สายไฟแบบโฮมเมด วิธีทำให้แบตเตอรี่สว่างขึ้น? สายสตาร์ทถูกต้อง! วิธีเลือกสายไฟเริ่มต้นจากตัวเลือกที่มีในตลาด

สายไฟสำหรับไฟรถยนต์ วิธีทำด้วยตัวเอง เลือกแบบสำเร็จรูปที่ใช่

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่เคารพตนเองทุกคนควรมีสายไฟสำหรับจุดไฟรถยนต์ในคลังแสงของเขา พวกเขาต้องการ:

• ในการเดินทางไกล โดยเฉพาะในพื้นที่ที่สถานีบริการหรือบริการอพยพที่ใกล้ที่สุดอาจอยู่ห่างไกล
• เมื่อใช้งานรถยนต์ในฤดูหนาว
• ถ้ารถมีแบตเตอรี่ "กำลังหมด"

ไม่ว่าในกรณีใดชุดสายไฟสำเร็จรูปสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์มีราคาไม่แพง ไม่ใช้พื้นที่มากนัก ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะมีอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ดังกล่าวในช่องเก็บของหน้ารถของคุณ คำถามอื่น: สายไฟสำหรับให้แสงสว่างที่มีจำหน่ายทั่วไปหลายเส้นไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ โดยการซื้อสายไฟดังกล่าวและพึ่งพาสายไฟเหล่านี้ อาจล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่มีประสบการณ์น้อยในงานไฟฟ้าสามารถสร้างสายดังกล่าวได้ด้วยตนเอง ไม่ต้องบอกว่าค่าใช้จ่ายของตัวนำที่ทำเองจะน้อยกว่ามาก แต่ความน่าเชื่อถือและพารามิเตอร์จะชนะอย่างแน่นอน นอกจากนี้ การมีผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นเองเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องมือเป็นเรื่องที่ดี

หากคุณตัดสินใจที่จะซื้อชุดสายไฟสำเร็จรูปสำหรับให้แสงสว่างฉันจะให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์สองสามข้อในความคิดของฉันในการเลือก

วัตถุประสงค์ของสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์

จุดประสงค์หลักของสายไฟคือเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สตาร์ทเมื่อแบตเตอรี่หมด ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไม่สนใจสายไฟ โดยอาศัยแบตเตอรี่ผู้บริจาคจากรถยนต์หรือโรงรถอื่น กระบวนการเริ่มต้นในกรณีนี้จะเป็นดังนี้:

• ขั้วจะถูกลบออกจากแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้วจะถูกโยนลงในแบตเตอรี่ผู้บริจาคที่ชาร์จแล้ว
• เครื่องยนต์ของรถคุณสตาร์ท
• หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ขั้วจะถูกโอนไปยังแบตเตอรี่ดั้งเดิม

ไม่ควรใช้วิธีนี้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ว่าในกรณีใดๆ เมื่อถอดขั้วแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะได้รับพลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าชั่วคราว ประการแรก รูปคลื่นของแรงดันไฟฟ้าที่นำมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้าใกล้เลื่อย และจะ "ตัด" ช่างไฟฟ้าของคุณ ประการที่สอง แรงดันไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตัวควบคุมที่ผิดพลาด อาจมากกว่า 15.5 โวลต์ ซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับสำหรับชุดควบคุมรถยนต์ สถานีบริการรถยนต์ได้รับรถยนต์เป็นประจำหลังจาก "การทดสอบ" ดังกล่าวและจำเป็นต้องซ่อมแซมชุดควบคุมที่มีราคาแพง นอกจากนี้ในขณะที่ "โอน" แบตเตอรี่ขั้วฟรีสามารถลัดวงจรได้พวกเขาสามารถย้อนกลับได้ (เชื่อมต่อในขั้วย้อนกลับ) ทั้งหมดนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่ง ในรถยนต์ที่ผลิตเมื่อไม่กี่ปีมานี้ เป็นเรื่องโง่ที่จะถอดขั้วแบตเตอรี่ออกจากมุมมองของปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

ดังนั้นวิธีที่น่าเชื่อถือและง่ายที่สุดในการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดยังคงเป็น "การส่องสว่าง" ให้กับรถยนต์จากแบตเตอรี่จากรถคันอื่น ผมขอเตือนคุณถึงลำดับการสูบบุหรี่

ลำดับของการกระทำเมื่อให้แสงรถยนต์:

1. ตรวจสอบสายไฟเพื่อความสมบูรณ์ของฉนวน (หากสายไฟไม่ใช่ของคุณ) สีของฉนวนหรือขั้วมักจะเป็นสีดำสำหรับสายลบและสีแดงสำหรับขั้วบวก คุณสามารถปล่อยให้ฉนวนของลวดสีดำแตกเล็กน้อย (สีแดง - ไม่ว่าในกรณีใด) แต่ก็ไม่ดีเช่นกัน

2. ประมาณการหน้าตัดของตัวนำที่ไม่มีฉนวน สามารถทำได้โดยดูที่ลวดที่ปอกใกล้ขั้ว บ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายไฟของจีน ฉนวนนั้นหนาพอๆ กับนิ้ว และแกนทองแดงเองก็หนากว่าผมเล็กน้อย สายนี้จะไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ ในรถยนต์ส่วนใหญ่ กระแสไฟสตาร์ท (กระแสไฟสตาร์ท) มากกว่า 200 แอมป์ เชื่อกันว่าพื้นที่หน้าตัดลวดขนาด 1 ตารางมิลลิเมตร ให้กระแสไฟสูงสุดประมาณ 10 แอมแปร์ พื้นที่ถูกกำหนดโดยสูตรโรงเรียน S เท่ากับ Pi คูณ D กำลังสองและหารด้วย 4 โดยที่

• S คือพื้นที่หน้าตัดของเส้นลวด
• ปี่ - 3.14;
• D คือเส้นผ่านศูนย์กลางลวด

ตัวอย่างเช่น ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางแกนลวด 5 มม. พื้นที่จะเป็น 5 * 5 * 3.14 / 4 \u003d 19.625 ตร. มม. นั่นคือลวดดังกล่าวจะให้กระแสไฟเข้าประมาณ 200 แอมแปร์ หากจำเป็นต้องใช้มากกว่านี้ ลวดจะร้อนขึ้น และไม่น่าจะให้การสตาร์ทที่เชื่อถือได้

3. ตรวจสอบคุณภาพของแคลมป์ มันจะดีกว่าที่พวกเขามี "ริมฝีปาก" ทองแดงและสปริงที่เชื่อถือได้ ไปที่การเชื่อมต่อ

4. ขั้นแรกให้เชื่อมต่อแคลมป์ "+" กับขั้วบวกของแบตเตอรี่ อันดับแรกคือ "เนทีฟ" ตามด้วยผู้บริจาค

5. เมื่อติดตั้งขั้วบวกอย่างแน่นหนาแล้ว ให้ติดตั้งขั้วลบในลำดับเดียวกัน (กับรถของคุณ จากนั้นจึงไปที่ผู้บริจาค) ทำไมขั้วบวกถึงเชื่อมต่อก่อน หากคุณทำตรงกันข้าม (เชื่อมต่อขั้วลบก่อน) ในขณะที่คุณเชื่อมต่อขั้วบวก พวกเขาสามารถลื่นไถลและตกลงบนตัวรถ อาจมีไฟฟ้าลัดวงจรและ "บูม!" ใหญ่ เป็นการดีกว่าที่จะมีส่วนร่วมกับพันธมิตรเมื่อเชื่อมต่อและในขณะที่สตาร์ทรถตรวจสอบให้แน่ใจว่าแคลมป์ไม่หลุดออกมา

6. สตาร์ทเครื่องยนต์ของรถผู้บริจาค ภายใน 5-10 นาที ให้ดึงแบตเตอรี่ "เนทีฟ" ขึ้นมา หากยังไม่เสร็จสิ้น ภาระทั้งหมด ณ เวลาที่สตาร์ทเครื่องยนต์จะตกอยู่ที่รถผู้บริจาคและสายจุดระเบิด หากคุณ "ดึง" แบตเตอรีพื้นฐานขึ้นอย่างน้อยสักเล็กน้อย ในช่วงเวลาแรกของการเปิดตัว ต้องใช้ความพยายามอย่างมาก และนี่เป็นสิ่งสำคัญมาก

7. หลังจากนั้นคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ เป็นการดีกว่าที่จะทำเช่นนี้กับเครื่องบริจาคที่ทำงานอยู่ แต่ถ้าคนขับแท็กซี่ที่มีประสบการณ์เปิดคุณ เป็นไปได้มากว่าเขาจะดับเครื่องยนต์ของเขา (ฉันก็จะทำเช่นเดียวกัน) ถ้า​เครื่อง​กำเนิดไฟฟ้า​กระแสสลับ​หรือ​สตาร์ต​เกิด​ขัดข้อง​ใน​รถ​สตาร์ต อาจ​ทำ​อันตราย​ต่อ​ระบบ​อิเล็กทรอนิกส์​ของ​รถ​ผู้​บริจาค หากสตาร์ทเครื่องยนต์โดยที่เครื่องยนต์ของผู้บริจาคหยุดทำงาน สายไฟที่ดีเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง แรงดันไฟฟ้าสองสามโวลต์ (บางครั้งอาจสูงถึงสามถึงห้า) จะตกลงมาเมื่อมีกระแสไหลเข้าขนาดใหญ่ไหลเข้า และยิ่งสายไฟบางลงเท่าใด สายไฟก็จะยิ่งตกมากขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ด้วยแรงดันแบตเตอรี่ของผู้บริจาค 12.8 โวลต์และสายไฟจุดระเบิดลดลง 3 โวลต์ มีเพียง 9.8 โวลต์เท่านั้นที่จะไปถึงแบตเตอรี่ดั้งเดิม ซึ่งอาจไม่เพียงพอเมื่อเริ่มต้น

8. หลังจากที่เครื่องยนต์ของรถยนต์พื้นเมืองสตาร์ทแล้ว คุณควรถอดขั้วลบออกก่อน แล้วจึงถอดแคลมป์ขั้วบวกออก การดำเนินการนี้กับคนสองคนจะดีกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร

ในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสายจุดระเบิด หากเริ่มเปลี่ยนรูปร่าง สี ร้อนขึ้น ควรหยุดขั้นตอนทันที เริ่มต้นใหม่ได้หลังจาก 2-3 นาที

การเลือกสายไฟสำเร็จรูป

ตอนนี้คุณสามารถหาสายไฟสำหรับให้แสงสว่างได้หลายชุด สิ่งที่คุณต้องใส่ใจก่อน

1. ความยาวของลวดคุณไม่ควรเลือกสายไฟให้สั้นที่สุดและยาวที่สุด ความยาวของสายไฟนั้นเหมาะสมที่สุดตั้งแต่ 2 ถึง 3 เมตร ควรให้การเชื่อมต่อเมื่อรถผู้บริจาคเข้าใกล้ทั้งจากฝากระโปรงหน้าและจากด้านข้างในที่จอดรถ หากคุณเลือกสายไฟที่มีความยาว เช่น ห้าเมตร ในกรณีของการเทียบท่า "ด้านหลัง" คุณต้องคำนึงว่าแรงดันไฟฟ้าบางอย่างหายไปในแต่ละเมตรของสายไฟที่กระแสไฟสูง และอาจไม่ ก็เพียงพอแล้วสำหรับการเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จ ในกรณีที่ติดตั้งแบตเตอรี่ในห้องโดยสารหรือห้องเก็บสัมภาระของรถ ควรมีขั้วใต้ฝากระโปรงรถในกรณีที่ "ไฟสว่างขึ้น" ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่ได้ตระหนักถึงการมีอยู่ของมัน

2. พื้นที่หน้าตัดของเส้นลวด พื้นที่หน้าตัดที่เล็กที่สุดของลวดสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์คือประมาณ 16 ตร.มม. ในแง่ของเส้นผ่านศูนย์กลาง - มากกว่า 4 มิลลิเมตร

3. วัสดุฉนวน สายไฟ แคลมป์ ลวดนำไฟฟ้ามักจะทำจากลวดทองแดงควั่น โพลีไวนิลคลอไรด์มักใช้เป็นฉนวน มันมาในคุณภาพที่แตกต่างกัน เมื่อซื้อคุณควรตรวจสอบความเป็นพลาสติก หากลวดเป็น "ไม้โอ๊ค" เมื่องอจะดีกว่าที่จะไม่ซื้อสายไฟดังกล่าว ที่อุณหภูมิลบ 30 องศาเซลเซียส ฉนวนอาจแตกได้

แคลมป์เป็นเหล็ก ทองแดง ทองเหลือง บรอนซ์ รวมกัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่ดี แคลมป์ทองแดงหรือโลหะผสม (ทองแดง ทองเหลือง) จะดีกว่า ในแง่ของความน่าเชื่อถือ - เหล็ก ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือที่หนีบรวม (เหล็กที่มีฟันทองแดง)

ตัวเลือกชุดสายไฟ

หนึ่งในงบประมาณ แต่ตัวเลือกที่ยอมรับได้

ตามทฤษฎีแล้ว พื้นที่หน้าตัด 9.6 ตารางมิลลิเมตร ให้กระแสไหลเข้าประมาณ 100 แอมแปร์ (เขียน 200 แอมแปร์ แต่ในปัจจุบันนี้ สายไฟจะอุ่นขึ้นพอสมควร)สายไฟที่ดีขึ้นเล็กน้อยซึ่งแสดงไว้ด้านล่าง ขั้วทองแดงและที่นี่ปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก

ชุดที่ดีมีลักษณะเช่นนี้

ราคาของชุดดังกล่าวมาจาก 2.500 รูเบิล คุณสามารถตัดสินคุณภาพด้วยน้ำหนักของสายไฟ หากมากกว่า 3 กิโลกรัมแสดงว่ามีทองแดงเพียงพอ

การผลิตสายไฟด้วยตนเอง

ในการเริ่มทำสายไฟสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์ คุณต้องตุนชุดเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้:

1. ลวดทองแดงตีเกลียวที่มีหน้าตัด 16 ตารางมิลลิเมตรของความยาวที่ต้องการ มันจะดีกว่าถ้าลวดอยู่ในฉนวน PVC ที่มีสีต่างๆ (ดำและแดง) แล้ว คุณสามารถใช้ท่อพีวีซีหนาหรือหดด้วยความร้อนเป็นฉนวนได้
2. เครื่องตัดด้านข้าง มีด คีม
3. ชุดบัดกรี (หัวแร้งกำลังสูง - ตั้งแต่ 60 วัตต์, แอคทีฟฟลักซ์, บัดกรี POS-60)
4. วัสดุฉนวน - cambric ความร้อนหดตัวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม.
5. 4 คลิปที่เชื่อถือได้พร้อม "ริมฝีปาก" ทองแดง ไม่สามารถใช้ตัวเลือกต่อไปนี้:

ลำดับการผลิตลวด:

1. ตัวนำถูกตัดออกตามความยาวที่ต้องการ ฉนวนพีวีซีจะถูกลบออกที่ระยะห่างประมาณ 1 - 2 ซม. จากปลายทั้งสองของตัวนำ
2. ปลายของตัวนำและสถานที่ที่แคลมป์ถูกบัดกรีจะถูกเคลือบด้วยดีบุก (ใช้ชั้นบาง ๆ ของบัดกรี) โดยใช้ฟลักซ์และตัวประสานที่ใช้งานอยู่
3. ตำแหน่งที่ต่อสายไฟเข้ากับแคลมป์นั้นใช้คีมและค้อน คุณสามารถเสริมจุดยึดด้วยที่หนีบพลาสติก

4. ตัวนำไปยังขั้วได้รับการบัดกรีอย่างระมัดระวัง เป็นไปได้ถ้าเป็นไปได้ที่จะบีบอัดสถานที่บัดกรีเพิ่มเติม

สายไฟพร้อมใช้งาน ควรเก็บไว้ในถุงพลาสติกหรือถุงพิเศษ

สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก

บทความนี้จะกล่าวถึงวิธีการทำสายไฟดังกล่าวเพื่อให้แสงสว่างด้วยตัวเอง เพื่อให้คุณสามารถสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่ที่แบตเตอรี่หมดได้ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากคุณทิ้งไว้เป็นเวลานานและลืมปิดไฟ หรือในที่เย็นจัด ซึ่งเพิ่งเกิดขึ้นในรัสเซียตอนกลางเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อน - เมื่ออุณหภูมิลดลงอย่างกะทันหันถึง -27 และหลายคนไม่สามารถเริ่มต้นได้รวมถึงเพื่อนบ้านของฉันด้วย

ด้วยเหตุนี้ฉันจึงทำสายไฟสำหรับให้แสงสว่างตามคำร้องขอของเขาซึ่งจะกล่าวถึงในบทความ

(ภาพที่นำมาจาก liveinternet.ru)
สำหรับผู้อยู่อาศัยในไซบีเรียและภูมิภาคทางเหนือของรัสเซีย น้ำค้างแข็งเป็นเรื่องธรรมดา และตามกฎแล้ว รถของพวกเขาก็พร้อมสำหรับฤดูหนาว (ดูส่วนสุดท้ายของบทความ) แต่สำหรับชาวเลนกลาง โดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่ น้ำค้างแข็งที่ไม่คาดคิดอาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงได้

ทำไมไม่ "ซื้อสายไฟสำเร็จรูป"? ประเด็นคือไม่มีของที่มีคุณภาพขายในบรรดาทั้งหมดที่เห็น มีบางสิ่งที่ดีไม่มากก็น้อยในการทบทวนนิตยสาร "Behind the wheel" และถูกเรียกว่า "คำแนะนำของช่างไฟฟ้าอัตโนมัติ" แต่ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นเป็นพิเศษโดยผู้ผลิตเพื่อทดสอบนิตยสารฉบับนี้ ดังนั้นจึงมีข้อสงสัยว่าผลิตภัณฑ์ทั่วไปมีฝีมือเหมือนกัน

ทำไมถึงไม่มีขาย? ความจริงก็คือที่จุดบุหรี่คุณภาพสูงซึ่งคำนึงถึงมาร์กอัปของตลาดหลายแห่งจะทำให้ผู้ซื้อเสียค่าใช้จ่ายในจำนวนที่ไม่มีใครจะซื้อ

ดังนั้นชั้นวางตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จึงมีราคาแพงและในขณะเดียวกันก็มีขยะคุณภาพต่ำซึ่งส่วนใหญ่เป็นการผลิตของจีน (แต่ก็มีรัสเซียด้วย) กระแสไฟ 500, 600 และ 1,000 แอมแปร์เขียนอยู่บนบรรจุภัณฑ์ แต่ทั้งหมดนี้เป็นแอมแปร์ "จีน" และต้องหารด้วยอย่างน้อย 10

แน่นอนว่าที่จุดบุหรี่เหล่านี้ช่วยได้ แต่ถ้าแบตเตอรี่หมดเพียงเล็กน้อยเท่านั้น หรือหากการชาร์จใช้เวลานาน (อย่างน้อย 6-10 ชั่วโมง) แต่มีใครพร้อมจะจุดไฟให้รถคุณนานขนาดนี้ไหม? โดยปกติถ้ารถไม่สตาร์ทใน 20-30 นาที เจ้าของจะปิดรถและขึ้นรถบัส

ที่จุดบุหรี่ที่มีคุณภาพคืออะไรและเหตุใดจึงจำเป็น

ก่อนหน้านี้ฉันเขียนเกี่ยวกับที่จุดบุหรี่ของจีนและรัสเซียและเขียนว่าที่จุดบุหรี่มีคุณภาพต่ำเกือบทุกครั้ง

แม้แต่ที่จุดบุหรี่จาก Snap-On แบรนด์อเมริกันที่มีชื่อเสียงซึ่งมีมูลค่า 12,000 รูเบิล (ณ เดือนมกราคม 2017) กลับกลายเป็นว่ามีคุณภาพต่ำตามผลการทดสอบ (ซึ่งดูถูกเป็นสองเท่าด้วยราคาที่สูงเช่นนี้)

นี่คือบทวิจารณ์นิตยสาร "Behind the wheel" เกี่ยวกับผลการทดสอบ:

ความผิดหวังครั้งใหญ่ที่สุดของการทดสอบ ชื่อใหญ่และราคาที่ทำให้คนหูหนวกเป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าจดจำ ลวดที่ทนทานต่อความเย็นจัดนั้นดี แต่ถึงแม้จะใช้กระแสไฟเพียงเล็กน้อยที่ 480 A แรงดันตกคร่อมก็เกิน 2.0 V

ที่จุดบุหรี่ที่มีคุณภาพคืออะไร?

ที่จุดบุหรี่คุณภาพสูงเป็นไฟแช็กที่จุดบุหรี่เนื่องจากการออกแบบสามารถผ่านกระแสไฟที่กำหนดของตัวรับกระแสไฟรถยนต์ด้วยแรงดันไฟฟ้าตกต่ำสุด (น้อยกว่า 1V) ในช่วงเวลาที่เพียงพอเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์รถยนต์ตัวรับ ( ครั้งนี้ถือว่าเท่ากับ 30 วินาที) นอกจากนี้ฉันจะเขียนว่า "ผู้บริจาค" - ผู้ให้แสงสว่าง "ผู้รับ" - ผู้ที่ได้รับแสงสว่าง

คุณภาพของที่จุดบุหรี่นั้นพิจารณาจากส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ลวดคือชีวิตและฉนวน
• ที่หนีบ - "จระเข้"
• การเชื่อมต่อ

ทั้งสามองค์ประกอบอยู่ภายใต้ข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับข้อเท็จจริง? ที่จุดบุหรี่จะต้องผ่านกระแสไฟสตาร์ทขนาดใหญ่รวมทั้งรักษาความยืดหยุ่นของฉนวนที่อุณหภูมิต่ำ

ตัวอย่างเช่น ฉนวนพีวีซีจะแข็งตัวในความเย็นและแตกเมื่อลวดงอ ดังนั้นฉนวนยางหรือซิลิโคนจึงใช้สำหรับสายไฟที่จุดบุหรี่ แต่ผู้ผลิตหลายรายเพื่อประหยัดเงินทำฉนวนพีวีซีด้วยการเติมพลาสติไซเซอร์เพิ่มเติม เป็นผลให้ที่ -30 ฉนวนบนสายไฟแตกและเป็นอันตรายอย่างยิ่งที่จะใช้ที่จุดบุหรี่ (แม้จะมีแรงดันไฟฟ้าต่ำ 12 โวลต์การลัดวงจรแบตเตอรี่บวกกับตัวรถผ่านรอยแตกในฉนวนจะนำไปสู่ สู่ผลอันน่าเศร้า)

แบตเตอรี่รถยนต์มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ ในขณะที่มอเตอร์สตาร์ทในรถยนต์ทั่วไปมีความจุเทียบเท่ากับเตาไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ประมาณ 7 กิโลวัตต์ (ต้องใช้กำลังโดยประมาณในการเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สองลิตร) จากที่นี่ โดยการคำนวณอย่างง่าย เราได้ค่ากระแสของสตาร์ทเตอร์เท่ากับ 7000/12 = 583 แอมแปร์ อันที่จริงแล้ว แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วมากกว่า 12V (โดยปกติคือ 12.7) ดังนั้นกระแสไฟจึงน้อยกว่า แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญนัก - สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ากระแสขนาดใหญ่นั้นมาจากไหน

(แบบแผนของรถสตาร์ท ภาพที่นำมาจากเว็บไซต์ transstarter-spb.ru)
นี่คือกระแสไฟที่แบตเตอรี่ต้องจ่ายเพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ท กระแสนี้แสดงอยู่บนตัวแบตเตอรี่ว่าเป็นกระแสสตาร์ทเย็น และหากแบตเตอรี่หมดมาก ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ กระแสดังกล่าวต้องทนต่อไม่เพียงแต่ที่จุดบุหรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึง "จระเข้" ด้วยเช่นกัน การเชื่อมต่อการขนส่งทั้งหมดในที่จุดบุหรี่ การเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่รถยนต์ ฯลฯ

หากมีจุดเชื่อมต่อที่อ่อนแอ แรงดันไฟฟ้าจะลดลงเนื่องจากความต้านทาน และการเชื่อมต่อจะร้อนมาก เป็นผลให้เมื่อแบตเตอรี่หมดเครื่องยนต์ตัวรับจะไม่สามารถสตาร์ทได้

เป็นที่ชัดเจนว่าหน้าตัดของลวดต้องเป็นทองแดง มีหน้าตัดที่ใหญ่เพียงพอ และในเวลาเดียวกันต้องสั้นที่สุด (แต่มากจนคุณสามารถเข้าถึงได้จากขั้วแบตเตอรี่ของรถยนต์คันหนึ่งไปยังขั้ว ของอีกสายหนึ่ง - ดังนั้น สายไฟดังกล่าวมักจะไม่สั้นกว่า 2.5 เมตร) คลิปจระเข้ต้องมีแคลมป์ทรงพลังพร้อมพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ และข้อต่อต้องเชื่อถือได้และมีความต้านทานการสัมผัสต่ำ

วิธีการจัดเรียงสายไฟทั่วไปสำหรับให้แสงสว่าง มีขายไหม

ลองดูที่จุดบุหรี่ทั่วไปที่มีราคาตั้งแต่ 500 ถึง 1,500 รูเบิลพร้อมกระแสไฟที่ประกาศไว้ที่ 400-600-1,000 แอมแปร์ เกือบทั้งหมดมีลักษณะดังนี้:


(ภาพที่นำมาจาก www.dvizhok.su)
ไฟแช็คดังกล่าวประกอบด้วยจระเข้ดีบุกชุบทองแดงเช่นเดียวกับสายไฟที่มีหน้าตัด 2.5 ถึง 4 สี่เหลี่ยม (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความเอื้ออาทรของทั้งลุงเหลียวและผู้ขายชาวรัสเซียที่สั่งลวดนี้จากจีน) ในเวลาเดียวกันสายไฟมีฉนวนหนาผิดปกติ - เห็นได้ชัดว่าทำเพื่อหลอกลวงผู้ซื้อ (พยายามแสดงให้เห็นว่าหน้าตัดมีขนาดใหญ่กว่าที่เป็นอยู่จริง ๆ) ฉนวนมักประกอบด้วย PVC ที่มีสารพลาสติไซเซอร์สูง ลวดเชื่อมต่อกับจระเข้โดยกดด้วยขายึดที่หุ้มด้วยฉนวนจับ

แน่นอน ไม่ต้องสงสัยเลยว่ากระแส 600 แอมแปร์ (และแม้แต่ 100 แอมแปร์!) ไฟแช็คดังกล่าวเหมาะสำหรับการให้แสงสว่างกับแบตเตอรี่ที่ตายแล้วเล็กน้อยเท่านั้น หรือจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ของตัวรับรถเป็นเวลานาน (หลายชั่วโมง) ด้วยกระแสไฟต่ำ

มาดูกันดีกว่า:

การออกแบบ "จระเข้" ไม่ได้สร้างความมั่นใจ - ทุกอย่างห้อยลง "จระเข้" นั้นทำมาจากดีบุกชุบทองแดงที่มีพื้นที่สัมผัสน้อยมาก (อันที่จริง "จระเข้" ติดต่อกับขั้วแบตเตอรี่ด้วยพื้นผิวด้านที่บางของคลิปเดียวเท่านั้น)

เส้นลวดทองแดงถูกกดลงบนพื้นผิวของ "จระเข้" ในกลุ่ม (ดังภาพด้านล่าง) ในเวลาเดียวกัน ตัวลวดเองก็เป็นฉนวน พวกเขากดลวดเย็บกระดาษในที่จับ "จระเข้" (น่าเสียดายที่ฉันไม่ได้ถ่ายรูปสิ่งที่แนบมา แต่ใช้คำพูดของฉัน - มันแย่มาก) เนื่องจากลวดคุณภาพต่ำ แกนและฉนวนจึงหลุดลุ่ยได้ง่าย ดังที่เห็นในภาพ:

ทีนี้มาดูที่เส้นลวด "ลบ" ในบริบทกัน ใกล้เคียงในการเปรียบเทียบคือลวด PuGV ที่มีหน้าตัดเพียง 10 มม. 2 ซึ่งใช้สำหรับประกอบแผงป้องกันอพาร์ตเมนต์ที่มีกระแสสูงถึง 63 แอมแปร์ ส่วนใหญ่ของลวดจีนถูกครอบครองโดยฉนวน hypertrophied และส่วนตัดขวางของทองแดงนั้นประมาณ 2.5-3 สี่เหลี่ยม

มันคุ้มค่าที่จะทิ้งเงินไปที่ขยะนี้หรือไม่? เห็นได้ชัดว่าแม้กระแส 100 แอมแปร์ (และแม้กระทั่ง 50!) การออกแบบดังกล่าวจะไม่สามารถต้านทานได้

ไฟแช็คดังกล่าวเหมาะสำหรับแบตเตอรี่ที่ "จุดไฟ" ที่ตายเล็กน้อยเท่านั้น

การเลือกอุปกรณ์เสริมสำหรับสายไฟที่จุดบุหรี่

ก่อนอื่นคุณควรเริ่มต้นด้วยการทำความเข้าใจว่าควรออกแบบกระแสไฟที่ได้รับการจัดอันดับอย่างไร ข้อมูลนี้เขียนบนตัวแบตเตอรี่เอง (กระแสไฟสตาร์ทเย็น) ยกตัวอย่างกระแสของสตาร์ทเตอร์หนึ่งตัว - 530 แอมแปร์

ดังนั้นส่วนประกอบทั้งหมดจึงถูกเลือกสำหรับปัจจุบันนี้ เนื่องจากอุปกรณ์ที่นำเสนอในตลาดรัสเซียมีจำกัด บางครั้งจึงจำเป็นต้องใช้ส่วนประกอบที่ออกแบบมาสำหรับกระแสไฟที่ต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ด้วยแนวทางที่ถูกต้อง ไม่มีอะไรต้องกังวล

แคลมป์ที่ผลิตโดยบริษัท AE ของอิตาลีที่มีกระแสไฟ 500 แอมแปร์ได้รับเลือกให้เป็น "จระเข้" จระเข้ประกอบด้วยทองเหลืองแข็ง มีพื้นที่สัมผัสที่สอดคล้องกับกระแสน้ำ ที่จับแต่ละอันมีรูสำหรับสกรู M4 สำหรับติดลวด รูหนึ่งมีเกลียวเป็นเกลียว มีรุ่นสีแดงและสีดำ

"จระเข้" เหล่านี้ได้รับคำสั่งในร้านค้าออนไลน์ 12vi.ru หากคุณมีรถจี๊ปสีดำคันใหญ่หรือคุณเป็นเจ้าของรถบรรทุกหรือรถบรรทุกที่มีความสุข การเลือกสรรของร้านนี้มีตัวเลือกมากมายสำหรับ "จระเข้" สำหรับกระแสไฟสูงสุด 850 แอมแปร์

จากนั้นเลือกลวด มีหลายทางเลือก รวมทั้งแบบที่มีฉนวนซิลิโคน (การทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง -60) แต่อุณหภูมิดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้นในภาคกลางของรัสเซียดังนั้นจึงเลือกสายเคเบิลแบบยืดหยุ่นที่ถูกกว่า (และที่สำคัญที่สุดคือมีให้ในการติดตั้งด้วยไฟฟ้าสำหรับการตัด) สำหรับเครื่องเชื่อมที่มีฉนวนยาง - KG / KOG1 ในการผลิต U จากมุมมองของฉัน โรงงานเคเบิลที่ดีที่สุดในหมู่ชาวรัสเซีย - Kolchugino อุณหภูมิในการทำงานสูงถึง -40 องศาซึ่งเพียงพอสำหรับภูมิภาคนี้ สำหรับผู้ที่ชอบความสมบูรณ์แบบหรือผู้อยู่อาศัยในไซบีเรีย / ภาคเหนือ ควรเลือกสายเคเบิล CL หรือลวดที่มีฉนวนซิลิโคน

หน้าตัดของสายเคเบิลคือ 35 mm2 จำเป็นต้องแก้ปัญหาสองข้อต่อไปนี้ด้วย - สายเคเบิล 35 เหลี่ยมมีความหนามาก ไม่สามารถต่อกับ "จระเข้" เหล่านี้ได้โดยตรง นอกจากนี้ การเชื่อมต่อคุณภาพสูงของ "จระเข้" กับขั้วแบตเตอรี่สามารถมั่นใจได้ก็ต่อเมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับแคลมป์ทั้งสองด้านพร้อมกันและไม่ใช่แค่อันเดียวเช่นเดียวกับที่จุดบุหรี่ทั้งหมดที่ฉันมี เห็น.

เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ สายเคเบิล KOG1 1 × 16 ซึ่งผลิตโดย Kolchugino ก็ถูกเลือกเช่นกัน มีความยืดหยุ่นมากกว่า KG และนอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อสายหลักกับจระเข้ได้ (ทองแดง 16 สี่เหลี่ยมจะพอดีกับ "จระเข้") ครึ่งหนึ่ง

รวม: KG 1 × 35 4 เมตร, KG 1 × 16 2 เมตร, สายเคเบิลทั้งหมดซื้อที่ร้านติดตั้งระบบไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีการซื้อชิ้นส่วนเพิ่มเติมสำหรับการผลิตสายไฟที่จุดบุหรี่ - ปลอก GML 4 อันสำหรับ 35 mm2, เคล็ดลับประเภท TML 8 รายการสำหรับ 16 สี่เหลี่ยมสำหรับสกรู M8 รวมถึงสกรู M8 ที่มีเกลียวเต็มให้สั้นที่สุด ฉันซื้อทิปประเภท TML ที่ผลิตในอิตาลี ซึ่งผลิตโดย VM เนื่องจากไม่มีทิปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ KBT ที่สั้นพอที่จะพอดีกับความกว้าง หากคุณซื้อทิป อย่าลืมตรวจสอบว่า "จระเข้" เหล่านี้มีขอบด้านข้าง!

ดีที่สุดในภาพเดียว นอกจากนี้ยังจะใช้กาวหดแบบใช้ความร้อนของสองส่วนด้วย แต่ฉันไม่ได้ซื้อเพราะมีในสต็อก น่าเสียดาย ถ้าคุณต้องซื้อตั้งแต่เริ่มต้น มันจะมีราคาแพงมาก - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับความร้อนที่หดตัวเพื่อปกป้อง GML ใช้เวลาน้อยมาก และขายได้อย่างน้อยหนึ่งเมตร เพื่อเป็นทางเลือกในการประหยัดเงิน - อย่าหุ้มฉนวนสายไฟที่มาจากปลาย TML ด้วยการหดด้วยความร้อน และหุ้มฉนวนที่ปลอก GML ด้วยเทปผ้าฝ้ายแล้วติดด้วยกาว

ฉันมีข้อสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับความถูกต้องของการซื้อชิ้นส่วนกระป๋อง (เช่น GML และ TML) เนื่องจากดีบุกที่อุณหภูมิต่ำมีความเสี่ยงที่จะ "ติดเชื้อ" ด้วยกาฬโรค แต่ในทางกลับกัน บนอินเทอร์เน็ต ฉันพบว่าอุณหภูมิการทำงานของ TML อยู่ที่ -70 และในรถยนต์ทุกคันมีชิ้นส่วนที่บัดกรีจำนวนมากและอย่างใดก็ไม่แตกสลาย และดาวเทียมที่มีข้อต่อบัดกรีจำนวนมากบินเข้าไป ช่องว่าง.

อย่างไรก็ตาม นี่คือส่วนของ KOG1 1 × 16 และ KG 1 × 35 สำหรับการเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์จีน:

การประกอบสายไฟที่จุดบุหรี่

"จระเข้" มีรูโรงงานสำหรับสกรู M4 แต่นี่ไม่ดี! เจาะรูด้วยสว่านแล้วตัดเกลียวด้วยเครื่องมือทุบสำหรับ M8 รูตามลำดับจะต้องเจาะให้แคบลงมิลลิเมตรนั่นคือด้วยสว่าน 7 มม.

ส่งผลให้สกรูทั้งหมดสั้นลง น่าเสียดายที่ฉันไม่พบสกรูสั้นดังกล่าวขาย ดังนั้นฉันจึงต้องรวบรวมฟาร์ม:

"จระเข้" ที่ถอดที่จับและติดตั้งสกรูสั้น:

ถัดไป สายเคเบิล KOG1 ถูกตัดออกเป็น 8 ส่วนเท่า ๆ กัน (ได้มา 25 ซม.) และถอดออก ความยาวของ "ผมเปีย" ควรพอดีกับ TML ขันให้แน่นกับรู และฉนวนจะเริ่มขึ้นทันทีเมื่อพลาสติกของด้ามจับสิ้นสุดลง เป็นไปไม่ได้ที่จะออกจากฉนวน - มันหนาเกินไปสายเคเบิลจะไม่พอดีกับช่องว่างของที่จับจระเข้นอกจากนี้ในกรณีนี้ฉนวนพลาสติกของที่จับจะไม่พอดี

แน่นอนว่ามันจะดีกว่าถ้าไม่กดด้วยจุด แต่ด้วยรูปหกเหลี่ยมที่ใช้ระบบไฮดรอลิกส์ อย่างไรก็ตาม โดยธรรมชาติของงานของฉัน ฉันไม่ได้ทำงานกับชิ้นส่วนขนาดใหญ่และไม่มีคีมคีบไฮดรอลิก อย่างไรก็ตาม การย้ำจุดยังให้การสัมผัสที่ดีเยี่ยม

และติดฉนวนของที่จับ หากทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว ฉนวนก็ไม่จำเป็นต้องเจาะรู:

หลังจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของปลอกแขน GML การเชื่อมต่อหลักก็ถูกสร้างขึ้น เพื่อให้แกนสองแกนขนาด 16 สี่เหลี่ยมพอดีตามปกติ ด้านหนึ่งปลอกหุ้มด้วยคีมเล็กน้อย

มันถูกกดด้วย PK-35 เดียวกัน ฉันรู้สึกประหลาดใจที่มันง่ายสำหรับส่วนดังกล่าว:

หลังจากนั้นปลอกและส่วนของลวดทั้งสองด้านจะหุ้มฉนวนด้วยการหดตัวด้วยความร้อนด้วยกาว นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น (สายลบ) ความยาวรวม 2.5 เมตร (และถ้าคุณนับจาก "จมูก" ของ "จระเข้" แล้วยิ่งเพิ่มอีกเล็กน้อย):

สายที่สอง (บวก) ทำในลักษณะเดียวกัน:

และนั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้น

สายไฟสำหรับที่จุดบุหรี่นั้นหนักมาก แต่น่าเชื่อถือ จากการบำรุงรักษาเป็นระยะ - ขันน็อตให้แน่นเท่านั้น

ฉันยังตัดสินใจทำการป้องกันเพิ่มเติมจากกระแสเกิน (ในกรณีที่การเชื่อมต่อผิดพลาดหรือไฟฟ้าลัดวงจร) - ไม่เหมือนกับภาษาจีนสายเคเบิลดังกล่าวจะไม่ไหม้ในระหว่างการลัดวงจร แต่อย่าคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับแบตเตอรี่ . เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ได้ซื้อฟิวส์โปแลนด์ที่มีมูลค่าเล็กน้อย 500 แอมแปร์รวมถึงเคล็ดลับ TML ที่มีส่วนตัดขวาง 35 สี่เหลี่ยม:

ฟิวส์ถูกเสียบเข้าไปตรงกลางของลวดแต่ละเส้นโดยใช้สกรู M8 และหุ้มฉนวนด้วยการหดตัวด้วยความร้อน แต่ในขณะที่เวลายังไม่เสร็จสิ้น นอกจากนั้น ไม่มีคู่มือใดๆ เกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของเวลาปัจจุบันของฟิวส์เหล่านี้ และแรงดันไฟฟ้าตกที่ค่ากระแสไฟที่กำหนด ตัดสินใจที่จะรอตอนนี้

จะหลีกเลี่ยงหรือลดการใช้สายที่จุดบุหรี่ได้อย่างไร?

เพื่อให้รถสตาร์ทในเลนกลางในเลนกลางต้องปฏิบัติตามกฎสามข้อ: มีแบตเตอรี่ที่ชาร์จไม่เก่ามาก (ยิ่งประจุแบตเตอรี่มากเท่าไรก็ยิ่งทนต่อความเย็นได้ดีกว่า) ด้วยขั้วและแผ่นอิเล็กโทรดที่สะอาด (นำไปสู่การออกซิเดชัน แรงดันไฟฟ้าตกอย่างแรง) ในเครื่องยนต์ "ฤดูหนาว" ควรเติมน้ำมันที่มีความหนืดน้อยกว่าเทียนควร "สด" (หากอายุการใช้งานใกล้จะสิ้นสุดควรเปลี่ยนใหม่)

ในการทำเช่นนี้ควรชาร์จแบตเตอรี่ก่อนฤดูหนาวจากเครือข่าย 230 โวลต์โดยใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบพิเศษ ความจริงก็คือตามความเป็นจริงของรถยนต์และเมืองสมัยใหม่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปัจจุบันหลังจากหักการบริโภคของผู้บริโภคทั้งหมด (ไฟหน้า เครื่องปรับอากาศ พัดลม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด ฯลฯ) อาจไม่เพียงพอต่อการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มในระหว่าง การเดินทาง.

โดยปกติสำหรับผู้อยู่อาศัยใน Norilsk ด้วยน้ำค้างแข็งสิ่งนี้จะไม่เพียงพอ - เท่าที่ฉันรู้ที่นั่นหรือแม้กระทั่งในฤดูหนาวพวกเขานำแบตเตอรี่ไปสู่ความร้อนในเวลากลางคืนหรือใช้สัญญาณเตือนพิเศษที่เริ่ม เครื่องยนต์หลายครั้งในตอนกลางคืนเพื่ออุ่นเครื่อง

สำคัญ!หากคุณสร้างสายไฟที่คล้ายกันและใช้งานโปรดจำไว้ว่าเมื่อเครื่องยนต์ "ตัวรับ" เริ่มทำงานจะต้องปิดเครื่องยนต์ "ผู้บริจาค"! และก่อนสตาร์ทรถ "ตัวรับ" ควรชาร์จอย่างน้อย 15-20 นาทีผ่านสายไฟที่จุดบุหรี่ (มอเตอร์ "ผู้บริจาค" ต้องทำงาน)

ฉันหวังว่าบทความนี้จะน่าสนใจ

ขอแสดงความนับถือ Alexey

ฉันมีสายไฟรถยนต์ของจีนสำหรับให้ไฟรถยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมด พวกเขาขายภายใต้ชื่อแบรนด์ "Phantom" ซึ่งคาดว่าจะได้รับการออกแบบสำหรับ 200 A แต่ในความเป็นจริง มันหายากมากที่จะสตาร์ทรถจากพวกเขา หากคุณชาร์จแบตเตอรี่เพียง 20-30 นาที จากนั้นให้เปิดเครื่องจากแบตเตอรี่เป็นหลัก นอกจากนี้ในความเย็นพวกมันจะแข็งตัวและยืดให้ตรงได้ยาก ต้องอุ่นเครื่องก่อนใช้งาน

และเมื่อเร็ว ๆ นี้แบตเตอรีของฉันก็หมด ฉันต้องสตาร์ทจากรถเพื่อนบ้าน อุณหภูมิเพียง -10 องศาเซลเซียส ฉันเริ่มคลี่คลายสายไฟ แล้วมันก็ดึงออกมา การแยกตัวแตก และภายใต้มันก็เห็นได้ชัดว่าสายไฟถึงแม้จะหนา แต่ก็หนาส่วนใหญ่เนื่องจากฉนวนซึ่งบางทีก็หนาเกินไป และลวดทองแดงเองก็ไม่หนามาก

เพื่อนบ้านแนะนำแนวคิดว่าควรทำสายไฟด้วยตัวเองดีกว่า เพราะร้านส่วนใหญ่ขายของห่วยๆ เขาแนะนำยี่ห้อสายเคเบิลซึ่งเหมาะสำหรับการให้แสงสว่างในรถยนต์ - นี่คือสายเคเบิล KG-HL มีฉนวนยางที่ยังคงความยืดหยุ่นแม้ในที่เย็นจัด และแน่นอนว่ามีแกนทองแดงแบบเกลียวที่ทำให้ยืดหยุ่นได้ ช่วงอุณหภูมิที่ประกาศไว้สำหรับสายเคเบิลนี้คือตั้งแต่ -40°C ถึง +50°C สายเคเบิลนี้ (หรือคล้ายกัน) ใช้สำหรับเครื่องเชื่อม ดังนั้นเขาจึงมีความสามารถที่ดีในการทำกระแสน้ำขนาดใหญ่

สายเคเบิลนี้มีจำหน่ายหลายรูปแบบโดยมีพื้นที่หน้าตัดต่างกันและมีแกนหุ้มฉนวนจำนวนต่างกันภายในสายเคเบิล โดยธรรมชาติแล้ว ฉันต้องการสายเคเบิลแบบแกนเดียว ในทางทฤษฎี ส่วนของ 10 มม² ถือว่าค่อนข้างดีอยู่แล้ว แต่ฉันเลือก 16 มม² เพื่อให้มีระยะขอบ และเพื่อให้สามารถเลือกลวดที่ยาวขึ้นได้ โดยปกติสายไฟเหล่านี้จะมีความยาวประมาณ 2 เมตร ซึ่งมักจะไม่เพียงพอต่อการเชื่อมต่อเข้ากับผู้บริจาค รถที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้สามารถยืนในลักษณะที่คุณไม่สามารถขับขึ้นไปจากด้านหน้าได้และเมื่อเข้าใกล้จากด้านข้างจะขาดหายไปประมาณ 20-30 ซม. ฉันเลือกความยาว 3 เมตร สิ่งนี้น่าจะเพียงพอสำหรับสถานการณ์ส่วนใหญ่

ฉันจะตอบคำถามทันทีว่าอะไรป้องกันไม่ให้ทำสายเหล่านี้เช่น 5 เมตรในคราวเดียว - กฎของโอห์มรบกวน U \u003d I * R โดยที่ U คือแรงดันตกระหว่างกระแสผ่านตัวนำ แรงดันตกคร่อมมากขึ้น กระแสที่ไหลผ่านตัวนำยิ่งมาก และความต้านทานยิ่งมากขึ้น ความแรงในปัจจุบันขึ้นอยู่กับสตาร์ทเตอร์และเราไม่สามารถมีอิทธิพลต่อมันได้ ในทางกลับกัน ความต้านทานจะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความยาวของตัวนำและเป็นสัดส่วนผกผันกับหน้าตัดของมัน กล่าวคือ จำเป็นต้องหาจุดประนีประนอมระหว่างพื้นที่หน้าตัดกับความยาวเพื่อให้แรงดันตกคร่อมอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ มันจะเกิดขึ้นต่อไปคำถามเดียวคือเท่าไหร่ คุณสามารถสร้างสายไฟให้ยาวขึ้น 2 เท่า แต่คุณต้องทำให้เป็นหน้าตัดที่ใหญ่ขึ้น 2 เท่าเพื่อให้ได้ลักษณะเดียวกัน

นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนชอบที่จะเปิดไฟจากรถที่วิ่งอยู่ แม้ว่าจะมีข้อห้ามและคำเตือนตามหมวดหมู่ในบทความและคู่มือการใช้รถหลายฉบับก็ตาม ยิ่งกว่านั้นบางครั้งพวกเขาขอเพิ่มความเร็วเครื่องยนต์จากผู้บริจาคในเวลาที่พยายามเริ่มต้นผู้รับ บทความส่วนใหญ่บอกว่าคุณต้องเริ่มจากผู้บริจาคที่เครื่องยนต์ดับ พวกเขาบอกว่าไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการเผาไหม้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งจริง ๆ แล้วสามารถเผาผลาญได้เนื่องจากเมื่อผู้รับเริ่มทำงาน เครื่องปั่นไฟของเขาก็จะเริ่มทำงานเช่นกัน ดังนั้นจะมีวงจรไฟฟ้าเดียวของรถสองคันที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองเครื่องและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าสองตัว ซึ่งสามารถเริ่มต่อสู้กันเองได้

เหตุใดพวกเขาจึงชอบเริ่มต้นจากผู้บริจาคที่เป็นที่ยอมรับ ความจริงก็คือแบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จจนเต็มจะผลิต 12.6 V และรถที่วิ่งอยู่มีแรงดันไฟฟ้าที่ขั้ว 14.0-14.5 V. เมื่อพิจารณาจากสายไฟจีนคุณภาพต่ำโดยส่วนใหญ่แล้วแรงดันไฟตกที่กระแส 100 A สูงถึง 5-6 โวลต์ (เช่น การทดสอบสายไฟของร้านค้าขณะโหลด: https://dvizhok.su/accessories/test-provodov-prikurivaniya) นอกจากนี้สายไฟมักจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วในเวลาเดียวกัน ดังนั้นสำหรับผู้บริจาคแบบอู้อี้ 12.6 V ลบแม้กระทั่ง 3 V เช่นเดียวกับสายไฟที่ดีเพียงพอ 9.6 V - ไม่เพียงพอที่จะเริ่มเครื่องยนต์ (เฉพาะในกรณีที่แบตเตอรี่ดั้งเดิมถูกชาร์จและช่วย) และเมื่อผู้บริจาคทำงาน 14.0 V ลบ 3 V คือ 11.0 V - เป็นเรื่องปกติที่จะเริ่มต้นแม้จะไม่มีแบตเตอรี่อยู่ที่ผู้รับก็ตาม แต่มีความเสี่ยงที่จะไหม้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของทั้งผู้บริจาคและผู้รับ ในทางปฏิบัติฉันไม่ได้เห็นสิ่งนี้ แต่ฉันคิดว่ายังมีความเสี่ยงอยู่

นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันเลือกส่วนที่มีขนาด 16 มม.² - ด้วยระยะขอบ เพื่อให้สามารถเริ่มต้นจากผู้บริจาคที่ไม่ออกเสียงและไม่เสี่ยงต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของใครก็ตาม คุณรู้ไหมว่าจะไม่สะดวกมากหากผู้ขับขี่รถยนต์แบบสุ่มที่ตกลงช่วยเหลือบนท้องถนนประสบกับความทุกข์ทรมานและไม่สามารถออกไปได้รวมทั้งได้รับเงินจำนวนหลายหมื่นรูเบิลสำหรับการซ่อมแซม ตามที่ฉันเข้าใจ ไม่ใช่แค่วิทยุใดๆ ที่สามารถเผาผลาญได้ แต่รวมถึง ECU ของเครื่องยนต์ด้วย

ในร้านค้าที่ขายแบตเตอรี่ ฉันซื้อจระเข้ที่ยุบได้แยกต่างหากพร้อมแผ่นสัมผัสทองแดงและฉนวนแบบวงกลมเพื่อขจัดความเสี่ยงที่จะไฟฟ้าลัดวงจรโดยประมาทเมื่อคุณถอดสายไฟออกจากผู้รับและพวกมันก็ออกไปเที่ยวโดยชนกัน ฉันต้องการจระเข้ที่มีแผ่นสัมผัสทั้งสองด้านเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัส แต่ฉันไม่พบสิ่งนั้น โดยทั่วไปแล้ว การหาจระเข้คุณภาพสูงไม่ใช่เรื่องง่าย และยังเป็นการตีสองหน้า ...

ผลที่ได้คือสายไฟตามรูปที่ต้นโพสต์ กรีดเป็นวงกลมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 ซม. หนัก 1.6 กก. และค่อนข้างหนัก

ฉันบรรจุในถุง Zip-Lock 30x40 ซม. จาก Galamart เพื่อป้องกันฝุ่นและความชื้นในลำตัว (ทองแดงไม่เป็นสนิม แต่สปริงในจระเข้ทำจากเหล็ก) ฉันยังไม่ได้ทดสอบสายไฟ ฉันกำลังรอโอกาส แต่ฉันคิดว่าทุกอย่างน่าจะดีกับมัน

ตอนนี้ฉันจะพูดอะไรบางอย่างเกี่ยวกับความจริงที่ว่าผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนขอให้เพิ่มความเร็วให้กับผู้บริจาคที่บาดเจ็บในขณะที่พยายามเริ่มต้นผู้รับ ฉันอยากจะบอกว่าทั้งหมดนี้ไร้สาระ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตพลังงานได้มากเท่าที่พร้อมที่จะบริโภค (แน่นอนว่าอยู่ในความสามารถ) ในเวลาเดียวกัน แรงดันไฟฟ้าจะคงที่ที่ความเร็วใดๆ และควบคุมโดยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่อยู่ถัดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทันที เมื่อคุณเปิดไฟหน้า การสิ้นเปลืองกระแสไฟจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นอัลเทอร์เนเตอร์จึงเริ่มเลี้ยวหนักขึ้น โดยใช้พลังงานจลน์จากเครื่องยนต์มากขึ้น ดังนั้น เมื่อขับรถโดยปิดไฟหน้า คุณจะสังเกตเห็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงเล็กน้อย เมื่อแบตเตอรี่หมดแรง ความต้านทานภายในจะลดลงและสามารถรับกระแสไฟได้มากขึ้น เมื่อแบตเตอรี่ใกล้จะชาร์จจนเต็ม ความต้านทานของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นและกระแสไฟเข้าสู่แบตเตอรี่น้อยลงมาก แต่กระแสเดียวกันจะเข้าสู่แบตเตอรี่ทั้งที่ไม่ได้ใช้งานและที่ 6000

สุดท้ายรายงานเงิน ฉันซื้อสายเคเบิล KG-HL แบบแกนเดียวขนาด 6 เมตรที่มีหน้าตัดขนาด 16 มม.² ใน ElectroMir ในราคาส่วนลดสำหรับการชำระเงินออนไลน์ 672 รูเบิล จระเข้ขายตัวละ 150 รูเบิล 600 สำหรับ 4 ชิ้น รวม 1272 รูเบิล

คำขอให้ "สว่างขึ้น" อาจมาจากริมฝีปากของบุคคลที่ดำเนินชีวิตอย่างมีสุขภาพดี ออกจากบ้านในตอนเช้าที่อากาศหนาวจัดและพบว่ารถไม่แสดงสัญญาณชีวิต จะ "ยืม" พลังงานจากเพื่อนบ้านได้อย่างไร?

! "การส่องสว่าง" นั้นสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อรถกำลังทำงาน คือเครื่องสตาร์ทได้ปกติ มีน้ำมันในถัง มีแต่ไฟฟ้าดับ ตัวอย่างเช่น คุณลืมปิดไฟภายในรถในตอนเย็น หากแบตเตอรี่หมดหลังจากพยายามสตาร์ทไม่สำเร็จเป็นเวลานาน "การสว่างขึ้น" จะไม่ช่วยคุณ - ก่อนอื่นคุณต้องกำจัดสาเหตุที่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

สำหรับ "ไฟส่องสว่าง" ให้เลือกรถยนต์ที่มีมอเตอร์ที่มีปริมาตรการทำงานใกล้เคียงกัน ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะสามารถสตาร์ทรถจี๊ปขนาด 5 ลิตรจาก Oka ได้ รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมีความโดดเด่น - พวกเขาต้องการพลังงานมากขึ้นอย่างมากเมื่อสตาร์ทเครื่อง! เจ้าของควรคาดหวังความช่วยเหลือจาก "พี่น้อง" เท่านั้น

กระบวนการนี้ไม่ได้ไม่มีเหตุผลที่เรียกว่า "แสงสว่าง" แต่เป็นไฟและระเบิด ดังนั้นการเผาบุหรี่, ไม้ขีดไฟ, ไฟแช็ค - ลบออก เนื่องจากงานใช้ไฟฟ้า อุปกรณ์นำไฟฟ้าทั้งหมด เช่น แหวน กำไล นาฬิกาที่มีสายโลหะก็เช่นกัน

ก่อนอื่นคุณต้องหาสายไฟสำหรับ "แสงสว่าง" คลี่ออกและตรวจสอบฉนวน ไม่อนุญาตให้มีรอยแตก!

เราจะต้องเล่น "สิบห้า" - ใส่รถ "ผู้บริจาค" เพื่อให้สายไฟไปถึงขั้ว ในกรณีนี้ต้องไม่ดับเครื่องยนต์ของรถ "ผู้บริจาค"

สายไฟมีรหัสสี: สีแดงใช้สำหรับเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ สีดำหรือไม่มีสีกับขั้วลบ ขั้นแรก เราเชื่อมต่อขั้วต่อสายสีแดงกับขั้วบวกของแบตเตอรี่รถยนต์ของผู้บริจาค จากนั้น - ไปที่แบตเตอรี่บวกกับแบตเตอรี่หมด

ก่อนอื่น "จระเข้" ของลวดลบจะเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ก่อน จากนั้นจึงเชื่อมต่อกับส่วนของร่างกายหรือเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ไม่ได้ทาสีขนาดใหญ่ในรถของคุณ จะดีกว่าถ้าพบตำแหน่งที่ไม่ทาสีบนชุดจ่ายไฟโดยตรง - ตัวอย่างเช่นตาสำหรับแขวนมอเตอร์, ตัวยึดกำลังสำหรับบล็อกกระบอกสูบ, แท่นยึดเครื่องยนต์ ฯลฯ แต่คุณไม่สามารถขอ "จระเข้" กับค่าลบได้ ขั้วของแบตเตอรี่

ควรรอ 5-10 นาทีเพื่อให้ "ผู้บริจาค" ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ การดำเนินการนี้จะช่วยลดภาระของช่างไฟฟ้าในขณะที่สตาร์ทเครื่องและจะหลีกเลี่ยงความร้อนที่มากเกินไปของสายไฟสำหรับ "การให้แสงสว่าง" และขั้วต่อ ตลอดจนลดผลกระทบของความต้านทานชั่วคราวในกระบวนการสตาร์ทมอเตอร์

สตาร์ทกุญแจและสตาร์ทรถ จากนั้นถอดสายไฟในลำดับที่กลับกัน เป็นการดีกว่าที่จะไม่ดับเครื่องยนต์ที่ได้รับการฟื้นฟูเป็นเวลาอย่างน้อย 10-20 นาทีข้างหน้า นี้จะช่วยให้แบตเตอรี่เก็บพลังงานสำหรับการเริ่มต้นครั้งต่อไป

ระวัง!

ที่กระแสสูง (การคายประจุสตาร์ท ชาร์จด้วยกระแสหลายสิบแอมแปร์) แบตเตอรี่จะปล่อยก๊าซระเบิด ซึ่งเป็นส่วนผสมของไฮโดรเจนและออกซิเจน ประกายไฟเพียงเล็กน้อยสามารถนำไปสู่การระเบิดด้วยการทำลายกล่องแบตเตอรี่และการปล่อยกรดซัลฟิวริก

ผู้ขับขี่เกือบทั้งหมดต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่แบตเตอรี่รถยนต์สูญเสียประจุและไม่สามารถสตาร์ทรถได้ สายไฟเป็นวิธีแก้ปัญหาที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ในสถานการณ์นี้ ใครก็ตามที่เคยอยู่ในสถานการณ์ที่คุณต้องไปอย่างเร่งด่วนและกระแสไฟแบตเตอรี่ไม่เพียงพอที่จะหมุนสตาร์ทเตอร์ เขาจะต้องหาที่ในหีบสำหรับสายไฟช่วยชีวิตอย่างแน่นอน

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

สายไฟสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์ต้องสอดคล้องกับกระแสไฟสูงที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานได้ของรถยนต์ที่ซ่อมบำรุงได้ส่งผ่าน หากส่วนหรือวัสดุของลวดไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโหลดดังกล่าว ทำจากวัสดุคุณภาพต่ำ ลวดจะถูกทำให้ร้อนและหลอมละลาย

สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ไฟไหม้และความเสียหายไม่เพียงต่อสายไฟเท่านั้น - ทั้งรถผู้บริจาคและรถที่จุดไฟจากมันสามารถทนทุกข์ทรมานได้

คุณควรตระหนักว่าส่วนตัดขวางของสายไฟขั้นต่ำที่อนุญาตสำหรับแสงควรมีอย่างน้อย 10 มม. ลวดดังกล่าวจะทนต่อโหลดสูงสุด 200 - 250 A และจะช่วยสตาร์ทรถธรรมดา

การเลือกสายเคเบิลสำหรับสายไฟ

ขอแนะนำว่าเมื่อทำสายที่จุดบุหรี่ด้วยมือของคุณเองให้ใช้สายทองแดงสำหรับเชื่อมที่มีหน้าตัด 25 มม. ลวดดังกล่าวจะไม่สร้างความเสียหายแม้แต่กระแสโหลด 700 แอมแปร์ นอกจากหน้าตัดขนาดใหญ่แล้ว สายเชื่อมยังมีฉนวนที่แข็งแรง ซึ่งจะช่วยป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรกับตัวรถ

สายไฟจำนวนมากที่จำหน่ายในท้องตลาดมีข้อเสียอย่างมาก ในน้ำค้างแข็ง ฉนวนจะแตกและหลุดออก ทำให้ลวดเปล่ามีโอกาสน้อยที่จะหลีกเลี่ยงไฟฟ้าลัดวงจร ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในกรณีส่วนใหญ่ ความช่วยเหลือในรูปแบบของแสงจากรถคันอื่นเป็นที่ต้องการในฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

มีคุณภาพต่ำกว่าที่ระบุไว้ เมื่อคลายลวดดังกล่าว ฉนวนจะสูญเสียความเป็นฉนวนและไม่เหมาะสำหรับการใช้งานอย่างปลอดภัย ดังนั้นเมื่อเลือกสายเคเบิลที่เหมาะสม ให้ใส่ใจกับการป้องกันภายนอก ควรทำจากยางนุ่มที่มีคุณสมบัติต้านทานความเย็นจัดเพื่อให้ฉนวนไม่แตกที่อุณหภูมิต่ำ

ความยาวของเส้นลวดเป็นค่าที่ส่งผลโดยตรงต่อความต้านทาน ยิ่งค่านี้ต่ำเท่าไร สายไฟสำหรับให้แสงสว่างก็จะยิ่งเชื่อถือได้และทนทานมากขึ้นเท่านั้น ความยาวของสายเคเบิลควรยาวพอที่จะเอื้อมถึงจากเครื่องหนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่งได้ โดยปกติ 2-2.5 เมตรก็เพียงพอแล้ว

การเลือกแคลมป์

เมื่อทำสายไฟด้วยมือของคุณเองต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับที่หนีบที่สายไฟสัมผัสกับขั้วแบตเตอรี่และมวลของรถ การต่อต้านก็ขึ้นอยู่กับคุณภาพของ "จระเข้" ด้วย ควรให้ความสำคัญกับที่หนีบที่มีหน้าสัมผัสทองแดงหรือเคลือบทองแดง

มันจะดีกว่าถ้าหน้าสัมผัสถูกซ่อนอยู่ในกล่องฉนวนพลาสติก - มีโอกาสน้อยที่จะเกิดการลัดวงจรในการเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์ คุณจะต้องซื้อที่หนีบ 4 อัน พยายามจับคู่พวกมันด้วยสีที่ต่างกัน ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะไม่ทำผิดพลาดเมื่อเชื่อมต่อ เมื่อเลือก ให้ใช้แคลมป์สำหรับเชื่อมต่อมวลของเครื่องเชื่อม - มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและทนต่อกระแสไฟได้สูงถึง 600 แอมแปร์

วางมันทั้งหมดเข้าด้วยกัน

ดังนั้น คุณมีลวดสองชิ้นและคลิปสี่อันที่มีสีต่างกัน คุณจะต้องใช้มีดคมในการดึงปลายลวดและสายรัดพลาสติกบางส่วนออก แนบคลิปที่มีสีเดียวกันกับสายไฟเส้นใดเส้นหนึ่ง ใช้สายรัดซิปเพื่อยึดลวดเข้ากับแคลมป์ ทำซ้ำขั้นตอนนี้กับสายอื่น แค่นั้นแหละ - ตอนนี้คุณมีสายไฟสำหรับให้แสงสว่างแล้ว

ด้วยมือของคุณเองคุณได้ประกอบอุปกรณ์เสริมที่ขาดไม่ได้สำหรับถนนฤดูหนาว ควรสังเกตว่าสายทนความเย็นคุณภาพสูงมีราคาประมาณ 1600 รูเบิล เมื่อรวบรวมสายไฟสำหรับให้แสงสว่าง คุณจะใช้จ่ายโดยเฉลี่ยจำนวนต่อไปนี้:

• สายเชื่อมที่มีหน้าตัด 25 มม. ยาว 5 เมตร - 710 รูเบิล
• ที่หนีบสี่อันสำหรับเชื่อมต่อมวลด้วยราคารวม 400 รูเบิล

โดยรวมแล้ว สายไฟที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูงสำหรับการให้แสงสว่างของคุณมีราคา 500 รูเบิล ถูกกว่าที่เสนอในร้านค้ายานยนต์

ในเวลาเพียงไม่นาน คุณจะมั่นใจได้อย่างแน่นอนว่าสายไฟเหล่านี้เชื่อถือได้และจะช่วยเหลือคุณได้เสมอหากจำเป็น

ตอนนี้คุณไม่เพียงแต่สามารถช่วยตัวเองในสถานการณ์ที่ยากลำบากเท่านั้น แต่ยังช่วยเพื่อนหรือผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ด้วย

บ้าน » ล้อ » สายไฟแบบโฮมเมด วิธีทำให้แบตเตอรี่สว่างขึ้น? สายสตาร์ทถูกต้อง! วิธีเลือกสายไฟเริ่มต้นจากตัวเลือกที่มีในตลาด