บริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก บริษัทไหนเป็นเจ้าของแบรนด์รถดัง Russian Machines Group

สำหรับผู้ที่ไม่สนใจรถยนต์เป็นพิเศษ อาจดูเหมือนว่ามีผู้ผลิตรถยนต์อิสระจำนวนมากในโลก อันที่จริงแล้ว ในบรรดาแบรนด์รถยนต์นั้น เราสามารถแยกแยะข้อกังวลและพันธมิตรยักษ์ใหญ่ ซึ่งรวมถึงผู้ผลิตรถยนต์หลายราย มาดูกันว่าใครเป็นของใครในแบรนด์รถยนต์

กังวลVolkswagen

บริษัทแม่ของกลุ่มคือ VolkswagenAG. Volkswagen AG ถือหุ้นระดับกลางอย่าง Porsche Zwischenholding GmbH ซึ่งเป็นเจ้าของผู้ผลิตรถยนต์หรู ปอร์เช่ก.ก. 50.73% ของหุ้นใน Volkswagen AG นั้นเป็นของ Porsche S.E. ซึ่งเป็นเจ้าของโดยตระกูล Porsche และ Piech ซึ่งเป็นทายาทของผู้ก่อตั้งบริษัท Ferdinand Porsche และ Louise Piech น้องสาวของเขา Volkswagen Group ยังรวมถึงบริษัทต่างๆ อีกด้วย Audi(ซื้อจากเดมเลอร์-เบนซ์) ที่นั่ง, Skoda, Bentley, Bugattiและ Lamborghini. รวมถึงผู้ผลิตรถบรรทุกและรถบัส ชาย(โฟล์คสวาเกนถือหุ้น 55.9%) และ Scania (70,94%).

บริษัทโตโยต้า

ประธานบริษัทญี่ปุ่น Toyota Motor Corp. คือ อากิโอะ โทโยดะ หลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท Master Trust Bank of Japan ถือหุ้น 6.29%, Japan Trustee Services Bank 6.29%, Toyota Industries Corporation 5.81%, บวกหุ้นซื้อคืน 9% ในบรรดาผู้ผลิตญี่ปุ่น Toyota เป็นเจ้าของแบรนด์จำนวนมากที่สุด: Lexus(บริษัทก่อตั้งขึ้นโดยโตโยต้าเองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์หรูหรา) ซูบารุ, ไดฮัทสุ , ไซออน(รถดีไซน์วัยรุ่นขายในสหรัฐอเมริกา) และ ฮีโน่(ผลิตรถบรรทุกและรถโดยสาร)

บริษัทฮอนด้า

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอีกราย Honda เป็นเจ้าของเพียงแบรนด์เดียว จากนั้น Honda ก็สร้างเองเพื่อผลิตรถยนต์หรูหรา - อคูรา.

กังวลเปอโยต์-Citroen

ความกังวลคือผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรปรองจากโฟล์คสวาเกน ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดที่น่าเป็นห่วงคือตระกูลเปอโยต์ - 14% ของหุ้น, ผู้ผลิตรถยนต์จีนตงเฟิง - 14% และรัฐบาลฝรั่งเศส - 14% สำหรับความสัมพันธ์ของบริษัทที่อยู่ในข้อกังวลนั้น Peugeot SA ถือหุ้น 89.95% ของ Citroen

พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน

กลุ่มพันธมิตรเรโนลต์-นิสสันก่อตั้งขึ้นในปี 2542 และเป็นความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ระหว่างบริษัทต่างๆ ในด้านการพัฒนาทางวิศวกรรม ในแง่ของเจ้าของบริษัท เรโนลต์เป็นเจ้าของโดยรัฐบาลฝรั่งเศส 15.01% และนิสสัน 15% ในทางกลับกันเรโนลต์ในนิสสันคือ 43.4% เรโนลต์ควบคุมแบรนด์ต่อไปนี้บางส่วนหรือทั้งหมด: ดาเซีย (99,43%), ซัมซุงมอเตอร์ (80,1%), AvtoVAZ(มากกว่า 50% ของจำนวนหุ้น)

Nissan ควบคุมเฉพาะแผนกเท่านั้น อินฟินิตี้, มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงและแบรนด์ ดัทสันซึ่งปัจจุบันผลิตรถยนต์ราคาประหยัดเพื่อจำหน่ายในอินเดีย อินโดนีเซีย แอฟริกาใต้ และรัสเซีย

กังวลทั่วไปมอเตอร์

ความกังวลของชาวอเมริกันที่ปัจจุบัน General Motors เป็นเจ้าของแบรนด์ต่อไปนี้: Buick, Cadillac, เชฟโรเลต, แดวู, GMC, โฮลเดน, Opelและ วอกซ์ฮอลล์. นอกจากนี้ GM Auslandsprojekte GMBH ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ GM ถือหุ้น 41.6% ในบริษัทร่วมทุน GM-AvtoVAZ คือ GM-AvtoVAZ ซึ่งผลิตรถยนต์ Chevrolet Niva

ปัจจุบันความกังวลถูกควบคุมโดยรัฐ (61 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนหุ้นทั้งหมด) ผู้ถือหุ้นที่เหลือที่น่าเป็นห่วงคือ United Automotive Workers Union of the USA (17.5%) รัฐบาลแคนาดา (12%) ส่วนที่เหลืออีก 9.5% เป็นของเจ้าหนี้รายใหญ่หลายราย

บริษัทฟอร์ด

ปัจจุบัน Ford ถูกควบคุมโดยตระกูล Ford และถือหุ้น 40% William Ford Jr. เหลนของ Henry Ford ในตำนาน ทำหน้าที่เป็นประธานคณะกรรมการบริษัท ก่อนเกิดวิกฤติในปี 2008 ฟอร์ดเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo และ Aston Martin ตลอดจนถือหุ้น 33% ใน Mazda ญี่ปุ่น ในการเชื่อมต่อกับวิกฤตนี้ ทุกแบรนด์ ยกเว้นลินคอล์น ถูกขายออกไป และส่วนแบ่งของมาสด้าลดลงเหลือ 13% (และในปี 2010 - โดยทั่วไปเหลือ 3%) จากัวร์และแลนด์โรเวอร์ถูกซื้อโดย บริษัท อินเดียทาทามอเตอร์ส, วอลโว่ถูกซื้อโดยจีน Geely, แอสตันมาร์ตินถูกขายให้กับกลุ่มนักลงทุนอันที่จริงแล้วกลายเป็นแบรนด์อิสระ ส่งผลให้ในขณะนี้มีเพียงแบรนด์ฟอร์ดเท่านั้นที่เป็นเจ้าของ ลินคอล์นซึ่งผลิตรถยนต์หรูหรา

กังวลคำสั่ง

ความกังวลของอิตาลีได้รวบรวมแบรนด์ต่างๆเช่น อัลฟ่าโรมิโอ, เฟอร์รารี, มาเซราติและ ลานเซีย. นอกจากนี้ ในต้นปี 2014 Fiat ได้ซื้อบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันทันที ไครสเลอร์พร้อมกับแบรนด์ รถจี๊ป, หลบและ แกะ. เจ้าของที่ใหญ่ที่สุดของความกังวลในวันนี้คือตระกูล Agnelli (30.5% ของหุ้น) และ Capital Research & Management (5.2%)

กังวลbmw

ในช่วงปลายยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา ความกังวลของ BMW ในรัฐบาวาเรียกำลังประสบกับความสูญเสียครั้งใหญ่ ในเวลานี้ Herbert Quandt หนึ่งในผู้ถือหุ้นของ BMW ได้ซื้อหุ้นจำนวนมากในบริษัทและช่วยให้บริษัทรอดพ้นจากการล้มละลายและการขายให้กับ Daimler คู่แข่งตลอดกาล ครอบครัว Quant ยังคงถือหุ้น 46.6% ของความกังวล ส่วนที่เหลืออีก 53.3% ของหุ้นของบริษัทมีการซื้อขายในตลาด กลุ่มเป็นเจ้าของแบรนด์ดังเช่น ม้วน-รอยซ์และ MINI.

กังวลเดมเลอร์

ผู้ถือหุ้นหลักที่น่าเป็นห่วงคือ Aabar Investments กองทุนรวมอาหรับ (9.1%) รัฐบาลคูเวต (7.2%) และเอมิเรตส์ของดูไบ (ประมาณ 2%) เดมเลอร์ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ เมอร์เซเดส-เบนซ์, มายบัคและ ฉลาด. ความกังวลยังเป็นเจ้าของสัดส่วนการถือหุ้น 15% ใน บริษัท ผู้ผลิตรถบรรทุกรัสเซีย " คามาซ».

กังวลฮุนได

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในเกาหลีใต้ นอกจากแบรนด์ของตัวเองแล้ว ยังถือหุ้น 38.67% ในแบรนด์อีกด้วย KIA(บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มฮุนไดมอเตอร์)

ผู้ผลิตรถยนต์อิสระ

ในบรรดาแบรนด์ดังที่ไม่เป็นพันธมิตรและไม่ได้เป็นเจ้าของแบรนด์อื่น มีผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น 3 ราย ได้แก่ มาสด้า, มิตซูบิชิและ ซูซูกิ.

อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์อิสระจะอยู่รอดในอนาคตได้ยากขึ้นเรื่อยๆ ในการขายรถยนต์ของคุณทั่วโลก คุณต้องมี "รากฐาน" ที่มั่นคง ซึ่งจัดหาให้โดยพันธมิตรหรือหลายยี่ห้อ สามสิบปีที่แล้ว Lee Iacocca ซีอีโอในตำนาน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นประธานของ Ford และประธานบริษัท Chrysler Corporation ทำนายว่าเมื่อถึงช่วงเปลี่ยนผ่านของศตวรรษที่ 21 จะมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายในโลกนี้

ทุกวันนี้ การมีอยู่ของรถยนต์ในครอบครัวใดๆ ถือเป็นความจำเป็นมากกว่าความหรูหรา แนวโน้มดังกล่าวในการรับรู้ของการขนส่งยังส่งผลกระทบต่อความต้องการและเป็นผลให้อุตสาหกรรมทั้งหมดของโลกโดยรวม แรงจูงใจที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการพัฒนากลุ่มตลาดนี้คือการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ได้เปลี่ยนการแข่งขันระหว่างบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกให้กลายเป็นการแข่งขันที่แท้จริง

ลำดับความสำคัญด้านยานยนต์

เจ้าของรถในอนาคตเลือกซื้อรถตามเกณฑ์อะไร? ทั้งหมดนี้สรุปได้เป็นสามส่วนหลัก: การจัดหาการขนส่งด้วยความสำเร็จขั้นสูงของเทคโนโลยีสารสนเทศใหม่ล่าสุด ความสะดวกสบายในระดับสูงในการใช้งาน และความเป็นไปได้ในการพัฒนาความเร็วสูงสุด ความต้องการเหล่านี้ถูกนำมาพิจารณาในการพัฒนาแนวคิดยานยนต์ใหม่โดยบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

สถิติยืนยันว่าเกือบ 50% ของประเทศต่างๆ ในโลกมียานยนต์คอมเพล็กซ์อยู่ในอาณาเขตของตน ส่วนของผู้ถือหุ้น 60% เป็นของสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และยุโรปตะวันตก ปัจจุบัน 40 บริษัท ดำเนินกิจกรรมดังกล่าว คนไหนโชคดีพอที่จะเป็นผู้นำในการจัดอันดับ Forbes อันทรงเกียรติ?

การจัดอันดับเป็นไปตามรายการ www.forbes.com:

อันดับที่ 10: ความก้าวหน้าของจีนกับ SAIC Motor

SAIC Motor ยังเป็นองค์กรที่ค่อนข้างใหม่ ดำเนินกิจการมาตั้งแต่ปี 2538 มันอยู่ใต้บังคับบัญชาของรัฐอย่างสมบูรณ์

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการผลิตรถแทรกเตอร์ รถโดยสาร และในสายการผลิตเดียวกันคือรถเก๋งผู้บริหารของฟีนิกซ์ (รุ่นหลังมีไว้สำหรับเจ้าหน้าที่อาวุโส) ในยุค 80 มีหลักสูตรเกี่ยวกับการทำงานร่วมกับกิจการร่วมค้าโดยปฏิเสธที่จะผลิตรถยนต์ของตนเอง วันนี้องค์กรขององค์กรผลิตรถยนต์และยานพาหนะหนักหลายรุ่น อุปกรณ์เสริมเป็นโบนัสเพิ่มเติม

ในปี 1984 ร่วมกับ Volkswagen บริษัท SVAC ก่อตั้งขึ้นโดยมีส่วนแบ่งเท่ากันของทั้งสองฝ่าย

บริษัทมีความสนใจอย่างมากในการผลิตรถยนต์ไฮบริด มีการพัฒนาโครงการที่คล้ายคลึงกันมากมาย และการผลิตรถไฮบริดแบบสองที่นั่ง SAIC-GM-Wuling เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม 2017

Shanghai GM ร่วมกับ General Motors ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 และมีการจัดการส่วนแบ่งที่เท่าเทียมกัน

SAIC Motor มี 50 องค์กรในเซี่ยงไฮ้และพนักงานรวม 171,395 คน ในขณะเดียวกัน รายรับสำหรับปี 2559 อยู่ที่ 112.72 พันล้านดอลลาร์

และนี่คือเนื้อหาอื่นในธีมรถยนต์: วิธีเปิดตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของคุณเอง

อันดับที่ 9: ฮุนได มอเตอร์

ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่ใหญ่ที่สุด ชื่อ 현대 (現代) แปลว่า "ความทันสมัย" การออกเสียงที่ถูกต้องคือ "ฮุนได" ในขั้นต้น องค์กรในปี 2510 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท

ในปี 1998 Kia Motors คู่แข่งในตลาดเกาหลีได้เข้าซื้อกิจการ

ตอนนี้เกี่ยวกับโครงการร่วมกับรัสเซีย: ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเขตอุตสาหกรรม Kamenka มีองค์กรสำหรับการประกอบและการผลิตผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ (มีกำลังการผลิต 200,000 คันต่อปี)

เป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวโมเดลไฮบริด: รุ่นแรกเกิดในปี 2547 (ปัจจุบันเป็นคำสั่งจากรัฐบาลส่วนใหญ่)

เกี่ยวกับเจ้าของเล็กน้อย: ผู้ถือหุ้นคือ Hyundai Mobis (ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์) และกองทุนบำเหน็จบำนาญของประเทศ

ทุกวันนี้ ในบรรดาตัวชี้วัดทางการเงินของกิจกรรม รายได้ต่อปีอยู่ที่ 80.72 พันล้านดอลลาร์โดดเด่น รวมแล้วองค์กรมีพนักงาน 68,383 คน

อันดับที่ 8 สำหรับ Nissan Motor

นอกจากรายชื่อของ Forbes แล้ว บริษัทซึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2476 ยังอยู่ในอันดับที่สามในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่น เธอเป็นหนี้การเกิดของเธอจากการควบรวมกิจการของ Tobata Imono และ Nihon Sangyo

ประการแรก ในยุค 50 องค์กรได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษในการผลิตเครื่องยนต์จรวด จากนั้นจึงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยสู่อุตสาหกรรมการต่อเรือ ในปี 1958 ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้นำเข้ารถยนต์รายใหญ่รายแรกในสหรัฐอเมริกา จนถึงยุค 80 ของศตวรรษที่ยี่สิบ บริษัท ได้มีส่วนร่วมในการดัดแปลงรถยนต์ Datsun (แบรนด์นี้ไม่มีอยู่แล้วในปัจจุบัน)

ปัจจุบันบริษัทมีตัวแทนในต่างประเทศ 20 ประเทศ และพนักงาน 154,700 คนในรัฐ รายได้ต่อปีอยู่ที่ 105.94 พันล้านดอลลาร์ เจ้าของหุ้น 43.3% คือเรโนลต์

อันดับที่ 7 บริษัทญี่ปุ่น Honda Motor

องค์กรที่เรียกว่าผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ยังครองตำแหน่งผู้นำในข้อกังวลด้านยานยนต์ 10 อันดับแรก

ก่อตั้งขึ้นในปี 2491 โดยเริ่มจากการผลิตแหวนลูกสูบในโรงรถ ในปี 1963 ที่จุดสูงสุดของความนิยมของรถจักรยานยนต์ของบริษัทนี้ การผลิตรถยนต์คันแรกเริ่มขึ้น วันนี้องค์กรดำเนินงานใน 14 ประเทศและมีพนักงาน 208,399 คน กำไรประจำปี 2559 สูงถึง 127.86 พันล้านดอลลาร์

ตลาดการขาย ได้แก่ ญี่ปุ่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และสหรัฐอเมริกา ผู้ถือหุ้นหลัก ได้แก่ Japanese Trustee Services Bank, Mitsubishi UFJ Financial Group และ BlackRock

อันดับที่ 6 - American Ford Motor

บริษัทนี้เป็นตัวอย่างคลาสสิกของ American Dream: ก่อตั้งขึ้นในปี 1903 เมื่อ Henry Ford ผู้ก่อตั้งได้รับเงิน $28,000 จากนักลงทุนห้าราย เป็นครั้งแรกในโลกที่บริษัทนี้ใช้การประกอบสายพานลำเลียงแบบคลาสสิก ผลงานคือ Ford Model T ซึ่งมีการผลิตเป็นจำนวนมากตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 ถึง พ.ศ. 2470

วันนี้ บริษัทกำลังดำเนินโครงการนวัตกรรม หนึ่งในนั้นคือการนำเสนอเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 6.8 ลิตรที่ใช้ไฮโดรเจนทั้งหมด งานสร้างสรรค์เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2547 และส่วนสำคัญของรถดังกล่าวมีการใช้งานแล้วในรถบัส E-450 จำนวน 20 คันที่ดำเนินการในสหรัฐอเมริกา

มีการจัดตั้งความร่วมมือกับรัสเซีย: บริษัท ย่อยของ Ford เป็นเจ้าของโรงงานผลิตรถยนต์ (Vsevolozhsk, Leningrad Region) นี่คือที่ประกอบโมเดล Focus และ Mondeo ฟอร์ดยังถือหุ้นในมาสด้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นด้วย

จนถึงปัจจุบัน รายได้ประจำปีของบริษัทอยู่ที่ 151.8 พันล้านดอลลาร์ มีพนักงาน 201,000 คน ในแง่ของความเป็นเจ้าของ 40% ของหุ้นเป็นของครอบครัวฟอร์ด ส่วนที่เหลือสามารถซื้อได้ในสาธารณสมบัติ

อันดับที่ 5: ค่าเฉลี่ยสีทองสำหรับ BMW Group

ในขั้นต้น บริษัทที่มีชื่อนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน (1913) ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้คือโลโก้ของบริษัท ซึ่งตีความว่าเป็นใบพัดเครื่องบินที่มีพื้นหลังเป็นท้องฟ้า (แต่ตอนนี้ฝ่ายการตลาดของบริษัทยืนยันว่าสีต่างๆ ถูกนำมาจากธงประจำชาติบาวาเรีย)

วันนี้เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการ แต่ก่อนสงครามองค์กรอยู่ในภาวะวิกฤติ (ห้ามการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน) สถานการณ์ในปีต่อๆ มาได้รับการช่วยเหลือจากการเปิดตัวรถจักรยานยนต์ ในปี 1951 มันเติบโตขึ้นเป็น 18,000 ชิ้นต่อปี สิ่งนี้นำมาซึ่งผลกำไรที่ดีและช่วยเริ่มต้นการพัฒนา R51 ซึ่งมีรุ่นเครื่องยนต์สองสูบอยู่แล้ว

องค์กรยังมีการแสดงในพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย - การประกอบยานพาหนะของแบรนด์นี้เกิดขึ้นที่โรงงาน Avtotor ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคคาลินินกราด

รายได้ต่อปีของบริษัทอยู่ที่ 104.16 พันล้านดอลลาร์ โดยรวมแล้วมีการจ้างงาน 124,729 คนในการผลิต ขายหุ้น 53.3% ส่วนที่เหลืออยู่ในมือของตระกูล Quandt

อันดับที่ 4: General Motors

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2451 GM ครองตำแหน่งผู้นำมาอย่างยาวนาน วันนี้บริษัทหลุดจากสามอันดับแรก องค์กรของบริษัทตั้งอยู่ในกว่า 120 ประเทศทั่วโลก

บริษัท เริ่มพัฒนาตลาดรัสเซียตั้งแต่ปี 2535 และในปี 2551 โรงงานประกอบได้เปิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (เขตชูชารี) ด้วยกำลังการผลิต 60,000 คันต่อปี ทรัมป์การ์ดอีกใบในความร่วมมือร่วมกับรัสเซียคือการเป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตรถยนต์ OAO AVTOVAZ

รายได้ต่อปีของบริษัทอยู่ที่ประมาณ 166.38 พันล้านดอลลาร์ องค์กรจัดหางานให้กับคน 225,000 คน กระทรวงการคลังสหรัฐถือเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด

Volkswagen อยู่ในอันดับที่ 3

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2477 และในการแปลตามตัวอักษร ชื่อของมันหมายถึง "รถยนต์ของประชาชน" ("Volks-Wagen") สถานที่และปีเกิดจำเป็นต้องร่วมมือกับรัฐบาลนาซีอย่างไรก็ตามการผลิตจำนวนมากไม่บรรลุผลเนื่องจากคำสั่งทางทหารจำนวนมากของรัฐ

ความนิยมและการยอมรับรถยนต์ของโฟล์คสวาเกนได้รับในภายหลังซึ่งทำให้องค์กรสามารถไต่อันดับในการจัดอันดับผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งประเภทนี้

นอกจากนี้ Volkswagen AG ยังทำการลงทุนที่จำเป็นอย่างต่อเนื่อง: ในเดือนธันวาคม 2552 บริษัทได้เข้าซื้อหุ้นใน Porsche 49.9% เป็นเงิน 3.9 พันล้านยูโร ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในปี 2550 บริษัท ย่อยในรัสเซียของ Volkswagen Group Rus เริ่มผลิตแบรนด์ Skoda ที่องค์กรใน Kaluga (กำลังการผลิต - 150,000 คันต่อปี)

ปัจจุบัน มีพนักงาน 626,715 คนทำงานในองค์กรที่เกี่ยวข้อง โดยมีรายได้ต่อปี 240.34 พันล้านดอลลาร์ 56.6% ของหุ้นทั้งหมดอยู่ในมือของ Porsche Automobil Holding SE

จะส่งรถที่ซื้อไปยังปลายทางได้อย่างไร? ท่านสามารถใช้บริการของบริษัทขนส่ง

ผู้ชนะเลิศเหรียญเงิน: Daimler จากประเทศเยอรมนี

ประวัติความเป็นมาของการก่อตั้งองค์กรเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2429 และเกี่ยวข้องกับสิทธิบัตรสำหรับรถเข็นสามล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน และแล้วในปี 1926 Benz & Cie และ Daimler Motoren Gesellschaft ได้ควบรวมกิจการ ส่งผลให้ Daimler-Benz AG รวมกันเป็นหนึ่งเดียวกัน

บริษัทได้รวมเข้ากับข้อกังวลโดยตรงในปี 1998 เท่านั้น โดยเปลี่ยนชื่อเป็น DaimlerChrysler AG แต่ตั้งแต่ปี 2550 บริษัทเริ่มมีชื่อที่ทันสมัย

วันนี้ความกังวลเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ประเภทต่างๆ รถเมล์เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นของบริษัท

รายได้ของบริษัทในปี 2559 อยู่ที่ 169.54 พันล้านดอลลาร์ ความกังวลนี้มีพนักงาน 284,488 คนที่ทำงานในโรงงานประกอบใน 17 ประเทศทั่วโลก องค์กรนี้ถือหุ้น 11% ใน OJSC KAMAZ ของรัสเซีย

ในเวลาเดียวกัน เรื่องอื้อฉาวคอร์รัปชั่นครั้งใหญ่ก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับบริษัทนี้: ในปี 2010 กระทรวงยุติธรรมของสหรัฐอเมริกาได้ฟ้องข้อหาติดสินบนบุคคลที่รับผิดชอบในการจัดซื้อจัดจ้างใน 22 ประเทศทั่วโลก (รวมถึงรัสเซียด้วย) ความเป็นผู้นำขององค์กรเห็นด้วยกับข้อกล่าวหา

ผู้ถือหุ้นกลุ่ม:

• Aabar Investments (กองทุนรวมอาหรับลงทุน 9.1%);
• เยอรมนี - 39.9%;
• ประเทศในยุโรปอื่น ๆ - 32.3%;
• สหรัฐอเมริกา - 21.2%;
• ประเทศอื่น ๆ - 7.5%

อันดับ 1 ของญี่ปุ่น: Toyota Motor

หลังจากเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2480 วันนี้ญี่ปุ่นได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก เขียนด้วยอักษรคะตะคะนะว่า "Toyota" (トヨタ) ได้รับการพิจารณาให้เป็นชื่อรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากกว่าชื่อรุ่นดั้งเดิม เพราะมี 8 ขีด ซึ่งตามความเชื่อที่นิยมกันว่าจะนำโชคดีมาให้ ในส่วนที่เกี่ยวกับบริษัท ความคาดหวังที่สูงเช่นนี้ทำให้ตัวมันเองถูกต้อง องค์กรเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ปัจจุบันองค์กรมีพนักงาน 348,877 คนซึ่งทำงานในองค์กรต่างๆ ของบริษัททั่วโลก รายได้รวมประจำปี 2559 อยู่ที่ 249.9 พันล้านดอลลาร์ บริษัท ผลิตรถยนต์ของแบรนด์ Toyota (Toyota), Lexus (Lexus), Daihatsu (Daihatsu)

Master Trust Bank of Japan และ Toyota Industries Corporation ถือเป็นเจ้าของหลัก

ดังนั้นการสร้างรถยนต์จึงเป็นหนึ่งในภาคส่วนชั้นนำของเศรษฐกิจของแต่ละรัฐที่พัฒนาแล้ว นี้อาจนำไปสู่ปัญหาอื่น - ตลาดเริ่มเบื่อกับรถยนต์ และนี่คือทางออก: ในเวลาเดียวกันเพื่อลดต้นทุนการผลิตและขยายช่วงของผลิตภัณฑ์

บทความเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด: ใครขายรถยนต์ ยี่ห้อดัง ตัวเลขยอดขาย ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด

ผลลัพธ์ของปี 2018

การจัดอันดับประจำปีของปัญหารถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดรวบรวมโดยหน่วยงานวิเคราะห์ต่างๆ ตามตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจและรายงานประจำปีอย่างเป็นทางการ ในบรรดาบริษัทที่ให้คะแนน:

• หน่วยงานอเมริกัน Bloomberg;
• โครงการ Focus2Move;
• ข่าวเอพี;
• การวิจัยดัชนีมวลกาย;
• OICA (องค์การระหว่างประเทศของผู้ผลิตยานยนต์)

ดูเหมือนว่าไม่ควรมีความแตกต่าง แต่ก็ยังมีความแตกต่างบางอย่าง ในฐานะหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของ BMI Research คุณ Baisden ชี้ให้เห็น อย่างแรกเลย เราควรเข้าใจให้ชัดเจนว่าการให้คะแนนประเภทใด รถยนต์ใดบ้างที่เข้าร่วม และสิ่งที่ควรพิจารณาว่าเป็นรถยนต์โดยทั่วไป

ผู้ผลิตรถยนต์สิบอันดับแรก

หากเราพิจารณารถยนต์ทุกคันที่ผลิตในระหว่างปี ในช่วงปลายปี 2018 จะมีการจำหน่ายผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุด 10 อันดับแรกดังนี้

1. Volkswagen AG - 11 ล้านคัน

เมื่อไม่กี่ปีมานี้ ความกังวลดังกล่าวพัวพันกับ "เรื่องอื้อฉาวดีเซล" เมื่อถูกกล่าวหาว่าจงใจระบุระดับการทดสอบการปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศสำหรับรุ่นดีเซลอย่างจงใจ ผลที่ตามมาคือการเรียกคืนรถยนต์ประมาณ 500 คันในสหรัฐอเมริกาในปี 2558 และแยกจากกันด้วยเงินจำนวนมาก (4 พันล้านดอลลาร์) ที่ต้องจ่ายค่าปรับ แต่ถึงกระนั้นสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวก็ไม่ส่งผลกระทบต่อชื่อเสียงของ Volkswagen AG แต่อย่างใด การผลิตไม่เพียงไม่หยุด แต่ยังเพิ่มความเร็วของการผลิตอีกด้วย

ในปี 2561 ฝ่ายบริหารของกลุ่มบริษัทได้บรรลุข้อตกลงกับฟอร์ดเพื่อทำงานร่วมกันในหลายโครงการ ซึ่งรวมถึงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ด้วย มาตรการดังกล่าวทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายสามารถลดต้นทุนได้ด้วยการวางแผนแลกเปลี่ยนประสบการณ์และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและโดรน

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในเมืองโวล์ฟสบวร์ก

2. โตโยต้า มอเตอร์ - 10.59 ล้านคัน

ปริมาณการผลิตและการขายทำให้บริษัทสามารถครองตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับผ่านตลาดการขายต่างๆ ได้อย่างมั่นใจ ในปี 2018 บริษัท “ลดลง” เล็กน้อยในแง่ของยอดขายเนื่องจากการขยายตัวและการเปิดตัวกลุ่มรถยนต์ Volkswagen ที่ประสบความสำเร็จในประเทศจีน

โดยรวมแล้วในปี 2561 การผลิตรถยนต์โตโยต้าทั่วโลกเติบโตขึ้น 1% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นทั้งหมดเล็กน้อย ส่วนที่เหลือประกอบที่โรงงานที่สร้างขึ้นทั่วโลก (ในสหรัฐอเมริกา ยุโรป แคนาดา อินโดนีเซีย ไทย ตุรกี ฯลฯ)

สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในโตเกียว

3. กลุ่มพันธมิตร Renault-Nissan-Mitsubishi - 8.457 ล้านคัน

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2016 เมื่อเรโนลต์-นิสสัน ผู้นำกลุ่มตลาดรถยนต์ในเอเชีย เข้าซื้อหุ้นหนึ่งในสามของมิตซูบิชิ คอร์ปอเรชั่น รถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอีกแห่งหนึ่งด้วยมูลค่า 2.3 พันล้านดอลลาร์ พันธมิตรได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด สมาคมในปีที่ผ่านมา นอกจากแบรนด์ของตัวเองแล้ว เขายังมีส่วนแบ่งในกลุ่ม AvtoVAZ และบริษัทจีน Dongfeng Venucia ซึ่งเน้นการผลิตที่โรงงานของเขา การผลิตตั้งอยู่ในญี่ปุ่น ฝรั่งเศส อินเดีย บราซิล และรัสเซีย

ไม่มีสำนักงานใหญ่ของพันธมิตรร่วมกันเช่นนี้ เรโนลต์ตั้งอยู่ในเขตชานเมืองปารีส นิสสันตั้งอยู่ในโยโกฮาม่า และมิตซูบิชิตั้งอยู่ในโตเกียว ในแง่ของยอดขายในปี 2561 ในบรรดาผู้ผลิตทั้งสามรายของพันธมิตร Nissan นั้นยังเป็นผู้นำ รองลงมาคือ Renault และ Mitsubishi โดยมีความต้องการรถยนต์ที่มีสถาปัตยกรรม CFM มากที่สุด ซึ่งถือเป็นทิศทางหลักในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของพันธมิตร จนถึงปี 2022

โรงงานของพันธมิตรกำลังเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ โดยมุ่งเน้นไปที่รุ่น Nissan LEAF และ Renault ZOE

4. ฮุนได-เกีย - 7.086 ล้านคัน

พงศาวดารของฮุนไดได้รับการเขียนขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2490 แต่ บริษัท ได้วางตำแหน่งตัวเองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ในปีพ. ศ. 2510 โดยเริ่มผลิตรถบรรทุก Ford Cortina ที่ได้รับใบอนุญาต ทศวรรษต่อมา สาธารณชนได้นำเสนอการพัฒนาอิสระครั้งแรก - โพนี่ซับคอมแพ็กต์

แบรนด์ Kia มีมาตั้งแต่ปี 1952แม้ว่าบริษัท "ต้นกำเนิด" ที่เดิมเรียกว่า Kyungsung Precision Industry และเชี่ยวชาญด้านการผลิตชิ้นส่วนจักรยาน ได้รับการจัดตั้งขึ้นในปี 1944 อุปกรณ์แรก ได้แก่ รถบรรทุกสามล้อมาสด้า K-360 เริ่มผลิตภายใต้ใบอนุญาตในปี 2505 ในปี 1997 Kia ถูกประกาศล้มละลายและเข้าควบคุมโดย Hyundai

ในปีแรกของศตวรรษที่ 21 ข้อกังวลของ Hyundai-Kia ได้ร่วมมือกับ DaimlerChrysler มาหลายปีแล้ว และในปี 2006 โรงงานผลิตรถยนต์ใน Ulsan (เกาหลี) ซึ่งประกอบไปด้วยบริษัท 5 แห่ง ถือเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในรัสเซีย ความกังวลนี้เป็นที่รู้จักในฐานะผู้เล่นที่กระตือรือร้น โดยครอบครองหนึ่งในห้าของตลาดรถยนต์รัสเซีย การขยายสู่ตลาดจีนกำลังดำเนินอยู่ ความผิดหวังเพียงอย่างเดียวคือความตึงเครียดในความสัมพันธ์กับเกาหลีเหนือ ซึ่งทำให้ขายรถยนต์ได้ยาก

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกรุงโซล ก่อตั้งการผลิตทั้งในเกาหลีใต้และในรัสเซีย เอเชีย ยุโรป และทั้งอเมริกา

5. เจนเนอรัล มอเตอร์ส - 6.21 ล้านคัน

ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของสหรัฐฯ อยู่ในอันดับที่ 5 ในการจัดอันดับ แม้ว่าจะละทิ้งแบรนด์ระดับตำนานจำนวนมากที่เคยผลิตภายใต้การอุปถัมภ์ (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn) ในรัสเซีย GM เป็นตัวแทนของแบรนด์ Cadillac ในอาณาจักรกลางโดย Buick และส่วนสำคัญของรถยนต์ Chevrolet และ GMC นั้นผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศสหรัฐอเมริกาเท่านั้น

สงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับประเทศอื่นๆ ทำให้บริษัทประกาศเมื่อสิ้นปี 2561 ว่าจำเป็นต้องเลิกจ้างพนักงาน 15% และปิดโรงงาน 7 แห่งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

สำนักงานใหญ่ในดีทรอยต์ การผลิตทั่วโลก

6. Ford Motor - 5.622 ล้านคัน

ในปี 2561 บริษัทกำลังประสบกับความยากลำบาก ซึ่งส่งผลกระทบต่อยอดขายที่ลดลงถึง 11% เป็นประวัติการณ์ บริษัทออกจากรัสเซีย และก่อนหน้านั้นบริษัทก็สูญเสียอิทธิพลที่มีต่อแบรนด์ที่เป็นสัญลักษณ์ (วอลโว่ แลนด์โรเวอร์ มาสด้า) ที่เหลืออยู่กับลินคอล์นแบรนด์ย่อยหนึ่งแบรนด์ซึ่งผลิตรถยนต์หรูหราสำหรับตลาดในประเทศ

ฟอร์ดตัดสินใจสร้างบริษัทในเครือใหม่คือ Ford Autonomous Vehicles LLC โดยมุ่งเน้นที่การวิเคราะห์โอกาสทางการตลาดและรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ เพื่อเอาชนะวิกฤติดังกล่าว บริษัทมีแผนที่จะเพิ่มความนิยมของรถยนต์ในการบริการรถยนต์ วางแผนที่จะอัปเดตสายผลิตภัณฑ์ภายในปี 2563 และลดอายุรุ่นจาก 6 ปีเป็น 3.3

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เดียร์บอร์น โรงงานในอเมริกาเหนือและใต้ ยุโรป นิวซีแลนด์ และออสเตรเลีย

7. ฮอนด้า มอเตอร์ - 5.293 ล้านคัน

แบรนด์หลังการขายที่หรูหราของ Acura ซึ่งรู้จักกันมาตั้งแต่ปี 1986 ทำให้บริษัทไม่สามารถเป็นผู้ผลิตแบบ "คนเดียว" ตำแหน่งในการจัดอันดับนั้นมาจากการคำนวณการผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทั้งหมด

8. ซูซูกิ - 3.111 ล้านคัน

การผลิตหลักตั้งอยู่ในประเทศญี่ปุ่น และมีการประกอบโมเดลจำลองในหลายประเทศ มีจำหน่ายในโชว์รูมทุกแห่ง โมเดลเช่น SX4 ในยุโรปอยู่ภายใต้แบรนด์ Fiat Sedici, Suzuki Alto เรียกว่า Nissan Pixo และ American Chevrolet Tracker เป็นเพียงโคลนของ Suzuki Vitara ตำแหน่งที่แข็งแกร่งในยุโรปส่วนใหญ่มาจากความนิยมของรุ่น Ignis และ Baleno
สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ฮามามัตสึ

9. BMW Group - 2.525 ล้านคัน

ชาวเยอรมัน "จัดวาง" 430 ล้านยูโรสำหรับเขา การไม่ทำกำไรของ บริษัท นำไปสู่ความจริงที่ว่าในปี 2543 แบรนด์แลนด์โรเวอร์ต้องละทิ้งและขายต่อให้กับชาวอเมริกัน การพัฒนาและการผลิตเครื่องจักรขนาดเล็กดำเนินการโดยบริษัทย่อย
สำนักงานใหญ่อยู่ในมิวนิก การประกอบ - ในยุโรป แอฟริกา เอเชีย อเมริกา

10. เดมเลอร์ - 2.299 ล้านคัน

สำนักงานใหญ่อยู่ในสตุตการ์ต Light Mercedes ผลิตในยุโรป เอเชีย แอฟริกา และอเมริกา

บทสรุป

ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกที่ครองตำแหน่งสูงสุดได้แข่งขันกันเองมาหลายปี เปลี่ยนสถานที่ แต่ดำรงตำแหน่งในสิบอันดับแรก ทุกคนต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบากในอนาคต เช่น การนำมาตรฐานเศรษฐกิจที่เข้มงวด การเปลี่ยนไปใช้การผลิตรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า และการลดจำนวนพนักงาน ผลการจัดอันดับเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีในการเอาตัวรอดจากแรงกระแทกและสร้างความพอใจให้กับแฟนๆ ด้วยโมเดลใหม่

วิดีโอเกี่ยวกับรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด:

บริษัทยานยนต์ผลิตและจำหน่ายรถยนต์หลายแสนคันทุกปี อย่างไรก็ตาม รายได้ของพวกเขาคือหลายพันล้านดอลลาร์ คำถามเกิดขึ้นตามธรรมชาติ พวกเขาจัดการเพื่อให้บรรลุความสำเร็จดังกล่าวได้อย่างไร วิกฤตการณ์ทั่วโลกส่งผลกระทบต่อพวกเขาอย่างไร? ทำไมผู้ซื้อถึงชอบพวกเขา? คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ทั้งหมดอยู่ใน TOP ของเรา ดังนั้นเราจึงนำเสนอการจัดอันดับ บริษัท รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดให้คุณซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้รับอย่างเป็นทางการจากพวกเขา

10 ซูซูกิ มอเตอร์

อันดับที่ 10 ในบรรดาบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดคือบริษัทญี่ปุ่น Suzuki ซึ่งผลิตรถยนต์ขนาดเล็กที่มีความจุขนาดเล็ก รวมถึงผลิตภัณฑ์กีฬา (เรือ รถจักรยานยนต์ ฯลฯ) รถยนต์ซูซูกินั้นโดดเด่นด้วยความสามารถในการขับครอสคันทรีในสภาพเมืองและทางวิบากที่ยากลำบาก ทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจำหน่ายใน 190 ประเทศ จำนวนรถยนต์ที่ออกจากโรงงานทุกปีคือ 900,000 คัน ในขณะที่รายรับของบริษัทเพิ่มขึ้น 26.7 พันล้านดอลลาร์

9. Groupe PSA

อันดับที่เก้าถูกครอบครองโดย French Groupe PSA แบรนด์ต่อไปนี้ได้รวมตัวกันภายใต้ปีก: Peugeot, Opel, Citroën, Vauxhall และ DS Cars ผู้ซื้อทราบถึงลักษณะทางเศรษฐกิจและรูปลักษณ์ที่เป็นตัวแทนของเครื่องจักรของบริษัทนี้ จำนวนรถยนต์ที่โรงงานผลิตใน 1 ปีคือ 1.5 ล้านคัน ยอดขายสำหรับปีคือ 60 พันล้านดอลลาร์ ความสำเร็จของผู้ผลิต PEUGEOT และ CITROEN ทำให้มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่มีราคาและสไตล์ดั้งเดิมที่น่าพอใจ ช่วงของรถยนต์มีทั้งซีดานเมืองและครอสโอเวอร์ ในยุโรปความกังวลนี้เป็นอันดับสองในการผลิตรถยนต์

8 ฮอนด้า มอเตอร์

บริษัทฮอนด้าชื่อดังของญี่ปุ่น ครองอันดับที่ 8 ในการจัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก ความมั่งคั่งของเธอเพิ่มขึ้นมากกว่า 118 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ทั่วโลกมีประมาณ 33 ประเทศ ซึ่งโรงงานของบริษัท 119 แห่งตั้งอยู่ ในระหว่างปี 1.54 ล้านคันออกจากสายการผลิต ความนิยมทั่วโลกของแบรนด์ได้รับการประกันโดยนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ฮอนด้านำเสนออย่างต่อเนื่องในการผลิต ฮอนด้าเป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ไม่กี่แห่งที่ยังคงความเป็นอิสระ แบรนด์ละทิ้งแนวคิดสมัยใหม่ของการรวมเป็นข้อกังวล บริษัทมีศักยภาพเพียงพอที่จะรักษาตำแหน่งผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างมั่นใจ

7เฟียต ไครสเลอร์ ออโตโมบิลส์

Fiat Chrysler Cars ผู้ผลิตสัญชาติอิตาลี-อเมริกัน ครองอันดับที่ 7 ของผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกอย่างมั่นใจ รายได้ของบริษัทอยู่ที่ 133 พันล้านดอลลาร์ต่อปี จำนวนเครื่องจักรที่ผลิตจากโรงงานถึง 1.6 ล้านเครื่องต่อปี สำนักงานตัวแทนของบริษัทตั้งอยู่ใน 40 ประเทศทั่วโลก Fiat ได้รวบรวมแบรนด์รถยนต์ต่างๆ เช่น Chrysler, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Lancia, Abarth, RAM, Dodge, SRT, Ferrari และ Maserati ความนิยมอย่างมากของรถยนต์ของแบรนด์นี้ทำให้มั่นใจได้ด้วยความเรียบง่าย ใช้งานได้จริง และใช้งานได้จริง

6 ฟอร์ด

ฟอร์ดผลิตรถยนต์ได้ 1.9 ล้านคันต่อปี และครองอันดับที่ 6 ของการจัดอันดับ ผู้ผลิตชาวอเมริกันรายนี้ซึ่งได้รับรางวัลชนะเลิศในการแข่งขัน "เครื่องจักรแห่งศตวรรษ" ในปี 2543 รายได้ของบริษัทได้รับการเติมเต็มทุกปีจำนวน 146.6 พันล้านดอลลาร์ มีสำนักงานการผลิต การประกอบ และการขายของแบรนด์ใน 30 ประเทศทั่วโลก บริษัท จำหน่ายรถยนต์กว่า 70 รุ่นของแบรนด์ดังอย่าง Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar และ Aston Martin ผู้ผลิตยังถือหุ้นใน Mazda Motor Corporation และ Kia Motors เทคโนโลยีสมัยใหม่ รูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ และการใช้งานได้จริงของรถยนต์ฟอร์ด ทำให้มีความต้องการสูงในตลาด

5 เจเนอรัล มอเตอร์ส

อันดับที่ห้าในการจัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดคือ บริษัท จากอเมริกาซึ่งผลิตรถยนต์ 2.15 ล้านคันต่อปีและเพิ่มรายได้ 152.4 พันล้านดอลลาร์ 77 ปีที่บริษัทนี้ครองตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก รถยนต์ผลิตใน 32 ประเทศและจำหน่ายในปี 192 จีเอ็มเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ เช่น เชฟโรเลต คาดิลแลค บูอิค จีเอ็มซี และโฮลเดน ก่อนหน้านี้ภายใต้การนำของ บริษัท ที่ผลิต: Acadian, Oldsmobile, Pontiac, Asüna, Saturn, Alpheon, Geo และ Hummer ข้อดีของรถยนต์ของ บริษัท อเมริกัน ได้แก่ ราคาปานกลางและรูปลักษณ์ที่เป็นตัวแทน

4.Hyundai

จากผลการแข่งขันครึ่งปีแรกของปี 2561 บริษัทฮุนไดของเกาหลี ซึ่งถือหุ้นในโรงงานผลิตรถยนต์เกีย ครองอันดับ 4 อย่างมั่นใจในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่ผลิต ในระหว่างปี ผลิตรถยนต์มากกว่า 2.3 ล้านคัน และมีรายได้เพิ่มขึ้น 5.6% (เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว) มีโชว์รูมฮุนไดมากกว่า 5,000 แห่งทั่วโลก ผู้ขับขี่เลือกรถยนต์ของแบรนด์นี้เนื่องจากราคาค่อนข้างต่ำและความทนทานสูง ซึ่งทำให้ผู้ผลิตสามารถมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับตำแหน่งของตนในตลาดโลก

3. อุตสาหกรรมโตโยต้า

ผู้นำระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์คว้าอันดับที่ 3 อันทรงเกียรติ โรงงานของผู้ผลิตตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา แคนาดา ญี่ปุ่น ไทย อินโดนีเซีย นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่บริษัทที่ติดอันดับการจัดอันดับนิตยสาร Forbes ในระหว่างปี โตโยต้าผลิตรถยนต์ได้ 3.2 ล้านคัน จำนวนรายได้ของ บริษัท สูงถึง 235.8 พันล้านดอลลาร์ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นผสมผสานศักดิ์ศรีแบบอเมริกันและความสะดวกสบายแบบยุโรปเข้าไว้ด้วยกันอย่างชำนาญในรุ่นต่างๆ แคตตาล็อกของแบรนด์มีรถยนต์มากกว่า 30 คัน แม้จะเกิดวิกฤติในปี 2557 แต่บริษัทก็ยังได้รับสถานะแบรนด์รถยนต์ที่แพงที่สุดในโลก Volkswagen เป็นคู่แข่งหลักของ Toyota

2. เรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิ

อันดับที่สองตกเป็นของพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Nissan, Renault และ Mitsubishi สมาคมสามารถบรรลุตำแหน่งผู้นำได้ในช่วงครึ่งแรกของการดำรงอยู่ ในเวลาเพียงปีเดียว บริษัทต่างๆ ผลิตรถยนต์มากกว่า 3.4 ล้านคันในแบรนด์ของตนเอง และมีรายได้มากกว่า 237 พันล้านดอลลาร์ ในอนาคตผู้นำวางแผนที่จะเข้าถึงตัวเลขยอดขาย 4 ล้านคัน บริษัทญี่ปุ่นสองแห่งและบริษัทฝรั่งเศสหนึ่งแห่งสามารถบรรลุความสำเร็จดังกล่าวได้อย่างแม่นยำด้วยการควบรวมแบรนด์ต่างๆ ดังนั้น Nissan ได้พลิกโฉมการผลิตด้วยการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ากับสไตล์คนเมืองได้อย่างลงตัว และนิสสันและมิตซูบิชิได้มุ่งเน้นความพยายามในการผลิตรถเอสยูวี เพื่อรักษาตำแหน่งผู้นำตลาดในอุตสาหกรรมยานยนต์อย่างมั่นใจ เรโนลต์และนิสสันกำลังหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์สำหรับการควบรวมกิจการทั้งหมด

1.Volkswagen

พันธมิตรรถยนต์ไม่ได้สร้างมาจากชีวิตที่ดี รถยนต์มีราคาแพงในการผลิต และการแข่งขันก็ยิ่งใหญ่จนผู้ผลิตต้องประหยัดทุกอย่าง จากที่นี่ รถยนต์ที่เหมือนกันที่มีตราสัญลักษณ์ต่างกันจะปรากฏขึ้น ดังนั้นแพลตฟอร์มสากลสำหรับการสร้างรถยนต์จำนวนมาก

การผสมผสานความพยายามเป็นสิ่งจำเป็นที่ช่วยให้บริษัทยานยนต์ไม่เพียงแต่อยู่รอดเท่านั้น แต่ยังต้องพัฒนาและขยายตัวอีกด้วย

บางครั้งคุณสามารถได้ยินเกี่ยวกับความร่วมมือของบางบริษัท แต่พันธมิตรเกี่ยวข้องกับความร่วมมืออย่างใกล้ชิด

ในความเป็นจริง มีรถหรือพันธมิตรรถค่อนข้างน้อย

พันธมิตรรถยนต์อย่างถูกกฎหมาย

ตามกฎหมายแล้ว องค์กรต่างๆ สามารถทำได้ เช่น กลุ่มบริษัท การถือครอง ข้อกังวล บริษัทร่วมทุน ท้ายที่สุดแล้ว ประเทศต่างๆ ก็มีกฎหมายและข้อกำหนดต่างกัน (รวมถึงการต่อต้านการผูกขาด) ตัวอย่างเช่น ในเยอรมนี บริษัทร่วมทุนจะเรียกสั้นๆ ว่า AG (เช่น Volkswagen AG) ซึ่งสอดคล้องกับชื่อเต็ม Aktien Gesellschaft

ความกังวลจำนวนมากไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ ส่วนประกอบและบริการเท่านั้น แต่ยังมีภาคการเงินขนาดใหญ่ของตนเองที่สร้างขึ้นเพื่อรองรับธุรกิจหลักของบริษัท เช่น การผลิต การขาย และการบริการรถยนต์ (เช่น ธนาคารที่มีส่วนร่วมในการซื้อรถยนต์ด้วยเครดิต )

เราแสดงรายการพันธมิตรยานยนต์ระดับโลกที่มีชื่อเสียงและใหญ่ที่สุด

พันธมิตรยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น

Toyota Motor Corporation เป็นบริษัทญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุด เป็นหนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด รวมถึงแบรนด์รถยนต์ต่อไปนี้: Toyota, Lexus, Scion (ปิดในปี 2016), Daihatsu, Hino, Ranz นอกจากนี้ บริษัทยังถือหุ้นส่วนหนึ่ง (16.66%) ของบริษัทซูบารุของญี่ปุ่น และ 5.9% ของหุ้นอีซูซุ บริษัท ไม่เพียงแค่มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริการทางการเงิน (Toyota Financial Services - Toyota Financial Service) และสร้างหุ่นยนต์ด้วย สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในโตโยต้า (ประเทศญี่ปุ่น) วันที่ก่อตั้ง บริษัท คือ 2480 แม้ว่าการเริ่มต้นของกิจกรรมของ บริษัท คือ 2467 ลักษณะเด่นของการถือครองคือว่าเป็นภาษาญี่ปุ่นทั้งหมดและมีพื้นฐานมาจากแบรนด์เดียว - โตโยต้า (ตามกฎหมายมีหลายองค์กร) บริษัทแข่งขันกันเพื่อชิงตำแหน่งผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกอย่างสม่ำเสมอและครองตำแหน่ง 1-2 ตำแหน่ง

แบรนด์ที่เป็นของ Toyota Motor Corporation

Volkswagen AG

Volkswagen AG คือกลุ่มบริษัทรถยนต์สัญชาติเยอรมัน (กลุ่มบริษัท) ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนอย่างถูกกฎหมาย ประกอบด้วยแบรนด์รถยนต์ดังต่อไปนี้: Volkswagen (รถยนต์), Volkswagen Commercial Vehicles (รถเพื่อการพาณิชย์) Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania AB, MAN AG, Ducati, Porsche, ItalDesign Giugiaro สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโวล์ฟสบวร์ก (เยอรมนี) บริษัทมีการร่วมทุนสองแห่งในประเทศจีน: FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen ข้อกังวลนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2480 โดยมีการผลิตด้วงที่มีชื่อเสียงระดับโลก ข้อกังวลนี้ดำเนินการในประมาณ 150 ประเทศและเป็นเจ้าของโรงงานผลิตหลายร้อยแห่งใน 27 ประเทศ ในปี 2551 ความกังวลรวมถึง 342 บริษัท ย่อย VAG ประกอบด้วยสองส่วนหลัก - แผนกยานยนต์และแผนกการเงิน เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดและทุก ๆ ปีแข่งขันกับโตโยต้าเพื่อชิงตำแหน่งผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความกังวลรวมถึงจำนวนแบรนด์ยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุด

Daimer AG

Daimer AG เป็นข้อกังวลด้านรถยนต์ของเยอรมัน ข้อกังวลนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2469 โดยการควบรวมกิจการระหว่างเดลล์เมอร์และเบนซ์ ดังนั้นความกังวลจึงมีชื่อ Daimler-Benz มาเป็นเวลานาน ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง (ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2550) ไครสเลอร์เป็นส่วนหนึ่งของความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์และข้อกังวลนี้เรียกว่า DaimlerChrysler แต่ต่อมาได้มีการขายหุ้นให้กับ บริษัท และในขณะนี้ Chrysler เป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง FCA แบรนด์ยานยนต์ที่เป็นส่วนหนึ่งของบริษัท: Mercedes-Benz (รถยนต์ รถบรรทุก รถบัส), Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Smart, Mitsubishi Fuso บริษัทยังถือหุ้นในบริษัทต่างๆ เช่น Denza (บริษัทจีน - 50%), MV Agusta (รถจักรยานยนต์จากอิตาลี - 25%), Beijing Automotive Group (12%), KAMAZ (11%) และ Aston Marin (5%) ). สำนักงานใหญ่ของข้อกังวลตั้งอยู่ในเมืองสตุตการ์ต (ประเทศเยอรมนี)

เฟียต ไครสเลอร์ ออโตโมบิลส์

FCA เป็นบริษัทสัญชาติอิตาลี-อเมริกัน (บริษัทข้ามชาติ) ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ไครสเลอร์เคยเป็นเจ้าของโดยเดมเลอร์ แต่ถูกขาย (ในปี 2550) และต่อมา (ในปี 2557) ซื้อโดย Fiat การถือครองประกอบด้วยแบรนด์ต่างๆ ดังต่อไปนี้: Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat Cars (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล), Fiat Professional (รถเพื่อการพาณิชย์), Jeep, Lancia, Ram Trucks, Abarth, Mopar, SRT, Maserati, Ferrari (แยกและจำหน่ายหุ้นระหว่าง พนักงาน). บริษัทอยู่ในอันดับที่ 8 ในบรรดาบริษัทที่ขายรถยนต์ ความกังวลยังค่อนข้างเล็กเนื่องจากถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 2014 เท่านั้น FCA ประกอบด้วยสองแผนกหลัก: FCA Italy (บริษัท Fiat Corporation เดิม) และ FCA US (บริษัท Chrysler Corporation เดิม) ในขณะนี้ บริษัทแบ่งออกเป็น 4 ตลาดทั่วโลก - ตามทวีป โฮลดิ้งยังเป็นเจ้าของบริษัทย่อยขนาดใหญ่เช่น Comau, Magneti Marelli, Mopar และ Teksid แม้ว่าการถือครองจะเป็นชาวอิตาลี - อเมริกัน แต่สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเนเธอร์แลนด์และศูนย์กลางทางการเงินอยู่ในลอนดอน (ทำเพื่อวัตถุประสงค์ทางภาษี)

เรโนลต์-นิสสัน-มิตซูบิชิ

Renault-Nissan-Mitsubishi - ความร่วมมือระหว่างฝรั่งเศส - ญี่ปุ่น (พันธมิตร) พวกเขายังพูดคุยเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ ซึ่งหมายความว่าการควบรวมกิจการของบริษัทไม่ใช่การควบรวมหรือซื้อกิจการ บริษัทต่างๆ ถูกรวมเป็นหนึ่งโดยข้อตกลงเกี่ยวกับความร่วมมือซึ่งกันและกัน มีมาตั้งแต่ปี 2542 และตั้งแต่ปี 2542 ถึง พ.ศ. 2560 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่างเรโนลต์ - นิสสัน Mitshubishi เข้าร่วมในภายหลังเล็กน้อย (ตั้งแต่ปี 2017) โดยก่อนหน้านี้ได้ร่วมงานกับ Peugout Citroen พันธมิตรรวมถึงแบรนด์รถยนต์ดังต่อไปนี้: Renault, Nissan, Mitsubishi, Dacia, Datsun, AvtoVAZ เรโนลต์ยังเป็นเจ้าของหุ้น 80.1% ในเรโนลต์ซัมซุงมอเตอร์สด้วยส่วนที่เหลือเป็นของซัมซุง สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในอัมสเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์) เรโนลต์ถือหุ้น 43.4% (โหวตทั้งหมด) ในนิสสันและนิสสันถือหุ้น 15% (ไม่ลงคะแนน) ในเรโนลต์ ทำให้ควบคุมเรโนลต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ (โดยนิสสันขายรถยนต์ได้มากกว่าเรโนลต์ประมาณ 1.5 เท่า) พันธมิตรในปี 2010 ได้ประกาศความร่วมมือกับ Daimler AG ซึ่งทำให้ Daimler มีสัดส่วนการถือหุ้นทั้งหมด 3.1% ใน Renault และ Nissan ในปี 2560 บริษัทผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 10.6 ล้านคัน และกลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม Alliance สั่นสะเทือนอย่างรุนแรงจากการจับกุมและกักขัง Carlos Ghosn อดีตหัวหน้าบริษัทในเดือนพฤศจิกายน 2017 อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของบริษัทต่าง ๆ กล่าวว่าพวกเขาจะไม่หยุดความร่วมมือ

เจนเนอรัล มอเตอร์ส

จีเอ็มเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา เป็นเวลานานที่ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนี้ บริษัท ครองอันดับที่ 3 ในปี 2552 บริษัทล้มละลายและลดสถานะในรัสเซียลงอย่างมาก ดังนั้นงบประมาณเชฟโรเลตและโอเปิ้ลจึงออกจากประเทศของเรา นอกจากนี้ Opel ยังถูกขายให้กับ PSA ในปี 2560 แบรนด์ที่ GM เป็นเจ้าของในปัจจุบัน: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden (ออสเตรเลีย) ในบางครั้ง GM ได้ร่วมมือกับ AvtoVAZ (การร่วมทุน "GM-AvtoVAZ") จีเอ็มยังเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Pontiac, Hummer, Saturn, Daewoo และอื่นๆ ซึ่งไม่ได้ผลิตแล้ว จีเอ็มยังร่วมมือกับบริษัทต่างๆ เช่น Fiat, Suzuki, Subaru, Isuzu, Autobaojun (จีน), Jiefang (จีน)

Groupe Peugeot Société Anonyme

Groupe PSA (PSA Peugeot Citroen) เป็นความกังวลของฝรั่งเศส เป็นบริษัทร่วมทุน ข้อกังวลรวมถึงแบรนด์รถยนต์ต่อไปนี้: Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, DS Automotive ข้อกังวลนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2519 และร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ดังต่อไปนี้: FIAT, Ford, Mitsubishi, Renault, Toyota สำนักงานใหญ่ของข้อกังวลตั้งอยู่ในปารีส (ฝรั่งเศส) ความกังวลดังกล่าวเกิดขึ้นที่อันดับที่ 10 ในการจัดอันดับความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่ผลิต หลังจากซื้อ Opel และ Vauxhall จาก GM บริษัทกลายเป็นกลุ่มรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองที่ขายได้ (รองจาก VW AG) PSA ได้ร่วมมือกับบริษัทที่มีชื่อเสียงบางแห่งเช่น Fiat โรงงาน Sevel (Société Européenne de Véhicules Légers SA และ Sociétà Europea Veicoli Leggeri-Sevel S.p.A.) สร้างขึ้นโดยเฉพาะในปี 1978 ซึ่งปัจจุบันผลิตรถยนต์ Fiat Ducato, Peugeot Boxer และ Citroën Jumper นอกจากนี้ ยังมีบริษัทร่วมทุน Dongfeng Peugeot-Citroën ซึ่งตั้งเป้าไปที่ตลาดรถยนต์จีนที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความกังวลดังกล่าวยังร่วมมือกับ Toyota (Toyota Peugeot Citroën Automobile), Mitsubishi (Peugeot Citroën Mitsubishi Automotiv Rus), บริษัทจีน Changan (Changan PSA Automobile) และ Khodro (Iran Khodro Automotive Peugeot)

BMW AG

BMW AG เป็นอีกหนึ่งข้อกังวลของเยอรมัน (บริษัทร่วมทุน) มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ โฮลดิ้งยังเป็นเจ้าของแบรนด์ Mini, Rolls-Royce, BMW Motorrad (รถจักรยานยนต์ BMW) ในประเทศจีน BMW ให้ความร่วมมืออย่างแข็งขันกับการถือครอง Brilliance ซึ่งผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ของตัวเอง ครั้งหนึ่ง (ตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2000) BMW เป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆเช่น Rover, Land Rover, MG, Mini อย่างไรก็ตาม ในเวลาต่อมา บริษัทขายได้ทั้งหมด ยกเว้น Mini และ Rollks-Royce เนื่องจากการขาดทุนอย่างหนักของ Rover สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ในมิวนิก BMW Group ก่อตั้งขึ้นในปี 2459 แบรนด์ BMW ไม่เพียงแต่เป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถจักรยานยนต์ด้วย BLW ได้ร่วมงานกับบริษัทต่างๆ เช่น McLaren (เครื่องยนต์ร่วม V12), PSA (การร่วมทุนด้านเครื่องยนต์), Daimler Benz (การร่วมทุนแบบไฮบริด), Toyota (แพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกัน, การวิจัยแบตเตอรี่), Audi และ Mercedes (การซื้อบริการร่วม) Nokia Here We ไป).

ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป

Hyundai Motor Group เป็นแบรนด์ยานยนต์ของเกาหลี เพิ่งเริ่มได้รับความนิยม Hyundai Motor Complany ก่อตั้งขึ้นในปี 2510 ตั้งแต่ปี 2541 ฮุนไดเข้ายึดครองเกีย โฮลดิ้ง ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป (ก่อตั้งขึ้นในปี 2543) เป็นครั้งที่ 2 ในเกาหลีใต้ รองจากซัมซุง กรุ๊ป การถือครองรวมถึงแบรนด์รถยนต์ (และโรงงานตามนั้น): Hyundai, KIA, Genesis นอกจากนี้ โฮลดิ้งยังมีส่วนร่วมในการผลิตโลหะ ส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ การก่อสร้าง และการเงิน แบรนด์ Hyndai, Kia, Genesis ก็มีจำหน่ายในรัสเซียเช่นกัน นอกจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว บริษัทยังผลิตรถโดยสารภายใต้แบรนด์ของตัวเองอีกด้วย สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในกรุงโซล นอกจากฮุนไดมอเตอร์กรุ๊ปแล้ว บริษัทยักษ์ใหญ่ของฮุนไดยังรวมถึงแผนกอื่นๆ ของฮุนไดที่ทำธุรกิจประเภทอื่น: กลุ่มอุตสาหกรรมหนักของฮุนได, กลุ่มบริษัทพัฒนาฮุนได, กลุ่มห้างสรรพสินค้าฮุนได และ บริษัทประกันภัยทางทะเลและอัคคีภัยของฮุนได

ทาทา มอเตอร์ส

ทาทา มอเตอร์ส เป็นบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในอินเดีย เมื่อมองแวบแรก บริษัทไม่เป็นที่รู้จัก และยิ่งกว่านั้นไม่ได้ดึงยักษ์ใหญ่ยานยนต์ แต่ถ้าคุณพบว่าตั้งแต่ปี 2008 Tata ได้ซื้อบริษัทรถยนต์ Jaguar และ Land Rover (รวมถึงแบรนด์ Rover) มีรถของทาทาเองด้วย บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2488 สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในมุมไบ (อินเดีย) Tata Motors เป็นส่วนหนึ่งของ Tata Group ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2411 นอกจากการผลิตรถยนต์แล้ว การถือหุ้นยังมีส่วนร่วมในกิจกรรมทางธุรกิจที่หลากหลายและรวมถึงบริษัทต่างๆ เช่น: Tata Steel, Tata Motors, Jaguar Land Rover, Tata Consultancy Services, Tata Power, Tata Chemicals, Tata Global Beverages, Tata กาแฟ, Tata Teleservices, Titan, Voltas ,TATA cliq, Tata Communications และ The Indian Hotels Company Limited (Taj Hotels) ทาทาร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น จึงมีกิจการร่วมค้า Fiat-Tata (สิ้นสุดความร่วมมือในปี 2556)

รถยนต์ Geely

Geely Automobile เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดจากประเทศจีน บริษัทดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ภายใต้ชื่อของตนเอง และยังเป็นเจ้าของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงอย่างวอลโว่อีกด้วย นอกจากนี้ บริษัทยังเป็นเจ้าของแบรนด์โลตัสที่มีชื่อเสียง เช่นเดียวกับแบรนด์รถยนต์อื่นๆ ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก เช่น (บริษัท London Electric Vehicle Company ซึ่งผลิตรถแท็กซี่ในภาษาอังกฤษ) ข้อกังวลนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2529 สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมือง Binjiang District, หางโจว (ประเทศจีน)

ผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง

เรายังไม่ได้ครอบคลุมผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่บางราย เช่น ฟอร์ด ฮอนด้า ซูซูกิ และมาสด้า

ฟอร์ดเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ลินคอล์น แม้ว่าครั้งหนึ่งฟอร์ดจะเป็นเจ้าของแบรนด์ดังเช่น วอลโว่, แอสตัน มาร์ติน, จากัวร์, แลนด์โรเวอร์ ในขณะนี้ บริษัทเป็นเจ้าของเพียงเศษเสี้ยวของหุ้นของบริษัทเช่น Kia และ Mazda

โลโก้แบรนด์ฟอร์ด

นอกจากนี้ยังมีผู้ผลิตรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์อื่นๆ ที่มีชื่อเสียง เช่น Honda ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ Acura ระดับพรีเมียม

มาสด้าผู้ผลิตชื่อดังของญี่ปุ่นอีกรายก็พยายามเป็นพันธมิตรกับ บริษัท ต่างๆ (เช่น Ford และ Kia) ซ้ำแล้วซ้ำอีก ในขณะที่มีการพูดคุยถึงความร่วมมือกับ Toyota และการแลกเปลี่ยนหุ้น (50 พันล้านเยนต่อคน)

โลโก้มาสด้า

นอกจากนี้ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นซูซูกิยังไม่ได้เป็นพันธมิตรกับ บริษัท ใด ๆ แม้ว่าจะมีความพยายามที่จะสร้างพันธมิตรกับโฟล์คสวาเก้นตั้งแต่ปี 2552 ถึง 2554

ผลลัพธ์

อย่างที่คุณเห็น ความร่วมมือในภาคยานยนต์ได้รับการพัฒนาเป็นอย่างดี การเปลี่ยนแปลงในพันธมิตรรถเกิดขึ้นตลอดเวลา นอกจากนี้ รถยนต์กังวลตัวเองบางครั้งรวมอยู่ในการถือครองอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และบางครั้งพวกเขาก็รวมกันเพื่อความอยู่รอด

แบรนด์รถยนต์ที่ไม่ร่วมมือกับบริษัทอื่นหรือไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการถือครองมีโอกาสเกิดการพัฒนาและการแข่งขันที่รุนแรงน้อยลงเรื่อยๆ ส่งผลให้มีโอกาสอยู่รอด

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » บริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก บริษัทไหนเป็นเจ้าของแบรนด์รถดัง Russian Machines Group