รถยนต์ทำเอง - SUV จากนักออกแบบที่มีทักษะ รถยนต์ทำเอง - SUV จากนักออกแบบฝีมือดี รถ SUV ทำเองจากแก๊ส 66

มันถูกสร้างขึ้นโดยผู้เขียนภายใต้คำสั่งพิเศษ เจ้าของในอนาคตต้องการข้าม UAZ ปกติด้วย GAZ-66 และเพิ่มล้อที่ใหญ่ขึ้นและโลชั่นเล็กน้อยในองค์ประกอบนี้เพื่อการแจ้งข้อมูลทางวิบากที่ดีขึ้น โมเดลของยานพาหนะทุกพื้นที่ดังกล่าวมีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้เนื่องจากสะพานที่แทบจะทำลายไม่ได้แม้ในสภาพการทำงานที่เลวร้ายที่สุด นอกจากนี้ พวกเขายังมีการบล็อกและสลับกัน ซึ่งก็สำคัญมากเช่นกัน

โครงการที่มีการโต้เถียงกันมาก แม้ในมุมมองทางเทคนิคของฉันจะห่างไกล แต่ก็ยังถือกำเนิดขึ้น

พิจารณากลไกและวัสดุที่ใช้ในยานพาหนะทุกพื้นที่นี้:
1) เครื่องยนต์สันดาปภายในเหลือจาก UAZ
2) กระปุกเกียร์ธรรมดาจากแก๊ส -66
3) เพลาหน้าและหลังจาก Gas-66 . เดียวกัน
4) ในฐานะล้อเลื่อน ผู้เขียนใช้ A-trans ที่มีขนาด 1300 x 700

ให้เราพิจารณารายละเอียดเกี่ยวกับการปรับแต่งและการปรับปรุงขั้นพื้นฐานที่สุดของยานพาหนะทุกพื้นที่

ขั้นแรกคุณต้องทำความคุ้นเคยกับโครงของโครงสร้าง ท้ายที่สุด รถสองคันที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ทั้งในแง่ของลักษณะและคลาส จะต้องถูกรวมเข้าเป็นองค์ประกอบที่ทำลายไม่ได้หนึ่งเดียวในเฟรมใหม่

ภาพด้านล่างแสดงการออกแบบของเฟรมหรือมุมมองด้านล่าง:

หลังจากสร้างเฟรมแล้ว ผู้เขียนเริ่มติดตั้งองค์ประกอบหลักของยานพาหนะทุกพื้นที่และรถยนต์ด้วย

เพื่อให้เข้าใจอุปกรณ์ของรถทุกพื้นที่ได้ดียิ่งขึ้น ตลอดจนเพื่อให้เข้าใจถึงความเสถียรของรถ คุณต้องดูที่ตำแหน่งของเครื่องยนต์ ท้ายที่สุดแล้ว มันเป็นเครื่องยนต์ของยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีโครงสร้างทั้งหมด

หน่วยพลังงานหลักของยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ติดตั้งบนเฟรมแล้ว:

ดังนั้น เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับรูปถ่ายด้านล่าง ซึ่งคุณสามารถดูรายละเอียดการติดตั้งสปริงด้านหลังได้:

สำหรับล้อทุกอย่างเรียบร้อยดีที่นี่ ยางที่เลือกอาจมีน้ำหนักน้อยกว่ายาง TREKOL ที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น แต่ต้องขอบคุณยางเหล่านี้ เราสามารถพูดได้ว่าทุกอย่างจะเป็นไปตามระเบียบของสะพานและจะมีอายุการใช้งานยาวนาน และเนื่องจาก TREKOL มีภาระเพิ่มขึ้นบนสะพาน ดังนั้นการเลือกความน่าเชื่อถือ ผู้เขียนจึงตัดสินใจละทิ้งสะพานเหล่านี้

อย่างไรก็ตาม นี่คือภาพถ่ายของกระบวนการติดตั้งล้อ ดูความแตกต่างของขนาดระหว่างขนาดปกติจาก UAZ กับล้อรถทุกพื้นที่:

ความคิดที่ดีอย่างหนึ่งของผู้เขียนคือการตัดสินใจที่จะใช้กล่องด้านข้างซึ่งสามารถมองเห็นได้ที่ด้านข้างของเฟรมที่ด้านล่าง กล่องด้านข้างเหล่านี้เป็นโพรงภายในนั่นคือเต็มไปด้วยอากาศ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เพียง แต่บนบก แต่ยังอยู่บนน้ำด้วย นั่นคือมันเป็นกล่องเหล่านี้ที่ให้การลอยตัวของยานพาหนะทุกพื้นที่ อันที่จริง การตัดสินใจครั้งนี้ทำให้สามารถใช้ล้อที่บางกว่า TREKOL ได้

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วคุณสมบัติหลักของยานพาหนะทุกพื้นที่ในสะพานที่เชื่อถือได้และไม่ถูกฆ่าจาก Gaz-66 คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม (รวมถึงคุณภาพการสร้าง) ได้รับการพิสูจน์โดยข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างปีของการดำเนินการอย่างเข้มข้นของทั้งหมด- รถภูมิประเทศ ไม่มีปัญหาใดๆ เกี่ยวกับสะพานรถทุกพื้นที่

การปรับแต่งรถได้มาถึงจุดสูงสุดอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในการพัฒนา บางครั้งการสร้างสรรค์ที่ออกมาจากมือของช่างฝีมือยานยนต์ก็มีความโดดเด่นในเอกลักษณ์เฉพาะตัว และมักจะไม่สมจริงโดยสิ้นเชิง ทันสมัย จูน GAZ 66หมายถึงไม่เพียงแต่ความทันสมัยของการตกแต่งภายในและภายนอกของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์ของรถสำหรับเจ้าของโดยคำนึงถึงรสนิยมความปรารถนาความชอบสไตล์การขับขี่ความต้องการและสภาพการทำงานของรถ

วันนี้ สำหรับแฟน ๆ ของการแข่งรถวิบากสุดขั้ว เราจะมาวิเคราะห์ว่าคุณจะเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงรถเอสยูวี GAZ 66 ที่ผลิตในประเทศที่ทรงพลังที่สุดได้อย่างไร Shishiga ที่มีชื่อเสียงคือ SUV แบบออฟโรดที่สามารถเอาชนะหิมะหนาทึบและพื้นที่ชุ่มน้ำที่มีความหนืดได้อย่างง่ายดาย ปีนขึ้นไปบนทางลาดชันที่ชันที่สุดและลงมาบนทางลาดที่ไม่สามารถจินตนาการได้ ด้วยระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้น (315 มม.) และความเป็นไปได้ของล็อกเฟืองท้ายอัตโนมัติ

เมื่อมองแวบแรก รถคันนี้เป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศ ยานพาหนะทุกพื้นที่นี้มีแฟน ๆ ที่น่าประทับใจซึ่งรู้มากเกี่ยวกับการขับขี่แบบออฟโรด SUV คันนี้เปิดโอกาสให้ผู้ชื่นชอบรถออฟโรดได้มีโอกาสขับรถในที่ที่หลักการไม่สามารถทำได้ สัตว์ประหลาดตัวนี้ได้รับการแก้ไขแล้วมากกว่าหนึ่งครั้ง: ผิวเผิน บ่อยครั้งอย่างละเอียด มักจะงุ่มง่าม และบางครั้งก็ค่อนข้างเป็นมืออาชีพ เมื่อเข้าใกล้เรื่องนี้อย่างมีความรับผิดชอบ ด้วยจิตวิญญาณ คุณสามารถสร้างยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่ซึ่งจะกลายเป็นเพื่อนที่ไว้ใจได้สำหรับคนรักสุดขั้ว

ปรับแต่งรูปลักษณ์ของรถ

มีสองทิศทางที่นี่:

1. การแปลงพื้นผิวตามรุ่นดั้งเดิมของเครื่อง
2. การปรับจูนรถอย่างล้ำลึกพร้อมการปรับเปลี่ยนการออกแบบอย่างสมบูรณ์

เริ่มจากตัวเลือกแรกกันก่อน

การปรับแต่งเล็กน้อยของ GAZ 66 SUV . รุ่นคลาสสิค

ใดๆ จูน GAZ 66 (ภาพถ่ายเพิ่มเติม) เป็นอาชีพที่ต้องใช้ความอดทน ทักษะ ความพยายาม และแน่นอนเงิน จำนวนเงินลงทุนขึ้นอยู่กับขนาดของการเปลี่ยนแปลงและคุณภาพของงานที่ทำ นอกจากนี้ จำนวนต้นทุนยังได้รับอิทธิพลจากปัจจัยที่จะดำเนินการแก้ไข: คุณเองหรือผู้เชี่ยวชาญ แน่นอนการใช้ความพยายามของคุณเองเท่านั้นคุณสามารถลดงบประมาณสำหรับการปรับเปลี่ยนอัตโนมัติได้อย่างมาก

เพื่อที่จะเปลี่ยนโฉมฮีโร่ของบทความของเราในวันนี้ จำเป็นต้องทำชุดงานต่อไปนี้:

1) อันดับแรก เรานำห้องโดยสารและตัวถังให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม รถไม่ใช่ของใหม่ ดังนั้นคุณจะต้องทำงานอย่างหนักเพื่อขจัดสนิม ขจัดสิ่งผิดปกติ และอุดรูต่างๆ ด้วยผงสำหรับอุดรู

เมื่อขจัดข้อผิดพลาดแล้ว คุณสามารถเริ่มวาดภาพได้ นี่คือขอบเขตเต็มรูปแบบสำหรับเที่ยวบินแฟนซี คุณสามารถเลือกสีใดก็ได้สำหรับการวาดภาพ: สีดำ สีเขียว สีกากี สีป้องกัน หรือลายพราง คุณสามารถใช้ภาพโดยใช้แอร์บรัชและอื่น ๆ แน่นอนว่าสีที่ใช้ได้บ่อยที่สุดคือสีทหารสำหรับรุ่นนี้ แต่ขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของ คุณสามารถสร้างอะไรก็ได้ที่คุณชอบไปจนถึงความเย้ายวนใจ (แน่นอนว่าตลก แต่อะไรก็เกิดขึ้นได้)

สิ่งสำคัญคือการคิดล่วงหน้าเกี่ยวกับการผสมผสานองค์ประกอบการปรับแต่งใหม่เข้ากับสี รวมถึงการเข้าหากระบวนการวาดภาพด้วยความรับผิดชอบ ในการทำเช่นนี้ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี จำเป็นต้องวางรถไว้ในโรงรถที่อบอุ่น (ในฤดูหนาว) หรือในที่โล่งโดยตรง (ในฤดูร้อน) สำหรับงาน คุณจะต้องใช้สีรถยนต์หลายกระป๋อง เราได้จำนวนสีที่ต้องการทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสีที่เลือก

เราทาไพรเมอร์บนพื้นผิวที่เตรียมไว้และทำความสะอาด รอจนกระทั่งแห้ง ขจัดไขมันออก และเริ่มทาสี หากภาพวาดเกี่ยวข้องกับการใช้หลายสี อันดับแรก เราใช้สีหลักในหลายเลเยอร์ แล้วจึงใช้องค์ประกอบของสีอื่นๆ เท่านั้น แน่นอน กราฟิตี 3 มิติอาจใช้ไม่ได้ในครั้งแรก แต่ความพากเพียรและความเพียรจะบังเกิดผลแน่นอน

2) หลังจากทาสี คุณสามารถคิดเกี่ยวกับการติดตั้งออปติกใหม่ที่ใช้งานได้ดีกว่า มันไม่คุ้มค่าที่จะบันทึกที่นี่ การให้แสงสว่างที่ดีระหว่างการขับขี่แบบออฟโรดสุดขั้วมักมีบทบาทสำคัญในสภาวะที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ออปติกจากโรงงานมีแสงน้อย ดังนั้นการติดตั้งเลนส์ใหม่จึงเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของการปรับให้ทันสมัยอัตโนมัติ เราเปลี่ยนเลนส์หลักใส่ไฟตัดหมอกเพิ่มเติม ไฟหน้าเสริมที่น่าประทับใจเป็นพิเศษจะดูอยู่บนหลังคารถ อย่าลืมเกี่ยวกับการตั้งค่าไฟตัดหมอก - ควรเปิดแยกต่างหากจากไฟหลัก

3) เราดำเนินการแก้ไขต่อไป เพื่อให้รถดูเหมือนซุปเปอร์คาร์ตัวจริงในที่สุด จำเป็นต้องติดตั้งชิ้นส่วนโลหะป้องกัน - ส่วนโค้ง เราติดตั้งส่วนโค้งรอบห้องโดยสารในรูปแบบของเฟรมที่เรียกว่า ส่วนโค้งขนาดเล็กก็ดูดีรอบกระจกมองข้าง เราแนบ kenguryatnik ไว้ข้างหน้า - มันดูน่าประทับใจ อย่าลืมติดตั้งกว้านซึ่งเป็นส่วนสำคัญของยานพาหนะทางทหาร มันยังคงเป็นกรณีเล็ก ๆ - เพื่อติดตั้ง klaxons ที่ทันสมัย หลังคาถือเป็นตำแหน่งที่ค่อนข้างมีสไตล์สำหรับพวกเขา คุณสามารถวางไว้ใกล้กระจกมองข้างได้

การปรับจูน "ชิชิกะ" อย่างง่ายนี้ถือว่าสมบูรณ์ รถได้รับรูปลักษณ์ใหม่ - ร่างกายที่สดชื่น, ออปติกที่เท่ห์, คุณสมบัติด้านความปลอดภัยและแน่นอนสัญญาณที่ทำให้หูหนวก ด้วยตัวเลือกงบประมาณ ผลลัพธ์ค่อนข้างดี ยานพาหนะทุกพื้นที่มีความชัดเจนและน่าจดจำยิ่งขึ้น คุณสามารถเล่นเครื่องเล่นสุดเอ็กซ์ตรีมได้

การปรับจูนอย่างลึกซึ้ง "ชิชิกิ"

สำหรับผู้ที่มีโอกาสปั๊ม GAZ 66 SUV ได้ลึกขึ้นและยังไม่พร้อมที่จะพอใจกับสิ่งเล็กน้อย เราจะพิจารณาตัวเลือกการอัพเกรดอย่างจริงจังด้วยการเปลี่ยนแปลงการออกแบบตัวรถโดยสิ้นเชิง การออกแบบรถยนต์ทุกพื้นที่ เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน ภายนอกและภายในจะได้รับการเปลี่ยนแปลง - ไม่ต้องบอกกล่าว

ตัวอย่างที่โดดเด่นพอสมควรของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวถือได้ว่าเป็น GAZ 66 Partizan ที่ติดตั้งใหม่ทั้งหมด โมเดลนี้สร้างขึ้นโดยใช้แชสซีที่สั้นลงของรถบรรทุกคันที่ 66 โดยยังคงรักษาส่วนประกอบและชุดประกอบดั้งเดิมไว้ ลักษณะที่ปรากฏมีความคล้ายคลึงกับ American Hummer

ตำแหน่งของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป: ตอนนี้มันอยู่ไกลออกไปเล็กน้อยและจมลงในเฟรม เนื่องจากคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งปกติแล้ว ไม่ได้อยู่ด้านหลังเหมือนอย่างเดิม ห้องโดยสารโดยทั่วไปยังคงไม่มีใครแตะต้อง ฝากระโปรงหน้าและห้องเก็บสัมภาระท้ายรถมีการเปลี่ยนแปลง รายละเอียดช่างปักทำจากไฟเบอร์กลาสเสริมความทนทาน

โดยทั่วไปแล้วเครื่องประสบความสำเร็จ ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้สำหรับผู้ชื่นชอบการล่าสัตว์หรือนักท่องเที่ยวสุดขั้ว

ดังนั้นเรามาปรับปรุง GAZ 66 ของเราให้ทันสมัยต่อไป

เครื่องยนต์คือหัวใจของรถ

เครื่องยนต์เป็นสิ่งพื้นฐานที่สุดในรถ และคุณต้องดูแลเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังและมีความรับผิดชอบ

เพื่อที่ซุปเปอร์คาร์ของเราจะไม่ทำให้คุณผิดหวังบนท้องถนน คุณต้องใส่ใจกับสภาพของเครื่องยนต์ให้เพียงพอ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนใหม่ เครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมและราคาไม่แพงที่สุดสำหรับชิชิกะในตลาดปัจจุบันคือเครื่องยนต์ดีเซลที่ผลิตที่โรงงานมินสค์

ตัวอย่างเช่น ตัวเลือกที่คุ้มค่าคือเครื่องยนต์ D-245 4 สูบแบบองคาพยพ มอเตอร์เหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบในนิการากัว ซึ่งมักติดตั้งในรุ่น GAZ ที่ 66 หากต้องการติดตั้ง GAZ 66 ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ โปรดติดต่อผู้ผลิต หรือหากคุณมีประสบการณ์ที่เหมาะสม ให้ดำเนินการด้วยตนเอง

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการอัพเกรดเครื่องยนต์คือการติดตั้งเครื่องยนต์สี่ลิตรที่ประหยัดกว่าจากอีซูซุ นอกจากนี้ เครื่องยนต์นี้เงียบลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องการสร้างไม่เพียงแต่รถที่ลุยได้ทุกเส้นทางที่ดุดัน แต่ยังได้รับความสะดวกสบายในขณะขับขี่อีกด้วย เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งมอเตอร์นี้ที่โรงงาน ดังนั้นคุณจะต้องพึ่งพาความแข็งแกร่งของคุณเองหรือหันไปหาผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้

ความทันสมัยของกระปุกเกียร์ในรุ่น GAZ 66

ขั้นตอนต่อไปในการปรับปรุงรถใหม่คือการทำให้รถมีความคล่องตัวมากขึ้นและเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ ในการทำเช่นนี้เราจะเปลี่ยนกล่องมาตรฐาน กล่องจาก ZIL ที่ 130 นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับจุดประสงค์นี้ นี่คือกระปุกเกียร์ห้าสปีดพร้อมเกียร์ถอยหลัง ผสมผสานอย่างลงตัวกับเครื่องยนต์ที่ทันสมัย ​​ดังนั้น GAZ ของเราจะทำงานได้เร็วกว่ามากบนท้องถนน razdatka ซึ่งจะต้องเปลี่ยนด้วยสามารถยืมได้จาก Urals หรือ KRAZ

ตอนนี้ผู้พิชิตออฟโรดของเรามีความคิดน้อยลง มาทำงานเกี่ยวกับความแจ้งชัดของรถกันเถอะ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเปลี่ยนล้อที่มีอยู่เป็นวงล้อที่กว้างขึ้น รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะหรือ KRAZ เดียวกันจะช่วยเราในเรื่องนี้ เมื่อยืมล้อจากพวกเขา ยานพาหนะทุกพื้นที่ของเราจะกลายเป็นผู้นำในการขับขี่แบบออฟโรด

นี่คือจุดที่การเปลี่ยนแปลงด้วยองค์ประกอบที่รับผิดชอบต่อลักษณะทางเทคนิคของ SUV จะสิ้นสุดลง มันยังคงทำงานออกแบบรถ เราพิจารณาการปรับแต่งภายนอกข้างต้น ดังนั้นเราจะไปยังการตกแต่งภายในทันที

การปรับปรุงร้านเสริมสวย "ชิชิกิ"

จุดประสงค์ของการปรับปรุงภายในควรเป็นการกำจัดปัญหาและข้อบกพร่องทุกประเภท สำหรับ GAZ 66 จุดอ่อนที่นี่ถือได้ว่าเป็นฉนวนกันเสียงและปริมาณฝุ่นที่ค่อนข้างแรงภายในห้องโดยสาร การกำจัดช่วงเวลาเหล่านี้เป็นสิ่งจำเป็นยิ่ง

ด้วยความช่วยเหลือของวัสดุฉนวนพิเศษ เราดำเนินการฉนวนกันเสียงอย่างทั่วถึงและขจัดรอยแตกทั้งหมด หลังจากติดตั้งฉนวนกันเสียงอย่างดีในห้องโดยสาร มันจะค่อนข้างเงียบลง ฝุ่นที่เข้าไปในห้องโดยสารจะถูกขจัดออกไปในทางปฏิบัติ

ตอนนี้ก็ถึงเวลาสำหรับเบาะ เพื่อให้ภายในรถดูทันสมัยขึ้น จำเป็นต้องหุ้มเบาะใหม่หรือเปลี่ยนเบาะที่นุ่มกว่าและสบายกว่าทั้งหมด ต่อไปเราจะเปลี่ยนขอบประตู ฝ้าเพดาน และตกแต่งบนพื้น อย่าลืมเกี่ยวกับระบบเสียงสมัยใหม่ - ไม่มีรถสมัยใหม่คันใดที่สามารถทำได้โดยปราศจากมัน มันคุ้มค่าที่จะติดตั้งซับวูฟเฟอร์ที่ทันสมัยและลำโพงทรงพลัง จากนั้นการเดินทางด้วยยานพาหนะดังกล่าวจะน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น

นี่คือการเปลี่ยนแปลงหลักที่ต้องทำในห้องโดยสาร ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นเรื่องของจินตนาการ ที่นี่คุณสามารถปรับแต่งได้มากเท่าที่คุณต้องการ - เพิ่มเสียงระฆังและนกหวีดทุกประเภทหากจำเป็น สามารถเป็นที่เก็บของเพิ่มเติมได้ทุกประเภท ที่วางแก้ว ที่พักแขน มู่ลี่หน้าต่าง จอ LCD และเครื่องเล่นดีวีดี และอื่นๆ อีกมากมาย - มีบางอย่างสำหรับทุกคนที่นี่

การอัพเกรดแดชบอร์ด เพิ่มความสดใส.

คุณสามารถเพิ่มความทันสมัยให้กับแดชบอร์ดได้ด้วยความช่วยเหลือของแสงไฟ LED ที่มีชื่อเสียง มันจะดูค่อนข้างมีสไตล์และความสามารถในการอ่านของแผงจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สีส่องสว่างเป็นตัวเลือก แผงที่มีแสงสีขาวจะดูสว่างเป็นพิเศษ สีฟ้าหรือสีเขียวจะเพิ่มความแปลกใหม่ให้กับห้องโดยสาร ไม่ว่าในกรณีใดสิ่งนี้จะนำมาซึ่งเอฟเฟกต์เพิ่มเติมและทำให้ร้านดูน่าดึงดูด

นอกจากไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัดแล้ว คุณยังสามารถเปลี่ยนหลอดไฟแบบอยู่กับที่ทั้งหมดในห้องโดยสารด้วยไฟ LED ได้อีกด้วย หากต้องการ คุณสามารถวางแถบไฟ LED เพิ่มเติมที่ด้านล่างของห้องโดยสาร ใต้ที่นั่ง หรือในทางกลับกันในส่วนบนของห้องโดยสารได้ เทคนิคนี้จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสารในช่วงกลางคืน หากคุณไม่เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้า ควรใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้เพื่อติดตั้งไฟเพิ่มเติมให้กับเครื่อง

ด้วยความช่วยเหลือของการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ซับซ้อน SUV ที่ดีจึงกลายเป็นซูเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมคุณสมบัติทางเทคนิคที่เพิ่มขึ้น รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจ และการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างสบาย

โดยทั่วไป, จูน GAZ 66 ทำมันเอง- เป็นธุรกิจที่ค่อนข้างอุตสาหะและไม่อดทนต่อความเร่งรีบและความประมาทเลินเล่อ ที่นี่คุณต้องการวิธีการสร้างสรรค์ที่วัดได้ ความอุตสาหะ และความปรารถนาอันยิ่งใหญ่ที่จะทำให้ฝันของคุณเป็นจริง ตัวเลือกข้างต้นสำหรับการปรับเปลี่ยน SUV ที่มีชื่อเสียงเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของมหาสมุทรแห่งโอกาสในด้านการเปลี่ยนรถบรรทุกธรรมดา ด้วยวิธีการที่รับผิดชอบ คุณไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ ดังนั้นอย่ากลัวความยากลำบาก - หากมีความปรารถนาให้ดำเนินการอย่างกล้าหาญยิ่งขึ้น และผลลัพธ์จะเกินความคาดหมายอย่างแน่นอน ขอให้โชคดีกับการเปลี่ยนแปลงของคุณ!

ไม่กี่คนสามารถประกอบคอมพิวเตอร์จากจักรเย็บผ้าได้ และยิ่งไปกว่านั้น มีคนเพียงไม่กี่คนที่สามารถสร้างรถจี๊ปของจริงจากรถบรรทุกทหาร GAZ-66 ได้ แต่ Vyacheslav Zolotukhin จากเมือง Krasnokamensk ทำได้! และเขาได้สร้าง Mega Cruiser Russia - ระวัง Hammer เวลาของคุณหมดลงแล้ว

โดยสิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าขีด จำกัด ของความเป็นไปได้ของนักประดิษฐ์เป็นเพียงข้อตกลงเท่านั้น แทนที่จะปรับแต่งแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงในแบบของเขา นักประดิษฐ์จึงตัดสินใจสร้าง SUV ของตัวเองในรูปแบบที่เขาต้องการเห็น โดยผสมผสานความสามารถของอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นและในประเทศ

มูลนิธิ

ดังนั้น หัวใจของ SUV รุ่นใหม่คือแชสซีของ GAZ-66 รถบรรทุกทหารโซเวียตที่มีชื่อเสียงมีข้อบกพร่องหลายประการ ได้แก่ เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่ไม่ดี ตัวถังรถเทอะทะโดยทั่วไป มอเตอร์ที่อยู่เหนือเพลาหน้า อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 1975 โมเดลนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการป้องกัน มันเบากว่าเพราะถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการลงจอดจากอากาศ

ดังนั้นมันจึงขึ้นอยู่กับเฟรมที่ค่อนข้างแข็งแรงและเป็นสะพานที่แข็งแรง และปัญหาการติดล้อหน้าอย่างต่อเนื่องก็หมดไป

ด้วยเหตุนี้ ซูเปอร์เอสยูวีรุ่นใหม่จึงจำเป็นต้องมีแชสซีส์เปล่าโดยถอดเครื่องยนต์ เกียร์ และหัวเก๋งออก ท้ายที่สุด ฐานล้อก็ถูกรักษาไว้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่ารถมีโครงกระดูกที่แข็งแรงและใช้งานได้จริงอยู่แล้ว

การกรอก

การเติม SUV เป็นรายละเอียดของรถบรรทุกขนาดกลางของญี่ปุ่น เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ จาก Hino ปริมาตร 7.5 ลิตร จากเขากระปุกเกียร์ก็ถูกสร้างขึ้นในรถด้วย razdatka ยังคงอยู่จาก GAZ รุ่นก่อน แต่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดโดยอาจารย์และกำจัดตลับลูกปืนของสหภาพโซเวียต

ส่งผลให้เสียงรบกวนลดลงอย่างมากและรถก็มีความสุขในการขับขี่ ฝากระโปรงรถมีขนาดใหญ่ ระบบฟอกอากาศของ super SUV ยืมมาจาก KamAZ รุ่นเก่าที่ดี อะแดปเตอร์รูปกรวยกับท่ออากาศของเครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นมาซึ่งยากที่จะเชื่อจากปลอกกระสุนของรถถัง! เหนือสิ่งอื่นใด มีการติดตั้งท่อไอเสียแบบแยกสองทางในรถยนต์ และถังเชื้อเพลิงขนาด 180 ลิตรที่ยืมมาจาก ZIL-130 นั้นอยู่ภายใต้การป้องกันเพิ่มเติมที่ด้านหน้าของเพลาล้อหลัง

ภายในซุปเปอร์เอสยูวี

ภายใน GAZ-66 ที่ดัดแปลงแล้วดูสบายและกว้างขวางมาก ห้องโดยสารคู่ "ลำตัวกว้าง" จาก Isuzu Elf จับคู่กับช่องเก็บสัมภาระด้านหลังจากรถมินิแวนโนอาห์ สำหรับการเทียบท่า ฉันต้องขยายขนาดด้วยเม็ดมีด และทำหน้าต่างด้านหลังเดิม

พวงมาลัยจากรถยนต์ยี่ห้อฮอนด้าผสมผสานกับพวงมาลัยของฮีโน่น้ำหนักห้าตันได้อย่างลงตัว การจัดการที่เพียงพอกว่ารถบรรทุก เบาะหลังถูกออกแบบมาสำหรับสามคน แต่ภายในที่กว้างขวางไม่ได้ทำให้นั่งสี่คนอึดอัดเป็นพิเศษ เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบคู่สามารถพับเป็นโต๊ะได้โดยไม่มีปัญหา

และเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับคุณสมบัติภายนอก

กันชนรถยนต์ทำจากโลหะอย่างระมัดระวังและเรียบร้อย: มองไม่เห็นข้อต่อและข้อต่อของชิ้นส่วนทั้งหมด ตัวอย่างเช่น ก่อนหน้านี้ประตูมีช่องเจาะสำหรับซุ้มล้อ แต่ตอนนี้ ประตูเหล่านี้แข็งแรงมาก ราวกับว่ามันเป็น

ต้นทุนยางจากรถ GAZ "Tiger" นั้นเล็กกว่าและเบากว่ายางดั้งเดิมดังนั้นประสิทธิภาพในการขับขี่จึงสูงขึ้น ดิสก์ดั้งเดิมถูกสร้างขึ้น "ด้านในออก" การชดเชยล้อจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ ซึ่งหมายความว่าแทร็กทั้งหมดถูกขยาย (20 ซม.)

ล้อไม่สามารถจดจำได้ แทร็กกว้างขึ้น สลักเกลียวสแตนเลส ยางนอกถนน KI-115A R18 - ทั้งหมดนี้ทำให้ GAZ-66 ที่แปลงแล้วไม่สามารถจดจำได้และไม่เหมือนกับรุ่นก่อน ดุมล้อหน้าได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน ตอนนี้เจ้าของจะสามารถ "ปิด" ล้อได้

ความน่าเชื่อถือและฝีมือการผลิต

ร่างกายปลูกบนเฟรมพร้อมรองรับ 12 แต่ละอันประกอบด้วยเบาะยางสามอัน นี่คือวิธีที่ช่างฝีมือชาวญี่ปุ่นสร้างร่างกายเพื่อรองรับรถยนต์ราคาแพงอันทรงพลังของพวกเขา

ดังนั้นเราจึงตอบคำถาม - วิธีทำรถจี๊ปจาก GAZ-66 ใช่ รถจี๊ปรุ่นไหน - ของจริง เมก้า ครูซเซอร์ รัสเซีย! นักออกแบบระดับปรมาจารย์เช่น Vyacheslav Zolotukhin ให้ความหวังว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียยังคงมีอนาคตตราบใดที่ยังมีช่างฝีมือดังกล่าว หากคุณสามารถสร้าง SUV เต็มรูปแบบจาก GAZ-66 ได้ คุณก็สามารถสร้างความนิยมในตลาดยานยนต์ทั่วโลกได้

อะไหล่หลักที่ใช้ในการก่อสร้างยักษ์นี้:
1) ตามที่กล่าวมาแล้วพื้นฐานของยานพาหนะทุกพื้นที่คือ gas-66 ซึ่งหมายความว่าเฟรมถูกพรากไปจากมันและสะพาน
2) เครื่องยนต์สันดาปภายในยืมมาจาก Nissan Atlas ชื่อการทำงานของเครื่องยนต์คือ QD32
3) กระปุกเกียร์ก็นำมาจากนิสสันด้วย
4) พวงมาลัยถูกจัดหาจาก Gaz-66 เดียวกัน (แม่นยำยิ่งขึ้นมีส่วนผสมของ RK จาก Nissan และจากแก๊ส -66 ให้มาที่นั่น)
5) ใช้ล้อ T-150 ผู้เขียนนำทุกอย่างไปให้ถึงขีดสุด!
6) ส่วนหนึ่งของร่างกายของ Niva ถูกใช้เป็นห้องโดยสารของรถยนต์ทุกพื้นที่ในอนาคต

นี่คือมุมมองด้านหน้าของรถ:

เห็นด้วยค่อนข้างน่าประทับใจ?

และนี่คือภาพด้านข้างของรถเอนกประสงค์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง:

จากแก๊ส-66 สปริงก็เบาลง เบรกก็ถูกแทนที่ด้วย: อันเก่าถูกโยนทิ้งแทนที่จะติดตั้งดิสก์ของชุดประกอบของตัวเองรวมถึงคาลิปเปอร์จาก Zhiguli คลาสสิก จากนั้นพวกเขาก็ติดตั้งตัวถัง Niva ในรูปแบบของห้องโดยสารสำหรับรถยนต์ทุกพื้นที่และจัดหาล้อ T-150

มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการประกอบและพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

สปริงเบาลงเนื่องจากการถอดผ้าปูที่นอนบางส่วนออก เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น มีการรื้อแผ่นสองแผ่นที่ด้านหน้า และอีกสามแผ่นที่ด้านหลัง
แน่นอนว่าสิ่งนี้อาจส่งผลต่อความน่าเชื่อถือนั่นคือ S-ness ของสะพานอาจปรากฏขึ้นและในทางกลับกันจะทำให้ภาระเพิ่มขึ้นบนไม้กางเขนและข้อต่อสากล แต่ในการทดสอบทุกอย่างประสบความสำเร็จและยังไม่มีการร้องเรียนใด ๆ มิฉะนั้น ชีตที่นำออกจะถูกเพิ่มกลับเข้าไป
ฉันคิดว่าทุกอย่างชัดเจนด้วยสปริง ตอนนี้พิจารณาเครื่องยนต์:

สำหรับเคสโอนจาก GAZ-66 นั้นได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าไม่ได้ด้านความน่าเชื่อถือที่ดีที่สุด คงจะดีถ้าใช้จาก ZiL 157th (เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์) แต่น่าเสียดายที่มันไม่พร้อมใช้งาน

การเคลื่อนที่ของ RK66 ก็เลื่อนกลับไป 20 เซนติเมตรและเพลาขับด้านหลังก็สั้นลง ด้านหน้ามาจากร่องเก่า การทำงานกับการสำรวจเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจาก "โมโนบล็อก" จากนิสสันนั้นยาวเกินไป

วงเล็บสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน

ภาพนี้แสดงจุดยึดด้านหลังของ RK จาก Nissan

ฉันอยากจะอธิบายเกี่ยวกับเบรกด้วย หรือมากกว่าการทำงานของพวกเขาในหน่วยนี้ น่าเสียดายที่เกิดปัญหาขึ้นซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับปลั๊กวงจรด้านหลัง (อาจมีอากาศไม่ได้สูบอยู่ที่นั่น) น้ำมันเบรกในนั้นไม่อนุญาตให้ลูกสูบของวงจรด้านหน้าเคลื่อนที่ และอาจส่งผลต่อโหลดของเพลาหน้าและล้อหลังได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหว ด้วยเหตุนี้ จึงตัดสินใจทำดิสก์บนเพลาหน้า ซึ่งจะทำให้สามารถใช้วงจรปิดเสียงได้

สำหรับวงจรเบรกจะมีลักษณะดังนี้:

SUV แบบโฮมเมดอันทรงพลังที่ใช้ GAZ-66 สร้างขึ้นโดยช่างฝีมือจากเมือง Belaya Tserkov เราเสนอให้คุณดูภาพและทำความคุ้นเคยกับการออกแบบ "สัตว์ประหลาด" ออฟโรดนี้

GAZ-66 มีลักษณะออฟโรดที่ดีมาก ดังนั้นบนพื้นฐานของรถบรรทุกของกองทัพบกจึงมีการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่และ SUV แบบโฮมเมดจำนวนมาก

ร่างกายของ "Bizon" ทำจากชิ้นส่วนของ Volkswagen Passat B4 และติดตั้งบนแชสซีของรถยนต์ GAZ-66 โดยแทนที่เครื่องยนต์เบนซินด้วย turbodiesel 4.0 (120 hp) พร้อมกระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีด . กล่องจากรถ Dong Feng DF - 40.

ตัวรถทำบนเฟรมที่ทำเองจากท่อโปรไฟล์ 60 x 40 x 3 มม. ซึ่งติดตั้งอยู่บนโครงรองรับที่มีอยู่ 12 อันบนโครงรถ GAZ-66 ผ่านเบาะยาง โครงสำหรับติดตั้งที่นั่ง

เครื่องยนต์ติดตั้งอยู่บนแผ่นยึดเครื่องยนต์ GAZ-66
แผ่นยึดกระปุกเกียร์ด้านหลังติดตั้งอยู่บนคานขวางและยึดด้วยสลักเกลียว M - 10 จำนวน 8 ตัวสำหรับโครงรองรับของรถ
คลัตช์ไฮดรอลิกจาก Dong Feng
คันเร่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านการเชื่อมต่อสายเคเบิล

ขนาดล้อเป็นมาตรฐาน GAZ-66 - 12 x 18 นิ้ว มีการติดตั้งฝาครอบป้องกันบนดิสก์ล้อ

สำหรับการผลิตตัวถังนั้นได้นำประตูสำเร็จรูปและทางเข้าของรถยนต์ Volkswagen B-4 แผงตัวถังด้านหน้า ซับในหม้อน้ำ บังโคลนห้องเครื่อง บังโคลนหน้าและหลัง ซุ้มประตูหลัง และประตูหลังเป็นแบบโฮมเมด

ฝากระโปรงหน้าทำจากเหล็กแผ่น 1.0 มม. ฝากระโปรงมีตัวยกแก๊สสองตัว สลักและขอเกี่ยวนิรภัย
ไฟหน้าของ Audi A-8 ติดตั้งอยู่ที่บังโคลนหน้า

ระบบเบรกพร้อมหม้อลมเบรกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจาก GAZ-66 ปั๊มสุญญากาศเบรกถูกนำมาจากรถฟอร์ดและเชื่อมต่อผ่านสายพานขับไปยังเครื่องยนต์

ไฟโฟล์คสวาเกน B-4 ติดตั้งอยู่ที่บังโคลนหลัง และติดตั้งไฟถอยหลังเพิ่มเติมที่แผงด้านหลัง ซึ่งเชื่อมต่อแยกกันผ่านสวิตช์ไฟบนกระปุกเกียร์
ด้านหลังมีขั้นบันไดพับซึ่งติดตั้งป้ายทะเบียนรถและไฟส่องตัวเลข
ขั้นบันไดด้านข้างทำด้วยท่อขนาด 40x80x2 มม. และมีไฟส่องสว่างสำหรับผู้โดยสารที่จะขึ้นเครื่องในเวลากลางคืน
กันชนหน้าจากรถ GAZ-66 ซึ่งติดตั้งอยู่ในตำแหน่งโครงรถที่มีอยู่ ขอบกันชนโค้งงอตามรูปทรงตัวรถ ที่ขอบกันชนมีไฟมาร์กเกอร์และไฟตัดหมอก
กันชนหลังทำจากแผ่นโลหะหนา 1.5 มม. แบ่งเป็น 2 ส่วน ตรงกลางมีคานลาก GAZ-66 ที่มีอยู่และแถบพ่วงแบบลูกบอลเพิ่มเติม

เครื่องยนต์มีคอมเพรสเซอร์พร้อมตัวควบคุมแรงดันสำหรับสูบล้อ
การบังคับเลี้ยวของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยมีการเปลี่ยนกระปุกเกียร์แนวตั้ง GAZ-66 ด้วยกระปุกเกียร์แนวนอน GAZ-53 ปั๊มแรงดันพวงมาลัยสูงติดตั้งมาจากโรงงานบนเพลาคอมเพรสเซอร์
เครื่องยนต์ถูกระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำโดยมีการระบายความร้อนโดยพลการและบังคับผ่านเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
ปริมาณอากาศเข้าผ่านตัวกรองน้ำมันอากาศของรถแทรกเตอร์ MTZ ท่อไอเสียผ่านท่อไอเสีย GAZ-66
กระปุกเกียร์และระบบขับเคลื่อนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

แผงหน้าปัดแบบโฮมเมด (บางส่วนนำมาจาก Volkswagen) พร้อมอุปกรณ์ติดตั้งในห้องโดยสาร: มาตรวัดความเร็ว นาฬิกา มาตรวัดความเร็วรอบ มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดความดันอากาศ และอัตราเงินเฟ้อของล้อ
การเปลี่ยนเกียร์ดำเนินการผ่านการเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลจากรถ Dong Feng
คันเบรกมือจาก Mercedes Sprinter
การควบคุมดำเนินการผ่านสายเบรกบนดรัม GAZ-66 ที่มีอยู่ ใกล้กับเบรกมือ มีการติดตั้งคันเกียร์สำหรับกล่องโอนสองตัว
ที่นั่งถูกนำมาจากรถบัส Mercedes Sprinter ที่ยึดที่นั่งถูกเชื่อมเข้ากับโครงโปรไฟล์รับน้ำหนักที่ทำเอง เบาะนั่งด้านหน้าปรับเอนได้ เบาะหลังพับและพลิกเพื่อให้ส่วนหลังว่างขึ้น ที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยติดตั้งโดยผู้ผลิต ที่ด้านซ้ายของที่นั่งคนขับจะมีที่ยึดถังดับเพลิงและชุดปฐมพยาบาล
ที่ด้านหลังของห้องโดยสารมีเบาะนั่งคู่แบบหมุนเพิ่มเติมซึ่งทำผ่านประตูหลัง มีที่จับสำหรับเปิดและปิดประตู
ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารใช้ไฟ 2 ดวง ไฟด้านหน้าติดเพดานใกล้กับกระจกบังลม ไฟดวงที่สองอยู่ที่ประตูหลัง และจะสว่างขึ้นเมื่อเปิดประตู
กระจกหน้ารถและกระจกหลังผลิตขึ้นตามข้อกำหนดมาตรฐานของรัฐ Zaporozhye

น้ำหนักตัวรถ 2950 กก. รถทำเองที่บ้านได้รับการแจ้งข้อมูลทางวิบากที่ยอดเยี่ยมในรถบรรทุก GAZ-66 ในขณะที่ SUV มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและรูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยม

วิดีโอขนาดเล็กของ SUV ที่ใช้ GAZ-66

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » รถยนต์ทำเอง - SUV จากนักออกแบบที่มีทักษะ รถยนต์ทำเอง - SUV จากนักออกแบบฝีมือดี รถ SUV ทำเองจากแก๊ส 66