รถยนต์ไฟฟ้าทำเองที่ง่ายที่สุด เราทำรถยนต์ไฮบริดด้วยมือของเราเองราคาโดยประมาณ หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ทั่วไป

รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับเด็กทำเอง: ภาพถ่ายและคำอธิบายของผลิตภัณฑ์โฮมเมด

ช่างฝีมือ Anton จาก Vladivostok สร้างรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับลูกสาวตัวน้อยด้วยมือของเขาเอง เราขอนำเสนอรายงานภาพถ่ายโดยละเอียดเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับเด็กทำเองที่บ้าน

วัสดุที่ใช้:

• มอเตอร์ไฟฟ้าจากที่ปัดน้ำฝนโตโยต้า
• เฟืองทำจากรอกปั๊ม 3SFE และรอกเพลาข้อเหวี่ยง 5AFE
• เข็มขัดจาก Subaru Forester (ต้องสั้นลงสองครั้งแล้วเย็บติดกาว)
• แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ - 12V 9Ah 45A.
• ล้อจากรถเข็น (เส้นผ่านศูนย์กลาง 210 มม.)
• ท่อโปรไฟล์
• ข้อความ
• รัด

ที่นั่งทำดังนี้ ทำแม่แบบจากกระดาษแข็ง ฉันซื้อขวดเรซิน 800 gr 650 rubles และไฟเบอร์กลาสสองแพ็ค 150 rubles * 2 ชิ้นแล้วติดมันบนเทมเพลตที่พร้อมแล้วและติดกาวด้วยเทปกาว งานใช้เวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์ จากนั้นเขาก็ฉาบ, ขัด, ลงสีพื้นและหุ้มด้วยหนังเทียมโดยวางยางโฟม 10 มม.

พวงมาลัยทำจากไม้อัด

ฉันซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้า ติดตั้งดาวและสายพาน

พวงมาลัย. เพลาคาร์ดานที่พอดีกับ Toyota Probox NCP50 อย่างเหมาะสม และตัวต่อกันโคลงซึ่งทำหน้าที่เป็นราวผูกพร้อมปลายทำจากโหนด Toyota Voxy AZR60

ฉันตัดคันเร่งออกจากตัวรถและเชื่อมเข้ากับน็อตหมุนที่ทำหน้าที่เป็นลูกปืน และลิมิตเตอร์จำกัดจังหวะ ฉันเชื่อมสปริงกลับเข้ากับเฟรม ใต้คันเหยียบฉันติดตั้งไมโครสวิตช์เพื่อจ่ายกระแสไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า

ฉันติดตั้งสวิตช์สลับที่เปลี่ยนขั้วของกระแสไฟฟ้าเพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ไปมาได้ขึ้นอยู่กับเกียร์ที่เลือก

ความเป็นจริงสมัยใหม่เป็นสิ่งที่ผู้ขับขี่พยายามเปลี่ยนและยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้งานง่ายมากขึ้นเรื่อย ๆ น่าเสียดายที่แม้จะมีข้อดีหลายประการของทางเลือกดังกล่าวสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ทุกคนไม่สามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าได้เนื่องจากมีราคาสูง นั่นคือเหตุผลที่ช่างฝีมือหลายคนเริ่มแปลงรถยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าด้วยมือของพวกเขาเอง เหตุการณ์ดังกล่าวถูกกว่าการซื้อรถยนต์สำเร็จรูปมาก แต่มีข้อเสียหลายประการ ดังนั้น ก่อนที่คุณจะเริ่มจัดระเบียบอวัยวะภายในของเพื่อนสี่ล้อของคุณและเปลี่ยนมันให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เต็มเปี่ยม คุณควรชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียเสียก่อน

เกี่ยวกับข้อดีของรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเอง

สำหรับประโยชน์ที่จะได้รับจากผู้ที่ตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นรุ่นที่มีการลากด้วยไฟฟ้า มีข้อน่าสังเกตบางประการดังนี้:

1. แม้จะมีความจริงที่ว่าในอาณาเขตของรัฐของเราไม่มีสถานีบริการน้ำมันที่ติดตั้ง "ที่ชาร์จ" - จุดชาร์จพิเศษ - เป็นไปได้ที่จะชดเชยการสูญเสียพลังงานของรถยนต์แม้อยู่ที่บ้าน คุณสามารถชาร์จเครื่องยนต์ของรถยนต์ไฟฟ้าจากเต้าเสียบทั่วไป ซึ่งให้ผลกำไรมากกว่าการใช้สถานีชาร์จไฟฟ้า ซึ่งเนื่องจากอัตราการชาร์จที่รวดเร็ว มักจะทำให้แบตเตอรี่ใช้ไม่ได้
2. เนื่องจากการเปลี่ยนเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดเป็นโหมดกลางคืน การชาร์จมอเตอร์ไฟฟ้าจึงประหยัดมาก
3. ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน "การบรรจุ" ของรถโดยสมบูรณ์ มันค่อนข้างง่ายและกล้าใช้รถยนต์ไฟฟ้า
4. คุณไม่จำเป็นต้องเจอปัญหากลางทางอีกต่อไปเนื่องจากการเสียรถอย่างกะทันหันหรือน้ำมันหมด ในรถยนต์ไฮบริด คุณสามารถ "เอื้อมมือออกไป" ไปยังสถานที่ที่ต้องการได้โดยใช้เฉพาะการยึดเกาะของรถเท่านั้น
5. เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะเอาชนะระยะทางสั้น ๆ ด้วยกำลังของการลากด้วยไฟฟ้าเพียงครั้งเดียว คุณจะกำจัดการสตาร์ทรถอย่างต่อเนื่องและคุณจะไม่ต้องใช้เวลาในการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในฤดูหนาวอีกต่อไป
6. เพื่อป้องกันความเสียหายต่อรถระหว่างฝนตก เพียงแค่ปิดโหมดการลากด้วยไฟฟ้า

เกี่ยวกับจุดอ่อนของรถยนต์ไฟฟ้า

อย่ารีบเร่งที่จะแปลงรถยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่ทราบเกี่ยวกับปัญหาด้านต่าง ๆ ของยานพาหนะดังกล่าว:

1. ในการเริ่มต้น ให้คำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าคุณจะไม่สามารถโอนรถยนต์ไปใช้ไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์ แม้ว่าการปฏิเสธเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้เพียงบางส่วนจะช่วยให้คุณประหยัดได้มาก
2. ด้วยการเปลี่ยนและเพิ่มจำนวนชิ้นส่วนในรถโดยไม่ได้ตั้งใจ คุณจะย่นเวลาให้สั้นลง แต่ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าด้วยการใช้สหายสี่ล้ออย่างเพียงพอ มันค่อนข้างสมจริงที่จะเชื่อมั่นในองค์ประกอบนิรันดร์ขององค์ประกอบที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
3. โดยการเพิ่มอุปกรณ์ของรถ น้ำหนักจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ซึ่งอาจส่งผลต่อไดนามิกของรถ
4. รายละเอียดเพิ่มเติมจะลดพื้นที่ว่างของห้องเก็บสัมภาระและห้องโดยสารเอง ดังนั้น หากคุณมีครอบครัวใหญ่ ให้เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าจะทำให้เกิดความไม่สะดวกเช่นนี้
5. ในกรณีที่เกิดการชนด้านหลัง มีความเสี่ยงอย่างมากที่จะทราบว่าแบตเตอรี่จะมีพฤติกรรมอย่างไร แม้ว่าในทางทฤษฎีแล้วการระเบิดจะเป็นไปไม่ได้ แต่อย่ามองข้ามความเป็นไปได้ในการพัฒนาสถานการณ์ที่อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่หายนะ

มาเริ่มบูรณะกันเลยค่ะ

หากคุณสนใจที่จะแปลงรถยนต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้าจริงๆ เราขอแนะนำให้คุณใช้อัลกอริทึมการทำงาน:

1. ก่อนอื่นคุณต้องเลือกรถที่จะแปลง
2. ขั้นตอนที่สองคือการเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าที่คุณจะต้องรวมเข้ากับเครื่องของคุณ เป็นการดีที่สุดหากเป็นรุ่นที่ไม่จำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษา มอเตอร์กระแสตรงที่มีตัวเครื่องขนาดเล็กนั้นสมบูรณ์แบบ มองหามอเตอร์จากรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดรอง ทำความสะอาดจาระบีเก่า และดูแลการลอกขั้ว
3. หลังจากนั้นคุณต้องซื้อแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
4. ตอนนี้เราสามารถถอดมอเตอร์เก่าและถอดแบตเตอรี่ออกได้อย่างปลอดภัย
5. ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแทนเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ถอดแยกชิ้นส่วน และใส่แบตเตอรี่แทนแบตเตอรี่
6. วางแผงโซลาร์เซลล์ไว้บนหลังคารถเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ คุณสามารถซื้อได้อย่างง่ายดาย ซึ่งจะทำให้เพื่อนสี่ล้อของคุณมีพลังงานในการเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวและไฟหน้า อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป โปรดระมัดระวังในการติดตั้งแบตเตอรี่เพิ่มเติม
7. ต่อสวิตช์กุญแจเข้ากับคอนแทคเตอร์โดยตรง

การเลือกรถที่จะดัดแปลง

ในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้า เป็นการดีที่สุดที่จะเลือกรถยนต์ที่ตรงตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

1. เป็นแบบจำลองทั่วไปในพื้นที่ของคุณ ซึ่งจะทำให้ท่านหาอะไหล่ได้ง่ายขึ้น ให้ความสำคัญกับรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาเพื่อให้ขับขี่ได้ยาวนานและรวดเร็ว อุดมคติคือการเลือกรถยนต์นั่งสองที่นั่งที่มีน้ำหนักไม่เกินหนึ่งตัน
2. เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้ามีความเร็ว สิ่งสำคัญคือต้องมีตัวถังที่โค้งมนพร้อมแอโรไดนามิกที่ดี มิฉะนั้น ลมกระโชกแรงสามารถ "ขโมย" จากความเร็วสูงสุดของคุณถึง 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
3. ระหว่างเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ให้เลือกอันแรก
4. อย่าลืมตรวจสอบว่ารุ่นที่คุณชอบมีพื้นที่เพียงพอสำหรับแบตเตอรี่หรือไม่ สิ่งสำคัญคือคุณต้องมีพื้นที่เพียงพอในการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ โปรดทราบว่าจำเป็นต้องติดตั้งแบตเตอรี่ให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยกระจายน้ำหนักให้ทั่วตัวรถอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อการจัดการรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ

หากคุณมีปัญหาในขั้นตอนการซื้อแบตเตอรี่เพราะคุณไม่มีความรู้ในเรื่องนี้ ให้ใช้คำแนะนำของเรา:

1. ก่อนเริ่มสร้างรถยนต์ไฟฟ้า ให้เลือกซื้อแบตเตอรี่ 2 ก้อน ทั้งแบตเตอรี่หลักและแบตเตอรี่สำรอง ในการใช้งานแบตเตอรี่เจลทำงานได้ดีมาก เป็นหนึ่งในชนิดย่อยของแบตเตอรี่ตะกั่ว VRLA โดยไม่ต้องเติมน้ำอย่างต่อเนื่อง
2. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เมื่อเลือกรุ่นดังกล่าว คุณจะตัดสินใจได้ว่าต้องการแรงดันและกระแสสูงสุดเท่าใด
3. โปรดทราบว่าสำหรับการทำงานปกติของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีผู้โดยสาร จำเป็นต้องให้แบตเตอรี่ผลิตแรงดันไฟฟ้าอย่างน้อย 75 โวลต์ และความจุของแบตเตอรี่อยู่ที่ 40 แอมแปร์-ชั่วโมง

เราเปลี่ยนมอเตอร์และแบตเตอรี่เก่า

ก่อนเข้าร่วมชุมชนเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าต้องดูแลการรื้อมอเตอร์และแบตเตอรี่เก่าก่อน สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

1. ใช้รอกและประแจแรงบิดดึงมอเตอร์เก่าออกจากใต้ประทุน
2. ถอดชิ้นส่วนทั้งหมดที่ทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในมีสมรรถนะ และเหลือไว้เฉพาะส่วนที่จำเป็นต่ออายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น
3. หากมี ให้ตัดท่อที่เชื่อมต่อออกจากตัวเครื่องและปิดด้วยท่อและที่หนีบ รถยนต์ไฟฟ้าจะต้องใช้พวงมาลัยแบบธรรมดา

หลังจากกำจัดองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นออกไปแล้ว คุณสามารถดำเนินการติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์ไฟฟ้าได้ ก่อนอื่น คุณต้องทำที่ยึดพิเศษสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเชื่อมต่อส่วนหลังกับกระปุกเกียร์ ในการดำเนินการนี้ ให้วัดพื้นที่ของรูที่มีอยู่และรูที่จำเป็นในอนาคต ในการเปลี่ยนเครื่องยนต์อย่างถูกต้อง อย่าละเลยประเด็นต่อไปนี้:

1. แทนที่จะทำแท่นยึดใหม่ จะเป็นการดีกว่าและง่ายกว่าในการปรับเปลี่ยนอันที่มีอยู่ เนื่องจากมีเบาะรองนั่งที่ดูดซับแรงสั่นสะเทือนของมอเตอร์ไว้แล้ว เพียงติดเครื่องยนต์ใหม่เข้ากับแท่นยึดเก่าแล้วขับรถไปที่บริการซึ่งพวกเขาจะทำงานที่เหลือ
2. ในการเชื่อมต่อกระปุกเกียร์กับมอเตอร์ ให้ใช้หน้าแปลนและอะแดปเตอร์ใหม่ หรือคุณสามารถเชื่อมต่อเพลาเครื่องยนต์กับเกียร์ได้โดยใช้มู่เล่ที่ออกแบบใหม่
3. จากนั้นค่อยติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและตัวควบคุมกำลังใหม่ในห้องเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง
4. ใช้ขายึดเพื่อยึดแบตเตอรี่ และใช้สายไฟที่มีส่วน M50 หรือ M70 เพื่อเชื่อมต่อก้อนแบตเตอรี่กับตัวควบคุม ตำแหน่งของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหรือเจลจะอยู่ที่ใดนั้นขึ้นอยู่กับคุณ ในเรื่องของการติดตั้ง ขอแนะนำว่า จะสะดวกแค่ไหนในการดูแลรักษาชิ้นส่วนเหล่านี้

เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดข้างต้นแล้ว เราขอเสนอคำแนะนำที่ทรงคุณค่าและเป็นประโยชน์แก่คุณอีกหนึ่งข้อ: ไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญในการเลือกส่วนประกอบสำหรับเปลี่ยนรถยนต์ของคุณให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า หากเป็นไปได้ วันนี้ ชุดสำเร็จรูปกำลังทยอยวางจำหน่าย ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถบางรุ่น หากไม่มีชุดอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับสหายสี่ล้อของคุณ คุณสามารถติดอาวุธให้ตัวเองด้วยการเชื่อมหรือหาเวิร์คช็อปราคาไม่แพงแต่ดีมากที่จะช่วยให้คุณเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดได้

“ แน่นอนสำหรับ 6,000 rubles คุณสามารถซื้อรถยนต์ขนาดเล็กและขับได้อย่างประหยัด แต่ฉันต้องการรถยนต์ไฟฟ้าและมีราคาตั้งแต่ 20,000 รูเบิล จากนั้นฉันก็ตัดสินใจทำเอง ฉันซื้อ "ผู้บริจาค" ในราคา $550 และไปทำงาน ... " นี่คือวิธีที่ Sergei Rusakov ช่างไฟฟ้าอายุ 28 ปีจากมินสค์เริ่มต้นเรื่องราวของเขา ผู้คิดค้นรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศมากที่สุดบนเข่าของเขา

“ผมเห็นด้วยกับประธานาธิบดีในหลายๆ ด้าน รถยนต์ไฟฟ้าของเบลารุสสามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นได้”

Sergey เริ่มทำงานกับรถยนต์ไฟฟ้าของเขาก่อนที่เขาจะเป็นช่างซ่อมรถยนต์ แน่นอนว่างานอดิเรกของเขาคือไฟฟ้า จากนั้นเขาก็ได้รับความเชี่ยวชาญพิเศษของช่างซ่อมรถยนต์ และในเวลาว่าง เขาก็ได้ "เสร็จสิ้น" โครงการรถยนต์ไฟฟ้าของเขาในโรงรถ ตอนนี้ผู้ชายคนนั้นทำงานเป็นเด็กฝึกงาน ... ช่างไฟฟ้าและกำลังศึกษาในสาขานี้พร้อม ๆ กัน นั่นคือความผันผวนของโชคชะตา

Sergey ใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตเองโดยใช้ Citroen AX ทุกวัน โดยปรับปรุงประสิทธิภาพไปพร้อมกัน และเต็มใจแบ่งปันเทคโนโลยีส่วนบุคคล

หลังจากทดลองขับโดยอิงจาก Geely ซึ่งก่อตั้งโดย National Academy of Sciences แห่งสาธารณรัฐเบลารุส เรามีความรู้สึกที่ขัดแย้งกันมาก ในอีกด้านหนึ่ง เป็นเรื่องดีที่นักวิทยาศาสตร์ชาวเบลารุสมีส่วนร่วมในพื้นที่ที่มีแนวโน้มดี แต่ในทางกลับกัน ด้วยทรัพยากรและความสามารถดังกล่าว เครื่องจักรไม่ได้ถูกผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดอย่างชัดเจน Sergei เชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าของเบลารุสน่าจะทำได้ดีกว่านี้ ในเรื่องนี้ชายคนนี้เห็นด้วยกับประธานาธิบดีแห่งเบลารุส ซึ่งต่อมาตั้งข้อสังเกตว่าแบตเตอรี่อาจถูกวางไว้ที่อื่น

“ฉันไม่ได้ขับรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ด้วยตัวเอง แต่จากสิ่งที่ฉันอ่านเกี่ยวกับมัน ฉันได้ข้อสรุปของตัวเอง แน่นอน ในตอนแรกฉันจะไม่ใส่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ไว้ในท้ายรถ หลังจากที่ทุกคำสั่งสามารถทำในรูปทรงใดก็ได้ การวางแทนถังแก๊สเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจน และมีคำถามเกี่ยวกับการจัดวางห้องเครื่อง ฉันเชื่อว่าหากไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ที่นั่นก็ควรใช้ที่ว่างสำหรับลำตัว

นอกจากนี้ Sergey เชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ตะกั่ว 12 V แต่การแก้ปัญหาเรื่องแสงและเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ นั้นง่ายกว่าในการแก้ปัญหา ไม่ต้องดึงสายไฟใหม่

ประกอบรถยนต์ไฟฟ้าจากทุกสิ่งที่เป็น

และที่นี่เรากำลังยืนอยู่หน้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตขึ้นเองโดยแท้จริงแล้ว "คุกเข่า" ซึ่งประกอบขึ้นโดยผู้ชื่นชอบเพียงคนเดียว และทำทุกอย่างในแบบที่เจ้าของชอบ

“อย่าไปสนใจคุณภาพของฝีมือและรูปลักษณ์” Sergey เจ้าของ Citroen ไฟฟ้ารู้สึกเขินอาย “ฉันยังมีทุกอย่างอยู่ในขั้นตอนการทดลอง มีแนวคิดและวิธีแก้ปัญหาใหม่ๆ อยู่เสมอ และฉันพยายามนำไปใช้ให้มากที่สุด อันที่จริงแล้วคำถามอยู่ที่เงินเท่านั้น - ทุกอย่างสามารถทำได้ดีกว่า แม่นยำยิ่งขึ้น และมีลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

เมื่อซื้อรถ Sergey จำได้ว่ามีการบริโภค 15 ลิตรต่อ "ร้อย" และความเร็วสูงสุดคือ 70 กม. / ชม. - เห็นได้ชัดว่าไม่ได้ติดตามรถเลย แต่ผู้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตเองในอนาคตในอนาคตไม่ได้สนใจอะไรมากนัก เดิมทีรถคันนี้ซื้อมาเพื่อแปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ทำไมต้อง Citroen AX? บทบาทชี้ขาดคือราคาของรถและน้ำหนักของตัวรถ ตามข้อมูลของโรงงาน AX มีน้ำหนักประมาณ 675-700 กก. ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

เนื่องจาก Sergey ทำทุกอย่างด้วยตัวเองและ "คุกเข่า" อย่างแท้จริง ในกระบวนการปรับปรุง เขาจึงใช้เส้นทางที่มีการต่อต้านน้อยที่สุด ฉันรื้อเครื่องยนต์พร้อมกับระบบไอเสียและถังแก๊ส แต่ออกจากกระปุกเกียร์ - เพื่อไม่ให้รบกวนการผลิตเพลาเพลาดั้งเดิม และมอเตอร์ไฟฟ้าก็ถูกเลือกให้ถูกและธรรมดาที่สุด - จากตัวโหลด Balkancar 3.6 kW ตอนนี้เขาได้รับการคุ้มครอง แต่บนหน้าของ Sergey ในโซเชียลเน็ตเวิร์กภาพถ่ายของ "การเทียบท่า" นี้ได้รับการเก็บรักษาไว้

โดยวิธีการที่มอเตอร์ไฟฟ้าจากตัวโหลดมีน้ำหนัก 76 กก. ซึ่งเทียบได้กับมวลของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ดังนั้นจึงไม่สามารถลดน้ำหนักขอบถนนได้ ต่อมามันก็เติบโตมากขึ้น - เพราะแบตเตอรี่ Sergey สร้างขึ้นเอง - เขาบัดกรีก้อนแบตเตอรี่จากองค์ประกอบแต่ละอย่าง

— ในเบลารุสไม่มีตลาดสำหรับส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นปรากฏการณ์ แต่ในยูเครนทุกอย่างจริงจังกว่ามาก ผู้คนต่างนั่งหัวข้อนี้มาเป็นเวลานาน พวกเขามีสถานีไฟฟ้าเพิ่มขึ้นหลายสิบเท่า รถยนต์ไฟฟ้าอีกหลายคัน และผู้ที่ทำด้วยตัวเองจำนวนมากได้เปลี่ยนรถยนต์ธรรมดาเป็นรถยนต์ไฟฟ้ามาเป็นเวลานาน

เป็นไปได้ที่จะซื้อแบตเตอรี่ทั้งก้อนจาก Nissan Leaf มันจะทำกำไรได้มากกว่าเล็กน้อย เนื่องจากกิโลวัตต์แต่ละอันจะถูกกว่า แต่ Sergey ตัดสินใจที่จะไม่เสี่ยง ยังไม่ชัดเจนว่าแบตเตอรี่นี้อยู่ในสภาพใด โมดูลทั้งหมดทำงานหรือไม่ และสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้แล้ว สิ่งนี้สำคัญมาก อย่างไรก็ตาม วันนี้ในยูเครนแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วสำหรับ Leaf (24 kWh) ที่มีความจุ 95% มีราคาประมาณ 9,000 rubles แต่เมื่อ 2 ปีที่แล้วราคาแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

เป็นผลให้ Sergey ตัดสินใจใช้เส้นทางที่น่าเชื่อถือมากขึ้น - เขาได้รับเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ ยังใช้ แต่ทดสอบและรับประกัน เป็นผลให้เซลล์ลิเธียมไอออน 160 เซลล์มีราคา 3,200 รูเบิล Sergey บัดกรีพวกเขาอย่างระมัดระวังเป็นเวลาหนึ่งเดือนและด้วยเหตุนี้จึงได้แบตเตอรี่แรงฉุดขนาด 8 กิโลวัตต์ในกล่องไม้อัดที่ทำเองที่บ้าน ต่อมามีแบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นเองอีกตัวที่คล้ายคลึงกันปรากฏขึ้นในรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตเองที่บ้าน แต่สำหรับ 4 กิโลวัตต์

ด้วยตำแหน่งของพวกเขา Sergey ไม่ได้สร้างปรัชญาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - หนึ่งตั้งอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าและที่สอง - ในช่องใต้เบาะหลัง อย่างไรก็ตาม หากคุณกำหนดเป้าหมายและสร้างแพ็คเกจของเซลล์แตกต่างกันเล็กน้อย แบตเตอรี่ด้านหลังจะพอดีกับเฉพาะเจาะจงอย่างสมบูรณ์ แต่สำหรับ Sergey กระบวนการปรับปรุงรถยนต์ไฟฟ้าตอนนี้มีความสำคัญ ไม่ใช่จำนวนผู้โดยสาร ที่นั่งในห้องโดยสาร

แต่เครื่องยนต์และแบตเตอรี่ไม่ใช่ส่วนประกอบราคาแพงของรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อค้นหาตัวควบคุม Sergey ตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่า "แบรนด์" จะไม่ดึง: พวกเขากำลังขอเงินประมาณหนึ่งพันเหรียญ แต่ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น ตลาดสำหรับส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้านั้นได้รับการพัฒนาอย่างมากในยูเครน และมีการซื้อตัวควบคุมแบบทำเองที่บ้านในราคาเกือบ 700 รูเบิล และสำหรับคันเร่งนั้นได้มีการซื้อลิโน่จากรถจี๊ปลิเบอร์ตี้ในระหว่างการถอดประกอบ

“เร่งเหมือนรถเล็ก”

ผลลัพธ์ของการทรมานทั้งหมดสองปี: Citroen AX ไฟฟ้าแบบเงียบซึ่งพัฒนาความเร็วสูงสุด 115 กม. / ชม. และสามารถเดินทางได้ประมาณ 130 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง Sergey ได้ขับ "ผลิตภัณฑ์โฮมเมด" ไปแล้วหลายพันกิโลเมตรดังนั้นเขาจึงสามารถกำจัด "ความหวาดกลัวในการชาร์จ" ได้แล้ว: ความเป็นอิสระของรถยนต์ไฟฟ้าก็เพียงพอแล้วสำหรับเขาที่จะเดินไปตาม "การบ้าน - ที่ทำงาน - โรงรถ - บ้าน” เส้นทาง ชาร์จที่ไหน?

“ฉันไม่โยนสายพ่วงออกไปนอกหน้าต่างของอาคารสูงของฉัน” เซอร์เกย์หัวเราะ “ฉันคิดเงินในโรงรถหรือที่ทำงาน จากเต้ารับไฟฟ้า 220 โวลต์ปกติ ฉันสามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้ภายใน 6 ชั่วโมง หากคุณต้องการเร็วกว่านี้ ก็สามารถเร่งกระบวนการได้ - จากนั้นทุกอย่างจะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง หากมีการเข้าถึง 380 โวลต์ ก็สามารถจัดการได้ภายในเวลาไม่ถึงชั่วโมง แต่ตารางเวลาของฉันช่วยให้ฉันสามารถชาร์จรถได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลาครึ่งวันในขณะที่ฉันอยู่ที่ทำงานหรืออยู่ในโรงรถ

- ทุกคนสนใจว่า Citroen ไฟฟ้าของฉันเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" แค่ไหน แต่ฉันตอบแบบนี้: สูงถึง 60 km / h - ใน 5 วินาที นั่นคือในระดับของรถยนต์ขนาดเล็กธรรมดา นอกจากนี้พลวัตลดลงอย่างรวดเร็ว แต่สำหรับฉันมันไม่สำคัญ ถ้าเรากำลังพูดถึงบันทึกและมีงบประมาณที่เหมาะสม ฉันจะสร้างรถยนต์ที่มีลักษณะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง โชคดีที่มีประสบการณ์แล้ว และตลาดส่วนประกอบก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตามตาม Sergei เมื่อผู้อยากรู้อยากเห็นพบว่าโครงการทั้งหมดมีราคา 6,000 รูเบิลพวกเขาบิดนิ้วไปที่วัด: พวกเขาบอกว่าฉันจะขับเครื่องยนต์ดีเซลของฉันเป็นเวลา 10 ปีด้วยเงินจำนวนนี้ ...

- ปล่อยพวกเขาไป - Sergey ไม่แพ้ - ค่าใช้จ่าย 100 กิโลเมตรของฉันคือ 1 รูเบิลตามเงื่อนไข ค่าใช้จ่าย 100 กิโลเมตรเท่ากันสำหรับรถยนต์ดีเซลราคาประหยัดมีราคาเท่าไหร่? ในวัฏจักรเมืองแบบมีเงื่อนไข - พูด 8 รูเบิล เราคูณด้วยค่าเฉลี่ยรายปี 30,000 กิโลเมตร - เราได้รับเกือบสองและครึ่งพันปีสำหรับเชื้อเพลิงเท่านั้น แถม MOT พร้อมเปลี่ยนไส้กรอง น้ำมันเครื่อง เทียน เราหวังว่ามอเตอร์จะไม่ยุ่งเหยิง ไม่ต้องการเงินสำหรับการซ่อมแซม โดยรวมแล้ว ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า รถยนต์ไฟฟ้าจะมีประสิทธิภาพเต็มที่ แม้ว่าฉันจะทำให้มันมีพละกำลังและเร็วขึ้นก็ตาม

สิ่งที่คุณสามารถพูดได้? อันที่จริงรถยนต์ไฟฟ้ามีข้อเสียซึ่งส่วนใหญ่คือระยะทางต่ำในการชาร์จครั้งเดียว แน่นอนว่าราคาของปัญหาก็ทำให้สับสนเช่นกัน: ไม่ใช่ทุกคนที่จะกล้าให้เงิน 9-10,000 ดอลลาร์สำหรับ Nissan Leaf มือสองหรือสองเท่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่น อีกครั้ง มันเป็นหายนะอย่างสมบูรณ์กับสถานีชาร์จ: ไม่เพียงแต่จะไม่มีอยู่จริง แต่ยังครึ่งหนึ่งของสถานีที่เปิดอย่างเป็นทางการไม่ทำงานหรือไม่สามารถใช้ได้สำหรับทุกคน

อย่างไรก็ตาม Sergey พิสูจน์แล้วว่ารถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงให้ผลกำไรและสะดวกสำหรับการใช้งานในเมืองเท่านั้น แต่ยังมีราคาที่ไม่แพงกว่าที่คิดอีกด้วย ใช่ไม่ใช่ทุกคนที่มีความปรารถนาสำหรับความคิดสร้างสรรค์ แต่อย่างที่คุณเห็นคุณสามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่เต็มเปี่ยม "บนเข่าของคุณ" แม้จะมีงบประมาณค่อนข้างน้อย และในขณะที่ Citroen AX ไฟฟ้าไม่น่าประทับใจมากกับประสิทธิภาพ Sergey มีแผนมากมายสำหรับอนาคต - แบตเตอรี่ที่ทรงพลังกว่า, มอเตอร์ไฟฟ้าที่แตกต่างกัน, ตัวควบคุม ... ปรากฎว่าคุณสามารถสร้างคู่แข่งที่เต็มเปี่ยมได้ Nissan Leaf ด้วยมือของคุณเอง?

“ทุกอย่างสร้างได้” Sergey มอง Citroen อย่างเศร้าใจ - จะมีความปรารถนา และแน่นอนว่างบประมาณ...

รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินซึ่งเราคุ้นเคยนั้นค่อยๆ จางหายไปในเบื้องหลัง เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับความนิยมในสังคมมากขึ้นเรื่อยๆ แท้จริงแล้วเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้านั้นง่ายต่อการสร้าง ใช้งาน และใช้งาน นอกจากนี้ รถประเภทนี้ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อบรรยากาศด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง ซึ่งหมายถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อม ด้วยข้อดีทั้งหมดของรถยนต์ไฟฟ้า ปัญหาของการผลิตอิสระจึงมีความเกี่ยวข้อง

การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหมายถึงการสร้างสิ่งทดแทนที่ดีเยี่ยมสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน . ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีที่ทันสมัยทำให้สามารถแก้ปัญหาเรื่องค่าเชื้อเพลิงได้ง่ายมาก ท้ายที่สุด เมื่อคุณลงทุนเงินจำนวนหนึ่งไปกับส่วนประกอบรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ คุณจะประหยัดน้ำมันมากขึ้นในอนาคต

ทุกวันนี้ บริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่หลายแห่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฮบริด แต่ต้นทุนของพวกเขานั้นเกินเอื้อมสำหรับคนทั่วไป ดังนั้นการสร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจึงเป็นวิธีที่เหมาะสำหรับทุกคนที่ต้องการซื้อ

วิธีทำรถยนต์ไฟฟ้า? จะเริ่มต้นที่ไหน?

คุณมุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองหรือ? จากนั้นจึงจำเป็นต้องได้รับส่วนประกอบบางอย่างของกลไกในอนาคต ประการแรก,รถยนต์. รุ่นบางรุ่นที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต นั่นคือการสร้างเครื่องจักรที่ใช้ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองถือเป็นอุปกรณ์ใหม่ ไม่ใช่การผลิตตั้งแต่เริ่มต้น

ประการที่สอง,เครื่องยนต์ไฟฟ้า. เป็นธรรมดาที่รถยนต์ไฟฟ้าไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจากหัวใจ

ประการที่สาม, แบตเตอรี่, การชาร์จและที่อยู่อาศัย รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องขับเคลื่อน แบตเตอรี่สามารถจัดการงานนี้ได้อย่างง่ายดาย

ที่สี่, ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและซิงโครไนซ์ การประดิษฐ์ของคุณสามารถทำงานได้กับกระแสไฟฟ้าที่มีแรงดันไฟฟ้าบางค่าเท่านั้น การลดลงอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและปิดใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างสมบูรณ์

ที่ห้า,คันเร่งไฟฟ้า. เนื่องจากรถและการทำงานของรถสร้างขึ้นบนหลักการที่แตกต่างออกไป คุณจึงต้องมีแป้นเหยียบพิเศษที่จะทำให้สิ่งประดิษฐ์ขั้นสุดท้ายของคุณเคลื่อนไหว

ขอแนะนำให้พิจารณาแต่ละองค์ประกอบของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

รุ่นรถ

รถยนต์เกือบทุกคันสามารถเป็นฐานของรถในอนาคตของคุณได้ ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ขนาดเล็กจึงเหมาะสมที่สุด เนื่องจากคุณลักษณะหนึ่งของรถยนต์ไฟฟ้าคือความเบา คุณสมบัตินี้ได้รับผลกระทบโดยตรงจากขนาดและวัสดุของรถฐาน

เหนือสิ่งอื่นใด VAZ, Zaporozhets, OKA และ Slavuta ของเรา รวมถึง Fiat 126 ต่างประเทศและรถยนต์ขนาดเล็กที่ผลิตก่อนปี 2000 เหมาะที่สุดสำหรับเป็นพื้นฐานในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้า

คุณสามารถสร้างร่างกายเฉพาะด้วยมือของคุณเอง แต่โปรดจำไว้ว่านี่เป็นงานที่ต้องใช้เวลาและมีราคาแพง

หัวใจของรถยนต์ไฟฟ้า

ต้องซื้อมอเตอร์ไฟฟ้าโดยคำนึงถึงขนาดของเครื่องและวิธีการเชื่อมต่อกับรถ

หากเครื่องยนต์ดังกล่าวเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ แม้แต่มอเตอร์ที่มีกำลังน้อยก็สามารถทำได้ 5-7 กิโลวัตต์ก็เพียงพอที่จะเคลื่อนย้ายรถ หากมอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อผ่านสะพานหลัก จำเป็นต้องใช้มอเตอร์ที่ทรงพลังกว่านี้ มีรูปแบบคือ กำลังของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับขนาดและน้ำหนักของเครื่องโดยตรง มอเตอร์ไฟฟ้าที่อ่อนแอในรถยนต์ขนาดเล็กจะให้ความเร็วไม่เกิน 75-80 กม. / ชม. เมื่อเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์

ควรสังเกตว่าค่าไฟฟ้าไม่ขึ้นกับกำลังของมอเตอร์และระยะทางที่เดินทาง ขึ้นอยู่กับความเร็วในการขับขี่เท่านั้น ยิ่งรถวิ่งเร็วเท่าไหร่ แบตเตอรี่ก็ยิ่งหมดเร็วขึ้นเท่านั้น ดังนั้นอย่าลังเลที่จะเลือกมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า

แบตเตอรี่

เมื่อสร้างรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ด้วยมือของคุณเอง ให้เลือกใช้แบตเตอรี่ลิเธียม เป็นแหล่งพลังงานประเภทนี้ที่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องชาร์จด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. เป็นเวลา 5 ชั่วโมง แบตเตอรี่ดังกล่าวค่อนข้างเหนียวแน่น - โดยเฉลี่ยแล้วสามารถทำงานได้ 5 ปี แต่ตัวพาพลังงานที่เติมลิเธียมนั้นไม่ถูก

ตัวเลือกที่ประหยัดกว่าคือแบตเตอรี่ตะกั่ว พวกมันจะมีอายุน้อยกว่าสองปี และทำงานในช่วงที่มีการจราจรหนาแน่นเพียงประมาณหนึ่งชั่วโมง

เพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ คุณต้องเลือกแบตเตอรี่ในปริมาณที่เหมาะสม แหล่งจ่ายไฟขนาดเล็กจะตายก่อนกำหนดเนื่องจากการสึกหรออย่างหนัก เนื่องจากจะคายประจุออกอย่างรวดเร็วและสมบูรณ์เมื่อรถเคลื่อนที่ ดังนั้นจึงมีกำไรมากขึ้นในการซื้อผู้ให้บริการด้านพลังงานขนาดใหญ่ที่มีทรัพยากรที่กว้างขวาง

เครื่องทำความร้อน

หากเมื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง คุณวางแผนที่จะใช้ในฤดูหนาว คุณควรคิดถึงระบบทำความร้อน

การทำความร้อนรถยนต์ด้วยไฟฟ้ามีราคาแพง ในสภาพเช่นนี้ แบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วไม่เพียงพอแม้เดินทางครั้งเดียว ด้วยเหตุนี้จึงควรติดตั้งเครื่องทำความร้อนที่ใช้น้ำมันเบนซินหรือระบบทำความร้อนที่นั่ง สำหรับวิศวกรรมไฟฟ้า ควรซื้อแบตเตอรี่แยกต่างหาก

ตัวปรับกำลังไฟฟ้า

ตัวควบคุมกำลังเป็นหนึ่งในส่วนประกอบหลักของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งควบคุมการยึดเกาะของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ที่น่าเชื่อถือที่สุดจากผู้ผลิตในอเมริกา คุณสามารถรับอะนาล็อกที่ถูกกว่าจากประเทศจีนได้

ต้องเลือกตัวควบคุมโดยคำนึงถึงกำลังของกระแสไฟฟ้า สำหรับการเดินทางรายวัน คุณสามารถซื้ออุปกรณ์มาตรฐาน 150 โวลต์ได้

นอกจากนี้ ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องทำด้วยตัวเอง คุณต้องเชื่อมต่อคอนเวอร์เตอร์ที่มีฟังก์ชันเหมือนกันแทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

วิธีทำรถยนต์ไฟฟ้า: คำแนะนำ

ในการทำงานอย่างมีประสิทธิผลและรวดเร็ว ให้ผู้อื่นมีส่วนร่วมในงานของคุณ ความช่วยเหลือของคนรู้จักและเพื่อน ๆ จะไม่เจ็บปวด และหากพวกเขามีความรู้และทักษะที่เป็นประโยชน์ด้วย ผลลัพธ์จะเกินความคาดหมายทั้งหมด! หากคุณมีความรู้เพียงพอในด้านวิศวกรรม กลศาสตร์ และสามารถจัดการทุกอย่างได้ กับเพื่อน ๆ กระบวนการก็จะเร็วขึ้นมาก

สร้างอัลกอริทึมและแผนงานที่คุณควรปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด และยังสร้างภาพวาดและไดอะแกรมของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตและเตรียมวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

• ถอดเครื่องยนต์เบนซินและทุกสิ่งที่ไม่ได้อยู่ในรถที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าออกจากรถ

ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเชื่อมต่อกระปุกเกียร์เข้ากับมัน เตรียมที่สำหรับใส่แบตเตอรี่ ติดตั้งแหล่งพลังงานที่ด้านหลังของรถและเชื่อมต่อ สร้างสายไฟและเชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าและโวลต์มิเตอร์

เชื่อมต่อเบรกฉุกเฉิน ปั๊มสุญญากาศ คอนเวอร์เตอร์ ส่วนควบคุม ฯลฯ ต้องวางสายไฟไว้ใต้ท้องรถ ดังนั้นให้ยึดไว้สองสามอันก่อน

สร้างแท่นจ่ายไฟที่ด้านหน้าเครื่อง ติดตั้งเครื่องสะสม เติมน้ำมันเกียร์.

ตรวจสอบเครื่องมือ: 12 โวลต์ที่จุดระเบิด, ปั๊มสุญญากาศ, ตัวแปลงที่ 96 โวลต์ ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ 12 โวลต์ หากทุกอย่างใช้งานได้ - รถสำเร็จ!

รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับเด็ก

คุณสามารถสร้างเครื่องจักรไฟฟ้าสำหรับลูกของคุณเองได้ แต่จำเป็นจริงหรือ? มีรถเด็กที่ใช้แบตเตอรี่จำนวนมากในตลาดปัจจุบัน มีความสวยงาม สว่าง สะดวกสบายและใช้งานได้จริง

มันขึ้นอยู่กับคุณแน่นอน แต่การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับเด็กมีกำไรมากกว่าการผลิต

ราคา

รูปภาพของการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าด้วยตนเองจะไม่สมบูรณ์โดยไม่มีคำอธิบายเกี่ยวกับต้นทุนการผลิต หากเราคำนึงถึงต้นทุนของส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องจักรไฟฟ้าในอนาคต เราจะได้ 5,000-8,000 ดอลลาร์ แต่จำนวนเงินทั้งหมดนี้จ่ายออกเมื่อใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเวลา 2 ปี

ดังนั้นหากคุณมีทักษะ ความสามารถ และความปรารถนาที่เหมาะสม คุณสามารถลองทำรถยนต์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง เพราะนี่คืออนาคตของรถยนต์ทุกคัน

ข้อสรุป

หากคุณเบื่อกับราคาน้ำมันที่ไม่แน่นอนและค่าบำรุงรักษารถยนต์ราคาแพง คุณสามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง

รถยนต์ไฟฟ้าคือรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินทั่วไป การเคลื่อนที่ของตัวเครื่องขึ้นอยู่กับกระแสไฟฟ้า ข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถยนต์ประเภทนี้คือสามารถชาร์จจากแรงดันไฟฟ้ามาตรฐานโดยใช้เต้ารับทั่วไป ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถประหยัดเงินได้ เนื่องจากไฟฟ้ามีราคาถูกกว่าเชื้อเพลิงในปัจจุบันมาก การให้บริการรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องง่าย เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัว และเปลี่ยนเป็นระยะ

บนรถคันนี้สะดวกมากในการเดินทางไปรอบ ๆ เมือง การเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศอย่างต่อเนื่องทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น และการเคลื่อนไหวไม่ต่อเนื่องไม่ส่งผลต่อรถยนต์ไฟฟ้าเลย

รถยนต์ไฟฟ้าค่อยๆ เริ่มเคลื่อนที่และเงียบลงเนื่องจากมีองค์ประกอบที่เคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อย เครื่องดังกล่าวไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อบรรยากาศด้วยผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เชื้อเพลิง นี่คือพาหนะแห่งอนาคต!

» แผนภาพทั่วไปและไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

หัวข้อ: รูปแบบทั่วไปของรถยนต์ไฟฟ้า - ทำรถยนต์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง

มาดูและวิเคราะห์วงจรไฟฟ้าทั่วไปของรถยนต์ไฟฟ้ากัน หลังจากนั้น คุณจะมีแนวคิดทั่วไปว่าควรย้ายไปที่ใดและอย่างไรในเรื่องนี้ ดังนั้น พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าจึงประกอบด้วยส่วนสำคัญพื้นฐานหลายประการ สิ่งเหล่านี้คือส่วนประกอบแหล่งจ่ายไฟ (แบตเตอรี่), มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง, ชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ตัวควบคุม), โพเทนชิออมิเตอร์ (รีโอสแตทที่ตอบสนองต่อการกดคันเร่งและแป้นเบรก) แต่ละส่วนเหล่านี้มีความสำคัญพื้นฐาน ต้องเลือกแต่ละส่วนอย่างเหมาะสมและปรับแต่งอย่างเหมาะสม การทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ นี่จะเป็นโอกาสในการตอบคำถาม - วิธีทำรถยนต์ไฟฟ้าอย่างถูกต้อง

เนื่องจากกำลังรวมของระบบไฟฟ้า (โดยหลักคือมอเตอร์ไฟฟ้า) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในช่วง 5-10 kW หรือมากกว่านั้น เราจะดำเนินการต่อจากข้อมูลเหล่านี้ เราเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับกำลังนี้ วงจรควบคุมเฉพาะและจำนวนแบตเตอรี่ (ประเภทการเชื่อมต่อระหว่างกัน) ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ โปรดทราบว่าคุณไม่ควรปฏิบัติตามหลักการ - ยิ่งฉันจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้ามากเท่าไหร่ รถก็จะยิ่งดีและแข็งแกร่งมากขึ้นเท่านั้น จะมีปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ เลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดตามน้ำหนักที่มีอยู่ของเครื่องจักร ลักษณะทางเทคนิคที่จำเป็น ความเร็ว ระยะการขับขี่ต่อรอบการชาร์จ ฯลฯ

วิธีสร้างรถยนต์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเองในแง่ของกลไกนี่เป็นเรื่องของความคิดสร้างสรรค์และทักษะด้านไฟฟ้าของอาจารย์ และเราจะวิเคราะห์องค์ประกอบที่ซับซ้อนที่สุดในระบบนี้จากมุมมองของช่างไฟฟ้า และส่วนนี้เป็นตัวควบคุม ทำไม ใช่ เพราะความละเอียดอ่อนของการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับมัน ตัวควบคุมเป็นวงจรไฟฟ้า (อิเล็กทรอนิกส์) ซึ่งงานหลักคือการควบคุมความถี่ของการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้า หากคุณเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้าโดยตรงเราจะได้ความเร็วสูงสุดโดยไม่มีความสามารถในการควบคุมความเร็วของการเคลื่อนไหว สิ่งนี้ผิดและไม่ดี หากการควบคุมดำเนินการโดยตัวต้านทานปรับค่าได้แบบธรรมดา ในกรณีนี้ กระแสไฟฟ้าที่ "ตัด" จะสูญเสียไปกับความร้อน เศรษฐกิจไม่มีกลิ่นที่นี่

วิธีทำรถยนต์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง? ตัวเลือกที่ยอมรับได้มากที่สุดสำหรับการควบคุมความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าคือวงจรควบคุมพิเศษ วงจรประกอบด้วยความต้านทานตัวแปรกำลังต่ำ วงจรตั้งค่าความเร็วโดยตรง (วงจรพัลส์) และส่วนกำลัง ซึ่งจ่ายไฟฟ้าในปริมาณที่ต้องการไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนพลังงานอาจประกอบด้วยทรานซิสเตอร์ไทริสเตอร์ ไทริแอก ไบโพลาร์หรือทรานซิสเตอร์แบบสนามที่มีประสิทธิภาพ เป็นสิ่งสำคัญที่วงจรควบคุมทั้งหมดจะต้องตอบสนองต่อการวัดความต้านทานแปรผันอย่างถูกต้องและให้พลังงานในส่วนที่จำเป็นอย่างราบรื่นซึ่งจะจ่ายให้กับมอเตอร์ฉุดลากของรถยนต์ไฟฟ้า

ในบทความนี้ ดังที่คุณเห็น มีไดอะแกรมไดอะแกรมไฟฟ้าสองไดอะแกรมของคอนโทรลเลอร์ หลักการทำงานทั่วไปของพวกมันคล้ายกัน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือส่วนประกอบหนึ่งถูกประกอบขึ้นตามรูปแบบที่ง่ายกว่าและสำหรับแรงดันไฟจ่ายหนึ่ง ในขณะที่ส่วนที่สองนั้นซับซ้อนกว่าและรวมองค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ หากคุณไม่ต้องการวุ่นวายและคิดค้นวงจรด้วยตัวเอง คุณสามารถซื้อตัวแปลงสำเร็จรูปโดยไม่ต้องหลอกตัวเองด้วยผลิตภัณฑ์ทำเอง

ป.ล. ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับผู้เริ่มต้น คุณต้องแน่ใจว่าได้คิดถึงความปรารถนาทั้งหมดของคุณแล้ว นั่นคือ พารามิเตอร์ที่อุปกรณ์ในอนาคตของคุณควรมี วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเวลา ความพยายาม และเงินได้มาก

บ้าน » เกียร์ คลัช » รถยนต์ไฟฟ้าทำเองที่ง่ายที่สุด เราทำรถยนต์ไฮบริดด้วยมือของเราเองราคาโดยประมาณ หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าในรถยนต์ทั่วไป