Lada XRAY บทวิจารณ์เกี่ยวกับฉนวนกันเสียง เมื่อสร้าง Lada XRAY ได้มีการกล่าวถึงมากกว่าหนึ่งครั้งว่าครอสโอเวอร์ใหม่จะมีชั้นของฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน และซีลประตูจะมีคุณสมบัติกันเสียงที่ดีขึ้น และการประเมินความสบายทางเสียงของเจ้าของที่แท้จริงของ Lada XRAY คืออะไร? เสียงจากเครื่องยนต์และระบบเกียร์ Auto.vesti.ru บอกเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของห้องเครื่อง: ฉนวนกันเสียงของห้องเครื่องสมควรได้รับคำพิเศษ: รุ่น 1.8 ลิตรของเสียงเครื่องยนต์นั้นดีกว่าในการเก็บเสียงมากกว่ารุ่นที่มี 1.6 เครื่องยนต์. มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับคุณสมบัติด้านเสียงของ "Nissan" 16 วาล์ว: ที่ความเร็วสูงก็เริ่มส่งเสียงดังและคุณลักษณะนี้ได้รับการบันทึกไว้โดยตัวแทนของ AvtoVAZ สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าบล็อกเครื่องยนต์ทำจากอลูมิเนียม และเครื่องยนต์ VAZ 1.8 ลิตรใหม่ถูกประกอบบนบล็อกเหล็กหล่อ และวิ่งได้เงียบลงอย่างเห็นได้ชัดภายใต้สภาพการขับขี่ที่คล้ายคลึงกัน ถ้าเราพูดถึงความคิดเห็นของเจ้าของ XRAY ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่พอใจกับการทำงานของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: โดยทั่วไปแล้ว ฉนวนกันเสียงในรถอยู่ในระดับ - ฉันไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์เลย มากเสียจนฉันต้องมองดูความเป็นระเบียบเรียบร้อยเพื่อเข้าใจว่าฉันจมน้ำตายหรือไม่ ในแง่ของเสียงรบกวน เครื่องยนต์ XRAY นั้นเงียบกว่า Priorovsky อย่างเห็นได้ชัด บนทางหลวงไม่สบายถ้าคุณขับมากกว่า 120 กม. / ชม. - รอบจะมากกว่า 3,000 และเสียงจากเครื่องยนต์ ในส่วนที่เหลือบรรทัดฐาน สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดาจากเรโนลต์หรือ AMT (เกียร์อัตโนมัติ "หุ่นยนต์") จาก VAZ บน Lada XRAY ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า จากมุมมองของความสบายทางเสียง จะดีกว่าถ้าเลือกเกียร์ธรรมดา (หอนบน AMT) เสียงรบกวนจากถนนและลม มาเริ่มกันที่การประเมินระดับเสียงจากการทดลองขับซึ่งดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของ Autoreview: ระดับเสียงบนทางหลวงไม่น่ารำคาญและ "Road Radio" ที่ทนไม่ได้ ฟังได้ครึ่งเสียง ผลตอบรับส่วนใหญ่จากไดรเวอร์ XRAY ก็เป็นไปในเชิงบวกเช่นกัน การให้คะแนนคือ "ไม่มีเสียงรบกวน" หรือ "การแยกเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม" นี่คือตัวอย่างบางส่วน: อย่างไรก็ตาม สำหรับฉันแล้ว Shumka ดูเหมือนจะดีกว่าใน Xray มากกว่า ASX ในแง่ของฉนวนกันเสียง Xray จาก Sandero ก้าวกระโดดไปข้างหน้าจริงๆ ฉันขับ Nissan Juke ไปประมาณ 40,000 กม. มันกลับกลายเป็นว่าเงียบกว่าในห้องโดยสาร XRAY เสียงดังในห้องโดยสารเพราะ บังโคลนไม่มีเสียงรบกวน ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. ในห้องโดยสารไม่สามารถพูดได้นั่นคือถนนที่ได้ยินไม่ใช่เครื่องยนต์ เป็นที่น่าสังเกตว่าระดับเสียงรบกวนจากถนนได้รับอิทธิพลอย่างมากจากยางรถยนต์และคุณภาพของพื้นผิวถนนเอง เสียงเอี๊ยดอ๊าดและเสียงดังในห้องโดยสาร เมื่อขับบนถนนเรียบ แทบไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกในห้องโดยสาร จิ้งหรีดเริ่มปรากฏขึ้นทันทีหลังจากเข้าสู่ถนนลูกรัง ในการทดสอบทรัพยากรของ Vesta และ XRAY Autoreview เขียนว่า: Squeaks ปรากฏเฉพาะบนถนนพิเศษที่ปูด้วยหินกรวด - การตกแต่งภายในดังกล่าวจะพูดตามที่คุณต้องการ เจ้าของ XRAY สังเกตเห็นสิ่งนี้: "จิ้งหรีด" ตัวแรกไล่ตามถนนลูกรัง ตอนนี้ถนนเงียบดีแล้ว แต่จิ้งหรีดเริ่มส่งเสียงเตือน มันจะยึดทุกอย่าง แผงประตู บางอย่างด้านหลัง และข้อเสนอแนะเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของ Lada XRAY เป็นอย่างไร? ให้คะแนนความสบายของเสียงในแบบสำรวจท้ายบทความ จำไว้ว่าคุณสามารถลดระดับเสียงจากล้อได้โดยการปรับแต่งซุ้มล้อหรือหุ้มแผ่นบังโคลนกันเสียง

เฟร็ตไม่ได้จำหน่ายในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ปี 1997: รุ่น AVTOVAZ ที่เก่าแล้วไม่สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรป ดังนั้นการขายโมเดลรัสเซียจึงถูกระงับ อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ต้องขอบคุณการลงทุนของกลุ่มเรโนลต์ บริษัทรัสเซียจึงประสบความสำเร็จอย่างมากโดยการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วยโมเดลใหม่ นักข่าวจากบันทึก Autocar ฉบับอังกฤษ การอัปเดตดังกล่าวประสบความสำเร็จอย่างมากจน Lada เริ่มส่งออกรถยนต์อีกครั้ง แม้ว่าจะยังไม่วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรก็ตาม ดังนั้นนักข่าวจึงทดสอบ Lada XRAY และ Vesta ในระหว่างการเยี่ยมชมโรงงานใน Tolyatti และแม้ว่าจะแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นไดรฟ์ทดสอบเต็มรูปแบบ แต่เขาสร้างความประทับใจให้กับโมเดลต่างๆ

ครอสโอเวอร์ เอ็กซ์เรย์ส่วนใหญ่กำหนด X-style Lada ตัวหนาใหม่เป็นส่วนใหญ่ รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับเรโนลต์กับ Dacia Sandero Stepway แม้ว่าความสัมพันธ์จะถูกซ่อนไว้อย่างชำนาญด้วยการออกแบบที่ก้าวหน้าก็ตาม นักข่าวตั้งข้อสังเกต ภายในมีความแตกต่างกันน้อยลง แต่ก็ใช้งานได้แม้ว่าจะไม่ได้ "ล้ำหน้า" เกินไปก็ตาม ภายในพลาสติกสีเทาเป็นสิ่งที่ย้ำเตือนว่า Lada ได้พัฒนามาตั้งแต่ปี 1990 แม้กระทั่งระบบสาระบันเทิงและหน้าจอสัมผัส Briton กำหนดคุณลักษณะของรถว่าเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด: ยาว 4165 มม. กว้าง 1764 มม. และกว้าง 1570 มม. มันขับได้ดีอย่างที่คุณคาดหวังจาก SUV ขนาดนี้ แน่นอนว่ามีบางอย่างที่ต้องบ่น แต่สำหรับผู้บริโภคทั่วไปก็ค่อนข้างจะทนได้ เหนือสิ่งอื่นใด หุ่นยนต์ 5 สปีดนั้นน่าผิดหวัง ซึ่งเห็นได้ชัดว่า "ช้าลง" และล้าสมัยเมื่อสิบปีก่อน

เวสต้าครอสเป็นรถรุ่นล่าสุดซึ่งเพิ่งเริ่มขาย เราทดสอบรถที่ใช้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรแบบเดียวกัน แต่โชคดีที่รถคันนี้ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด กะได้ราบรื่นและการเร่งความเร็วก็ราบรื่น ดังนั้นหากคุณสั่งซื้อลดาให้เลือกกลไกที่ดีกว่านักข่าวแนะนำ Rulitsya Vesta Cross ค่อนข้างดีแม้ว่าการเลี้ยวของแทร็กทดสอบจะรู้สึกไม่แน่นอน แต่โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างสามารถทนได้และการลงจอดที่เพิ่มขึ้นไม่ส่งผลกระทบต่อการจัดการมากเกินไป ฉันชอบการตกแต่งภายในของรถมากกว่า Xray แม้ว่าแน่นอนว่ามันยังไม่ถึงมาตรฐานตลาดอังกฤษ แม้ว่าทุกอย่างจะเรียบร้อยดี แต่ภายในนั้นกว้างขวางมาก

บรรทัดล่าง: คุณควรละทิ้งแบบแผนและหยุดหัวเราะเยาะ Ladas ในฐานะรถที่ล้าสมัย ทั้ง X RAY และ Vesta Cross ได้พิสูจน์เรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่น่าจะอยู่ในระดับแนวหน้าและจะไม่สามารถแข่งขันกับรุ่นส่วนใหญ่ที่สามารถพบได้ในตลาดอังกฤษในขณะนี้ อย่างไรก็ตามในแง่ของราคา "รัสเซีย" ชนะที่นี่: ที่ตัวแทนจำหน่าย Lada ที่ใกล้ที่สุด (น่าจะอยู่ที่ใดที่หนึ่งในรัสเซีย) คุณสามารถซื้อ XRAY ขนาด 1.8 ลิตรจาก 7500 ปอนด์หรือประมาณนั้นและรถเก๋ง Vesta Cross ที่เหมือนกัน มอเตอร์มีราคาประมาณ 8700 ปอนด์ ดังนั้นแม้ว่าโมเดลเหล่านี้จะยังไม่ก้าวหน้านักและเป็นการยากสำหรับพวกเขาที่จะแข่งขันกับรถยนต์ยุโรป แต่นี่เป็นข้อเสนอที่ยอดเยี่ยมสำหรับเงินที่จ่ายไป

• ในช่วงฤดูร้อน นักข่าวชาวเยอรมันทำการทดสอบ คำตัดสินมีดังนี้ - รถกว้างขวางและมีกลิ่นที่ดี
• ก่อนหน้านี้ฉันได้รับการทดสอบจากเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติ

คอลลาจ: "หลังพวงมาลัย"

และยิ่งไปกว่านั้น ในสตูดิโอของเรา งานจะดำเนินการตามที่อธิบายไว้ในรายงานภาพถ่ายนี้ทุกประการ งานทั้งหมดเหล่านี้ดำเนินการภายในวันเดียวและต่อหน้าคุณ หากคุณไม่สามารถอยู่ในสตูดิโอของเราได้ตลอดเวลาที่ทำงาน - เราจะจัดทำรายงานภาพถ่ายฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับงานของเราให้คุณ!

รถแฮทช์แบคยอดนิยม ลดา X-rayมาหาเราเพื่อติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนพร้อมข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่มีเสียงดัง "ว่างเปล่า" และประตูที่ดัง และระดับเสียงโดยรวมที่สูงมากในห้องโดยสาร เนื่องจากรถใช้สำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจบ่อยครั้ง เจ้าของจึงเลือกตัวเลือกการป้องกันเสียงสูงสุด ป้องกันเสียงรบกวน "พรีเมียม"และยังสั่งบริการเพิ่มเติมสำหรับซุ้มเก็บเสียงและแผ่นปิดซุ้มล้อหน้า

ราคาของฉนวนกันเสียงเต็มรูปแบบของการตกแต่งภายใน Lada X Ray ตามตัวเลือกระดับพรีเมียมคือ 31,000 รูเบิล

ราคาของฉนวนกันเสียงที่แผงด้านหน้าพร้อมการถอดคือ 10,000 รูเบิล

ราคาของฉนวนกันเสียงหนึ่งคู่ของซุ้มประตูและแผ่นบังโคลนคือ 6,000 รูเบิล

ราคาสำหรับการปิดขอบประตูคือ 3,000 รูเบิล

เริ่มรายงานภาพถ่ายของเราด้วยเรื่องราวเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของหลังคา X-ray Lada ...

ฉนวนกันเสียงของหลังคารถยนต์ LADA H-REY ตามตัวเลือกระดับพรีเมียม

เราเริ่มรื้อและเก็บเสียงห้องโดยสาร Lada X Ray พร้อมฉนวนกันเสียงบนหลังคา หลังจากรื้อส่วนบนของห้องโดยสารอย่างระมัดระวังและลดเพดานลง เราพบหลังคาโลหะบางที่มีระบบแยกการสั่นสะเทือนมาตรฐานสองส่วน วัสดุค่อนข้างแข็ง และได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโลหะบาง ๆ ของหลังคา ดังนั้นตัวแยกแรงสั่นสะเทือนแบบพลาสติกและหนืดของเราจะไม่ฟุ่มเฟือยที่นี่ เราขจัดคราบโลหะก่อนใช้วัสดุของเรา!

ชั้นแรกบนหลังคา X-Ray ของคุณคือแดมเปอร์แบบสั่นสะเทือนเบา STP AERO (2 มม.) ทำไมน้ำหนักเบา? เนื่องจากบนหลังคาโลหะที่บาง การใช้วัสดุที่หนาและหนักกว่าอาจไม่ส่งผลให้ระดับเสียงลดลง แต่ในทางกลับกัน ทำให้เกิดเสียงสะท้อนที่ความถี่ต่ำลงและเสียงดังก้องในห้องโดยสารเพิ่มขึ้น ดังนั้นเฉพาะวัสดุที่เบาที่สุดเท่านั้นที่ใช้กับโลหะที่บางและสั่นง่าย!

ด้านบนของ STP AERO ที่รีดอย่างระมัดระวัง เราใช้ตัวดูดซับเสียงที่มีลายนูนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด STP Biplast Premium หนา 15 มม. มันไม่ได้สะท้อนคลื่นเสียง แต่ดูดซับไว้ในระดับเสียงของมันเอง ซึ่งหมายความว่าเสียงจะไม่เดินไปรอบ ๆ ห้องโดยสาร สะท้อนและสะท้อนกลับอีกครั้ง แต่จะติดอยู่ใน Biplast Premium ที่มีรูพรุนตลอดไป!

หลังจากใช้วัสดุน้ำหนักเบา มีประสิทธิภาพ และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมสองชั้นกับหลังคาเฟรทเอ็กซ์เรย์ของคุณแล้ว เราสามารถประกอบฝ้าเพดานได้อย่างระมัดระวัง เราประกอบส่วนบนของห้องโดยสารในรูปแบบเดียวกับก่อนติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนโดยใช้ถุงมือที่สะอาดและเครื่องมือสะอาดเท่านั้น ไม่มีคราบใหม่ รอยยับ หรือร่องรอยของการแยกวิเคราะห์ ยอมรับไม่ได้! เมื่อเพดานกลับสู่ลักษณะ "โรงงาน" เราสามารถดำเนินการป้องกันเสียงรบกวนที่ส่วนล่างของห้องโดยสาร - ด้านล่างและลำตัวของ Lada X-Ray

ฉนวนกันเสียงของด้านล่างและลำตัวของรถ X-RAY ของ LADA ในตัวเลือกระดับพรีเมียม

หลังจากติดตั้งฝากระโปรงหลังและคิ้วฝากระโปรงท้ายแล้ว เราก็ไปยังขั้นตอนสุดท้ายของงาน นี่คือการตรวจสอบภายในรถอย่างละเอียดเพื่อการประกอบที่มีคุณภาพ เราตรวจสอบชิ้นส่วนอุปกรณ์ตกแต่งภายใน ซีลยาง และตัวควบคุมอย่างละเอียด ตรวจสอบประสิทธิภาพของวงจรไฟฟ้าทั้งหมดที่ถูกปิดระหว่างการทำงาน รวมทั้งดูดฝุ่นภายในและเช็ดพลาสติก หลังจากนั้นเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าฉนวนกันเสียงของรถของคุณในสตูดิโอ ป้องกันเสียงรบกวนสมบูรณ์!

ฉนวนกันเสียงที่สมบูรณ์ของภายในรถ LADA X-REY ตามตัวเลือก "พรีเมียม" เสร็จสมบูรณ์

มันเกี่ยวกับ 7 นาฬิกาและการติดตั้งฉนวนกันเสียงของลดาของคุณเสร็จเรียบร้อยแล้ว และหลังจากนั้นรถก็สบายขึ้นมาก! ประตูปิดลงด้วยเสียงทื่อๆ หนาทึบ ภายในมีความแข็งและเก็บสะสมมากขึ้น เสียงจากภายนอกหายไปเมื่อผิวประตูและภายในถูกเคาะ และเสียงมาตรฐานก็เล่นได้น่าสนใจยิ่งขึ้น! ตอนนี้การเดินทางไกลจะสนุกมากขึ้นสำหรับทั้งคนขับและผู้โดยสาร ที่ความเร็วคุณไม่จำเป็นต้องขึ้นเสียงเพื่อพูดคุยกับผู้โดยสารตอนหลังและตอนนี้คุณจะได้ฟังเครื่องบันทึกวิทยุด้วยระดับเสียงที่ต่ำกว่ามากเพราะตั้งแต่วันนี้จะไม่ต้องตะโกนใส่เสียงรถ ผ่านไปใกล้ๆ และเสียงเครื่องยนต์

ฉนวนกันความร้อนภายในรถของคุณจะดีขึ้นด้วย และตอนนี้เครื่องปรับอากาศจะสามารถทำให้ภายในรถเย็นลงซึ่งร้อนขึ้นในที่จอดรถได้เร็วขึ้นมากในฤดูร้อน และเครื่องทำความร้อนเพื่ออุ่นเครื่องในฤดูหนาว

ตลอดเวลาที่คุณสามารถอยู่ใกล้รถของคุณ เรายินดีที่จะแสดงขั้นตอนทั้งหมดของการติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนจากและไปยัง! หากคุณไม่ต้องการสังเกตกระบวนการเก็บเสียง คุณสามารถใช้ ห้องพักผ่อนแสนสบายที่ซึ่งคุณจะมีโซฟาแสนสบาย ทีวี wi-fi นิตยสารรถยนต์ที่คัดสรร และชา/กาแฟร้อนไว้คอยบริการ! เราจะจัดทำรายงานภาพถ่ายฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับงานทั้งหมดที่ดำเนินการให้คุณ!

ราคาของงานที่ระบุเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงภายในรถ ลดาเอ็กซ์เรย์โดยตัวเลือก "พรีเมี่ยม"มีจำนวน 31,000 ถูค่าใช้จ่ายนี้สมบูรณ์และสิ้นสุด รวมถึงวัสดุที่ใช้ทั้งหมดและงานของเรา ราคาสำหรับ Lada X-Ray แบบกันเสียงเต็มรูปแบบมีความเกี่ยวข้องในสตูดิโอทั้งหมด ป้องกันเสียงรบกวนใน , และ.

ร้อย รีวิวจริงเกี่ยวกับฉนวนกันเสียง ป้องกันเสียงรบกวนสามารถอ่านได้ในหมวด!

นอกจากฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารแล้ว สั่งได้นะคะ แผงกันเสียงด้านหน้า(10,000 รูเบิล) , ฉนวนกันเสียงของซุ้มล้อและแผ่นกันกระแทก(6,000 รูเบิลต่อคู่) รวมทั้ง การเปลี่ยนเสียง(จาก 3,000 รูเบิล)

ฉนวนกันเสียงของซุ้มประตูรถยนต์ลดา X-RAYการใช้ STP NOISELIQUIDATOR VIBRATION PROOF MASTIC

ขั้นตอนการกันเสียงซุ้มล้อโดยใช้สีเหลืองอ่อน STP NoiseLiquidator มีการอธิบายรายละเอียดในวิดีโอ

ราคาของฉนวนกันเสียงหนึ่งคู่ของซุ้มประตู (ด้านหน้าหรือด้านหลัง): 6,000 รูเบิล

เวลาทำงาน: 3 ชั่วโมง

การปรับแต่งซีลของประตูสำหรับวัตถุประสงค์ของฉนวนกันเสียง

สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ (โดยเฉพาะที่ผลิตในญี่ปุ่นและเกาหลี) ซีลประตูเป็นท่อยางกลวงที่มีผนังบาง ซึ่งหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง จะมีรอยย่น ยุบ และสามารถ "บีบอัด" ได้ภายใต้แรงดันคงที่ของประตูและแรงกระแทก เมื่อมันถูกปิด

เป็นที่แน่ชัดว่าถ้าลมปะทะหน้าไม่ส่งเสียงผ่านผนึก มันจะไม่รับประกันการยึดประตูที่ทางเข้าประตูได้อย่างน่าเชื่อถือ และจำเป็นต้องมีการตรึงประตูไว้ที่ทางเข้าประตูเป็นหลักเพื่อลดการสั่นสะเทือนของประตู กระจก และชิ้นส่วนโลหะ โครงสร้างที่แข็งขึ้น - การสั่นสะเทือนน้อยลง การสั่นสะเทือนน้อยลง - เสียงรบกวนน้อยลง ในการดำเนินการตามแผนของเราเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของตราประทับมาตรฐาน (การเปลี่ยนตราประทับด้วยสิ่งอื่นไม่ได้รับการพิจารณาด้วยเหตุผลด้านสุนทรียะ) เราจึงเลือกสายไฟที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ อย่างแน่นอน อ้วนสายไฟ ไม่ใช่ท่อ เนื่องจากท่อภายใต้สภาวะโหลดผันแปรจะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว (ยุบหรือแตก) และสายยางยังคงยืดหยุ่นได้ ดังนั้นเราจึงยืดสายภายในส่วนที่กลวงของตราประทับ

เราเว้นระยะขอบไว้เล็กน้อยเนื่องจากเชือกจะยืดเมื่อดึงและหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็กลับสู่สถานะปกติโดยมีความยาวลดลงเล็กน้อย หลังจากติดตั้งซีลในช่องเปิดแล้ว เราตัดสายไฟให้เข้าที่หรือ "วนซ้ำ" หากสิ่งนี้ช่วยให้เราสร้างช่องว่างระหว่างช่องเปิดกับประตูได้

เราได้นำโซลูชันนี้ไปใช้กับยานพาหนะหลายประเภทแล้ว และเจ้าของก็ตอบสนองในเชิงบวกอย่างมากต่อการปรับแต่งนี้ ประตูปิดแน่นขึ้น นั่งในช่องเปิดอย่างแน่นหนามากขึ้น โดยมีค่าพรีโหลดเล็กน้อย ระดับเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ลดลง และเสียงภายนอกของแรงเสียดทานของซีลจะหายไป

ค่าใช้จ่ายในการปิดฝา 4 ประตู: 3 000 ถู

เวลาทำงาน: 1 ชั่วโมง

หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญจากสตูดิโอที่ใกล้ที่สุด ป้องกันเสียงรบกวนหมายเลขโทรศัพท์และที่อยู่ของสตูดิโอทั้งหมดแสดงอยู่ในส่วน เรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ!

หากดูเหมือนว่าคุณพบข้อเสนอที่ดีกว่าสำหรับฉนวนกันเสียงในรถยนต์ ขั้นแรกให้ตรวจสอบส่วนที่เราโพสต์ข้อมูลเกี่ยวกับงานของเรากับรถยนต์ที่เคยอยู่ในสตูดิโอเก็บเสียงอื่นๆ

เกณฑ์ - เป็นพื้นที่ของรถยนต์ใด ๆ ที่มีความเสี่ยงมากที่สุด และไม่น่าแปลกใจเพราะแม้แต่บังโคลนก็ไม่สามารถปกป้องโลหะจากการไหลของทราย สิ่งสกปรก ก้อนกรวดและเศษซากถนนอื่นๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือจากการที่สีครอสโอเวอร์ต้องทนทุกข์ทรมาน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าเสียงกระทบของกรวดและทุกสิ่งทุกอย่างที่กระทบกับโลหะนั้นน่าเบื่อและน่ารำคาญอย่างรวดเร็ว

ดังนั้น ฉนวนกันเสียงที่เป็นอิสระของเกณฑ์ Lada X Ray จึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพ หากไม่กำจัดปัญหาเหล่านี้ให้หมดสิ้น อย่างน้อยก็ลดความเกี่ยวข้องลงอย่างมาก

วิธีการทำ?

อันที่จริงไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะพิเศษในกรณีนี้ สิ่งที่คุณต้องมีคือเวลาว่างและความพยายาม

วัสดุและเครื่องมือ

1. วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนเป็นแผ่น - บนพื้นฐานน้ำมันดินสีเหลืองอ่อน
2. ก้ันเสียงของเหลว - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระป๋อง;
3. แอนติซิลิโคน;
4. สก๊อต;
5. หนังสือพิมพ์ ฟิล์มหรือกระดาษแข็ง
6. แปรง.

ความคืบหน้างาน

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมพื้นผิว ในการทำเช่นนี้ ต้องล้างรถให้สะอาด (โดยเฉพาะบริเวณธรณีประตู) จากนั้นปล่อยให้ร่างกายแห้งเพื่อไม่ให้น้ำไหลจากท่อระบายน้ำสู่พื้นผิวการทำงานระหว่างการใช้งาน

เมื่อทำความสะอาดและเตรียมพื้นผิวแล้ว ควรล้างไขมันด้วยการเช็ดด้วยผ้าชุบน้ำยาป้องกันซิลิโคน

ขั้นตอนแรกในกระบวนการป้องกันเสียงรบกวนที่เป็นอิสระของธรณีประตู Lada X Ray คือการติดวัสดุแผ่น ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้อุ่นโลหะด้วยเครื่องเป่าผมทางเทคนิคซึ่งจะช่วยปรับปรุงการยึดเกาะ หากคุณตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างในฤดูหนาวคุณต้องทำงานในกล่องที่มีความร้อนสูงไม่เช่นนั้นการควบแน่นจะปรากฏขึ้นบนธรณีประตู หลังจากติดกาวแล้วแนะนำให้ม้วนออกด้วยลูกกลิ้ง (หนาแน่น)

เมื่อธรณีประตูทั้งสองติดกาวด้วยวัสดุ พื้นที่รอบๆ จะต้องปิดด้วยหนังสือพิมพ์หรือฟิล์ม เพื่อไม่ให้องค์ประกอบเข้าไปที่ประตู บังโคลน และส่วนประกอบอื่นๆ ของร่างกาย

จากนั้นคุณสามารถเริ่มใช้วัสดุป้องกันกรวดที่เป็นของเหลวได้ ขอแนะนำให้ซื้อในกระป๋อง - เหมือนสเปรย์เพราะไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่มีคอมเพรสเซอร์และเครื่องฉีดน้ำรวมถึงโอกาสในการติดต่อสถานี

เมื่อทุกอย่างเสร็จสิ้น คุณต้องปล่อยให้รถยืนอย่างน้อยสองสามชั่วโมง และควรประมาณหนึ่งวันเพื่อให้องค์ประกอบแห้ง

การดำเนินการฉนวนกันเสียงแบบอิสระของธรณีประตู Lada X Ray จะไม่เพียงปกป้องตัวรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดเสียงรบกวนรอบข้างขณะขับรถอีกด้วย

ธรณีประตูกันเสียงอิสระ Lada X Ray การแยกเสียงรบกวน fret x rey

ฉนวนป้องกันเสียงรบกวน LADA X-RAY | ลดา เอ็กซ์เรย์

สวัสดีทุกคน!

วันนี้เรามีภาพรายงานพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดของฉนวนกันเสียงรถยนต์ยอดนิยมในประเทศ Lada X-Ray ด้วยประสบการณ์หลายปีในด้านฉนวนกันเสียงในรถยนต์ เราได้พัฒนาตัวเลือกต่างๆ สำหรับการเอ็กซเรย์ป้องกันเสียงรบกวน Lada X-ray ด้านล่างนี้คือตัวเลือกฉนวนป้องกันเสียงรบกวนที่ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนทุกประเภทด้วยน้ำหนักที่น้อยที่สุด งานเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของรถยนต์ Lada X-Ray ใช้เวลาไม่เกินเจ็ดชั่วโมง และแน่นอน คุณสามารถควบคุมคุณภาพของงานนี้ได้ด้วยตัวเอง ก่อนที่จะดำเนินการติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนของ Lada Xray จะมีการถอดชิ้นส่วนภายในอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดเศษเล็กเศษน้อยและล้างไขมัน การแยกเสียงรบกวนของรถ Lada X-Ray นั้นดำเนินการในหลายขั้นตอนโดยช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองเท่านั้นและปฏิบัติตามกระบวนการทางเทคโนโลยีอย่างเคร่งครัด

เราพยายามอธิบายรายละเอียดงานและวัสดุที่ใช้สำหรับเก็บเสียงให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ถึงกระนั้น หากคุณมีคำถามใด ๆ เรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้เสมอ โปรดติดต่อ ...

ฝ้าเก็บเสียง LADA X-RAY | ลดา เอ็กซ์เรย์

บนพื้นผิวโลหะที่ขจัดคราบไขมัน ชั้นแรกเราใช้วัสดุลดแรงสั่นสะเทือน Comfort mat D2 ทำให้โลหะบนหลังคามีความหูหนวกมากขึ้น Comfort mat D2 ช่วยลดการสั่นสะเทือน และการยึดเกาะสูงและน้ำหนักเบาทำให้ขาดไม่ได้ในการติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวนบนเพดานของรถ Lada X-Ray

ชั้นที่สองใช้ความรู้สึกอะคูสติก "Turbo Voilok" ให้คุณแก้ไขเอฟเฟกต์ของเลเยอร์แรกและหน่วงเวลาเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ รวมถึงลดการแลกเปลี่ยนความร้อนกับสิ่งแวดล้อม

พื้นเก็บเสียง ฝากระโปรงหลังและฝากระโปรงหลัง LADA X-RAY | ลดา เอ็กซ์เรย์

บนพื้นผิวที่เตรียมไว้และขจัดคราบไขมันของพื้นห้องโดยสาร ลำตัวและส่วนโค้งด้านหลัง เราติดแดมเปอร์ระบบสั่นสะเทือน Comfort mat D3 แล้วม้วนกลับ Comfort mat D3 วัสดุระดับพรีเมียม น้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ผลิตจากวัสดุสีเหลืองอ่อน แนะนำให้ใช้ในบริเวณที่มีแรงสั่นสะเทือนสูง

ใช้วัสดุกันเสียง Lock Ultra 6 ชั้นที่สองบนพื้นห้องโดยสารและลำตัว วัสดุที่เคลือบด้วยน้ำมันดินที่มีความหนาแน่นสูง มีกาวในตัว ดูดซับเสียง ซึ่งดักจับเสียงที่ตกค้างและทำหน้าที่เป็นฉนวนความร้อนที่ดี

เราติดผ้าสักหลาดที่มีความหนาแน่นสูง Felton ไว้เป็นชั้นที่สามบนพื้นในห้องโดยสารและอีกชั้นที่ส่วนโค้งด้านหลัง Felton High Density Acoustic Felt ผสมผสานคุณสมบัติการดูดซับเสียงที่ยอดเยี่ยมพร้อมการปกป้องเพิ่มเติมด้วยผ้านอนวูฟเวนที่ทนต่อความชื้นและชั้นกาวที่ทนความชื้น

ฝากระโปรงหลังปิดทับด้วยแดมเปอร์แบบสั่นสะเทือน Comfort mat D2 วัสดุนี้ช่วยลดการสั่นสะเทือน มีความเหนียวสูงและน้ำหนักเบา

วัสดุ Bitosoft ถูกนำไปใช้กับส่วนตัดแต่งของฝากระโปรงหลังซึ่งทำหน้าที่ลดเสียงแหลมของชิ้นส่วนภายใน

ฉนวนกันเสียงของประตู LADA X-RAY | ลดา เอ็กซ์เรย์

เราใช้วัสดุลดแรงสั่นสะเทือน Comfort mat Dark Extreme ในชั้นแรก (วัสดุถูกอุ่นที่อุณหภูมิห้าสิบองศา) และม้วนให้เข้ากับโลหะอย่างระมัดระวัง วัสดุนี้เพิ่มความแข็งแกร่งให้กับประตูและลดการสั่นสะเทือนเนื่องจากโครงสร้างหลายชั้นที่ประกอบด้วยองค์ประกอบสีเหลืองอ่อนและการยึดเกาะที่ดี

เสียงสั่นสะเทือนและฉนวนความร้อน Start i4 ติดกาวด้วยชั้นที่สอง นี่คือตัวดูดซับเสียงสากลที่มีน้ำหนักเบาเพื่อหลีกเลี่ยงภาระที่ไม่จำเป็นบนบานพับประตู

ด้วยชั้นที่สาม เราติดแผ่นกันกระแทก Comfort mat D2 ซึ่งปิดประตูด้วยรูเทคโนโลยีทั้งหมด และยังทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนเพิ่มเติมที่ด้านในของประตู

ขอบประตูและส่วนประกอบภายในพลาสติกอื่นๆ ถูกแปะทับด้วยวัสดุกันเสียงเอี๊ยดอ๊าดของ BitoSoft นี่คือวัสดุปิดผนึกและกันเสียงเอี๊ยดพร้อมชั้นเหนียวซึ่งใช้ยางโฟม

ฉนวนกันเสียงของฝากระโปรงหน้า LADA X-RAY | ลดา เอ็กซ์เรย์

เมื่อหุ้มฉนวนป้องกันเสียงรบกวนเป็นชั้นแรก เราใช้แดมเปอร์แบบสั่นสะเทือน Comfort mat D2 ซึ่งช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของโลหะได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ชั้นที่สองติดกาวด้วยความรู้สึกอะคูสติก Turbo Vilok ซึ่งเก็บเสียงในอากาศและเป็นวัสดุกันความร้อนได้ดี

การแยกสัญญาณรบกวน Lada X-ray ใน Dark Extreme เวอร์ชั่นที่มีประสิทธิภาพและเบาที่สุดเสร็จแล้ว โปรดติดต่อ ...

โชคดีทุกคน!

zashumim.ru

เกณฑ์ฉนวนกันเสียงอิสระ Lada X Ray

มีนาคม 22, 2018

ธรณีประตูฉนวนตัวเอง Lada X Ray จะช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารขณะขับรถได้อย่างมากรวมถึงปกป้องโลหะธรณีประตูจากความเสียหาย

เกณฑ์ - เป็นพื้นที่ของรถยนต์ใด ๆ ที่มีความเสี่ยงมากที่สุด และไม่น่าแปลกใจเพราะแม้แต่บังโคลนก็ไม่สามารถปกป้องโลหะจากการไหลของทราย สิ่งสกปรก ก้อนกรวดและเศษซากถนนอื่นๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือจากการที่สีครอสโอเวอร์ต้องทนทุกข์ทรมาน ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าเสียงกระทบของกรวดและทุกสิ่งทุกอย่างที่กระทบกับโลหะนั้นน่าเบื่อและน่ารำคาญอย่างรวดเร็ว

ดังนั้น ฉนวนกันเสียงที่เป็นอิสระของเกณฑ์ Lada X Ray จึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพ หากไม่กำจัดปัญหาเหล่านี้ให้หมดสิ้น อย่างน้อยก็ลดความเกี่ยวข้องลงอย่างมาก

วิธีการทำ?

อันที่จริงไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะพิเศษในกรณีนี้ สิ่งที่คุณต้องมีคือเวลาว่างและความพยายาม

วัสดุและเครื่องมือ

1. วัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนเป็นแผ่น - บนพื้นฐานน้ำมันดินสีเหลืองอ่อน
2. ก้ันเสียงของเหลว - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระป๋อง;
3. แอนติซิลิโคน;
4. สก๊อต;
5. หนังสือพิมพ์ ฟิล์มหรือกระดาษแข็ง
6. แปรง.

ความคืบหน้างาน

ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมพื้นผิว ในการทำเช่นนี้ ต้องล้างรถให้สะอาด (โดยเฉพาะบริเวณธรณีประตู) จากนั้นปล่อยให้ร่างกายแห้งเพื่อไม่ให้น้ำไหลจากท่อระบายน้ำสู่พื้นผิวการทำงานระหว่างการใช้งาน

เมื่อทำความสะอาดและเตรียมพื้นผิวแล้ว ควรล้างไขมันด้วยการเช็ดด้วยผ้าชุบน้ำยาป้องกันซิลิโคน

ขั้นตอนแรกในกระบวนการป้องกันเสียงรบกวนที่เป็นอิสระของธรณีประตู Lada X Ray คือการติดวัสดุแผ่น ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้อุ่นโลหะด้วยเครื่องเป่าผมทางเทคนิคซึ่งจะช่วยปรับปรุงการยึดเกาะ หากคุณตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างในฤดูหนาวคุณต้องทำงานในกล่องที่มีความร้อนสูงไม่เช่นนั้นการควบแน่นจะปรากฏขึ้นบนธรณีประตู หลังจากติดกาวแล้วแนะนำให้ม้วนออกด้วยลูกกลิ้ง (หนาแน่น)

เมื่อธรณีประตูทั้งสองติดกาวด้วยวัสดุ พื้นที่รอบๆ จะต้องปิดด้วยหนังสือพิมพ์หรือฟิล์ม เพื่อไม่ให้องค์ประกอบเข้าไปที่ประตู บังโคลน และส่วนประกอบอื่นๆ ของร่างกาย

จากนั้นคุณสามารถเริ่มใช้วัสดุป้องกันกรวดที่เป็นของเหลวได้ ขอแนะนำให้ซื้อในกระป๋อง - เหมือนสเปรย์เพราะไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่มีคอมเพรสเซอร์และเครื่องฉีดน้ำรวมถึงโอกาสในการติดต่อสถานี

เมื่อทุกอย่างเสร็จสิ้น คุณต้องปล่อยให้รถยืนอย่างน้อยสองสามชั่วโมง และควรประมาณหนึ่งวันเพื่อให้องค์ประกอบแห้ง

การดำเนินการฉนวนกันเสียงแบบอิสระของธรณีประตู Lada X Ray จะไม่เพียงปกป้องตัวรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดเสียงรบกวนรอบข้างขณะขับรถอีกด้วย

club-vesta.ru

เมื่อสร้าง Lada XRAY ได้มีการกล่าวถึงมากกว่าหนึ่งครั้งว่าครอสโอเวอร์ใหม่จะมีชั้นฉนวนกันเสียงเพิ่มเติมเพื่อลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน และซีลประตูจะมีคุณสมบัติกันเสียงที่ดีขึ้น และการประเมินความสบายทางเสียงของเจ้าของที่แท้จริงของ Lada XRAY คืออะไร?

เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์และเกียร์

Auto.vesti.ru บอกเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของห้องเครื่อง:

ฉนวนกันเสียงของห้องเครื่องควรแยกคำ: เสียงเครื่องยนต์รุ่น 1.8 ลิตรนั้นเบากว่ารุ่นเครื่องยนต์ 1.6 อย่างเห็นได้ชัด มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับคุณสมบัติด้านเสียงของ "Nissan" 16 วาล์ว: ที่ความเร็วสูงก็เริ่มส่งเสียงดังและคุณลักษณะนี้ได้รับการบันทึกไว้โดยตัวแทนของ AvtoVAZ สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าบล็อกเครื่องยนต์ทำจากอลูมิเนียม และเครื่องยนต์ VAZ 1.8 ลิตรใหม่ถูกประกอบบนบล็อกเหล็กหล่อ และวิ่งได้เงียบลงอย่างเห็นได้ชัดภายใต้สภาพการขับขี่ที่คล้ายคลึงกัน

บทความเกี่ยวกับการปรับจูน Lada Xray

หากเราพูดถึงความคิดเห็นของเจ้าของ XRAY ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่พอใจกับการทำงานของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง:

โดยทั่วไปแล้ว ฉนวนกันเสียงในรถอยู่ในระดับ - ฉันไม่ได้ยินเสียงเครื่องยนต์เลย มากจนฉันต้องมองดูความเป็นระเบียบเรียบร้อยเพื่อที่จะเข้าใจว่าฉันจมน้ำตายหรือไม่

ในแง่ของเสียงรบกวน เครื่องยนต์ XRAY นั้นเงียบกว่า Priorovsky อย่างเห็นได้ชัด

บนทางหลวงไม่สบายถ้าคุณขับมากกว่า 120 กม. / ชม. - รอบจะมากกว่า 3,000 และเสียงจากเครื่องยนต์ ในส่วนที่เหลือบรรทัดฐาน

สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดาจากเรโนลต์หรือ AMT (เกียร์อัตโนมัติ "หุ่นยนต์") จาก VAZ บน Lada XRAY ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า จากมุมมองของความสบายทางเสียง จะดีกว่าถ้าเลือกเกียร์ธรรมดา (หอนบน AMT)

เสียงถนนและลม

เริ่มต้นด้วยการประเมินระดับเสียงจากการทดลองขับ ซึ่งดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ Autoreview:

ระดับเสียงบนทางหลวงไม่น่ารำคาญและสามารถฟัง "Road Radio" ที่ทนไม่ได้ในระดับเสียงครึ่งหนึ่ง

ผลตอบรับส่วนใหญ่จากไดรเวอร์ XRAY ก็เป็นไปในเชิงบวกเช่นกัน การให้คะแนนคือ "ไม่มีเสียงรบกวน" หรือ "การแยกเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยม" นี่คือตัวอย่างบางส่วน:

อย่างไรก็ตาม สำหรับฉันแล้ว Shumka นั้นดูดีกว่าใน Xray มากกว่า ASX

ในแง่ของฉนวนกันเสียง Xray จาก Sandero ก้าวกระโดดไปข้างหน้าจริงๆ

ฉันขับ Nissan Juke ไปประมาณ 40,000 กม. มันกลับกลายเป็นว่าเงียบกว่าในห้องโดยสาร XRAY

เสียงดังในห้องโดยสารเพราะ บังโคลนไม่มีเสียงรบกวน ที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. ในห้องโดยสารไม่สามารถพูดได้นั่นคือถนนที่ได้ยินไม่ใช่เครื่องยนต์

เป็นที่น่าสังเกตว่าระดับเสียงรบกวนจากถนนได้รับอิทธิพลอย่างมากจากยางรถยนต์และคุณภาพของพื้นผิวถนนเอง

บทความเกี่ยวกับ ลดา เอ็กซ์เรย์

เสียงกรี๊ดและรอบภายในร้าน

เมื่อขับบนถนนเรียบ แทบไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกในห้องโดยสาร จิ้งหรีดเริ่มปรากฏขึ้นทันทีหลังจากเข้าสู่ถนนลูกรัง ในการทดสอบทรัพยากรของ Vesta และ XRAY Autoreview เขียนว่า:

เสียงแหลมปรากฏเฉพาะบนถนนพิเศษที่ปูด้วยหินกรวด - เช่นคุณต้องการให้การตกแต่งภายในพูดได้

เจ้าของ XRAY ยังสังเกตเห็นสิ่งนี้:

"จิ้งหรีด" ตัวแรกไปตามถนนลูกรัง ตอนนี้ถนนเงียบดีแล้ว แต่จิ้งหรีดเริ่มส่งเสียงเตือน มันจะยึดทุกอย่าง แผงประตู บางอย่างด้านหลัง

และข้อเสนอแนะเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของ Lada XRAY เป็นอย่างไร?

ที่มา: fret.online

xraycars.ru

เรานำฉนวนกันเสียงของ Lada Vesta และ Lada Xray มาสู่มาตรฐาน D-class ตอนที่ 2

เรายังคงรายงานภาพถ่ายของเราเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงของผลิตภัณฑ์ใหม่สองรายการจาก AvtoVAZ ในส่วนแรก เราเขียนเกี่ยวกับวิธีการที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพที่สุดในการป้องกันเสียงของรถยนต์ Lada Vesta ตอนนี้ให้พิจารณาตัวเลือกที่ติดตั้งบน Xray ใหม่เอี่ยม

ปัญหาใหญ่ในรถยนต์ประเภทนี้คือเสียงเครื่องยนต์ไม่เก็บเสียง ปัญหานี้ไม่ได้ข้าม Xray ใหม่ เครื่องยนต์ส่งเสียงครวญครางด้วยแรงที่น่ากลัว เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดคุยหรือฟังเพลงอย่างสบาย ๆ ในการโอเวอร์คล็อก เราได้ค่าเฉลี่ยที่น่าเหลือเชื่อ - 78 dB

เพื่อแยกเสียงออกจากมอเตอร์ แผงด้านหน้าต้องติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวน ช่างฝีมือของเราได้ทำการรื้อแผงด้านหน้าของรถคันนี้เป็นครั้งแรก และพวกเขาก็รับมือกับงานนี้ด้วยความ "ยอดเยี่ยม" การทดสอบแสดงให้เห็นว่าฉนวนของแผงด้านหน้าช่วยลดเสียงรบกวนจากมอเตอร์ได้อย่างเห็นได้ชัด ลูกค้าพอใจกับผลลัพธ์มาก

ทำฉนวนกันเสียง-ความร้อนของฝากระโปรงหน้า ตอนนี้ในฤดูหนาวเครื่องยนต์จะร้อนเร็วขึ้น และในฤดูร้อนจะร้อนน้อยลงจากแสงแดด

เนื่องจากร้านทำ Xray เป็นห้องเดียว ฉนวนกันเสียงของเพดานจึงมีความเกี่ยวข้องเป็นสองเท่า การรักษาฝ้าเพดานรถยนต์ด้วยวัสดุ STP Premium ช่วยลดเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เกิดขึ้นเมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง เสียงฝนกลายเป็นคนหูหนวกและหยุดดึงดูดความสนใจ

เลือกใช้วัสดุ STP Premium เพื่อกันเสียงที่ประตู นี่เป็นตัวเลือกที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมากที่สุด วัสดุติดตั้ง 5 ชั้น: 3 ชั้นบนโลหะของประตูและ 2 บนพลาสติก

เลนส์อะคูสติก STP Crystal Sound ติดตั้งอยู่ด้านหลังลำโพงในทุกประตู ตัวดูดซับเสียง Biplast 10K ติดตั้งอยู่บนพลาสติก

ในฉนวนกันเสียงของ Lada Xray มีการติดตั้งแพ็คเกจเก็บเสียง Premium + Noiseblock พื้นและลำตัวเคลือบด้วย STP Aero Plus และ Bimast Bomb Premium

ลูกค้าทั้งสองพอใจมากกับคุณภาพของงานที่ทำและผลลัพธ์ที่ได้ ระดับเสียงในรถทั้งสองคันลดลงประมาณ 2 เท่า ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ซึ่งในแง่ของระดับแรงดันเสียง (dB) นั้นเทียบได้กับผลลัพธ์ที่เราได้รับจากรถยนต์คลาส D-class บริการรับมือกับงานลูกค้าพอใจมากกว่า ยังมีโครงการเก็บเสียงที่น่าสนใจอีกมากมายรออยู่ข้างหน้า อยู่กับเรา!

รายงานภาพถ่ายฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับฉนวนกันเสียง Lada Vesta และรายการวัสดุสามารถดูได้ที่เว็บไซต์ของเราในส่วนที่เกี่ยวข้อง รายงานภาพถ่าย Lada Vesta

stp-piter.ru

การแยกสัญญาณรบกวน LADA (VAZ) XRAY (Lada X-Ray)

คำอธิบาย

TD Noise Isolation ผลิตชุดฉนวนสำเร็จรูป ซึ่งมีการคำนวณทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการประมวลผลที่ซับซ้อนขององค์ประกอบหลักของรถยนต์แล้ว ชุดวัสดุที่คัดสรรมาเป็นพิเศษสำหรับรถของคุณจะขจัดเสียงรบกวนและทำให้รถสบายขึ้น ประตูจะปิดลงด้วยเสียงทื่อ ๆ เสียงแหลมที่แผงปิดและแผงจะหายไป อะคูสติกที่ติดตั้งจะเล่นได้สะอาดขึ้น ภายในจะเงียบขึ้น

ชุดเก็บเสียง LADA (VAZ) XRAY ประกอบด้วย:

1. ชุดเก็บเสียงพื้น

2. ชุดกันเสียงหลังคา

3. ชุดกันเสียงประตู

4. ชุดเก็บเสียง

5. ชุดกันเสียงท้ายรถ

6. ชุดกันเสียงซุ้มประตู

ตัวเลือกฉนวนกันเสียงสำหรับ LADA (VAZ) XRAY

ชุดปรับแต่งรถมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการประมวลผลที่ซับซ้อนของรถยนต์ด้วยตัวคุณเองในสามเวอร์ชัน หากต้องการซื้อชุด ให้เลือกระดับความสบายที่ต้องการและเพิ่มลงในตะกร้า

ชุดติดกาว Tycho

ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดประกอบด้วยชุดวัสดุขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับงาน เลือกชุดนี้หากระดับความสบายในห้องโดยสารเพียงพอ ไม่จำเป็นต้องติดตั้งระบบเสียง งบประมาณด้านเสียงมีจำกัด

ชุดติดกาว เงียบกว่าเดิม

ค่าเฉลี่ยสีทอง ชุดนี้จะให้เอฟเฟกต์เฉลี่ยและฉนวนกันเสียงของรถอย่างสมบูรณ์ 25% ของลูกค้าของเราเลือกตัวเลือกนี้ ผลลัพธ์ของการปรับขนาดจะทำให้คุณพอใจ แต่คุณสามารถทำให้เกิดเสียงรบกวนได้ดียิ่งขึ้น

ชุดกาว เงียบมาก

ชุดการปรับขนาดที่มีประสิทธิภาพและเป็นที่นิยมมากที่สุด ประกอบด้วยวัสดุประเภทเทคโนโลยีมากที่สุด หากคุณกำลังติดกาวรถยนต์เป็นครั้งแรกหรือติดตั้งระบบเสียง เราขอแนะนำให้คุณดำเนินการ

จำนวนวัสดุในชุดติดกาว

รวมวัสดุอะไรบ้าง

สำหรับประตู

การประมวลผลคุณภาพสูงเป็นไปไม่ได้หากไม่มีประตูกันเสียง เราแนะนำให้รวมขั้นตอนนี้กับการติดตั้งระบบเสียงแทนการติดตั้งจากโรงงาน โดยปกติการปรับแต่งประตูจะทำก่อน การรักษาประตูจะช่วยลดเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้อย่างมาก

สำหรับชั้น

ข้ามองค์ประกอบของร่างกายนี้จะไม่ทำงาน แหล่งที่มาหลักของการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนอยู่ติดกับด้านล่าง: โค้ง, ระบบกันสะเทือน, พื้นถนน ความหนาสูงสุดของชั้นติดกาวบนพื้น

สำหรับหลังคา

การติดตั้งเสียงหลังคาใช้เพื่อขจัดเสียงดังก้องเสียงฝนและ "จิ้งหรีด" วัสดุที่รวมไว้จะขจัดเสียงโดยไม่เพิ่มน้ำหนัก สิ่งเดียวที่เหลือคือการติดตั้งผิวหนังเข้าที่อย่างระมัดระวัง

สำหรับเครื่องดูดควัน

ขนาดใหญ่ขององค์ประกอบร่างกายนี้กลายเป็นที่มาของการสั่นสะเทือนที่สำคัญ การติดตั้งฉนวนกันเสียงที่ฝากระโปรงหน้าจะเป็นฉนวนกันความร้อนของห้องเครื่องด้วย

สำหรับลำต้น

การติดกาวในห้องเก็บสัมภาระจะช่วยลดเสียงรบกวนจากซุ้มประตูด้านหลังได้อย่างมาก

สำหรับซุ้มล้อ

การติดแถบกันกระแทกที่บังโคลนจะหยุดส่งการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากถนนและระบบกันสะเทือน ส่วนโค้งนั้นไม่ได้ทำหน้าที่เป็นแหล่งกำเนิดเสียง ซอกล้อติดกาวอย่างรวดเร็วสิ่งสำคัญคือการทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง

วิธีติด LADA (VAZ) XRAY ด้วยมือของคุณเอง

โดยการซื้อชุดนี้ คุณจะได้วัสดุทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการติดกาว เราแนะนำให้คุณซื้อเครื่องมือสำหรับการรื้อเบาะอย่างง่ายดาย ลูกกลิ้งแรงดัน น้ำยาล้างไขมันบนพื้นผิวและเทปเสริมความแข็งแรงทันที

ขั้นตอนที่ 1. การรื้อ

เราเริ่มรื้อภายในโดยการถอดคลิปออกอย่างระมัดระวัง เมื่อแยกชิ้นส่วนร่างกายเป็นโลหะเปล่าแล้วเราเตรียมพื้นผิว เราเช็ด | ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรก และรักษาพื้นผิวโลหะด้วยน้ำยาล้างไขมัน ปล่อยให้แห้ง

ขั้นตอนที่ 2. ติดกาว

หลังจากเสร็จงานเตรียมการ เราก็ทำการปรับขนาดทีละชั้น ก่อนอื่นเราติดชั้นฉนวนกันสั่นสะเทือน ด้านบนเราวางฉนวนกันเสียงและวัสดุดูดซับเสียง แต่ละชั้นถูกกดให้แน่นแล้วรีดด้วยลูกกลิ้ง

ขั้นตอนที่ 3. กันเสียงดังเอี๊ยดและการติดตั้งของผิวหนัง

การรักษาป้องกันการข้ามจะดำเนินการในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงาน เราติดข้อต่อทั้งหมดด้วยเทป Madeleine เพื่อกำจัดเสียงแหลม เราคืนค่ารูปลักษณ์ดั้งเดิมอย่างระมัดระวัง มันยังคงทดสอบผล

หากคุณทำตามขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการติดตั้ง Shumkov อย่างระมัดระวัง ผลลัพธ์จะน่าประทับใจอย่างแน่นอน เราขอแนะนำให้คุณเริ่มการติดตั้งด้วยวิธีง่ายๆ เช่น ส่งเสียงที่ซุ้มล้อ จากนั้นไปที่พื้น ลำตัว และอื่นๆ เมื่อคุณได้รับประสบการณ์ของตัวเอง

หรือติดต่อศูนย์ติดตั้งของเราเอง - เราจะดำเนินการอย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง

เฉพาะลูกค้าที่ลงทะเบียนที่ซื้อสินค้าชิ้นนี้เท่านั้นที่สามารถโพสต์บทวิจารณ์ได้

shumka96.ru

แพ็คเกจลดเสียงรบกวน Lada X Ray "เหมาะสมที่สุด" 12.05.2018 รายงานภาพถ่าย

กันเสียง ลดา เอ็กซ์เรย์

ทำอะไร:

เพดาน ประตูทุกบาน ซุ้มพื้นและล้อ กระโปรงหลัง บังโคลนหลัง ฝากระโปรงหลัง ฝากระโปรงหน้า แผงหน้าปัด และแผ่นบังโคลน

มากกว่าที่ทำ

งานที่เสร็จสมบูรณ์สำหรับ

กันเสียง ลดา เอ็กซ์เรย์

กันเสียงพื้น ลดา เอ็กซ์เรย์

ซุ้มเก็บเสียง Lada X Ray

ฝ้ากันเสียง ลดา เอ็กซ์เรย์

ประตูเก็บเสียง ลดา เอ็กซ์เรย์

การติดตั้งระบบเสียงสององค์ประกอบ JBL แทนลำโพงฟูลเรนจ์ปกติ

กันเสียง ลดา รับใบเสนอราคา

bestshumka.ru

การแยกเสียงรบกวนจากสตูดิโอออโต้สไตล์โรงรถ

เราขอเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ครอบคลุมหลายด้านสำหรับการแยกเสียงรบกวน/การสั่นสะเทือนของรถยนต์ Lada X Ray ซึ่งรวมถึงการติดฝากระโปรงหน้า พื้น หลังคา ประตู ช่องเก็บสัมภาระ (รวมถึงบังโคลน ซุ้มประตู พื้น และฝากระโปรงหลัง):

มาตรฐาน: การติดกาวภายในรถยนต์ (ไม่รวมการถอดแผงหน้าปัด) ในสองชั้น ด้วยวัสดุดูดซับแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากสาย STP มาตรฐาน

*แพ็คเกจนี้ให้ความคุ้มค่าคุ้มราคา

เหมาะสมที่สุด: การประสานภายในรถ (ยกเว้นการถอดแผงหน้าปัด) ด้วยวัสดุน้ำหนักเบาที่มีประสิทธิภาพและในเวลาเดียวกันจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ PREMIUM, Aero และ Aero Plus พื้นติดกาว 3 ชั้น ประตู 4 ชั้น หลังคา 2 ชั้น และห้องเก็บสัมภาระติดกาว 2 ชั้นทั้งหมด โค้งด้านหลังได้รับความสนใจเป็นพิเศษโดยติดกาวด้วยวัสดุที่ดีที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุดเสมอ ในขณะเดียวกัน ฉนวนกันเสียงมาตรฐานก็ยังคงอยู่กับที่

**แพ็คเกจนี้ให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมโดยไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักให้กับรถของคุณมากเกินไป

พรีเมี่ยม: การติดกาวภายในรถยนต์ (ยกเว้นการถอดแผงหน้าปัด) ด้วยวัสดุสูงสุดที่เป็นไปได้จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมของ STP เมื่อเปรียบเทียบกับคอมเพล็กซ์ "OPTIMAL" วัสดุที่นี่จะถูกแทนที่ด้วย Bimast Bomb Premium ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในแง่ของการดูดซับแรงสั่นสะเทือนและวัสดุดูดซับเสียงที่หนาขึ้นจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมของ Biplast Premium มีจุดมุ่งหมายเพื่อความสะดวกสบายสูงสุดและประสิทธิภาพของวัสดุเก็บเสียง

***แพ็คเกจนี้ให้การปกป้องสูงสุดจากเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือนจากภายนอกในรถ

นอกจากนี้ ออโต้สตูดิโอของเรายังให้บริการคุณภาพสูงสำหรับติดตั้งและตกแต่งเครื่องเสียงรถยนต์ ปรับแต่งและลากภายในรถให้เป็นวัสดุคุณภาพสูงและเป็นต้นฉบับซึ่งทำจากหนังอัลแคนทารา

งานเกี่ยวกับรถแต่ละคันในสตูดิโอรถของเรานั้นมาพร้อมกับรายงานภาพถ่ายฉบับเต็ม http://stylegarage.ru

ที่อยู่: มอสโก, Krymsky Val, 10 (สะพาน Krymsky ตรงข้าม Central House of Artists)

บ้าน » เกียร์ คลัช » ธรณีประตูกันเสียงอิสระ Lada X Ray การแยกเสียงรบกวน fret x rey ชุดเก็บเสียงในรถยนต์ LADA (VAZ) XRAY