รถบัสที่กว้างขวางที่สุดในโลก บ้านเคลื่อนที่ที่แพงและหรูหราที่สุด ... (8 ภาพ) รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุด - PAZ Real
08/08/2556 เวลา 18:08 น.
เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2467 เส้นทางรถประจำทางภายในเส้นทางปกติสายแรกปรากฏในมอสโก ในโอกาสนี้ เราระลึกถึงโมเดลรถโดยสารที่โดดเด่น 10 รุ่น ที่เดินทางไปทั่วประเทศของเราในเวลาที่ต่างกัน
รถบัสที่เบาที่สุด - PAZ 672
รถรุ่น PAZ 672 ซึ่งผลิตมา 15 ปีตั้งแต่ปี 1967 ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในรถโดยสารที่เบาที่สุด น้ำหนักบรรทุกของมันคือ 4.5 ตันและน้ำหนักรวมถึง 7,825 กิโลกรัม จริง รถบัสคันนี้มีเพียง 23 ที่นั่งเท่านั้น
รถบัสที่ช้าที่สุด - YaA-2
รถเมล์ที่วิ่งช้าที่สุดคือตอนรุ่งเช้าของรถประเภทนี้ ในปี พ.ศ. 2477 ได้มีการพัฒนาต้นแบบของรถบัส YaA-2 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบของอเมริกาซึ่งมีปริมาตร 8.2 ลิตรที่น่าประทับใจและกำลังถึง 120 แรงม้า อย่างไรก็ตาม แม้จะมีโรงไฟฟ้าที่ทรงพลัง แต่รถบัสก็ไม่สามารถอวดความเร็วสูงได้ เนื่องจากมีค่าสูงสุดเพียง 48 กม. / ชม. ตัวเลขที่ต่ำดังกล่าวสามารถอธิบายได้ด้วยการบันทึกความยาวลำตัวสำหรับช่วงเวลานั้น (มากกว่า 11 ม.) และโครงที่หนัก ในขณะเดียวกัน รถบัสก็เป็นหนึ่งในรถบัสที่กว้างขวางที่สุด (สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 คน) และสะดวกสบาย ต้นแบบไม่ได้เข้าสู่ซีรีส์
รถบัสที่อ่อนแอที่สุด - ZiS 16
ในช่วงปี พ.ศ. 2481 ถึง พ.ศ. 2484 ได้มีการผลิตรถโดยสาร ZiS 16 ที่อ่อนแอที่สุดในระดับเดียวกัน รถรับส่งนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 5,555 ซม.³ โดยไม่มีเทอร์โบชาร์จ กำลังเครื่องยนต์เพียง 85 แรงม้า ดังนั้นรถบัสที่มีโครงสร้างเป็นไม้บางส่วน น้ำหนัก 13 ตัน เร่งได้เพียง 65 กม./ชม.
รถบัสที่โลภที่สุด - ZiS 154
ผู้ผลิตสมัยใหม่พยายามสร้างเครื่องยนต์ที่ประหยัดที่สุด อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา มีเพียงไม่กี่คนที่คิดเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น รถบัสโซเวียต ZiS 154 ซึ่งผลิตในปลายทศวรรษ 1940 ใช้น้ำมันดีเซล 65 ลิตรต่อ 100 กม. รถบัสคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YAZ-204A ที่มีปริมาตรการทำงาน 4.65 ลิตรและกำลัง 110 แรงม้า รถรับส่งที่มีน้ำหนักมากกว่า 12 ตันสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียง 34 คนและสามารถขนส่งด้วยความเร็วสูงสุด 65 กม. / ชม.
บัสที่มีเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด - LiAZ 5256
โมเดลของโรงงานรถบัส Likino LiAZ 5256 ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2529 มาเกือบ 20 ปีแล้ว รถบัสคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ KamAZ 7408.10 ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งซึ่งมีปริมาตร 10,850 ซม.³ พลังของหน่วยคือ 195 แรงม้าและความเร็วสูงสุดคือ 70 กม. / ชม. เล็กน้อย
รถบัสที่ประหยัดที่สุด - PAZ 4228
หนึ่งในรถบัสรัสเซียที่ประหยัดที่สุดคือต้นแบบ PAZ 4228 ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2541 ในขณะนั้น โรงงานรถบัส Pavlovsk กำลังเจรจาอย่างแข็งขันกับนักลงทุนต่างชาติซึ่งเป็นตัวแทนของชาวสวีเดนจาก Volvo Trucks เป็นผลให้ผู้ผลิตรถบัสในประเทศซื้อเครื่องยนต์หลายตัวซึ่งได้รับการติดตั้งเหนือสิ่งอื่นใดด้วย PAZ 4228 รุ่นทดลองด้วยความร่วมมือนี้รถบัสทดลองใช้เชื้อเพลิงเพียง 25 ลิตรในรอบรวมเพื่อให้ครอบคลุม 100 กม. สำหรับรถโดยสารประจำทาง นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก
รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุด - PAZ Real
รถบัสที่มีเครื่องยนต์เล็กที่สุดคือ PAZ Real รถคันนี้เป็นการพัฒนาร่วมกันของบริษัท Marcopolo ของบราซิลและ GAZ Group ผู้ผลิตในประเทศ PAZ Real เป็นรถบัสขนาดเล็กสำหรับเส้นทางในเมืองและชานเมือง ขนาดสามารถเรียกได้ว่าเจียมเนื้อเจียมตัวรวมถึงความจุ - เพียง 22 ที่นั่งเท่านั้น การพัฒนาจากฮุนไดถูกใช้เป็นแชสซี และปริมาตรของเครื่องยนต์หัวฉีดนั้นอยู่ที่ 3,298 ซม.³ เล็กน้อย
บัสที่ทรงพลังที่สุด - LiAZ 52565
หนึ่งในรถรับส่งที่ทรงพลังที่สุดคือ LiAZ 52565 ซึ่งผลิตในปี 2546 ยานพาหนะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ Cummins CG-250 ที่ใช้เชื้อเพลิงแก๊ส ปริมาตรของเครื่องยนต์คือ 8.3 ลิตรและกำลัง 253 แรงม้า อย่างไรก็ตาม แม้จะมีเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจ แต่ความเร็วสูงสุดของรถบัสก็เพียง 70 กม. / ชม.
ความแปลกใหม่ที่น่าจดจำที่สุดในปี 2559 ในโลกของรถเมล์ได้กลายเป็นเรื่องอย่างไม่ต้องสงสัย มันถูกนำเสนอไม่เพียงแค่ทุกที่ แต่บนเส้นทางรถบัส BRT ที่ยาวที่สุดในยุโรป ซึ่งตั้งอยู่ในอัมสเตอร์ดัม บนเส้นทาง 20 กม. ได้มีการสาธิตการใช้งาน Future Bus ในขั้นตอนนี้ คนขับยังคงขับรถอยู่ แต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์เองก็กำหนดพื้นที่ที่สามารถจัดการเองได้ และระบบควบคุมอัตโนมัติของ CityPilot ก็รวมอยู่ในงานด้วย
จำได้ว่าข้อกังวลของ Daimler ที่เปิดตัวรถบรรทุกหลักเมื่อหนึ่งปีที่แล้ว แต่ตอนนี้กำลังได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรถโดยสาร มีการลงทุนประมาณ 200 ล้านยูโรในโครงการ Mercedes-Benz Future Bus และหากทุกอย่างเป็นไปตามแผนแล้วภายในปี 2020 รถบัส Mercedes-Benz ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะถูกนำไปผลิต
แน่นอนว่ารถบัส 5 อันดับแรกของปี 2016 รวมถึง รถบัสไฟฟ้าคันแรกที่ชนะการแข่งขันรถบัสนานาชาติอันทรงเกียรติแห่งปี และไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ "City Bus of 2017" เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ขณะนี้โรงไฟฟ้าดังกล่าวซึ่งไม่มีไอเสียที่เป็นอันตรายเป็นศูนย์ กำลังถูกใช้โดยผู้ผลิตหลายรายมากขึ้น
จึงไม่น่าแปลกใจที่รถเมล์ไฟฟ้าสี่สายของแบรนด์ต่างๆ แข่งขันกันเพื่อชิงชัยชนะในการแข่งขันรถบัสแห่งปี 2017 สำหรับผู้ชนะ Solaris Urbino 12 Electric รถยนต์มีแบตเตอรี่ขนาด 240 kWh ซึ่งสามารถป้อนผ่านเครื่องคัดลอกบนหลังคาหรือผ่านสถานีชาร์จในคลัง
รถบัสอีกขั้นของปีที่แล้วเปิดตัวที่นิทรรศการในอิสตันบูล - Busworld Turkey 2016 นี่คือสิ่งที่เรียกว่า รถมีความโดดเด่นในสองประการ
ประการแรกด้วยความยาว 25 เมตรมีความจุผู้โดยสารสูงสุด 290 คน และประการที่สอง เมโทรบัสสามารถติดตั้งได้ไม่เพียงแต่เทอร์โบดีเซลเท่านั้น ในกรณีนี้คือมาตรฐาน Mercedes-Benz Euro 6 แต่ยังมีโรงไฟฟ้าไฮบริดด้วย รถยนต์ยังสามารถผลิตได้ในเวอร์ชันรถเข็น ในขณะนี้ AKIA Ultra LF25 อยู่ระหว่างการทดสอบทางทะเลในอิสตันบูลบนเส้นทาง BRT
อันดับที่สี่ใน 5 อันดับแรกของรถบัสที่ดีที่สุดประจำปี 2559 ถูกครอบครอง ผู้ผลิตในอเมริกาเหนือสามารถพัฒนาและเปิดตัวรถบัสไฟฟ้าที่มีระยะทางสูงสุดเป็นประวัติการณ์เกือบ 1,000 กม. จริงอยู่ที่ตัวบ่งชี้ 960 กม. ในระยะปิดและบนเส้นทางจริงนั้นเร็วกว่า - จาก 400 ถึง 560 กม.
การสำรองพลังงานขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนตซึ่งมีอยู่ในสามรุ่น: 440, 550 และ 660 kWh Proterra Сatalyst E2 มีความยาว 13 ม. และรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 70 คน Proterra ผลิตรถโดยสารไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2010 วันนี้รถเมล์ไฟฟ้าของแบรนด์นี้มากกว่าหนึ่งร้อยคันกำลังขับอยู่บนถนนในสหรัฐฯ
และในที่สุด รถโดยสารประจำทางทั้ง 5 อันดับแรกของปี 2016 ก็เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งบางทีการทดสอบเริ่มขึ้นเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้วในเมือง Qinhuangdao ของจีน กระสวยนี้สร้างขึ้นบนหลักการของรถแทรกเตอร์แบบโครงสำหรับตั้งสิ่งของ: ห้องโดยสารตั้งอยู่สูงเหนือพื้นดิน และใช้ช่องว่างระหว่างล้อเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ในกรณีนี้ TEB ผ่านรถภายใต้มัน
ดังนั้นรถรับส่งดังกล่าวจึงไม่กลัวความแออัดและสร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ใช้ถนนรายอื่นน้อยที่สุด ด้วยความยาว 21.8 ม. และความกว้าง 7 ม. ห้องโดยสารของรถบัสที่ไม่ธรรมดาสามารถรองรับได้ถึง 300 คน นักพัฒนารถยนต์อ้างว่า TEB จะอนุญาตให้หนึ่งในสามขนถ่ายถนน นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถรับส่งดังกล่าวจะมีราคาต่ำกว่าการสร้างรถไฟใต้ดินมาก
หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+Enter.
วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีไม่หยุดนิ่ง บางครั้งนักวิทยาศาสตร์ก็สร้างสรรค์สิ่งที่ไม่เหมือนใครและน่าเหลือเชื่อที่ทำให้ทั้งแปลกใจและตื่นตาตื่นใจ
บริษัทขนส่งในหลายประเทศได้สร้างรถโดยสารขนาดใหญ่อย่างไม่น่าเชื่อ รถที่เกะกะและหนักหน่วงแทบจะไม่สามารถใส่ได้บนถนนแคบๆ แต่ก็ไม่คุ้มกับราคาบนถนนที่กว้างใหญ่และถนนใหญ่ของเมืองที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย เช่นเดียวกับในเส้นทางชานเมือง
รถเมล์ที่ยาวที่สุดในโลกประกอบด้วยสองหรือสามส่วน ซึ่งประกอบเข้าด้วยกันเป็น "หีบเพลง" ความเร็วสูงสุดของเครื่องจักรดังกล่าวสูงถึง 90 กม. / ชม. ซึ่งทำได้โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลัง และสามารถบรรทุกคนได้ครั้งละ 350 คน
Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 เมตร
เป็นรถบัสสองชั้นเพียงคันเดียวที่ผลิตในเยอรมนี มีที่นั่งผู้โดยสาร 103 ที่นั่งและเป็นเจ้าของสถิติโลกกินเนสส์
อิคารุส 286 (1980-1988) - 18.3 เมตร
karus 286 - รุ่นพิเศษของรถบัสฮังการีที่มีชื่อเสียงซึ่งประกอบในสหรัฐอเมริกา มันยาวกว่า "หีบเพลง" ที่เราคุ้นเคย 2 เมตรและมีกันชน "อเมริกัน" ที่เป็นโครเมียม
MAZ-215.069 (2011) - 18.75 เมตร
รถบัสของผู้เชี่ยวชาญมินสค์ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 176 คนที่เข้าและออกผ่านห้าประตู การใช้ส่วนประกอบต่างประเทศช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและคุณภาพของเครื่องจักร: เครื่องยนต์ดีเซล Mercedes-Benz OM926 ที่มี 326 แรงม้า, เกียร์อัตโนมัติ ZF 6 สปีด, พวงมาลัยเพาเวอร์ ZF, เบรก Knorr-Bremse เทคโนโลยีที่ใช้ทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องจักรที่ระดับ Euro-5+
Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014) - 21 เมตร
รถรุ่นนี้เช่นเดียวกับรถโดยสารเมอร์เซเดส-เบนซ์รุ่นอื่นๆ ที่บรรทุกผู้โดยสารในหลายประเทศทั่วโลก นอกจากเครื่องยนต์ดีเซลและแก๊สแล้ว ยังมีรุ่นอีโค-ไฮบริดให้เลือก เช่น เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เช่นเดียวกับรถบัสที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ในระหว่างการเบรก
อิคารุส 293 (1988) - 22.7 เมตร
เครื่องสามลิงค์ของฮังการีหลังจากดำเนินการทดลองไม่สำเร็จไม่ได้ถูกนำไปผลิต ชุดเล็กถูกส่งไปยังเตหะรานและคิวบา รถบัสที่มีน้ำหนัก 33 ตันเร่งความเร็วเป็น 70 กม. / ชม. และความจุคือ 229 คน
ชื่อ "อิคารุส" กลายเป็นเครื่องหมายการค้ารถบัสหลังจากบริษัทของพี่น้อง Uri ซึ่งผลิตรถยนต์และรถโดยสาร ถูกรวมเข้ากับ "บริษัทร่วมทุน Ikarus สำหรับการผลิตรถยนต์และเครื่องบิน" (Ikarus Gép és Fémgyár Rt) ในนามของคนหลัง "อิคารัส" มาจากชื่อของตัวละครในตำนานอิคารัส ที่มาของชื่อบริษัทรถบัสเซอร์เบีย Ikarbus นั้นคล้ายคลึงกัน
Van Hool AGG 300 - 24.8 เมตร
รถบัส Van Hool ขนาด 200 ที่นั่งให้บริการผู้โดยสารทั่วฮอลแลนด์ เบลเยียม และแม้แต่ในแองโกลาที่อยู่ไกลออกไป รถบัส Youngman JNP6250G จะดำเนินการโดย Bus Rapid Transit ในปักกิ่งและหางโจว ซึ่งความต้องการระบบขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพนั้นสูงเป็นพิเศษ เนื่องจากประชากรส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในเมือง
รถบัสประกอบด้วยสามส่วนซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยทางเดินหีบเพลง ด้วยขนาดที่ใหญ่เช่นนี้ การออกแบบนี้ทำให้ Youngman JNP6250G มีความคล่องแคล่วสูง - รัศมีวงเลี้ยวไม่เกิน 12 เมตร ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้มาตรฐานสำหรับรถโดยสารส่วนใหญ่ ความเร็วสูงสุดของรถคือ 80 กม. / ชม. - ในรถบัสคันนี้ก็ไม่ด้อยกว่ารุ่นอื่น ๆ ส่วนใหญ่
Youngman Bus JNP6250G - 25 เมตร
รถบัสจีนคันนี้มี 290 ที่นั่ง โดย 40 ที่นั่งนั้น ฝูงบินของรถยนต์ดังกล่าวบรรทุกผู้โดยสารในเมืองปักกิ่งและหางโจว
Neobus Mega BRT (2011) - 28 เมตร
เมืองกูรีตีบาของบราซิลเป็นตัวอย่างแรกของการใช้ระบบขนส่ง "รถบัสด่วน" ที่ประสบความสำเร็จ ยานพาหนะที่มีความจุสูง เช่น Neobus Mega BRT บนช่องทางพิเศษบนถนนอันกว้างใหญ่ของเมืองในอเมริกาใต้แห่งนี้
โมเดล Neobus สร้างขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญด้านรถโดยสารของสวีเดน Scania และ Volvo รถบัสวิ่งด้วยเชื้อเพลิงชีวภาพ 100% ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ประตูเช่นเดียวกับในรถไฟทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว
Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30.73 เมตร
โครงการรถโดยสารได้รับการพัฒนาภายในกำแพงของสถาบัน Fraunhofer เพื่อแก้ปัญหาการขนส่งของเมืองในยุโรป มันวิ่งด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดราคาประหยัด - เหมือนรถไฟใต้ดินขนาดเล็กบนถนนในเมือง ระบบคอมพิวเตอร์พิเศษช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถขับรถบัสสามลิงค์ได้เหมือนรถบัสขนาดเล็ก
Göppel AutoTram Extra Grand เปิดตัวอย่างประสบความสำเร็จบนถนนในเมืองเดรสเดน (ประเทศเยอรมนี) ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารได้ 258 คน ปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ได้สั่งซื้อเครื่องจักรดังกล่าวแล้ว
DAF SuperCityTrain - 32.2 เมตร
อาคารเกือบกิโลเมตร รถบัสขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสาร 170 คน โรงแรมที่มีห้องพักกว่าหกพันห้อง อาคารที่แพงที่สุด มีสิ่งมหัศจรรย์มากมายในโลกที่สร้างความตื่นตาตื่นใจให้กับจินตนาการด้วยขอบเขตของมัน เรามาลองค้นหากันว่ายักษ์อัจฉริยะของมนุษย์เหล่านี้อยู่ที่ไหน และพวกมันคืออะไร
สะพานที่กว้างที่สุดในโลก - สะพานซิดนีย์ฮาร์เบอร์ในซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย มีทั้งหมด 16 ช่องสำหรับรถยนต์นั่ง: 8 ที่ระดับบนและ 8 ที่ด้านล่าง นอกจากนี้ยังมีเส้นทางเดินบนสะพานสำหรับจัดทัวร์แบบมีไกด์
เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก - แอร์บัส A380 ผลิตผลของนักออกแบบเครื่องบินยุโรป เครื่องบินขนาดใหญ่ลำนี้ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 555 คน
ตึกที่สูงที่สุดในโลก - เบิร์จคาลิฟา ความสูงของหอคอยในดูไบ UAE คือ 828 เมตร
สนามกีฬาที่ใหญ่ที่สุดสันติภาพ - Maracana ในรีโอเดจาเนโร ประเทศบราซิล ฟุตบอลเป็นกีฬาประจำชาติในบราซิล จึงไม่น่าแปลกใจที่สนามกีฬาที่มีความจุ 199,000 คนถูกสร้างขึ้นในประเทศนี้
แต่ สนามกีฬาที่แพงที่สุดในโลกที่ตั้งอยู่ในบ้านเกิดของฟุตบอลในลอนดอนซึ่งเป็นเมืองหลวงของบริเตนใหญ่ สนามกีฬาเวมบลีย์มีผู้ชม 90,000 คน และใช้เงินในการสร้าง 1.6 พันล้านดอลลาร์
โรงแรมที่แพงที่สุดในโลกตั้งอยู่ในดูไบ UAE และเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของมัน Burj Al Arab เป็นโรงแรม 7 ดาวแห่งเดียวในโลก สำหรับห้องที่ถูกที่สุด คุณต้องจ่ายหนึ่งพันดอลลาร์สหรัฐต่อวัน และสำหรับห้องชุดของราชวงศ์ คุณจะต้องจ่าย 28,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อวัน
สนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก - JFK ในนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา สนามบินซึ่งประกอบด้วยอาคารผู้โดยสาร 8 แห่ง ให้บริการผู้คนประมาณ 60 ล้านคนต่อปี
โรงแรมที่ใหญ่ที่สุดโลก - โรงแรมเอ็มจีเอ็มแกรนด์ในลาสเวกัส โรงแรมนี้มี 6276 ห้องพัก
Merchandise Mart ในชิคาโกคือ อาคารสำนักงานที่ใหญ่ที่สุดในโลก. ครอบคลุมพื้นที่ 372,000 ตารางเมตร
สะพานที่ยาวที่สุดในโลก - Chinese Donghai ซึ่งเชื่อมต่อเซี่ยงไฮ้กับท่าเรือ Yangshan มีความยาว 32.5 กม.
สวรรค์ที่แท้จริงสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเล่นน้ำและสวนน้ำตั้งอยู่ในเมืองเอดมันตัน ประเทศแคนาดา มีที่ตั้ง สระว่ายน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก. มีพื้นที่มากกว่า 20,000 ตารางเมตร
ถ้าอยากเห็น สี่แยกที่ใหญ่ที่สุดในโลกนี้คุณต้องไปที่เมืองฮุสตัน รัฐเท็กซัส มีสี่แยกเชื่อมทางหลวงสายสำคัญ 10 สาย
รถขุดที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกสร้างขึ้นในประเทศเยอรมนี มีน้ำหนักมากกว่า 45,000 ตันและมีความสูง 95 เมตร
มัสยิดที่ใหญ่ที่สุดในโลกตั้งอยู่ในกรุงอิสลามาบัด ประเทศปากีสถาน มัสยิด Shah Faisal ออกแบบมาสำหรับผู้คน 35,000 คน แต่ในครั้งเดียวมีผู้เชื่อมากกว่า 150,000 คนพอดี
รถบัสที่ใหญ่ที่สุดในโลก - Neoplan Jumbo ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 170 คนในเวลาเดียวกัน
รถเมล์ไม่เพียงแต่น่าเบื่อ แต่ยังมีสไตล์อีกด้วย ฉันเสนอให้ดู 11 รถบัสที่แปลกที่สุดจากทั่วโลกในสายตาที่คุณต้องการขี่ทันที
จีเอ็ม ฟูตูร์ไลเนอร์
รถโดยสารของ General Motors Futurliner ถือเป็นหนึ่งในรถโดยสารที่ผิดปกติมากที่สุดในโลก ในช่วงทศวรรษที่ 1930 และ 50 เท่านั้น GM ได้สร้างรถบัสไฮเทคเพียง 12 คันเพื่อทัวร์อเมริกาเหนือ โดยนำเสนอ Progress Parade อันโด่งดังแก่ผู้เยี่ยมชมหลายล้านคนที่ชื่นชอบการสาธิตวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล้ำสมัย รวมถึงการเผชิญหน้ากับสิ่งมหัศจรรย์นี้ ยักษ์.
รถเมล์ Futurliner มีเพียง 9 คันเท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้ ในปี 2558 รถเมล์หนึ่งในสิบสองคันกลายเป็นล็อตที่แพงที่สุด - ขายได้ 4 ล้านเหรียญ General Motors Futurliner ปี 1950 ถูกขายโดย Ron Preitt นักสะสมส่วนตัว ซึ่งซื้อมันในปี 2006 ในการประมูลเดียวกันด้วยเงินเพียง 4 ล้านเหรียญสหรัฐ
Viberti Monotral Golden Dolphin
Viberti Monotral Golden Dolphin ถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียวในปี 1956 รถบัสคันนี้สร้างขึ้นบนแชสซีของ Lancia Eatau เปิดตัวครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปีเดียวกัน สำเนานิทรรศการที่เป็นเอกลักษณ์นี้ไม่เพียงอวดโฉมตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์พร้อมหน้าต่างแบบพาโนรามาเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่มีกำลังประมาณ 400 แรงม้าอีกด้วย ด้วยหน่วยพลังงานดังกล่าว Viberti Monotral Golden Dolphin สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 200 กม. / ชม.
Citroen U55 Cityrama Currus
ในปี 1950 Groupe Cityrama ผู้ดำเนินการทัวร์ในปารีสได้มอบหมายให้ Currus ผลิตรถบัสสองชั้นล้ำยุค ผลที่ได้คือรถที่น่าสนใจจริงๆ หัวใจสำคัญของรถบัสที่ดูแปลกตานี้คือแชสซีส์ของรถบรรทุก Citroen U55 ซึ่งนักเพาะกายของ Currus ได้ซ้อนตัวถังสองชั้นแบบพาโนรามา หลังคาเปิดโล่ง พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้เอื้อต่อทัวร์เที่ยวชมสถานที่ที่ยอดเยี่ยม และการออกแบบสไตล์อากาศล้ำยุคดึงดูดนักท่องเที่ยวได้อย่างแน่นอน โดยรวมแล้วมีการผลิต Citroen U55 Cityrama Currus ดังกล่าวสามรายการ
Mercedes-Benz Lo 3100 Stromlinien-Omnibus
รถบัสได้รับการพัฒนาในปี 1934 บนแชสซีของรถบรรทุกดีเซล Mercedes-Benz L 59 และมีไว้สำหรับใช้ในออโต้บาห์นที่สร้างขึ้นอย่างแข็งขันในขณะนั้น แต่ Lo 3100 ไม่เคยถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก นอกจากตัวรถที่เพรียวลมและหลังคาแบบพาโนรามาแล้ว รถบัสยังมีหน้าต่างด้านข้างที่ต่ำลงอีกด้วย
AEC Routemaster
Routemaster สองชั้นคลาสสิกของอังกฤษเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์หลักของลอนดอน และบางทีอาจเป็นรถบัสที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก เผยแพร่ในปี พ.ศ. 2497 โดย AEC และดำเนินการในลอนดอนตั้งแต่วันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2499 ถึง 9 ธันวาคม พ.ศ. 2548 Rootmasters รุ่นแรกถูกใช้ตั้งแต่ปี 1959 เพื่อทดแทนรถราง สำเนาต่อไปนี้ถูกผลิตขึ้นเพื่อแทนที่รถบัสรุ่นเก่า
ลักษณะเด่นของรถบัสซึ่งดึงดูดผู้โดยสารคือชานชาลาแบบเปิดที่ด้านหลังซึ่งมีทางเข้าและทางออกของรถบัส รถบัสไม่มีประตู จนถึงปัจจุบัน Routemasters ของ AEC ดังกล่าวหลายร้อยคนรอดชีวิตมาได้ในโลกนี้
เบดฟอร์ด VAL14 Plaxton Panorama C52F
VAL14 Plaxton Panorama ผลิตตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2511 และนอกเหนือจากตำแหน่งที่ไม่ได้มาตรฐานของเพลาที่สาม - ด้านหน้ายังสามารถอวดว่ามีเครื่องปรับอากาศ การออกแบบแชสซีทำให้สามารถระบุตำแหน่งประตูหน้าได้โดยตรงที่ด้านหน้าของเพลาหน้า บนเที่ยวบินระหว่างเมือง เครื่องจักรดังกล่าวทำงานจนถึงกลางทศวรรษ 80 การผลิตซีรีส์นี้สิ้นสุดในปี 1973 ด้วยการผลิต Bedford VAL14 Plaxton Panorama C52F กว่า 2,000 ลำ
ZiS-127
ZiS-127 รถบัสระหว่างเมืองของโซเวียตคันแรกถูกผลิตขึ้นในปี 1955-1961 รถบัส ZiS (ZiL) -127 ส่วนใหญ่ทำงานในเส้นทางระยะไกล: ทาลลินน์ - เลนินกราด มอสโก - ซิมเฟโรโพล มอสโก - ริกา และยังให้บริการผู้โดยสารของสนามบินในเมืองหลวงด้วย การออกแบบรถบัสนั้นงดงามตระการตาด้วยด้านอะลูมิเนียมลูกฟูกและรายละเอียดโครเมียมมากมายในสไตล์ของรถโดยสารระยะไกลยอดนิยมของอเมริกา ในห้องโดยสารของ ZiS-127 มีการติดตั้งที่นั่งผู้โดยสารกึ่งนอนกึ่งเอนได้ 32 ที่นั่งพร้อมพนักพิง Salon ZiS-127 ติดตั้งวิทยุและติดตั้งระบบระบายอากาศ เครื่องทำความร้อน ระบบไฟ นาฬิกา และเครื่องวัดอุณหภูมิ ที่นั่งผู้โดยสารแต่ละที่นั่งได้รับการติดตั้งแหล่งกำเนิดแสงเฉพาะตัวและพัดลม ตาข่ายสำหรับกระเป๋าถือถูกยึดไว้เหนือที่นั่ง และช่องเก็บสัมภาระสองช่องถูกสร้างไว้ใต้พื้นทั้งสองด้านของรถ ซึ่งวางถังน้ำมันไว้ระหว่างนั้น ร่างกายได้รับการติดตั้งระบบทำความร้อนและระบายอากาศ แสงดี และติดตั้งวิทยุ สำหรับขนสัมภาระใต้พื้นตัวรถมีช่องเก็บสัมภาระที่กว้างขวาง หุ้มฉนวนกันฝุ่นอย่างดี ห้องคนขับมีพัดลมแต่ละตัวและอุปกรณ์ควบคุมที่เกี่ยวข้อง ความยาวของรถบัสที่มีระยะฐานล้อ 5600 มม. เท่ากับ 10,220 มม. ความกว้าง 2680 มม. และความสูงที่มีระยะห่างจากพื้นดิน 270 มม. ถึง 3060 มม. ZIL-127 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบสองจังหวะ YaM3-206D เป็นหน่วยกำลัง เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหลังและมีการจัดเรียงตามขวาง "ราชาแห่งท้องถนน" อย่างที่ ZiS-127 เคยถูกเรียก มีการผลิตรถโดยสารดังกล่าวทั้งหมด 851 คัน
LAZ ยูเครน-1
รถบัสที่มีชื่อเสียงของโรงงานผลิตรถยนต์ Lviv ซึ่งเอาชนะทั้งนิทรรศการต่างประเทศและผู้ชมโซเวียตในภาพยนตร์เรื่อง "Queen of the Gas Station" รถต้นแบบเปิดตัวเป็นฉบับเดียวในปี 1961 โดยติดตั้งตัวถังใหม่ทั้งหมดที่มีด้านหน้าและด้านหลังที่เพรียวบาง กระจกหน้ารถแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ และเครื่องยนต์ ZIL-130 V รุ่นล่าสุดที่มีกำลัง 150 แรงม้าในขณะนั้น (5MKP), ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม, ระบบขับเคลื่อนเบรกแบบ Hydropneumatic และตัวขับกระปุกเกียร์แบบไฟฟ้า ห้องโดยสารมีที่นั่งแบบเครื่องบินที่สะดวกสบาย 36 ที่นั่งพร้อมไฟส่องสว่างเฉพาะบุคคล ขนาดรถบัส 10000x2500x2720 มม. ฐาน 4700 มม.
อิคารุส 55 ลักซ์
สำหรับรูปลักษณ์ที่ล้ำยุค รถโดยสารนี้มีชื่อเล่นว่า "ซิการ์", "สปุตนิก", "จรวด" และแม้กระทั่ง "เครื่องดูดฝุ่น" และท้ายเรือที่มีรูปร่างผิดปกติมักถูกเรียกว่า "ตู้ลิ้นชัก" ซิลลูเอทที่ฉับไวของ Ikarus 55 Lux โมเดลฮังการีในตำนาน ทำให้ผู้โดยสารและผู้ขับขี่ในประเทศหลงใหลอย่างแท้จริง รถคันนี้เป็นรถบัสหลักที่ดำเนินการในสหภาพในเส้นทางระหว่างเมือง เส้นทางระหว่างประเทศ และเส้นทางท่องเที่ยวจนถึงยุค 80: ในช่วงปี 1955 ถึงปี 1972 สหภาพโซเวียตซื้อสำเนา 3762 Ikarus จากการดัดแปลง 55 รายการที่แตกต่างกัน รถเมล์ Ikarus 55 Lux ถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากและผ่านมากกว่าหนึ่งล้านกม. โดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่
นีโอแพลน จัมโบ้ครุยเซอร์
Neoplan Jumbocruiser double decker เปิดตัวในปี 1975 ในขณะนั้นถือเป็นรถบัสที่ใหญ่ที่สุดในโลก มันมีสี่เพลา ลำตัวยาว 18 เมตร และสูง 4 เมตร ตามทฤษฎีแล้วสามารถจุได้ถึง 144 ที่นั่ง (อันที่จริง รถบัสที่กว้างขวางที่สุดมี 110 ที่นั่ง) Neoplan Jumbocruiser ผลิตจนถึงปี 1993 รถบัสมีราคาแพงมาก (ราคาประมาณ DM 1,100,000) ดังนั้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการสร้างรถยนต์เพียง 11 คันซึ่งมีเพียงคันเดียวที่มีเครื่องยนต์ด้านหลัง (อีก 10 คันที่เหลือเป็นแบบเครื่องยนต์วางกลาง)
ผู้สร้างสันติ
รถบัสคันนี้สร้างขึ้นโดยผู้สร้างโดยเชื่อมต่อแชสซีของ General American Aerocoach ในปี 1949 กับตัว GMC Scenicruiser ในปี 1955 ผลลัพธ์ที่ได้คือรถบ้านสามชั้นที่น่าทึ่ง โดยรวมแล้วมีการสร้างรถเมล์สองคันดังกล่าว ในปัจจุบัน มีผู้สร้างสันติภาพเพียงคนเดียวเท่านั้นที่เดินทางและออกทัวร์ใหญ่ที่อเมริกาทุกปี
