรืออุดตันจะไม่เก็บสุญญากาศ - ลูกแพร์จะยืดออก
6. ถอดแกนยืดไสลด์ออกจากฝาครอบด้านบน
7. ด้วยเคราบาง ๆ หรือพินที่เหมาะสมเราเคาะแกนของทุ่น
8. ยกลอย...
9. ... ถอดเข็มออกจากจุดลอย
10. ถัดไป ถอดปะเก็นฝาครอบด้านบนออก
11. ใช้ปุ่ม "10" คลายเกลียวบ่าวาล์วเข็ม
12. มีแหวนรองโลหะแบบอ่อนอยู่ใต้เบาะนั่ง

เราศึกษารูปทรงกรวยของเข็มสำหรับการสวมใส่ (ในรูปของขอบที่ปลาย) หากเราไม่พบร่องรอยการสึกหรอ ให้ล้างวาล์วและเบาะ (ล้างไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงก่อน) แล้วตรวจสอบความแน่นของเข็มอีกครั้ง เราเปลี่ยนเข็มที่ชำรุดและสึกด้วยเข็มใหม่

1. เราขอเกี่ยวด้วยสว่านและถอดวงแหวนยึดของตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อของห้องที่สอง
2. ใช้ไขควงไขสกรูสองตัวที่ยึดตัวเรือนแอคทูเอเตอร์นิวเมติกกับตัวเรือนคาร์บูเรเตอร์ ..
3. ... ถอดตัวกระตุ้นนิวแมติกด้วยปะเก็น

เราตรวจสอบตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกในลักษณะเดียวกับอุปกรณ์เริ่มต้น และในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ให้เปลี่ยนไดอะแฟรมของตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกโดยการเปรียบเทียบกับอุปกรณ์เริ่มต้น

เรากดที่แกนไดอะแฟรมและปิดช่องทางเข้าด้วยนิ้ว

4. คลายน็อตล็อคบนแกน ...

เราใส่หมุดเข้าไปในก้านและยึดการเชื่อมต่อกับวงแหวนยึด

6. เรากดแกนขับลมโดยจมแกนเข้าไปในตัวเรือนกลไกไดอะแฟรม (เมื่อปิดชัตเตอร์ห้องแรก ห้องที่สองต้องปิด)

ในกรณีบ่อยครั้ง ความผิดปกติของไดรฟ์นิวแมติกเกิดจากความแน่นไม่เพียงพอของช่องซึ่งสูญญากาศจะถูกส่งไปยังไดอะแฟรม ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบพื้นผิวด้านล่างของตัวคาร์บูเรเตอร์ (ดู การถอดประกอบและซ่อมแซมตัวคาร์บูเรเตอร์) เมื่อขันน็อตยึดคาร์บูเรเตอร์แน่นเกินไปภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิเครื่องบินสามารถ "ประพฤติ" ได้

1. ถอดสปริงกลับ
2. ใช้ไขควงคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดคันโยกสามแขน ...
3. ... และจับคันโยก ดึงฐานยึดสปริงออก
4. เราถอดคันโยกออกจากร่างกายพร้อมกับแรงขับ ...
5. ...และยังเป็นสปริง
6. คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวปีกผีเสื้อ ...
7. ...และแยกตัวเค้น.
8. ใช้ไขควงที่มีเหล็กไนกว้างคลายเกลียวตัวเรือนของเจ็ทเชื้อเพลิงของระบบรอบเดินเบา
9. เราเอามันออก
10. เรานำเครื่องบินออก
11. เรานำวงแหวนซีลยางออกจากตัวเรือน

รถหยุดดึงหรือสตาร์ทยากหรือไม่? และคุณคิดว่าถึงเวลาซ่อมคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 แล้วหรือยัง? ฉันแนะนำให้คุณอ่านบทความนี้ ที่นี่คุณจะพบข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการซ่อมแซม การถอด การติดตั้ง และการประกอบใหม่ของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107

แบบแผนของคาร์บูเรเตอร์สำหรับ VAZ 2107: คันโยก 1 ตัวสำหรับไดรฟ์ของห้องที่สอง 2 - สกรูปรับสำหรับปริมาณส่วนผสมที่ไม่ได้ใช้งาน: 3 - ชุดทำความร้อนคาร์บูเรเตอร์; 4 - ท่อสาขาสำหรับการระบายอากาศเหวี่ยง; 5 - คันโยกไดรฟ์ปั๊มคันเร่ง; 6 - วาล์วปิดแม่เหล็กไฟฟ้า; 7 - คันโยกแดมเปอร์อากาศ; 8 - ฝาครอบคาร์บูเรเตอร์; 9 — สลักเกลียวของห้องของเหลว 10 - ที่อยู่อาศัยของห้องของเหลว; 11 - ตัวคาร์บูเรเตอร์; 12 - คันเร่งของห้องที่สอง; 13 - ส่วนของคันบังคับคันเร่ง: 14 - ทำเครื่องหมายสำหรับการติดตั้งสปริง bimetallic ของอุปกรณ์เริ่มต้นที่ถูกต้อง

ค่าสัมพัทธ์ของไอพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับคาร์บูเรเตอร์ Solex

ขั้นตอนที่ 1. การถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากรถ VAZ 2107

หากคุณต้องการเปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ด้วย VAZ 2107 หรือซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์ด้วยมือของคุณเอง ก่อนอื่นคุณต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกจากรถ VAZ 2107 เพราะจะสะดวกกว่าในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์

ดังนั้นเรามาดูการถอดคาร์บูเรเตอร์กัน:

1.1. เราถอดตัวเรือนตัวกรองอากาศ ถอดท่อของระบบหมุนเวียนก๊าซในข้อเหวี่ยง คลายเกลียวไดรฟ์สตาร์ทและสายน้ำมันเชื้อเพลิง ถอดตัวขับแก๊ส สปริงกลับและท่อจุดระเบิดล่วงหน้าแบบสุญญากาศ เราถอดสายไฟของโซลินอยด์วาล์วและขั้วต่อของระบบ EPHX (หากติดตั้งบนคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107)

1.2. เราปลดแรงขับของระบบสตาร์ทด้วยกล้องส่องทางไกลคลายเกลียวส่วนบนของตัวคาร์บูเรเตอร์แล้วถอดออกจากรถ

1.3. เราคลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่ยึดคาร์บูเรเตอร์และถอดชิ้นส่วนด้านล่างและตรงกลางออกจากรถ

1.4. หลังจากถอดคาร์บูเรเตอร์แล้ว ให้ถอดปะเก็นท่อร่วมและปิดท่อร่วมด้วยตัวเว้นวรรคที่ทำจากกระดาษแข็ง (หรือวัสดุอื่น ๆ ) ซึ่งจะช่วยปกป้องท่อร่วมไอดีจากวัตถุแปลกปลอม!

ขั้นตอนการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ใหม่เกิดขึ้นในลำดับการถอดกลับ

สำคัญ:อย่าดึงสลักเกลียวแรงเกินไป แรงโดยประมาณคือ (6.6–15.4 N·m) นอกจากนี้ ถ้าเป็นไปได้ ให้เปลี่ยนปะเก็นทั้งหมดบนคาร์บูเรเตอร์เป็นอันใหม่ เพราะจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วจากผลกระทบของน้ำมันเบนซินและปัจจัยลบอื่นๆ และตัวคุณเองก็ทราบโดยตรงเกี่ยวกับคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ของรัสเซีย แม้ว่าปะเก็นสำหรับคาร์บูเรเตอร์ 2107 จะยังคงอยู่ในระเบียบ คุณสามารถทิ้งมันไว้ได้ แต่จะดีกว่าแน่นอน เปลี่ยนปะเก็นทั้งหมดในคาร์บูเรเตอร์ 2107

ขั้นตอนที่ 2 การรื้อคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107

2.1. เราถอดส่วนบนของคาร์บูเรเตอร์ ถอดไดอะแฟรมเริ่มต้น แรงขับและร่างกาย ถอดวาล์วลูกลอยและเข็ม คลายเกลียวปลั๊กตัวกรองแล้วถอดออก

2.2. การถอดชิ้นส่วนตรงกลางและด้านล่างของคาร์บูเรเตอร์สามารถเริ่มต้นได้โดยการถอดไดรฟ์สุญญากาศของห้องที่สอง จากนั้นถอดไอพ่นของระบบหลักและระบบเสริมและท่ออิมัลชัน ถอดไดอะแฟรมปั๊มคันเร่ง (ระวังอย่าให้สปริงหาย ) ถอดหัวฉีดปั๊มคันเร่งและดิฟฟิวเซอร์ขนาดเล็ก

สำคัญ:หากคุณมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยในการซ่อมคาร์บูเรเตอร์สำหรับ VAZ 2107 ฉันขอแนะนำให้จดชื่อดิจิทัลของเครื่องบินไอพ่นและตำแหน่งการติดตั้ง

2.3. เราแยกวาล์วปีกผีเสื้อและส่วนตรงกลาง ระวังอย่าให้แกนสตาร์ทและสปริงหายเมื่อถอดประกอบชิ้นส่วนนี้!

2.4. เราถอดชุดประกอบปริมาณที่ไม่ได้ใช้งาน ("กระสุน") และคลายเกลียวสกรูคุณภาพ การวิเคราะห์นี้สิ้นสุดลง ในระหว่างการถอดประกอบ ปะเก็นของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 และซีลยางของสกรูและข้อต่อจะถูกลบออก

นี่คือวิดีโอที่ยอดเยี่ยมจาก Nail Poroshin เกี่ยวกับการบำรุงรักษา การถอดประกอบ และการประกอบโอโซนคาร์บูเรเตอร์ 2107-1107010 อย่างสมบูรณ์:

ขั้นตอนที่ 3 การทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107

3.1. ชิ้นส่วนขนาดเล็กและไอพ่น, หลอดอิมัลชัน, หัวฉีด, สกรูคุณภาพ, ใส่ในขวดอะซิโตนประมาณ 15-20 นาที, จากนั้นนำออกด้วยแหนบและทำความสะอาดด้วยไม้จิ้มฟัน (กำจัดคราบคาร์บอนออกจากไอพ่นอากาศของระบบหลัก), เป่า ด้วยอากาศอัด

เราจัดวางชิ้นส่วนที่ล้างบนพื้นผิวที่สะอาด ควรใช้ผ้าฝ้ายสีอ่อน

3.2. ชิ้นส่วนต่างๆ ของตัวคาร์บูเรเตอร์ ฝาครอบไดอะแฟรมและเครื่องพ่นสารเคมี ถูกวางไว้ในภาชนะที่มีตัวทำละลายหรือน้ำมันเบนซินเป็นเวลา 15-20 นาที จากนั้นล้างด้วยแปรงและเป่าด้วยอากาศอัด จากนั้นจึงวางลงในภาชนะที่สะอาด

3.3. เราวางรัดและฮาร์ดแวร์ไว้ในภาชนะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษและล้างด้วย ระบายตัวทำละลายออก แล้วทิ้งไว้ในภาชนะจนกว่าจะประกอบ

3.4. เราตรวจสอบกลไกการขับสูญญากาศของห้องที่ 2 เพื่อหารอยรั่วและอย่าถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อล้างมันเพียงพอที่จะล้างด้วยน้ำมันเบนซินและเช็ดด้วยเศษผ้า

วิดีโอที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์จากสิ่งสกปรกและเขม่า:

ขั้นตอนที่ 4. "เจาะ" ของคาร์บูเรเตอร์

การดำเนินการนี้ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบการอุดตันของช่องสัญญาณของระบบหลักและระบบเสริมของคาร์บูเรเตอร์ การเจาะทำด้วยเข็มฉีดยาขนาด 10-20 ซีซีที่เติมน้ำมันเบนซิน ตัวอย่างเช่นในช่องเดินเบาน้ำมันเบนซินจะถูกจ่ายภายใต้แรงดันจากหลอดฉีดยาและหลังจากที่น้ำมันเบนซินไหลออกจากช่อง เราสามารถตัดสินปริมาณงานและความสะอาดได้ เพื่อให้เข้าใจว่า "การเจาะ" ของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 เกิดขึ้นได้อย่างไรคุณควรทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ของคาร์บูเรเตอร์นี้ในเอกสารเฉพาะทางอย่างละเอียด

ขั้นตอนที่ 5. วิธีประกอบคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107

5.1. ฉันแนะนำให้เริ่มประกอบคาร์บูเรเตอร์จากส่วนตรงกลางด้วยการติดตั้งท่ออิมัลชันและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศ หัวฉีด และดิฟฟิวเซอร์ขนาดเล็ก คุณสามารถเชื่อมต่อองค์ประกอบทั้งหมดของคาร์บูเรเตอร์โดยไม่มีปัญหาใด ๆ โดยดูวิดีโอที่คุณจะพบด้านล่าง

5.2. ส่วนล่างของวาล์วปีกผีเสื้อติดอยู่กับส่วนตรงกลางที่ประกอบบางส่วน อย่าลืมติดตั้งแกนสตาร์ทและสปริงระหว่างส่วนล่างและตรงกลาง ก้านถูกติดตั้งก่อนเชื่อมต่อชิ้นส่วนเหล่านี้

5.3. หลังจากเชื่อมต่อส่วนล่างและส่วนบนแล้ว เราได้ติดตั้งไดอะแฟรมเร่งความเร็วและไดรฟ์สุญญากาศของห้องที่สอง สกรูสำหรับคุณภาพและปริมาณของส่วนผสม

5.4. เราเริ่มประกอบส่วนบนด้วยการติดตั้งปะเก็นกระดาษแข็งจากนั้นเราขันวาล์วเข็มและติดตั้งลูกลอยใส่ตัวกรองบิดเกลียวเสียบตัวกรอง

5.5. เราประกอบชุดไดอะแฟรมสตาร์ทและติดตั้งโดยไม่ลืมใส่ก้านสตาร์ทและซีลยางระหว่างร่างกายกับชิ้นส่วนแล้วแขวนก้านยืดไสลด์

5.6. ซีลไดอะแฟรมและปะเก็นทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ยกเว้นไดรฟ์สุญญากาศของห้องที่สอง (หากอยู่ในสภาพดี)

ขั้นตอนที่ 6. ตรวจสอบระบบสตาร์ทคาร์บูเรเตอร์

6.1. มีการตรวจสอบระบบสตาร์ทบนคาร์บูเรเตอร์ที่ประกอบแล้ว (ไม่สามารถขันสกรูของฝาครอบด้านบนให้แน่นได้ด้วยมือ) เราลบกลไกทริกเกอร์ด้วยตนเองและตรวจสอบความกว้างของช่องว่างที่ชัตเตอร์ของห้องแรกเปิดขึ้น ระยะห่างควรเป็น 0.8 มม. ช่องว่างนี้ถูกควบคุมโดยแกนเริ่มต้นการดัดหรือยืดให้ตรง เราสามารถบรรลุการเปลี่ยนแปลงได้ ช่องว่างนี้ ต่อไป เราจำลองการทำงานของไดอะแฟรมสตาร์ทและย้ายไดอะแฟรมด้วยตนเองไปยังตำแหน่งสุดขั้ว ในขณะที่แดมเปอร์สตาร์ท (ส่วนบนของคาร์บูเรเตอร์) ควรเปิดช่องว่างประมาณ 5 มม.

6.2. ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและความแน่นของวาล์วเข็มปั๊มคันเร่ง

6.2.1. เราติดตั้งชิ้นส่วนกลางและล่างของคาร์บูเรเตอร์ที่ประกอบบนรถ (โดยไม่ต้องดึง) ใส่ส่วนบน (โดยไม่ต้องดึง) ต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมันเบนซินกับปั๊มเชื้อเพลิง เราเติมห้องลอยและถอดส่วนบนและควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงหากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงหรือต่ำกว่าเราก็นำกลับมาเป็นปกติ เราตั้งวาล์วปีกผีเสื้อให้เคลื่อนที่และตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดคันเร่งและความแน่นของปั๊มเชื้อเพลิง หากจำเป็น ให้ขจัดรอยรั่ว

ขั้นตอนที่ 7 การติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บน VAZ 2107

7.1. นอกจากนี้เรายังเริ่มติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บน VAZ 2107 ด้วยการติดตั้งชิ้นส่วนตรงกลางและด้านล่างบนปะเก็นท่อร่วมใหม่ จากนั้นเราดึงคาร์บูเรเตอร์ไปที่ท่อร่วม ติดตั้งท่อหมุนเวียนและไดรฟ์จับเวลาการจุดระเบิดด้วยสุญญากาศ (ระบบ EPXH) ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ และสปริงกลับ

7.2. เราติดตั้งส่วนบนของคาร์บูเรเตอร์เชื่อมต่อก้านยืดไสลด์สายน้ำมันเชื้อเพลิงและอุปกรณ์สตาร์ท

ขั้นตอนที่ 8: การเริ่มต้นและการปรับคาร์บูเรเตอร์

8.1. ก่อนสตาร์ทและปรับตั้ง คุณต้องมั่นใจ 100% ว่าระบบจุดระเบิดทำงานและตั้งเวลาจุดระเบิดไว้อย่างถูกต้อง!

8.2. เราเปิดกลไกการสตาร์ทของคาร์บูเรเตอร์ (สกรูปริมาณส่วนผสมอยู่ในตำแหน่งตรงกลางสกรูคุณภาพจะคลายเกลียว 3 รอบ)

8.3. ขณะอุ่นเครื่อง เราเอาชนะแดมเปอร์ของอุปกรณ์สตาร์ทให้ได้ค่าสูงสุด เครื่องยนต์อุ่นควรทำงานอย่างต่อเนื่องที่ 850-900 รอบต่อนาที

8.4. เราปรับคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 ด้วยสกรูความเร็วรอบเดินเบาหากความเร็วไม่เท่ากันเราจะเพิ่มสกรูคุณภาพจนกว่าความเร็วรอบเดินเบาจะเท่ากันหากความเร็วเริ่มต้นเราพยายามลดคุณภาพของส่วนผสม บรรลุความไม่สม่ำเสมอเล็กน้อยจากนั้นปรับความเร็วให้เท่ากัน ควรปรับคาร์บูเรเตอร์ได้หากไม่เกิดขึ้นเราจะเจาะปลั๊กตรงกลางและทำการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมด้วยสกรูคุณภาพที่สอง

8.5. สำหรับการปรับแต่งอย่างละเอียด เราใช้เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ CO สำหรับคาร์บูเรเตอร์ที่ซ่อมบำรุงได้ ค่า CO ที่รอบเดินเบาจะอยู่ที่ 1% ถึง 2.5%

คำแนะนำรูปภาพสำหรับการซ่อมคาร์บูเรเตอร์ใน VAZ 2107

การตรวจสอบวาล์วเข็มสำหรับการทำงาน

คำแนะนำรูปภาพนี้แสดงขั้นตอนการถอดและตรวจสอบวาล์วเข็ม ฉันแนะนำให้คุณปฏิบัติตามเพื่อตรวจสอบวาล์วสำหรับการทำงานโดยไม่มีปัญหาใดๆ

วิธีถอดประกอบและตรวจสอบชิ้นส่วนฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ว่ามีข้อบกพร่องหรือไม่

หากคุณต้องการตรวจสอบรายละเอียดของฝาคาร์บ คำแนะนำรูปภาพนี้เหมาะสำหรับคุณ!

วิธีซ่อมแซมตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อบนคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107

วาล์วคันเร่งคาร์บูเรเตอร์ของคุณเสียหรือไม่? คู่มือนี้เหมาะสำหรับคุณ!

การซ่อมแซมตัวเรือนและกระบวนการถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์บน vaz

ถึงเวลาซ่อมตัวถังแล้วหรือยัง? จากนั้นฉันแนะนำให้คุณทำตามคำแนะนำด้านล่างและคุณจะไม่มีปัญหาในการถอดประกอบและซ่อมแซมตัวคาร์บูเรเตอร์

ระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ค่อนข้างซับซ้อนและอาจมีความผิดปกติหลายอย่างเกิดขึ้นในขณะที่การซ่อมคาร์บูเรเตอร์เท่านั้นที่จะกำจัดบางส่วนได้ เรามาลองค้นหาส่วนนี้ด้วยตัวเองและประเมินปัญหารวมทั้งแก้ไขข้อบกพร่อง

งานของคาร์บูเรเตอร์คืออะไร?

คาร์บูเรเตอร์ทำหน้าที่สำคัญหลายอย่าง ซึ่งหน้าที่หลักคือการทำให้เป็นละอองและการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศในลักษณะที่การระเหยทั้งหมดเกิดขึ้นเฉพาะในห้องเผาไหม้และในวาล์วไอดีเท่านั้น แม้แต่เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมที่ติดไฟได้ในเครื่องยนต์เผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อัตราส่วนของอากาศและเชื้อเพลิงที่ชัดเจนก็เป็นสิ่งจำเป็น ซึ่งคาร์บูเรเตอร์ก็มีหน้าที่เช่นกัน

นอกจากนี้ หน้าที่ของมันคือเพื่อให้แน่ใจว่าการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ เปลี่ยนองค์ประกอบของส่วนผสมหากจำเป็น รวมทั้งรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้แม้ในอุณหภูมิที่สูงขึ้น โดยทั่วไปแล้วตัวคาร์บูเรเตอร์เองเป็นส่วนที่ซับซ้อนมากดังนั้นการพังทลายต่าง ๆ ในนั้นจึงเป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดา บ่อยครั้งสิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการปรับจูนระบบเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ และแน่นอน สภาพการทำงานที่ไม่เอื้ออำนวย

ดังนั้น ปัจจัยทั้งหมดข้างต้นนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นหรือชิ้นส่วนทั้งหมด การอุดตันของไอพ่นและองค์ประกอบตัวกรอง ซึ่งไม่ส่งผลดีต่อการทำงานของระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดและทำให้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การบริโภคและการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร วิธีการระบุหลุมในบริเวณนี้ของรถของคุณในเวลา?

จะระบุตำแหน่งของคาร์บูเรเตอร์ที่ชำรุดได้อย่างไร?

ในการวินิจฉัยความผิดปกติโดยเฉพาะก็เพียงพอที่จะทราบผลที่ตามมาดังนั้นหากการใช้เชื้อเพลิงของ "ม้าเหล็ก" ของคุณเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและยังมีเสียงกระหึ่มในท่อไอเสียด้วยแสดงว่ามีการเชื่อมต่อระหว่างท่อส่งและเค้น ร่างกายไม่ตึง เมื่อทำการรักษาบริเวณนี้ด้วยโฟมสบู่แล้วจะหาสถานที่ที่อากาศแทรกซึมได้ค่อนข้างง่าย การรั่วไหลในการเชื่อมต่อระหว่างคาร์บูเรเตอร์กับท่อทางเข้านั้นเห็นได้จากร่องรอยของเขม่าหรือฟิล์มเชื้อเพลิงบาง ๆ ที่ปรากฏที่บริเวณที่เกิดความผิดปกติ

และในกรณีที่วาล์วเชื้อเพลิงแบบเข็มของฝาครอบห้องลอยอุดตัน วาล์วเชื้อเพลิงแบบเข็มจะมีระดับเชื้อเพลิงไม่เพียงพอหรือจะหายไปโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ การลอยตัวที่หายไปก็สามารถช่วยได้เช่นกัน สัญญาณลักษณะของความผิดปกตินี้คือการทำงานของเครื่องยนต์ (กระตุก) ที่ไม่เสถียรและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น. ในกรณีที่ปริมาตรของเชื้อเพลิงในห้องเป็นปกติ แต่การสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่เสถียร มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่หัวฉีดหรือช่องคาร์บูเรเตอร์สกปรก หากเครื่องยนต์สตาร์ทด้วยความยากลำบากหลังจากหยุดเป็นเวลานาน เป็นไปได้มากว่าไดอะแฟรมของอุปกรณ์สตาร์ทจะไม่สามารถใช้งานได้

ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ - วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ

แน่นอนว่าการพังทลายบางอย่างสามารถขจัดออกไปได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือจากสถานีบริการ ดังนั้นหากอิมัลชันเจ็ตของระบบรอบเดินเบาอุดตัน ขั้นแรกคุณต้องรื้อร่างกาย ตามด้วยตัวไอพ่น ส่วนใหญ่มักจะไม่เพียงพอเพียงแค่ล้างออกด้วยน้ำไหลสะอาดสำหรับการทำความสะอาดที่ทั่วถึงยิ่งขึ้นคุณต้องใช้ไม้ที่แหลมและบางจุ่มลงในอะซิโตน

อย่างไรก็ตาม ห้ามใช้วัตถุที่เป็นโลหะ (ลวด กิ่งไม้) และผ้าขนแกะสำหรับการดำเนินการนี้ เนื่องจากผลลัพธ์จะออกมาตรงกันข้าม

ในการตั้งค่าทุ่นลอยที่หายไป ก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอในห้องลอยและงอตัวจำกัดจังหวะตลอดจนลิ้นพิเศษ สำหรับการปนเปื้อนของเข็มวาล์ว ในกรณีนี้จะต้องล้างและล้างให้สะอาด มันควรจะเคลื่อนที่อย่างง่ายดายและอิสระในรังและไม่ว่าในกรณีใดลูกบอลควรแขวน การจัดการง่ายๆ ดังกล่าวอาจให้ "รถพยาบาล" แก่คาร์บูเรเตอร์ของคุณโดยไม่ต้องใช้มือจากบุคคลที่สาม

เบราว์เซอร์ของคุณต้องรองรับ JavaScript เพื่อทำงานกับ AutoPoints ได้อย่างเต็มที่ เปิดในการตั้งค่า

1. 5
   มอสโก 2nd proezd Perova Polya, 9
2. 5
   มอสโก, Kashirskoe shosse, 67с5
3. 5
   หมู่บ้าน Dydyldino, หมู่บ้าน Dydyldino, 54
4. 5
   Vidnoe, ถนน Shkolnaya, 51
5. 5
   Mytishchi, ทางหลวง Yaroslavl, 115
6. 5
   มอสโก, ซอยโซสโนวายา, 4с3
7. 5
   Zelenograd, ถนน Panfilov, 28B
8. 5
   มอสโก, ทางหลวงวอร์ซอ, 45
9. 5
   Lyubertsy, South street, 25As2
10. 5
    Mytishchi, เลน Rupasovsky ที่ 1, 6k6
11. 5
    มอสโก, นักบินข้างถนน, 13с6
12. 5
    มอสโก, ทางแพทย์, 3
13. 5
    มอสโก, Starovatutinskiy proezd, 10с2
14. 5
    มอสโก, ถนน Nizhnie Polya, 29с16
15. 5
    มอสโก, มิชูรินสกี้, 31k7
16. 5
    Mytishchi, โอกาสของ Novomytishinsky, vl5
17. 5
    นพ. Zheleznodorozhny, ถนน Prigorodnaya, 131
18. 5
    Balashikha, Prigorodnaya street, 131 ถึง Auto
19. 5
    มอสโก, Prihalny proezd, 8с17
20. 5
    Balashikha, ถนน Sovetskaya, 50
21. 5
    มอสโก, Varshavskoe shosse, 170G, กล่อง №30
22. 5
    มอสโก, ถนน Ferganskaya, 13с1
23. 5
    Korolev, ถนน Pionerskaya, 1k1
24. 5
    Shcherbinka, ทางหลวง Simferopol, 16
25. 5
    มอสโก, ทางหลวงวอร์ซอ, 56
26. 5
    Shcherbinka, ถนน Lyublinskaya, 7A
27. 5
    มอสโก, Shosseiny proezd, 10k1
28. 5
    Balashikha, Prigorodnaya street, 131
29. 5
    มอสโก, Dubninskaya street, 83
30. 5
    Balashikha, ถนน Avtozavodskaya, 50A
31. 5
    Balashikha, ถนน Ryabinovaya, 3с3
32. 5
    ภูมิภาคมอสโก, หมู่บ้าน Barvikha, ทางหลวง Podushkinskoe, 41
33. 5
    หมู่บ้านมิลโคโว
34. 5
    มอสโก, ถนนกอร์บูโนวา, 12k2s2
35. 5
    มอสโก, ถนน Sadovniki, 11Ak1
36. 5
    Mytishchi, ถนน Strelkovaya, Box 88
37. 5
    มอสโก, Ostapovsky proezd, 6с1
38. 5
    Balashikha ทางหลวง Nosovikhinsky 26
39. 5
    Balashikha, ถนน Keramicheskaya, 2A
40. 5
    มอสโก, ถนน Festivalnaya, 50с1
41. 5
    มอสโก, ถนน Polyarnaya, 39
42. 5
    มอสโก, ถนนทาชเคนต์สกายา, 30с2
43. 5
    เขต Odintsovsky, Odintsovo, ถนน Molodezhnaya, 14k1
44. 5
    มอสโก, ถนน Profsoyuznaya, 145
45. 5
    Balashikha, Lenina Avenue, 73
46. 5
    มอสโก, ทางหลวงวอร์ซอ, 265/90
47. 5
    Kotelniki, ถนน Promzona Silikat, 9/1
48. 5
    มอสโก, ถนนโนวูสตาปอฟสกายา, 6As12
49. 5
    มอสโก, ถนน Koshtoyants, 22
50. 5
    มอสโก, ถนน Ozernaya, 46k2

• ← ก่อนหน้า

ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ VAZ ในมอสโก - ราคา

VAZ 2108 1996 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์

ซาช่า: เติมเทียนแล้วรถสตาร์ทไม่ติด

• มาคิดออก
• ซ่อมแซมจาก 1,000 rubles
• สวัสดีตอนบ่าย.
  น่าจะเป็นสวิตช์
  ต้องชม.
  คุณสามารถนำไปที่ Veshnih Vody, 4, อาคาร 48
  มาทำกัน
• สวัสดีตอนบ่าย ลูกค้าที่รัก เราดีใจที่คุณติดต่อ FIT Service ในเรื่องนี้! คำขอของคุณได้รับการประมวลผลแล้ว และเราพร้อมที่จะให้บริการทั้งหมดที่คุณสนใจ ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนที่จะทำงานใดๆ กับรถ เราขอแนะนำให้คุณวิเคราะห์ส่วนประกอบทั้งหมดและระบุเฉพาะสิ่งที่จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนจริงๆ เท่านั้น ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินและเวลาของคุณ เราขอเตือนคุณว่าเราให้การรับประกัน 1 ปีสำหรับอะไหล่ทั้งหมดที่ซื้อและติดตั้งจากเรา โปรดระบุหมายเลขโทรศัพท์ของคุณเพื่อให้เราสามารถจองวันและเวลาที่สะดวกสำหรับคุณ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการลงทะเบียนบนเว็บไซต์ของเราและรับส่วนลดเพิ่มเติม 3% เรายินดีเสมอที่จะได้ยินจากคุณทางโทรศัพท์ รอคอยความร่วมมือ ทีมงาน FIT Service มืออาชีพ
• ไม่มีการจุดระเบิดของส่วนผสม จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์ มา

• VAZ 2107 2006, ซ่อมคาร์บูเรเตอร์

  Alexey: เราต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์

  • สวัสดีตอนบ่าย!
    เราไม่จัดการกับรถยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ ขอแสดงความนับถือ กลุ่มบริษัท AutoGERMES!

• VAZ 2104 1998 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์

  เดนิส: น้ำมันเบนซินไหลไปยังตัวสะสมและล้น

  • สวัสดีตอนบ่าย ค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยคือ 620 รูเบิล ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมหลังการวินิจฉัยขึ้นอยู่กับข้อตกลง
  • สวัสดีเดนิส ขับรถมาหาเรา เราจะช่วยแก้ปัญหาของคุณ
  • เดนิส: โปรดเขียนที่อยู่
  • Panfilov Street 28B หลังนายร้อย หรือหลังอิริเดียม
  • สวัสดีตอนบ่าย! มาสิ มารู้กัน...
  • สวัสดีตอนบ่าย!
    

• VAZ 2109 1996 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์

  Nikita: คุณต้องปรับคาร์บูเรเตอร์ให้ดีเพื่อที่คุณจะได้ขับเร็วและไม่กินน้ำมันมากเกินไป

  • สวัสดีตอนบ่าย เราขอแนะนำให้คุณทำการวินิจฉัยรถของคุณก่อน ค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยคือ 650 รูเบิล
  • สวัสดีตอนบ่าย. สามารถ. โทร.
  • คุณกำลังกำหนดเงื่อนไขสองเงื่อนไขที่ไม่เกิดร่วมกัน
    เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ขับเร็ว = กินเยอะ หากคุณต้องการประสิทธิภาพกีฬาจาก "เก้า" นี่เป็นความสุขที่มีราคาแพงและไม่จำเป็นมาก
    และหากเครื่องยนต์ไม่ต้องการทำงานตามปกติเพราะคาร์บูเรเตอร์ ก็มีเหตุผลเพียงพอ มา มารักษาตัวกัน

• VAZ 2115 1999 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์

  Yusif: เขาทำงานที่ความเร็วต่ำมักจะหยุดทำงาน

  • สวัสดีตอนบ่าย ลูกค้าที่รัก เราดีใจที่คุณติดต่อ FIT Service ในเรื่องนี้! คำขอของคุณได้รับการประมวลผลแล้ว และเราพร้อมที่จะให้บริการทั้งหมดที่คุณสนใจ ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนที่จะทำงานใดๆ กับรถ เราขอแนะนำให้คุณวิเคราะห์ส่วนประกอบทั้งหมดและระบุเฉพาะสิ่งที่จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนจริงๆ เท่านั้น ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเงินและเวลาได้ เราขอเตือนคุณว่าเราให้การรับประกัน 1 ปีสำหรับอะไหล่ทั้งหมดที่ซื้อและติดตั้งจากเรา โปรดระบุหมายเลขโทรศัพท์ของคุณเพื่อให้เราสามารถจองวันและเวลาที่สะดวกสำหรับคุณ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการลงทะเบียนบนเว็บไซต์ของเราและรับส่วนลดเพิ่มเติม 3% เรายินดีเสมอที่จะได้ยินจากคุณทางโทรศัพท์ มองไปข้างหน้าเพื่อความร่วมมือ FIT Service ทีมงานมืออาชีพ
  • รถ 20 ปี ....ต้องการอะไร ?
    อาจมีสาเหตุหลายประการ

• Andrey: ปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์เตรียมตรวจสอบ

  • เราไม่ซ่อมและปรับคาร์บูเรเตอร์ ฉันแนะนำให้คุณติดต่อ Mikhail เขาทำงานใกล้ร้านอะไหล่บนถนน Khabarovskaya ที่ Gazelle ยืนอยู่ตรงนั้นที่ลานจอดรถ (บนตัวสำรองตรงข้ามป้อมตำรวจจราจร) เขาจะแน่นอน ช่วยคุณและทำทุกอย่างอย่างมีประสิทธิภาพ
  • อันเดรย์: ขอบคุณ
  • สวัสดีที่รัก Andrey!
    ขอบคุณที่ให้ความสนใจในบริษัท "AutoGERMES"!

    ค่าใช้จ่ายในการตรวจวินิจฉัยสำหรับรถยนต์ VAZ 2106 1995 ของคุณจะเท่ากับ 2,500 รูเบิล ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงาน ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้น
    ค่าใช้จ่ายในการรับการ์ดวินิจฉัยจะอยู่ที่ 720 รูเบิล
    คุณควรมีเอกสารติดตัวไปด้วย: หนังสือเดินทางของเจ้าของ, หนังสือรับรองการจดทะเบียน
    ถังดับเพลิง สามเหลี่ยมเตือน กระจกบังลมที่ไม่มีรอยบิ่นและรอยแตก ควรเปิดไฟส่องสว่างทั้งหมด

    เราจะพยายามเสนอข้อเสนอที่เป็นประโยชน์แก่คุณ และยินดีที่จะพบคุณในบริษัทของเรา
    เราขอเชิญคุณเข้าเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายของเรา "LADA AutoGERMES" ซึ่งตั้งอยู่ที่: มอสโก ผู้ที่ชื่นชอบทางหลวง 59
    เพื่อรับประกันการเยี่ยมชมศูนย์ตัวแทนจำหน่ายของเราในวันและเวลาที่สะดวกสำหรับคุณ เราขอแนะนำให้คุณใช้บริการลงทะเบียนล่วงหน้าเพื่อรับบริการทางโทรศัพท์ทั่วไปของบริษัท AvtoGERMES

  • มีอยู่จริงไหม

VAZ 2104 2001 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์

Salavat: ค่าซ่อมคาร์บูเรเตอร์เท่าไหร่?

• ขออภัยเราไม่สามารถช่วยได้
• ขออภัยเราไม่สามารถช่วยได้
• สวัสดีตอนบ่าย!
  บริษัทของเราไม่ดำเนินงานเหล่านี้ ขอแสดงความนับถือ กลุ่มบริษัท AutoGERMES!

• VAZ Oka 2003 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์

  Andrey: ซ่อมคาร์บูเรเตอร์, ปรับการจุดระเบิด

  • สวัสดีตอนบ่ายลูกค้าที่รัก เราดีใจที่คุณติดต่อ FIT Service ในเรื่องนี้! คำขอของคุณได้รับการประมวลผลแล้ว และเราพร้อมที่จะให้บริการทั้งหมดที่คุณสนใจ ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่ข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนที่จะทำงานใดๆ กับรถ เราขอแนะนำให้คุณวิเคราะห์ส่วนประกอบทั้งหมดและระบุเฉพาะสิ่งที่จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนจริงๆ เท่านั้น ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเงินและเวลาได้ เราขอเตือนคุณว่าเราให้การรับประกัน 1 ปีสำหรับอะไหล่ทั้งหมดที่ซื้อและติดตั้งจากเรา โปรดระบุหมายเลขโทรศัพท์ของคุณเพื่อให้เราสามารถจองวันและเวลาที่สะดวกสำหรับคุณ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการลงทะเบียนบนเว็บไซต์ของเราและรับส่วนลดเพิ่มเติม 3% เรายินดีเสมอที่จะได้รับโทรศัพท์จากคุณ มองไปข้างหน้าเพื่อความร่วมมือ FIT Service ทีมงานมืออาชีพ

• VAZ 2106 1995 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์

  Cyril: การปรับคาร์บูเรเตอร์

  • เราไม่ทำคาร์บูเรเตอร์
  • สวัสดีตอนบ่าย Kirill น่าเสียดายที่เราไม่ได้ทำงานดังกล่าวไม่มีอุปกรณ์
  • ไซริล สวัสดี!

    จาก 500 ถึง 1,500 รูเบิล
    โทรมาบอกมาว่ามีไรให้ราคาแม่นกว่านี้

    ฉันชื่อแม็กซิม
    บริการรถบน Vavilova 21

  • สวัสดีตอนบ่าย! เพื่อชี้แจงความเป็นไปได้และต้นทุนของงาน - โทรหาผู้รับหลักของเรา
    โปรดทราบว่าค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างไปจากที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ ค่าใช้จ่ายสุดท้ายจะคำนวณเป็นรายบุคคลและขึ้นอยู่กับสภาพของรถ งานเพิ่มเติม และส่วนประกอบเพิ่มเติม
    และเยี่ยมชมเว็บไซต์และกลุ่ม VK ของเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
    https://xn----7sbbi1a3brl.xn--p1ai/

VAZ 2108 1997 ซ่อมคาร์บูเรเตอร์

Andrey: การปรับคาร์บูเรเตอร์

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » การซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์: ปัญหาที่อาจเกิดขึ้น ซ่อมคาร์บูเรเตอร์ด้วยตัวเองจาก a ถึง z วิธีล้างชุดคาร์บูเรเตอร์โดยไม่ต้องถอดประกอบ