ทำสโนว์โมบิลด้วยมือของคุณเอง บึงคารากัตตกปลา. ติดตามหรือนิวเมติก - อันไหนดีกว่ากัน

ยานพาหนะทุกพื้นที่น้ำหนักเบาพร้อมกล้องขนาดใหญ่สามารถเอาชนะสภาพถนนวิบากที่รุนแรงซึ่งรถออฟโรดประเภทอื่นไม่สามารถผ่านได้ รถยนต์ประเภทนี้เรียบง่ายเนื่องจากไม่มีพื้นฐานทางเทคนิคที่ซับซ้อน ซึ่งเป็นที่ยอมรับของช่างฝีมือประจำบ้านส่วนใหญ่ อุปกรณ์ดังกล่าวเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ชนบทซึ่งปริมาณน้ำฝนจะลดคุณภาพของถนนลงอย่างมากรวมถึงผู้ชื่นชอบการล่าสัตว์การตกปลาและการพักผ่อนสุดขีด

รถยนต์เอนกประสงค์ทำเองหลายรุ่น

ขึ้นอยู่กับประเภทของการก่อสร้างและแชสซี ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบโฮมเมดต่อไปนี้มีความโดดเด่น:

1. หนองน้ำเรือ.พวกเขามีการออกแบบที่เรียบง่ายและค่อนข้างถูกในการผลิต มีการติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือและช่วยให้คุณเคลื่อนที่ไปรอบๆ น้ำตื้นได้
2. บึงหนอนผีเสื้อช่วยให้คุณสามารถขับรถเหนือแหล่งน้ำที่รก แต่การผลิตค่อนข้างซับซ้อนและมีราคาแพงเนื่องจากต้องใช้หนอนผีเสื้อชนิดพิเศษ
3. ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้ยางแรงดันต่ำ- หนองน้ำที่ง่ายและมีแนวโน้มมากที่สุดซึ่งประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับการออกแบบและความน่าเชื่อถือของยาง

ผลิตภัณฑ์โฮมเมดบางอย่างในเวลาต่อมากลายเป็นโมเดลต่อเนื่อง เรื่องนี้เกิดขึ้นกับซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก

ประเภทของยานพาหนะทุกพื้นที่แบบโฮมเมดบนยางแรงดันต่ำ

ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบโฮมเมดที่ใช้ยางแรงดันต่ำซึ่งมีหลักการเคลื่อนที่แบบออฟโรดเหมือนกัน อาจแตกต่างกันไปตามประเภทของการออกแบบ มียานพาหนะประเภทหลักดังต่อไปนี้:

1. คารากัตขับเคลื่อนสี่ล้อ. ในการออกแบบนั้น ใช้ระบบส่งกำลังและส่วนประกอบแชสซีจากรถยนต์ประเภทที่ล้าสมัย มันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ กล่องสำหรับขนย้าย และตัวเรือที่ดัดแปลงในส่วนล่างและความรัดกุมช่วยเพิ่มการลอยตัวให้กับรถทุกพื้นที่ ออกแบบมาเพื่อเอาชนะหนองน้ำและหนองน้ำ สามารถส่งสินค้าและผู้คนไปยังพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้

2. รถสามล้อบนยางแรงดันต่ำ. มีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุด และผู้ที่ชื่นชอบรถในโรงรถก็สามารถทำได้ มอเตอร์ไซค์ IZH Planet 3 มักถูกใช้เป็นพื้นฐานสำหรับยานพาหนะทุกพื้นที่ ต้องขอบคุณความทนทานและไม่โอ้อวด

3. คารากัตแบบโฮมเมดด้วยเครื่องยนต์รถม้าแบบใช้มอเตอร์ FDD. คุณลักษณะของมันคือตำแหน่งของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้อยู่ใต้เฟรมหรือถังน้ำมัน แต่อยู่ใต้เบาะนั่งหรือที่ด้านหลังของโครงรถทุกพื้นที่ ชิ้นส่วนของแชสซีนั้นมักจะนำมาจากรถยนต์ และใช้ชิ้นส่วนของมอเตอร์ไซค์ที่ด้านหน้า สำหรับการผลิตเฟรมจะใช้ท่อช่องและมุม

4. ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มียางแรงดันต่ำสำหรับรถยนต์หรือรถเอทีวี. พวกเขาทำโดยใช้ยูนิตหลักสำเร็จรูปโดยการปรับเกียร์และแชสซีใหม่ รวมทั้งติดตั้งยางแรงดันต่ำ

จะสร้างรถทุกพื้นที่ด้วยยางแรงดันต่ำได้อย่างไร?

งานเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ทุกพื้นที่เริ่มต้นด้วยการเตรียมแผนปฏิบัติการซึ่งการดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบหมายถึงความสำเร็จของผลลัพธ์ที่ต้องการ เคล็ดลับต่อไปนี้จะช่วยคุณประหยัดเวลาและเงิน:

1. เวลาว่างทำให้คุณสามารถประกอบรถทุกพื้นที่ได้เป็นประจำ ในกรณีที่ไม่มีจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เริ่มเลย
2. การวางแผนงบประมาณ การสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ด้วยตนเองช่วยให้คุณประหยัดในการซื้อรุ่นอนุกรม แต่เพื่อขจัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นคุณต้องทำการคำนวณทั้งหมดและซื้อส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่จำเป็นรวมถึงปล่อยให้บางส่วน จำนวนเงินสำหรับค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิดหรือการพังทลาย
3. การพัฒนาแผน หากคุณมีประสบการณ์ในการพัฒนายานพาหนะหรือการผลิตของวิศวกรออกแบบ คุณสามารถสร้างภาพวาดของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้อย่างอิสระ ในกรณีที่ไม่มีพวกเขาใช้ประสบการณ์ของคนอื่นและภาพวาดสำเร็จรูปซึ่งมีจำนวนเพียงพอบนอินเทอร์เน็ต

DIY ยางแรงดันต่ำ

ยางประเภทนี้มีลักษณะคล้ายหมอนขนาดใหญ่ที่รองรับโครงสร้างทั้งหมด ระดับการยึดเกาะของล้อดังกล่าวทำให้คุณสามารถสัญจรไปมาบนทางวิบากได้ ยางดังกล่าวแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบ:

1. โค้ง.มีขนาดเพิ่มขึ้นแตกต่างกันเมื่อเปรียบเทียบกับความกว้างของล้อมาตรฐาน 5 เท่าและมีความหนาสูงสุด 700 มม. ความดันในตัวพวกเขาเช่นเดียวกับลูกบอลธรรมดาคือ 0.05 MPa ติดตั้งเฉพาะบนไดรฟ์หลัก
2. โปรไฟล์กว้างแตกต่างในการออกแบบวงรีและแรงกดที่ต่ำกว่ามาตรฐานถึง 2 เท่า นิยมใช้ในรถบรรทุก
3. โทรอยด์พวกเขาทำในรุ่นแชมเบอร์และแบบไม่มียางซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์
4. Pneumoroller, มีตัวเชื่อมเพื่อปรับปรุงลักษณะการข้ามประเทศ และซี่โครงที่แข็งทื่อ ทำให้โครงสร้างทั้งหมดมีความมั่นคงและแข็งแรง

ต้นทุนของยางแรงดันต่ำที่ผลิตจากโรงงานนั้นเอื้อมไม่ถึงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน แต่สำหรับรถเอนกประสงค์ของคุณเอง คุณสามารถสร้างวงล้อดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง งานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. การเลือกใช้วัสดุเริ่มต้น เช่น ยางรถยนต์สำหรับใช้ในการเกษตรหรืออุปกรณ์การบิน ตลอดจนยานยนต์อุตสาหกรรมประเภทอื่นๆ

2. ดอกยางทำความสะอาด ล้าง และตากให้แห้ง จากนั้นจึงวาดลวดลายที่ต้องการเพื่อสร้างลวดลายของคุณเอง รวมทั้งเอาลวดและยางส่วนเกินออก

3. ในการถอดลวดส่วนเกินออก ให้ตัดแต่งด้านในของล้อและดึงสายไฟออก

4. ยางส่วนเกินจะถูกลบออกด้วยกว้านทำการตัดรอบเส้นรอบวงและยึดด้วยคีมกับสายเคเบิลดึงเบา ๆ และตัดด้วยมีด

5. หลังจากถอดชั้นดอกยางแล้วพื้นผิวจะถูกทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย

6. การประกอบดิสก์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้แผ่นดิสก์มาตรฐานที่ผ่าครึ่งหรือเชื่อมจากเพลตและท่อ แล้วขัดอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันความเสียหายต่อห้อง

7. ยางถูกดึงข้ามขอบล้อและยึดด้วยสายรัดหรือสายยางดับเพลิง หลังจากนั้นจึงเติมลม ล้อพร้อม

ดอกยางชนิดใดให้เลือกสำหรับรถทุกพื้นที่?

ในการเลือกประเภทดอกยางที่เหมาะสมสำหรับรถทุกพื้นที่ที่มียางแรงดันต่ำ ต้องพิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:

1. อุปกรณ์ป้องกันจะต้องสามารถทำความสะอาดตัวเองได้ คุณสมบัตินี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับการใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่ในพื้นที่ขรุขระและพื้นที่ชุ่มน้ำ
2. เมื่อใช้ยานพาหนะทุกพื้นที่บนพื้นพรุ ยางจะถูกเลือกที่มีภูมิประเทศที่ต่ำและตื้น มิฉะนั้น หากชั้นบนสุดของยางแตก การยึดเกาะจะไม่เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวเต็มที่
3. เมื่อใช้ในพื้นที่ที่มีหิมะตกและบนหินทราย จะเลือกใช้ยางที่มีลวดลายหายาก

การเลือกเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ทุกพื้นที่

ส่วนใหญ่มักจะใช้ประเภทต่อไปนี้เป็นหน่วยพลังงานสำหรับการผลิตด้วยตนเองของยานพาหนะทุกพื้นที่:

1. รถจักรยานยนต์.
2. รถ ZAZ.
3. โมโตบล๊อก.
4. รถบ้าน.

การมีอยู่ของเครื่องยนต์บางประเภทในรถยนต์ทุกพื้นที่ไม่ได้สร้างความแตกต่างพื้นฐาน การพิจารณาคุณลักษณะเช่น .นั้นมีความสำคัญมากกว่า ให้ความเย็นเพียงพอเนื่องจากรถใช้งานได้ตลอดทั้งปีในสภาวะอุณหภูมิต่างๆ และความเร็วต่ำ เครื่องยนต์ ZAZ นั้นยอดเยี่ยมสำหรับสิ่งนี้ ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ดี ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้มอเตอร์บล็อคกำลังได้รับการพิสูจน์แล้วจากด้านที่ดีที่สุด

เกณฑ์หลักอีกประการในการเลือกเครื่องยนต์สำหรับโฮมเมดในอนาคตคือ พลัง.

พลังงานสำรองต้องเพียงพอเพื่อให้รถทุกพื้นที่ที่ใช้ยางแรงดันต่ำสามารถขับออกจากโคลน น้ำ หรือหิมะลึกได้

โดยการเลือกหน่วยสำรองพลังงาน จะได้รับประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ป้องกันความร้อนสูงเกินไป และสร้างเงื่อนไขสำหรับอายุการใช้งานยาวนานที่สุด

คุณสมบัติของแชสซีส์ของรถยนต์ทุกพื้นที่

ช่วงล่างของยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ใช้ยางแรงดันต่ำทำขึ้นเพื่อให้รถทุกพื้นที่มีคุณสมบัติทางวิบากที่ดีที่สุด เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ยานพาหนะ และความสะดวกในการขับขี่สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การก่อสร้างประเภทนี้มีข้อเสียเปรียบหลัก - ความซับซ้อนของการผลิต

ในการสร้างมันใช้ท่อมุมและช่องทำจากเหล็กโลหะผสมที่ทนทานสร้างรากฐานที่แข็งแรงที่สามารถออกไปได้หลายปีโดยไม่พังทลาย โครงทำทั้งแบบแข็งและแบบประกบ หลังมีศักยภาพในการทำงานสูง แต่ความซับซ้อนของการผลิตทำให้หายากมากในการออกแบบทำเอง

ลำดับการประกอบตัวเองของยานพาหนะทุกพื้นที่

การประกอบรถยนต์ทุกพื้นที่บนยางแรงดันต่ำมีขั้นตอนดังต่อไปนี้:

1. การเลือกประเภทของรถเอนกประสงค์และฐานที่จะติดตั้งยูนิตและชิ้นส่วน ด้วยเหตุนี้จึงใช้เฟรมรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์รวมถึงการออกแบบที่บ้านซึ่งพัฒนาขึ้นเองหรือยืมมาจากภาพวาดของคนอื่น

2. ผลิตและประกอบช่วงล่างพร้อมเพลาหลัง สำหรับสิ่งนี้ ทางออกที่ดีที่สุดคือ การออกแบบอิสระและถึงแม้จะใช้เวลามากขึ้นในการสร้าง แต่ผลลัพธ์ที่ได้ก็คือรถยนต์ทุกพื้นที่ที่มีคุณสมบัติการแจ้งชัดและความสบายในการขับขี่ที่สูงขึ้น

3. การติดตั้งล้อ ผลิตหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานเกี่ยวกับการสร้างเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือน ฮับโลหะใช้สำหรับยึดกล้อง ล้อแรงดันต่ำที่ผลิตหรือเลือกอย่างเหมาะสมจะช่วยให้รถทุกพื้นที่มีความปลอดภัยในการขับขี่เพิ่มขึ้นและการควบคุมที่ดี

4. การติดตั้งเครื่องยนต์ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการจัดวางระบบทำความเย็นที่ถูกต้อง

5. การติดตั้งระบบเพิ่มเติม รวมถึงการเชื่อมต่อระบบเบรก การสื่อสารสำหรับการกำจัดก๊าซไอเสีย คลัตช์และ ในขั้นตอนนี้ ตัวถังรถเอนกประสงค์และอุปกรณ์ให้แสงสว่างกำลังถูกติดตั้ง

6. เสร็จสิ้นการทำงานและดำเนินการทดสอบนำร่องซึ่งแสดงประสิทธิภาพของโหนดและระบบ หากมีปัญหาหรือจุดที่ต้องปรับปรุงข้อบกพร่องจะถูกกำจัดหลังจากนั้นรถทุกพื้นที่ก็พร้อมสำหรับการใช้งาน

วีดีโอทดสอบรถเอนกประสงค์

หนองน้ำยานพาหนะทุกพื้นที่แบบโฮมเมดบนยางแรงดันต่ำพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำด้วยมือ

ยานพาหนะทุกพื้นที่นี้สร้างขึ้นสำหรับการเดินป่าแบบออฟโรดและการเดินทางในหนองน้ำ ส่วนใหญ่สำหรับการตกปลา

ยานพาหนะทุกพื้นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ ZiD สูบเดียวสี่จังหวะที่มีความจุ 4.5 ลิตร / วินาที เครื่องยนต์ที่ผลิตในสหภาพโซเวียต ฉันได้รับในสภาพใหม่ ดังนั้นฉันจึงเริ่มสร้างมันโดยอิงจากเครื่องยนต์

ด่าน (ย่อ) จาก Moskvich เครื่องยนต์จับคู่กับกระปุกเกียร์ผ่านคลัตช์โฮมเมดที่ทำจากมู่เล่ Zaporozhets ตะกร้าและคลัตช์ คู่มือคลัตช์ปลดเป็นแบบโฮมเมด ดิสก์ต้องตอกหมุดส่วนที่เป็นร่องเพื่อใส่เข้ากับเพลาอินพุตของกล่อง Moskvich เกียร์ทดรอบติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์

เฟรมประเภทแตกหัก (ครึ่งเฟรมสองเฟรมเชื่อมต่อกันด้วยโหนดแตกหัก)

รถหนองน้ำผ่านการทดสอบและใช้สำหรับทริปตกปลาได้สำเร็จ เครื่องยนต์ค่อนข้างประหยัดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 1.5 ลิตรต่อชั่วโมง

พวงมาลัยอยู่ทางด้านขวา มันถูกทำอย่างนั้นเพราะสายไฟที่สตาร์ทเครื่องยนต์ออกมาจากด้านนี้ และสะดวกกว่าที่จะสตาร์ทในขณะที่ยืนบนเฟรมด้วยมือขวาของคุณ คารากัตแบบโฮมเมดถูกขนส่งบนรถพ่วง รถพ่วงมาจากไทก้า ล้อจะถูกลบออกก่อนที่จะบรรจุลงในรถพ่วงและคารากัตขับเข้าไปในรถพ่วงโดยใช้แผ่นดิสก์เปล่า สามารถขนย้ายโดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใดๆ ก็ได้ โดยจะขนถ่ายและประกอบ ณ จุดนั้นในเวลาไม่กี่นาที

ในการเติมลมล้อนั้น เครื่องยนต์จะใช้คอมเพรสเซอร์แบบธรรมดา รถทุกพื้นที่บรรทุกทุกสิ่งที่จำเป็นและแบบออฟโรด

ไม่มีบังโคลนบนรถทุกพื้นที่ ไม่สาดโคลนและน้ำ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด มีเพียงรองเท้าบู๊ทเท่านั้นที่ต้องทนกับโคลน และแม้กระทั่งบนเส้นทางป่าเบญจพรรณเท่านั้น ความเร็วของการเคลื่อนไหวต่ำ ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดถูกเหวี่ยงออกจากล้อในทุกทิศทาง และในหนองน้ำ ไม่มีอะไรมากไปกว่าหญ้าและน้ำ ไม่มีสิ่งสกปรก

รถทุกพื้นที่ได้รับการออกแบบเพื่อการยึดเกาะมากขึ้น โดยสามารถเดินทางผ่านหนองน้ำได้อย่างอิสระด้วยน้ำหนักบรรทุก 500 กก. (ปลา คนขับ ผู้โดยสาร) ความเร็วประมาณ 8-10 กม./ชม. ตาม GPS.

เมื่อไม่ได้โหลดหนองน้ำคุณสามารถไปได้เร็วกว่าความเร็วที่ว่างเปล่าจะมากขึ้น และสำหรับกรณีที่รุนแรง ก็ยังมีการเปลี่ยนเกียร์ลง ซึ่งทำให้สามารถโหลดอุปกรณ์เพื่อดึง UAZ ออกจากโคลน หรือข้ามหุบเหวลึกได้ ไม่มีดิฟเฟอเรนเชียลล็อคในเพลาทั้งสอง แต่มีเบรกไฮดรอลิกด้านหน้าแยกต่างหากบนเพลาหน้า ซึ่งทำให้สามารถเบรกล้อที่ลื่นไถลได้ จึงส่งแรงบิดไปยังอีกล้อหนึ่ง เบรกดังกล่าวช่วยได้มากหากล้อตกผ่าน "หน้าต่าง" ในป่าพรุ

นี่คือลักษณะที่บึงของยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

หนองน้ำยานพาหนะทุกพื้นที่แบบโฮมเมดบนยางแรงดันต่ำสำหรับการเดินทางในไทกา: ภาพถ่ายและคำอธิบายของโฮมเมด

ต้องใช้หนองน้ำเพื่อเดินทางไปยังไทกาเพื่อล่าและเก็บผลเบอร์รี่ ฉันตัดสินใจสร้างรถเอนกประสงค์ด้วยมือของฉันเอง สำหรับการก่อสร้างนั้นใช้ชิ้นส่วนจากมอเตอร์ไซค์ Izh Planet-5 และจากรถยนต์ Toyota Carib

นี่คือจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างบึง เฟรมเชื่อมจากโปรไฟล์เครื่องยนต์มาจากรถจักรยานยนต์ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (เกียร์, เพลาจากรถขับเคลื่อนสี่ล้อของ Toyota Carib)

จากเครื่องยนต์ Izh มีโซ่ขับไปยังเพลากระปุกของโตโยต้า

พวงมาลัยยังประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนของโตโยต้า

ล้อบึงถูกสร้างขึ้น - กล้องอยู่ในกล้อง, กล้องไม่ใช่รถยนต์, เสริมด้วยด้าย, บวกกับสายพานลำเลียงที่มีแถบยาว 25 ซม. ติดตั้ง, ติดกาวครั้งเดียวระหว่างการใช้งาน, เจาะด้วยหัวเผา

ภาพวาดกรอบ.

ในภาพ: การส่งมอบกระดานไปยังไทกาสำหรับกระท่อมล่าสัตว์

ภาพ: เราไปไทกาในช่วงสุดสัปดาห์และแน่นอนโดยไม่มีคนทำงานหนักไม่มีรถแลนด์โรเวอร์บึงไม่มีอะไรเหมือน แต่เขาอาศัยอยู่ที่นั่นและจากที่นั่นเขาออกไปเพื่อบำรุงรักษาเท่านั้นเป้าหมายคือการทิ้งสินค้าลงใน กระท่อมและการเดินทางสำหรับแครนเบอร์รี่

มันกลายเป็นบึงยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ค่อนข้างง่ายและใช้งานได้จริง รถเอนกประสงค์ลุยป่า หนองน้ำ ลุยน้ำได้อย่างมั่นใจ ผู้ช่วยที่ดีสำหรับนักล่าและชาวประมง

วิดีโอ: การเดินทางบนยานพาหนะทุกพื้นที่แบบโฮมเมดผ่านหนองน้ำ

วิดีโอ: ยานพาหนะทุกพื้นที่วิ่งผ่านไทกา

ในพื้นที่กว้างใหญ่ของสหพันธรัฐรัสเซีย เรายังสามารถพบพื้นที่ดังกล่าวซึ่งไม่มีร่องรอยของอารยธรรม การเคลื่อนไหวบนยานพาหนะธรรมดาเป็นไปไม่ได้ ยกเว้นบางทีในหนองน้ำ

สำหรับเพื่อนร่วมชาติส่วนใหญ่ราคาของรุ่นโรงงานนั้นไม่แพงรวมถึงการบำรุงรักษาเพิ่มเติม ดังนั้นมันจึงกลายเป็นว่ามันง่ายกว่าสำหรับผู้อาศัยในหมู่บ้านที่ถูกลืมโดยพระเจ้าบางแห่งเพื่อสร้างรถแลนด์โรเวอร์หนองน้ำจากส่วนประกอบที่วางอยู่ใต้ฝ่าเท้าอย่างแท้จริง

คุณสมบัติของหนองน้ำทำเอง

ขอให้โชคดีในการสร้างรถออฟโรดแบบโฮมเมดจะมาพร้อมกับทักษะและประสบการณ์ทางเทคนิคที่น้อยที่สุด ในกรณีนี้คุณสามารถวางใจได้ว่ารถแลนด์โรเวอร์บึงที่ต้องทำด้วยตัวเองจะไม่เลวร้ายไปกว่ารถโรงงาน สิ่งนี้จะต้องเพิ่มการออมที่สำคัญในงบประมาณของครอบครัว ผลิตภัณฑ์โฮมเมดเช่นหนองน้ำสามารถอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายในพื้นที่แอ่งน้ำและหมู่บ้านที่ไม่มีถนน

การออกแบบที่หลากหลายของยานพาหนะทุกพื้นที่แบบโฮมเมดสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

1. ยานพาหนะทุกพื้นที่ซึ่งได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของยางที่มีแรงดันอากาศต่ำสมควรได้รับความสนใจสูงสุด ยางรถยนต์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ทุกพื้นที่ ความสามารถในการขับข้ามประเทศสูงและคุณภาพการทำงานขึ้นอยู่กับการออกแบบของล้อโดยตรง
2. การผลิตหนองน้ำแบบเรือนั้นสมเหตุสมผลในกรณีที่ต้องเอาชนะน้ำตื้น
3. ขอแนะนำให้ใช้บึงหนอนผีเสื้อในพื้นที่ที่มีอ่างเก็บน้ำรกมาก ในอีกด้านหนึ่ง มีปริมาณการใช้งานสูง แต่ในทางกลับกัน ความซับซ้อนของกระบวนการประกอบ

ขั้นตอนการทำรถแลนด์โรเวอร์บึงด้วยมือของคุณเอง

หากมอเตอร์ไซค์โซเวียตรุ่นเก่า IZH Planet-4 กำลังรวบรวมฝุ่นในฟาร์ม ก็ถอดประกอบได้ เหลือแต่เฟรมเท่านั้น หลังจากการปรับปรุงบางอย่าง มันจะเป็นพื้นฐานสำหรับหนองน้ำในอนาคต

สำหรับคำถามในการเลือกเครื่องยนต์นั้นการประหยัดนั้นไม่เหมาะสม เป็นเรื่องที่ดีหากคุณสามารถหามอเตอร์ตัวใหม่จากรถจักรยานยนต์ Tula ได้ ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: การมีอยู่ของระบบระบายความร้อนแบบบังคับและการใช้พลังงานอย่างเหมาะสมที่สุด เนื่องจากรถจะต้องเคลื่อนตัวผ่านหนองน้ำเกือบตลอดเวลา ความล้มเหลวของแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดปัญหาได้มากมาย ดังนั้นในเครื่องยนต์จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนการจุดระเบิดแบบ "ดั้งเดิม" ด้วยแมกนีโตจากรถแทรกเตอร์ด้วยความช่วยเหลือในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์

บนเฟรม ถังน้ำมัน เบาะนั่ง และพวงมาลัยของรถจักรยานยนต์ Voskhod-2M ได้รับการติดตั้งตามลำดับ รถจักรยานยนต์เก่าจะเป็นผู้บริจาคในการติดตั้งตะเกียบหน้า มอเตอร์ไซค์ทุกรุ่นจะทำได้ ตราบใดที่ชิ้นส่วนนี้ง่ายต่อการถอดประกอบ ในกรณีส่วนใหญ่ นี่คือรถจักรยานยนต์รุ่น Ural

ไดรฟ์เกียร์และโซ่ต้องตรงกัน สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกโซ่ UAZ-469 ของโซเวียตรุ่นเก่าจะมีประโยชน์เมื่อมีคำถามเกี่ยวกับการติดตั้งเพลาล้อหลังพร้อมเพลา

ลักษณะเฉพาะของ "ถนน" และสภาพการใช้งานเป็นสิ่งที่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้กลไกเบรก รถแลนด์โรเวอร์บึงแบบโฮมเมดจะหยุดด้วยระยะเบรกสั้น ๆ หลังจากดับเครื่องยนต์ ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับล้อหน้า ทางออกที่ดีคือการติดตั้งล้อที่ถอดออกจากชุดรวม ก่อนหน้านั้นจะต้องถอดชั้นบนสุดออกจากยาง รถบ้านบึงเป็นงานอดิเรกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ชอบทำรถด้วยมือของตัวเอง

ก่อนติดตั้งล้อหลัง คุณต้องปรับปรุงดอกยางก่อน ขนาดยางจะต้องสอดคล้องกับคุณสมบัติการออกแบบของรถบักกี้บึงแบบทำเอง อาจมีหลายตัวเลือก รวมถึงล้อจากรถยนต์ Oka, ZIL-131 หรือรถบรรทุก GAZ-66

ควรเลือกรูปแบบดอกยางของยางโดยคำนึงถึงวัตถุประสงค์ในการใช้งาน และในขณะเดียวกันก็ควรให้ดอกยางทำความสะอาดตัวเองได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถบั๊กกี้ แรงฉุดล้อที่ดีที่สุดบนพื้นที่พรุสามารถคาดหวังได้เมื่อยางมีการผ่อนปรนดอกยางค่อนข้างตื้นและต่ำ มิฉะนั้น ยางชั้นบนสุดอาจเสียหายได้ หากจะใช้เครื่องบนพื้นทรายหรือหิมะ ขอแนะนำให้เลือกยางที่มีรูปแบบดอกยางหายาก

เพื่อให้พอดีกับดิสก์ใต้กล้อง คุณจะต้องใช้ส่วนแทรกพิเศษ ในกรณีหนึ่งอาจเป็นแผ่นซับและในอีกกรณีหนึ่ง - อ่างล้างหน้าแบบแผ่น การยึดดิสก์ด้วยกล้องโดยใช้สายพานหรือเทปขนส่ง

บทความนี้รวบรวมตามเนื้อหาของเว็บไซต์ - ลิงค์ต้นทาง

รถขับสี่ล้อเบา เฟรม "พัง" กะรัตที่เบาและผ่านได้มากพร้อมเครื่องยนต์ที่ประหยัด ภาพถ่ายหลังจากยกเครื่องด้วยภาพวาดเพื่อที่จะพูดถูกนำเข้าสู่รูปแบบศักดิ์สิทธิ์และแก้ไขบางอย่าง

>

อันนี้ก่อนลงสีนะคะ ที่สนาม

>

>

ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับการออกแบบ ในความคิดของฉันเครื่องยนต์ ZiD สี่สูบเดียวกำลังเพียง 3 l / s ดูเหมือนว่าจะมีไว้สำหรับแรงบิดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าฉันได้เครื่องใหม่ดังนั้นฉันจึงเริ่มทำตาม เกี่ยวกับมัน กล่อง "Moskvichevskaya" ซึ่งฉันย่อให้สั้นลง เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ผ่านคลัตช์แบบโฮมเมดที่ทำจากมู่เล่ของคอซแซค "หลังค่อม" ตะกร้าและคลัตช์คู่มือของคลัตช์ปลดเป็นแบบโฮมเมด ดิสก์ Zaporizhian ต้องถูกตรึงใหม่เพื่อให้พอดีกับเพลาอินพุตของกล่องมอสโก เกียร์ทดรอบติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์

ไดรฟ์ด้านหลัง
>

>

>

>

>

คารากัตนี้ครอบคลุมไปแล้วประมาณ 600 กม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 1.5 ลิตรต่อชั่วโมง หากคุณสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยอยู่ทางขวา แสดงว่าเป็นเช่นนั้นเพราะสายไฟที่สตาร์ทเครื่องยนต์ออกมาจากด้านนี้ และสะดวกกว่าที่จะสตาร์ทในขณะที่ยืนบนเฟรมด้วยมือขวา Karkat ถูกขนส่งด้วยรถพ่วง รถพ่วงมาจาก Taiga ทางการเกษตร ล้อจะถูกลบออกก่อนที่จะบรรจุลงในรถพ่วงและคารากัตขับเข้าไปในรถพ่วงโดยใช้แผ่นดิสก์เปล่า สามารถขนย้ายโดยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใดๆ ก็ได้ ขนถ่ายและประกอบ ณ จุดนั้นภายใน 20 นาที มีคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์มาตรฐานสำหรับการสูบล้อ คาราคัทเต็มไปด้วยทุกสิ่งที่จำเป็นและแบบออฟโรด

แม้จะไม่มีบังโคลนบนคาราคัท แต่ก็ไม่สาดโคลนและน้ำ ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด มีเพียงรองเท้าบูทพรุที่ต้องทนกับโคลนเท่านั้น และแม้กระทั่งบนเส้นทางป่าเบญจพรรณเท่านั้น ความเร็วของการเคลื่อนไหวต่ำ ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดถูกเหวี่ยงออกจากล้อในทุกทิศทาง และในหนองน้ำ ไม่มีอะไรมากไปกว่าหญ้าและน้ำ ไม่มีสิ่งสกปรก

รถยนต์ทุกพื้นที่ได้รับการออกแบบเพื่อการยึดเกาะมากขึ้น โดยสามารถเดินทางผ่านหนองน้ำได้อย่างอิสระด้วยน้ำหนักบรรทุก 500 กก. (ปลา คนขับ ผู้โดยสาร) ด้วยความเร็วประมาณ 8-10 กม./ชม. ตาม GPS ซึ่งเป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่ง เมื่อไม่ได้โหลด karakat คุณสามารถไปได้เร็วกว่า ความเร็วที่ว่างเปล่าจะมากกว่า และสำหรับกรณีที่รุนแรง ก็ยังมีการเปลี่ยนเกียร์ลง ซึ่งทำให้สามารถโหลดอุปกรณ์เพื่อดึง UAZ ออกจากโคลน หรือข้ามหุบเหวลึกได้ ไม่มีดิฟเฟอเรนเชียลล็อคในเพลาทั้งสอง แต่มีเบรกไฮดรอลิกด้านหน้าแยกต่างหากบนเพลาหน้า ซึ่งทำให้สามารถเบรกล้อที่ลื่นไถลได้ จึงส่งแรงบิดไปยังอีกล้อหนึ่ง เบรกดังกล่าวช่วยได้มากหากล้อตกผ่าน "หน้าต่าง" ในป่าพรุ

บ้าน » เกียร์ คลัช » ทำสโนว์โมบิลด้วยมือของคุณเอง บึงคารากัตตกปลา. ติดตามหรือนิวเมติก - อันไหนดีกว่ากัน