รถแนวคิด Mercedes ที่น่าสนใจที่สุด Mercedes-AMG ทดสอบต้นแบบลึกลับ Mercedes ทดสอบ S-Class Prototype

ด้วยการถือกำเนิดของรถยนต์แนวคิด Mercedes-Benz F 015 ที่มีเทคโนโลยีอัตโนมัติ ความสนใจของสาธารณชนต่อรถยนต์แนวคิดดังกล่าวจากบริษัท "Mercedes" ได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่โปรเจ็กต์ใหม่และน่าทึ่งของ F 015 เป็นเพียงจุดสุดยอดของการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องโดยแบรนด์รถยนต์สัญชาติเยอรมัน อันที่จริง บริษัท Mercedes-Benz นั้นใช้แนวคิดเกี่ยวกับรถยนต์ที่สวยงามมาหลายปีแล้ว เรียนผู้อ่านเพื่อน ๆ ในบทความนี้เราขอเชิญคุณพิจารณาสิ่งที่น่าสนใจที่สุดในความคิดของเราโครงการแนวคิดของ บริษัท Mercedes และในขณะเดียวกันก็ค้นหาว่าเกิดอะไรขึ้นกับบางคน (กลายเป็น.

เมอร์เซเดส ดับเบิ้ลยู 118/119 (1958)

ก่อนที่รถรุ่นที่มีชื่อเสียงจะปรากฏในหมู่ผู้คน บริษัทรถยนต์ใฝ่ฝันที่จะสร้างรถเก๋งขนาดเล็กของตัวเอง ด้วยเหตุนี้ ในช่วงปลายปี 1958 จึงมีการพัฒนาแนวคิด W118/119 ผู้พัฒนาคือ Ludwig Kraus ซึ่งต่อมาไปทำงานที่ Volkswagen เขาเป็นคนที่ยังคงรวบรวมแนวคิดที่ค้างชำระไว้ในการพัฒนารถยนต์ออดี้

เมอร์เซเดส ซี-111 (1970)

ดาวเด่นของวงการยานยนต์ในช่วงต้นทศวรรษ 70 คือรถแนวคิด Mercedes C111 ตามแนวคิดนี้ วิศวกรของบริษัทได้ทดสอบเครื่องยนต์โรตารี พลังของรถในเวลานั้นคือ 350 แรงม้า ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการออกแบบและการดำเนินการตามแนวคิดนี้บ่งชี้อย่างชัดเจนว่าในไม่ช้าแนวคิดนี้จะปรากฏในการผลิตจำนวนมาก แต่ในท้ายที่สุดเนื่องจากข้อบกพร่องที่ระบุของ C111 ในแง่ของคุณภาพรวมถึงปัญหากับเครื่องยนต์รถคันนี้จึงไม่เป็นแบบต่อเนื่อง ต่อมารถคันนี้ได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการทดสอบเครื่องยนต์ดีเซล

เมอร์คเดส ESF-13 (1972)

จะเพิ่มการป้องกันและความปลอดภัยของผู้โดยสารในรถได้อย่างไร? ในปี 1972 ปัญหานี้มีความสำคัญมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายโดยทั่วไป ไม่เหมือนในปัจจุบัน ในเวลานั้นไม่มีถุงลมนิรภัยในรถยนต์และเข็มขัดนิรภัยเองก็ไม่จำเป็นสำหรับการติดตั้งรถยนต์ด้วย เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผลิตภัณฑ์ แผนก R&D ของ Mercedes ได้พัฒนารถแนวคิด ESF-13 ซึ่งมีตัวถังที่แข็งแรงเพียงพอและกันชนที่ทนต่อแรงกระแทกซึ่งช่วยลดแรงกระแทกจากอุบัติเหตุ ในขณะนั้นก็สันนิษฐานว่ารถคันนี้จะออกสู่ตลาด

เมอร์เซเดส ESF-22 (1972-1973)

แนวคิดของรถยนต์ ESF 22 ใช้องค์ประกอบบางอย่างของรถในส่วนหน้า โมเดลแนวคิดนี้ยังได้รับการพัฒนาสำหรับการทดสอบระบบความปลอดภัย มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 31 คัน รถต้นแบบบางรุ่นติดตั้งถุงลมนิรภัย

Mercedes ESF 2009

เป็นเวลานานที่ Mercedes ไม่ได้ผลิตแนวคิดอัตโนมัติของซีรีย์ ESF หลังจากหยุดพักไปนาน คือในปี 2009 แนวคิด ESF 2009 ก็ปรากฏขึ้น แนวคิดของรถยนต์คันนี้เป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ ในรถต้นแบบคันนี้มีถุงลมนิรภัยที่ไม่ปกติ ซึ่งอยู่ใต้เพลาหน้าและทำงานอย่างแม่นยำเพื่อปกป้องคนเดินถนน นอกจากนี้ในแนวคิดของรถคันนี้ยังมีไฟหน้า LED แบบปรับได้ซึ่งปัจจุบันใช้ในรถยนต์ S-Class (e) แบบอนุกรม

เมอร์เซเดส นาฟา (1981-1982)

รถยนต์ที่ไม่ธรรมดาคันนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1975 แต่ต้นแบบชุดแรกเหล่านี้ปรากฏขึ้นในช่วงต้นยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น รถมีความยาว 2.5 เมตรและเครื่องยนต์ 45 แรงม้า

เมอร์เซเดส ออโต้ 2000 (1981)

ในปีพ.ศ. 2523 กระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐเยอรมันได้มอบหมายให้เมอร์เซเดสพัฒนารถผู้บริหารราคาประหยัดที่ออกแบบมาเพื่อความต้องการของรัฐบาล ผลลัพธ์ของการพัฒนานี้ได้แสดงให้เห็นที่นิทรรศการ IAA ในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 1981 ในปีเดียวกันนั้นก็มีการนำเสนอรถยนต์รุ่น Auto-2000 ด้วย ภายนอกรถดูเหมือนแฮทช์แบค S-class มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ V8 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล V6 เทอร์โบ แต่รถไม่เคยถึงรุ่นการผลิต การพัฒนาทั้งหมดที่ใช้กับรุ่นนี้ยังไม่ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม ยกเว้นเพียงเทคโนโลยีในการลดแรงต้านอากาศตามหลักอากาศพลศาสตร์

เมอร์เซเดส ซี112 (1991)

ชื่อของแนวคิดนี้บ่งบอกในตัวเอง: - Mercedes C112 คันนี้ควรจะเป็นรุ่นพิเศษเฉพาะ เช่น C111 ในตำนาน รถปรากฏตัวครั้งแรกในที่สาธารณะในปี 1991 โมเดลนี้ใช้ประตูยืดไสลด์ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6 ลิตรซึ่งต่อมาปรากฏบนรถยนต์ S-class น่าเสียดายที่รุ่นนี้ "112" ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก แต่อย่างไรก็ตาม ระบบ "Active Control Body" ซึ่งติดตั้งอยู่ในรถแนวคิดนี้ ก็เริ่มนำมาใช้กับรถหลายรุ่นในอนาคต

เมอร์เซเดส F100 (1991)

วันนี้ คุณจะไม่แปลกใจกับเครื่องตรวจจับเรดาร์และกล้องวิดีโอที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากติดตั้งไว้อีกต่อไป แต่ในปี 1991 กล้องที่ติดตั้งและเซ็นเซอร์จอดรถ (เซ็นเซอร์จอดรถ) บนรถแนวคิด Mercedes F100 ดูเหมือนเป็นจินตนาการบางอย่าง เครื่องนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัย ตัวอย่างเช่น ทั้งฟังก์ชันและระบบตรวจสอบจุดบอดและระบบตรวจสอบช่องทางเดินรถได้รับการทดสอบบนเครื่องนี้

Mercedes Vision A93

แนวคิดของรถยนต์นี้ได้กลายเป็นบรรพบุรุษของรถยนต์ แม้ว่าเทคโนโลยีทั้งหมดที่รถยนต์คลาส A คันแรกได้รับสำหรับตัวมันเองจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง โมเดลแนวคิดนี้ได้รับการพัฒนาในยุค 80 ความยาวของรถ 3.35 เมตร

เมอร์เซเดส อีโค-สปรินเตอร์/อีโค-สปีดสเตอร์ (1993)ปี)

ในปี 1993 Mercedes เริ่มพัฒนาไมโครคาร์ จากการพัฒนาใหม่เหล่านี้ วิศวกรของบริษัทได้สร้างแบบจำลอง Eco Sprinter (ในภาพ) และ Eco-Speedster

เมอร์เซเดส วาริโอ (1995)

นี่เป็นโครงการของบริษัทรถยนต์โมดูลาร์ คุณต้องการให้เพื่อนเปิดประทุนหรือคุณต้องการรถบรรทุกสเตชั่นแวกอนด้วยหรือไม่? ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับคุณคือการซื้อ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทรถยนต์หลายแห่งใฝ่ฝันที่จะสร้างรถยนต์โมดูลาร์ที่มีตัวถังหลายประเภทและสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างอิสระตามต้องการ สันนิษฐานว่าในการเปลี่ยนประเภทตัวถังจำเป็นต้องติดต่อศูนย์เทคนิคของ Mercedes ซึ่งในเวลาอันสั้นผู้เชี่ยวชาญจะเปลี่ยนองค์ประกอบของตัวถังเองโดยใช้โมดูลซึ่งจะเปลี่ยนรถของคุณ แต่ด้วยความเสียใจอย่างใหญ่หลวงของฉัน โปรเจ็กต์นี้พังทลายลงและยังคงนอนอยู่บนชั้นวางในแผนกเทคนิคของบริษัท

Mercedes F200 จินตนาการ (1996)

F200 กลายเป็นโครงการวิจัยการออกแบบในปี 2539 องค์ประกอบการออกแบบหลายอย่างของรถในปี 2542 ถูกย้ายไปยังรถรุ่นใหม่ แต่จากด้านเทคนิคของสิ่งต่าง ๆ การพัฒนาเหล่านี้ไม่เคย (ไม่ได้รับ) ในเวอร์ชันอนุกรม ตัวอย่างเช่น ในโมเดลแนวคิดนี้ แทนที่จะใช้พวงมาลัย วิศวกรของบริษัทติดตั้งพวงมาลัยรถยนต์เหมือนกับในเครื่องบิน

เมอร์เซเดส เอฟ-300 ไลฟ์-เจ็ท (1997)ปี)

บริษัท Mercedes ได้นำเสนอเซอร์ไพรส์ที่ไม่ธรรมดาให้แฟนๆ ทราบ กล่าวคือ ผลิตและนำเสนอรถแนวคิด F-300 Life-Jet ใหม่เพื่อตรวจสอบ รถแนวคิดสามล้อที่ไม่ธรรมดาคันนี้เป็นสกู๊ตเตอร์พร้อมห้องโดยสาร

Mercedes F-400 แกะสลัก (2001)

รถแนวคิดที่ไม่ธรรมดาคันนี้ใช้ระบบเปลี่ยนมุมแคมเบอร์โดยอัตโนมัติ ซึ่งเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพการขับขี่ ตัวอย่างเช่น เมื่อเข้าโค้ง รถสามารถพับล้อในมุมเอียงที่แน่นอนเพื่อเลี้ยวในอุดมคติด้วยความเร็วสูงพอสมควร

เมอร์เซเดส เอฟ-500 มายด์ (2003)

การพัฒนารถยนต์ต้นแบบ R-class ใหม่นี้ จริงอยู่ที่การเน้นในต้นแบบนี้อยู่ที่ตัวเทคโนโลยีเอง ไม่ใช่ที่การออกแบบ ตัวอย่างเช่น รถยนต์ใช้โรงไฟฟ้าไฮบริดซึ่งทำงานโดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ แทนที่จะใช้แป้นคันเร่งและเบรก ปุ่มอิเล็กทรอนิกส์ถูกใช้ในรถแทน เหนือสิ่งอื่นใด รถคันนี้ได้รับการติดตั้งระบบมองภาพกลางคืนและจอภาพขนาดใหญ่แทนแผงหน้าปัดแบบแอนะล็อกซึ่งปัจจุบันอยู่ในซีรีส์ ในอนาคตอันใกล้ Mercedes ทั้งหมดจะใช้แผงหน้าปัดแบบดิจิทัลแทนแผงหน้าปัดแบบแอนะล็อก

เมอร์เซเดส ไบโอนิค คาร์ (2005)

รูปร่างที่ผิดปกติของรุ่นนี้ทำให้วิศวกรสามารถบรรลุค่าสัมประสิทธิ์การลากสูงสุดที่เป็นไปได้ ซึ่งเท่ากับ 0.19

เมอร์เซเดส เอฟ-600 ไฮจีเนียส (2005)

เป็นเวลาสามทศวรรษแล้วที่ Mercedes ยุ่งอยู่กับการพัฒนารถยนต์ไฮโดรเจน เมื่อ 10 ปีที่แล้ว บริษัทสัญชาติเยอรมันแห่งนี้ได้แสดงรถยนต์แนวคิดแรกคือ F-600 ซึ่งใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

เมอร์เซเดส เอฟ-700 (2007)

รถยนต์รุ่นนี้ไม่ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการและถูกกำหนดโดยสัญลักษณ์เป็น F-700 รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งเชื้อเพลิงจะจุดประกายโดยอัตโนมัติเช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้ เครื่องนี้ยังมีการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับการทดสอบอีกด้วย

Mercedes W 123 อิเลคโทร (1982)

ในช่วงต้นปี 1982 Mercedes-Benz ได้เริ่มทำการทดสอบ . โมเดลการวิจัยแรกอิงจากสเตชั่นแวกอน W123 เครื่องได้รับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงที่มีกำลัง 25 กิโลวัตต์ / 34 แรงม้า และมีน้ำหนักสูงสุด 32 กิโลวัตต์ / 44 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าถูกจับคู่กับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองสูบซึ่งมีกำลัง 14 แรงม้า แบตเตอรี่ถูกติดตั้งในช่องเก็บสัมภาระของแนวคิดอัตโนมัตินี้ ซึ่งป้อนให้กับโรงไฟฟ้า ระยะของรถแนวคิดนี้คือ 100 กิโลเมตร

เมอร์เซเดส 190 อีเลคโทร (1991/1992)

Mercedes ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกเปิดตัวเป็นแนวคิดในปี 1991 เครื่องจักรมีกำลัง 123 กิโลวัตต์และใช้รุ่น 190 ความเร็วสูงสุดของรถคือ 150 กม. / ชม.

เมอร์เซเดส บลูซีโร่ (2009)

ก่อนการถือกำเนิดของรถยนต์คลาส B ในปี 2010 วิศวกรของ Mercedes ได้พัฒนาแนวคิด BlueZero auto โดยรวมแล้วรถยนต์สามรุ่นอยู่ระหว่างการพัฒนาและพัฒนา แบบแรกใช้ไฟฟ้าทั้งหมดสำรองพลังงานได้ 200 กม. รุ่นที่สอง (ในภาพ) - มีกำลังสำรอง 400 กม. และยังสมบูรณ์อีกด้วย รุ่นที่สามเป็นรถไฮบริด

เมอร์เซเดส เอฟ-125 (2011)

รถแนวคิดห้าเมตรได้รับการพัฒนาเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 125 ปีของบริษัทเยอรมัน ซึ่งเกิดขึ้นในปี 2011 ระยะห่างระหว่างเพลาเท่ากับ 3.33 เมตร ตัวรถประกอบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ อะลูมิเนียม และเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง มอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวถูกสร้างขึ้นในแต่ละล้อของรถ นิยายวิทยาศาสตร์ที่คุณพูด? เราไม่คิดว่า มารอกันที่รถ S-class รุ่นใหม่ ที่อาจจะผลิตในสไตล์ที่คล้ายคลึงกันนี้

Mercedes F-800 สไตล์ (2010)

รถแนวคิดนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่สอง F-800 Style สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ที่สามารถรองรับระบบส่งกำลังที่หลากหลาย F-800 เครื่องนี้ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดที่มีเครื่องยนต์ V6 แบบฉีดตรง 300 แรงม้าและมอเตอร์ไฟฟ้า 109 แรงม้า สิ่งที่น่าสังเกตในที่นี้คือ โรงไฟฟ้าแห่งนี้มีอยู่ในรถยนต์ที่ผลิตบางรุ่นในปัจจุบัน นอกจากนี้ รถต้นแบบรุ่นนี้ยังเปิดตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียวซึ่งมีกำลัง 136 แรงม้า ความเร็วสูงสุดของรถคือ 180 กม./ชม.

เมอร์เซเดส โอเชี่ยน ไดรฟ์ (2006)

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2549 บริษัท Mercedes ได้พัฒนารถยนต์ S-class ที่ด้านหลังของรถเปิดประทุน ในเดือนกันยายน 2558 รุ่น S-class เดียวกันนี้จะเปิดตัวสู่ตลาด จริงอยู่รถจะยังอยู่ท้ายรถเก๋ง รถเปิดประทุนสี่ประตูต้องรออีกหน่อย

เมอร์เซเดส วิชั่น GST (2002)

ในช่วงต้นปี 2545 แฟน ๆ Mercedes ได้รับความสนใจจากแนวคิดอื่นคือ Vision GST โมเดลนี้เป็นไฮบริดระหว่างสเตชั่นแวกอนและเอสยูวี รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Detroit Auto Show ในปี 2545 จริงอยู่เล็กน้อยในภายหลังบนพื้นฐานของแนวคิดนี้ มันไม่ใช่ SUV ที่เปิดตัว แต่เป็นรุ่น R-Class (a)

Mercedes วิชั่น SLA (1999)

แนวคิด Visiom SLA ได้รับการพัฒนาในปี 2542 มองเพื่อนอย่างใกล้ชิดกับรูปร่างหน้าตาของเขา เขาไม่เตือนอะไรคุณเลยเหรอ? สไตล์ที่ใช้และนำไปใช้ในรถต่อมาถูกนำมาใช้ในรถรุ่น SLR McLaren ใหม่ น่าเสียดายที่รุ่นนี้ไม่เคยมีการผลิตจำนวนมาก แต่ส่วนใหญ่แล้ว รถยนต์รุ่นนี้ยังคงเป็นแรงบันดาลใจให้วิศวกรและนักออกแบบของบริษัทสร้างโมเดลอนุกรมใหม่ของรถยนต์ Smart Roadster

เมอร์เซเดส เอเนอร์-จี-ฟอร์ซ (2012)ปี)

G-Class จะมีหน้าตาเป็นอย่างไรในปี 2025? คำถามนี้สามารถตอบได้ด้วยแนวคิดอื่นของรุ่น "Ener-G-Force" ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2555 แนวคิดนี้สันนิษฐานว่าการใช้น้ำเพื่อแปลงเป็นไฮโดรเจน ตามด้วยการเผาไหม้เชื้อเพลิงและการผลิตพลังงาน ให้ความสนใจเพื่อน ๆ ที่รักในถังแบนพิเศษสำหรับน้ำซึ่งจะต้องป้อนลงในตัวแปลงพิเศษ

เมอร์เซเดส F-015 (2015)

ซึ่งเป็นรุ่นวิจัยล่าสุดจาก Mercedes ที่เปิดตัวในปีนี้ ความสนใจในแนวคิดนี้มาจากศูนย์กลางที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น รถมีโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เมื่อเปิดเครื่อง พวงมาลัยของรถจะพับอย่างสมบูรณ์โดยใช้กลไกพิเศษ ซึ่งจะเปลี่ยนพื้นที่คนขับให้กลายเป็นที่นั่งผู้โดยสาร ในโหมดนี้ การควบคุมเครื่องทั้งหมดไปที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

คนขับในขณะนี้สามารถผ่อนคลายฟังเพลงและใช้ระบบความบันเทิงมัลติมีเดียได้เหมือนผู้โดยสารทั่วไป คันนี้มีความยาว 5.22 เมตร กว้าง 2.02 เมตร ระยะฐานล้อ 3.61 เมตร รถมีล้อขนาดใหญ่ 26 นิ้ว ภายนอกรถใช้ไฟ LED หลากหลายแบบที่สามารถเรืองแสงได้หลายสี จึงเตือนผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ เกี่ยวกับโหมดการทำงานของระบบอัตโนมัติ

ตัวอย่างเช่น: - หากผู้ขับขี่ขับรถด้วยตัวเอง ไฟ LED จะสว่างขึ้นด้วยแสงสีขาวแบบดั้งเดิม จากนั้นไฟ LED จะเรืองแสงเป็นสีน้ำเงินตามธรรมชาติอยู่แล้ว

Mercedes เปิดตัวซุปเปอร์คาร์ไฟฟ้า E-Cell โดยอิงจาก นี่ไม่ใช่รถไฮบริด - รถไม่ปล่อยสารอันตรายแม้แต่กรัมเดียวสู่ชั้นบรรยากาศ

แทนที่จะใช้ AMG V-8 ขนาด 6.3 ลิตรแบบมาตรฐานใต้ฝากระโปรง SLS E-Cell นั้นขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัว หนึ่งตัวสำหรับแต่ละล้อ เมื่อรวมกันแล้วจะผลิตได้ 533 แรงม้า และแรงบิด 880 นิวตันเมตร ทำให้ซูเปอร์คาร์สามารถเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งเป็นหลายร้อยได้ใน 4 วินาที

การติดตั้งระบบไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลีเมอร์ ซึ่งอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า ในอุโมงค์กลาง และด้านหลังเบาะหลัง ทำให้สามารถรับน้ำหนักเพลาได้อย่างเหมาะสม

การสำรองพลังงานของรถต้นแบบยังคงจำกัดอยู่ที่ 200 กม. และ Mercedes จะไม่รายงานเวลาการชาร์จแบตเตอรี่เลย ในขณะที่ Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell จะใช้ระบบไฟฟ้าต่างๆ และนำไปจัดแสดงในนิทรรศการ แต่เป็นไปได้ว่าภายในปี 2013 รถยนต์ดังกล่าวอาจถูกผลิตออกมาแล้ว

ภายนอก E-Cell แตกต่างจาก SLS AMG ปกติในสีตัวถังสีเหลือง Lumilectric Mango อันเป็นเอกลักษณ์ กันชนที่ออกแบบใหม่ กระจังหน้าแบบขยาย ช่องเปิดเพิ่มเติมในฝากระโปรงหน้า ไฟ LED ที่ส่วนหัวของเลนส์ สปลิตเตอร์ด้านหน้าแบบปรับได้ และด้านหน้าขนาด 19 นิ้ว และล้อหลังขนาด 20 นิ้ว "โชด" ในขนาดยาง 265/35 และ 295/30 ตามลำดับ

นอกจากนี้ ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้ายังได้รับระบบกันสะเทือนหน้าแบบใหม่หมดและระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุง แผงหน้าปัดแบบใหม่ และหน้าจอสีขนาด 10 นิ้วที่คอนโซลกลางในห้องโดยสาร และแทนที่ตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติแบบเดิม ตอนนี้มีเพียงสามปุ่มเท่านั้น เพื่อควบคุมการส่งสัญญาณ

Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell ต้นแบบ ซุปเปอร์คาร์ไฟฟ้า Mercedes SLS AMG E-Cell Mercedes ไฟฟ้า SLS AMG - ภาพถ่าย

Mercedes-Benz Concept Coupe SUV ใหม่เป็นที่สะดุดตาอย่างแท้จริงที่งาน Beijing Motor Show 2014 เมื่อวันที่ 20 เมษายน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน Beijing Auto Show 2014 Dieter Zetsche ประธานบริษัท Daimler AG ได้นำเสนอรถต้นแบบของรถยนต์ Mercedes-Benz Coupe SUV coupe-like crossover รุ่นใหม่ ซึ่งจะเปลี่ยนเป็น Mercedes MLC (ดัชนีรุ่นโรงงาน C292) ในซีเรียล รุ่น ส่วนรถครอสโอเวอร์คูเป้ใหม่สำหรับ บริษัท สตุตการ์ตจะถูกครอบครองโดย Mercedes MLS ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อถ่วงดุลนักกีฬาครอสโอเวอร์ยอดนิยมของบาวาเรีย Mercedes MLC คูเป้ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่จะเริ่มจำหน่ายในช่วงกลางปี ​​2015 บางทีรุ่นอนุกรมใหม่ของครอสโอเวอร์รูปทรงคูเป้อาจได้รับชื่อ เนื่องจากชาวเยอรมันกำลังเตรียมการเปลี่ยนแปลงดัชนีทั่วโลกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ตัวอย่างเช่น Mercedes ML รุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่จะถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Mercedes GLE

การออกแบบภายนอกตัวถังของ 2014 Mercedes-Benz Concept Coupe SUV โดยพิจารณาจากวัสดุภาพถ่ายและวิดีโอที่จัดจำหน่ายโดยผู้ผลิตในเยอรมัน เป็นภาพรวมของนวัตกรรมยานยนต์ล่าสุดจาก ภายนอกของรถครอสโอเวอร์แบบคูเป้แนวคอนเซ็ปต์ ลายเส้นที่คุ้นเคยและองค์ประกอบการออกแบบจากคูเป้เก๋ไก๋ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด และแม้แต่รถซีดานระดับเรือธงก็ยังถูกแกะรอย แต่ ... เรายอมรับว่า Merce ไม่เคยมีรูปร่างแบบดั้งเดิมเช่นนี้มาก่อน

ต้นแบบของ Mercedes MLC ใหม่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแบบครอสโอเวอร์ และครอสโอเวอร์แบบ MLC ที่เหมือนรถคูเป้แบบอนุกรมจะใช้เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Mercedes ML ในอุปกรณ์ทางเทคนิค นี่คือทั้งหมดในอนาคต แต่สำหรับตอนนี้เรามีแนวคิดและขนาดโดยรวมของตัวถังของ Mercedes-Benz Concept Coupe SUV ที่มีความยาว 4935 มม. กว้าง 2044 มม. สูง 1739 มม. และฐานล้อ 2916 มม. อย่างฉะฉานแจ้งว่าเรามี ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่และจริงจังด้วยตัวถังที่ใหญ่กว่าคู่แข่งหลักของ BMW X6

ส่วนหน้าสุดโฉบเฉี่ยวของ Coupe SUV พร้อมไฟหน้าขนาดกะทัดรัด ใต้ฝาปิดที่อุดไฟ LED แบบเต็มซ่อนอยู่ ฝากระโปรงหน้าเอียงไปข้างหน้ามีลักษณะเฉพาะ ตกแต่งด้วยซี่โครงอันทรงพลังและตราประทับ สี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำทึบของกระจังหน้าแบบปลอม เสริมด้วยช่องดูดอากาศขนาดใหญ่ในกันชน กระจังหน้าและช่องระบายอากาศถูกปิดด้วยตาข่ายที่มีสไตล์พร้อมลวดลายตาข่ายแบบดั้งเดิม

โครงร่างของรถคูเป้-ครอสโอเวอร์แนวความคิดที่มีกรอบกระจกบังลมด้านหลังที่ทิ้งขยะอย่างหนัก หลังคาโดมที่ไหลลงสู่ท้ายรถอย่างราบรื่น พื้นผิวที่นูนขนาดใหญ่และธรณีประตูหน้าต่างสูง ประตูด้านข้างไม่มีกรอบกระจก และขากระจกมองหลังที่สง่างาม - รถสปอร์ตในคำ ... แต่แก่นแท้ของครอสโอเวอร์ของความแปลกใหม่นั้นได้รับจากซุ้มล้อขนาดใหญ่ซึ่งแทบจะไม่รองรับล้อที่มียาง 305/45 R22 และล้ออัลลอยด์ 22 ขนาดในพื้นที่กว้างใหญ่รวมถึง ระยะห่างจากพื้น 225 มม.

ความดุดันของแนวคิด Mercedes Coupe SUV ที่มีสไตล์และเป็นต้นฉบับ หิ้งเล็กของฝากระโปรงหลังประดับด้วยสปอยเลอร์ อุปกรณ์ไฟส่องสว่างโดยรวมสุดเก๋พร้อมไฟ LED พร้อมเพดานแคบหนึ่งช่องกระจายไปทั่วความกว้างด้านหลังตัวถัง กันชนขนาดใหญ่ที่มีเส้นแอโรไดนามิกในอุดมคติและสัดส่วนโอบรับร่างกายส่วนล่างอย่างทรงพลัง ของรถ

Mercedes-Benz Concept Coupe SUV 2014 ใหม่ที่มีสไตล์ แข็งแกร่ง และมีราคาแพง ไม่เพียงแต่ช่วยให้ดูไม่เพียงแค่ล้อขนาดใหญ่ 22 นิ้วพร้อมยางแบบกว้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเคลือบตรา Alubeam ที่ใช้ในการทาสี "ลูกศรสีเงิน" ของ Mercedes ในยุค 30 และ 50 อีกด้วย ของศตวรรษที่ 20 แถบโครเมียมที่แฟริ่งด้านหน้าและด้านหลัง ตัวเรือนกระจกมองข้าง และธรณีประตูตัวรถ

น่าแปลกที่การตกแต่งภายในของ Concept Coupe SUV นั้นยังไม่พร้อม ในขั้นต้น เราสามารถพูดได้เพียงว่าการตกแต่งภายในของรถครอสโอเวอร์รูปคูเป้จาก Mercedes นั้นออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสี่คนรวมทั้งคนขับ และอุปกรณ์ที่มีตัวเลือกต่างๆ สัญญาว่าจะอยู่ในระดับพรีเมียมระดับสูง

ชาวเยอรมันวางแผนที่จะติดตั้ง Mercedes MLC ด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม, ระบบกันกระเทือนที่มุม, ระบบการมองเห็นตอนกลางคืน, กล้องที่ให้มุมมองแบบพาโนรามา, ไฟหน้าแบบปรับได้พร้อมระบบไฟ LED อัจฉริยะ, หน้าจอสองสี (แดชบอร์ดและระบบมัลติมีเดีย), a ระบบความปลอดภัยเต็มรูปแบบ Pre-Safe และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมาย

ข้อมูลจำเพาะของ 2014 Mercedes-Benz Concept Coupe SUV แสดงให้เห็นถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic และเครื่องยนต์เบนซิน V6 3.0 ลิตร (333 แรงม้า) พร้อมเทอร์โบชาร์จคู่ใต้ฝากระโปรง

Mercedes MLC แบบอนุกรมจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่ติดตั้งบนแพลตฟอร์ม Mercedes ML ด้วยกำลังจาก 258 ถึง 525 กองกำลัง เป็นกระปุกเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดใหม่ (9G-Tronic Plus) ครอสโอเวอร์ใหม่จะติดตั้งระบบดึงเบรกกลับมาเป็นมาตรฐาน ระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์พร้อมฟังก์ชั่นการเคลื่อนตัว

Mercedes-Benz กำลังทดสอบ C-Class . ใหม่

รายละเอียดในส่วนการตกแต่งนั้นเกิดขึ้นเมื่อ Mercedes-Benz C-Class ต้องหยุดที่สัญญาณไฟจราจร ยังไม่ได้รับไฟท้ายสต็อก ส่วนหน้าหุ้มด้วยลายพรางหนัก แต่คุณสามารถเห็นเซ็นเซอร์บนกระจังหน้าที่ให้ข้อมูลกับระบบอัตโนมัติและเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าการออกแบบของ Mercedes-Benz C-Class จะไม่มีความแตกต่างจากรุ่นปัจจุบันมากนัก ด้วยการเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์ม MRA2 ซีดานจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ช่วงเครื่องยนต์จะรวมถึงหน่วยสี่และหกสูบ เวอร์ชันที่ใช้ไฟฟ้าจะพร้อมใช้งานในภายหลัง รวมถึงรุ่นปลั๊กอิน

นอกจากนี้ ในกรณีนี้ เราไม่ได้พูดถึงโมเดลนี้โดยเฉพาะ แต่เกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่าล่อหรือต้นแบบ ซึ่งร่างกายถูก "แต่งตัว" จากรถคันอื่น ตามข้อมูลเบื้องต้น ซีดานที่นำเสนอนี้ใช้สำหรับการทดสอบบนถนนของเครื่องยนต์บางประเภท ซึ่งจะปรากฏบนรถเก๋ง SL-Class รุ่นใหม่ในอนาคต เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าโรงไฟฟ้​​าไฟฟ้าไม่ได้ซ่อนอยู่ภายใต้ประทุนของล่อ

SL Class

การปรากฏตัวของเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นระบุโดยนักข่าวที่จับรถต้นแบบของเยอรมันบนท้องถนน ตัวแทนของสื่อต่างประเทศตั้งข้อสังเกตว่ารถทำเสียงค่อนข้างดัง แต่ในขณะเดียวกันก็มีเสียง "แหบ" หลังระบุว่าผู้ผลิตติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังพอสมควรในแนวคิด ทฤษฎีนี้ได้รับการสนับสนุนจากการมีผ้าเบรกขนาดใหญ่ที่สามารถแทนที่ได้ในภาพถ่ายที่นำเสนอ

รูปถ่าย: autoblog.com

จนถึงปัจจุบัน ยังไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับ Mercedes SL-Class coupe รุ่นใหม่ Tobias Moss หัวหน้าแผนก AMG กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่ออังกฤษว่าขณะนี้ความกังวลของเยอรมันกำลังพัฒนาโมเดลนี้ โปรดทราบว่า Mercedes SL-Class coupe รุ่นปัจจุบันเข้าสู่ตลาดโลกเมื่อประมาณเจ็ดปีที่แล้ว ตามข่าวลือ โมเดลในอนาคตจะใช้แพลตฟอร์ม MSA ซึ่งปัจจุบันใช้เพื่อสร้าง GT ใหม่ คูเป้ยังมีหลังคาแบบพับเก็บได้ซึ่งทำจากผ้าเนื้อนุ่ม (รุ่นปัจจุบันของรถมีแบบพับได้หนึ่งอัน) และเบาะเสริมอีกสองที่นั่งที่จะติดตั้งที่ด้านหลัง

ตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยัน รถคูเป้เยอรมันรุ่นใหม่จะเปิดตัวในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถในการกำหนดค่าสูงสุดจะติดตั้งเครื่องยนต์ V8 biturbo ขนาด 4 ลิตร ตอนนี้ Mercedes SL-Class มีเครื่องยนต์ให้เลือกตั้งแต่ 4.7 และ 5.5 ลิตร มอเตอร์ใหม่พัฒนามากกว่า 600 แรงม้า พลัง. และหากเมอร์เซเดส-เบนซ์ไม่ละทิ้งแผนการผลิตรถยนต์รุ่น AMG ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบสำหรับคูเป้ในอนาคต กำลังเครื่องยนต์สูงสุดของรถคันนี้จะสูงถึง 800 แรงม้า เป็นผลให้การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. แรกของรถเก๋งเยอรมันจะใช้เวลาน้อยกว่าสามวินาที (ตอนนี้ 3.7)

SL คลาส

ก่อนหน้านี้เป็นที่ทราบกันดีว่า Mercedes-Benz จะเปิดตัว SL-Class รุ่นต่อไปในปี 2564 ในหนึ่งปีการปรับเปลี่ยนจาก AMG จะเข้าสู่ตลาด ในขณะนี้ รถเก๋งเยอรมันมีให้บริการในรัสเซีย 7.49 ล้านรูเบิล

บ้าน » เครื่องยนต์ » รถแนวคิด Mercedes ที่น่าสนใจที่สุด Mercedes-AMG ทดสอบต้นแบบลึกลับ Mercedes ทดสอบ S-Class Prototype