จักรยานยนต์สามล้อทำเอง คารากัตสามล้อพร้อมเครื่องยนต์ดาวเคราะห์ กล่องเกียร์

มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ แต่คุณสามารถสร้างรถสามล้อด้วยมือของคุณเองจาก Izh ในโรงรถธรรมดาที่มีงบประมาณค่อนข้างน้อย รถสามล้อขนาดเล็กจะมีขนาดที่พอดีตัว ไดนามิก การควบคุมที่ดี และความเบาของเฟรมจะช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ค่อนข้างสูง

ตัวแบบสามารถนำไปใช้ได้ ฮาร์ดไบค์สไตล์, พร้อมขอบหนัง, เหล็กเสริมโครเมียม หรือลุคสปอร์ตมากขึ้น ด้วยรูปทรงและเส้นของตัวรถที่เพรียวบาง ภาพวาดของรถสามล้อจาก Izh สามารถเน้นถึงการเดินทางไกลหรือการขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระยาก คัดลอกแบบจำลองของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงปรับขนาด มากขึ้นอยู่กับงบประมาณและเวลาที่คุณยินดีลงทุนในงานอดิเรกของคุณ

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนทำรถสามล้อจาก Izh ด้วยมือของพวกเขาเองเพื่อให้มีแม่บ้านที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบาย เฟรมเสริมความแข็งแรง เพลาล้อหลังอันทรงพลังจะช่วยให้คุณบรรทุกสัมภาระได้อย่างเหมาะสม และเครื่องยนต์ IZH ที่เชื่อถือได้นั้นง่ายต่อการบำรุงรักษา

กรอบ

มันจะง่ายกว่าที่จะสร้างรถสามล้อ Izh ด้วยมือของคุณเองหากคุณมีประสบการณ์ในการเชื่อมเข้าใจการออกแบบของรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ กรอบจะต้องทำมาจากศูนย์อย่างสมบูรณ์มีรูปร่างและการออกแบบที่ออกแบบไว้ล่วงหน้า โดยปกติ การคำนวณจะทำในลักษณะที่ไม่รวมการพัง สถานที่ที่มีโครงสร้างเปราะบาง เพื่อให้รถสามล้อสามารถเดินทางได้หลายร้อยกิโลเมตรโดยไม่ต้องบำรุงรักษา

กำไรทำได้โดย การเชื่อมมุมและท่อเพิ่มเติมเพื่อไม่ให้ส้อมสั่น พื้นฐานของการส่งสัญญาณสามารถนำมาจากรถไถเดินตามรวมกัน หากคุณต้องการรับรถสามล้อ Izh Planet แบบลากจูง จะดีกว่าถ้าใช้เฟืองในอัตราส่วน 2: 1 เช่น 50 และ 25 ฟันตามลำดับ

ส้อม

ความยาวของส้อมถูกกำหนดโดยโครงการของคุณ หากคุณต้องการทำตะเกียบหน้าแบบยาว รถสามล้อรุ่นนี้เหมาะสำหรับถนนเรียบและทางยาว สไตล์การขับขี่ที่ดุดันยิ่งขึ้นจะต้องใช้ความยาวที่สั้นลง รถสามล้อจาก Izh ภาพถ่ายของ mods ต่างๆ ซึ่งสามารถพบได้ในฟอรัมสมัครเล่น อาจมีลำตัวอยู่เหนือล้อหน้า แน่นอนว่ารถสามล้อไม่สามารถแข่งขันกับรถเอทีวีในแง่ของความสามารถข้ามประเทศได้ แต่สำหรับการเดินทางไปบ้านในชนบท สวน หรือตกปลา งานที่ลงทุนไปจะได้รับผลตอบแทนพร้อมดอกเบี้ย

เครื่องยนต์

รถสามล้อ Izh ทำเองได้โดยใช้โมเดล Planet 3 ในกรณีนี้จะใช้เพลาข้อเหวี่ยง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, คอยล์จุดระเบิด 6 โวลต์ ลักษณะเฉพาะของโครงสร้างตัวถังคือการถ่ายโอนหน่วยส่งกำลังไปทางด้านหลัง ซึ่งจะปรับสมดุลขณะขับขี่ นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังเป็นตัวกำหนดคุณลักษณะที่สูงของความสามารถข้ามประเทศ ความสามารถในการควบคุม และผลที่ตามมาคือความเร็ว

ระหว่างการติดตั้งเครื่องยนต์และการสร้างเฟรม ควรให้การเข้าถึงที่สะดวกไปยังสถานที่ที่ต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง ช่างฝีมือหลายคนสร้างส่วนที่ปล่อยอย่างรวดเร็วของเฟรมเพื่อให้สามารถปรับแต่งม้าเหล็กสามล้อของตนเพิ่มเติมได้ หากคุณมีความสนใจในการทำรถสามล้อจาก Izh และต้องใช้เวลาและเงินเท่าไร ให้ลองไม่ใช่แค่ภาพวาดการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไดอะแกรมโดยละเอียดและแผนการติดตั้งทีละขั้นตอนสำหรับหน่วย ยังดีกว่าดูคำแนะนำโดยละเอียดและวิดีโอรีวิว!

ในวิดีโอนี้ ดูคำอธิบายสั้น ๆ และทดลองขับรถสามล้อขนาด 200 ซีซี ที่ด้านล่างของบทความมีการระบุตำแหน่งที่คุณสามารถค้นหาวิดีโอมากมายที่แสดงวิธีทำรถสามล้อด้วยมือของคุณเอง จุดเริ่มต้นของเรื่องราวด้วยการประกอบจักรยานบรรทุกสินค้านี้สามารถดูได้บนเว็บไซต์ของเรา รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 200 ซีซี 6 แรงม้าครึ่ง กระปุกเกียร์สี่สปีดเพนนีเชื่อมโยงกับเครื่องยนต์ด้วยคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง กล่องเกียร์มีส่วนช่วยในการกระจายแรงที่จำเป็นสำหรับการทำงานของรถสามล้อได้ดีที่สุด เนื่องจากประกอบขึ้นในสภาพที่เป็นช่างฝีมือ อะไหล่ส่วนใหญ่จึงใช้หรือของใหม่จากฐานโลหะ ดังนั้นที่ด้านหน้าของเฟรมล้อจึงถูกนำมาจากรถมอเตอร์ไซค์โซเวียต

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถคันนี้คือระบบกันสะเทือนที่แทบจะเป็นอิสระ มันทำมาจากโช้คอัพหลังของมอเตอร์ไซค์ Izh ส่วนหน้าทำจากบล็อกเงียบ ที่รางหลักด้านหลังมีตัวยึดสองตัวที่ติดตัว แหล่งไฟฟ้าหลักในรถสามล้อคันนี้คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากรถแทรกเตอร์ของเบลารุส

สามารถดูประวัติการประกอบรถสามล้อทั้งหมดได้ทาง YouTube ช่อง SEREGA โทรทัศน์.

ที่มา: youtube

รถสามล้อทำเอง IZH Jupiter-5

รถสามล้อที่มีพื้นฐานมาจากดาวพฤหัสบดี -5 คันนี้ประกอบขึ้นโดย Vitaly Borovskoy ซึ่งเป็น "ช่างฝีมือโฮมเมด" ของหมู่บ้าน สูตรล้อดังกล่าวช่วยให้รถจักรยานยนต์มีพฤติกรรมที่มั่นคงในสภาพออฟโรดที่สมบูรณ์ ซึ่งให้สภาพการขับขี่ที่ค่อนข้างสบาย ไม่เหมือนรถสองล้อ

รถจักรยานยนต์แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงมีเพียงล้อหลังเท่านั้นที่ถูกส่งเพื่อเปลี่ยนแทนที่จะติดตั้งกระปุกเกียร์ที่มีเพลาเพลาจากสกู๊ตเตอร์ขนส่งสินค้า Ant แต่ในกรณีนี้ผู้เขียนไปในทางที่ค่อนข้างไม่ได้มาตรฐานและกลับบ้าน- ทำเพลาเพลาจากเศษเหล็ก โดยสั่งร่องร่องคว้านให้พอดีกับขนาดมาตรฐานจากเครื่องกลึงที่คุ้นเคย

ล้อหลังและฮับมาจากรถ VAZ ในประเทศในฤดูหนาวและฤดูหนาวที่มีหิมะตก เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นกับพื้นผิวถนน ผู้เขียนจึงใส่โซ่ไว้บนล้อ ดังนั้นความสามารถในการข้ามประเทศของรถสามล้อจึงเพิ่มขึ้นหลายเท่า

ขอแนะนำให้ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ เนื่องจากภาระของเครื่องยนต์ที่มีล้อหลังสองล้อนั้นสูงกว่าในการกำหนดค่ามาตรฐานเล็กน้อย ปัญหาความร้อนสูงเกินไปของกระบอกสูบอลูมิเนียมของเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความเป็นไปได้ในการบังคับอากาศ (มอเตอร์จากเตาในรถยนต์) เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถสามล้อและอากาศจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบ หัวผ่านซ็อกเก็ตลูกฟูก

มาดูคุณสมบัติการออกแบบของรถสามล้อโฮมเมดที่ประกอบขึ้นจากรถจักรยานยนต์โซเวียต Jupiter-5

รถสามล้อมีความเสถียรและคุณสามารถขี่บนทางวิบากได้อย่างปลอดภัย โดยการวางโซ่ไว้ที่ล้อหลัง ความสามารถในการข้ามประเทศจะเพิ่มขึ้น

หลังจากปิดล้อมรถจักรยานยนต์ด้วยหิมะในฤดูใบไม้ผลิตามแกนเพลาแล้ว การเคลื่อนไหวยังคงดำเนินต่อไป แต่สิ่งสำคัญที่นี่คืออย่าให้เครื่องยนต์สันดาปภายในร้อนเกินไปจนกว่าจะติดตั้งระบบระบายความร้อนแบบบังคับ

ฤดูใบไม้ผลิละลายไม่มีอะไรสำหรับเขา

บทความจะขึ้นอยู่กับเนื้อหาของฟอรั่ม ลิงค์ต้นทาง

ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับ karakat แม้ว่าทุกอย่างจะชัดเจนจากภาพถ่าย แต่ kamuto ก็อาจยังน่าสนใจอยู่ เครื่องยนต์มาจากดาวเคราะห์ IZH ของรถจักรยานยนต์ ฝาครอบด้านซ้ายมีพัดลมจาก FDD ที่พิการ อุปกรณ์ไฟฟ้ามาตรฐานถูกแทนที่ด้วย Voskhodovskoe ซึ่งไม่ต้องใช้แบตเตอรี่และมีความน่าเชื่อถือมากกว่า เนื่องจากแทนที่จะใช้กล้องมีเซ็นเซอร์ hroll

>

เฟืองท้าย UAZ และเพลา UAZ ยาวสองอัน ครึ่งเพลานั้นสั้นลง เนื่องจาก karakat karakat จะกลายเป็นกว้างมาก ฮับดั้งเดิมถูกตัดและกดจาก Muscovite เนื่องจากล้อทำขึ้นจากดิสก์ Muscovite ที่เบากว่า

>

ดิสก์ของล้อรถจักรยานยนต์ถูกตัดครึ่งและดิสก์สำหรับ Bel-79 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน โดยทั่วไปแล้วมีการสร้างล้อสองชุด ชุดหนึ่งใช้โคลน Bel-79 ชุดหนึ่งใช้ห้องสำหรับบึง ในตอนท้าย สิ่งที่ไม่คาดฝันกลับกลายเป็น: ล้อของห้องกลายเป็นค่อนข้างหนัก ฤดูร้อนปีนี้แห้งแล้งและล้อโรงงานถูกขับผ่านหนองน้ำโดยไม่มีปัญหาใดๆ ส่วนล้อของโรงงานยังไม่ได้ "สวม"

>

>

โครงเสริมด้วยผ้าพันคอ ที่ด้านล่างที่ฐานเครื่องยนต์และในบริเวณที่วางตะเกียบ เพื่อความแข็งแรงนั้นมีการใส่บูชสีบรอนซ์เข้าไปในที่ยึดโช้คเนื่องจากแม้จะไม่มีภาระเช่นในป่าพรุใกล้กับ IZH มันก็ทำให้ตลับลูกปืนแตกในที่นี้ ตัวเครื่องทำจากอลูมิเนียมแผ่นและมีมุมส่องสว่างพร้อมหมุดย้ำ:

>

ราคาของ karakat กลายเป็นราคาที่เหมาะสมมาก แต่นั่นเป็นเพราะว่าต้องปรับปรุงใหม่อย่างมากในระหว่างการทำงาน เนื่องจากไม่มีประสบการณ์ในการผลิตเพียงแค่อุปกรณ์ดังกล่าว ปัญหาทางเทคนิคต่าง ๆ ก็ได้รับการแก้ไขไปพร้อมกัน การออกแบบส่วนใหญ่ใช้เฉพาะชิ้นส่วนและวัสดุใหม่ ดังนั้นราคาจึงสูง อุปกรณ์กำลังได้รับการสรุปในระหว่างการใช้งาน จนถึงตอนนี้ไม่มีปัญหา ด้านล่างนี้คือภาพถ่ายของการผลิตรถยนต์อเนกประสงค์คันนี้

>

>

>

>

>

การสัญจรของ karakat นั้นยอดเยี่ยม มันวิ่งผ่านหนองน้ำอย่างที่ควรจะเป็น เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงและถึงแม้จะบรรทุกของ มันก็ลุยเต็มถนนออฟโรดได้อย่างมั่นใจ คล่องตัวและควบคุมได้ดี ไม่เหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไป แต่ค่อนข้างธรรมดาและไม่ยาก ทางตอนเหนือของภูมิภาค Omsk และใน Tyumen นั้นหายากมากที่จะเห็นคารากัตสี่ล้อ รถสามล้อได้รับการทดสอบตามเวลา และพวกมันมีการออกแบบที่ง่ายกว่ารถสี่ล้อซึ่งมีเหล็กและนอตน้อยกว่า หมายถึงเชื่อถือได้มากขึ้น

และกะรัตนี้ก็คือต้นแบบ และบรรพบุรุษของคารากัตนี้

>

ตรวจสอบการลอยตัวของคารากัตอย่างที่คุณเห็นว่ามันอุ้มน้ำและไม่เลว มีกระแสน้ำในแม่น้ำ ดังนั้นฉันจึงผูกมันด้วยเชือก เรามักจะมีอุปกรณ์ดังกล่าวเมื่อข้ามแม่น้ำ พวกเขาจะผูกไว้กับเรือยนต์และดังนั้นพวกเขาจึงถูกขนส่ง

>

รูปขับด้านหลังจากด้านล่าง

>

>

ต้องใช้ 63,000 รูเบิลในการสร้างและปรับแต่ง karakat ราคานี้มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าทุกอย่างที่เราต้องการในการสร้างนั้นถูกซื้อใหม่ แม้แต่สิ่งเล็กที่สุด งานของช่างกลึง และอื่นๆ เครื่องยนต์ถูกแยกออกโดยเปลี่ยนลูกสูบ พวกเขาซื้อฝาครอบด้านซ้ายพร้อมระบบระบายความร้อนจากผู้พิการและอื่นๆ อีกมากมาย

รถสามล้ออยู่ใกล้กับรถเอทีวีในแง่ของประสิทธิภาพการขับขี่ และมีประโยชน์มากในสถานที่ที่รถจักรยานยนต์ Ural ธรรมดาไม่สามารถผ่านได้ นอกจากนี้ การเดินทางด้วยรถสามล้อระยะทางไกลจะสะดวกกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในพื้นที่ชนบท หลังจากแปลงร่างแล้ว มอเตอร์ไซค์จะทรงตัวมากขึ้น เคลื่อนที่เร็วขึ้น และสามารถบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น

ประกอบรถสามล้อจากเทือกเขาอูราลด้วยมือของคุณเอง

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องพิจารณาการออกแบบรถสามล้อในอนาคตและตำแหน่งขององค์ประกอบทั้งหมด เป็นการดีที่จะสร้างภาพวาดของยานพาหนะในอนาคต

จุดการออกแบบที่สำคัญ:

• ต้องเสริมข้อต่อทั้งหมด
• เชื่อมกระจกรถยนต์เข้ากับคานบน นอกจากนี้ยังรองรับโช้คอัพ
• เฟรมเชื่อมเข้ากับคานกลาง ซึ่งทำหน้าที่เป็นบันไดสำหรับผู้โดยสาร และยังรองรับระบบกันสะเทือนด้วย
• ฐานสำหรับตุ้มน้ำหนักแป้นเหยียบคือท่อกากบาทล่าง ซึ่งติดอยู่กับเฟรม
• กรอบขวางยังรองรับกระปุกเกียร์

ความแตกต่างหลักระหว่างรถสามล้อกับรถจักรยานยนต์คือ เครื่องยนต์อยู่ด้านหลัง ดังนั้นจุดศูนย์ถ่วงของรถจึงถูกเลื่อนกลับ เมื่อเร่งความเร็วรถสามล้อดังกล่าวจะยกขึ้นเล็กน้อย ด้านล่างคุณสามารถดูไดอะแกรมของวิธีการแปลงรถจักรยานยนต์ Ural เป็นรถสามล้อ

1, 2 - ล้อหน้าและบังโคลน; 3 - ระบบกันสะเทือนล้อหน้า; 4, 5 - ตัวยึดไฟหน้าและไฟหน้า; 6 - มาตรวัดความเร็ว; 7 - ถังแก๊ส; 8, 9 - คันโยกและกระปุกเกียร์; 10 - แบตเตอรี่; 11 - พนักพิง; 12 - ไฟท้าย; 13 - กรองอากาศ; 14 - เครื่องยนต์; 15 - เย็นกว่า; 16 - หม้อน้ำน้ำมันอากาศ; 17 - ผ้าพันคอ; 18 - ล้อหลัง; 19 - การมีเพศสัมพันธ์แบบยืดหยุ่น; 20 - ก้านเบรค; 21 - แป้นเบรก; 22 - เสียงบี๊บ; 23 — สตรัทปีกหลัง; 24 - โช้คอัพ; 25 - โครงสำหรับติดตั้งหม้อน้ำและท่อไอเสีย 26, 27 - ปีกหลังและคอนโซลติดตั้ง 28 - คอนโซลหน้า; 29 — วงเล็บปีกกา; 30 — แขนช่วงล่างล้อหลัง; 31, 32 - ที่จับแก๊สและเบรกตามลำดับ 33 - สวิตช์กุญแจ; 34, 35 - แป้นคลัตช์และก้านคลัตช์ 36 - สวิตช์ความเร็ว; 37 - พวงมาลัย

ที่ตั้งของชิ้นส่วนรถสามล้อ

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วเครื่องยนต์ของรถสามล้อ Ural ไม่ได้อยู่บนเพลาหลักเหมือนรถจักรยานยนต์ พวกเขาวางไว้ระหว่างล้อหลังด้วยเหตุนี้เมื่อเร่งความเร็วรถสามล้อจะยกขึ้นอย่างง่ายดาย แต่มันเป็นกิจกรรมที่ปลอดภัยกว่าบนมอเตอร์ไซค์มากและทำให้อะดรีนาลีนและความตื่นเต้นเร้าใจไปกับการขี่

เครื่องยนต์

ในฐานะที่เป็นมอเตอร์ คุณสามารถใช้มอเตอร์ดั้งเดิมจาก Urals หรือใช้เครื่องยนต์ของรถยนต์ พารามิเตอร์หลักที่เลือกได้คือความจุระหว่างล้อหลัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดไว้อย่างแน่นหนาอย่างน้อยสามแห่ง ส่วนใหญ่แล้วหากหน่วยจ่ายไฟอยู่ในสภาพดีคุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรกับมันเลย และหากมอเตอร์เก่า คุณสามารถเปลี่ยนหม้อน้ำหรือส่วนประกอบอื่นๆ ได้

คุณจะต้องเปลี่ยนระบบไอเสียด้วยการติดตั้งท่อไอเสียหนึ่งอันสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่คุณเลือก

ด่าน

เมื่อแปลงรถจักรยานยนต์จาก Urals เป็นรถสามล้อด้วยมือของคุณเอง กระปุกเกียร์มักจะติดตั้งไว้ทางด้านซ้าย เนื่องจากคุณมักจะต้องจับพวงมาลัยให้แน่นด้วยมือขวา คุณจะต้องคิดเล็กน้อยเกี่ยวกับวิธีการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์เพราะตอนนี้จุดตรวจจะอยู่ห่างจากมันมากขึ้น

ช่วงล่าง

ระบบกันสะเทือนของรถจักรยานยนต์มาตรฐานจะต้องทำใหม่เนื่องจากการโหลดบนล้อในรถสามล้อ Ural moto มีการกระจายแตกต่างกัน

ทำได้โดยใช้คอนโซลสองตัวและสปริงขนาดใหญ่สองตัว (สปริงลมเหมาะ แต่สปริงรถยนต์ก็เหมาะสมเช่นกัน) คอนโซลเชื่อมต่อด้วยคันโยกซึ่งผ่านเพลาหน้า

ต้องใช้สปริงอันทรงพลังเนื่องจากมีภาระมากมายที่ล้อหน้าและระบบกันสะเทือนขณะขับขี่ ส่วนที่เหลือของสปริงสามารถปล่อยให้รถจักรยานยนต์มาตรฐาน

แบตเตอรี่

โครงแยกมักจะเชื่อมไว้ใต้แบตเตอรี่ซึ่งติดอยู่ระหว่างเครื่องยนต์กับที่นั่งคนขับ รายละเอียดหลักทั้งหมดจึงจัดอยู่ในที่เดียว และถ้าคุณติดตู้เสื้อผ้าเข้ากับรถสามล้อ พวกเขาจะซ่อนองค์ประกอบที่สำคัญทั้งหมดไว้อย่างสมบูรณ์

ระบายสี

เนื่องจากรถสามล้อที่ทำเองโดยใช้ Urals นั้นประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนต่าง ๆ เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์และรถยนต์อื่น ๆ ชิ้นส่วนทั้งหมดจึงแตกต่างกันและจำเป็นต้องทาสี หลังจากทาสีแล้วควรเคลือบสารเคลือบเงาและขัดเงาแบบโปร่งใส และชิ้นส่วนโลหะ-ชุบโครเมียม

เมื่อสร้างรถสามล้อบรรทุกสินค้าที่ต้องทำด้วยตัวเองจาก Urals และชิ้นส่วนของรถ VAZ-2101 วิธีที่ง่ายที่สุดคือการติดตั้งสะพานธรรมดาและสร้างระบบกันสะเทือนรถยนต์ด้วยโช้คอัพจาก Urals

สะพานจาก VAZ-2101 ถูกพลิกกลับโดยก่อนหน้านี้ได้เชื่อมส่วนต่าง สิ่งนี้ส่งผลต่อการควบคุม - พวงมาลัยเลี้ยวค่อนข้างแข็ง อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการขับข้ามประเทศของรถสามล้อถีบก็เพิ่มขึ้น

เพลาคาร์ดานถูกทำให้สั้นลงและเชื่อมเข้ากับตะเกียบบนเฟืองหลัก และเชื่อมต่อกับสะพานด้วยข้อต่อยาง ควรใช้คลัตช์ Ural ดั้งเดิมซึ่งในกรณีนี้การส่งจะนิ่มกว่า

เพื่อเลี่ยงการโก่งตัวของระบบขับเคลื่อน คุณสามารถขยับเครื่องยนต์ไปทางซ้ายได้ 7-9 ซม. หรือขยับสะพานไปทางขวาหรือเพิ่มระยะฐานล้อ

เครื่องยนต์โดยรวมไม่เปลี่ยนแปลงดีที่สุด แต่แทนที่จะเป็นคาร์บูเรเตอร์สองตัว ให้สร้างอันหนึ่งอันของจีน และเมื่อระบายความร้อนด้วยแรง ให้นำแผ่นกรองอากาศจาก Izh

นอกจากนี้ เพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงเมื่อทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก คุณสามารถติดตั้งพัดลมสองตัวและเรียกใช้แยกกันหากจำเป็น

ข้อดีและข้อเสียของการออกแบบ

วิธีทำรถสามล้อจากรถจักรยานยนต์ Ural และ ZAZ-968

ตะเกียบหน้าทำงานเหมือนใน Urals ใช้ระบบคันโยกและเพลาหน้าตั้งอยู่ระหว่างคันโยกขวาง

ส่วนด้านหลังเมื่อสร้างรถสามล้อจาก Urals และ ZAZ-968 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเหมือนรถยนต์ เพิ่มเฉพาะท่อไอเสีย ออยล์คูลเลอร์ และกรองอากาศเท่านั้น ญาติของ ZAZ ใช้กระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ติดตั้งเหมือนก่อนและวางกระปุกเกียร์ไว้ทางด้านซ้าย

โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงมากนัก

DIY ขั้นตอนการประกอบ

• ในตอนเริ่มต้น เพลาล้อหลังจะถูกลบออกจากตัวรถ
• ลำแสงติดอยู่กับการตัด
• ติดตั้งตัวเก็บเสียง กรองอากาศ ออยล์คูลเลอร์ และท่อบนเพลาล้อหลัง หากคุณใช้เอ็นจิ้นจากยุค 90 องค์ประกอบเหล่านี้ทั้งหมดจะได้รับการติดตั้งแล้ว
• กำลังสร้างเฟรมซึ่งจะเป็นพื้นฐานของรถสามล้อดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำให้แข็งแกร่งและเชื่อถือได้
• โดยการเชื่อม ตะเกียบหน้าแบบยาวจะทำด้วยโช้คอัพที่ติดอยู่กับโช้ค การยืดยาวเกิดขึ้นโดยการเปลี่ยนก้านโช้คให้ยาวขึ้นหรือโดยการเชื่อมท่อเข้ากับตะเกียบ Ural มากขึ้น
• เชื่อมโครงและเพลาล้อหลังของรถเข้าด้วยกันเป็นโครงสร้างชิ้นเดียว
• ส้อมเชื่อมต่อกับเฟรมด้วยการเชื่อมเช่นเดียวกับเพลาหลังของ ZAZ
• หลังจากนั้นจะติดตั้งที่นั่งถังแก๊สและองค์ประกอบอื่น ๆ
• ท้ายที่สุดแล้ว รถสามล้อรุ่นใหม่ได้รับการทาสีและชุบโครเมียม

Ural Hercules - รถสามล้อโรงงาน Ural

โรงงานรถจักรยานยนต์ Irbit ได้เปิดตัวรถสามล้อรุ่นดัดแปลงสำหรับการขนส่งสินค้าได้มากถึง 500 กก. โมเดลนี้มีชื่อว่า "Hercules" และเคลื่อนที่ได้ดีทั้งบนถนนในเมืองและทางวิบาก ด้านข้างของรถสามล้อถูกถอดออกด้วย ซึ่งช่วยให้ไม่จำกัดขนาดของสินค้าที่ขนส่ง Hercules เป็นรถบรรทุกที่ไม่ต้องมีใบอนุญาตประเภท C

ข้อมูลจำเพาะสามล้อ Hercules:

• ขนาด: 335x150x115 cm
• ระยะห่างจากพื้น: 185 mm
• น้ำหนัก: 500 กก.
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 19 l
• ความเร็วสูงสุด: 70 กม./ชม.
• ขนาดเครื่องยนต์: 750 cc
• กำลัง: 45 HP
• ประเภทเครื่องยนต์ : บ็อกเซอร์ 4 จังหวะ 2 สูบ
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: 500W
• ไฟฟ้า: 12V
• เกียร์ : 4 สปีด ถอยหลัง
• ยาง: 6.45 และ 13 นิ้ว

การออกแบบรถแลนด์โรเวอร์บึงแบบโฮมเมดนี้เรียบง่ายมากจนผู้ที่ชื่นชอบรถแทบทุกคนสามารถทำซ้ำได้ในโรงรถของตัวเอง พื้นฐานของหนองน้ำคือรถจักรยานยนต์ IZH Planet 3 รถจักรยานยนต์ Izh Planet มักจะเป็นผู้บริจาคในผลิตภัณฑ์โฮมเมดทุกพื้นที่ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากความทนทานและไม่โอ้อวดของเครื่องยนต์

คุณสมบัติหลักของหนองน้ำทำเองที่บ้านนี้คือในระหว่างการออกแบบ งานกลึงจะลดลงเหลือน้อยที่สุด ฉันต้องหันไปหาช่างกลึงเพียงครั้งเดียวเพื่อที่พวกเขาจะได้ตัดที่นั่งบนเฟือง 50 ฟันออกเพื่อวางไว้บนส่วนต่างของสะพานมอสโก

สะพานหนองน้ำ

สะพานถูกนำมาจาก Muscovite และทันสมัย แท่นยึดแบริ่งถูกตัดออกจากตุ๊กตาด้วยเครื่องบดจากนั้นก็เชื่อมแถบลากเข้ากับถุงน่องของสะพาน (ถ้าไม่ได้เชื่อมถุงเท้าจะบิดเบี้ยวเมื่อคุณผ่าครึ่ง) จากนั้นสต็อคก็ถูกตัด เพื่อแก้ไขเฟือง ตัวปรับความตึงโซ่ก็ยืมมาจากชุดรวมด้วยเช่นกัน

ล้อหนองน้ำ

Swamp Discs

เฟรม เบรค และเกียร์

ส้อม

ส้อมติดกับพวงมาลัยของหนองน้ำค่อนข้างง่าย ใส่ท่อ 2 ท่อเข้ากับตัวยึดโช้คอัพ

เครื่องยนต์มาจากรถจักรยานยนต์ IZH-Planet 3 ที่มีการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับจากแคร่ตลับหมึกแบบใช้มอเตอร์ SZD (ซึ่งนิยมเรียกว่า "Invalidka") เพลาข้อเหวี่ยงเป็นของพื้นเมือง - ดาวเคราะห์ไม่ใช่ "SZDshny" เนื่องจากที่นั่งสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ "SZDshny" ไม่พอดี (ใหญ่กว่า) และมีคอยล์จุดระเบิด Izh 6v บนบึง

ตัวรถสามล้อ

บ้าน » แชสซี » จักรยานยนต์สามล้อทำเอง คารากัตสามล้อพร้อมเครื่องยนต์ดาวเคราะห์ กล่องเกียร์