อุปกรณ์เชื่อมต่อและหัวต่อ: มันคืออะไรและมันคืออะไร โครงและอุปกรณ์ลากจูง: คำอธิบาย, อุปกรณ์, ภาพถ่าย หลักการทำงาน อุปกรณ์ลากจูงอัตโนมัติ

คานลากเป็นอุปกรณ์ลากจูง (TSU) ที่ให้คุณติดรถพ่วงกับรถเพื่อขนส่งสินค้า ขนย้ายสโนว์โมบิล เรือ รถเอทีวี

การออกแบบแถบลากจูง

อุปกรณ์อาจแตกต่างกันไปตามหลักการยึดกับรถยนต์และความสามารถในการบรรทุก ประกอบด้วยแท่นยึดและตะขอพร้อมลูกบอล เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกบอลอยู่ที่ 50 มม. เสมอ การยึดเกิดขึ้นดังนี้: อุปกรณ์จับยึดบนรถพ่วงวางบนลูกบอลและยึดด้วยอาการท้องผูกพิเศษ

ประเภทของคานลากตามประเภทของสิ่งที่แนบมา

ตามประเภทของการยึด TSU แบ่งออกเป็นสามประเภท:

• ถอดออกได้;
• ถอดออกได้ตามเงื่อนไข
• เครื่องเขียน (ไม่สามารถถอดออกได้)

ชื่อสายพันธุ์พูดเพื่อตัวเอง การออกแบบที่ถอดออกได้นั้นติดอยู่กับแท่นพร้อมกลไกแบบสแน็ปอินและหมายถึงความสามารถในการติดตั้งหรือถอดที่ยึดด้วยลูกบอลเมื่อใดก็ได้

กลไกที่ถอดออกได้แบบมีเงื่อนไขสามารถติดและถอดออกจากแพลตฟอร์มได้ แต่สำหรับสิ่งนี้จะใช้สลักเกลียวและกุญแจสำหรับพวกมัน นั่นคือจะใช้เวลาและความพยายามเล็กน้อยในการจัดการลูกบอลประเภทนี้

ในรุ่นที่อยู่กับที่ ตะขอจะติดกับแท่นโดยการเชื่อมและไม่สามารถถอดออกได้อีกต่อไป

เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ลากจูง อาจจำเป็นต้องถอดกันชนระหว่างการติดตั้งและแม้แต่ช่องเจาะในกันชน ขึ้นอยู่กับลักษณะการออกแบบของตัวเครื่องและคานลาก และมีความจำเป็นเพื่อให้ขอเกี่ยวอยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ หากงานเสร็จสิ้นตามคำแนะนำ การตัดดังกล่าวจะไม่ส่งผลต่อรูปลักษณ์ของรถ

ประเภทของลากจูงตามน้ำหนักบรรทุก

เกณฑ์หลักสำหรับการใช้ลากจูงอย่างปลอดภัยคือการปฏิบัติตามน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตของรถพ่วง ตามประเภทของแรงดึง คานลากทั้งหมดแบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. เล็ก. ออกแบบให้รับน้ำหนักได้สูงสุด 1.5 ตัน
2. ปานกลาง. สำหรับรถครอสโอเวอร์และเอสยูวี คนชั้นกลางก็เหมาะ ช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 2.5 ตัน
3. ใหญ่. นี่เป็นอุปกรณ์สำหรับเฟรม SUV และมินิแวนแล้ว มันจะช่วยให้คุณโหลดรถพ่วงได้มากถึง 3.5 ตัน

คานลากพร้อมไฟฟ้า

เมื่อติดตั้งลากจูง จำเป็นต้องต่อช่างไฟฟ้าเข้ากับอุปกรณ์พ่วงด้วย เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถจำลองไฟเบรก ขนาด และสัญญาณไฟเลี้ยวบนรถพ่วงได้ สามารถทำได้โดยตรงจากสายไฟไฟท้ายหรือใช้อุปกรณ์ที่เข้าชุดกันที่เรียกว่า Smart-connect

ช่างไฟฟ้าที่มีหน่วยตรงกันเป็นสากลและเหมาะสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ทุกรุ่น

ข้อเสนอที่ดีที่สุดคือ คานลากสำหรับรถยนต์ ผู้เยี่ยมชมร้านค้าออนไลน์ของเราสามารถเลือกและซื้อแถบพ่วงจากรุ่นที่นำเสนอ หรือสั่งผลิตอุปกรณ์ลากจูงที่ต้องการ

เมื่อเร็วๆ นี้ ผลิตภัณฑ์อย่างเช่น คานลากเป็นที่ต้องการของเจ้าของรถแทบทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถ SUV ที่ไม่สามารถจินตนาการถึงการขับรถได้หากไม่มีอุปกรณ์นี้ เนื่องจากรถจี๊ปถือเป็นม้าลากที่ดีเยี่ยมเนื่องจากการออกแบบพิเศษของระบบส่งกำลัง มีหลายสถานการณ์ในชีวิตที่จำเป็นต้องมีแถบพ่วงบนรถ: จากการปกป้องรถอย่างมีประสิทธิภาพจากการกระแทกด้านหลังไปจนถึงการแก้ปัญหาเช่นการดึงรถออกจากคูน้ำหรือขนส่งสินค้าใด ๆ

ประเภทของคานลากที่เสนอ

ปัจจุบันผู้ผลิตลากจูงเสนออุปกรณ์ลากจูงหลายประเภทแก่ผู้บริโภค:

แถบพ่วงสามารถถอดออกได้ตามเงื่อนไข - ตะขอยึดด้วยสลักเกลียวสองตัวและโดยทั่วไปจะมีลูกบอลประเภท A

Towbar quick-detachable - มีตะขอที่ถอดออกได้ซึ่งง่ายต่อการติดตั้งและถอด มีลูกประเภท C;

คานลากแบบมีปีก - มีตะขอปลอมและติดตั้งบนสลักเกลียวสองหรือสี่ตัว มีลูกประเภท F หรือ G

Towbar welded - มีขอเกี่ยวพร้อมขายึดแบบแข็ง หายาก มีลูกแบบ H

ที่นิยมมากที่สุดและเป็นที่ต้องการคือ DHW ประเภทแรกเนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบและราคาไม่แพง การมีอยู่อย่างต่อเนื่องของมันคือการปกป้องกันชนหลังอย่างมีประสิทธิภาพและความเป็นไปได้สำหรับการขนส่งสินค้าโดยปราศจากปัญหา

เมื่อเลือกแถบพ่วง เราควรคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าแถบลากจากผู้ผลิตในยุโรปแตกต่างจากผู้ผลิตในประเทศ นี่แสดงถึงลักษณะการออกแบบของซ็อกเก็ตและเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนประกอบ เช่น ลูกบอล ทางเลือกที่เหมาะสมของข้อต่อสำหรับการเชื่อมต่อจะไม่เพียงแต่ให้หน่วยจับคู่ที่เสถียรเท่านั้น แต่ยังให้การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ด้วย

ราวลากจูงทั้งหมดที่นำเสนอในร้านค้าออนไลน์ของเรา ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ในราคาที่น่าสนใจที่สุด มีใบรับรองและเอกสารที่ยืนยันถึงความเป็นต้นฉบับและคุณภาพ นอกจากขายคันชักแล้ว บริษัทเรายังมีบริการ - ติดตั้งพ่วงข้างพร้อมรับประกัน

แม้ว่าคานลากจะไม่ใช่สินค้าที่หายาก แต่ก็มีรถยนต์บางคันที่หาอุปกรณ์ที่เหมาะสมได้ยาก เพื่อแก้ปัญหานี้ เจ้าของรถสามารถสั่งบริการจากเรา - การผลิตคานลากจูง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญของเราเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและความปลอดภัยทั้งหมด สั่งซื้ออุปกรณ์ลากจูงที่คุณต้องการตอนนี้ โทรไปที่หมายเลขที่ระบุบนเว็บไซต์!

อเล็กซานเดอร์-208

สวัสดีตอนบ่าย. และผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะตอบสนองต่อคานลากพร้อมตะขอที่ถอดออกได้อย่างไร? ไม่มีตะขอ เต้ารับยื่นออกมา และอย่างอื่นเป็นแอมพลิฟายเออร์กันชน

อเล็กซานเดอร์, สวัสดี.

ในกรณีนี้ ต้องพิจารณาส่วนหนึ่งของคานลาก (ซ็อกเก็ต) ในลักษณะเดียวกับคานลากทั้งหมด นั่นคือหากมีเอกสาร (สำหรับทั้งชุดหรือสำหรับร้านค้าเท่านั้น) ก็จะไม่มีปัญหากับตำรวจจราจร หากไม่มีเอกสาร แสดงว่าซ็อกเก็ตมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบโดยไม่ได้รับอนุญาต และอาจมีคำถามจากตำรวจจราจร

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

Dmitry-473

อีกวิธีในการขโมยเงินจากผู้คน ตลอดชีวิตของฉัน ทุกคนขับรถลากจูงและไม่มีใครสนใจ แต่แล้วพวกเขาก็คิดออก ทุกคนที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคต่างมีรถลากและรถพ่วง - จำเป็นต้องนำขยะออกจากลานบ้านและนำวัสดุก่อสร้างมาด้วย นี้ในเมืองใหญ่ไม่จำเป็นต้องใช้รถพ่วง ดังนั้นชาวชนบทที่ "ร่ำรวยที่สุด" จะตกอยู่ภายใต้อิทธิพลของเจ้าหน้าที่ของเรา เราเพิ่งรู้ป้าย "หนาม" และเงินที่พวกเขาฉ้อโกงจากผู้คนไปเท่าไหร่และทุกอย่างถูกปกคลุมแล้วตอนนี้พวกเขาเอาคานลาก !!!

ฉันซื้อ Chevrolet Niva 2123-55 ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในปี 2014 พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติม รวมถึงรถฟอร์ค็อป (w / Niva) Stupino พวกเขาเพิ่งออกคำสั่งให้ติดตั้ง ในปี 2015 ร้านขายรถถูกปิด และไม่พบเอกสารที่นั่น พวกเขาบอกว่าพวกเขาทำลายมันหลังจาก 3 ปี จะเป็นอย่างไร? มีสำเนา OTTS (คัดลอกมา)..

ยูจีน-272

ตลอดชีวิตของฉัน ทุกคนขับรถลากจูงและไม่มีใครสนใจ แต่แล้วพวกเขาก็คิดออก

แถบพ่วง "ตลอดชีวิตของฉัน" ผลิตโดยผู้ผลิต "สองสามราย" และตอนนี้อาจมีเพียงคันเดียวที่ขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่ได้ผลิตหรือติดตั้ง (ทุกอย่างเป็นรูปเป็นร่าง) นี่เป็นสิ่งจำเป็นก่อนอื่นเพื่อแยกผู้ผลิตและผู้ติดตั้งที่ไร้ยางอาย นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขาดำเนินการ "ลงทะเบียน" ของแถบพ่วงขณะตรวจสอบเอกสารที่เกี่ยวข้อง คุณไม่ต้องการให้รถพ่วงคันเดียวขับเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึงใช่ไหม

อันวาคุณต้องการแก้ปัญหาอะไรในตอนนี้?

หากคุณต้องการรับเอกสารสำหรับแถบพ่วง โปรดติดต่อผู้ผลิตของแถบพ่วงนี้

รถยนต์ส่วนตัวเป็นวิธีการขนส่งที่สะดวก สบาย เชื่อถือได้ และรวดเร็ว บ่อยครั้งที่คุณสมบัติในการทำงานของรถซึ่งกำหนดไว้ในข้อบังคับไม่เพียงพอสำหรับเจ้าของรถหากมีการใช้รถเป็นหน่วยสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าหรือโครงสร้างการขนส่งเสริม

การขยายฟังก์ชันการทำงานของเครื่องสามารถทำได้โดยการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถควบคุมยานพาหนะเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าและโครงสร้างได้ หากรถไม่ได้ติดตั้งกลไกพ่วงมาจากโรงงาน เจ้าของรถจำเป็นต้องเข้าใจความแตกต่างทางกฎหมายที่กำหนดความเป็นไปได้ของการติดตั้งบนรถและใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ ให้เราพิจารณาในบทความว่าอุปกรณ์ลากจูงสำหรับรถยนต์เป็นอย่างไรจากตำแหน่งโครงสร้าง ประเภทของกลไกที่ได้รับอนุญาตให้ติดตั้ง คุณสมบัติของข้อต่อลากที่ถูกกฎหมายและการลงโทษสำหรับการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง

ประวัติความเป็นมาและการถอดรหัสแนวคิด

การปรากฏตัวของรถพ่วงคันแรกสำหรับยานพาหนะได้รับการบันทึกไว้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเมื่อมีความจำเป็นทางเทคนิคสำหรับการเคลื่อนย้ายของหนักอย่างรวดเร็วเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันและไม่มีความสามารถของมนุษย์เพียงพอสำหรับสิ่งนี้ เวลาผ่านไปนานนับแต่ครั้งนั้น ตอนนี้รถพ่วงถูกใช้อย่างแข็งขันในการแก้ปัญหาทางเทคนิคและปัญหาในชีวิตประจำวัน

มีสามการกำหนดค่าขององค์ประกอบรถพ่วงลดราคา:

ดังนั้นจึงควรให้ความได้เปรียบเมื่อซื้อกลไกการยึดกับแถบพ่วงประเภทที่หนึ่งหรือสองโดยคำนึงถึงการดัดแปลงของรถพ่วงและองค์ประกอบการผสมพันธุ์ของตัวยึด ตะขอลากจูงมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการปรับเปลี่ยนดังกล่าวจะถอนออกจากการขายในตลาดในไม่ช้า เมื่อเลือกกลไกควรพิจารณาความสอดคล้องกับประเภทของตัวถังและรุ่นของรถ

จุดกฎหมายสำหรับการติดตั้งแถบพ่วง: ลงทะเบียนหรือไม่

เจ้าของรถแต่ละราย ก่อนซื้อและติดตั้งคานลากประสบกับปัญหา การติดตั้งอุปกรณ์ถูกกฎหมายหรือไม่ สามารถติดตั้งคันชักพ่วงบนรถและดำเนินการตามที่ตั้งใจไว้โดยไม่ต้องรับโทษได้หรือไม่ ควรหาคำตอบสำหรับคำถามนี้ในประมวลกฎหมายสำหรับการแปลงรถยนต์และข้อบังคับของตัวรถเอง มาตรฐานทางกฎหมายสำหรับการติดตั้งยานพาหนะใหม่ได้รับการจดทะเบียนในกฎระเบียบทางเทคนิค "เกี่ยวกับความปลอดภัยของรถล้อเลื่อน" และเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรยืนยันความถูกต้องตามมาตรา 12.5 ที่กำหนดไว้ในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ตามข้อกำหนดทางเทคนิค คานลากจะไม่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์ที่ต้องขึ้นทะเบียนบังคับในกรณีที่ผู้ผลิตเครื่องจักรควบคุมการติดตั้ง ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่อนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ลากพ่วงสำหรับการขนส่งรถพ่วงบนรถโดยสารโดยกำหนดสถานที่สำหรับติดตั้งจากโรงงานไว้ล่วงหน้า ข้อมูลเกี่ยวกับการยอมรับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมในรูปแบบของแถบพ่วงจะต้องเขียนไว้ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับเครื่องและในแผ่นบรรทุกที่อยู่บนโต๊ะคนขับของรถหรือในห้องเครื่อง

การติดตั้งแถบพ่วงไม่ต้องลงทะเบียนภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

1. การติดตั้งและใช้งานอุปกรณ์พ่วงได้รับอนุญาตจากผู้ผลิต
2. มีการติดตั้งการออกแบบจากโรงงานบนตัวเครื่องซึ่งมีหลักฐานว่ารุ่นอุปกรณ์นั้นสอดคล้องกับรถยนต์รุ่นใดโดยเฉพาะ
3. เมื่อติดตั้งแถบพ่วงจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง การติดตั้งจะดำเนินการตามข้อบังคับของคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์

ในสถานการณ์ที่ไม่มีรถเป็นพาหนะในการขนส่งในข้อบังคับสำหรับรถ หรือการติดตั้งคานลากที่ซื้อมาเกี่ยวข้องกับการเชื่อมหรือการเจาะ อุปกรณ์จะต้องลงทะเบียนที่กรมตำรวจจราจร

กรณีที่กฎหมายห้ามติดตั้ง TSU

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่มีเครื่องหมายใน OTTS เกี่ยวกับการอนุมัติการติดตั้งลากจูง ข้อมูลนี้สามารถพบได้ในเอกสารประกอบสำหรับรถยนต์ที่ซื้อ หรือในกรณีที่ไม่มีข้อมูล สามารถขอได้จากบริษัทตัวแทนจำหน่ายหรือจากผู้ผลิตรถยนต์โดยตรง

การห้ามจัดประเภทรถยนต์ประเภทเบาได้รับอนุญาตเฉพาะในสถานการณ์ที่โรงงานไม่รวมความเป็นไปได้ในการใช้รถยนต์เป็นแรงฉุดลากสำหรับการขนส่งสินค้ารวมถึงรถพ่วงเนื่องจากลักษณะโครงสร้างและทางเทคนิคของรถ

สถานการณ์อื่น ๆ มีไว้สำหรับการติดตั้งคานลากพ่วงและการทำงานที่ตั้งใจไว้:

1. โดยไม่ต้องลงทะเบียนกับกรมตำรวจจราจรหากอุปกรณ์ฉุดให้ติดตั้งโดยไม่รบกวนการออกแบบรถและกลไกมีใบรับรองคุณภาพและติดตั้งตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์
2. เมื่อได้รับใบอนุญาตเมื่อมีการวางแผนที่จะติดตั้งคานลากที่มีการแทรกแซงในการออกแบบการขนส่ง

เมื่อใช้งานอุปกรณ์ลากจูงในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โปรดทราบว่าน้ำหนักของรถพ่วงไม่ควรเกินน้ำหนักของรถที่ติดตั้ง และน้ำหนักรวมของรถที่มีรถพ่วงจะต้องไม่เกิน 3.5

พิจารณาว่าเอกสารใดที่ผู้ขับขี่ควรมีเมื่อใช้งานคานลากจูงในแต่ละสถานการณ์ วิธีทำให้การลากจูงและอุปกรณ์กำลังถูกกฎหมาย หากกฎหมายกำหนดให้ต้องลงทะเบียนดังกล่าว

เอกสารที่จำเป็นและความแตกต่างของการลงทะเบียน

การดำเนินงานของยานพาหนะที่มี TSU กำหนดให้เจ้าของรถต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้:

1. หนังสือเดินทางของอุปกรณ์ที่ติดตั้งซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับการติดตั้ง หนังสือเดินทางต้องมีเครื่องหมายบริการรถที่ติดตั้งคานลากบนรถ
2. ใบรับรองสำหรับอุปกรณ์ที่ติดตั้ง
3. ใบรับรองงานติดตั้งที่เสร็จสมบูรณ์

เอกสารดังกล่าวจะเพียงพอสำหรับการตรวจสอบถนน ในสถานการณ์ที่คานลากที่ติดตั้งได้รับการรับรองให้ใช้กับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ

มิฉะนั้นเมื่ออุปกรณ์ที่ใช้งานไม่ได้ระบุไว้ในคู่มือผู้ใช้ว่าเป็นที่ยอมรับสำหรับการใช้งานมีคุณสมบัติการติดตั้งแล้วเจ้าของรถควรดูแลเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาทางกฎหมายในการลงทะเบียนโครงสร้างการลากจูง

ให้เราพิจารณารายละเอียดอัลกอริธึมซึ่งเป็นคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีจัดอุปกรณ์ลากจูงสำหรับการใช้งานในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลโดยสอดคล้องกับบรรทัดฐานทางกฎหมายและขั้นตอนทั้งหมด

ขั้นตอนเกี่ยวข้องกับกิจกรรมต่อไปนี้:

1. การเยี่ยมชมกรมตำรวจจราจรซึ่งจำเป็นต้องส่งใบสมัครที่มีคำขอตรวจสอบเบื้องต้นโดยได้รับอนุญาตให้ติดตั้งอุปกรณ์ลากจูงในภายหลัง เจ้าของรถจะต้องแสดง STS, PTS และสำเนาเอกสารสำหรับหน่วยที่ติดตั้งร่วมกับแอปพลิเคชันพร้อมกับแอปพลิเคชัน
2. หลังจากได้รับ "คำตัดสิน" ของผู้เชี่ยวชาญตำรวจจราจรบนพื้นฐานของใบอนุญาตเจ้าของรถจำเป็นต้องติดต่อศูนย์ที่ระบุที่มีอำนาจในการดำเนินการติดตั้งและติดตั้งอุปกรณ์ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล การยืนยันการติดตั้งแบบพิเศษเป็นงานที่ทำโดยผู้รับเหมา คำประกาศและใบรับรองความสอดคล้องของการติดตั้ง
3. เอกสารข้างต้นให้สิทธิ์ในการสมัครกับองค์กรที่ได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงและออกบัตรวินิจฉัย
4. ส่งรถให้กรมตำรวจจราจรตรวจสอบขั้นสุดท้าย เจ้าของรถต้องยื่นคำประกาศจากศูนย์บริการต่อตำรวจจราจร, แผ่นวินิจฉัยรับรองความปลอดภัยของการเปลี่ยนแปลงที่ทำ, เอกสารสำหรับรถและชิ้นส่วนที่ติดตั้ง, การอนุญาตเดิมในการติดตั้ง TSU จากคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญ
5. หลังจากการตรวจสอบทางเทคนิคในกรมตำรวจจราจรและการตรวจสอบเอกสารที่ส่งมา เจ้าของรถจะได้รับใบรับรองการอนุญาตให้ใช้งานรถพร้อมอุปกรณ์ลากจูงที่ติดตั้งไว้

ใบรับรองที่ยืนยันความปลอดภัยของการติดตั้งคือผู้ค้ำประกันการทำงานโดยไม่ได้รับโทษของรถยนต์ที่ติดตั้งคานลากจูง อย่าลืมว่าการทำให้ถูกกฎหมายนั้นต้องใช้รถพ่วงเพื่อใช้ในการขนส่งสินค้าด้วย

บทลงโทษสำหรับการติดตั้งคานลากที่ไม่เหมาะสม

โครงสร้างข้อต่อสำหรับการขนส่งสินค้าแม้ว่าจะไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารทางกฎหมายว่าเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมของรถ สำหรับการติดตั้งหรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมซึ่งละเมิดกฎข้อบังคับนั้นแสดงถึงการลงโทษทางการเงินสำหรับเจ้าของรถ การลงโทษถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งกำหนดไว้ล่วงหน้าเป็นจำนวนเงินห้าแสนถึงห้าพันรูเบิลในสถานการณ์เช่นนี้:

1. ขาดเอกสารสำหรับคานลากหรือการไม่ปฏิบัติตามโครงสร้างการลากตามมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์
2. ติดตั้ง TSU ในที่ที่ไม่เหมาะสมหรือมีข้อบกพร่องทางเทคนิค
3. ความล้มเหลวทางเทคนิคของการออกแบบ

การวัดการลงโทษถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยเกณฑ์อันตรายที่เจ้าของรถต้องแบกรับเมื่อใช้งานรถที่มีการผูกปมที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของกลุ่มตัวอย่างหรือหากติดตั้งไม่ถูกต้อง

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าควรมีเอกสารติดตัวไว้เสมอเพื่อยืนยันว่าคานลากมีความปลอดภัยในการใช้งาน มิฉะนั้น เจ้าของรถจะถูกปรับเป็นเงิน หากไม่ยอมรับค่าปรับ จะต้องถูกท้าทายในศาลซึ่งไม่เป็นผลดีต่อฐานะการเงินเสมอไป

สรุป

ต้องติดตั้งอุปกรณ์ผูกปมเช่นเดียวกับสิ่งที่แนบมาหรืออุปกรณ์เพิ่มเติมอื่น ๆ อย่างสมเหตุสมผล และคำอธิบายในสถานการณ์นี้ไม่เพียงแต่อยู่ในโอกาสที่จะพบกับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายเท่านั้น ซึ่งสามารถลงโทษด้วยค่าปรับ แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยส่วนบุคคลบนท้องถนนด้วย การติดตั้งอุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสมและการทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากโครงสร้างของรถถูกละเมิดจะลดความปลอดภัยของรถลงได้หลายเท่า ซึ่งอาจนำไปสู่แบบอย่างที่คุกคามสุขภาพและชีวิตของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร ผู้ยืนดู หรือเจ้าของรถคนอื่นๆ .

หาก TSU มีความจำเป็นอย่างยิ่ง ให้เลือกการออกแบบที่ได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตรถยนต์ โดยเลือกงานติดตั้งในศูนย์เฉพาะทาง ซึ่งจะกำหนดคุณภาพของขั้นตอน การติดตั้งตามเทคโนโลยี และรับประกันความปลอดภัยของอุปกรณ์ระหว่างการใช้งาน

เมื่อพูดถึงรถพ่วง ผู้ขับขี่มือใหม่จะพูดคุยอย่างมั่นใจเกี่ยวกับความสามารถในการบรรทุกและความคล่องแคล่ว แต่คำถามเกี่ยวกับอุปกรณ์ลากจูงนั้นน่างงงวยเพียงเพราะคำจำกัดความของแนวคิด มันเป็นการผูกปมสำหรับรถพ่วงขนาดเบาหรือหัวต่อพ่วงหรืออาจเป็นคานลาก - เป็นคานลากหรือไม่!

ประโยชน์ของการซื้อแถบพ่วงที่มีตราสินค้าสำหรับรถยนต์นั้นเป็นสิ่งที่เข้าใจได้ อะไรคือคันชักลาก (คันชัก) หรือคันลาก - นี่คือขอเกี่ยวที่มีลูกโลหะยื่นออกมาด้านล่างกันชนเพื่อเอาหัวผูกปมเข้าไป ติดตั้งที่ปลายคันชักพ่วงแบบตรงหรือรูปตัววี เมื่อมีความจำเป็นต้องขนส่งสินค้าที่ไม่พอดีกับห้องโดยสารหรือท้ายรถ ตัวเลือกของรถพ่วงจะมาพร้อมกับคำถามเกี่ยวกับคานลากพ่วง ท้ายที่สุดแล้วการคำนวณภาระที่อนุญาตบนโครงรถขึ้นอยู่กับการยึด แน่นอน ตารางน้ำหนักอยู่บนใบรับรองและด้านหลังฝากระโปรงหน้า แต่ถ้าไม่ได้ติดตั้งตัวผูกปมล่ะ?

อย่างแน่นอน:

• มองหาแบรนด์ที่เหมาะสมหรือแบรนด์เนทีฟ
• ในกรณีที่ไม่มีแบบสั่งทำหรือแบบอิสระ

ลากจูงคืออะไร

ในทางปฏิบัติ TSU สองประเภทได้หยั่งรากในรัสเซีย:

ข้อดีของการออกแบบนี้คือความเป็นไปได้ในการติดตั้งระบบเบรกของรถพ่วงซึ่งจะทำงานโดยส่งแรงสั่นสะเทือนทางกลผ่านลูกบอลไปยังหัวต่อ และตรวจสอบการปรับระดับความแตกต่างของความเร็วบนท้องถนน: รถวิ่งช้าลง รถพ่วงกดทับ คันบนลูกบอลด้วยความเฉื่อยเปิดเบรก

TSU แบบโฮมเมดพยายามปรับให้เข้ากับคุณลักษณะเฉพาะของปลายทาง มิฉะนั้นอาจห้ามดำเนินการ มีหลายรุ่นในตลาด ทั้งหมดนั้นแตกต่างกัน:

• ตามการจำแนกน้ำหนัก
• โดยการออกแบบ;
• วิธีการยึด
• คุณสมบัติการยึดด้วยไฟฟ้า

การลากจูงด้วยค่าที่ไม่ได้มาตรฐานสามารถนำไปสู่ผลเสีย ดังนั้นการจำแนกประเภทของแถบพ่วงจึงเริ่มต้นด้วยน้ำหนักบรรทุก การเข้าร่วมกับกลุ่มของคุณจะรับประกันการมีชีวิตในระยะยาว

1. สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีน้ำหนักรถพ่วงที่อนุญาต 1.5 ตัน
2. สำหรับสเตชั่นแวกอน มินิแวนที่มีมูลค่าใกล้เคียงกันมากถึง 2.5 ตัน
3. สำหรับรถมินิบัส SUVs ได้ถึง 3.5 ตัน

การจำแนก TSU:

การออกแบบสไตล์ยุโรป ความแตกต่างจากลูกในประเทศคือขนาดของลูกบอลซึ่งมีหน่วยเป็นนิ้ว:

• 1- 7/8 เท่ากับ 47.6 มม.
• 2 เท่ากับ 50.8 มม.
• 2-5/16 - 58.7 มม.

การออกแบบแบบอเมริกัน มันเป็นเรื่องที่แตกต่างกันเล็กน้อย พวกมันมีรูปร่างของเพลาสี่เหลี่ยมซึ่งส่วนปลายของราวจับนั้นถูกสอดเข้ากับตัวล็อคในรูปแบบของที่จับรูปตะขอ

วิธีการติดตั้งเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์สามประเภท:

การจำแนกประเภทลากจูง:

คันลากเป็นจุดนัดพบของระบบไฟฟ้ายานยนต์และรถพ่วง ปกติแล้วซ็อกเก็ตที่มีหมุด 7, 13 หรือ 15 พินจะติดตั้งอยู่บนคานลากพ่วง และการเดินสายไฟของรถพ่วงจะถือว่าปลั๊กที่คล้ายกัน มันเกิดขึ้นที่ปลั๊กและซ็อกเก็ตกลายเป็นตัวเลือกการติดต่อที่แตกต่างกัน การเลือกรถพ่วงที่มีพินที่ถูกต้องล่วงหน้าจะช่วยขจัดปัญหาได้ แต่ถ้าเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น อแด็ปเตอร์ก็เข้ามาช่วยเหลือ
ผู้ผลิตคานลากซึ่งนำเสนอผลิตภัณฑ์แก่ผู้บริโภคจำนวนมาก มีหน้าที่รับผิดชอบต่อคุณภาพของวัสดุและความต้านทานของส่วนประกอบในชุดประกอบ ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ในโรงงานเท่านั้น ข้อกำหนดของ OST 37.001.299 กำหนดลักษณะ ราวลากช่างฝีมือมีชีวิตและปลอมตัวเป็นตัวอย่างได้สำเร็จ เป็นการดีถ้าช่างรู้สูตรการกระจายน้ำหนักที่สัมพันธ์กับตัวรถและการติดตั้งจุดยึด แต่ไม่มีใครรับประกันความน่าเชื่อถือของโลหะ

วิธีการติดตั้งบานพับ

การติดตั้งคานลากบนรถยนต์

TSU ติดอยู่กับโครงหรือตัวรถ กันชนมักจะถูกถอดออกและบทบาทของมันจะไปที่ลำแสงหลักของรถพ่วง ในบางกรณีจำเป็นต้องเจาะสปาร์และติดตั้งเพลทแบบฝัง แต่การติดตั้งแถบพ่วงแบบเนทีฟนั้นเป็นเรื่องง่าย หากผู้ผลิตรถยนต์ได้จัดเตรียมจุดยึด รู และองค์ประกอบอื่นๆ สำหรับการติดตั้งแถบพ่วง และยังมีเอกสาร (โดยปกติคือใบรับรองเมื่อซื้อ) ที่มีคุณสมบัติของอุปกรณ์ดั้งเดิม การประกอบด้วยตนเองนั้นค่อนข้างถูกกฎหมายและสมเหตุสมผล บริการจะเสนอราคาที่แน่นอน สิ่งนี้จะคุ้มค่าหากมีการวางแผนที่จะเจาะรูเพิ่มเติมหรือติดตั้งแถบพ่วงที่ไม่ใช่เจ้าของภาษา แต่เหมาะสมในแง่ของลักษณะ บริการจะออกความเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมาตรฐาน

สภาพของลูกบอลและ TSU นั้นต้องการการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องสำหรับ:

• น็อตหรือโบลต์ที่หลวมและหลุด (กรูจะป้องกันการคลายแต่ไม่ถ่วง)
• น้ำมันหล่อลื่นลูก
• ความสะอาดของร้าน;
• รอยเชื่อม.

ลูกบอลต้องรับภาระวิกฤตและอาจสึกหรอได้ จำเป็นต้องวัดเส้นผ่านศูนย์กลางทุกๆ 1-1.5 พันกิโลเมตร

ผู้ผลิตลากจูง

สุดท้าย คุณสามารถให้รายชื่อผู้ผลิต TSU ที่มีชื่อเสียง:

• Bosal - 200 ตัวอย่างสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกจากเบลเยียม
• Brink - ตำแหน่งผู้นำจากฮอลแลนด์
• VFM เป็นสมาคมของรัสเซียภายใต้ธงของ Bosal;
• Westfalia เป็นบริษัทเยอรมันขนาดใหญ่ มากกว่า 800 รายการ;
• อารากอน - ผู้นำสเปน;
• HiddenHitch เป็นบริษัทในอเมริกาเหนือ
• AvtoS - บริษัท รัสเซียผลิตรถพ่วงและรถพ่วง
• BALTEX เป็นบริษัทในประเทศจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

วิดีโอรีวิวของ towbars Bosal

เมื่อภาพชัดแล้ว ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะเสียเวลาและประดิษฐ์สิ่งที่มีอยู่แล้วในทางที่ดีที่สุด แนวทางที่ดีในการแก้ปัญหาการขนส่งสินค้าและการติดตั้งคานลากอย่างมีประสิทธิภาพจะนำไปสู่ความสำเร็จอย่างแน่นอน และผู้ชื่นชอบสิ่งประดิษฐ์อย่างน้อยควรมุ่งเน้นไปที่เจ้าของมือทองคำ

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » อุปกรณ์เชื่อมต่อและหัวต่อ: มันคืออะไรและมันคืออะไร โครงและอุปกรณ์ลากจูง: คำอธิบาย, อุปกรณ์, ภาพถ่าย หลักการทำงาน อุปกรณ์ลากจูงอัตโนมัติ